【韓国経済】自動車部品・海運業界も構造調整　破綻予定企業の選別を開始[01/09]

　金融監督院が建設業界に続き、自動車部品業界や海運業界についても「玉石選り分け」の
構造調整のための貸主団協約を結ぶことを銀行・保険会社などに要請したことが確認された。

　貸主団とは、金融機関が協約を結び資金難に陥った各企業に対し資金支援もしくは融資の
判断を下す、民間レベルの構造調整プログラムだ。

　金融監督院の関係者は9日、「双竜自動車が法定管理（日本の会社更生法に相当）に入る
など、自動車部品メーカーの状況はさらに悪化している。まず、最も困難に直面していると
みられる自動車部品業界と海運業界に対し貸主団を結成してもらいたい、と金融機関に
要請した」と語った。

　またこの関係者は、「銀行は時間が切迫しているとして拒絶したが、既に建設業界について
貸主団を作った経験があり、思ったより時間はかからないはず」と述べた。

　金融監督院の要請に従い、自動車部品業界と海運業界で貸主団が結成された場合、各企業
に対し金融機関が支援・融資を行うかどうかの決定が早くなり、構造調整が加速化する。

　自動車部品産業の場合、双竜自動車が企業回生手続きを申請したことにより、第1次協力
企業250社余りの先行きが不透明になっている状況だ。海運業界は収益性の指標である
バルチック海運指数（BDI）が昨年の最高値に比べ10分の1以下の水準にまで急落している。

　しかし、ある都市銀行の役員は「昨年建設業界の貸主団が結成されたが、結成までに6カ月も
かかったほどで、簡単ではない」と述べ、貸主団結成に消極的な反応を示した。貸主団は金融
機関の自発的な協議体であり、金融監督当局が結成を強制することはできない。

趙義俊（チョ・ウィジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20090110000011

何も残らないことに愕然とするわけですね。わかります

まだだ、まだ終わらんよ

玉が無かったのでこの件もなかったことになるお

>>1
よく読んだら要請だけでまだ開始していないじゃないか。
しかも、銀行側拒否しているし。

とりあ〜えず、
トリア〜ジ。（・∀・）ノ

一桁(σ･∀･)σ

>>5
失礼しました。

タイトルを変更した方が良いですね。
【韓国経済】自動車部品・海運業界も構造調整　破綻予定企業の選別を開始を要請−金融監督院[01/09]

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＞貸主団は金融機関の自発的な協議体であり、金融監督当局が結成を強制することはできない。

はい、これは逮捕フラグですね。明博ならやれと脅して来るぞ。

日本右翼の親玉、戸締りちゃん最近元気だな
どんどんやってくれｗ

誰か医者を呼べ！　ドクター・キリコでも構わん！

裏で同族同士での血で血を争う奪い合いの開始か?
どうせなら財務とかでなくて社長の姓で金vs李とかで

「構造調整」かｗ

１次下請けで２５０社か　その下や孫受けを含めるとどんだけ影響があるんじゃろう

いよいよ首が絞まり始めたか

世界的構造調整で韓国自体が整理されるんですけどね。

さて、あるものをあるだけ作るかの国に、調整が出来るかどうか。
また絵に描いた餅で終わりそうですが。

>>9
なんという復活フラグ

>>19 それって　中国の韓国制圧？　中国経済が韓国を救うかもね

>>20
法則を舐めてない？w

>>20
中国の死亡フラグが立つだけかもｗ

【審議中】
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破綻予定企業に選ばれた企業はたまったもんじゃないなｗ

5営業日で株価がゼロになりそうだｗ

二ヶ月前に似たようなニュースが・・・。