【フィリピン】 船員大国フィリピン、海賊直撃　３カ月で人質１２０人 ［10/24］

船員大国」のフィリピンが
アフリカ東部のソマリア沖で多発する海賊被害に悲鳴を上げている。
襲われる船の所有者は世界中に広がるが、
実際人質になる船員の多くがフィリピン人だからだ。

経済を出稼ぎ者に依存するフィリピンだが、
有効な対策を打ち出せず、頭を抱えている。

１５日、ソマリア沖のアデン湾で韓国貨物船が海賊に襲われた。
フィリピン外務省によると、乗組員２１人全員がフィリピン人。

先月１７日に襲われたギリシャのタンカーも２６人全員がフィリピン人だった。

同省の調べでは、３カ月余りに乗っ取られた
１０隻の乗組員約２３０人のうち１２７人がフィリピン人で、
うち１人が襲撃時に死亡。
その後、６隻が解放されたが、４隻の６６人が人質になったままだ。

フィリピンは毎年１００万人以上が海外に働きに出かけ、
その送金が国内総生産（ＧＤＰ）の１割に上るとされる「出稼ぎ大国」。

とりわけ船員は陸上の建設労働者などに比べ、給料が高いため人気がある。
海外雇用庁などによると、
海外で働く船舶労働者は約２６万６５００人（０７年）。
世界の船員の約３分の１を占めるとされる。

フィリピン船員連合のラミレス委員長は「フィリピン人は英語ができて柔軟性がある。
我々が供給しなければ世界経済はマヒする」と話す。

だが海賊被害が相次ぎ、船員からは「危険な海域を通る際は船団を組み、
米軍などの艦艇に護衛してもらいたい」（ラミレス委員長）と訴えの声が上がる。

しかし他国の船に船員を供給するだけのフィリピンに効果的な対策はない。
海賊が要求する身代金を支払うのは船主で、
フィリピン政府も「身代金は支払わない」という姿勢を貫く。
外務省は「ソマリア沖を通る船への乗船を禁止する」と提案したが、
海外雇用庁は「契約に明記するのは無理」との立場だ。

画像
http://www.asahi.com/international/update/1024/images/TKY200810230370.jpg

朝日新聞
http://www.asahi.com/international/update/1024/TKY200810230366.html

2get

フィリピン人船員はよく聞くけど
フィリピン船っていうのはあまり聞かない

つるんでるとしか思えない

助けに行ってやれ、造船大国のハントーさんは。
アジアのコ・リーダーでも目指せよ。

4000人弱拉致することの酷さがよくわかる

船なんて大抵がパナマかリベリア船籍じゃろ。
パナマかリベリアがなんとかしてくれるお。

フィリピン人って日本人の奴隷というイメージが濃いな

>>7
船籍を置いてるだけの国だし
何もしてくれないでしょ

荷主と船主が責任を押し付けあって長期化と

日本人の人質が一人でもいればマスコミが大々的に報道するけど、
いないもんだから報道ゼロで、ぜんぜん知らなかった。
日本人が１２０人も人質だったら、連日特集してだろうに…

船員やメードの海外送金で持っているフリィピンにとってこれは、痛い

リア・ディゾンも孕んだしフィリピン終了か･･･