【韓国/自動車】米国で最も安い車は現代「ベルナ」＝現代、日産が値下げしたので対抗[12/3]

　米国で現在最も安い車は現代自のベルナで、1万ドル（約93万5000円）以下の価格で販売されている。

　米国の自動車市場が最悪の状況を迎えている中、米国で「アクセント」と呼ばれる現代自のベルナが、
日産の「ベルサ」を20ドル（約1870円）差で抑えて最も低価格の車となった。この二つのモデルは消費者価格が1万ドル以下だ。

　オートモーティブ・ニュースなど現地のマスコミは、「自動車市場の極度の不振で1万ドルラインを割り込む車が登場した」
と報じた。

　ベルナは現地での消費者価格が9970ドル（約93万3000円）だ。顧客が注文を入れてからの輸送費までを含めても
1万665ドル（約99万8000円）で、1万685ドル（約99万9500円）の日産ベルサに比べて

20ドル安い。

現代自米国法人で小型車の販売を担当するディプコ氏は、「ベルナのライバルである日産のベルサ（1.6リットル）のブルーライトと呼ばれる
低価格車が9990ドル（約93万4500円）だったため、それに対抗してこちらもすぐに価格を引き下げた」と述べた。

　低価格競争に火が付いたのは先月のことだ。日産のベルサが先月に大幅の割引セールを開始し、
それまで最も安い車とされていた起亜自のリオの1万1496ドル（約107万5400円）を抑えて最も安い車となった。
これに対抗して現代自はベルナの価格を先週以降、本来の1万1745ドル（約109万8700円）から1000ドル（約9万3000円）以上も引き下げた。

　米国現地の現代自ディーラーたちはお祭り騒ぎだ。

現代自ディーラー協会のピンク会長は「米国全域にある790のディーラーたちが久しぶりに大きな興奮を感じている」
「市場で“最も安い車”という点はそれだけでマーケティングの効果が大きい」と語る。

米国自動車情報サイトのエドマンズ・ドットコム首席アナリストのトフラック氏は「ユーザーはこれまでになく価格に敏感だ。
現代と日産が価格を大きく引き下げたことで、不振に陥っている自動車市場に新たな風が吹くかもしれない」と述べた。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20081203000006

依頼
◆◆◆スレッド作成＆継続依頼スレ★107◆◆◆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228038781/113
ID:owhwJuAHﾀｿ

>>1

＜ヽ｀∀´＞ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ 誇らしいﾆﾀﾞ！

名前が

別に対抗しなくてもいいよ。
しかも車名も半パクリ。

WRCで逃走したのがアクシデントって車だっけ？

日本の中古車の方が安くて品質いいよ

社名も車名もパクリましたｗ

>>2
ものすんごいエラだなｗ

日本車もとうとう韓国車とボトムレンジの価格帯で競うようになってしまったわけか。

食ベルナ危険

1円でも売れ残る

>>1

ああ、あの有名なアクシデントね！

知ってる知ってる！

すげえｗｗ名前までパクってる

<丶｀∀´> ホンディの次はベルナでダマすニダ。

ベルナってティーダなんだね安いなあ

現地生産の車と輸出した車を同レンジで競わせて利益出るのか？ｗ

1.5リッター　3気筒ディーゼルのアクシデントだね

ティーダか、米国でも販売してたのか

２０ドル差だと日本車買いそうなきがするんだけど。




気のせい？

>>2


藤波辰爾「お前携帯だろ！」

この中にトップギア見た奴らが紛れ込んでるな

>>18
ティーダって日本だと１５０万が最低でないの・・・

1000ドルカー＝パブリカ　・・・ヽ(-_-；)歳がバレる

>>22
ただ米国の方が車の値段は全般的に高そうだな
たとえば日本では１００万円を切る自動車なんて日本製でもいくらでもあるだろ？

20ドル差なら　普通に日産買うだろ。
鈍感なアメリカ人でもｗ

中古で売るときに20ドル差ぐらい普通につくだろｗ

アメリカニッサンのＨＰ
http://www.nissanusa.com/

べるさ ＄9,990

世界中から嫌われる韓国車 その１
http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg&feature=related

アメリカにゃタタはまだないのん？

さすがに日産でも現代との体力勝負では負けないよ

>>20

＜；｀∀´＞ な・なんのことﾆｶ?

100万円近い買い物するのに2000円程度をどうこう言うのか？

日本の邪魔が出来ればそれで満足なんだろ。

安値世界一に朝鮮！

２０ドルでは対抗とは言えんな

>>31
それが普通の発想だよな？
韓国人って頭が弱すぎて本当に真ん前にある目先のことしか見えねえんだろうな

ニッサンびびってる、ヘイヘイヘイ

>>9
そして下からは中国・インド車に猛追されてるウリナラ車。
ニッチ製品としての価値は、もうほとんど無くなったとみていい状態ですね。

ある意味、これもサンドイッチ状態の一つでそ。

２０００円差だったら日産の車を買うだろ。

このアメリカ版ティーダってメキシコ工場製だろうか。
だとしたら、NAFTAで関税もないし、製造コストも安いし、
競争を挑めば挑むほど、体力を削るんじゃないかね。

韓国の大好きな
「何とか致命傷ですんだニダ」
でＯＫ？

>>21

で　インドの長格安車　２０万円で出たら　それに対抗すると

これは日産車の価値はヒュンダイ車並にまで低下してる証だろうな。

日産より2千円価格が安い。

でも、ブランド価値を考え、中古車価格を考えると、5千ドル高い。
つまり、日産車は3年落ち中古で5200ドル。
一方、現代のベルナは、価格が付かない。むしろ、車の引き取り価格として、金を払って
引き取ってもらう事になる。

比較にならないってのは、明白なんですけどね・・・・

ヒュンダイどれだけ利益が出てるんだろｗ

>>41
日産の価値が下がってるのは事実だけど、そこまで酷いはずがないだろ。ｗ

ひんぬーの真紅の胸と、Bでもあるだけましのぬこめ嬢の胸を比べ、エガオさんのFカップや
ルル嬢の自己申告Cカップより小さいと言っても、ぬこさんの胸は価値を損なわないのと一緒。

俎板より、はるかにマシでしょ。ｗｗｗ

・・・２千円ケチって、命失うのが嫌なのは、万国共通だと思いたいw

20ドルの価格差＜＜自動車保険料の差
になると思うんだが。

20ドルをケチって、20年寿命を縮めたければ、どうぞってことだなｗｗｗ

名前も値段もパクリかよｗｗｗ
所詮チョンなんてこの程度なんだな
どんなにもがこうが日本には勝てない哀れな民族ｗｗｗ

誰か英語でもいいから、アメリカにおける韓国車の評判が分かるサイト教えてくれ
前にCNNか何かで見たときには結構売れてるって言ってたが、ホントかどうか気になってきた

>>41
日産ブランドでＧＴ−Ｒも売ってるんですけど。
ttp://www.gtrnissan.com/index.en.us.html?site=nissanusa&area=usaglobal_header#

あと日本でのスカイラインやフーガは「インフィニティ」ブランドで売ってるんですけど

現代はまともにＦＲ車作ってますか？
あ、今年発売したあれ？　
売れてますかねｗｗ

> 現代自ディーラー協会のピンク会長は「米国全域にある790のディーラーたちが久しぶりに大きな興奮を感じている」

ヒュンダイはディーラー網が弱いと聞いていたけど、改善されてきてるのかな

箱山が宣伝してるやつか？

サウスコリア製とメキシコ製だったら、ふつうメキシコ製選ぶだろ。

日本は２０ドル高くても買ってくれる良い物を製造し、
韓国は２０ドル安くしないと買ってくれない程度のものを製造するのですね

>>49
FX50カッコイイよね

一々日本車と比ベルナ

>>1
＞「市場で“最も安い車”という点はそれだけでマーケティングの効果が大きい」

「韓国製」じゃなければ効果はあるんだろうけどなｗ

>>49
ですねえ。アメリカ大陸では良く映える、いい感じのワル顔ですね。

そういえば、中東に行ったときに、
ムラーノ（ＥＸ）がやたら走っていてびっくりしました。
中東はトヨタばっかりのイメージだったので・・
日産はもっと評価されるべき。

まず、安全な圏内から選ぼうなｗ

>>43
為替差益のおかげでウォン決算すれば２割引なんて大盤振る舞いしても
去年に比べて一台辺りの利益が４割くらい上がるんじゃないかな。

日本は�j円で高くなりすぎてるから値下げなんてできんし、値段で戦うのはばからしいさ。

にしてもアメリカでフェアレディZが270万とか安すぎ逆輸入した方が安いんじゃね?

>>57
ムラーノとEXは別物ですよ。
ムラーノはティアナとかの系統のプラットフォームで、EXはスカイラインベース。

このまえオプションに、中東から依頼されたパトロールがのってた。
ターボチューンで５００馬力。

ウォン安なんだから5000ドルぐらいでいいだろ

>>60
そうだったんですか。教えてくれてありがとう。
だとしたら、俄然ＥＸに乗りたくなります。

中東の使用環境からすると、
私が見たのはおそらく、ムラーノではなくてＥＸですね。

>>62
これがEXです。
http://www.car-infiniti.com/catalog/ex.html

100万円の中の2000円って、たった0.2%だろ？
燃費その他諸々考えるとどうでも良くなる数字のはずなんだが。
買ったあとの走行で出費がすぐさま逆転しそう。

＞AP通信によると、米IIHS(道路交通安全保険協会)は18日、小型車を対象とした
＞衝突実験による安全性調査で、日産自動車の2007年型「ベルサ」（日本名ティーダ、
＞サイドエアバッグ標準装備）が正面や側面、後方からの衝突に対し、最も優れた
＞安全性を示したと発表した。

さーてどっちを買おうか？

日産と付き合ってればGT-RやZにも試乗できるけど
韓国車は・・・

1000円差くらいなら誰がどう考えても日産買うだろ…

9300円の韓国製ジーンズと
9800円の日本製ジーンズ、

おまいらどっち買う？

>>68
＞9300円の韓国製ジーンズと

絶対に選択肢となり得ないものを例に上げられても・・・・・ｗ

　 ○vﾞ⌒`＼   　>>1
　 　 (二二二) 　 円高で苦しむ日本車が
　 i[》《]ノﾉﾉヽ）） ウォン安で勢いのある韓国車に
　　（ﾉｌ !_ﾟ ヮﾟﾉl!　 値下げで対抗するなんて
 　  (⌒o) o)つ    愚かなことよねー　くすｗ
 　 (　／　oヽ     
 　 ヽ＿~じJﾞ~   　

>>68
いや、せめて、３８００円の中国製と比較しろよ。

>>70
残念、現地生産です

>>69
>>71

ヒュンダイアクシデントは38万円で売るべき

>>73
ネタ車としては高すぎる
38万ウォンくらいの値段じゃないとねw

何か、ピンク会長は誇らしげだな！！　ホルホルは米国人にも伝染するのか？

安物っぷりを喜んでどーすんの...

この車は　トヨタを買った人にはおまけに付けますといわれても　いらない

と言うと思う

日産てまだあったのか。

韓国製の10万円の自転車よりブリジストンの同クラスの自転車が200円高い、
ということなら、ブリジストン買うけどなあ。

アメリカ人はそういう発想しないと思ってるのか、こいつらは？

ホンダイのベルナがどうしたって？

>>77
ソフトの抱き合わせ販売を思い出したw

何かと思えばVERSA（日本名ティーダ）か
メヒコで作ってるやつね

もっさいアクセントと比べたらティーダの方がいいんでねえの？

>>1
キアはＴＶＣＭだとスターティングプライス（オプションなしの最低価格）は八千ドルと宣伝してるが
実際の値段は一万ドル超えるのか。最近はビッグ３の社員価格プラス五千ドル引きとかあるので
地獄のチキンレースは完全な体力勝負になったね。

何で名前が似てるの・・・？
またベンチマーキングされたか。

円高とはいえ、ティーダやっすいなぁ。。。半年前に155万で買ったのに・・・orz

女の場合、膀胱炎とか成りやすいから、とっとと病院へ行くべし(´･ω･)

つーか所得が半分の国で作って、世界最弱の通貨ウオンをバックに、馬鹿高い
円を相手にしている割には高い価格だな。

ぶっちゃけこの半額が妥当な価格じゃないか？

韓国車よりも英国車の方が酷くね？
親父が買った800万円のレンジローバーが一年間で三回も故障した件
以前まで乗ってたアウトランダーは一度も故障しなかったのに

朝鮮車は乗り捨てなら50万円以下じゃないとねｗｗ

笑われたくないし命も惜しいし乗り換えできる日産にするよ普通ｗｗ
アメリカ製だしなｗｗｗ

ティーダ買うだろ普通
装備とかどうなんだろ

米国の新車販売、13か月連続のマイナス…11月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081203-00000036-rps-ind

＞　9位のヒュンダイが39.7％減の1万9221台、

＞　11位のキアが37.2％減の1万5182台、

ある程度大丈夫という品質が保障されている
徹底的にコストを削減した車って必要だと思うよ
広告せず色は一種類パワーウィンドウとか要らないからさ

さすがにタタ自動車は怖くて乗れない

こんな差だったらどう考えても日本車買うだろ。
２０万位違えば馬鹿が買って修理に５０万かけるだろうけど。

>>92
言っちゃ悪いが、儲け薄そうだなそれ。

from　wiki
｜ティーダ (TIIDA) は、日産自動車の5ドアハッチバック型乗用車
｜当初はアジア戦略車と位置付けられていたが、2006年には
｜メキシコのアグアスカリエンテス工場でも生産を開始し、
｜北米サブコンパクト市場にも投入された。
｜米国・カナダでは「ヴァーサ」（VERSA）、
｜シンガポール、インドネシア、マレーシアでは日本向けのセダンの
｜サブネームと同じ「ラティオ」、
｜それ以外の地域では日本同様「ティーダ」の車名で販売される。
｜さらに2009年からは南米市場向けにセダンをクライスラーへ
｜OEM供給する予定である

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80

こんな価格差じゃ売れないだろ＞現代
燃費だけで一日でお釣り来るだろ？

倒産マダ

そんなに燃費悪いのかよｗ

インドや東南アジアが安くて良い車を売り込んできたら買うかもしれないが
中国韓国ロシアの車はどれだけ良い車でも欲しくない
反日国家が造った車に命を預けられるか

ベルナとベルサ、アキュラとアジュラ、ホンダとホンダイ、いい加減にしろよ！朝鮮人！

日産と競合関係にあるの？

技術の日産
奇術の現代

>>86がわからん

>>101
一方的なもんじゃないの？
ジェネシスも、インフィニティがライバルとか言ってたしw

国内だと、軽自動車じゃなくても100万切る車は色々あるよなぁ。
アメリカだと結構高くなるのか。

アメリカに車両保険の等級とか無いんだろうな

アメリカ人で韓国のゴミ車を買う人がいるのか？

ちなみに今日本で一番安い車ってなんだ？

ツルペタ？

ヒョンデ購入者は米でも.........が多い。

ベルサ＝ちょっと安い乗用車
ベルナ＝ちょっと高い棺桶

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　　 　　__, ,__.＼　ＡＢＣＤ”胸”囲網！（呪文）
　 　 ヽ|・∀・|／＼
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　　　＿＿.ｆ::::（::::i::L.i_i_i__l）＿＿＿＿ 　　　　　　―――ﾀﾞﾜ
　　　＼真j::::::::ヽ::| ﾟ−ﾟﾉ::|＼　紅:.;／
　　　　 ＼／/::::::::|:ﾉ`天')ν..＼／
　　　　 ／ ＼::(,,ﾉ､_ﾊ.ゝ)::i. 　／＼
　　　／ 九　 ＼＿＿＿__.／　曜 ;;＼
　 　 ￣￣￣￣＼ .嬢 ....／￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ＼,,／

>>111
だれがそんなうまいことをいえと

>>107
買う人が入ないから必死なんでしょ

>>1
その価格帯は、中古車が競争相手だ。
勝てるかなｗ

安全、クオリティ、燃費、ブランド、故障率の低さを考えたら日産を買うでしょ。
ヒュンダイってそんなに儲かってるのかね？
三菱車の劣化組み立て屋で、エンジンすら作れないから開発費はいらないけど。
ストばかりの給料泥棒組合、Ａリーグメインスポンサー、Ｋリーグ３クラブ所有、
日本で年間売れる車が１００台程度なのに（一人の営業マンの成績ではない）

>>116
最近は少なくとも安いエンジンぐらい、自社開発してるんじゃないんですか？

一番安いって逆にマイナスイメージじゃないのか？

>>117
3気筒エンジンだっけ

タタの車は、格好悪いけどこんなのよく作ったなと尊敬の気持ちがわく。
韓国のはあほらしとしか思わん。

i10って本当に日本投入されるのか？インド製だからウォン安はカンケーないと思うがｗ

>>85
日本仕様はフル装備の豪華版だが、北米の廉価版は窓も手動で開閉の何にも無い仕様だからな。

>>122
それでいいんじゃね？
日本じゃ売れないだろうけど。
さすがに米国でも上位グレードあるんでそ。

社用車とか、公用車とか、そういうニーズで売れるんだろうか。

韓国車に乗るのは貧乏人ばっか。

今はむしろ三菱がヒョンダイからエンジンを買ってると
エンコリなんかでチョンが自信タップリにチ言ってたけど
どうなんだろ？

最近出たスバルの自転車は30ン万円。

>>126
本当だったらもっと大々的に宣伝してる。

>>126
このへん参照。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228778683/