【国内信用情報】[耳より情報]　韓国自動車産業　未曾有の危機に直面[12/25]

韓国自動車産業　未曾有の危機に直面
[耳より情報]　2008年12月25日 08:45 更新

　世界的な自動車需要低減の影響を受け、韓国の自動車各社も減産やリストラを実施している。
輸出依存度の高い韓国経済をリードしてきた自動車産業だが、海外の親会社が投資の引き揚げを
検討するなど、過去にないほどの危機的状況に直面している。

　なかでも、韓国自動車最大手の現代自動車は、月平均１割程度（約１万7,000台）の減産に入って
おり、22日には賃金引上げ凍結を骨子とした「非常経営体制」を発していた。同社の労働組合は、
戦闘的な交渉を繰り広げることで知られているが、報道によれば、労組内からも会社と協調
すべきだとの意見が出ているという。

データマックス（国内信用情報機関）
http://www.data-max.co.jp/2008/12/post_3968.html

以下、みぞうゆう禁止ね

耳よりって名前はなんとかならなかったのかと

多分、タイヤ屋から

逝くんじゃないか

くそみぞゆうテクニック

みぞゆう（なぜか変換できない）の危機だな。

落ち目の産業
軍事費無くして予算を新産業に振り分けて新産業を興さないとだめだにょう

＞月平均１割程度（約１万7,000台）の減産

・・・１７万台って多いのか少ないのかわかんねぇｗ

このままじゃ日本の部品産業も死ぬかもね

で、すでに半年分の在庫があるんだっけ？

もう聞き飽きた、何か新しい動きが出てから言ってくれ

耳より情報。
と言うが、この情報で誰が得をするんだろう。

＞労組内からも会社と協調すべきだとの意見が出ているという。 

何を普段から見もしない現実を見てんだよ
自重しようがどうせ潰れんだよ
朝鮮人なら朝鮮人らしく、最後の最後まで空気読まずに暴れて、軒並み死に晒せ

>>8
トヨタが来年９４０万台→７００万台

まあそれと比べたらゴミみたいなもんかと

日本が在日朝鮮人を差別してるということで
チマチョゴリを切ったり
キムチを盗み食いしたりするのも
代理ミュンヒハウゼン症候群だからですか？

>>1
会社をぶっつぶしてでも最後まで誇らしく闘争してこその韓国労組だろ！
ラインに放火くらいはむしゃくしゃしたらやるべき。

>>l
www

もう限界ですね♪

「耳」より「情報」が大事なんだな

いいから、いいから♪
どかーんと♪
ほれ、どかーんと派手にｗ

>>1
【耳より情報】て戸締りさん・・・黒すぎる・・・。

>>12
飯が旨い

>>8
年間17万台の組み立ては少ないですよ
少ないが故に効率悪いことは確か

この程度で済むわけがない。

ま、苦しくなっても韓国財閥は政府がケツ持ちしてくれるからな・・・・・

自分が食えない飯なら砂でも入れてやれ！の精神からすれば
自分を首にする会社なら倒産でもさせてやれ！位の勢いで
いくべき。

もちろん自分が働けなくなったラインは放火すべきだし
自分の手に入らない車の在庫の山にも放火すべきだ。

・・・大体　車の値段高く設定しすぎたのが　失敗じゃないの？

鉄鋼原材料が　大幅に現状の値段に合わせれば　今の２／3ぐらいになるんじゃないか？

毎日S安

>>22
年間なら200万じゃねーの？

>>24
連中の気質から言ってマジでやりかねませんよ？

味噌有ります

>>9
5％にも満たなかったはずだけど

どうせ工場に放火するだろ

>>14>>22
そういや・・・って、トヨタと比較するのは、あまりにも酷すぎねぇ？ｗ

>>9
チョンダイがくたばった分の市場は日本車がおいしくいただくから問題ない。
そっちに売ればいいだけの事。

酒有ります

ネギあげます

>>31
ラッダイト運動かよ。

何を今更

>>4
利益率が高いから、タイヤメーカーは潰れない。
街の販売店は潰れるけど。

＞労組内からも会社と協調すべきだとの意見が出ている

ここですね「耳より」なのは。双竜自労組よりは現実が見えているってことか。
やっぱり日帝残滓な企業はちと違うな。

>>27
そうゆうことか、理解

年200万台から180万台ならば、大した減産じゃない
本当の話しならばだが

不況になったら安い車の方が売れるんでないの？

>>14
在庫が少ないトヨタが２５％減なのに、たかだか１０％の生産調整で、
上手くいくとは思えないね。

>>38
この前ブリヂストン凄いことになってたぞ｡

>>41
韓国車の競合商品は、中古車だろ？

クソ韓国の自動車業界がみそしるう(なぜか変換できない)の危機に直面か。
ええニュースや

韓国の心配より日本の心配しろよｗ↓

日本の１人あたりＧＤＰ、過去最低の１９位
12月25日18時44分配信 読売新聞

>>25
かの国のくるまって、労務費のしめる割合が日本の二倍くらいあるんじゃ？
あとは工作機械のメンテとか電力などのエネルギーとか…
いいこと無いですなｗ

>>41
どっかのスレで、日本で売ってるヒュンダイ車は日本車より高いみたいな話聞いたけど

>>47
円高で売れば売るほど材料費が赤字のような気がする

大恐慌の時は自動車メーカーは殆ど潰れたからね。

>>46
3位のアイスランドもう潰れてるじゃん｡

>>46
1ドル１２０円の時の話ですか？

>>48
ソナタの上のグレードはプリウスよりも高かった筈。
すでにソナタ日本では滅亡したようだけど。

TBもスズキ辺りの小型車と大差ない価格だったかと。

>>46、>>51

このリスト、上から順に、経済大崩壊（予定）のリストじゃん。ｗ

>>46
円高⇒　輸出企業壊滅で、日本経済はおしまいです。
円安⇒　ドル建てGDP減少で、日本経済はおしまいです。

株価下落⇒　日本経済はおしまいです。
株価上昇⇒　バブルの上、世界各国の上昇率に比べると、下落しているのも同じです。
　　　　　　　　　日本経済はおしまいです。

GDP上昇⇒　実感なき経済成長に過ぎません。日本経済はおしまいです。
GDP減少⇒　日本経済はおしまいです。

世界経済縮小⇒　外需依存の日本経済はおしまいです。
世界経済拡大⇒　日本の存在感がなくなり、日本経済はおしまいです。

物価下落⇒　デフレで日本経済はおしまいです。
物価上昇⇒　インフレで日本経済はおしまいです。

日本が米国債を増やした⇒　日本はアメリカの飼い犬で、日本経済はおしまいです。
日本が米国債を減らした（現実はこっち）⇒　アメリカへの影響力が薄れ、日本経済はおしまいです。

>>48
韓国で作る→韓国で売る
よりも
韓国で作る→アメリカに輸入する→韓国に逆輸入（？）→韓国で売る
のほうが安いという話もあるそうです。

かならずいるんですよ。海外ニュース板で、「日本の心配しろ」というやつがね。

>20
ソースに本当に書いてあるよ

なあに。「北鮮と統一にあたり、経済・生活レベル調整のための緩やかな経済減速」
と銘打てば格好がつく。ものは言いよう、考えようってやつだ。

>>56
らしいよ。
国内でぼったくりすぎ。

なんでこんな言わずもがなな記事が「耳より情報」なの？

>>57
例外なくキムチ臭いんだがな。

>>56
海外向けの価格抑えるのに、国内向けのを高くしたり性能落としたりするってのは
大昔に日本もやってましたけどね〜

>>61

節操のない法的手続きに嫌気　〜　多田建設(株)
[耳より情報]
2008年12月24日 11:19 更新

厳寒のゴルフ場
[耳より情報]
2008年12月25日 08:41 更新

今年九州最大の倒産劇　辻産業（株）　（5）
[耳より情報]
2008年12月25日 09:51 更新


とりあえずなんでも耳よりらしいぞw

>>63
今は逆に、国内市場の安値競争に勝つために、思いっきりオプション削って
価格競争に徹していますね。ｗ

>>63
これは関税や特殊な税金の話でしょ
外国人が韓国内で個人輸入しても駄目で
韓国人が韓国車を個人輸入すると安くなる

最初に出してきたのは
クラウンより１００万円
安い車
こんなもの買わないよ

次はアコードより安い車
日本ではアコードセダン
なんかもう売れないよ

>>64
げっ・・・辻産業
手形があったかも　　orz

みぞうゆう

ブラック先生ったらまたこんなタイトルつけてｗ
と思ったらそのまんまですかｗ

>>46
金融危機のおかげで来年と再来年は10位以内に入るよ。

実は全然痛くないだろ？韓国の自動車産業は。
海外に売ってるのは、ダンピング価格だし、最初から１％程度の利益しか見てないし。
まぁ、韓国国内でボレなくなったのは痛いかもなｗ
輸出よりも、逆輸入の方が何割も安いんだし。

こりゃあ　小沢や　ＴＢＳ　アサヒが慌てるのが　よく分かる

>>71
日銀が狙う気になれば、ベスト５は軽い。おそらくベスト３入りも可能。

>>67
日本で不人気の中型セダンを投入し、
日本で中型セダンの購買層に全く当てはまらない中年女性
をターゲットにしたCMを作って”売れないッ！？”と嘆く
どっかの会社w


>>68
おお！耳よりだったじゃないかw

世界中の自動車会社が減産してるよね
でも自動車が不必要になってるわけじゃないだろうになんでそうなってんの？
もしかしてみんな自動車乗らなくなってるの？

>>76
好景気で、需要を思いっきり先食いしたんだろ。

原油価格も暴落したから、エコカー普及も１０年は遠のいた。

>>76
日本国内のケースと一緒だとすると、新車を買わずに中古車を買う人が増えてるって事じゃないの｡

>>76
買い替えペースが落ちてるだけっしょ。
同じ車でひっぱる期間が長くなれば買い替え需要は減る。

消費は国内2海外8
利益は国内8海外2なんて記事があったけど

生産を2まで減らせば国内の利益も8とはいかないでしょ

>>76
大恐慌の時、亜米利加人は馬車に切り替えた。いまは中古とかでしのいでるんじゃないの。

>>75
嬉しくない「耳より情報」です

>>72
利益が無くなるだけならいいが、マイナスになるんだぞ。
しかも金を貸してくれるところも無いかもしれないんだぞ。

…トヨタとか任天堂とかアップルがキャッシュを貯めまくってたのはこの事態を予測してたのか？

>>46
為替が理解できないと、楽だねｗチョンは
朝鮮の算数は、桁まで間違うからなぁｗ

>>71
65 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん [sage] ：2008/10/24(金) 00:58:07
現在の為替相場での一人当たりのGDP

$46,468　　アメリカ
$42,074　　日本
$38,665　　ドイツ
$38,365　　フランス
$38,244　　イギリス
$37,229　　カナダ
$35,801　　オーストラリア
$35,691　　シンガポール
$33,960　　イタリア
$13,991　　韓国

つーか無茶苦茶変動してるよ
一人当たり〜って本当にあてにならないね

>>83
狂牛病の時の吉野家とかみても、キャッシュに不自由しない会社ってのは、
逆境に強いよね。

>>4
リタイヤするのね。

もう「みぞうゆう」で良いんじゃね
言葉は変化していく物だしさ

頭の中は味噌無

>>87
あいむ　たいやーど

<；｀Д´>こ、これはみぞゆうの危機ﾆﾀﾞ！

賃金引上げ凍結程度じゃもたないだろ・・・

引き下げなきゃ

>>85
もう　ＧＤＰってドル換算するのやめたらどうだろう

対ジンバブエドル換算とか

むしろ賃金を回収すべき。

>>85
ユーロの凋落が凄いな。

韓国の2万ドルから、一万三千ドルってのも凄いが。

まあ、ヒュンダイに限らず世界中の自動車メーカーが
大変な状態になってるわけだが。
あとは体力勝負。先端技術に投資し続けて
冬の時代を乗り切った企業が勝ち残る

フォルクスワーゲンが兜虫とあだ名されてたのに対し、スバル360は
テントウ虫。日本車が昔から世界で持囃されてたわけでは無い。
フェアレディですら、ついたあだ名はチープポルシェ。
外車は日本人にとっては高値の花。だが、その分国内メーカーにとって
国内市場という聖域とも呼べる市場を生んだ。外車を排除した訳じゃない。
高くて手が出なかっただけ。企業としての体力、技術を積上げた結果、
今日の日本車メーカーを築き上げる事となった。日本車メーカーから
エンジンやら部品を輸入し、それなりの車を作ったところで見栄の塊。
自力で作った物では無い。国民車でも無い。韓国経済破綻、ウォン暴落は
「高くて手が出ない状況」を生む。国内産業を基礎から鍛え直す好機。
チープカローラを作るか、「レクサスのエンジン寄越すニダ。」と
楽な道を選ぶのか？ウォン暴落は人件費の安さを得るため組立工場として
ある程度の利益は得られよう。国産に拘るか、鵜飼の鵜として生きるか？
在韓米軍撤退が現実味を帯びた今、組立工場を作る価値すら無い韓国。
今度の破綻で二度と浮かび上がらない国になる公算が大きい。
10年前奴等はそのチャンスをものに出来なかった。中国の自治省になる。
自力で立ち上がる事が出来ない。それが朝鮮人。

>>93
円換算しても一緒だよな。
米（単位：石）に換算するとか。

労組が納得できるような対策しか撃たないんじゃ，生き残れるわけねーべよ．

>>98
現代の産業・経済構造だと、原油換算がいいんじゃね？

一人当りの所得の原油換算。実際の使用量との比率をとれば、
社会運営コストも判るし。

おまけ戦略で増産するんじゃないの？

破滅を防ぐ手は一つだけあるんだがな、竹島返せば嫌でも日本は韓国を支援しなければならないし。

得意の粉飾で乗り切るさ。
仮に販売台数０台でも販売台数１台と書いて万歳できる民族は
羨ましい限りです。

>>98
というより、一度、換算しないGDP順位を見てみたい
一位はジンバブエだろう
2位はコリアかブラジルかな
日本もいいとこに、つけそうだけど

>>102
在日を送り返すよw

>>100
それだと、ウランや石炭が出て、石油に頼ってない国が不利になるんでは。
電力換算でどうよ？

実際は日本のトヨタ、ホンダが倒産寸前なんだが

>>107
はいはいW

>>102
おいおい、竹島は日本の領土だろ。返したところで支援しなければならないことはない。

>>102
しないよ。
だって、死亡が確定してる国に支援するほど
余裕もないし、馬鹿でもない

もうすぐ霊柩車の需要が増えるよ。

ちなみに世界で一番最初に20009年の初日の出が拝めるのは日付変更線の関係もあって韓国なんだけでね

極東ニュースの右翼も豆知識として知っとれ

>海外の親会社が投資の引き揚げを検討するなど

親会社が海外にあっても韓国企業と言えるのか？ｗ

>>112
なんというマヌケ。
こいつは朝鮮人。
間違いない。

>>106
電力換算は、かなり有力だね。

カナダとかは、思いっきり上位に来そう。ｗ

>>112
どこの時空の話か知らないけれど、無駄知識なのは間違いないな

>>112
二万九年…

>>112

うまいなｗ
確か日本はハワイの方まで動いてるんだっけか？

現代本社だけ残してキアと双竜潰したら？

>>118
おお、そういう計算か！
えっと年１ｃｍ動いてるとして１万年で１０ｋｍ…
日付変更線ってそんなに近かったっけ…？

>>112
日付変更線は日本海にあったのか・・・

お笑い韓国車　KOREAN CAR
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

なくなっても誰も困らないだろ

>>120
ハワイに、韓国の亡命政権があるのでは？

>>120

む、2万年じゃ足りなかったか？

日付変更線の前に海底に没するってことか？

全部潰れない限りﾒｼﾏｽﾞ！！

>>106
換算するだけだから、頼っているいないは関係ないんじゃ・・・

もしかして、麻生さん（＆自民）の支持率と、彼国の経済の体力勝負をやっているのか？

彼国の崩壊が決定的になるまで、意地でも民主に政権を渡すまい！とか？

>>1
”耳より情報”
いつのまにシスの暗黒卿レベルに・・

調べてみたら日本がハワイに近づいてるのではなく
ハワイが日本に近づいてる・・・だった　orz

良く考えたらマリアナ海溝あるもんなあ・・・

>>112 一万八千年後に逝ってろ、馬鹿W

>>130
まあ、そんなに落ち込みなよ

日本のインチキ日付変更線にバタリロネタを鋏むのは中々の物だ

俺の弟子にしても良いぐらいだ

>>132
日本語の勉強してから、書き込んだほうがいいぞ。

>>132

日付変更線は「日本の」ものだったのか？ｗｗｗ

超時空日本政府ｋｔｋｒ

>>132 底無しの馬鹿かてめえは

>>88
じゅうふく

は認められたんだっけ。

>>135
日本の元首は常に天皇でしたから、もちろん超時空国家ですよ？ｗ

労組穏健派が台頭すると武闘派がライン破壊に乗り出すんだろうな…

どうせ売れる見込みのない在庫抱えてるなら、日本で５割引販売
すれば良い。一時フォードもＫａを１００万円販売で在庫一掃
したし。

未曾有

思い出したけど、左ハンドルだからやっぱり無理だ。

>>140
いやいや、日本で売るな
そもそも、日本にはそんなに在庫無いはずだよね
もともと、売れてないから
だいたい、北米や東欧で在庫が膨れているはずなので
せこせこ、欧米で売ればいいんだよ

実際問題　よく韓国人怒らないよな
韓国内の現代の車の値段高くて笑えるｗｗｗ
あのダンピング輸出はやばすぎる
オバマなったらアメリカ民主党お得意のダンピングへの懲罰課税対象に
なりかねん

仮設住宅くらいにしか使い道が思いつかん

>>140
あんな車に100万も出すの?　日本の中古車か軽自動車買った方が遥かにまし。

トヨタを参加におけばいいだろ？

>>140
30万が限界

今月給料払えたの？

あー材料費をね。
もう作らないからいらないんだ。

マツダ、ニッサンを買えば韓国はもうかる

ぺ、未曾有…

> 労組内からも会社と協調すべきだとの意見が出ているという。

なんか、幻の動物を見た気分だw

>>152
寄生虫としての進化w

日本から製造装置は買わなあかんけど
部品の輸入は減らせんじゃねえか？

一つ懸念減ってええがな

韓国自動車市場のシェアってどんなもんだろう？
ヒュンダイだけで80％くらいありそう。

アメリカ日本もガチヤバいんだから
韓国 相当だぞ

>>63
未だにやってるよ
最近だと液晶ディスプレイがいい例
同じディスプレイなのにアメリカで買うと半値だったりする
為替の影響考慮しても安すぎ

株価操作のための広告だろこれ

デコイとしては優秀

今北産業。

戸締り先生、スレタイまで黒くなってない？

>>135
だが待ってほしい、超時空なのはじつは半島のほうなのではないだろうか

半島がちょくちょくタイムスリップをくり返してるから、
彼らの目からはHIDEYOSIが時空を越えて攻めてきたように見える

未曾有の危機


最近はみぞゆうの危機と言うらしい。

ウォン安なんだから、日本に売り込みかけろよ。
４０,５０万で売れば、数十台しか売れなかったのが数百台ぐらいは売れるだろ。

ウォン安なのにｗ

>>161

で、そのたびにHIDEYOSHIに負けるのかｗ

豊田有恒もびっくりだｗ

>>163
それでも売れないと思うよ。
韓国製の新車より程度のいい中古車が、山ほど余ってるんだから。

>>165
十年後くらいには世相大王艦とかいうのも身売りされていなくなってて
「なじぇあの艦はないニダ？HIDEYOSIが奪っていったからニダ！」になると見た

>>157
え？そうなの？調べてみよう

>>166
なんでもそうなんだけど、要求性能満たしてない物はいくら安くても使えないですしね

そもそも十年落ちの日本車がいま世界に出したって充分以上に売れるレベルなんだから
そんなのと性能で競ってもしょうがない、
このメーカはここだけは凄いっていう特色で売らないと勝負にならんだろうに

ホロン部とかブログで危なくない韓国経済とか書いてた奴はどうしてるんだ？
連中、世界中が消費不況なのに何を売って儲ける気だったんだろう？

あれだけ国産メーカーを保護してるから、海外での競争力が全くないなｗ

>>170
プライド

こんなのが「耳より情報」ですか
日本人は韓国の不幸が嬉しくて仕方ないのですね

>>173
メシウマ

>>173
うん
ざまあ見ろ

>>173
ﾁﾝﾋﾟﾗが物欲しそうにこっち見てんのに無関心でいられるわけねぇだろ。
寝言並べてないでさっさとﾊﾟｰﾏﾃﾞﾌﾞの首もってこい。

>>173
全力売りで儲けられるかもしれないじゃないか

>>163
ヒュンダイの車なんて只でもいらないよ。
邪魔だしｗ

>>174
メシウマってのは女に持てないキモヲタ僻み屋が、リア充イケメン彼女持ちに抱く感情ですからね。
ネット右翼が韓国に対し、さしずめどういう感情を抱いてるかはよくわかった。

>>179
え？君はご飯を美味いと思うのは、女に持てないキモヲタ僻み屋だけだと思ったの？
頭おかしいんじゃない？

>>179
ネット右翼がなんなのかわからんが、ここの連中の多くら保守的左派だと思うよ？ｗ

>>180
羨ましいと思う対象が、思いもよらない失敗するのがきもちいいわけです。
卑屈な根性ではあるが、君らにはお似合いだ

つまらんからレスあげない

>>170
大山なのか河信基なのか判断に迷う…

>>182
韓国って羨ましいかぁ？
一度も、何にたいしても思ったことないわｗ

>>182
一つだけ質問。韓国で羨ましいと思えるものって何？

>>181
ネット右翼はネット右翼のことですよ。パソコンの電源を切り、そっと画面を覗いてみなさい
その醜く歪んだ顔。ぶよぶよと弛んだ腹。体。

>>186
スケキヨ丼

>>186
隣が日本

>>187
おまえ少しは運動しろよ
糖尿になるぞ

>>187
キミキミ、ネット右翼なんて呼称は旧いよ古い！　最近はネウって呼ぶのがナウなヤングの証になっているんだよｗ

ヒュンダイ車ががらくたでも５０万位なら馬鹿売れだろうな

>>187
うわ、お前そんなんなの？
キモッ

>>187
まあそんな卑下するなよ。大事なのは中身だ。
ただしイケメンに限る。

>>188
ｲﾗﾈｰﾖｗ

>>189
え？いや、ちょっと待て、俺ら日本人だから、そこを羨ましいとは思わないだろ

>>185
>>186
こんな日に一人さみしくパソコンにしがみついて仲間で慰め会う君らにとっては、
民族レベルで日本中の女性を虜にする韓流男性が羨ましいのもよくわかる。
自分が持てないからって韓国男をひがむな。

>>195
えーあの発想は
日本人にはできないだろｗｗ

>>195
日本の隣に日本半島があったらいいよなぁ
いいよ絶対いい

>>196
もうクリスマスなら終ったぞ。
しかし民族レベルでっていう割に、外国人結婚で韓国人男性と
日本人女性の組み合わせはそんな多くないというのは何でだｗ

>>198
何そのダブルオーガンダムｗｗ

>>196
質問に答えろ馬鹿ﾁｮﾝ

それと、俺は彼女居るし、韓国のブサ男なんて眼中に無いし。
あ、俺の彼女はﾘｱﾙに韓国がどこにあるかも知らなかったよ。

引きこもり右翼が必死だな。服装もきちんとできないだらしないカメラオタクのくせに調子づくな。
パーティに戻るからじゃあな

>>196
ガールフレンドなんて居ないけど、生まれてこの方、一度だって糞韓国人男性をひがんだ事は無いよｗ
気持ちが悪いなーと感じた事は多々あるがね。

>>198
なんかやだw

>>202
パーティ(笑）

>>202
おい、仕事納め前日に何やってるんだよｗ

>>202
パーティーで2ちゃんか

>>195
日本の隣にもひとつ日本用日本があったら楽だぞう！
甘やかして世話やいて面倒なことは全部やってくれて

…ごめんあんまり嬉しくないな

>>198

両雄並び立たず双方共倒れ　（-人-）

>>197>>198
日韓併合ですね。お断りしますｗ

>>202
もう２６日だぞ

>>202
なんのパーティーだよｗ

朝鮮男がうらやましいなんて、奇特な人間だｗ

>>211
家紋ぱーてぃー

>>202
道路工事のことをパーティって呼ぶのかｗ　隠語か何かか？　休憩時間終わり乙

>>213
家紋の見せあいって合戦かｗｗｗ

>>187
>ネット右翼はネット右翼のことですよ。パソコンの電源を切り、そっと画面を覗いてみなさい
>その醜く歪んだ顔。ぶよぶよと弛んだ腹。体。

おまえんちの画面は鏡になってるの？

自己紹介乙

アメリカのビッグ３さえ危なくて、日本のトヨタでも赤字計上するくらいなんだから
韓国の自動車メーカーなんていつなくなっても不思議じゃない

>>217
まぁ実際に無くなっても困らないものだしな・・・・

>>187
最近自己紹介を行う朝鮮人が増えてるなあ

物真似チョンなど、どうでも良いさね。
早く滅べ、ゴミクズ朝鮮人ども。
世界の迷惑だぞ、お前等犯罪民族は。

トヨタが赤字になるくらいだから韓国の自動車産業なんか木っ端みじんだろ

>>216

ほら、最近のノートはバックライト使わない
鏡面タイプのやつがあるからｗ

まてまて。
腐っても一応は韓国の基幹産業のひとつだ。

この不況は自転車でも作って乗り越えてくれ。

・・・あれ！？
それも無理か。

>>223
【韓国】復活する韓国の自転車産業、その実態とは〜部品メーカー全滅「シマノがなければ自転車作れない」[07/26]

1 ：力士 ◆RiKiCQzWKY ＠力士庶Oφ ★：2008/07/26(土) 09:05:55 ID:???
★復活する韓国の自転車産業、その実態とは（上）（下）

アジア通貨危機以降不振が続いていた韓国の自転車産業が復活している。レジャーでの需要が拡大し、
石油価格が上昇していることから、交通の手段として自転車の人気が高まっているからだ。おかげで
韓国の自転車メーカーの売り上げも増え、高級自転車としてブランド価値も高まっている。しかし中身を
よく見ると事情は異なってくる。付加価値の高い部品は日本など海外からの輸入品で、結局韓国の
メーカーは「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れがあると指摘されている。

◆韓国メーカーがシェア70%を掌握
韓国自転車工業協会や関連業界によると、今年の韓国の自転車市場の規模は200万台ほど。1997年当時は
80万台ほどだったが、ここ5年は増加の一途をたどっている。ネットショップのGS‐EショップやGSオークション
では、今年5月の自転車販売台数は昨年同期比でどちらも25%ほど増加した。

韓国の自転車市場は昨年の時点で三千里自転車、コレックス、アルトン、DMなど大手4社が全体の70%を
占めていた。残りの30%は低価格の中国製と輸入高級ブランドが占めている。10年前に輸入品のシェアが
70%に達していたのとは正反対だ。売上高も、韓国メーカーが1200億ウォン（約128 億円）で全体の75%を
占めている。

とりわけ自転車市場全体でマウンテンバイクが占める割合は毎年10%から30%の高い成長を記録し、自転車
業界では最も売れ行きが好調だ。三千里自転車はマウンテンバイクを主力とする「本当に楽しいレジャー」
（旧チェロスポーツ）という高級ブランドを考案し、今年上半期だけで十万台以上を売った。アルトン自転車は
60%以上を日本に輸出している。

◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念
派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。自転車部品の輸入が急激に増加しているのがその証拠だ。とりわけ
日本産の輸入が大きく増加している。貿易協会によると、2002年には2億9397万円ほどだった日本産の自転車
部品輸入額が、昨年は6億772万円へと急激に増加した。マウンテンバイクなど高級品の需要が増えている
ことから、日本製部品の需要も同時に増加しているのだ。

業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれは自転車を作ることはできないとも
言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を
使用している。

さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個
以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。韓国自転車工業協会では、「一時は40社以上
もあった韓国の自転車部品メーカーは、04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」と明らかに
した。自転車部品メーカーはすでにほとんど淘汰（とうた）されており、自転車業界は異様な形態の産業構造
となってしまっているのだ。

韓国自転車工業協会のソ・ビョンテ専務は「自転車産業が今後も引き続き発展し、部品業界なども底辺を拡大
させるには、国内市場の安定した成長が必要だ。さらに自転車専用道路の建設など、インフラの整備も必ず
行われなければならない」と指摘した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/07/26 08:40:29）
http://www.chosunonline.com/article/20080726000012
http://www.chosunonline.com/article/20080726000013

ご名答。

身の丈に合った産業をやればいいのに。キムチとか売春とか

未曾有の危機なんてな、世界中どこの国・どの産業・あらゆる企業が直面してるんだ。
問題はそれを乗り越えられるかだ。

「に」じゃなくて「の」なんだ・・・

641 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/12/25(木) 23:38:21 ID:MDzi3C15
"双龍車など破産時は経済に致命打"憂慮　　ソウル経済 | 記事入力2008.12.25 17:34
http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid=20081225173420063&p=seouleconomy

■政府,外国系投資企業支援検討なぜ?
輸出・雇用など比重大きくなって,一部地域経済左右も
国内企業と差別なしに同一水準で支援するよう
支援条件により産業展班新版作りの可能性も
〜中略〜外資系企業は韓国経済にとって大事だというようなこと

◇外国人投資企業,産業構造調整端緒なるか=政府が外国人投資企業支援に出る場合これが国内産業全般の構造調整に
連結する端緒になることができるという分析も出てきている。 代表的なのが外換銀行だ。

外換銀行の場合大株主が ローンスターファンドでみると資本拡充に限界がある。 結局ある時点に行って政府に
支援を要請する可能性が高いという説明だ。このようになれば政府は来年1月造成予定の資本拡充ファンドを通じて,
支援することになる。金融当局のある関係者は"この過程で外換銀行を筆頭として,国内金融圏構造調整をより一層加速化
できる契機もできるだろう"と話した。

このような事例は自動車など外国系が多数の業種の場合にも該当すると展望される。
政府は現在企業支援方案を議論中なのに単純に資金支援から抜け出して,産業保護と競争力強化など産業政策的側面も
考慮する方針だ。 だから外国人投資企業支援が国内産業の全般的構造調整枠組みの中でなされる余地も高いのが現実だ。

◇政府国内企業支援細部議論,外国人投資企業差ないもよう=政府が今回双龍車だけでなくGM大宇など外国人投資企業支援に
出る場合事実上初めての事例になるものと見られる。産業研究院のある関係者は"具体的データはないが大型の外国企業に
対して過去に政府が支援した事例はなかったようだ"として"双龍車など主要外国人投資企業に対して支援がなされれば
一番の事例になるだろう"と話した。
企業支援は 金融委員会 ・状況部などが参加して,結成した'実物金融総合支援団'で細部事項などを議論して決める。
専門家たちは外国人投資企業支援も国内企業と同じように苦痛分担・自救努力など前提条件がつくほかはないと見ている。

支援団のある関係者は"特に我が国の場合外国人投資企業を支援するならば国内企業と差別してできないこと"としながら
実物部門支援方案は議論を通じて作る予定"と伝えた。 政府はすでに自動車など国内企業支援方案を置いて細部議論を
進行中だと伝えられた。

韓国の悲劇は隣りに日本という国があったからなのかもしれない
日本が世界第二位の経済大国となり非常に多くの工業製品で世界を席捲したから
それに刺激されて無理して日本を追い抜こうとした
結果は今の通りだ

「耳より」だと、情報だが、
「鼻より」だと、団子である。

>>229
韓国の幸運は隣りに日本という国があったからなのかもしれない
日本が惜しみなく金と技術と文化を与えたことでどうにか純先進国になれた。
日本が隣になければ未だ土人同然の生活でウンコを主食としていた。

> 報道によれば、労組内からも会社と協調
> すべきだとの意見が出ているという。

どうした！？
弱気になるな
本気でごねればどうにかなるだろ
がんばれ！！

>>231
その生活なら外国から巨額の借金をしないでも済んだだろう

>>48
【日韓】現代自動車、新日本法人長にキム・ソクファン理事を起用　日本市場撤退も視野、月20台水準の販売で[08/12/22]★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1229951461/

このあたりかと。そのスレに出てたものをまとめるとこんな感じ。

> HYUNDAI　　　　　i30　　　　　2.0GLS　　4AT　　207.9万円
>
> TOYOTA 　　　　AURIS 　　　　180G 　　　CVT　　192.7万円
> NISSAN　　　　　TIIDA　　　　　18G　　　　CVT　　 200.8万円
> MAZDA　　AXELA Sports　　　20S　　　　5AT　　 207.0万円
> SUBARU　　　IMPREZA　　　2.0i-S　　　　4AT　　196.4万円
> MITSUBISHI　GALLANT　　TOURING　　CVT　　192.2万円
> SUZUKI　　　　　SX4　　　　　　2.0S　　　　4AT　　182.7万円
> 　　VW　　　　　　Golf　　　TSI Trendline　7DSG　 248.0万円

車買うのに結構気にするのはアフターサービスの良さだからなあ
韓国車なんていつ日本から撤退するから、故障しても「部品の取り寄せに一月かかります」
とか平気で言われそうだ

>>235
それどころかなぜか謝罪と賠償を要求されます。

>>「部品の取り寄せに一月かかります」
ならいいと思う。
韓国なら修理できません。がスタンダードとおもう。（笑）

実際買うシミュレーションをすると購入した金額を遥かに上回る維持費と
車検通す前でも二束三文どころか廃車手数料を払うことになる南朝鮮車を選択する余地無し

>>203
俺は総武線で、「こいつ、くっせーな。」と思ったことがある。

未曾有をみぞうと読むことにしっくりこない
どうしてもみぞううと読んでしまう

これは耳より情報だｗ

きれいさっぱり無くなるよ

ドカンと一発逝ってみよぉーぉよ♪　死に物狂いの苦しさでぇ〜♪
どかーんと景気良くちってみよぉーぉよ♪空元気をフル回転してぇ〜♪

ふとデフォルトが頭をかすめて　憂鬱な気持ちが広がっていくぅ〜♪
そんな気持ちをぐっと抑えて♪

ドカンと景気良く散ってみよぉーぉよ♪都合の悪いことは知らんぷり〜♪
どかんと一発やってみよぉーぉよ♪　当たって砕けろもともと土人♪

あゆP、お願いだ・・・

これを使ってくれー！！！！ｗ

>>198
万が一戦争状態に突入した場合、手におえないんだが。ｗ

>>240
「曽」という字を「そう」と読む人間はあまりいない

三星、LG、現代などを手厚く保護して、
相対的に部品メーカーにしわ寄せが行ったのか。

経済、産業、生活など、いろんな面でいびつだね。

チェーンソーメーカは儲かってるらしい

>>247
土台を崩しても上昇離脱が本能なんだ。
地盤は不要。使い捨て。降りる場所が無くなってあぼーん。

キア・レトナって、まだ生産してるのかな？

まだ大丈夫。年内は持つ。

韓銀が大勝利を続けてるから無問題。
ｱﾋｷﾛも危機は去ったってゆってた。

自己解決しました。

味噌有□

>>248
あとはろうそくメーカーの国産化が急がれるなｗ

カウントダウン開始


３

４

>>249
投げ売られた通貨の価値は、地べたに落ちる…当たり前のことだな。
この通貨を、外資と反対方向に、加速してやる。…ずっと、後から落ちる。
これを更に、うんと加速する。その通貨の上昇がある一点を超えたとき、外資が一斉に逃げて
ジンバブエの向こう側へ果てしなく、落下し続けるようになる。
これが『KRW』だ。
『上げる』んじゃない、外資の逃走に沿わせて『落っことす』んだ。
ただ、空気の読める民族ではその速度を出せないから、高〜い所へ持ち上げてやる。
地上へ戻るときは、ちょっと格付けを下げて（場の）空気に当ててやれば、
それだけであっという間に減速し、地上に降りてくれる。
つまり、閑吟が日夜取り組んでいるこの最新の通貨は、落下するために上昇するだけの、
全く、なんでもない仕掛けだ。

でも、俺はこいつの何でもない所が、気に入ってるんだ。

>>258
Ｋ　きっと
Ｒ　来年
Ｗ　WIN

<｀∀´>　ﾆﾀﾞ

>>258
上手いｗ
王立宇宙軍だったかな？

>>260
多分そうだろうな。
しかしまあ、王立宇宙軍ネタになるとは思ってなかった。

そうだす＞王立宇宙軍
でもこれ、元ネタだと円のほうがやりやすいんだよなこの超円高だと

どうせ労組幹部が自分の雇用を保障することと引き換えに、リストラ承知するんだろ。
それが「あの国の日常」

>>262
KIKOネタでやればよかったのにｗ

>>262
人工衛星と昨今の情勢を絡められると気がついたというのは凄いと思う。

>地上へ戻るときは、ちょっと格付けを下げて（場の）空気に当ててやれば、
>それだけであっという間に減速し、地上に降りてくれる。
　　↑
これはなかなか素晴らしい。

KIKOなぁ、そっちにすればよかったかｗ
：落下させるために上昇だけに目を向けさせるだけの、全く、なんでもない仕込みだ

・・・案外難しいな

>>265
どもです

接続きれたと思ったらIDかわっとる・・・なじぇニダ

やっぱり放火だｗ

むしゃくしゃしたんだろう

アジアのフェラーリを買う　みぞゆうのチャンスだな

>>46
やっぱ時代は金融立国だよな
日本はアイスランドを目指すべきだわ
テレビも新聞もそう言ってるもん

>>271
利いてるねシャレがw