【韓国】ソウル全域に自転車道、２０１２年までに２百キロ[10/21]

【ソウル２１日聯合】ソウル市は２１日、自転車で都心に通勤できるよう道路の１車線を減らし
、２０１２年までに２０７キロメートルの自転車専用道路を造成することを骨子とした自転車利
用活性化総合計画を発表した。

ソウル市は同事業により、現在１．２％にすぎない自転車輸送分担率を２０１２年に４．４％、
２０２０年には１０．０％まで引き上げることができると予測している。また、自転車利用の活
性化は原油高の克服に加え大気質の改善、乗用車の利用抑制による渋滞の解消、駐車問
題の解決、健康増進による社会的費用の減少と「一石五鳥」の効果を上げ、年間５７４５億ウ
ォン（約４４億円）に相当する便益が得られるものと見込んでいる。

総合計画によると、まず清渓〜千戸軸や市庁〜始興軸など都心に進入する４つの軸（７０キ
ロメートル）と、東西・南北地域をつなぐ１３の軸（１３７キロメートル）に自転車専用道路が造
成される。あわせて、漢江の自転車専用道路の幅を４メートル以上確保することで高速走行
を続けられるようにする。特に漢江と都心の自転車専用道路の連結に向け、２０１２年まで漢
江にかかる橋の１９カ所に自転車用エレベーター設置することにした。また、清渓川と大学路
、古宮とオフィスが密集する都心地域にも自転車専用道路循環網７キロメートルが構築され
るほか、都心地域での公共レンタル自転車の導入も検討されている。

自転車の通行量が多い蘆原圏域、松坡圏域、汝矣島圏域などには自転車を便利で安全に
利用できるよう、２０１２年までに自転車用信号など多様な便宜施設を整えた自転車親和タウ
ン１２カ所を造成する。蚕室駅や新道林駅など自転車駐輪需要が３００台を超える地下鉄１６
駅には、ロッカーとシャワー室を備えた自転車専用駐輪ビルを建てる。

ソウル市は先月初め、自転車政策を体系的に推進するための専門担当部署「自転車交通推
進班」を広域自治体で初めて新設した。呉世勲（オ・セフン）市長は「２１世紀の都市はエネル
ギー・環境問題に適切に対応しなければ成長を期待できない。今回の事業を通じ自転車を生
活の中の交通手段として定着させ、ソウルを環境にやさしい都市に発展させたい」と話している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/10/21/0800000000AJP20081021002200882.HTML
聯合ニュース

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現代建設w

そのうち自動車道とか全部猫車道になるんだろ？

自動車の車線を、自転車用に転用するの？

すごい混雑して逆効果にならんか？

宗主国に倣うんですね、わかります。

経済も自転車操業を続けるのですね。判ります。

そんなことしてる金無いだろ

というかなかったのか？

ガソリンも輸入できんようになれば、車道はいやでも自転車道になる。

あれ？自転車も国内で100%作れないんだっけ？

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員





　

キムチスレ秋田

チャリも日本企業に頼らないと製造できません。
やはり一番いいのは、運河建設&国民主要交通を手漕ぎボート化。
交通死亡事故数も減るよ！w

両班ニム（様）や社長ニム（様）にとっては
自転車に乗るのはとてつもなくみっともなく恥ずかしい事！
なぜなら自転車は丁稚や小僧が荷物の配達に使う下賎な乗り物だから。

そういうわが輩は知韓派・・・

自民党の真似だろこれｗ

土木利権かｗ

これは良い政策。

日本に資金を出させるニダ！

ソウルは自転車乗りにとって最悪の都市だからな
歩道はマジで歩行人の為のものでチャリが通るように出来てないし拒否される

欧米型じゃなくて中国型になりそう

と言うか、舗装工事を先にしたほうが良いだろ。
以前都心のファッション関連のスレがあったが、
ジャリ道だっただろｗ
都心のファッション街がジャリ道とか考えられんだろ。

運河の代わりか

糞スレいくつ立てたか言ってみろ
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　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼;
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　　いっぱいだお
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　 いっぱいだから数え切れないお
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

ついでに人民服の義務付けもよろしく

チャリ乗りの俺としてはヒジョーにうらやましい話なんだが、
ただそれをマトモにやるためには道幅の拡張とかやって結構なカネと手間が
掛かると思うんだがね。まぁ奴等のことだから単に車道に白線引いて、
「こっちは自転車道ﾆﾀﾞ。車は入っちゃ駄目ﾆﾀﾞ。」とかやりそうだな。
慢性交通渋滞起こして流通もなにも滅茶苦茶になるｗ

国難の時期に大丈夫なの？

佐渡一周と同じくらいの距離ですな

もうすぐ車に乗れなくなるって事か？w

自転車道ってなるべく滑らかな舗装がいいんだよね、快適でスピードも出て
歩行者＆自転車の共用道路でタイル敷いたりしてるのは
「歩行者優先だ自転車はあんまり入ってくんな」
て事だな。

一瞬、自転車操業に見えたてしまった...。

つか、韓国に自転車屋とかメーカーとかがあんのか？

放火やレイプをするには車より自転車のほうが便利ﾆﾀﾞ

自転車乗れないくせに

>>30
韓国は自転車も「組み立て屋」だったニダ！
復活する韓国の自転車産業、その実態とは（上）　（下）
（朝鮮日報　2008/07/26）　　　

ttp://specificasia.seesaa.net/article/103749546.html

>>30
一応ある。
日本から部品を輸入しないと完成品は作れないけどね。

自転車は置くところが整備されていないと、路上駐車で悲惨なことになるぞ
どこでも停まられる手軽さが災いを招く

あと自転車泥棒対策

パーツの内製率がすごーく低いんだっけ？
駆動部や変速機が日本製とかなのは韓国に限らんけど
フレームビルダーもいないのはちょっと問題あるな。

ネットで見る限り韓国は自転車に乗る習慣がないからねえ、値段高いし。
公園の限られたところで遊具として使うレベル？ていうか乗れない？
でも燃料が確保できなくなるとこういうのが必要になるってことか。

日本の違法駐輪撤去車両山ほど送ってやれ。

下層民が車に乗らなくなったらますますチョンダイの車が売れなくなるのでは？

韓国全体が自転車操業

これはいいなぁ。日本にも欲しい。

>>38　ヒュンダイが自転車を作ればいいじゃない！
欧州あたりの古い自動車メーカーだと昔自転車を作ってた頃の名残の
ブランド持ってるところが時々あるけど　あんなかんじで

素直に羨ましい。
日本でもやれや。

猫車専用道路ですね。わかります

>>36
韓国に限らず、釣具でも有名なシマノが、
世界中の自転車パーツ市場を寡占しているから、仕方ない。

自転車専用で道幅50cmでいいからコンクリート製の舗装にしてほしいな
沖縄式のアスファルトでもいい。ツルッツルのやつ。

チャリダーの俺としてはうらやましいかぎりだ。
日本の車道も自転車が走りやすいように、もうちょい道幅を広げてほしいもんだ。

運河は..............もう書かれてたか。

先にIMFに金返せばいいのに

>>33 >>44

　業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれが自転車を作ることはできないとも言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を使用している。

　さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個以上の自転車部品全体のうち韓国産はほとんどないということだ。


ということだ。自転車道作っても部品ないから自転車作れないじゃんw

つか自転車道なんてわざわざ造らなくてももう直ぐ
ガソリンが買えなくなって自動車は動かなくなるから
車道をそのまま自由に走れるのに韓国は計画性がないね。

>>44
シマノの占有率は恐ろしいなｗ
駅までチャリで通ってんだが、見回したときシマノ以外皆無だった。

お、ちゃんと整備するのか？
自転車専用道路が200�`出来るとかなら観光に行っちゃうよ？

>>1
素朴なｷﾞﾓｰﾝ。
















金あるの？

日本にも作れ

>>44

<丶｀∀´>　＜シマノはウリナラの下請けニダ。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

ひょっとして石油が尽きたのか？

宗主様に学べ（真似べ）ですね。ニダ
http://img02.ti-da.net/usr/yokohamayoukai/traffic_8.jpg

ソウルの道路って、けっこう道幅が広かったような気がする。
日本と逆で車は右側通行。
まあ、日本が先進国ではもっとも自転車後進国になりそうだ。

<#｀Д´>ウリの国では自転車さえ国産では作れないニカ！癇癪起こる！

>>58
道路に飛行機が走れるように広くしたニダよ

たぶん、デザインと設計は韓国人が国内でやって
海外にフレームの生産を発注＋パーツを輸入して組み立ててるんだな
日本にもそういうメーカーよくある

サイクリングロードか、ポケモンを思い出す。

尾道や長崎につくってみせろ。

これは日本もやってほしいす

>>49
はっきり言うと、ショップブランド以下です。
自作PCみたいに自作チャリ組立てちゃう人の方が、高い技術もってるかも。

自転車嫌いなくせに、空気も悪いだろ

韓国はこれから自動車をやめて自転車大国になるニダニダ。

自転車盗難と放火が増えそうだ。

まーサイクリングロードはいい考えではあるな

シマノのパーツ使うくらいの品は、それなりに値段が張る奴じゃないか？

そのへんで売ってる数万円程度のは、ほとんど中国製という話を聞いたような

今年の冬にはドル不足で原油買えなくなるし、自転車通勤いいと思うよ

>>1
駅のロッカーシャワー室で強姦ですね。
わかります

>>70
ｳﾘの自転車はﾎｰﾑｾﾝﾀｰで8500円だが、変速機はシマノﾆﾀﾞ！

>>70
韓国って中国製でさえ数万するの？
日本ならブリジストン級の高級品買えるじゃん

自転車はこれから半島全土で主要な交通手段になるだろうからな。
二つにばらしてそれぞれ棒で担ぐようにするとなお使い勝手がいいぞｗ

韓国のニュースで初めて羨ましいと思った。

韓国なら車に掴まって楽々通勤する奴いっぱい出てくるんだろうな
正直かなりうらやましいニダ

ブリジストン自転車も、タイヤは他社製だったような

>>70
その辺で売ってる数万円程度の自転車でも、シマノの部品使ってると思って間違いない。
現物見てみ？

日本は真似しなくていいよ。危ないから

儲かると思えば日本から技術者を引っ張ってきて自主開発ﾆﾀﾞて言うんだろうな

韓国ではオーバードライブが大人気だからな

>>76
>韓国のニュースで初めて羨ましいと思った。

韓国・中国は先進国へのあこがれから、一応作るんだよ。
でも、自転車・バイクの駐輪場、ひどいのになると駐車場になるのが悲しい現実。
（日本も偉そうには言えないけど、まだマシw）

>>77
昔スケボーでやって死にかけた・・・

>>83
そうそう、国民性とか文化とか。


でも多分、この施策、アジア（日本も含めて）では無理なんだよな。

正直うらやましい。
法律が規制されて、日本の自転車乗り涙目状態だからな。
日本は自転車事故を防ぐのをやめ、
自転車に全責任をおしつけることで幕引きした。

>>1
どんな安全な道を作ろうが、自転車に乗るのがチョウセンヒトモドキでは危険極まりない

歩道ですら路駐で塞がってるソウルで、車道の右側を自転車専用道…
そんなの造ったってどうなるか目に見えてる。

倭の道路だと歩道がない通学路でもダンプカーが歩行者の脇をすり抜けて走るからな。
住宅地なんなは自動車侵入を制限すればいいのに。

でもこれ、ちょっといいな。
東京もこれやったらいいのに。
カー＆ライドとか。タクシーやバスや地下鉄と業務用貨物だけ
ＯＫにして、基本的に歩きか自転車。
空気が綺麗になるし、街が活性化する。

韓国人自転車乗れるのか？

景気対策のための大規模公共事業としては大運河より賛成票を取れそうだな。

どうせ破産すれば
石油が輸入できなくなって
自然に車道から自動車が消えるから
自転車専用道路は必要ないだろ。

うちの近所の自転車道、
ちっとも全通しないんだがまだかね

走ればいいのに

国家も経済も自転車大国ﾆﾀﾞ
これからやれば宗主国様も文句言わないﾆﾀﾞ

石原より全然進んでるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

あー、でもこれは韓国がうらやましいな。
東京も自転車道増えればいいのに。

自転車道を増やすのは別に悪くないな。
ただ、あそこの国のマナーの悪さだと自転車道に
入ってきてひき逃げがあるだろうな。

自転車道！！
はやくも中国領に備えてるんだ。いやぁ感心、感心ｗ。

これはうらやましい。
でも自転車レーン作っても車が路駐して塞がれそう。

あれれ　両班様は、自転車なんて下衆の乗り物には乗らないんじゃねーの？ｗ

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　エンジンは、低脳在日廃民を使っているニダ！
　　　　　　 　　　　　　<丶｀∀´>　　　
　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　∧＿∧
　　　　　　 <..；｀Д´>　[===L||:|」　<..；｀Д´> ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　 （つエニニニニニニニOエ　　...)エ
　　　　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　 ヽ　..Y
　　　　 　　レ'<＿フ　　　◎.ｺﾛｺﾛ　レ'<＿フ

ノムたん専用道路ですね。

これは、東京も真似して欲しい。
まあ、自動車会社の反対で無理なんだろうな。

>>88

未来を見据えれれば、韓国自体こうなって無いさ。

まあ自動車が一部の金持ちしか乗れない国になるだろうしな、韓国は。

上朝鮮化への第一歩ですね　＞＜

「自転車泥棒」って映画を撮る予定ニダ
また寒流がもりあがってすみませんスミダ

日本でも１車線つぶせばライフスタイル変わるだろうね
今はそこそこ長距離用の電動アシスト自転車があるから遠出もしたいな

これ羨ましい。
でも雨降ったらどうすんだ？
誰も乗らないから無駄にならないか？

っていうか韓国じゃ自転車は貧乏人の乗り物として侮蔑の対象だろ？
日本では当たり前の自転車乗って買い物とか通勤に駅まで自転車とか
嘲笑の対象　見栄張って車使うのがステイタスｗｗｗだったろうがよ

これは羨ましい。
移動が楽だし速いし、ドイツやデンマーク行ったとき感動したもんだ。
日本もやるべき。

石油の輸入ができなくなるための対策ですね。分かります。

>>111
情報古すぎだろ。そんなんでﾎﾙﾎﾙしてたら、朝鮮人て呼んじゃうよ。

>>114
古いのか？この記事は１年前だが同じ事書いてるぞ
ttp://allabout.co.jp/gs/citycycle/closeup/CU20071102A/

こっちは中央日報今年の７月２４日の記事
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102836&servcode=400§code=400

市民の足にはほど遠い現状としか見えないがｗ

ソウルの街を歩いてみたことがあるが、川沿いの部分を除いて、北の部分が結構起伏に
富んでいる。沖積層の下は、地下鉄などの壁面を見ると、そのままトンネルに使っている
位に結構岩だらけ。
元々岩山ごろごろの場所に、土石流で覆われて何とか平らになったような場所だと感
じる。

あまり、ああいう場所は、自転車で走りたくない。

韓国じゃ路駐が酷くて、色々ようつべに上がっているな。
多分、自転車レーンが整備されてもダメだと思う。|ω・`）

ガソリンが買えなくなるから、もう自動車は使えない。
そこで自転車だが、実は自転車さえ自力では作れない。
よって道路なんていらない。計画だけならタダ。

儒教の教えで自転車は駄目だったんじゃないの？

100年前のニューヨークタイムズの記事「なぜ朝鮮人は自転車を所有しないのか」

朝鮮在住のアメリカ人宣教師が朝鮮人の長老に尋ねた「なぜ朝鮮人は自転車を利用しないのですか？」
以下、長老の答え
「かつて我々は自転車を持っていました」
「自転車は、700年前に我々の偉大な先祖の1人によって発明されたのです」
「その自転車は『出かける』メカニズムと『帰ってくる』メカニズムを搭載していました」
「しかしある日、発明者の母がその自転車を盗んで、それに乗って出かけてしまいました」
「さらに不幸な事に、彼女は『帰ってくる』メカニズムを使わなかったのでした」
「それ以来、朝鮮は自転車を持たなくなったのです」

"Why Korea Possesses No Bicycles." The New York Times June 4,1904
http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9C06EFDD1F3AE733A25757C0A9609C946597D6CF

北の銀輪部隊が行動しやすくなるだけだったりしてｗ

韓国の道路事情
主要路線は車線がとても多く広い。(8車線10車線など　戦車が通れるように整備したため)
その他の路線や生活道路は非常に狭く複雑。また、舗装は極めて貧弱。
路上駐車は当たり前。
自転車は余り普及していない。乗れない人も多いと予想。

マンホールに落ちる人が続出しそうですね。

>>117
半島全土をモトクロス場にすればよい。

電通が妙に自転車をプッシュする理由が分かりました。

>>122
冬のソウルに行ったが、自転車なんぞ乗れんな。
あの舗装で零下10度でさらに坂道ばかりのあの町で自転車なんぞ命とりだよ。

バイクも殆どいない

>>126
凍結路面での二輪は、狂気の沙汰だからなｗ
なんとなくバイクが普及しないのも判るな　自転車なんて論外でしょ

結論

　　　できてから話をしようか？

韓国にとどめをさすのは北朝鮮軍銀輪部隊ということでわかってます。

まさに自転車操業

日本の場合張り切って自転車専用レーンとか作っても、そこに自動車が違法駐車
しちゃうんだよな。で自転車レーンと車道の間に柵まで作らなくちゃいけなくなって
なんともわずらわしいことになる。
いつになったら都市で気持ちよく自転車に乗れるようになるんかな〜。

>>127
毎年元旦に、宗谷岬に集まるバイク野郎もおりまっせ

>>131 それは東京、大阪だけの話ではないか？地方都市なら走れるだろう。

　わしは神戸の産業道路をたまに走るが、まだ死んだことはない。

どうせ焦土と化すのにな。

死ぬことと見つけたり

雪道ならスパイク履けばいいじゃん

これはいいね。
日本より進んでる。

>>137
ちゃんと完成して、なおかつ継続して運用されれば、そうでしょうね。

　+　;
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　　　　　　　　　　　し"~(__)

韓国にしてはわりと現実的で達成可能な5年後じゃね？

ますます交通渋滞が起きそうだなｗ
自転車なんて乗らないだろ、見栄っ張りの韓国人はｗ
車線を減らした分だけ、ひどい渋滞が予想される。
清溪川で潰した道路の分だけで、大渋滞になってるのにｗ

韓国は日本と違って、子供がある程度大きくなったら自転車を買い与える習慣がない。
大人になっても自転車に乗れない、乗ったことがない人が多いと聞いている。
作っても無駄になるだろう。

>>141
いや、自転車乗るでしょ。乗らざるを得なくなるでしょ。
ガソリンだって配給制になりかねないような経済状況だし。
見栄なんか経済の前には、何の障害にもなりはしませんよ。

>>143
俺が俺がの精神で交通マナーなんて知らない
朝鮮人じゃあ

自転車で走っていたら車に轢かれるだけだな

この政策は道を造ると同時にやらないとイカンのだよなあ。