【韓国】現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製［09/22］

>>733　落ち着け　チョン人　意味分からないぞ

他国が試行錯誤しながら開発・技術向上に努めてきた中、

その上澄みだけをすくって楽に商売してきたツケが当然のごとく回ってきたな
どんな産業であれ、肝心なのは基礎や土台
高層ビルが建つのも堅固な基礎や土台があってこそ
そこを蔑ろにして上物だけどんどん積み上げていったら、
徐々に歪みが出て、ある程度までいったら積めなくなるか崩壊するのは当たり前

>>733>>734はこのスレROMってる造船人の反応ニダ

本物はﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言ってねーじゃねーかｗ
ﾁｮﾊﾟｰﾘじゃなくてチォックバリドルとか、生々しいｗｗ

多分>>733の意味は

＞日本の 終わり 残った 自尊心が 自動車しか 残らなかったか..
＞なにとぞ 自動車 日本だけ 追い付こう

日本の最後に自尊心を満たすのは自動車しか残らなかったかｗ　
（半導体、液晶テレビは韓国の方が上ニダｗﾎﾙﾎﾙ）
自動車産業も日本だけは追い越してやろうｗ

ってなかんじかと

>>729
持って回った言い方してるが、要するに海外製品と同等の性能の部品を作れる部品メーカーが
無いって事だ。と言う事は国内メーカーの劣化部品はﾁｮﾝ国内向けに使ってるって事。
今は関税が有るから遣って行けるが、雨との自由貿易協定を終結したら、部品メーカーは
殆ど絶滅するだろう。

韓国の発展の理由は簡単なことだ

日本に近かった


ただそれだけｗ

>>739　なるほど　しかし現実は自転車すら自国だけで作れないんだからな

造船も韓国の粗悪な船の修理でドックは予定がびっしりらしいしね

これからは人件費・物価・ウオン安・金利高でどうする事やらｗｋｔｋが止まらない

要望あれば逆ROM貼るけど？
スレ汚しになるしもうお腹いっぱいかな？

意外とこの件には総じてしおらしい造船人達でしたｗ

>>742
実際、液晶や半導体も日本製の工場ライン・ロボットで作ってくれてるし、
部品も日本から買ってくれている。

いくらちゃんとした部品くっつけても韓国が組み立ててるんじゃ誰も買わないよ
韓国製の部品もそうだけど韓国自体のブランドが地に落ちてる
100％韓国製なんて製品誰が買う？
韓国国内でも誰も買わないよ

自分の事ウリとか言ってるヤツいるが気持ち悪い。
ちゃんと日本語使おうぜ。癖になるよ。

これは見事なパッチワーク車ｗ

>>746　俺もそう思う　最近増えた？単に俺が経済破綻間近でほぼ毎日覗く様になって良く見るだけか

>>746
現実的な問題として、IMEが腐っていくのな。
この間「日程」と「日帝」間違った（W

じゃあ何か。ボンネットとか屋根とか骨組み部分、なんの機械装置も含まない
鉄の皮だけが、韓国製というわけか。

と思ったら、デザインが日本車のパクリだから、これも韓国製であるとは言い難い。
しかもその鉄を作ってる製鉄所からして、そもそも日本の技術供与と資金援助で
成立したものですからね。

しかし冷静に考えてみるとだな、部品の組立てそれ自体にしても、本当に韓国が
独自にやっているものだと言えるのだろうか。。。

日本車を分解してみて、その組み立てかたを模倣しているだけじゃないのか。
あるいは日本の工場ラインを見学して、おなじ工程フローを再現しているだけのよ
うにも見える。

つまり、組み立てラインに並んだ作業員は韓国人であっても、組み立ての順序とか
方式とか、あらゆる組立ノウハウは、日本製なんじゃないのかな？？

>>750
>なんの機械装置も含まない鉄の皮だけが、韓国製というわけか。

甘いな　
鋼板だって日本から輸入した新日鉄製かも知れんぞw

>>752
知れないじゃなく正真正銘
「メイドインジャパン」だってさ。


中の人の独り言

つまり
働けど・・貧乏ｗ

>>727
いゃぁ〜天然でしょう。

>>754
ぢっと手を見る

>>753
原料等の高騰で値上げしたら足元見やがってと逆恨みしてたよな

三菱が韓国進出したらヤバイんじゃねぇの？チョンダイ

いまさらなにいってんだか・・・

こんなの計画の時点でどうにかしなくちゃならない問題なのに

こんだけ寄せ集めで問題が起きないってのも、それなりに凄い技術なんじゃねーのｗ
日本の車メーカーは設計段階から部品メーカーを参加させてるって聞いたが

でもなぁ、もしこの話が本当なら、なぜ
しっかり検証された他国の部品をマニュアル通りに組み立てたのに、
完成品が他国のそれよりはるかに劣るのはどういう事なのか。
部品と組み立ての手順が間違いなくても完成品の品質に
相当なバラつきが出るなんてよく理解できないんだが。
今のライン生産なんて特別な職人技なんて全く必要ないレベルだぞ、
入りたての派遣が鼻歌歌いながら出来るくらいの単純作業なのに。

自動車に限った話じゃないだろうに・・・・
何をいまさらｗ

現代テラワロース　　　　　　　ちょっと無理があったか

>>1
鵜

なんたるプラモデルｗ

おいおい、パクりにもなってないじゃないか。
出来合いのパーツつなぎ合わせて自作のパソコンです！って言ってるやつと同じじゃないか？

>>767
甘いな
奴らは
「世界一のパソコンニダ。
これなら大枚はたいて買う人間がいるニダ」
ってホルホルする。

やつらは実際に作ったものが店頭に並んだりするのを見てホルホルしたいので
部品などの表に出ないものは馬鹿にして作ろうとしない
見た目だけに拘る、クラフトマンシップと対極にいる者どもだからなぁ
見た目と金だけが動機じゃパーツメーカーは育たんよ

部品メーカーとしては世界的トップ企業ばかりだなぁ・・・・・







なんで、一流メーカーの部品を使ってアノ程度の物しか出来上がらないの・・・・？

>>762
ヒュンダイのライン工は「小型車を沢山作るのは面倒だから嫌ﾆﾀﾞ」とストするレベルだからな。
我々の常識で計るのは無意味かも知れん。

昔、近所のパソコン専門店でSOTECのスピーカー(確かkenwood製)だけ売られていたのを、ふと思い出した。

逆に考えるんだ。
技術もなにもないのに、
それなりに儲けられてるんだから、
それでいいじゃまいか。
鵜として生きろ。

自分たちで部品から造ったら、インド製や中国製以外になっちゃうじゃないかｗ
もともと技術力なんて、日本からたかったものと盗んだものしかないんだから

>>774
×以外
○以下

たぶんアフリカや南米でも韓国以上の組み立て技術
すぐ習得できると思う

車台とエンジンは内製で、設計から製造までやってんのかね

又、また、マタ、パクリかよぉ〜！

チョンってほんと能無しなんだね

ヒュンダイの世界における位置付けは、日本でいうと光岡自動車になる。
しかし光岡自動車は、部品は組立でも、デザインはオリジナル性が高い。
ヒュンダイよりはるかに尊敬できる個性の強い企業である。

何故ヒュンダイが成長できたかというと、性能でもなくデザインでもなく燃費
でもない。韓国市場を閉鎖して、日本車や欧米車を排除して、消費者の選択肢
を国産車に限定したから。それ以外の理由は、一切ない。

>何故ヒュンダイが成長できたかというと

あとは70年代から三菱自動車から最新の技術支援を得たからですね。
まあ何とか大手になったけど、全然三菱には感謝してないみたいだけどさ・・・。

劇録！ベラクルーズの鵜匠たち

ドイツ人の鵜匠（ＺＦ）
日本人の鵜匠（アイシン）
ドイツ人の鵜匠（ボッシュ）
プランス人の鵜匠（フォレシア）
ドイツ人の鵜匠（シェフラー）
日本人の鵜匠（オムロン）
日本人の鵜匠（原田）
日本人の鵜匠（デンソー）
スウェーデン人の鵜匠（オートリブ）
アメリカ人の鵜匠（ＴＲＷ）
アメリカ人の鵜匠（ボルグワーナー）
日本人の鵜匠（ジェイテクト）

チョンは寄生虫入りキムチだけ作ってろ

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自分とこで作れないんだから仕方ないだろ。