【東亜】 フォード､ボルボの売却先が決まらず｡専門家｢上海汽車や現代自に目を向けざるを得ない｣ [12/4]

米フォード：60億ドルでボルボ売却を模索−買い手候補は中国企業など

　12月４日（ブルームバーグ）：米自動車大手フォード・モーターは、傘下のボルボを最大
60億ドル（約5600億円）で売却する可能性を探っている。米銀大手ＪＰモルガン・チェース
をアドバイザーに起用し、1999年当時の買収金額（64億ドル）に近い価格で売却を目指して
いるもようだ。計画に詳しい複数の関係者が明らかにした。
　関係者の１人が匿名を条件に明らかにしたところによれば、フォードは買い手を引き付ける
ボルボのブランド力に期待している。米消費者団体コンシューマーズ・ユニオン（ＣＵ）の
１月調査によると、ボルボは安全性で首位にランクされている。
　ドイツのゲルゼンキルヘン大学自動車リサーチセンター（ＣＡＲ）所長のフェルディナンド
・ドゥーデンヘーファー氏は、フォードは米政府から90億ドルの緊急支援を確保するという
重圧にさらされており、ボルボの売却価格が目標に達しない恐れがあると指摘する。
　ボルボの買い手候補は中国の自動車会社や買収ファンド、ボルボの母国スウェーデン政府
がアレンジした企業グループなどに限定されるかもしれない。同氏は「大幅に値引きした売却
以外は現実的ではなさそうだ。買い手にとっては最善の好機だが、フォードにとっては理想
的ではない」と語った。
　リセッション（景気後退）や金融危機で自動車販売が落ち込むなか、フォードは今月１日、
ボルボ売却の可能性を表明。２日には同業のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーと
ともに総額340億ドルの政府支援を議会に要請した。

■買い手候補
事情に詳しい関係者によると、買収ファンドのなかでは、米投資会社ＴＰＧがボルボ買収に関心
を持っている可能性がある。同社は、フォードが昨年、ジャガーとランド・ローバー売却に動い
た際、アプローチした経緯がある。
　一方、ドイツのダイムラーやＢＭＷ、フォルクスワーゲン、イタリアのフィアットなど高級
ブランドを擁する欧州各社は名乗りを上げそうにない。フランス自動車大手ルノーの広報担当
フレデリーク・ルグレーブ氏はルノーがボルボに興味がないと説明。ＪＤパワー･オートモーテ
ィブ・フォーキャスティングのピート・ケリー氏は、フォードは中国の上海汽車集団（ＳＡＩＣ
モーター）や韓国最大手のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）などアジアのメーカー
に目を向けざるを得ないかもしれないと指摘している。
　仮に民間企業から買い手が現れなかった場合には、1万7616人の雇用を守るため、スウェーデン
政府が国内の投資家グループを組成し、買収に乗り出すべきだという圧力が高まる可能性がある。
同国はボルボへの直接支援は否定しているものの、ボリー財務相は３日の記者説明で、「ボルボ
が新しいオーナーを得られるよう喜んで手伝いたい」との考えを示した。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=avXdu2X1WsZA&refer=jp_asia

ボルボとか乗ってるひとは今頃orz www

CEOの年俸と比べると随分安いんだな

ボルボのワゴンて結構売れてるような

韓国は論外としても、支那になんか売ったら後々まで禍根が
残るだろうけどいいのか？

なんとかしろよスウェーデン。
アジアンカーに成り下がるな。

俺の友達Ｖ７０だけど、現代なら売り飛ばすってさ。

スウェーデン政府の一時預かりが一番いいんじゃね？

西宮に正規ディーラがあるせいか、芦屋では結構ボルボ見かけるよ。
今のは昔と違ってデザインが曲線的なんだね。

やわらかボルボができるのか…(´･ω･`)

現代自体がやばい気がｗ

中国やら南朝鮮企業に売却とかになったらボルボのイメージが奈落の底に・・・

ああ、つまり高級ブランドを持っていないメーカーにしか
売りつけられないだろうということか

>>12
支那に売ったら確実に技術だけ抜かれて捨てられるよｗ

フォード：　ボルボの株を高く売ってぼるﾎﾞ

>>9
直線的なデザインが良かったのになあ

ルノー日産は買わないのか？

ボルボが現代とかに売却されたらボロボロになりそう、ボルボだけに

あぁ、あれだな。
「溺れる者は藁をもつかむ。が、藁だと思ったのが実はバールのような物だった」

>>16
空飛ぶレンガで衝撃的デビューだったな　　：インターテック

臭い息吐くやつですね関わりたくないです（´・ω・｀）

現代自・・・だと・・・？？？

ボルボ可哀相ス。

菩流菩汽車公司

今のご時世で現代に買うだけの力はあるのか？

スウェーデン国営で頼む

以前三菱と車を共同開発していたな

現代「よし引き受けたニダ！（と言ってみたかっただけニダ）」

サーブはどうなるの？

現代？
ボルボ終了のお知らせｗｗｗ

おまえら涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえはあの無関係のじいさんの命を侮辱した

それで、ヒュンダイがｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞと買い取り交渉長引かせたあげく
最後の最後で「やっぱやめたﾆﾀﾞ」でバッくれてフォード倒産な。

>>25
戸締り情報では　ﾋｭﾝﾀﾞｲはﾄﾋﾞ候補

>>29
サーブは軍用機を作ってるので　スウェーデンから売られないんじゃね？

サーブは、GMか
いっそボルボとサーブで合併してスウェーデン自動車公社を設立しては？

>>31

ナジェニカ？

>>26
そりゃ無理だよ
そもそもスウェーデンに自動車メーカーなんていらないから
自国の市場が小さすぎて話にならないからね

>>25
また買う買う詐欺で終わるだろうなｗ

>>37
> 自国の市場が小さすぎて話にならないからね
それ韓国と一緒じゃん(w

そういえば、親父の車がボルボだったな・・・。

えー、ボルボ！？中国車なんか乗ってるんだ〜

と言われるようになるね、これからは。

自動車の時代じゃなくなってきたね

日産が買えばいいじゃん

プアマンズ　ボルボ出してるくらいだし

ボロボロ

>>26
つブリティッシュ・レイランド

現代傘下よりましか・・・トップギアの動画はすごかったがｗ

元々電装系が弱いのに、更に品質急降下・・・

ジンジャーは？

>>38
またチョンの買う買う詐欺でリーマンみたいになったら、
今とは比較にならんくらいに世界経済ズタズタになるぞw

顧客がボルボだったな
乗せて貰った時内側から鍵開かなくて
掘られるかと覚悟した

うわーーー
ボルボ乗ってるやつ指差して笑う時代がくるのか

ローバーに続きボルボもですかｗ
もうボロボ

レノボが買ったりして。

>>51
外出しないほうがいいぞ

得意の買う買う詐欺が来る
に1000ｦﾝ

ボルボと聞くと、ボボと聞こえて・・・

デザインが日本車みたいになってる…。
こんなのボルボじゃなくヌルポ。

20世紀が泣いてるな。

ボルボはいらんがサーブは欲しい

三菱重工買い取れ！

ちなみにボルボの外板て二重構造な
へこみの修理に使うパテも特製で普通の板金屋さんでは、手に余る代物

■━⊂( ･ω･) 彡 ｶﾞｯ☆`д´)ﾉ←>>56

ﾎﾞﾙﾎﾞいいとこないからな。完全に日本車に抜かれた。
サーブは話にならない。

>>21
息が臭いのはバロナでは・・・

後生ですから、特亜だけは勘弁してください。

アメリカ産業界を牛耳れる大チャンスではある。
日本のように１００年恨まれるかアメリカ自動車産業のメシヤになるか。
サブプライム危機で致命傷をおてない韓国政府とヒュンデなら後者を迷わず選ぶはず

>>58
またどこかで見かけたことがある戦闘機作るのかよ

r=====================､
|| 上海汽車や現代自に.　||
|| 目を向けざるを得ない　||
ゞ===================彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨz=、
　　　　　　　　　　　　　　　rl　　　　　　　　<｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　 　 j｣　＿　　　　　__ｧくこ、
　　　　　　　　　　　 ＿ 斤夭f批｀}_)¬＜_ノハ　 〉
　　　　　　　　　　 〔_7 7{ f⌒ヽ＜ﾆミｰ个z≦升/
　　　　　　　　　　　/i/ィ.人　　 /　　 ￣｀ヾｱr‐'￣￣l__
　　　　　　_r≦ニ∨/f∧Vな≧{　 /＞ ミ辷ノ r――こi〕ト、
　　　　　/∠V⌒7 /｀ヽ l ﾄ毛vﾉ __l-（　＞--ィ＼三ﾆ三ﾄ､ﾊ
　　　 　 {ｲ{　〕C// 〉ifﾊ (⌒Y´`{/=)ﾆ≧ニニ{‐{≧===ヽ} 〉
.　　　 　 Vﾄ个-く ｼｲ/｀fこrヘ>ｲ＝＝〉⇔ﾑV{斗z∠　ﾉｲ/
　 　 　 　 `＜ニ＞ '　　｀ ー==｀　ー‐＝＝＝' ＜ﾆﾆ＞ '

IBMは残念なことになったよね

スエーデンが買い取るのが一番だろ。
これが買い戻す最後のチャンスかも知れない。
この期を逃すと、ボルボを潰す事になり兼ねない。

本当なら、日本で装甲車を造っている小松製作所辺りがボルボと組むと
今迄に無い面白いジャンルが生まれそうなんだが、
小松も三菱自動車ど同様、金を持ってないかならな〜

MADE IN CHAINAのボルボ・・・

100円ショップで売るつもりなんだろうか？

ヤマハが買うと面白いんだけどね、日本にもう一つも自動車メーカーが誕生するよ

ボルボって交尾ばかりやってるサル？

>>67
パソコンの基盤製造が中国にシフトしているから仕方が無い
てか弱電関係は、大して技術が必要ないから人件費が勝負になる。

シンクパッドも売った

>>１５

>>70
ﾔﾏﾊﾌﾞﾗﾝﾄﾞで売るのもなぁ・・・

なんでこの不況時に60億ドルで買い手が現れると思うんだ？
英国野党党首がブラウンに向けて放った言を借りれば
"晴れた日に屋根の補修をしないからこうなる"
だな。嵐の中で誰が手を上げるのか見もの。

ヒュンダイボルボか……

楽しみだな┓(￣∇￣;)┏

ボルボにブランド力ってあるのか？

>>78
あまり・・・・・・・・

実は　自動車産業を捨て去った国が　次の時代に生き残っていくのではないかと
思い始めている

ヒュンダイなんかに買収されたら
ボル夫になるお

でもなぜかボルボが汚されてしまうような気がする。。

中国に売るのはいいと思うよ。
問題は中国資本がオーナーになった途端、ブランド価値が
著しく低下するわけだけど。
少なくとも、中国は外貨は積み上げている。ドル維持のため
にも、中国資本には、大いに頑張ってもらいまひょ。

まぁ、中国は損害を受けるだろうけど、いいじゃん別に。
共産主義にだって戻れるわけだし。人民が暴動起こせば、
人民解放軍が掃除してくれるわけだしさ。
おまけに人口過剰も抑制される。一石二鳥さ。

金融危機のケツは中国資本にふいてもらいまひょ。

>>78
実は日本だけとか・・・

銃を持った相手なら覇王翔吼拳を使わざるを得ない

ボルボが自分で買えよ
シナ、チョンの奴隷に成り下がれば、倒産するより悲惨だぞ

ボルボがキムチに出会ったぁ〜

┓(￣∇￣;)┏楽しみだね

ボルボがヒュンダイになるなんて。

よりによってなんて所が…
どっちにしてもボルボの強靭さは紙くずのように変化してしまうのではないか

なんか行間から（日本買ってクダサーイ）ってのがにじみ出てるな。

トヨタが買ったらどう
レクサスの失敗を取り戻せるかもよ

でも上海汽車よりまだ現代の方がマシだな

>>89
ボルボは車体に関しては特殊な技術を持ってるらしいから、
中国や韓国のメーカーなら美味しいだろうなあ。

<丶｀∀´>　ﾎﾞﾙﾎﾞﾙﾎﾞﾙﾎﾞﾙ

>>90
この前スウェーデン国王が来日してたのは　それか？

ヌルボ

え〜　ボルボがんばれよ〜

良い名前考えた、どうよ？

案１）ボルボ　→　ボロボ

案２）ボルボ　→　ボボ（九州は除く）

>>90
そういやライバルのサーブはインプレッサの顔だけ変えたモデルとか
販売してたなぁ（日本では流石に売らなかったが）

ああいうのを期待してるとしたら寒いな

>>91
レクサス海外じゃ大成功なんだが・・・

>>95
インドの首相も来たし、スウェーデン国王も来るし天皇陛下が倒れるのも仕方ない、

>>94
くそ、こんな安易なネタで吹くとはw

ヒュンダイが買ったら「ホルホ」のなるお。

ボルボのブランドも地に落ちたもんだなぁ・・・
現代に売るぐらいなら、売らない方がいいと思うが。

ボルボのお堅いイメージと韓国の楽天的なケンチャナヨ精神と出会って、マスプロ無機質イメージの日本車に対抗するんです……

勝負┓(￣∇￣;)┏あった？

>>103
そういや朝鮮人ってボを発音できないからぽになるんじゃね・・・ぽるぽ

中韓で選ぶなら中国の方がいいんじゃないか
韓国はセダン好きで、中国人の方が道具を使いこなしてるし市場もでかい

>>100
日本ではほとんど失敗してるだろう
んで日本人はボルボに弱いから、日本人向けには＋になるかと

>>91
トヨタ式カイゼンをしなくてもボルボ自身が自活出来るような経営状況なら、それもアリかな。

ええええええ！！！！１１！！！自動車業界この先どうなっちゃうの？

誰か「落ち目の韓流れ」を英訳してフォードに教えてやれ。

ジャガー・ランドローバー・アストンマーティン・ボルボ

元フォード「プレミア・オートモーティブ」グループは悲惨すぎるな…
目立つ事なくベーシックな部分を殆ど賄っていたマツダは幸運だった

ヒュンダイがボルボ買収に動いて貴重なドルを流出させ
韓国の外貨をショートさせてしまうのも面白いかもね。

まあ外貨準備に自信がない韓国政府がリーマンの件みたいに買収に
否定的に動いてフォードに止めを刺すなんていう斜め上の展開も
期待できそうだしね。

ﾆｻｰﾝあたり買わないかな？と思ったら
ルノーは関心ありませんってか

正直なとこ　ババを押し付けようとしてるようにしか見えん

ホンダ傘下のボルボ

トヨタ傘下のボルボ

三菱傘下のボルボ

>>84
情報が古いが
アメリカでボルボと言うと無印良品的な中型セダンらしい
アウディは、ブランド力でBMWに並ぼうとしているから有る程度高いのも納得だが
日本で売っている価格は、明らかにボッタグリ

>>111
どの業界でも最後に行き着くところが地上の楽園、朝鮮半島なんですね。

フォードオワタ＼(^O^)／アメリカオワタ＼(^O^)／

日本で金が余っている会社・・・・・任天堂か

>>113
ヒュンダイが株価上げる為に、話に乗るフリだけはするかも・・・ｗ

>>111
<＃｀д´>＜大体いつからそんなｹｼｶﾗﾝこと言われるようになったﾆｶ？ｶﾝｼｬｸｵｺﾙ!!

北欧の名車ボルボが中国(韓国)のボルボに?…日本人ファンは興ざめだ。皆んな買わねーよ。

これは現代の買う買う詐欺？
それともフォードの売る売る詐欺？

ボノボ

>>124
売るほうは本気だろ。買い手はどうなるかわからんが。

>>124
フォードの売る売る詐欺かと
ヒュンダイにそんな金有るとも思えん

>>111
won timeno kan nagare!!

イラク用軽装甲車両として、大量に供給すればいいんじゃないの？ｗｗ


いや、ジョークですけどね。

ボルボボロボロ

なんかニュースでアストンマーチンもどーたら言ってなかったっけ？

ブボボ

>>108
ＧＭから昴押し付けられ、
次はフォードって・・・

いくらなんでも、そこまでの余力は無いだろ

高級ブランドは買い手を選ぶなよねｗ
分不相応なやつが買えばブランドは消えてなくなる

まぁ　スウェーデンで金かき集めて
買い戻して欲しいもんだが。

中国ブランドになったらボルボの意味がないｗ

やめてェェェェ
ヒュンダイのボルボなんて気持ち悪いィィィィ

ヒョンデは止めとけ、マジで
ものすごく簡単に日本で買い取れんものかなぁ・・・

>>33
またか。

あれだろ？
元々はスウェーデンのおいしい鉄でつくりますたが売りだったんだろ、たぶん

フォードっさらマイクロソフトに身売りしたら？

やだな。ボルボオーナーとしては、こうなりゃダイハツ　ミラに乗り換えるか。

光岡自動車が買えばいいのに

>>1
こりゃ、ボロボになるわな。

スウェーデン鋼のイメージで得してただけで、いまや何もない国の何の特徴もないメーカーだからな。
ホンダあたりが引き受ければ、かなり進化しそうなんだが、それこそメリットはないしね。

目を向けざるをえないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイボルボが日本でバカ売れかな……
欧州ブランド韓国車なら日本の中産階級も欲しがる┓(￣∇￣;)┏

現代は無理だろ？
中国が買うくらいなら、鈴木が買え！ 頼む。

もし実現したら、現代の巨大化で日本メーカーが危うくなるな
トヨタあたりの規模じゃ太刀打ちできなくなるかもしれん

>>140
マイクロソフトはハードには定評がある。
マウスはいいぞマウスは
さすがに最近のはやわだが…
１０年前のころころマウスの頑丈なこと

>>146
へぇｗ
韓国車って中産階級に人気なのねｗ
どのくらい売れてるのさ？ｗｗｗ

インドはどうかね。タタとか

ボルボ、質流れｗｗｗｗｗｗ

>>139
六甲のあやすぃ水よりまし

>>146
本当やってみれば良いと思う。
それでボルボが売れなくなったら、よほど日本人はコリアンが嫌いと思われｗ

>>149
> さすがに最近のはやわだが…

それでも故障時の無限保障は他の追随を許さんよ

>>149
スタルクデザインのマ○コマウスとか？

ボルボ13うるとかもうね・・・
つうか、いくらｻﾌﾞﾌﾟﾗｲﾑとかあったからってビッグ3へたれるの早すぎるだろ。

ボルボ単体で利益出てるなら、野村とか日本の証券会社が買わないかな？
そろそろ日本も欧州に拠点を築こうぜ。

>>147
鈴木は鈴木で、自社株をＧＭから買い取らされて大変

>>146仮に売れたとしても今までの売り上げより上はないだろ。

イギリスの自動車会社、中国に買われて、なんかブランドすら
思い出せなくなったの、無かったっけ。

まあ、韓国は買ったほうがいいかもね。
技術は貰えるよ。

>>158
ビッグ３は、小型車の技術開発せずにマネーゲーム
ばっかやってたわけで、こうなるのは必。

日本郵政公社とか、東海ガスとか、よく解らない会社が買ったら面白いな。

まあ国内市場は円高と原油安でガソリンめちゃ下がったし
これからまた需要が戻るよ
同じく韓国市場もね

>>150
いや日本じゃヒュンダイブランドは差別で売れないからさ……
でも小金持ちの日本中産階級ならバカだから欧州ブランドにつられて買うだろ？
そしたらもともと日本車並みの技術力があるからみんな目が覚めると……

┓(￣∇￣;)┏そゆこと

ボルボもヒュンダイもそんなに変わらんだろ。

>>161
支那に売られたのはロータス。

>>157
本業はとっくにじり貧
サイドビジネスで誤魔化していただけ


ＧＭなんかとっくに売れるもんは売った

１０兆ウォン、くらいか？　数字見ただけでふぁびょりそうだなあいつら

>>166なったとしても、今まで売れてた数以上にはうれないでしょ。
今までと同じくらいじゃ馬鹿売れとはいえんぞ。

>>166
寄生虫商売をそんなに誇らしく語られてもｗ

まじで難しい買い物だね。
ヨーロッパの会社ぐらいしか買ったものをうまく転がせないだろうなー
でも、買おうとするとこはないだろうな

>>166
へぇｗ
それじゃお前は当然安くて日本車並みの性能を誇る韓国車に乗ってんだろｗ

それにしても
> でも小金持ちの日本中産階級ならバカだから欧州ブランドにつられて買うだろ？

日本の消費者舐めすぎﾜﾛﾀｗ

>>160
タクシーとかレンタカーとか高級イメージでさ……

ヒュンダイボルボ┓(￣∇￣;)┏

>>166
で、お前は勿論現代車オーナーだよな？

>>175
> タクシーとかレンタカーとか高級イメージでさ……

そこが高級なのかｗｗｗ
ミネストローネﾌｲﾀｗ

>>175
駄目だろ、それ。

ヒュンダイって頭につくと台無しだな＜ヒュンダイボルボ

製造拠点

[編集] 現在存在する拠点

* スウェーデン
o トースランダ:Volvo XC90, Volvo S80, Volvo V70, Volvo XC70
o Uddevalla:Volvo C70
o Skovde:エンジン
o Floby:ブレーキ部品
o コーピング:GETRAG Gmbhと開発したトランスミッション・Haldexと開発したAWDシステム
o Olofstrom:車体
* ベルギー
o ヘント:Volvo S60, Volvo V70, Volvo S40, Volvo V50, Volvo C30
* マレーシア
o クアラルンプール:Swedish Motor Assemblies SDN BHD
* タイ
o バンコク:Thai-Swedish Assembly Company Limited
* 中国

フォードの工場でS40を生産

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA
スウェーデンが断ると中国のフォード工場逝きですかね・・・

>>175企業向け？ｗ

>>166
そうだね
もしヒュンダイ車をトヨタにOEMで売らせてやったら
カローラからクラウンまで、自前の立場がなくなるだろうな

http://jp.youtube.com/watch?v=8nwcfzrcNOo

↑謀略動画！言論封鎖をする公明党　澤雄二(さわゆうじ）法務委員長

ネット中継も音声中断！　速記も中断！

公明党委員長による日本人抹殺計画法案！

>>175
それなら社名からヒュンダイを外してボルボだけでよくね？

でも、どちらかを選べと言われたら現代かな。
中国だけは無理だな

>>174
韓日友好を薦める身としてわ仕方なくトヨタに乗ってる……
いつか金持ちになったら、いつかわヒュンダイ┓(￣∇￣;)┏

ヒュンダイボルボは日本で売れるか?

…簡単な事。
韓国製なら売れない。スウェーデンorアメリカ製なら売れる。

>>186
ヒュンダイの方が安いじゃんｗ

しかし60億ドルは吹っかけすぎだろｗ

今50〜60億ドルを自動車会社に出す余力のある企業は日米欧にはないんじゃないの？

>>186金持ちになるまえなら、安いヒュンダイ買えよｗ
で、何に乗ってるんだ？

>>186
ああ、なるほど、お前チョンだもんなｗｗｗ

>>186
こいつわｗ
いつかはネタとしての３ｒｄカーですね

世界的には、もう、自動車産業は終了なのか。

>>186
朝鮮人は現代車乗れよｗ

>>190
クレスタだよサスがヤワヤワで運転してると気持ちよい睡魔におそわれる……

あぶないよな┓(￣∇￣;)┏安全運転な

自動車は日本とドイツのメーカーさえあれば他はいらんだろ

現代は買った方が良いだろな。
もし中国が買っちゃたら、技術力・
ブランドイメージで抜かれちゃうよ。
韓国ヤバいよ。

ボルボブランドなら 在日も買うんじゃね？

【国内】11月の現代自動車　新規登録台数27台　年間累計404台　前年比ー66.0％[12/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228390872/

いっそブラジルに買ってもらえ。
ボルボブラジル

光岡が買い取ればいいじゃん。

>>196
英国ロールスロイスなめんな

>>195
現代のソナタ 百万引きセールやってるぞ。
百三十万くらい
買ってやれ

少しくらいは祖国の役にたてよ

>>199
あ、いいかも。
フォルクスワーゲンが根付いていたろ？たしか

>>201
航空機エンジン部門だけでよくね？

>>196
イタリアのメーカーはドイツと統一って事で。

火葬場に向かっている棺おけの中に「保護」してどうするんだ

どうせチンコパッドみたいに劣化して終わり

でも、ウォン安の今だと現代はないだろうな。
中国がいくんじゃねえの

>>202
金持ちになるまでわガマンガマン┓(￣∇￣;)┏

昔、ボルボの屋根にクレーンで１００フィートコンテナ

を乗せてもビクともしない映像のテレビＣＭがあったな。

「・・・ボルボクオリティー・・・」

>>209
現代が似合う大人になりたいんですね？

>>199
頭突きが強そうな名前だな。

ロールスロイスの自動車部門と航空機エンジン部門って
１９７３年から別会社だったんだね。
失礼しました。

>>170
４００億ドルのスワップ残金、３６０億ドルの１／６。いけることはい
けるはず。

今悪い想像をしてしまった。アメリカは、最初からこういう企業を
現代などに押しつける為に、スワップ協定を結んだんではないか？
４月になってスワップの期限が来たら、ＩＭＦの破産管財人が、丸
ごと取り返す。

工場をそのまま即韓国に移転する事は出来ないので、半年塩漬け
程度で、そのあとまたフォードに運営させれば、借金だけ韓国へ移
転出来る。

>>203
中南米のVWはメキシコで作ってるから。

>>215
あ、メキシコだったか。
ありがとう

>>211
ええそうなんです……
いつかわヒュンダイ┓(￣∇￣;)┏またわボルボ

と言うかボルボもロシアでどう？
ロシアって比較的金融危機の影響受けていない印象あるし、原油高では大儲けしたし。
それにロシアの自動車メーカーも強くないから丁度良いじゃん

むしろ現代が脂肪しない方が不思議でたまらん。

ボルボやサーブのブランド力って落ちたよな。
あと、いまいちルノーとかシトロエンも。

独伊は結構いい感じ。
日本もぱっとしないけど、ハイブリッドとか電気でなんとかするしか

供給過剰なんだから、潰れていく運命

もしボルボを買収できたら、ヒュンダイの日本市場問題は一挙に解決する。
ボルボもとりあえず現状程度売ってれば涙流して喜んでもらえる。

これは結構高く売れるかも

ロシアの自動車メーカーってどんなのがあるん？
いまだに「ジル」のイメージしかないんだがｗ

現代ボロボロになってしまうのかぁ

ボルボもﾁﾝｺﾊﾟｯﾄﾞと同じ運命か

>>209
確かにまだ高いしな
現代のソナタなんぞ 30万位が適切価格だな。
百万引きセールごときで売れるわけね〜

ウリに売り付ける気ニカ？

ヒョンダイなんて金持ってないだろ、リーマンと同じｗ

米で売上げ半減の
外貨獲得半減ｗ

>>218
ロシアの惨状ぐぐって来んしゃい
プーチン首相の隠し財産なら買え・・・・アレ、誰かにのぞかれてｒｔｙふいｒｔじゅｋぃ」

>>218
面白いと思う
ロシアはデザインもまだ独自のごつさを持っているし…
ただ、原油安で余裕がないだろうなー

>>226
100万円もらってもいらないだろ。

トヨタにしろホンダにしろ、輸出や現地生産で今まで体裁を保ってたけど
日本の場合、内需が貧弱というか
国内メーカーが国内ユーザーの方を向いてないからね
今いわれてる若者の車離れも、そういった責任がメーカーにあると思うよ
実際日本車って、売れる路線だからしんないけど
どのクラスもコンパクトカーか、ミニバンばっかりでつまんないもん
特にトヨタとホンダね
現実スバルみたく、メーカーコンセプトを頑なに貫いて来たとこは
今回のあおりを多少受けても、そんなに落ち込んでないし
ヒュンダイだって、基盤の内需では圧倒的支持を受けてるしな

元ボルボオーナーだが、
私も安全神話と雰囲気が好きで買った口。
乗って見ると殆ど魅力が無いと言う事に気が付いた。

>>144
ホンダに身売りしたら超高回転エンジンと軽量ペナペナボディのハッチバックボルボか
残る特徴は四角いってとこだけっていうミニバンパッケージしかないボルボになるぞ

いや、ペナペナだったのは相当昔で今のホンダは軽くて頑丈ではあるんだけど
重くないボルボなんてボルボじゃない

>>223
ロシアの自動車って、ワズ(UAZ)しか知らないや。
http://www.lotasm.co.jp/uaz/index.htm

おまえらまだわからないのか？

米政府｢改善意志みせろｱﾎ、つけたら金やるよ｣→ﾌｫｰﾄﾞ｢ぼるぼ不振です｣
▼
ﾌｫｰﾄﾞ｢ﾎﾞﾙﾎﾞ売るよー｣→現代｢新株発行するよー｣
▼
現代＆ﾌｫｰﾄﾞ｢商談成立濃厚！来月末に売却かな！｣
▼
米政府｢誠意みえたし金やるよ｣→現代｢株価激上げ！ウォンも激上げ！｣
▼
ﾌｫｰﾄﾞ＆現代｢やっぱりやめにしました｣
▼
ﾎﾞﾙﾎﾞはﾌｫｰﾄﾞの手元に残りながら金ｹﾞｯﾄ、現代は株でﾎﾞﾛ儲け、韓国民はﾎﾙﾎﾙできた！
▼
一石三鳥

>>232
スバルは既にトヨタ傘下なんだが？

儲かるなら、他者が買うわｗ

>>166
差別っちゅーか・・・
なぜわざわざ性能の悪い韓国車を選択肢に入れないといけないのかってことだ。
国産車が性能面で圧倒的だし、サポートも万全。
燃費その他考えても、韓国車って選択は「絶対に」出てこない。
差別云々よりも、選択肢に入ってこれないような車を作っている、
メーカーが情けないと思いなさい。

>>236
お前こそ気づけ

どうなろうと 俺達にはどうでもいい。
現代が買うのが一番笑えるだけ

ロシアは自国自動車メーカーの保護にやっきで
それどころでないな
右ハンドル全面禁止来るぞ

アメリカの自動車産業もぼろぼろだなあ。
かつては並ぶものがない世界最強国だったアメリカが
どうしてこう没落したのか。

スウェーデン国家が買い取って　マツダおよびスズキと手を組んで頑張って欲しいね

つか、現代が買えるのか？
金持ってる？

>>237
うん。
スバルは360から軽自動車の歴史を作ってきた自負があるんだけど、その歴史もトヨタの意向によって遂に幕を閉じてしまう。
ステラやサンバーはダイハツのOEMになるらしい。
残念なが事だ。

ボルボふぁん必死だなｗ

>>244
さあ・・・。


【国内】11月の現代自動車　新規登録台数27台　年間累計404台　前年比ー66.0％[12/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228390872/l50

>>245
既にデザイン的にはトヨタになってしまったしなあ。
どうやらトヨタはスバルをつぶす気のようだね。

>>245
サンバーに乗ってた事のある人間としては、非常に残念だ。
まあ、ここを乗り切って将来的に軽のラインナップを復活させるくらいの勢いを取り戻して欲しいと思ってる。

　　　　　,. '""￣ ~~""""''''',; 　 　 　 　
　　　 ／　　　　　　(",､_" ヽ
　　　i　　　　　 ,,.､ //へ.ﾆ7ﾉ　 　 　
　 　 !　　　　　{(`l |　`ヽ==ji,ヽ　　　
　　　l　　　　　 ll (l |　　 ／　 ヽ.　　
　　　 ﾞ､　　　 　 >`l |　'　　 ｪ‐ﾞ 　 　 　
　　　　　ヽ,__,／ ヽ l,,|　 　 'ぅ　　 ・・・・・・・・・・・・・・！
　　　 　 /　　　　＼ヽ､ ,　　 〉　
　　 　 /~"'''ｰ-..,,_　 ヽ _ {￣　

>>246
そりゃボルボ海苔からしたら沽券に関わる問題だろうから必死にもなるわな

>>242
北海道では日本の中古車を買ったロシア人がカニで代金を払っているらしいな。

>>168
Ｗｉｋｉで見たら、ＭＧローバーだった。工場設備と知的所有権は南京汽車に売られ、
フォードがブランド取ったけど、結局使わずに、ブランド自身が消滅。

記憶にあったのは、最後のモデルを買った日本のユーザーが、燃料噴射の電子制
御のテスト装置が、結局日本に入ってこなくて、エンジンの調子が悪くなっても、どう
する事も出来ずに、事故などで廃車になるのから、お互いに融通して完動ＥＣＵを
温存しながら、泣き暮らしてたこととか。

少なくとも、ヒョンデとか中国のナントカ汽車がボルボを買ったら、電子化が進んで
いる分、ＭＧより酷いことになりそうな気がする。

>>237
そういうところがトヨタの金満主義
スバルは先日、軽路線からの全面撤退を表明したが
これはあからさまにトヨタからの圧力だろ？
同じ傘下でダイハツとの共食いさせたくないしな
で、こうやってユーザー選択肢がますますなくなるわけだｗ

フォードも大変だなーｗ
ムスタングとか、久々に欲しいと思ったアメ車なんだがな、、、

ボルボ買収に60億ドルじゃ、チョンダイじゃ逆立ちしても変えんわ。

つか、この金があったら、チョンダイが丸ごと買えるじゃん。

ボルボ乗り　「俺の自慢の愛車を汚すな、ボケ」

俺の旧車ボルボは、整備・修理は江古田のスバルディーラー（ボルボ提携工場）に持っていってたんだが、いつも丁寧に作業をしてくれたな。

なぜか提携を解消しちゃったんだよね。富士重工が買えばいいと思うが、高すぎるか。

>>255
Ｐ-51がどうした？

>>250
ゴルゴ、な。

中国ボルボー＞中国ボロボロ

ヒュンダイボルボー＞ヒュンダイ　ぼぼ

だめだなｗｗ

>>259
そっちかよ！W

>>259
あれも最近はマスタングって呼ばれてる

ボルボの頑丈で安全なイメージと
現代の安っぽさ、不潔さ、如何わしさを併せる

走ってるとこみたら、イライラしそうｗ

>>254
トヨタの圧力で潰れてしまうなら、スバルはそれまでの会社だったと言う事。
自力で再生出来ないなら、トヨタ傘下に入ってでもスバルブランドを残そうと判断したスバル経営陣の英断は賞賛に値する。

>>262
合衆国を代表する名機だぞ？

>>263
マジで？それは知らんかった

おおっと、マスタングだったかｗ
馬鹿ですまん！

けど、デザイン良いと思わないかい？
マッハ１とか、復活希望したいのー

>>253
ローバーはホンダを袖にするから、こんなことになったんだよね

＞｢上海汽車や現代自に目を向けざるを得ない｣

イヤイヤだけど。しょおーーがない。ｗ

>>265
スバルブランドは潰れないし、潰されないよ。
トヨタとしても、小型〜中型スポーツワゴンのメーカーとして残す方向らしい。
ただ、迷走しながらもスバルらしかったデザインは良くも悪くもツマラナイものになりそう。

>>267
最近はマッハ１ではなくてマック１。

>>266
P-51みたいな全方位的に優れた名機も生めるくせに
なんでアメリカはクルマだと全部グラマンになっちまうんだろな・・・

orz

ムスタングといえば、昔景気のいい頃、
50代の土建屋のオヤジが山の現場に乗ってきてたっけなぁ。

その人、クラウンを現場の田んぼに落して、ユンボで腹引っ掻いてあげたんだが、
車検ついでに、新車にしてしまってたなぁ。

おとといその人の葬式だったんで、妙に思い出すわ…

>>272
あれ、最初のエンジンまでアメリカ製は駄作機と言われてた。
で、英国のマリーンエンジンを搭載して、重心とか少し弄ったら
大変身したの。

>>275
アリソンエンジンの地味な戦闘機。対地攻撃などで活躍したｗｗｗ　って説明だったのでしょうね。最初のエンジンでは。

＞ITisKOREA ◆yM3wTKgVhc

「そゆこと」を使う時は俺に著作権料を払え、とずいぶん前に言ったはずだぞチョンベーダー

（チョンベーダーの著作権保有者様ごめんなさい

>>267
６気筒のやつかな？　教材で騒音測定の為に学生に全開で空吹かしさせたりす
るんだが、燃料はバカ食いするし、回転数はあんまし上がらないし…

落ち目の韓流れじゃ売れないだろうな
持ってる奴も手放しそう

もうアメリカダメだねこれは

これは中古価格大暴落がくるか！

>>278
マッハ１はV8でしょ

>>275
でも燃料によって起こる重心の移動によるバランスの悪さや、
急旋回時のGによる弾詰まりとか、
結構あるんだよね。

>>283
合衆国気にしては珍しく被弾に弱かったはず

＞ID:/dkZsRxXみたいに、どうしてチョンってのは好んで自爆するのだろう

>>284
まぁ軽いし。米国機比で。
ノルマンディーだかで下からの被弾時の弱さ出して、
しばらく対地攻撃が禁止されたとオモタ。

死亡フラグじゃないか

　　　∧△∧
　　 <丶｀∀´∩　　ﾎｲｻｯｻｧ〜
　　　o.　　　 ,ﾉ　
　　 Ｏ＿　.ﾉ
　　　　 ﾉ／
　i｜|　（(　｜| i　
　　　　 へ
　　 ＜。ヽ ／ヽ-、_＿_
　／＜。3/＿＿＿＿／
　￣￣丶´￣￣￣￣

中国がボルボの株主になったら誰も買わん。
もう終わり。

>>275
層流翼とかもろもろ、傑作機になる素地はあったにはあったんだけどな
使用前使用後で見てくれも大幅アップしたのはﾜﾛｽ

>>265
トヨタみたいな、独自の色な車づくりやユーザーの価値観よか
商売最優先の組み立て屋企業に身を委ねる判断したんなら
メーカーコンセプトやスバルブランドを残すというより
自分たちの身の振り方が優先だったんでね？

ヒュンダイあたりは、時代に逆行した高級セダンとか
一見、経営側に立ったらアホな車づくりしてるよｗ
ボルボじゃねーが、ヒュンダイに行った方が
まだスバルの車づくりの道程が残る気がするな

>>283
低速域での旋回性もアレだったって話だけど
なんせ日本機に旋回空戦させない戦法だった（したら死んでしまう）から
あんま問題にならなかったのかな

一番よいのは韓国のヒュンダイが買って、ヒュンダイ・ボルボというブランド名にすると
日本でも売れるようになると思う、

ボルボは頑丈だが、知名度、ブランドイメージがやや低いのと値段がやや高い
ヒュンダイならそれを補える、

医者やマスコミ関係者が名指しでヒュンダイボルボを買うようになると思う

現代はボルボを買い取って
いっそのことボルボブランドに鞍替えをしたらどうだ

ボルボ・ベレナとか
騙されて買う奴はきっといる

>>291
ただ単に韓国ではでかくて排気量の多い車が好まれるだけ

>>291
あいつら、名前パクリ先のホンダが何回高級セダンやっても失敗するの見てなかったのかなｗ

涙目のボルボふぁん
　↓

>>292
まぁ､零戦は格闘戦こそ真髄を発揮できる機体だからなぁ
さらにP-51だと20mm機銃食らったら吹っ飛ぶだろうし

>>293
一番やってはいけない売り方だと思うがｗ

ＣＩＣに買ってもらえば？

>>298
２０mm耐えられる航空機はA-10トカぐらいだと本気で思うｗ

>>1

どうもアメリカ企業はアジア企業をだしに使うのが好きだなｗｗ

>>292
相手の土俵で勝負しないのが鉄則ですよ。

昔のフライトシミュ、米軍P51Bで欧州戦線でのキャンペーンに参加、
10回くらいミッションこなしてたら、
部隊の使用機がP51DにUPなったら、
使う間もなくドイツが降伏しやがったことがある…

中国が買収するなら国内で売れるだろ
海外のでのブランドイメージが多少悪くなっても

>>265
単にＧＭの都合だろ＜昴の豊田傘下入り

>>298
上手い人だとアホみたいな多勢に無勢でもとにかく当てさせないで低空・低速におびき込む、
みたいな戦いもしてたらしいけど、そういう職人芸が前提の戦術じゃ戦争には負けるわな・・・

>>301
空飛ぶコンクリートトーチカもいますで

鬼女ボルボ

目を向けざるをｗｗｗえないｗｗｗｗｗ

マスタングたしか、３５０万くらいだったな
マジで、購入検討したんだがなー

田舎では、新車売ってないがなーｗｗ

ボルボが可愛そう…。

スレタイ見た瞬間、ボボって読んでしまった。

>>303
相手がグスタフとかドーラあたりになると劣勢になりそうな気もする

>>301
F6Fは20mmで片翼吹っ飛ばされても帰還した期待があったはず

>>303
Ta-152は無ったのかな？

>>307
ATLAS社員乙

カミさんが真っ赤なボルボ乗ってるが、
来年の車検やめとくか。

ところでシンクパッドはどうなった？
中国の物になってから全く興味無く
なったんだけっど売れてるの？

>>306
あーあった。
あと飛行戦車ｗ

流れを読まずにカキコ。

マツダに勤めてる相方がこのニュースにショック受けてた。
傘下を切り売りしなきゃならないほど、フォードヤバいんだなぁ…
マツダはどうなるんだろ。

ワープア・ネトウヨの皆さん、その韓国に対する情熱を倒閣運動に向けてみては？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


【もうズッブズブ】麻生さん、”御手洗キヤノン”関連会社の「1000人派遣請負切り」についての質問スルー
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228390504/


【もうズッブズブ】麻生さん、”御手洗キヤノン”関連会社の「1000人派遣請負切り」についての質問スルー
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228390504/


【もうズッブズブ】麻生さん、”御手洗キヤノン”関連会社の「1000人派遣請負切り」についての質問スルー
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228390504/

なんで日本ではボルボが高級車扱いになってるんだ・・・
それはそうと、フォードはボルボを買って元が取れたのかな？マツダは成功だったみたいだけど。

ボルボオーナー涙目ｗｗｗｗ

外貨が有り余ってる中国が、買えばいい

ヒュンダイなんか、蹴散らせるぞ

>>307
ﾅﾂｶｼｽ

>>311-312
Ta152はなかった、
長鼻さんは、P51Dと同じく部隊配備完了したら、即降伏された別キャンペーン。



使わせてくれよ…頼むから…

>　ところでシンクパッドはどうなった？

なんだ？ボルボとレノボかけた審議もののしゃれか？

>>312
それ、耐えたとは言わないと思う〜ｗ

>>314
別に過去のボルボまで韓国製になるわけじゃないのに

三菱と共通化されていた時代はあったが

>>306
昔固めの視力を失った状態で零戦一機対F6F十五機で一発も被弾せずに切り抜けた人が居てな

>>319
マツダ株はマツダなりデンソーなりが買う、という話は既出

　　　ボルボ　　←しばらく見続けていたら顔に見えてきた

>>309
ぺロ8の風評被害で、いまだにムスタングの評価が低いのか？
P-51とかに日本は手も足も出なかったのにな

ボルボ仕入れてた業者、涙目ｗｗ

>>326
うん、もうすぐ4年目なんだが何かアヤつきそうでｗ
それに150万で買った掘り出し物ｗ
やっぱ日本車がいいなぁ、乗り心地も静かさも。

>>327
なんであの手の変態超人って身体のどっか失いながらどっかのラノベみたいな戦果出すんだろな・・・

>>1
ボルボが上海汽車や現代自動車になるだって！？
これ日本で乗ってるオーナー達にとって
気を失うような事態だろwwww

いっそ、フォードブランドを売り飛ばしてボルボを名乗ったらどうだ？

どこに工場あるの？そこの国が雇用のタメに買うしかないだろ

>>333
ルー様に至っては宗教化してるしな、東方の一国で。

まぁ私もA10教信者だが。

>>334
いい薬になると思うよｗ

>>328
デンソーはトヨタに反旗ひるがえしてるという話は本当
先日、某デンソー前を通ったとき
営業車がミニキャブだったのに笑った
あれって支社、営業所ごとの判断に委ねられてるのかね？

>フォード､ボルボの売却先が決まらず｡
>専門家｢上海汽車や現代自に目を向けざるを得ない｣

究極の罰ゲームだなｗ

ThinkpadとVolvoをこよなく愛していた俺涙目wwwwww

ヒュンダイ・ボルボだとブランド価値が崩壊するだろうな、韓国人はそういうの得意だから。

>>341
他に愛している製品はあるか？

>>334 俺の高校の顧問涙目だなｗｗｗ去年離婚したのにｗｗｗ

>>339
デンソーとアイシンは資本的にはトヨタ傘下だが、納入先が
ほぼ全世界の自動車メーカーだし、儲けが出ている以上は
トヨタは基本的に口出さない



と、いうかトヨタが傘下メーカーに口出すのは業績が
やばくなってから

リーマンブラザースが寂しがって呼んでるんかな？
現代が回収する用意があるとか言うんじゃないかとｗ
外債借り換えるまで引っ張るだけ引っ張っておいて
そして様式美の発動！
「回収金額が合わなくてやめるニダ！ウリって頭いいｗ」
韓国大勝利！
フォード涙目ｗｗｗ

とか言いそうだね。

韓国だとボルボ買うと大々的に言いだしておいて結局買わないで
後からボノボとか似た名前のブランド作りそうだ、パクリ＆返品的にかんがえて

>>345
いやいや、そんなわかり切ったたわごとでなく
デンソーのトップ判断で、他メーカーに部品供給する始末だしｗ
そのことで実際、トヨタとやりあってるから

マツダのお情けで車を作ってる会社だからしょうがない
いくら朝鮮企業だからといってゴミを引き取らせるのは差別

ボルボって、なんか四角くて、モノクロのイメージがあったのだが、
やっと思い出した。
ナボコフのロリータ、あれの映画化されたやつで、義理の父ちゃんが
ロリータ連れて旅してくときに乗ってたステーションワゴン、あれだ。

期待して見たのに、それらしい物はほんの少しほのめかされる程度で
肝心のロリータは可愛くないし、怒り狂った記憶。

まるでドンキのエンブレムを付けて走らされるような屈辱プレイw

まあ、世界に冠たるはずのトヨタが
自国の自衛隊に軍用車を供給できない屈辱ってのは
基本技術力が信用されてないし、例え借り物でもそれがあったにせよ
この成り上がりめ、って言う評価が払拭されてないってことだろうね
同じ事はホンダにもいえるけどさｗ

どんなブランドもシナやチョンに渡った時点で
即、ブランド価値は無くなるｗｗｗ

シナやチョンがオーナーのボルボなんて考えられないｗｗｗ

大体、ボルボなどと言うブランドと真逆に位置するのがシナとチョンだろ！！

まぁメガクルーザーは出すなよ出すなよｗ

>>352
ホンダは機体やエンジンは作れても装甲はムリっぽいイメージある

>>352
いちおう高機動車を納入してるけど。元々軍用には熱心ではないね。
昔は三菱ジープに対抗してランクルの古い型を売り込もうと試みたらしいけど。
防衛産業は儲けがあまり出ないからトヨタは手を出さないと思う。

フォードも落ちるところまで落ちたな

>>353
死体の入った受水槽の水みたいなもんだよな、どんな名水でも飲む気が・・・・・

ヒュンダイに渡ってトップギアでの反応を見てみたい

ボルボオーナー

涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところでボルボのフロントグリルってダサくね？特に昔の奴。

>>348
デンソーのトップって、トヨタから出向してるオッサンだろ
意見の相違くらいは普通にあるし、それが反旗に見えるだけだろ


実際は、どっちがより儲るか、程度のこと

マツダが引き受けちゃったら駄目なのか？

>>356
トヨタも本気に軍需に貢献しようと思ったら
三菱あたりの専売特許な状態にならないはずなのに
こういうとこが、売国とまでは言わないが
国益に自分たちの持ってるものを捧げるより
まずは、自分の商売第一優先なんだなと思う
だから好きになれない

というより、テロリストがハイラックスあたりの
トヨタ車を乗り回して、暴れまわってる映像を見るたび
苦々しい思いになるな

いまだに２４０エステートに乗ってるボクチャン

>>363
やめてマツダ死んじゃう

>>364
中東あたりで見かけるハイラックスって、
路面悪いとほんのちょっと踏み加減間違えるだけでドリフトできる欠陥車なんだけどな
あんなのに重たい機関砲だの乗っけて砂漠走ってたら転がりモノだらけになりそうだ

>>319
PAGに入れてるんだからFordとしても日本に限らず高級車って事で売ってる筈だが。

＞60億ドル（約5600億円）

現代より高いだろ？

>>367
TOPGEARのあれで耐久性などが再評価されつつあるようだけど、
ちょっと性能に関しては過大評価されてる部分も出てきてるような気がする。

トヨタ戦争 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%88%A6%E4%BA%89

>>364
ランクルや、ハイラックスはテロリストの御用達状態ですｗ

>>362
デンソーはな本来、トヨタデンソーという名称にしたかったのを
トヨタに、もっとグローバルな視野で取引できるようにしたらどうかな？
ってソデにされた経緯あって、日本電装にしたという経緯がある
まあ、それが今のトヨタに対する反骨精神の基盤になってるわけだがｗ

ちなみに今のトップは岡部さんという人

前に日刊自動車新聞のインタビューで読んだが
トヨタ以外に取引するのってどういう考えなんですか？
という問いに
ベースはトヨタですが、そのトヨタさんが
トヨタの冠名を背負うことなくもっと広い視野でと言った通り
つまりこれは他流試合で研鑽してるわけだし
文句はいわせませんよと答えた猛者ｗ

つまりそういうことだ

>>370
あ、考えてみたらあれトラックみたいなもんだから重いもん乗っけてナンボかも知れない
雪国じゃ冬はケツにコンクリとか砂袋積んで走るのがデフォだったりするし

耐久性はたしかに凄い、60km/hで電柱にぶつかってヒビ入れても何事もなかったみたいに走るしｗ

ヒュンダイの名前が出るのは、売却先を探すのに相当苦労してる証拠

韓国と関わると破滅するという、いわゆる「法則」ってのは本当は間違いであって
真相は「落ち目、下り坂になると韓国と関わらざるを得なくなる」ってのが
正しいんだような・・・

それは車と言うにはあまりに頑丈すぎた。
大きく分厚く重く、そして大雑把すぎた。
それはまさに鉄塊だった。

ってパンフレットで有名なボルボが支那鮮車に(´;ω;`)ｳｯ

＞米銀大手ＪＰモルガン・チェース をアドバイザーに起用し

三菱がまた掴まされるんじゃね？

まあトヨタみたく国内ユーザーの支持のない
やさぐれメーカーや、ホンダあたりのインチキメーカーあたりが
日本のモータリゼーションを牽引してたという自体が黒歴史

こういうユーザーのほうを向かないで金儲けに邁進してきた輩は
今回、全世界の自動車産業の沈下で淘汰されるべきだな

ボルボ、昔は質実剛健だったのに最近はボロボだもんなぁ。
これで上海や現代の傘下になったら、もう目も当てられないぞ

>>376
好調そうに見えてるところが何故か韓国資本を受け入れてたりすると、
何かあったと思うべきなんだな

まあフォードに買われてる時点である種の終焉だったんだろうな

昔ロータスエランっだたかエリートを朝鮮で作ってマニアに総スカン食ってなかったけ？
チョンダイボルボになったら、日本では売れないだろうなｗ

>>374
みたいなもんじゃなくて、トラックだしぃ。

>>383
あれは車種を丸ごと買ったんだけど、韓国生産にしてしまったのが最大の失敗だろうな。

ヒュンダイをボルボに社名変更したら馬鹿売れだよ・・・
ボルボ・グレンジャーとかボルボ・ソナタとかさ┓(￣∇￣;)┏

>>386
言ってて寂しくない？

いや、いいんだけどｗ

>>383
エランだお

>>386
日が浅いんで分からんかったけど、イッツコリアさんてかなり嫌韓なんでそ

ＧＭ傘下のSAABはどうなんだろうな、意外と売れてるのかな。

>>386
ヒュンダイのブランド力がないってことじゃねーか

PAGの各ブランドはフォード傘下で結果良かったと思うよ。
マツダと欧州フォードがせっせと開発するハードを使って
以前では考えられないような信頼性も得たし。フォーカス
やモンデオが無ければボルボもジャガーもブランドの価値
なんて維持できなかったでしょ。幸せな時代は終わったよ・・

ホンダがこないだ、エコドライブ支援システムとやらを発表したけど
相変わらず、このインチキメーカーはダブルスタンダードで
欧州にはより環境保全なクリーンディーゼルなくせに
国内へのうたい文句がこれで、ずいぶん善人ぶったメーカースタイルで
日本人をバカにしてやがるなと、生暖かく記事を読んだよｗ

日産ディーゼルはボルボの傘下じゃね。

ケツ瓶は人気ねえな

今日は何の瓶を突っ込んでるのかな。
ジンロかな？鏡月かな？

特亜に売却されたら、確実に売れなくなるな

つぶすには大きすぎるからな、フォード。

ヒュンダイが軽つくって日本に輸出したら
どうなっちゃうんだろ？

いま国内の登録台数のほぼ5割が軽自動車だし
彼らがなぜに軽に乗るか考えて
そうなったらウォン安で価格競争でキツイから
日本メーカーまいっちんぐだよねー

>>398
おまい年いくつだよｗ

> 398
マティスって知ってるか？

>>389

サーブは同じ航空機メーカーだったスバルに親近感があった見たいだけど‥‥インプレッサのマスクを替えてサーブブランドで売ったりしてたけどスバルがトヨタに身売りされちゃったからなぁ〜。

日本メーカーの名前が挙がってないのが笑えるなｗ

心配スンナ
ヒュンダイが軽作っても日本製より安く作れる可能性はゼロだ
日本製パーツに依存しないで、完全自主開発なら３００万で売っても儲けゼロだろう
なにより660ccのエンジンが無いから、何年かかることやら

>>386
笑ったｗ
すげー皮肉だなｗｗｗ



ボルボはもう命数過ぎてるよ。もうつぶしてもいいと思う。

>>398
あのさ、普通車の売れるパッケージングもできないのに
どうやって軽自動車作る気？

>>403
ダイハツかスズキからエンジン供給受けないとやってられんだろうなｗ

国内で車が売れないのは
購入価格もそうだが、やっぱりその後の維持費だろうな
重量税が車が重いと道路もその分傷むまでは、なんとか理解できても
現状の自動車税が排気量に沿う設定がいまいち理解得られないｗ
もしCO2排出量での迷惑税という意味なら
軽よかいまどきのエコカーの方が排出量が少ないんだしさ

まあ、どうせ欲しい車は派遣じゃローン通らないし
軽に乗るくらいなら歩きチャリ電車のほうがマシ
という若者の車離れもわかるよ

>>406
日産の軽も100%OEMだから心配すんなよ
モコとかめちゃ売れてるしなｗｗｗｗｗ

>>407
車が少なくなれば、公共交通が発達した駅周辺とか古くからの商店街が復活するかもね

>>408
今から軽つくって、とか言ってる>>398がバカ過ぎるだけの話

>>409
以前までは、土地に等級つけて
公共交通機関が発達してない僻地ほど車税を安く設定してたんだが
数年前に、それ撤廃されて今は一律なんだよな

九州じゃ恥ずかしくて乗れないニダ

>>408
わざわざホンデーブランドの軽買うやついるか？

またヒュンダイが買う買う詐欺で無料で知名度をあげられたとホルホルするんですね、分かります。

>>412
佐賀って九州だよな？
軽自動車の保有率で
1位が島根で2位が佐賀、3位が鳥取だがｗ

ちなみにこの3県は100世帯あたりの軽保有率が90台を超えてる
つまり90%以上ということｗ
先日、資料見たから見間違いはないぞｗｗｗ

>>398
軽が安いのは新車価格じゃなくてランニングコストだから勝負にならない

>>409
もともとよっぽど公共交通が発達した場所でない限り、地方都市レベルじゃ
小規模な交通を賄える小規模な交通＝マイカーの公共転用したほうが経済も環境もコスト軽くなる

ほとんど読んでないが、ぜひ富士重工と合併して
最強の戦闘機を作って欲しい。

>>416
正確なランニングコストとは
オイル交換が2リッターちょいですむとか、その辺りの優位性だろ？

燃費ならハイブリッドと大差ないし
以前あった小排気量ディーゼルあたりには、燃料単価の具合もあるけど
プライス燃料レシオではかなわないだろうな
まぁ税制は行政側のサジ加減でどうにでもなるんだしさｗ

実際、CO2排出量で車税を制定する試算出したら
軽は現状の4000円〜8000円程度から、25000円にまで跳ねあがったんだから
定義のランニングコストって、そもそも設定が難しいよ

とりあえず、民間規定の任意保険は軽が当然安いな
あと自賠責もなｗ

タタに売却すればいい。

>>1
マジで俺涙目…

>>419
軽枠優遇なくすわけにはいかんのよ。

軽トラ使ってる一次産業従事者が困るでしょｗ

確かに燃費はハイブリッドなら大差ない。　でも比較対象がハイブリッドになると
導入コスト差がでかすぎるのであまり現実的じゃないね。

軽は税収が自治体に入るもんで
環境とかのコスト的にリッターカーのほうが多少安くても自治体が優遇を手放さない
CO2排出量なんかでは決まらんよ
つか、CO2排出量なんて結局クルマの使い方次第っつか
軽が得意とするお買い物・送迎くらいじゃ元が軽いだけあって軽はなかなかのもんだよ
そりゃ乏しいトルクで必死に走ればテンハチクラスより悪くもなる

>>422
じゃ糞トヨタ潰せよ

農家の軽トラはスバルのキャリーで赤帽はサンバー

スバルに軽を撤退させたうえ
んで、そこの大きくあいた穴の後釜を
誰がどこにすえるのｗｗｗ

サンバーじゃなくてサンバにしたら陽気な感じがして売れるんじゃねーの
スバルっていうだけで陰気な感じがするし払拭しないとさ

>>425
キャリーはスズキねｗ

>>425
スバルの軽撤退はグループのダイハツと被るからでしょｗ

>>424
そういう書き方すると誤解うけるぞ
正確には軽自動車にかかる税のうち
自動車税が自治体で重量税が国だな

>>428
そそ、その通り

>>429
うーんそれよそれ

トヨタが買ってスバルに投げるのが一番だと思うんだけど
いろいろ難しいんだろうね。

スバルはボルボｲﾗﾈって思うだろフツーに

地元のボルボディーラー、ヒュンダイディーラーでもあるんだよな・・・　＠浜松市

トヨタがスバルに目を付けたのは、弱くなってしまった自社のスポーツモデル用に
重心の低い水平対抗が欲しかったからじゃなかったかな？

それと、ダイハツOEMの軽をスバルブランドで売るはず。

スズキとマツダはうまく買い戻せたからな、とりあえず静観しておきましょう。
「いすゞ」もトヨタ資本なんだよな、これ以上ボルボまで買えないだろ

>>435
なんかトヨタだと、スポーツモデルにもコスト計算ばっかり追求し過ぎて
こだわるべき所にこだわりきれない中途半端なスポーツっぽいモデルで
終わりそうな気がするけどな。

フォードボルボを有難がって買っていた日本人には
ヒュンダイボルボですら売れるかもなｗ

トヨタは頭悪い車作らないからつまらん。MR2みたいな思いつきで作ってみましたって車を作れよ。

>>435
どう考えても航空宇宙事業だろ。ＭＲＪに出資しているくらいだし。

>>437
トヨタ2000GTも
もうひとつの可能性だった日産2000GTとしての発売だったら
もっと名車だったんだろうな

>>437
無駄に、でかくなっちゃったからね。

それほど売り上げの足しにならないのに
あんまり弾けた物は作れないってのはあるんじゃない？

>>442
弾けたスポーツモデルはあまり売り上げの足しにはならんかもしれんが、
弾けてないスポーツモデルは全く売り上げの足しにならずに自然消滅で
かつイメージアップにもつながらない気が。


そもそも弾ける気がないなら最初からスポーツモデル作るなよな、と...

>>435
シリンダブロックの位置からしてマスがそんなに劇的に違うわけでもない
水平対向が理由でWRC勝ててたわけでもない
ヲタ受けするブランドイメージがある商品も欲しかったってくらいなんじゃね

>>439
パッと思いつきで作った車のよさに気付けないで改悪するのはトヨタに限ったことじゃないよ

>>443
でも、F1参戦してるんだよなｗ

昔と違って、今は株主に説明の付かない車を発売するのは難しいでしょ。　それはどこのメーカーも同じ。
ホンダなんかすっかりミニバン屋だ。　スポーツカー作りたくて入ったエンジニアが可哀想だわ。

ツアラーみたいなDQNご用達の
直線番長つくってスポーツカー気取りだからな

テンロククラスのFR捨てた時点で
トヨタスポーツカーの歴史は幕を閉じたよ

>>445
Ｆ１参戦は欧州での販売を見込んでの金勘定だと思うよ

日本車独占になるのかな。
プリウスは良くできた製品だね、
だけど俺は乗らない。
だって遅いから。

富士重工との合併はいいな
レガシーとのコラボレーションで、寒冷地のツーリングワゴンはお任せみたいな感じで

>>447
つうと86まで？　いやいや、MR2はなかなか楽しかったよ？

ヒュンダイの買う買う詐欺の予感

テンロクFRなんてニッチにもならんこと捨てたのは賢明
慈善事業じゃないんだから、スポーツ車やるにしたって時流ってもんがある
ここ二十年来テンロクFRなんてどこにもはまらん、捨てて正解

若者受けする車、作るのやめといて

若者の車離れとか言われてもなぁ・・・・・ｗ

>>454
若者受けする車の実態ってどんなもん？
って質問されて明確な答えだした人間を俺は知らないから、なんとも批判できんわ
「俺の好み」と「若者に売れる車」は違うしな

>>451
うぅ〜ん
NAでもターボでも、3Sまでいくとどうよ？と思うな

SW20に乗ったことあるが、なんつーかシティターボの楽しさに近い

>>455
俺は若くないからなんとも・・・・・・

ただ、居住性だけ重視したミニバン・燃費性能だけのコンパクト
豪華装備のセダンだけじゃ若い層の食指は動かないんじゃないかな？

追加　無駄にでかいSUVとかもｗ

>>456
までっていうか、3Sは普通にどれもあんま良くない

>>457
会社の若いの、ミニバンにDIYでイマイチ使い勝手よさそうじゃない膳みたいの作ってるし
居住性に向いた変態性ってのも勢いとしてアリなんじゃないかとは思うな
若者＝目を吊り上げてカニ走りするのを好む、ってわけじゃない

>>455
だからよ
来たメールを声で読み上げま〜すとかの装備ついた
ぱっと見、アホ面したマーチが
ギャルにバカ売れしたりするんだから
そういうの理解できなきゃ感性が古いんだろ？

>>455
とりあえず特徴が無い。
中小型車は右に倣えでほぼ同じ、何処のメーカーでもだけど・・・
トヨタはちょっと売れたからと言ってダイハツ・スバルで同じ車を売る、すると同じ車が氾濫して又特徴が薄れる。

GT-4、GTI-R、RE20B、GTO、CR-X　あの頃は良かった・・・ｗ

>>456
ははは。　同年代っぽいな。
SW20も後期型は中々良かったよ。　AWの楽しさとはまた違ったけどね。
初期型は確かに酷かった。
まあ俺もオーナーじゃなくて借りて乗った組なんだけどさ。

かわいそうだからトヨタが買ってやれよ。

パナソニック・ボルボ

>>463
まあここんところトヨタ叩かれすぎだよな、自業自得だけどｗ
俺は国民総マンセートヨタ時代から、ここでトヨタ叩いてるから
いまさらだけどねｗ

>>459
当然、そういうのもアリだと思うけど
スポーツモデルだけが消えたんだよね。

何事においても保守的になりすぎるとつまらなくなるもので
会社規模が、でかくなって社会的批判を避けてのことだとは思うけどｗ

>>460
いやいや、来たベタ踏みで二段ロケットみたいに加速しま〜すとかの機能ついた
篠原ともえみたいなアホ面したシビックがバカ売れした時代があったのも同じ
自分と好みが違うからアホとかバカとかいう時点でもう遮眼した馬みたいに自分の価値観だけで突っ走ってるだけ

古いか新しいかじゃなく、寛容か非寛容かって話だな

>>461
おれにはCR-Xは良くてその後のデルソルは駄目っていうのも良く判らん
いいじゃんアホっぽくて

>>465
頼むからアラコは叩かないであげて下さい・・・　ｂｙランクル60乗り

>>467
デルソル売れなかったんだよねーｗ
スポーツモデルだと思ってたＣＲ−Ｘを完全にｶｯﾌﾟﾙカーに変えちゃたんだからなぁ

ユーチューブのアメリカの意見であったけど、big3救済の金があったら
現地にトヨタ、ホンダの工場作って少しでも雇用を作ってくれだと
GMはアメリカ人にGeneral MotorsではなくGive MONEYと馬鹿にされてたなｗ

>>466
反社会的にならない方向をやらなさすぎた報いじゃね
真面目にクローズドでやってる人もいますよ〜なんて問題にならんくらいDQN方向で売りすぎ

タタ・ボルボ

響きグッド。高級感あり。

>>469
だってスポーツモデル自体どの時代でもニッチだったんだもの
シルビアだってスカイラインだってプレリュードだってインテグラだってデートカーだったんだもの
妙に有り難がられてるS13だってそういう売り方だったんだぜ？
資質が良かった・中古市場で安かったから走りでも売れただけで

>>471
ステップワゴンの後ろ座席に、ライトアップされた水槽？を
積んで走ってるのも見たことがある
何が泳いでいたのかは確認できなかったがｗｗｗ

ボルボ？
昔海外駐在したときにVシリーズやSシリーズに乗ってたことあるが、
はっきりいって500万以上出して買うほどの車じゃないぞ？
あれが200万ってんならわからなくはないけど。
日本人ってホントにブランド信仰強いんだなとしみじみ思ったよ。

ヴォルヴォはチョン車になるのか。ざまぁ

ジャガーは、もう売ったの？

>>471
そのとおりやね。

ついでに言えば漫画とかで走り屋を美化しすぎた。
若い人が車買ったら走り屋やんなきゃいけない時代ｗだったから

その反動が来てるとは言えるｗ

いまの若者の車に対する新しい感性はユニークいいんだけど
そもそも、車に乗ってるやつ自体が少ないね
ギャル車（軽）はずいぶんと増えたけどｗ

日本に住んでる以上日本車以上にコストパフォーマンスがいい車は存在しないからな。

車に対して特別なこだわりのない奴が外車に乗ってると見栄っ張りといわざるを得ない。

>>478
今は若い人が走りっぽい車買ってもマンガみたいなことがしにくい環境まで自分を追い込んでる
妙義なんて夜間通行止めみたいなもんだし赤城なんて波打ち舗装で一般レベルの飛ばし方も無理
要はそういう文化にしてしまったほうが悪いんであって今の若者に責任転嫁するのは阿呆

トヨタにお願いしたい事・・・金もっているんだから150万以下の２ドアＦＲや、２５０万程度の4WDスポーツを出してくれ。
日産にお願いしたい事・・・バカ高いスポーツは要らないから、２Ｌ以下で２００万以下のスパルタンな車を出してくれ。
ホンダにお願いしたい事・・・ミニバンはもう良いから、得意な軽量スポーツを出してくれ。
マツダにお願いしたい事・・・ロータリーは無くさないで頑張ってくれ。
三菱にお願いしたい事・・・なんか小さく纏まっていませんか？はじけてくれ。
スバルにお願いしたい事・・・こうなったら星型エンジンの車でも作ってやれｗ

>>473
てか、スポーツモデルだからデートカーとして売れたんであって、デートカーとして作った車で成功した！ってプレリュード位しか
覚えがないなぁ
ゴテゴテデコレーションしすぎなんだよね。いっその事、車に14インチモニターのＰＣ付けて外でもフルブラウザ使えるようにしちゃえｗ

まぁ、走り屋だろうがドリフト族だろうが、
結局は単なる「道路交通法違反」なんだがな…

>>480
国産メーカーのバッグ持って、人前に出るのは恥ずかしい
だから、プラダだのなんだののバッグ持つようなもんじゃねえの？

>>475
すげー解る。
というか、日本車があまりにもすごすぎる事が実感出来るよな。
これが海外にいるとなんだかんだで日本車は高いが、
日本国内ではそれこそ格安で手に入る事があまりにもすごすぎる。

それでも日本にいると足りないと思ってしまうのが日本人根性。

>>482
○○にお願いしたい事という顧客にお願いしたいこと・・・だったら買い支えろよ

プレリュードはどの代もそれなりに走れる車だったはずだよ、そういう車がデートカーになった時代だから
今はそうじゃない、なんでかって、そういう流行りは過ぎたからってだけ

>>483
結局、そういう文化にしか育ててこれなかった総勢は何も言う資格なし、でＦＡ

ＩＤ変わってるけどID:sVVbJZ0e＝ID:ixmq6/fq＝おれね

>>483
じゃ軽もトラックもスポーツカーも、一律100km以上の
スピード出なくしないのはおかしいだろ？って話になる
まあそもそも作る側も、ユーザーが道路交通法違反を犯して運転して
その性能を堪能する事は想定の上でだからなｗｗｗ

>>481
責任転嫁ではなく結果でしょ。　そんな時代があって
結果としてメーカーもそんな車をつくりづらい。
結果として若者の車離れが進むと。

>>486
６０以外に買いたい車を出してくれれば買うよ。
でも足車はランクスなんですけどねｗ

>>486
別にスポーツ走行が悪いとは言ってないさ。
それを公道でやる必要性が分からんのさ…

>>482
つまり、走り屋にとっておもしろいクルマ作れってことだよね。

>>491
昔、86で事故って死にかけてからそういう車は止めました。
・・・が、喉元過ぎればなんとやらでｗ

>>488
いや、車好きの言い分でよく今の若い者が走り屋カーを好まないのが悪い！みたいのがあって
アホか、しょうがないだろそんなの文化にしてこなかったほうが悪い、と思うわけですよ
ホンダがミニバンメーカーになってしまった？そんなやつはおまいがTYPE-Rでも一人何台も買えよという

DQNでもなく楽しめる場がいっぱい用意されてたらその手の車も残ったろうにね

>>487
だから一般道で試して良い訳じゃないけどな

>>490
だってやる場所がないんだもの
エボだのインプだのなんて本当に実態のないバブル売れだと思うよ、どこであんなバカ性能生かすのよって
で、試しにこっそり公道でやって刺さって死んで保険料率はね上がって買いにくくなるわけで

>>495
サーキット行けよ

中韓をダシにするあて付けゲーム
って米は好きだな

>>489
70ショートFRPトップｗ

>>497
そうか？
じゃディーラー権というか所有権あるんだし
100km以上出る車は、新規登録させないで
公道を走らせないように出来るだろ？つー話だよな

レース場だけを走るんなら、車検通す必要もナンバーも必要ないんだし

>>496
若者がちょっとホイホイ出かけていける範囲にごろごろしてないだろ
発散できる場もないのに性能だけあったってそりゃいやんなっちゃうよ

>>496
日本のサーキット一覧な。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E4%B8%80%E8%A6%A7

わりとあるように見えるが、半数以上はモトクロス用。
そして残りの大半も１週1kmちょいのミニサーキット。

>>482
ttp://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-470.html
こんなものが有る位だし車に積んで欲しい気もする・・・・
大きさ的にミニバンクラスにしか使えないと思うけどｗ

ミニサーはミニサーで楽しいだけんどね

>>498
大型貨物は90ｋｍリミッターが義務付けられたね。
乗用車なら110ｋｍ程度か？・・・・・それは嫌だなｗ

>>499
>>500
サーキットは数多く無いし、物足りなさがある場所が大半なのは知ってるが

だからといって公道でムチャかますと、自分が危険にさらされるだけじゃなく、加害者になる場合も忘れないように

これからは電気自動車とかに乗って、いかに飛ばさなくても楽しく走れるか？
みたいな方向になっていくんだろうな

>>1
やめて・・・・くれ・・・・・勘弁してください

>>498
ちょっと７０ホロに負けそうになった事がありました。
冬山スキーにホロだと・・・と思い踏みとどまったｗ

>>500
寝る前に一言。
280馬力使いきれる奴が日本に何人いる？
旧車のNA160馬力でミニサーキットかっ飛ばしてりゃ充分だろ。
そんなにかっ飛びたかったらアウトバーン行ってポルシェでも乗ってくりゃいい。
分不相応に速い車求め過ぎ。

燃料電池作るのにたくさんのCO2出しているハイブリットと軽を同列に扱うやつって・・・
ハイブリッド乗るよりも普通車乗ったほうがCO2の排出が少ないって話を聞いた気がしたけど？

光岡・ボルボ

>>509
それを言うなら古い車を極限まで乗り続けたほうが
環境負荷は少ないってことにｗ

国有化になったんじゃないの？

それにしても凄い時代になったもんだ。。。

お叱りを受けることを承知で言えば、
拓銀が北洋銀行と合併したようなものだな。

>>511
だからそうなんだろ。
重量税増やしたのは国民に車変えさせて貯金を少なくしようと考えたんだろ。
（景気対策で）
政府が環境なんか2の次なのばればれｗ

そういや台湾人はどこの車に乗ってるんだろ
やっぱ中国車かな？

>>516
どうやったらそんなあほな発想できるんだろｗｗｗ
中国は左ハンドル台湾は右ハンドルじゃんｗ

てす

>>517
本当？。

【こどもでもわかる国籍法改正案】

教団「もっと信者が欲しいなあ。そうだ、十数億いる中国人に布教しよう」
企業「もっと安い労働力が欲しいなあ。そうだ、安い給料で働く中国人を日本人にして日本で働かせよう」
野党「もっと票が欲しいなあ。そうだ、一人っ子政策で戸籍の無い中国人を日本人にして投票させよう」
ﾏｽｺﾐ「もっとお金が欲しいなあ。そうだ、お金持ちの言いなりになってみよう」
中国「もっと地震難民と犯罪者と戸籍の無い人の受け皿が欲しいなあ。そうだ、日本人にして日本に押し付けよう」
ｱﾒﾘｶ「もっとテロリストを減らしたいなあ。そうだ、日本をテロリストが住みやすい国にしてしまおう」
特亜「もっと豊かな生活がしたいなあ。そうだ、日本人になって生活保護を受けよう」

なやみをかかえる７人が話し合いました。
日本人がこまるだけで、他のみんなはしあわせになれるではありませんか。
なんとすばらしい考えでしょう。
７人はよろこび、なかよく日本をせいふくしました。
みんなまじめにほうりつにしたがったので、とても平和に全てがおわりました。

１０年前、まだ日本という国があったときのお話です。

>>67
終わった産業は後進国に売りつけるのが吉

ボルボなんて、日産ステージアがあるから要らない（棒

上海汽車はともかく（というかしらないだけだが）ヒュンダイなんぞにボルボ買うかねあるのか？

ただでさえ運用資金ないのに。

そういや、ＢＩＧ３に公的資金云々ってあったけど、

韓国企業に売却するならってのを期待してんのかな。

ま、ボルボに次世代を担う技術が無ければ売却しても構わんだろうがね。

IBMを思い出すｗ

今のボルボって中身は欧州フォードやマツダだろ
何ありがたがってんだか

>>526
ソースは？出せよ？ウヨ

一番良いのは、スウェーデンが買い戻す事だけどね。

ボルボは昔のカクカクしたデザインが好きだったけど、今のは目も当てられない。イラネ

>>523上海汽車は一応国策企業。支那ではよく走ってるよ
あと長安汽車ってのも、どこかの傘下になるだろうけど、この先生きのこる会社だと思うよ。

ボルボオーナー涙目ｗ

ヒュンダイがボルボを買う買う詐欺してボルボルするんですね、わかります。

車版レノボか

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ) >>530 呼んだかｺﾞﾙｧ!!
　　　 |（ﾉ　　|）　
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

ちなみにボルボトラックは、身売りされた乗用車と違って今でも本家スウェーデンの企業です
今なら二束三文で買い戻せるんだから、買ってやれよボルボトラック

BIG3は自動車部門以外を切り離して合併し、"BIG3.Co."とかになって、それぞれのブランドでクルマ出せばいいよ。

>>534
先生きのこ…久しぶりに見たな。


>>536
資産も統合されますが、負債も統合されます。
資産＜負債の今、統合はデメリットも大きいです

それに、結局倒産にしろ統合にしろ万単位のリストラと、関連企業の大量倒産が起こります。

どう綺麗に転ばせるかが問題だと思いますけどね…

>>526
デザインがスカンジナビアで生身がマツダならむしろいいことでは
いまのマツダは性能はいいんだがデザインがDQNっぽくって

>>508
そんな事はリッターバイクに言え
車は雨風凌げる、バイクは涙出るぞ。

だれか>>69につっこんでやれよｗ

CHINAの偽者なんて存在価値ゼロだなｗ

これがボルボじゃなくベンツであろうがＢＭＷだろうが韓国車となった
時点で命運尽きるだろ。たとえ半額以下でもいらんわ。
波及して中古車市場まで下落するよ、だって後指刺されて乗りたくない。

ボルボがアジアンカーになる日

主演　ピ

>>542
wwwwww

ホルホルになりそうだな

ボルボオワタ

三星に買わせれば？
やつらなら金持ってるだろ。

安全性が売りなのにヒュンダイや中国メーカーに買われた日にはもう・・・

中韓メーカー傘下になったら、それだけでイメージダウンだし…

あああああああああ

ボロボ
焦土

まあそれ以前に、フォードにいる時点ですでにダメなんだけどなｗ

ボルボトラックの故障率は高い。

ボルボオタワ・・・

ボルボは、フォードに売却した乗用車部門にブランドを貸している。
腐ってもフォードだから、っていう面もあるはず。
フォードが中韓メーカーに売却したら、果たしてそのままブランドを貸しているか疑問。
アジアンカーのスウェーデン工場にされるなら、ボルボ自体がブランドのイメージ低下
をおそれて、契約を打ち切るんじゃないか？

（超時空要塞マクロス＞超在庫朝鮮車　ヒュンダイ）

マクロ経済貫いて　地球を撃った大不況
三菱コピーの　ヒュンダイは　もう続かないということだ

　ヒュンダイ！　ヒュンダイ！

雄雄しくトヨタをライバルと　言った去年が懐かしい
最悪労組と戦い生きる
明日なんか分からない
売上不振で飛び行く先は
経営破綻だ！デフォルトだ！

　ヒュンダイ！　ヒュンダイ！　ヒュ〜ンダーーーーイ！

ボボボーボボにみえた

IBMに続くんかなー

>>149
復活のサイドワインダーマウスにどれだけ失望したことか･･･
真ん中のスクロールがすぐ壊れるorz

>>557
チンクパッドは大苦戦のようだね
淀橋でアメちゃんの社長？が「安心してください」って
コメントしてるポップみたいなのが貼ってあってﾜﾛﾀよ

ＧＭ汽車　フォード汽車　クライスラー汽車

嫌だ！日本市場はあきらめてくれｗｗ

>>560
日本じゃその名前だけでヒュンダイ以下しか売れないと思うw

現代がボルボを買収
↓
ボルボに現代を吸収合併してもらう
↓
ネームバリュー飛躍的にアップ！

>>517
台湾は左ハンドルです。
右ハンドル車は法規制で、許可なしには走らせることもできません。

繁体字
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/26/today-fo3.htm
翻訳
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193411831/

最近になってトヨタに泣きついたのはどうなったんだ？

チョンボルボ

右ハンドルなのは香港やマカオだな

　∧＿∧
<ヽ｀∀´>　ﾎﾝﾀﾞｲﾉﾃﾞﾊﾞﾝﾆｶ?

実は昨日、洋画「マナツの冒険　黄金の石盤」というのを見たんだが
開始早々、みんなで車に乗るシーンがあって鍵が開かないことに
腹を立てた父親が「この日本車が！！」と言うとすかさず
息子が「それ韓国車だよ。」といったのには笑えたｗ

>>568
ｗｗｗｗｗｗ

スウェーデンはこないだまで、左通行の右ハンドルだったんだし
日本企業にオファーが来てもいいはずなんだけど
やっぱり格下と見られてんだろうね

>>570
オファーが来ていても、普通は外部に情報を出さない。

名前は前から色々出てるけど、バカには何故か見えないらしい
>>1を読んでるだけマシなほうかｗ

>>570
ヒント：三菱商事

>>570
スウェーデンは左側通行の頃から左ハンドルだったよ。

日本のメーカーはなんでオールドやクラシックな外見の車を作らないんだ？
あるとしてもﾐﾂｵｶのﾊﾟﾁﾓﾝだけだろ。
ﾀﾞｯﾄｻﾝとか360とかﾐｾﾞｯﾄのリバイバルモデルが出てたら間違いなく買うんだが。

>>575
衝突安全基準とか燃費とか、色々あって難しい

>>575
クラウンの観音開きが無かったかなあ

>>576
正直、デザインが継承されてればそれで満足だけどね。
音の再現もほしいがエンジンの新規ラインは面倒らしいから無理だろうし。

まあ今は昔より薄く軽くてもより強くできるし、技術の進歩が同デザインでも同等以上のものにさせるだろうね。

そうじゃなきゃ海外でつくられた強化プラ外皮の玩具の車になるんだからさ。

>>578
オリジナルMINIとBMW・MINIのサイズの差見てみろよ。

>>504
いや、だからもうちょっと整備してもいいじゃんかよって話
遊ぶ場所がなきゃそりゃ若者も離れるのよさ

>>508
アウトバーンでポルシェかっ飛ばすのも使い切ってるとは言わんだろｗ

>>578
薄くても強い、で安全性を上げられる部分はまぁそれでいいとして
最近は歩行者なんかの保護も要求されてきてるから、そうなると単に硬いんじゃ困る
ボンネットの薄皮一枚下にエンジンなんかの硬い部品がこないようにして潰れるスペース取ってって形
そうなるとやっぱ昔のままのデザインは難しいと思われ

>>578
個人的にオリジナルのMINIとBMWMINIは、完全に別物だとおもっている。

BMWのよりエッセの顔換えの方が明らかにラインを踏襲してるｗ

>>577
これだ！　トヨタ：オリジン　http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/24758/p1.jpg

ハイラックスがベースなんだっけ？

ハムスター

スウェーデン食わぬは武士の恥
日本企業、いかがっすか？

>>523
ヒュンダイは金あるよ。
しばらく前には、「自動車用専用高炉を立ち上げる」とまで言っていた。

…ただ、今は、ヒュンダイが外貨を出資したら、国が飛ぶ。ｗ

これ、現代にとっちゃチャンスじゃないの？
労せず高級車ブランドが手に入るんだから。
自力でレクサスに対抗できるブランドを構築するなら、とても56億ドルじゃ無理だろ。
半島企業は採算度外視で日本メーカーからシェアを奪うことだけが使命なんだから、
買えるなら買っちゃえ。
高級車ブランドのノウハウを吸い上げるんだ！
ぐれんじゃーじゃいつまで経ってもレクサスには追い付けないよ。





あ、こめん、ドル持ってなかったね

>>589
今は産油国も厳しいし…潤沢なドルを持っているところなど…

あ、ジンバブエ！

>>587
買収という方向で考えてみると・・・
日本車とかぶる部分が多くて、中途半端だよなボルボ。

いや、ボルボって中級ブランドだから。

>>591
自動車産業という意味でいえば、高級車種から廉価版まで、日本企業に死角はない。
買収する価値があるブランドなど、ない。

…問題は、日本の若い世代に、車を買う財力が無いことぐらいかｗ

ブラジルの企業が買うんじゃないだろか。

ボルボブラジル

なんてな。

へを小久保もよろしく。

モコとGT-Rを同じブランドで売ってるというのが異常なわけでw

さすがにヒュンダイはボルボクラスっていらんだろ
ビッグ3倒れた時は買いに走るだろうけど

>>588
現代自動車自体は資金の余裕はないよ。
海外工場の建設ラッシュ。利益だって去年で1500億くらいでしょ。
調達するとなると、他の現代グループからだけど、今はどの企業もキャッシュを残しておきたい。

買収となると、現代にとっては賭けだな。
まぁ俺は死ぬと思う

５８００億もヒュンダイに出せるわけないだろ
どっちの価値が高いのか

>>593
車なくても生活できる都市も多いのと、何より
中古っていう日本車としての性能とアジアンカー並みの価格を兼ね備えた最強のライバルがいるからｗ

>>591
クロカン系で重要なセールスポイントの「出先でストップしない」が
すっかり日本車の十八番だからね〜

走る棺桶が、ついに棺桶に入るのか

>>568
ぐぐったら製作国はドイツなのねｗ

>>589
そもそもボルボは高級車じゃ（ｒｙ

日本人相手なら騙せるかｗ

>>603
日本でいえばスバル未満って感じだろうしな

自動車ではないけど、建設機械業界でボルボとヒュンダイは提携しているって話を昔聞いたことあるよ。
ボルボが販売している中型の油圧ｼｮﾍﾞﾙは現代重工がOEM生産しているとか。

>>605
同じヒュンダイでも現代重工の方だね
自動車屋とは別資本の会社

ボルボに価値はない。燃費が悪いんだよ。
電気、ハイブリッド、水素、太陽光の技術を持っていないなら消滅。

>>584
そうそう、それ。

日本在住のリーベンレンさんたち
いいげん　中国の力認めるあるよ
これからは中国中心の世界あるよ
ニートや派遣のみなさん
上司がチョンゴレンになっても
きちんとしたがうあるよ
わかったかあるよ？

【自動車】中国自動車メーカー、ボルボ買収か　英メディア報道［08/12/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228879500/

また、買う買う詐欺で、フォード破綻だな。

もはやボルボやサーブに、名前以上の価値なんかないでしょ。
どっちもフォードやＧＭと車台を共有してるんだから、独自性はないに等しい。
最近のボルボ車のつまらないことといったらないよな。

それより驚いたのが、ボルボの従業員数の少なさ。
たったの１万数千人？
いいんじゃない？別になくなっても。

でも中国が安く買い叩きそうな気はするがな。

ボルボの米国での販売価格を知って、
やっぱ日本人はだまされてるんじゃねーの？と思ったがな。

>>613
騙されてます。インポーターが腐っているのも有名な話。

VOLVOカーズだけならいらないよなあ。
VOLVOエアロなら。。。って系列が違うもんなあｗ

CAR ECSTACIA　この番組やたらと現代を絶賛するんだがほんとに自動車評論家かと？
http://movie.teacup.com/video/watch/bff4a1f0fb7ed173841d3670f7b64580?kw=CAR+ECSTACIA&page=1

>>616
それってCMだろ？
ロボットアニメみたいなもんじゃないの？

中国に売るみたいwwwwwww
おめでとうございます（AAｒｙ

【経済】ボルボは中国の長安汽車に売却…検討に入る - フォード
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228911724/l50

亡瑠墓になるのか！

ボルボ２４０
　　↓
サーブ９００
　　↓
ローバー８２７
　　↓
オペルオメガ
　　↓
キャデラックセビル
　　↓
（今）アウディＡ４
叔父の車遍歴
アウディ大丈夫か？

ボルボといえば、85年にGroupAのintertecで圧勝したことが強烈な記憶に残って
るのだが。でも90年以降、同社のモータースポーツ活動は聞いたことがない。
あと、後輪駆動車の生産をもうやめたとか。

日本が韓国メーカーに政府融資、そのお金で韓国メーカーはボルボを買収

ボルボが日本にアプローチしない理由は、日本企業の傘下になると長時間働かされるからなんだって

資本が韓国資本になっても、会社はスウェーデンの登記だし、工場もスウェーデンにあるから
そうそう騒ぐ必要もないのでは？

単に安定株主が韓国人になるだけで、あとは何もかわらない

欧米人無能杉

ボルボ

大株主→韓国人
会社→スウェーデン企業
車→スウェーデン製

問題なし

90年代にSAMSUNGがドイツのローライを買収して、
とんでもカメラを出したの思い出す。
旨味がないとわかると、さっさと手放したようだけど。

韓国人が大株主になったからって、ボルボが韓国企業になるわけでもボルボ車が韓国車になるわけでもない

ロータスは大株主がシンガポール人だが、車はイギリス車じゃないか

なにを騒ぐ必要がある？

>>620
すげーなｗマイナー思考の外車好き？

ヒュンダイは大赤字のはずだから絶対無いｗｗ

ボルボの奴、レンガを気に病んでなのか売却先が決まらなくてメランコリックな気分になったのか、
とにかく結構チョロい神経だったみてーでよォー

>>630
裏から韓国政府が金出したりしないのかな？

>>628
まあキア・エランの劣化ぶりと崩壊ぶりをもう一回調べてみるがいいさ。

>>621
昭和から来た人こんにちは　（ﾟ∀ﾟ）／

>>633
あれは韓国へ製造を移しちゃったからな
組む人間の能力であからさまな差が出るという実例だな

ボルボの母国スウェーデン政府が関与する､というなら
中韓の自動車メーカーには買収できないだろう｡
中韓の支配下で働こう､という技術者がいるかねえ｡

サーブ９００の３ドアがかっこよかった。

>>49
それ単なるチャイルドプルーフじゃ……www

>>632
外貨が

01年のV70XC(14万�q超)乗りだがこのニュースはきつい……orz

でも正直、好きじゃないとつきあいにくいクルマだとおも。
基本的に寒冷地仕様の設計だから日本の高温多湿は向いてない。
あと都市部のクソ渋滞も。頻繁にギア移行させる運転環境はNGかも。
８万�q超あたりからギアのつながりですべるすべる(もちろんノークラね)。
修理見積もらせたらギア全交換で３０万コースだと。ヤナセ史ね。

>>640
癌はボルボの日本法人の外人社長じゃないか？
何でも部品はＡＳＳＹ単位

漏れは丸くてＦＦのボルボは認めない、父親の帝人ボルボの
時代からのお付き合いだった。
今は国産のワゴンで特に問題無して感じかな、燃費以外問題ない

ボルボのエンジンって魅力ないよね
回転はガサツだし燃費は悪いし
Ｖ８なんて自前じゃ作れないんだよね？

<丶｀∀´>ｽｳｪｰﾃﾞﾝ喰わぬは男の恥ﾆﾀﾞ

ボルボってトラックメーカーでしょ