【重油流出】サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙★２７[01/02]

さて、チラシ裏いくよ？

�@上海港の状況
少なからぬ企業から取扱量を増やせないかと問い合わせがあるとの事。
あくまでも自己申告だから信じられんが、家みたいに釜山からメインを移すか考えている企業は多いみたい。
ただ仮見積を見る限り釜山と条件はほぼ同等なので、上海側は「釜山オワタ」と思っていないみたい。
で俺及び社長･常務の見たところ、上海港はまだ能力に見合う仕事量ではない（＝採算が合わない）ため、仕事量を増やしたいのが実情。
その為今回の騒ぎで少しでも荷物が移って欲しいという本音が会議中でも見て取れた。

注:上海港の拡張工事は「中国輸出事情」が好調で「あり続ける」事を前提とした貨物取り扱い量を基準としている。

�A上海港湾関係者の本音
で今回の会議の先方実務者とは少しばかり本音で話をしている。
彼曰く「今回の騒ぎは何らかの形で韓国側が折れる形で折り合いをつける」との事。
物流を止めるわけにもいかず、保険料の値上げも(原材料輸入･低付加価値商品輸出の為）耐えられない。
何とかして今回の問題を解決しなければならない以上、折れないほうがおかしい。
ただ、折り合いのつけ方については、
「裁判官とサムスンの一部社員に二審判決や人権問題の原因を押し付け、韓国政府が遺憾の意を表明」
ぐらいしか思いつかないとの事。
上海港としては少しでも問題が長引いて釜山から貨物が逃げてくれば･･･いいなぐらい見たい。

�Bロイズのチラシ裏
ロイズのブローカー（保険契約仲介業者)からのチラシ裏。
ロイズ保険組合ビルで年始から平時の何倍の会員が集まり会議しているとの事。
内容は未定だが、12月中からの保険業界の大きな問題は韓国プレミアぐらいしか考えられない、との事。
彼曰く「特殊リスク(最高裁でもタンカー有罪の場合追加）と海上運輸保険の改定(最高裁でタンカー無罪）の2パターン検討しているのでは」
普通だと特定リスク発動はないのだが、普通だったらタンカー有罪の判決は出ないから。
�Bは完全にチラシ裏(2重の規制と想像のフィルターがかかっている）故、話半分で･･･。

ソースは各社企業秘密資料が含むので公開できず。
まぁ、そんな考え方する･対応する人間がいると思ってくれ。

で正直言うと。
ボイコットや保険料値上げが実行されれば本格的に「詰み」になりかねない。
ソースがつかない事がいいこともある。