【韓国】　 ソウルで自転車大革命　 ［10/24］

2012年までに専用道路建設、自転車出勤が可能に

自転車に乗ってソウル市内の道路を自由に走り、
地下鉄の駅に止めた後、シャワーを浴びることもできるようになる。
ソウル市は21日、
総距離207キロの自転車専用道路の造成を主な内容とする
「自転車利用活性化総合計画」を発表した。

「2012年自転車出勤時代」の夢は、
17の幹線道路（総距離200キロ）と一つの都心循環路線（7キロ）の自転車専用道路で構成されている。

幹線道路は清渓−千戸など都心に進入する4カ所、
道谷−三成など東西を連結する8カ所、永同−島山など南北を結ぶ5カ所で、
都心循環路線は慶福宮の外郭から栗谷路−大学路−昌慶宮路へとつながる。

自転車道路は既存の道路から1車線を除く、
いわゆる「道路ダイエット」方式を原則に作られる。
清渓2−7街区間のように歩道に店の品物が積まれていたり、
狭い車道の場合、1車線について、速度制限（時速30キロ）を設けて自転車・自動車兼用道路にする。

また、昌徳宮前の栗谷路の一部区間は自転車・自動車兼用にするには狭すぎるため、
長期的に地下道を作る案も検討されている。
金尚範（キム・サンボム）ソウル市都市交通本部長は
「自転車に安全に乗ることができるよう加速防止の突起、標識、安全フェンスを設置する。
渋滞の恐れも心配されるが、千戸大路に自転車専用道路を作る場合、
時速3−5キロ程度速度を落とすことになると予想される」と説明した。

市は車の渋滞を解消し、
汚染物質も減少させることによる経済効果は年間5475億ウォン（約380億円）に及び、
今年1.6％の自転車輸送負担率が2012年には4.4%、2016年は7.6%、2020年には10%に増えると期待している。

漢江の橋梁も、自転車で渡りやすくなる。
2012年まで加陽・聖水・西江・麻浦・漢南・千戸大橋に自転車用エレベーターや傾斜路が設置され、
自転車に乗って七つの漢江橋梁（潜水橋を含む）へと上がりやすくなる。

自転車を500台以上駐輪できる
新道林駅・蚕室駅など四つの地下鉄駅には駐輪スペース・保管・貸与・修理が可能な総合サービスセンターが、
300台以上を保管する水踰駅など16の駅には駐輪専用の建物が建てられる。

この建物にはシャワー施設、ロッカーの設置が義務化され、
利用者が汗を洗い流してから地下鉄に乗ることができるようになる。

また、 蘆原・ 松坡など自転車の利用者が多い12の地域は、
2012年までに漢江や支流に行く道や自転車専用の信号などを整えた自転車親和タウンとなる予定だ。

このうち上岩・汝矣島地域では、自転車公共レンタル制度がテスト運営される。

ソウル市は駐輪施設のある民間の建物の事業者に対し「交通誘発負担金」を減らし、
ドライバーに対する自転車保護の義務化条項を盛り込むなど、
法令や制度を整備することにした。
これに先立ち、市は広域自治団体の中では初めて専門部署としての「自転車交通推進班」を新設した。

http://file.chosunonline.com//article/2008/10/24/474265031600495245.jpg

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20081024000023

ンウル

日本から部品を調達しないと自転車作れない民族、チョン

朝鮮人も自転車乗れるのか。

計画が発案されただけでこの記事かよ。

…朝鮮人って「自分がどうあるか」より「自分をどう言うか」だけが大事な民族なんだよな。

うらやましい

一輪車で曲芸やるんでそ？

凄いね
数年前まで儒教の影響らしいが自転車は肉体労働者の乗り物とか馬鹿にして
韓国じゃほとんど見かけなかったのに

>>1
うまく行くなら悪くないな。

自転車通勤してるけど都内は本当に走りにくいよ
羨ましい話だ

朝鮮人は歩け

糞スレいくつ立てたか言ってみろ
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼;
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　　いっぱいだお
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　 いっぱいだから数え切れないお
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

>>1
＞速度制限（時速30キロ）を設けて自転車・自動車兼用道路にする。

何となく恐ろしい…

>>6 ハン板経由でエンコリなんかで、ニダーさん観察をはじめて気になったのが

<丶｀Д´>　「羨ましいﾆﾀﾞ」　ってコメントが多いことｗ

日本でも皇居周辺のランナー増加で銭湯がパンク状態らしいからね
自転車占有レーンやシャワー設備を切望する人達は居るでしょうね

韓国人のマナーの悪さを考えると、自転車による事故が増えそうだ。

ガソリン高いニダ…

ガソリン高くてのれん用になるからってか、さすが韓国浅見目

絶賛自転車操業中

東京も通勤用の自転車専用道路（専用レーンでもいいけど）を整備してくれないかな。
2国とか自転車じゃ自殺行為なんですけど。

放置チャリンコやらゴミやらで山積みんなりそう。

ソウルの大きな通りってさ、信号があんまなくて人は地下道とかで
向うに渡るんだけど、自転車どうすんの？

無限のドルを生み出す方法を見つけたﾆﾀﾞ

猫車専用道路は？

自転車レイプ天国か

<丶｀∀´>＜レイプの後のシャワーは気持ちいいニダ。

自転車革命とは
国が自転車操業してることか？

韓国ってもはや狼少年化してると思う。
こーゆう計画発案してもどうせ嘘（実現しない）で
終わるんだよね。
だからもうみんな「そうなの？よかったねー」って
相手にしてない気がする。

昔は中国＝自転車ってイメージだったけど
それを目指しているのか？

中国に仲間入りだな。

もう、道路は自動車通行禁止にして、自転車専用道にしたらもっと安上がりなのに。

>地下鉄の駅に止めた後、シャワーを浴びることもできるようになる

この発想がわからん

着々と北朝鮮化が進行中だな

デフォルトの準備ですね。

此れで日本のシマノと仏の部品メーカーが儲かる。何しろ軽工業の雄の自転車部品メーカーが
チョンには絶無なんだから。

北軍も首都制圧がしやすくなってニンマリニダ。
燃料いらずだから戦車よりチャリ。

国を挙げての自転車操業ですｗ

あの町で自転車なんて乗ってると、直に轢かれそうで怖い。

東京もこれくらいやれよ、石原。

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道を譲ることを知らない、ランボーな運転者が多いので、交通事故死の増加が心配です。
大きな交差点には、レッカー車が歩道に乗り上げて、待機しているホドですから。。。

ちょっと前の中国みたいだな。

自己中民族だけあって交通事故量が半端じゃないからな
自転車普及でさらに倍増しそうだ

韓国人の自転車乗りは完全装備でファッション感覚らしい。
でもふらふらで危なっかしいんだとｗ

また日本の自転車部品メーカーが儲かってしまうわけですね。わかります。

猫車大革命じゃないのか

>>31
>地下鉄の駅に止めた後、シャワーを浴びることもできるようになる

<丶｀∀´> 国技支援のための福利厚生施策ﾆﾀﾞ

自転車の起源も韓国でいいよ
いちいち面倒くさいから。。。

日本でも自転車レーンの整備を真剣にやってほしいな。

特に、道路脇の金属製の側溝のフタ。
網目みたいになってるけと、チャリのタイヤがはまるくらいの
隙間があるから、危なくてしょうがない。
なんとかならんもんかね。

初めて韓国のまともな政策を見たな、これを日本でもやって欲しい。

つーか自転車乗らざるおえない状況なるんだろｗ
外貨がないから消費財すら買えない状況だしｗ

半島って自(ら)転(ぶ)車みたいなもんだと思ってましたが、違いますか？

なんだ


10年ごとの破綻前提での自転車操業で大革命!!かと思ったw

>>35
其れは既に日本軍が、シンガポール侵攻に「銀輪部隊」として約70年前に実行済み。
当時、東アジアで自転車で部品から全て製作出来たのは日本唯だから。或る面、チョンは
70年前の日本にも達してない。

・外貨が無くてガソリン買えなくなる。
・自転車道路作らなくても、自動車減るから無駄

> 加速防止の突起
これさ、日本でも取り入れてる自治体有るけど
インチ小さい折りたたみとか子供のチャリだと滑ってすごい危険なんだよね
元々は4輪の車用にスリーピングポリスマンという名称で登場したけど
あれ2輪にとっては単に障壁でしかないし、歩行者がアレに足を取られて
転ぶという事故も起きてる・・・

まぁ実際に使わない役人の発案なんてそんなもんだけどさ

自転車工場の中心は台湾
台湾製は高級車だぜ、今

駐輪場にシャワー室は良いな

だが、かの国で性犯罪の温床にならないか心配だな

要約すると原油を輸入する金が尽きつつあるということでFA？

・この頃ソウルではやるもの、自転車、人力車、大八車、木炭車、先行者
・電動車はつくれるのかな。

また妄想発信か。

自動車大革命って書いてあるのかと思ったら、自転車ね。
いつ経済崩壊してもいいように、全時代的なものに国民を慣らしておくってことかな。

だが、その自転車も、シマノの部品がなければ組み立てすらできません。

>>38
社会実験だから、上手く行ったらやるだろう。次かその次の知事になってると思うが。
現在は日本橋川再生プロジェクトに向けて、あきひろ製チョンゲ川大工事の結果まとめ中かと

この時代に戻るのですね...

http://pds.exblog.jp/pds/1/200409/23/37/a0029437_13441923.jpg

国自体が自転車操業やんか。

>>58
抜けてる〜、猫車！ｗ。

>>63
両班ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

これは、素直にうらやましいな。
通勤に自転車を使っているが、シャワーを浴びれたり、専用道路があるとかなり嬉しいよ。

日本でもこういう実験やってくれないかなー
まぁ、自分の地元は政治家が屑で有名だから、望みは無いが。

そして、チャリの窃盗も増えるわけだな。

シマノ株買いですか？

>>63
データ収集整理整頓保存コピペ乙！。

此の画像 初めて見た。

とうとう備蓄原油もなくなったんですね

猫車、二つ繋げて　あら自転車！！！ｗｗｗ

配送業者は車を停める場所が無くて困るんだよね
客が減ったという食堂もあるし

>>73
そういう食堂は持ち帰り弁当を販売して対応するのが吉かなあ。
ちょっとコストがかかるから非現実的かも知れんが。

専用道路ってもなぁ。

江戸川とか荒川のサイクリングロードをずうっと整備造成してるのを眺めてるだけでも、
正直なところ、壮大な無駄遣いってイメージにぴったり。

専用道路は確かにありがたいんだけど、
もっと違うところに予算回せよって気になるのが現実。

＞＞１
一方俺様はA-bikeで華麗に通勤をこなすのであった・・・ｗ

てか、シマノからコンポーネント買える金あるのかい？

>>69
自転車の部品作ってるの？

これは適切すぎる施策ｗｗｗ石油備蓄対策に衛生管理、雇用創出と絵に書いた餅すぎるｗｗｗｗ

自動車がほとんど無い北朝鮮との統一に向けての道路整備ですね。わかります。

>>52
あひゃw

>>77
これ、あげゆー。

【韓国】復活する韓国の自転車産業、その実態とは〜部品メーカー全滅「シマノがなければ自転車作れない」[07/26]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217030755/

自転車は盗まれるのが当たり前だから普及していないと聞いたが・・・

韓国で文革始まって朝鮮人皆殺しが始まったのかと
期待してしまったw

>>80
やっぱりｗｗｗｗｗ

自転車用地下道にひったくりのにおいがするのですがｗ
自転車専用なので警察のバイクが入れないとかｗｗ

>>1
日本で自転車盗難が急増するフラグが立ちました

自転車で汗かいて床屋でまた汗をかくんですね？わかります。

>>77
シマノを知らんとは……

>>86
俺にとっては
釣り具の会社のイメージが強い・・・・・・・

革命は良いがチョンは自転車に乗れねえ奴が多いだろ。

北朝鮮自転車事情

北朝鮮はこれまで、「革命都市」平壌の美観を損ねるからと、
平壌市内の自転車使用を制限してきた。しかし、これは表向きの理由で、
本当は、首都に住む市民の自由な移動や、それに伴う情報の流れを防ぐことが目的だった。
もっとも、最近はエネルギー不足のせいで、交通・移動手段として自転車が奨励されている。
一九九一年十月、平壌の光復デパートを視察した金正日書記（当時）が、
「自転車やオートバイを売り出し、首都の交通問題を解決せよ」と指示した。
あわせて、自転車やオートバイの専用道路や専用駐車場をつくり、修理所を増やせと指示している。
だが、これで平壌の交通事情が改善されるとは思えない。
自転車一台は二百五十〜三百ウォンと言われ、一般労働者の二〜三か月分の賃金に相当する。
だから、そう簡単に普及するとは思えない。
自転車は、平壌市民にとって、まだまだ高値の花なのだ。
市内を行き交う車は、乗合バスやトロリーバスなどの公共の交通機関のほかは、
共同農場のトラックや軍用トラックだけで、乗用車の数はきわめて少ない。

北朝鮮ツアー報告２５〜２６ページ。

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
ｴｯｻｴﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　ﾉ7ヽ｀∀´> <　ﾄﾞﾘｰﾑｽﾞ･ｶﾑ･ﾄｩﾙｰ ﾆﾀﾞ
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　ﾎｲｻﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
〜　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ　）
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　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　 レ'（＿ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿__

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ttp://lh3.ggpht.com/bonghadae/R-26bi3XtmI/AAAAAAAAH0A/W7lLHMdszGw/09.jpg

2012年・・常識的に考えてその頃には韓国が無くなってるだろ

大朝鮮狂和国になってるね

そのうち中国の朝の自転車ラッシュみたく大混雑して
道を譲らなかったからといって放火したり殴ったりレイプしたり

地下道を作って、全ての自動車、バイクは地下を走らせる。
地上は歩行者と自転車のみ！

これが21世紀の新しい都市設計

>>89
北の１ｳｫﾝと南の１ｳｫﾝは価値が全然違うの？
チャリ１台が300ｳｫﾝとかだったら、すごく安く思える。

自転車・自動車共用だとよｗ
一体一日に何人轢き殺すつもりなんだ

自転車にのるチョッパリを馬鹿にしてたのに・・・

ﾁｬﾘﾝｺに乗るﾁｮﾝｺ

ソウルって中心部は平たいんだっけ？
脚ができてくると坂道登るのが楽しくなるけど、平たいところだと
橋梁のランプくらいしかおっきな坂が無いからな。

日本に来た韓国人が、
スーツを着た男が自転車乗るなんてみっともないと真顔で言ってたほど非文明人だったのに。
少しは進化したか

>>80
コピー調べたが見付らなかった、其れだ、データ収集整理整頓保存コピペ乙！。

めったに風呂入らないうえに通勤で汗かいたら･･･地獄図だな。
シャワー室? そんなもんレイープ室になって誰も寄り付かない。

実施できれば悪くないプランだ。

>>90
＞ﾄﾞﾘｰﾑｽﾞ･ｶﾑ･ﾄｩﾙｰ ﾆﾀﾞ
ｗｗｗｗ！。

まあ実現したら羨ましいかも。
日本なんか国道の癖に自転車の事まるで考えていないから。

歩道は基本走れないし、車道の端はボコボコだし。

たまに自転車道あって左側走っても
イキナリ行き止まりで反対車線に移れ、とかもう無茶苦茶だよ。

裏山…
何故日本ではこういう話が政治の場で出ないのかなあ。

>>107
車が売れないと困るからな

>>106
明らかに歩行者の横断歩道の横に自転車の横断帯書いてるアレはなんなんだろなｗ

車道走れつっといてｗ

自転車すら作る技術もないくせに。

>>96
北チョンのウォンと下チョンのウォンはぜんぜん違うぞ。ｗ
そもそも北チョンのウォンなんて紙屑同然。

北チョンでは自転車は日本の軽自動車ぐらいの価値があるよ。

北チョンではこう言う諺がある。
”女房は貸しても自転車は貸すな”それほど自転車は貴重だし盗まれると困るらしい。

>>96
もうちょっとレスをきちっと読めよ、

＞自転車一台は二百五十〜三百ウォンと言われ、一般労働者の二〜三か月分の賃金に相当

何が ＞すごく安く思える だ、 馬鹿か？？！！。

これは俺のシマノ株が上がる材料になりますか?

>>111
なるほどです。ありがとう。

>>112
中国の労働者の１ヶ月分の給料を日本の価値にしたら大したことないでしょ。
そういう意味で言ってるの。
北で３ヶ月分の稼ぎだって日本だと大した金額じゃないでしょ。
俺らの価値観で考えれば安く思えるって意味。

あー、俺の言ってることもちょっと変だな。
この話題終了。
さいなら。

はじめてうらやましいと思った。
でもシャワー設備とか清潔に保って保守点検できるのかねあの国で。
まぁうらやましがっても横浜はムリだ、急坂が多すぎる

単純な疑問；

ますます車が売れなくなるじゃん？

>>116 電動自転車なら行けるだろう。または等高線に沿って遠回りすれば
普通の自転車でも相当、行ける。

のんきだな、おい

ついにガソリンも輸入出来なくなったか。。。。

どうやってスペース確保するんだろ？
それともソウルの道幅広いの？

>>121 広い所もあるよ 軍事利用出来るように航空機が離発着出来るようにしているらしいし
でも世界でワースト3に入る「渋滞国」で日本の東京・名古屋・大阪がガラガラに思えるぐらい
超渋滞だからね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4794574

そういえばチャリンコという言葉の起源は韓国語だという説があるようだが
本当？

>>121
アイディア自体は素晴らしいが道すげえ荒いし車の運転も荒い
この機会に改善できればいい

改造電動自転車やジェットエンジン搭載自転車で暴走する奴が出て来ると予想

これ悪くねえじゃん
東京もこれやってくれよ
実は練馬−新宿なんて自転車でも30分しかかからんけど
今は危ないのよ

国が自転車操業・・・って、もう一杯書かれてた。

開通式で先頭を疾走する
ノムたんｗ

世界初の電動自転車を開発。

の記事がでる悪寒。

すべての道路を一方通行にして、使わなくなったほうの車線を自転車用にすればOK。

タイトル見て猫車復活かと来てみれば、本当に似たような話だったw

これはいいんじゃないか？車乗る機会が減ればエコになるし。これは素直にいいと思う

ニダウェイの発売が決定！

>>130 一部ですがパリ市で実用化されてます

一瞬、文化大革命をやるのかと思った。

良いんじゃない？エコロジーだし、日本もやったらよかんべえよ

>>122
その上交通規則を守らん守らん。
タクシーが車線逆走するんだぜ？

自転車メーカーの株が上がる
一つ明るい話題ができたな

おいおい、シマノ製部品がなければ自転車１台も作れない国なのに・・・・。


　　　自転車を走らせる環境だけができましたということやね。ヲン安で部品が手に入りませんので自転車はありませんだろ。

盗んだチャリで　走り出す〜♪

>>1
原油が買えなくなってきた？

<　｀∀´>　エロジジー先進国ﾆﾀﾞ

すごいじゃないか。あじあはつのこころみだ。かっきてきだな。ぜひともがんばってくれたまえ。

自転車操業のことかと…

ソウルは坂多いし、冬はめっちゃ寒いし路面は凍ってるし、春夏秋はともかく、冬は乗りたくないなぁ。
まあ春夏秋も排ガスで死にそうだけど。

退化する国か…

コレは普通に羨ましいよ。
日本でもやって欲しいなこれ。

ソウルはね、基本が高層アパートなわけですよ。
駐輪場も少ないし、自転車はエレベーターに載せて上がるんです。
自分の階の空きスペースに立てかけたりしてるの、よく見ましたよ。

自転車の革命ということは、生活の近くで大きく変わらないとね。

ところで、現在のソウルは、車の運転がかなり荒いし、
人間よりも自動車の方が優先のお国柄なので、
事故はとんでもなく多いだろうね。

それに喧嘩もすごく多い。
運転手同士が、路上で大ゲンカするのがとても多いし、
気に入らないと、すぐに喧嘩。
ヤクザみたいなおっちゃん同士で、すぐに喧嘩。

自転車がエコで安心って、その感覚は日本と全く違いますから。

実際の話、ソウルでは自転車乗ってる人間は
非常に少ないとかいう話ではなかったか？
羨ましいと思えるようなレベルかどうかというより、
そういう土壌もまだまだと思ってたのだが。

しかし車輪が2個だけで倒れずに走り、曲がることができる自転車を発明した人は心底すごいと思うね。

自転車操業だけはウリの国が一番ニダ！ホルホル！！！

谷垣にでも見てきてもらおう

>>149
オレが行ってた頃は自転車乗れる奴は田舎者扱いだったなｗ
朝鮮儒教的には卑しい行為らしいし

>>153
自分の足で漕ぐ、ってのは賤しい人間のする好意だからね。

>>153

私が行ってたイルサン新都市では自転車も乗られてましたけどね。
新都市なので、自転車用の専用道路があるってのもありますが。

おっしゃる通り、ソウル市内では自転車がほとんど走ってませんよね。

でも、このお話はもう一つ別の側面が見えます。

これまでの自動車産業は、圧倒的な国内販売によって、
国外用の割引資金に回していたわけです。
この自転車革命というのは、自動車産業の切り捨てです。
大きな革命になるでしょうね。あくまで韓国内限定の革命ですが。

最近、不安定な石油資源に頼らない電気自動車へとシフトが図られています。
電気自動車は、ガソリンに比べ、燃費が半額。現在の技術でもここまで燃費が良い。
電池とモーターだけあれば、組立PCのように容易に組み立てられるため、
コストも下がり、自動車の価格もかなり下がって、産業自体が沈下します。

10年後には電気自動車が2割のシェアになると試算、
20年後には半分以上のシェアを持つとされ、
自動車産業はほとんど壊滅という予測もされています。

倒産ショックをやわらげる予防注射のような働きをするのか、
自動車会社を潰すのを加速させることになるのか、
今後の展開に注目です。

韓国で自転車見かけないのは日本の軍人が乗り回してたから毛嫌いしてんだよ

>>156
息をするように嘘を付いてるなｗｗｗｗ

補助輪ついてないと乗れないからだろw

>>156
韓国では自転車は貧乏人の乗り物だと言う観念が染みついているそうだよ。
日本統治時代には自転車はそこそこ走ってたらしい。
俺的にはこれからも韓国人らしさをkeepして欲しいな。

宗主国様への憧れか…

電動アシスト自転車は偉大だと思う。

東京って坂多いんだよなー。

自転車操業の革命か．．．
これに関しては韓国には勝てないな。
日本に頼らず、独自の文化を築いて欲しい。
（早く立ち直れないほど崩壊しろよ。バカ野郎。）

自転車に乗ってソウル市内の道路を自由に走り、
地下鉄の駅に止めた後、盗まれる。

>>3
それは日本と伊太利亜以外の全ての国がそうだよ

IMFおかわり　後の「耐乏生活準備」かな？

チョンダイ製の一輪車か？
シマノ製部品を使わずに２輪自転車を作れないよね。---結局、鵜飼い経済だな。

以前、韓国の外交官が１０年前ぐらいに書いた日本と韓国の比較した本によると、やはり貧乏くさく感じるのがあるらしい。
その外交官さんの家族は日本で自転車に目覚めたけど、韓国ではチェーンを２重にかけても盗まれたらしい。

>>1
自転車なんて白丁の乗る物だ
猫車を選ぶべき

劣化自動車 → 自転車 → 次は猫車ですね。わかります。

道が悪くて自転車じゃまともに移動できないって記事を最近みたけど
専用道路から整備しようという話なのか

韓国の小学校じゃ中国語を習わせるとする動きもあるし
これはいよいよか？

自転車生産は台湾か

そうだチョン
身分相応ってもんがようやく分かってきたな
100年くらいかけて立て直し頑張れよ

フレームは台湾だしコンボは日本

韓国には自転車が少なくて、それだけが羨ましかったのに。
欧米でもほとんど自転車がないらしいな。
日本は自転車だらけで歩くの疲れるわ。
なんか中国みたい。

オランダは自転車天国だときいたけど・・・


自転車専用道路はうらやましいぞ。
自転車・自動車兼用は怖いけど。

自転車操業のお話？

とりあえず国内でピスト乗ってる馬鹿は市ね、自爆して市ね、危ないんじゃｳﾞｫｹ

>>139
シマノ製品抜きでまともに自転車作れる国なんて世界中探してもイタリアくらいしかないぞ

ワドルディの食文化大革命を思い出した

178はちょっと表現がおかしかったな
「シマノを含めて国外製品を使わずに」って表現にしないと駄目か

シマノってママチャリに類するような廉価自転車のコンポのほぼすべてを牛耳る勢いじゃないの？
一時期YKKに睨まれるとファスナーが使えなくなる、なんて冗談があったけど、
シマノに睨まれると一輪車に乗るしかなさそうだなｗ

ﾁｮﾝﾊﾞﾌﾞｴへの準備着々

ｺﾝﾎﾟならｶﾝﾊﾟﾆｮｰﾛ、ｼﾞｯﾊﾟｰならririもええよ。

自転車普及→ツールドフランスの起源は韓国ニダ！





って斜め上言いそう…

今の韓国の自転車ブームはノムヒョンが火をつけたと思うんだがｗ

>>185

そこで颯爽と

　 　 　　　　　　　　　　　　　　　∧,,_∧　　　　 ,ﾍﾍ　,ﾍﾍ
孫を連れて　　　　　　 きこ　 <‘∀‘*>　　　<・.・ ><｀o´>
ちょっと　　　　　　　　　 きこ　O┬O　）□─|￣￣￣￣|
通りますよ　　　　　　　　　　 ◎┴し-◎　　　◎￣￣◎　

ノムタン登場

>>181
１輪車にもペダルが付いてることを忘れてないか？

ペダルくらいは流石にシマノ以外も選択肢がかろうじて残ってるだろ。スギノとか(笑)

ペダルと後輪とで大きさの違う歯車を使い、その二つをチェーンで繋いで動かそうとか、
さらに変速する機構を組み込もうとかし始めると、超高級品を作ろうとかいうのでも無い限り、
もうシマノ使わないで自転車を作ろうとするのは非現実的なレベルになっちゃうけれどな・・・

>>177　ピストってもちゃんと前後にブレーキ付けて普通に乗ってる奴もいんよ
ノーブレーキの与太者どもといっしょにしてはいけないよ

誇らしい「自転車利用活性化総合計画」を発表した。
金融自転車大革命ニダ！

>>174
だとすると、ヨーロッパの自動車メーカーがやたら自転車を手がけてたりするのは何なんだろう？

>>191
>>174の妄想だよ
欧州でも北米でも結構走ってる。
ただ確かに駅前や繁華街に放置自転車が溢れ返ってるてるのは、確かに日本特有かもしれんね。

つーか、ヨーロッパだとサッカー、F1と並ぶメジャースポーツだが＞自転車のロードレース

>>8
日本の警察官が自転車に乗っているのを見て笑っていたらしいけど。

欧州は自転車王国だろ
多分、日本の駅前の自転車の話を誤解してる（外人がすげえつってた）

そのうち自転車も韓国起源になるんだよなw

「チャリンコ」の語源はすでに言ってたような

だって自転車を発明したのは13世紀の初め頃の朝鮮系ヨーロピッパ人のチェ・リンクォだからね

>>198

チャ・リンコ

ってハッキリと言えば？