【自動車】現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に[12/09]
1 :
超イケメンマスク( ヽ´`ω´ )φ ★ :
2008/12/09(火) 08:24:43 ID:??? 現代起亜自動車の「タウエンジン」が史上初めて米国で「10大エンジン」に選定された。米国の自
動車専門メディア「ワーズ・オート」は8日、現代起亜自のタウエンジン(4600cc、ガソリンエンジン)
=写真=が「2009年10大最高エンジン」に選定されたと発表した。タウエンジンは、現代起亜自が
4年間の研究開発期間を経て開発したエンジンで、韓国で初めて独自開発された8気筒エンジンだ。
米国に輸出される現代自ジェネシス、起亜自モハビなどに積まれており、来年2月に発売予定の
現代自の大型セダン「VI」にも搭載される予定だ。
ワーズ・オートは世界最高権威のエンジン評価機関で、1994年から毎年、世界最高のエンジン10
種を選んで発表しており、自動車エンジン部門の「アカデミー賞」と呼ばれる。ワーズ・オートは、評
価で「タウエンジンは力の伝達が滑らかで、動力性能にても最高の競争力を有している。特に合理
的な価格などは、現代自が有する世界的な技術力を証明している」と記した。一方、今回の10大エ
ンジンには現代自のほかにもアウディ、BMW、トヨタ、ホンダ、GM、フォード、クライスラーのエンジ
ンが登場した。
http://www.chosunonline.com/article/20081209000006 http://file.chosunonline.com//article/2008/12/09/705039322618311266.jpg
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:26:29 ID:f7Kutg0J
ツダヲタ涙目
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:26:35 ID:eT/brvc5
ワーズ・オートって知らん。ロビーに弱かったのか?いずれにしても終わりだな。
5 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:27:16 ID:cZ2gtNO3
なんでいまさら4.6リッター?
どう見ても三菱です
三菱製がそんなに誇らしいのか?
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:31:52 ID:FWBUPDmB
なんだよと思ったら単なる雑誌じゃね〜かよ・・・ タイアップかもしれないし、そんな雑誌なんて一般に知名度があるわけでも ないし、そもそもエンジンで消費者が車を選ぶわけでもないし。 どっちかというと燃費の方が重要なファクターだと思うんだが
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:32:42 ID:KRQ6+4pn
田植え? 耕耘機用?
3大エンジンとかなら凄そうなのに
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:32:51 ID:6WURDlUq
三菱製をバラして組み立てたらウリナラ製ってやつだなw
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:34:37 ID:Dv3ayUEt
まあ日本も昔はエンジンを作れずコピーばかりしてた たとえば飛燕のエンジンはドイツのDB601の劣化コピーだったしな しかもまともに動かないw 日本人はそういう過去の恥ずかしい歴史を忘れるなよwww
あちこち見てるけど,はいってるか?
14 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:35:56 ID:+n33/C5P
三菱のコピーに4年もかかったのか
15 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:36:08 ID:re9CtEJS
>4600cc、ガソリンエンジン まあ精々がんばって売ってください 大不況の中、だれが買うんだか知りませんが やっぱ、両班は大型車なりん! 1500cc以下の軽・小型乗用車の割合(2007年); 日本 61.2% 韓国 11.5% イタリア、英国 50%以上 フランス、ドイツ 23〜38% 米国 10%以下 ※だいたい、1500ccとかの区分けされた統計が無い ここでもやっぱ、米国のものまね大好きミンジョクだった
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:36:14 ID:QTPjcD2/
17 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 08:36:14 ID:fObFXP/6
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:36:22 ID:IKVAdGWb
>>11 一度バラしたパーツをちゃんと組み立てられただけでも誉めてやらないとw
19 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/12/09(火) 08:37:12 ID:40bkulpl
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:38:04 ID:6WURDlUq
>>12 そんな日本の後追いなんて、
恥ずかしくて死にそう?w
>>12 うん。そうだね。
でも今このスレでそれを言い出すってことは
つまりこのエンジンもデッドコピーでまともに動かないってこと?
勉強になります。
>>18 よく朝鮮人にそんな難しいことができたと
驚嘆するよ
24 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/12/09(火) 08:39:47 ID:40bkulpl
>>12 日本では過去の恥ずかしい話でも
韓国では現在進行形なんですね
わかります
>>12 みたいなことを書くやつよくいるけどさ、韓国は
その状態を一体何十年続ける気だよw
全くそこから先に進歩する兆候が無いんだがw
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:41:48 ID:re9CtEJS
10大故障率エンジンでもあった、がオチ
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:44:15 ID:Dv3ayUEt
タウエンジンは現代自動車の独自開発だよ 原流は三菱だけどね 独自改良してパワーアップしてるから純国産だよ 三菱のコピーはシータエンジンまで 日本の栄エンジンも源流ははイギリスやアメリカのエンジンのコピーを発達させたもの タウエンジンがコピーなら栄もコピーということになる 日本人は過去の恥ずかしい歴史を忘れるなよwww
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:44:40 ID:ZevcW5kW
構造に重大な欠陥があるエンジンとか?
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:44:42 ID:BTBzSLua
光速に迫るエンジンと聞いて歩いてきました
31 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:45:32 ID:rntntwZP
>>12 コピーしただけでどうにかなる物でもないしな
技術とは失敗を積み重ねて築き上げるものだ
恥でもなんでもない
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:46:52 ID:ntG+L/df
恥じるなら朝鮮人自身のメンタリティだよなw
10大って、容積か?
34 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:47:43 ID:aLQ/5suI
>>12 そういうのを忘れずに乗り越えたからこそ、今の日本の自動車産業があるんだよ。
で、韓国はいつになったら劣化コピー製造国から脱する事ができるんですか?
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:48:25 ID:1asMLGhy
>>28 あの当時でさえ発展させた日本技術陣
現代でもコピー以上のことが出来ない韓国技術陣
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・プッ
36 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:48:41 ID:I3iJl9OM
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:49:13 ID:Dv3ayUEt
もはや韓国はコピーの段階をとっくに脱してエンジンの独自開発能力を身に付けたんだよ いつまでも昔の韓国じゃないってことさ
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:51:54 ID:RDhRqt+Z
>>28 栄エンジンとやらを、突然持ち出して詭弁を弄する朝鮮脳
m9(^Д^) プギャー
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:51:56 ID:6WURDlUq
自国製に改ざんするあたり、 どうみてもいつも通りの韓国ですw
41 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 08:52:13 ID:fObFXP/6
>>37 でかい排気量のエンジンより小型車を作ったほうがよくないか?
マジで。
42 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:52:26 ID:zw4GVpJp
黒い山葡萄エンジンなら
独自技術を一切含まない寄せ集めエンジンでしたっけ? まぁその寄せ集めをマッチングさせればいいものになる可能性もありますけど・・・ 燃費面がごみだもんねw そいえばハイブリッドカーの販売ってどうなりましたっけ? 試作は燃費の悪さが目立ち、それでも販売といってた割には延期ばっかり。 流石永遠の10年なお国柄ですよねwwww
44 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:52:33 ID:HBAHXbUH
>>37 へー、どう違うんだい?
キムチでも燃料になるのかい?
45 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:52:33 ID:DGPWaYSh
重大な欠陥エンジンだってさ。
46 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/12/09(火) 08:52:38 ID:40bkulpl
>>28 つーか太平洋戦争の戦闘機のエンジンと今の自動車を比べている時点で意味不明
>>37 ふむ、期待位はしておこうw
どっちみちコピーから独自egへ移行してるのは日本にとっても利益だからな
もう朴るなよw
10大最高エンジンってネーミングに誰も突っ込まないんだ
50 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:53:31 ID:Dv3ayUEt
>>36 テコンも原流であるマジンガーよりずっと強くてカッコいいし洗練されているから韓国オリジナルだよ
だいたい技術や文化は過去の物の影響を受けるのは当然だしな
日本の航空機エンジンのジュピターやサイクロンの影響を受けたしでもそれを
単純なコピーとは言わないだろ?
日本は過去の犯罪を忘れるなよwww
>>46 このエンジンがそれくらいのレベルだってことかな?
52 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/12/09(火) 08:54:19 ID:40bkulpl
>>37 他社製品の刻印を剥がしてMade In Koreaとつける技術が成功したのか
53 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:54:22 ID:nKFp2xBh
>>28 シータエンジンは一応「三菱、ダイムラ、現代」三社共同開発だよ
ま、現代は最初の仕様決めの時にやたら口挟んできた以外は(技術無いので)蚊帳の外だったらしいがねw
>>28 何が言いたいの?
WW2時の戦闘機エンジンのコピー・改良と今の乗用車エンジンのそれは同程度ってこと?
55 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 08:55:13 ID:fObFXP/6
>>50 そんなことより小型車を作れつーの。でかい車なんぞ売れないぞ。
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:55:29 ID:ArD8706H
>>46 70年近く昔の戦前日本に近づいたと言いたいのでは?
57 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/12/09(火) 08:55:40 ID:40bkulpl
58 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:55:55 ID:zw4GVpJp
>>53 いや、共同開発ってHPに載せたら、ダイムラーと三菱から抗議が来て消されたんじゃなかったっけ?
>>50 >マジンガーよりずっと強くて
なんだ只の馬鹿か。
60 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:57:06 ID:ntG+L/df
>>50 テコンは朝鮮人自身が黒歴史にしてたぞw
毎回主張がバラバラなんだから同胞ともっと意見を統合しとけ
痛々しいなぁ・・・ 他者を愚弄するしか自分を持ち上げられないミンジョクって 技術で差をつけられたのならなぜ技術で見返そうと思わんのかしら? それが出来ない乞食民族だから仕方が無いのかもしれませんけどねwwww
62 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:57:39 ID:zw4GVpJp
>>50 確かテコンVは、タダの鉄だからむちゃくちゃ弱かったはずだぞ
63 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:57:41 ID:HBAHXbUH
>>50 見た目だけ違えばオリジナルといえるんですね
流石火病一族
>>60 教科書ですら更新されるたびに主張がばらばらなのに
無茶言うなw
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:58:39 ID:zw4GVpJp
66 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:58:47 ID:nKFp2xBh
67 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:58:54 ID:O/NhO4Mb
タウリン4600cc配合 ウリナランD
68 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:59:11 ID:SfP5piAJ
10大エンジンってそんなに種類あるのかよ(;・∀・) みんなOEMで同じの使ってるだろ
69 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:59:27 ID:aLQ/5suI
>>37 結局のところ、今現在ですらエンジンを独自開発できてないんだろ?
お前↓さっきと言ってる事が全然違うんだが。
>>28 >源流は三菱
70 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:59:38 ID:vUKONEhE
まったく朝からウリナラファンタジーな記事を読んでしまった気分が悪いぜ。 バ韓国は近くに日本と言う優秀な国がある事を感謝しろよ、バカチョンは日本がいないと何も出来ないんだからな。 昔お前らが日本に対して行った裏切りと犯罪を忘れるなよ。
71 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 08:59:44 ID:Dv3ayUEt
>>54 物事には段階があるんだよ
最初はコピーやライセンス生産からはじめて基本を学んで
次にそれを少し改良して
独自開発の段階になるってこと
最初から独自開発は難しい
日本も最初はコピーから始めた恥ずかしい歴史があるw
ID:Dv3ayUEt
73 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:00:57 ID:uxutuhH0
確か日産のVQエンジンは10年だったか連続で選ばれてるんだよな。
74 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:01:10 ID:zw4GVpJp
>>71 マツダがロータリーエンジン作ったの何年前か知ってる?
75 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:01:26 ID:i3+Q9pRj
>50 チョンを人間にしてしまった罪は重いな
76 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:01:39 ID:HBAHXbUH
>>63 じゃあオリジナリティも糞もないなww
ああ、糞だけは韓国の文化は栄えてるんだっけ?w
糞を舐めたり酒に入れたりするんだもんなwww
>>コピーから始めた恥ずかしい歴史 チョンにしては珍しく丸ごとコピーは恥ずかしいと思っているのか。
78 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:02:22 ID:vUKONEhE
チョンは、技術のコピーではなく、パクリだろ。
>>71 日本は部品製造も自国調達で賄った。
韓国は部品製造出来ないので海外からの輸入で賄っている。
うん、独自開発だよねww
>>71 それはそうなんだけど
>源流は三菱
つまり誇らしいこのエンジンは0から開発したことは無いってことでしょ?
未だその貴方の言う"恥ずかしい"段階ってことでしょ?
81 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:02:57 ID:lTonyw2K
>>71 コピーから始めるのは恥ずかしくないが。
コピーなのに「独自開発ニダ!!!」っていうから恥ずかしいんだよw
82 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:03:15 ID:tz+qXG9u
だから…何だよ10大って朝鮮人『大』には飽きた
83 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:03:16 ID:nKFp2xBh
>>71 ライセンス生産とパクリコピーは全然違うんだが、朝鮮脳では理解出来ないか・・w
>最初から独自開発は難しい
この考えだから「独自」技術が無い事に気付けよ
84 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:03:41 ID:HBAHXbUH
>>71 どの辺が独自開発なのかな?
日本のエンジンと比べてどの辺が独自開発って言えるのかな?
85 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:04:06 ID:vUKONEhE
エンジンだけでなく、アニメ、お菓子、いちごなどパクリ放題だからな。
86 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:04:36 ID:Dv3ayUEt
>>74 韓国が工業化の歴史はまだ30年ほどしかない
戦前から工業国だった日本とは時間が違う
むしろわずか30年で独自開発できるようになった韓国は凄いといえる
87 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:04:48 ID:wZJ8ajh4
>>50 なんだくだらない馬鹿かw
せっかくライバルが出来るかと思ったのに残念だ…
くだらない文系にゴタゴタ言われる位なら、ライバルがいた方がまだ動きやすいのに…
自転車の部品も自国調達出来なくて日本製部品に頼ってる国が何言ってるんだか
>>86 だから部品を日本から買ってきているのに何処が独自なの?
91 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 09:05:57 ID:fObFXP/6
92 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:06:00 ID:8h4GUTfq
>>12 おい、チョン公。
ウッケウルフが、ゼロ戦真似たの知ってるのか!?
ホント、いつまで経っても、チョンは腐れ外道だな。
93 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:06:04 ID:vUKONEhE
それは、近くに日本と言う国があったからだぞ。 バカチョンだけで独自開発なんて夢の世界なんだよ。
94 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:06:47 ID:NlWjOY3e
>>54 別に恥ずかしい話じゃないだろ。
それから飛燕の液冷は、精度の高いクランクを大量に造れなくて大変だったらしいが、
コピーじゃなくて設計図を買ったんだよ。
でも・・・売れないんだよね? 1台と言わず、2台でも3台でも欲しいだけ付けてあげれば? (´・ω・`)つ【おまけ】
日産よりは現代の方がアメリカでは評価が高いみたいだな 悔しいが、日産じゃしょうがないか・・・
>>71 )次にそれを少し改良して
)独自開発の段階になるってこと
じゃあポッキーはいつ独自開発の段階になるんだ?w
98 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:07:44 ID:gviAvutr
小型車全盛の時代にこれはないわ
>>86 たかだか30年ごときの新興国がデカいツラすんな!みっともない
101 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:08:44 ID:Dv3ayUEt
いいがかりをつけるなよ 独自開発というのは0からはじめるという意味じゃないだろ 相手に頼らず独自に設計して作れればもはや独自開発なんだよ 技術に源流があるのは当然だろ そんなこといったらロシアや中国やアメリカのロケットエンジンは全部ドイツ製になるじゃないか! みんなV−2ミサイルの技術が源流だからな
102 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:09:10 ID:4xmJnYa4
どうせこの記事も何かの前振りだろw
103 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:09:47 ID:Dv3ayUEt
104 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:09:59 ID:RDhRqt+Z
>むしろわずか30年で独自開発できるようになった韓国は凄いといえる じゃあ、日本から技術援助なんか貰う余地は無いねぇw 良かった良かったwww
>>101 >相手に頼らず独自に設計して作れればもはや独自開発なんだよ
^^^^^^^^^
だから部品調達を自国で出来ないのに何をほざいているのかって聞いてるのよ?
106 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 09:10:29 ID:fObFXP/6
107 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:10:37 ID:pQOWbbap
>>101 >源流は三菱
これが
>相手に頼らず独自に設計
なの?
>コピーやライセンス生産からはじめて基本を学んで次にそれを少し改良して
まだこの段階だろ?
109 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:11:15 ID:Dv3ayUEt
>>97 お菓子とエンジンをいっしょにするなよ
ポッキーなんて単純なもん誰でも考えるし改良しようがないだろ
物しては安すぎるってだけで評価されたんだろ。
111 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:11:29 ID:zw4GVpJp
>>101 基礎理論と図面は別物。
こんな事もわからない糞餓鬼が偉そうに何言ってんだ?
>>109 トッポなんてものが出来てたりするのだが。
114 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:12:26 ID:Dv3ayUEt
どうもおまえらの反論はレベルが低すぎて反論になってない 相手にならないな それじゃあな
115 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:12:37 ID:gviAvutr
4.6リットルエンジンなんて 需要あんのかな
116 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:12:42 ID:ntG+L/df
主張がいつの間にかダブルスタンダードになってるのが朝鮮脳
118 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:13:13 ID:D7R1m6eg
俺がもし韓国人なら… うわっ、自国のパクリが恥ずかしくて死んじゃうニダ!
>>114 思ったより速かったね、勝利宣言という名の逃亡宣言ww
でもその後もここを見てイライラし続けるんでしょうねwwwww
名門日産は?
121 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 09:13:29 ID:fObFXP/6
>>115 ないよ。セルシオが成功したからマネしてるだけ。
122 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:13:47 ID:CNdvQ0A+
>>12 、50
間違った資料をお読みのようですね。GJ!!チョン
124 :
借りてきた猫車 ◆NuKoZMtnXM :2008/12/09(火) 09:14:51 ID:upofBKPm BE:2217990997-2BP(65)
てか、日本はモ式四型偵察機(1914年生産開始。ただし、モーリスファルマンの違法コピーだったりしますが) から20年くらいで九六戦あたりを作っちゃったわけですが
>>71 >>81 其れは日本と西欧数カ国にのみ、唯に言える事。チョンに絶対言えない格言。
なら,訊くが秀吉の水軍を破ったって言う亀甲船はどう為った?。放火消失の南大門は
再建出来るんだな?。ヒトモドキと言えどヒトが付いてる以上は、
10分後には忘れて無いだろうナ?!。
久々に真性の馬鹿チョンを見た
127 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:16:01 ID:qqOZm/Xq
現代エンジンの優秀性は、 三菱デリカに採用されるほど 日本でも賞賛されているのは事実だな。
このキャラは東大京大かな?
>>114 朝鮮人ってホントくだらないのなw
生きてて恥ずかしくないのか?このヘタレっぷりはwwwwwww
>>125 ヒトというのがついていても所詮はモドキですから・・・
人とは完全に別種なので期待してはいけないと思います。
>>127 そなの?
今のデリカ?それとも何年か前のデリカ??
詳細を教えてくださいな・・・・本当ならね。
>>17 アルファードのカッコ悪さを上回るミニバンがあるとは…
スターレックスださ杉ワロス。
136 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:20:09 ID:gCRikyhz
ID:Dv3ayUEt ←チョン逃亡
137 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:20:22 ID:lTonyw2K
>>17 ジェネシス見てると、あのお弁当の顔思い出すんだが・・・
>>124 なるほど、韓国は(日本の支援を受けた歴史を踏んだ上で)やっと
90年前の日本のレベルまで来たと言うわけですね。
君の言うとおりゴミだね韓国って。
140 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:21:31 ID:azPahCg6
日産のVQは14年連続で受賞してる唯一のエンジンですがな。
141 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:21:33 ID:qqOZm/Xq
>>141 どの辺がよくて採用されたんだ?
環境性能?「値段の割にはいいかもね」レベル?
145 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 09:23:07 ID:fObFXP/6
カムリなんか中国製のエンジン積んでるぜ。
あまり有名な雑誌に見えないが・・・ 何でこんな朝から必死なやつが沸いてるんだwww 不況で本国で仕事がないんですかね^^^^
147 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:23:36 ID:7+HQlq8A
PCエンジンで十分だろ
148 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:23:39 ID:nKFp2xBh
149 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:24:18 ID:r8E7nPop
ヘッドカバーが無いよー
150 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:24:51 ID:qqOZm/Xq
東亜板で、デリカの現代エンジン搭載を 疑われるなんて思いもよらなかった。 コテあたりなら、周知の事実なんだけどね。
多気筒の低排気量エンジンは難しいからな このくらいから始めるのがよかろう しかし、誉めてるの値段だけな気が
>>124 だからサ、チョンと日本人は根本から違うんだよ。職人、技能者、技術者を、数百年に渉って
大事にしてきた日本と、職人蔑視して来たチョンとは根本から違うんだよ。
東西経済体制の対決接点に居たチョンは、共産体制完敗で意味を失い、2000年前後が
最盛期だったと、後世の歴史家が評価して御仕舞い!。
ところで10大エンジンの残り9つはなんだ?
155 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:25:57 ID:lTonyw2K
ソースを探してみたけどよくわからないなぁ。 出してほしいけど無駄だろうなぁ。
157 :
借りてきた猫車 ◆NuKoZMtnXM :2008/12/09(火) 09:26:22 ID:upofBKPm BE:880155555-2BP(65)
>>139 いあー、そこまで来てるかなぁ。
つい最近、ヤンマーのユンボをフルコピーしてホルホルしてた記事見たような覚えが
>>150 で、どこにヒュンダイって書いてあんの?
とりあえずソース出してね
えっ?デリカのエンジンが韓国製?どのグレード??? もしかして…OEMで売ってたのを勘違いしてねーだろーなwwwwwww
160 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:28:06 ID:r8E7nPop
ヘッドカバーが無いのは、たぶん三菱と刻印が有ったんだぜw
>>151 現代だけが共同開発って言い張ってるエンジンです。
162 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:29:29 ID:lTonyw2K
>>148 三菱、ダイムラークライスラーとチョンダイはエンジンの合弁会社を作っているからな。
開発系には関わってないそうだが、会社は一応チョンダイ系に為っているとかで
「ウリ達が作っているニダ」とかいっているらしい。
>>161 共同開発じゃ、「現代のエンジン」とは呼べないんじゃ・・・
>>114 そうおもうなら、とりあえずヒュンダイ製自動車買ってやれ。
>>163 しかも正確に言えばその共同開発のエンジンを基に三菱が改良したエンジン。
166 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:31:28 ID:FWmFxvaa
ヒント: 米国の自動車専門メディア「ワーズ・オート」
>>145 オイル食いまくりの欠陥エンジンという評判のアレだなw
今さら、エンジンの自慢をされてもなぁ。 ダイムラーやBMWに勝てる訳も無くて、 日本なら敵わないから、何を+しようなんだけど
170 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:32:18 ID:qqOZm/Xq
結局、都合の悪い事実を受け入れられない習性は、 君らが叩く「韓国人」と同じだな。
ヒュンダイ自動車がクソなのは 日本人も在日も共通の意見だからな
>>160 有りうるナ〜!。だってエンジンのエンブレムは顔だゼ!。
>>170 お前がいつ"都合の悪い「事実」"を言った?
>>165 同じはずなのに、何故か三菱版のほうが馬力が出るのは秘密ニダ
ルノーサムスンも日産設計なのに、何故かリコール多発しているのも秘密ニダ
176 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:34:27 ID:FWmFxvaa
4600ccwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レシプロエンジンはもう何か新しい技術とか基本とかを言う必要ないくらい、 完成の域に達している。 いまさらまともなエンジン作れないほうがおかしい。
178 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:34:59 ID:ntG+L/df
ソースさえ出せば素直に認めるよ 誰かさんと違って
>>170 だからあんたが言うのが事実ならソースを出せってw
こちらはソースを出していますよ。
その上でこちらが間違っているのならきちんと謝りますからr・・・・ねwwww
>>172 日産もRBエンジンのヘッドカバーを、チューンの仕様によって色を換えてたし。
ウリのは赤色ニダ。
181 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:36:29 ID:OxJbkQa2
>>1 あれっおかしいニダほとんどのメーカーがもらってるニダ???
182 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:36:41 ID:HBAHXbUH
>>170 その都合の悪い事実とやらを早く提示してくださいよ
なに?「運が良かったな、今日はMPが足りないようだ」?
お前に足りないのは知能だろう
お前の父ちゃん母ちゃんって知恵遅れなんだろうな
183 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:37:11 ID:vplxLL97
10大何とかよりも、こっちの方が驚きなんですけども。 >来年2月に発売予定の >現代自の大型セダン「VI」にも搭載される予定だ。 会社大丈夫なのか?
曲がりなりにも北米や欧州で販売出来る程度の自動車を作ってるんだから、工業技術はそれ程酷くは無いんだと思う。 問題は、メーカーが顧客需要を無視した独りよがりな車作りしてる事と、高級ブランド化しようとする無理な販売戦略じゃないかな。
そろそろID:qqOZm/Xqも逃走するかな?w
ただいま、ソース捏造中ってか?w
デリカのエンジンが現代製のソースまだ〜?
>>170 とりあえず…マイベックの略は何の略だか言ってもらおうか?
ググったらこんなのがヒット。これでも設計はクライスラーが大きな力を注いだと書いてあるな。
日経新聞に母体のアウトランダーの4B11エンジンに関し以下の記事がありました。
「排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売する SUV「アウトランダー」(エアトレックの後継車)に、DaimlerChrysler社と 韓国Hyundai Motor社 の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、 三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。 」
また同系エンジンを使うクライスラーの公式発表では
「ベース エンジンの開発は現代自動車が受け持ち、クライスラーグループはエンジンの設計に多大な力を注ぎました。(中略)このクライスラーグループ用のエンジン シリーズは、ミシガン州 ダンディーのEMA工場で生産されます。」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410131/SortID=6000490/
1気筒4600ccなんてのを作ってみんなを楽しませて欲しい。
>>177 時代は電気モーター併用と充電電池、燃料電池の方向に移行してる。
192 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 09:41:18 ID:8GV5solj
>>187 今エンジンの三菱エンブレム削ってマジックでヒュンダイと書いてます。
193 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:43:08 ID:OxJbkQa2
>>184 いつも自分見ないで日本見てるよね、
日本の高級路線て新興メーカーに追われてのことなのに
>>189 その真上にこんなのも載ってましたね。
以下レスポンスからの引用
三菱自動車『アウトランダー』の新開発2.4リットル直4エンジンは、独ダイムラークライスラー、韓国のヒュンダイと共同で設立したGEAで開発されたものだ。
先頃日本でも発売されたヒュンダイ『ソナタ』のエンジンとは血縁関係にある。
が、実際には両社のエンジンの間には無数の相違点があり、実際にはまったく別物と言っても差し支えない。
エンジン設計を担当した三菱自動車の久保明仁氏は「エンジンブロックについては共通のものを使いますが、
エンジンの性能を左右するポート形状、吸排気系の取り回し、またエンジン制御のキーデバイスである各種
センサーなどは、すべて三菱オリジナルです」と語る。
細部の設計だけでなく、アウトランダーのエンジンは吸排気両方のカムスプロケットに可変バルブタイミング機構MIVECを装備しており、
組み合わされる変速機もCVTであるなど、基本仕様の部分でもソナタとは大きく異なっている。
3社の共同開発プロジェクトのうち、2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた。
海外メーカーとの共同開発ではあるが、テクノロジー面では三菱オリジナルをほぼ守ったかたちとなっている。
195 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:44:40 ID:D7R1m6eg
>>193 市場が聞きたいのはずばり「インド車や中国車に対するアドバンテージは?」なのに
売る方が引き合いに出すのはお門違いの日本車やドイツ車ばかり。
このちぐはぐさで結局客に逃げられた。
>>195 走りながら車体が分解していくんですね、わかります
>>195 ストロークを10mmくらいにすれば問題ないニダw
良く頑張った でも、世界6大自動車会社に再編されるから10番じゃあ、ね
>>195 車重を100トンくらいにすればいいんじゃね?
201 :
地獄博士 :2008/12/09(火) 09:50:05 ID:fObFXP/6
202 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:52:48 ID:F5uLL3nr
バスとかの大型車用か?又は船舶用?使用目的が解らない。 かんこくじんはバカだからミエだけで作ってしまう。 誰が買うか、こんなもの。
203 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:53:53 ID:1zjCf2wG
何でこのエンジンをパクリって言うかなぁ 実物も見たことないくせにウソ捏造ばっかするな
朝鮮人は伝統的に短気筒ショートストローク
>>193 欧米から見たら現代も新興メーカーなんだから、背丈に合った商売すれば良いのに。
高級路線は地力をつけてからやるもんでしょ。
トヨタ、日産、ホンダは別ブランドを作って差別化して、ようやく浸透したのにね。
つかチョンって何にも考えていないつーのが判るなw 安物だからアシ車として売れるのに4.6Lって現代の役員と チョン政府関係者しか買わないんじゃないか? それとも性能で張り合って見る気なのかな?
208 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:55:13 ID:HBAHXbUH
>>203 ならソース出せよ火病星人ww
お前のかーちゃん売春婦ーwww
>タウエンジンは力の伝達が滑らかで、動力性能にても最高の競争力を有している そりゃあ、4.6リッターエンジンなら、「動力性能」は高いだろw
試乗すらしてないのに批判してる奴はチョンレベルって事に気付いたら良いと思うよ
>>1 この時期に、8気筒エンジンの開発に投資する
現代自動車経営陣の慧眼には、あたまが下がります。
…22世紀の、火星開拓用?
216 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 09:57:04 ID:lDpL7+ST
>>10 雑誌はスポンサー様の広告で成り立ってるからね
「20大エンジン」とかできたらいいナー、というのが本音
誰も批判はしていない件
>>203 また繋ぎ直しでID変更ですか?
ウソ捏造といわれない為にも、はよソースをお出しなさいってw
こちらが間違えなら謝るって言ってるんだから。
>>212 ディカプルプラグの夢のエンジンw
横置きでお願いしますw
>>206 1粗悪車
2廉価車
3普及車
4高品質車
5高性能車
6高級車
韓国車って今2と3の間くらいなのに4,5すっ飛ばして6になる気でいるんだよね。
223 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:00:40 ID:HBAHXbUH
>>213 試乗したくなるようなスペック提示してから
ホルホルしろよw
>>221 でもまぁ、高価格車には到達したわけだ。
経由するルートは違っても、米国車と同じ到達点には立った。
225 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:01:15 ID:qtY362P0
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日3世。 別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよw 日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし(笑) 金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないw あと数年で日本の参政権も取得できるし(爆) 俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよw バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月20万の金入ってくるしねw 今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。 いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。 つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。 んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。 今はもうその最終段階に入ってるわけ。 平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがw 例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる? あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。 自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人w 韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。 そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。つまりもうあと30年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。 たった100万人に満たない在日に使われる1億人の日本人w お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよw どう?ムカムカする?(爆)
>>224 それ1から2の段階踏まずになれるから意味ないかと・・・。
試乗した奴はいつ、どこで、どれくらい乗ったのかを明示するように。
228 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:03:07 ID:86cpKCqi
お前ら韓国を馬鹿にするなら「1回の受賞でホルホルするなよ」程度にしといた方がよいぞ。 エンコリでは、今まで韓国がその賞を受賞していないことを散々馬鹿にしてたし。 それに今回受賞したTAUエンジンは、ジェネシスに積まれる4.6Lで、375hp、リッター当たり81.0hpになる。 ベンツのE47は、リッター当たり71hp、レクサスGSに積まれるエンジンは、リッター当たり74.2hp、BMW550iに積まれる 4.8Lエンジンは、リッター当たり75hpだ。
229 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:03:27 ID:OxJbkQa2
230 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:03:35 ID:vUvVLysq
>>225 ∩___∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| ♪
(/ "つ`..,: (●) (●) 丶 ねぇねぇ、どうして同胞を助けないの?
:/ :::::i:. ハッ ミ (_●_ ) | 密入国者の子孫のくせに、強制連行されたなんて、
:i ─::!,, ハッ ミ、 |∪| 、彡__ 嘘を並べて日本の悪口ばかり言う暇があったら、
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ハッ / ヽノ ___/ さっさと半島に帰って仲間を助けたら?
r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶 日本では差別されているとか言うのに
:|::|在日 ::::| :::i ゚。  ̄♪ \ 丶 どうして祖国へ帰らないの?
:|::| ::::| :::|: \ 丶 ねぇねぇどうして?
:` | ::::| :::|_: /⌒_)
:.,' ::( :::} } ヘ /
::i `.-‐" J´((
ソ トントン
>>228 基本的に高級車のエンジンってのを理解して無いだろw
エンジンで威張るなら国際レースで結果を出そうよ。
単に安かっただけだろう
>>221 高級車がどう言う位置にあるのか判り辛いんだけどね。
イギリス辺りだとショーファードリブンじゃないとダメとか良いそうだな。
そうするとロールスはOKで、ベンツはダメって事になっちゃうけどねw
>>228 あの…俺の車10年落ちだけど、リッター110馬力あんぞ?NAでwwwwwww
まぁ最初は祝うつもりだったが、ホロン部のせいでぶち壊しwwwwwww
>>228 ベンツBMWレクサスと並べて語れば高級になったつもりか?
それに何よ?リッター当たりの馬力比較って(w
>>225 在日が日本を乗っ取ってもたぶん十年で破綻させてしまうよ。
まぁ、日本人なくしたら「楽して稼げる職業」が無くなることに気付いてない
脳内花畑な君には一生分からないだろうけどなw
241 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:10:56 ID:vplxLL97
>>228 リッター当たりで比較するなら、そこらの軽自動車(660cc)に負けとるがな。
>>235 ”高級”を定義付ける客観的な根拠が無いからね。
「長年かけて市場が認めた価値」くらいしか言いようが無い。
もっとも朝鮮人的には「リッター当たりの馬力」らしいが(w
>>228 なんで韓国人ってさ、受賞出来なかった時にボロクソに言うのに受賞したらホルホルできるの?
244 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:12:29 ID:Z30pZI7j
毎年「10大エンジン」選定してんのかお!
246 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:13:09 ID:FfrV3AKW
>>236 シビック、インテグラ系統なのは理解できますハイ
今までの国産エンジンで10大ってえらぶと候補はこのあたり? B16A 4A-GE K6A 4G63 RB26DETT EJ20 1GZ-FE 4EC1-T 一応各メーカ満遍なく出したつもり。
248 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:13:44 ID:75uJzfOp
大排気量が偉いならダッジバイパーが一番だな
>>243 A:威厳に弱いから。
結局は宗主国様に媚び諂って生きてきた時間が長かったからねぇ・・・
世界の現代なのにやっと10大に入ったんですね。 おめでとうございます。
>>242 日本語で言えば「老舗」が近いかな?
「宮内庁御用達」の方がしっくり来るかな。
結局時間が必要なんだよねw
253 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:14:40 ID:8GV5solj
…このご時世に大排気・大馬力を売りにするのか?
>>249 結局は根性がひん曲がってるってことか。。。
やっぱり半万年の奴隷根性って60年程度じゃ消えないんだねぇ
258 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:15:48 ID:8GV5solj
力の伝達が滑らか? 何を使ったんだ?
260 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:16:41 ID:DBhttEoX
どっちにしろ朝鮮自動車なんて日本じゃ売れないし俺も買わない、 コピーでもオリジナルでも世界一のエンジンでもなんでも勝手に作ってくれ、 それと日本に追いつけ追い越せっていうの気持ち悪いからやめてくれ。
261 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:17:39 ID:8GV5solj
>>260 車には詳しくはないが、国柄にあわせた自動車作りをするという
考え皆無でつもんなあ・・・
ドイツ、スウェーデン 安全性
イタリア、フランス デザイン性
アメリカ 大型、長距離運転
日本 小型、低燃費
韓国 ・・・・・・・・・・・・・・・・あれ?
エンジン形式をさらっとリストアップできるのって凄いな(w
>>255 >>254 >>258 了解でつw
B16A
4A-GE
K6A
4G63
RB26DETT
EJ20
1GZ-FE
4EC1-T
2T-G
AA02E
13B
L20
>>262 韓国 でかいことが正義
中国 人口を減少させる道具
こうじゃね?
266 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:20:27 ID:vUvVLysq
>>262 >
> ドイツ、スウェーデン 安全性
> イタリア、フランス デザイン性
> アメリカ 大型、長距離運転
> 日本 小型、低燃費
> 韓国 ・・・・・・・・・・・・・・・・あれ?
韓国 劣化コピーだろw
267 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:21:14 ID:1zjCf2wG
268 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:21:42 ID:945Eq6y0
韓日自動車産業は本当に強いですな
269 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:21:43 ID:soFx8BGU
折角見返してやれると思って出してきたネタ
>>228 も、あっという間に否定され・・・
傷心のまま何も言わずに去っていってしまったのかな?
せめてお約束の宣言をしてから帰ればいいのにね。
271 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:22:01 ID:vplxLL97
>>264 そのリストにタウエンジンを入れて10基に絞るんだ。
>>267 で、エンジンの映像はどれ?
少なくとも一番目は車の映像だけだったぞ。
273 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:23:32 ID:1zjCf2wG
>>264 っ3M
トヨタ2000GTは入れてあげてください…
275 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:23:42 ID:8GV5solj
つーか馬力=速さじゃ無いのに、何でヒュンダイは馬力にこだわるんだ?
とりあえずチョンコは50ccのDOHCで14000回転まで廻るエンヂン作ってからホルホル汁
277 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:23:59 ID:S8SAEHiU
星型12気筒最高\(^o^)/
279 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:25:15 ID:8GV5solj
>>267 1番目、新車発表の映像(車のみ)
2番目 運転中の車内の映像
3番目 ひたすらスピードメーターの映像
で?
結局、チョンて東西冷戦の最先端・最接点にいた時は、経済体制が掛かってたから、援助国で 何とか遣ってたが、終わった後はもう誰も相手にしなくなる。 チョンの致命的欠陥は職人蔑視と、 精密機器職人の歴史が無い事だ。 文化人類学者が言ってる様に、何故か技術は周辺に流れて 普遍化して行くが、チョンには精密技術の基盤が無い事だな。後は自ずと劣化して行くだろう。
>>280 「韓日合わせると〜」っていうお約束のネタでしょ
>>276 朝鮮人ってね、どういうわけだかアメリカ人以上にでかい物好きなんだよw
武器の話だが、反動がでかすぎて実戦向きじゃないのでアメリカで量産を
見送りした銃があるんだが、そのライセンスを韓国が買い取って量産していた
事があるw
どう考えても使えないだろうに何がしたかったのかとw
286 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:29:26 ID:8GV5solj
>>282 あれ?
12が一一で14は21と違った?
>>267 20年前のZやスカイラインで出せるスピードがどうかしたの?
288 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:30:38 ID:7+HQlq8A
3つに絞れば コスワースDFV ホンダの楕円ピストン(NR ヤマハのTZ てことで。
293 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:33:35 ID:soFx8BGU
>>267 これが例えすごい技術だとしても、合成映像で作れるわなーwww
第一、分割しちゃいかんだろw
公式発表してなおかつ現在のトップクラスの車種の性能を抜いてみなw
ああ!w
チョン犬には出来ない相談だったな!w
犬は犬車で犬小屋へ帰って寝なwww
294 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:33:37 ID:8GV5solj
295 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:34:04 ID:S8SAEHiU
あれ、零戦って、12だと思ってた^^;
>>261 最近は知らんが、20年前では400でも公称60psって言ってたが、
実際ももっとオーヴァー・スペックだったって言うし。
>>243 あの甘いブドウは酸っぱいに決まってるニダ!
>>293 日本の場合、ガソリンエンジンどころかEVでF1並のを
作ってるわけで、追いつけとか無茶すぎだろw
>>294 地方だけど、年2回ぐらいは走ってろの見かけるな。
302 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:38:11 ID:8GV5solj
>>296 アプリリアの原付きエンジンをリッター換算したら
160馬力越え
…おかしい。
世の中何かが間違ってる。
303 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:38:55 ID:BbZtjxmp
おいおい、何でVR38DETTが入っとらんのだ? 手組みだぞ?
>>296 NSRは250で60PSオーバー
お役所に怒られますたw
306 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:41:29 ID:8GV5solj
>>304 モータースポーツに貢献があったのを2個
変態技術革新を1個入れてみた。
ロータリー入れんとまずかったな><
>>305 しゃーないからギア比調整で180km/h以上出せないようにしたんですよね。
ID:qqOZm/Xqが米ビック3買収スレに湧いてた。
310 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 10:46:15 ID:8GV5solj
>>308 でも燃費は鬼のように激悪だったんだろうなぁ。
>>71 一面の真理は突いてる。戦時中、潜艦で潜艦用V20型ディーゼルを独から運んで来たが、
シャフトが1本で、日本技術者が驚嘆したって。日本なら2分割でジョイント付けなきゃ造れないと。
ただ、決定的に違うのは、チョンには金属加工の歴史も職人蔑視で存在し無かったって事。
日本には鉄砲鍛冶以来の数百年の技術の伝承が有る事だ。其れと時計職人の存在。
RB26DETtなんかも例の280馬力規制のときは抑えるのに大変だったらしいな。 ちょっといじると普通に400超えちゃうスペックらしいから。
313 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:49:54 ID:1fySL5K3
カタログスペックなんてインチキの塊だが、実スペックが上ブレする市販車ってのもなんだかなあw
>>312 ロム交換で+50馬力以上が約束されていましたからねぇww
>>307 それを言い出すと、スズキRGのスクウェア4エンジンとか
ホンダNSのV型3気筒とかRC149みたいなの入れないとw
なんと言う変態エンジン!これが1966年だって言うんだからwww
RC149 空冷5気筒前傾 DOHC・ギヤトレーン バルブ数4
総排気量 124.418cc ボア×ストローク 35.5×25.14mm
最高出力 34ps以上/20,500rpm 最大トルク 1.22kg-m/19,300rpm
変速機 8段
317 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:55:49 ID:drX/7k9c
>>12 ばかかお前
自動車はドイツのダイムラー社が世界で初めて製造した。
やがてアメリカに渡っていったが、アメリカの技術者も試行錯誤して作った。
失敗を繰り返しながらやがてフォード社が本家を凌ぐTフォードを製造し
アメリカのモータリゼーションを構築したのだよ。
だから他国の技術を失敗しながら導入するのは、恥でもなんでもない。
君は頭を冷やした方が良いな
しかし、日本のエンジン開発って戦中までは今ひとつぱっとしないイメージなんだが、 戦後の爆発的な革新の数々は一体・・・異星人の遺跡でも掘り返してオーバーテクノロジーでも手に入れたのか???
319 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:58:11 ID:drX/7k9c
>>312 それは多分 計測器の目盛を変えたのではないか?
>>271 絞れませんでした
B16A :アルミブロックでVTEC搭載NAリッター100psの名機
4A-GE:ヤマハ渾身の高回転型エンジン
K6A:スズキが誇る高性能3気筒660
4G63:三菱が誇る2リッターで280psのトルク型エンジン
EJ20:スバルが誇る2リッターで280psの高回転ボクサーエンジン
1GZ-FE :トヨタが誇る超静粛V12!6気筒でも走れます
4EC1-T:いすゞの欧州で人気小型ディーゼルターボ
3M:ヤマハ渾身の魔改造エンジン
2T-G:ヤマハ渾身の魔(r
AA02E :超頑丈でカタログ値以上の燃費!カブ用エンジン
13B:唯我独尊マツダのロータリー
L20:10万キロから本領発揮鬼のチューニングベース
RB26DETT:只GT-Rで勝つ為に開発の孤高のエンジン
タウエンジン:OHしてMIVECターボ積めば三菱のトルク型エンジン?
321 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 10:59:21 ID:5c/P5d1K
ガンダム00の擬似GNドライブってτ[タウ]だったよね?
322 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:00:01 ID:OWR5wR2m
>>316 ウリは発想が単純な後方排気が大好きですw
324 :
借りてきた猫車 ◆NuKoZMtnXM :2008/12/09(火) 11:00:58 ID:upofBKPm BE:2534847089-2BP(65)
>>318 そもそも戦中までは車社会じゃなかったし、ついでに技術者の層が戦争で薄くなってたんじゃないかな。
あと、品質管理の点で欧米に水あけられてたってのも
325 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:01:05 ID:mLXcum7L
今更化石燃料エンジン評価されてもあまり意味が無いんじゃまいか? インドのエアーエンジンには脅威を感じたが
326 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:01:46 ID:BbZtjxmp
>>313 あんだけSuperGT勝ちまくってるのに?
これは凄いおめでとう! 需要は皆無だけど。
328 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:03:02 ID:qXFovwP9
>>323 でも逆にラム圧の制御が難しくてじゃじゃ馬になったという。
夏場に尻が熱いのはカンベンしてw
>>320 13Bは確かに名機だが動く奇跡の10Aこそ
元祖ロータリーではないだろうか?
>10大エンジン 問題は、今、積極的にエンジン開発までしてる自動車会社が、いくつあるかじゃないかな
20B載せてたコスモはリッター2〜3qしか走らなかったらしいね
334 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:06:26 ID:ZJJTWKy8
>>12 の無知とチョソ丸出しに嫉妬www
零戦は日本オリジナル!ウリジナルではないw
>>328 ヤマハが開発→初期生産→トヨタに生産移管だったはず
>>335 実際にヤマハ製とトヨタ製の両方があったからね。
ガスケットとか細かい部分が違ってた。
むかし、我が家のマークUに載ってた 1JZ−GTE にも YAMAHA と書いてあったな
>>329 完調な3MAがあったら買っちゃうかもw
>>332 連れが乗っていたことがあるけど、アホかと思うくらい燃費悪かったよ
100キロごとに給油しないとドキがムネムネしちゃう感じだった・・・正直、下道走る遠出は無理
昼間ならいいけど、夜にGS開いてないようなところに以降モンなら危険極まりないw
>>1 ていうか、V8エンジンの独自開発がやっと出来るようになったんだ。
341 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:11:36 ID:75uJzfOp
>>317 日本が恥ずかしい点があるとすれば陸軍と海軍で同じライセンスを別々に買っていたという点だな
戦中のライセンス料を戦後にきっちり払おうとしたりしてたのは日本人らしいといえばらしいがw
大動力なら 1030馬力ロールスロイスマーリンV列型ピストンエンジン ホーカー・ハリケーン 1200馬力DB601N12気筒倒立V型液冷 メッサーシュミットBf109E-7 1590馬力パッカードV-1650-7マーリン P−51Dマスタング 2040馬力ロールスロイス・グリフォン65V型12気筒ピストン グリフォン・スピットファイアF.Mk YXE 1100馬力中島栄21型空冷 零式艦上戦闘機 2100馬力801D-2複列14気筒 フォッケ・ウルフw190A-8
>>320 >B16A :アルミブロックでVTEC搭載NAリッター100psの名機
マジで気持ちいいエンジンだったなぁ。
チョンには反万年だな。
345 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:16:33 ID:X2acpCUb
B16AよりB18Cのほうが面白かった件
>>316 ケニーおじが負けたバイクは嫌いなのw
スペンサーもAMA時代から好かんしw
347 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:18:43 ID:WWS/ZMWG
何か特別なアイデア搭載されているエンジンというわけでは無いようだな。 革新的な技術賞とかなら解かるが10大エンジンの根拠がイマイチ良く解からん な。つまりどうでも良い事なのでは。
>>348 YZ250で冬の海水浴場と、KR250でエンデューロコースは走ったごたる
350 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:25:52 ID:oSeGKzT+
ワーズオート=アメリカ版ホリデーオート
>>334 ホロン部って、妙にカビくさいくらい古い話を始めるよなwwww
突然、話しが戦前や戦中に飛んで、わけのわからない滑稽な話を始めるんだが?
戦前の人間っぽいんだがな? www
どうなってるんだろう?
相変わらず○大が好きな奴らだな
>>318 其の一例は、ニューギニアの東、豪州の北にラバウルって帝国海軍航空隊の一大基地が有ったが、
米軍は其れを避ける様に、日本に侵攻した。其の基地の隊員が破損したゼロ戦を寄せ集めて
新機体を造ったが、組み合わせが巧く行かないんだって。要するに部品の誤差の容認範囲が
大きくて組み合わないんだって。其れで、敗戦後、日本に引き上げて来た技術者達は誤差の範囲を
1mm/1000に移行して、部品の組立て精度を戦後上げる様に努力したんだよ。エンジンなんて精密度を
要求する最たる物だ。其の結果、工作機械の精度も上げ、60年代の高度成長期に突入したんだ。
工作機械メーカーの功績の一つだろう。戦前は日本は工作機械を独から輸入してたが、今は有数の
輸出国に為ってる。
>>351 自分が最近知ったことなら他人は知らないと思ってるんじゃないかな?
>>354 サスペンションストロークが足りんのは致命的だたけど
シールからのオイル漏れも無かったよ、Kawasakiばんじゃいw
>>349 コーク・バリントン乙
WR250Rが欲しい今日この頃。
>>318 マジレスすると、石油精製設備の差
簡単に言えば、ハイオクが作れなかったので、エンジンも苦労した
こういったところにも国の技術力の差があらわれるわけよ
>>1 これは痛いニュースじゃねえの?w
どこの消費者が10大エンジンとか気にするよ。
363 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:42:09 ID:EPI2OMQn
10大エンジンwつーたって、 日ピスやリケンみたいな地味だけど、世界bPクラスの優秀なパーツメーカーないじゃない。 新潟県中越沖地震でエンジンライン停まっただろw
>>361 川崎重工の名前を舐めてもらっては困る!
ゼファーのエンジンオイル漏れは治らないんですけどねw
>>358 こういうので気ままにトコトコ走り回るってのもイイね。
しかし値段見てびっくらこいた。
366 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:43:41 ID:Kzmcx0ar
どちらにせよ、世界不況で、現代自動車はこれ以上保たないだろう。 あと10年生き残れば、手強いライバルになったかもしれんが、 ちょっと遅かったな。
369 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:47:38 ID:R6mmbfxf
10大エンジンってのがなんなのか良く分からんが・・・ これってホントにチョーセンの国産なんだろうな? なんせ国産のロケットがロシアの技術供与拒否で出来なくなる国なんだから(笑)
>>364 ゼファーのクランクケースて、何処が造っとんじゃろ?
RYOBIの刻印でも入っとんのかな
>>370 ケースは大丈夫なのよ。
漏れるのはシリンダーヘッド付近。
372 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:52:11 ID:8o5rXFbD
10もあれば大抵のエンジンは入るだろ。
>>363 日本製ピストンリング無しでは天下のメルツェデスでさえエンジン作れないからね。
>>371 面研より溶接しる、ポルシェがやってたはずだから大丈夫だ、たぶんw
たぶんデスヨ
375 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:54:24 ID:X2acpCUb
376 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:54:50 ID:iqhDfdnh
>>1 これって、もしかして、
2009年に新発売されるエンジンのうち、「大きいほうから10番目までのランキング」
なのかな?
今時分、5リッタークラスのエンジンを新発売するメーカーが、他にあるとも思えず…
もしかして、現代自動車、怒涛のトップ?
工作機械を金属素材と基礎設計は日本製だが。
378 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:56:02 ID:Kzmcx0ar
379 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:57:26 ID:iqhDfdnh
>>324 米国から、品質管理工学を必死に学んだ。
ある意味、戦中のドイツとの格差以上に衝撃的な格差だったみたいだよ、
当時の技術者の本読むと。
380 :
363 :2008/12/09(火) 11:59:18 ID:EPI2OMQn
>>373 最近の事は良く知らないけど、
F1用レーシングエンジンのピストンリングは日ピス製が殆どを占めてた筈だよ。
>>378 956あたりだったか、吹き抜けるので溶接してた記憶アリ
382 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 11:59:28 ID:WQCuFCxU
>>379 追い抜いちゃったんですよねw > QC
>>374 カワサキの技術力を舐めるな!
溶接したら別の所から漏れるよ!タブンw
384 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:00:47 ID:iqhDfdnh
>>382 それも戦争に負けたから…かな。
負けることで、謙虚に学べるものがある。
韓国関連の最近のニュースが 貧乏長屋に住んでる馬鹿ガキが 将来の夢でバラ色の未来を描いている みたいに現実味が無いのが怖すぎるw
>>383 東亜+では、造船技術朴られた件でいぢめられる川重だけど
がんばろうぜ!w
>>383 カワサキ…おそろしい子(ゴクリ)
俺はホンダ以外に乗った事ないやw
良かったな韓国スゲー 在日は急いで荷物纏めて帰った方が良いな 日本は落ちこぼれになるだけだよ本当だよ本当 明日ぐらいに祖国へGO
>>386 大丈夫だ!海外では「漢のバイク カワサキ」で大人気だ!!!
国内ではゲフンゲフン
390 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:05:20 ID:iT04B+WO
おっと、名作エンジンと言ったら、 S20とFJ20は外せねぇぜ 単車だと、ホンダのNRだけは別格のオーパーツだぜ
391 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:05:27 ID:TVOc6S1a
広告出稿と引き換えにメディアが特集記事をクライアント製品のちょうちん記事にしたんだよ。 日本でもソフトバンクパブリッシングや毎日コミュニケーションズがよくやってる手法。 年末のプリンター特集号に、やたらキヤノンやエプソンの広告があるのと同じですw
株価対策に必死のようだな
393 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:07:39 ID:v6DEBqiq
394 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:08:28 ID:Kzmcx0ar
>>390 「GT-R復活か?」とか一年ぐらい雑誌で盛り上がっとったねえ
で、「何で4気筒なんやー」と
これって、日産のVQエンジン(V6)が、10数年連続で取った奴だっけ? もしも同じだとしたら、今年は日産は落選してしまったのかな?
397 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:11:15 ID:mLXcum7L
おまえらは何で韓国が最新エンジンで評価されたってスレで 昔のエンジンを一生懸命持ち上げてるの? 日本の最新エンジンは駄目なの?
>>394 株価が186円になっとります、何とかお願いしますp(`・ω・´)q
>>318 確か、仮面ライダーが町のバイク屋で原子力エンジンを付けたあたり
400 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:12:40 ID:Kzmcx0ar
>>390 だけどあれ乗ったらVFR750と変わらないって話・・・
しかも立ちゴケで修理代40万とかって・・・
401 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:13:45 ID:Kzmcx0ar
真面目な話、日本車も頑張らないといかんね。 上にはBMベンツロールスポルシェなど高級車が目白押し。 下からはチョン車やらシナ車やらが攻めあがってくる。 日本人企業って往々にして技術=ブランドと勘違いしやすいけど、 ゴチャゴチャと雨後の筍みたく出てくる新車を見ていると、 どうして好んでチョン車みたいな地位に自らを貶めてるのかと腹が立つよ。
>>397 駄目とは言わないが…パッケージングがヘタレで熱くない…
>>400 VFR、欲しいなぁ。
…大型取りに行こうかな。
今来た三行。
>>401 186マソあったらZZR1400買えますがな。
408 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:17:01 ID:Kzmcx0ar
409 :
回路 ◆llG8dm8Aew :2008/12/09(火) 12:17:59 ID:czMK2KOZ
>>397 まあ、レースに出て結果でも残したら聞いてやるってレベルかな。
時代的にはハイブリット方面に進みつつ、技術は技術として
レースの「結果」として示すのが普通じゃね。
410 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:18:20 ID:Kzmcx0ar
>>405 チョンegの馬力サイコー
→原チャの方が馬力あんじゃね?
→カワサキはオイルが漏れるもんだ
>>406 トライク買うなら、普通車買ってますw
大型免許を取りに教習所に通う時間がないのと、試験場で一発行ける自信がないので…ねー。
なるほど、でだ。 シティカブリオレかシティーターボIIどっかに転がってないかね?
>>410 あ、そうだった>< 自分が買ったときは10000株だったんだったスマソ
>>413 何でシティーターボII?
昔、ノーマルシティに乗っていたが
>>409 レースでも耐久かラリーで評価したいっすね〜
417 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:21:01 ID:mLXcum7L
>>403 >熱くない
スゲー伝わった、
なるへそ
>>413 スバル360は諦めて、そっちに乗り換えるんかい?
419 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:22:27 ID:Kzmcx0ar
420 :
390 :2008/12/09(火) 12:22:32 ID:iT04B+WO
FJのバルブ回りはS20のそれを踏襲していて、 スポーツカー不遇を引きずってた時代としては 恐ろしく実戦向けのエンジンだったんだぜ …腰下はL4と大して変わらんけどw NRが円ピストンと大して変わらん理由は、当時ホンダにインタビューした時、 オフレコの話だが、どこの誰が乗っても壊れないような耐久性を求めたら、 ぶっちゃけ楕円ピストンの優位性は現れなかった…っつー話 カム、バルブ、リング、ロムをいいもんにすれば、 レーサー以上になるつーことらしい
これだな。
http://wardsauto.com/home/best_engines_2009_081205/ * Audi AG: 2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4 (A4 Avant)
* BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (135i Coupe)
* BMW AG: 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (335d)
* Chrysler LLC: 5.7L Hemi OHV V-8 (Dodge Ram/Challenger R/T)
* Ford Motor Co.: 2.5L DOHC I-4 HEV (Escape Hybrid)
* General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
* Honda Motor Co. Ltd.: 3.5L SOHC V-6 (Accord Coupe)
* Hyundai Motor Co. Ltd.: 4.6L DOHC V-8 (Genesis)
* Toyota Motor Corp.: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350)
* Volkswagen AG: 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Jetta TDI)
423 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:24:01 ID:hWEG/ZCL
馬力なんざ幾らでも出せるよ。問題は燃費とのバランスが大事です。あとは耐久力。
>>417 シビックやS2000は試乗したり全開走行したんですが…
やっぱりB型乗せてる車がよかとです
いいエンジンだとは思うんですがね…
>>416 ラリー…
オベ…
今年は悲しい年になったよ…
>>415 ブリフェン有りがいーの。
二代目はあんま好きじゃない。
後ろにTodayってエンブレム貼りたくなるw
427 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:26:26 ID:nKFp2xBh
記事見っけ
本家の記事はユーザー登録しないと見れないみたいなので転載された記事より
# Audi AG: 2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4 (A4 Avant)
# BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (135i Coupe)
# BMW AG: 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (335d)
# Chrysler LLC: 5.7L Hemi OHV V-8 (Dodge Ram/Challenger R/T)
# Ford Motor Co.: 2.5L DOHC I-4 HEV (Escape Hybrid)
# General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
# Honda Motor Co. Ltd.: 3.5L SOHC V-6 (Accord Coupe)
# Hyundai Motor Co. Ltd.: 4.6L DOHC V-8 (Genesis)
# Toyota Motor Corp.: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350)
# Volkswagen AG: 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Jetta TDI)
http://www.autoblog.com/2008/12/07/wards-auto-declares-ten-best-engines-of-2009/
韓国がやっと坂道発進できるエンジンを作ったと聞いてやってきました
>>419 30マソぐらい儲けてZRXの足しになった、ゾニーで死ぬほど損こいて
以来株資金は無くなったのです(;´Д`)y─┛~~
>>418 スバルも引き続き捜索中。
茨城に程度のいいタマが中古屋にあったんだが
値札がなかった。
高いんだろうな。
>>415 それは、にっちもさっちもどうにもブルドッグ、ワォッ♪
ツダ車の俺涙目 デザインかっこいいんだが、エンジンの作り込みが甘いんだよな、もっと調整出来るはず
>>426 >後ろにTodayってエンブレム貼りたくなるw
これをやった方がいいような
それより
「ルル組に入るんだ」(にゃー丸風)
>>424 昨日、久々に北関東道で8500rpmまでブン回してきた。
1速60km/h
2速100km/h
3速130km/hってとこだな。
ぬおわkmまでは出したが根性無しなんで、それ以上は無理w
>>433 > 「ルル組に入るんだ」(にゃー丸風)
平凡さんは組合でも作ってるんですか?(^ω^)ニッコリ
>>433 っオーバーレブ
で「ルル組」ってなに?
>>435 テントウムシに現在の技術を惜しみなくぶち込むのが楽しいんじゃねえかw
438 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:33:53 ID:Kzmcx0ar
>>432 というかデザイン以外全てが甘いと思うw
>>437 昔の車は昔ながらのまま乗ってやりませう。
いつか次世代に渡るかもしれないしw
442 :
◆65537KeAAA :2008/12/09(火) 12:35:05 ID:DRSlybIF BE:65232645-2BP(1037)
重さか大きさでTOP10って事?
>>423 ディーゼルでも80ps/Lの時代だもんナ。
444 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:37:43 ID:Kzmcx0ar
>>441 なんか全ての面で細かいところが甘い感じ。
内装のたてつけとか。
>>438 いや、ブレーキだけは譲れない、ブレーキだけはほかとは別次元だ
ブレーキだけはな……
臭い うるさい そのくせ大してパワーがあるわけでもない あ、出来の悪いディーゼルエンジンの話よ。 誰も朝鮮人の悪口言ってるわけじゃないからね。
>>436 >>437 後の慰安士になる為に
強制入会させられた
492 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage] 投稿日:2008/12/08(月) 19:58:07 ID:fyYLNEBi
>>479 数少ないルルさんファンクラブ会員の私から言わせてもらえばCでもAでもAAAでも関係ないのです。
521 名前:風雪のルル ◆Ruru/s.xO6 [sage妖精LV.4日本人失格] 投稿日:2008/12/08(月) 20:00:40 ID:k3Oiz7We
>>492 おや、いつのまにそんなものがw
公認しますの。
>>492 さんが会長ですの。
925 名前:menumainichinco.jpn【いん金正日銀兜秤どけ(▼Д▼)日本海竹島】[sage] 投稿日:2008/12/08(月) 20:42:20 ID:Qi1pL3cY
>>920 それって胸ちっちゃって言っているような
937 名前:風雪のルル ◆Ruru/s.xO6 [sage妖精LV.4日本人失格] 投稿日:2008/12/08(月) 20:44:14 ID:k3Oiz7We
>>925 うるさいですのw
あなたも罰として会員になりますの
>>439 邪道とか外道と呼ばれるのは承知の上。
てか、半世紀も経った車のオリジナル部品なんて
探す方が苦労する。
それだったら交換容易な現在流通してる車の部品で置き換えるのが俺のポリシー。
作った暁には左リアフェンダーに「外道」
右リアフェンダーに「邪道」と入れてやるw
http://www.vipper.org/vip1020840.jpg 理想形(拾い物なのでフロントにエンジンがあるように見えるのは無視で)
ピンクのスバルエンブレム入れて555カラーにしたら楽しいだろw
>>445 RX-8のブレーキは良い
ランエボのブレンボ以上かもしれん
>>449 パッドとキャリパーとディスクの相性もあるさね。
451 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:43:31 ID:Q3axr2CZ
それ飛行機だろ? 車と違って回転止まったら超やば。 慎重なのあたりまえ。 レベルも単車と比較するな。ゼロ戦は戦時中あったから、戦前の話持ち出すお前ってよほどコンプレックス?
454 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:46:35 ID:8JWXmIza
よし、 自信をつけたところでF1の挑戦だ。
455 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 12:48:05 ID:Kzmcx0ar
>>455 インタビュワー:5人に聞きました、リタイアの原因は?
@ハミルトン
Aマッサ
Bライコネソ
C首さ
Dアロンソ
>>454 ホンダの枠も空いたしな
さて、それではWRCの件ですが
重大(欠陥)エンジンの間違いじゃないのか?
全ての面で首位を争えない悲しい事実 何とかトップグループに入ってると主張してみるも悲惨 3大、8大、10大・・・・60大 60大に至っても実際はギリギリ入らない虚栄主張
460 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:00:19 ID:Kzmcx0ar
>>456 果たしてそのうち何人がF1に残るか・・・
462 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:10:47 ID:Kzmcx0ar
463 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:11:37 ID:vGszVZWe
斜め上を爆走中! 炎神コリアファビョーン
大排気量で金食い虫なエンジン作ってもしょうがねえだろ。 低排気量で高出力高効率なエンジンとか作ってから自慢しろよ。
>>465 Cが巨乳に入るのかって点から聞こうか。
467 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:22:46 ID:Kzmcx0ar
>>465 おやっさ〜ん何言ってんスか?
巨乳なんて都市伝説ですよ?
>>466 C?巨乳でもなければ貧乳でもない。言わば平凡かと…
って言うとルル嬢に怒られます…
>>467 ならばバイク乗りに聞こうっ!
2ケツするのに巨乳乗せるのと、貧乳乗せるの…どっちがいい?
パッツンパッツンの革ツナギ着せるのは、巨乳と貧乳どっちがいい?
答は…わかるな?漢なら例え難航しようが、巨乳と言う名のフロンティアに向けて
アクセルを開けるべきっ!!!
470 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:32:32 ID:Kzmcx0ar
2ケツなんてしたことないぜ・・・まあ猫の額ほどのリアシートじゃ かちあげる位に引き締まった尻を持った男くらいしか乗れないが・・・ あれ、469、けっこういい尻してるじゃないか、どうだ俺のバイクに乗ってみないか?いいとこ連れてくぜ
>>469 バイク乗りから言わせてもらうと、密着でしがみ付かれる事より、タンデムバーを持っててもらった方が良いので…
>>471 ア〜ッ!はいや〜っ!!!
ってか、狭いシートこそ全体(主に胸)を密着させないと走れないと思うが…w
>>473 だからといって、NSRのリアシートは死ねる。
475 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:51:35 ID:Kzmcx0ar
>>474 うちの嫁はずっとウリのV-Γのリアシートに乗ってたw
476 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 13:52:14 ID:Kzmcx0ar
>>472 それは分かった上で夢を見るんじゃないか!
>>475 伝統的にスズキとカワサキのリアは乗りやすかったような・・・
>>477 GSX-Rの初代はタンデムしやすかった
>>476 そうか!ならば、もう何も言うまい。
だが、巨でなくてもメリットはいっぱいあるんだぜ……た、たぶん。
480 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 14:03:31 ID:Kzmcx0ar
>>479 残念ながら実体験から言えばあまり無いw
はじまったな朝鮮人お得意の ○大 なんとか。 自分らが11番目だったら11大になり17番目だったら17大 と勝手に無理やり大をつける。
482 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 14:08:38 ID:vplxLL97
>>320 乙。
やっぱり最後だけ浮いているよなぁ。
何が売りなんだか。
483 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 14:10:41 ID:UQmtcy4B
>独自開発された まぁ嘘だろうな
484 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:21:20 ID:Kzmcx0ar
485 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:24:18 ID:32ICXAnF
南朝鮮人はホントに世界○位とか世界○大とかが得意だな。
486 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:30:10 ID:C1LJ/0Dd
韓国の報道で「○○国の○○という雑誌で韓国の○○が○位に選ばれた」ってやつの多くが 一般からのネット投票やメールでの評価が大きなポイントになっていることが多い。
事大エンジン
489 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 15:35:42 ID:8GV5solj
何故こんなカオスなスレに…?
490 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:44:07 ID:Kzmcx0ar
まぁおめでとうと言っておこう。現代が製造したエンジンが認められたわけだからね。 改良したエンジンを設計できる段階に到達したんだから。 問題なのは、100%独自開発とか恥ずかしげもなく言ってしまう事だけなので。
492 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 15:49:09 ID:8GV5solj
>>490 Jazzのエンジンは良かったなぁ…、当たりだったからだけど。
494 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 15:53:25 ID:8GV5solj
>>493 ルルはCカップだからお呼びでないらしいよ。
495 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:56:30 ID:Kzmcx0ar
>>494 違いますの。
私が運転しますの。
前でも後ろでもおっけーですの♪
497 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:57:38 ID:Kzmcx0ar
498 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 15:58:09 ID:8GV5solj
>>495 掴む楽しみが無いじゃ‥あ、いやまあそのなんだぁ…。
499 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 15:58:56 ID:8GV5solj
501 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 15:59:21 ID:Kzmcx0ar
504 :
ルルマニア19号 ◆wcmjnYVggY :2008/12/09(火) 16:01:21 ID:vUvVLysq
>>493 運転して頂く際は何があってもハンドルから手を離さないで下さいね。
505 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:01:29 ID:8GV5solj
>>501 東亜はキョヌーとヒンヌーの二派に別れてるからなぁ。
炉道の広大無辺の前に、乳の大小など無意味です。 美少女はただそれだけで尊いのであり、ぱんつ穿いてなくても恥ずかしくありません。
508 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:05:01 ID:8GV5solj
>>509 どこをつかむのかは聞かなくてもわかりますのw
>>506 パンツなんてありませんっ!
ズボンです!
>>510 そりゃもうそっとやわらかくつかみますのw
514 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:15:39 ID:8GV5solj
>>511 パンチーは白とストライプのどっちだ!?
…なんで乳スレになったんだろう?
>>511 クリスマスにオートバジンくださいですのw
516 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:16:31 ID:8GV5solj
517 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:17:11 ID:/hE2/i9c
モンスターエンジンもその中にはいってないか>10大エンジン
>>511 美少女同士なら脱ぎたてズボンの貸し借りも全然問題ないなw
では、ネタも出尽くしたところで、伝説の抗日朝鮮軍の戦闘機「李将軍」について語らうスレにしようか
李将軍がどんな戦闘機か知らない人は好きに妄想するところから始めてね
>>514 ストライプ一択だが
スク水の水抜き穴も捨てがたい。
523 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:20:34 ID:8GV5solj
526 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:21:45 ID:88hXEHBI
V8と言えばちょっと前まではアメリカがってイメージだったけど 今では、何処のメーカーでも作るようになったね V8の排気音は好きじゃないけど やっぱ直6の方が好きだな
>>524 もちろんペーパードライバーですのorz
529 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:22:38 ID:8GV5solj
>>521 >>523 俺のはタンデムバー付いてないから片手はそっとカウルの端っこつかみますの。
割れちゃいけないからそっと。
みなさんどこの話を?w
>>527 こえぇ〜!
無免の俺が乗った方がマシなくらいこえぇ〜w
535 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:26:04 ID:8GV5solj
>>527 まず最初にタイ・ホンダのNSR50をお勧めします。
>>534 ちなみにうちの子に乗るには大型が必要ですが・・・
女性が乗って様になるバイクって何だろう? ※個人的趣味で大型スクーターは除く。
539 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:27:54 ID:8GV5solj
>>537 オートバジンかジェットスライガーですの。
>>537 ドカM400
NSR150
SRX400
542 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:30:09 ID:8GV5solj
>>538 ちなみにアレにタメ張れる原付きは怱々ない程のクレージーですから。
543 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:31:14 ID:Kzmcx0ar
ところでだれかうちに落ちてるRZいらない?
>>542 すでに半クラ出来る気がしませんのw
ギア?なにそれ?って感じですの。
546 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:33:15 ID:8GV5solj
>>543 250γのT型なら欲しい。
免許ないけど。
547 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:33:51 ID:Kzmcx0ar
>>545 ほほーうその状態で俺を後ろに乗せる気だったのね?ww
>>545 あら、会長さんですの。
ごきげんようですの。ノシ
ね〜おにいちゃん クリスマスにデジカメ買って〜 ばかちょんでいいから〜
551 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:34:42 ID:Kzmcx0ar
>>547 男性は細かいことを気にしちゃダメですのw
>>548 ごきげんようですの。ノシ
コテは気恥ずかしい思いがあり…遭遇するまで隠してます。
クラッチなんて乗ってしまうと、だいたい身体が覚えているものです。
これまでスクーター乗っておりながら、いざMTに乗ると、なぜか上手くできたりする私。
ところでうさぎ?w
>>543 エンジンが動くならもらっていく。
けっとらでw
558 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:39:08 ID:Kzmcx0ar
>>545 つ【カブ】
初めて買った6vモンキーでアクセルふかして繋いだら
速攻犬の散歩したのも今となったらいい思い出www
>>555 はい、うさぎりましたのw
恐いから、一生ペーパードライバーの気がしますのw
なんのためにとったんだか。
561 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:40:35 ID:Kzmcx0ar
563 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:41:18 ID:Kzmcx0ar
>>558 何県だ!
取りに行く。
普段足が欲しかったところだ。
>>559 生きててよかったですの。
恐すぎですのw
567 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:42:13 ID:hmJCZSTN
まあ私のZ400GPが一番かっこいいって事ですよ て事で誰かローソンカラーの一式下さい
>>563 三十路にして念願の中型免許が欲しくなったからw
マニュアルならいい練習になる。
569 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:42:47 ID:8GV5solj
>>562 鈴菌の人もそうだけど、やぱり女性が似合うのってフルカウルとかより、そういうのがなんか似合いますよね。
>>568 頑張ってくださいですの。ノシ
私でも取れたんですから大丈夫ですの。
俺の好きなバイク Goose350 SRX400 WOLF SR400 V-MAX CBR600RR
574 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:45:12 ID:8GV5solj
>>570 いや、案外ルルにはリーゼント風防が似合うかもしれん。
ちなみに、車なら1速とリバース以外なら ノンクラッチシフトが出来るようになった。 シフトダウンも出来るぜ。
>>574 リーゼント風防って?
もしかして、竹やりマフラーや二段シートとかつけるんですか?
578 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:46:57 ID:8GV5solj
>>577 貴方親衛隊長なんだから他人事ではないでつよ?w
580 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:47:26 ID:TXCzMq/D
まあ実際、よく壊れるんだけどな・・・ だから、10k参る保障なんてのが、必要なんだが
>>571 ヽ(`Д´)ノ
KSR50欲しいな・・・
583 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:48:24 ID:8GV5solj
>>566 色々クラッチ無しの状態で組んで遊んでたのですが…100を超えた辺りで気付きました。
クラッチは必要な部品だと…
免許とってるなら少し乗ればクラッチ位慣れると思われw
585 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:48:53 ID:hmJCZSTN
>>577 二段シートてそもそも普通のシートじゃね?
>>578 NS400Rも好き。
>>579 口で「ぱらりらぱらりら〜ぶうぉんぶうぉん!」って言うんですね。
わかります。
>>573 GOOSE350
SRX400
R1-Z
デイトナ675
TZR250R-3MA
588 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 16:50:21 ID:nKFp2xBh
>>583 私は「京都」「女子校」「ミッションスクール」の三種の神器を備えてますの。
590 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:51:20 ID:8GV5solj
>>586 それでは…僕はチャリドリパッドでも仕込めばいいですか?w
>>589 昼はおぜうさま。
夜は泣く子も黙る京極の主っとφ( ..)。メモメモ
>>589 とりあえず拝んでおきます。
(-人-;)ありがたや〜
595 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:54:02 ID:8GV5solj
>>579 なっ!その前世紀の遺物みたいなのは、無茶です無理です!
さて、多雨エンジンの話にしますか。(話を逸らす)
>>596 旗持ちも見つかったようですよ!
よかったでつね!(えがを)
「ミッションスクール」なんだから、クラッチ操作なんて普通…。
そうだ。
旗持ちをしてくれる、
>>591 を会員に引きづり込めばOKですね。
599 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 16:56:46 ID:8GV5solj
>>596 拒否の場合はエビテールをプラス。
で多雨エンジンて何?
>>595 なっ!ばかなっ!!俺はこう見えても巨乳派なのにっ!!!
>>602 いらっしゃいですの。
(・∀・)クスクスクスクス
604 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:00:23 ID:8GV5solj
>>600 つーか前レスにあったけど他社のは2〜3.5のエンジンだよね?
会長…これから俺らどーなっちまうんすか?orz
607 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:01:53 ID:lKjLBqng
>>575 ドグクラッチじゃないんだから、どんなに上手くやったってシンクロ炒めるお
>>599 素でちょっと焦ってたみたい。タウですw
そろそろ本題も入れないと、周りもちょっとうるさいと思うので。
Googleで検索すると、もうこの10大エンジンの記事ばっかりがひっかかるね…。
>>608 コテは?w
>>606 の人が泣きますよ?
正直、語ろうにもタウエンジン自体の情報が少なすぎるんですよね・・・
新機軸が盛り込まれてるわけでもなさそうだし。
610 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:05:43 ID:8GV5solj
>>606 とりあえず『斗露比狩留古欝』を読めるようにですね‥。
611 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:07:38 ID:lKjLBqng
>>609 既存のチョンダイ車のエンジンから類推すればいいじゃまいか
ってわけで乗ったことある人カモン
>>606 大丈夫(ポンッ)
自称Cの巨を夢見てますので。いずれきっと望むようなのになるはずですぞ。
>>609 そうなのですよね…ちょっと調べてみても、韓国現代起亜自が4年かけて開発した4.8Lエンジンとしか…。
あとジェネシスに搭載してるとかしか書かれてないのです。
中には技術的なことが書かれておらず、聞くと誹謗中傷だけがかえってくるとか…。
こ、コテはちょとw
>>608 ん〜…特長が普通のエンジンと変わらんから何とも…
ひょっとしたらこの評価は、今迄の劣化コピーからエンジンっぽい何かが
低価格で作れる事に対する評価かもしれんw
>>430 三鷹から田無経由で東京病院へ向かう途中に軽をレストアしてる店があったな。
地名失念。店の名も覚えていない。
615 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:09:17 ID:edHfLAc+
9大エンジン迄なら入らなかったろうに
>>612 >>613 既存の技術でここまで出来る!ってんならそれでもいいのですが
その可能性は極めて低いし・・・。
>>612 あ〜、会長なのにひっどーいw
10大エンジンに選ばれたからって売り上げ台数が増えるわけじゃありませんの。
なにをホルホルしてるのか理解出来ませんのw
>>607 回転さえあってりゃスコーンと入るもんだじぇ?
シンクロなんてのはMTを使いやすくするための道具でしかないんだから。
619 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:13:19 ID:8GV5solj
>>617 つーか唯一の4Lエンジンだから選ばれた的感じもするんだよなぁ。
>>614 情報ありがと。
でもね、レストアしてるお店のおんぼろ在庫は
店主のレストア材料だから絶対に手放してくれない。
621 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/12/09(火) 17:14:27 ID:oqjUO7zo
DT200R…! エンジンは2st…!
>>619 んじゃやっぱ動力性能云々は同クラスとは比較されてないのかな・・・?
624 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:16:10 ID:8GV5solj
>>612 会長…俺の脳内彼女さんは一応Eなんすけど…
せっかくここまで育てたのに今更Cなんて…
626 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:17:09 ID:lKjLBqng
>>618 スコーンと入れる時間にも回転数は変動してるわけだから
どっちみち微妙に合わない時間が存在してしまうのよ
かといってスコーンと入れるためだけにパーシャルにするんじゃ意味内し
>>622 ヒュンダイクーペ(タービュランス)に載ってるエンジンなんて
V6 2.7L 175PSだぞ?
んで、重さが1.5t
そんなんでよくクーペ名乗るなあと。
>>624 無職って言うなw
病的理由による人生の夏休みです。
時給1000円で週3の仕事欲しいわ。
629 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:18:34 ID:Q3axr2CZ
630 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:18:53 ID:8GV5solj
>>622 比較っつーか今年の新型エンジンだけなんじゃないか?と感じますがな、ウリは。
|v`*).。oO(なんか30代・40代バリ伝世代が多いスレなイン賞。。。w)
>>623 やっぱ年末は2台で富士山目指すんですよね?w
>>627 広島で一回だけ見たなぁ・・・B16Aと比較するのはやめておきます。
>>623 できれば酉も入れてくださったらうれしいですの。
偽物がでるって昼間言われましたの。
でも、強制はしませんの。会長さんの自由ですの。
>>626 一時はまじめにドグミッション調べたさね。
中古の軽自動車が一台買えるil||li_| ̄|○il||li
635 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:20:28 ID:8GV5solj
636 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:20:56 ID:PeRLHecG
>>627 うわぁー、仕様聞いた時点で売れんわ・・・。('A`)
>>630 >タウエンジンは力の伝達が滑らかで、動力性能にても最高の競争力を有している。
ってあるのは今年ノミネートされた"タウより小さい排気量のエンジン"と比較しての結果なのかなと。
まさかね。
>>632 シビックSiR 1050kg 160ps 1600cc
ヒュンダイクーペ 1500kg 175ps 2700cc
スタートダッシュだけで勝てるw
641 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:23:51 ID:8GV5solj
>>638 それがありそうだから判断しにくいんだよなぁ。
えと、縷々惨状さんのファンクラブができたとか!?w みんな、そんな筋骨隆々の筋肉Cカップがいいのですか??w
644 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:25:03 ID:lKjLBqng
>>627 2.7リッターで175psってなぁ・・・
ホンダみたいに高回転指向で100ps/リッター越えを常にめざせとはいわんけど、いくらなんでもw
>>639 パワーウエイトレシヲって、連中、知らんの?w
>>644 15年前の日産やトヨタの1800ccのエンジンが、確か非ハイオクノンターボで175Psくらい
でしたね。w
しかも、燃費はずーっと上。w
どこが10大エンジンなのかと。w
648 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:27:15 ID:PeRLHecG
車体を軽くして走破性を燃費を両立し、更には衝突安全ボディー にも対応する日本車に、如何逆立ちしたって半島車は勝てないよ。w
>>639 ウェイトレシオも大事だけど、シビックの真の評価は足だと思われ…
650 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:27:17 ID:lKjLBqng
>>639 初代インテ尺だと車重1050kgのままテンハチ200ps/8000rpmとかだもんな
そのかわりラジオもエアコンもオプションでしか付かない
こんなこと言ってるから、日本車が売れるんだろw
>>633 今、酉検索中です。
しばらくは心配無用だとは思いますし、私が昨日の人でなかったら?とは疑いはなかたのかな・・・と、ふと思ったり。
>>627 確か、ヒュンダイクーペって、ばりばりにチューンしても…って話がありましたね。
>>649 あれ?シビックって足生えてた?w(冗談
655 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:29:26 ID:lKjLBqng
>>646 トルクは排気量でだいたい決まってきちゃうからなぁ・・・
連中のことだから馬鹿ギア比なんだろうしw
>>653 おはようさんです。3時間寝たらすっきり。w で、ルルさんって、まじめに女性なの? 登場時から”ですの”調で、”偽者デスの”おねーたまの偽者かと。w
658 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:30:29 ID:/hE2/i9c
現実をもてあましたニダニダのワナビー
>>652 わざわざ成り済ます方がいらっしゃるとは思いませんのw
私に好感を持ってくださる方は私も好きですの。
>>656 女ですの。
わざわさネカマになる根性はありませんの。
>>657 そんなことをやってるから、PC買う金をケチることになるんだ!!w
ぬこPC届いた?w
662 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:32:08 ID:X2acpCUb
>>650 一回だけ乗せてもらったがあのエンジンは鬼すぐる
>>656 ファン倶楽部まで既にあるのに、なんと失礼な。w
>>661 快調よ。
今は液晶の中古出物を物色してもらってます。
>>660 らじゃ。w
>>644 いつも不思議に思うんだが、ホンダのエンジンって、高回転でも燃費いいよね。
あれ、希薄燃焼とか使ってるの?
ホルホル記事かよw
>>663 (*´・ω・)(・ω・`*)ネー
ちなみに登場時は「ですの」ではありませんでしたのw
そんな勇気ありませんの。
>>656 ばばさんっ!いーんすよ!例え口調がちょっと変だろーが、平凡だろーが
2ch上でのルル嬢は立派なれでぃなんすからっ!
リミッター切ってないから8500rpmまで回すと 燃料カット食らうんだよねえ・・・ うちのシビッ君。
672 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:35:22 ID:8GV5solj
>>664 そういや会社の近くでオンボロだけどGT-Rあったよ。
>>666 知らない。風雪のルルさんに聞けば、現時点の会員数を教えてもらえる。
というより、会員にされてしまう。w
675 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:35:44 ID:Q3axr2CZ
>>107 千原兄弟の残念な兄貴の方だな。
(千原の兄貴に謝れ)と言われるかも
>>663 んー、わかりませんのw
たぶん七人くらいですの。
>>663 いや、だって・・・w
ここの女傑、ネカマと言われるのが趣味だもの。w
つ「真紅」「ぬこ」「はにゃーん」などなど
言われたことがないのってエガオさんだけじゃないかな。w
>>664 おぉ。w
スペックは?
Core2で2GB、HDD500GBって感じ?
>>616 >既存の技術でここまで出来る!
のは、「特に合理的な価格などは」 の事とか?
中央日報の記事なら「動力性能が優れているが、価格は高くない」で、
何か価格が主になっているし。
ヒュンダイが提示したエンジン本体の値段がめちゃ安いとか。
だから北米でのジェネシスの価格はこんなに安い!!とか。
681 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:36:44 ID:lKjLBqng
>>662 あーありゃ、アメリカのどっかの草レースで
「これはショウルームストックとは言えない!」って反則扱いになったらすぃ
>>665 ボディがペナペナだからw
つか、ホンダでもぶん回せばそれなりに燃費おちるお
>>656 性別なんて関係ないのですの(絶対アイドル)
>>668 箱○のゲームでも再現してるのか、結構加速も良くて乗り易いですの。
しかし、なぜか現代自クーペがない。スポーツカーならあってもいいのに・・・。
>>681 そっちかよ・・・w
ペナペナ・・・www
685 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:38:37 ID:8GV5solj
>>676 ハコスカ、つーか4ドアってケンメリじゃなかたけ?
ちなみに本物かどうかは知らん。
>>681 そういえばカワサキもNKレースでそんなこと言われてたなぁ・・・
687 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:38:51 ID:lKjLBqng
>>671 大抵のエンジンだと吹けも落ちるしピーク以上回す必要ないやで終わるんだけども
B系は「これ実はまだピークじゃないだろ!?」って思っちゃうよな
>>683 そうですの。
私が居ないところは知りませんの。
>>567 Z1000RもS1もR2もルートはあるが
教えてやんねぇw
>>678 E2200 OC 2.96GHz
HDD 500GB
RAM 4G
VGA HD3870だったかな?
見積もり59kって言われたから中途半端なんで60k払うって言ったら
VGAが良くなって送料元払いになったw
石が安くなったらC2Qの3G入れようかなとか。
>>685 117クーペ乗る前、ジャパンに乗ってました。w
あれは、重すぎて洒落にならない。
真面目に、サスがヘタルとシャーシが・・・・
692 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:40:54 ID:lKjLBqng
>>686 かんがえてみたら日本のメーカーってそんなのばっかだよな・・・
トヨタ以外
>>685 本物かどうかはどーでもいいねw
俺なら無理繰りRB26積んじゃうだろうし。
足はTEINに変えちゃうだろうし。
放置車の一番の問題は権利者が手放す意志があるかどうかなんだよなあ。
>>690 なかなか・・・w
マザボはP35?P33?
VGA、かなり良いじゃん。w
>>695 げげげげげげっげ!!!w
なんかぜーたく。w
697 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:43:15 ID:lKjLBqng
>>693 北欧の基地外がマーチにRB26をミッド搭載して雪道レースでてたとか
なんで北欧の人って乗り物に関しては基地外になるんだろう
>>688 ふむ。七人の○○っていっぱいありますしね(関係無い
699 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 17:43:46 ID:8GV5solj
>>693 一応中古屋ぽいんだが値札が無かったんよ。
ナンバーはついてたが。
>>695 もうちょっと値段が下がったら、Q9550を乗っけなさい。w
>>699 時価扱いか店主の道楽車だろうあな・・・
>>701 ちなみに箱と電源はScytheですた(電源予備一個付き)
704 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:49:05 ID:F+Kyyw8G
また三菱か。
>>702 店主:あぁ、あれねぇ。いろいろやろうと思って引っ張ってきたけど暇が無くてねぇ・・・どうだい?持ってくかい?
ってなるかも?w
>>705 99.9999%無い、10人以上は列に並んでると思うぞw
>>705 シティターボはそのケースでそのうち弄るから絶対にだめって言われたw
カブリオレ二台、シティターボII一台腐らすくらいなら可愛がる奴に寄越せと。
カブリオレなんてフェンダー完全に腐ってるし
ブルドッグはボディに苔が生えてるってのに・・・
709 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:54:03 ID:Kzmcx0ar
>>706 その後いくら吹っかけられるかは知らないけどw
>>707 俺もRZV500で同じようなことに・・・w
あぁ、マニアックなスレになってるw
>>709 ちなみにその店、
初代バモスが完全に朽ちかけてた。
>>700 納得したw
雪が降ったらキチガイ仕様に乗りたくなっても仕方ない。
俺もよく雪が降ると夜の箱根に…
>>709 ハコスカだと100万からスタートで200前後まで値が上がっていくからなあ・・・
どんなボロでも。
>>703 ぬこさんはめちゃめちゃ良心的だねぇ。w
ぬこ嬢に足を向けて眠れないよ。w
716 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:57:55 ID:Kzmcx0ar
>>714 こちらの近所でもハコスカでGT-Rのエンブレムつけたのが、たびたびサウナの駐車場に止まってるのを見かける…。
車の知識は浅いけど、あーいう年代ものの車は見ていても、飽きないですね。
>>715 んだから、分割予定だったのを無理して即金一括にした。
メースサポまで考えたら年間維持で50万は取られても文句を言えないw
719 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 17:59:40 ID:lKjLBqng
んでレストアにさらに倍、か
>>717 俺はつくづく生まれる年代を間違えたなと思う。
シャボン玉ホリデーを見て
無責任シリーズを映画で見て
トラック野郎シリーズを映画で見て
ヨタ8とか乗ってる生活がしたかった。
>>720 俺はレストアして乗ろうと思ったほうねw
こないだコスモスポーツをみたけど、かっけーかった 今でも古さを感じさせない、小さいけど 昔のマツダは、バンバンロータリーの車を作っていたけど、今ではRX-8のみ ざんねんだ
>>721 ここにもたっくんがいらっしゃいましたのw
>>721 過ぎてしまえば、みな美しく見えるものです。
>>726 昭和大好きの半田健人さんのことですの。
555のときの役名がたっくんですの。
>>727 Q
500万円あったらどんな車に乗りますか?
俺の答え
昭和旧車を弄り倒して今の車をぶち抜ける仕様にして遊ぶ。
>>712 「基地外仕様に乗りたくなる」じゃなくて
雪上運転が楽しいから車好きが増える→当然運転技量も上がる→(やたら身近にプロもいたりして)
もっと高性能が欲しい→金が無い→暇は有る(冬長い・昼だか夜だかわからない)→造ったるべや!
>>728 なるほど・・・
555も全話見るべき?
>>729 そんな下品なことを
美しくレストアするだけでも、500万円が飛んでいく
>>728 イセッタレストア中のたっくんかと思た
もしかしたら株/市況だけじゃなくてココも除くかな
>>721 でも、その時代に適合するように生まれても、その前のレトロなのを好きになりそうな気がしますよ?
>>730 札幌の主婦
「今日さ〜駐車場から出る時にずるって滑ったから逆ハン切っちゃったよぉ〜」
北海道人はOBHNでもドリフトマスター。
>>729 それは……、やりたいかも。w
確かにCAD/CAM当たり前になって以降の車のデザインは、いまいち個性がないな。
>>729 Q
500万円あったらどんな車に乗りますか?
俺の答え
EVO、インプに勝てないまでも追いかけることが出来るプリメーラを作る
>>731 私は大好きですけど、人を選ぶと思いますの。
電王ファンの支援機構さんにはあまりおすすめできませんのw
>>732 外道、邪道、上等です。
信頼性の低い交換の効かない古い部品で恐る恐る乗るくらいなら
今の技術で作られた部品に置き換えてあげるのが筋ってもんです。
私が欲しいのは旧車の「造形」であって現状維持が目的ではない。
740 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/12/09(火) 18:11:11 ID:oqjUO7zo
この前中古車屋で、ピアッツァ見かけた… 運転席と助手席のドアに、それぞれシガーライターと灰皿が付いてた… 喫煙者の肩身が狭い今日この頃… orz
>>737 四駆のプリメーラにRB26積んで
ドラシャとか全取っ替え。
>>740 そういえば昔のってドアのとこに半円のくるってまわる灰皿が!・・・いらないけどw
>>741 500万なので
出来ればSRのままで・・・w
>>737 つ【4WDのに可変バルタイヘッドとタービン】
私は運転手さんがついていればなんでもいいですの。
747 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:16:06 ID:FVjMiS/7
>米国で「10大エンジン」に 今の米国に選ばれてもな
749 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:17:06 ID:lKjLBqng
>>730 でもあいつら戦闘機に乗せても基地外技量なんだよな
やっぱそういう人種か
>>744 R32のRB26なら十数万で転がってるぞ?
つーか32GT-Rが87万で中古に出ていたことに時代の流れを感じた。
SRのまま行くのならGTi-RのSRエンジンを引っこ抜いてつけると良い。
耐久性が段違い。
ロッカーアームのジャダーも起こらない。
>>748 タクシーはへたくそな運転手さんもいますの。
>>752 に、日本語でしゃべってくれるなら欲しいですの。
>>750 ってかGTi-Rそのまま乗るのもいいなぁw
>>751 そういえば運転手なら会長がいるじゃないですかw
>>748 忘れてたwってか漢もこっちの世界に来なさいwww
>>753 日本語ですけど常に"まいける"と呼ばれますw
>>754 会長さんはあくまでも会長さんですの。
私利私欲に使ってはいけませんの。
>>754 ん?セバスチャンな格好でセンチュリーでも運転しますよ?
762 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:25:17 ID:16RPllbn
スズキ・ジムニーは日本の独創、日本が誇る世界の名車。
>>759 それでは僕はセバスチャンな格好で赤絨毯でも敷きますか。
………引っ張りてぇぇ〜っ!!!!
765 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:26:18 ID:Kzmcx0ar
まあ、日本と比べたら可哀想だw 世界自動車会社レベルの中では、優秀なんじゃないか?
>>764 セバスチャンな格好ってどんなのですのw
あと、引っ張っちゃダメですの。
>>765 せっかくですけど、いりませんのw
>>768 執事の格好ってなんて言うんだろう?w
ひそかにあーいうのも好きだったりする私がいます。
>>765 が何気に欲しいと思ったりする…。
確かカーナビも作られたと思うですよ。
アメリカは高回転でピーキーな程高評価を得る日本とは違うしな 実際タウエンジン優れてるんだろうな。
773 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:40:56 ID:ifuo5kW3
774 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:41:54 ID:Kzmcx0ar
そう言えば腹巻き雪駄のトラック野郎って見なくなったな
776 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:43:07 ID:+9eRohQO
タウとかモハビって・・・ すごいネーミングセンスだな ジェネシス(起源)は韓国らしくていいと思うがw
>>775 嫁が韓流れのババアになっちまったからな
778 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:46:30 ID:ZmPJcHQd
>>1 このご時勢4.6かよwwww
どんだけ読めないんだよ
779 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:47:56 ID:Q3axr2CZ
>>721 暴走族に絡まれるか、過激派学生にブルジョアめ!と難癖付けられ凹凹だな。
781 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:50:51 ID:lKjLBqng
>>771 そういうニーズもある一方でアリストみたいのも売れる、売れるならどんどんエスカレートするぜ!
これが日本のクルマ市場だからチョンダイみたいな特徴ナシじゃどうにもならんって
10大エンジン…で、分母は?
783 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:52:47 ID:Kzmcx0ar
784 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 18:54:13 ID:fskMiFNo
>>28 > 日本の栄エンジンも源流ははイギリスやアメリカのエンジンのコピーを発達させたもの
> タウエンジンがコピーなら栄もコピーということになる
ならない。
栄エンジンは欧米のエンジンのコピーを発展させたわけではない。
シリンダー構造もコンロッドの設計も冷却方式も全然違う。
共通化されてる部分は一つも無いんだけど。
もしコピーだってんなら具体的にどこがどうコピーなのかソース示せ。
っていうか、何で多雨と栄とを同列に語るわけ?全然関係がないだろう。
> 日本人は過去の恥ずかしい歴史を忘れるなよwww
いやだから、戦前の話と今の話とを何で同列に語るわけ?
>>785 うさぎりすぎです。
まぁ、そこが良いのですが…w
787 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 19:09:37 ID:Kzmcx0ar
なんか囲まれた気がする・・・w
790 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 19:20:40 ID:URzXEcJl
ああ、V8 4.6L GDIを独自開発と言い張るのはやめたのか、ヒュンダイ。 どうせエンジンブロックは流用だろ、これ。
>>790 そんな元エンジンがあったのか・・・・
V6 3.6→V8 4.6くらいはしたのかと思ってたのに・・・
>>789 気にしたら負けですw
しかし…
>>1 を何回読み直してもeg性能よりも駆動系と価格しか褒めてないよな…
確か日産もVQが受賞した時にはポスター作ったりしてた気もするけど…
この評価基準がわからん…
P10プリメーラにSR20VETを無理矢理積むときいて飛んできました
>>790 ユニット流用ばかりやり過ぎて、韓国はFF車は作れても、FR車が作れないという
話を聞いたことがある。
かの国がどうかは知らないが 日本はガソリンが底値をつかない 円高と源油安で近所のガソリンスタンドはレギュラー110円、まだまだ下がり続ける模様 ニューヨークやWTIがバレル40ドル前後 ドバイがバレル38ドルでどれも底値をうってない状態 東工も続落
796 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 19:31:00 ID:Kzmcx0ar
>793 どんな直線番長を作る気だ。 ここはやはり、RB26改RB28DETTをぶち込んでだな……。
>>793 ようこそ♪とりあえずこれでも被ってください。
つ【ルル倶楽部会員No○○】
>>791 すまん、V8 4.5Lだった。三菱のプラウディア/ディグニティに積んでた
エンジンで8A80 GDI V8DOHC 4498cc 280psってのがある。プラウディアは
そのままヒュンダイ・エクウスとして売っていた。直噴のヘッド周りとピ
ストンを通常の形式にしてストロークアップしただけじゃねえかなあ。
ロングストローク化で排気量アップは設計としては珍しくない。
新規設計だとしても元になったエンジンはあるだろうからさ。
800 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 19:37:14 ID:Kzmcx0ar
>>799 その線が濃いですね・・・・独自開発ねぇ。
>>796 携帯だとなかなか面倒でw
これは日本でもそうだけど、駆動系はやっぱり大変なのかね〜?
数年前マガジンXでヒョンデは日本のエンジンのトレース開発しか出来ないって書かれてたな
>>799 逆に考えたらシリンダーの強度は出てるのか…
三菱は構造を複雑にするとトラブりまくるイメージがあるから
単純構造にしてる分有利かも試煉
えっ?独自開発??テストで潰したエンジン見たら信じますw
805 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 19:57:02 ID:lKjLBqng
>>803 ロングストロークにするならそんなに変わらないんじゃね
>>803 かつて「ワールドエンジン」と呼ばれていた物を三菱、現代、ダイムラーの共同開発だって
言い張るしなあ。コンセプトはエンジンブロックの共用化、あとは好きにしてねという物な
のに。しかも、ヒュンダイが主導して三菱に技術供与したとか主張するんだぜ。
あれをベースにした4B1x(エボXに積まれてる奴など)シリーズとヒュンダイのシータエ
ンジンは別物じゃん。
シータエンジンは三菱とダイムラー・クライスラーに供与した!ベンツで採用!って話に
なった奴ね。なお、ワールドエンジンに関してのヒュンダイのコメントは完全否定されて
ますがな。
そこら辺に転がってるカブのエンジンだって高校生なら組めるしな まあV8エンジンを韓国人が組めても不思議では無いな。
808 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 20:06:46 ID:Kzmcx0ar
>>804 ファンクラブが罰ゲームだなんてトンデモないですのw
>>806 しかも現代は最初に仕様に口出ししただけという・・・
>>807 カブのエンジンは中学生でも組めるが
燃費のいい組み方が出来るかは別問題。
中学の技術の授業で2stエンジン分解とか最近はやらないのかな。 技術の担当教師が半分趣味で教材の1台を完調にしてあった。 残りの数台は動くんだか動かないんだか状態。
>>808 じゃあ、あなたも会員ですの。
(・∀・)クスクスクスクス
十大△△ 七大△△ △△宗主国 ××強国
その前に自国技術で焼玉エンジン作ってみ。
815 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 20:43:08 ID:Kzmcx0ar
817 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 20:48:37 ID:Kzmcx0ar
>>817 会員番号が一桁ですの。
かっこいいですの。
残りの一つですの。
ちなみに会員特典はルルの京都案内ですの。
>>1 現代は、生産設備は日本製
ファナックやメルダス無しでは成り立たないと思いますよ
820 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 21:20:38 ID:Kzmcx0ar
>>820 たしか9番があいてましたの。
ルル倶楽部へおこしやす。
飯作ってたらいつの間にか漢な人がへNo.9にw
りゅうりゅうくらぶ。 寂れたスナックみたいな・・・
826 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 22:13:18 ID:Kzmcx0ar
>>825 みたいというか会員制で会員数が一けt・・・・げふんげふん
827 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 22:15:42 ID:8GV5solj
今なんとなく思ったんだが チャリ 湯たんぽ 何かの小型エンジン この三つを韓国人に渡しても、何も作れずに屑鉄屋に売るだけで終わりじゃなかろか?
830 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 22:20:24 ID:Kzmcx0ar
>>829 ん?つまり06と条件が同じなら54,000ドル以下の車で一番でかいのがタウだったという可能性が・・・?
>>829 テンペストエンジンに見えた。
かっこいい名前のエンジンだなと思ってしまった。
ってかVQってそんなに長いっけか・・・
>>1 No.1になったら報告したまえ
「10大」とか貧相なのはいらん
834 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 22:46:32 ID:8GV5solj
>>830 てか高級車向きじゃないエンジンではまともだったって事じゃね?
乱暴な言い方だが
『カローラやサニーに載せるなら丁度良い性能』
てぇ事。
>>831 ネイピア・セイバーエンジン積んで酷い目にあったアレかと。
ネイピア・セイバー=液冷H型24気筒
836 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/09(火) 22:47:34 ID:Kzmcx0ar
837 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 22:50:22 ID:8GV5solj
>>836 つまりヒュンダイの技術力は
4.6でカローラ程度のエンジンしか出来ない
つー事です。
忘れてた
>>837 関係ないけど3S-G積んだカローラが欲しかったの思い出したw
839 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 22:58:44 ID:8GV5solj
>>830 今年の受賞エンジンについては、
>>422 と
>>427 が調べてくれてる。
排気量でいえば、クライスラーが一番大きいのかな?
そりゃそうと、日産の連続受賞はついにストップか...
ちなみに元記事のヒュンダイの評価
Hyundai Motor Co. Ltd. appears for the first time on Ward’s 10 Best Engines list
with its all-new Tau 4.6L DOHC V-8.
Introduced in the new Genesis luxury sedan, the engine’s velvety power delivery,
competitive performance and attainable price epitomize the Korean auto maker’s
drive for world-class engineering.
『velvety power delivery』、『competitive performance』、『attainable price』といったことが、
今回の受賞理由ということかな?
>>838 TRD2000ですか。あれは無駄に熱い車だと聞いています。
842 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/12/09(火) 23:17:07 ID:8GV5solj
843 :
チョパーリ( ̄(エ) ̄) 謝罪汁 :2008/12/09(火) 23:39:16 ID:JemuvptF
今北産業
知障の
>>28 が“日本の栄エンジン”とか言ってるが、これってゼロ戦のエンジンのこと?
なんの因果関係もなくそんなコトを持ち出すなんて、
>>28 は本当の基地外か?
>>838 3S積んだカローラかぁ〜縦積リア掻にしたFXだったら知ってるけどw
845 :
チョパーリ( ̄(エ) ̄) 謝罪汁 :2008/12/09(火) 23:44:50 ID:JemuvptF
wiki見てきたが、日本は毎年2社以上入っているな。 チョソは今回初めて、しかも三菱のコピーか……。 チョソだって、いつかノーベル賞を獲れるさ。 あと100年ぐらいたてばな。 ( ̄m ̄*)ププッ
因みに俺は糞チョンが開発努力してる事だけは評価します。 例えそれが朴李の延長でも、真面目に努力してるなら いつかは技術の華が咲くと思いますから… あくまでも努力してるならの評価です。株価対策にテキトーに朴ってる 可能性だって充分残ってるしwwwwwww
>>839 3S:アイルトン・セナはじめ、多くのドライバーが
F3時代にお世話になったエンジン
F3以外にもWRC、WEC、ル・マン、
IMSA、JTCC、JGTC、ETCCなどにも
三菱のエンジンじゃね? 組み立てがチョン製なんか?
849 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/10(水) 08:56:00 ID:5o4qQ157
あんまり情報が無いので微妙なんだけど、このタウエンジンって 可変バルタイ、可変吸気システム(シータにもあった) チェーン駆動カム(最近の三菱車でも良く使われる) アルミブロック やっぱり三菱系の技術入ってるっぽいなあ。上でも出てた4.5L GDIだけど、 ヒュンダイでヘッド変えてマルチポートフューエルインジェクションにした 仕様があるし、そもそも三菱初のアルミシリンダーブロックのエンジンだっ たりする。タウエンジンは排気量アップにも対応って事だから、丸パクリじゃ 無いにしても韓国起源を主張するにはちょっと弱い。
852 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 11:12:51 ID:ChV1eYqs
現代田植 VS 日産VQ VS トヨタ2GR ファイッ
854 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 11:24:09 ID:kSr31DKp
ウィキペディア(Wikipedia)
ワールドエンジン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー(当時)、三菱自動車工業、現代自動車が共同開発したエンジン。
直列4気筒の1800、2000、2400ccの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロックを
採用しているのが特徴であり、付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて
独自開発ができる余地が残されている。
開発経緯
2002年、提携関係にあった三社が調達コスト削減のためにワールドエンジンプロジェクト(共同開発)を通じて得られた成果である。
このエンジンに関しては、現代自動車は自社が主導的な立場で開発したと表明しているが、後日、三菱自動車側は暗にこれを
否定したこと、また、三菱が現代のシータエンジンとは別物に近いエンジンを製作したことなどから真偽は不明である。
実際に現代自動車が担当したのは目標スペック諸元など机上計算などの、設計基礎の初期での提案部分のみに大きく関わった
とのみとされており、実際の試作やベンチマークテストなどは各社で別に行いそのデータを共有したとされている。
三菱自動車
2005年に発売されたアウトランダーに4B12と言う2400ccエンジンを搭載した。このエンジンは、ワールドエンジンの成果とされている
一方、三菱自動車の設計者は「シータエンジンとは別物」と強調している。
主な採用車種
* ランサー(ギャランフォルティス、ランエボ])
* アウトランダー
>>851 そういえばGSX-Rのエンジン2個くっつけて1300V8のカプチーノっていう
計画があったとか無かったとか。
856 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 15:50:04 ID:XX+TGIBM
俺の単車のリアサスかっぱらった奴ちょっと来い
857 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 17:18:38 ID:V/BH06qG
韓国人が猿人だと聞いてやってきました
858 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 19:44:10 ID:jqlRKZ6d
● ヒュンダイ車、イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 でボロクソに酷評される
イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 に、
在英朝鮮人視聴者から 「 何故韓国車を取材しないのか?」 と組織的なリクエストが殺到。
重い腰を上げざるをえなかった番組関係者だが、何事にも妥協をしないイギリス人。
客観的かつ本質的な評論↓で、ヒュンダイ車をボロクソに酷評した。
□ 我々は直ちに不満だらけに。理由は簡単で最低限必要なコストをかけず安く悪い部品を使っているから。
□ 韓国の労働力は安くありません。英国水準の賃金を貰っているからです。
□ もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わず2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。
□ Golfと同じサイズなのに値段はサンドイッチと一緒。でも韓国車に乗るよりも歩いた方がまし。
□ インテリアは悪くなく、悪いのはエンジン。エンジンにはシリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。
□ Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズだが値段はFord "Fiesta"並みに安く、加速も燃費も全く駄目。
□ 車に乗るととっても音がうるさい。音がうるさいのには理由があるんです。「 安いから 」 という理由が ( 爆 )。
□ … ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。( 試乗を強制終了 )
□ 結論。私たちは韓国の良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。
□ 欧州車と日本車で市場を独占。韓国車は長い道のりを歩む羽目に (「 1ポンド 」 の値札を韓国車に貼る )。
□ 韓国車を買う? その理由はただの一つ… もないんだよね ( 苦笑 )。
□ せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車に良いところなんて結局何もなかったね。
〜
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
860 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:14:25 ID:1P0mJ7nh
861 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:15:46 ID:/07FZSMA
>>1 エンジンというだけに、吹かしまくっている記事ですね :-p
862 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:28:27 ID:Pj802off
10大エンジンとは、5番以内で無い事は確かだな。
863 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:29:29 ID:jqlRKZ6d
現行ソナタが出たとき、必ず「三菱のアウトランダーにも採用されたエンジンを」 って書いてたんだよな。じゃあお前らオリジナルでなんか作れんのか?と なるとヒュンダイクーペとかJM、トラジェのV6 2.7Lがあるけど、175ps/25kgm という非常にしょっぱいエンジンという。三菱から可変バルタイの技術を得て ようやくなんだろうな。
864 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:31:50 ID:/07FZSMA
韓国って、自動車作り始めて40年ぐらいだろ? いまだエンジンも開発できないってどうよ?
865 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:40:26 ID:kOdd70Dd
>>862 10大って、まさか「選考対象が10台」って言う事は無いよな?
866 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:40:32 ID:3EsCW2nJ
韓国がまともに作れるのは、メモリとキムチくらいだ 製造機械も材料も日本からだけどな
867 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:44:28 ID:jqlRKZ6d
>>867 コンセプトカーでなくても隼のエンジン乗せた
フォーミュラカーは普通に市販してたはずw
869 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 20:59:45 ID:kOdd70Dd
>>864 ハハハ、
そりゃ、労働に価値を見出せない朝鮮人には、半万年先でもムリ、www
870 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 21:01:35 ID:hgJ4H06Z
え? エンジンって出来るだけ小型化したほうがいいんじゃないの?
>>868 フォーミュラ・スズキ隼ね。Keiのエンジン積んだフォーミュラ・スズキ ケイ
なんてのもあったりして。
でも今はワンメイクレースやってないんだっけか。JWRCだけか・・・。
>>871 うん、確かそれ。
レースの方はもうやってないみたいだけど、一部の車遊びにはまだ使われてるね〜
873 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 21:08:18 ID:U3Sxio8C
874 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 21:11:59 ID:710m8irH
ネトウヨが言う妄想は嘘だから信じない方がいいよ。 当たったためしが無いからね。 実績ゼロ。
875 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/11(木) 21:18:20 ID:Du3eYN5x
漏れは ずーっと カー雑誌を読んでいるが ココだけの話 自動車会社を助ける孝行息子(経営危機を救い 飯の種になる車)は カー雑誌に貶されている 車だと思う
>>873 いや、あれは正直お勧めしないw
速い遅いじゃなくて、あの手の車は見て楽しんだ方が楽しいよ〜
ついでに…
>>874 寂しいのか?この時期は色々ストレス溜まるのはわかるが
こーやって構って貰ってるうちは世間に迷惑かけんなよ〜
878 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 11:02:45 ID:cfrAYMp0
879 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 13:59:46 ID:mWGcyPZp
不況不況って嘆くだけじゃなくて こういう明るいニュースもムリヤリでも流せばいいんじゃねって思うよ 日本でも 何が凄いのか良くわかんないけど
>>837 54,000ドルのカローラってなんだよw
チョソ並に論理破綻してんぞ
日本で言うと、クラウン、マークXの6気筒クラスまでが対象ってことだろ
>>849 どれも三菱以外でも普通に使ってる技術ばっかりだろw
882 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 16:48:29 ID:7sBPNdi1
>>881 よく読めよ。シータの技術を使ってるって事は、元は三菱の技術の可能性が
きわめて高いって事。シータ以前は可変バルタイは一切採用してないぞ。
それとも何か、トヨタのVVTiとかホンダのVTEC参考に一から開発したのか?
普通に採用できるまでにどれだけ手間をかけたか知っているなら、三菱から
技術供与受けるのが一番速い。
あとヒュンダイは8A80に関わるまでV8の技術は持ってなかったことを公式に
認めている。8A80の独自改造で技術蓄積したと考えるのが妥当。
>>882 そういうのはパクリとは言わん
日産のRBはオースチンのパクリとか言ってるのと一緒
884 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 17:22:42 ID:7sBPNdi1
>>883 OK、おまいさんのタウエンジンへの評価が高いのは分かった。
で、物は相談なんだが、これが純ヒュンダイ独自技術開発だというソース
持ってないか? 興味あるんだが情報少なすぎて困ってるんだ、実際。
ガンマやデルタもいまいち出生不明で。
八九戦車って時速が一五キロしかでなかったのな。
886 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 17:32:00 ID:8Q8l/Eie
三菱製と言うオチw
>>884 別に高く評価してるつもりはないがね
不当に低く評価するつもりがないだけ。
そうそう簡単にブレークスルーなんてできないよ
エンジンなんてのは基本的には既存技術の地道な改良の積み重ねでしょ、って話。
>>882 おまけ
>あとヒュンダイは8A80に関わるまでV8の技術は持ってなかったことを公式に
>認めている。8A80の独自改造で技術蓄積したと考えるのが妥当。
これをパクリだなんて言ってるようじゃダメだろ。
そうやって蓄積した技術はもはや独自の技術だ
日本製の部品を使ってても、韓国で組み立てると純韓国産だと言い張るからなあ。
それが無きゃまだ評価してもいいんだが。
>>888 困ると技術クレクレするからなー。
>>884 韓国語の独自技術ってのが日本語のそれと違うんだと思う。
Aという技術があって、それに何かを足すか引けば独自技術になるんだと思う。
たとえば、それを作るのに韓国人が携わっている
工程が一つ増えている(途中でキムチを一口食べるとか)
開発中にキムチを一口食べるなんて、まさに独自技術としか言いようがない。
ちょっと調べてみた。GDIの8A80を通常のポート噴射にしたのがヒュンダイの G8AAで、それを元に可変バルタイ採用、排気量アップしたのがタウ、という 事っぽいな。元祖のGDIも無くなっちゃったけど、そもそもヒュンダイには 敷居が高かった様だし、現在の実情にあった改良版って所か。詳しい数値を 公表してくれないかな。
IBMパソコンって今のところ、どうなの?
893 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/12(金) 21:36:38 ID:tb6w4V4l
民生デイゼルマンセー! _ ∩ ( ゚∀゚)彡 UD!!UD!! ( ⊂彡 | | し ⌒J
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では韓国人の方が日本人よりもずっと立場は上だよ。 貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜い日本人は韓国人のストレス解消のいい的。 韓国人は有名韓流俳優、ミュージシャンを多数輩出してるし、日本人はかなり彼らに見下されている。 (韓国人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。 また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。 「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける韓国人男性も多い。) 彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
タウって・・テレビかよ!w パソコンのプリウスぐらいまぎらわしいww
896 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/13(土) 02:59:48 ID:ZPTXxNjt
∩∩_, ,_ _, ,_∩∩ ミミ(Д´≡`Д)彡 池貝!池貝! ミ⊃⊃⊂⊂彡 MANエンジン! | | し ωJ
韓国って何でこの時期に排気量が多いのを作ったの?バカなの? それとも小型車を作る技術がないだけ?
898 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/13(土) 19:21:00 ID:N6cDmeOS
いすゞ、スズキ、ダイハツはおろか三菱、マツダ、スバル、もないのか
900 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/13(土) 20:07:01 ID:ovnnfKe6
韓国 すげーな こんなんで ホルホルできるんだ エンジンのアカデミー賞か エンジンよりも こんなんでホルホル記事で満足するチョンに感心!
901 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :2008/12/13(土) 20:13:17 ID:QehI6wz6
ボア×ストロークとか公表しねえのがなあ。「韓国の独自開発」というと 独自開発の定義からやらんといかんから面倒くさい。
902 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん :
2008/12/13(土) 20:14:30 ID:A/MxhpyY ミリ単位の公差でも動くタフなエンジン?w