【東亜】　韓国の自動車生産台数、11月は前年比-18.2％の大幅減　[12/4]

自動車生産・国内販売・輸出、１１月は減少幅拡大

【ソウル４日聯合】１１月の自動車生産と国内販売、輸出は、前年同月比の減少幅が１０月に比べ
大幅に拡大した。
　韓国自動車工業協会が４日に明らかにしたところによると、国内完成車メーカーの生産台数は前年
同月に比べ１８．２％少ない３２万８１７８台だった。国内販売台数は前年同月比２７．７％減の７万
４５３台、輸出は１２．５％減の２４万８９４３台。１０月の前年同月比減少率が生産台数は０．４％、
国内販売台数は０．１％、輸出台数は０．４％にとどまっていたのに比べ、減少幅が大きく拡大した。

　国内市場での車種別販売台数は、乗用車が前年同月比２７．８減の５万９１２９台、商用車が２７．４
％減の１万５５３４台と集計された。車級別では軽自動車が１１３．６％の伸びを見せたほかは、軒並み
販売台数を減らした。ミニバンは６４．９％、中型車は４４．３％、小型車は３２．１％、大型車は
２９．５％、スポーツ多目的車は２３．７％、それぞれ減少した。
　一方、１１月の完成車・自動車部品の輸出額は４０億５０００万ドルで、前年同月に比べ１７．５％
減ったものの、全輸出額に占める品目別順位では船舶類と無線通信機器を抑え首位だった。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/12/04/0200000000AJP20081204001700882.HTML

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員





　

韓国車なんて買いたいやついるのか？
世界に散らばってる韓国人だけじゃないか？買っているのは。
それか値段につられて低品質のを買っているだけと言うケース。

ぬるぽ

２なら今月中に韓国死亡

…まだ作ってたのか

いったい誰が買っているのか？謎だ。

>>7
GMちゃんのエンブレム付けて売ってる
GMの小型車はデウが作ってる

映画の爆破シーン撮影等でひっぱりだこらしい

販売台数出さなきゃ意味ないでしょ

日本ではタクシー業者くらいしか購買層がなかったが

　∧,,∧　 >>4
（´･ω･）　∧_∧
⊂( ⊆￣つ☆))Д´＞ ｱｲｺﾞｯ
　 ＼　／⊂　⊂~ﾉ 　
　　と丿⊂ と_ノ

安さがウリだから途上国の低所得者がオモニ買っているらしい

>>1
比較

新車販売台数：国内２７％減　広がる買い控え　減産や人員減、消費者心理に冷水
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20081202ddm008020006000c.html

>　１１月の新車販売台数（軽自動車を除く）は前年同月比２７・３％減と大幅な落ち込みとなり、国内新車
>市場の急速な冷え込みを示した。燃費の良さから比較的好調だった軽自動車も、２カ月ぶりの前年割れ。

自動車の斜陽産業転落はほぼ間違いないが
技術流出に過敏になった先進諸国からパクリ難しくなる半島は
重電系のノウハウ皆無でより一層袋小路だねぇ

>>8
GMCならまだしもシボレーのボウタイ付いてるからな
シボレー自転車の方がマシに思える

>>14は販売なので、生産台数で改めて比較

自動車１２社、減産計１９０万台 非正規１万４千人削減
ttp://www.47news.jp/CN/200811/CN2008113001000252.html

>　日本の自動車・トラック大手１２社が２００８年度に世界全体で合計１９０万台規模の減産に踏み切った
>ことが３０日、共同通信の集計で明らかになった。減産の規模は、当初の生産計画の約７−８％に相当
>するとみられる。

>>1
何だよ！そのうち世界一ﾆﾀﾞとか抜かしていなかったか？

作られた韓流ブームに乗せられて韓国車を買った奴らが
買い換えようとして蒼くなってるよ。韓国車は、下取りされないのだ。

低品質のものを安く売る。これが韓国のやり方だが、韓国車も同様だ。
新車のときは、安ければ良いといって買う奴もいるかもしれない。
でも、中古車になると値段の差がなくなるだろ。

それなら低品質の韓国車なんか買う奴がいるかな。
誰も買わない。だから中古車として全然売れない韓国車は、下取りされないのだ。

教訓　：　韓国車は、下取りされない。

韓国車は、通勤には使えない。会社の駐車場にとめたら上役や同僚に見られてしまうだろ。
すると、在日だという噂が立ち、昇進はできなくなるし、在日と結婚したい女なんか居ないから
女子社員が近寄らなくなってしまう。

つまり、職場結婚など絶望的だ。俺の友だちが、この失敗をした。会社の中では完全に在日
扱いされてるよ。忘年会のときは、彼の席だけ韓国酒が手配される。

教訓２　：　韓国車を買って人生を棒に振ることのないように気をつけよう。

お�hる

11月の日韓の国内販売の減少率は、一見同程度の数字が出たが実際は違う。
日本の場合軽は微減で済んでいるので、トータルで見ると20％未満の減少率で済む。
勿論深刻に考えなければならないが、下朝鮮とは約10％の差がある。
この差はとても大きい。

>>21
韓国と比較する意味は？
大便よりましな臭いはいい匂いじゃないぞ

>>22
深い意味は無いすよw
日本もヤバイとかの書き込みが出る前に、釘をさす意味で書いただけw

>>22
この板の名前は？
比較しなかったら板違いになるわい。

それでも月間４０億ドルも売れてんのかよ。

未だ月産３０万台以上造っているのか？

今は体力温存の時期。
この世界恐慌が２，３年で終わるなら兎も角、５年やそこらじゃ済まんぞ。
徒でも既に在庫がだぶついているのに、
今造った車がユーザの手元に届くのは半年以上先の話し。
この調子で車を造っていれば、１年も経たない内に在庫調整の為に
数ヶ月工場のラインを止めないと成らない破目に遭う。

はっきり言おう、１年も野晒しにされた車をユーザは買わない。

>>21
そもそも比べるほうがおかしい

なんだ？まだ大量に作ってるのか。
もう１桁下がるだろ。

統一教会が作った平和自動車の動向が伝わって来ないな。
北朝鮮に、合弁で同じ名前の平和自動車というのを作ったけどね。

でも在庫は増えてるニダ

自動車業界って
アメリカといい欧州といい
公的資金をジャブジャブいれてるから
これからは自動車メーカー同士の競争（戦い）ではなく
各国政府の援助合戦になっていくような気がするよ

>国内完成車メーカーの生産台数は前年同月に比べ１８．２％少ない３２万８１７８台だった。
>国内販売台数は前年同月比２７．７％減の７万４５３台、輸出は１２．５％減の２４万８９４３台。

国内販売台数が、　７万　４５３台
輸出販売台数が、２４万８９４３台

これらを足すと、総販売台数は３１万９３９６台になる。
でも、生産台数が、３２万８１７８台だから、
毎月、９０００台ほどの不良在庫が積み増しされて行く計算だ。

毎年１１万台も不良在庫が増える。この不景気は５年は続くだろうから５５万台。
仮に景気が良くなっても、５５万台の車をどうやって売るんだろう。
新車で買ったつもりが、５年前に生産された新古車で、あちこち錆びだらけ。
これではお客さんも怒っちゃうよね。

日本製や欧州製の高級車を一台買うと、韓国車が一台おまけでついてくる
という販売方法が、始まったけど、韓国車は、ついにおまけに成り下がったか。

>>31
それなんて農産物？