【日韓】錦湖アシアナ会長「韓日海底トンネルの建設を」 ★２ [10/11]

>>232
東海道リニア化なら何とか採算が合うようになるかな、そろそろ。

あれ新幹線より高コストなんで。

結局韓国経済が仮に崩壊したら一番困るのが日本だということだね

>>202
だから　トンネル通行料金が幾らになるか分かってるのか？
片道１０万とか言われたら　お前は利用するか？

何でチョンとマスコミとミンスって
コソコソとセコイ工作するのかな？

ネトウヨニートしか反対しないんなら堂々と政策発表すればいいじゃん

ほんとクソ以下だね

>>244
お役所そんなもんだよｗ

おまえら、NGID指定しろよ
記者も一々相手するな、いつものことだ

>>230 さっさと韓国へ帰れや！

早く帰れ！

>>242
重いコンダラを引っ張って歩くニダーのＡＡってありましたよねーｗｗ

韓国から欧州に引けば良いだろう。日本の金を当てにするな、乞食民族！

>>247
そうなのですか
それだったら安心だなぁ

>>249
あぁ、死ね

>>245
何せ浮力というものがあるからな
>>249
馬鹿は死ね

>>217
あいつコテに関わらず、都合の悪い事は全てスルーしてるけどさｗ


トンネル掘るのに何年かかって、幾らかかるか試算したのかね？
で、出来たとして通行料は幾らになるんだかｗ

>>1
自然環境によくないよ
韓国人は環境保護意識に欠けてるんじゃないの？

くんなやチョソ

>>227
ニューディール政策を持ち出すなら、
その元となった経済論と日韓でどう当てはまるのか、
そして具体的にどれ程の経済効果が生まれるのか、
更にはそれが何年続くのか、
そういったところまで説明してください。

ニューディール政策自体ならそこらの中学生でも習いますよ。

>>245
効率だけなら自転車最強ｗ

そんな事考えてないで
非武装地帯に鉄道とハイウェイ通して
ヨーロッパ、北京、上海、インド、イラン　サウジへつないだら
韓国さん大発展よ
がんばりな

>>227
償却できない公共事業に何の意味があるよ

はいはい妄言妄言

>>206
掘る掘る詐欺だわ。

>>227
なら　違う公共事業にした方がマシだわな　ドブ川

>>270
そらあんた人力だがな！ｗ

>>1
またまた御冗談を(猫先生AA略)



何処にそんなゼニあるんだよｳﾞｫｹｗｗｗｗ

福岡⇔釜山トンネルを造るべきだろう。
幸いなことにも福岡はセメント屋の麻生総理のお膝元だ。
トンネルを掘ったら在日全員詰め込んで、セメントを流し込む。
韓国側も、日本側も内需が潤う すばらしい計画じゃないか!!

錦湖アシアナ・グループはこの２つで概要はたいていわかるな
http://66.102.9.104/translate_c?hl=ko&tl=ja&u=http://www.kumho.co.kr/kumho/servlet/html?pgm_id=KUMHO000068
http://66.102.9.104/translate_c?hl=ko&tl=ja&u=http://www.kumhoenc.com/Sitemap/sitemap.asp?mn=Mn7

>>230
そんなに私が嫌いなら、私の立てたスレに書き込まなければいいのに。
どうぞお帰りください。


間違ってます？

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>>255
リニア通すなら、東京から成田へもついでに伸ばして欲しいですねぇ・・・
羽田拡張→国際線化でもOKですが。

>>1
絶　対　に　お　断　り　だ　！

>>242
青函トンネルは、金利だけいっぱいいっぱいで維持費すら無理だったような

>>252
漁礁が足りないんだよw

>>214
増えそうじゃなくて間違いなく増える・・だな。
韓国の経済考えるに多数の人間が日本に逃げ込むだろうよ。
そして、ほとぼり冷めれば戦争時に無理やり連れて来られたっていいはって賠償を求めると。

>>230
お前かなり無様だぞｗ

朝鮮半島とつながるトンネル作るより
ロシア―北海道―カナダと地下トンネルでつないだ方が
経済的にマシだな

>>270
毎日通勤で30キロ走ってみｗ
疲れる事この上ないｗ

なんつーか脳内麻薬全開なホロン部がたくさん集結してますね
こんなこと言ってるよりも、自国の心配しろよと小一時間ｗ

韓国はワザと嫌われるためにやっている。

>>282
それも考えられるかもしれぬなー。

>>262
想像して吹いたーｗ

>>280
バカはある程度放置でいいですよ
どうせ帰らないし、話も通じないんですし

>>244
ま、強制連行８４０万とか言う連中ですから・・・・
鉛筆舐めるなんてレベルじゃなく
なにも考えずに口から出任せでそ。

>>249
船と飛行機で十分でしょ？　違う？

なんで韓国ﾈﾀがトップにくんだよ

２chにはチョンが多いのか

>>204
記憶に間違いが無ければ大極旗の発言だった筈ですｗ
ソースがないのが悔やまれます。

>>207
昨年ですが日→韓、韓→日あわせて５００万人の旅行者がいたそうです。
倍に増えると見込んだのでしょうｗ

旅行者ソース
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7100.html

>>227
ありませんね

理由
・原材料の高騰がまだ残ってる中、そのようなことをする経済基盤となる財力がありません
・技術の裏付けがない計画では、財務省は承認をだすことはできません
・建設中も発生する管理費、維持費が膨大になり過ぎて、税金をあげてしまうことでしか支えられません
　そうなると消費が停滞、もしくは減退してしまい、さらなる景気悪化をまねくことになるだけです



　　　 　 　_y---ノヾ
　　　　 ＜_ｿ ﾉﾉﾉﾊヽ
　　　　　 / il.ﾟ ヮﾟﾉ|　　　　
　　　　　彡と}-愚{つ　はい、別の返答をだせるならどうぞ　無理なら泣きわめけｗ

>>270
経済損失が結構あるぞｗ

>>207
日本に出稼ぎに来るニダーの群れを想像するのです！ｗ

>>1
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
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やめてください。
マジで。お願いします。

韓国に長距離トンネル掘る技術あるの？

でもまあ、トンネル掘るのには時間かかるしその前に韓国があぼーんするから安心だね