【米韓】全米自動車労組（UAW）委員長が韓国の自動車産業を非難〜米上院聴聞会[12/06]

★UAW委員長が韓国の自動車産業を非難

「韓国は米国に66万9000台の自動車を輸出しているが、米国は韓国に5000台しか輸出していません。
このような国の自動車メーカーとどうやって競争できるでしょうか」

全米自動車労組（UAW）のゲテルフィンガー委員長は4日、米国上院銀行委員会主催の自動車産業
金融支援に関する聴聞会で証言し、韓国の自動車産業を激しく非難した。同氏は「（韓国政府が）
外国為替市場に介入しているし、不公平な貿易協定でビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）の
ライバルを支援している」と語った。この証言は米国全域に生中継された。

ゲテルフィンガー氏は今年9月24日にも上院の商業・貿易・観光委員会が開催した「韓米自動車貿易
不均衡」に関する聴聞会に証人として出席し、韓国の自動車市場を激しく非難した。その席で同氏は
「韓国は世界で最も閉鎖された自動車市場を持っており、関税・非関税障壁により米国車の輸入を
防いでいる」と主張した。

しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が
高い。しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに撤廃することに
なっているが、米国は3000cc以下の車は即時、3000ccを超過する車は3年後に撤廃される。

トラックも現在、韓国の輸入関税は10%、米国は25%で逆に米国の関税障壁の方がはるかに高い。
外交通商部の関係者は「韓国は協定発効後にすべての自動車の関税を直ちに撤廃するが、米国は
トラックについては10年かけて撤廃する。工業製品にこのような規定を定めたこと自体が、米国に
とっては大きなメリットだ」と主張する。

専門家はゲテルフィンガー氏の発言について、「支援を引き出すための口実」と解釈している。
韓国投資証券アナリストのソ・サンムン氏は「問題が自分たちの方にあると認めれば公的資金が
投入されないため、とにかく外部に原因を探し求めているようだ」「現地での生産比率が比較的低い
韓国の自動車メーカーを集中攻撃している」と述べた。

ウォールストリート・ジャーナルのコラムニスト、エバン・ニューマーク氏は「ビッグスリーと労組幹部らは
現実的な経営改善策を提示しなければ、議会と国民の同意は得られない」と指摘する。

ワシントン＝崔宇晢（チェ・ウソク）特派員
キム・ヒョンジン記者

（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/12/06 07:58:45）
http://www.chosunonline.com/article/20081206000008

（関連スレ）
【朝鮮日報】韓国車と日本車、オバマ氏の対応の違い[11/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226327129/l50
【自動車】韓国自動車メーカー 一斉減産体制に入る[12/2]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228177347/l50
【韓国経済】暗雲立ち込めた現代自動車輸出車野積場 　売れ残った自動車で一杯に［11/24］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227517359/
【国際】「変革」のアメリカと世界、韓国編…オバマ次期政権の「変化」と「進取」、「北朝鮮」と「自動車」で戸惑いと不安[11/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226740964/

('A`)

チョンソースでなんたらかんたら

70年代、80年代の日本企業叩きのような韓国叩きが見れるのかな？

>自由貿易協定（FTA）が発効すれば

タラレバで反論すんな

売れない車同士で揉めてやがるｗ

ダメリカも保護貿易にしろ

＞しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が
＞高い。しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに撤廃することに
＞なっているが、米国は3000cc以下の車は即時、3000ccを超過する車は3年後に撤廃される。

二重否定でいみふになってるぞ＞キム・ヒョンジン記者

市場規模が違うだろ

まぁ、どうでもいいが

けど、韓国では日本車が売れてるんだよね？

日本もいつか通った道だな。

　まぁ、朝鮮人のお手並み拝見と行きましょうか。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・ワイロ攻勢か（；´д｀）？

何でも人のせいか歪曲ニダか

韓国ごと潰せばいいんだよ

>>11
実弾がなきゃ話にならん。
さて弾倉に弾はどれくらい残っているやら……

しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば
しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば
しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば
しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば

現時点で発効してないのに、比較して意味あるとおもってんのこのバカは

> しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が
> 高い。

事実、そのままジャン。

>>11
取りあえず北米に工場を作って自国の労働者の3倍は給料を払うことだな。
日本はそうしてるし。
確か30万人ほど雇用してるとか。

>>1

米国右翼だな？
屈辱ニダ

どっちの国の車もいらない

同族の北の人間すら買わない韓国車(笑)
アメリカはやさしいねｗ

>>11
例によって、いつものウザいロビー活動だろう

うーんどっちの国もクソだからどうでもいいや

>>1
そら遂に始ったぞ！｡

>>22
最近は無茶苦茶なのが国際常識かもと思うようになりましたよ。
国益の為ならなりふり構って無いと言うか。
日本が異常に相手の言う事を素直に聞き過ぎるんだと。

<ヽ｀∀´> フェラーリより凄いレアカーを輸出してやるﾆﾀﾞ

他国に輸出するんだったら、当然、自国の関税はゼロにしないとな。

他国にバンバン輸出しながら、自国の当該産業を関税で保護します、だったら、
それは他国の迷惑を顧みない、いいとこ取りになってしまう。

韓国は車のみならず、電機製品も関税をゼロにすべきだ。

でも、アメリカが不況になって日本車が売れなくなってるからな。
アメリカ人は恥を忍んで韓国車に乗らないといけない時代がくるかも知れないぞ。

奇妙なのは韓国車をどんどん輸出してるのに韓国が全く儲けてないってことだなｗ
それどころか息の根止まりそうだわｗマジでｗｗｗ

ビッグ3食い潰しで有名な労組だからなー
噛み付くとしつっこいぜよ

>>14
実弾は一発だけ残しておく
意味はわかるな？

メインストリームの乗用車の関税と隙間産業のトラックの関税比べてどうするんだよ。

日本は直接雇用45,000人で、225万台を現地生産してるからな｡

>>11
キムチ臭い売春婦攻勢も。

一度名前が出たらもう終わり　市場開放か、敵国認定かどっちか

>>29
自殺用？

>>30
アメの需要の半分はトラック（タンドラみたいなタイプの奴）だぞ。
日本の感覚で語ると思い切りボケをかますがな

どうせ攻めるなら、ダンピングで行けよｗ

日本は、全米自動車労組から韓国車に部品を供給していると非難される前に、
また、韓国より貿易赤字に文句言われる前に、部品供給を止めよう。法則も怖いよ。

>>16
ホントだｗ
どうなんってんだ？

>>34
相棒。それを俺の口から言わせるのか

キムチスレ秋田

>>27
いや、統計見ると同じように売上減ってるよ。
どこの国のメーカーも同じようなもんだ。
世界市場規模で見るとホンダが一番減少が少ないようだ。

>>35
ピックアップトラックはピックアップとボンネットのカテゴリ分けだろ
んでもって、韓国メーカーはいまは作ってない
お前がボケてるんじゃないか？

>しかしこのような主張は事実と異なる
>現在は韓国の関税率が高い
>しかしFTAが発動すればうんたら

こういうタラレバ使った文章展開って
韓国人や在日教授がよく使う

>>27
アメリカで安物韓国車の価格を維持する為の、関税その他の貿易障壁で、韓国国内のボッタクリ価格を維持しているわけで。
今のところUAWはまだ見えていないが、ビック3やUWAがウリメーカーのダンピング批判に視点を移したら、
FTAの交渉での優遇措置もふっとぶだろうし、FTA以前に制裁が発動しそうな、そんな素敵な予感。

来年から民主政権だというのに、いきなり労組に目をつけられたか。

>>4
みんなで韓国車をボコスカに壊した後、
誰かが冗談でキーを挿してみたら爆発。

韓国は日本に年間500台･･･

なんで６６万９０００台も輸入するんだ？ってか、なんでそんなに売れるんだ？
その方が疑問．

>>45
オバマ次期大統領に名指しされてたじゃん。

>>39
うｎ
イクときはイクって言うんだぞ　（違っ

アメリカも自国メーカーが不振すぎて、もはや日本車を叩いててもしゃあないということで
バッシングを棺桶メーカーにシフトさせたんだろうな。

>>1
努力しない者同士の泥試合。

>>17
そうなんだ・・・。ひどい話だな。

>>51
日本メーカーの場合は北米に大規模な工場があるから、昔のように叩けない。

韓国やり過ぎて目を付けられたｗ

>>43
チョンの思考は過程があって結論に至るのでは無く、結論が有って過程を考えるからさ。
だから、宗教屋の文鮮明やウリスト教教祖を輩出するんだよ。

>>1
まあ、半島のお手並み拝見ｗ

>>47

ｍｊｋ

そんなに売れてるの？w

「事実と違う」って、読めば読むほどその通りなんだが

>>57
あくまで出荷だから。ディーラーの在庫もあると思われ。
その数だけ実際にユーザが買ったかどうかは別の話。

>>51
違う。
　日本メーカー叩くと、『アメリカ国内雇用にどっちが貢献してるか』って話になって
　『ビッグ3いらない』って主張が補強される状態。

　アメリカ国内雇用での寄与度では、トヨタ一社でGM抜いてる。

全米自動車労組も極右になっちゃったかｗあらあらｗ

>>60
なんでメヒコで作ったGM車がアメ車扱いなのか　未だにわからんw

>>53
確か北米全体で30万人ほど雇用してるはず。
しかも日本の工員より遥かに高給で雇ってる。
それで文句を言われちゃ日本の従業員の立つ瀬がない。

>>48
米は広大で交通機関が揃ってるのは一部の大都会のみ。日本の田舎で軽が必需品以上に、車が必要。
だから、日本車モドキを売り物にしてる安価なチョン車が貧乏人に売れる。

>>62
つうか最近のアメリカ製品の殆どが外国製じゃね？
国内で作ってる方が少ないんじゃね？
軍需と航空宇宙と医薬品くらいだろ？

嫌なら貿易しなけりゃいいじゃん。　なに言いがかりをつけてんだよ、ダメリカはｗ
自分らの車が売れないのを韓国のせいにするなよ

全米自動車労連は、民主党最大の支持母体であり圧力団体

全米自動車労連は、民主党最大の支持母体であり圧力団体

とても、大切なことですから、2回繰り返しました。

>>60
．．．何人雇ってるんだ、トヨタはｗ
しかし、相手の土俵に上がり込んで勝負してるのに、相手が負けるって．．．
米国車どれだけ落ち目なんだよｗ

>>65
ぶっちゃけ、アメリカの産業といったらそれ+マックとマイクロソフトしか
思いつかないなぁｗ

>>65
なんかそんなコピペあったよな。
大人バージョンと子供バージョンがあったような......

>>66
そんな重複スレにまで必死でコピペしなくてもw

>>69
アメリカじゃマックよりキングバーガーと聞いた。
あとスタバとか？

>「（韓国政府が） 外国為替市場に介入しているし、不公平な貿易協定で
ビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）のライバルを支援している」
と語った。この証言は米国全域に生中継された。

あはははｗ全国生中継ｗ
「（韓国政府が）為替市場介入している」←こんなこと言われてるよ、抗議まだー？

GMの日本戦略車ネオンがさっぱり売れなかった時も
非関税障壁のせいにしてました罠〜。
外車に日本車と同じものを求めるユーザーが居るのか小一時間（ｒｙ
韓国車の失敗もこれ。
BMWやベンツやVWは売れてるんだからな。

>>65
>軍需と航空宇宙と医薬品くらいだろ？
わかった。次の景気回復策は宇宙戦争だ。

早速、在米韓国人が労組幹部に賄賂攻勢を始めたんだろうな。

米国の日本車は、部品までほとんど米国製　

米国の韓国車は、そのほとんどが韓国製

この違いは大きいですね。

>>67
おはようございます。
オバマ政権が発足したら、風当たりがかなり強くなりそうですね。

>>75
ロストマン！！

こういう場合のアメリカの理不尽さはガチだからなあ。
日本も散々苦汁を味わった結果が今の現地生産だしまあせいぜい韓国の健闘を祈るよ。

>>73
最近の韓国はむしろウォン安阻止の為に介入してんだけどな〜。
GMのワゴナーCEOも数10億の年俸貰いながらやった事と言えば、
日本の為替介入を批判した事ぐらいだし。
日航の社長は年俸900万円だぜ・・・

先週何年かぶりでコルベットを見たな〜
昔は結構見かけたんだけどな〜
コルベットとかマッハワンとかリンカーン

>>67
しかもオバマの官僚は自動車関連で占められるでしょうね
売れない原因を外に作ってどうごねるかが最大の見物ですね

>>77
戸締役さま、おはようございます

韓国車焼き打ちデモとか破壊パーティーなんかの動画がみれそうですね

>>78
厳しいでしょうね。
伝統的に民主党は、保護政策に出てくるでしょうからね。
日本の場合は、自動車摩擦問題などから米国での生産がほとんどで
部品まで米国内で生産していますから、この点に関しては心配いりませんが
韓国の場合、都合の良いターゲットになるでしょうね。

>>80
スーパー301条とか、トリガー価格制度とかか？
よく覚えているよ。あの日々を。

>>83
まるで第二次クリントン政権だと陰口が聞かれるようですｗ

>>65
こう言う書き込みは何時赤字に為るかが楽しみだ、ｗ．

>>77
うっう〜　産業の裾野が広がればそれだけご飯を食べれる人が多くなるですね。

>>80
おかげで日本は輸出車自主規制や日米半導体協議、
挙句の果てには無理な内需拡大策＝バブル政策やっちゃいましたからね。
日本の半導体やソフト産業が駄目になったのも米の外圧に屈したから。
つうか経済そのものを駄目にしちゃいましたから。
まあ戦後米国のおかげで経済発展があったんだから文句は言えんのだけども
冷戦後は余りと言えば余りな仕打ちじゃああ〜りませんか。

>>88
？？？

>>85
保護政策は効率性が低下して競争力の低下を招き、
将来のご飯が貧しくなると思うのですぅ。

>>83
国内的にも、外部に批判の矛先を作り、不満を発散させる必要がありますからね。

>>84
その程度で済めばよいでしょうね。
デトロイトなどの自動車会社は、黒人労働者の受け入れ先でしたから
ロス暴動アゲインになるかもしれませんね。

また、昨日の雇用統計で、サービス業など3次産業で失業率増加が顕著化していました。
韓国のニューカマーなどへの反発と、排除運動が進むと思われます。

今回は、下手に日本叩けば米国の雇用が落ち込みそうだしなぁｗ
バブル期同様のバッシングを韓国は受けきれるだろうか？
．．．中国にも矛先向けるんじゃないかなぁ．．．なんて思うんですが、どうなんでしょう？

>>92
じゃあ金融業界に対する救済策もやめるべきだな〜

いい物を作れば売れる。

>>89
すでに、南部黒人民主党議員から、ビック３への救済を否定し、日本の自動車会社を
支持する発言が出ていますからね。

ざまぁーwwww

>>91
レスの数字。

>>95
うぅ　金融業界がお金を動かさないと、他の産業がご飯食べられなくなるじゃないですか〜。

>>93
不満の発散って、そっち方面ですかい！w

てっきりアメ車を韓国に買わせたり、アメリカ国内に工場を作らせるものとばっかり・・・　orz

>>92
昨日のビック問題の公聴会でも、
保護の形が
以前の米国企業を守るから、米国の労働者を守ると言う形態に変化していますね。

100

>>1
アメ車なんかどこの国が買うんだよｗ

やっぱり韓国車のぶち壊しパフォーマンスをやるのか(w

韓国の輸入関税を下げたら日本車だけが売り上げ増えるんじゃないの？ｗ

そもそも、韓国製品ってどれもダンピングしまくってるわけだがｗ
関税よりなぜそっちを問題にしないｗ

>>97
ブッシュJr.が言っていたように、「破綻する計画には乗れない」という答えが正しいと思うですよ。
彼らにお金を幾ら注いでも、再生する見込みがないのですから。

>>94
昨日の米中経済戦略会議も、紛糾したように思われます。
中国にも厳しい条件を付けたのではないでしょうか？

あれ？韓国に対して敵対心を盛り上げるって．．．
朝鮮戦争再開した時は、やっぱり見捨てる気満々なのかな？
世論が付いていかないと参戦できないだろうし．

>>80
　しかし、ようやく「他人が築いた市場に後から来て楽勝でただ乗り」を止めざるを
得ない場面に韓国も突入して来たと言う事かｗ

　開国以来、常にアジアのトップランナーとして、あらゆる欧米の偏見やそれに基づく
障害を、時には粘り強く話し合い、時には戦争までして必死に乗り越えて道を切り拓いて
きた日本人の苦労の片鱗でも味わえという感じですねｗ

　韓国にとっては成長の為のいい薬だよ。

　韓国人は立派で優秀で愛されて尊敬されているから世界から優遇されているわけでは
なく、単に日本の切り拓いた道にただ乗りしてきたから成功できてきた、というという「現実」
を早く認識し、今までの日本への非礼・無礼の限りを反省し謝罪できるように早く成長できる
といいですね。

>>102
金(ホワイトカラー)よりも
票(ブルーカラー)って事でしょうか？

>>101
生き残りをかけた椅子取りゲームですからね。

ボンネットにでかい鳥の絵がついた
トランザムに乗っているお。

月に数回、腐らない程度にｗ

むしろ日本メーカーに日本で作るのを止めてアメリカ工場で作ったのを
輸入しろと言い出したりして。

>>102
国家にしてみればそれがどこの企業であろうと、納税と雇用さえ促進してくれれば構わないものね。
ある意味当然の選択といえる話だわ。

だけど、かつての英国のウインブルドン効果に見えるからw
あの国は英国の後追いが本当に好きね、面白いわぁ★

>>108
事前合意型破産申請しかないでしょうね。
それでも、うまくいくとは思えませんが、、、、

>>93
あー、そこまで行くかもしれないのですか……
でも、不満をぶつけるための都合の良いスケープゴート対象ではたしかにありますね

>>97
わ、そんな発言がでてたんですか



>>100
・・・・・・みすみさん、キャラ変えようとしてる最中ですか？

>>100
別の金融機関を作るとかｗ
比較的傷の浅いGSに集中させるとか。
じゃないとこれから幾ら費用が掛かるのか分からんぜ。
せめて経営陣は自己責任原則で豚箱にぶち込まないと。

>>114
「オーケーマイケル」

>>115
アメリカ人が作った車なんざ怖くて乗れるかよｗ

>>114
　アメ車（カマロ）乗った事あるけど（しばらく借りてｗ）、日本の道では使いづらくて
仕方なかったお。

　R32の方が遥かに良かった・・・・・。

>>121
朝鮮のポンコツよりかは買い手があると思うよｗ

>>109
中国さんもアメリカさんのご飯を取っているからですね、いぇい♪

>>115
コストが高すぎて却下するわね。

韓国人は卑怯な民族なんだから仕方ないよ

>>109
なんかやだなぁ．．．米中でもめたらとばっちり来そうでｗ
>>111
＞今までの日本への非礼・無礼の限りを反省し謝罪できるように
これされたら、速攻で許しそうで怖いよ．

>>112
民主党としてはそういうことでしょうね。

自動車業界も、経営者側は共和党が深く関わっています。
（クライスラーとGMACの株主は、サーベラスです。）

大体、ダメリカは海外で自分らの車売る際にその国に合わせたものを用意するという考えはあるんかいな？

>>117
数日前のWBSで、「ビッグ3が破綻するとCDS爆弾が破裂する（意訳）」って
コメンテーターのおじさんが言ってたような記憶があるんですが、
その可能性って高いんでしょうか？

>>122

カマロ、コルベットは、乗りやすいよ　
トランザムは知らない

ファイナルファイトのボーナスゲームでぶっ壊す車がJAPANからKOREAに
なるのかなｗ

>>122
そりゃあGT-Rと比べりゃ・・・・

>>119
GS実際の中身厳しいですよ。

>>129
そういや最近のBIG3は金融業で本業の方をカバーしてたんだっけな。

一方日本は眼中にすらなかったｗｗｗ

>>117
あれこれ策を練るくらいなら、素直にchapter7の適用を申請させればいいと思うわね。

>>118
そんなことないですよ？

>>119
金融資産の毀損による影響が実体経済に影響を及ぼさないのであれば、
その選択肢は悪くないですよ？
ただ、集中した結果が非効率になる事も多々あるですよ？

>>128

GMの日本での販売ラインナップみれば、『そんなの関係なえ』としかｗ

ttp://media.tumblr.com/PKddatFFuh1wjtwmkF4YJBaqo1_500.jpg

車じゃなくてこういうの作ればいいんだよ

韓国は関税は、米国より低いと言っているが輸入後ユーザーの手に渡るまでに
富裕税、特別消費税等々難癖をつけ最終的には約２．５倍の価格になる。日本車も同様だ。

普通なら猛反発するところだが・・
韓国人はデカイ相手には弱いからなあ

韓国では何故か日本が悪いことになっていくと思う

>>128
俺の言う事を聞け、そうすりゃ守ってやる．って国だからなぁ．．．
相手の事考えるのは苦手そうだよｗ

>>133
そうなんだ？
唯一の勝ち組じゃあ無かったっけ？
勝ち組はモルスタだっけか？
どうもGSとモルスタがごっちゃになってｗ

>>135
北米市場における日本車のシェアは知ってるのか？

三社全部の倒産も三社全部の生き残りもない。
一番ヤバイのが、前回の救済受けた後、外資傘下にはいったクライスラーという構図はかわってない。


しかし、ビッグ3経営陣が、JALの社長の質素なCEOぶりと比較されていて
面白いことにwwww

実際、UAW解体し経営陣を取り替えたらかなり強くなると思うよ。
参考になるのは旧国鉄だね。

旧国鉄残滓の居座ってる千葉の鉄道のありさま見てると特にね。

やっぱ、朝鮮人頭おかしいわｗ　米姦の自動車の貿易収支が現在の不平等になった経緯と言うか、現在の関税率を米側が問題視しているのに、これから発効予定のＦＴＡでの関税率なら不平等じゃないニダと反論してどうするｗ　馬鹿チョン

>>138
メカを操縦する猫なら、これをどうぞｗ
http://www.gizmodo.jp/2008/11/roomba.html

>>133
極東のある家電企業の合併に関してあれこれ騒いでたりしますね、えへっ★

>>136
日本のバブル後もそうだが
過去の恐慌時には必ず寡占化・独占化が起こってるんじゃね？

>>129
■米自動車大手３社､確率95％超でいずれかがデフォルトか-ＣＤＳ分析
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=a56ihv10P.X4&refer=jp_stocks
この記事は8月の物です。8月時点で破綻は織り込み済みでしょう。
CDSに関しては、12月中に清算機関を作る予定ですから、それまでは保たせるのでは？

韓国製？ うちはあんな三流品はないよ、テレビはサムスン、冷蔵庫はＬＧ、車はホンディどれも日本製だよ

>>46
で、チョンと間違えて日本人？シナー人？を撲殺？ｗ

>>134
はい、ですからGMの財務悪化要因の多くは、金融子会社GMACによるものです。

>>143
クライスラーの未来は暗いっすらー



米クライスラー、破産に備え法律事務所と契約＝ＷＳＪ
12月6日9時12分配信 ロイター

　［５日　ロイター］　米自動車大手クライスラーは破産に備え、ジョーンズ・デイ法律
事務所と契約した。米ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）紙が５日報じた。

最終更新:12月6日9時12分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081206-00000908-reu-bus_all

ヤバげな匂いがぷんぷんです

>>146
三洋ですなｗ

>>147
寡占化・独占化が進んだ結果、その産業が非効率になり競争力を失っていく例もあると思いますよ★

>>142
くやしいのおｗｗｗ

>>152
．．．米国ってそんなのがニュースに成るのか、なんか凄い国だな．

>>152
おっさん杉です…悲しくなりました…

>>153
私には分からないですぅ★

アメリカのクリスマス商戦どうなっているんだろう。
一番の稼ぎ時に売りまくって倒産かね。

トヨタにしろ利益を社員に還元せずに4兆円ほどマネーゲームに投じてたらしいな。
幾ら損をしたのかは知らんが。
日本のバブル期には慎重だったのにな。

>>136
>素直にchapter7
きついですね。これだと混乱が収まらなくなる。
>>142
レベル３（自己評価資産）が異常に多く、その中身が不透明なんです。
健全なメガバンクは、ウェルズファーゴぐらいかもorz

たしか、国務長官決定のヒラリー・クリントンは、
韓国系からの献金は小切手が不渡りだったって、怒り狂ってたはず。
バッシングの対象が日本から韓国に移行するのは必定ですな。

代替わり前でも叩かれるなんてステキだな

>>159
グループ全体の内部留保は13兆円ありますからねぇ…

トヨタ本社の正社員のお給料は、製造業でもトップクラスだったと思うですよ…

>>148
>12月中に清算機関を作る

なるほど　手は打つと
でも素人のｳﾘなんかは、CDSでどこにどれくらいの被害が出るか
全然予想もできないもんで、不安で不安で・・・　（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>157
冥王星……年齢１４歳のみすみさんにおっさんて言われるなんて……


　　　　　　　　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ∩ﾟ ロﾟﾉi")　大ショック！　　
　　　　 彡V .愚 〉/


>>156
日本だと、こんなニュースってそういやあまり聞かない気がしますね
アメリカとか欧州だとある程度以上でかいところだと出てくるのも普通なのかなぁ？

なぜアメリカ自動車産業を最も害している日本にその矛先をむけないﾆﾀﾞ###

>>158
小売店の年間の売上の3割とか4割がこの時期だっけか？
相当商品の値下げをしてると言うニュースは見たな。

>>161
ヒラリーって足元から突かれたのか、一時中国批判もしてなかったっけ？
そう動いていったら楽しいのになぁ、台風は日本を通り過ぎたって感じで．

日本車は現地生産が基本、現生車の部品も基本現地調達だから雇用の裾野は広い
エンジン組み立てラインから始まって部品製造メーカー、それに使うする各種金型業までだからね

完成車輸出は叩かれて当然だわな。

>>146
必死ですね。あそこｗ

リーマン破綻で、8−11月期の決算の非常に厳しい用ですね。

>>104
ウリ車よりは買い手は多いいぞ。販売台数だってまだまだ上だし。
オイラだって、ホンデーとGMの二択なら間違いなく後者を選ぶし。

実際、FTAでアメ車が流れ込んだら、米製日本車は置いといても、
セダンのデッカイ車好みのウリナラ人にはアメ車も需要があるんじゃないかな。
で、ウリナラ中古車市場では、韓国車の買い取り価格がアメリカに近づくと。

販売台数で言えば、日産やホンダを抜いたこともあるヒョンデーが消えてくれれば、
市場縮小の中でビック3も喜ぶだろうし。

>>158
さすがにクリスマスプレゼントに自動車は買わないんじゃ・・・w

　って、アメリカ人だからなぁ・・・

>>160
公的資金の注入を始めたら、更なる追加資金の注入を行ない続けなければいけなくなると思うです。
その行進が行き着く先に何が待っているのか、非常に楽しみですぅ★

>>10
ありがたいことに
売れてない

>>163
工員や派遣にももっと還元しろと。
そうすりゃ海外市場の落ち込みもある程度カバー出来るかもよ。
かつては700万台あった国内市場なんだからな。
今や500万台切るところまで来ちゃってるし。
30年前の水準だろ？

>>168
中国系は不正献金問題で寄付金返還とかわけわからないことしてたな。
マイク・ホンダしかりｗ

>>172
クリスマスにパパに車を買ってもらったんだＺＥ！
hahaha！とか情けないにもほどがあるだろ・・・ＪＫ

>>170
実際には三洋の株価は130円の価値もない事は分かっているのに、
評価額を250円にしたあの馬鹿どものことなんて知った事ではないですぅ★

>>171
そう言えばチョンはでかい車が好きらしいな。日本の「軽」など走ってないって。

>>163
アイマスがPSPで出る記念のキャラ替え？
…少しぐっと来たのは内緒

しかし、次は韓国車が狙われるって東亜の予想にソースが付いた感じ。恐ろしい所だ…

ひょっとして韓国にとっては最悪の政権が誕生してしまったのか

>>171
まぁ国産車って選択肢がなくなった場合、アメ車は選択肢に入ってくるな．
韓国車は入らんだろうけどｗ

>>152
サーベラス、、、、、どうなるんだろう？

UAWが無くなれば、、、アメリカもよくなると思いますが。

UAWが悪の根源と　言いたいんだけど言えないのがつらいところだなぁ

ライン構成変えるのも　いちいち口だすし、、４人で仕事していたところを

３人で仕事しても問題ないだろう残った一人を別の仕事に持って行っても良いだろう

UAWがいると　簡単にできないから駄目だ！

>>177
アメリカって殆どの州が16歳で車の免許取れるから、そういうの
結構あるらしいぞ？

>>179
マティスのこともたまには思い出してあげてください・・・

そういえば自動車業界のことはよくニュースに出てますが、アメリカの航空産業の方はどんな状況なんでしょ？

いま見つけたニュースでこういうのがあったってことは、航空産業界も大手がかなり厳しい状況のかな？

ボーイング：次世代７８７機の納入また延期　１０年以降か

　米紙ウォールリート・ジャーナル（電子版）は５日、米航空機大手ボーイングが、次世
代中型旅客機７８７（ドリームライナー）の航空会社への納入をさらに最低半年は延期す
る可能性があると報じた。今月中にも発表する見通し。

　７８７の１号機は全日本空輸へ納入されるが、当初予定より２年以上遅れ１０年夏以降
になる見込みで、全日空や、同じく導入を予定している日本航空の事業計画への影響が懸
念される。

　ボーイングは当初、７８７の納入を今年５月に開始する予定だったが、部品供給の遅れ
などで繰り返し延期した。

（ニューヨーク）
http://mainichi.jp/select/world/news/20081206k0000e020010000c.html



部品供給の遅れってのが技術的問題なのか、資金問題による購入の遅れによるものなのかってことがちと気になりまして……

>>173
3500億ドル使い切りましたからね。さらに保証債務が膨らんでいる。

アメリカだと65万台も売れてるのかよ

>>178
松下はGS抜きで進めるみたいなことを言い出しました
付き合いきれないというところでしょうね

>>178
１３０円を１４０円にしてもごねてるって報道見たな、確か．
それを２５０円ってのはちょっと．．．無茶言い過ぎｗ

>>177
16歳で免許取れる州なら、あるいは

>>177
マジであるからｗ

>>187
労組との関係で、ストも多発していましたからね。

>>175
工員や派遣を正規雇用にする事が一番の対策であるとも言えますけど、
それは現在の正規雇用社員のお給料を下げる事にもなりますからねぇ…
消費者＝労働者であり、市場のパイの低下を招いたのは彼らの選択でありますから、
その選択の結果を受け入れてもらうしかしょうがないと思いますよ。

トヨタの輸出依存率は49.6%
日産は75%、ホンダは80%でトヨタが国内で売れている事は間違いないですけどね。

>>163
同じ業界だが、トヨタ社員と給料の話はしたくないです

>>171
300Cが好きだなあ

クライスラーは来年なくなってそうだな。

>>187
それ+スト

>>195
>トヨタの輸出依存率は49.6%
>日産は75%、ホンダは80%

うーん　もっと現地生産が進んでるのかと思ってた・・・

>>180
うっう〜　違うです！

>>188
オバマ政権になったら更なる枠組みの拡大が待たれるところですね！

>>190-191
松下は別にＧＳを相手にしなくてもいいですからね★
120円を130円に値上げして、それでも蹴ったのですから。
一部では100円を切る程度しか価値がないといわれていますけどね。

>>175
自動車売り上げの低下要因は、所得の減少より生活スタイルの変化と
少子高齢化要素の方が大きいと思います。

現在の日本では、収入が若干増加しても消費には反映されないでしょう。

>>195
トヨタは、特に正規と非正規の格差が大きいですからね。

第3四半期の住宅ローン支払い延滞が過去最高水準に＝米抵当銀行協会
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35289720081205

車じゃないけど、こっちも嫌な臭いがしてきたニダ

日本の自動車産業はアメリカに「雇用の輸出」をしたからなあ。
ちなみにブルームバーグのコラムにアメリカは現在世界中に
「失業の輸出」をしているというのがあって笑っちまったｗ
・・・笑い事じゃないんだけどね。

>>46
日本車の場合は「冗談でキーを挿したら動いた」という落ちがくるのだろうが、
Top gearでそのネタが本当なのは理解できるとして、
実際にジャパンバッシングやってたときもあったの？

>>181
それは日本にとっても同じ

>>183
地獄の番犬……もとい、サーベラス・キャピタル・マネジメントのことですか？

そういえばあそこ、１１月にこんなニュースがたしかありましたよね？

11月７日(ブルームバーグ)：
ロイター通信は７日、韓国の現代自動車が米自動車大手クライスラーを傘下に置く米投資会社サーベラス・キャピタル・マネジメントと
交渉を行っていると伝えた。
交渉に詳しい関係者の話として報じたもので、現代自はクライスラーのジープのブランドや他の資産の購入の
可能性について協議しているという。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aCVY25Cdv.u0&refer=jp_asia

コレって結局どうなったんでしたっけ？
それとも、まさかリーマンの再現……？？

>>195
・・・次はホンダにしようと思ってる。
さすがのトヨタでも16年使ってたらヘタれてきた。
ただ、奥田路線のせいで、今のトヨタは昔ほどの頑丈さは見込めないんで。

>>16
まあアメリカは即時に韓国車の輸入関税をアメリカと同じ８％に引き上げるべきだね
いやまてよ？
それでは公正な競争にならないよね？
韓国はウオン独歩安でドル高なんだからさ
輸入関税に入れ込む仕組みにしないと公平さが保たれない

日本は円高で競争力が落ちて苦しんでる
アメリカの自動車産業も不公平に晒されて苦しんでる
日米韓の公平を保つ意味でも韓国の自動車関税は更に３０％上げるべき！！
それが嫌ならヒュンダイとかがＧＭ等の一部の工場を買い取る以外はない

>>201
>一部では100円を切る程度しか価値がないといわれていますけどね。
まあ買収するとなると多少のプレミアムは必要でしょう。
潰して買いたたくなら別ですが。

>>195
トヨタの日本依存率が高いというか、日本人のトヨタ依存率が高いというか

>>194
>>199
…………やっぱ航空業界も厳しいんだ

>>196
＞＜

>>200
間違えましたっ！
海外市場への依存率です＞＜
輸出ではないですね＞＜

ぐっさんのせいです、私が間違えたのは！

>>201
政府は三洋を守りたいだろうし、パナ以上の買収先は見つからないだろうし、、、

パナは急ぐ必要はないですからね。

>しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば

あほだ。朝鮮人だ。基地外だ。脳味噌ないな。
一方、日本はメキシコとFTA結んでNAFTAへ裏口から入っている。
メキシコ産は北米産となるからねえ。

>>203
そーいやサブプライム爆弾って、まだ全部爆発しきったわけじゃないんだったっけ……？

>>202
一時的な収入よりも、生活の安定と継続的な賃金の上昇、という確信がもてないと無理でしょ。
というか、世界各国の通貨価値を日本一国で支える、って状況こそなんとかすべき。

国内の一次・二次・末端小売に生活させろ、と。

現代って北米と中国以外で売れてるの？
売れてるなら多少強気で突っぱねるかもしれないけど…

>>203
失業率も急上昇していますからね。
また、不動産価格の下落で、ノンリコースのローン残額割れが急増中

>>213
あ、なーるw
それにしても悪い奴ですね　ぐっさんってー　（棒

>>208
ﾎﾝﾀﾞなんか今買う車ないじゃんか。と言ってみる。

>>207
はい、そうです。
GMAC（GMのローン子会社）の大株主であり、クライスラーのオーナーですね。

>>216
住宅価格の下落率を見る限り本番はこれからだったりして。
取りあえずこの決算期を乗り切れば次の決算期までは小康状態だろうけど。
これは今までの流れや日本のバブル崩壊後と一緒だと思う。

<丶｀∀´>ウン●入りキムチを輸出して報復するニダ

>>202
業界トップの正規、業界水準の非正規ですねっ！

>>208
奥田からのコスト削減・効率化はトヨタの英国病を治したけど、
その副作用も大きかったですしね。

>>210
そうですね★

>>211
後者の方ですねw

＞「韓国は世界で最も閉鎖された自動車市場を持っており

あれ？
韓国代表が日本に、日本の自動車市場は閉鎖的とか逝ってなかった？

台数の話がなんで関税にすり替わるのか

久々のスーパー３０１条発動ありかな。あれは酷い法律ですぜ。

>>218
北米がメイン。あと中国とかの新興国。

>>211
特定企業への依存率が高い状態はイイと言えないんだよね。

>>213
>>220

　　　　　　　　,.. -‐､
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　　 　 　 /　 　 い　　ヽ　　　 　 　 　 |　/　／
　　　　　i　　 　 い　　 l,＿＿＿_　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿
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: : : :-干ﾆ二|: !|　　　　ヾ:､:.:.:l;.iヾiヽ!i､_;L|!＿:|::::|　　　 　ま　　,　|
:.:.:.:.:,:.:.l;.:.:.／|:.l;| 　 　 　 `i､::::|i:| ﾞ|!''l｢ヽ:|i:|!;::｀|i;:|　　 　 せ　　 ﾄ|!
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　　 ﾚ':＼:､:::ヽ;＼::::::ヾ､　ﾞ｢i｀`￣｢!|　　 〉　　 ヾ＼ﾐ､ヾﾞ､::::l,ヾ、
　,∠|ﾆ=､ヾi､::ﾞ!`i|ト､::::`ﾐｲﾆ|:::::::;|,ﾘ 　 /　 　 　 ＼ﾞ!|i　`|l､:|!　i













　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　てか、ちょっと待てヤｗ　なんで私のせいなんですか　
　　　　彡と} 愚.{つ　

>>225
いつもの口調が違うような、気のせいか

>>45
しかし日本、日本車は凄いね
もはやアメリカそのものだもんね

トヨタがＧＭを抜いてもアメリカ人誰も文句言わないし、
日本車がアメリカ市場の４割になっても一つも文句が出ない
ＵＷＡなんて日本には寧ろ感謝してる
だってＧＭやらフォ−ドがメキシコやカナダで生産拡大
日本車は「アメリカ国内」で生産し雇用を拡大

批判のしようがないんだよねｗ

>>216
サブプライムはほとんど終わっています。
現在問題になっているのは、オルトAなどその上位ローンですね。
また、商業施設などの家賃低下も進んでいますから、CMBS（商業不動産債）の
急落も大きな問題になりつつあります。

昔日本車がやられたうに、デカイハンマーでボカスカぶっ壊されたら、少しは
日の丸を燃やされる気持ちがわかるんじゃね？
今、日本車を壊したら、米国人労働者から「うちらの車を壊すな！」って文句が
出そうｗ
ここまでどんだけ苦労してきたか、日本のメーカーさん乙！

>>229
ちょっと前に中国市場でも一人負け状態に陥ったとかいうニュースがあったが...
他メーカーが軒並み販売台数延ばす中ヒュンダイだけがだだ減り状態だったとかで。

>>233
性能的にもまったく文句が付けられないしな。

>>65
軍事も交換用のチップだか何だかが中国製のバッタモンが混じってるとか。
最近の記事であったぞ。

>>214
極論すれば、松下は必ず買わなければいけないわけでもないけど、
ＧＳは必ず売らなければならない。
その前提条件の違いに彼らが気付いていたとしても、最早手遅れな気がします。
松下が何故この位置にいるか、ＧＳは理解してないですからね。

マツダ乗りなんだけど、今買うならマツダは面白いと思う。
フォード傘下になってから復活したのにフォードはマツダを
売っちゃったんだよね。

>>234
いったい何種類の爆弾があるのやら・・・

>>「韓国は米国に66万9000台の自動車を輸出しているが、米国は韓国に5000台しか輸出していません。
>>このような国の自動車メーカーとどうやって競争できるでしょうか」

67万台も輸出してるのか、健闘してるじゃん

>>233
燃費、環境性能でBIG3が作れないものを作って提供している面がある以上、
叩きようがないという面もあり。

「いいもの売って売り上げが伸びている」を否定するのはさすがにムリポ。

>>233
日本車じゃなくて日本資本の米国車だからさ。
トヨタもホンダももはや米国車なんだよ。

>>236
だから困ってる。日本が本気だしはじめたのでﾔﾊﾞｲ｡

>>217
サービスに関しては、適正利益構造の確保が必要でしょう。
また、イオンなど大型店舗により破壊された都市構造の再構築も必要でしょう。

地方都市などもバスや電車など公共移動手段を利用して、生活できる環境を
作る必要がある。

>>200
役職のせいで憎悪の対象になっているトヨタとキヤノンだが、
トヨタは内需中心で海外生産比率は低く、
キヤノンの御手洗は日本でも真っ先に「オフショアをやめて工場を日本に回帰しよう」と提言し実行した人。

工員の「主敵」は新興国の労働者で、例えば日本人の1/10の給料の中国人と戦わなければならぬ。
次の「敵」は日本の正規労働者で、連合の高木会長は「正社員の待遇のために非正規を犠牲にしたかもしれない」と自分で言ってる。
n速+で「派遣切りのまえに役員報酬を削れ」と言う新聞記事が出てるが、
トヨタの場合7割削ったところで確保できる雇用は200人くらい。
なお、正社員の人件費を1割削ると7000〜10000人くらいは雇える。

トヨタの寡占・独占状態になるのは日本に取っては良くねえんだよ。
かつてのような戦国時代つうか日産・ホンダとの三強時代の方がイイと思うがな。

>>244
それが良い事なんだかどうかは分からんけどね〜。
また北米市場に過度に依存してるのも良くねえ。

>>222
あー、てことはまだいろんなところと交渉中なわけなんですね、サーベラス……
うまくどこかの鞘にちゃんと収まって崩壊しないといいんですが……さっきの弁護士事務所との契約みると
望み薄になってきてるのかなぁ……


>>223
オバマがどう動くかで被害がかわってくことになるんでしょうかねぇ……

びっぷからきますたwww

>>180

ダマサレルナ コノミスミネエサンハ ニセモノダ


破産費用が足りないので金をくれwww
GM, Chrysler May Need Twice Bailout Loans to Finance Bankruptc
tp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aQvW8upjmfdg&refer=home

クライスラーの破産費用が２０億ドルwww
ＧＭの破産費用が５０億ドルwww

>>220
うぅ　いつも泣かされているです…

>>231
目に付いたからで、特に理由はないです。

>>232
元々はこういうキャラでもあったのよw

>>234
プライムまで飛び火してるのかしら？

>>239
理解していても、認めることが出来ないとかｗ

>>233
日本メキシコFTAでメキシコ産日本車が
アメリカに流れ込んでもおかしくない。

>>241
えーっと、あと数十種類のレパートリーが、、、、orz

>>245
虎の尾を踏んだのが、コレ。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145013092/l50
【ゲンダイ】「トヨタ激怒」　サッカーのトヨタカップ（現クラブ世界選手権）の名称変更はヒュンダイと韓国人のせい［04/14］

>>249
オバマ氏は経済に関して素人です。
実質、減税と財政出動を行う事で乗り切ろうとするのは目に見えてます。

もうデフレスパイラルに陥ってるんじゃない？アメリカは。
不動産価格が下げ止まらない限りどうしようもないでしょう。
株価の下落はそれほどでもないから、これから下げる余地が
だいぶあるんじゃないかな。

>>234
あ、サブプライムは整理ほとんどついてるんですか
それは良かったぁ…………って、安心できるわけじゃないんですね

でも、商業施設の家賃低下が進んでるというのであれば、景気の低迷自体はともかく、
新規起業などをする芽、ってのは出やすくなるのかな……

あぁ、でも銀行が融資枠とか締めつけるだろうから、それも難しいか……

>>255
朝鮮人ってさ、ほんと典型的な権勢症候群なんだなｗ

>>252
「この条件が飲めないなら買わない」

という立場ですね…
盛者必衰の理には、洋の東西なんてありませんね。

>>253
いやメキシコ産ならメキシコ車なわけで。
フェラーリだって日本で作れば日本車になる。

>>250
随分ねぇw

>>252
現実を認めきれない馬鹿が死ぬ事に、私の胸は痛まないですぅ★

>>247
>次の「敵」は日本の正規労働者

あいつらこの間まで、派遣が労働組合に入ることすら拒んでたもんなぁ
その労働組合の親玉の連合が支援するのがﾐﾝｽな訳で・・・　（ｽﾚﾁここまで

>>258
アメリカでもマスコミ関係とか出版関係が酷い事になってるとか。
下手をすると変態より先にNYTが潰れるかもしれないほどらしいｗ

>>254
無理ーｗ
理解無理ーｗ
ドル崩壊にあったのをようやく理解したところなのにｗ

今韓国人は外車買うほど金は持ってないかな
アメリカ人は韓国の車のるんだ・・・
かこわるい

アメリカの労組はそんなにアメリカ製日本車を韓国に売り込みたがっているのかw
この不景気でアメリカの工場の稼働率も落ちてそうだし、その分を韓国に売ってしまえば
アメリカの労働者は大喜びw

>>254
…………質問ですー

その数十種類のうち、”格付け機関”のせいで危険性がごまかされた結果生まれたものって
いったいどれくらいの割合になるんでしょうか？

>>262

どっちがですか？w

姉さんに痛むような胸が ゲフンゲフン

>>261
じゃあ、韓国車を日本で最終組み立て（運転席に付いている日よけの内側についてるカードポケット取付）して
日本車としてデビューさせれば良いんだ！！

>>256
さらに、プレーンの中にクリントンのババアがいるからなぁ……


……変なことしでかさなきゃいいけど

>>1
昔日本もやらたなあ・・・・なんか懐かしいｗ
アメリカ人って馬鹿だｗ

値段も性能も中途半端で更に燃費馬鹿食いの売れない車造る前に品質上げろや飴ｗｗｗｗ
また韓国車のほうが値段安い分貧乏人に需要あるだろｗｗｗｗ

>>258
穀物価格の下落が最近の私的な注目点。

原油が下がれば、バイオ燃料という名目で上がっていた穀物価格が下落します。
穀物輸出はアメリカの重要な産業。

食料と石油と軍事で世界を牛耳ってきたアメリカ。

新規起業よりも、既存企業の保護がどこまで出来るかでは？

>>109

★強気の中国　攻守逆転　輸出信用枠１・８兆円合意　米中戦略経済対話閉幕

【北京＝矢板明夫】米国と中国が経済問題などを話し合う第５回米中戦略経済対話（ＳＥＤ）は５日、
金融危機が両国の貿易に与える影響を減らすため、双方の輸出入銀行が計２００億ドル（１兆８５００億円）
の輸出信用枠の設定で合意し、２日間の日程を終えて閉幕した。今回の対話では、米国の最大の債権国
となった中国の強気な姿勢が際立ち、これまで人民元の切り上げや中国製食品、おもちゃの安全問題など
で中国に注文をつけてきた米国が守勢に立ち、両国が攻守ところを変えた印象となった。

輸出信用は、業者の経営不振などで決済できなくなった輸出入の代金を政府が肩代わりする仕組み。
金融危機の影響で代金回収をめぐるトラブルが増えていることから、米側が１２０億ドル、中国側が８０億ドル
の信用枠を設定し、貿易の円滑化を図る。これを含め、両国は金融、エネルギー、環境などの４０項目に
わたり、協力関係強化で合意した。

初日の４日、中国の王岐山副首相は冒頭のあいさつで、「米国はあらゆる手段を講じ、経済と金融を安定
させることを希望する。同時に、米国にある中国の資産や投資の安全を守ってほしい」と述べた。この発言
は「米国に、ものを申す中国」とのイメージを強く印象づけ、中国国内メディアに大きく取り上げられた。

対話終了後、王副首相は「対話と協力の継続は両国関係の発展に有益」と述べ、米国のオバマ次期政権で
対話の枠組みを維持したい考えを示した。

ただ、９月末時点で５８５０億ドルの米国債を所有し、日本を抜いて米国の最大の債権国となった中国は、
オバマ政権に対し、今回と同じように意見をはっきり言う強気の姿勢を貫く可能性が大きい。中国が自信を
深めるなかで、再び米中間の摩擦が激化する可能性が出てきている。

（写真）ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/081205/chn0812052139006-n1.jpg
会談を前に中国の胡錦濤国家主席（右）と握手するポールソン米財務長官
＝５日、北京の人民大会堂（共同）

（MSN産経 2008.12.5 21:37）
http://sankei.jp.msn.com/world/china/081205/chn0812052139006-n1.htm

>>251
はい、プライムまで波及しています。

不動産価格の下落が発生していたのは、カルフォルニアなど南西部中心でした。
今後、NYなど金融都市の不動産価格の下落が予測されており、これが銀行の
財務悪化に拍車を掛けると想定されています。

>>269
も…もぉ、知らないっ！

>>258
サブプライムよりも、プライムの損失の方が大きいのです。

>>271
「アジア諸国は米国債の放棄をすべき」

だったりして

ジャパンバッシングしてた時、
ハンドルも変えないでアメ車買え買えいってたようなｗ
あいつら日本が左車線なのか知ってるのかね？


女王陛下の国々で売れてる一般大衆車ってなんだろ。

>>270
部品もどうせ日本製使ってるんだから、日本でアッセンブリーすればコスト的にお得。
ただそこまでの意思は現代にはない。なにせ鵜ですから。

>>266
アメリカに何回か旅行したことあるけど、そんなに走っているわけではないよ。
日本車はあきれるくらい走ってますけど。韓国車はだいたい20〜30台に1台みる
位ですね。ピックアップトラックでさえ日本車が増えているんだよね…。

>>276
適正価格を逸脱した土地は何も生み出さなくなり、
やがて暴落する。
どこの国でも起きた現象であるわね。

自動車業界の売り上げ四割減ですからねえ・・・。

レイオフが進んでいる日本ですら生産調整が間に合わない。

>>254

　所さんの目がテン！

>>278
プライムローンを含めた優良債は、銀行の経営的支柱だったはずでは？

>>282
「ピックアップトラックでさえ日本車が増えているんだよね…。」

これによりBIG3最後のドル箱路線がだいぶ食い散らかされたと言う...

>>282
うっわ〜、売りのトラックでさえ売れなくなってきてるんですか････

プライム層もやばいのか……
>>282
韓国車のシェアって5%くらいしかなかったような

>>279
CIAがG13型トラクターを発注するぞ(w

>>280
それを日本車、日本製品使いながら言ってたんだしなぁｗ
ただの鬱憤晴らしでしょうｗって笑い事じゃなかったけど．

>>277

げへげへwww

>>278

ふれでぃさんとか、メイちゃんは、プライムですか？それともサブプライムですか？

うけけけけけけけけけけけけけけ・・・・

>>266
＞ アメリカ人は韓国の車のるんだ・・・
まさにサブプライム層がねw

ちなみにヨタ関係で「米国の従業員はこんなに厚遇されているのに……」というコピペが貼られることがあるが、
米国内でも自動車業界労組の異常な厚遇と強さと傲慢ぶりは顰蹙を買っている。
アメリカの庶民は「テメエらが実情に見合わない高給ばかりとってるから潰れるんだろうが！俺たちの税金なんか入れるな！路頭に迷え！」
と気勢を上げる人多数。

>>290
賛美歌13番がラジオで流れるのですね。

>>268
派生商品においては、ほとんどでしょう。

>>289
韓日車のシェアなら50%近くあるニダ！

>>282
ゲリラ、テロリスト御用達のＴＯＹＯＴＡは信頼性抜群です。

>>280
ホンダ・ジャズであると思うけど…

>>293
どうかされたんですか？

続・ドル崩壊！まだぁｗ

>>293
いきなりですかｗｗｗｗ

>>292
10^23（10の23乗）にも齢を重ねるおねー様の胸が気になりますか？ｗ

>>274
アルコール燃料生産企業が破綻を始めていますね。

>>293
あ、黒い人だｗ
>>294
この間CNNでJALの社長が取材を受けていましたな。
パイロットより給料安いしyoutubeで好印象でした

>>301
三橋さんが過労死しますよ…

>>299
プライムとかジャズとか聞いてると某放射能ロボットの映画を思い出す...

>>300,302

いやー、>1を見るとね。ｗ

篠房六郎のナツノクモか？

>>289
景気が悪くなれば
正常な部分をも蝕むんじゃないかな？

最も怖いのはそこらへんでしょ
大丈夫と思って突っ込んでたカネが溶ける・・・・

全て全米自動車労組が悪い、幹部はマフィアまともじゃない。
これを機に浄化されなければ自動車業界に明日は無い。

>>304
さもありなん…と言ったところでしょう。

まだまだ序の口でしょうね。

>>305
ｳﾘはエロイひと。

黒い人って、別スレでも話題になってる、>>2で全てを終わらせるキャッポ持ち。ｗ
誰かって？


ｳﾘからは言えません。ね、戸締りさん。ｗ

>>275
米国側報道

■米財務長官：「脅威」になるほど米国債を保有している国はない
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aGbx7Vj3GNuc
>ポールソン米財務長官は５日、「脅威」になるほど米国債を保有している国はないとの
見解を示した。２日間にわたった米中戦略経済対話の終了後に語った。

■中国政府は米国債さらに購入も−中国財政省の朱光耀氏が示唆
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=avzeLtGr_yxE

新車販売シェアはよく聞くが
中古車販売シェアってどんな感じなんだろ……

>>298
呆れて物が言えんわ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%AB

>>307
分からない…

>>282
一昨年、フロリダの夕日を見ながら煙草を吸っていたら、
リタイア済みの老人とお話をする機会がありまして。
まさに自動車工場の工員だった人だそうですが、
共通の話題を選ぶと日本車の話に。
「デトロイトもあんな燃費の悪い車作ってたらそりゃ潰れるよね。
　普通に品質は日本車の方がいいから……」
それがアメリカ人の大半の感想かと。

10月までは、残業もたっぷりだったんだけどねぇ。今はほぼ定時。
それでもウチは軽だからマシな方。トヨタ用のエンジンラインは死んでるよ。

>>264
マスコミに関しては、洋の東西を問わず整理＆淘汰されてってもいい気はしますけどね


>>274
穀物価格ですか
そういえば現状の状況下だと、エジプトやら南米やら東南アジアなどでの食糧問題ってひどいことになりまくってるんじゃないのかな
日本にいるとあまり気付かない気もしますが、今年の春ごろの時点でパンを求めての暴動や長すぎる行列なんかが
貧困国では起きてたはずですし・・・・・・いまの通貨荒れ状態じゃさらにひどいことになってそうな気がします


>>278
そうなるとさらにリストラや事業整理、倒産・破綻のきっかけになって不況がすすんじゃいそうですよね……

>>308

それでも　『いきなり』はないでしょｗ

>>283
ですね。

東部都市圏の不動産価格の下落は致命傷かと、、、

>>293
　　　　　　　　 ト　　　　　　　　　　　　　　　　 _ハ
　　　　　　　　│ ｀＼　　　　　　　　　　　　　/ﾉ　ヽ
　　　　　　　　│ 　ヽ＼　_＿＿＿＿＿ 　/ﾉ　 　│
　　　　　　　　│　　λ　＼　　　　　　　｀/ ﾉ /　 　|
　　　　　　　　│　　 」　　亅　　　　　　ｿ ﾉ /彡 　丿
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',
　　　　　　/ 　　　　/　　/ 　 　 　 　　 　　　　　　　　　',
　　　　　/　/　　　/　　 |ｉ　　 |　　　　　ヽ　　　　　　ｉ　 ',
　　　　/ /　　　/　　　| |　　 |　 |　　　　', 　 　 　　 |　 |
　　　　/　|　　　|　　　 |　|　　ｉ|　 |　　　　| 　 　 　　 |　 |
　　　 ｉ|　 |　　ｲ｢｢`ﾄ | |　 |　ｨＴＴﾅ ト ､_　|　　　|　 　|　 |
　　　　|| |　| | |ﾚｒ=ミ|ｉ　　|　| | | |__|__|　｀|　　　|_｣_　|　 |
　　　　|ｉ |从 |〈　ﾄ::::::}　　　　ｉ| ｢/厂`ﾄ､/|　　　| - Ｖ　i |　　ぱぱさん、エロ発言はほどほどにね♪
　　　　　�W　|ｉ|　代_ﾘ　　　　　　|.{ ::::::}|〉|　　　|＾ヽ |　ｉ |
　　　　　|　　　|　ゝ‐'　　　　　　 辷ｰﾂﾞ　|　　　|_ノ.ｿ　ｉ |　　
　　　　　|　|　 ｉ|::::::::　　'　　　　　　:::::::::　|　　　|イ |　/ｉ |
　　　　　|　ｉ　 | ＼.　　　､_ _,　　　　　　/|　　 //　| / ﾚ'
　　　　　|＼　 |厂/ヽ、　　　　　　 ,　イ /　 /∧＼|ｉ
　　　　　乂 ＼| /　　__ ＞ ､_ . ィ 　　 |/|／从　| |::|￣￣ ¨ ヽ、
　　　　　 ｎ_ ,,.ム＜ﾟ<>ﾟヽ ト、 　ヽ　　 　　　_　 | |::|　　　　　　ﾄｒ― ､＿＿__
　　　 ｒ ‐し:::/　　　}:::::::::/ |　 ヽ　　　　ｒ‐ '´　 / // 　　　　 ／ ト-＜: : : : : :入＿
　　　 | ､入::::' ,＿_ム.斗ヤ', 　 　 　 　　　　　/ //　 　　／　　 ﾄミヽ、` ＜: : : : :.／入_
　　　 ∨ _└､::ﾚ＜´　|　 ヾ＼　　　　　　　／ // 　　／　　　　|　＼:.:.＼　　`＜: : : : : :＼,''"',''"'''"'ヾ��
　　　　ﾚ'　＼ Ｙ　　}　 ',　　 ヾ ＼＿ｉ:＿／　／　 ／　　　　　 ∧　　＼:.:.＼　　　∨――へ　　　　　　　'"''ヾ��
　　 ／　＼　 |_}　　|　　',　　　 ｀ヾ ﾆﾆﾆ - '　　 /　　　/ 　　　|　　　　　Ｖ:.:.ヽ.　 　∨: : : : : |＼　　　ゞ　　　　　''"'ヾ��
　　ヽ、 ＞ﾍ､_}.　　 |　　 |＼　　　　　　　　　　./　　／ 　 　　 |　　　　　 |:.|:.:.:|　　　|―― ､|: : |　　　　　丶　　　　　　'"ヾ��
　　　 ＼　　　ヽ　　|　　 |　　`‐ｒ‐＜.._　　　　/　.／ 　　　　　 |　　　　　/.:.::./　　　 |: : : : : :| ＼＼　　ﾟ　　ﾟ 　　　　　　　　ヾ��
　　　　　＼＿_,　　 |二ﾆｉ　　　 |_＿_ヾ ＞､／ｰ'　　　　　　　　|　　 ＞'//::.:/　　　　| ＼: : /: : : :∨＼　　　　　　　ゞ　　　　　ヾ��
　　　　　　ﾉ　　　　 | /　　　　　　 く_ 入 ヾ ﾄ､　　　　　　　　　|‐ ¨　 /:.:.:/　　　　 /: : :.∨＼: : : :.',: :/　　　　　　　　　　　　　　　ヾ��
. 　　　　 /　　　　　 |　　　　　　　／＼: :＼.ﾄヾ＼＿＿＿__,／|＿__//::./　　　　イ: : : : :.|: : :.|: : : :∨�＝@　　ゞﾟ 　　　　　　　　　　ヾ��
　　　　　|　　　　　 /　　　　　　　|: : : : :＼/:| ＼＿＿＿＿_／―‐ｒ┴ '　_. ィｆ: : /: : |: : /: : : :|＼／|　"'�＝@　　　　　　　　　　　　　 ヾ��
　　　　　|　　　　 /　　　　　　　　∨:.／:.く: /　　　　　 /＼__＼_ア:.Ｔ:√: : :./: : /:.／ ∨: : : : :|: : : : |　　　'�＝@　　　　　　　　　　　　　　'��

>>311
無理なんでわ？
オバマ・民主党の重要な支持基盤でそ？

>>303

イwミwガwワwカwラwナwイwww

くそう、東亜は高度すぎるぜwww

>>286
はい、
だからこそ、大きな問題になるわけですね。

>>316
トヨタ戦争って．．．頼むはｗ

>>315
新車で売れてるのと大差ないよ

>>314
どうせ売れないから問題ないんですね！

次は日本車叩かれるその次は中国アメリカの不当な要求を全員ではけ返すべき

>>144
朝鮮人は自分達に都合の良いことしか言わないし、考えない
相手のことをちゃんと考えたりしない
だから世界中から嫌われる

アメリカはなんだかんだで世界一の経済大国だからある意味傲慢さも許容される
だが、貧乏な弱小のくせに世界一傲慢で、横柄だから朝鮮人は相手にされない

>　しかしこのような主張は事実とは異なる

>　自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに撤廃することに

どっかのソフト屋よ同じだな。今現在の状況を「たられば」でごまかしてる。
将来のことじゃなく、今は完全な事実だろう。朝鮮人の醜さがモロに現れた記事だ。

>>330
日本はもうこの段階はとっくに通過済み。

>>282
20〜30台に一台って大阪でもそんなに無いよ。
沖縄くらいか？
事故発生率は変化あるのだろうか？

>>313
あんまりエロいと家族におこられますぜ?ｗ
>>324
露骨に保護貿易しそうですね･････

>>292
サブプライムなどを裏付け資産にした債権ですね。

もともと、ファニーフレディは貧困者向けのセーフティネットだったんです。

ゲテルフィンガー氏　「皆さん、韓国車を日本車と勘違いされていませんか？」

これだけおｋ。これだけで全滅させられるよ。

よう不逞朝鮮人＞  ID:u86q4mBF

>>308
喜んでるｗ

>>320
マスコミは窮状に陥れば陥るほど、カルト化するという悪循環にハマッてるorz

毎日変態新聞とはいうものの、毎日新聞が、創価に浸透される過程で導入した
記者実名制は、かなり記事検証に役立ってる。
他の新聞社とテレビ局にも導入すべきだね。

>>320
淘汰というより、直接的でタイムロスの少ない電子化に移行してるのは確か。

しかも、新聞サイトも詳細情報は有償化しつつありますし。

>>321
えへ。ｗ

>>323
えと、煽ってるのですね。ｗ
つか、真昼間からは無理。ｗ

しかも、奥ちゃん帰ってきてるし。ｗ

ヒュンダイ車の性能が悪いってのは、ポスコがだいぶ足引っ張ってるんじゃないのかな
あんなくず鉄使っているから三菱エンジン使っても性能出ないとか
勿論他の問題も山積だと思うが

>>318
アメリカにおける団塊の世代がアメ車のダメダメぶりと
敗戦国の車の優秀さを骨の髄にまで染込んでいるからどうにもならないんだって。

>>322
末期には、東欧の人間などが賃貸料目当てに東海岸の不動産を取得していたものね。
どうなったのかしらね？

>>318
タクシーの運ちゃんと世間話しても私が日本人だと知ると日本車べた褒めですからね。
燃費はいいし、メンテナンスが楽だと。タクシーはアメ車だけど自家用車は日本車
だっていってたw

>>327
当時のチャド軍
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/ef/Chadian_soldiers_in_Toyota_pickup_truck.jpg

>>142
JPモルガン（勝）　と　モルガン・スタンレー（負け）は違うお。

>>312
ですね。

油田の開発計画や代替燃料計画が頓挫を始めています。

あれ？以前このスレで「バッシングされた反面教師日本の自動車メーカーのようにはならないニダ」って言ってたよな

>>325
つ宇宙より長生きな魔女。

>>339
おはようございます。ｗ

えぇ、喜んでますよ。
どっちに倒れようと、日本にはメリットが。ｗｗｗ

>>336

サブプライムローンのＭＢＳか

ありごやっすwww

>>347
あっちじゃピックアップが軍用者になっちゃうのかｗ

>>330
アメリカ国内に工場建てていっぱい雇用してるから文句言われない

>>346
何人乗りだよw

ものっそい兵員輸送車化してる。

>>340
毎日の場合は実名ではなく署名つまり通名ですよ。画家のサインのようなもの。

>>10
市場が小さいから、たかが知れてる。
韓国は国産車保護に力を入れてるから。

まー、それでも日本国内の現代よりは売れてるけどな。

>>335
保護貿易はするでしょう。
今、それをさせない為に各国が働きかけて枠組みを作ってはいますが…

アメリカ経済は膨大な消費に支えられている経済
保護貿易でその需要を国内に喚起するのに保護貿易は正解です

それによって、アメリカの消費に支えられてきた国が潰れるだけです。

>>350

まじかwwwwww

コグレ閣下より年上ですかwww

日本もかつて通った道だ。
自分で頑張れ。日韓連携と各地にするなよ乞食。

対ホロン部論破完了。

>>352
うーさぎったーうさぎったーしーらないんだーしらないんだ．．．ｏｒｚ

>>340
他の新聞社でやってるとこってないのですか？

>>341
最近はニュースはネットでみるから新聞いらないっていう若者増えてますもんねぇ
電子ニュースの有償化は、まぁしかたない流れではないかと

>>356
韓国でのシェアは2%にも満たないって
赤字神さんのところで読んだような……？

>>357
これからアメリカも内需上げてくるだろうし、日本も技術開発がんばらないといけませんな

>>359

韓日連携と言い出すに10キムチ

>>344
CMBSのデフォルトが始まりましたorz

エネループとエネループ懐炉で見直した絡もうちょっと頑張って欲しいなあ。
というかさっさと松下に吸収されろ。＜三洋

>>343
TopGearでもこう語られていたわね。
30年前の早朝、英国では英国車のエンジンが中々かからず皆苦しんでいた。
日産・サニーが登場して以来、我々は大きな教訓を得た。
「我々は英国車に乗らなくても良いのだ」と。

>>357
>アメリカの消費に支えられてきた国が潰れるだけ

日本も大変になるだろうけど、中国はその比じゃないんだろうなー♪

>>348
今、二酸化炭素抑制の話だけが先走りしてるんですけど、実は空気中の酸素も
かなり減ってるんですよ。確か、ここ20年前の空気中の酸素量を100とすると、
4%近く減ってるそうです。

50年後、アルコールによる燃焼でも、炭化水素の水素を利用した燃料電池も、
規制されるんじゃないでしょうか。

そうなると、原子炉・核融合炉・太陽電池・風力がベストだと思います。
日本とアメリカの独壇場ですね。

>>330
米韓FTAの交渉の時韓国側が「アメリカ製日本車はアメリカ車ではないニダ！」ってごねたのを
「ふざけんなボケ！」と一蹴してアメリカ製日本車もFTA発効の際は無税で輸出されることになっています。

>>357
ただ国債買ってくれる中国や日本を潰したら元も子もないですからね
勿論、国債を事実上投げ売りしている韓国に、情けを掛けることはないと思いますが

>>354
行きは兵員を搭載し、兵員を下ろすとビニールシートの下から取り出した軽ATMを起こして、無装甲のIFVとして行動。
帰りは敵とも味方とも知れぬ死体をビニールシートで覆って輸送する。こっちはIFVにはできない芸当。

>>341
んにゃ、煽ってるわけじゃないのですよ

……単に今朝>>323のＡＡの耳なしシッポ無しＡＡを見かけて、ついつい勢いで耳とシッポ足し魔改造Ｖｅｒ
作っちゃったんで貼ってみたかっただけですｗ

>>355
通名でも、誰がその記事を書いてるかがわかるだけ、他社よりマシ。

記事読んでて、一番寒気がするのは公明新聞と聖教新聞だが、
その確信性からすると『日経新聞』の統一性のほうが怖い。

子会社の日経BPは一時期、保守派の牙城だったんだが、中国人に蚕食されたorz

>>161
ビル・クリントン時代は日本は酷い目に遭い悲惨だったね
そういう意味ではヒラリ−も警戒が必要
アジアといえばと言うより世界で中国だけを特別な
パ−トナ−にしそうな雰囲気だから

だけど、依然とは違い、日本は無視できない
何をやるにしても日本を絡めないと上手く行かなくなる
中国を上手く操りたいなら日本をちらつかせないと駄目

アメリカ国債の引き受け手を考えても中国と日本しか有り得ない
だからアメリカは日本を叩ける筈がない
韓国は貿易不均衡の観点から遠慮なく叩けて、手柄に出来る相手ｗｗｗ
ヒラリ−だけでなく大物の商務長官が見事に韓国苛めしてくれるはずｗ

>>367
あの頃のサニーは、まさに名車でしたからねぇ。ｗ

流石、リアルタイムで体感した人は違う。

>>367
そっちの教訓なのか．．．性能をって成らん所が楽しい国だｗ

>>369
酸素自体は土でも分解すれば嫌でも増えますが何か？

酸素濃度が上がったら人間死にます。
今が16%くらいで、実は3割越えると人間頭痛がしてくるはず。

>>363
アメリカの内需はもう上がらないんじゃね

>>369
核融合炉ってそんな近い将来に実現可能なんでしょうか？
ブランケットの放射性物質化の問題が解決できないような。

>>346
うっかりパイナップルはじけた日にゃ・・・

>>369
あや、そんな状況におちいってるのですか

太陽電池と風力発電はドイツと日本がかなり進んでるはずですが、でも小規模利用じゃ難しいんでしょうし……
んー水素燃料、未来厳しかったのですか

「次の買い替えまで一度もボンネット開けたことがない」なんて
欧米人に取っちゃミラクル以外の何物でもないだろうからね。

>>359
「とか口に」の誤変換か。だが「もう魚姉妹」には及ばない

>>380
つーか未だに高レベル放射性廃棄物を「まともに」処理できた所ってないんじゃなかったっけ？

「日本海にぶち込む」とか「シベリアの大地深くに液状のまま注入」とかいうのは
別として。

>>379
輸入を減らすって意味じゃないですか？

アメリカ国内で生産した物を消費すれば。

ただ、確実に移民は規制をかけるでしょうね。
移民狩りか、コリアンチャイニーズの虐殺でも始めるか。

>>379
素人考えだと輸入しまくっていたから国内で作ればその分内需もあがるんじゃないかな〜と･････

>>362
これでつか？
http://blogs.yahoo.co.jp/takaakimitsuhashi/19330548.html
これなら、読みました。

http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/data_13.html#JapanCar

>>369
カーボンニュートラルに加えてオキシゲンニュートラルという言葉ができるだけだと思うよ

>>375
支持層の変化も注目。
ジャパンバッシングを求めていた層は、いまは中国の為替操作（米国債購入含む）とダンピング同然の商法を槍玉に挙げている。
一方で、民主党首脳部が妙に対中融和的なのは冷戦から頭が変わってないから。
敵はソ連で、敵の敵の中国は味方、みたいな気分がまだ抜けてない老害が多数。

>>376
戦後、英国からの技術提携を受けてた日産が本家を追い抜いた瞬間でもあるわね。
まあ、模範としたのはメルセデスだったけど。

で、誰がリアルタイムだって？

>>377
自国すら、自放送局すら笑いの種でしかない国だからw

さっきデーター見たけど日本企業のアメリカでの不振は桁違いだなｗｗｗｗｗ

本当に哀れ

>>363
製造国を捨てたアメリカが内需拡大なんてできるんだろうか疑問だ。

>>369
メタンハイドレードを一部気化させて、地球温暖化を図って酸素量増大狙ったりしてね
地球温暖化で熱帯雨林を大幅増させたら酸素増えるはずだよ

>>385
放射性物質の処理と言うより、ブランケットが中性子線を
浴び続けて放射性物質化すると核融合発電そのものが
出来なくなるので、なるべくそうならない物質で作らないと
発電そのものが難しい。

>>375
ある意味、少し穿った見方をすると・・・

どうしても、オバマはアメリカの復権、経済成長を実現する必要があるわけで、
そのため、成長が先進国基準(0.1〜2%)に20年も落ち着いた日本を重視する
”はず”が無いんですよ。

つまり、日本はパートナーであっても、既に軍事以外では重視されない”かっぱぐ”
ための国。
一方、中国は重要なお客様＆鴨。さらに韓国は単なる乞食です。

どうやっても、中国を重視する政策は変わらないと思います。

そこで問題なのは、今後、如何に日本は自立して、アメと適度な距離を置くか、
しかも、軍事的な同盟関係は維持し、イコールパートナーまで持っていくか・・・

でしょうね。

>>383

嫁　ボンネットってなに？………………　

>>365
（資料）
商業用不動産ローン２本がデフォルト間近−クレディ・スイス
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aXl8cIXDZcF4

ＣＭＢＸ
http://www.markit.com/information/products/category/indices/cmbx.html
このグラフを見るとわかるように、急激な速度でＣＭＢＳのＣＤＳが上昇しています。

>>369
昔、夢で見たんだが、
『死の風』ってテレビ報道の夢。

大陸性偏西風の時期、嵐が吹きさったあと、
屋外にいた通行人が大量に死んでる。

最初はテロか核攻撃かと疑われたが、死因を調べてみると窒息死。
ダウンバーストによって引き起こされた大陸発の酸素濃度の低い空気が、
地上にいるひとたちを窒息させた・・・・という夢。

リアリティあって、寝汗びっしょり。

日本はその道を20年ほど前に通過してるだけなんだがね。

なんでチョンが一々ホルホルしてるのやら。

はいはい。日本が大変だからチョンを助ける余裕ありません。
一人で頑張ってね。

>>385
朝鮮半島に処理場を作ればOK

>>391
日本車だけじゃないですよ。
BIG3にしても韓国車にしても軒並み大幅減。
ホントにデータ見たの？

>>171
まあ日本人は韓国車なんて買わないよ
三菱ですら問題起こせばあれだけ悲惨になる
それでも三菱＞＞＞＞＞超えられない壁∞＞＞＞＞ヒュンダイ
が日本ですから

>>392
本気で物作りはじめたらまた技術大国になるんじゃないかな〜と･･････

まあ、みんな忘れているようだけど、

全米自動車労組だからな。黒人の比率のものすごく高い。モータン・デトロイトに本拠地を置く。
どう考えても、朝鮮人には相手が悪い。

オバマだって、ロス暴動のことはよく憶えているはずさ。そう遠い昔でもないし。

UAWが韓国車をハンマーで破壊の映像
　　　　　↓
<丶｀Д´>＜な、何しやがんでぇ、このｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ！
・・・と、報復にアメ車破壊、炎上、ついでになぜか在韓米軍基地近くで反米デモ

>>369
>50年後、アルコールによる燃焼でも、炭化水素の水素を利用した燃料電池も、
>規制されるんじゃないでしょうか。

50年保たないかもしませんね。

>>401
アメリカでしか売れてない日本車ｗｗｗ

本当に哀れナリｗｗｗｗ

>>394
核融合とか以前に、現行の原発系もこの問題をまずなんとかする目処建ててからで
ないと、朝鮮財政みたいなその場しのぎの先送りで破綻へ一直線！みたいな事に
ならんかと心配。

>>396
彼女

オイルって交換するんだぁ・・・・・・

>>403
奴らはPL方潰さないと製造業復活無いよ

>>402
表立っては誰も口に出さないが
日本人はみんな「made in JAPAN」が最強だって思ってるからな

>>403
いや、今でもアメリカは世界一の技術大国ですよ。
基幹技術の特許を今でも世界一生み出しているし。

>>403
無理
無い技術は、買い取ればいいと言う発想だから

>>392
アメリカをなめたらあかんで。
1,2,3次の産業があそこまでバランスよく揃ってる国はほかにない。
っつかあの国は鎖国しても生きていける。
逆に行って鎖国しても生活が変わらない先進国はアメリカだけ。

>>414
チョッパリ製ウォシュレットが手放せるようになってから言おうぜ。

>>412
ああ、そうだった。特許だけはやたら取ってるんだよなあ
で、普及してきたところで一気にかっぱぐと

>>409

すげー…………………　まじでｗｗｗｗ

>>378
いや、酸素酔いするほどとかの話ではなく、1950年ごろの酸素濃度を維持する事に
いろんな技術が投入されていくのでは？

ってことで。

>>380
ですね。まともな核融合炉ができたとして、炉心の寿命は、今のところ10年持つか・・・
ですからね。

KEKのJT-60も、試験炉なのにそれで廃炉です。
某国のﾎﾙﾎﾙ炉なんか、ITERの捨石のため、5年持つかどうかなんですよね。

>>382
100年単位で見ると・・・、ってことです。

>>390
みすみタン。ｗ

>>397
これも、実体経済に跳ね返ってきますか？

>>412
生産技術が追いついていないんですね。
その点では、日本と相互補完関係にある。

韓国には、それがない。

>>415
そういう部分はそうかもしれんけど、基幹技術の蓄積量
は日本なんか比べ物に成らんほど多い国ですよ、アメリカ
って国は。
日本が得意なのはあくまで応用技術であって、そのあたりを
読み違えちゃいかん。

>>412
うんうん。あいつらに作れない技術でも特許にして、
本当に作ってしまった日本から特許料を巻き上げて生きていますからね。

技術立国じゃなくて科学学術立国なんだよ。

>>420-421
ただ、自分でそれをうまく使えないんですよね。あの連中。

それが後々サブマリン特許という形で因縁付けてくると。
自分だって使えなかったくせに。

>>419
ある意味、アメリカは時価評価を捨てましたから、すぐに損失として反映される
ことはないでしょうが、金融機関の財務を毀損してゆきます。

>>415
ウォシュレットも好き者が買ってるくらいで市場の主流とは言えないですから

>>418
オキシゲンニュートラルでレスがつかなかったということは、
理解はしてない訳ですね

アメが本気で物作りに乗り出したら怖いな。
日本としては競合より棲み分けを考えるべきだろ。

アメ車と韓国車どちらか選べと言われたら困るなぁ。

というかなあ。アメリカの応用技術って、F-35とかP-8Aのあたりを見てるとかなりgdgdだと・・・。

日本が兵器輸出規制を撤廃して共同開発という形の開発丸投げしてもらえれば・・・。

>>422
アイデアは俺が出す、実現するのはお前だ！って．．．
似たようなフレーズよく出てくるような気がするなぁｗ

>>425
完全に液化したブツが出て来た場合、ウォシュレットがあれば速攻でトイレから
出て来れるが、紙だと永久に出てこられないほどの惨事になる...

>>407
日本車は日本で一番売れてるんだが・・・

>>427
困らねーだろ

>>407
わざわざ>>356に
日本の完成車メーカー12社の各国でのシェア率を貼ったのに、
困ったホロン部だ。

>>429
起源はウリが主張するニダ


ですねｗ

うーん
アメリカのまともな製造業は軍需産業しか残らない気がする

>>429
実現したのはお前だ！だがその起源はウリだ！

実質的に実現したのはウリ！

>>417
オイルとガソリンの区別もつかなくて、スクーターのエンジン割った人も居るからのー。
もちろん女の人だけど。
軽自動車に軽油も面白かったがなー。

>>427
日本メーカー製のアメ車を選べ。

>>433
そういうものは見えない仕様になっております。

失礼。
>>388でした。

あ、ちなみに>>398の夢の事件の現場は、『ひらがなのさいたま』だったんで、

・・・・改名前の夢だったんで改名したときはマジでこわくなった。

>>414
米国製造業が回復傾向になった場合、新興国は不要になるんですよね。
食料もエネルギーも自給できる国ですしね。

>>426
今までも本気だったって。
あのフォード方式を生み出したエネルギーが今のアメリカに残ってるかというか
ぶっちゃけ量産技術で日本に勝てるのかと。

ただ、検査機器とか基礎技術が必要なところはまだまだアメリカ強いからねえ。
対立するんじゃなく、相互補完するのが一番じゃない？
日本のメーカーはとりあえず現地生産継続で。

>>420
生産技術だけじゃないんですよね。日本。ｗ

独創的な部分は、やっぱりアメリカ。
それを補完するのが日本。

例えば、ノーベル賞だって、鈴木梅太郎さんのオリザニン（ビタミンC）とか、
ピロリ菌の人、癌の確認などなど、TDKの創業者のフェライトの発明と理論
など・・・・ｗ

実は、フランスとドイツの半分、アメリカのノーベル賞の十数件は、発明と発見、
さらに理論まで、実は日本人の発明と発見です。

それを、フランス人・ドイツ人・アメリカ人が"盗んだ”んですよね。ｗ

>>435
宇宙開発と医療関係も残るでしょ。
そっち方面でも飛びぬけてるし。

道の脇で自動車のエンジン室の蓋を開けている絵　というのが
もう現代の風景の中では異質なものなんだよなあ・・・
ガレージや修理屋でしか見掛けない姿になってしまった。

>>433
ヒント・・・新車ｗｗ

馬鹿すぎて話にならないなｗｗ

>>442
市場として中印さえ確保しちゃえば無敵になっちゃうね＞アメリカ

>>435
×アメリカのまともな製造業は軍需産業しか残らない
○アメリカのまともな製造業は軍需産業すら残らない

F-35とかP-8Aで大炎上しまくってるがな。
当面M1の再生産で凌げる戦車と違って、飛行機とかヘリは
技術以前の問題でgdgdになってるし。

>>445
医療器具は、地味にドイツ製が強いと聞いたことがある。

>>445
宇宙開発では、アメリカの独創性って、殆ど無いんですよ。
むしろ、金にまかせて作った産業。

医療も、同様です。

むしろ、日本やインドがネタ元。

核廃棄物は日本海溝に沈めればいいかと

でなければ小笠原諸島の無人島に

>>437
昔、オイル交換のバイトしたら
お客さんの車のエンジンが
ドレンあけてもオイルが落ちてこなくて
中でタールになってたことが・・・ｗ
ええ、即お客さんに了解を得て
安いオイル追加購入してもらってフラッシングしましたともさ。

>>446
ガレージでもあんまり見かけない・・・・
この前家の前で開いてたら
近所のガキが珍しそうに覗いてた・・・・・・・
見たことなかったらしい。

>>450
医療器具じゃなくて遺伝子治療とか新薬の関係。
宇宙開発は言うまでも無いし。

>>410
ウォールマート手法の返品可も潰さないとな。

>>427
シェルビーコブラなら（ｒｙ

>>452
それをずっと続けて行く訳にはいかんでそ

>>448
支那の市場幻想はまともなアメ公なら捨ててるぜ。
アフリカ以下の購買力しかないんだぜ。あそこ。

まだロシアが支那全土征服した方が市場としての旨みがある差・・・。

>>226
韓国脳では自国製品が売れないのは相手国のせいになる
粗悪品はどんなに安くても日本では相手にされないのにｗｗｗ

事実、日本では高額なメルセデスやＢＭＷがたくさん売れている
ヒュンダイが売れないのは当然で、市場が閉鎖的だからではない
事実、日本では最初から相手にもしないが、マトモに相手にした
欧州の評判が凄い
韓国車とは劣悪品の代名詞と化している
それでも、日本と違い少しは売れるようだが？ｗ

>>451
宇宙開発にお金をかけないことに関して、日本以上の国はありません。

断言できます！

まあ、他人のせいにしているうちは、アメリカの回復は無理だろ。
もはや唯一の製造業に近い、航空機産業でさえ、相次ぐ納期の遅れ。ここまで
生産工程を管理できないとはなあ。

日本人（ゆとりやバブルは違うが）は、良くないことがあると、自分をせめて
改善する。他の国では、自分は劣っていない、相手はアンフェアだと言っている
国が多い。ある意味、特亜の現象は多かれ少なかれどこの国でもあることだなあ
とつくづく思う。
収奪型資本主義と、栽培型資本主義の違いだな。

>>444
そういえば、いとこがKEKで素粒子物理の研究をｗ
アメリカと日本を行き来してますね。

>>448
それをやろうとして日本にカチコミ（先に手を出したのは、日本だったけど）したのが太平洋戦争

>>451
そうなですか？
でも支那は40年前の技術をなぞってるだけ出し、ロシア・欧州には
そこまでの力が無いし、日本も予算等の関係で大型プロジェクトが
出来ない以上、結局はアメリカの独断場な気が。

>>455
新薬も、実はアメリカはそれ程でもない。

確かにアメリカの製薬会社なんですけど、実はインドと東南アジア、中国人の
発案と日本人・台湾人の工夫で出来てます。

なんとか、日本は、人を生かす事を考えないと。

>>481
地球環境観測衛星なんてオモチャに熱を入れて、気象衛星の後継つくれない!!
って、状態だもんね

>>461
先進国のネクタイ代ですから・・・orz

>>しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が
高い。しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに撤廃することに
なっているが、米国は3000cc以下の車は即時、3000ccを超過する車は3年後に撤廃される。

相変わらず時系列というものが無い文章だな、現在不公平なのだからUAW委員長の言っている事は事実だろうがｗ

>>448
中印はいらんでしょ。
内需の大きな国ですし、欧州と日本、一部南米だけで良いかもｗ

>>461
特亜の留学生に無駄金使ってないで
さっさとはやぶさ２プロジェクトを進めろと…

>>461
とにかく日本人は技術に金をケチるからなあ･･････

>>467
つウサギ病

日本の宇宙開発の話はしないでくれ

悲しくなってくるから(;_;)

>>457
米ドラマ浸け世代には、トランザムやGMCヴァンも魅力的。

>>463
家系ですか？ｗｗｗ

いいなぁ。ｳﾘなんて、先祖代々、何故か中堅レベル。ｗ
武田信玄に追い込まれて逃げて、逃げて・・・ｗｗｗｗ

>>454
というか最近じゃエンジンにカバーが付いていて
シリンダーヘッドすら拝めない車も

>>470
東南アジアの消費を（経済を）底上げしてそこを市場にするってのはどうでしょうか？

>>472
コストパフォーマンスだけは無茶苦茶高いぞｗ
けど、もう少し予算欲しい予なぁ、開発関係は．

>>475
なにしてるのか、一時間説明してくれましたが、意味がわからなかったｗ

>>476
うちの親父の買ったストリーム、変なところにもスパークプラグがあるんだが・・・ｗ

>>477
メディアを中国に乗っ取られてるので、
友好関係がいじできるかわからない。

関税より為替の方がでかいだろ

>>477
それなんて植民地。

それだったら、アメ帝は南米抑えてるわけだから、そっちを発展させれば（以下略

でも現実は（以下略

>>472
あのJAXAの場合、天下り官僚がかなり足引っ張ってるとか。
ただでさえマスゴミや反日議員が足引っ張ってるのに何を
してるのかと…

>>465
そうなんですよ。

実際、いろんなことを思い付くし、研究はするんです。日本。

でも、お金が無くて・・・・orz

>>471
はやぶさタンは2代目は、国際プロジェクトになるか廃案かの状態で、ほぼ後者です。

米国内の日本メーカーは標準作業とかやってるんだろうか、
一日中ダンスを踊ってるとかで評判悪かった様に思うが。

>>450
確かに強いが……この先どうだろ？
その中の人から言わせて貰えば、こと日本市場に於いては日米欧カオスw
てーか本社の連中は「ユーザーが日本人」ということを完全には理解してないっぽぃ


愚痴スマソ

日本最大の汚点＜上に逝く奴ほど無能

が出てるなあ。

というか、技術屋って出世求めないし、
自分で管理能力身につけようと思わないのが日本の欠点。

で、口だけの無能が上に出ては・・・。

>>453
よく壊れなかったなｗ
その車もかわいそうに。

「生まれの不幸を呪うがいい。君はいい車であったが、君の主がいけないのだよ！フフフフ、ハハハハハ！」




呪うが乗ろうに変換された・・・

>>480
今の車はプラグにもオイルフィルターにも素人じゃ手が届かない

>>477
人口の多い地域の発展は、地球の環境汚染につながりますから
工業化は望ましい形でないかもしれませんね。

>>485
あー…
やっぱ廃案っすか…

あれ程日本の個性を出せるプロジェクトは
無いと言うのに。

>>476
嫁　ボンネットってなに？
嫁　タイヤってどうやって外せるの………
嫁　バッテリーってどうすんの？　

ふう…………　

>>243
一番大きいのは過去１０年間でアメリカ国内の
自動車産業の雇用を増やしたのは日本のトヨタやホンダ
ＢＩＧ３は増やすどころか維持することすら出来ずに減らしてきた
しかも必要以上に減らし、アメリカ以外のメキシコなどで生産したため
メキシコなどに雇用余力が逃避した

>>484
日本の場合、官僚機構の良い所だけ残して、なんとか官僚の権限を徹底的に
下げないと生き残れない可能性もありますね。

あと、チョンの流入だけは、徹底的に防がないと。
まぁ、入管は国籍法施行の前に、史上最大のローラ＆重いこんだら作戦を
実施するらしいですよ。ｗ

>>489
オイルって気付かない事多いんだよな、車検の時によく怒られるｗ
オイル切れは保証が利かないからちゃんと点検しろ！って．
で、こっちは．．．動いてるから問題なし！ｗ

>>466
日本で研究・開発者を生かすためには、報酬制度か研究開発環境をどうにかしないと……

研究者・開発者へのリターンを経営陣がかすめ取る形が当たり前って風土をどうにかしないとむずかしいんじゃないかなぁ

>>489
なんかね、新車で買ってから一度もオイル交換したことがなかったらしい。
6年くらい？
友人に話したらオイル交換しなさいって言われたからよく分らないけど来たって言ってたｗ

後日談
エンジンの調子すごいいいんですよ〜！って毎月来るようになった（ノ∀｀）

>>490
安全なんだろうけど・・・・・
うちのオヤジなんかは
「なんか寂しい」っていってるな。

物作りってのはこんな所から地盤沈下起こすんじゃねーの？

>>488
無能が無能だと自覚してればまだいいんだよ。
　その点、日本の無能はまだ、マシなレベル。

　金正日の『密栽』や毛沢東の『スズメ』の逸話は、もはや伝説的有害無能。

　

>>491
工場群で環境に悪影響の出るものは、宇宙に行くしか無いんじゃないでしょうか。

しかも、ロケットの打ち上げ自体が、大きく環境を汚染するのも多いし。
ロシアと中国・韓国のロケットなんて、毒を推進剤にしてますからね。

>>496
以前、近所のおっちゃんがカブの調子が悪いという
ので見てみたら、なんとオイルが空だったｗ
いつオイル交換したか聞いたら「覚えてない」とか
言うしｗ

>>488
そりゃ、現場で直接携わってたほうが面白いから…

>>495
お金の動きのトレースも、、、、厳しいですよ。
特ア系企業の反面調査が進んでいます。

おいおい、日本の宇宙開発の予算が少ないのは、
単にミサイル屋がいないからという理由だけだが。
米、露、欧、中、印、みんな弾道弾屋の技術維持のための公共事業として宇宙開発やってるようなもんだぞ。

>>502
だからアレはブラックテクノロジーだと何度（ｒｙ

>>495
＞重いこんだら

これって星飛馬が必死で引きずってる奴ですかｗ？

>>443
>あのフォード方式を生み出したエネルギーが今のアメリカに残ってるかというか
>ぶっちゃけ量産技術で日本に勝てるのかと。
第二次大戦まではアメリカはむしろ大量生産技術が優れてたんだけどね．
特許重視は建国以来のはずだけど。

>>499
ＭＲ２は昔から整備しにくいけどなー

>>491
どの道、アメリカが再度興隆しようとするなら製造業の復興は必須です。

ギャンブル好きの国民性では難しい一面がありますが。


元々「アメリカンドリーム」に代表される、一攫千金の好きな連中が集まったのがアメリカですから。

>>502
調子が悪いだけで済むのか･･････

>>497
お金とか報酬じゃないんだと思いますよ。

それなりの額を貰えば。アメリカは逝き過ぎ。
問題は、経営側に技術を理解しない文系出身が多すぎて、未来へのビジョンが無い点です。

>>495
ローラー作戦をやるﾆｶ？
それは応援したいね。ｗ

>>501
打ち上げで、発がん物質ばらまいていますからね。

>>497
万有……ノバルティス……ファイザーorz

>>502
カブはよく聞くなぁ、友人のが噛み付いて、オイル入れて無理やり回したら動いたってｗ
パワーは少し落ちたけど、問題ないって言ってたｗもう無茶苦茶ｗ

>>511
済むんだな　これが

>>514
失敗すると溶けて骨も残らないんですねわかります

>>507
です。ｗ

>>513
あい。期待大です。

>>514
まさにそのものですから。ｗ

>>510
ですね。そこに日本がどう食い込むかでしょうか？
まぁ、すでにかなりの割合で食い込んでいますが、、、

これが、次の枠組みでの位置を決めることになりそうですね。

>>517
いったい何で動いているんだ･････

小銃のAK-47、バイクのカブと言うくらい、メンテ無しで壊れないブツの代表格ですからなあ。
>>517

>>256
オバマは経済には関知しないよ
徹底させるためにコメントするだけでカリスマの役割

実際の経済政策は安定感のあるル−ビン人脈が担うから問題はない
サマ−ズとかガ−トナ−とか日本でもあまりにも有名な大物が多いし・・・

>>511
伊達にオーパーツと呼ばれてるわけではないという事です。

カブはオーパーツです。

>>342
それ、なんて「誉」？

>>512
うん、そうなんだけどね
額の問題じゃあもちろんないけど、だからといって「作ってあたりまえ」「生みだして当たり前」って風にしか
反映させないってのも問題だと思うのです

さて、ｳﾘは今日、一日、日曜大工さんだそうです。ｗ

IKEA（？）で家具を買って、組立工。
ｳﾘこそ、鵜飼の鵜です・・・orz


夜、またお相手してください。＞みなさま

ﾉｼ

>>521
努力と根性と情熱と気合い。

>>521
内燃機関で動いてるようだｗ　

>>515
富山化学　研究費を使いすぎて、、、、

フジフィルムと大正製薬に買収されましたが

>>495
そーいえばこないだのあの在日の電波文書……入管にも送っといたほうがいいかなぁ
公安に送ったからいらないかな？

>>521
部品と燃料の自己潤滑製。

後は、良い意味で適当というか、多少のスス詰まりでも問題ないように
クリアランスを大きめに取ってること。

シンプル・イズ・ベストは伊達じゃない。

さて、リトアニアのオタのために食玩漁ってくるか。

>>495
官僚の天下りを否定するけど、天下りって必要な制度でもあるんだよ。
かつて、日本国内で国家機密にかかわっていた人間が、食えなくなって
他国のために働くことを考えるとね。

しかし、巨額の退職金と給料はいきすぎ。
文系は(国際的に情報発信し、他国に働きかけなどを行う機関を除いて)月給30万上限
退職金なし。
理系は逆に増やして＋実績主義報酬にすべきだと思ってる。

こんにちはー。
今の流れは……カブ？ｗ

>>532
＞クリアランスを大きめに取ってること。
にもかかわらず、燃費良いんだよなぁ．．．バランスが良いんだろうなぁ．

>>520
先進国が次世代の枠組みを作る時に、日本がどの程度の負担と枠を得るかです。

アメリカの凋落を是とするか、否とするかで大分違いますが…


少なくとも、相応の負担を強いられるのは間違いないでしょう。
官僚が間抜けでなければ、その分地位も得られます。

ヒュンダイカーぼこぼこにされるのかな

>>1
チョンもこの事件を日帝や秀吉のせいにすれば良い。
その手際を見たいね。

>>532
クリアランスを多めにとってて、リッター100も走られたらたまらんってｗ

>>522
真似してはいけませんが、火のなかにいれて、ハンマーで叩いたら

直るんだぜｗｗｗｗ　株

今までがいいとこ取り過ぎた
これからが本番

>>532
これからも使われ続けるんだろうなあｗ

>>535
えぇ、京都の名産でしたっけ？ぶぶ漬けの・・・ｗ

つか、おひさ。で、ﾉｼ。ｗ

>>524
オーパーツってのは「あり得ない加工品」のことだから、
今もそれを生み出し続けてる限りオーパーツとは言わん。

本多宗一郎の情熱あってこその代物というのは否定しないけど、
あれはむしろとことん基礎的なテクノロジーだぞ。

単に韓国車が優秀なだけである。
独自で優秀なものを設計、開発、製品化し、需要が爆発的に増加することがそんなに許されないことなのか。
資本主義とはなにかをアメリカにわからせてあげたい。

>>537
そこで、フランスに同調してアメリカに喧嘩を売ったのが、韓国ですねｗ

>>527
おつかれさまーｗ
いいものがんばって作ってくださいですｗ

「　結婚後　旦那は嫁の　鵜飼の鵜　
　　　　　　　　　　　　　〜　詠み人知らず　〜　」

>>544
日曜大工、頑張ってくださいねー。

>>544
お疲れ様ｗ

>>535
こんにちわですー

今の流れは…………カオスすぎてわかんないですｗ

>>527
土曜なのに、日曜大工．．．頑張ってくださいｗノシ

>>547
確認のような質問で恐縮なのですが、やはり生産調整への流れは確実ですか、>>1を見る限りそんな感じだとは思うのですが。

>>546
逝ね

>>536
精度と燃費は関係ありません。
部品の加工精度が悪くて、変なところで摩擦発生したら問題外だけど。

カブの燃費は徹底的な軽量化がもたらしてるから。

パソコンもない時代に良くもあそこまでやらかした揉んだと、ある意味呆れる。

>>546
いや、税率を同じにしたいってだけの話じゃね？

>>547
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228465203/-100
【東亜】　韓米閣僚級戦略対話、両国が白紙化に合意　[12/5]

>>553
米国、欧州、日本、すべて生産余剰の状況に陥っています。
生産調整が必要になると思います。

>>545
当時の技術水準で、今も高性能であると言える製品を作った事がオーパーツと言われる所以。
すごいですよねぇ


>>547
ですよねｗ
彼の国は喧嘩が好きです。

ウリも日本車を買うから、ウリに嫁をくれ・・・。orz

ええ。所詮は持てない独り者ですよ畜生。

>>558
そして、質も悪い、環境基準も満たせない企業はその槍玉に当然上がってくる、と。
この辺りは以前お話して下さいましたが……。やはりこういうときの正当化用のものなのでしょうか、環境基準というものは。

>>554
?!・・・・・ええ?!!

戸締さん、東亜に染まりすぎww
ホロンに罵倒レスだけ返すとは・・・

誤爆しちゃったｗ

>>557
来た−ｗ

買いたいアメ車なんてジープチェロキーとかハマーくらいしか思いつかないな。

>>562
染めたのは何方なんでしょうね？

東亜は恐ろしいところです。

>>534
年功序列の年功性は、常に若者が多くてベテランが貴重という前提で組まれていたから、
それが丸残りの公共部門が異様に非効率になってるっつーとこやね。
弊害はむしろ地方公務員のほうがひどいと思われ。
現在の平均年収は地方公務員＞国家公務員＞民間だからね。

ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3340.html
＞ 近年の論調では、年功賃金のこうした側面に関する議論はむしろ後景に退き、当初合理性を持っていたシステムが暴走し、
＞ 従業員の貢献度を上回る賃金が中高年で成立するに至っている点が指摘されるようになった。


国Iは上限を年収1000万程度におく程度でいいと思うぞ。
まともな統計と情報収集なくして政策は決められんのでそこは重要。
あと理系に信仰持ち過ぎ。理系を経営者にするとどうなるかという実例は日立を見れば分かる。
文系がまともな科学技術的素養を持つようにしむけるのが妥当。

>>558
大量の在庫抱えてる韓国も忘れ・・・てしまっていいですｗ

>>557
これは楽しそうなニュース。ｗ

>>561
当然ですね。先進国側のルールですから

>>562
議論に値しないからｗ

>>562
また戸締最強伝説にエピソードが

アメリカは、韓国を見習って優秀な車を作ればよい。
韓国車は世界最高民族である韓国人が作っているのだから
難しいかもしれないが。

>>569
設備投資の出来ない企業はどんどん商売が出来なくなっていく、と。
で、その能力を持つ先進国の企業のみが伸びていくルール、ですか。
……怖いなぁ。それに速攻で対応してしまった日本はもっと。

>>557に関しては……完全に見捨てた、ということなのかな。
普通、同盟国でこういう扱いを受けるなんていうのは無いと思いますし。

<<546
関税を撤廃してから、言ってね

世界の自動車市場は今は韓国中心で回っている。
欧州へ行っても、周りを見れば現代、起亜車のオンパレード。
韓国経済は落ち込んでいるが、自動車産業だけは好調のようだ。

ユーザは名で車を購入するのではない。実で購入するのである。

>>562
これからは戸締り氏をバットマンと呼ぼう！

バットマン　バットマン　バットマン・・・　　　　　　　　　　　罵倒マン



　すいませんすいません・・・　”orz

閣僚級戦略対話ですら白紙、ってのは、

もはやアメリカから『解除を通告されて、撤回・翻意も勝ち得なくて、せめて体面だけ取り繕った状態』
と認識してます。

っつーか、「アメリカで作ってるチョッパリ車が安く入ってきたら
ウリナラ自動車ピンチニダ」とかFTAでほざいてたチョンだからなあ。

まともに勝負したらチョン車がゴミ以下だって自分でも理解してるんだろ。

>>554
なんかすげーもん見た・・・ｗ

おいらも出かけてきま。

>>530
あくまで、あくまで現場の感想ですが、フジフィルムもかなりの勢いで研究費使ってるような気が……
ま、バックがあれだからいいのかな？

>>576
もっとシンプルに書いた方が良いんじゃない？

「韓国とは話すことがもうありません」と言われたと。

ウリナラガ・ド・ピンチは放置確定ですな

>>571
その主張はアメリカ人にしろよバカ
だからお前はいつまでたってもダメなんだよ

>>572
国内でも淘汰が進むと思うのであんまり楽観は出来ないと思いますけどね。
でも、じぶんとこのは早いとこ吸収合併されたほうがいいかもしれない・・・

戸締りし「逝ね」レス記念カキコｗ

>>572
椅子取りゲームが本格化したということでしょうね。
そして、必要のない物は淘汰排斥されてゆく、、、、

>>579
フジはF30以降で進む道を大幅に間違えた気がしないでもない。

そんなウリはフジのデジカメ愛好者ですが。

>>584
そんな中で日本は唯一と言っていいほど「WIN-WIN」推奨する先進国だったわけですが
そんな国に一方的に喧嘩を売ることがどういう事になるのか、あれが理解してるのかと・・・。

>>579
本業の写真の先行きが不透明ですからね。
企業の生き残りをかけた選択肢としては正しいかと

>>576

続き。
次の段階は、朝鮮人売春婦・朝鮮人売春夫の一斉取締りと、
それにかこつけた永住権者のかなりの割合を含む一斉追放だと見てます。

アメリカはこういうレッテル貼りと断行は得意ですから。

>>580
そう言う意味なのか．．．記事読んでもピンと来なかったｗ
白紙化なのに、目的の達成とか書いてあるしｗ

>>韓国は米国に66万9000台の自動車を輸出しているが、米国は韓国に5000台しか輸出していません。

アメリカ車も韓国車も、それだけ売れてることに驚きだ。

>>584
この辺、ルールが動き出したのにアメリカの企業（自動車だけなのかもですが）が一歩出遅れた形になっているのが興味深いところなんですよね。
まず邪魔な有象無象を潰したとして、その先にはなにが、ということで。

>>587
ポラロイドが撤退し、下手するとレンズ付きフィルムよりも安いデジカメが
氾濫する時代ですからね。
プロの写真もデジカメになってるし、銀塩だけで喰うのはきついでしょうからなあ。

とはいえ、ウリは好きですがxDなんぞに走らなければデジカメ市場で
マイナー扱いされることもなく・・・。

なんか泣けてきた。

富士はPxカード（だっけ？）あれが致命的だと思う

米の横暴で理不尽な通商交渉なんて日本は３０年前から経験済み。
せいぜい苦しめ。

他国から理不尽な要求をされることが、
どれほど嫌なことか味わうんだな。

>>588
そこまでいって欲しいがちと無理では？ｗ

>>586
世界中が、擦り寄ってきていますからね。

陛下の体調が心配です。
ブルームバーグでも取り上げられています。
天皇陛下：５日も検査のため行事参加を控える−不整脈で休養中
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=af83LOoIKyZw

>>595
売春婦の取り締まりは今でも結構盛んに行われているじゃないですか。
これで韓国人スパイとかが事件になったら、満貫確定では？ｗ

>>593
今はSDも使える併用型です。＜フジのデジカメ

使ってるのは、東芝・オリンパスと共同開発のxDピクチャーカードね。

大型のデジカメがCFとか使ってた頃に、あのカードの小ささは衝撃でしたよ。

後独自仕様で言うなら、チョソニーのメモリーカードの方がよっぽど駄目だろ。

まあ韓国車なんて買うヤンキーが馬鹿だろ

>>572
【米軍・アジア太平洋地域】米軍撤退を同盟諸国が懸念…アジア・太平洋地域安保への確信が必要[12/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228192067/

この記事のなかで

＞韓国は同盟諸国として明記されていないものの、ここに含まれているものとみられる。

ってのがありました
……韓国、同盟国としてもう見られてないと思いますよー

>>597
つ【ロバート・キム事件】

とうの昔にゴングはなってますよ。

>>597
是非そうなって欲しいが満貫か！ｗｗｗ
追放された売春婦や売春夫が日本に来たりして・・・・・。って、冗談じゃねえな。ｗ

>>596
＞世界中が、擦り寄ってきていますからね。
日本円への資金還流がすさまじい勢いです。

おかげでドル建て債やユーロ建て債が円換算で目減りして…

困ったものだと。

「東亜のダースベイダー」
「東亜のベーダー卿」
「東亜の大平透」

代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ＠株主タン

>>598
オリンパス、うちのデジカメそれだ．
困るんだよなぁ、キヤノンのプリンターに差せないから．

>>593
XDピクチャーだね
あれは、出始めの頃は良かったんだが、XD使える機器にパテント使用料かけたのが失敗だったね
おかげでカードリーダにもXDカードだけ使えない物ばかりになっていたし

>>599
韓国車って、日本で言うところの48万円アルトとか、
そっちに乗る人向けなんですよ。
つまり、車であれば安くてボロでも構わない。って層向け。

昔は日本人もそういう車の買い方してたんです。

>>395
当方が言ってるのはそういうことじゃないよ

確かにアメリカの中国重視は加速する。
日本だってある意味ではそうだよ。

だけど、外交交渉、交渉ごとにはカ−ドが必要
中国一辺倒の姿勢を見せ過ぎるとアメリカも足元を見られたり
足をすくわれる危険がある。
只でさえ、中国人は外交上手だし・・・
そこで対抗軸として日本はとても重要
日本を意識させ、絡めることでかなりの交渉が有利に展開できる

>>604
シス卿だとおもってた。
エガオさんっていう弟子もいるしｗ

>>601
あの野郎か・・・・。下朝鮮では英雄だよね。ｗ

>>606
んな、アホなことやってたのか。フジというかxD連合・・・。
気持ちはわからないでもないけどさ。

>>591
アメリカの自動車会社は、南米などに工場移転を進めており、米国の為に
役に立つ存在ではなくなりかけていたわけですね。
それが大きなポイントでしょう。

>>592
フィルムなどの既存の媒体と同様に考えたのが良くなかったのでしょう。

現在、写真会社各社は、医療分野や特殊分野で生き残りをかけていますね。

>>608
×中国人は外交上手

それ、支那共産党のプロパガンダにはめられてるだけ。
韓国ロビーが強いって錯覚と一緒だよ。

>>598
DUOはPSPがあるから
替えがきかないってのは武器だなあと

>>600
あーあｗ
まあ、あれだけ反米やらかした上、大統領が変わっても背信行為しましたでは、当然ですけどｗ

>>601,602
じゃあ、あとはどれだけドラが乗るかが勝負です！ｗ
こんなこと書いてますが、麻雀弱いんですよ私。昨日の晩、妹夫婦とうちの夫婦で麻雀打ちまして。もうぼっこぼこｗ

>>603
欧州もドルも、利下げと量的緩和に走っていますからね。
金利差の縮小と希薄化懸念から、質への逃避で円買いが発生していますね。

>>596
うぅ　お財布の中はそんなに入ってないですよ…

今上様も激動の御世をお過ごしになられていらっしゃるから。

>1
韓国は、もう米国に車を輸出する事が出来なくなった…　と言う事ですね。

>>615
ネット麻雀がありますよ。ｗ
ココね。

http://tenhou.net/

>>614
ＰＳＰは…………私のはもはや完全に動画再生＆ウォークマン代りになってるなぁ
ゲームまったくしてないやｗ

>>604>>609
ｗ
酷いなぁｗ

三橋さんも極右扱いだしｗ

>>612
ふむ。
アメリカの自動車産業はある意味で国の象徴といえど、利益にはなってない、と。確かに言われてみるとその通りですね。
ここで国内回帰をすれば良し、それが出来ないなら潰れてしまえ、日本企業を取り込んだほうがまだマシだ、と判断されそうですね。

>>615
麻雀は金をかけずに楽しくやって下さい。
とりあえず、相手の手役を読もうとか考えない方が良いですよ。
自分の手作りと、後は泣くタイミングとかですかね。
自分の手がバラバラでも、どこかで勝負をかけるチャンスが来るから。

自分の状態を計って、自分に運がないなら裏目の手を作ることを考えるとか
色々と試してみればいいと思いますよ。

運がない人ほど、国士と大三元はチャンスだからなあ。

>>621
極右というと、髪の毛が金髪になったりする、あれ？ｗ

>>615
麻雀は算数さえ出来れば、そこそこ打てるようになるわ。
期待値、残り枚数の読み、聴牌スピード、それさえ理解できればね。

>>620
PSPってそういう道具じゃん
青歯キーボードもつけてmyroと合体だぜ

投資家のジムロジャースと言うおっちゃんこう言っています。

韓国に入ってほとんどすぐに気づくことは、ソニーのテレビもシボレーも、
トヨタの車でさえもまったく見かけないことである。
何でも皆、韓国製なのだ。この国は日本の映画や音楽を輸入しない。
上海で出会った、韓国に住んで働いたことのある国際的なビジネスマンは、
中国で働くほうがずっといい、何でも手に入るから、と言っていた。
（中略）
韓国の繁栄は似非であり、それなりの犠牲の上に成り立っている。
マスコミが何と言おうと、韓国に住んだり、韓国でビジネスを始めるのはやめたほうがいい。
投資をするなんて論外だ。お金を無尽蔵に使い続ける米軍のような女将や旦那がいない限り、
こういう体制は立ちいかない。しかしそれでさえうまくいく保証はないのだ。

ジムロジャース世界大発見

＞マスコミが何と言おうと、韓国に住んだり、韓国でビジネスを始めるのはやめたほうがいい。
＞投資をするなんて論外だ。

>>617
経済専門誌に取り上げられるということが、、
今の日本の状況を象徴していますね。

>>405
それ是非見たいね
ついでに韓国人が調子に乗って日本と同じ感覚で
星条旗に火を点けて燃やす映像も欲しいな

それが全米３大ネットで放映され暴挙を働く
韓国人というタイトルで発火ｗｗｗ
その後が更に楽しみ・・・・
韓国人の黒人差別の酷い実態
売春が蔓延する国
シリ−ズ「あってはならない国、韓国」Ｗ

>>623
捨て牌で国士無双．．．何度か経験あるなｗ

>>622
議会での論調は、おっしゃるとおりの物でした。

>>625
ﾌｯ・・・　あんた　胸がえぐれてるぜ・・・　（脱兎

>>627
……わおｗ
完全に見切られてますねｗ

>>621
私なんて東亜の魔女とか女王様とか言われていて、ほんっとに酷いところですぅ！！

>>628
今上陛下の動向で、日本の市場が一気に動く事を思えば不自然ではありませんが…

それにしても、日本を見すぎですねぇ

>>624
同じ金髪でも喧嘩っ早い卑怯者の方です

>>630
普通に流し満貫成立してないか？それ。

ウリは、天時代のアカギがやってた「チャンタ戦法」ベースでぶってるけど。

>>629
＞星条旗に火を点けて燃やす映像も欲しいな

それはもうやっておる。ｗ

http://www.chosunonline.com/article/20051028000081

>>628
そうね、日本の安心の象徴でもあるのだから。

>>624
彼も私も黒髪ですよ、フサフサｗ

彼が、私を初めて見た印象は、若い、イメージが違いすぎるとのことでした。

親父が修理工場立ち上げで米国単身赴任してた時、近所のアメリカ人から、車の修理を頼ってきてメンテしてあげたら、調子が上がるもんだから、皆からドクターって呼ばれてたらしい。　
で、現代車持ってくるヤツもいて親父曰く、現代のは締め付けトルクが無茶苦茶だったって。

>>634
東亜は怖いところです。


私のようなか弱いグッピーには恐ろしすぎます。

＞東亜の魔女とか女王様とか言われていて
…
あってる（ボソ

>>640
銀髪でサヴィル・ロウのスーツを着た紳士だと思ってた。

>>633
この本を読むと韓国はかなりくそみそに言われているよ。ｗ
日本に触れた部分もあるけどけっこう辛らつな評論もある。

>>637
ひろゆきの麻雀が一般的には参考になるわね、天では。

>>631
うわ、現実でもそうなってますか。
あとは……どうしようもなくなったアメリカの自動車産業が、日本企業との合併を目論む、というくらいかなぁ、普通に考えてありそうなのは。
流石にここからの独自再生を目指す企業は……そこまでの気概があるなら評価したいところですけどｗ

>>630
配牌の字牌一九牌５個からの国士無双十三面待ち完成は最高でした

……その状態でリーチして一発ロンしたら、

「　国士無双十三面待ちでリーチすんなゴラァ！　」

ってロンした相手にマジ切れされたのは、いまでも良い思い出……

>>627
あのおじさん
中国をあれだけ誉めあげておいて、自分はシンガポールに住んでいるんですね。
理由は、中国は空気が悪く、水が悪すぎるからとかｗ

（黒髪のモヒカン･･･　　ﾎﾞｿ）

>>595
アメリカは今、『アメリカ社会共通の敵』を探している
『いらいらしたジャイアン』状態になってます。

日本を叩いて憂さを晴らそうとすると、日本の政治情勢の変化もあって
『アメリカを支えることをやめる可能性』が出てきていますし、
実際に叩くと国内雇用が喪われて、そのことによって景気悪化・政権求心力が落ちる状況にあります。

で、目立つのは特亜なんですよね。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222193067/l50
【米国】不法滞在者、韓国人23万人で7番目・・・米国土安全保障省［09/21］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188912292/l50
【米国】 アメリカ居住の韓国人、８人中１人は不法滞留〜国別では７位[09/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185004453/l50
【韓米】アメリカから追放された韓国人、過去10年で2800人に。合法移民でも犯罪を犯せば国外追放 [07/21]

>>642
良く分からないわね、くすくす★

>>644
日本だって客観的に見れば決して良い国ではありませんから、辛らつに評価されて当然なんです。
実際、政治、外交面で甘すぎる部分が無くも無いし。

>>647
そりゃ相手も怒ろうというものｗ

ダマでいても、捨て牌から国士読まれるので、リーチは一つの正解ですが。

>>643
39才、和風で野村萬斎に似ていると言われますｗ

>>648
NYに豪邸があって、娘にはシナ人のベビーシッダーを付けておる。
理由は中国語を取得させる為。ｗ

始めの間は麻雀は牌理重視で取り敢えずあがるべし
そのうち流れが見えてくる

>>655
昨年、追い証か借金のカタに、取られたのでは？

アメリカで日本車が好まれる理由色々言われているが、実際大きな理由は
日本メーカーではトヨタなど販社に対しての指導は徹底している。日本流
のアフターサービスを完全ではないが実施している。これがアメリカ人には
新鮮で好評なのだ。
事実アメリカでは車の修理など頼んでも直ぐにはやらない見積もりは出さない
態度は横柄で代金は不可解に高い。これが原状です。顧客管理を熱心にやっている
のは日本車と独車ぐらいのもんです。

>>652
その通りですわな。ｗｗ
日本も政治家がしっかりしてくれないと・・・・・。
もっとも有権者の方も問題あるが・・・・。

さて、落ちますﾉｼ

>>660
いってらっしゃいませー。
私もご飯作らないとー。

>>659
有権者に関してはマスゴミの影響がなきにしもあらずで・・・

＞「韓国は世界で最も閉鎖された自動車市場を持っており、関税・非関税障壁により米国車の輸入を
＞防いでいる」と主張した。
＞しかしこのような主張は事実とは異なる。

この後、関税障壁の話が続くんだが。
非関税障壁は全くでてこないのは何故？

>>443
いやアメリカはしたたかだぞ
ＥＭＳが良い例だよ
製造部門を丸々下請けするＥＭＳが発達

電気産業などでは一大産業になってる
しかも、大手は何処も日本の電気メ−カ−子会社を買収したりした
そこで日本の優れた製造技術、モノづくりのノウハウを吸収して
世界中の自社工場に移植してるんだから

>>660
おつかれさまでした。

>>660
乙でした

米国で売れないなら北に売れば良いじゃないか！

>>658
それプラス、壊れない…
ウリの20年物、パワーウインドのワイヤーささくれと
クラッチ、セルモーターの３つしか交換した覚えがない。
あっちの国で「日産セントラ」と呼ばれる車ね。

>>653
んー、そこまで深く考えてなくて、単に
「もう後は当たり牌来るまで来た牌捨てるだけだし、他の奴にプレッシャーかけてみちゃえｗ」
っていうだけのつもりだったんですけどねｗ


>>658
アフターサービスっていうか、金で換算できないサービス部分って、顧客が企業選ぶ重要ポイントの一つですもんねぇ
ＡＤＳＬ初期の頃のプロパイダ選びには、その辺でかなりうろうろしたなぁ……

はは、日本の方がはるかにアメリカを喰っているというのに、韓国だけが叩かれてんのかｗ

これは愉快。

>>1
かはっ、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>650
韓国と言わず、朝鮮半島全体で括ってくれたら良いのになぁ．．．

>>660
おつかれさまでしたーｗ
ノシ

>>661
がんばってくださいです
ノシ



さて、私もベッドで横になろう……まだ風邪ひき中なんだし

>>662
マスゴミも影響あるよね。毎日変態新聞とか！ｗ

>>670
嫁の話では、日本はアメリカの雇用を支えているから今は潰せないんじゃないの、という話だけど。

>>656
起家や南家の東一局だったらそれも有りとは思うﾆﾀﾞ
ｳﾘは西家や北家の東一局なら、手作りと振り込まない事を重視するﾆﾀﾞ

>>670
昔と違って、現在は日本は現地雇用してるから叩けませんよ。
そんなことしたら、失業者がさらに増える。

>>670
トヨタやホンダのアメリカ国内における国内雇用と税収をぶった切れるほど、
強くないでしょ。

　

そういえば雇用統計がひどかったな

それにしても、トヨタのロビイングや広報の戦略はすごいな。
現代だってアメリカに工場あるのに、日本はたたかれず、韓国だけが
非難されてる。

オバマとマケインの公開討論会でも、オバマは韓国を名指しで非難してた。

日本の消費者は賢い。朝鮮車モドキなんか買わないから。
それにひきかえアメリカ人はバカだな。60万台以上もゴミを輸入するなんて

>>680
凄いだろー羨ましいだろーｗｗｗ
で、実際してるのかな？

>>675
選手交代ですか　(･∀･)ﾉ

ウリも回るお寿司つまんできます。ではでは。

>>680
いくつあるんだ？
どのくらいの規模だ？
言うてみい。

>>現代
いくらアメリカに工場建てたとしても、その車が誇れるものでなければ労働者も働き甲斐が無いよ
親戚に、自分の作った車を推奨できるか？

>>681
アメの消費者って、日本車と勘違いしてるんじゃないの？
日本の話だけど、うちの母親が、ちかくにヒュンダイの販売店が出来たとき、
２ヶ月ほどホンダの販売店だと勘違いしてた。

> このような主張は事実とは異なる。
> 現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で韓国の方が高い。

間違ってないじゃんｗ

>>670
日本が喰ってるのはアメリカ企業であって、労働者ではない。
対して韓国が喰ってるのは、アメリカ企業と労働者。

その差は大きい。

>>676
あ、スマソ
×始め
○初心者
でした

>>680
トヨタはロビンングと言うより地域活動でしょう。
トヨタは進出した地域の福祉に力を入れていて地元に喜ばれている。
アメリカの政治家がトヨタを敵に回すと言うのはその地域の票を失う事を意味する。

>>687
素人考えで恐縮ではありますが、むしろヒュンダイのアメリカ法人が何も考えずに売れると思って輸入した結果ということですよね。
かなりの数が売れずに放置されたという話を聞くと、そうとしか思えないのですが。

>>689
トヨタはデトロイト以外での雇用を大量に確保しているから、
デトロイト以外、特に南部では重要な雇用主なんだよね。

>>546
よく目を見開いて現実を見ろ！！

世界中から嫌われる韓国車

http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg&feature=related

アメリカの1/3の給料で工場従業員を働かせ、
自分達は高給もらって休みも気軽に取れる日本自動車工業会はクズの塊
裁判起されてビラ配られてたよ、ざまあｗ
緘口令も強いてるみたいだしな

>682
トヨタなど企業が直接ロビーする事は少ないかも
現地生産パーツは
現地の有力者に起業して貰ってるから
地元有力者なんだから元々政界とは繋がりあるし、
ロビーというより内部に食い込んでる感じだけど

いや、昔見た犬HKのトヨタ番組の受け売りだけどｗｗ

日本人は移住先のインフラも日本人移民が請け負ったりと
現地との調和に関しては優秀だしな
チョンチュンには出来ん事だわ

しかしトヨタは地元対策が上手だね
先月テキサスへ行ったが、地元のスポーツバーの客に言わせると
トヨタの工場が出来て、雇用は増えるし、出入り業者の運送屋や工場のランチ業者は
地元の代議士の息のかかった業者ばかりみたいだし、
教育関係や地元の祭りに期待以上の寄付とか
地元の住民や有力者をきっちり抑えている

>>681
おれのホンダが調子悪いと持ち込んだら現代だったて話はある。
まだまだ騙されてプチホンダを買っていると勘違い野郎が多いのです。

>>658
親父も、スバルの水平対向エンジンをアメリカ人が面倒くさがって整備拒否するので、指導しに赴任したけど、向こうの人はビックリしてたらしい。

日本の整備士は、Ｖ８も水平も世界中の車が整備できるって驚かれたって。

>>692
現地インポーターが売れると思って輸入したんじゃなく、メーカーが売りたいと思って輸出した結果だよ。

日本にもそのような外車が山積みになっているところがあったりする。
特にボルボ車がなんだけどねｗ

>>700
本国側の愚かさが原因ですか。
市場調査くらいはするのが当たり前だと思っていたわけですが、どうにも理解不能ですね。

>>693
デトロイトがBIG3の牙城って事もあるけど、日本の自動車会社がアメリカに進出した時に
労組との関係を上手く作れたのも現地生産が成功した要因のような気がする。

韓国では外車は関税ではない障壁があるんじゃなかったっけ？
特別な税金があったはず。

それを知っていて除外する朝鮮日報はカス。
日本が絡まなくてもカスｗ

>>696
それって、トヨタ系ディーラーの構造そのままだね＞現地の有力者に起業して貰ってる

>>546
はいはいお笑い韓国車

http://mssi.blog29.fc2.com/blog-entry-714.html

>>701
むしろ、アメリカ式なんですわｗ
ボルボもフォードの１ブランドになってから、日本でそれをやって不良在庫を抱えてる。

日本でＧＭがそうならないのは、ヤナセがメインのインポーターだからなんですわ。
欧州車と同じ条件で輸入するし、ＧＭもヤナセの看板とサービス網が無ければ売れないのも理解しているし。

ＵＡＷがパフォーマンスで韓国車をハンマーでブッ叩いたら
爆発炎上したということになったら面白いんだがｗｗ

>>473
迅雷計画ですか

>>697
そりゃそうだ。
そのために日本国内のトヨタ系労働者の賃金を
アメリカにまわしてんだからw

>704
ディーラーってそういう連中だったのか

まあでも有力者側も、域内影響力の拡大に繋がるし、
地域住民の生活レベル向上にもなるならいいのかも
WIN-WINとはよく言ったものだ
グループ外やライバル連中には痛手だろうけど
アメリカは大学そのものが街、街も大学あってこそ、とか、
一つの何かで回っていくってスタイルが合うみたいだし、
有力者に委ねておくのは日本よりマッチしてるのかも

すべて韓国車が悪い。

【ビッグ３】支援合意　採決で民主、共和両党の調整が焦点

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1228532789/

yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081206-00000038-mai-int

>>498
ちょっとまて、警告灯や車検はどうやって掻い潜った

>>654
「東亜の陰陽師」
「東亜の狂言師」も追加で

土人朝鮮人「イルボンが非難されないのはずるいニダ！」

>>706
それ理解せずにヤナセ切って、急激に品質低下して
ブランド急低下中なのがベンツ。

頑丈なのはいいが、普通に火を噴くようになってからヤクザまでが敬遠しだした。

>>710
トヨタ直営店も無いわけじゃないけど、殆どのディーラーはそういう形態。
だから、同県内の別系列のディーラーが同じオーナーって場合もある。
例：カローラ店とトヨペット店のオーナーが同じとか

ディーラーの経営が悪化して倒産したら顧客サービスに支障が出るから、
それを防ぐ為にトヨタ直営にして立て直す事はあるよ。

>しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で
>韓国の方が高い。
現時点で事実と異なってないじゃん。
FTAの条件は両国で同意したんだから、問題があったら交渉者のせいだわな。

アルバム『Free - Many and unspecified persons (BPM100)』無料配布
http://blog.downburst.net/

r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ 　⊂（｡A｡）ｷﾀ━━━━━━━━!!!!!!

SUVは税制がとことん優遇されてるから、これを改めないとな

>>717
日産も同じだけどね。

有力者確保争いで負けがちな他社の場合、スバルは農協やバス会社や運送会社、
ホンダ、マツダ、スズキは修理工場、三菱財閥系列の会社って言うラインも持ってるけど。

>77
中核部品は日本製ってところがいいですね

アメリカも優しいね。こんなにゴミを輸入してあげるなんて。

がんばれ労組
鮮人を追い出せｗｗｗ

>>712
これ、生きながらえさせてどうすんの？
先が見えないじゃん。

>>558
日本の高炉メーカも炉の火をいくつか落としますね。
生産調整が本格化しそうです。バブル崩壊時にもみられなかった現象らしいです。
メーカは卸価格維持するためにスクラップの買取価格を少し戻したとの風聞あり。

なんで、６６万台も売れてるんだ？？？？？？
日本じゃ全然なのに。

>>687
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=67960
＞オーストラリアで現代がどの国企業なのかと問って見れば

100% 返事は日本だとデダブウルする.

アメリカでも同じだ.
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/68000/20081204122837327544578700.jpg
これだかんなｗ

>（韓国政府が） 外国為替市場に介入しているし、不公平な貿易協定で
>ビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）のライバルを支援している

まったくそのとおりですなぁ

67万台近く輸入って…売れてるの？

>>682 >>696

トヨタはワシントンでロビーしてるよ。もちろん、南部の数州に工場分散
してるから少なくとも共和党は完全に味方についてる。民主党もプリウス
のせれば喜ぶからね。

文藝春秋の８月号「トヨタ帝国研究　対米特殊部隊の勝利」を読んでみなよ。
すごいから。

アジア発のメーカーだと判るような名前で
日本製とまぎらわしいCM打てば　そりゃあ誤解されるがな・・・

むしろ、わざわざ誤解させてるわけで…

>>307
GM車でしたよね…。あの映画…

>732
文藝春秋のタイトルに吹いたｗ

日本車朴李や自由貿易協定（為替差を前提とする不平等条約）なんかしてねーで朝鮮人は即死ねや！

【自動車/米国】ビッグ3、1兆4千億円支援で合意　米政府・議会民主党［08/12/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228533908/

>>350
うつぶせで眠れる魔女

アメリカｐ(*^-^*)ｑ がんばっ♪

>>670
>はは、日本の方がはるかにアメリカを喰っているというのに、韓国だけが叩かれてんのかｗ

1980年代に日本はさんざん叩かれたんですよ。
わざわざテレビでアメリカの自動車労組と、米民主党議員が
ハンマーで
日本車や日本の家電を破壊する映像を流していたのを知らないの？

で、その対策として日本の自動車メーカーは、
北米に多くの工場を作って、現地生産で従業員もほとんど現地の人を雇用して
さらに地域社会への気配りで、子供達のスポーツ大会などのイベントに
協賛してお金を寄付したり
いっぱい努力をしてるんですよ。
日本車が叩かれないのは、日本の自動車メーカーの努力のたまものよ。反論しないで、それなりの対策したのさ

>>692
>素人考えで恐縮ではありますが、むしろヒュンダイのアメリカ法人が何も考えずに売れると思って輸入した結果ということですよね。
アメリカには貧困層が多いから、安くすれば売れる！買い易いようにローンを組み易くしたら売れる！

そう考えたようだけど、日本でも価格競争にだけ走って、
品質の信用、信頼をおそろかにした企業はたいてい失敗してるよね

>>726
>これ、生きながらえさせてどうすんの？
>先が見えないじゃん。

いちおう大リストラとか業務縮小とか色々条件付みたいよ。
いきなり大量の失業者を放出させたくないから、
延命させて時間稼いで、転職先を探させたいんじゃね？

福岡の工場労働者を大量に解雇し

　　北米の労働者の雇用を確保する　　　

　　　トヨタ


　日本人殺して儲けるくらいなら会社たためよ、本末転倒なんだよ
　　

打倒朝鮮！アメリカがんがれ！！

>>738
>【自動車/米国】ビッグ3、1兆4千億円支援で合意　米政府・議会民主党［08/12/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228533908/
そのニュースはまだ決まったわけじゃないようよ。

あくまで米民主党で合意なので、議会で投票の結果、ひっくり返されることもあるだってさ

>>744
利益でるとこで勝負する。それが起業。トヨタは日本の企業だからって
それは発祥地に過ぎないわけで、インターナショナルな現代で国籍は意味無し。

>>746
そのまま通ったとして１兆４千億程度で再建できるのかしらん

>>748

無理でしょ。
日本なら、とっくの昔に産業再生機構行きだったろうけど。
結局、オバマがババを引いた形になるんじゃないの。

これはどっちもどっちだな
韓国は言い訳ばっかり、アメリカは贅沢しすぎ
どっちも自分達の努力不足を棚に上げ、無理難題ばっか吹っかけてくる
どっちも氏ね

これは韓国メーカに同情だな、アメリカ車は屑車なんだから誰も買わないよ

>>744
九州工場で作ってるのは主にレクサスだっけ。
世界的不況で苦しいんだろうな、しかし、大量解雇
しなくて済むやり方ってないのかね？

>>751
韓国車の方はただのゴミクズだがな。

大排気量ではアメリカ強いぜ。

スワップ協定か？こんな形で代償を支払う事になるなんて　予想はしていたが
この責めに、韓国は大股を開くしかないなｗ　　チョン、死ねるかも

>>751
おい、そこの屑。　アメリカ車を所有した事も無いくせに知ったかぶりすんなｳﾞｫｹ。

英ＢＢＣのトップギアの韓国車ボロ叩きは
おもしろいぞ。あれを見て韓国人は抗議したんかな？

韓国車が港の駐車場で大量に野ざらしにされてる写真を見たけど
実際売れてないんじゃないの?

朝鮮人がこの世から消滅すれば、全世界が幸せになるのにね。

>>757
アメリカの砂漠にも山ほど放置されてるそうな。
そんなのも「売れた」って言ってるとしたら
やばいなんてもんじゃないな・・・・・
実際造船では「受注量」でホルホルして
今ごろ毒が回ってきてるし・・・・・

ガリバーにでも持ってけば

日本は0%だけど
外国の車売れてないね〜ｗｗ

アメ車（笑

韓国は物作ってもゴミしか作り出せないんだから作るのやめろ、資源の無駄遣いだ。

>>756
電化製品で作る正しい車っていうのはこれだ！ってね。
イギリスジョークはほんとブラックだわｗ

日本は対米自動車輸出で散々アメリカから叩かれてた過去があったよ
（アメリカ国内の保護主義の攻撃の対象になったりとか）
結果日本のメーカー、政府も色々と対策や努力を講じてきたんじゃないかと

韓国のメーカーはアメリカとそういうやり取りがないような
それとも日本に比べれば取引数量、金額が少なくて微々たるものとか？
どっちにしろアメリカが今以上自由貿易になることはないだろうからせいぜい頑張れ

チョンではチョンの労働組合の承諾がなければ生産調整できないから
これから大変なことが起きるよねｗ

チョンは粗大ごみしか造れませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>766
アメ車が粗大ゴミだと思うけどなぁ．チョン車は危険物だけど．

一番、叩きやすいからだろ。

>>767
ハンヴィとかダッジとかマスタングとかは存在意義あると思うよ？

日本車を叩けない分、生贄として吊るされそうだな

米民主の基本行動だね。
低価格商品は中国を叩き、自動車と家電は韓国を叩き。

>>752
全員の給料を３０％カットすれば可能かも知れない。

米上院つったら、小浜にひらりだから
大統領と国務長官の意思なんだろうね
来年１月が楽しみだね。

>>744
売れなければ整理する当たり前の経済活動

>>687
勘違いしてるんじゃなくて、わざと勘違いさせるような宣伝してる
車によほど詳しい人じゃない限り、騙されるよ

>>769
アメ車のウリって、力強さしかないもんね。

不毛なクルマを66万台も買うとは。

アメ車って、ワザと燃費の改善をしなかった時期があるもんねえ。
石油会社が儲けるために。

>>776
韓国車の売りは外見が日本車に似ている
だけだから比べちゃ失礼だろｗ

>>779
日本車みたいなCMしてるとか、日本の方向から輸出されてるってのもありますよ。

>>770
ヒラリーが叩きそうな雰囲気だよ　今

欧州車ならともかく、アメ車を買えっていうのは少し無茶な気もする
関税とっぱらっても、たいした効果がないのでは？

>>782
アメリカで作られたTOYOTA車とかが安く入るんだぜ？
だからアメリカ製の日本車を対象から外せとか言ってる。

>>782
上にも書いたが、日本の嗜好＝あの国の嗜好ではない。
あの国では、大型セダンが今でも売れ筋だし。

そして、日本の自動車市場＝韓国の自動車市場でもない。
求められる品質やアフターサービスが日本並であるわけではない。

日本市場でアメ車が争うのは日本車だが、あの国の市場で争うのはウリナラ車。
安さをウリにしてもアメリカで5％しかシェアを獲得できないウリナラ車。
2007年時点では、世界中でGMは937万台を、フォードは655万台を売っているメーカー(現代は387万台)。
GMやフォードであっても、韓国でのウリナラ車の中古車市場に衝撃(ウリナラ車の買い取り価格の下落)は起こると思う。

んで、2007年時点で、主に新興国市場で387万台(日産やホンダより少しだけ多い)売っている現代は、
北米シェアの問題だけでなしに、邪魔になりつつあるから叩くのではなかろうか。

>>770
生贄としてかなり理不尽な叩かれ方が予想出来るな
それはもう悲惨な・・・民族自体も嫌われてるのが更に痛い

　　　　　　　　　　　. 　　　　 ／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　　　　　　　　. 　　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　. 　 　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
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　 |　|| i／　 ノ　ヽ､　| | 　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,.
　（Ｓ|| | oﾟ（＞） （＜）ﾟo￣　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|　;.　 .;.　　　　　 l､ 　ﾉ
　 |　|| |ヽ､＿ ▽ _／|ﾉ　 .i,　　　.:, .:, .:, ' / /　＼
　　　　　　,;ゝr;,;_二∠r;;;,,_ｪｪ==--ｰ''" r,_,/　　　☆

韓国は世界一アンフェアだからな。

韓国車死亡決定。

>>787
韓国人のアンフェアランキングは世界2位だよ
在日韓国人が首位を譲らない限りねｗ

そもそもアメ車なんて輸入してんの日本位じゃないの？
乗ってるのは馬鹿ばっかだけど

レンタカーとかタクシーに使われてたりするんだっけ

なんてーか、アメリカ相当余裕なくなってきたんだなぁ。

>>767
>アメ車が粗大ゴミだと思うけどなぁ．チョン車は危険物だけど．
どっちもどっちだと思うけど、そもそもアメ車はボコボコになっても、
ろくに修理せずに公道を飛ばしています。最初にアメリカにいったとき、
道路に黒いヘビの抜け殻が点々と落ちていて。
焼け付いた道路に古タイヤのゴムがはげ落ちてる様でした！！

ホコリをかぶり、傷だらけヘコミだらけの車が走ってるのよ。
日本に帰ってきて、道路を眺めてつくづく日本人は本当に車をきれいな状態で大切にして乗り回してるよなぁと
もとの車がよくても乗り手の整備が悪ければダメだと思うよ

あ、ちょん車は新品でも走行中に突然停止することがあるそうです。
あぶないにもほどがあるわ

ハーレーは日本で持ってるようなもんだし
マスタングだって日本用にじゃねえの

>>789
逆でしょ。日本で売れていない。

2007　
GM 　　　　　　総販売台数　937万台　　内　米国市場　378万台
フォード　 　　総販売台数　635万台　　内　米国市場　238万台
クライスラー 総販売台数　268万台　　内　米国市場　207万台

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080222/147906/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080104ve03.htm

売上高でもトヨタにはかなわないが、世界2位と3位(GMとフォード)でVWやメルセデスより良かったりする。

>>792
>なんてーか、アメリカ相当余裕なくなってきたんだなぁ。
そんな生易しい状況じゃないです。ビッグ3が潰れそうな瀬戸際です！
オバマが当選したのも、ビッグ3を救済します！と、公約したからです。
ブッシュも来年2月にオバマと政権交代するまで潰すわけにはいきません！

ビッグ3がジョーカー扱い！

韓国人て人間なの?

>>790
欧州でも輸入車は日本車と自国以外の欧州車が人気筋で、
原チャ代わりにヒュンダイって言われてるが、アメ車は聞かないよな。

この日の為に日本の自動車業界は韓国に技術を提供していざと言う時の盾に
するつもりだったんだよな。
しかも基幹部品で利益だけは吸い取る周到さ。

余裕の800get。

>>798
ほい。
2006年の一月(9月)の集計だけど。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/061013/1431.html

欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）は１３日、９月の欧州の新車販売台数を発表、販売台数は２．６％の減少となった。
ルノー、ＧＭは販売市場が縮小する一方で、フィアット、トヨタ、ＢＭＷおよびフォルクスワーゲンは、販売台数を伸ばした。

なかでもルノーの販売台数は前年同月比１４．９％の著しい下落を示し、１０万４８１５台だった。
ルノーと提携関係にある日産自動車も同２７．１％下落し、３万２，４８５台となった。

ＧＭは同９．１％減の１４万１、５５１台、プジョーは同４％、ダイムラークライスラーは同１％、フォードは同０．５％の販売台数の減少を示した。

一方、欧州最大の自動車会社であるフォルクスワーゲンは同２．９％上昇し、２５万台超を販売した。
現在フォルクスワーゲンの欧州自動車市場でのシェアは２０％近くになっている。
そのほか、伊フィアットは同１４．９％、トヨタは同１１．８％、独ＢＭＷは同２．５％の上昇を示した。

>>796
こう考えたらどうだろう。
ジョーカーが3枚もあれば大貧民で負けることは無い、と。

でも最後の3枚がジョーカーの場合その限りではないかw

>>1
あっ火の粉がキターｗ

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.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　 ｌ

>>790
輸出ばかりに目が行きがちだけど、日本は世界屈指の自動車輸入国だお

>>802
>こう考えたらどうだろう。
>ジョーカーが3枚もあれば大貧民で負けることは無い、と。
それシャレになってないから！

まさにその通りで、ビッグ3のうち、1社でも潰れたら約250万人の失業者がでるといわれてます。
で、
そのジョーカーが3枚そろって（大貧民ゲーム）で、
自社の従業員を人質にアメリカという国家を相手取り（貧民救済）してくれないと
大量失業者が発生してアメリカが大変なことになるよ！と、
死ぬ死ぬ詐欺をやってるとこです。

さらにカナダに対しても、GMが潰れるとカナダでも50万人の大量失業者が発生するので
GMに大金を援助しろ！と、脅迫してるとこです。

一揆でもなんでも古来、貧民が数百万人も集まると国家をひっくり返すほどのジョーカーとなるからね。

>>806
ウチは大丈夫なんだけど、90億ドルクレｯ！
俺、正直フォードの言い分がわかりません・・

>>806 だとすれば

アメリカの韓国車６６万４０００台は
斧で叩き壊されたりするんですね
分かります。

゜*。(*´Д`)。*°

>>808
斧で叩き壊すなんて
オーノーゥ

>>806
で、ブッシュ政権と議会は、なんとか年内のビッグ３の破綻が避けられればオッケー、ってことで、
１５０億ドルの融資が決まりそうです。（ビッグ３の要求は３２０億ドル）

来年？そんな話をしたら鬼が笑っちゃいますｗ
まぁ、オバマちゃんがなんとかしてくれるよ〜ｱﾊﾊ、みたいな。

韓国のシェアなんて微々たるもんだろ

韓国のシェアはアメリカの5％ｗｗ

>>810
まあ、その金額は上々もいいとこだろ。
下院で、250億ドル目当てにして　けちょんけちょんにケナされた後、
しおらしくなった態度で要求した金額が３２０億ドルなんだもんなあｗ

>>812 誤差の範囲より少しましな程度だなw

>>1
テレビやラジオの米自動車産業の討論聞いてても筆頭で槍玉に上がりそうになるのは当然日本車だ。
しかし最近は日本企業の地元貢献を知っている者もいるので反論が色々上がる。その内に日本車に
対するトーンは下がってくる。で誰かしらが韓国の例を持ち出してきて怒り口調で叩くパターンは
もう数回見ている。ねらーが思うほどには米国人は日本企業の貢献を知らない面もある。だからこそ
似た様な討論を各種のメディアで繰り返してる訳だね。その意味では日本企業に取っては良い機会かも知れん。

>1
もし韓国車の輸入がなくなっても
66万9000台の需要が韓国車から日本車に変わるだけだから説得力のある
説明ではないが、韓国車こんなに輸出してたのか？

日本のコマツやその他の設備、部品メーカーは今頃
万歳してるな。

>>809

ストレス解消のはけ口を求めているんですね(´∀｀)

意味不明な解答で事実とは異なると言われてもなあ

一番良いのは

アメリカがガソリン車製造　運転　所持全面禁止をして

燃料電池自動車に乗ればいいんだよ

>>1
正直言って、飴車が売れないのは飴車のせいなんだがｗ

まあ、韓国を叩くぶんには思い切りやってくれｗｗ

>>811,812
<丶｀∀´> 韓日で5割を超えるニダ

まだマシやんか。80年代の日米通商摩擦の時の主張なんか酷かった。＞アメリカ
日本は関税無いのに。日本のディーラー制度が閉鎖的とか言ってたもんな。
別に参入に障壁はないのに。自分たちもディーラー作れば良いのにさ。

>>807
最近の話だが、
うちは２０００億ドルの外資あるから大丈夫なんだけど、
７０（４０＋３０）億ドルスワップして頂戴って国あったぞ？

>>742
商品の値段が安くても故障その他維持費で高いと２度と買わなくなる。

>>744
解雇では無く「再契約しない」だよ。
正規社員では無く期間限定の派遣労働者だから。

>>822
いや。アレは、アメ車のせいじゃない。
アメリカが馬鹿な原油価格取引をほったらかしたせいだ。
なんだよ１４５ドルって。
なんぞ全世界でゴミほどの産出量のWTIをNYMEX相場が世界相場決めるって。
ガソリン価格こんなに暴騰させたら、そらこーなる。
あげくの果て、将来予測は２５ドルとかいう馬鹿な始末。

普通にピックアップトラック、日本車に対して勝利出来てたって。

現時点の話しでなくて、FTA発動したらどうとかｗ
朝鮮人の論拠はおかしいだろ？
今現在の話しをすり替えるなよ、ゴミチョンども。

>>825
>>うちは２０００億ドルの外資あるから大丈夫なんだけど、
>>７０（４０＋３０）億ドルスワップして頂戴って国あったぞ？

それちょっと違うと思うよ？
2000億�j超える外貨あるから問題ないんだけど300億�jの
スワップ協定組んでやるニダ！
使うことは無いけど40億�j引き出すニダ！
せっかくの協定だからもう30億�j引き出すニダ！
アメリカは感謝するニダ！

だったような気がする。

>>806
まるでチョンみたいだなｗ
うちが潰れたら難民が押し寄せますよ？
それでも潰しますか？みたいなｗ

ピックアップトラック、日本車に勝利出来るか？
もう90年代後半から2000年始まったくらいから、
日本メーカーは本格的にピックアップトラック作って
BIG３の利益の柱のピックアップトラックを食いまくってたんだよ。

そもそも、90年代、BIG3は儲けた金を自動車メーカー買収に金使って
次世代エンジンの開発に乗り遅れた。日本メーカーはハイブリットを目指して
トヨタが特許とりまくり。アメリカはハイブリットは繋ぎ程度だろうと考えて無視。
90年代に儲けまくったのは、トラックベースのシャーシのピックアップトラックで、
乗り心地は良くなかった。トラックの流用だから開発費はあんまりかかってないから
利益率は高かった。その金を買収で使い果たした。

でも、日系メーカーが乗用車ベースのシャーシでピックアップトラック作り始めてからは、
BIG3の利益の柱を食いまくりだったんだよ。

しかし･･･”自動車業界再編”って何だったんだろう？

自動車業界再編って、今思えば、BIG3の最後のあがきだったんじゃない？
もう金融で儲けてたんでしょ？BIG3って。規模だけはBIG3はデカいし、
資金調達力もそれなりにあるから、中堅メーカーを買収して支配して
利益稼ぐ戦略だったのでは？

長期的に見たら、相対的な地位は下がるんだから、どうせなら今のうちにそいつらを食っとけと。

>>832
ガソリン価格が安かったら、ハイブリッド車こけてる可能性大。
まあ、自業自得ぞね。
ついでに日本は原油バブルでここ数年えらい苦労したんだから。

>>832
ここでハイラックス・エクストラキャブ所有のウリが登場！
国内じゃランボルギーニ並みの台数ですが何か？

>>836
エクストラってカッコイイけどホイールベース長すぎ、後部座席ｶﾜｲｿｽｗ
俺も前後リジット最後の世代のハイラックスに乗ってるがもう仲間が少なくなってきたなぁ

>>824
日本のディーラーで何台売れとか
部品をこのくらい買えとか
なんかもの凄いヒデェ要求だったよなぁ。

アメリカって確か「トラック」には関税があるんだよね。
多分、軍事産業保護的観点とは思うんだけど。
日本もトラックにはあるかもしれんけどその辺は知らん。

日本は革製品の関税が高い高い。ｗｗｗ　
まあ、あの人達への配慮なんだろうけど。ｗ

GMサターンとかクライスラーネオンとか、ディーラー網作っても短期で利益でずに、即撤退。
地道に育てる気が無い…としか言えないのがあの時判ったから、今度は蒸し返さないだろ。
長期的な展望で顧客との関係を構築しようともしないでは、日本では売れないよ。
アメ車も韓国車も。

むしろ環境問題を前面にして、ハイブリッド技術の開示を求めてくる悪寒。
すでに、特亜はそれに近いことを言ってるし…

でもまあ、アメリカはトヨタにハイブリットエンジンをアメリカで作れと恫喝したけどね。既に。

>>841
何か、外国万歳の幻想が終わってやっぱり自分の国が一番だったって結論なりそうな状態だな

GMか・・・
初代ベルエアーでもリバイバルしてくれたら欲しいかも
フォードは数量限定でGT40のリバイバルしてたよな

>>461
某SF作家が内之浦に取材に行った際、彼の持ち込んだノートパソコンより性能低いパソコンしか置いてなかったとかもうね。
いまだに計算尺かよ！みたいな。

koreanが、TOYOTAカップ壊したとは知らんかった。

koreanのバカ野郎め！

>>837
...orz

>>840
ハイブリッドにしただけではモーターとバッテリィーの重量が増えて燃費は
良くならない。
その上値段も高くなる。
ハードルは凄く高いよ。

>>485
日本の場合、金が有ったら有ったでいらん所に金回しちゃって必用なところに回らなかったりするのが玉に瑕。

>>841
トヨタなら普通に作ると思う。
ただしトヨタ以外の電気部品はトヨタの責任では無いので輸入だろが。

まあ、これは珍しく韓国の方に分がある。
関税撤廃しても、韓国内でアメリカ車が売れるとはちょっと思えない。

とはいっても、GM大宇っていう子会社もあるし、日本よりは大排気量嗜好
があるし、もうちょっとやり様はあるかもね。

>>850
ホンダアメリカ車が売れると思うぞー

韓国はずる過ぎるからな。日本企業みたいにアメリカに貢献しないなら潰してもいいと思うね。

>>847
なんつーか…今さら電気自動車開発など
省エネ関連への技術開発のための金をくれ！
…って議会でほざいてる時点で
既に企業として終わってるようなｗ

今回の金融危機の影響で
まとめて壊滅しかけてるベンチャーの
電気自動車開発チームなどに
同じだけの金を渡した方が
よっぽど米国のためになりそうだし。

>>1
オバマは所詮は口舌の徒の弁護士上がり、無料使用中のＦｒｅｅ Ｗａｙの高速道路を
建て直すのに＄2,500億掛かるんだぞ！、如何するんだ？｡

まさかのガソリン税導入であった

>>850
>韓国の方に分がある。

ないない。

>>837
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ！
わたしゃLN-106ダブルキャブです。この前信号待ちでいきなり
「それ100万で売ってくれ」って中東風の外人に声かけられた。
3年前に50万で買った物だけど、価値がわかっているのと
気に入っているから売る気はないので断った！
しかし17年も前の車だぞおいw！
この手の車好きだから実家の車庫にほかにも
LN-46・LN-65・YN-107ともう一台LN-106の4台、
計5台のダブルキャブを持っているけど
実家の車見かけた業者が「車売ってくれ」っと尋ねてくるらしい
かーちゃんは「息子の持ち物だから」と断っているそうだ。
実家の4台纏めて「高く買ってやるから！売れ」と200万円の札束出した
やつもいたそうだけど「フン！これぽっちムリムリ！」と突っ返したとか！
かーちゃんありがとう！

>>841
アメリカじゃハイブリッドの特性生かせないのでは？

GMの会長が遠路はるばる乗って来たハイブリッドの試作車ってトヨタ方式だよな？

帰りは運転手つきのキャデラックで帰ったらしいけど。

どっちも組合強いから
競争環境変らない気がしたりｗ

>>823
朝鮮日報にその記事があってビックリした

>>1
正直言って、飴車が売れないのは飴車のせいなんだがｗ

>>863
まぁ…米国人が作ってる日本車は売れてるもんなぁ。

過去や現状に対する非難をしてるのに「たられば」で反論してどーすんのよ
相手はなぜBIG3が凋落したのか原因を語ってるのに

全然反論になってないが、これで筋が通ると思っている時点で朝鮮人だな。

ジャイアンからのいちゃもんきたああああああああああああ
まぁ、アメリカがそういう国だとわかってなかったチョンが悪いな

>>847
韓国メーカーがハイブリッド車を作って韓国政府に納入したけど
加速しない、他の車に置いていかれる、燃費は悪い、と散々な評判らしいね。
技術レベルもだけど、韓国人って試作と製品化の違いを理解してないんだよな。
試作で達成した品質を何の問題もなく量産できると思ってるし。

韓国と日本の自動車輸出入格差の方がすごいんだけどねw
韓国車なんて日本じゃ１万台も売れてないしw
日本では家電でも韓国製は人気が無い。せいぜいＰＣのモニターくらい。

日本で韓国車が500台程度しか売れないと同じことだろｗ
ひさびさにニダの擁護したわｗ

意外と売れてるんだな

＞韓国投資証券アナリストのソ・サンムン氏は「問題が自分たちの方にあると認めれば公的資金が
　投入されないため、とにかく外部に原因を探し求めているようだ」


これおまいらがいつも日本に対してやってる事ｗ

>>1

鵜飼の鵜戦略でリスク分散しといて正解だったな

日本から目がそれるのはいいことだ
あとはＢＩＧ３を中国の企業あたりが買収してくれれば完璧
攻撃が日本に向かう事は無いだろ

アメリカやヨーロッパのファンドが原油や穀物、資源価格を高騰させた
その結果サブプライム層が続々と破産し
金融危機につながった
そして金融危機で、甘すぎる審査もあって自動車会社のローンを払えなった人が増加
そこで審査を厳しくするも、誰も審査にパスできす、車をローンで購入できなくなる

しかもアメリカの自動車会社は低燃費車の開発を怠ってきた
小型車もそうだった


どう見てもアメリカの自業自得です

>>875
一行目の原油関連は、中東の政府系ファンドが主犯
つーか先物投機は「現物」握ってるから出来るシロモノ

バレタ途端に値下がり所か、値崩れ

>850
韓国大企業のビジネスモデルは、国内ボッタクリで儲けて、
海外ではダンピングでシェアを握る。

それを可能にしていた保護関税がなくなれば、韓国車は国内外で競争力を
確実に失うから、米国メーカーは自国内でも競争力を回復するチャンスではある。
・・・チャンスはね。

ウカイ貿易をすれば問題ないﾆﾀﾞ

　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

>>868
ハイブリッド車は電気モーターとバッテリィーの重量が加わるので
当然重くなり燃費も加速も悪くなるのは当たり前の物理法則。

トヨタはもはや米企業みたいなもんだからな

>>879
韓国ではな

>>1
韓国なら世紀のロウソクデモでアメリカ人の度肝を抜け！

牛肉問題のように、とにかく韓国人の抗議を見せつけろ！

>>815　なるほどそりゃそうかもなあ
工場の有る地域や自動車関連に従事してれば聞く話しでも他の都市で別業種だとそこまで知らないのも当然か
本当に良い機会なのかもな　もっと広くやってくれるのを望みたい

トヨタのプリウスの燃費が良いのは単にハイブリッドにしたからではなくて
ブレーキ（電磁ブレーキ発電）や減速（モータ発電）で蓄電するシステムが
旨く動作しているから。
それが特許で完璧に守られている。
ハイブリッドにすれば燃費が良くなると思う韓国人はどこまで馬鹿なのだろう。

FTAを結べば　って、先の話を持って来るのもおかしいよなぁ
それに自動車は別とか言ってたし、米国製日本車の輸入は嫌だし

戦前戦後も前線で叩かれたのは日本です、たまには・・・　、
ついでにサムソンも願います

>>884
調和あってこそだからな。
その調和を産み出すには高い技術力とその蓄積が必要。

>>886
ハイブリッド自体はポルシェ博士が
既にティーゲルでやってるしな

電車では御馴染みだった回生ブレーキを
自動車の駆動に取り込んだのが最初なんだっけ？

サブプライムローンを組んでいた層と、韓国車を乗っていた層は、
まったく同じ層の人達なので、冬の時代の到来ですね。

何馬鹿なこと言ってんだ？ハイブリは原理的
に燃費面で有利だろ。
エンジンを定常回転させりゃいいんだぜ？

>>877
てか、自動車そのものだったら、
ビック3＜＜＜＜＜ヒュンダイ　の自動車ではないでしょ。

日本に住んでいれば、どちらにも縁遠いが、
クライスラーはともかく、欧州でも売れているのはビック3の方なんだし。
あくまでも車そのものは、ビック3＞＞ヒュンダイでないの？
オバマやその周辺の知事やらが、何を勘違いしているのか日本とあの国を一緒くたにして、
韓国メーカーにもハイブリットがあったり、燃費もいい事になっているが。

と言って、ビック3が資金不足で泣きついている今の状況で、
市場規模が大きいとは言えない韓国市場を本気で開拓しようとは思わないだろうが、
ダンピングの温床である韓国市場を破壊して、本気でヒュンダイ潰しをしての業界再編なら面白いとは思うけど。

>>889
そんな難しいアルゴリズムを編み出せていれば、今頃プリウスなんて楽に越えてるだろうよｗ

労組から狙い射ちですか。
朝鮮車屋終わったな。

>>882
デモ・ストライキ五輪やったら韓国がメダル独占の　ﾖ　ｶ　ﾝ