【北朝鮮】トラック通行禁止　補修費なく苦肉の道路保全＿毎日ｊｐ[09/27]

【北京・西岡省二】「これ以上、トラックが通ると道路が壊れる」−−。中朝貿易の大動脈、北朝鮮平安北道
（ピョンアンプクド）新義州（シンウィジュ）と平壌を結ぶ幹線道路のうち約半分の区間で８月下旬から、
北朝鮮当局によって道路保全を名目にトラックの通行が禁止されたことが分かった。同国経済関係者が明らかに
した。道路が著しく劣化しているのに補修費がなく、地元幹部が対応策をひねり出した形だが、中朝貿易関係者
からは「運送効率を遅らせる『後ろ向きの経済策』だ」と非難の声が強まっている。

新義州は国境の川、鴨緑江（アムノックカン）を隔てて中国遼寧省丹東に接する中朝貿易の拠点都市。平壌までの
幹線道路は、外国からの援助物資輸送などに使われる重要な陸のパイプになっている。道路は鉄道の平義（ピョンウィ
）線（平壌−新義州間、２２４キロ）とほぼ並行に設置され、うち約半分が平安北道内を走る。

関係者によると、この道路では自然災害などで多くの陥没が起きているが、国や地方の財政破綻（はたん）から補修
できず、通行の際の危険が増しているという。平安北道トップの金平海（キムピョンヘ）朝鮮労働党平安北道委員会
責任書記は「重量のある車両が通行すれば道路の劣化を早めてしまう」として、トラック通行を禁止。小型乗用車など
軽量の乗り物に限って走行を許可した。
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北朝鮮：トラック通行禁止　補修費なく苦肉の道路保全 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/today/news/20080926k0000m030137000c.html

２なら半島滅亡

島村は臭い

将軍様の偉大な治世の賜物ですね

経済策ｗｗｗ

韓国が支援すればいい

さすが先軍政治。

で、何か問題でも？ >>1

ここまで経済的に行き詰ってるんだから、経済封鎖して
放置しておけば３年くらいで崩壊するんじゃないの？

交通インフラの整備は先軍政治に含まれないらしいな

>>8
中国が侵攻しづらくなる

南鮮でも大雨で道路の舗装がボロボロなのがバレたとかあったなぁ
確かチョンバルサン駅が水没の頃だったか

アスファルトどころかコンクリートすらないのかよ…

＞小型乗用車など軽量の乗り物に限って走行を許可した。
とんでもない積載重量で乗り切る

どうしなさいと

日本が人道支援すべき。

>>16
朝鮮ヒトモドキは人じゃないから無理

まて、ソースが毎日だ

さすが変態在日新聞、

半島事情には詳しいなｗｗｗｗ

>>1
ソース変態かよ。
いいからさっさと倒産しろ。

で、トラックの通行ができない？
猫車使えばいいじゃない。

積載量超過の小型車が増えて事態が複雑化する、と。

黒幕様の資金調達私怨ですか？ｗ

変態に頼るしかない将軍様
死んでも死にきれんな

通行料取って道路補修って考えはなかったのか？
アホだな。

>>16
人じゃない相手に人道支援はやってあげたくてもできねーなｗｗｗ
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

っというか、既にトラックが無い・・・

戦車なら平気ニダ

>>23
車で通るのが中国のトラックと自分達だけなんじゃね？

>>26
壊れっても、崩れっても、なんともないな〜い♪ﾆﾀﾞ

侮日が報じる北鮮状況（笑）


そもそもガソリンも軽油も無いだろーがｗ

迂回ルートでの移動が増えて走行困難な区間が増えるだけじゃないか?

後ろ向きな経済策って……それ以前に、前向きな方向に向いた事無いだろ。

人民解放軍が、ボコボコにしたあとで、修理してくれる。

道路の話題なので長年の疑問をカキコ。
独ソ戦、ソ連の道路は一旦雨が降ると泥の海となる・・・・
舗装にすればええんでね？と思っているが（できないから泥道なのだが）
所で、現代我々が普通に見る舗装道路は戦後の技術なのだろうか？
戦中の写真等では石畳みたいだし・・・でもナチスは高速道路網を整備
したらしいし・・・う〜ん解りません、どなたか教えて下さい。

ソ連がもう少し豊かで○×次５ヵ年計画なんとやらで道路も整備してたら
とかったのにね。

>>33
>日本でコンクリート平板が製造されるようになった正確な時期は定かではありませんが、
>おそらく大正末期頃(1920年代初)ではないかと言われています。当時は、硬練りコンクリ
>ートを型枠に入れ、ローラーで締固め、表面にセメントを振りかけた後にコテで仕上げる
>といった工程で、手作業により製造されていたようです。

そんな反日国家のどーでもいーよーなニュースに紙面割くくらいだったら（ｒｙ

開通寸前のトンネルが何本もあるだろ、そっちの工事を急げ。

ごめん、こっち
ttp://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_10a_02.html
>自動車が通行するための道路の舗装が行われるようになったのは、東京に初めて自動車
>が登場した明治36年(1903年)頃です。それまでは、人馬の通る坂道が敷石で舗装されたり
>、馬車のための砂利道がつくられていたに過ぎませんでした。

北朝鮮と国交を樹立したら日本の血税が遣われることになるんじゃなかろうか？
ゼネコンと政治業者及び北朝鮮にしか利益がない北朝鮮との国交樹立は絶対にしてはならない
ただ何としても拉致問題だけは解決する必要がある。
拉致の前には核問題でさえ霞む。どの道北朝鮮は日本に撃つとも思えんしな

まったくよ無駄使い無くせば良いだろ

>>36
読み返したら中鮮だったorz

おいおい。
北はコンクリートにつかう川砂利がものすごく豊富なんじゃねぇのか？

別に昔みたいにガタガタ道でも大丈夫だろ

>>39
馬鹿だなあ。道路補修なんて「無駄遣い」としか考えてない連中がピョンヤンを仕切ってるんだぜ。

なるほど、補修費なんか考えて無いだから高速道路無料化公約をしたのか

>>29
<；｀∀´>ケンチャナヨ。燃料は天ぷら油と松根油があるﾆﾀﾞ

>>34
戦前はコンクリート舗装だよね。
川崎空襲の体験談にそう書いてあった。
コンクリートは白いから、今の国道一号とプール道路（軍需工場が多いから最優先で整備された）の交差点は、月夜に白い十字架のように浮かび上がったらしい。

もちろんそこが爆撃中心点。

変態新聞の紙をひび割れた道路に敷き詰めれば万事解決だろ。
さっさと祖国へ赴け。反日在日変態毎日新聞。

アフリカの家みたいに家畜の糞で固めろ！

雨が降れば戦車が動けなくなったが、冬になれば道路が凍結して再び戦車が
動けるようになった、んでしょ。なんか人類史上で悲惨の極致だね、独ソ戦って。

毎日の記事だから信用できないなあ。
他にまともなソース無いの？

人並みにトラックなんぞを走らせようとするからいけない。
人が荷車を曳いて通るだけにしておけば良いではないか。

>>9
> ここまで経済的に行き詰ってるんだから、経済封鎖して
> 放置しておけば３年くらいで崩壊するんじゃないの？

そうだな、このまま締め上げれば良いだろう。
その方が世のため人のためだ。
どうせ援助しても、朝鮮労働党と軍関係で食いつぶすのが確定しているのだ。

で？日本は修繕費を援助すべきとでも言いたいのかね？

鉄道も使うと傷むから鉄道もストップ！

あ、食料も食べると減るから配給もなし！
もともと配給してない？

>>10
鉄道もボロボロだからなあ

こういうのは、言い出しっぺが金を出す、という習慣を作るべきだな。
偉そうなことを言って、金は人に出させるのはいい加減止めてほしい。

この記事で逝ってしまう毎日社員であった。

名著「暗愚の共和国」で
農業も機械も現場を知ってる著者が
腰抜かしてたっけ。

漏れにはわかんない話だが
人海戦術でツチでたたきかためただけの道路に
継ぎ目なしのコンクリを延々と敷き詰めた主体土木工事だって。
（土木の人、教えて。寒暖の差でひび割れるの？）
修理できねーじゃん、アホかと書いてたけど
ま、将軍の魔法か、韓国の援助で分厚いコンクリートを
ガシガシ壊して補修してやってね。


空爆がいっちゃん手早かろうが。

>>33
モータリゼーションの進行で原油をガッポガッポ組む時代になるまで、
アスファルトそのものが高級品過ぎたんだと思うよ。
今道路に使われてるアスファルトは、要するに原油カスの一種だし。

国内事業に、国の名目が在ればタダじゃないのか？ｗ

こう言う話聞いて安心しちゃイケないと思うんだよなぁーー

常々今からﾁｮｾﾝ有事に備えて何をして置くべきかって
あれこれがんがえてる漏れ。。。。

無駄に生きてるのが大勢居るんだから、背負子させろよ。
何にも役に立たない軍隊とか居るんだろ？
荷馬車の代わりに使えよｗ馬鹿金豚国ｗ

毎日変態新聞 の検索結果 約 2,850,000 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒)

そう言えば

前に　衛星で北朝鮮の軍事基地と思われる周辺を撮影したら　牛車ばかりが動いてたらしいな

変態毎日新聞が援助してあげれば
身内でしょ

>>62
何が無駄って、あのマスゲーム。
草加もここも、なんであんなモンに労力使うのか、
ほんとチョンの上辺飾りには呆れるよ。
飢え死にしかけてるのに、マスゲームとはねえ。

>>58
その文章を拝見しただけでの判断だと舗装工程に問題が有る。

通常の道路舗装過程
・レベルをとって整地
・機械で圧を入れる
・その上に砂をしく
・砂に圧をかましてならす
・その上に砂利
・その上にまた砂
・最後にアスファルト舗装

ここまでしないと容易に路面が崩壊する。
また、両脇に排水路を設けるのもデフォ。
(幹線道路なら特に)

>>67
知らないことを教えてくだすって、ありあたす。

その本の著者はバスを降りて路肩に降りて見て
コンクリートの厚さが１mもあるってぶったまげてたよな
（その下の土砂が流れて空洞になってたんだったかなあ？）
そんなに記憶しとります。

バスガイドに「あれではあんたいずれ」と聞いたが
「将軍様に間違いなし！」と言い返されたとか。

でもさ、アスファルトて車走らないとすぐに草生えてボロボロになるよな。
潰れたパチンコ屋の駐車場みたいに。

>>68
それは、簡易滑走路になる道路なんじゃないか？

>>67
おーいＣｏ舗装だぞＡｓじゃないぞ

>>58
・打設継目入れないだけで思いっ切りアホ、絶対割れる。
・土木的な分類の泥を固めただけならすぐ壊れる
普通は砂利で路床を敷く。
・ある程度の厚さのCo舗装するなら下層に砂利コンつかって
上層で普通のCo使った方が強度もあがる。

名古屋の道路はなんでコンクリ製なん？

>>70
どんな飛行機飛ばすかはしらんが、
日本の空港の場合は鉄筋コンクリートですよ

貧乏自慢かよ

>>71
またまたありあたーす。

著者はバスに乗ってて
「ん？　ん？　目地がない、ないぞ
目地が切ってねえ、ねえよ、おい！」って
エラい驚いてござりましたが門外漢なんでわかんねかったす。
それが打設継目ってんですね、たぶん。
で絶対にビビ割れている、と。

麻生政権は直ちに強制連行問題の清算を行え！







http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1222516768/l50

真ん中を走ればいいんですよ

>>77
うぅむ　流石は一休

では、次は中国が国境沿いに放ったと言われる虎を捕まえて見せい

>>72
アスファルトよりコンクリートの方が丈夫だからだよ。

でもコンクリートの方が高いから道路はアスファルト。

ちなみに重量がかかるバスの停留所前だけはコンクリート。

毎日は相変わらず臭いな

ざまあ
経済制裁強化こそが北朝鮮を弱体化させ、最短の核廃棄の方法だと証明したな。

>>76
徴発対象者への補償を韓国政府に呼びかけつつ、密入国者を片っ端から追い出すんですね。
いいね、すぐやろう。

変態捏造新聞ソースか

んじゃ、ウソだなｗ

そもそも現在の南北朝鮮の道路網を整備したのは
誰だっけな？？

ヘリ輸送で全て解決

良いか悪いかは別にして、方法は正しい。

さすがは地上の楽園、エコだな

これがロハスってやつですね

陸送＝兵站も終了か。
いよいよ末期だな。

>ここまで経済的に行き詰ってるんだから、経済封鎖して
>放置しておけば３年くらいで崩壊するんじゃないの？

李朝末期に比べれば1000倍ぐらい豊かな北朝鮮が崩壊する訳ないでしょ。
李朝の庶民が北朝鮮を見たら「これは地上の楽園か！」と驚くぐらい北朝鮮は幸福な国ですよ。

北朝鮮には建築・土建会社無いからな〜
北朝鮮のインフラは軍と、
地域住民による労働義務と言う搾取で
造られてるｗ
地上の楽園 地上の楽園ｗ

わしも「いやーん壊れちゃう」っていわせたい

これはいけないな、爆撃して道路を吹き飛ばしてやらないと

<丶｀∀´> そうだ、道路が壊れたら戦車で輸送すればいいニダ！

麻生政権は直ちに強制連行問題の清算を行え！







http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1222516768/l50

いいじゃねーか、はがれたら直さなきゃいいだけなんだから。
土だけになったら完成だ。

猫車とか木牛流馬でも使うしか無いだろ

車道援助を要求するニダ。

動くトラックあるんだ。
燃料もあるんだ。

もっと制裁強化すべきだな。

>>90
いや、李朝時代の方が自然がまだ残っていた
イザベラバードの記録を見ればわかる。

それに北部の人口は今より遥かにすくない。

たぶん、李朝末期より酷いと思われ。

>>90　>>100
南鮮の方が奇蹟なんだろうな。

>>1
北朝鮮の整備されていない道路事情をあざ笑う毎日新聞

また変態新聞か

流通に障害が！
というか、もう既に経済破綻してるんだっけ。

待て！もうすぐ厳しい冬がやって来るんだ。
継ぎ目なしのコンクリ道路なんて、春までにはボコボコになっちまうな。
その墓石のような道路の上を飢えた人民が、食べ物求めてさ迷い歩くんだな。
さあ、優秀かつ温厚で、同胞愛に燃えた在日諸君。出番だぞ！

真ん中通れば良いんじゃね？

道路がなければ運河を作ればいい

>>16
人材支援しようぜ　６０万程

恥情の落園にふさわしいな。

人口が流出して500万人を切れば野草だけでなんとかなる。
それまでは天然資源でも売って食いつなげ。

一瞬五輪から締め出されたのかとｵﾓﾀ