【自動車】現代自「ジェネシス」が北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 日本車は最終選考に一台も残らず★3[01/12]
素晴らしい事です。
目立つ≒ハンマーで叩く対象
334 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/07(土) 17:40:40 ID:b80agMFW
335 :
年のヒュンダイの起源車!:2009/02/07(土) 18:20:49 ID:RDuk6m7x
>>314 スーパーボールん時のCMがようつべにあったな。比較広告タイプの奴。コメントでフルボッコされてたw
336 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/07(土) 20:53:16 ID:3BwTsO2R
>>332 お前馬鹿?
平和な時代になぜ全部自国の部品使わなくちゃいけないんだ?
>>1 チョンがGT−Rより速い市販車を出したら相手にしてやっても良いと思う。
338 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/07(土) 21:05:37 ID:3BwTsO2R
> サムスン&LG大勝利
そうなのかあ(棒
340 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/08(日) 21:57:28 ID:53xqRxJB
2008年 液晶パネル市場のメーカー別シェア(売上高基準)
韓国 サムスン電子25.7%、
韓国 LG20.3%
台湾 友達光電17.0%、
台湾 奇美電14.0%、
日本 シャープ8.4%
韓国メーカーのシェアは前年の43.7%から46.1%に拡大している。
特に大型液晶パネルで要となる液晶テレビ用パネル市場で、
サムスン電子のシェアは昨年第4四半期に33.2%に達したと集計された。
サムスン電子は大型液晶パネルの出荷量でも
9551万台でシェア21.7%、
出荷面積は1605万平方メートルでシェア24.8%と、世界のトップに立った。
ディスプレーサーチは、
今年のサムスン電子のシェアは27.7%、
LGディスプレーは22.1%と、昨年よりさらに拡大すると予想している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000021-yonh-kr
>>1 >地元の専門記者が選出する
ずいぶんとローカルなw
てか、今のデトロイトじゃ日本車を選べないってだけのような
342 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/08(日) 23:51:55 ID:Ur3vktVk
>>340 その結果が下の数字!
日本 対外純資産30000億ドル
対外純債権32000億ドル
台湾 対外純資産 2200億ドル
対外純債権 2500億ドル
方やシェアトップとはしゃいでる韓国は、
韓国 対外純資産−2000億ドル
対外純債権ー 250億ドル
対外純資産・純債権ともに大赤字で、宿命のライバルである台湾に
対外純資産額・純債権額だけでなく一人当たりGDP,PPP共に完敗で、
尚且つ国際収支・資本収支が大赤字で国家経済が深刻化している
どちらが幸せですか?
343 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 06:54:47 ID:KffQHm5s
ジェネシスってアレだろ、セフィロスになりそこねた感じのキャラ。
韓国の97年不況は続いてるんだよww
韓国の推定負債は500兆円
韓国のGDPは50兆円程度だから10倍すれば500兆円になるよね
外資に借金して自転車操業を繰り返してきた結果が巨額負債ww
破産したら国民と瓦礫しか残らないだろうねww
346 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 10:55:56 ID:KffQHm5s
韓国サムスンのデジカメの世界シェアが9位から3位へ。
ここ2〜3年デジタル・カメラ市場で成長著しい
韓国サムスンテックウィンが,所期の目標を達成した。
テクノ・システム・リサーチ(TSR)の調査によると,
2007年のベンダー(販売元)別の世界生産台数シェアでサムスンテックウィンが3位となった。
同社は公式声明では2010年までに,
非公式には2007〜2008年にデジタル・カメラ業界のトップ3に入ることを目標に掲げていた。
2007年におけるサムスンテックウィン社の生産台数は1200万台。
4位のオリンパスの生産台数を20万台上回るにすぎない。
しかし,この差は2008年に広がる可能性が高い。
TSRは2008年における生産台数について,サムスンテックウィン社が1500万台,
オリンパスが1300万台になるとみている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/ 2005年 サムスンの世界シェア9位。
↓
2007年 世界シェア
1位 キャノン 19.2%
2位 ソニー17.5%
3位 韓国サムスンテックウィン 9.1%
4位 オリンパス 9%
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/ デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40% 韓国40%くらいの時代が来そうだね(´・ω・`)
デジカメの単価が下落、競争激化で日本企業の数社が撤退しそう。
347 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 11:34:44 ID:BeUQBBGh
>>346デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40% 韓国40%くらいの時代が来そうだね(´・ω・`)
そんなこと言ってたら恥かきますよ、ほんと大ばか者ですね
サムスンはメモリーではなんとか組立工場だが、
デジカメではほとんど組立工場にもなっていない。(OEMって言葉知っているか?)
たんなる代理店・販売店にすぎない。
特許も日本企業がほとんど押えている、主要部品も当然だ。
もし万が一組み立て工場になれても、メモリー以上に利益は全く出ない
>>347 OEM元のメーカーが日本のどこかは知らんが、そこより販売力があるから売れてるってこと?
OEMじゃ値段も安くはできんだろう
350 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 13:09:51 ID:KffQHm5s
韓国製デジタルテレビ、米国市場で日本に完勝
2009/02/09
世界で最もし烈な競争が行われている米国のデジタルテレビ市場で、
サムスン電子とLG電子の韓国メーカー2社が昨年、
ソニー、東芝、パナソニックなど日本メーカーに完勝した。
米デジタルテレビ市場では、2007年までは日本メーカーが優勢だったが、
昨年からは韓国メーカーが優位を占め、販売勢力を覆した。
市場調査機関のNPDが9日に明らかにしたところによると、
昨年の米国内デジタルテレビ市場における数量ベースシェアは、
サムスン電子が26.1%、
ソニーが14.5%、
東芝が7.5%、
パナソニックが7.2%、
LG電子が6.6%の順で、
トップ5に韓国メーカー2社と日本メーカー3社が布陣した。
韓国と日本のメーカーのシェア合計を比較すると32.7%対29.2%で、
韓国メーカーが日本に大きく水を開けた。
2007年の韓日メーカーシェアは24.6%対27.で、日本が優位だった。
金額ベースシェアも、2007年は韓国メーカー(29.3%)より
日本メーカー(37.4%)が上回っていたが、
昨年は39.6%対35.4%で、韓国メーカーが優勢となっている。
メーカー別では、
サムスン電子が33.4%、
ソニーが20.9%、
パナソニックが9.0%、
LG電子が6.2%、
東芝が5.5%だった。
韓国のテレビメーカーが米国市場で日本メーカーを追い抜いたのは、
サムスン電子が2006年から昨年まで3年連続シェア1位を守り、
2位のソニーとの格差を広げたことが最も大きく作用した。
競争が最も激しい液晶テレビ部門でも、
サムスン電子は販売総数、40インチ以上テレビ、フルハイビジョン(HD)、120ヘルツ市場で四冠王となった。
業界関係者は、サムスン電子は液晶テレビ「クリスタル・ローズ」が
性能とデザインで米国消費者から好評を受けたことでトップの座をさらに固め、
LG電子も積極的なマーケティングを展開していると話す。
新モデルの発売とともに、継続して進めてきた全方位マーケティング活動と
流通チャンネルとの緊密な共助が効果を生んだと評価した。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML
日本でのシェアがほぼゼロと化した
チョンコロテレビが騒いでます。
352 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 13:50:33 ID:LPMdeXHX
在日も乗らない車なのに・・・。
353 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 14:35:52 ID:beRI6gZC
ホルホル
354 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/09(月) 21:19:38 ID:KffQHm5s
崖っ縁のソニー、立ちすくむエレクトロニクスの巨人
社員自身が品質に不安 サムスンに学ぶ復活の道
08年秋、品川本社の会議室。集まったテレビ事業本部の若手・中堅エンジニアらは、
時折ため息を漏らしながら真剣に耳を傾けた。
この日開催されていたのはテレビ技術の社内フォーラム。
テーマは「韓国サムスン電子の徹底解剖」。
ソニーのテレビ事業は、サムスンから学ぼうとしている。
ブラウン管からの技術移行が遅れ、
パナソニックなど競合他社に大きく出遅れてスタートしたソニーの液晶テレビ。
05年から展開したブランド「ブラビア」では、部材の液晶パネルをサムスンとの合弁会社や
台湾企業から外部調達。ブラウン管時代に築いた販売網で世界中に製品を流通させ、1年で世界シェア2位に浮上した。
だがここまでの事業規模にもかかわらず、テレビ事業は08年3月期に730億円の赤字を計上し、
09年3月期も黒字化は至難。なぜならば、ソニーよりつねに速く、安く、そして世界の隅々にまで
製品をバラまくサムスンが目の前に立ちはだかり、体力消耗戦を迫っているからだ。
「製品価格を48時間以内に決定する」「製品の型を大胆に横展開し、派生モデルを短期間で設計している」
「世界7カ所に550人の工業デザイナーを抱え、デザインには惜しみなく力を注いでいる」。
サムスンの戦略は、いずれも単純ながら、ソニーが試みたことのない手法である。
追い詰められたソニーは、なりふり構わずこの戦略に飛びついた。
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/b0ce12cc9e4eef6593e3a4bba7c457f0/page/4/
体力消耗戦をなんで誇らしげにw
356 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 10:00:50 ID:p/4Cv98H
357 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 11:06:40 ID:OSx1UBQV
358 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 11:07:38 ID:OSx1UBQV
359 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 11:14:47 ID:kpd5i9k8
日本車が最終選考に残らなかったって?
ウリナラとは逆に、カネ撒いて残らないように工作したんだと思うよ。
この危険な時期に、わざわざそれもデトロイトで、目立つようなことしたくないもの。
360 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 11:21:50 ID:dYRYnSNX
デトロイトモーターショーすら避けてたのにね。
代わりにカリフォルニアに力入れたけど。
マツダ3とかインフィニティG37コンバーチブルとか
361 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 11:29:55 ID:wkvmt1kd
北米カー・オブ・ザ・イヤー
日本車は、すでに結構受賞してるんだけど。
■2002年 Nissan Altima
■2004年 Toyota Prius
■2006年 Honda Civic
3回以上受賞しなきゃ韓国の負け。ま、がんばれ。
【韓国】現代「ジェネシス」 米国で何台売れた? [02/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233554624/ >北米でカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた現代(ヒョンデ)自動車の高級セダン「ジェネ
>シス」は米国でどれだけ売れたのだろうか。
>自動車業界は、国産車では初めてカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたという点で大きな意
>味がある、と受け止めている。しかし歴代のカー・オブ・ザ・イヤーの中で販売は最も低
>調という。
958 ::2009/02/04(水) 06:52:02 ID:nh4ob2xK
トヨタの1/10以下ですねw ご苦労ww
362 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 12:31:32 ID:CFaVohwd
凄いな。
米国自動車市場は韓国に征服されたか。
363 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 13:19:33 ID:dYRYnSNX
朝鮮的思考では、5%とれば征服なんですか?
364 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 15:01:14 ID:V0SOuG0a
ようつべのCrashTestみるかぎり、
ヒュンダイはなかなかのものだった。
レクサスあたりと比較しても遜色なかった。
正直言って目から鱗。
全く買う気は起こらないが。
中国車は最悪。
エアバック作動しても、生存空間が確保されない。
あれは動く棺桶だ。
タクシーでも乗りたくない。
まるでキレイに壁に吸い込まれていったかのようなクラッシュテスト映像を見た記憶が有るな。 >中国車
366 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 15:40:27 ID:DevOU1CV
っていうか貧乏人しか買わないからな
日本車は故障しにくいからそういの考える人は高くても買うんだよ
実際、俺もアメリカにいたときは日本車にのってた
ヒュンダイは在米韓国人でさえ買わないからな
367 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 15:52:49 ID:p/4Cv98H
368 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 15:54:37 ID:1ajLBqia
とりあえず、筑波ラップを取ったら「参りました」と言って
現代車を買うよ。
369 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/10(火) 15:57:44 ID:wCng8IEU
必死にホルホル記事だけを上げてるホロン部淫がいるなwww
370 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/11(水) 01:58:13 ID:WAnYHJJq
>>367 ネトウヨが言っていた事と正反対の事が起きている現実( ´H`)y-~~
371 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/11(水) 02:03:34 ID:gLHtJgbs
>>370 >1−3月期
今2月半ばなわけだが(・∀・)
373 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/11(水) 15:05:55 ID:WAnYHJJq
>>367 <丶`∀´>韓国企業が世界シェアを独占すれば、鵜飼理論で日本の下請企業が大儲け出来るニダ。
<丶`∀´>だから日本下請け企業の数百社がどんどんサムスンに部品を送ってくれるニダ。
<丶`∀´>日本完成品メーカーは死にかけているから可哀相ニダ。
374 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/11(水) 20:48:47 ID:WAnYHJJq
韓国自動車メーカー、おめでとう。
これでやっとスタートラインですよ。
おわかりとは思いますが。
日米欧へ追いつくためにやっとスタートラインです。
376 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/12(木) 01:02:42 ID:rS/z+8K1
>>337 速いだけで全然魅力ないよなw
V6で音もショボイしw
377 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/12(木) 01:07:36 ID:ZH9zgEbg
でっていう。
378 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/12(木) 01:39:49 ID:SkomUvvl
俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。
まぁカーオブザイヤーになったのはすごいことなんじゃないの?
ただ、ジェネシス自体は大した車とは思えないんだがね。これ売れてなかったんじゃなかったけ?
380 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/12(木) 08:48:58 ID:Z/agEyZI
問題は何台売れるか。
しょぼい数だろうが。
381 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/12(木) 09:06:45 ID:4IJuV92B
スーパーボウルでのCMは失笑ものだったな
年の車に選ばれただけで日本人やドイツ人が発狂するかよ
382 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:
現代車「ジェネシス」、カナダでも‘カー・オブ・ザ・イヤー’に
現代(ヒョンデ)車が野心を抱いて開発した「ジェネシス・クーペ」の米国販売価格を公開した。
現代車は11日(現地時間)、シカゴ・マコーミック・プレイス(McCormick Place)で開かれた
「2009シカゴオートショー」(2009 Chicago Auto Show)でジェネシス・クーペを展示し、
北米市場の販売価格を公開した。
米国で販売されるジェネシス・クーペの価格は2.0モデルが2万2000−2万6750ドル
(約3080万−3745万ウォン)、 3.8モデルが2万5000−2万9500ドル
(約3500万−4130万ウォン)になる予定だ。 この価格はMT(マニュアル)車基準。
昨年10月に国内市場に登場したジェネシス・クーペは、北米市場で最高出力210馬力の
2000ccシータTCIエンジンを搭載した2.0、最高出力306馬力の3800ccラムダ
RSエンジンを搭載した3.8の2モデルを出し、来月から本格的な販売に入る。
現代車は2.0シータエンジンにブレンボブレーキ、19インチアロイホイールなど
高性能仕様中心に構成し、チューニングを希望する消費者の要求を反映した特化モデル、
ジェネシス・クーペT−SPECを今回の行事で公開した。
一方、ジェネシスは北米地域で「カー・オブ・ザ・イヤー」2冠になった。
現代車はこの日発表された「2009カナダ・カー・オブ・ザ・イヤー」にジェネシスが最終選定された、
と明らかにした。ジェネシスは総合評点803点で、「マツダ6」(802点)と、
「トヨタ・カローラ」(752.4点)を上回った。
カナダの「カー・オブ・ザ・イヤー」は、カナダ自動車記者協会所属の記者団がカナダ市場に出た
新車およびマイナーチェンジモデルを対象にスタイル・品質・性能・燃費・安全性など25項目を
評価して発表する。韓国車がカナダで「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれたのは今回が初めて。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111255&servcode=300§code=320