【自動車】米ビッグ3 崩壊は対岸の火事？[11/21]

　「ビッグ3（GM・フォード・クライスラー）の崩壊が怖いのではなく、技術力を持つ米国の部品メーカー
が、今後すべて日本の資本に食われるのではないかと思うと、心配で恐ろしい」

　これは19日夜、大田広域市で開かれた韓国自動車工学会学術大会に参加した外資系部品メーカ
ー役員の言葉だ。この役員は「日本の自動車業界はビッグ3崩壊に備え、米国の手ごろな部品メーカ
ーの買収リストを作っている」とも語った。

　日本が米国部品メーカーに目を付けているのは、米国には核心的な技術を持つ部品メーカーが今
も多いうえ、規模拡大や技術力向上の面で短期間に競争力向上が計れるからだ。

　日本の自動車業界もこのところ苦しいとはいえ、トヨタ1社で昨年稼いだ売り上げだけでも20兆ウォン
（約1兆2400億円）を越えるほど資金力は豊富だ。ビッグ3が崩壊し、部品メーカーが捨て値で大量に
売りに出されることになれば、日本としては米国車の核心的な技術を手ごろな値段で手に入れられる
絶好のチャンスだ。

　日本のある専門家は「オバマ次期米大統領がビッグ3をどう支援するにしても、結局は日本に助けを
求めるだろう。そのときになってから米自動車業界を手助けする形で、部品メーカーを自然な流れで
受け入れるシナリオが考えられる」と話す。

　では、世界第5位の自動車生産国である韓国はどんな状況だろうか。韓国の自動車部品メーカー上
位100社をすべて合わせても、日本のデンソーやドイツのボッシュ1社の売上（昨年年間40兆ウォン＝
約2兆5000億円）程度に過ぎない。

　韓国の完成車メーカーは、依然として米部品メーカーにディーゼル燃料噴射やハイテク電子部品な
どの技術面で依存しているケースが少なくない。

　こうした中、ビッグ3崩壊後に米部品メーカーが日本に買収された場合、韓国はどんな対策を立てる
べきだろうか。今は生き残ることさえ難しい時期といわれているが、一歩先を見つめる戦略が切実に求
められている。

http://www.chosunonline.com/article/20081121000031

>>1
韓国は関係ないでしょ？

どうせメーカーじゃなくて組み立て業なんだからやめちゃえばいいのさ

> 日本としては米国車の核心的な技術を手ごろな値段で手に入れられる
> 絶好のチャンスだ。

さーて、どれくらいあるんだか無いんだか

自家用機

＞世界第5位の自動車生産国である韓国

これ見ると日本どんだけ技術と金ぶっこんだんだよって思うｗｗｗｗｗｗ

それ以前の問題だろ。
自国の経済心配しろよ・・・。

猫車、犬車、ホンタク車でもつくるﾆｶ

はいはい、日本が憎くてしょうがない

>>6
結局さあ、戦前も戦後も
日本が莫大な金と手間を費やして韓国を支えてやっていることは
変わりないんだよね。
戦後は日本の命令聞かなくなったから、もっと面倒になったわけだが。

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
グリーンスパン元ＦＲＢ議長も過ちを認めた。
緊急Ｇ２０サミットの成果不明。
来年４月末のＧ２０はどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
まずまずなのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障の公務員だけか。

対策も何も、ビジネスにクソ厳しいアメから、韓国にクソやさしい日本に
取引先が変わるんだから、少しは喜べよ。

つか、そのころまで韓国が自動車産業で生き残っているとも思えんが。

アメリカ企業が持ってる核心的技術って何なんだろう？

プラモデルでも作ってればいいんじゃない？

アメリカの部品メーカーなんていらねーだろ、適当な妄想で記事書くな

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員





　

>>10
その分切りやすくなった、と前向きに考えよう

日本のほうが技術力、上じゃないかーなー

>トヨタ1社で昨年稼いだ売り上げだけでも20兆ウォン
>（約1兆2400億円）を越えるほど資金力は豊富だ。

トヨタの利益と売上を勘違いしていないか？

田原総一朗の政財界「ここだけの話」

公明党の選挙には、“大規模なお膳立て”が必要となる。

大規模なお膳立てとは、創価学会の会員が地方から東京に“大移動”をすることである。

この“大規模なお膳立て”のために、選挙前後にかなりの時間が必要となる。

そこで、東京都議会議員選挙の障害にならないように、総選挙を今年度の秋、ないしは、

09年1月に挙行したいと、強く自民党に求めるようになった。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/column/tahara/080801_70th/index1.html

アメリカの会社そのものじゃなくてパテントとかは価値のあるものがありそうだけど

>>14
カーモデル舐めんな、韓国人に作れるわけねぇだろ

>>15
確かデトロイトのドラッガーの大半が日本製パーツを使ってるとかなんとか。

アメ自動車部品メーカーで日本よりすぐれてるなんて、ほとんど聞いたこと無いんだが。
燃料電池関係のこと言ってんのか？

韓国も買収合戦に参加しないと
次の景気の上昇局面でランクあげられないぞ？
景気後退期こそ攻撃の最大のチャンスじゃないか
かってサムソンもそういう局面で大勝負して勝ったじゃないか？
外貨をおしむことなくつぎこんで買収合戦繰り広げるべし！

韓国車の中身って米国産？

>>13
インチサイズで作る機械かな。
日本がほぼ捨てたOHV技術も、トヨタはNASCARへはOHVのエンジンに換装して出てるから、現地にはノウハウがあるし。

俺がGM・フォード・クライスラーのどれかの社長だったら美女か美少女つけて自動車を売りまっする

組み立て屋なんだから　そのとき一番安くていいパーツ買えばいいんじゃね？

むしろ保護政策を打ち出したとはいえ、核心部分を握っている日本企業とどうやって
折り合いをつけていくかがオバマの当面の課題なのだが。
半島から見ると何もかも歪んで見えるようだな。

日本企業は順調に現地化してるから、反発も少ないでしょう。
多くの雇用を生み出し、税金を納め、寄付や支援を行って地域に貢献してる企業を叩く馬鹿は少ない。
しかも、日本政府との関係も良くなる。
日本ほどの大きさでパッシングしておける国を米国が手放すわけがない。

猫車があるじゃないか。

部品メーカーが捨て値で大量に
売りに出されることになれば、日本としては米国車の核心的な技術を手ごろな値段で手に入れられる
絶好のチャンスだ


意味わからんｗ
核心的技術が無いからビッグ３は没落したんだけど・・・

むしろGM買収に韓国がいけばいいかな

つまり「日本だけがいい思いをするなんて癇癪起きる！」ってことか？

韓国なんて関係ないだろｗ
むしろ、米国部品メーカーは日本に吸収されたがってるだろ。

まあ　車に金をかける時代は終わったってことだろ
アメ車とかチョン車とか　だめじゃんｗ

>>34
で、またリーマンの時と同じことをやるわけですね。
わかります。

>>35
結局それにつきるよね。
すべては嫉妬と恨み。
日本人の幸せになることが許せないんだよ。

GM買うとおまけで社長専用自家用ジェット機が付いてくるぞ

>>13
案外、車以外の技術も持ってるとか？

今、自動車業界がそういう風に救済できそうな手ごろな部品企業を見繕ってるのは確かなんだか、
一方で、自分の系列の部品企業の突き上げを食らって四苦八苦の状態。

レースとかの限られた部品なら結構あるよ？
アメリカも趣味性強い人が多いし、量産できるかどうかは
別問題でだけどね。

>>40
公聴会で突っ込まれてたなｗ

>一歩先を見つめる戦略が切実に求められている。


一歩だけですか？

>>41
クライスラーとGMの戦車部門は、とっくにジェネラル・ダイナミクスに売り飛ばしますた。

朝鮮人は犬好きなんだから
犬ゾリで移動すればいいのに

> 韓国はどんな対策を立てるべきだろうか

中国になればいいと思うよ

たかだか60年前のスタート地点は同じだったのに、
てか、多分日本の方が、かの一地方より厳しかったはずなのに、
悲しいな朝鮮人は

>>1
そんなにうまい話があるわけねーだろ

被害を受けそうなときの想像力だけは豊かだな

トヨタもヤバいしもうすぐヒュンデの一人勝ちは確実

>>1
対岸の火事を気にするより、自分とこの火事をどうにかしろよ。

>>51
がんばれよ

技術はあるか疑問だが特許関係はいいかも

>>51
アホ

ボルグワーナーとかフォード傘下の独ゲトラグとか

質問なんだが、シ−ド・アンド・カンパニ−という会社が有るんだけどアメリカ大手企業の筆頭株主に常に
名前が有るんだけど、どんな会社かなそれと金主はどこだろう

つか、トヨタの売り上げってこんなに少ないの？
たしか純利益で１兆円くらいはいってたはずなんだけど

韓国はニッチ産業のくせに。

いやいや、火事というレベルじゃないかもしれんし

自分が引き金を引いたリーマンの買収を日本企業がやったのが、
よっぽど悔しかったんだなぁ。

>>ビッグ3崩壊後に米部品メーカーが日本に買収された場合、韓国はどんな対策を立てるべきだろうか。

なんも変わらんだろ？まぬけ。

ってよりまともな対策を立てられるのか？

どんだけ日帝最強なんだよ

>>57
実質株主に代わって株式を保有する名義人。
って、wikipediaにあった

今日本との経済戦争の真っ只中ニダ

>>58
去年の純利益が1兆2千奥田ったな
多分

>>6
ここではこっそりさりげなく書いてるが、
販売台数は５位か６位の国でも、安物の車ばかりだから、
売上に直すと、もっとランキング下がるはず。

先進国の半分ぐらいの一台あたり単価しかしないよ。ｋの国の車は。

対岸も火事？　に訂正すべき。

「対岸の火事」っていう比喩がよく分からんな。
核心部品作ってる韓国メーカーでもあって、それが日本企業に買収されるなんて話があるなら別だが。

ビッグ３は韓国が発祥セヨー

火事、好きじゃん。
火、見るとムラムラと沸き立つものがあるだろ
火病もあることだし

>>67
そこまで酷くない。
三分の二くらい。
しかし内訳はとんでもだが。w
国内分では、先進国より単価が高いのに、全平均だと上記の様になってしまう。
どんだけダンピングって言うか、投げ売りしてるんだか。ww

喉から手が出るほど欲しい核心部品企業をﾁｮﾊﾟｰﾘに買われてしまうﾆﾀﾞ、ということでは？

頭の中日本だらけ

次世代自動車の先端技術があるなら買ったほうがいいね

文末は結構まともな事言ってる
実際、やる事はまともじゃないと思うけど

韓国人経営者が会社買ったらとんでもない人事で、技術系従業員とっとと逃げていきそうですね

＞米国車の核心的な技術

ってなんのことだろ。

＞米国には核心的な技術を持つ部品メーカーが今も多い
ボルグワーナー以外思いつかん

＞韓国の完成車メーカーは、依然として米部品メーカーにディーゼル燃料噴射やハイテク電子部品な
どの技術面で依存している
日本から大量に買ってるのは無視かよｗ


相変わらず飛ばしてるなあ

>>78
ちゃんと馬力がでるエンジンのことではないだろうか？
ヒュンダイをレンタカーで乗ったことがあるが、ハワイで
モペット（５０CCスクーター）からケンカ売られた2000CC
の俺.....。

マジで馬力ないエンジンなんだけど、ガソリンの消費は
早いのが超不思議でした＞＜

仕入先がアメリカから日本に変わるのがそんなに我慢できないことなのか？
既に何でもかんでも日本製のくせに。

日本メーカーにチャンスってことは韓国メーカーにもチャンスだろ？
手頃な値段とやらで核心技術を手に入れるチャンスじゃないか。

>>56
ゲトラグはフォードなのか。
これはすぐにでも買ってホスイ。
Ｏ／Ｈ出来ないゲトラグＭＴでどんだけ苦労してるか。

>>82
ヒント:手元資金　ウォン安　円高

米国製日本車が輸出されるのが一番怖い。オバマがＦＴＡ結べば米国の輸出に
貢献しろと言い出すだろうな。

日本にしてみたらどって事ない技術でも
中韓にとったら魔法なのかもね
連中に技術を出さない為にも
日本で保護するべきだ

どうせあいつらベンチマーキングでデッドコピーするんだから、同じだと思う

>>47
一週間位でエンジン全滅しますw

GMは鉄道会社を買収しては潰してきた。鉄道との競争をしなかったわけだ。なんでも

そうだが、競争しない企業はだめだ。トヨタの奥田碩の暴言を見れば謙虚さを失ってる。

トヨタも遠からずGMと同じ運命をたどるだろう。韓国は危機感を持っている。これをバネ

成長すると思う。ただし従軍慰安婦や強制連行などで日本を非難し、竹島を占領してい

てはだめだけどね。独善だからだ。

BIG3の役員が昨日公聴会によびだされたのに、俺らが失業したら何十万人も
失業者が出るぞって逆切れしてたな。
しかも公的資金を要請しているのに再建計画も出さないし、会場まで自家用
ジェットで来ているし。
擁護に回ろうとするぺロシもフォロー不可能ｗｗｗ

＞韓国の完成車メーカーは、依然として米部品メーカーにディーゼル燃料噴射やハイテク電子部品な
どの技術面で依存しているケースが少なくない。

輸入相手がアメリカから日本になった方が都合いいじゃん
昔の贖罪ネタに無理難題吹っ掛けやすいだろ

ところで日本が狙うほどの部品ってあるの、アメリカに？

＞一歩先を見つめる戦略
その前に足下をしっかり見た方がいいと思う。

部品の核心技術があるなら、韓国こそ絶好のチャンスじゃないの？
最近国策でパク・・・もとい、部品技術の確立に力を注いでるじゃん

日本がアメリカで工場作ったり会社買うのは核心技術とやらが欲しいからｊたないぞ
ていうかどこにそんなもんがあるのか？
アメ公は給料安くてよく働くからだぞ

つーか、核心的技術があるなら、なんで今こんな状態なんだ？

>>90
あれは笑ったけどさ、AIGスター生命だって日本の銀行が
９兆円融資したら一ヶ月で溶けて無くなったとかwwww

やはりアメリカ企業ってダメダメ過ぎだよwww

韓国や中国・インドのメーカーに買われると困るから
結局日本が買わざるを得ないのでは？

日本、日本、日本、・・・　って　キメェんだよ！チョン

>>97
中国はともかくインドや韓国は今の為替水準では手が出ないよ。

>>90
ひょっとしてアメリカが北朝鮮に妙に甘いのは、
あのノリの連中が国内にわんさかいて、もう慣れてるからなのか？

>>97
戦後だったら学ぶ技術もあったけど、現状はないから
買う価値もない。

アメリカの１９７０年代の排ガス規制法だってビッグ３は
「この法は悪法であり、会社を潰させるための法律だ」
と言って何もしなかった。

一方ホンダがその排ガス規制法をクリアするエンジンを
開発した。

もう技術の差は日本が大きくリードしている。

そりゃ、デカイ車で装甲も厚く弾を何発喰らってもエンジンが
大丈夫と言った様な警察車両とか軍車両は魅力的なんだけ
ど日本には必要ないからな殻。

>>91
GM本体の新技術開発部門だけだろ。

>>89
たしかに、いまのトヨタは仮想的を見いだせなくている。キャノンと同じだ。
ただ、トヨタ自動車ってのは、自動織機の自動車部から来た傍流なのだから、
また、なにかグループの別部門別会社が台頭してくるんじゃね？

日本になくてアメリカにある革新的技術って何？
ワイパーの特許？

アメリカの部品メーカーは韓国が買収すべき
自分では部品作れないんだからちょうどいいだしょ

>>104
ATとかじゃね。

>>101
日本は装甲車両も開発してるような

>>107
実績がないのだが、アメの装甲車って頑丈でどんな条件下でも
走りそうでいい。

日本のだとエリート長男みたいな感じ。
アメは、ハングリー精神溢れる野獣のような装甲車のイメージ。

＞トヨタ1社で昨年稼いだ売り上げだけでも20兆ウォン
＞（約1兆2400億円）を越えるほど資金力は豊富だ。


トヨタの売り上げは約26兆2800億円ですけど

>>109
間違っては居ないな。

>>110
間違ってるだろ

日本が欲しいアメリカの部品技術って何だろう？

>>1は20兆ウォンじゃなくて20兆円なんじゃない？

>>111
間違ってた（W

>>109は

20兆ウォンを超えるほどの、といってるから別に間違いじゃない。
100円を超える、といっても同じぐらい間違ってない。

純利だろ

>>1
アメリカの部品メーカーが日本企業に買収されても韓国にとっては
今までと大して変わらないはず。
今でも鵜飼い経済で大量に日本から部品を購入しているのだし。

>>18

まさか日本が全ての技術を上回っているとでもｗ

>>109
そりゃ１２も２００も１０以上にゃ違いない

>>109
利益が1兆円オーバー？
そんなわけないニダまたチョッパリ新聞は
バカな誤植してからに。

とウリナラ記者が勝手に直したと予想w

>>72
外国で安売りする分、国内でぼったくってるからなぁｗ

日本が幸せになることを、なによりも望まない韓国人。

>>90
昼間ラジオで言ってたな。先週トップを切って「金出してやれ」と言ったペロシ女史が今日は態度を変えて
「我々には用意がある。しかしビッグ３もアカウンタビリティーを明確にしなければならない。」と甘い顔
見せてたのが突然強面になった。明らかに国民がここまで反発するとは思ってなかったようだ。ｗ

>>123
保険会社が、カネ突っ込んでもらって豪勢なパーティ開くわ、
日本政府脅して三菱UFJに株買い取らせて、そのカネの八割を社員ボーナスにあてるわ、

倫理のかけらもないし、
たしか、保険会社破綻直後に隠れるように三兆円相当の信用供与受けてたのに、
それをGM、全部溶かして金がない、って騒いでたでしょ。

あれじゃあねえ・・・

また「買う買う詐欺」やるつもりかよ。

★韓国にとって日本とは？協力相手というのは建前で、本音は 「永遠に憎むべき絶対勝ちたい存在」ニダ！
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/8fdb83b284baab5576e7031b83ccd1fc

アメリカの部品メーカー？　　こけたDelphiのことかなあ？
コンパイラのほうのDelphiなら買収する価値があると思うがw
欧州がこけてボッシュとか売りに出ないかなあ？
ボルグワーナー売るとは思えないし
A123の電池というのもあり？

ボルグワーナーのミッションやターボ関係、喉から手が出るほど欲しいだろうな。
それこそ今がチャンスだ、買収すればいいよ現代あたりが。
このウォン安だと駄目か。

>>124
> 保険会社が、カネ突っ込んでもらって豪勢なパーティ開くわ、

ラリーキングライブでＡＩＧの広報が出演して話していたがあれはジョブトレーニングの一環だったそうだ。ｗ
ラリーは余りエグイ突込みをしないので結局広報がほぼ一方的に話してその場は終わった。しかしトークラジオが
このショーの音声録画を使って再検証をした。後からの調査でこの会場となったホテルではその日の最大の
イベントにも関わらずＡＩＧと判る宣伝を外部に一切しなかったり、モチベイティブスピーカーとしてＦＯＸで人気の
元ＱＢテリーブラッドショーを起用したりしようとしていた。但し当人は空気を読んで辞退。もう禄でも無い事が
次から次へと暴露される事態に。ラジオ聴いてても日に日に大企業への擁護派が減っていくのが判る。

なんでも日本を絡めるな

韓国も目ぼしいとこ買うたらええがな。
車屋ならドル稼いでるんでねーの？

＞技術力を持つ米国の部品メーカーが、今後すべて日本の資本に食われるのではないかと思うと、心配で恐ろしい

買えばｗｗｗ１−９月期好決算なんだろｗｗｗ

>>111
以上だからあながち間違いでは

俺アメ車乗ってるけど作り凄く雑だよ

>>129
中国人の「腕立て伏せ」とかわらんねえ・・・・

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215059441/l50
【国際】"暴動発展の中国・少女レイプ殺人" 実はレイプではなく腕立て伏せだったことが判明★２

ジレンマだねー。
今まで好き勝手やってきたビッグ3を公的資金で救済するのは
アメリカ国民の反発が激しい。
しかし救わないで倒産したら、それこそアメリカ経済滅茶苦茶で
莫大な失業が出る。

んで、こーゆーことが世界的規模で起きているというのだから
一年後、数年後の世界はどうなっているかまったく予測が付かない。

韓国から見たら革新的技術なんだろうな

>>136
ちょっと疑問だが

GM経営破たん＝山一みたいな企業消滅なの？
ダイエーみたいな会社更生法的な手続きを経て
経営者を変えて、（特にGMは）いらない事業をどんどん売って存続させるんじゃないの？

>>136
しかし最近だとあれは単なる「死ぬ死ぬ詐欺」ではないか？と言う意見も出てきている。何でもＧＭは
その昔の世界大恐慌を生き延びた数少ない企業の一つで当時でも無駄な生産施設を徹底的に
切捨てダメな経営陣を追い出したりして生き延びたそうだ。有名なアルフレッド･スローン社長の頃かな。
現在のＧＭも海外部門で黒字部署はそれなりにあるらしくやりようはあるって論客も結構いる。

ようするに、日本企業に買収されるなら倒産した方がましだ、
偉大な韓国のヒュンダイの傘下になりたいという米部品メーカが
多数存在するっちゅうことやね。

記事を読むときは嫌韓のバイアスを外さないと真実が
見えないよ。

GMのマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロールは確かに革新的。
日本メーカーは喉から手が出るほど欲しいだろうな。
ハイドロフォーム成型やダクタイル鋳鉄の技術も魅力的だな。

>>2
引鉄は韓国じゃなかったっけ？ｗ

>>140
唐辛子が足らない、やり直し。

>>140
そんな朝鮮フィルター能力いらん

日本が怖いなら支那にでも買ってもらえや糞アメ野郎！

日本車メーカーは貿易摩擦で苦しんでいた1980年代アメリカに工場を作ることで
摩擦を解消しようとした。
しかし、工場を作ったものの現地の部品メーカーの品質は酷いもので、
納期も守らない、そのくせ価格は高い。
これではムリということで日本から部品の大半を輸入。
ここでまたもやインネンを付けられて、
部品のうち、○○％を国内産にしろ！との要求。
仕方ないので、部品メーカー丸ごとアメリカに進出させて、
その上ノウハウを現地メーカーに無償供与。
これで現地化率を上げた。
やれやれと思ったら、
「系列取引は許せない」
「お前らの系列の安くて高品質の部品を俺らにも使わせろ！」
と来たので系列外取引も認めた。

・・・アメリカの部品メーカーの大半は日本にとって取り込むべき相手ではありません。
ただでも引き取りたくない重荷だよ。

おまいら無駄につっこみが早いなあ。
お笑い番組ばっかし見てるんだろなあ。

全米自動車労連て韓国みたいに強い労組だった。その為これまでに
積み上げられた労働者に対する福祉が、会社にとっては過大な負担
になっている、これも没落の要因の一つじゃないかな。
トヨタが米国に進出した時全米自動車労連に入らなかった気がする。
韓国も労組が強いから面白いね。

>>1
「チョッパリに金融市場をしはいされるﾆﾀﾞ」とか、相変わらず分を弁えていないな。
潰してあげましょ、国ごと。
出来れば、GMより前に。

明日の飯の心配だけしかできないようになれば、朝鮮的には分相応の記事しか載せられなくなるでしょ。

>>13
1ｋｍでどれだけガソリンを多く使う技術とか
コーヒーこぼして火傷させない技術とか
じゃね？

>>146
なんかこの20年ほど、日本が着実に堅実に歩んでいる間に
世界中が勝手に暴れて騒いで、勝手にこけたという感じがする。
日本が他国に勝ったというより、他国が勝手にこけただけ。

陳情書が完成しました！
みなさんご記入お願いします！
----------------------------
国籍法改正　署名OFF 第二弾
----------------------------

　【地方にいるけど陳情書出したいよって人】


　　　　1.陳情書を書く
　　　　　　・氏名、住所を直筆で記入の上、判子を忘れずに

　　　　　　　　フォーム　　　　　　⇒　http://www1.axfc.net/uploader/File/so/13961
　　　　　　　　http://www1.axfc.net/uploader/File/so/14043 両方同じです。
　　　　　　　　手書き(書き方)　　⇒　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1227086061/636

　　　　2.封筒を用意する　　(封筒の種類、宛名等の書き方は　⇒　http://www.kuronekoyamato.co.jp/mail/mail.html )
　　　　3.宛名を書く
　　　　　　　・郵便番号　　　「526-0021」
　　　　　　　・住所　　　　　　「滋賀県長浜市八幡中山町」
　　　　　　　・営業所名　　　「長浜国友宅急便センター止置き」
　　　　　　　・受取人名前 　「ババトシクニ」
　　　　4.自分の　・住所　・氏名　を書く。　※電話番号は書いても書かなくても大丈夫です。
　　　　5.陳情書を封筒にいれる
　　　　6.糊付けして、割り印か、サインか、〆マークを継ぎ目にかかるようにする　(開封無効化)
　　　　7..クロネコの営業所にいく
　　　　8.「クロネコメール便（営業所止置きサービス）」お願いする　　【　2 4 日 必 着 で す　】/延長するかどうかはスレで告知
　　　　9.発送完了

　　　　　　　　取り扱い営業所　⇒　http://sneko2.kuronekoyamato.co.jp/sneko2/index.html

　　　　　　　　※集配もできるみたいです。　0120-11-8010　でお問い合わせください。
　　　　　　　　※コンビニはうけつけていません

1. クランクシャフトを回し、<ヽ｀∀´>を固定したピストンを押し下げる
2. 吸気バルブを開き、空気と反日成分とカプサイシンを取り入れる。
3. さらにクランクシャフトを回し、<ヽ｀∀´>を押し上げて空気を圧縮する。
　 圧縮された反日成分とカプサイシンに触れ<ヽ｀∀´>は発熱する。
4. 上死点で点火プラグから「竹島は日本領土」と吹き込むと、
　 <ヽ｀∀´>が爆発的に火病を起こす。この時の勢いでピストンは押し下げられ、
　力を得ることができる。
5. 排気バルブを開き、クランクシャフトを回してキムチ臭と排気ガスを排出する。
　 <ヽ｀∀´>もこのとき冷却される。
6. 繰り返し。

>>1
アメさんは韓国の部品買ってくれないもんなｗｗｗ

>>151 15年じゃね？

>>1
たん資金がほしいから、日本に買収してもらいたいんｄかろｗいらねーよ

>>154
つーか韓国にまともな部品業ってあんのか？

>>147
人生はギャグさ。

韓国まったく関係ないニュースだね。

>>1
マジレスすると、独自技術の開発しないとどの道終わり

そんな棚ぼた当てにしちゃ日本だってヤバいわ

>>160
そんな朝鮮人じゃあるまいし

>>1
対岸の火事を見ている間に、自分の家が灰になりそうだな。

アメリカの公聴会で民主党議員が
「公金貰うのに自家用ジェット機できたんですか？」

どうせ今も、日本から部品を仕入れているんだから、
何も変らないｗ

<丶｀∀´>我が放火したニダ!!
<丶｀∀´>我すごいニダ

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. <丶｀ー´>　　助けてもらう時に
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　　　　　　　大きな態度をするのはいけないニダ
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼お前が言うな！／　　＼　お前が言うな！／
　 　　＼　　　　 　／　　　　　　＼　　　　∞　　／
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>146
20世紀以降の雨って移民で優秀な先端技術開発者で発展して国だから､雨人は技術先端化は
下手だ｡広大な国土だった為に、鉄道車両は広大化し、同じ広軌でも欧州では使えない。
生粋の雨人で技術革新に貢献したのは、フォード、B・ゲイツ位か。ロケットはゴダートが居たが
実際は独人のフォン・ブラウンだし。

民主党議員が「民間機できた人は？」

…シーン

「ではプライベートジェットを売却して補填にあてようと考えている人は？」

シーン…。

ビッグ３終了

>>153
ｗ

米国の部品メーカーがそのまま自分で経営するのと日本に買収されるのとで
韓国にとって何か大な違いがあるのか？

＞１７０
悔しい

>1
米国の「部品メーカー」が無いと、日本の自動車メーカーが困るだとニカ？

買収してもらえる部品メーカーはまだ幸せなほうだろう。
本当に悲惨なのは買収もしてもらえない部品メーカー

＞核心的な技術を持つ部品メーカー

まあ韓国レベルの国にとってはなｗ

そうなったら車社会の流れが一気に変わるかも。

>>1
最早倒産しかないわな。
今までのツケをしっかり返してもらおうか。

>>173
間違ってウリナラに買収されるメーカーは？

馬鹿だなあ

韓国製自動車の特別仕様として　韓国男運転手と　韓国女慰安婦付ければいいだろ

>>85
値段の高い同じ車を買うわけないべ
アメリカの労働組合が強すぎるから日本じゃ競争にならにゃー

>>167
MS-DOS作ったのはゲイツじゃないし
実力は無いが舌三寸で金持ちになった
いかにもアメリカ的な人

自動車の場合ドイツには重要な部品メーカーは多いがアメリカには無いはず。
軍事技術以外にアメリカには重要な部品メーカーは見当たらない。

わかった。軍拡の準備の為の買収ですね

皆、冷静になれ

朝鮮人の買収が怖いんじゃない

食えない飯なら灰を入れる連中なのが怖いんだ

＞世界第5位の自動車生産国である韓国はどんな状況だろうか

　　世界で戦ってるつもりだなーー？
　

今 携帯だから 調べられないが
株主が米国系の日本の部品メーカーは どのくらいあるんだろ？

>>168
今日午後1時からの文化放送大竹番で言ってたが、テレビで放映されたんだって？。
共和党は反対らしいし。

アメリカの部品メーカーを日本の自動車メーカーが買収したって、
韓国の自動車メーカーに影響があるとは思えないが。
どうせいまだってかなり日本から買ってるんじゃないか。

BIG３はM＆Aとか金融では一流だろうが、車屋としては二流に成り下がってしまっていたんだろうね。
本業を忘れた企業の末路はいつも一緒。

本気で電気自動車を開発してるのって日本メーカーだけなのだろうか？

>>180
CP/MあってのMS-DOSだもんな。

正直、ドイツメーカーは破綻したら困るが、ビック３は無くても困らんな

>>1
＞世界第5位の自動車生産国である韓国

韓国って車作ってんの？

>>188
その金融で大火傷。
トヨタが財テクには目もくれず預金に励んだのとは対照的。

1〜3位は分かるけど、4位はフランス?
イタリア、イギリスより、チョン国の方が上なのか。

>>194
斜め上なんですよｗ

チョン車と支那車を自動車のカテゴリから外して貰いたいよ

>>190
そもそもMS-DOSは、別の会社が作ったのをマイクロソフトが買い取っただけなのよ。
それが、IBM-PCに採用されたために爆発的に売れた。
CP/MはCP/M-86を作ったのだが、商業的に失敗した。

サイゼリヤの　デリバティブ損失を見て

ふと　自動車業界で同じことしている会社が　あるのではないかと思った

トヨタとかってアメリカの工場で、日本の正社員の3倍くらいの賃金払ってんじゃなかったっけ？
すげえ稼いでもアメリカの労働者の賃金になっちゃって
そのアメリカの消費でなんとか食ってるのが日本車メーカーじゃないの？

ビッグ3つぶれるのはいいけど、日本人の数倍の賃金の社員をさらに抱え込むことに
なるんじゃねえのか？日本メーカー。だいじょうぶか？

>>198
そのアメリカだけで凄い利益を出していたんですけどね。
実際アメリカの生産はアメリカは当然で韓国メーカーも現地生産しているので
どこも高いです、日本やトヨタだけの問題ではないよ。

>>194 >>195
19世紀に開発された物は､開発した年と導入された年の年限差が其の習得時間になる。
蒸気機関だと1840年ごろ開発されて日本に来たのは1875年頃､日本が蒸気機関を自己開発
しだしたのが､1910年大正時代ごろ。ガス・エンジンが開発19世紀末､自主開発が1930年頃開始で
物に為ったのが1970年頃。常に開発時間ー導入時間ー自主開発時間には相関関係がある。
チョン､シナーが自主開発出来るのは後半世紀は掛かるだろう。その時は車はどう為ってるか？。

>>196
マイクロソフトはMS-DOSだけでなく表計算ソフトのマルチプランの力が大きかったと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Multiplan

これが事実なら良いことだけどな。
それよりも日本の自動車メーカーは
派遣の首切りをやめろといいたい
１万人の首切りは尋常じゃないぞ

>>202

不景気の時に首切りが行われるのは自然な現象ではあるが、
派遣制度は明らかに失策。規制を緩和すべきは正社員の方だった。

正社員の過度な優遇は労働市場の流動性を損ない、転職という
選択肢を事実上採れなくしている。本来、技術職の人は待遇の
良い所に容易に移ることが可能なのだが、それが抑えられている
ために、日本の技術職の地位が向上しない原因となっている。

アメリカの技術者の給料が高いのは、待遇が良くないとスグに
他所へ移ってしまうからだ。技術力が日本人技術者より高いから
というわけではないのだ。

また、派遣に払う人件費が正社員に較べるとむしろ高いのに、
正社員を雇おうとしないのも、正社員が過剰に保護されている
ために、企業としてはできるだけ雇いたくないためである。

>>202
ウチ（ダイハツ）なんかトヨタの期間社員が廻って来てるから、仕事覚えた派遣を切ってコイツらに仕事教え直しだぜ。
トヨタ系のエンジンラインの奴ら定時前に終わって掃除やってるし。
そのくせミシシッピに新工場造るらしいし。

パンアメリカン航空が倒産する前も酷かったらしいよ。従業員がみんなで会社の備品
パクリまくってたらしいし。

相変わらずきめぇストーカーだなチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>196

買い取って、貸した

>>1

＞ ー役員の言葉だ。この役員は「日本の自動車業界はビッグ3崩壊に備え、米国の手ごろな部品メーカ
＞ ーの買収リストを作っている」とも語った。
＞



ふかしてるだけじゃねーの

日本の自動車会社はビック３本体には、興味も無ければ関心も無いを通り越して、係わり合いを持ちたくは無いのがいつわざる本音だよ。
半分は>>1の記事通りで日本の自動車会社は、アメリカの部品産業界に触手を伸ばしている。
アメリカの部品産業界も先行き不安から、日本の自動車各会社の資本参加と技術提携を模索している最中だね。
日本政府は本音はどうで あれ、日本企業はビック３本体の救済をする意思は更々無い！。

>>194
生産台数だと、「日>米>中>独>韓>仏」らしい。
http://www.jama.or.jp/world/world/world_t1.html


イタリアで自動車の「大量生産」が出来そうなところって
フィアットくらいしか思い浮かばない・・・。

>>203
それだと結局派社員の技術が無い事を認めている事と同じだよ。

>>196
何だ､其んな歴史が有ったのか。最近スレでビル・ゲイツがMSに文句言ったって
読んだんで､ボケたかと思った。

>>1

内需だけで持ってる韓国企業がどうしてBIG3のことで心配なんか
してるんだ？
つーか、日本の部品使ってホンダの真似してるヒュンダイが
世界戦略語ってもな。
というか、韓国車ほど、ブランド価値も独自性もない車業界ないんじゃねーか？

>>210

日本すげえな……この国土と人口でアメリカとタメ張るってどんだけだw
日米独は、まあ技術の面からしてもなるほどと思うんだが、
中国ってどこかの下請けの大量生産？中国の独自ブランドでこんだけの生産代数
とはどうしても思えんよね。

×今後すべて日本の資本に食われるのではないかと思うと、心配で恐ろしい
○今後すべて日本の資本に食われるのではないかと思うと、妬ましくてたまらない

○偽らざる（いつわらざる）

日本の自動車産業も、派遣と言う名のベニヤ板で建てた城みたいなもんだけどね

日本人はアメリカに１００年は恨まれるよ。それだけ日本人は罪深い。

>>217
朝鮮人、お疲れさん。

確かに朝鮮半島を近代化した罪は全世界から100年恨まれても仕方なし。

今日の保守系トークラジオでこの板の人気者NYTimesのMicheline Maynardがゲストとして呼ばれていた。
このおばちゃんはThe end of Detroitを2003年に執筆し今日起きていることをかなり正確に当てている人だが
東亜住人の意見にもある様に「変革を伴うけれど潰れないわよ。」と至って平坦に答えていた。

http://www.bookreporter.com/authors/au-maynard-micheline.asp

韓国の恨みは再来年で100執念ですね。
次の100年も頑張ってください、国がある限り。

アメリカの技術で凄いのは軍需産業で自動車業界はもう過疎地ってことでしょ。

今回の不況は長引きそう
貯蓄してたやつの勝ち

>韓国の完成車メーカーは、依然として米部品メーカーにディーゼル燃料噴射や

ディーゼルエンジンの心臓部じゃねえかよ。
それを海外調達してるのか…　作る資格無し！

食うとかじゃなくて、部品メーカー潰れちゃったらアメリカで生産できないからだろ・・