【日韓】 韓国の汎用実用衛星アリラン3号優先交渉対象者に選ばれた三菱重工は戦犯企業[11/11]

>>184
とりあえず、韓国の造船が日本の部品が無いと何も出来ないソース。
http://www.classnk.or.jp/hp/appr_list/material_search.aspx
http://s01.megalodon.jp/2008-1109-1850-34/www.classnk.or.jp/hp/appr_list/material_search.aspx

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特にプロペラ関係
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>>429
そういう国多いよ。
人工衛星のほうが打ち上げロケットよりハードルが遙かに少ない。

>>434
鮮人に記憶力を求めるのは、
腰の低いアメリカ人
勤勉なイタリア人
素直なフランス人
料理の上手なイギリス人
正規品を買う中国人
みたいなもの。

三菱重工もなんで引き受けたか
実績が欲しいにしても最低限客は選べよ

だから、三菱に賠償を要求して払われちゃったら、戦時中に三菱が投下した
資産をいまの価値に換算されて身ぐるみはがされるのに・・・

韓国の有名企業は全て日帝時代の親日企業ですが？

韓国はロケットは全然ダメだが人工衛星の開発実績はあり、日本と違って外国への輸出実績もあるらしいぞ。
しかし今回のアリラン3号はフランス製のようだが。

日本のロケット開発は戦後にスタートしたものではない。
戦中にドイツのV2の登場に触発を受ける形で開発されている。（戦前にも・・っと言う話もあったかも）
しかしV2とは違い、誘導装置が未熟なため、ろくな戦果をあげられなかった。
強烈な衝撃と振動の中で正常に機能する誘導装置を、トランジスタも無い時代に作成していたドイツは恐ろしい。

>>442
>三菱重工もなんで引き受けたか
>実績が欲しいにしても最低限客は選べよ

客を選べる状態ならば苦労しない。
H-IIAは商業打ち上げの実績が無いから受注できないと、いう悪循環に陥っている。
韓国からの受注が唯一の救いの道だった。

>>445
もっとも、V2もコストに見合う戦果は上げてないけれどね。
爆撃機のほうがよっぽど効率的だった。

>>447
搭載されいる爆薬の量がたかがしれているV2では、悪あがきでしかなかったのは事実だが、
音速を超えているV2は着弾までまったくの無音、爆発が起こってから飛翔音が聞こえてくる状態。
一方的に攻撃を受けるだけで迎撃はおろか逃げる事すら不可能、食らう方としては相当なストレスだった。
搭載されている爆弾が核爆弾等だったなら、もっと恐ろしい事になっていただろう。

はいはい、キャンセルキャンセル

スマトラ沖地震での津波被害への義援金も値切ったらしいから。
前金で受け取っとかないと、後でゴネるな。

関係ないけどまいど一号ってどうなったんだっけ

>>420
それはSSBな。
ちなみにSSBは廃止された。

朝鮮人を苦しめて日本へ米を輸出した
日帝協力企業のサムスンは取り潰さなきゃな

えーと、ヒュンダイ自動車に技術提供したのもその戦犯企業なんですが、、、

じゃあ、自分で打ち上げればいいのに。

>>340
1950年 三菱重工分割、東日本重工業−後の三菱日本重工、中日本重工業−後の新三菱重工、西日本重工業−後の三菱造船の3社及びふそう自動車販売設立
1964年 三重工合併、三菱重工業として発足。三菱自動車販売発足
1970年 三菱自動車工業設立（三菱重工業の自動車事業部門が独立）

関係大アリですw

>>340
つーか韓国の財閥のほとんどが日帝残滓。

帝国の甘い汁吸ってた。

余ったスペースに格安で載せるんだから、別に打ち上げなくても
三菱に損失はほとんどないのにｗ

日本でも対抗してヒュンダイ不買運動だな

不買以前に買ってないというか、売っているのを見たことがない。

>>458
「外国からの打ち上げ受注」っていう実績が何より欲しいのさ

>>458
実績が無いと他の客に営業が出来ない

実績が無いから注文が取れない
↓
注文が無いから実績が出来ない
↓
以下無限ループ

負のスパイラルから脱出するには多少は無理しなきゃならん
心配するな昔エアバスがやったお試しサービス旅客機無償リースに比べれば大した事無いｗ

>>448
Ｖ１→迎撃するために戦闘機を配備した。
Ｖ２→迎撃出来ないので諦めてドイツ本土を爆撃した

迎撃出来ないのも痛しかゆしｗ

ま、戦前からある日本の企業で、戦時動員されていない企業は無い。
重工業は当然として、海運、保険、銀行、建設、化学など、全てが関わった。

嫌なら、戦後企業としか付き合わない事ですね。
でも、良く調べないと、どこかで繋がりがあるのが大半です。

>>460
ほんと、現代車って見たことないよね。

戦艦武蔵に韓国を艦砲射撃させてやりたかったな

韓国が誇る現代自動車は三菱から技術指導を受け、自社でエンジンを作る能力
がまったくないので三菱のエンジンを買って輸出してもうけてきたわけですが
さらには三菱エンジンを分解して技術をドロボウしてきたのですが
これは、どう解釈したらいいのでしょうか。説明いただきたいものだ。
戦犯だからという意見があるなら、この説明はどうつけるのだろう。
朝鮮頭は一貫性がないことがここでも見られる。理解不能。

たしか、打ち上げ可能総重量をあわせるための重しがわりのはず。

朝鮮人は性格が腐っている。

自転車や軍服を作っていた企業も戦犯企業ということにになるな。

>韓国原爆被害者協会所属会員3人

まあ人間、元気で長生きが一番だよね
なんのかんの言っても

三菱重工業も手を引いたほうがいいと思うぜ。

>>472同感！

こいつら言ってることが矛盾しすぎ！
その『戦犯企業』に決めたのも韓国だし、日本そのものに謝罪とか賠償って言ってる
ぐらいなんだからこれから先すべての日本製品使うなよ！盗んだ日本の技術もね。

嘘つき泥棒民族め！早く地球から出て行け！

格安でロケット打ち上げとかやめろよ…
気分悪いわ！

そういえば昔、藤子不二夫のキャラクターでクリランってのがあったな

日本の民間企業が他国の軍事偵察衛星を打ち上げることにプロ市民の非難の声が上がるはずが
実際にはなぜかそうなってない。これは相手国が韓国だからに他ならない。
最初に韓国（他国）の軍事衛星を実績として打ち上げることで以後、他国の軍事衛星を
打ち上げる為の口実にしたいわけだ。

>>213

大変興味深い話を、ありがとうです。
でも、何でそれほどまでに、シナ朝鮮に依存するようになったのでしょうかね？

【安さを求めて】が、理由の一つだとは思いますが、
生活雑貨ならまだしも、国防安保にかかわる分野なのに…

韓国も自国での衛星の打ち上げに成功したじゃないの

ＷＳＪが１面の飾った写真
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/2008/80/20081115/2008111523535679980_235600_0.jpg

この人工衛星が後に銀河帝国の最後の切り札となることを
このときはまだ誰一人として知るよしもないのであった。

難癖付けて打ち上げ費用を無料にさせようって魂胆だな

>>467
「戦犯」だから無償で技術を提供するのは当然と思ってるんだろ

>>418
ＳＲＢ-Ａは部品？図面？どういう形態かはわかりませんが、米サイアコール社？のライセンスですよ〜
6号機の事故でクレームをつけたという話は聞かないですけど・・・

見えないとこですが、タンク形状なんかデルタのパテント？みたい
Ｈ-2　タンク両端が巨乳（安全マージン最大、容積は少ない）
Ｈ2Ａ　タンク両端がヒンヌ−（機内のスペースを有効利用）

ＳＳＢは見た目に反してｗお高いみたい・・・

デラーズ閣下にお願いしてサイド7あの半島に落としてもらうしかないね。

>>483
ライセンスなのはＳＳＢだろ。
ＳＳＢは姿勢制御もしないただの補助固体ロケット。
ＳＲＢ−Ａ、いわゆるブースタは国産だろ。これは姿勢制御もやる
あとＳＳＢはもう使われないんじゃなかったっけ？

いやはや

>>1
この話、ぶっ壊してもらいたいよ。

初めて韓国のマスコミを応援したい気分。

>487
つまり日本の宇宙開発の未来より
自分のちっぽけな嫌韓心の満足を欲してるんですね

たいした愛国者もいたもんだ