【自動車】現代「エクウス」生産打ち切り〜三菱との共同開発、「ジェネシス」発売で販売台数激減[10/31]

ホンデーが高級車重視とはw
トヨタは、レクサスにもランクルにも金かけてる。
ようするに、万遍無くやる体力あるってこと。
戦艦も空母も駆逐艦も補助艦も量産出来るWW2のアメちゃんみたいなもんじゃあ。

>>154
クルマ音痴乙

フンダイならトヨタのほうがまだマシだな

>>154
なら、ホンデーを買ってやれよ。

ジェネシスってーとプログレロックバンドを思い出すのはおいらだけ？

三菱始まったな。

どうせ現代自動車には高級FRのノウハウなんてないんだから、
素直に大型FFをアメリカで売っていればいいものを。

>>171
漏れはセガのメガドライブを思い出す（メガドライブの米国名がたしかジェネシスだった）

これって、三菱・ダイムラー・ヒュンダイの合作エンジンつんでるんだっけ？
ヒュンダイが開発をリードしたと言っていたのだが実際には

http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

「2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、
仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた」


裏は取れてないけど、一説には、ヒュンダイのあまりのグダグダサに呆れた
日本人とドイツ人技術者が主導権を奪ったのだとか。

>>175
一番カネを出した、って意味じゃ主導とも言えるかも？

そういや同時期にダイクラに向かって
「ウリのFFのギジュチュを特別に教えてやるから、代わりにFRのギジュチュをよこすﾆﾀﾞ」とか
「ウリが世界基準のスモールカー（初代TB）を作ってやるから、オマエら製造させてやる代わりにカネよこせ！」とか
色々はしゃいでたな。

>>176
だったら、直接三菱に聞くってw

モタショで貧代担当の漏れ的意見。
外観はそこそこなんだが樹脂部品の質感がダメなんだよね。
安売りのオモチャみたい。後エンジンルームが貧相、
え、乗った事？ないですよ。

ぬるぽ^^

>>179ｶﾞｯ

>>177
三菱と提携した後に出てきたダイムラークライスラー側の
小型車ってのがSmart forfourな訳で。

Smart forfourは三菱コルトとプラットフォーム共通で組み立てがNedCar、
エンジンも合弁会社のMDC Powerで生産だったあたり、現代の出番は・・・。

注)Smart forfour自体はすでに生産終了、三菱持ちのMDC Power株も売却済み。
　　コルトはまだ作ってる。現行コルトのエンジンはMDC Power製(日本国内生産分も)。

三菱＋現代＝エクウス
現代＝ジェネシス
ジェネシス＞エクウス
∴現代＞三菱

>>182
ジェネシスは最初ディアマンテベースだったんだが。

永遠の10年縛りがあるんだろう？

1台でも売れたら、そのサポートを10年しないといけない。



だから、積極的にディーラーは売ってはいけないとｗ。

>>183
それ、グレンジャーじゃないの？

デボネアは昔っからFFだろ。

FFなのは、デボネアVからでしょ。

まあ技術不足で、高級FF路線に失敗したのがトヨタだし
ウインダムとかアバロンとか無残だったよなｗ

>>188
日本じゃぱっとしなかったけど、海外（北米）では、そこそこステイタスもあって
売れていたんじゃないのかな？

高級FF路線で残ってるのは？

Ferrari　　　50台　/　383台
Hyundai.　　20台　/　377台

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200810shasyu.htm

ふ〜ん　ヒュンダイって稀少車なんだねｗ

>>189
思いがけず売れたみたいだけど、ステイタスとしてはどうかな？

キャデラックも、結局FRに戻したよね。

FFというと三輪トラックを思い出すな

まさか、前１輪で駆動するんですか？

三菱との共同開発
三菱との共同開発
三菱との共同開発

>>191
とうとうフェラーリにも負けたのか
先月までは結構いい勝負してたのにな・・・・販売台数でw

ジェネシスはヒュンダイ初のＦＲ車です。
元々、三菱はＦＲメーカーでしたから
それなりのノウハウはあったわけです。
まあ高級車としてはお笑いモノの仕上がりですがね。
ちなみにレクサス６００Ｈは高級車の次元をかえる名品です。
Ｖ８搭載のハイブリッドですがクラスとしてはＢＭＷ、ベンツの１２気筒と一緒になります。
これはパワーがそれに匹敵している事と静粛性に於いてライバルの１２気筒を凌駕するからです。
ていうかタイヤのロードノイズしかしませんから。

絶対買うことはないから、完璧に他人事ですわw

>>190
きっとLEXUS ES。
日本国内ではもはやホンダ・インスパイアくらいしか残ってないけど。

＞ジェネシスはヒュンダイ初のＦＲ車です。

どうしてもポニーを黒歴史にしたいと。

ヒュンダイモータージャパン、10月の販売台数はなんと20台!
ライバルのフェラーリに大差で敗北

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200810shasyu.htm

すぐ上にあったorz

>>1
エクシーガ＋プリウス÷２（名前だけ）ｗｗｗｗｗ

＞歴史上
30年くらいしか無くても「歴史」なのか？

>>205
大韓民国の歴史の半分くらいに相当するでしょ。
日本に当てはめれば、千年くらい造られてる車ってことだ。

>>206
うむ。それは確かに歴史だな。

ジェネシスかうならエスティマ買うわ

>>201
ポニーエクセルの時代から

<丶｀∀´>　もうすぐ日本車を追い抜くﾆﾀﾞ！

ってホルホルしてたんだよな〜w

>>209
ずっとスリップストリームに入りっぱなし。

＞フラッグシップの地位を占めてきた

こういう表現って使っていいメーカーとやめておいた方がいいメーカーがあるよな。

今の三菱自動車のデザインってダサすぎる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224334138/

ヒュンダイジェネシスクーペは事故を起こすと
エアバックが開かない車です

以下参照
First Hyundai Genesis Coupe Crash
Looks Like the Airbags Failed to Deploy
http://carscoop.blogspot.com/2008/11/first-hyundai-genesis-coupe-crash-looks.html

コンクリート製台座に衝突
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRuN_0gMUYI/AAAAAAABXsM/DHCt4YmRPUs/s1600-h/Hyundai-Genesis-Coupe-5-Accident-.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRuOJGtugxI/AAAAAAABXsU/BaButswZS-0/s1600-h/Hyundai-Genesis-Coupe-6-Accident-.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRuN_LyZfcI/AAAAAAABXr8/rFcLav5eU5U/s1600-h/Hyundai-Genesis-Coupe-3-Accident-.jpg

エアバックは開いていません
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRuOJzle6zI/AAAAAAABXsk/CtwurQhlv_8/s1600-h/Hyundai-Genesis-Coupe-8-Accident-.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRuOJtFEOfI/AAAAAAABXsc/IYxM1djrKio/s1600-h/Hyundai-Genesis-Coupe-7-Accident-.jpg

>>213
欠陥車？それとも最初からエアバッグ無し？

<丶｀∀´>　ブランドバックならあるﾆﾀﾞ

>>215

梨泰院のパチモンじゃん（藁