【韓国】釜山港コンテナ処理実績世界５位、３年連続維持[01/13]

2009/01/13 15:29 KST
釜山港コンテナ処理実績世界５位、３年連続維持


【ソウル１３日聯合ニュース】
　韓国貿易協会は１３日、昨年の世界１０大コンテナ港湾の処理実績を分析した結果、釜山港は
１３４２万ＴＥＵ（２０フィート標準コンテナ換算）で、３年連続５位を記録したと明らかにした。

　１位はシンガポール港（２９９２万ＴＥＵ）で、４年連続で世界トップの座を守った。
２位は上海、３位は香港、４位は深セン。

　釜山港の処理実績は

２００６年が１２０３万ＴＥＵ、
２００７年は１３２６万ＴＥＵと、

増加を続けている。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/01/13/0200000000AJP20090113002300882.HTML

来年は半分以下に落ちるんですね

関連スレ

【国際問題・Hebei Spirit号】インド人船員による韓国に対する抗議活動強化。（ロイズリスト）[01/08]★９
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231715255/

来年の記事が今から楽しみだな

世界のハブﾆﾀﾞ
世界のはぶﾆﾀﾞ…

そして伝説へ・・・

ピンチの時には、必ずホルホル記事が出るんだよねｗ

上位が対中向けばかりなりけり

あれ？日本は？ｗ

日本の空港や港は、韓国にやられっぱなしって話聞くけど、マジすか？

来年の話は駄目だぞ

結局アレは何だったの？
２ｃｈのネトウヨを一瞬だけホルホルさせて奈落に落とすための壮大なドッキリか？

>>10
何がどう「やられっぱなし」なんすか？

>>10
空港は知らんが
港は事実

24時間化とか遅れてるからな、日本は・・・

>>9
日本は消費国だから港を沢山持って荷物を分散させる
釜山は消費する為の港ではなくただの一時保管場所
だから韓国は釜山のみに集中してる

おめでとうございます。では、さようなら。

ジャックを雇わんと行かんな

空港も負けてるだろ
あっちこっちに作りすぎたな

>>13
知らん。テロ朝やT豚が以前から、嬉々として報道してたんで聞いたまでだ。

つーか日本にハブはいらん。

だからなんだと言うんだろう？日本に来てほしいのか？

２月から楽しみだね。どこの国も韓国を使いたがらなくなるからさ。
４月頃から保険の上昇かな？

>３年連続５位
ベガルタ仙台の成績かとｵﾓﾀ

こっちもあるでよ

【国際問題・Hebei Spirit号】「適切な政府の対応は、きっと成果をもたらす」[1/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231759824/l50

>>19
なんだ。ただの馬鹿か。

で、韓国は2月までに何か措置をしようとしてんの？
影響が出始めた時点で韓国終了だと思うが。

>>22
5位と言えば広島カープだろJK

3年連続5位ってのは誇らしいの？

日本の運輸当局は韓国の港をハブにするために拠点港湾を整備せず地方港湾を作りまくったといえる
これは空港も同じ

ま、台風も、地震も、テロも、戦災も、無いところだから、

一極集中で、世界レベルになるのは当然のこと。
今後、一発で吹っ飛ぶのが非常に楽しみってことだ。

なるほど、海上封鎖が近いのですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わかります。

とりあえず来月あたりからすごいんだよね？
楽しみ〜

五位って頑張ってるじゃん、と思ったけど
＞１位はシンガポール港（２９９２万ＴＥＵ）で、４年連続で世界トップの座を守った。
２位は上海、３位は香港、４位は深セン。

相手を見ると結局は「負けますた」、って言ってる様に感じる。

日本は始点、終点だからハブになる必要が無い気もするんだけどね。

ロイズと中華、どちらが先に動くか見物だなｗ

日本がハブ港持ちたければ、沖縄あたりを大改造せんとね。
無理無理。

>>34
そのくらいなら台湾を使えばいいような希ガス

先進国でハブやっても儲からないし、東京とかが狙っているのは
始点終点の集約港（ターミナル）だというしね

>>34
沖縄だと大規模ハブ（つか大きい産業全般）やるのに必須な真水が絶対的に足りない

今年はアジア4位ぐらいになってると思うよ

日本の港がランクインしてないのは輸出入の依存率の低さと
各都道府県にそれぞれ港があるからだろ
ハブにして中継基地にしたら今でさえ問題になっている
外来種の汚染が広がる

>>35
台風とか季節によって海が結構荒いし・・

ご、ご、5位ﾆﾀﾞ　誇らしいﾆﾀﾞ　ホルホル…

ハブになにかいいことでもあるのか

コンテナが揺れてコンってなってから処理がたてこんでな
信頼が下がってしもたから荷物がこんでな。

>>41
情報が集まり、街も発展する。
ある意味、流通を支配できた・・・・・・・・はずだったんだが

>>41

停泊料で小銭が稼げる

ボイコットの影響出てないね。
結局、2ちゃんねらーが騒ぎすぎただけの予感。

>>43>>44
いいようで良くないような・・・

>>45
二月頭から発動に向けて着々と準備中だお

>>10
東京港は一杯で無理、神戸が頑張るかどうかだが行き先の大半が支那なんだから無駄

東京港＋名古屋港＋大阪港＋博多港など全部足しても釜山港のコンテナ数量に勝てないとか
一週間くらい前にテレビで流れてたね確か。

>>49
そうでもして誇りたいんでしょ。マスゴミは韓国のメディアだから

>>28
その通り。日本の港湾政策はクソすぎる。

>>35
既に高雄港がある。

>>36
ドイツもオランダも、それでかなり儲かってるんだが。

>>38
大型船の寄る主要港が無駄に多いんだよ。神戸と横浜以外要らん。
名古屋は自動車産業の影響力があるにしても、大阪と東京は全く以って無駄。

別に日本に輸入される荷物の全てが釜山経由になっても問題ないと思われ
韓国政府が日本と戦争するとか言ってないし
シーレーン確保とか昔の話だよ
世界は平和なんだから。最近じゃ韓国の反日も全く無いし。

>>49
つか
釜山経由でそれらの港に荷が行ってる状態

「荷さばき場」として安いから。

>>52
どこを立読?

せめて審議してくれよ
泣くぞおい

>>55
みんなヘタリアに行ってるんだもんｗ

どちらにせよ、もう日本から輸出するコンテナ荷物も
日本に入ってくるコンテナ荷物も韓国経由が殆どになってきてるから
手遅れだけどね。
むかし東亜板住民も馬鹿にしてたからこの結果でいいんじゃない？

荷が滞ったり
使用料が高くなれば
ドン引きされるだけの港・・・・・・

>>57
入って来るのは偶々通って来るだけで、出て行くのは釜山なんか通らないよ

島国なんだから分散したほうが効率的だし、地方活性化にもなるだろ。
ハブに特化した釜山と個別に比べる意味がわからない。

阪神大震災で神戸からシェア奪ったとき、嬉しそうだったよな〜連中。

インドとの問題がこじれると上海が潤うのかねえ。

>>51
＞大型船の寄る主要港が無駄に多いんだよ。神戸と横浜以外要らん。
＞名古屋は自動車産業の影響力があるにしても、大阪と東京は全く以って無駄。

輸入した食品や飼料の穀物とか、石油のタンカーを直接コンビナートに持ってきてるし、
自動車とか電子部品も、工場近くの港から直接タンカーで輸出だもんなあ。

もうすぐ激減するんだよなｗｗｗｗ
他にも港はあるんだし、問題なし問題なしｗｗ

ID:de4jM/dp

>>63タンカーで自動車輸出無理だと思うんだ

>>1
てっきりまた黒い方かと思った（ｗ

>>57
先の事故がどう影響するか楽しみですねｗ

釜山潰れたら、韓国の物流はストップって事でしょ。
韓国と戦争する国は楽でいいなw

何の事はない。
中国や韓国からの輸入が激減しているだけ。
北朝鮮にいたっては、0。

何で韓国人って一点集中したがるのかね？
サムスンや現代なんかも、政府が一点集中して援助してデカくしたし。
自然とそうなったじゃなくて、政府主導でそうするんだからダンピング
訴訟されまくってるし。

>>69
この期に及んで全く対応を考えてないみたいだな。もうダメだろうな。
既に色々動いてるみたいだよ。ストライキなんて生易しいこっちゃない。ｗ

ところで韓国は釜山以外に港ってあるの？
空港も仁川しか聞いたこと無いけど

何故このタイミングで？

>>74
むしろ今のうちにホルホル。

日本の場合災害も多いし、国内の物流コストが高いから分散してるのじゃないの

最後の栄光か

だれか>>42に反応してやれ

空港もそうだけど、これに関しては日本の完敗

>>10
残念ながら、まじ。

韓国では国策として釜山や仁川に大規模な港や空港を整備し、収益を上げることに成功している。
一方、日本では各自治体が無計画に小さな空港や港を作りまくって、どこも赤字だらけ。
物流に関しては国際競争力を意識し、国家として取り組んでいる韓国に対し、
自治体レベルの公共事業扱いで、足並みの揃わない日本が押されているのは紛れも無い事実。
どうせチョンのやることと馬鹿にしていると足元を掬われかねんよ。

日本のハブ港を目指して整備された北九州の港湾には、
週１便の大型コンテナが寄港するだけで閑散としています。
普段は地元民の格好の釣り場と化していて、
釣り人たちは大喜び。皆さんもいかがですか？

>>36
宮崎あたりは無理？

>>81
大阪＆東京港すら無駄なのに、土建屋政治の最たる弊害だよ。

ここ半月でえらく海運業界に詳しくなったような気がするｗ

>>69
条件としては、韓国から攻めさせるのが条件だけどな。
そうすることで、同盟国すら動けなくする事ができるから、
ギャグなしで１週間で完全に韓国は陥落する。
ただし、日本は韓国なんか手に入れても、
今の日本を繰り返すだけなので
子孫が（本当に）不幸になるだけだから、他の国に向かってほしいね。

航空関係に限って言えば
伊丹ソウル便とかの地方空港ソウル経由便に
やられまくってるそうです

>>82
関空とか中部空港とか新北九州空港とか、
空港じゃなくてハブ港にしたら良い港に
なったんじゃないかと思うよ

>>83
日向灘はかなり波が強いんじゃなかったっけ？
鬼の洗濯岩なんて、太平洋からの荒波がまともに当たって出来たし。

中国から米国に行くコンテナの9割は津軽海峡を経由してるんでしょ？
そっちの方が２日早く米国に着くみたい
だから釜山が立地として完璧なんでしょ。

北九州にも政府が最重要拠点として港湾を造ったけど
週に一回だけしか外国のコンテナ船が入ってこない状態で疲弊してるらしいし

日本の荷物も殆ど釜山経由で入ってくるし
ようは日本の道路の中心の関所が釜山にあるって事でしょ。

でもストでコンテナ山積みになって物流ストップするんだろ？ｗ

釜山港に山積みされたコンテナ | Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080612000051%20

>>81
韓国は国家で動かないとすぐに土人国家になるから必死なのと、全体主義的だからできる。
日本は田舎の土建屋食わさないと、田舎経済がめちゃめちゃになるので、どうしても
箱物やインフラ行政に偏る。ｗ

そもそも韓国がらみの船を通すなよ津軽海峡！！

そもそも釜山以外に大規模な港湾ってあるわけ？ → 韓国
ソウル近辺の海岸は水深が浅いらしいし、東海岸は目立った「湾」
は見当たらないし・・・


ただ韓国の「物の出し入れ」が釜山に集中している“だけ”だろ？

世界有数のハブ港ということになれば、そのハブとしての
地位・ルールを守るために少なくない対価を支払う
覚悟が韓国に出来ているかどうか疑問だけどね。

昨日も報ステで韓国のハブ港を大特集して古館が大絶賛大歓喜でほめまくって逆に比較対照の
日本の港をけなしまくってたね。

仕方が無いっしょ。事実なんだから。

>>96
行政が、地方にあちらこちらで港を作って、
国家戦略が無＋ばらまき行政
が焦点でしたが・・・

てっきり、ボイコットのニュースかと思ったのですが、
一言も触れず、、、
さすがですは。

なぜこの時期にこんな記事がwww
作為的過ぎるw

北九の港は何で使えんの(-ω-;)？

どうせ今年は上海に抜かれるだろ。
下手したら香港にも

もろもろの使用料高いのが一番のネックだろう
もっとも、そこをディスカウントすると今度は「万年赤字の不採算事業」で叩く

って、よく見たら5位かよｗ

嗚呼、栄光の残照が見えるｗ

>>98
あちこちに港を作ったから、近場の港から輸出できるわけで・・・・・。

呆けステは、この視点がずっぽり抜け落ちてて笑ったよ。

>>105

結局、海運の量には陸も空も対抗出来ないんだから
大量に物を運ぶなら近場に港が有った方が良いんだよなあ。

>>96
【動画】テレビ朝日｜報道ステーション

衰退する日本の主要港
釜山港に負けた理由は

日本には今、総額１９兆円の税金を投入して造った港が
１２８もある。ところが日本の港に寄港する船は年々減少し、
日本の港の国際的な地位は確実に低下している。

これとは対照的に活気づいているのが、韓国・釜山港だ。
接岸料などは日本の３分の２、２４時間体制で休みなく
荷役できるサービス等を売りに急成長を遂げ、
今や世界第５位のコンテナ取扱量を誇っている。

かつて海運大国と言われた日本の港で今、
何が起きているのか！？
“バラマキ的”とも言える公共事業の功罪と、
日本とは好対照な韓国のしたたかな戦略を特集する。
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/movie/090109/index.html

モントリオールは連邦政府が都心から６０キロに大金を投じて「ミラヴェル空港」を建設した。
そして都心から２５キロにある既存の「ドーヴァル空港」とペリメーター規制による棲み分けをやらかした。
世界の常識に反して、長距離国際線を辺鄙な場所にある新しいミラヴェル空港にあてて、
便利なドーヴァル空港には国内線や近距離国際線にあてる、という愚策を犯した。
結果は・・・長距離国際線に乗るのに誰も遠いミラヴェルを使わなかった。
近くのドーヴァル空港からトロントやＮＹなど近距離に飛び、そこで長距離線に乗り換えたのだ。
航空会社は次から次へとミラヴェルから去っていき、
かつて五輪まで開催したモントリールは国際線網から完全に脱落。
モントリオールの経済発展はトロントやボストンなどライバル都市に大きく遅れ、
「低迷の原因は行政の航空政策の失策にある」と判明。
真新しいミラヴェル空港は思い切って廃港にされた。
モントリオールミラヴェル空港の廃墟跡。
http://www.findmycountry.ca/2006/04/20215047/

橋下知事は間違っている。

＞接岸料などは日本の３分の２、２４時間体制で休みなく
荷役できるサービス等を売りに急成長を遂げ、

多分日本でこの通りやってて、それなりに成果が出てたとしても、報ステは絶対叩くだろうｗ

>>105
その近場の港から釜山港に輸出されて、大型船に積み変えて世界中へ輸出される。だから釜山港が儲かってるって話しじゃないの？

精々運送業でもヤットレ。

>>108
伊丹ゴロ？
失笑した

>>108
最初の計画通り、関空を神戸に作っておけば問題なかった
散々反対した癖にちっさい空港作った神戸って何やってるんだよ
後、内陸で拡張できない伊丹は論外な。基地外プロ反対住民も居るし

>>113スレ違いだ
実況の市況2のウォンを看取るスレでやれ

日本のどの港も釜山港の代わりは不可能
国内最大の東京港でも４００万TEU
1/3以下しかも利用料は２倍以上
ハブ港としては使い物にならない
１万TEU級大型コンテナ船は停泊できないし

中国様のハブ港
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=30.626622,122.057794&spn=0.003647,0.005354&t=h&z=17
30Kmくらいの海上ハイウェイで、本土dの上海へ直結
まだまだ工事中

いずれは上海になるだろうね。

あ、上海はもう２位なのかｗ

せっかくの港を見捨てられたく無かったら、ロイズに土下座してこいよ
ちゃんと賠償金も払ってな
コリアプレミアムとか言われだしてるぞ

>>108
日本は成田を貨物便専用空港にすりゃ良いんだよな。・・・・で、アクアライン無料化
（もしくは物流には格安料金）して、成田まで高速道路で直結させる。木更津に物流センター
増設して、京浜の物流センターと分散化。都内を通らない物流網も構築できる。

てか、日本にハブ港なんか必要か？
ただでさえ、国内貨物船や漁船でいっぱいの海に
大型タンカーが団体さんで来たらたまらんよ。
日本や中国の輸出入の中継点が釜山で、それで金儲けしても
なんとも思わんよ。正当な対価だし。
問題は、何でもかんでも世界的に〜とか○○は〜とか言って
「それは日本に必要か、それは日本の国益に適うのか。」
って事を検証しようともしないマスゴミと政治家だな。

>>114
市況に振るんじゃねえよ、朝鮮籍

来年は何位になるんだろーね(棒

日本にハブ港はいらんだろ
最終地点なんだし
そんなのシンガポールか台湾（高雄）に任せれば良い
中国向け出荷なんざ直接でも問題ないだろ
釜山はイラン仮名

>>82 ひびきコンテナターミナルはひどかった。
北九州はDQNの巣窟だからさっさと破綻してリセットほしい

若松出身者

日本は他の国の荷受けはやる必要ない

>>1
もうすぐ世界中からハブられるんだよね。

>>120
そういえば、成田って世界最大の貨物取り扱い空港な訳だが、
報ステでは絶対ピーアールしないだろうなw

釜山閉鎖まであと２週間か。
代替え特需で香港か北九州あたりがにぎわうかな？

2月1日が待ち遠しいぜ

>>128

成田が世界一？
既に韓国と香港に抜かれたことも知らないのかｗ

>>1
ストあった割りに頑張ったわね

今年はどこまで落ちるのかしらｗ

>>14
港湾員の組合がわがまま言ってるからな。
しかも大規模化も遅れてるし。

完全に自爆状態>>日本

>>131
ソースプリーズ

ちょｗ

空港も港も韓国に負けっぱなし。
何とかしろよ。

なーに来年からはランキングを気にする苦しみから解放されるよ
やったね

>>136
日本には計画性が無いんだよなぁ・。
無駄な港や空港ばっか作って戦略が無い。
単に私利私欲の為の公共事業。　死ねよ。

チョンみたいな小国が笑わせるなよ〜チョンは世界何位とか言わないと国威挙げれね〜悲しい分断国家なんでしゅね(笑)

来年の集計からは釜山が消えて上海がトップに浮上かな？

だからね、日本海側、太平洋側、東シナ海側とそれぞれ港のある
日本と比べても無意味なんだよ。

世界の先進国　日本＞。。。　世界の小国　偽日本　韓国　
が現実だから、貨物量とか、どうでもいい。


小国韓国に関しては、
ようは、韓国人に仕事やらせ扱き使い、　
日本は利益を吸い上げる構造を維持するほうが大事。

>>93
津軽海峡には日本の領海じゃない公海部分があるそーで
そこの通行を妨げるわけにゃいかんでしょ
交戦中ならともかく、平時なら・・

勝ち負け以前に時代の流れというものだよ。
港湾使用料が安くて需要のあるところに流れていくんだからしょうがない。
東から西にだんだん移っていくだけ。

横浜、神戸を完全２４時間の国際スーパーハブ港湾とし
アジア・太平洋の海運の拠点を目指すべき。

>>145
人件費の高い日本でそれやるのは、現実的でないのでわないかと

>>145
小泉内閣の頃にそういうの目指すって見た記憶があるけど
頓挫したみたいだな

>>134
ソースも何も、ちょっと検索すりゃ普通に出てくるでしょ。

韓国はエロイ策が在った訳ではない。
フサン港以外に港を造る金が無かっただけで、
結果集中できた。
何よりも安いし。

日本人も釜山港をじゃんじゃん使ってる
それでいて地方に港整備して各地をハブにとか言ってる
日本のやりかたは無理ありすぎ

日本のはドブに金を捨てているだけですよね。

東京港＋名古屋港＋大阪港＋博多港など全部足しても釜山港のコンテナ数量に勝てないとか・

どんだけ〜

残念だが、日本の運輸当局は韓国の港をハブにするために拠点港湾を整備せず地方港湾を作りまくったといえる
これは空港も同じ。

今はウォン安だからねえ。

>>152
それで世界5位なのか・。
世界は広いな。

>>1
よかったな。
世界５位でホルホル出来るとは大したもんだ。
来月が楽しみだな＾＾

落とす前に限界まで上げてますが、何か？

>>156
世界5位だったら凄いだろ。
日本の港は何位だと思ってるんだｗ

日本にハブ港は不要・意味がない
日本沿岸・近海での過密過ぎる船舶は危険であり邪魔なだけ

まけおしみ

>>37
アジアでは既に1位か2位なんじゃね？？

>>161
>アジアでは既に1位か2位なんじゃね？？

1を嫁。　シンガポール、上海、香港、しんせんの下。アジアでは下位。

アジア5位＝世界5位ならすげーな。

5位で下位とか言わないだろ。

>>163
>5位で下位とか言わないだろ。
他は、高雄ぐらいだろ？　ハブ港で真剣に競争しているのは。

>>100
コンテナターミナルだけを作って周辺施設を何も作らなかったから。
荷物を保管する上屋や倉庫が全然ないんだもん。
地元の企業にしたら使い勝手の悪い港なんだよ。

日本は・

・だめぽ

周辺施設は民間がつくるものじゃないの？

２／１になったがインドは馬鹿チョンのボイコットするの？

日本の港湾がいかにダメかは、
日本最大の貿易港が成田空港なことに何より言える。

>>153ついでに地方の港は中途半端な大きさしかないし港に繋がる道も中途半端な広さしかない。船夫のためのホスピタリティ施設（管理された盛り場や売春宿、安くて清潔な宿）もないし。今更規模を超開発できる用地なんてないし。よくこんなんで輸出国やってたと思うよ…
海運はいつの時代も貿易の要なのにね。

>>171
逆に言えば、あちこちに大型港がありすぎるんだよね。

「東はここ、西はここ、北はここ、南はここ、それ以外はダメ」というレベルで整備すれば、
釜山を超えるようなものができたと思うけど。

東京湾だけでいくつ大型港があるか考えればわかる。

逆に考えれば、分散してるからこそいい、という部分もあるけどね。

コンテナ輸送量急減。
資源や穀物を運ぶばら積み船の運賃が急落で、コンテナからシフトしている。
釜山港はどんな状況ですか？

>>169
ニュース見てないの？
金を払って保釈されたから、現在は保留。

世界で５位！ってか。ははは。

>>172
国内のあちこちに大型港があると言っても、北太平洋航路の花である超大型コンテナ船のオーバーパナマックスに対応するコンテナーヤードは数えるほど。
それと港湾荷役料と内航海運運賃の内外価格差。
国内集積港への内航海運運賃よりも釜山港への国際海運運賃が安ければ、物流が流れるのが当然だ。
中小の多い内航海運業者の再編や内航海運船舶の省エネ・省力化、港湾荷役の24時間化、合理化が必要なんでないの?
内航海運業者の優遇というのは、WWIIに戦時徴用で壊滅的打撃を与えた業界への償いというのがあるんだろうけどな。

大金注ぎ込んだ結果がこれかよ。。

【韓国】釜山港のコンテナ貨物量、３カ月連続で大幅減[02/04]

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/04/0200000000AJP20090204003500882.HTML

>>178
【韓国】釜山港のコンテナ貨物量、３カ月連続で大幅減[02/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233737326/

文句はミンスの小沢に言わないと。

↑なんで？

エルピーダメモリ
21年第3四半期

売上高618億円
赤字723億円

http://www.elpida.com/ja/ir/pdf/2009-02-06-Q3FY2008J.pdf



韓国は鵜。日本は鵜飼。

パイオニアがテレビ事業から撤退
カーナビ会社へ。
http://it.nikkei.co.jp/digital/news/index.aspx?n=AS1D06083%2006022009


鵜のサムスン＆ＬＧ大勝利！
サンヨー終了の次はパイオニア終了でした。

>>182
なぜかマリオとヨッシーを想像してﾜﾛﾀｗ

>>182
ひでぇ・・。

２００８年 液晶パネル市場のメーカー別シェア（売上高基準）

韓国　サムスン電子２５．７％、
韓国　ＬＧ２０．３％
台湾　友達光電１７．０％、
台湾　奇美電１４．０％、
日本 シャープ８．４％

韓国メーカーのシェアは前年の４３．７％から４６．１％に拡大している。

特に大型液晶パネルで要となる液晶テレビ用パネル市場で、
サムスン電子のシェアは昨年第４四半期に３３．２％に達したと集計された。

サムスン電子は大型液晶パネルの出荷量でも
９５５１万台でシェア２１．７％、
出荷面積は１６０５万平方メートルでシェア２４．８％と、世界のトップに立った。

ディスプレーサーチは、
今年のサムスン電子のシェアは２７．７％、
ＬＧディスプレーは２２．１％と、昨年よりさらに拡大すると予想している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000021-yonh-kr

■ＮＡＮＤ世界シェア

1位　韓国　サムスン電子　42.1％
2位　日本　東芝　27.9％
3位　韓国　ハイニックス　17.1％
4位　米国　マイクロン　6.1％
5位　米国　インテル　3％
6位　瑞西　STMicroelectronics　2.2％
7位　日本　ルネサステクノロジ　1.5％

http://wiredvision.jp/blog/epicenter/200802/20080223020455.html


----------------------------------------------------------------------


■ＤＲＡＭ世界シェア

１位　韓国　サムスン電子　27.2％
２位　韓国　ハイニックス　21.3％
３位　日本　エルピーダ　12.2％
４位　独逸　キマンダ　11.5％

http://wiredvision.jp/blog/epicenter/200802/20080215021326.html

>>186-187
日本人の嫌韓煽って嬉しい?　m9(^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰ

これだけ高シェアを誇りながら、何故営業利益が世界トップレベルにいかない？w

>>188
朝鮮総連のバイトじゃねーの？
まあ、こんなことしなくても朝鮮は南北とも嫌いだけどねｗ

あれ？インドは？w

>>178-179ですでにブーメランwwwwwwwwww

>>192
世界中で海運が減少しているので世界の中心港たる釜山でも減少したというだけの話。
これだから世界を知らない日本人には困ったものだ。

>>193
その通り！
だから下朝鮮・朝鮮火病主義白丁共和国人は
安心してホルホルしていて大丈夫だよ

何も問題ないから大丈夫だよ

あなた 変わりは ないでぇすかぁ
日ごと 寒さが つのりますぅ
来ては もらえぬ お船ぇを
寒さ こらえて 待ぁってますぅ
身から出た錆ぃ 未練でしょぉぉ
あぁなたぁ 恋しいぃぃ 釜山港ぉぉ



という歌を作ってしまいました。

韓国サムスンのデジカメの世界シェアが９位から３位へ。　


ここ2〜3年デジタル・カメラ市場で成長著しい
韓国サムスンテックウィンが，所期の目標を達成した。

テクノ・システム・リサーチ（TSR）の調査によると，
2007年のベンダー（販売元）別の世界生産台数シェアでサムスンテックウィンが3位となった。
同社は公式声明では2010年までに，
非公式には2007〜2008年にデジタル・カメラ業界のトップ3に入ることを目標に掲げていた。
2007年におけるサムスンテックウィン社の生産台数は1200万台。
4位のオリンパスの生産台数を20万台上回るにすぎない。
しかし，この差は2008年に広がる可能性が高い。
TSRは2008年における生産台数について，サムスンテックウィン社が1500万台，
オリンパスが1300万台になるとみている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/

2005年　サムスンの世界シェア９位。
↓
2007年　世界シェア
１位　キャノン　19.2%
２位　ソニー17.5%
３位　韓国サムスンテックウィン　9.1%
４位　オリンパス　9%

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/


デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40％ 韓国40％くらいの時代が来そうだね（´・ω・｀）
デジカメの単価が下落、競争激化で日本企業の数社が撤退しそう。

>>169
ボイコットは延期
3/1の予定になったが、ボイコット出来ないかもしれん

何故なら釜山に行く船が無くなるから

>>196デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40％ 韓国40％くらいの時代が来そうだね（´・ω・｀）

そんなこと言ってたら恥かきますよ、ほんと大ばか者ですね

サムスンはメモリーではなんとか組立工場だが、
デジカメではほとんど組立工場にもなっていない。（OEMって言葉知っているか？）
たんなる代理店・販売店にすぎない。
特許も日本企業がほとんど押えている、主要部品も当然だ。
もし万が一組み立て工場になれても、メモリー以上に利益は全く出ない

「デジカメ」ってひとくくりにしちゃってるけど、
プロ用一眼からコンデジ、トイカメラとあって、
価格帯だけでも３桁も違う。
それをまとめて「シェア」と言っても、ちょっと情けないと思うよ。

せめて、「一眼レフの中では」とか「トイカメラの中では」と言わないと。
まぁ、「トイカメラ」と呼んでも差し支えないカメラを「コンデジ」に入れても良いけどね。

ところで、韓国製デジカメってどんなのがあるの？
見た事ないから、見てみたい。（日本語のサイトで）

韓国製デジタルテレビ、米国市場で日本に完勝


2009/02/09
世界で最もし烈な競争が行われている米国のデジタルテレビ市場で、
サムスン電子とＬＧ電子の韓国メーカー２社が昨年、
ソニー、東芝、パナソニックなど日本メーカーに完勝した。

米デジタルテレビ市場では、２００７年までは日本メーカーが優勢だったが、
昨年からは韓国メーカーが優位を占め、販売勢力を覆した。
市場調査機関のＮＰＤが９日に明らかにしたところによると、
昨年の米国内デジタルテレビ市場における数量ベースシェアは、
サムスン電子が２６．１％、
ソニーが１４．５％、
東芝が７．５％、
パナソニックが７．２％、
ＬＧ電子が６．６％の順で、
トップ５に韓国メーカー２社と日本メーカー３社が布陣した。

韓国と日本のメーカーのシェア合計を比較すると３２．７％対２９．２％で、
韓国メーカーが日本に大きく水を開けた。
２００７年の韓日メーカーシェアは２４．６％対２７．で、日本が優位だった。

金額ベースシェアも、２００７年は韓国メーカー（２９．３％）より
日本メーカー（３７．４％）が上回っていたが、
昨年は３９．６％対３５．４％で、韓国メーカーが優勢となっている。

メーカー別では、
サムスン電子が３３．４％、
ソニーが２０．９％、
パナソニックが９．０％、
ＬＧ電子が６．２％、
東芝が５．５％だった。

韓国のテレビメーカーが米国市場で日本メーカーを追い抜いたのは、
サムスン電子が２００６年から昨年まで３年連続シェア１位を守り、
２位のソニーとの格差を広げたことが最も大きく作用した。
競争が最も激しい液晶テレビ部門でも、
サムスン電子は販売総数、４０インチ以上テレビ、フルハイビジョン（ＨＤ）、１２０ヘルツ市場で四冠王となった。

業界関係者は、サムスン電子は液晶テレビ「クリスタル・ローズ」が
性能とデザインで米国消費者から好評を受けたことでトップの座をさらに固め、
ＬＧ電子も積極的なマーケティングを展開していると話す。
新モデルの発売とともに、継続して進めてきた全方位マーケティング活動と
流通チャンネルとの緊密な共助が効果を生んだと評価した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML

今日からだっけ？
韓国の港に船が来なくなるの

>>201

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　これから　起こる事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『船主がボイコットをしようと思っていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか依頼主が韓国に船を向けなくなった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　船長引き抜きだとかボイコット延期だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいコリアプレミアムの　片鱗を味わったぜ…

崖っ縁のソニー、立ちすくむエレクトロニクスの巨人

社員自身が品質に不安　サムスンに学ぶ復活の道

０８年秋、品川本社の会議室。集まったテレビ事業本部の若手・中堅エンジニアらは、
時折ため息を漏らしながら真剣に耳を傾けた。
この日開催されていたのはテレビ技術の社内フォーラム。
テーマは「韓国サムスン電子の徹底解剖」。
ソニーのテレビ事業は、サムスンから学ぼうとしている。

ブラウン管からの技術移行が遅れ、
パナソニックなど競合他社に大きく出遅れてスタートしたソニーの液晶テレビ。
０５年から展開したブランド「ブラビア」では、部材の液晶パネルをサムスンとの合弁会社や
台湾企業から外部調達。ブラウン管時代に築いた販売網で世界中に製品を流通させ、１年で世界シェア２位に浮上した。

だがここまでの事業規模にもかかわらず、テレビ事業は０８年３月期に７３０億円の赤字を計上し、
０９年３月期も黒字化は至難。なぜならば、ソニーよりつねに速く、安く、そして世界の隅々にまで
製品をバラまくサムスンが目の前に立ちはだかり、体力消耗戦を迫っているからだ。

　「製品価格を４８時間以内に決定する」「製品の型を大胆に横展開し、派生モデルを短期間で設計している」
「世界７カ所に５５０人の工業デザイナーを抱え、デザインには惜しみなく力を注いでいる」。
サムスンの戦略は、いずれも単純ながら、ソニーが試みたことのない手法である。
追い詰められたソニーは、なりふり構わずこの戦略に飛びついた。

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/b0ce12cc9e4eef6593e3a4bba7c457f0/page/4/

■電機各社の現金保有額

http://www.sony.co.jp/SonyInfo/IR/financial/fr/08q3_sony.pdf
ソニー　7,867億

http://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/library/er/er2008/q3/html/ter2008q3_10.htm
東芝　2,783億

http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2008/10/1030/2008_2q_05j_bs.pdf
日立　4,964億

http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn081028-1/jn081028-1-8.pdf
パナソニック　9,731億

http://www.mitsubishielectric.co.jp/ir/data/financial_result/20_2/3.html
三菱電機　3,470億

http://www.sharp.co.jp/corporate/ir/library/financial/pdf/2009/3/0903_2q_tanshin.pdf
シャープ　3765億

http://www.elpida.com/ja/ir/pdf/2009-02-06-Q3FY2008J.pdf
エルピーダ　2074億

http://www.nec.co.jp/ir/ja/pdf/090130/090130_01.pdf
NEC　2303億

http://pioneer.jp/corp/ir/library/reports/pdf/63rd/2009_1st_half_07.pdf
パイオニア　724億

薄型テレビ　ＥＵ市場でも韓国勢に敗北。韓国圧勝。（ＥＵ人口5億人）


ディスプレイサーチは最近調査した
「第一四半期の欧州テレビ市場の業者別シェア」で
サムスン電子が３１．７％で１位を占めたと２３日、明らかにした。（売り上げ基準）

韓国　サムスン電子　31.7％
蘭国　フィリップス　13.2％
日本　ソニー　13.1％　（韓国サムスンパネル）
韓国　ＬＧ電子　12.2％
日本　パナソニック　9.5％

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101644&servcode=300§code=300








韓国製デジタルテレビ、米国市場で日本に完勝　（米国人口3億人）
http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML

>>205
ネトウヨが言っていた事と正反対の事が起きている現実(・∀・)ニヤニヤ

>>206

ホントだねｗｗｗ

日本の援助なんかぜーんぜんいらないね、韓国ｗｗｗｗ

>>205

<丶｀∀´>韓国企業が世界シェアを独占すれば、鵜飼理論で日本の下請企業が大儲け出来るニダ。

<丶｀∀´>だから日本下請け企業の数百社がどんどんサムスンに部品を送ってくれるニダ。

<丶｀∀´>日本完成品メーカーは死にかけているから可哀相ニダ。

<丶｀∀´>韓国企業が世界シェアを独占すれば、鵜飼理論で日本企業が儲けるニダ。

<丶｀∀´>でも日本の完成品メーカーは撤退してしまうから勝ったと同じニダ。

<丶｀∀´>ウリナラの内製化率も急速に上がっているニダ。

<丶｀∀´>装置や部品まで内製化したらイルボンには殆ど何も残らないニダ。

<丶｀∀´>撤退した日本企業がまた表舞台に出てくる事は不可能ニダ。

<丶｀∀´>ネトウヨの鵜飼理論には感服するニダ。


2008年第3四半期　偏光板シェア
http://www.displaysearch-japan.com/release/2009/01/r23.html

1　日　日東電工　　　　28%
2　韓　LG Chem　　　　25%
3　日　住友化学　　　　20%
4　台　DAXON　　　　　8%
5　日　サンリッツ　　　　5%
5　韓　Samsung Cheil　5%
5　台　Chi Mei　　　　　 5%
8　台　Optimax　　　　　3%
9　日　ポラテクノ　　　　1%

<丶｀∀´>　 最近イルボン大丈夫ニカ？



2008年第2四半期　テレビ用LSI世界シェア
http://www.displaysearch.com/cps/rde/xchg/displaysearch/hs.xsl/Worldwide_TV_IC_Market_Grew_TVElectronicsReport.asp
　　　　　　　　　　　　　
1　台　Mediatek　 19.8%
2　米　Trident　　　 11%
3　台　MStar　　　　9.4%
4　仏　ST Micro　　8.4%
5　台　Zoran　　　　7.4%

<丶｀∀´>　ルネサスが無くなったニダ

1.00 米ﾄﾞﾙ (USD) = 1401.5 韓国ｳｫﾝ (KRW)

この韓国の大本営発表くんは、韓国の絶望的情況を良く表してるな（苦笑

前回のＩＭＦ直前の時も、大本営発表だらけだったｗｗｗ

>>195
変えてみた。

イルポン変わりは無いですか　日毎通貨が下がります
来てはもらえぬコンテナを　地方に出向いて集めます
事大ごころがぁ〜　うずいてぇ〜います〜
貨物ぅ〜恋しいぃ〜　釜山港ぉ〜

>>213
曲名は
「ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!の宿」ですか？

おめでとう、何事も自慢と、他人の悪口しか言えない韓国人、はっは。