【米韓】ＧＭの電気自動車「ボルト」の電池供給元、ＬＧ化学の米子会社に決定［01/13］

　１月12日（ブルームバーグ）：米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は12日、プラグイン式
の電気自動車「ボルト」の最初の電池供給メーカーとして、韓国ＬＧケム傘下のコンパクト・パワー
（米ミシガン州）を選んだことを明らかにした。

　ＧＭがウェブサイト上で発表した文書によると、コンパクト・パワーはボルト向けリチウムイオン
電池を供給し、ＧＭはそれをミシガン州の工場でバッテリーパックに組み込む。

　ＧＭは2010年11月のボルト発売を目指している。１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行
できるとされるボルトに対し、トヨタ自動車はプラグイン式「プリウス」で対抗する戦略。

▲ブルームバーグ（日本語）2009/01/13 02:03
米ＧＭ：「ボルト」の電池供給元、韓国ＬＧケムの米子会社に決定
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003011&sid=a.hBUe6chjNA&refer=jp_asia

■コンパクトパワー社のプレスリリース（英語/PDF）
http://www.compactpower.com/Documents/MicrosoftWord-LG_Chem_pressrelease_finalon20080110.pdf

ビッグスリー
何やってんだ

ＧＭ終わった〜

>>3
もともと終わってるってw

ＧＭ自ら死亡フラグを・・・

やっぱり爆発するんかね?

普通に燃え上がるんだろう。


共倒れの図式。

＞１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行
＞できるとされるボルト
これアメじゃ使い物にならないんじゃ．．．
狭い日本だったらアリだけど

ｵﾜﾀｧ

ＬＧが買収しただけで
技術はアメリカなんじゃないの

そういえば三菱電気自動車をOEM販売させてくれって三菱に依頼したら
断られたらしいよね。

フフ

正真正銘の自爆車になるんだろうな。南無〜。

対応遅すぎ
なり振り構わず価格勝負に打って出る気なんだろうがそのために毒を飲んでもしゃあない。

ＧＭは倒産するのに電池調達するのか？

確実に、爆発炎上する。
比喩じゃなく、本当に爆発する。

韓国製のノートパソコンの炎上率ハンパないんだろ？

> 1回の充電で40マイル（約64キロメートル）
ねーよw
仮に時速60キロで走れたとしても1時間しか走れないじゃん…
しょっちゅう充電してあっという間にヘタれそうだな

チャプター１１が確定しました。

なんだかんだ言っても韓国は安いからな
品質？
正常に動けば良いんだよ
必要以上の品質は要らない

日本産？

>>15
日本産だって爆発しただろ

　ＧＭ大宇に続いて、また法則の発動を証明したいのか？

米のいいなりに成ってもうま味が薄れてきたんだよね

３代目プリウスですらリチウムの採用見送ったのに・・・

破産→自殺のフラグ

>>17
シガライタから充電しながら走れば良いんじゃ？

>>19
>日本産だって爆発しただろ

何の話してんだ、お前は?w

まさに火の車

>>19
おまえはＬＧの爆発比率を知らんのか？
過激派のピース缶爆弾より、爆発するんだぞ。

>>2
GM側が、ﾁｮｿを選んだんじゃなく
日本側（PEVE他)が、海外供給しなかった為の結果

社名こそPが頭についているが、トヨタ出資が60%になっている

車載バッテリーでは、群を抜いた研究・技術成果を保有している。

日本最強企業連合として、政界・財界の期待感も高く
官も、表に見えない形も多く含めてバックアップしている。

未だ、選択されなかった企業・一般人にはその脅威は見えてきていないが
この連携は、該当事業のみならず、
次世代（5〜10年といった中期的）日本産業の中核として、
国家として押し進められている戦略的連携である。

溺れる者は朝鮮を掴む。
そして足を引っ張られて沈んでいく。

＞トヨタ自動車はプラグイン式「プリウス」で対抗する戦略。

これって今年出る奴のこと？

溺れるものは朝鮮をも掴む・・・w

>>24
なんという永久機関

>>29
それが法則の正体だな

その前に倒産すんじゃ？

以下ガンダムの主題歌禁止

>>1
つまり、ランダム自爆テロ専用車を作るってことですか？ｗ

>>28
そりゃねーよ。普通にVWもFordも三洋から供給受けて共同研究もしてるわ。
単にGMが自爆しただけ。GMさよなら。

>１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行

フリーウェイ一時間か…
日本車はどんなもんなんだろ。

国から救済してもらう条件に、次世代エコカー開発が必要なんだっけか？
適当に組み上げたアリバイカーって事でOK？
法則発動して倒産なんだろうな

アサピーの番組ではメーカー名は明かせないといっていたが、Made in Japanだったけど？

そして発火炎上。
まさに火付け役。

>>27
日本は数個問題が出ればリコールで回収する
韓国は一切回収しない

それが比率に出ているだけだ
問題が出てからの回収はGMがやれば良いだけの話

そう言えばＧＭってガンダムのやられ役だったよなｗ

>>43
GMは連邦の主力兵器ですが？

>>1
あ〜ぁ、結局GMは自分からババに手を出しちゃった訳だ・・・
法則でアボンだね！

That Law 映画化決定　

安かろう悪かろうバッテリーを使わないと
値段が高くなる、ということだな。。。

しかし原油が安くなっているのに、なおさら売れないと思うんだが
上のほうで、エコカー開発が援助の条件とからしいが。

みな油断しすぎてないか？
部品・素材分野で米韓に連合組まれるのは国益を損なう

アメは日本にある分野で負けると、第３国に産業肩入れして低賃金＆コストで攻勢しかけてくるから注意すべきところ

アメリカは製造業が崩壊して、結局、バッテリーも自前で作れないのか
軍事以外はぜんぜんだめだねアメリカは。

欠陥連合なんか怖くねぇよ

>>49
安い国から買うだけの話だ

車を６０ｋｍも走らせるほどのバッテリーが、韓国製。。
おいおい、携帯電話ですら燃えまくっているのをしらんのか。
どんな大爆発起こすやら。。。

そんなしょうもない技術より、どっかのメーカーが開発した回生エネルギーで
水を電気分解して水素をガソリンと混ぜて燃やすシステムを搭載した車を販売したほうが
インパクトあるし、実用的だよ。

終了〜

リチウムって充電失敗すると爆発するんだけど

新品で６４キロ走れるんなら少しへたれたら３０キロくらいか。

2010年末か。GM生き残ってないだろ。

昨日のテレビでは１回で４００ｋｍ（日本製）ってやってた。
アメリカですでに市販されている車。

だからアメは日本車に勝てないんだよ、日産は電池も独自開発だ

日本のバッテリーが採用されなかった現実を直視しようぜ？
韓国のバッテリーが燃える燃えると騒いでも無意味

次の供給枠に食い込めればいいなｗ

これは楽しみだな。
LG関連会社の電池がとーのこーのと云う以前に、走行距離が短すぎて話にならない。
誰がこんなダメなエコカーに金を払うものか。
これが本当に発売されたらGMに止めを刺すだろうな。

倒産前だから、まともな企業からは供給を断られたんじゃね？

それに、エコカー作って売れなかったら、国民のせいにもできるだろしｗ

>>54
問題は事故ったときにリチウム露出すると・・・・更に雨の日だったりすると

>>59
世界中から引っ張りだこなんでどうぞどうぞ。
是非派手に爆発させてください。

ＧＭは元々日本メーカーからは買わんって言ってたじゃん。
商売にくだらん見栄を持ち込んだ時点で負けだな。

ちょっと調べたら
2007年の記事の続報なんだね
それにはLGが開発した電池をコンパクトパワー（米・ミシガン）が生産て書いてた
車種など具体的に決まったて所か

>>61
倒産以前に、訴訟社会のアメリカで、車載用リチウムポリマーって博打に出るのは朝鮮ぐらいじゃないのかな
燃えたらどんな目に遭うか判ったものじゃない

>>59
いくらで発売されるのか判らんが、お前この車買いたいと思うか?
フリーウェイを65mphで走って40分でエンストすんだぜ?
売れない製品にバッテリ供給する事が決まったところで、企業は一文も儲からないぜ。

>>59
追加支援欲しがってる現実を直視しようなｗｗｗｗｗｗ

>>66
確かにｗ

例の法則発動ですか！
それとも、落ち目の韓流れですか？

広いアメリカで４０マイルとかどんな使い方ができるんだ？
買い物とか送り迎え程度の目的しかつかえねーじゃん

>>67
俺は日本車以外興味はない

言いたいのはそうではない、現実問題として日本のバッテリーが
競争に負けたわけだ、日本企業は海外で利益を得るチャンスを逃すのが最近多い
いい加減、品質思考もそこそこの商品も出していくべきではと思う

車が売れなくてもGMが損するだけで
納品すれば納品元は儲かるんだよ

後払い契約ならどっちも損するけどな

ＬＧ化学
　　の
　米子会社　

なのだから、米国内の韓国資本企業という事だよね？であれば、
爆発するのは米国クオリティだし、米国人が互いに
テロし合うという事になるのでは。


まあ、それが法則なのだが。

>>24
やるじゃん

>>68
そして日本のバッテリーは採用されなかったとｗ

団塊世代がノウハウを韓国に売りさばいてる最中だし
いつまでも余裕かましてる場合じゃないのだけどな

車に積む電池なんて相当なもんなんだろ？
ノートパソコンとか携帯程度で爆発したりする例があるんだから
車だと周辺巻き込んで凄いことになりそう

GMが初年度に100万台ぶんフォーキャスト入れて来るが、実際のオーダーは月に10台程度で殆どが不動在庫になり、そうこうしているうちにGM倒産とか、そんなオチになるの目に見えてる。
マトモな会社ならこんなオファーは断るわ。

>>1
ふ〜ん････････ｗ

そういえば、○ーソンの営業車に電気自動車を導入するらしいが
アレはM社のAIか？

>>60
ダイハツが一時売ってた、軽自動車のボディー使った電気自動車、
あいつだって新品バッテリーなら、１６０ｋｍは走れた。
鉛電池が重くて、鈍重ですごく原始的だったけど、このＧＭのよりは
実用性があると思う。

まあ、何らかの補助金系のからみで、韓国ものに手を出したんだろ
うけど、窮した者が韓国に手を出して、法則が成立してしまうんだ、
という説明が、実にしっくりする例ですね。

和人は燃料電池でも負けてるのか。

>>78
親が三菱商事だ
買わされたんだろ

>>72
フォーキャストぶん全数引き取りの契約になっていればいいね。

電池の採用でどんなコンペティションがあったのか、性能品質価格の競争でLGが勝ち抜いたのか、
あるいは他の電池メーカーが(引き取り契約条件なども含めて)ビジネスの芽がないと判断して下りたのか、
そこいらは何も伝わってないから判らん。
LGが勝ち誇るのは、このビジネスが成功してからにした方がいいと思うぜ。

つまり弱者連合

なんという弱者連合


しかしそのうち三菱自動車は韓国企業といいだす底抜けが涌きそうだなw

＞80
「燃料電池」…?

こんな感じでしょうか・・・ＧＭ死亡フラグですねｗ

・あの国あの法則
・窮すれば朝鮮
・溺れるものは朝鮮をも掴む

>>81
一回のフル充電で160�`走れるみたいだぞ････　＞アレ

Samsungが4半期で営業赤字の報道に歓喜していた和人諸君へ。


Sonyは「液晶」の不振により、「通期」で、大幅な営業赤字の観測です。
東芝は「半導体」の不振により、「通期」で、大幅な営業赤字の観測です。


いずれもSamsungに追い込まれた結果ボロボロですな。これが現実です。
「素材・製造装置で貿易黒字」なんて論法では逃げられないほど現実は
厳しいよ。

>>75
実際のところ、この10年間が勝負なんだよな、韓国風の言い方だが。ｗ

団塊が持っているノウハウなんてあと10年もすれば化石になるし、第一
鬼籍入りだってこの10年で一気に増える年代なんだから、日本はこの10年間で
いかに前に進むかが勝負どころになる。

言い換えれば韓国や中国は、この10年間でいかに盗み出すかにかかっている。
日本の甘いセキュリティの門も、あと10年で完全に閉じられるわけだから。

昭和30年代生まれは団塊ほど甘くない。

>>85
電池燃やす気なんでしょうね

＞88
「燃料電池」の話はどうなった?
誰もサムスンやソニーの話なんかしてないぜ。

>>89
マスゴミ調査によると、団塊下の４，５０代がもっとも左らしいよ？

はいはい、韓流れ韓流れ。

>>42
「不良品売りやがって！」ってGMから多額の損害賠償請求されたらどうするの？
不良品をリコールしないのは傷口広げるだけでしょ？

>>90
リチウム電池の爆発力が推進力か。間違いなく世界初だなｗ

<丶｀∀´>自動車爆弾の起源は韓国ﾆﾀﾞ

リスクがでかすぎるから車メーカーとの共同開発以外成り立たない。共同開発してるから他の車メーカーには技術が確立するまで供給できない。

ここで韓国馬鹿にしてる奴は、60年代日本車を馬鹿にしてたアメコウと一緒じゃね？

今の日本は、そんなに余裕があるのか？一歩間違えたら終わりだぞ。

>>79
160kmだったらお買い物カーとして判らなくはないよね。
もしかして>>1の記事は400マイルの間違いではないのだろうか?

>>90
実は＞80はLG関係者で、古代韓国の希少金属を燃やす技術の実用化に成功したのかもしれない。

だまって、東芝あたりのリチウムイオン電池を導入すればいいものを。。。
ま、ビッグ３は反日リベラルの集まりだから、日本製が嫌いなんでしょうけどねえＷＷ。

そういや南チョン本国で、LPGとリチウムポリマーのハイブリッド開発とか
以前言ってたが、萌えると壮絶なことになりそうだな。

>>62
一応、現在の有機電解質についての話なんだが、長いと思ったら
適当に読み飛ばして欲しい。

リチウムは反応が激しいので、内部に水が使えない。
水なら、何かを少し溶かすと、良く電気を通すので、簡単に電池の
電解液になる。
リチウム電池の場合は、有機電解質、要は合成オイルみたいなの
を使わざるを得ない。
で、オイルだから、電気を通さない。無理矢理通す為にどうするか。

フッ素化合物を強引にぶち込む。フッ素で、オイルの分子構造を潰
して、導電性の合成オイルにすれば、リチウム電池が作れる。

で、その電気を通せるオイル、これに、水分が加わると、フッ化水素
が発生する。
フッ化水素がどんな物質かは、化学系の誰かに聞いてみればいい。

雨が降れば、という話だけじゃなくて、燃えてる煙を吸い込めば、
肺胞の細胞は、常に濡れているわけで、その濡れた表面でフッ化
水素が…

チョン羨望のノーベル賞も日本人は白豚に何回も盗まれているからね。白豚は自分達が盗人の癖に日本人が盗んだと被害者面をする。商品化するまで隙を見せるな！

フッ酸は、昔歯医者で死亡事故が起きてな…

>>1
40マイル、つまり64Kmしか走れない車なんて使いモノにならんだろ
最大でも１時間ぐらいしか走れないんだぜ

往復って事を考えると、買い物で25分ぐらいの所までしか使えない

>>100
東芝じゃ経営難でいつ半導体や電池事業を放棄する分からないからね。
そんな危なっかしい企業とは組めませんわJK

まあチョンと組んだ時点で終了
リーマンＢも最後にチョンを選んだっけなｗ

>>106
チョンのおっさん、東芝は原発でも絶好調ですよ

>>108
ホロン部の会社概要

東芝＝テレビを作る会社
ソニー＝テレビを作る会社
シャープ＝テレビを作る会社

底抜けだから勘弁してあげてw

これ日本の会社が拒んだんだろうな
で、何が何でも食い込みたいＬＧが手を上げたと
さて、爆発第一号は何州になるのか・・・

＞106
(1)GM
(2)LG化学
(3)東芝

この3社で東芝が一番危なっかしいとする根拠は何かな?
あと、「燃料電池」について一言くらい言い訳したら?

>>111
notebookにおける相次ぐ発火事件によって、もう日本製電池の信頼はありませんよ。
だからみんな韓国製に乗り換えているわけです。
Samsung/LG製ならとりあえず安心です。

キーワード：爆発

抽出レス数：12

【韓国】爆発したノートパソコンのバッテリーはLG化学製［01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199858762/

爆弾自動車か何人アメリカ人を殺すことやら

GM＼(^o^)／オワタ

価格で選んだんだろうな

アメリカで、1回の運転が６０Ｋｍって、自宅から、会社にも行けないな

トヨタの方は、ぶつからなければ平気だけど
バッテリーは、マジで不安

＞112
日系電池メーカーはイケイケで増資してるってさ。
韓国の電池メーカーの状況をソース付きで教えてくれ。

http://www.j-economic.co.jp/080912-denchi.htm
>日系のLiBメーカー各社の増産計画によれば、既存電池の生産能力増強に加え、新規用途向け電池の工場稼動も目立つ。
>特に自動車用途では、三洋電機、日立製作所、日産・NECグループ（オートモーティブエナジーサプライ）、三菱自動車・GSユアサグループ（リチウムエナジージャパン）の計4工場の建設が発表されている。
>中でも、これまで同用途ではニッケル水素電池で実績のある三洋電機が、プラグインHEV用LiBの11年導入を目指し開発を加速するなど、LiBへのシフトが鮮明になった。
>リチウムイオン二次電池世界市場は、2013年度には43億個を超え、1兆円に達するものと予測する。

いくらチョン製でも６０ｋｍは短すぎだろ
車体が重かったりって事もあるんだろうか

64kmてヤバくね？一回の充電に何分掛かるんだ？

>>102
ぎゃあああああああああああああ

昨日ビジネスサテライトでやってたぞ？ガソリン併用でプラグインで千ｷﾛ目指すって言ってた。年内発売って言ってたけど、工場予定地が空き地で間に合わないってさ。補助金詐欺みたい。何で韓国なのかわかったよね。

日立が受注したっていうニュースが去年あったと思ったが…。
GM 日立　電気自動車で検索したら
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=GM+%E6%97%A5%E7%AB%8B%E3%80%80%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=
いろいろ出てきたぞ。
どうなってるの？

>>121
>>122
アメリカでも近距離移動用の車と言うのは、有るよ

つか･･･そもそも

＞ＧＭは2010年11月のボルト発売を目指している

出来るのか？　＞コレ
掛け声だけで助成金せしめるんじゃマイか･･････

アメリカで爆発事故起こしたら懲罰的賠償金が凄そうだな。

落ち目の韓流れかｗ本当に終わったな。

あぁ〜あ・・・ｗ
あははははは・・・ｗｗｗ

やっちまったなぁ！

ちょっと古いが燃料投下だ
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g60824b03j.pdf

予言

爆発炎上事故が発生し、不幸にも人が死ぬ
↓
当然のように、GM訴えられる
↓
爆発する可能性があるとわかっていて発売したと認定され、
懲罰的賠償１兆円判決。
↓
GM終了

ここで笑ってるようなやつらが、派遣社員になるんだろうな。

サムスンはドツボだけど、ＬＧは最近調子がいいな。
Appleに今期分供給するのも決まったみたいだし・・・

Apple signs deal with LG for display supply (CNET)
http://tech.yahoo.com/news/cnet/20090112/tc_cnet/83011357931014063237_1

>>62
露出しなくても、陰極物質(リチウム、燃料）と陽極物質(酸化剤)が混じれば普通に爆発するよ。
いったん反応が始まったら止められるもんじゃないし。混ぜるな危険。

>>102
フッ素化合物は六フッ化リン酸のことかいな。
水も反応するけど、有機物も反応するよね。で、その反応してできた皮膜でリチウム表面が保護されて
アルミニウムみたいにそれ以上反応しなくなるけど。
だから、何万回も充放電できない。

落ち目になるといつもこれだw

>>125
地下トンネルの移動用とかね。そこら中にコンセントがあるけど。

>132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/01/13(火) 08:37:06 ID:dpwQij1h
>ここで笑ってるようなやつらが、派遣社員になるんだろうな。

まず「<丶｀∀´>」に目がいってしまったｗ

日本が安全性をクリア出来ずもたついている間に韓国は車用リチウムイオンの開発に成功か
日本は終わったな

携帯の電池で懲てねぇのかよｗ

　　　　　　　　　Ｏ　　　　。　　。
　　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　　。　
　　　　　　　　　　　o
　　　　　　 ∧∧　。　　　
　　　　　　（ ゜Дﾟ）　　　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
　　　　　　 ＼　つつ
　　　　　　　　＼　つつ
　　　　　　　　　∫￣　　。o
　　　　　　　　　∫　　 o
　　　　　　 ∧LG∧　。　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ　
　　　　　　<；｀Д´>イルボンと一緒に居れば助かるニダ！！　
　　　　　　 ＼　つつ
　　　　　　　　＼　つつ 。o
　　　　　　　　　∫￣。　。
　　　　　　　　　∫ 　o
　　　　　　 ∧GM∧　。　　　 ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
　　　　　　（ ´_⊃｀）藁にも縋る思いで掴んだのに沈んで行く・・・　
　　　　　　 ＼　つつ
　　　　　　　　＼　つつ

ＧＭ車、電池不具合でリコールされ、巨額費用負担が経営を圧迫。結果、倒産。
これが、一番可能性の高い未来の筋書き。十中八九これが当たり。

>>138
ん？　今年の夏発売予定なんだが････知らんの、君？　(´･ω･`)
まぁ、この経済情勢だと先送りになる可能性も無いとはいえんが

たった64キロしか走られない・・・マジですかｗ
こりゃ、充電時間が10分とかじゃないかぎり、全然使い物にならねーよ

この小さなノートＰＣのバッテリーで１万近くするのに、車用っていったら電池だけで軽が買えそうな悪寒

【自動車】米大手2社資金不足の可能性示唆 GM、クライスラー首脳［09/01/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231803552/

ＧＭもう金ないって（´・ω・｀）

連鎖倒産キター！

>>145
おいおいｗ

アメリカでも都心部でしか使えんな。
広大なアメリカ、郊外だと余裕で１００キロとか走らないと行けないだろうに・・・
しかも積み込むのは自爆装置付きのＬＧ電池・・・・・・

>>137
・・・と自称GMの経営者より優秀な派遣orニートが言っております。

>>42
不具合が発生しても、クレームをつけてきた客の分だけ交換すればよい家電と違って、
・不具合があったら政府に報告する義務があり
・既に出荷したすべての車をメーカー責任で改修するリコールが義務付けされている
自動車という商品で同じことをやれば致命的だと思うな。

アメリカはそういう義務を厳密に解釈した契約を提示する。
日本を始め韓国以外の国は、そのリスクを含んだ相応の価格で入札するが、韓国は
その手のリスクを「ケナンチャヨ」でスルーしているように見えるな。
そもそも、契約による「義務」って物をはじめから理解していないようだ。
ドバイの世界一高いビルの建設や、ショッピングモールの受注もそうだし。





　

>>148
おいら会社と家の単純往復で６０マイル。自分みたいな人かなりいるから
難しいかと思う。

米子市にLGの工場でもあるのかと思った

来年か再来年に完全バッテリーカーが市場に投入されようかという
日本の車メーカーに、ハイブリッドカーもまともに作れないアメリカが
勝てるわけないだろ、ｊｋ

後の車上テロである。

>>152
ﾅｶｰﾏ♪

>>69
連中は、いざとなったら契約上の義務は曲げられると思っているからな。
根本的に、「約束」という概念がないし、理解していない。

トヨタは韓国の鋼材を採用するし、韓国中心に自動車業界が回っているね

電気自動車の歴史
http://www.cev-pc.or.jp/h20_kouhou/rekishi.html
2005年（平成17年）　第39回東京モーターショーで出品された電気自動車の一部が次々と実用化を発表
トヨタ自動車（株）　e-com
共同利用の新しい交通システムの
実証試験用コミューターカーとして開発
最高時速：100km/h
一充電走行距離：100km（10・15モード）
電動機：永久磁石型同期
電池：ニッケル水素

ちなみに世界最初の電気自動車
1873年（明治6年） イギリスでロバート・ダビットソンが実用電気自動車初成功。（鉄亜鉛電池（一次電池）使用）

歴史は古いけど、まだ走行距離１００キロが限界なのか・・・

>>158
走行距離６００ｋｍの電気自動車ってすでになかったか？

1372.80 (前日終値比 +1.02%; 09:12:04 JST)

あ〜昨日年内発売ムリとかいってたやつか

>>１のPDFによると、２４０Vで３時間、１２０Vで８〜９時間充電して６４ｋｍ走るそうだ

>１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行
タカラのＱカーよりも走行距離短いじゃん

>１回の充電で40マイル（約64キロメートル）

短かすぎ、これは使えない。

あーあ…
溺れる者はエラをも掴むか…

おれ見えたGMなくなるｗ

>>159
ちょっとググってみたけど、ホンダの社長が目標としてる距離としか出なかった。
１０年以内に走行距離６００�q、価格１０００万を切るのが目標だとか。
ちなみに２００６年の話でした。
ただ、股聞き情報なので真偽は不明
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1216796425/95

>>158
テスラが３６０ｋｍ走る奴を出してるらしい
電池は日本製だから、日本メーカーでも車体価格上げれば出来るのかも

ttp://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/2ae333b4382b7c26cd0ce9c53a386394/
テスラ・ロードスターは、家庭用電源で3時間半充電すると360キロ走行できる。
燃費は1マイル（約1.6キロ）の走行で2セント（約2円）以下だから、満充電でも4.5ドル程度で収まる。

早くこれを市販しろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Eliica

逆法則発動！　ＧＭ破綻！

>>169
スペック
最高速度挑戦車と高加速性挑戦車があり、スペックが若干異なる[1]。

ボディー

全長 - 5100mm
全幅 - 1900mm
全高 - 1365mm, 1415mm
重量 - 2400kg（2.4トン）
定員 - 5人

電池

種類 - リチウムイオン
容量 - 31kWh, 55kWh
電圧 - 332V, 328V

モーター

種類 - 永久磁石型同期式
最大トルク - 100Nm ×8輪
最大出力 - 60kW ×8輪
最大回転数 − 12000rpm
モーターコントローラー

形式 - PWM式

性能

最大速度（目標）- 400km/h, 190km/h
最大加速度 - 0.4G, 0.8G
0→400m加速時間 - 15.3sec、11.3sec
一充電走行距離 - 200km, 320km
充電時間（電池容量0-70%）- 4分、30分
ステアリング - 電動パワーアシスト　1/2/4軸操舵

2008年07月31日
ホンダが電気自動車を見限った理由
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2008/07/post_3388.html

ホンダ２年で電気自動車は断念か？
売れる価格帯にコストを落とすのが難しい事が記載されてました。

>>韓国ＬＧケム傘下


爆弾電池か、終わったな

金持ち向けに出せば良いと思うんだけどなぁ

ってか…プラグ充電とだん吉みたくソーラー充電の２系統のハイブリット充電にすれば、走行距離なんて結構解決しねぇかｗ

>>171
価格は３０００万かぁ〜
昔の自動車みたいに金持ちしか乗れない価格からスタートだな。
と、すると、（特殊な技術革新が起きない限り）後、１００年は一般向けにはならないか。

http://jp.youtube.com/watch?v=L7zHcvDPxYU&feature=PlayList&p=0A35072C17EB6398&index=0&playnext=1

発火フラグか

>>175
あれパネルだけで充電すると満タンには数日かかるらしいな

64kmじゃ、アメリカで売れんだろ

>１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行

こんなの商品として出していいのかよｗ

【韓国】バッテリー爆発事故でLG電子の株価急落[01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200007798/

アメの意地だ。
日本企業とだけは組まないという。

なわけないか

電気自動車なんて普及しっこないから

エネルギー密度
ガソリン 12722Wh/kg
リチウムイオン電池 150Wh/kg
ニッケル水素電池 50Wh/kg

堀井君があっという間に撃破されてるのが笑えた。
どぶ川みたいな人物だなｗ

つうかGM自体ヤバいのにｗ
やっぱり最近の不可解な円高、ウォン安は米中韓による
日本の製造業潰しかもね〜。

えっ、６４キロメートル

電動自転車並ということか

でもＬＧが売れれば日本が儲かる図式は変わらないからいいや。

オバマのグリーンニューディールに対応してやってるんだろうけど。
こんな航続距離じゃあ米国では売れないんじゃね？
インフラの整ってる大都市限定だろうし。

>>185
今のウォン安は、はっきり言って南朝鮮としても歓迎出来る物じゃないと思うけどね。

>１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行できる

鉄腕DASHのソーラーカーだん吉といい勝負だなｗ

もはやGMの車は品質は2の次。
労働組合にお金は全部持っていかれるので、品質にかまってられないんだ。

昨日の報ステでやってたテスラモーターの電気自動車は
１回３〜４時間の充電で４００キロ走行だって。
バッテリーは供給会社を明かさないが日本製。

GMボルトは、充電用エンジンを載っけてて、併用すれば航続距離１０００ｋｍ越えるつってた。
効率は？？？て話しだけど。

>>162
3時間充電で40分走行…
どーゆー顧客をターゲットにしてんだ?

んで売れなくなって倒産ですか
自業自得ですね

議会もとっととデトロイト3なんて見限った方がいいんじゃねえの？
金捨てるだけにしかならんでしょ

>>162
涙を禁じえない

ゴルフ場のカート専用ですか？
政府に金出して貰う条件を満たすために未完成のまま出したんだろｗ

>>１
なんだろうねコレ？ｗ

自殺宣言かｗｗｗ

やっぱＧＭだけじゃなくビッグ３は一度完全に潰して
残党が新会社作ったほうがいいんじゃね？

あまりにも馬鹿すぎるぞ今の経営ＴＯＰ

>>192
さすが米国ｗ　大雑把だｗ
数を用意すればいくらでも走るってか。
充電に何時間必要なんだろうね　1000km超は。

ＧＭは再建策をさっさと出せと言われて
仕方なく、ＬＧに飛びついたんだろｗ

>>192
>充電用エンジンを載っけて
そのエンジンでタイヤ廻せよ（W

>>195
家庭用電源だと10時間近く充電して30・40分ほどの走行ですか
素晴らしいでつねｗ

走行距離かなり短いけど…
何か目新しい技術あったりするのか？
例えば充電が５分で完了とか

>>198
30ｋｍ走ったら、満充電まで１時間待てって訳にもいかんだろから、
充電は消費を上回らないとねぇw ３祈祷ターボとかなんとか。

>>168
”ステラ”かと思って一瞬wktkしちまった・・・　orz

>>202
朝鮮時間で５分ニダ
（標準時間で１０時間）

>>192>>198
航行距離を伸ばしたければ、タンクをデカくせればいいと云う発想だなｗ

むかしダイハツの電気自動車に乗ってたことあったが、鉛電池を運んでいるようなもんなもんで
車重が重いもんだからブレーキを掛けてもスリップして中々止まらず恐い思いしたもんだ。
その時代から何十年もかけて日本のメーカは電気自動車の実用化に向け、電池やモーターを
改良してきたんだ。だからＧＭやＬＧがすぐに実用化できるかというとそんなわけにはいかん
まぁ始めは走行距離６４ｋｍでもしょうがないのでは。

>>206
オプションでシマノのペダルと変速機も御用意してお(ry

ＧＭ＼<｀∀´>／

日本はもう駄目だな
これから世界は韓国を相手にしていくだろう

ＬＧは世界一の電池メーカーだからしょうがない。今の日本に大韓民国に勝てる分野がなくなってホントに悔しい限りだ

>>211
めんどくさいからスルーしようかと思ったけど一言だけ
ソースは？

>>211
LG　電池　爆発　でぐぐると楽しいお

＞米子会社
つい「よなご」と読んでしまったのは
ここだけの秘密にしといてくれ。

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　GMは滅亡する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

ホルホル

>>191
でも1100万は高すぎだろう
信頼性を選んだからだろうが

落ち目の韓ながれ

ＧＭは電気自動車の実績がすでにあるはず
しっかり走ってる車を石油利権まみれのブッシュが国策で回収させたとか
以前ラジオのストリームで町山氏がしゃべっていたとおもう

電気車のバッテリー規格をプラグインに統一して電気スタンド
でバッテリーパック交換って感じで電気補給すればいいと思う
んだ。

料金の中に数%リサイクル料を含ませておいて集まったリサイ
クル料の中から需要に応じてバッテリーパックの買い替え+流
通を行えばかなりいい感じになりそうなもんだけどね

バッテリの寿命も気にしなくてすむ様になる

発火フラグｗ

おいおい、40マイルしか走れない車をアメリカ人が買うと思うか？

発売される前から失敗してる、議会からの圧力で電気車を出さなくては
ならなかったGMのアリバイ作りだな、この車は。

いくらエコ好きのアメリカ人も、バッテリー切れのボルトがそこら中に
止まってるのを見ると買わないだろ。

フリーウエイでバッテリー切れで事故を起し、GMが裁判を受けるハメになりそう。

>>210
世界中で法則発動ってこと？

世界の終わりってやつですね。

GMやる気なさ杉。

今回のは>>39にもある様に国から援助貰うためのポーズではないかと。
援助金だけ貰って「リチウムでは安全性が…」とか言ってお蔵入りでは？

溺れる者は韓国をも掴む

アメリカが経済パートナーとして日本よりも知的に優秀で商売のうまい韓国を選んだという事実は私たち日本人にはショックだ

>>226
そりゃショックだ、すぐ半島に渡りなさい。

>>226
議会対策のデコイにをかけるつもりは更々無いし、ボルタの電池でも特に問題は無かったんだがね…。

新しい自殺の道具と聞いて

>>226
よう、泥棒。
今回は日本で何を盗んでいくんだい？

>>100
記事読めよ。

>>226
まぁ差別化を図るには同じ物を使っていたら駄目だしなぁ．．．上下は知らんがｗ

>>226

日本人は商売の定義が貴国と異なることに衝撃をうけた。

>>226
今にもこけそうなGMだぜ？
米政府が助けるんだろうけどさ。

つうかよ64キロなんて
日本みたいに都市部に居住者が集中している国ならまだしも

地平線まで道しかない荒野が広がっているアメリカでこれは無いだろ

田舎行く用事がある奴はガソリン車と二台かえって事か？

>>100
まあ米国の自動車産業は昔＝70年代から
日本叩きで日本に責任転嫁して来たからな〜。
GMのワゴナーなんてつい最近まで日本の為替介入を非難してたし。

で、記事見て思ったんだが．．．ワンチャージ６４キロって、米国の広さ舐めてるだろ．
バッテリー以外の物も積めよｗ

法則決定！

マジで爆発とかすんじゃね＞＜

アメリカあっても所詮LGだ罠ｗ

>>235
インフラが整ってる都市部限定だろうね。
狙いは奥様連中の買い物専用セカンドカー市場じゃねえかな。

>>11
あれは三菱が国内向け生産で手一杯だからだよ

買い物とか、ガキの送り迎えとかセカンドカー、サードカー市場狙いだろうて。
私はエコに協力してますのよ、おホホと言う意識の高い奥様向けｗ

アメリカって、MITとかスタンフォードとかに天才がゴロゴロいるのに
なんでまともな電池ひとつ作ろうとしないんだろう？

>>241
三菱はプジョーには売るってさ。

>>243
アイディアだけでできるものでないし儲からないから。

>>238
その前に会社がもつのかどうかって状態だしな。

>>241
三菱は強いよな、電機も車もあるし．他も早く出さんかなぁ．．．

>>243
国家戦略じゃね？
米国が他所の国からモノを買う事で世界経済が成り立ってるからな。

昨日の報ステでボルト用エンジンの新工場が、
建設ストップしてて目処がたってないとか
言ってたけど。

基軸通貨国米国がドルを刷って他所からモノを買う
→日本やシナ、産油国と言った対米黒字国が米国債始め米国債権を買って米国に富を環流させる
→米国はそれを国民に利益分配する

簡単に言うとこれで世界経済が成り立ってるんだから
米国が何でもかんでも自国で作れば成り立たなくなる。
作ろうと思えば何でも作れるんだと思うが。

仮に作れるんだとしたら、よく「自分で作りたい」という欲求を抑えられるものだ。

己のＩＤに吹いた。ジョイントベンチャーＧＭだって

アメリカの企業は投資効率を重視するから、
金にならない基礎科学なんて分野に研究開発費を投下しない。
電池みたいに地味な素材系の開発をずーっと継続してやってるのは
日本ぐらいでしょ。

電気自動車は、加速が弱く、重量を運べず、走行距離が限られ、
バッテリーが高価で盗まれやすく、事故が起きたら爆発の危険があるんだから、
当面の主力はハイブリッドでしょ。

欧州ではアイドリングストップ機能付エンジンもハイブリッドっていうらしいけど、
トヨタのプラグインハイブリッドにはかなわない。

ドル支配っていってもな。
A必需品
A�@食料
A�Aエネルギー
A�B資材の供給源を握り、
Bそれの決済をドルで行わせること

によって得ている『紙切れ印刷権』だからな。
今の世界恐慌で、ドルが信任喪っていってる現状だと、
貨幣価値がどんどん『信用されなくなっていってる』

( ´,_ゝ｀)プッ

自らを客観視できない馬鹿民族にアメリカ人は容赦ないよねｗ

韓国のテレビ番組に生出演していたアメリカの経済学者が | 時事ニュース
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3600529

韓国のテレビ番組に生出演していたアメリカの経済学者が
「ライバルを持つのは悪い事ではないが、韓国に似合いの国はほぼ同じ国力の台湾だ。
日本のライバルはＥＵが妥当だと思う。
韓国は日本をライバルとしているが、他の外国でそう見なしている所は無い。
もし韓国が、ライバルはヨーロッパだと言ったら他の国はジョークだと思うだろう。」
と言ったら、司会者やパネリストがしばし凍り付いた。

同じ血が流れる在日の皆さんも、凍りましたか？(´∀｀)

これは・・・爆発炎上フラグｗ

>>250
もう作れない。
金融優先で製造業が壊滅に近くなってる。
原発だって自力じゃ無理なんだ。

あ〜、これでＧＭの再生はなしだな・・・。

やっぱりこんな事態でもＧＭに供給するっておいしいのかな？

ＧＭと関わるの、ここしばらくは逃げようとするところが多いのかと思ってた。

>>256
20年ぐらい前に米空軍が悲鳴あげてたな。
「米軍機のコックピットはシャープ製に為ってしまう」
てな事を。

>>253
おそらくバーナンキとオバマはドル安による
産業資本復活を狙ってるんじゃ無かろうか？
まあ国内の不況を脱する為にはドル刷って
ばら撒くしか無いんだろうけどさ。
リセッションが長期化・デフレ突入よりドル安の方がマシだと思ってんじゃね。

まあ日本の製造業に取ってはドル安・産業資本優遇は甚だ迷惑なんだけどね。

>>261
つかね、
雇用がどうこう言うなら円高対策をすべきなんだ。
なんでマスコミはなんも言わないんだろ。

つい先日、石油景気にわくアラブ石油国に、何万人もの社員雇用のために何兆円も
出せとジェット機に乗って交渉に行った赤字GMの無責任CEOの年収は20億円。
馬鹿げていておかしくなったが、それはつい去年、自分もドバイに旅行中の出来事だった。
そして今のビッグスリーの惨憺たる状態。俺の感覚の正確さよ。
今度アメリカの大統領になるオバマがここにさらに莫大な救済金を投入すれば。
ビッグスリーの思う壺。もちろん回復せず、労働組合は喜び、ビッグスリーは深みにはまるだけ。
恐ろしいのはアメリカで、いっぺんにオバマ熱、期待感が吹っ飛ぶこと。
ここで信頼を失ったオバマは大したことは出来なくなる。そしてアメリカの失望。
オバマの次の大統領出現はだいぶ後になるから大変なことに。
それだけオバマの今の一挙一動の行動は大事になる。
俺は見ものだと思ってる。さあどうなるか。

>>262
小額流動国債を発行して、為替水準の是正を図るべきなんだが、
日本がそれやると、『世界の貨幣システム自体が崩壊する危険が大きい』という悪循環。

>>254
すごすぎﾜﾛﾀ

最後の希望VOLTが逝ったか…完璧に終わったなアメリカ産業

昨日報ステでやってたテスラは日本製の電池搭載してたけどなあ・・・

走行距離短いってやつ多いけど、「ボルト」ってハイブリッドだよね。
電気だけで走れるのが64kmで、あとはエンジンで発電。
トヨタと違って、エンジンは発電専用。
これまでと違う方式のハイブリッドということで、注目してるんだが。

やっぱGMは破産→精算しかないようだ・・・。
アメリカにはフォードが残るだけかな。

>>268
俺もすごい期待してたんだけどこれで終了確定でしょう。
多分、軽い衝突事故でも炎上とかの事故が発生しまくって販売中止になると思うわ…

>>244
やっぱり倒産しそうなところには売りたくないってことかな？

基本的に、日本のハイブリッドも、発火のおそれから
ニッケル水素電池を使ってたのに
ボルトは韓国製リチウムバッテリーって。。。

怖くて誰も買わないから

GMは国から金貰う為に政府と議会を納得なせなければならない。
LGの米子会社製なら一応は米国内企業の雇用促進という名目は立つ。
それゆえの選択なんだろうが、仮に安全面は確保出来てたとしても
性能面で比較にならない以上、墓穴を掘ったとしか見えない。

>>240
・メーカーの出す燃費は理想的な状態のもので、普通は
　そんな高燃費は出せない
・バッテリーの容量は、経年劣化で減少する。
ものだからだ。
メーカー発表で６４ｋｎなら、新品の状態でその８０の５０ｋｍ
くらいしか走らないだろう。
さらに２０％劣化すれば４０ｋｍくらいしか走らない。
片道たった２０ｋｍだぞ。

>>252
電気自動車が加速が弱いっていうのは、語弊がある。
バッテリーを優しく使ってやる為に、そういう風に今まで設計
されていただけの話。

短時間の、出力　/　重量や体積　でいうと、モーターの方が
内燃機関よりも、ずっと大きい。
だから、短時間大出力用途の代表、魚雷の動力にも、かなり
使われている。

身近な例だと、自動車のセルモータ、実質、モータ部分はコブ
シ程度だけれど、踏切でエンストした車を脱出させるくらいは、
どうということもないくらいの出力を出せる。

ガソリンを燃やして得られるエネルギーは、
直接駆動させようが電気に変えようが、同じにしかならないんだから、
三菱みたいに電気だけにして、発電は効率のいい発電所に任せるか、
トヨタ方式が良いと思うんだが。
わざわざ重くしてどうするんだろ？

インタビュー・環境戦略を語る：富士重工業・森郁夫社長
ttp://mainichi.jp/select/science/news/20090112ddm008020009000c.html

◇風力発電も積極展開
スバルブランドの自動車メーカーとしてファンの多い富士重工業が、環境対応を加速させている。０９年は三菱自動車と並んで電気自動車
（ＥＶ）を市場投入。
主力車「スバルレガシィ」などの燃費向上にも取り組む。航空機メーカーでもある同社は「航空技術を生かした風力発電システムを量産し、
自然エネルギーでＥＶを動かす」究極のエコを目指している。【聞き手・川口雅浩、写真・馬場理沙】

−−自動車の環境対応は？
◆スバルはどちらかというと「走り」は良いが、燃費はあまり良くないというイメージがあったと思いますが、燃費はかなり向上させています。
走りの良さを維持しながら、どう環境対応していくかが一番のポイントです。

−−具体的には？
◆いくつかの段階がありますが、次期モデルに新しい「水平対向エンジン」を開発しており、１０年には投入します。高効率のＣＶＴ
（無段変速機）も０９年に投入し、現行車より少し大きな車体でも、燃費を１０〜２０％良くするつもりです。

−−ディーゼルなどとのすみ分けは？
◆欧州で先行発売したディーゼルのレガシィは満タンにすると１０００キロ走ります。内燃機関の強さです。もしも１０００キロ走るＥＶを作ろうとしたら、
ものすごい量の電池を積まないといけません。長距離はディーゼル、近距離はＥＶ、その中間がハイブリッドというすみ分けになるでしょう。

−−風力発電とＥＶを両方進める狙いは？
◆抵抗が少なく、台風などにも強い風車を航空技術を生かして開発しました。社会貢献として、電気を使うだけでなく、作る方にも取り組みます。
風力で発電してＥＶを動かし、走行エネルギーを減速時に回収するのが理想と考えています。
水平対向エンジンのハイブリッド車の開発もトヨタと進めています。世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退しますが、将来的にディーゼルや
ＥＶなどで戦うモータースポーツが始まれば、参戦する可能性もあります。

>>272
しかもLGｗ

パソコン燃やしまくったLGｗ

LG化学 に一致する日本語のページ 約 186,000 件中 1 -50 件目 (0.40 秒)

他のキーワード:LG化学 火災 LG化学 火事 LG化学 電池

>>263
ビッグスリーを救うためには、
・輸入車に高い関税をかけ
・その税収をビッグスリーに資本注入する
しかないと思う。
単に政権交代の時期だから話が進まないだけで、
オバマが就任したらいずれやるだろう。

>>276
トヨタ方式はエネルギー効率が極悪だからね
高速に入ると小さいエンジンに超重量を載せた負荷テストと貸してるし
それゆえガソリンエンジンのフィットに実燃費で負ける始末。
海外でも詐欺と言われているよ。

http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/used_car_reviews/article3552994.ece
プリウスはBMW 520dSEより燃料食らい

http://www.scam.com/showthread.php?t=24899
ハマーより環境に悪いんじゃね？ってさw

マスコミの宣伝力のないトヨタなんてまぁこんなもんだね
ヒュンダイ相手にボロカスに言われても仕方ないわ

【自動車】米大手2社資金不足の可能性示唆 GM、クライスラー首脳［09/01/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231803552/

既に死亡フラグ立ちまくりですがな。

>>280
それだと海外生産しているビッグ３車にも関税かかるし、
米国内生産している外国ブランドにはかからないということになるわけだけど。

ＧＭなどの海外工場が多いメキシコ・カナダといったＮＡＦＴＡ地域は別扱いということかな？

>>281
バイクの燃費の話で、
リッターSSとコンパクトカーを比べて、車の方が燃費が良い！
って言ってた奴をふと思い出した。

寒い時はバッテリーがあがるぞ。

>>283
韓国　狙い撃ちだねw

フォードが残ってGMが潰れるなら、こういうところの差なんだろうなと思う。

>>285
パッソル乗りだけど満充電で
夏は18から20kmだが冬は12から14だね

>>281
渋滞とかがあまり無いようなとこでプリウスって
あんまり意味無いんだよね。
巡航するぶんいは、エンジンに依存するだけなので
ハイブリッド機構がただの重りになるだけだし。
こんなもん乗ってたらただの馬鹿ですよ。

>>278
http://jp.youtube.com/watch?v=abS-HvLXYaE

http://it.nikkei.co.jp/internet/column/korea.aspx?n=MMIT13000011032008

>>289
ハイブリッドのメリットは渋滞じゃなくて市街地走行にある。
止まったり動いたりの多いとこな。
もっとも巡航でも燃費は20ｋｍ後半はいくだろ。

＞もっとも巡航でも燃費は20ｋｍ後半はいくだろ

それは馬鹿の妄想だろう。
どっからエネルギーもってくるんだ馬鹿
巡航するぶんには、ただのガソリンエンジン駆動だってのに。

>>292
はあ？
実際乗ってる人に聞いた話だが。
高速を90kmで走るなら俺のアコードでも15kmいくぞ。

http://www.mitene.or.jp/~cat1016/prius.html
プリウスの燃費なんてこんなもん。
まあ、メカニズムを理解できるオツムがあれば予想できそうなもんだが。
馬鹿が宣伝を真に受けてだまされるのでしょう。。。
いつの時代も詐欺師にだまされる低脳はいるものです。

>>283
オバマというか、アメリカの民主党にとって必要なのは、全米自動車労組を
救うことであって、ビッグ３の救済はその手段に過ぎないからな。
だから、このまま何もせずに破綻させることはありえない。
一方、１兆円を超える金の財源のために、関税に手を出してくることも必然だし。

NAFTAの扱いは揉めそうだよな。
というか、NAFTAを放置してるかぎり、アメリカ国内の製造業復活なんて無理だろ？
製造業は全部メキシコに行くぞ。

フラグinはいブリっと

高速道路での燃費？
走り方にもよるけど80〜100km/hで走ってる時で、23〜26km/Lくらいかなぁ。
あ、11型プリウスね。

>>297
プリウスは高速走行だと燃費さがるんでないか？
ブレーキ時の回生が元だし。

>>297
そこまでいうなら、自慢の詐欺プリウスのキーを画像掲示板にアップしてよ

>>294
月に600km程度しか走らないのにその燃費は立派だが。
マイカー乗ったことあるか？
俺のアコードの場合、月1000km以内だと11ｋｍ程度だし、
女房のリッターカーでもマニュアルで13km程度だ。

>>24
お前の頭が良すぎて、俺脱糞。

落ち目の韓流れ

>>300
プリウスが、特別燃費がいい車じゃないことは認めるわけだ。
まあこれは詐欺カーだしな。

>>303
俺は月600km程度の走行距離で17ｋｍまで実行燃費が伸びる車を他にしらん。
フィットでもヴィッツでも軽でも聞いたことがない。
雪のない季節で20kmいく車なんてのも聞いたことがない。

法則発動
自分のトドメを自分で刺すとは
ＧＭも潔いではないかｗｗｗ

>>304
苦しい言い訳だな。
おまえおもろいな。
プリウスまんせー教の信者か。

法則発動

発火
ttp://jp.youtube.com/watch?v=AKBaaeFMK9k

マジに車乗った事ないやつは
燃費リッター２０ｋｍがどんなもんか分からないんだろうね・・・

標記２２ｋｍぐらいのだとだいたい１４〜１６ｋｍぐらい、１．２〜１．４リッターぐらいの車でな。
軽は実は燃費悪かったりする。

>>306
どこが苦しいのか説明してくれ。
俺はトヨタにあきれてホンダに乗り換えた人間だ。
プリウスに義理もなにもないが、
燃費の良さは認めざるをえん。
買わんけど。（ｗ

>>298
俺の乗り方だと普通の車と同じかな。
高速の方が街乗りよりも少し良くなる。街乗りで17〜20km/Lくらい。

＞燃費の良さは認めざるをえん

どこの情報？

日本にとってはいいニュース
トヨタのポスコ採用もね

悪い物の総洗い出しが出来る
チャイナリスクどこの騒ぎじゃない

>>312
プリウスに乗ってる知り合いからの情報と、
おまいの紹介してくれた情報だな。

まあ。GMつったら、GM大宇抱えているような会社がから。


法則発動しまくりだな。

法則発動！

>>152>>155>>214
よなごイェーィ！ｗ

>>314
どこの情報？
具体的にここらへんの燃費がすごい、ということを提示してくれんとねえ。。。
あんたの妄想とか願望で、プリウスはすばらしい、という結論にたっしているだけ
じゃねえの。

倒産確実の会社に　日本は供給しないだろう

>>318
おまいの紹介してくれた月の走行距離600ｋｍ程度で
年間の燃費が17km、雪のないときなら20km
で十分すごいと思うが。
俺は他にそんな車を知らん。
他にあったらあげてみてくれ。

トヨタはもう、買わん。
理由は分かるよな。
三菱は韓国に媚びた時点で買い替えた。

>>320
こいつはなにを言ってんだろうか。

アメリカさん、韓国を頼みますｗｗｗ
日本より是非とも韓国とつるんでくれないだろうか…
日本をそっとしておいてくれ

得手不得手が有る話で、
得手を強調する信者と、
不得手で騒ぐアンチ。

イタイのはどっち？

>>322
とりあえず君が実測燃費２０ｋｍ行く車を
挙げればいいんじゃないか？

>>322
２９４でおまいが紹介した燃費について書いただけだが。

プリウスの燃費って結局、フィット並みでしょ
なんでプリウスが特別すごい燃費のスーパーカーと解釈されてんだろうか
プリウスまんせー教の信者は怖いよほんと。
頭おかしいんじゃね。

>>327
だったらそのフィットで年間17kmのソースきぼん。
俺が代車で乗ったときは15kmも行かなかった。
車としてはキビキビ動いて好きな車なんだけど。

まぁまぁ喧嘩すんなよ
>>350 がプリウス買って確かめてみりゃいいじゃんか

米のハイウエーで次々に爆破炎上しながら走りつづけるポルト…三池崇史監督で新作映画の予感が…

溺れる者同士が手をつないだらどうなりますか

>>327
フィットはよくて実測１５ｋｍ程度ですよ。
プリウスの燃費は本当に今現在発売している車では抜けている。


ただ問題なのは、その燃費差を車体価格で取り戻すには
そうとう距離乗らないと取り戻せないだけですよ。

http://www.fit-honda.net/

フィットの燃費だけど
郊外だ、高速道路だとリッター２０キロ行くようだね。
なおさらプリウスは意味は無い、プリウスまんせー教のカルト信者には
耳の痛い話だろうけど。

>>333

◆信号や渋滞が多い時　　　　　　　：13km/L以下
◆信号が少なく渋滞しない一般道　　：13〜16km/L

って書いてあるじゃんｗ

＞プリウスの燃費は本当に今現在発売している車では抜けている。

ソースは？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`
　　 　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>333
ふむ、

◆信号や渋滞が多い時　　　　　　　：13km/L以下
◆信号が少なく渋滞しない一般道　　：13〜16km/L

とはっきり書いてあるな。
俺の感覚にほぼ近い。

>>334
◆信号のない郊外の一般道路　　　　：16〜20km/L

◆高速道路（80km/h近辺での運転）　：20km/L前後


ここらへん重要
まあ、プリウスまんせーの人には都合悪い情報だからスルーしたんだろうけど
そういう態度だとプリウスがしょうもない車であることを自らばらしているようなもんだぞ。

>>335
おまいがだしてくれた２つのソースで十分だと思われ。

＞プリウスの燃費は本当に今現在発売している車では抜けている。

ソースは？

お前の妄想じゃねえの

>>19
爆発したのはＬＧの電池ｗ

>>338
うんだからねえ。そういう使い方しないのよ普通は。

＞◆信号が少なく渋滞しない一般道
これが指標になる。

>>338
個人の情報が正しいのなら、
プリウスユーザーの俺の知り合いは高速で燃費２５ｋｍ以上だしてるし、
このスレにもそれ以上の燃費だしてる人がいるが。
もともとハイブリッドは市街地走行での燃費向上が主だしな。
なんでそんなにプリウスを目の敵にするのかね？

>>306
TopGearでプリウスが大嫌いなジェレミーが
モーターを使わないようアクセルをガンガン踏んで
出来得る限り悪い燃費になるよう実験してたけど
その時の数字が17kmlくらいだったよ。

あれ？まだやってるのか。

>>342
ひんと
高速道路の燃費
まあ、ここはプリウスよりも燃費いいだろうな
重量がプリウスより軽いわけだし。
回生ブレーキもそんなに働かないしな、高速道路では。

まあ、プリウスは詐欺カーだから。

>>344
ＢＢＣってやたらトヨタをマンセーするきもい局な。
ＢＢＣなんて真に受けていたら馬鹿みまっせー
ＮＨＫとも仲がよい怪しいリベラル局でしょ、あそこ。

誰か中国のブラグインのソ-ス教えてくれ

>>346
お前さ。
渋滞や信号の無い高速走行出来る環境が日本でどれだけあると思う？

ついでに高速道路使うと１００〜１２０ｋｍぐらいの走行になるから
一気に燃費落ちるぞ。
で、都市部の首都高だと渋滞も多いしな。

君が言っているのは北海道ぐらいしかできん、
で、北海道だと寒冷地の問題が今度出てくるよ。

>>332
俺の車は10年落ちのマニュアル
もちろんエコカーでもハイブリッドでもないんだが、
夏場のエアコン有でも14km/Lいくぞ。
往復50kmの2.5hくらい

ただ、レギュラー基本のエンジンにハイオク入れているけど

プリウスって、寒冷地ではとくに燃費が落ちるんだよな
暖気のためにエンジン稼働率が高くなることが原因らしい
北国でプリウスにのってたら、本物の馬鹿だね。

>>348
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20081222/181028/
これはどう？

>>350
市街地走行はマニュアルの方がいいですな。
フィットとかＣＶＴだと、排気量も少ないこともあるが、
加速がのろいので、アクセル踏み込みまくるので、
意外と燃費悪いっすよね。

ゆっくり出す燃費運転すればいいけど。

>>351
もしかして寒冷地で燃費落ちない車があるとでも思ってるのか？
うちの女房のリッターカーでも冬場は12kmいかんぞ。

爆発的に加速しそうだな

どかーんと爆発

>>353
雪の山道もマニュアルのほうが・・・・
状況に合わせてギアチェンジできるので
エンジンブレーキが使いやすい。

>>351
寒冷地は大抵の車が燃費悪いと思うんだけど、そういう普通の事言ったらネトウヨになるのかな？ｗ

ID:Nj8I6XWOはケツ瓶か　レスして損したｗ

>>357
おめーはチョンじゃん

>>353
俺の感覚だけどハイオク入れると加速も良くなるよ
その分無駄な踏み込みも減っていいんじゃないかな？

さっき言い忘れたけど、春夏の冷暖房無しの時なら16km/Lはいける

いやケツ瓶以下の雑魚だったかｗ

あれ、ケツ瓶さんなのかｗ

>>361
マイカーどころか免許ももってなさそうな相手ではある。

ケツ瓶さんはどっちかと言うとホンダの方が嫌いだからな
基本日産マンセーだし

ケツ瓶さんだったら、トヨタを貶して日産を褒めるからなあ。

『大ボラ燃費！なにが燃費３０？？』 のクチコミ掲示板

プリウスユーザーのかたへ質問です！
燃費に満足してます？？この車、燃費が命なのに
私のプリ君（Ｇリミ）はエアコン使うこの時期燃費は１３です。
ちなみに毎日２０キロくらいの走行になり、月800キロ
くらい走りますが、燃費はいいときで１８くらいです。
コンピューターを2回も変え、フユーエルセンサーも変え、10ヶ月で
4回もドックインした車で品質最悪！！この上、この燃費ですので
欠陥車じゃないかと疑ってます。プリユーザーのかた、燃費どですか？？

2005/02/12 00:14　[3917756]
何じゃいさん　まったくそのとおりです。怒れるプリウスユーザーです。
ちなみに私のは燃費は１２ｋｍ台に突入。近々トヨタに
聞こうかと思ってました。何がハイブリットだよね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=3917756/

>>347
絶賛していたのはハイラッスだけだけどな。

特に司会のジレミーはプリウスが大嫌いでマシンガンや
迫撃砲で破壊するパフォーマンスをしてるのに
単純なトヨタマンセーなぞ有得ないよ。

>>360
そんな気はするけど気のせいじゃないか？
ただ原付にハイオクいれたらピストン振動が激しくはなった

プラグの点火位置変えると燃費がよくなるよ
ただ、普通のガソリンじゃ走らないし、車検時には元に直さないとダメだが

＞１回の充電で40マイル（約64キロメートル）走行できるとされる
　
こんなんじゃあどこにも行けんよ。

＞2005/02/12 00:14　[3917756]

へえ五年落ちの価格ソースか
凄いねｗ

鳥取の会社かとおもた

私は燃費一桁も記録していますよ。やはり、並みの使用状況ではカローラ、ビッツ等の
車種のほうが確実にお金は掛からないと思います。
2005/02/12 06:58　[3918634]

eos1dm2さん　私も購入後１年３ヶ月で１５０００キロですから月１０００キロ平均ですが、
２０キロなんて、走ったことないですね。平均１５．８キロです。１０．１５モードで
３５．５キロですから、約４４．５％です、これは明らかに誇大広告であり、当方現在
弁護士と相談中で近々「トヨタ」相手に内容証明を用意しております。普通では、
勝ち目はないが「プリウス」だけに面白いですね。との弁護士談です。
2005/02/12 07:10　[3918649]http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=3917756/

>>372
>>294
で自分が出したソースをまず否定して謝罪してからだな。
コピペに走るのは。（ｗ

>>373
そう火病るなよ、プリウスに都合悪いネタだからって。。。
こまったちゃんだなあ。。

五年落ちで結末が書いてないって事は、幾ら馬鹿でも煽りだと気づくだろｗ
つか価格ソース真に受けるなら、日本で売られてる製品の大半はゴミでクズで欠陥品だよｗｗｗ

>>374
普通壁打ちになったりコピペ張りまくったりするのを
ファビョると言うな。
別に俺的にはプリウスがダメ車でも全然構わんのだが。

プリウスの突っ込むべき場所は。

実はガソリン価格の差を取り戻すには
相当乗らないと取り戻せないってところぐらいじゃないか。

お前らハイブリットに騙され過ぎって話。

＞別に俺的にはプリウスがダメ車でも全然構わんのだが。

あーあー、認めちゃった。。。
プリウスは駄目車だと認めちゃった。。。
俺もがんばったかいがあったよ、これ以上プリウスにだまされる人がいないことを
祈るばかりですし。

液化ガス化学？

>>378
おまいがダメ車と証明できないから
俺の態度も決まらないだよ。
つまらん勝利宣言なんかしてないでしっかりやれ。（ｗ

>>377
去年の１０月あたりに、原材料費の高騰を理由に１０万円ほど
プリウスが値上げされますた。
まあ、あの車は燃費効果はたいしてないが、なんか燃費がいい気がする車
という面で無知な人らの道楽車ですね。

>>381
無知なお前にレスされたくないわｗ

使用時に、走行距離あたりの環境負荷が少ないのがプリウスの売りでしょ？
サイフに優しいとか、そういう点が売りでは無いと思うんだが。

なにこのプリウススレ

>>1
>トヨタ自動車はプラグイン式「プリウス」で対抗する戦略。

プラグインのプリウスって発表されて無いよね？

>>381
必死すぎ

税金の優遇あるんじゃないの？

>>383
ちょっと前のガソリン高騰のせいで
燃費がいい→財布に優しいって話でしたからな。

だから、そういうイメージがあるプリウス以外の
ハイブリットや電気自動車は、失敗、もしくは失敗気味な訳で。

>>383
モーターとか、バッテリーを製造するのに、普通車よりも余計なエネルギーが
使われてんだけどねえ。
本来なら、製造にかかわるトータルなエネルギーを公表していかないと駄目なんだけどねえ。
まあ、エコ替え、とか煽っているトヨタがそんなデーターを公表するわけもねえか
馬鹿をだませればいいわけだし。

プリウスは専用スレがあるんだからそっちでやれよｗ

【企業】 トヨタ、新型プリウス発表。ソーラーパネル採用…ショーでホンダと火花散らす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231809944/

>>389
燃費の話はどうしたこら。（ｗ

なんか余計なネタ提供してしまった悪寒。
ってことで立ち去りますｗ

プリウスの燃費が悪いって騒いでるヤツって、
乗り方が下手糞な上に、渋滞の道を避る知恵の無い方向音痴なだけじゃないの？

ウチのボロ車より燃費が悪いなんて信じられんわ

お前等、維持費ベースと燃費ベースの話をごちゃごちゃにするな。

プリウスは燃費はいいよ。ただ、価格が高い。
つまり、利用者の金の移動が違うだけ。

石油産業→電池産業

つまり、中東に金渡すのやめて日本の電池メーカーに金が流れてるってこと。
石油依存度を減らす日本の国家戦略に合致するいい車だ。

>>388
経済性では、まだまだ微妙なライン上だよね。
ここ10年でだいぶ進化したけど。

>>389
モートルや電池の製造/廃棄とか、ユーザーが絡んでない部分も含めるとそうかもね。
メーカーもその辺は、あまりPRしてないので分からないけど。

＞ウチのボロ車より燃費が悪いなんて信じられんわ

まあ、プリウスは重いですからねえ。。
それを無理やり室内空間を犠牲にしてあのデザインにして
タイヤもグリップ力を犠牲にして細いタイヤにして燃費を
必死にかせいで、あの程度。。
タイヤが細いとブレーキ制動力、操舵力が落ちますからねえ。
プリウスの操舵力のテスト動画とか、ユーチューブに掲載されてますけど
外人からもブーイングですよ。

プリウスって「実質２Ｌクラスにしては燃費がいい」って話でしょ？
それに、エンジンなしでスーッと走り出すのは、それなりに高級感＆快適。

俺は、そういうことを理解してプリウス買ってる人なら、
それなりに人柱として評価するよ。
ただし、ここで築いたパテントの山とノウハウ蓄積で、
トヨタが、それ以上のモノを作るならば、だがな。

プリウスってのは、自動車っていうよりＰＣやアプリソフトみたいなもんで、
将来的に改善される技術への「賛同料」「お布施」だと考えれば
いいんじゃねーの？

燃費を求めるなら、最初から軽自動車やリッターカー買えばいいのだ。

プリウスについて韓国の馬鹿新聞が例によって、
「電池の火災や爆発などの懸念も」とか書いてるので、うんざりした。

自動車ってそもそも何を燃料に走ってるんだ？
自動車の発火事故なんか、毎年世界中で起こりまくってるっての。

こういう、やっかみめいた報道をしておいて、
いざ、ＢＯＬＴに電池供給だと、もうウリナラマンセーだもんな。

>397
軽もリッターカーもプリウスより燃費悪いんよ。
ID:Nj8I6XWOが一生懸命なんだけどそういうデータしかでてこない。

>>397
そういう目で、ちょうど発表されたばかりの３代目プリウスにはがっかり。
１ガロン５６マイルだったのが、１ガロン６０マイルになりましたって？

３代目なんだから、いい加減、そろそろ革新的な車出してもらえないと、
ちょっとなぁ。トヨタにはブレイクスルー力がないのかね。

>>399
うん、なんとなくわかる。
どうせプリウスなのにアクセルをベタブミとかして
「燃費悪い」って怒ってるユーザーなんだろ？

そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。

機械ってのは、どれでもおのずと能力を引き出せる使い方と、
そうでない使い方があると思うんだけど、そういうところで、
機械とちゃんと対話ができないやつほど、文句いうんだよな。

http://jp.youtube.com/watch?v=abS-HvLXYaE
これがボルトでおこるのか。。。
まさに、火の車だな

あはははははー

軽やリッターカーの方が燃費悪いだろ

電装が弱いアメ車の電気自動車なんて怖い

ぶっちゃけリッター20ｋｍの車より、20km走らなくて良いライフスタイルの方が重要なんだけどね
簡単に言えばアメリカ人電車乗れ

>403
ターボで強引に馬力出してるからな、こいつら。
加給機つけてエンジン容量異常の燃料ぶち込んでるわけでｗ

俺は感電死に賭ける

そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。
そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。
そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。
そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。
そういう人はね、一言で言えば「プリウスに選ばれなかった人」なんだろ。

つか価格で必死な人と同一人物なんだろうなｗ

んでケツ瓶以下の結論は何なんだ？
>>1マンセーでいいの？

>>403
では何が燃費がいいと？

発火仕様のリチウムイオン電池ｗ
発火に自信がありますｗ

日本の技術をパクって目処がついたんじゃね？

>>412
ロケット推進ですか？

>>411
そりゃカブでしょ

>>415
今の時期、漬物がうまいな。

そう云えば三菱の電気自動車今年ちゃんとでるのかな？
160km位走れるらしいが

ヒュンダイが今年7月に発売予定だったエラントラ･ハイブリッド(LPG+ﾓｰﾀｰ)もLG化学のリチウム電池(リチウムポリマー電池)を採用予定だったのだが、果たして開発は順調なのだろうか?
いい加減にプロダクトレベルの試作車が出てきてないと7月発売はキビシイんじゃないかと思うのだが、よほど厳重に秘密を守ってセンセーショナルなデビューを飾るつもりなのか?

>>417
あれ、問題は200Vの急速充電器を駐車場に置けるかどうかだよな。問題は。
100V充電だと、満充電まで相当時間がかかるらしいし。

地方都市のセカンドカーなら最適だろうけど、問題は価格だな。。。

>>419
ローソンが電気の販売を検討してなかったっけ?
そーゆーアプローチは有りだと思う。

>>420
いいと思うけど、都市部ではそもそも充分な駐車スペースがあるのかどうか。
せめてもう２〜３社、インフラ作りに協力するところが増えてくれないとなぁ。

>>417
出るね。三菱と、富士重工業が出す。
来年から日産も出すみたいね。

>>419
県と企業がタッグ組んで充電設備を整備しているよ。

そして、地方都市よりも都内の方が向いている場合も有るの。
将来の電気自動車の姿の一つとして構想されているものの一つが、
短距離移動向けに研究しているものだから。

>>420
・郵便屋さん
・ローソン
・イオン
・県や企業主導の整備
・ガソリン屋

調べると色々とインフラ整備の検討や計画、実施が行われている。

電池を燃やして走る車・・・ｺﾞｸﾘ。

>>422
おっ、詳しいねぇ。どうもありがとうございます。
都市部で購入というと、商用以外のイメージがふくまらないんだよ。まだ。

個人だと、都市部での車所有って１台が多いだろうから、
iMieveが、オンリーワンのチョイスになるのは、まだちょっと難しいでしょ。

軽自動車の営業車輌いっぱ維持してるような事業所だったら、
販売価格しだいでは、相当の需要はあるとは思うのですが。

スレ違いだが、自動車の販売不振のテコ入れに自動車メーカー助けるんじゃなく
充電＆燃料電池ステーションとかへの公共投資でもやればいいのに。

ついでに軽自動車をもうちょっと幅でかくして、安全基準＆排気量も
引き上げて、輸出できるギリギリサイズまで持っていったら、
海外で売れないかな？

>>425
うん、タイヤ２個減らして、1000ccまでOKにして、２シーターにして、屋根除けて
１２０万円ぐらいで売れば。

>>352
ありがと

そうか。
プリウスを購入予定だったが、買うのやめた。

この早さなら言える







うちのテレビはホームセンターで買ったＬＧ製ニダ

キャブレターで霧状にしたガソリンをピストンシリンダーに導く代わりに、
ＬＧ化学製の電池を次から次へと放り込むんだぜ。

あれ？
鳥取にＬＧの工場なんてあったっけ？

西田厚聰（あつとし）社長は６日の賀詞交歓会で
「半導体事業が大変な赤字。もはや事業が生き残れない状況になり、生産調整や海外展開を加速している」と説明。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090114k0000m020111000c.html

ボルトって名前は、もしかして電圧のボルト？

>>433
そうみたいね。シボレー・ボルト。

・LG Chem to supply GM with battery cells and electronic components for Chevrolet Volt.

>>426
モノホイールの乗り物なら買って見たい・・・・。

>>8日本でも無理。

高速のインターチェンジ２，３個分じゃん。

走行距離、60Kmか
StopAndGo、坂道
実際は50Km届かねーな

まぁエンストしたらバッテリーに点火して
ロケットダッシュでケンチャナヨ

昨日、すでに米で販売されてる100%電気自動車の電池はちゃんと日本製だったな。
もうビッグ３だめだろｗ

っつかエンジン工場建設してないのにどうするんだよ……＞VOLT

チョンと組んでアメも一緒に破綻してもらえｗｗｗ

溺れるものはニダをも掴む。

Chevrolet Volt, the first mass-produced electric vehicle, can run up to 40 miles (64 kilometers) after
a three-hour charge on a 240-volt outlet or eight to nine hours when plugged into a 120-volt socket.
January 12, 2009
LG Chem Battery Cells to Power Chevrolet Volt
When the battery runs out, an on-board gas engine will self-engage to step into generate electricity to
power the vehicles electric drive motors for several hundred additional miles.

これを訳すと、
４０マイルに達するまではバッテリ。
その後は内部エンジンで走る。
の意味だろう。

４０マイルに達するまではバッテリ。
その後は内部エンジンで走る。

リコールの嵐でGMオワタｗ

プロ乞食のワゴナーさん ｢ファッキンジャップの電池なんぞ使えるかっ！｣

いや、電気自動車だろ。
駆動用のバッテリーが上がったら自動的に発電機が作動してモーターを回し、数百マイル余分に走る、とある。

ジムごときＬＧの電池で十分

>>446
バッテリ強化型のシリーズハイブリッドですな。

種ガンダムの世界ってMSのほとんどが電池で動いてるんだっけ？

>>442
違うよ。
これは電気自動車。
一回の充電で40マイル（64キロ）走ることができる。
一回の充電は、２４０Ｖのコンセントで3時間、もしくは１２０Ｖのコンセントで８〜９時間。
と書いてある。

その後は、>>446　さんの言うとおり。

>>448
走行距離からすると、バッテリー単独モード付きって所ですか。

LGのビデオテープ買ったらデッキに巻きついた！
奥様にめちゃくちゃ怒られたよ。
おかげでブルーレイ買えたけどね。

GMおわた

あーあ、しらね

タイヤはミニカーみたいに、コロコロよく転がるタイプにして、
車内の床、中央のセンタートンネルに大砲を後ろ向きに取り付けて、
運転席から大砲のケツを開けて、LG製リチウムバッテリを入れ、
蓋を閉じて爆発させる。
そうすると、後ろに炎を吹きながら惰性でコロコロ60km進む。

こんな感じの構造か？

>>456
このＬＧ砲がのちに第二次朝鮮戦争で活躍するとは、この時誰も(ry


てか、それロケットモーターって言わないか？

販売から半年後、アメリカ国内に無差別自動車爆発テロの嵐が吹き荒れるのだった。

黒いＴ形のものがバッテリーパック？
http://news.kbs.co.kr/asx/news_player2008.htm?kind=news&id=1704110&bid=0&isfull=0&url1=LzIwMDkvMDEvMTMvMTMwLmFzZg==&url2=LzIwMDkvMDEvMTMvMzAway8xMzAuYXNm&url3=LzIwMDkvMDEvMTMvNzAway8xMzAuYXNm
安全面で、クラッシュの少ない車の中央の底部にセットするのかも。
身長くらいあって、でかいな。

洒落ぬきで爆発するんだが

アメ公に物の良さは関係ない
安くてでかければいいのさ

爆発したら訴訟でうまうまだろｗ

韓国がは置いといても性能が酷過ぎるなあ。一般向けじゃないんだろうけど道で立ち往生しそう。

＞■プリウス 100K巡航時の燃費
・プリウス 1.5 Gツーリングセレクション-21.11km/L

昔の普通車セダンでも高速でリッター17〜18出るっていうのに・・・
完全に詐欺じゃんこれ

自分の車（８年前のムーブターボ）の燃費が１３ぐらい。
ただ，この前代車で借りたミラが２０ぐらい走った。
マニュアルだからかもしれんが乗り換えをマジで考えたわ。

>>463
バッテリーとモーター積んで重くなる分高速走るのは不利なのよ
都市部や近距離で燃費がいいのがハイブリッド

だから高級路線のプリウスは意味が分からんｗ

既出かもしれんが三菱にビッグスリーが電気自動車のOEM提供断られてしまったのでこうなる事は予想された。

これって潜水艦みたいなシステムでしょ。
基本バッテリーだけど、電池が切れたら発電機回して充電する。

>>463
あっほ、得意不得意があることを理解しような。
プリウスは町のりでの燃費を優先させたのよ。

シボレーボルト、メーカーのはプラグインハイブリッドと説明。
マスコミでは電気自動車となっているけど、エンジンで発電した電力で走る電気自動車ね。
大昔にポルシェ博士がやってますがなｗ

純粋な電気自動車じゃないんだね、マスコミはおかしい。
エンジン積んでてガソリンも必要。

プラグインハイブリッドカーボルト
http://response.jp/issue/2008/0917/article113796_1.html
ボルトはエンジンも搭載しているが、プリウスとの最大の違いはエンジンが駆動用ではなくバッテリー充電専用という点。
バッテリー残量が少なくなると、発電用の小型エンジンが始動。スムーズに充電が行われ、航続距離は数百マイル伸びる。
エンジンの燃料はガソリンだけでなく、エタノール85％とガソリン15％を混合した「E85」燃料にも対応している。

倒産秒読みのGMと最後の仕事だろうか

上野にカンカンって名前のパンダ、いたね、そういや。
「パンダくるぞ、パンダ。おまいら、ガハハハ」は、米奴隷韓系の発想じゃね。
結局、自民公明官僚は、情報工作で、旧赤軍系なみの破壊工作やってたわけやね。

そりゃ選挙で勝てないね。やっぱり。

と言うか単純にGMの与信状況が悪くて取り引き断られてる中でLGだけが応じたかもなあ
うちも営業が付き合い長い会社さえ帝国データバンクからの与信状況をやたらみんな見てる
ただじゃねえのに

＞＞４７０
エンジンとエンジンマウントのすり合わせは、韓系がもっとも苦手にしてる所。
てか、どうやっても、できないところ。プラグインすると、半固定になるから、
乗用車としては、欠陥車両と同じ。つりにすらなってないよ。

ボルトのスレがなかったので立てました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231889119/

アメリカ政府からの援助がないと、生産中止になるかもしれないらしい。
車のコンセプトは、プリウスよりはいい。
これでプリウスより安くなるならプリウスを検討している人には買い検討かも。

ボルトのスレがなかったので立てました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231889119/

アメリカ政府からの援助がないと、生産中止になるかもしれないらしい。
車のコンセプトは、プリウスよりはいい。
これでプリウスより安くなるならプリウスを検討している人には買い検討かも。

これってリチウムイオンなのか。
ニッケル水素電池ならまだしもLG製リチウムイオン電池を搭載した車なんて絶対乗りたくないぞ…

俺が海外旅行で使ったL600iの電池さえも日本製だったのに。

おぼれるものは糞をもつかんで死ぬｗｗｗ
GMかわいそうにｗｗｗ！！
LG科学については以下を参考にｗｗｗｗｗ！！
●LG社関連の記録
携帯電話】 ＬＧ電子「チョコレートフォン」、日本に'デザイン韓流'起こす〜ＮＨＫスペシャルで紹介[07/]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185456304/　（dat落ち）
【国内】LG「チョコレートフォン」、日本でも大人気[11/14]
【
■韓国】ＬＧ化学のリチウムポリマー電池　現代自動車のハイブリッドカーに[071218]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197982184/
■ NHKは看板時事番組『NHKスペシャル』で「デザインウォーズ　ケータイ開発の舞台裏」を放送
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195061873/
【韓国】国内初‘携帯電話爆発’のショックで30代男性が死亡［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196235163/-100
【韓国】携帯爆発で死亡したと思われていた男性、実は同僚から重機でひかれた事による死亡だった★２［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196409293/l50
【韓国】重機で同僚をはねて死亡させた運転手、実は無免許［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196475061/
【韓国】同僚をはねて死亡させた重機運転手の逮捕状棄却［12/01］
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200712010238&top20=1
リチウムポリマー電池の安全対策
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html
【韓国】利川倉庫火災負傷者の病院で、取材記者のノートパソコンが爆発[01/09]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=034&aid=0000428958
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203616483/1-100
【韓国】‘バッテリー爆発事故’業社のノートパソコンバッテリーが裂けて焦げる［02/21］
【韓国】LG化学の工場火災。800億ウォンの損失［03/04］
http://www.ccdailynews.co.kr/section/?knum=49912
【韓国】LG電子‘爆発ノートパソコンを米機関に検証依頼’［03/11］
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=771281
(工場火災の保険金査定中？ＷＷ）
爆発ノートブックバッテリー安全性公開試験
http://news.jknews.co.kr/article/news/20080323/7258415.htm
【韓国】現代車、来年からハイブリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97829&servcode=300§code=320
【韓国】LG製ノートパソコン、熱い爆発…ぬるい後処理［02/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203413743/
【携帯】LG電子、「プラダフォン」日本投入〜価格10万円程度の「高級機種」ドコモが6月に発売[05/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210253624/
【国内】韓国製のラジコン用リチウム電池の充電ミスが原因で住宅火災　男性、説明書の内容が理解できず　神戸[06/10]
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080610-OYO1T00459.htm
【国内】ＬＧエレクトロニクス：冷凍冷蔵庫に発火の恐れ、５万台近くリコール [12/16]
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aAc1r_RyUqP4
ﾊﾊﾊ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　
　 　（　^∀^） ＜　　またＬＧ化学か?　　 　∧＿∧　 ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（^∀^ ,,）､　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ^∀^)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　⊂（^∀^⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

モバイルの電池は絶対日本製に限る

中国とチョンの電池は死者を出してるからなｗｗ
GM電動車で一家丸焼けのニュースがそのうち流れるｗｗｗ

これでGMは倒産するという意見が90％超えてますねｗｗｗｗ

法則は絶対だ！！

ＧＭは日本企業を選択することはできない

なぜならＧＭやフォードにとって敵は日本のメーカーだからだ

わざわざ競争相手にチャンスを与えることはない

韓国車なんて敵では無いからｗ

これってカリフォルニアの大気汚染防止法の時に、ＧＭが出すって言ってた方式じゃないか。
今まで何やってたんだ？

ボルトってどこの工場で作るかを決める前に、計画が凍結されたんじゃなかったっけ？
なんで電池だけ決まったの？工場も決まったの？

ビッグ３本当にやばいんだなw
そんな走行距離の車誰が買うんだよ

日本だとトヨタが日産からリチウムの特許の一部を買収しているが
未だに製品化は見えてこない
一方日産は工場を完成させて既にリチウム量産に入ってる
日産は「使い道のない技術」を言葉巧みにトヨタに売り込んだのだろう…
日本の頭脳（日産の別称）はしたたかだのうw

電気自動車の運命は電池しだいだなｗｗ
LG科学は無いよｗｗｗｗ

GM破滅ｗｗ

LGは問題がおきてもアメリカの子会社のアメリカ人が悪いと
逃げ道を用意しているが

GMは品質管理をするしかないができるのか？ｗｗｗ
チョンは何をするかわからないし、先進国の技術をパクッて
よくわからないまま適当に作ってるだけだからなｗｗｗ

数年後には大変なことにｗｗｗｗ！！

>>484
日産はどちらかと言うとフランス企業

>>484
日産はどちらかと言うとフランス企業

朝鮮人は出来ないだろ、ほとんどが爆発する。
日本の電池メーカーが、安産管理を先にしているのは容量のデカイ電池ほど危ないからだ。
ケンチャナ精神の、朝鮮電池なんてｗヾ(^▽^*おわはははっ!!
爆発前提でしか使えないだろ？ｗアホですかよGM

>>489
リチウムイオン電池のエネルギー密度は、通常の火薬よりも
はるかに大きいからな。
http://jp.youtube.com/watch?v=abS-HvLXYaE
を見れば分かると思うが、ノートパソコンのバッテリーは単3電池
と同じサイズ。
火薬で言ったら爆竹程度の大きさだ。
しかし、ノートパソコンに爆竹を数個貼り付けて爆発させたとしても
あんな派手な爆発は起こらない。
単3電池のサイズのものが１個爆発しただけでこれだぞ。
電気自動車に積むほどのリチウムイオン電池が爆発したら、
その威力はTNT火薬数十キロというレベルになる。
見ものだな。

なんでマトモな会社から電池を買わないのか判った。
http://tfr.seesaa.net/article/112599650.html

ハイブリッド大型バスよりも大きな電池をマトモな会社から買うと
物凄い値段になるんだろうな。

>>490
よく勘違いする人がいるけど、発火と爆発は別物。

あんまり知られてないけどＬｉイオン電池の電解液って可燃性なんだよね。
それもかなりよく燃えるやつ。
電池と言うから乾電池のイメージが強いのだろうけど、中身はＣ４の親戚なんだよ。

>>445
モーターは日立製を採用するんだよ

>>1
うわー
死亡フラグ立ちすぎｗ

よなごがいしゃとよんでしまった

ちら裏
　LGケムのバッテリーパックは競合日系企業の持ち込んだ
　先行量産型バッテリーパックに大差をつけて勝利！
　GMボルトへ見事採用が決まりました・・・
　ところがLGケムのバッテリーパックは、性能最優先の
　フルカスタム、トンでもなく精妙かつ高価、安全てなに？で
　なんと世界に１台しかなかったのです

　気づいてみれば後の祭り、もはやLGケムしか選択肢は
　ありません
　バッテリーパック生産のため、規格もの電池をLGから購入し
　GMは自腹を切ってパックする工場を作るのでした

　ＧＭ、電気自動車向けバッテリー工場に投資へ
　http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35987420090121

　平壌運転、平壌運転だったとさ

もえあがれ〜もえあがれ〜もえあがれ〜　プリウス〜
…ってあれ？ｗ

日本の薄型テレビ製造装置業界の売上高は

2007年の売上高は3700億円
2006年の売上高は5700億円
2005年の売上高は5400億円
2004年の売上高は5000億円

これら売上高から推測して純利益は600億円が関の山。

韓国企業に３分の１の製造装置を売ってあげたと仮定して
日本の製造装置メーカーが韓国企業から貰う金は
売上高1600億円と200億円の純利益。
たった売上高1600億円と純利益200億円の為に
日本の大手電機メーカーは年間
数兆円の売上高や、数千億〜兆円規模の純利益が無くなる。
しかも一度、製造装置を売れば何年間も機械は使われ続ける
その間の損失は莫大なものになる。

今までこれを鵜飼経済と言っていました。

GMはね、とにかく国から支援してもらうために、
無理やりでもハイブリッドなり省エネ計画ださなきゃいけなかったりよ。
それにまんまとはまったのがLGなんでしょ。
GMからすりゃなんでもいいんだよ。

爆発の危険は無いﾆｶ？
ってか、市販を初めて３割くらい爆発するだろうなｗチョンのやっつけ仕事だからｗ

>>498
凄いね
製造機械さえあれば、無から薄型テレビが発生するんだ
コピペ作ってるヤツもアレだけど、選ぶお前も相当なもんだな

ＧＭは過去にＥＶ−１という電気自動車をカリフォルニアで全車リースという形で販売していた。
カリフォルニア州の厳しい排ガス規制への対応策だったが、一部のファンからは熱狂的に支持された
街の至る所に充電設備が設けられ、フリーウェイのパーキングにも充電器が設置され至りつくせりだった
リース料金は小型車にしては割高だったけど、乗れば乗るほど維持費が安いので人気だった
定期整備でも交換する物はブレーキパッドとウィンドーウオッシャーの補充位　

ＧＭは生産拡大を計画するが、オイルメジャーから圧力が掛かり計画は中止に追い込まれた
全車リース形式だった為、全てのＥＶ−１はユーザーから引き上げられ、スクラップにされた
今でも惜しむユーザーは多い　この話は映画にもなっています　「誰が電気自動車を殺したか」ってタイトルです

ガソリン車だったらリッター辺り15kmとかで
ガソリン代も100円として
64km走るのに400円くらいか
リッター10kmなら600円

電気代と比べてどんなもんなんだろうね

>>498
製造装置屋も食わないと生きられんのだふぁ。