【韓国自動車】韓国自動車輸出、前年比で９ヵ月連続下落　[11/7]

>>47
あんたみたいなのがそうだよな
困ったときは日本人批判

下落？売れてこそ売り上げの下落と言えるのでは

まだ始まったばかり！(ﾟ∀ﾟ)

>>48
嫌ニダ

　在日も乗らない韓国製乗ってると差別されるニダ
　

車だけじゃなくて他にもいっぱい

【経済】韓国ウォンが対ドルで5％下落、景気懸念再燃で過去3週間で最大の下げ[11/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225977977/

【通貨スワップ金利】通貨スワップ金利、史上初のマイナス　ウォンを払い見返りに利息も払う　[11/4]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225771527/

【韓国】不動産バブルで忍び寄る「韓国版サブプライム問題」[11/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226038144/

>>47
興奮してファビョルと口から泡を出すコリアンよりはマシだろ
あれはキチガイだよ

>>16
＞お前ら、トヨタが利益７０００億円減らしたのはスルーかよｗｗｗｗｗｗｗ

だから、販売台数だっての。
実は、「トヨタだって減益。それに比べて・・」と、厚かましく、
付加えたかったのだが、ご存知の通りのテイタラク。

>>55
俺もその記事iチャンネルでみてちょっとトヨタに危機感おぼえちまったけど
ま、まだ黒字なだけいいほうだよな

>>47
いや、普通に批判しますよ。
契約の不履行とかトラブルが絶えないので、韓国は信用ならないですね。…とね。
友好が必要ですか？と聞かれれば、必要ありませんと冷静に答えます。
テレピ来ねえかなｗどうせ編集されるだろうけど。

>>47
朝鮮の男は、女子供相手なら世界最強だもんなｗ

朝鮮人は性犯罪なら世界一だからな。

>>58
犬相手なら殺して喰うぐらい強いぜ

>>60
素手で立ち向かったらなかなか手ごわい相手だけどね＞わんちゃん

>>60 >>61
連れてきました。

つフレンダー

チャリンコ乗ってろカス

>>62
持ってきました

つＭＦ銃

俺ダイハツ社員だけど、軽は順調なのに何で韓国は造らないんだ？
韓国で内需無くても、インド辺りに進出してるんだから、利益出るだろ？
トヨタから期間社員がウチに回って来てるぐらい、普通車厳しいんだしさ。

>>65
小さくて精密な機械がつくれないから、日本から部品と工作機器買ってる国だよ？

>>66 正直言って、普通車造れたら軽は造れるよ。
CVT載せたりしなけりゃね。

>>67
本当にダイハツ社員？
韓国車は、鉄板薄く加工できないから鈍重だし、
部品精度あやしいから、高速走行での耐久性に難あるだろ・・。

>>65
マティスとかあるだろ。
あっちの軽は800cc

>>65
http://www.chosunonline.com/article/20071101000054
韓国で人気なのは3500ccクラス。
それ以下に乗っていると馬鹿にさせるらしい。

ダイハツミゼット�Uなんかかっこいいと思うおれは、どうせビーチサンダルでチョッパリ指さね。

ミゼット２造ってた部所が、いまコペン造ってるんだって？

>>68 板金って日本から買ってるんじゃないのか？
内製部品の精度は確かに怪しいな。
>>72 すまん。俺エンジンだから、ボディ別工場だし分からん。KRエンジンの連中なら分かるんだろうけど。
ただ、ミゼットは３もあるんだが、みんな記憶してないんだなw

>>73
熊本とかインド出張組？

＞ミゼットは３もあるんだが

どんなの？

それって3人乗り？

不動産バブルで忍び寄る「韓国版サブプライム問題」（上）
不良債権化につながる可能性
　米国の金融危機を引き起こした不動産バブル問題が全世界に拡散している中、韓国の一部金融機関が
いまだに過剰な住宅担保融資競争を繰り広げ、住宅バブルの危険をはらんでいる、という指摘が出ている
。韓国の不動産バブル問題に対し、これまで政府や金融業界は「LTV（資産価値に対する負債の比率）やD
TI（総負債償還比率）規制のお陰で住宅価格が下落しても住宅担保融資が不良債権化する危険性は低い」
と説明していた。
　しかし専門家は「融資規制が甘い投資会社や貯蓄銀行などのいわゆる“第2金融圏”や、
（規制が強化された）2006年より前に高い担保率を適用して銀行が実施した融資を中心に、
危険性が高まっている」と警告している。
　現在の状況で住宅価格下落の流れがさらに加速すれば、住宅価格の下落→融資の延滞率アップ→不良債権
化→信用収縮→金融危機につながる、という「韓国版サブプライム・モーゲージ（低所得者向け高金利型
住宅ローン）」騒動が巻き起こる可能性も排除できない、というわけだ。

ヒュンダイ死亡かｗ
在日馬鹿チョンが買ってやらないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3
フェラーリとデッドヒートを繰り広げてるなｗｗｗｗｗｗ

「ライバルはフェラーリ」と言っても嘘じゃないとw

今一番怖いのは、

ＧＭが昴に続いて大字まで

トヨタに押しつけたりしないか？だ

ゲンダイ自動車　週刊ヒュンダイ

日本と違って兵器輸出が可能だから
当分戦車と装甲車と自走砲輸出でもするだろ
パテントでクライスラーから何言われるかは知らんが

どの国でも景気後退で税収が逼迫してるのに、盛大に軍拡する国ってあるのかな？
原油も暴落してるから、オイルダラーも期待できん。

<丶｀∀´>＜「月刊ＨＵＮＤＡ登録台数マガジン」でも見るニカ？
　　　　　　　 巻頭記事は「アイゴー！ペラーリがホンデにダブルスコア以上ニカ？」ニダ！
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200810shamei.htm

>>85 年間累計で、ヒュンダイ377台、デウ3台、キア1台か。

３社合わせてもフェラーリと同じくらいだなｗ

>>８６

<丶｀∀´>＜サンヨン（双竜）なんて、ある意味凄いニダよ！
　　　　　　　 前年比２００％の伸び率ニダ！

>>73
自動車用特殊鋼板はたしかに日本のを使っているし、プレス機も日本製だとかいう話だが、
プレス金型と職人のスキルが及ばないという噂。
仕方ないので、より篤い鋼板つかって頑丈さを出している。

>>65
韓国国内の基本が「デカイ＆フルオプション」らしいからね。
これでビジネスモデルができあがっているんじゃないですか。

メーカーとして軽そのものは作れるかもしれないけど、
軽を作ったら系列の「オプション」製造メーカーが潰れちゃうんじゃないの？

常についてくるものは、「オプション」とは呼ばんだろう。

アホみたいに労使抗争で騒いでたのはやっぱ生産調整だったんかな

>自動車輸出、9ヵ月連続の下り坂

ウォン安になっても売れないなんて、どんな車だよｗ
輸出は絶好調とか言ってませんでした？　

>>91
いや、あれは本能。

作っても売れないし、作らずゴネても給料入るし、どっちにしろ変わらないわけだが。

>>92
不景気なら、車を買い換えしない。
大概は、前と同じメーカーを選ぶ人が大半なのだが、
そもそも韓国車はオーナーを大切にしない売り逃げ販売だから、オーナーで有り続けない。

ある意味、好機なのにそれを生かせないのはケンチャナチョ（だっけ？）民族の自業自得かと思う。

>>94
世界の市場全部回ったら、もう後はない商法だな。

インド自動車市場勢力図
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008102200145206-1.jpg


インド自動車市場、急成長の小型車で激突するホンダとスズキ
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/8909d066d5e90f834cb8c2f71286c2b8/

>>94
１０万キロ保証とかも、使い捨て前提だからな。
細かいトラブルで辟易したユーザーは逃げるはそりゃw

ウォン安が全然いかされてない