【韓国】蔚珍空港の屈辱　航空会社の需要なく開港できず[11/02]

就航する航空会社がなく開港できずにいる蔚珍（ウルジン）空港を民間操縦士を養成する
飛行訓練院として使用する案が推進される。 金大中（キム・デジュン）政権当時の
９９年末に着工した蔚珍空港は、計画の段階から「利用者が少ない」という指摘があった。

政府はこうした指摘を無視して工事を強行した。 航空大航空交通物流学部の李英赫（イ・
ヨンヒョク）教授は「（蔚珍空港は）地方区に熱を上げる政治家の政治論理と政府の
ずさんな需要予測が生んだ予想された失敗」と話した。

国土海洋部の鄭日永（チョン・イルヨン）航空鉄道局長は３１日、「政府が訓練院として
使用するよう基本設備を整えた後、民間資本を誘致して運営する案を推進している」とし
「具体的な案をまとめるために準備を進めている」と述べた。

国内飛行訓練院は現在１カ所しかない。 大韓航空が韓国航空隊に委託して運営中の済州
（チェジュ）ジョンソク飛行場だ。 韓瑞（ハンソ）大・韓国航空大など一部の大学は独自に
教育用の滑走路を運営している。

国土海洋部は今年初め、蔚珍空港を整備専用空港として使用する案、軍に売却する案を推進した。
しかし整備空港は需要がなく、軍への売却は地方自治体の反対にぶつかった。

０２年に開港した襄陽（ヤンヤン）空港は先月２６日、定期路線がすべてなくなった。 しかし
まだ活用案を見いだせずにいる。 蔚珍空港とともに用途変更を検討中の襄陽空港は、
訓練院として使用するには規模があまりにも大きい。 航空安全本部の関係者は「襄陽空港は
規模や投資額の面で不適切だという意見が多い」と説明した。

蔚珍空港建設の話が最初に出たのは１９９０年代初め。 着工直後の００年には韓国交通研究院が
「一日の利用客が５０人にすぎない」という報告書を出している。 にもかかわらず工事が
強行されたのは、当時の政治家Ｋの影響のためだった、という噂があった。 ０３年に開港する
予定だったが、需要がなく、０５年、さらに０８年末と開港が延期された。

国際空港の襄陽空港は金泳三（キム・ヨンサム）政権当時の９７年１月に着工された。 当時、
建設交通部（建交部）は「霧のため欠航が多い束草（ソクチョ）空港と施設が十分でない江陵
（カンルン）空港の代わりとなり、中国・日本から多くの観光客を招致できる」と主張した。
襄陽空港は開港初年度に４９億ウォンの赤字を記録して以来、ずっと数十億ウォン−１００億
ウォン台の赤字が続いてきた。 国際線も時々チャーター便が利用するにすぎなかった。

中央日報　Joins.com
2008.11.02 11:14:44
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106759&servcode=400§code=400

「うるちん」でおｋ？

大枚叩いて廃墟を作ったわけかｗ

>一日の利用客が５０人にすぎない

静岡とか茨城の比じゃないな・・

>「一日の利用客が５０人にすぎない」という報告書を出している。

アホかｗ

韓国軍に使ってもらえ

利用のあてもないのに建設って、もしかして韓国人ってアホなのか？

これは日本も気をつけないとな
とはいえ一日の利用客が５０人にすぎないには負けるが

なんだ静岡空港のことか

さあ、いつホロン部がわいて
お得意の「日本だって」を始めるか賭けようぜｗｗｗｗ

ﾑｼｬｸｼｬして放火される前に放火しろ

まぁ、こればっかりは隣国を笑えん。

ぷっ

ド田舎で2時間に1本のバス停でも50人ぐらいは利用するだろうな

マンホールだらけだったり・・・

地図で調べたら東海岸の何もない場所じゃねぇか

そんなところに何故空港を？
利権とかあってお偉いさんがゴリ押ししたんか？

ノムタン空港もできそうｗ

日本も茨城空港とか、静岡空港いらないから

県が補助金まで出して韓国との航路を維持してる鳥取空港はどうなったかね？

日本と比べる自体ナンセンスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
民度経済文化がすべて日本が圧倒的にすごいのに日本を出す自体キチガイ
ジンバブエクラスの国と比較するのが妥当だろ
マジでチョン死ねよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>にもかかわらず工事が強行されたのは、当時の政治家Ｋの影響のためだった、という噂があった。
どうせ金某じゃ特定できないんだから、隠すなよｗ

韓国の国内線って離陸したらすぐ着陸だろう？

>>14

ゴルァ！ド田舎なめたらいかんぞｗ

2時間に一本？そんなの大都会だべ・・・
ド田舎つーのは、バス一日2本、朝6時と夜9時とか
そーゆう所さいうだｗ

しかもそれでも一回10人利用してるかどうかｗｗｗｗ

うぃきぺでぃあより
＞2004年5月には蔚珍空港と同じ慶尚北道に位置する醴泉空港が閉鎖された。
＞醴泉空港は386億ウォンを投じて整備した旅客施設が2002年12月に完成したが、
＞利用客の減少により全路線が廃止され、旅客施設は短期間使用されただけで閉鎖されることになった。
＞近隣の空港がこのような結果に終わったため、蔚珍空港も同様の結果となるのではないかという懸念が広がった。

＞さらに2004年6月には、監査院が蔚珍空港には経済的妥当性はないとして、
＞事業規模と開港時期を再検討するよう建設交通部に勧告した。
＞監査院の指摘によれば、当初の妥当性分析では63km - 98kmも離れており
＞蔚珍空港までは1時間30分以上かかる英陽郡や奉化郡が蔚珍空港の影響範囲に入れられており、
＞適正な条件で再算出すると蔚珍空港には経済的妥当性はないという。

＞この指摘に地元は反発、蔚珍郡は「2005蔚珍世界親環境農業エキスポ」の開催を理由に早期開港を主張し、蔚
＞珍郡議会も「蔚珍空港早期開港促求決議文」を採択して、年内の開港を要求した。

どう見ても分かりきっていた結末です。

>一日の利用客が５０人にすぎない

まだまだぁ。日本の飛行場はこんなもんじゃないお。

笠岡ふれあい空港
http://www.mina-net.com/kasaoka/
↑の利用状況
http://www.mina-net.com/cgi-bin/c/sche6.cgi

飛んでいるのはラジコンばかりだｗ

韓国人が将来、大挙して国外脱出するときに使えば良いから
無駄じゃないよ

この手の話題は、あんまり韓国馬鹿に出来ないからなぁ・・・

良いんだよ。日本を目標に、どんどん作って貰わないとｗｗｗ
アホな建設で財政破綻まっしぐらしてくれｗｗｗ

鳥取空港のアシアナ航空定期便のことですね。

>>28

ただ道路とか空港つーのは
有事の際、人的物的資源を迅速に移動する目的、
すなわち安全保障に関わってたりするので、
安直な批判はできんのだけどねｗ

>>1
>…当時の政治家Ｋの影響のためだった…

「金」ばかりの国でＫとは？

ふと思ったが、国内線は飛行艇を使った方が環境に優しいんぢゃないか？
離島の連絡には便利だし、環境を破壊する事も少ないし、栃木県は中禅寺湖から離発着すると。

静岡空港の五年後の姿
税金の無駄使いには刑事罰を適用すべきだと思う

>当時の政治家Ｋの影響のためだった

どうせキムだろｗ

うーん、どこかの国で聞いたような話だ。
静岡とか神戸とかの地方空港と同じ状況だな。
国策で航空会社が乗り入れる分、悪さが顕在化しなくてもっと
ひどいかもしれない。

>>26
それの存在価値が分からん

>>28
日本の場合は国民の税金だけど
韓国は外国からの借金でやってる。
理由はとにかく先進国の真似をしたいから。

と言うかこれもどうせ日本からの支援だろ……
踏み倒そうとするんだろな。

一日の利用者が５０人で空港を作ってしまうのもひどいが、
日本だったらそれでも１０００人くらいの利用があるという
報告書が出てきそうで怖い。
どこも役所は馬鹿ばかりなのかな？

>日本から多くの観光客を招致できる

いや、あんな方行くのはマニア中のマニアだけです

>>33
鉄道つかえよ

５０人も利用者がいるなんて凄い
日本は韓国に何をやっても勝てないな

>>36

神戸はともかく静岡は地政学的に意味があるっしょ。

あそこは地震や暴風雨で、すぐに孤立する地域だから、
イザという時に航空支援するには空港があったほうがいい。

蔚珍ってなんて読むの？　「ふるちん」かい

聞いたことすらない
どこにあるかも知らないような町に観光に行くか

>>44
熊本に蔚山（ウルサン）って地名がある

>>39

うん。

うるちんだよ。鬱陵島というか、竹島の侵略起点さ。

廃港すればいいじゃん

ともかく空港や道路を「経済効率」でしか考えられんやつが多すぐるｗ

空港や道路は普段は単なる経済手段だが
有事には軍事拠点になるのだ。

有事にそなえて、一見無駄に見えても整備しておかにゃならんものなのだよ。

このフルチン空港（笑）とやらも
>>47を見ると、背景には軍事目的ありそうだなｗ

滑走路が土幕民に占拠されそう。

デモ会場にすればいいんじゃね？

>>43
それにしては、静岡県の対応はお粗末でしたねえ。
2009年3月開港と国内外に触れ回ったあげくに、立木問題で
2009年7月に延期、滑走路を短縮したとしても更に税金を投入
しなければならない。
国海外に恥を晒してくれましたわ。

平壌国際空港とそっくりに作って、爆撃訓練すればいいのに。

利用客がいないのに空港作るなんてバカｗｗｗ
日本でこんなことやったら知事辞めるわ普通ｗｗｗ

>>52

ま、背景に安全保障がからんでるとしても
実際の工事に利権やら地方共同体のメンツやらがからんでるのは否めませんからねｗ

でもまあ利権やメンツを利用してでも同意をとりつけて
整備しなきゃならんのが民主国家の辛い所ですｗ

ｲｲｺﾄｵﾓｲﾂｲﾀ
アメリカあたりの映画会社にセットとして売るんだ

>>53
せっかくの動く航空博物館が！

>>45
韓国にも蔚山(ウルサン)市てあります
軍艦のネームシップでもあります

熊本一帯が昔高麗領土だった頃の名残ですね

>43
地震や暴風雨で孤立した状況下ですぐに空港が使用可能になるかちと疑問なんだが。
仮に即使用可能だとしても、空港で物資を受け取った後に陸路を使う必要があるなら
即応性に不安が残るしさ。

静岡が孤立した場合を想定して対策に金を使うなら、緊急時に使用できる井戸や（全国
的に）物資の空中投下装備を充実させる方が費用対効果が良くないか？

Ｋってだれよって。
こうやってだんだんと韓国経済破綻の犯人探し（用意）が始まっているんですね。

>>58
＞熊本一帯が昔高麗領土だった頃の名残ですね

よかったなw

こればかりは日本も韓国を笑えんな。

政治家と利権が結びついている限り、使われない豪華な施設と
維持経費ばかりが増える。

>>59

伊豆半島で考えれば陸路利用はまず無理かな。

実はウリは今から30年ほど前、下田で集中豪雨にあって
ありとあらゆる陸路がズタズタに寸断されて閉じ込められた事があるニダｗ

下田に自衛隊のヘリが来てピストン輸送で被災民救助したり
漁船をチャーターして高波の中、決死の脱出行などという
エキサイティングな目にあったわけだが・・・

物資やヘリのピストン輸送をするにしろ
空中投下をするにしろ、近隣に拠点となる空港があれば実に心強いニダｗ

>>10
来たよ！来たよｗｗｗ！！！

>>62

やっぱ屈辱の定義が違うんだね

熊本の蔚山(ふるさんまち)は加藤清正公が朝鮮人を強制連行ｗした名残だろｗ

朝鮮人嘘つくな

１日５０人か・・・
日本の場合一日列車二往復のみというところがあるが、
空港なら軍事基地にすればよかろう。

>>34
あそこは鈴与に買い取らせよう

>>43
新幹線と隣接しているから、東海道線も迂回させて駅を作ればまだ静岡の場合
可能性はあるな。

>>26
こらこら、それは農道空港だろう。
そんなに金掛けてないし非常時の活用を考えれば貴重だ。

比較すべきは、佐賀、静岡、福井の空港や関西の三空港だな。

蔚珍じゃなく蔚山の方は、戦略上の重要地点だけどね。朝鮮征伐の時、加藤清正の
いわゆる蔚山倭城篭城戦があって、明軍2万人を殺して大打撃与えたうえ、後に
司令官罷免まで発展した激戦の場所。

>>70
おっと、能登空港の廃れっぷりも忘れて貰っちゃ困るぜ！

>>70　>>71

佐賀、福井、そして能登・・・・

全部某近隣諸国むけの軍事拠点ジャマイカｗ
イザって時にはそこに日の丸をつけた飛行機や
桜のエンブレムをつけた特殊車両があふれかえるんだよｗ

>>72
能登かわいいよ能登

この空港は用途が違うな
本来は中国からの要人を出迎える専用空港として
建設したんだろ、大統領以下が全員が中国の役人に
土下座をしてお出迎えをする為の施設だよ。

>>43
浜松基地がある。よって不要。

>>64
脊髄で反応するなよ。>>62はまっとうなこと言ってるだろ。

>>43
災害支援だったら浜松に自衛隊の飛行場があったような・・・

北海道とほぼ同じ面積しかないんだから
空港なんていくつも要らないだろう。

日本国内の赤字空港は全て自衛隊基地にしてしまえば良いと思う。

>>76

地域的な事を考えたらバックアップは必要かもねｗ

なんせ東海の話だ。地震でひとつ使用不能になっても
二つ拠点があればリスクを分散できる。

>>80
防衛庁「どうしてバラすんですかぁ！？口が軽い人って嫌いですぅ(ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」

>>63
（伊豆）半島人うぜえええええええ
わが県の成田空港だけで十分だろ

>>43
⊃静浜基地(焼津市)

どこだっけ?
空港作っては壊しつくってわ壊し、そして一回ごとに50メートルづつ延伸したのは。

父島?

>>83

ウリは半島人じゃないニダァァッ！ｗ
下田へは夏休みで海水浴に行ってただけニダｗｗｗｗ

>>79
韓国人は、現在の韓国国土、つまり半島南部だけで本州＋四国＋九州のほとんどを
多い尽くす面積があると思い込んでるのさ。ｗ

>>81
災害救助目的なら一般飛行場で十分なわけで、
それなら富士山麓周辺に適当な場所があるでしょ。
空港となると初期コストも維持費もダントツにかかる。

<丶｀∀´> 富士山静岡空港と姉妹提携するﾆﾀﾞ

>81
リスク分散を考えるなら、あんな近場じゃなくてもっと離して設置するべきでは、、、

>>88

先ほども書いたが、そこにどうしても利権や自治体のメンツがからむのは
避けられないニダ・・・

わが国の場合、特に「安全保障のために飛行場つくりマース♪」とか言っても
ゴチャゴチャ文句つけてくるやつが多すぐるからなｗ

「観光客よべまっせ〜♪ 地域経済よくなりまっせ〜♪」と騙したり
「空港建設で経済効果バッチリでっせ〜」とかスカしたりしながらでも
整備だけはしとかんとね。

中部山岳部の(一見不要に見える)道路なんかも皆同じ。

>>78
つうか静岡空港から２０ｋｍも無い場所（しかも静岡寄り）に、静浜基地があるよ
空自に入隊すると、最初にレシプロで練習する基地

地方の赤字空港と成田はどうなることやら
米軍厚木基地と横田基地を
いずれ東京第２、第３国際空港に作り変えるから
等価交換でどっか２つが米軍基地になるのは時間の問題
生贄になる空港はどこかな？

>>89
全力で断る！

南紀白浜空港も、無駄空港といわれているが、
あそこも空白域だからなにげに重要だったりする。
同じく道東もね。
朝鮮戦争のとき、米軍機の不時着用に真っ先に
廃港させた飛行場を突貫工事で復旧させたほど。

>>42
褒め殺しキタ―！

>>93

成田はしょーもない場所にある糞空港ではあるのだが・・・・
ま、アクセスの道路だけは田舎のおかげで悪くない。

厚木と横田が国際線の空港になってもなあ・・・
あの糞詰まりの万年渋滞道路じゃなあ・・・

これはまあ笑えないなあ。
うちの県の石見空港とか。

50人しか利用客のないところにも
空港があるほど素晴らしい国なのか

韓国はもう大丈夫だね

>>25
政治家とかのの利権でも絡んでいたのかな？

>>93

厚木は横須賀の空母とニコイチの関係だから移転させるのは難しいよ。
横田も、極東の輸送ハブであり在日米軍司令部という象徴的な意味合いが強く、
横浜瑞穂埠頭、相模原と密接だから、これも難しい。

静岡空港新幹線駅さえ作れたら使える空港になるんだけどね
駅から歩いて空港に行けたろうし。ＪＲが拒否した時点で空気読めよ

いっそ券の発券機だけ置いて無人空港にすりゃいいのに

>>103
ついでに飛行機もフローバルホークで

>>84
お、最近情報！
大井川町がなくなって焼津市ダニ！

結局ダメだったのかここ
元々用途が違って維持費がものすごいから、訓練用としてもひどい赤字になりそう

>>102
航空会社が総力を挙げて（株主の朝日新聞までグルになって）
いままで散々国鉄・JRの邪魔してたくせに
なんで競合他社の協力しなきゃならんのよ

ウォン安で日本も悲鳴
韓国人激減

http://jp.youtube.com/watch?v=f6pfXcAKJXI

>>108

実に微笑ましくサワヤカなニュースだｗ

成田に新幹線が通ればなぁ

茨城空港

>>110
成田への航空燃料輸送の難儀さを考えたら、アレ以上の負担をＪＲに負わせるのは
無慈悲もいいところだろ。

静岡空港・・・

大館能代空港は何人ぐらいなんだろう・・・

名前がマズイ

昔は、空港戦争を制する国が経済を制するみたいな理論が流行ってて、
各国は競ってアジアのゲートウェイになるハブ空港の計画を立ててた。
日本はハブ空港つくらないと経済戦争に絶対負ける！みたいな評論が多かったんだけど、

今じゃ、ゲートウェイ空港は経済効果が見込めないって結論が出てしまった。

基本的に韓国の空港は、時代遅れの計画の負の遺産だから、売りにだされる。

>>24うちは上りが朝８時発の一本。下りが夕方６時発の一本だけだ。小戸公園の近く。

>>1
農道空港見たいだな。
これは馬鹿に出来ん。

政治家Kってキムさんだろ？
毎回思うんだけどこいつ等イニシャルにする意味ないよ

、、、ま、松本空港、、、

静岡空港ですね、わかります。

>>37
農道空港だろ。農道整備の予算を空港整備に充てて農産物を
すばやく流通できるようにするために整備されたが、結局
すべての空港で失敗に終わった。中途半端に８００ｍの
低規格の滑走路作っても当然失敗するだだろう、とわかってて
作ったんだから作ることだけが目的だったんだろうな。

>>24
バス停で乗るのが普通なら都会

中国軍が使うために作ったんですね。
わかります。

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

お前らあまり韓国をバカにできないぞ。
利用客1日50人なら日本の伊江島空港の4倍もいるじゃねえか。

あーここ知ってるｗｗｗ
開港の次の年にヤンヤンのえらいさんが直々に
日本人の観光誘致に来たんでちょっとびっくりしたよ。
まつたけ狩りとかできるようなのどかなとこだけど
そこに日本人が直行で入るとは考えられなかった。
話してるときにソウル通しだとらちがあかないみたいな感じだったから
当時から焦ってたのかもしれないな。

利用客一日五十人とあるなら、実際は一日二、三人ってとこだな。すげえ

なんで神戸空港出来たのに伊丹閉じないの？
そもそも関空開港時点で閉じるべきじゃなかったの？騒音トラブルあったんじゃないの？

北朝鮮のプロペラ機がお忍びでやって来る大事な場所だ。

>>129
つ在日利権

墜落ＯＫの空港とか特色出せば

佐賀空港はいらない

＞当時の政治家Ｋ

すごい。完璧な伏せ字だ。誰のことだかまったく特定できない。

南朝鮮の空港は，宗主国様に献上すれば良いんじゃない。
債務も結構あるみたいだし，肩代わりで。

それで空港は人民解放軍の航空基地にすれば，売春婦にも需要も上がるし・・・・

キムチイーグルのための空港に使えばいい

あんな狭い国で空港なんて何個もいらんだろうに

>珍蔚空港

そりゃあ沈鬱だなあ。

＞０２年に開港した襄陽（ヤンヤン）空港は

これ朝鮮人が襄と譲を同音扱いしてるんだな。
本来的には別音。まあ日本も同音だが。

>>1
下地島みたく訓練用として使えるだけでも、まだましだね。
静岡なんか、不手際で滑走路が短すぎて、訓練用にすら使えないでしょ。

>>31
韓国有事＝日本総攻撃の際に、大いに役立つんだろうね。

>>1
>当時の政治家Ｋの影響

俺にはすぐわかった、金議員だな！
…で、だれよ？ｗ

>>99
静岡空港あたりは、マジで人の事を笑えないことになりそう…ｗ

金だけで何人議員いるんだよ。

静岡空港って確定路線あるの？

>>73
(どうせ民間需要はゼロに近いから、利用しやすいよなｗ）

>>1
ｽﾚﾀｲの屈辱って、どーゆう意味？
チョンと日本人では、意味合いが違うﾆｶ？

地方を見捨てない立派な政策ですねｗ

>>144
朝鮮ｗ

福島空港がチョン空港になっているけど
主要空港じゃないのは使用料やすいから

新幹線でカバーできるところは空港要らないだろ。

それとも韓国からの乗り入れを期待してるのかw

蔚珍空港の近くに、日帝を退けた大韓帝国の偉大なる歴史館を作ればいいよ。
観光客が押し寄せて問題解決

>>149
JAL「くやしかったらソウルに行ってみろやwwwwwwwwwwwww
JR「そんなところ、頼まれても行きたくネーヨwwwwwwwwwwwww

>>1
基地外鮮人に、飛行機ｗ



後を絶たない韓国人の「機内暴力」（上）
乗客同士、あるいは乗務員相手の「機内暴力」
http://www.chosunonline.com/article/20080803000020

後を絶たない韓国人の「機内暴力」（下）
乗客同士、あるいは乗務員相手の「機内暴力」
http://www.chosunonline.com/article/20080803000021


朴淵次会長、機内で暴れる…離陸１時間遅延
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93463

【韓国】 ちょっとしたことにも簡単に興奮する乗客〜飛行機の安全脅かす騒動増加（朝鮮日報）08/07/19
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216468015/
【韓国】後を絶たない韓国人の「機内暴力」（朝鮮日報）08/08/03

http://www.chosunonline.com/article/20080803000020
【韓国】「遅延した航空会社を脅し金品を要求」　韓国人団体による脅迫強盗が世界各地で問題に（朝鮮日報）01/08/01
http://www.chosunonline.com/article/20010801000010

【国内】「社長出て来い！謝罪しろ！」大雪で欠航のＪＡＬ機に韓国人団体４９０人が成田空港で大騒動（ニューシーズ）06/01/23　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1137943376/
【
国内】大雪で仁川行きＪＡＬ機が欠航・・韓国人１４０人が成田空港で12時間の抗議行動（朝鮮日報）06/12/30
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/23/20060123000000.html

【韓国】また韓国人乗客らがフライト遅延に抗議の座り込み。279人がプーケット航空の機内で（朝鮮日報） [07/14]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/15/20050715000008.html

【韓国】韓国人５０人余りがフライト遅延に抗議。「誠意が無い」「補償しろ」と香港の空港で居座り強盗（聯合ニュース） [07/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1121010513/

【韓国】飛行機遅れ→韓国人32人が「心細い」と搭乗拒否→賠償金を強要　バンコク空港[7/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1122518525/

【韓国】仁川空港：「フライト遅延・欠航に抗議の座り込みをしても今後は現金を配りません」[09/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126716112/

【タイ】新バンコク国際空港で荷物待ち半日　韓国人旅行者１００人が集団暴動［09/29］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159488869/

【ハノイ】ベトナム航空の遅延に韓国人乗客が「誠意がない」と集団抗議、韓国領事館が仲裁する騒動に [07/02/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170559528/

【英韓】韓国人乗客が客室で全裸で放尿、乗務員に暴行 英国警察が精神病院に強制連行（朝鮮日報）05/09/19
http://www.chosunonline.com/article/20050914000006

>>148
違うよ。仁川発着の国際線の足しに、日本各地のウェノムを集めるためだよ。

1日50人程度って奥尻空港みたいなもん？
（36人乗りのSAAB340Bが函館との間を1日1往復してるだけ）
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/kks/kkw/contents/port/airport/okushiri/okushiri.htm
http://www.jal.co.jp/dom/airport/japan/oir/oir_00.html

>134
「金」でもわからんぞ(-_-;)　ていうかEGBRIDGEで「きむ」を変換すると「李」もあったぞ。

>149
つ【貨物】
新幹線で貨物運べないから……

チョン・イルヨンって（笑）

あの小さな国で、飛行場なんていらない、ての。

蔚珍って浦項からバスで１時間もかからなかったような記憶がある。
白岩温泉という日本基準から見たらショボいが韓国の主要温泉の一つが近くにあった。
カジノの江原ランドは遠いね。

ジムカーナ練習場とかミニサーキットにして走り屋を集めればいい。

速報　韓国第3位の銀行破綻
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225589809/l50x

確か昨日は、もう危機は脱したような記事があった気がするが……。
まぁ、この分じゃ、第二、第一の銀行も危ないんでﾈ？
そうなると、さらに拍車がかかって……。

なんか、今年いっぱいは楽しめそうだな。

>>159
それネタだぞ。

>>25
前科あって、さらにこれかｗ

え、そうなの？　　（´・ω・｀）ｶﾞｶｰﾘ

>>49
ふつうに軍の基地誘致した方がよくね？

>>159
脊髄反応馬鹿はっけんｗ

>>83
房総「半島」やん…、ウチもだけどorz

>>144
一応札幌と那覇はJALとANAで確定済。
残念ながら韓国も…。

>>63
そういう目的のために、ヘリ空母が２，３隻欲しいよね。ｗ

日本は国際線向けは成田と関空でだいたい間に合うんだよな。両方とも場所が
イカレてるけど。関空は沈没が心配だけどな。羽田は拡張、伊丹が頭痛か。
国内線は福岡はアクセスが自慢、キャパは小さいけど新幹線もある。正直
もっとキャパが欲しいが現行のアクセスの良さは捨てがたい。
新千歳はキャパは余裕。いざとなれば制度上隣の千歳基地の滑走路も使える。
セントレアって需給の関係から見て必要だったんだろうか？

>>166
中国東方航空も、上海・静岡間の週4便を申請したようです。

http://www.shizushin.com/news/feature/airport/

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E8%94%9A%E7%8F%8D%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ll=36.686041,128.616943&spn=6.01577,7.613525&z=7

そもそも、何故こんな場所に空港を作ろうとしたのかとｗ

>政治家Ｋ
加藤ですか？金丸ですか？ｗ