【韓国自動車】韓国自動車輸出、前年比で９ヵ月連続下落　[11/7]

自動車輸出、9ヵ月連続の下り坂
10月の輸出は前年比4.5％減

　韓国の自動車の10月の輸出実績が米国、ヨーロッパなどの全面的な販売の減少とグローバルな
金融危機で、前年同期比4.5％減の26万5065台になった。今年2月から9ヵ月連続の減少傾向にある。
7日、韓国自動車工業協会によると現代自動車とルノー三星は10月の輸出が全体的に増加したが、
起亜自動車とGM大宇、双龍自動車などは減少傾向を見せた。

　現代自動車は、ツーソン（2万3069台）とベレウナ（1万8580台）がそれぞれ全体の輸出量1・2位
を走りながら、2004年同月（11万5951台）以来最大の月間の輸出糸実績は11万5920台を記録した。
　ルノー三星はQM5の輸出好調で、前年同月比（3189台）で178％増の8864台を輸出した。
　GM大宇はラセティとマチジェウがそれぞれ1万台以上の輸出と善戦したが、米国と欧州市場の低迷
で、前年同月比（7万581台）で16.3％減の5万9061台にとどまった。
　起亜自動車と双竜車も西ヨーロッパの一部の国（フランス、スペイン）のCO2税制の導入で、中大型
と大型SUV車の輸出が振るわないのが響いてそれぞれ前年比で14.5％ 、31.6％減少した。
　自動車の輸出額は10月に計44億ドルを記録しており、完成車は32億ドル、自動車部品は12億ドルを
記録した。
　一方、現代自動車（ツーソン、ベレウナ、アバンテ、クリック）、GM大宇（ウィンセウトム、ラセティ、
マチジェウ）、起亜自動車（セラト、プライド）など9つのモデルが先月1万台以上の輸出実績を上げた。
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008110709492077374

思ったほど落ちてないな
まぁアメリカで売れてなかったしな

大丈夫だ！
ヒュンダイ車は日本で先月20台も売れたし！

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200810shamei.htm

さあ、ここで日本での販売台数いってみようかｗ

他国から盗んだ技術で、
他国の真似ばかりしていては

そりゃ売れないだろうな。

金融危機関係あるん？

■■■ 民主党　「 憲法 提言 中間 報告 」 ■■■　 http://www.dpj.or.jp/news/?num=601

６) 外国人の 人権
｢ 地球市民 ｣ ｢ 連帯の権利 ｣ が 主張されている 現在の 国際的な 潮流に 鑑みても、
外国人の 人権について その保障を 明確にするために、憲法に 明文規定を 設けるべきである。
永住 外国人の 地方 参政権を 認める べきである。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。
そうですか、小沢民主党は、在日朝鮮人への 参政権付与を、どうしても 推進するのですか。

日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。
日本人を 拉致 誘拐、日本の領土 竹島を 侵略している 朝鮮の 押しつけ 国策難民 在日を。

在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。
在日朝鮮人への 参政権は、国民主権の 大原則を破る 重大な 現行憲法 重大な違反 です。

元々売れていないのに
２台が１台になっても下落だもんね

それより浜松が不安だ
仕事にあぶれたブラ公が
なにするか分からん

韓国産って事がばれたんじゃね？ｗ

そしてこんな状態でも労働組合はストを決行するだろうしな

今は在庫処分で叩き売りしてるから見掛け減少が少ない
本当に減るのはこれから
もう世界にはトヨタとスズキくらいあれば他は不要だろう

生徒　「先生、ネット右翼って何ですか？」

先生　「ネット上で保守、愛国者の名を借りて、様々な愚劣な書き込み、陰湿な嫌がらせ
　　　　をする連中のことだよ」

生徒　「どうして発生したのですか？」

先生　「小○改革によって格差が拡大して底辺層が増大し、改革に対する不満が高まってきた。
　　　　そこで彼らの不満をそらすために、中国、韓国叩きや在日団体、部落解放同盟、女性
　　　　障がい者などの社会的弱者を叩かせるように仕向けたんだ。
　　　　独裁的為政者がよくやる手口だね。
　　　　最初は工作員によって始められた書き込みだけど、弱者叩きに快感を覚えた低劣卑劣極
　　　　まりない連中に拡がってきて、負の拡大再生産に繋がっている。やつらは保守、愛国
　　　　者気取りでいるから本当にタチが悪いんだ。
　　　　真の愛国者なら、憲法を守り、平和を守り、人権を守る日本を作るように努力すべき
　　　　なんだけどやつらは正反対のことをやっているからね。
　　　　君たちは絶対そういう人間になっちゃダメだよ」

生徒　「は〜い、よくわかりました。ネット右翼は人間の屑なんですね」

先生　「そうです、彼らは小○改革の犠牲者とも言えるけど、屑であることに変わりはないね」

>>10
<丶｀∀´>在庫が溜まれば生産調整の一環としてストをするのは折込済みﾆﾀﾞ。

これ車の台数で表している時点で統計の嘘。
大型車を小型車にすれば台数は増える。
利益無視して大幅値引きすれば台数は増える。
だからドルに換算すれば凄い悲惨な事になっているはず。

>>12
なんだオチはないのかつまらん

お前ら、トヨタが利益７０００億円減らしたのはスルーかよｗｗｗｗｗｗｗ

ウォン安なのに

>>3
ライバルはマセラッティ、フェラーリ、ロータス、ベントレーあたりかｗ
すげーメンツだなｗ

あれ？
この前、10月の輸出は過去最高になるってあったんだが。。。

>>18
http://images.google.com/images?um=1&hl=ja&lr=&q=hyundai+Bentley

すげーだろ

ざまああああああああああああああ

あれ？
ウォン安で売り上げ倍増
ウリナラ大勝利！
ウヨ涙目！
じゃなかったっけ

ｳｫﾆｬｽ！なのに輸出が・・・ｗ

いくらウォン安でも、売れなきゃどうしようもないよねって事ですな。

ウォニャスの今売れなくていつ売れるんだ？

>>19
販売数じゃなかったっけ？
韓国基準の話だから、ｇｄｇｄではあるけど

>>26
なんか香ばしいな・・・・・


どうせ「契約数」とかで誤魔化してた


に１ジンバブエドルｗ

あれ？
韓国の主要産業全部駄目じゃね？

>>27

ちょｗｗ「契約数」ｗｗｗ

本日マーケットてもトヨタはストップ安張りつきらしいね。大丈夫かね、でも
買いごろかもしれんね。

>>19
一月の間に韓国国内で発表される記事がこうも正反対だと、正直わけが分らん
どれが本当なんだ？

>>31
政府の見解だと「危機」はないそうですから・・・・・

>>28
たしか造船があったはず
世界一位の造船強国とか威張っていたと思うが

【韓国】 造船の受注が大幅減､最盛期の7分の1水準に [08/11/4]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225800095/

<丶｀∀´>他社車と勘違いして買うアフォに期待ニダ！もっと似せるニダ！

朝鮮人は、造船人と書くと、同じ単語にハングル変換されるぐらい
造船業に未来を見ているらしい・・・・

>>33
まあ、それも「受注数」で・・・・

今はそれが徒となり・・・・・・

>>36
防火といいながら
放火してるんですね


わかりますｗ

>>34
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
漏れが悪金くらてった数日の間になんという激変

>>27
実際「スト中に溜まったバックオーダーが沢山あったから」みたいな話だった。

>>33
受注量全部こなすにはこれからドックを新設しないといけないんだけどね。
それに資源高・ウォン安で日本から輸入してる鉄鋼が大幅高で利益圧縮。
中国とのシェア争いの為に安価で受注したから作ると赤字になる状態。
さらには契約期限までに作れないと違約金払うハメに。

>>8
いまは知らんが、今年のブラジル景気いいのにでかせぎ来る程度のやつらなんだよ。

>>前年同期比4.5％減

この前は74％減とかあったな。
差が激しすぎ。

>>38
捕鯨と包茎が同じだから。

サブプラで打撃を受けたアメだがどうしても車が必要な奴は
安かろ悪かろでチョン代車を買うかもよ。

>>44
「安かろう悪かろう」というよか
「ドブカネ」レベルなんだけどね・・・・・
>チョン車

韓国の自動車輸出はウォン安のお陰で一台売っただけで、
それ迄の二台分の利益が出ているハズだ。

もんとウォンが下がれば、もっと利益率が上がる。
これが韓国が本来持っていた輸出の強みって奴の正体だ。

ただ、昔は自動車生産も韓国国内で完結していてウォン安は手放しで歓迎出来たが、
今は韓国自動車の駆動部品は全て外国製。
支払いがストップすれば部品の輸入も止まる。
部品の性能を落としてでも、国内で部品を作らないと自動車は作れなくなる。

それでもカナダみたいに、道も悪く高級車を買っても直ぐに壊れてしまう国には重宝されるだろう。
だが、アスファルトが敷かれてる国では、スプリングが壊れる前に駆動部品が壊れてしまう。
一昔の韓国自動車の様にね。

ここは馬鹿が多いな。。
日本の男ってさ、人の前ではびびて何にも言えないくせに影でこんなことする
奴が多い。

恥ずかしくて乗れないゴミを輸出すんな
自国で消費したらいい
内需拡大だね

>>47
あんたみたいなのがそうだよな
困ったときは日本人批判

下落？売れてこそ売り上げの下落と言えるのでは

まだ始まったばかり！(ﾟ∀ﾟ)

>>48
嫌ニダ

　在日も乗らない韓国製乗ってると差別されるニダ
　

車だけじゃなくて他にもいっぱい

【経済】韓国ウォンが対ドルで5％下落、景気懸念再燃で過去3週間で最大の下げ[11/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225977977/

【通貨スワップ金利】通貨スワップ金利、史上初のマイナス　ウォンを払い見返りに利息も払う　[11/4]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225771527/

【韓国】不動産バブルで忍び寄る「韓国版サブプライム問題」[11/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226038144/

>>47
興奮してファビョルと口から泡を出すコリアンよりはマシだろ
あれはキチガイだよ

>>16
＞お前ら、トヨタが利益７０００億円減らしたのはスルーかよｗｗｗｗｗｗｗ

だから、販売台数だっての。
実は、「トヨタだって減益。それに比べて・・」と、厚かましく、
付加えたかったのだが、ご存知の通りのテイタラク。

>>55
俺もその記事iチャンネルでみてちょっとトヨタに危機感おぼえちまったけど
ま、まだ黒字なだけいいほうだよな

>>47
いや、普通に批判しますよ。
契約の不履行とかトラブルが絶えないので、韓国は信用ならないですね。…とね。
友好が必要ですか？と聞かれれば、必要ありませんと冷静に答えます。
テレピ来ねえかなｗどうせ編集されるだろうけど。

>>47
朝鮮の男は、女子供相手なら世界最強だもんなｗ

朝鮮人は性犯罪なら世界一だからな。

>>58
犬相手なら殺して喰うぐらい強いぜ

>>60
素手で立ち向かったらなかなか手ごわい相手だけどね＞わんちゃん

>>60 >>61
連れてきました。

つフレンダー

チャリンコ乗ってろカス

>>62
持ってきました

つＭＦ銃

俺ダイハツ社員だけど、軽は順調なのに何で韓国は造らないんだ？
韓国で内需無くても、インド辺りに進出してるんだから、利益出るだろ？
トヨタから期間社員がウチに回って来てるぐらい、普通車厳しいんだしさ。

>>65
小さくて精密な機械がつくれないから、日本から部品と工作機器買ってる国だよ？

>>66 正直言って、普通車造れたら軽は造れるよ。
CVT載せたりしなけりゃね。

>>67
本当にダイハツ社員？
韓国車は、鉄板薄く加工できないから鈍重だし、
部品精度あやしいから、高速走行での耐久性に難あるだろ・・。

>>65
マティスとかあるだろ。
あっちの軽は800cc

>>65
http://www.chosunonline.com/article/20071101000054
韓国で人気なのは3500ccクラス。
それ以下に乗っていると馬鹿にさせるらしい。

ダイハツミゼット�Uなんかかっこいいと思うおれは、どうせビーチサンダルでチョッパリ指さね。

ミゼット２造ってた部所が、いまコペン造ってるんだって？

>>68 板金って日本から買ってるんじゃないのか？
内製部品の精度は確かに怪しいな。
>>72 すまん。俺エンジンだから、ボディ別工場だし分からん。KRエンジンの連中なら分かるんだろうけど。
ただ、ミゼットは３もあるんだが、みんな記憶してないんだなw

>>73
熊本とかインド出張組？

＞ミゼットは３もあるんだが

どんなの？

それって3人乗り？

不動産バブルで忍び寄る「韓国版サブプライム問題」（上）
不良債権化につながる可能性
　米国の金融危機を引き起こした不動産バブル問題が全世界に拡散している中、韓国の一部金融機関が
いまだに過剰な住宅担保融資競争を繰り広げ、住宅バブルの危険をはらんでいる、という指摘が出ている
。韓国の不動産バブル問題に対し、これまで政府や金融業界は「LTV（資産価値に対する負債の比率）やD
TI（総負債償還比率）規制のお陰で住宅価格が下落しても住宅担保融資が不良債権化する危険性は低い」
と説明していた。
　しかし専門家は「融資規制が甘い投資会社や貯蓄銀行などのいわゆる“第2金融圏”や、
（規制が強化された）2006年より前に高い担保率を適用して銀行が実施した融資を中心に、
危険性が高まっている」と警告している。
　現在の状況で住宅価格下落の流れがさらに加速すれば、住宅価格の下落→融資の延滞率アップ→不良債権
化→信用収縮→金融危機につながる、という「韓国版サブプライム・モーゲージ（低所得者向け高金利型
住宅ローン）」騒動が巻き起こる可能性も排除できない、というわけだ。

ヒュンダイ死亡かｗ
在日馬鹿チョンが買ってやらないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3
フェラーリとデッドヒートを繰り広げてるなｗｗｗｗｗｗ

「ライバルはフェラーリ」と言っても嘘じゃないとw

今一番怖いのは、

ＧＭが昴に続いて大字まで

トヨタに押しつけたりしないか？だ

ゲンダイ自動車　週刊ヒュンダイ

日本と違って兵器輸出が可能だから
当分戦車と装甲車と自走砲輸出でもするだろ
パテントでクライスラーから何言われるかは知らんが

どの国でも景気後退で税収が逼迫してるのに、盛大に軍拡する国ってあるのかな？
原油も暴落してるから、オイルダラーも期待できん。

<丶｀∀´>＜「月刊ＨＵＮＤＡ登録台数マガジン」でも見るニカ？
　　　　　　　 巻頭記事は「アイゴー！ペラーリがホンデにダブルスコア以上ニカ？」ニダ！
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200810shamei.htm

>>85 年間累計で、ヒュンダイ377台、デウ3台、キア1台か。

３社合わせてもフェラーリと同じくらいだなｗ

>>８６

<丶｀∀´>＜サンヨン（双竜）なんて、ある意味凄いニダよ！
　　　　　　　 前年比２００％の伸び率ニダ！

>>73
自動車用特殊鋼板はたしかに日本のを使っているし、プレス機も日本製だとかいう話だが、
プレス金型と職人のスキルが及ばないという噂。
仕方ないので、より篤い鋼板つかって頑丈さを出している。

>>65
韓国国内の基本が「デカイ＆フルオプション」らしいからね。
これでビジネスモデルができあがっているんじゃないですか。

メーカーとして軽そのものは作れるかもしれないけど、
軽を作ったら系列の「オプション」製造メーカーが潰れちゃうんじゃないの？

常についてくるものは、「オプション」とは呼ばんだろう。

アホみたいに労使抗争で騒いでたのはやっぱ生産調整だったんかな

>自動車輸出、9ヵ月連続の下り坂

ウォン安になっても売れないなんて、どんな車だよｗ
輸出は絶好調とか言ってませんでした？　

>>91
いや、あれは本能。

作っても売れないし、作らずゴネても給料入るし、どっちにしろ変わらないわけだが。

>>92
不景気なら、車を買い換えしない。
大概は、前と同じメーカーを選ぶ人が大半なのだが、
そもそも韓国車はオーナーを大切にしない売り逃げ販売だから、オーナーで有り続けない。

ある意味、好機なのにそれを生かせないのはケンチャナチョ（だっけ？）民族の自業自得かと思う。

>>94
世界の市場全部回ったら、もう後はない商法だな。

インド自動車市場勢力図
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008102200145206-1.jpg


インド自動車市場、急成長の小型車で激突するホンダとスズキ
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/8909d066d5e90f834cb8c2f71286c2b8/

>>94
１０万キロ保証とかも、使い捨て前提だからな。
細かいトラブルで辟易したユーザーは逃げるはそりゃw

ウォン安が全然いかされてない