【自動車】BMWとレクサスに談合疑惑、課徴金16億円〜韓国公取委[10/17]

★BMWとレクサスに談合疑惑、課徴金16億円

公正取引委員会は16日、輸入自動車ブランドのBMWとトヨタ・レクサスの韓国国内のディーラーが互いに
割引幅を談合し、自動車の値段を高く維持してきた疑いで、両ブランドのディーラー16店に計217億ウォン
（約16億円）の課徴金を賦課したと発表した。

これらのディーラーは、数年間にわたって販売価格の割引限度と取引条件を談合することで、1億ウォン
（約746万円）の自動車なら、BMWは約370万ウォン（約27万円）、レクサスは約160万ウォン（約12万円）、
それぞれ高く売ってきたことが分かった、と公取委は明らかにした。輸入自動車が韓国で高く売られている
理由がここにあったのだ。

課徴金が賦課されたのは、コーロン・グロテック、韓独モーターズ、ドイチ・モーターズ、バーバリアン・
モーターズ、ドンソン・モータース、ナショナル・モーターズ、グランド・モーターズのBMW販売店7カ所
（計143億ウォン＝約10億6000万円）と、D＆Tモーターズ、プライム・モーター、セントラル・モーターズ、
チョヌ・モーターズ、三養物産、ドンイル・モーターズ、ナムヤン・モーターズ、YMモーターズ、
中部モーターズのレクサス販売店9 カ所（74億ウォン＝約5億5000万円）だ。

また、アウディ・コリアに対しては、ディーラーに販売価格リストを与え、その値段で自動車を販売するよう
強制した疑いが認められたものの、課徴金は徴収せず、是正命令だけを下した。

公取委によると、BMWの販売店7カ所は2004−07年末にかけ、毎月ディーラー協議会を開き、車種別の
割引限度と商品券の支給を禁止する取引条件を盛り込んだ基本合意書を締結。現場ではこれを基に
経営されてきたという。

さらにレクサスの販売店9カ所でも、06年4月から昨年5月にかけて同じ方法で割引限度が制限され、
取引条件も設定されてきた。

鄭恵全（チョン・ヘジョン）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/10/17 07:38:11）
http://www.chosunonline.com/article/20081017000005

（関連スレ）
【経済】日本車が初めて４０％突破 ６月の韓国輸入車市場［07/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1215410779/
【韓国】 現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは…乗り心地のよさはレクサスと似た感じ★２ [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198117324/
【韓国】 輸入車価格バブルに対する批判広がる〜レクサスの値段、韓国は日本の二倍[05/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178165411/
【韓国】韓国トヨタ「レクサスのカーナビに独島を表示します」〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164158408/

国産車が売れないから、輸入車にまでケチをつけはじめたか

関税も取って二重においしいですな。

＞輸入自動車が韓国で高く売られている理由がここにあったのだ

ん？おまえらが関税かけまくってんじゃねえの？

課徴金の支払いはドルで

やっぱり「ドルで払えﾆﾀﾞ」なのだろうか。

ウォニャスの影響じゃないのか？

＞輸入自動車が韓国で高く売られている理由
かなり高く関税かけてたよね・・・韓国って

高いなら買うなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ以上安くなったら国産売れなくなるぞ

高くても売れるんだからしょうがない

2社だけで談合してもしょうがない気がするんだが

ヒュンダイがあまりに安すぎるだけだろ

死ねよ

あんまり値引きしたら、韓国車が売れないから、
手加減してあげたのに、この仕打ちってこと？

韓国ディーラー同士が談合して、ブランドを傷付けやがって

これって上の日本人とドイツ人がやったことじゃなくて、
販売店の下っ端韓国人同士でやったことなんだろうな。

コリアリスク ｷﾀｺﾚ

ヒュンダイって韓国の国内じゃ安く売ってなかっただろ
今でも同じかな？

ヒュンダイの国内外の価格差に突っ込めよ

この手の事件これから増えそうだな。

海外で安いヒュンダイが韓国国内で高く売ってるのを取り締まれよｗ

こんな談合初めて聞いたわな。。。

自動車の販売価格の談合？
こりゃ多国籍企業が逃げ始めるぞ。

外車にケチつけるのって中韓のお家芸だよな

そういや下ニダー企業って海外でダンピングして国内で高く売って元を取るって商売してませんでしたっけ？

並行輸入とか、ベンツとか、そういう他の企業がすべて談合してるならまだしも、
２社だけ訴えるって、頭おかしいにもほどがある。

とにかく外貨をくれ！円がいい！

そもそも8％くらい関税掛けてただろ
あと教育税だとかなんかもかかってたような

撤退しろ！

撤退！撤退！

国内向けはグレード上げて高くしてるんだろうかねえアレ・・・
韓国の車好きの人がすげー怒ってる記事を前に見たが、同じような品物だったら
韓国人じゃなくてもキレるわな。

なにこのネガティブキャンペーン
「この期に及んで高級外車乗ってる奴は非国民決定」フラグがたったのか？

そんだけ税金取っても沈む韓国ざまぁｗ

高くても売れるなら、普通値下げ幅じゃなくて、値上げで談合しないか？
なんだよ、値下げ幅で談合ってｗ

つか、海外で安売りして国内で高く売ってるから、
そりゃ国内で国産なんか売れるわけねぇだろｗ
関税かけても国産売れないから、今度は値下げ談合を
コリエイトかｗ

なんか意味不明

支払いは円かドルで

画策で＄支払い命令だなｗ

BMWとAUDIって同じグループじゃなかったか？気のせいか。

南朝鮮の公正取引委員会とか言われてもねｗ
裁判がマトモに機能してない国でさ。

値下げされたら、現代とかヤバくねぇのか？

　
取れるトコから取る
　

「疑わしい」ってだけで実刑かよ

とうとう国内の外資系企業にいちゃもん付けてカネを巻き上げにきたか
下手な独裁国家よりひでぇや

あぁ、国内企業からだけじゃ巻き上げ足りなくなって外資にいちゃもんつけだしましたか

ヤクザがチンピラたちからの上納金じゃ物足りなくなって、みかじめ料って名目で脅し始めたようなもんか

どうせ代理店同士がやってることなんだろ？
韓国人のお家芸じゃねーの？

疑惑なのに金取るのか！？

韓国人ディーラーがやったんだろ

>>36
なんだかジェネシスがイマイチなだけに
外国の高級セダンが値下げしたらダメージありそうなんだけどな

物価安定策の一環でこんな事やったとしたら、
すげー笑えるんだが
外国企業狙い撃ちで見せしめとしてやってるっぽいし

おもろいのは　「安くく維持してきた疑い」　ではなく　「高く維持してきた疑い｣　ってとこだなｗ

普通、高く維持（日本で言えばLEXUSが割引０みたいなもん）　したら車は売れない筈なのだがｗ

>>38
「疑わしい」はただの理由づけ、

よく考えたら戦時国家なんだよな。

やれやれ

経団連への脅しか

つーか、BMWとレクサスが値引きを売りにして車売るって聞いたことないぞ。
欲しい人だけ買ってくれってスタンスだろう。

どう考えても
「BMWとレクサスが値引きしないニダ。これは談合してるに違いないニダ。」
って奴だよな。

まぁ、オインクというか、コリアリスクというか・・・

罰金は外貨で頂くﾆﾀﾞ

韓国経済は火の車なんです。車屋さん助けてください

とりあえず、お前らが高級車メーカーより韓国が嫌いなことは分かった

こんな時だけは味方するのな

支払いは外貨以外認めないﾆﾀﾞ

なるほど、こうやって為替の介入資金をつくろうって事か

>>53
どういう発想だよ
アホか

Ａ子がウリと付き合わないなんておかしいニダ
Ｂ子もだなんて癇癪おこる！

二人とも共謀してウリと付き合わないようにしてるニダ！談合ニダ！謝罪汁賠償汁！

どうせ今から韓国は貧乏まっしぐらなんだから、
これを機に撤退すりゃいいと思うのは俺だけか？
メンテナンスのディーラーとか維持するだけコストが掛かるような。
本体売れなくなるんだぜ。

これ、なんていうタンス奥のドルの引き出し方？

ウォン安でますます高くなるだろう

南朝鮮は見た目には、日本車に関税５％とかにしているが、
新車・中古車ともに、なんだかんだ名前つけて金を取り規制しているようだね。

中古でも新車のチョンダイより高品質な日本車が普及してチョンダイに悪影響が
出るのを防いでいるようだ。　其のお陰で南朝鮮人は世界一日本車を安く買える距離に
ありながらチョンダイに乗っていると言う馬鹿みたいな構造が生まれている。

世界中の車が流通している国こそ真の自動車国家であり、
関税０％でも海外の車に負けない技術力を有する、国産車における自信と言う物が全く無い。

投資を回収してやれ。鮮人には恐怖の躾けがいちばん利くんだ。

ところで、あまり韓国やホロンにきついことばかり言っててもかわいそうなので……
たまには彼らが喜びそうなニュースをだしてあげますね
今日は涙目でチャートみることになるかもだし…………


Ｓ＆Ｐとムーディーズ「韓国の格付けは安定的」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106101&servcode=300§code=300


格付け機関のスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）とムーディーズ・
インベスターズ・サービスが、韓国の信用格付けを現状で維持する考えを示し
た。Ｓ＆Ｐの小川隆平国際格付け担当理事は１６日、「韓国の格付けは安定的
」と述べた。ムーディーズのトム・バーン格付け担当副社長も「（韓国の格付
けを）変更する計画はない」と明らかにした。ただ、小川理事は、「韓国の市
中銀行の流動性やウォンの価値に対する圧力が高まれば状況を再評価すること
もある」としている。

中央日報　Joins.com
2008.10.17 07:43:37

値引き額の談合かwwwww
さすがに、ジョークスレの斜め上を逝くなｗｗｗｗ

>>63
ニュースソースが中央日報なのと、「ウォンの価値」が問題ってところがミソだな。

>>63
なるほど
「まだ持ってるだろ〜、財閥砲とか年金砲とかさぁ」
って事かｗ

これをきっかけにBMWもレ糞スも韓国から撤退すればいいじゃん

>>1
疑いだけで追徴金が科せられるの？

>>50
世界で　とりかえっこ　１０万キロ保証　５０％引きしてるのに全く売れない。
しかしBMWとLEXUSは高値で談合しても売れるのはおかしいニダ！
と思ったのかもしれんｗ

と言うか、何でこれが違反になるのかわからん。

>>63
ラスト3行で再評価もあると言ってしまっちゃ意味が無いんじゃないか？

市中銀行の流動性や、ウォンの価値を評価に含めていません…ってことだから。

もう一社加えて談合三兄弟としてみてはどうか？

>>53
高級車メーカーを嫌いといった覚えはないが。

とはいえ、ホロンや韓国向けの記事だけってのもなんなので……韓国経済ウォッチャーたち向けのも出しておきますｗ


「KIKO問題」で金融当局への批判相次ぐ
http://www.chosunonline.com/article/20081017000010

　「金融当局がKIKOなど為替ヘッジ商品の開発を後押しした事実が明らかにな
った。KIKOによる被害の主犯は金融・為替当局だ」（ハンナラ党の李珍福〈イ
・ジンボク〉議員）

　「KIKO問題は政府の無能さと安易な対応、さらには銀行の欲深さが招いた結
果だ」（民主党の金東�普qキム・ドンチョル〉議員）

　国会政務委員会は16日に金融委員会に対する国政監査を行った。その席で議
員からは、ウォン安の影響で輸出中小企業に巨額の損失を出させている「
KIKO問題」を放置した金融当局に対する激しい批判が相次いだ。

　ハンナラ党の李珍福議員は「ウォン高が続いていた当時、金融当局は銀行に
対して為替ヘッジ商品の開発を促し、その結果としてKIKOが登場した」「金融
当局は為替ヘッジのための派生商品開発を後押ししただけでなく、不公平な契
約・ほかの商品に抱き合わせた販売・あいまいな契約での販売など、銀行が非
倫理的な営業を行うことができないよう管理監督する義務も怠った」などと非
難した。さらに「金融監督当局が企業の為替リスクさえしっかりと管理させて
いれば、KIKO問題は未然に防げた」と李議員は主張した。

　民主党の金東�赴c員は「KIKOによる損失が明らかになっているのは氷山の一
角だ。為替が来年まで1ドル＝1300ウォンのまま維持されれば、今後およそ10
兆ウォン（約7400億円）の損失が予想される」「急激なウォン安を引き起こし
た政府や銀行の道徳的問題、さらには中小企業の倒産による社会的影響などを
考慮し、政府と銀行と中小企業が損害を分かち合うための追加の対策を直ちに
取るべきだ」などと述べた。

　ハンナラ党の高承徳（コ・スンドク）議員は「銀行はKIKOには手数料がない
かのように説明して販売したが、これはウソだということが明らかになった。
一般の派生商品よりもはるかにリスクの高いKIKOのような商品に対しては、監
督規定がまったく存在しない」と述べ、取引時間外の派生商品に対する監督の
強化を要求した。

　ハンナラ党の李漢久（イ・ハング）議員も「政府はKIKOの契約を行った企業
と銀行の実態調査も行わず、被害を放置した。今になって実態の把握に乗り出
しているが、これまでの具体的な被害の状況についても明らかにしていない」
と指摘した。

　答弁に立った金融委員会の全光宇（チョン・グァンウ）委員長は「リスクを
軽減するための為替ヘッジ商品を開発するよう後押しした当局に問題がある、
というのは誤った指摘だ」と弁解した。

全洙竜（チョン・スヨン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

>為替が来年まで1ドル＝1300ウォンのまま維持されれば、今後およそ10兆ウォン（約7400億円）の損失が予想される」
　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　えーと……今後も最悪その程度のラインで済むと思ってるのでしょうか？　
　　　　彡と} 愚.{つ　それとも、1300ウォンラインが韓国の今後の新たな最低防衛線として考えてるってことなのかなー？？

>>68
ただいちゃもんつけてるだけ
値引きなしというか定価販売で談合とかわけわからんだろ

現代に乗っていればいいじゃないか

関税下げろよ、馬鹿ｗ

>>70
あぁ、メル欄で注意しておいたのにｗ

でも、実際この記事、もし仮に「そんなことは言ってない」にならなかったとしても、
その3行だけでタイトルとかその上の部分の意味がなくなっちゃう内容ではあるんですよねぇ……
言い変えたら、市中銀行の流動性やウォンの価値次第じゃいくらでも評価かえる不安定状態ですよｗ
ってことだから……

タイトルがへんだな。疑惑というのは明確な証拠が無いという意味ではないのか？

>>73
＞「金融監督当局が企業の為替リスクさえしっかりと管理させて
＞いれば、KIKO問題は未然に防げた」

ハイウェイで200km出して事故った奴が
「国が速度制限を守らせていれば、事故は未然に防げた」
と言うのと同じ気がする。

リスク管理なんざ企業の自己責任だろう…

豊田ざまあｗ

>>76
関税は５％だよ。
欧州と同じ。

でも　何故か　日本の中古車が出回らないんだよねぇ。　工場も建たない。
そういえば昔、南朝鮮で何か車のイベントがあって日本の、アペックス？ＨＫＳ？ブリッツか何かが
南朝鮮に車を輸送したら、扱いが酷くてコンテナから出てきた車はボコボコだったそうな。

>>79
いや、斜め上の超詐欺的宣伝商法だったかもしれないわけだし。韓国だし。

>>1
「談合（疑惑）」･････なんだ「お前が言うな！　(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って突っ込めばいいのか？ｗ

乞食国家気色悪

公正取引委員会が国やチョンダイと談合した確率のほうが高いと思うけどねｗ

本当に談合か？

上に書かれているだけでは判断できないから
ノーコメントだな

記事を読むとBMW系ディーラーとレクサス系ディーラーが談合していた
わけではないんだよね。あくまでもBMW系ディーラーが仲間内で価格を
合わせてましたって話で。日本でもメーカーが小売店に小売価格を強制
してはいけない法律があるが、小売店同士の談合も違法なんだっけ？

輸入自動車が韓国で高く売られている理由がここにあったのだ。

ハゲしく違います

韓国の現地ディーラーなんだろ
海外の製品を使って、身内同士で搾取とは本当に頭が下がります

へー、こういう集り方するんだ。流石姦国だな、斜め上どころじゃねぇ。
死ねよ寄生虫チョン。

半分はこの仕返しだろ
ttp://www.chosunonline.com/article/20080128000049

そもそもBMWとかレクサスって高くても欲しいって人が買う車だろう。
値引きして欲しいなら、マツダとかミツビシとかホンダとかに行けば？
マツダって韓国法人あったっけ？

犯銀砲玉充填？

南朝鮮での2大人気ブランドだしなぁ。


で、現代自動車から幾ら賄賂貰ったのかな？
確かアキヒロって、元現代建設の取締だったよなぁw

今 ﾋｭﾝﾀﾞｲの 車 前 走っている。

てか 品川No のﾋｭﾝﾀﾞｲ車 ﾏﾅｰ 守れW

＞＞また、アウディ・コリアに対しては、ディーラーに販売価格リストを与え、その値段で自動車を販売するよう
＞＞強制した疑いが認められたものの、課徴金は徴収せず、是正命令だけを下した。


　　なんでだよｗ　賄賂成立か？ｗ　意味不明ｗ

関税が恐ろしく高く設定されているから、高い訳なんだが。

これは予想外の斜め上。

「疑惑を取り消して欲しければ金よこせﾆﾀﾞ」

中華式だな。

課徴金はドル払いです

中国に転売

経営同一体でなければ価格カルテルになる

その前に韓国市場などに入った以上、自己責任だがな

逃げ出さない外資は馬鹿

ＶＷやAUDIって支那でも人気だな。
五輪の先導車でも殆どがVWかAUDIだったでしょ。

日中友好とか言うのなら普通ＴＯＹＯＴＡだろｗ
製鉄所まで持っていったのにさ。

BMWとレクサスが本気で価格下げてきたら、関税上げる癖に何をか言わんや。

ゲンダイとかは賄賂を送ったか
外資から無理やり金を出させる方針になったようだね
国として韓国終わってるな

全然意味がわからない。
ディーラがいくらで売ろうと関係ないし
関税の方がよっぽど高いし
外国車が高い方が国内メーカ車売れて嬉しいだろ。

やはり追徴金はドルで支払いってことにして
外貨獲得のウルトラＣなんだろうか？ｗ

韓国の国内産業保護の観点からすると、その分ひゅんだいとかが買われるから、愛国者としてたたえられるんじゃないか？

本気でチョンダイ潰れてくれたらなぁ。
国としては外資（外車）　を受け入れるしかああるまい。
で、工場建ててくれ。　と言うだろうが、それだけは絶対にしてはならない。
あくまでも日本からの輸出一本でいかないと血の涙を流す。

さっさと投資資金を引き揚げることだ。間に合わんぞ。

これ，BMWとトヨタはどうするつもりなんだろうか？
大人しく払うのかな？

因縁付けての集りが大々的に復活して来たな、これは経済がかなり苦しくなっている証拠

撤退しろ。
ドイツにくれてやれ。
小銭稼ぎはもう止めて支那やインド、途上国にシフトだ。

ダンピングなら分かるが
これはねーだろｗｗｗｗｗ

こういう外貨獲得手段もあったんですね、勉強になります

国産車は、明らかに割高に売られてるのに無視ですかw

>>1
恫喝国家
外資撤退加速ｗ

ぶっwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まさか外貨をこうやって得ようとするとはwトヨタもBMWもウォンで払ってやれw

１６０億ウォン支払いを来年３月にするとかとかしとけば、１６０円くらいになってるかもだし。

払ってあげるのも良いのかもな･･･味を染めたﾆﾀﾞｰが乱発→ﾁｮﾝﾊﾞﾌﾞｴ化
完全撤退→不毛の地も楽しそうではあるのだが･･･ｗ

高くして文句言われるなんて・・・・w

韓国内のディーラーの話かよｗ

仮にも課税なんだからウォンでしか支払えませんねぇｗ

支払いはウォンで

>>119
その前に追徴課税はドル決済という法律を施行しないとｗ

当然ドル払

支払いは麻生への口利きで

こういう形で介入資金を捻出するとは思わなかった。
流石韓国。

半年先の支払いのｳｫﾝなら ﾄｲﾚｯﾄ ﾍﾟｰﾊﾟｰ ３コ くらいの価値？

ＯＩＮＫ

ヒュンダイって輸出先のアメリカよりも高い値段で設定してるのにね。

名誉毀損もののスレタイだなと思ったら朝鮮日報の見出しママかよ
トヨタとＢＭは抗議するべきだな

WW2で負けた国の企業が発展してむかつく！！

というのは…違うかな？

なんで、高く売って問題になるんだ？
これで、怒るのがトヨタ・ＢＭＷだったらわかるけど
日本も、ポルシェ社が代理店ボリすぎもっと安く提供しろ
と怒ったことがあるけど・・・・

これは酷い
経済鎖国への準備に見えるな

＞輸入自動車が韓国で高く売られている理由がここにあったのだ。

それだけじゃねーだろｗ

どんだけドル欲しいんだよwww
チョンは本当に馬鹿だな…

談合って云うから

トヨタとBMWが談合して結託し、販売値引き価格を取り決めていた。

と、思ったんたが

各々のメーカーが取引先の現地販売店に対して値引き価格の指示を出していた。

ある意味……自社内だろ…コレは…。
メーカーとディーラーとの契約時に、こんな事は取り交わしてるだろ、普通。

なんかさ、限りなく嫌がらせキムチ臭いんだけど

全く別の車を販売しているのに談合とかありえねぇｗｗ

つーか談合するならもっと高く売れ。

これは外新たな貨獲得方法か？
ウォンも安いからな・・・

レクサスとBMWが値引き額で車を売ってるとは知らなんだ












ここでも世界が韓国から孤立してるのかｗ

これ、談合したのって現地の韓国人のディーラー？
だったら、レクサスとBMWにはいい迷惑じゃないかよ
両社はブランドを傷付けられたとして韓国に謝罪と賠償を請求しろ！

国ごと統制経済、談合経済の南朝鮮が何やってんだかｗ

893みたいだな。

高級車は高いほどよく売れると聞いたが。

>公正取引委員会(韓国の)

笑うところですなw

古代自動車は馬車でも作ってろ。

輸入車を安く売るべきと考えるなら、日本と同じく自動車関税０にしろよ。

これは韓国内のディーラー同士での談合だから、支払いはもちろんウォンだよ。

安く売りさばいてシェアを拡大したわけでもないのに…。
そこまで国産車が売れてないのかｗ

外貨がないから国内で弱いものイジメして
貸し剥がししようとしてるのか

>>137
あくまで韓国人が経営するディラーに対して課徴金かけるだけなら、まだいいんじゃね？
被害者は中間搾取されて、車を安く買えない消費者と、車を多く売りたいメーカーの両方。

ちなみに、系列でも別法人だから、価格の拘束を互いにやるとカルテル成立。

「自国領に自国民という奴隷層と、市場という植民地を設け統治すれば搾取システム完成ﾆﾀﾞ作戦」が
外資の高付加価値製品によって形骸化することを、どんな手を使っても阻止するという意思表示だなｗ

いよいよ、親日ＯＫの特権階級以外はＴＯＹＯＴＡに乗れなくなりますたよ？
現代の猫車、それがレ腐すです。

輸入自動車が高い理由は、韓国政府の高関税政策が原因だから

韓国公取は歴代韓国政府と現代グループの談合調査するべきだろう。

みんな判ってないな。
韓国は鎖国の準備を加速しているだけだよ。

なんという言いがかり

あら、公用車の入札談合とかじゃないのか。

車に限らず、韓国は談合しまくりだけどな

外貨獲得のためには手段を選ばなくなってきたな

韓国で仕事するからこうなる
自業自得

こういうことしてるからますます孤立して
援助されなくなるんだよな

チョッパリが報復関税掛けても、最初から売れてないから痛くも痒くも無いニダ

出た!wwwww

高いなら買うなよ。

えっと・・・これで外貨ゲットだぜ？

BMWとレクサス（トヨタ）のメーカーに対する罰金ではなく、
韓国人が経営する代理店への課徴金でしょ？
見出しの付け方に悪意を感じるよ。

販売提示価格を$で書いておけば、自動的に上がったのに・・

ＯＩＮＫ！ＯＩＮＫ！

高いのは関税のせいだろ

外国企業国外退去
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　'''''':::::＼
　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　 　　　　　　　.+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+　.
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　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､　　　./|　　.
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
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217億ウォン（約16億円）

年明けまで裁判延ばせば、217億ウォン（約360円）ぐらいになるんじゃね？

ジンバブエっぽくなってきたね。

そういえば米韓ＦＴＡどうなったんだ？
関税下がったら韓国車、涙目だなｗ

>>1
関税、円高、ドル高、ユーロ高
他に理由があるなら知りたいのだが。

もしかして円とかユーロとかで売ってるから高く見えるんじゃねーの？
ウォンが下がってるから高くて当然だろうに

>>1
>割引幅を談合し、自動車の値段を高く維持してきた疑いで
韓国では「疑い」だけで課徴金を課すのか？
談合の「証拠」は？
値引率を抑えることが高級ブランドの付加価値の一つだから
談合なんかしなくても値引幅は低いだろう。

>>176
ウリはその円とかユーロとかがほしいﾆﾀﾞ

と言ってます

どんな手を使ってでも金をむしりとりたいらしいね

>>1
ディーラーと書いているけど、昔のままなら現地特約店
だから、メーカーは関係無い

値引き抑制なら韓国車にとってメリットじゃないのか
ウリの考えることはよくわからん

ええー、高く売れっていうのは韓国からの要請じゃないの？？

てっきりそうだとばかり思っていたｗ

分からんな　車両価格の設定は業者が自由に設定できるだろ？

>自動車の値段を高く維持してきた疑いで

韓国政府が現代・起亜がボッタクリ価格でも国内で売れるためにと、
どんだけ関税かけてると思ってんだよ。

難癖付け始めますたｗｗｗ

これはw
ジンバブエと同じ、
物を持ってる奴は
安く売らなければ罰金だ〜！
ですか?www
自分で掛けた関税は無視かよ

持っているものは税金を払ってでも売るﾆﾀﾞ

公正委、ＢＭＷ・レクサスディーラーなどに２１７億ウォンの課徴金

ＢＭＷとレクサス国内販売会社（ディーラー社）がカルテルの疑いで課徴金２１７億ウォン（約１６憶円）が賦課された。

公正取引委員会は１６日、自動車価格の割引率など各種取り引き条件を互いに取り決めした疑いで
ＢＭＷディーラー７社に総額１４３億ウォン、レクサスディーラー９社に対し、７４億ウォンの課徴金を支払うよう
命じたと明らかにした。

公正委によればＢＭＷのディーラー社は２００４年９月に会って「モデル別にいくら以上は下げないようにしよう」
などと決めた後、２００７年末までこれに従ってきた。顧客に商品券も提供しないと取り決めした。
客になりすまし、ほかのディーラー社の売場を訪問して合意内容を守っているか点検もした。

レクサスディーラー社は２００６年４月から昨年２月まで１０回会議を行い、最大割引率を互いに合わせた。
これによりＢＭＷは消費者が１台当たり平均３７０万ウォン、レクサスは１６０万ウォンを余計に支払ったもの
と公正委は推定している。課徴金は国内すべてのＢＭＷ、レクサスディーラー社が賦課を命じられた。

ディーラー社は強く反発している。ある会社関係者は「過剰出血競争が起き、これを阻もうと割引率制限線を決めた」
とし「異議申立てまたは行政訴訟を起こす」としている。

一方、公正委はベンツ、ＢＭＷ、アウディ、レクサスのような高級車の国内価格が米国などほかの国より
約３０％高いことがわかったと明らかにした。公正委は高級車輸入社が市場支配的地位を乱用し、
価格を高く決めなかったか調査する過程で、海外・国内価格を比べた。しかし市場支配的地位乱用に対しては
容疑なしとした。公正委は「これら４社が互いに上になったり下になったり国内販売順位が変わっており、
それぞれを市場支配的事業者とは見られなかった」と説明した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106134&servcode=300§code=300

ポル・ポトじみてきたなw

The☆言い掛かり

モンスター「うちの子は足が遅いからリレーで順位をつけられては子供が登校拒否になる！」
→対策　手を繋いでみんなでゴール

その後
モンスター「みんなでゴールなんて今の社会にあってない！順位をつけろ！」


これに似てない？ｗ

>>188
韓国で輸入車が高いのは　特別関税の為だろ
特別教育税というヤツ　この記者はそれを書いていないな

国がユスリ・タカリをやり始めました。

こんな談合があるかよｗ
韓国には、BMWとレクサスしか自動車が無いのかよｗ
しかも、価格じゃなくて、割引限度ってｗｗｗ

ブランドイメージを統一化して、かつ将来的にも高い状態を維持する…
価格競争とは一線を画する形での戦略の一つとして”あり”なんじゃないの？
公用車の入札とかなら不味いだろうけど、そういう話じゃ無さそうだし。
”値段が高止まり”で変える人が少なくなる…売る側もリスクあるでしょうに。
カローラと同じ割引率になってないと摘発されちゃうなんて…
商文化としてはお粗末、って感じですわな。

>>189
その名前に嫌悪感ではなくwktkしたのは初めてだ

問題は「談合」で有って値引きでは無い。
要は「合ったがどうかが問題になる。

ジンバブエ一直線ｗ

おまえらが作ってる自動車が、アメリカ市場と韓国市場で
価格に大きな差が付いてる事実は無視してるんでしょうか？

理由なんて何でもいいんだろうな

http://www.chosunonline.com/article/20061126000011
輸入車:韓国ばかりがなぜ高い?(下)

　このように輸入車の価格が外国に比べて高い点について、自動車市民運動連合のイム・キサン代表は
「輸入車価格のバブルが続いているのは問題だ。これは、数百坪規模の豪華な輸入車展示場の建設などの
営業外費用が高く見積もられ、それがすべて原価に含まれるからだ」と語った。

　イム代表は特に「韓国には高ければよく売れるという歪曲されたブランド文化があるのは事実だ。
このような顧客の誤った認識も改善されるべき」と指摘した。

そして誰もいなくなった…

国家ぐるみでタカリ始めたか

>>53

おれはＢＭＷユーザーだが、なに？







結局、大きな花火をぶち上げたけど、「何もありませんでした」
になるだろう。

バカな国だと思っていたけど、それだけじゃなくて「貧すれば鈍す」だな。

撤退だな。アホくさ

>>201
やっぱりお粗末。
お上がブランド志向の顧客意識を操作する気満々だよねぇ。
言論統制に価値観統制…怖い怖い（棒読み）

ちょｗおまえらこれをみろｗｗｗ

http://www.chosunonline.com/article/20080108000008
記事入力 : 2008/01/08 07:34:33
公取委が昨年課した課徴金、488億円で史上最大

ま、韓国ならこれくらいは普通にやるわな。

そこまでしてドルが欲しいのかねぇ・・・

OinK

事後法で何とでもなる国だしねｗｗｗ

確定してないのに課徴金？
法治国家のやることじゃねぇな
っていうかそんなに外貨が欲しいのか・・・末期なんだな

今度は、ホンダが標的でしょうなｗｗ

2008年（1〜9月）　韓国　輸入車　販売台数( シェア）　前年同期比　/　9月
　1．Honda.　　　　　　　　　　　　　10,255　（　20.4%　）　+101.1%　/　1,299　　
　2．BMW　　　　　　　　　　　　　　　6,900　（　13.7%　）　+27.7%　/　740
　3．Mercedes-Benz..　　　　　　　　5,858　（　11.6%　）　+42.6%　/　671
　4．Lexus..　　　　　　　　　　　　　　4,883　（　9.7%　）..　　-8.2%　/　499
　5．Volkswagen.　　　　　　　　　　　4,171　（　8.3%　）...　+51.6%　/　520
　6．Audi..　　　　　　　　　　　　　　　3,767　（　7.5%　）..　　+0.9%　/　392
　7．Chrysler/Jeep/Dodge...　　　　3,175　（　6.3%　）...　+12.7%　/　307
　8．Infiniti..　　　　　　　　　　　　　　2,615　（　5.2%　）...　+24.2%　/　302
　9．Ford/Lincoln.　　　　　　　　　　2,019　（　4.0%　）...　+51.2%　/　240
.10．Volvo...　　　　　　　　　　　　　　1,858　（　3.7%　）...　+14.5%　/　175
.11．Peugeot....　　　　　　　　　　　　1,723　（　3.4%　）..　-14.1%　/　116

2008年（1〜9月）　韓国　輸入車　総販売台数　58,380 台　　前年同期比　+30.8%

国別　台数(　 シェア）　　　　　　　　2008年9月　セールス　ベスト３
　独逸　　21,053 台　（ 41.8% ）　　　　１．　Honda　Accord 3.5.　　 563 台
　日本　　17,753 台　（ 35.2% ）.　　　　2．　BMW　528.　　　　　　　334 台
　米国.　　 5,609 台　（ 11.3% ）.　　　　3．　CR-V　　　　　　　　　　268 台
　瑞典.　　 2,094 台　（ 4.2% ）
　英国.　　 2,067 台　（ 4.1% ）　　　　
　仏国.　　 1,723 台　（ 3.4% ）

>>53
なんで高級車メーカーを嫌わなきゃならんのかわからん。

つーかBMWが高級車メーカーだとは別に思わん。
いや、いいクルマだけどさ。オイラもBM乗ってるから。

>>214
てーか、クラウン以上を買える層なら普通にBMW買えるし
型落ちしたら庶民でも手に入るし。
BMWとベンツは古いから悪いってわけじゃねえし。
BMWなら2002は欲しいと思うし、ベンツなら300SLは欲しいと思う。

韓国に公取委があることにビックリ！

韓国「課徴金はドルで払え」

>>216
司法、立法、行政　ほとんど日本のシステムをパクっているので
日本に無いものは無いねｗ

<丶｀∀´> 外貨が欲しいから追徴課税したﾆﾀﾞ

値下げ幅で談合ってよく分からんのだが、
韓国では卸値だか販売値は入札方式なのか？

BMWとレクサスだけで談合とか成り立つのかすげーな。

>>216
裁判所、警察署、消防署、精神病院もあるんだぞ

＞BMWの販売店7カ所は2004−07年末にかけ、毎月ディーラー協議会を開き、車種別の
＞割引限度と商品券の支給を禁止する取引条件を盛り込んだ基本合意書を締結

＞レクサスの販売店9カ所でも、06年4月から昨年5月にかけて同じ方法で割引限度が制限され、
＞取引条件も設定

・・・よくわからんのだけど、これって談合なの？

レクサスって一切値引きはしませんってスタイルじゃないの？
よく知らないけど。
疑惑だけで課金するのかあのバ韓国は。

韓国人の都合の良さは、異常すぎるよなぁ。
そこに法治はなく、あるのは韓国への愛w。
法律があっても、勝手に拡大解釈して我田引水を始めるし。
これじゃ外国からの投資が無くなるのはもちろん、外資企業は逃げる。
でも、その異常さに韓国人はまったく気が付いてないw

>>216
EUみたいに外資排除に公取使うのアメリカと日本以外では普通のこと。

>>223
普通「合って相談する」のが談合。

>>216
ヒント　公の範囲

> 課徴金が賦課されたのは、コーロン・グロテック、韓独モーターズ、ドイチ・モーターズ、バーバリアン・
> モーターズ、ドンソン・モータース、ナショナル・モーターズ、グランド・モーターズのBMW販売店7カ所
> （計143億ウォン＝約10億6000万円）と、D＆Tモーターズ、プライム・モーター、セントラル・モーターズ、
> チョヌ・モーターズ、三養物産、ドンイル・モーターズ、ナムヤン・モーターズ、YMモーターズ、
> 中部モーターズのレクサス販売店9 カ所（74億ウォン＝約5億5000万円）だ。

これって外資？
それとも韓国の代理店？

現代とKIAのボッタクリ談合まがいの行為はお咎めなしか？

韓国の産業はキムチだけになったとさ。

者だけで成り立つのは市場が不自然だからだな。

日本でいうと談合っていうより闇カルテルなんだろうけど
値下げされて一番困るのはヒュンダイだろ

>>218
愛国無罪

えらく安いな
欧州のように数百億の課徴金取れよ

不当な値引き（ダンピング）は犯罪だが
値引きしないのが何で問題なんだ？
定価で売ると犯罪になるのか。

韓国のディーラーなら、普通に談合くらいするだろｗ
そもそも、輸入関税だけでも激しく不公正だぞｗ韓国は
FTA締結なんて無理だろ、契約を守らないほどの民度なんだし。

現代は技術窃盗ｗ　愛国無罪

>>235
さすがにEUほどの人治主義日本たたきは無理。

現代がドル売りに協力したご褒美だな

2社だけの談合が成り立つわけがない。

>輸入自動車が韓国で高く売られている理由がここにあったのだ。

国内産業鑑みても何の問題も無いだろw

>>240
去年の12月から言ってたみたいだから、現代に褒美というより現代擁護があってると思う
しかも理由がレクサスとＢＭＷは値段を高く設定しようと談合しているって高いんなら問題ないと思う
だってウリナラが現代車を購入すればいい話だからね

ドルを掻き集めるニダ！

韓国市場に妙な期待をかけたトヨタには良い薬だ。

相変わらず朝鮮人の思考は読みづらいが、この２社はグループ販売店と談合してたと言いたいのか？
斜め上なんだが刺激が足りない

課徴金砲に弾込めました！

確かに韓国車のお陰で自動車の価格破壊が進んで消費者が得をしてるのは事実

>>246
外国車へ対して関税を高くかけて販売価格を上げさせる（国産を売るため）
↓
価格を吊り上げたと談合疑惑で課徴金16億　要求（ドルがないﾆﾀﾞ　かき集めるﾆﾀﾞ）

ライバル社の値段を見て、自分とこの値段を決めるのなんか当たり前だろ。
この程度で談合って、ぶっちゃけありえない。

ＢＭとレクサスは価格を上げて販売→それなりの需要

国産車は価格を下げて販売→売れ残りｗ

意味わかんない

日本は韓国に迷惑と被害ばかり与えてきたね。
いい加減謝罪しろ。

>>253
どこの異次元世界の話二カ？

チョンごめん。
お詫びに何の支援もしません。
あ、竹島は日本固有の領土ですごめんなさい。
チョンは死んで下さい本当に死んで下さいごめんなさい。

>>1
OINKすぎわろた

馬鹿チョン車ヒュンダイは韓国内で買うよりアメリカから輸入したほうが安いのは無視ですかｗ
さすが馬鹿チョンだなｗ

朝鮮なんぞに関わる奴が悪い

>>241
そういえばそうだな。気付かなかった。

ドル不足でなりふり構わなくなってきたな。
ダンピングじゃないんだから、現代擁護にもならないし。

韓国公取委の方が信用できないな。

トヨタはお詫びにレクサスを韓国で安く販売すべきだよね
ヒュンダイの売り上げがちょっと落ちるかもしれないけど
そんなの関係ないよね

今北自動車
パイプや鉄骨みたいな規格品ならともかく、BMWとレクサスって車種が違うじゃんかw

>>263
と言うか、記事を見ると、BMWとレクサスで談合したんじゃなくて、
BMWはBMW、レクサスはレクサスのディーラー内の話みたいだなｗ

ドル不足や借金をこれで少しでも賄おうって腹か？

>>264
そしてそれじゃなおさら談合は成り立たないってオチも付くわけだ。

あ〜、別にﾁｮﾝに買ってもらわなくてもいいんでﾈ。
ﾁｮﾝはﾎﾝﾀﾞｲの猫車でも乗ってりゃいいんだよ。

>>262
つまんねぇ。
そんなんじゃ、釣れねぇだろ、さっさと氏ね、ｸｽﾞ。

関税かけまくってるだけの話だろ？

他に業者がないか、他の業者が弱ければ可能だろうけど
韓国御自慢の自動車メーカーはどうしたんだ
不当に高くても買う人はでるが、正当な価格のメーカーに流れる人も出るのだから、
韓国の自動車メーカーが韓国が自慢するほどなのであれば問題ないのだし
値段を上げることで売上が落ちても利益が増えたのであればそれは企業からしたら正しい値上げといえる
韓国の愛国者は公取委に抗議すべきではないのか
これはすなわち、韓国車はレクサスやBMWより劣っていると見ていることを示している

そういえば、
この話を思い出した。
現代車はアメリカの価格＜韓国での価格で
韓国ではアメリカから韓国製現代車をもってきて、ぼろもうけしたそうだ。
韓国国内＜日本国内にして。
日本に輸出して外貨を稼ぐニダとしているじゃね？
あいつらの現代車の常識ではありえる話だぜ。

課徴金の支払いはウォンだろ・・・・

KOSPI 維持に突っ込む。

逆に考えるんだ。きっと撤退する理由をつけてくれたんだよ

ドルかっぱらうためにいちゃもんつけてるんじゃねーのと
疑ってしまう。

高級車の分野でまったくお話にならないからって
あからさまにこういうことするなよな

値下げに追いつけない購買力の低下

日本車は国内ですごく安いけどその分の赤字をヨーロッパなどで
高く打って穴埋めしているよ。
韓国は逆に国外が赤字なので国内で穴埋めしています。

日本やドイツのメーカーが談合してた訳じゃなくて
韓国人が経営してる輸入車ディーラー同士が談合してたって話だろ？

韓国人同士による身内の犯罪じゃんかよｗ

捏造までして外貨を得ないとやばいのか・・・。

先日、日本でヒュンダイ車が100万円引きキャンペーンしてたｗ

>>280
100万円も引いたら逆にもらえるんとちゃうの？

ぉぃんく

>>280
これでつねｗ
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=65736

２３６万円　→　１３６万円
　　　　１００万円oｆｆ

売れない→在庫一掃セールらしいでつよｗ　

>>281
中古価格が100万以下なんだが
下取りで50万出れば万々歳なんじゃないの？

チョンダイ車は新車買ったら最後だよ、坂でエンジン止まったり、悪いところをちらほら発見して、
売ろうとしたら二束三文で大損するっていう。