【朝鮮日報コラム】崩れ去った現代自の「チャイナ・ドリーム」[09/17]

五輪が開催された先月、北京の街中で目にした韓国車は、アバンテ（中国名エラントラ）のタクシー
が唯一といっても過言ではなかった。もちろん一般乗用車の中にも、ソナタやアバンテを見かけるこ
とはあったものの、その数は日本車に比べてはるかに少なかった。

中・大型車は、ホンダ・アコードやトヨタ・カムリ、日産ティアナなど、まさに日本車の天国だった。
現代自が3年前、カムリやアコードに対抗するために発売したNFソナタ（排気量2400cc）はお目に掛
かることすらできなかった。

2002年に北京自動車と協力して中国に進出した現代自は、05年、06年と2年連続で中国市場シェア
4位を記録し、「現代速度」という新造語を作り出した。わずか3年で中国市場における有名企業にま
でのし上がったことに対する賛辞だった。

しかし、昨年以降は下り坂が続いている。中国の自動車市場全体の販売台数は昨年22％も増加し
たにもかかわらず、現代自の販売台数は20％も減ってしまった。市場シェアも06年の6.9％から昨年
は4.6％へと低下した。中国型アバンテ「悦動（ウィエドン）」の発売効果があったとされる今年上半期
でも、わずか4.5％にとどまった。

一方、一足遅れて市場進出を果たしたトヨタは、中型カムリと準中型カローラを先頭に、着実にシェア
を伸ばしている。2002年に0.1％にすぎなかった市場シェアは、今年上半期には10.5％を記録した。
トヨタ、ホンダなどを合わせた日本車全体の今年上半期の中国での市場シェアは29.9％（80万台販
売）と、いち早く進出していたドイツ車（20.8％）をはるかに上回った。

後発走者である日本車の躍進は、徹底したローカリゼーション（現地化）戦略と体系的なマーケティ
ングの「たまもの」だった。日本企業は世界的にもベストセラーを誇るカムリやアコードなどを先頭に、
まずは中・大型車市場でブランド価値を高めた後、さまざまな中・小型車を発売し、シェアを拡大して
いる。新車では、デザインと仕様を中国人消費者の好みに合わせて改良したほか、日本車特有のき
め細かなアフターサービスで、中国人消費者から人気を得ている。

>>2に続く

http://www.chosunonline.com/article/20080917000053
http://www.chosunonline.com/article/20080917000054

【中国】中国人、「お金があっても韓国ブランドを選ぶ」は少数派[09/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221441963/l50

>>1の続き

現代自が日本車の攻勢を前に指をくわえて見ているほかなかった理由は、一言で言って判断ミスと
傲慢さのためだった。現代自は昨年、日本車やドイツ車が中国市場の覇権をめぐり激しい値下げ競
争を繰り広げていたとき、一切動こうとはしなかった。これは、「損してまで販売したくない」という考え
からだったが、価格競争力が決め手の現代自が自ら競争力低下を放置した形となった。中国向け
モデルも今年4月に発売された「悦動」が唯一だ。

また、ソナタの傲慢な販売戦略も失敗を招いた要因の一つとされている。2005年にNFソナタを「御翔
（ウィシャン）」という名で発売して車名からソナタという名を省いた上、値段をドイツ車や日本車のレ
ベルにまで引き上げたのだ。短期間に市場シェア4位にまで上り詰めた自信の表れだったが、中国
人消費者はブランド認知度の低い「御翔」にドイツ車や日本車相当の金額を支払おうとはしなかった。
「御翔」の今年の月平均販売台数は760台水準で、月1万台を超えているアコードやカムリとは比べ
物にならない。

中国市場での失敗の衝撃は、今後も現代自に長くのしかかるものと思われる。中国は、年間自動車
販売台数900万台と、米国（1600万台）に続き世界第2位の自動車市場だ。米国に続き中国市場でも
日本車に遅れを取ることになれば、現代自の高級ブランド化の夢はますます遠のいてしまうことにな
る。さらに、米国と違って中国では、先に進出しつつも逆転された形となったため、その衝撃は小さい
わけがない。

こうした状況に置かれているにもかかわらず、現代自労組は今年も依然としてストを続け、会社の発
展を阻んでいる。敵陣を前に、会社と労組が取っ組み合いを始めてしまったようなものだ。これはま
た、現代自の世界舞台での飛躍に夢を託してきた国民にも、大きなショックを与えている。

比べること自体が間違いな気がします

>>1
夢は見れたかよ。

…”崩れ去った”も何も、最初からあったのか？

毎日のように現代オワタ報道がされてるなｗ

>>1
チャイナドリームじゃなくてチャイナシンドロームだろ。

>>1
プwww

＞現代自の世界舞台での飛躍に夢を託してきた国民にも、大きなショックを与えている。

ん〜〜・・・

現実が見えてなかったのか・・・

えーと、現代が駄目サムスンが駄目。
韓国人が誇りにしていたものが次々壊れていくねｗ

>>5
砂上の楼閣はあったかもな

ちょーーキムチいい

それにしてもホロン部の言う
ヒュンダイは日本以外では大人気ってどこの話なんだろうな？ｗ

>>10
そして同時にその誇りに何の根拠もなかったことが白日の下に晒されていくね

初めから無い物見えてたから病気だな

なんかドイツ車、日本車と比べるなんてすごいな。自分の立ち位置がまるで
わかっていない

値段でしか勝負できないのに
安いの大好きなﾁｭｳｺﾞｸでも嫌われてもうダメね

ウォン安で販売好調の話はどうなった

>>14
ですね。
次は世界最古の歴史とやらにしがみつくのかな？ｗ

>>5
勝手に思い描いた「夢」ですからｗ

>>10

<丶｀田´>日本の陰謀ニダ！

そもそも何で日本やドイツをライバル視してるんだよｗ
何様のつもりなのかと。

よくわからんが当初から大して売れてなかったんだけど日本企業が本格参入してさらにシェアが落ち込んだってことね

>>19
多分、いくつかあるだろう拠り所のうち、最重要拠点は竹島だと思われます、ハイｗ

納得できない分析なんだが。

いつまでも夢の中ﾆﾀﾞよ？
現実には戻りたくないﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

この民族は、暴利を貪ろうとする販売戦略しかないのか？

しばらく前は中国での生産を増強して年間700万台生産とか息巻いてたけどな
どうせ売れない車積み上げても仕方ないし、車を材料にする製鉄業にでも
移行したらいいんじゃないか

ウンコリア

よし、ヒュンダイにアドバイスしてやろうｗ
韓国企業であることをアピールするのを止め、これまで通り日本企業のふりをして販売するんだ
なに、情報弱者がきっと買ってくれるさ

>>24
うふふふ、あー、楽しみｗ

>>こうした状況に置かれているにもかかわらず、現代自労組は今年も依然としてストを続け


ここが今日の笑うところですね。　　さああ、ﾜﾛﾀ

　　　まあ、習慣を変えないのはいいことだ。伝統と言ってもいい。

>>13
単なる妄想。

中国人のモノの良し悪しを見る目は厳しいし、確かだよ。
センスは別としてｗ

めずらしくネガティブだ
これは何かが起こる警告なのか

朝鮮の不幸で今日も昼飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

なんか日本に近い国ほど売れてないって印象だな。

日中で売れない　＝　東アジア市場は無理

>>13
たぶん、”だいにんき”じゃなくて”おとなげ”だったんだよw

＞現代自の高級ブランド化の夢はますます遠のいてしまうことになる

真面目に良い車を作り続ける気が無いから最初から無理。

現代自が起亜自を中傷？
http://www.chosunonline.com/article/20080915000005

起亜からは一言ないのか？ｗ

ホロン部集合！！！！！！！！！！！！！！

一瞬だけでもええ夢見たやないか
それでええやないか

>>39
おとなげもないと思うの・・・

>>39

おとなげがあるとでも？

>>44-45
「おとなしげ」のミスタイプだったのさ

>>45
生えてるﾆﾀﾞ!!

まぁ日本企業を研究するよりまずサムソンのやりかたを研究したほうが現代も成功すんじゃないの

ムクゲならあるニダ

>>46
おとなしかったっけ？('A`)

>>45
ホロン連中の言いたいことを代弁しただけだから、俺に聞かれても困るw

ソナタ買ったらキムチが一トンついてきますってオプションがあれば
何人か買うかな？

ローカリゼーションって、最近の韓国人の言い訳ナンバーワンだな

>>45
体毛薄い連中やからねぇ・・・w

日本車にしては安いなあ、と思って買ってた中国人に真実がバレただけだろ

>値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ。

「身の程知らず」とは、こう言うときに使う言葉なんだな。

>>50
「日本以外では（売上が）大人しげ」ということではないだろうか。

中国でもソノタ扱いされてるのかよ・・・

ちょい前だっけ
サンプロで、新興国（インド、ブラジル、ロシア）で
日本企業はだめだめだけど、韓国企業（現代含む）はすごい
って、２週に分けて放送してたの

事実は、どーなんだろう？

>>53
ベンチマーキングしてローカリゼーションするんですね、わかります。

欧米と違って、中国では日本車のフリをする戦略が通用しなかっただけｗｗｗ

>トヨタ、ホンダなどを合わせた日本車全体の今年上半期の中国での市場シェアは29.9％（80万台販
>売）と、いち早く進出していたドイツ車（20.8％）をはるかに上回った。

輸入車の枠内での割合だよな？

全販売台数の割合とすると、大嫌いな小日本の製品に命を預ける神経が
理解しかねる。

安くてある程度の性能の液晶モニタくらいしか韓国のは…

>>52
鉄くずに生ごみつけて誰が買うんだよ・・・

なんか、価格面からばかりの分析だなあ……
「現代自の高級ブランド化」って、中身が伴っていないものが高級ブランドに
なるわけないだろう。

ドイツの新、中古車ばかり目立つけどね。
日本車はもう少し頑張ってほしい。

>>1

日本車が輸出を開始した最初の10年は低価格とサービスを徹底して売った。
次の十年で品質を高めた。
その次の十年は為替の変動で低価格は無理になったが、その代わり性能を向上させた。

韓国車は、何故工夫しない？

トヨタの会長が媚中です

ホロン部のレンタカー自慢開始！

>>68
まぁ、それも営業努力だな

海外で韓国メーカーのブランド戦略は
「アイアムザパニーズ（でも2割安い）」ばっかだからな。

幸か不幸かは別にして支那には今でも日本製信奉は残っているし、幾ら誤魔化してもザパ
ニーズは通用しないんだよな

チョンは十年後だけ考えてりゃいいんだよw

在日の皆様からも拒否されるヒュンダイ哀れｗ


●錦野旦→アウディ・日産
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%D3%CC%EE+%C3%B6+%A4%CB%A4%B7%A4%AD%A4%CE%A4%A2%A4%AD%A4%E9

●李忠成→ハマー
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CD%FB+%C3%E9%C0%AE+%A4%EA%A4%BF%A4%C0%A4%CA%A4%EA

●金本浩二→BMW・トヨタ・マツダ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%E2%CB%DC+%B9%C0%C6%F3+%A4%AB%A4%CD%A4%E2%A4%C8%A4%B3%A4%A6%A4%B8

●秋山成勲（秋成勲）→AMG・トヨタ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%BD%A9%BB%B3+%C0%AE%B7%AE+%A4%A2%A4%AD%A4%E4%A4%DE%A4%E8%A4%B7%A4%D2%A4%ED

●安田成美（鄭成美）→アルファロメオ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B0%C2%C5%C4+%C0%AE%C8%FE+%A4%E4%A4%B9%A4%C0%A4%CA%A4%EB%A4%DF

●岩城滉一（李光一）→ハマー・フェラーリ・ベンツ・ホンダetc
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B4%E4%BE%EB+%DE%E6%B0%EC+%A4%A4%A4%EF%A4%AD%A4%B3%A4%A6%A4%A4%A4%C1

●西城秀樹（李龍雄）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C0%BE%BE%EB+%BD%A8%BC%F9+%A4%B5%A4%A4%A4%B8%A4%E7%A4%A6%A4%D2%A4%C7%A4%AD

●池田大作（成太作）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C3%D3%C5%C4+%C2%E7%BA%EE+%A4%A4%A4%B1%A4%C0%A4%C0%A4%A4%A4%B5%A4%AF

●和田アキ子（金福子）→ベントレー・ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CF%C2%C5%C4+%A5%A2%A5%AD%BB%D2+%A4%EF%A4%C0%A4%A2%A4%AD%A4%B3

>>2
>会社と労組が取っ組み合いを始めてしまったようなものだ。

本当にだめだな、この国。

>>64
じゃあキムチ一トン＋韓国のり千枚ついてきます。

ちょっと前まで怒りっぽく　傲慢だった韓国人が
妙に最近プレゼントやニコニコして僕に近づいてくる

これから何を頼まれるのか恐い。

会社の名前を未来にすればいいよ

LPGのインフラがない中国のせい

な〜にアメリカでは日本とあわせてビックスリーを超えた　（高麗棒子読み）

>>62
昨日のニュースで中国民衆、
粉ミルク買い漁ってたよ！
日本製は安全だからだってｗ

>>59
朝鮮企業って、どこでもそうだが最初は調子がいい。
なぜかというと、出来もしないのに大盤振る舞いの約束
したり、どう考えても能力以上の過剰宣伝をするから。

でも２〜３年するとメッキが剥がれて誰からも相手に
されなくなるｗ

>>77
頼まれるのならまだいいほうだと思うが……

>>77
チョンの無意味なニヤニヤは気持ち悪いよなｗ

>>1
チョンダイは自動車作るの止めた方がいいんじゃないの？。資本を得意分野に集中させるべき。

得意分野って何かあった？。

日本・米国・中国　世界の最大市場でボロ負けｗ

十年後にんじんを追いかけて走る愚かな野人チョン

永遠に手が届かないまま寿命が尽きるＷＷＷ

>>77
アイツ等塩嫌いだから、塩撒いとけよ

>現代自労組は今年も依然としてストを続け、会社の発展を阻んでいる。

確かにスト多いけど、労働者の権利だろ。
会社の発展を阻んでいるっていう言い方はないだろ。

日本のディーラーはどんなことがあっても撤退しない。
なぜならあそこは北の情報機関の拠点だからさ。。。
入った客の幾人かは今頃北で。。。。

なんてな。

あれ、誰か来た？
え？gfgｓｌｂｋｆｈｗｓ；ｇｊ、；ｓｔｓり

宣伝で勝負しないで車で勝負しろよ。

>>89
義務はどうなった？

モータースポーツの世界でも一年間続かなかったのに、本業であるはずの販売戦略を
見誤るのは、ビジネスの概念がそもそも無いのでは？

>>89
社外から入り込んだ労働組合幹部が主導してても？

>>85
現代やサムスンはマネーゲームに
突っ込んで無いのかねぇ？

壊れそうなものばかり集めてしまうよ

>>89
絶賛進行形で
阻んでいますが何か？

商売上手な支那人が朝鮮人に騙される筈はないよ。

>>59
やたら進出に慎重な日本と比べると、
とにかくリスクを恐れずやみくもに進出する
らしいからね、韓国企業は。それがうまく
いく場合もあるだろうけど。

いい夢見れたな

中国の方達だっていいものと悪いものの違いはわかるから韓国ってだけで・・・・。

>>89
スト中ですら給与が保障される法がある韓国は
愚かというほかない。

ソナタって東南アジアで売られてないのかな？
タイ、シンガポール、マレーシア、フィリピンに仕事で行ったけど一回も見たことない。
新型のスターレックスはちょいちょい見かけるんだけど東南アジアでさえ戦略車が売れてないとかもう終わってるんじゃね？

朝鮮棺桶汽車に何の価値アルカ？

> 値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ。

・・・

>>103
日本のバイクか中古車のほうがいいんだもん。

>>99
フリチンで敵陣に突入するのと
高い山に勇敢に挑むのとでは

違うと思う。

中国車の方が安いもの。同じ棺おけなら安い方を選ぶでしょ。

というか、中国市場でシェアを落としてるんなら、
「現代自の高級ブランド化の夢」どころの話ではないと思うのだが……

まずは売れてからの話だろ？

畑を耕すようなめんどしい仕事は韓国にやらせて、
一区切りついたら乗り込んで行きゃいいわけよ
日本が身につけた韓国利用法のひとつ

日本の隙を付いて優位に立てますよ・・・・w　と囁けばホイホイ行くし

>>100
ゲットバッカーズの「三分経過、夢は見れたかよ？」
のセリフを思い出した。

そういえば先月は起亜が1台新車登録されてるなw

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200808shamei.htm

＞現代自の世界舞台での飛躍に夢を託してきた国民にも、大きなショックを与えている。

この感覚が解らない。消費者がメーカーに夢を託すか？ファン・マニアなら解らんでもないが国民って・・・

>>96
ガラスのヒュンダイｗｗｗ

>まずは中・大型車市場でブランド価値を高めた
ブランド価値なんてそんな簡単に上がる物じゃない
長い歴史を持つかレース等で性能つーか会社の技術を証明しないと

つか、今の時代まずは低燃費の戦略車からはじめたほうが…

環境のご時世だし。

ほんとに良いモノなら、アラブゲリラが真っ先に使ってると思う。

韓国って韓国ごときのくせにどうしてそう世界でトップだとかになりたがるの？
そんでいつもどうして惜しいとこまでいったのに！とか虚言で悔しがれるの？そんでなんで全部
日本に恨みの眼を向けられるの？
精神病だよね国民全員

>>113
日本の場合トヨタがうれなくても「ﾄﾖﾀざまぁｗｗｗ」でいいんだが
むこうは現代とｻﾑｽﾝしかないからね。どっちかこけたら死ぬ。

>　「御翔」の今年の月平均販売台数は760台水準で、月1万台を超えているアコードやカムリとは

すごいな。年間一万台近く売れているじゃないか。いったい誰が買っているんだろう。

現代自なんてどんな罰ゲームって感じだからな
ブランド力という言葉をハングルでは文字化出来ないんじゃないかと思う

>>68
心底嫌いな相手にすら「もしかしてこいつ俺に好意があるのか？」と思わせることが
出来ないと、大企業の社長さんにはなれません。

＞長い歴史を持つかレース等で性能つーか会社の技術を証明しないと

トヨタ車の価値ってなんだろう？

>>13
オーストラリアではそこそこ見るよ。
友達が安いから買おうとしてたけど、説得したｗ

支那人は欧米人と違って鮮人のことよく知ってるからな。

>>124
うん、オーストラリアでは結構売れてるよね。

>>123
イスラムの武装団御用達。

世界中で人気のキムチをサービスで付ければいいのに。
ソナタを買えば、トランクにキムチを詰めてもらえるとか。
アバンテを買えば、トランクに加えダッシュボードにも、キムチを詰めてもらえるとか。
そんでもって、10年間は無償でダッシュボードキムチを補填するとか。

>>128
天才だ。いますぐ現代に教えてやれ。

>>119
自動車にしてもエレクトロニクスにしても日本に世界的規模の会社が集まりすぎ！w
こんな過当競争の国って他にないだろw

http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?prdkey=70102910345
価格comのヒュンダイ自動車なんだけど・・・午前中は見れてた口コミが
表示されないのはなじぇ？？

>>1
でも10年後には逆転してるかもよｗ

>>128
それって、オプションのキムチ保冷庫を買わないと
大変なことになるのではないか？

韓国車の人気が急激に落ちたのは、日本車やVW・GMの激しい競争に晒されたり
タクシー市場で一時シェアを取り過ぎてそれがマイナスイメージになったのもあるが

一番大きな原因は、日本車やドイツ車と比べて耐久性が劣ると判断されて、リセール
バリューがガタ落ちた事。
その情報源が北京等のタクシー運転手や韓国車ブームで買われた社用車の運転手達だった
ので韓国車の悪評は完全に定着してしまった。

>>132
どこと逆転？

朝鮮日報が最低の歪曲新聞と韓国人に言われるだけあるな。。
淡々と真実を。。

朝日も外部から見ればマシな新聞なんだろうな。
まぁ俺も朝日取ってるんだが。

ブランド、高級ってすぐ口にするが、ヒュンダイのどこにそんなもんがあるんだよｗｗｗ
新しい技術は無し、デザインはパクリ、方向性が全くわからないメーカーってイメージ

世界中で売ってきた結果
韓国車はやっぱりだめという
烙印を押されたのにすぎないんだけどなｗ
売れなくなったのはお前らのせいだよ

>>128
むしろ運転席に「自動キムチ補給機」を搭載したら
とうだだろう。
運転中でもカプサイシン欠乏症になる事がなくなるぞ。

>>102
マジすか…
「ノーワーク・ノーペイの原則」が妥当しないなんて、
さすがに経営者が気の毒

>>137
だから「ザパニーズ」ブランド力だって。
自国の捏造文化を「日本の起源」って
いって箔をつけるのと同じ。本家が同じ
フィールドで勝負始めるとコテンパン。

>>123
知らんが以前オーストラリアでレーシング大好きな一家にお世話になったときトヨタが凄いって熱弁された
ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽかも知れんが日本車が一番良いとか言って丁度爺さんが新しい車(トヨタ車)買ったから見ないか？って

ところでご自慢のソナタと競合する日本車やドイツ車って何よ？
教えてくれよホロン部。

アバンテなんだからホンダじゃなくてタミヤと争ってろ。

>>140
しかも賃上げ要求が無茶苦茶で、現在ヒュンダイの給料は
日本と同水準ｗ

>>136
朝日とってるやつは死ね。

>>144
それはあかんて。

>>142
現地にも工場があるし、わりと自国メーカーのイメージがあるのでは？

>>130
それは逆では。
日本の消費者の厳しい目に鍛えられて、過当競争に勝ち抜いた企業が、
世界に通用する企業になったんだと思う。

>>142
Ｆ１に参加してるやん。
ひと昔前ならラリーでもセリカががんがってた。

企業努力もしないで独・日と同じ価格w
そんな傲慢かましてるから、一番嫌いな国になっちゃったんだよw

>>146
ネットやりすぎ。

てすと

ソナタ　2000ｃｃクラスの4ドアセダン

対抗車種
アコード　　：ホンダ
カムリ　　　　：ﾄﾖﾀ
Ｃクラス　　　：ベンツ
３シリーズ　　：ＢＭＷ

さあえらべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>154
3だろ普通に　w

>>136
外部から見たらアサピーが正しいだと？
っていうか何が正しい何が間違えとか外部にわかるかってｗ条項

>>154
スバル　インプレッサ

>>152
日付位は間違えるなよ。アサピー

ブランドの妄想ねえ。単にコスト性能サービスがブランドを作り上げるのに・・・

インドでも落ち込んでるし、中国でもダメと・・・

それでも、毎年　年度販売計画は達成するんだよな、ヒュンダイの場合はｗ

>>136
m9(^Д^)

オーストラリア人は超貧乏だし、日本車の関税は高いし、韓国車が多い
現地生産のフィアット・パンダみたいな超安物も多く見られた

>>142
知り合いで現代乗ってたのは最初ホームステイした家の娘さん(学生)が
乗ってたくらいで、そこの家は親父さん用も奥様用もトヨタだった。
中国人の友達はホルデンだかフォードで働いてる友達にトヨタを勧められた
って言ってたｗ

>>162
超貧乏って、為替のせいとはいえ一人当たりＧＤＰは
日本より上だぞ。

>>149
普通はその過程で淘汰されていくと思うんですよ。
欧州だって、それぞれの分野で世界的なメーカーは１国に１〜２社でしょふつう。
それが片手に余る数が生き残って成長して世界的メーカーに成長するんだから。
この違いはなんなんでしょうね。

日韓併せれば35%のシェア。欧州に勝っている！



なぜ昨日のアメリカの記事みたいに書かない

昨日、パナソニック白物家電がＥＵ市場へ参入ってNewsを見たが。まっ、がんばれや
位しか思わないしなぁ〜、それよりデザインと数年前仕事をした時に感じた設計管理
のずさんさ、殿様商売の弊害を心配したけど。韓国じゃあ五輪並に応援するんだろか？

本物(日本車・ドイツ車)がきたことで、単に張りぼてなのがバレただけだろｗ

電器屋でバイトしてた時、中国人が日本メーカーのデジカメ買って
「Made in chinaはいやだ！日本製もってこい！！」って大暴れしたの思い出したｗ

>2005年にNFソナタを「御翔（ウィシャン）」という名で発売して車名からソナタという名を省いた上、
>値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ。


身の程知らずが

耐久性に加え修理が他より安価で済むってのも日本車は有利だな。
ユーザーが多いから新品パーツは当然中古パーツも安価で大量に個人売買や
スクラップ屋に存在するし果ては中国や台湾製の汎用海賊版パーツであふれ返ってるからな。
そこらの町工場レベルでも日本車修理に手馴れてる奴が多いから修理箇所が短時間でわかるのも利点か。

>>154
日本だとソナタがすごいやすいなｗ
2.4で2,089,500からある
プレミオ2.0クラスだな

サム寸といい現代といい
なんかくらーい話ばっかり書いてんな
韓国人が読むと憂鬱だろうなあ

>>1
>日本車の躍進は、徹底したローカリゼーション（現地化）戦略と体系的なマーケティングの「たまもの」

チョン日報を「遣れば出来る子」って褒める筋も有るが､何も本質が分からないで
書いてる記者哀れ！。前提の「車の品質」に目が行かないのはチョン脳の特質か。
哀れ！哀れ！哀れ！哀れ！。

>価格競争力が決め手の現代自が自ら競争力低下を放置した形となった。
>価格競争力が決め手
>価格競争力が決め手
>価格競争力が決め手

ここは正しい。

>現代自の高級ブランド化の夢はますます遠のいて

いいなあ。夢をいつまでも見られて。

>>169
オーディオもそうだｗ
初ロットのみ日本製ってのがあるからね。
中国人は、必ずラベルを見て日本製を探してるよ。

トヨタはWRC・CARTで頂点を取っているし、ルマンでも二位になっているものね。
意外とモータースポーツでも有名な企業なのよね。

>>177
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこまで中国製嫌いなんだよｗ

にしても韓国人とは大違いｗ

(　｀ハ´)　どうせつぶしてくず鉄屋に売るんだから最初からインゴットでよこせｱﾙ

>>178
有名だけど、俺の中での評判は極めて悪いw

>>154
それらと同じ値段で売ってたら……そりゃなあ。

オーストラリアやアフリカ、中東のような環境だと耐久性が一番大事。
下手したら砂漠の真中で死んじゃうんだもんよ

夢なんか見てたのか

>>181
まあ、それはそうだけどねw

基本的には実用車のイメージが高いし、
あんなに悪いことしててはねw

最近の中国人は中国製は韓国製に負けないという自負を持ってるんじゃないか

アイゴーーーーーーーーー

>>178
中の人はTMGだけどねｗ

何処のバカが日本車並みの値段の韓国車なんか買うんだよ？
韓国車買ったら笑われるのは世界の常識だぞw

漢字圏では本田と現代じゃ間違え様が無いからね(笑

>>178
今だとスバルと三菱の方が有名かもな。
欧州限定では。

あれっ？
ついこの前
「日本車より安くしなければいけない理由はない！」
って大きな事言ってじゃんｗ

>>77
魔除けの呪文だ
つ竹島は日本の領土

>>188
一応広義のトヨタになるからw

>>191
モータースポーツなら、ホンダだわ。
スポーツカーならマツダだけど。

>>194
んにゃ、WRCの影響でさ。

>>191
ニュージーランドじゃインプレッサが若者のステータス。
日本から中古車がバンバン行ってるｗ

>>196
イギリス人が羨ましがるらしいぞ。
日本人はランエボ買えていいなって。

向こうだと500万円以上になるから。

イギリス人ってマツダが好きだよなｗ
何でだろ？

車はアレだが、現代のPCモニタは安くてそこそこ使える

>>197
でもバカ高いGT-R買ってるじゃん！
イギリス人ｗ

>>200
だから日本人を羨ましがるんですよｗ

おまえらバイク買え　バイクｗ

ＶＦＲしかないだろ。常識的に考えて。

ゴミの輸出に失敗したからと言って、めげることはない。
韓国という産業廃棄物最終処分場があるじゃないか。

>>201
現行GT-Rは向こうで1000万超えるのかなぁ？

>>123
トヨタはF1で頑張っていたし、ラリーはオベ・アンダーソンチームが有名だった。

>>191
普通に売っている車じゃマツダじゃないかな？

>>202
クラッシュしたときにバイクどかしてくれたんはＶＦＲのアンチャンだったけど
買わねーよwｺﾞﾐﾝ

>>202
プロアームはキライだｗ

>>204
日本で、あの価格っスからねぇ。
超えるんじゃないですか？

>>206
若者限定だとスバルと三菱かも。

ホンダはいつになったらアシモを量産するのか。

どうせどっかのプリンターみたいに、ガソリン残量があってもｴﾝﾌﾟﾃｨｰ表示になんだろ

>>209
イギリスのどうゆう層に受けて、
買われてるんだろ〜？
エディ・アーバイン除くｗ

その昔、現代という名の自動車メーカーがあったような

>>212
金持ってるカーキチにじゃないですか？
ぶっちゃけGT-Rなんざ、今じゃ日本でだってカーキチしか買ってない気がｗ

>>213
いや？あったっけ？ソースあるの？

>>212
井上　晋[会社経営（英国在住）]でぐぐると、色々書いてるよ。

500万ちょいの旧GTRがイギリスじゃ1000万オーバーだったからな
800万の現行GTRは一体いくらになるのか・・・

光岡のオロチなんか欧州でうけそうなんだがな
トヨタあたりが窓口で展開せんか

>>1

今回は、なかなかいいレポートだった。これからも頑張りたまえ

自国の車を買わない中国人：躍進する中国自動車市場の現状は
2008年5月 2日
ttp://wiredvision.jp/news/200805/2008050221.html

それでは、勝者となっているのはどの自動車だろうか？

その快適性、信頼性、スタイリングにより、中国で人気を博しているのは、
上海GM社[米General Motors社と上海汽車工業の合弁会社]の『Buick
Excelle』、独Volkswagen社の『Jetta』、トヨタの『カムリ』などだ。

[初めて自動車を購入する]中国の消費者たちは、アナリストらの予測より
も速いペースで、違いが分かるようになってきているようだ。
特に信頼性の点が、Geely社とChery社の不振の理由になっている。
中国では、自動車の修理費が、欧州や日本、米国よりもかなり高額になる
可能性があるため、信頼性の低い車は敬遠されるのだ。

>>198
昔のヨーロッパではファミリアをよく見かけた記憶が
当時の世界基準でコストパフォーマンスが非常に優れていたと思う
それにイギリスは交通環境が日本に近いからかと

TOYOTAのRAV4のCMに､ｲ･ﾋﾞｮﾝﾎﾝ起用したな。

>>222
あれ見てトヨタ車の全てが買い換えの選択肢から外れた。
もとから買う気なかったけどw

韓国の新聞はいつも労組に説教してるな

「消費者がメーカーに合わせるのではなく、メーカーが消費者に合わせる」
ってこれ基本じゃねーか
これが出来ないで日本を勝手にライバルにするとは…

>>222
スズキの大笑いバイク「ファンファン」に匹敵するくらいダサい名前だなｗ

>>215
10年後の話

>>216
ありがとう！読んでみた
朝鮮人はこういうのを読んで、
自分達に何が足りないのか認識すべきだな。

なんか10年くらい前のパソコン普及期にソーテックが低価格で一斉風靡するものの
高級路線（AFiNA）に走って失敗して、PC所有率が高まると誰も見向きもしなくなったのを思い出した。

>>1
日本車と競合したら”棄民にすら”見向きもされない･･･ってのは、日本市場で判ってただろうがｗ

GT-Rはシンガポールでも見かけるよ32万S$「2800万円」位かな。

ソナタは2年位前にタクシーに大量導入された、何でも条件が10年保証だとか
とんでもない条件だったけど、最近だんだんと減っている感じがするんだけど。

チャイナドリームって悪夢の一種だろ？

>>232
つ チョンの事大性

>>229
ソーテックが失敗したのは韓国企業に下請出したら
初期不良率が５％強と他企業の３倍近くなって
消費者がそっぽ向いたからだろ。

　　　　　<丶｀д´>　　・・・・
　　　　　/(　　)ヽ
　　　　　　 〉　〉　 調子
　　　　"""""""""""""""""


　　　　　　　 ヽ<丶｀∀´>ノ　勝った勝った♪
　　　　　　　　　Λ(　　)
　　　　　　　　　　　〈
　　　　　　　　　 　調子
　　　　"""""""""""""""""


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ　　　　／　中ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼ヽ（# ｀八´）
　　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ　ノ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　 ミヘ丿＼∩ ∴.'∧,,_∧∴) ・,‘　アイゴーーーーーーーー!!!!
　　　　　　　　　　調子　　　.(ヽ＿ノゝ＼＜＿・,‘ ＞∴

コウモリ（現代）しかいなかった鳥無き里にハゲタカ（トヨタ）とワシ（ホンダ）とダチョウ（日産）が来ただけだ。
心配するな。

>>228
エンコリのクルマ掲示板も、それなりに賑わってはいるんだけどねぇ。
日本の自動車文化（w)に勝てないってコンプレックスがあるから、変な反応する奴が多いw

>>234
下請けに出したというより
三宝コンピュータとKDS（Korea Data Systems)という
韓国の会社がソーテックに資本参加した。

ウオン安だから、売れるようになるさ！
安かろう？かろうでも少し下の人々にも新車を購入できる
機会を作ってあげれば良いのでは。

>>231
１０年保証と言っても無料修理してくれるだけで修理中のタクシー売り上げまでは
保証しないでしょう。

アメリカ市場みたいに韓日車シェアとかでホルホルしないのか

韓国人は自画自賛を止めるだけでいいのに。

　　　　|┃三
　　　　|┃　　ガラッ
　　　　|┃　≡ .∧＿∧
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´>　 ＜話は聞かせてもらったニダ。
　　　　|┃=＿_　　　　 ＼　 　日帝のせいニダ。
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´> ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

>>43　　 一瞬だけでもええ夢見たやないか それでええやないか、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００年後もそれを語ってろ、

>>240

そうそう、それが問題らしい。
月に必ず数日間は故障するので、その間の保証がないと運ちゃんが
嘆いていました。

廉価車の市場だと中国の国産に太刀打ちできないよね現代
もうぜんぜん安くないし・・・　どうするんだろ。

何でも日本と比較しようとする事がまずおかしい
韓国は自分の身の丈に合った事だけしていればよい

やっぱ日本車って強いんだなあ

>>245
ふつうにコンフォート買えばいいのに。

しかし、一端悪くなるとここも、あそこも、こちらもだ何て・・・
まだ歴史的に若い国なのにね。。。。

もうすぐ、＄１が一万ウオンになる予想が・・・

基本性能の高さとデザイン性にすぐれた現代
安さとアフターサービスに定評のある日本車

西洋人には日本と韓国の違いを理解していない人がいて騙すことが出来るが、
さすがに中国人は日本と韓国の違いは分かるんじゃないかな？
製品の品質も含めてね。

>>249

最近、新しいタクシー会社が出来て、そこで採用してるのが
ウィシュとかタクシー用じゃない車種採用してるんですが
FFで耐久力がどうかな、と疑問です。

>>241
ヒュンダイ車は全世界で躍進中！
日本市場においても韓日車の合計シェアは実に90%以上！

まさに圧倒的ニダ！ネトウヨもいい加減にこの動かしがたい事実を認めるべきですねw

中国人は宣伝とかは絶対信用しない。
口コミで日本車の故障の少なさが伝わって信頼度が広まったはず。

>>254
クルーにすればいいのに。

「韓日メーカー」って言い方流行りそうｗ

>>254
プリウスタクシーは、かなり増えてきた気がするな。

>>252
韓国人の考えている基本性能が中国人の考えているものとは異なっていたのでっしょう。
韓国人は自分達の考えが世界中で通用すると確信しているのが問題。

>>257
降雪地帯は四駆にして欲しいわ。　
信号発進の度に滑って加速できず、トロトロ渋滞こしらえやがるから・・・

高い買い物ほど下手な安物のは敬遠されるモンだからなぁ。

でも現在自動車は品質そのものはトヨタより上なのに売れないのは不思議だよね

>>260
韓国式基本性能

・隣の車より大型の車体
・標準でオプションがてんこもり

ニュージーランド行くと懐かしい日本車の中古車ばっかりだぞ
ちょっと日本恋しくなった

>>264
そしてチャチなエンジンと駆動系＆ブレーキ性能　w

でも日本の車は革張りシートはオプションだったり金属のメタルパーツが少なかったりするけど

韓車は最初からついていたりしてかなりの高級仕様だぜ

>>267
かえばいいじゃん。

>>「現代速度」という新造語を作り出した。
どうせ、何時ものように自分達で言い出しただけだろ。

>>255
韓米の軍事力・経済力は世界１位だね。よし、こうなったらもうなんでもありだ。

朝鮮のくせに日本と比べるからいけないんだよ

>>263
簡単な話さ。
それが韓国人の幻想にすぎないからだ。

>>267
見た目豪華で中身ショボイ車好きならヒュンダイ買えば良いって事か。

値下げしなかったから売れなかったのではなくて
ボロいから売れなかったんだろ

>>273
ゼロヨン見ても結構早いよ

>>267
自動車の本質は内装じゃないからw
安全に走って曲がって止まって、それが楽しく出来てなんぼのもん。
いくら内装が豪華でも、走行性能がゴミなら、それはただのゴミ。w

あ、キャンピングカーとかは、また別の価値観があるから別なw
乗用車の話ね。

>>275
ん？ヒュンダイ車所有？

>>276
ならば筑波サーキットでバトルしてどっちが早いか決めればいい

チョン代の4.5%のシェアのほとんどがタクシーなんだろうなｗ

中国進出でホルホルしてた時に、「中国人は朝鮮をマジで見下してるから、
アメリカ市場以上に難しい」って書いた事があるけど、思った以上に落ち込みが激しいな。

特にアメリカのウォール街の一流企業のリーマンの間では現在のを乗るのがステータスだし

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　何回チェンジしてもリコールでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>>202
好きなバイクだが、カラーリングにやる気が感じられないw

>>278
現代車でタイムトライアルした事あるか？
ゼロヨンみたいにまっすぐ走ればいいってもんじゃねーぞ。

>>281
ならお前も買えよw
ベンベだのベンツだのに憧れてないでさw

【自動車】韓日メーカー、販売台数で米大手3社抜く-米自動車市場[08/09/16]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221616677/l50


日本最大のライバルにして、最大の理解者と言えるのでは？

>>281
さっきから名前間違ってるよｗ

安いぞ、誰か買えや。俺はいらんけど。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=65640&start_range=65635&end_range=65651

>>278
どっちが早いか、なんて一元的な価値観でしかクルマの出来や価値を見定めれないのか・・・w
街中はサーキットじゃねーしwww

つか同クラスで日本車に勝てる韓国車なんて有るのか？ w

>>286
日本メーカーを除いたシェアはどれくらいなん？w

>>281
ソース持ってきてね♪　w

>>286
よくて小判鮫、
普通に寄生虫だな。

>>285
わらう 僕の愛車はポルシェだよ

昔マッチが言っていたように僕は大人だからポルシェに乗っているのさ

>>293
自転車にポルシェという名前をつけたのか。
なかなか粋だな。

>>293
ガキみたいなカキコして、マッチって…
相当なオッサンだなｗ

しかも「現在」

>>289
ないよ。あれば売れてる。

>>275
ゼロヨンなんぞは車の一部性能を競う競技でトータルを示すモンじゃない。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　メーカーそのものがリコールでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>>293
免許無いくせに。お前ラッタッタさえ乗ったこと無いだろ

>>293
車種は何？

ポルシェオーナーテストしようか？

日本で見かけてるだけでも宝くじ並。

>>293
チョンの分際でなんでチョン代買わないのか？
愛国者ではないな？親日罪で逮捕ニダ。

>価格競争力が決め手の現代自が自ら競争力低下を放置した形となった。

よく分かっているじゃないか
安いしか取り柄がない現代車

>>294
わらう 僕はチャリすら持っていませんからやりようがありませんが(笑)

それに鷲宮神社にいけばハルヒとかの痛チャリがよくきていますが

>>267
だから中国人の口コミで「韓国車は故障が多い」が広まったのでしょう。

>>304
チャリすら持ってないのにポルシェ持ってんのか
糞モラシーｗ

>>304
ポルシェの何に乗ってるの？

自分が嘘つきじゃない事を証明するためにも、ちゃんとレスを返してね♪

>>304
憑依しすぎて糞漏らしになっても知らんぞ。
程々にしておけよ。

>>300
ポルシェ911だよ 平成4粘性の964ボディーの彼ら2だぞ

>>304
すらって事はポルシェは嘘って事だぞ？

　　　　　　　＼9月はなんとかスルーしたニダ 、１０月１１月はハラハラドキドキニダ
　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣
　┏━━━┓ 　　　　　　　　　　　　　　|　　はにはにおばちゃ〜ん！
　┃\*****┃ 　　　 　 　 ∧_∧ 　　　　＼ 月間現代危機はまだニカ？
　┗┯┯━┛　　　　　　< ´∀｀>　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣￣￣|＼.　　　　　 　 (|| 全||つ__　　　 ∧_,,∧　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　
　|　 　 　 |／￣￣￣￣￣￣￣￣.／|　 　<｀∀´*>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　
　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　｜　　（o�Io ,）
　|　紀伊ハニ屋 　　　　　　　　　|　｜ 　　し―-J
　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

>日本最大のライバルにして、最大の理解者と言えるのでは？


冗談でしょｗｗｗｗｗｗｗ
韓国の自動車メーカーの問題はオリジナリティー個性がないこと。
ドイツ車は超高級及び高品質で勝負している
日本車は比較的安価(150〜300万円)及び高品質及びハイブリット・ロータリー等の独自性で

韓国はどこで勝負するの？そこが問題。

>>309
給油口はどこにある？

>>304
だから今度から自転車にポルシェって名前つけろ。
ポルシェに乗ってるというのがウソじゃなくなるからさ。

韓流とおなじで
はじめからパクリとヤラセだけだったんだよ

>>312
韓国車には『パッと見で感じる面白さ』がねーよな。

>>313
前のフェンダーですが(笑)

空冷だから熱くなるからだし 日本車にはない！マークの表示灯がよくつく

>>313
アクセルはオルガン式だからアクセルの根元を支点に動きますから(笑)

自転車は「流星号」って名前だ。いまは「流星号マーク�U」

>>317
正解。
続けて質問。
給油口を空けるレバーは何処にある？
エンジンを止めた状態で給油口を開けたい時は、
車両の管理状態をどうしておけばいい？

空冷でもオイルは事実上油冷だからたくさんいるし(笑)

>>321

>>320に答えてね♪

>>319
ウリのDTの名前はゴッド・フェニックスでつ。

>>320
ちょっと今は社長の倉庫に住んでいないから待ちなさい

そうか、北米じゃジェネシス売ってるんだな。
なんか防弾装備オプションとか普通にある高級車イメージだが通常はそんなでもないのか･･･

こいつらはいつもこうだな。敗北した時の言い訳が同じ。

>現代自が日本車の攻勢を前に指をくわえて見ているほかなかった理由は、
>一言で言って判断ミスと傲慢さのためだった。

>後発走者である日本車の躍進は、徹底したローカリゼーション（現地化）戦略と
>体系的なマーケティングの「たまもの」だった。

負けたのは、自動車を作る技術で劣ってたという本質から目をそらすんだよな。
気持ち一つ、心掛け一つで勝てたはずだと、負けたのは油断したからだと思いたがる。

中国に賠償請求とかはできるの？

>>324
給油のたびに触る所なのに判らないのかwwww

嘘がばれたなw

うそつき〜www

>>327
出来るからやれ。今すぐやれ。

>>327
なんで？

>323
ＤＴ２００かい？　ヤマハの。

>>327
何の賠償だ、ボケナス

くそ 僕はサンバーに乗っているから悔しくない 僕だって社長みたいにポルシェになって

ネオン街でナオンちゃんを口説くんだから放っておいて頂戴 もう夕方みたいだから寝る

>>326
それこそが韓国特有の傲慢だからさ。

>>333
焼き芋でも売ってろ、モラス大山

>>327
何に対する賠償？

>>328
うるさい黙れ 実は僕はフェラーリなんだぞ

>>333
？？？

偽者か・・・・・？

>>333
なんだまた偽者か

>>333
よしよし♪　がんばれw

サンバーもリアエンジンだねw でも嘘はもうつくなよw

>>327
「現代が売れないのは中国人の差別感情にある」とでも言ってみれば？

ﾌﾟﾌﾟｯ　チョンダイはさぁ　もう自動車のプラモ作って売ればいいと思うよ？
もちろん　許可も得ずに無断でタミヤの市販モデルから勝手に金型起して大量生産すんの。

>>327

アタマ足りないヤツに限って知性とか言いたがるな。

韓国車排斥の賠償。

>>331
50北米仕様逆輸入品。

>>335
芋食って水便だすよりはましだ

>>333
自分のドタ靴に「さんばー」って名前をつけたのか？
お前の相手は右腕子さんだろ？

>>344
出来るよ。だからやれ。今すぐやれ。

>>344
どこで、そんな事やってるんだ？w

>>344
国をあげてそれをやったと？

>>344

お前は何を言ったんだ？

韓国車の発展に、日本の支援がもっとあればよかったのも。

>>346
漏らしたのか、また！

>>340
本当だぞ 今のサンバーは赤帽あがりだからリアエンジンヘッドは赤いし赤帽とかいてあるんだぞ

偽者くさいけど面白かったwww



今度は痴性派か・・・

>>352
知らんがな、そんなもんｗ

>こうした状況に置かれているにもかかわらず、現代自労組は今年も依然としてストを続け
　
おまエラの頭の中はどうなってんだ・・・

>>352
なんでそんな事しないといけないのも。

>>347
昔ソアラって名のスニーカーか゛。

>>344
お前が究極馬鹿であることは解った。
アメリカや日本でもヤル気ある？

>>345
わしもほしいなｗ

>>352

走る棺桶の発展に日本が貢献しろとな？

>>352
相変わらず日本に頼らないと何もできんのか。
情けないとは思わんのか？

>>341

実際、そうなるんじゃないかな。

シナ人が知恵を付けたら、
「チョン車なんて買うはずねえだろ」とほざく気がする。
で、乗るのは欧州車、でなければ日本車。

ま、チョンに似てると言えば似てるし。

>>355
今度君は勝負だ

だてに青山ゼロヨンを見たことがある世代ではないぞ

この前、初めてチョン車をみたけどエラの張った猿の様なオヤジが
運転してたのにはワロタｗ

だがちょっと待って欲しい。
我が国単独でのシェアは伸び悩んでいるとはいえ韓日勢としてみればシェアは大幅に伸びている。
韓国自動車産業の大躍進はまだまだこれからだといえよう。

さすがに自動車絶望工場期間工の嫌韓ネトウヨさん達は
日本車の躍進がうれしそうですねｗ

>>368

お前はずいぶん悔しそうだな。ｗ

>>365
なにで勝負すんの？

クルマ？

>>368
＞嫌韓ネトウヨさん達

こんな奴居るか？

さぁ？

>>352
日本からの支援はもう出来ましぇ〜ん

>自動車を作る技術で劣ってたという本質から目をそらすんだよな。

真面目な話、韓国車はマズマズだと思うよ。
だって車作りの歴史は超浅いでしょ。
高々20〜30年にしては極上の進歩だと思うよ。
ただ、日本やドイツを相手にするには無理なだけ。
日本だってドイツの極上車(1千万OVER級)相手には話しにならない。
韓国は韓国車なりにマズ純国産で独自技術(例えばニーズの多い低燃費エンジン等)
を開発し品質を向上させそれから世界で勝負とすれば良かったと思う。
勝負を急ぎすぎて幕下が3役と相撲をとってる感じだな。
まあ、純国産で独自技術の開発が一番時間も金もかかるわけだが
それをやらないかぎり世界相手に勝負は難しい。

>>364
でも、こんな安全性の車には乗りたくないだろw

http://jp.youtube.com/watch?v=47Gy19D9Hxc&feature=related

日本車のつまらなさは異常乗ってて楽しくないし飽きられてる高いしそのうち売れなくなるのは見えてる
韓国車は値段の安さと乗ってて楽しいその魅力にある

嫌われてるんだよ

>>361
確かラストイヤーモデルだからもう新車は無理かと。

>>365


勝負？

>>367-368

隣組ですか？

>>352
日本の部品と鋼板を使って、なんで同じものが出来ないのか？
と少一時間問い詰めてみたい。

ふるわないのは
販売戦略どうこうではなく
韓国が嫌われてるからだろ

>>376
乗ってて楽しい、のソースを見せてくれw

>>364
現地で日本人として中国人と酒でも呑んだ事があるけど、
ホントに、韓国は格下に見られてる。

そりゃ、ブランドとして認めてもらえるわけがないんだよ。

とりあえずモータスポーツやったほうが良いと思う

>>376
高速道路でとまる車って楽しい？
他人事なら楽しいは、楽しいが・・・w

>>384
ラリーはやったけど勝てなくてファビョって逃げた。

>>376
楽しさって言うかドキドキ感なｗ
走行中エンジン停止とか衝突時棺おけとか

日本人も中国人も鮮人が大嫌いなんだよ。
理由は、胸に手を当てて考えろ！

>>384
猫車引き大会ですね？良く解ります。

>>376
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜韓国人は韓国車の魅力に気付けない
　 (∪　∪　　　　愚かな民族という事ですか？ｗ
　　∪∪

日本車、韓国輸入車市場シェア30%突破
http://www.chosunonline.com/article/20070208000041

↓【1年後ｗ】

燃料高騰の韓国　日本車シェアが急上昇　輸入車で初の４０％超
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080707/biz0807071615006-n1.htm

>>375

うわ・・・いったい車体に何を使ってるんだ？ｗ

>>384
死亡事故が増えそうでやだw

>>380
組み立てって不思議だよな。
同一車種でもガラッとかわるし。

>>384
はて、韓国はＷＲＣの違約金を完済したんだろうかｗ

>>389
これだねｗ

現代
http://skmwin.net/archives/imgs/2005093003-thumb.jpg

日本車って、反日デモが起きると
破壊されるのに、それでも売れてるんだ。

この前探したけど、タミヤのラインナップに韓国車０なんだよな
ここら辺が最大の問題じゃねーの

>>390　それはなんというか、笑えないというか皮肉効いてるよね。
韓国人で国内国産車の値段と現代商法に憤ってた車好き見たことあるし・・・。

>>374
いや、コピーと技術支援だけでやってんだから、あれしか方法は無かったのよ。
産業機械だって外国から買ってるんだから、それなりの所まではやれる。
その先は彼等の性質上難しいだろうね。

トヨタ嫌い。でもちょんも嫌い。

おまえらにとっては悩ましいスレですね。え？　どっちも潰れろ？　それは素晴らしい解決案だ。

>>396
反日も歓迎ですなw
壊した分、また売れるからwww

>>374
なにもかも日本に頼りきりで、自前の技術はなんにもないんだが

>>396
さすがの韓国人も「安全性が・・・」って、インタビューにコメントしてたぞw

>>396
米と違って韓国で破壊されるのは
日本車のミニチュア。

>>391
キャビン部をクラッシャブル構造にすることにより荷物を守るようにしてるだけですが…。

>>400
個人的にはトヨタも潰れてもかまわん。w

>>395
<＃｀∀´>　これﾆﾀﾞ！！　http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14563.jpg

>>345
50のDT欲しい。

韓国車のエンジン知ってる？

日本の旧式エンジンをパクッたものばっかなんだよ。
しかも劣化品質ｗｗｗ
だから燃費悪い・煩い・パワーないで韓国人も評価低いのよ。
結局、エンジンとか基幹部品を純国産で一生懸命開発するしかないのだが・・・

>>404
残念！韓国で破壊されたのは日本車の「写真」（しかもコピー）を貼ったダンボールだよ

>>398
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜日本のメーカーがアレやったら、不買運動モノでしょうねｗ
　 (∪　∪　　　　グックランドの場合は選択肢がほぼ一択だからｗ、
　　∪∪　　　　　　腹立たしくても買うしかないんでしょうけど。

>>400
別にトヨタに恨みはないけどな

>>375
客室が激しく潰れて衝撃を吸収するから荷物は安全だお

>>407
競ってるじゃないかｗ

>>405
キムチ最優先ですかwwwwwww

>>406
挑戦陣すら自国メーカーには期待するのにキミは挑戦陣以上に反日だよね

>>397　ミニチュアカーでも韓国以外のメーカーではほとんど出してないし
韓国車のモデルって本国から輸入しないと手に入らないんだよ。
ラリーカーミニチュア専門の欧州メーカーがWRCにいた頃のヒュンダイを出してる程度。

>>407
韓国舐めんな。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

>>378
新車ナスか。そうだろうな。

>>418
それ乗る奴って、出落ち覚悟w

>>405

これが人口13億人の国の力か・・・

現代自動車が日本で売れないのは日本の責任。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200807/2008071900242

>>420
いんや、これを売れば日本でファンクラブが出来る筈、物好きはいくらでもいるから。

>>416
反日なのかな？ w

客の満足度や安全性よりも自己の利益を追求する姿勢が強い会社が嫌いなだけでね。w

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　｜　　　　　　　　 　 　 Now .nidaing..　　　　　 　 　 　 　 ｜
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　｜　　　　　到着地まで謝罪と賠償を叫びます。お待ち下さい　. ｜
　｜ 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　└─────────────────────┘

　　　楽しいぉ。

>>418
毎度思うが良く出来たコラだなぁ。

>>419
デッドストックの可能性もあるかも知れんがきついと思う。

日本車はガリベンの優等生だが自己満足のオナニー野郎で嫌われるタイプ
韓国車はやんちゃなだが愛嬌がありみんなにタイプで好かれる

現代自動車にアドバイスしよう
まず現地社名から漢字表記を外して英語表記にする
英語表記を　H　U　N　D　A　にする
これで間違いなく１万台／月売れるよ

自分の身の丈を理解するっていうのは大事なんだなぁ…ってチョンを見て勉強になるわｗ
高級ブランド化ｗ
チョンには一番縁遠い言葉だろｗ

>>424
実際のとこ、NTTも嫌いでキヤノンも嫌いで、要するにトップシェア企業が嫌いなだけだろ？ｗ
んでauやホンダを俺たちの味方と勝手に思い込んでる。

日本をライバル氏する勧告と変わらんよな

>>428
だから>>1読めば。

>>428
「みんなに好かれる」のになんで売れてないの？w

案外中国人もネットで、韓国製の中身が日本製の部品とか自動車や家電の
元の提携先を良く知ってるよ。
それに車は要求がシビアで事故の写真をネットに上げて、破損具合を
あれこれ批評もしてる、ヨーロッパ車さえ俎上に。

>>428
> 日本車はガリベンの優等生だが自己満足のオナニー野郎で嫌われるタイプ
> 韓国車はやんちゃなだが愛嬌がありみんなにタイプで好かれる

その割には売れていないねーｗ

>>428
とりあえず、お前は前回の書き込みに対するレスに答えろ。　話はそれからだ。

韓国車の日本の技術をパクル限りは永遠に世界では勝負できない。
世界と勝負したいなら脱日本して独自開発をしなきゃな。
できないなら韓国国内でこじんまりと生産するのみ。
もっとも韓国でも韓国車のシェアは60%とかさ
韓国人にさえ相手にされない事実を反省すべきだな。

>>韓国車はやんちゃなだが愛嬌がありみんなにタイプで好かれる

日本語でおｋ

>>431
人の好き嫌いなんかどうでも良いだろ

>>434
でもアジア向け（日本を含む）のＢＭＷが南ア製で使用ボルトが
JIS規格の半分の強度しか無いって話は知らないみたいね。

>>439
No.2にはNo.2の美学があるよな。

>>429
車の名前もアクードにすべきだね。

皆に好かれる≠ニラニラと遠巻きに見守られる


まるで半島人の自己分析みたいでワロタ

>>431
AU嫌いだしw キャノン好きで使ってるしホンダはボディ華奢なんで降りたしw

なんのプロファイルか知らんが全然当たってないぞ？w
相手に簡単にレッテル貼る奴って、なんでこうも程度か低いのかね？

>>428
http://www.imgup.org/iup690609.jpg

韓国車の売り上げを増やす方法は、
韓国政府が韓国車を買い上げて、国民全員に配ればいい。
代金は増税で対応すればいい。この調子で全ての韓国製品を韓国国民に買わせればいい。

>>442
俺のアコードを穢すな。

日本車だと、国外には知られてない国産旧車のミニカーがたまに欧州のブランドで出てて
それは日本人＋その他諸国のマニア向けの商品なんだと思うのだが
韓国だとミニカー収集するような人が少ないから、やらないのかねー・・・。

宗主国相手に金取るなよｗ
おとなしく貢いでろよ

>>374
＞だって車作りの歴史は超浅いでしょ。

韓国も自動車製造自体は50年代からやってます。
実は戦後四輪製造を始めた日本メーカーと年数自体は大差ないですよ。
これで「超浅い」って言うなら、生産始めて２〜３０年で韓国メーカーに車種提供始めた
三菱やマツダは想像を絶してますね。

バカな・・・冷静に自分を批判して日本の優位を認めるだと？
そうか。俺も夢に２ちゃんが出てくるほどダメになってしまったのか。

ａｕはトヨタ資本

>>428

韓国車は韓国国内でさえシェア60%以下しかないのは何故ですかね？ｗｗｗ
愛国心溢れる韓国人さえ40%は日本車を買うのは何故？
仮想敵国の日本の車を買う韓国人は反日法で罰しなくていいんですかねｗｗｗ

韓国車も筑波のラップを取ったら考えてもいいけどな。
もちろん安全性も考慮するけど。

>>441
トップシェアは最大公約数を優先するから面白味がないんだよね
No.2はNo.1との差別化を追求するから、偶に面白い物を作る

>>446
税金がすんごいことになるぞ！

>>441
判官贔屓というのか、訳もなくＮｏ２を応援したくなるよな

そう言っている私はプリンタはエプソン、ケータイはＤｏＣｏＭｏ、車はマツダなんだがｗ

>>453
その４０％って輸入車における日本車の割合じゃないですか？

>>445
ボン太君、最近ｽﾞｲﾌﾞﾝとデコ広くなったなぁ。

＞日本車特有のきめ細かなアフターサービスで、中国人消費者から人気を得ている。

異常なアフターサービスつけてるのはヒュンダイじゃ無いっけ？ｗ

古いやつだけど
「世界中から嫌われる韓国車」ＢＢＣからフルボッコです。
　　　　↓
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

>>457
マツダってNo.2どころか・・・・
デミオなんか良い車なのにね・・・

>>458

こまかいことはいいじゃんｗ
とにかく韓国人でさえ韓国車を買うのは過半数チョイしかいないと

>>456
大丈夫ニダ。カードと徳政令があるニダ。それでもダメになったらイルボンがあるニダ。

と本気で考えているに1000ヲン。

中露と南米、アラブ圏でのカローラ人気は尋常じゃないよね
みな使い古しの中古から入って、新車を買うときにもカローラを指名してる
知り合いが新潟でロシア向けの中古卸をやってるが
業者の中古車オークションを全てかっさらうにはいくら現金を用意すれば良いか？
って言われるくらい期待してるってさ

イ・ビョンホンが、TOYOTAのラジオCMに出てる件

>>459
ボン太くんって聞くと、あっちを連想するんだが

>>428
韓国車は日本車に似てて安くてボロい。

愛でる対象としての価値は乏しいですね

>>409
現代のエンジンは、ほとんど三菱製と聞いたよ。
同じ部品使ってるはずなのに、馬力もトルクも燃費も劣っているらしい。

それから、HYOSUNGってメーカーがあるんだけど、
ホンダから技術提供を受けていたのに、完成車ができたら「もう来なくていい」と言って追い出したのは有名。
しかも、遠目にはホンダにしか見えないロゴで詐欺商売。

参考
ttp://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/GT250R/index.html

スズキも似たような目に逢っていたと聞くし、今の日系メーカーは
当時の恨みを晴らす気で攻勢を掛けているんじゃないかと思うよ。

恩を仇で返したら、恨まれて当然だよな。

>>463
いや九割近くが韓国車じゃなかったっけ？
ここ輸入車に凄い関税かけてるから価格じゃ太刀打ち出来ないはず

>>455
まるでホンダがつまらないバイクばっかり作っているようじゃないか。
新型バイクのラインナップみてびっくりするなよ。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/



どうだ？泣けるだろう。

>値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ

身の程知らずにも程があるだろw

>>462
コンパクトカーではＮｏ１じゃなかった？

マツダは個性的で好きｗ

>>365
やあ　ポルシェ持ってるんだって？　カレラ２？　こいつオイル減るよね
どの位減る？　具体的に言ってみそ？
ドアに丸いダイヤルがあるよな　アレは何かは知ってるよな？ｗ

>>466
RAV4のＣＭでイメージキャラクターで使ってるから当然だろ

>>471
欲しいと思えるバイクが無い！　　・・・orz

韓国は他国がやってない様なことで、世界一を目指すべきだと思う。
たとえば、
どのようにしたら、うんこが食べられるようになるか研究したり、
どのようにしたら、うんこが石油に代わる燃料になるか研究したり、
どのようにしたら、うんこが・・・

>>461
欧米はこれだから嫌いだ
やっぱり信じられるのは韓日だけだな

>>471
マグナ50たっけえ！
ボリ過ぎ！

>>478
いや、そこで一緒にしないでくれ

>>478

お宅の朝鮮が使えないだけ

>市場シェアも06年の6.9％から昨年
>は4.6％へと低下した。中国型アバンテ「悦動（ウィエドン）」の発売効果があったとされる今年上半期
>でも、わずか4.5％にとどまった。

>一方、一足遅れて市場進出を果たしたトヨタは、中型カムリと準中型カローラを先頭に、着実にシェア
>を伸ばしている。2002年に0.1％にすぎなかった市場シェアは、今年上半期には10.5％を記録した。
>トヨタ、ホンダなどを合わせた日本車全体の今年上半期の中国での市場シェアは29.9％（80万台販
>売）と、いち早く進出していたドイツ車（20.8％）をはるかに上回った。

ここまで劇的に逆転するというのもすごいね。
中国人は買い換えが速いのだろうか。

>>478
都合のいいときだけすり寄ろうとするな。だから信用されないんだお前ら韓国人は。


376 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/09/17(水) 15:30:08 ID:s8ZC9BmO
日本車のつまらなさは異常乗ってて楽しくないし飽きられてる高いしそのうち売れなくなるのは見えてる
韓国車は値段の安さと乗ってて楽しいその魅力にある

428 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/09/17(水) 15:44:13 ID:s8ZC9BmO
日本車はガリベンの優等生だが自己満足のオナニー野郎で嫌われるタイプ
韓国車はやんちゃなだが愛嬌がありみんなにタイプで好かれる

>>469

三菱からエンジンの技術供与をうけて
韓国内の三菱と現代の合弁会社で製造してるさ。
だから厳格には三菱製のエンジンじゃないの基本設計は三菱だけどね。
合弁会社の技術者や製造ラインは韓国人なのよ。
だから現代のエンジンは三菱の劣化コピーとなるわけ。
もっとも、技術供与したエンジンも2〜3世代前のだから
現行機種の日本車のエンジンには遠く及ばない。

車名をLexasとかBlue BerdとかPAJEPOとかに改名すればいいんじゃね？

>>478
チョン車のカテゴリーはアジアンカーだよ
日本は日本車ってカテゴリー

一緒にはなれないよ　残念だな

ソナタって……　

>>460
現代日本でも『１０年１０万km保証』しているね。
ttp://churatb.ti-da.net/e1348260.html

>>485
それ商標違反ｗ

週刊ヒュンダイｗ

>>486

かなり明確にアジア車と日本車を区別してたね。
しかし、BBCの番組だというのに韓国車に対する敵意がものすごかった。

ID:s8ZC9BmOにコレを進呈しよう。

http://m.nicovideo.jp/watch/sm3732126/f?cp_in=friend_mail

前に銀ちゃんが貼ってくれたやつ。朝鮮との違いを知るがいい

>>488
それはもう止めたよ、今はコレ
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/always/index.html

>>1
支那でもシェア落としたのか。

朝鮮人は何をやってもダメだな。

アフリカ市場が日欧の支援で今後成長し、購買力がついたら、
韓国商品が市場を席巻するから、50年後にはには日本は沈んでる
って言ってたホロン部がいたが、隣の巨大市場をモノに出来ないのに
アフリカ市場なんて無理ダロ。どうなるか分からんし。

終末ヒュンダイｗ

(>_<)

要するに苦労してヒュンダイが開拓した市場をチョッパリが奪ったと言いたいんだろ、
分かってるから涙をふけ。

子供の頃見たシカゴの日本車排斥運動の映像を今でも鮮明に覚えてる。悲しい気分になったが、隣でオヤジが大笑いしてた。
「どうせ日本車を買う事になる」って言ってたな。
中国でもすんなり日本車が受け入れられて良かったわ。

ほんで、続き

http://m.nicovideo.jp/watch/sm3795700/f?cp_in=friend_mail

http://m.nicovideo.jp/watch/sm3795881/f?cp_in=friend_mail

現代車と日本車を比べるなんざ百年速い。
F-4とラプターを比べる様なもんだ。
とは言え、現代だけに責任がある訳じゃない、
韓国と言う国家ブランドが低すぎるのも大きな理由だ。
これは国民全体に責任があるだろ。
この記事を書いている馬鹿記者、お前にも責任があるんだぜ。

>>499
F-4に謝れ

あれでも一応一世を風靡した戦闘機だ。

>>1
日本車どこの国行っても完勝＼(^O^)／

>>499
F-4にあやまれ。

>>499
値下げをやめてブランド力で売りたいという気持ちも分かるけれどね。
韓国車というブランドの力が無かったのか。

タクシーとかレンタカーでせいぜい頑張れｗ

日本メーカーが本格的に中国市場に参入する準備をしている間に
現代自動車がドタバタと売りまくって一時的にハルホルしただけ
というのが真相だろ

海外販売なのにマーケティング調査も販売戦略もないんだｗ


安いから売れてたって認識も無くてﾎﾙﾎﾙしてたのかな(；´∀`)

>>503

brand
1 燃えさし，燃え木.
2 (商品･家畜などに押す)焼き印.
3a 商標，ブランド 〔of〕.
b 品質，銘柄 〔of〕.
c (特別な)種類 〔of〕.
4 (昔罪人に押した)焼き印; 烙印(らくいん), 汚名.

"4 (昔罪人に押した)焼き印; 烙印(らくいん), 汚名."

>>503
今でも日米の威光だけで成金になった国って程度に思われてるだけだからな。
韓国がブランドを立ち上げるのに最も難しい国が中国だと思う。

>>484
それでものにできないしね

brand
1 燃えさし，燃え木.

まるでメジャーリーグみたいだな。
そして居なくなった。

>>494
アフリカだとタフな車でなきゃ務まらないんじゃないか？
道だって荒地みたいなところも多いと思うし。シンプルで実用的な車が売れそうだが。

そういえばTopGearでも「欧州車と同じくらいの性能でも、欧州車と同じ値段の高さの韓国車では買う意味がない」
とか言われてたな。
海外に住んだことないから知らないけれど、海外でも未だに韓国車＝低価格なのだろうか。

現代車がダメになりつつあるのは、それなりに会社が大きくなったから、
「韓国製」とバレてしまったためです。

まあそれが実力だな。

クレームが来ても逆ギレで終わりだろ？
日本はクレームを上手く生かしてる

>>508
反日なのに、海外のＣＭじゃ富士山や相撲取りを使ってるらしいからね。
勘弁してほしいというか、そこも反日でいってほしい。

こういうキャンペーンはどうかな？

今ヒュンダイ車を買うとホンダ純正のオーナメント（前後２個セット）がついてます

チャンコロどもは日本が嫌いなくせに日本製品は大好きなんだよな

リピーターが居ないってことだな
中国人でさえ嫌々でしょうなく買う車
乗ってみてやっぱり良いいとこ無いから
金ができたらさっと日本車他に乗り換え
二度と戻らない

最も逼迫した危機は現代内の過激な労働争議でね？
技術開発とかマーケティングより
これを早急に解決しないと
コスト高つーか、それ以前に現代が倒産しそうなんですけどねｗｗｗ

>>517
富士山も相撲取りも韓国起源だから問題ないニダ

販促ビデオ見るとソナタはアコードより優秀なのにね

不思議だなー。

オリンピックのニュース見てて北京のタクシーが現代ばっかで心配してたけど
心配無用だったんだね。

>>500.502
すまん、俺も書いててしくったとは思った。
なら飛車でどうだ？
>>503
下地が無いのにブランド力も何も無いな。
日本車が世界に認められるまでに、どれだけ苦労したかを知っていれば
そんな考え方は浮かばないはず、地道という言葉が無い国民じゃしょうがないが。
奴らは、地道という物がその先に続いていく事を学ばなきゃ、何をやっても無駄だ。

中国が本格的に輸出攻勢に出たら現代死亡じゃねーのか？

>>525
普通に
ゴールデンイーグルで良いんじゃね？

なんかあの国の全てを表してる。

>526
どの道時間の問題だから

まあチョンどもは中国で安物家電でも売ってればいいよ
もちろんそれは日本製の部品素材で作ってるんだけどなw

>>380,393
戦後、日本のメーカーはアメリカの大量生産方式を学んで、
｢安かろう悪かろう｣がメイドインジャパンの代名詞でもあったわけだが、
その中で｢なぜか｣、「高品質」大量生産を目指したメーカーが存在した

ホンダ、ソニー、ニコン、セイコーとかはそういうメーカーだったと思うが、
他のことはよく知らんのでバイクで言えば、ホンダがCB750を造ったとき
200km/ｈという未知の速度に耐えるために、各部品メーカーに厳しい要求を出し
最後まで造り替えさせられたのがチェーンとタイヤだったらしい

そして高い要求に応えた部品メーカーは、他のバイクメーカーの品質も高くした
日本の4社のバイクメーカーが世界のトップ4になったのは、決して偶然ではない

韓国？
たぶん志の方向が違うんだろうw

>>370
勝負受けてやる ゲーセンでゲームで勝負だ

今から一分以内に返事なかったら君の逃亡の不戦敗負けとみなす

そして、
現代から過去へ…

三菱のように「4WD+ターボ」で押すか、ホンダのように「高回転エンジン」で押すか、
トヨタのように「低故障＋アフターサービス」で押すかメーカーの特徴が欲しいね。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/performance/index.html

>>526
外見パクルしか能のない中国車が
世界市場に認められるのにはまだだいぶ間がありそう。

>>519
同じ中国人より、信用出来るのが日本人だからな・・・＞これ韓国でも同じw

>>1
「御翔」の今年の月平均販売台数は760台水準

すごいね、こんなに売れてるんだよ。

よし僕の勝利だ だから勝利宣言をここに宣言して寝る

俺なんて3年前まで韓国が自動車作ってるなんて知らなかったよ

人事担当役員「過激な労働争議が治まりません。倒産の危機です！」
現代自動車社長「倒産？なーに倒産した時には初心に戻って猫車からやり直すさ。」
人事担当役員「猫車って何ですか？」
現代自動車社長「お前、猫車も知らないのか？車屋の基礎で初心だ。」

猫車とは？
http://kuyou.exblog.jp/1071826/

トラックの作り方しか教わらず、
試行錯誤で乗用車に移行したメーカーを
舐めてはいけない

>>529
いや、低価格家電が欲しい人は普通に中国製を買うでしょ。

ＨＹＵＮＤＡＩ１０年１０万キロ保証ｗ、恥ずかしくってそんなに乗ってられるか？

寒ﾁｮﾝのｹｰﾀｲだったら壊れても次に買わなければいいだけで済むけど…

命預ける車でﾒｰﾄﾞｲﾝ　ﾁｮﾝ は　さすがの支那人でも…　嫌だろ

　こ　っ　ち　見　ん　な　。

>>530
ああ、それ分かる気がする。
いくら良いエンジン積んでても、チェーンが伸びてりゃ加速しないもんな。
つまり、基本中の基本をいかに大切にしているかって事だよな。
それは全ての業界が徹底してる事なんだろうな。

それにしてもわからないのが欧米でチョンカー買うヤツ
いくら安いったって向こうの道路じゃ危なすぎだろ
ハイウェイ走るたびに神に祈らなきゃならんなんて
ジョークにもならないよ

クルマ屋なんだけどさ。
それほど悪い車じゃないよ＜現代車
ただ別に良い車でも無い。デザインが崩れてるってぐらいの特徴しか無いから
売る為の魅力が無いんだよな。いまだ安い似非日本車でしかない。
価格で勝負出来なくなったらもう駄目だよ。日本で売れない原因はソレだし。
世界的にもブランド確立出来るような個性的な戦略車を作らないとジリ貧だね。

個人で所有するのに韓国の車っていうは、恥ずかしすぎて話ならないｗ

>546
BBCが韓国車を全力で応援しています
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>546
そりゃ日本(ry

>>546
現代の「日本風ＣＭ」に騙されたんじゃね？＜欧米ユーザー

>>546
欧米で韓国車に乗ってるは現地の韓国人と日本車と騙されて買った人がほとんどを占めてる気がするｗ

>>547
日本で売れない理由。
それは日本人の深層心理に「朝鮮人が大嫌い」ってのが一番の理由だろ。
でなけりゃ、ここまで売れないはずが無い、売れてないにも限度ってものがあると思うよ。

>>429
こち亀にあったなー
「ベンシ」「マーク�U（ソーズ）」
「ポルシュ」「フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン」とか

もう現代は初心に戻って猫車からやり直そう。
そして世界最高の猫車を作ってから世界に販売しよう。ｗｗｗ

＞値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ。
…
韓国ってさ、高くてデカくて排気量でかけりゃ高級車でブランドだと思ってるフシあるよな。

>>551
そもそも「日本」と「韓国」の区別が明確に付いてるかどうか…

夢にもならない妄想だろ。

>>556

基本見栄張りの民族だからね。
実際、デカくて排気量大きいのが人気らしい。
だから、韓国メーカーも張りぼて車作りになるんだろうな。

>>547
確かに、そんなに悪くないな・・・新車の時は

ユーザーが減っているってことは、その後が酷いということ
往年のホンダ車のボディより劣化が酷いし、
かと言ってエンジンが良いわけでもない

金無いから安い韓国車買ってたのに値上げしたら買わんわなぁ

http://www.zakzak.co.jp/top/200809/t2008091729.html

>>553
値段もそんなに変わらない。
サービス拠点は少ない。
中古車価格が絶望的。
デザインは日本車モドキ。

性能が同等だとしても、普通に売れる要素が無い。

＞現代自の世界舞台での飛躍に夢を託してきた国民にも、大きなショックを与えている。

韓国では国民が一自動車会社に夢を託してるのか？ｗ

>>562
そんなに悪くないようなトヨタっぽいような・・・

>>553
そうだね
嫌われてる分も含めてソナタが２０万だったら買うだろ
たぶん日本人はそれぐらいにしか韓国車に価値を感じていない

>>553
在日朝鮮人・韓国人にすら売れてないんだぜ。

騙しの本家本元である支那をチョンが騙すのは不可能
欧米で富士山、相撲にでも頼ってろ

>>557
まぁトヨタですら十五年くらい前まで
「あのセリカって速いなぁ！何処のメーカーなんだ？」
って状況だったからなぁ

セリカ以外が売れないって、車名の無いＦ１に移ったんだし

日本で韓国車を買う理由か。
同じ車に乗ってる人が少ない…けどデザインに特徴無いから埋没しちゃうしな
盗難に遭いにくいってくらいかな？

後進国の中国じゃ現代の先進性に付いてこれないだけだって。ｗ

結局消費者は正直ってこったｗ
誰が大枚はたいてチョン車なんぞ買うよｗ

最近韓国が事ある毎に「日本の併合されてた！」って叫ぶのは
「つい最近まで日本だったんですよ〜。だから日本製みたいなモノですよ〜」って
宣伝に他ならないような気がしてきた。

アメリカに行くと年々チョンカーが減っているのは肌で感じるけどなー
４，５年前は、そこそこ見かけたけど最近は日本でベンツを見かけるより
少ない感じ
何万�qも走ってるくすんだ色の中古カローラが２万ドル以上とかのプライスカードみると
日本は贅沢だなって思うよ
日本と違ってボコボコのアメリカの道路やもの凄い爆走するヨーロッパの道路で
チョンカーって、毎日が手に汗握る寒流ドラマだな

>>571
その先進性とやらを理解できるのは、韓国人だけのようだがな。

>>574
＞何万�qも走ってるくすんだ色の中古カローラが２万ドル
うはっ、日本から中古車輸出したら儲かるんじゃ無かろうか？

>>562
意外にかっこいいな、どっかで見た車に劇似だけどw
>>563
>サービス拠点は少ない。
そうなんだよな、いつの間にか無くなっている。
おれは神谷町で働いているけど、虎ノ門の現代ディーラーが無くなっている事に
最近まで気がつかなかった。

>>576
ハンドルとか付け替える費用や運賃を考えると・・・・　（´・ω・｀）

>>571
存在してないものには無理ぽ。
日本車の先進性なら理解できてるようだ。

現代速度（減）
嫌韓速度 (増)

部品が日本製
工員の年収が７０００ウォン
そのうえまだスト

安くできるはずがない

>>581
それでも安いって事はどっかでコストダウンしてるんだろうな。

って内装見ただけで判るけど。

korea/japan W杯、富士山や力士をCMに使う
ザパニーズ商法大成功ニダ

日本でも売れないけど、直接消費者にインタビューしてみりゃイイんじゃね？
いつも身内の言い訳コメントばかりで飽きたWWW 小さな自尊心壊れるかもしれんけどWWW

>>571
寒国車には世界中ついて行けないからどっか別の惑星で売りなよｗ

前半見てどんだけ売れてんのかと思ったらたった6.9%
誇るならせめて2割超えてからにしてくれよ
まぁ、2割程度でも本来なら誇るには値しないがな

>>457
＞ そう言っている私はプリンタはエプソン、ケータイはＤｏＣｏＭｏ、車はマツダなんだがｗ

仲間発見
ＰＣは３年前のソニーのＶＡＩＯタイプＲだ

>553
違うと思うな。深層心理の階級の問題だよ。
欧米＞日本＞他アジア、アフリカ、中東（オーストラリアｗ）

日本人は少なからずみんなこういう意識だよ。アメリカで歌手が売れればすごい
でもアジアで売れても、、、都落ちだよ。

チョんだけじゃなく、アジアの車なんて買うきしないだろ？

日韓W杯ネタにしたらユロの低所得サッカーファンは益々チョンカー買わなくなるってｗ

>>576
中古のカローラは国内向きで落とせる値段では無い
輸出業者がなかりの過走行でも１００近い値段で落としていく

大人気→おとなげ→大人毛　ですか
わかりません

>>590
マジでか。
日本の中古車人気有りすぎ。

>>574
アメリカのチョンカーは本当に減ってきてるよね〜w

自分が一番印象に残っているのは、お隣さんがヒュンダイ買って来たっ!!って
自慢げに遊びに来たんだが、エンジンを切ってもクーリングファンが止まらない。www

お隣さんも初期不良かな？ って首傾げてディーラーに逆戻り。www

数日後、すったもんだの挙句、ディーラーから仕様なんて治りませんって言われたって・・・w

エンジンがある程度冷えるまで、うっかりエンジン切っちゃったらバッテリー弱るじゃないか！！　
って激怒してて、二度とヒュンダイなんか買わないって宣言してたな〜www

始めからこんなアホな仕様とか対応とかだったんだから、シェアを確保できる訳が無いよね。w

キムチが足りないだけだろ
もっとキムチを追加しろよ

韓国在住の韓国人だって、日本車とドイツ車とヒュンダイ車が同価格帯で売られていたら、ヒュンダイなんか買わないだろ?
つまりそーゆー事だ。

じゃあ、どうしたら現代車が売れるか提案しよう！

俺が欲しい車。
プリウスの真性パクリでいいから新車価格150万円。
又は、更に進化して家庭で充電でき200Kmは走る
ガソリンエンジン搭載の次世代ハイブリット車250万円

これは世界中で売れると思う。でも技術とコストが難しいだろな。

>>588
日本人は、そこまで韓国以外のアジア諸国を軽視していないと思う。
裏切りの代償は韓国人じゃ想像出来ない程、深く根深い。

>>592
ビートとかＡＺ-１とかの場合、
下手すりゃ新車より高いぜ
濠太剌利や欧州だと

新車では正規輸出されてないが＜中古日本車

>>596
爆発してもいいんならケンチャナヨで作っちゃいそうですが…。
車は命を預けるモノだから俺は無理だなぁ。。

>>560
現代ボディの劣化が早いのは防錆処理が良くないのかも。

高級車を造らずに高級ブランド化･･

スレチですまんけど、日本車の価値の高さは外国行ったら驚くよ
エンジンは1.8�gなんだろうけど日本じゃ年配のオッサンしか乗らないような
カローラのセダンが中古屋の一番目立つところに凄い値段で飾ってあるから
トヨタは新車だと原則値引きしないみたいだし
日産やホンダは少しばかりトヨタよりは弱いけど、日本じゃありえんような
値段が付いてる
アメリカ人って皆お金持ちなんか？と思う瞬間ｗ

韓国型自動車は、韓国で売れているから良いじゃん。
シュア90パーセント以上だろ。
韓国型豆腐とか、韓国型キムチとかも売れているだろ。
韓国型傘とか、韓国型自転車とか、韓国型眼鏡とか、
韓国型パソコンとか、韓国型洋服とか、韓国型望遠鏡とか、
韓国型洗面器とか、韓国型ズボンとか、韓国型布団とか、
韓国型バケツとか、韓国型アルカリ電池とか、韓国型ラジオとか
韓国型テレビとか、韓国型電子レンジとか、韓国型携帯電話とか
みんな、韓国で売れているのだから、それで満足しろよ。

>>600
ボディ以外の劣化が早いのも困り者だ＜現代

韓国車なんてどこが買ってんだ？マジで

>>592
中古車屋の店頭にカローラを含むプレミオとか小型FFセダンはあまりないたろ。ほとんど海外行き

>>605
チリで大人気ってニュースを見た気がする。

ヒュンダイが中国マーケットでシェア取りたいなら、中国現地生産で50万円の軽排気両の自動車を量産するしかないだろ。
日独と同じ土俵で戦うのがそもそもの間違い。
中国車と同じ価格で、中国車より若干マシな車を作るしかない。

>>582
問題なのはハンパ無い｢グレー｣な色彩感です

ステアリングが灰色
ダッシュボードも――
シートも――
ギアレバーも――
サイドブレーキも――
ドアの内張りも――
ピラーも――
サンバイザーも灰色

すっごく｢グレー｣なんだよ！

これに乗ってたらHMSベルファスト(軍艦)すら
ポール･スミスのＴシャツに見えてくるんだｗ

(youtube　｢お笑い韓国車｣)

税金の問題もあるが、タイだとレクサスＬＳが3000万円くらい。
贅沢税みたいのがかかる。現地で生産されているものはそこそこで買える。

日本仕様だととんでもなく高い。

>>605
一時期レンタカー屋やタクシー屋が購入しとりました。

>>598
コペンももっと輸出して欲しいな。
あれは日本が誇るべき変態車だ。

>>576
日本の中古車は右ハンドルなので輸出が難しい。
ただしロシアは左ハンドルだが日本の中古車は大人気のようだ。
ttp://response.jp/issue/2006/1220/article89546_1.html

>>600
おかしいニダ
キチンとキムチウォッシャーにかけたのに

まだ正規販売店５０店あるんだな

>>602
もう10年くらい前の話で今は違うかもだけど
大学が米だったんだが、カローラの排気量は日本のより大きかったよ。

韓国車を買うと抽選で日本車が当たるキャンペーンをやったら売れると思う

>>609
紫外線退色に強い塗料が無いのだろう。

安かろう悪かろうがブランドイメージなのに、その上値上げするって傲慢とかじゃなくてバカだろう

>>608
それしか無いよね。
小型車って、誰が乗っても普通に走れなきゃいけない、車の基本中の基本。
壊れず燃費良く、デザインなんて二の次で良い、それが作れてこその自動車会社。
そんな、最低限の基本もできずに大型車でブランド化なんざ、片腹痛い。

>>609
なんかスゲェプラスチック感だよな。
10年前の日本車みたい。

>>593
それ凄すｗ

ウリはアメリカでレンタカーを予約するときチョンカーじゃないことを必ず確認するように
しているニダｗ
命は１つしかないニダ

>>609
それBBCのトップギアでしょ？ｗ

そういえば前に、ヒュンダイと今自分の乗ってる車をとりかえよう！みたいなキャンペーンがあったなｗ

誰がするか！キチガイめｗ

>>617
”抽選で”じゃなくて”もれなく”じゃないと売れないよ…。

>>613
ロシアで右ハンドル車禁止されてなかったっけ？
中古日本車の輸入業者とかが反対してたが。

>>616
日本のカローラは1500
アメリカ仕様は1800

トルコ人いわく
「カローラは貧乏人のベンツだ。」

<；｀∀´>＜ト、トップギアのネタは振られていないようﾆﾀﾞね・・・よかたﾆﾀﾞよかたﾆﾀﾞ
>>625
<丶｀∀´>＜もれなく抽選の対象になるﾆﾀﾞ

今、乗り換えで色々調べてるけど、そういやヒュンダイの事忘れてた
当たり前だけど

>>616
日本のカローラは1.5�gがデフォで、カロ好きの人で1.8を希に乗ってる感じでしょうか
アメリカのカローラは1.8がデフォなのかと思ってましたが

>>612
ダイハツは結構イタリアに力入れてるから売れてんじゃないかな。
力入れて売るクルマではないが。

>>627
おお！スレチなのにありがとう！！
走りが違って驚いた思い出があったものでｗ

日本企業も相当やばい

高いし、デザイン悪いし、中国人を幹部に起用しないから皆に嫌われてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>634
中国人を幹部に起用しないでここまで来たのか

そもそも韓国型自動車って誰が乗るのだ。
ていうか、走っているのを見たことがないぞ。
在日60万人にとって、韓国型自動車はステイタスシンボルだと
思っていたのに、何故誰も乗っていないのだ。
言っていることと、やっていることがまるっきり正反対だな。
まるで韓国人のようだよ。

>>634日本は大丈夫、関係無いから気にしなくていいよ。

>>634
売れてるそうだから、いんじゃね?

「ドリームはドリームのまま終わってしまったニダ。」

>>634
ｗ多くて大変よろしい

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、　　　現代
　　| |　 （・）｡（･）|　　　∧＿∧　テヘッ
　　| |＠＿,.--､_,>　　<丶｀∀´>ゞ
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　自社車　分解組み立てしたら　部品があまったニダで　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ござる　　　　　　　　の巻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>636
いや、まごう事なき韓国人だｗ心配すんなｗ

イルボン：Drive　your　dream
ウリナラ：Drop　uri　dream

>>596
人件費は高騰、高度な部品は輸入。
技術は周回遅れ。
本来、現代車が安く作れる要素が無い。

>>634
ご心配どうも。ところで韓国メーカーはどうよ？
何か好材料でも？

>>631 4AｰGの腰から下をカリーナと交換か？

>>645
日本が隣に

>>633
ウリも10年前にアメリカで98年型カローラ乗ってたニダよ。
あのテールは国内仕様より格好いいと思う。

>>634
＞日本企業も相当やばい
＞
＞高いし、デザイン悪いし、中国人を幹部に起用しないから皆に嫌われてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレ立て依頼しても無視されたニュースだが見るか？

中華経済8月の自動車販売シェア、日系が33％で断トツ首位―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g23971.html

世界中で売れてるからいいんじゃないの？

( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ /　＼　/　　＼

>>636

在日は韓国人のさらに劣化バージョンだからでそ。
立派な在日はいないんだよ。これ常識。
立派人は既に韓国に戻って
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220389393/l50
というふに在日やめて韓国人になるか日本に帰化してるからね。

半導体や液晶に続き、車のシェアまで韓国に取られたら目も当てられない。
自動車業界の方が、電機業界より賢いと言うことか。

>>646
ん？　５Aのブロックに４A-Gのヘッド？？

2T-Gも4A-Gも輸出用ピストンがあったような。
腰下は一緒だったのかも。

悦動ってエロいなｗ

>>636
韓国人だって、カムリやアコードと同価格ならグレンジャーなんか乗らないと思うぞ。

>>634
中国はシステム的にそういう事が不可能だと思ったが？

>>652

液晶も韓国は終わり臭いよ。
いまシャープとサムソンが1兆以上の特許侵害で裁判中
シャープが勝ったらサムソン倒産フラッグだし。

>>646
亜米利加ではシングルカムに抵抗が無いからな
４Ａ-Ｇのヘッドは有り難がられない

>>658
ソニーもシャープと組むしな。

>>658
それで三ディスクの買収に血眼になってるんでしょ
たぶん

>>596
現代車を一台買うとプリウスとフェラーリが付いてくる
さらに現金100万、キャッシュバック

これなら俺は買う。現代車が100万でも買う

>1
>値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ



　　　ドイツ車と日本車と韓国車　

　　　同じ値段なら例え韓国人でも韓国車は選ばないだろ・・・

ヒュンダイのサイト行ってきた

【安い】+【どこかで見たデザイン】＝【パチモン】

という結論に達した

>>653
１８００だから、７Ａじゃない？

>>658
支払いは、ウォンでお願いしまスミダ

>>666
タンカー横付け？いりません。

>>658
でも韓国の裁判所に訴えてるんでしょ？
勝ち目あるのかな？

いつも思うんだが
こいつらは比べる相手を間違ってるな

>>668
米でもやってるらしいが

>>658
それサムチョン必殺クロスライセンス狙いで逆提訴してるけど、
内容的にムリそうなんでしょ？
シャープ側が訴えてる特許を見たら、
サムチョンが負けの場合、携帯も液晶もオワタになりそうだね。

細目でエラの張った車をデザインしたらブランド価値は特産物の売春婦を絵を回る人気が出るだろう。
朝鮮日報は、ホンダイ自動車をけなすが日本車が中国市場を調べている間に市場を先取したのは立派だ。
もう、ホンダイとサムソニーの凋落に見られるように、狡猾さで一時的に受けた評価もメッキが禿げたな。

>>668
アメリカでもしてますよ。

>>666
一日に3%も4%も変動する通貨なんて、危なっかしいから一割増しでもお断りだな。

>>668
アメリカや日本でもしてる
勝てば一兆円の賠償金と九兆円の市場から追い出される
サムスンも必死だわ

NISSANのスカイラインはオーストコリアではRB3000じゃ無かったっけ？
因みに現代のトラックは日野自動車と同じデザインの左ハンドル…

裁判で負けても、朝鮮企業のサムスンが賠償金払うとは到底思えない
全く無視して営業続けそう

>>677
裁判で負ければ、強制執行が待っています。

現代の車って、日本のだけあんなオンボロなのか？
いくら低価格だからってあれで売れる国なんて…

世界中から嫌われる韓国車
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

>>675
1兆円(シャープの年間売り上げ高の半分!)を毟った上に、9兆円の市場から追い出せるんだから、シャープだって必死だろうよ。
完全勝利したら法務担当には特別ボーナス出してもいいくらいだ。

>>662
それはさすがにやりすぎｗ。

「2年後に等価買取キャンペーン」はどうだろう？
１００万円で買った車を２年後に１００万円で買取する。
現代は車が売れた時点の収入１００万円を株式、為替その他諸々に投資。そこで大儲け。
１００万を１０００万に増やせれば、９５０万のプラス。

>>682
KOSPIで運用すればよいわけですね
わかります

>>682
FXですね、わかります。
つか、おまい天才。
ぜひ現代に就職すべき。

おれは韓国車を買うのは無理だが、リース月3000円なら借りる。
さらに、ガソリン永久無料とか

>>682
んー、現代にしては良いアイデイアかも知れんが
日本人に１００万円で買ってもらえる車を、１００万円未満の原価で造れるのかどうか。
クルマ造らず運用した方がw

>>682
車を売る必要があるのだろうか？という突っ込みはナシでつか？

訂正
×１００万円で買った車を２年後に１００万円で買取する
○１００万円で売った車を２年後に１００万円で買取する

×１００万を１０００万に増やせれば、９５０万のプラス
○１００万を１０００万に増やせれば、９００万のプラス

>>684
勘弁ｗｗｗ
>>687
正当なツッコミだｗ

病院と葬儀社がウラで結託してるって噂があじゃん。
同様に、ヒュンダイで死者が出たら人数に応じて葬儀社から現代にキックバックさせるシステムはどうだろう?

>>677
アメリカの裁判で負ければアメリカで販売出来なくなる。

小泉から変わったよな、総連を強制捜査、肉食利権にメスを入れ
パクリも許さなくなった。

そりゃ小泉は叩かれるよなｗ

>>691
確かにそうだが、どこの誤爆だｗ

裁判は米・日ではシャープの勝ちだ韓国ではサムソンの勝ちだろ。
結局、サムソンは韓国国内での弱小メーカーに逆戻りじゃね？
つーか弱小サムソンに存在意義はないかもしれない。
その場合は韓国経済が破綻したらサムソンは解体かもな。

クロスライセンスって言っても、ウリナラには切り売りするような技術が残っているニカ？

ゼロスタートで負けたと言う事だな。

>>693
液晶事業をどっかに売却すんじゃね?
台湾系かソニー、もしかしたらシャープに売却を持ち掛けるかも試練。

>>696
法則怖いです＞＜

>>645

日本よりも積極的に投資を行い、しかも日本より高品質な車を安く売っている

>>698
しかし結果に繋がっていない件　www

>>694
「クロスライセンスで大勝利」・・・こう発表するために言ってるだけで
実質的には、ほとんど意味の無いもの。広報のためです。

>>694
結局ライセンスの有効度がサムスンは悉く低いから
クロスライセンスとは言っても、一方的にクロスカウンターを食らうだけと言うｗ

>>698
本場のコリアンジョークか？

>>698
おかしいね、高品質なら目聡い日本人はこぞって買い求めるはずだが。

その裁判の判決っていつぐらいにでるんだべか？

>>694
キムチ冷蔵庫の特許とか
iPod付き洗濯機の特許とか

>>697
ソニーはどうだか知らんが、シャープが買う事はないと思われ。
何故ならシャープは金がない。
サムスンの液晶事業ともなれば、賠償金の1兆円くらいじゃ到底足りんだろ。
堺工場の5000億を工面すんのにも苦労したシャープが、ホイホイと買えるとは到底思えん。

>>705
液晶テレビ付き冷蔵庫なんてのもあったな

<ヽ｀∀´>中国市場での自動車の売上は韓日合わせて圧倒的に１位ﾆﾀﾞ！

>>694
最悪シャープとクロスライセンス契約に持ち込もうとしたい様ですけど
サムスンが逆提訴した特許内容とシャープの特許内容を比較すると・・・

>>703
実際問題、日本市場だけが異常
日本の消費者は見る目がないな

>>710
>>1を読め中国でも駄目じゃん

>>710
世界一商品を見る目が厳しいといわれてる日本の消費者の選択ですぞｗ

>>710
在日も見る目がないの？

＞『現代速度』
ソ○ー時間みたいなものかのぅ？
坂を登ると、エンストするとか・・・・。

>>710
>>680
英国では、TVで笑いものにされてたぜ

>>710
アメリカも異常なんじゃないの　？　　wwwww

現代は、もう南米くらいしか勝負できるところないだろ。

>>710
北米を市場を見ろ、現代だけで何％のシェアだ？
ホンダと聞こえるように詐欺CMしても売れてないとか・・・憐れだな。

>現代自が3年前、カムリやアコードに対抗するために発売したNFソナタ（排気量2400cc）
日本でいえば「愛染かつら」ってネーミングするようなもんか？売れんと思うが。

新興国だけでなく、先進国にもじわじわと浸透してるよ、現代ブランドは

>>720
じわじわ落下中じゃないかｗ

おれもしょうらい金持ちになったらまよわず現代車を買うよ┓(￣∇￣;)┏

そういや韓国の、デンソーやボッシュやブリヂストンやミシュランみたいな自動車部品関連メーカーを知らんな
ヒュンダイヒュンダイばっか言ってないで他の会社も宣伝してやれや　縁の下の力持ちも大切にしないといかん

>>720
広告戦略が凄いもんなぁ〜現代とかの韓国企業って！
CMには富士山、相撲取り、芸者等を使ったイメージ戦略をしてるから浸透しちゃうよなｗ

>>722
つまり、一生買わないと

>>722
キム持ち？

>>723
クムホやハンコックぐらい聞いたことあるだろ？

>>725-726
うるさい！今乗ってるトヨタなんてもう買ってやんないんだからな┓(￣∇￣;)┏

>>722
オマエそんなに貧乏だったのか・・・
悲しいのぉ悲しいのぉ悲しいのぉ・・・

>>728
この売国奴が！

>>728
ちなみに車種は？

>>728
じゃ、さっさと今のも売れよwww

>>710

何故、日本に在日が60万人もいて
1000台も売れてないの？
在日さえも選択肢にならないんじゃね？
せめて愛国心ある在日が10万台くらい買えば
韓国本土民から棄民とか言われないかもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>720
チョン代のディーラーの前をよく通るのだが、何時も電気が切れて誰もいない。
本当にヤル気あるの？

>>728
「在日すら避ける韓国車」の生き証人だなオマエ。

>>728
早く、売ってしまいなよ
「すりゅ」
ヒュンダイの安い車を買ってあげなよ

>>733
しかも「在日は日本経済をリードする金持ち揃い」設定なのになw

なぜ誇らしきヒュンダイ車を買わないんだかw

トヨタを売ったらゲンダイの中古車なんて楽勝で手に入りそうだけど・・・
って、モノがないかｗ

>>734
エコ業務中ニダ

>>710
確かに異常だw

可変バルブとかコーナリングのコントロールシステムとか
どうでもいいことにメーカーが血道を上げて、
消費者がそれをちゃんと知ってて車選びの材料にしている

｢走ればいい｣と言う韓国人には理解できないだろうw

>>728

お前、本当に屑だな。
本当に愛国心があるなら
韓国産の現代を買えよ。
日本製なんか死んでも買うなよ。
今のトヨタ車を直ぐ中古車屋でうっぱらって
今すぐ現代に買いにいくんだ！

現代とかって周辺国とか韓国製ってバレてる地域だと崩れ去るよなｗ

>>741
韓日友好のために次はマツダかホンダを考えているよ・・・
むろん、金持ちになったら迷わずヒュンダイを買ってみせるが┓(￣∇￣;)┏

>>740
つーかF-1に持っていくとレギュレーション違反になるレベルの機構が
普通の車に普通に載ってるんだよな。
ランエボなんて未配線なだけのミスファイヤリングシステムまで積んでたしｗ

上海で実際に行われたブラインド試乗会での話

上海に住むあまり車に関心のない住民50人を集めて試乗会を行った
試乗会は人民解放軍の元空軍基地の滑走路を使って行われた
使った車は、BMW7シリーズ、レクサスLS、ベンツSクラス、そしてジェネシスの4台
いずれも社内外のエンブレムを外し、車の特徴が良く出るといわれるラジエーター
グリルにも擬装を施し、カーマニアで無い人たちには、一見してどこのメーカーか
分からないようにした
それぞれに試乗してもらい、乗り心地、デザインを10点満点で評価してもらった

その結果は驚くべきものだった　乗り心地で8.8〜9.1、デザインで9.3〜9.4という
もので、統計調査的には誤差の範囲内で同点ともいえる数字だった

試乗を終えた後、住民にこれらの数字と車名を発表した時の驚いた顔は
今でも調査スタッフの語り草になっているという

>>743
どぶ川から支援もらえばいいじゃん。
日頃から金持ちだって言ってるんだし。

評価が日本車の中古のまた下だもんなヒョンデｗ

>>743
なるほど。つまりお前は「貧乏な朝鮮人」かw

レースで勝てる車一台でも作ってみろやチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
当時は市販車に付いてないとＷＲＣで使えない
だからインプにもセリカにも付いていた＜ミスファイアリンク

>>743

ん？お前は日韓友好論者だったけ？反日支持者じゃないのか？

>>750
つーかね、
2リッター4ドアセダンがポルシェをアウトバーンで抜くなんていう
異常事態もあるわけよｗ

>>745
何の車種の評価点かわからんじゃん
やり直し

>>720
朝鮮人ヘイトが先進国でじわじわ浸透していますね

>>751
いろいろ誤解はあるようだが・・・
韓日友好を唱えていますよ・・・
友好を築くためには日本が過去を反省し、韓国に受け入れてもらうという前提はありますけど┓(￣∇￣;)┏

>>750
そういえば韓国の誇り、ヒュンダイはWRCの違約金払ったのかな？

>>755
売国奴がほざいてるんじゃねぇよ　カスが

>>743
朝鮮乞食には、ヒュンダイがお似合いだ。

…と、スバリストのウルズ７が言ってみるｗ

>>758
２２Bが最強だと思うの。

>>743
ヒュンダイ高いもんな。

購入価格-下取り価格=実質運用価格

で計算したら、ヒュンダイなんて乗り捨てみたいなもんだからな。
ドブ川に捨てる覚悟が無いと買えないよ。

>>755
オマエ韓国人じゃなく棄民だろ・・・
本国人が「在日は韓国人じゃない」って言ってるのに何を寝言いってんの？

>>755
おい、二丁拳銃さんよw
オマエの事、釣り師だと認識してるけどさ・・・、
あえて聞くね。

本気でそう思ってるの？

>>760
恐らく車両保険もえらい高いんじゃまいか

>>759
フォレスターSTiの２．５LiterTurboをインプに積んでみたいww

>>762
釣りじゃないな。煽り屑。
売国奴のほうが、まだスタンスがあるだけマシだよ。

>>759
２２Ｂ…恐ろしい子。

>>752
Ｇｒ.Ａ全盛期には時々見受けられた光景ですね
改造範囲が限られているから、素で早くしておかないと

競技ベース車は日欧共に狂気に満ちていた時代だ



因みにマクラーレンＦ１は競技車より市販車が速いという珍車

>>764
スーパーフロントへヴィになると思うのｗ
どうせやるならSVXの水平対向6発積もうよｗ

>>767
リストラクターついたりするからねえ。
Evoでもその傾向はあったりするｗ

>>768
リアにも積めばいいと思うの。

>>768
おお、それもかなり魅力的だけど、
私はTurboのトルク変動が好きな変態ですの♪

>>767
一番狂っていたのが、グループＢ時代だと思うのね。

>>768
同感。
あのフラット６の滑らか〜〜〜な音は大好き。

>>755だから、立場を考えろって。
別に韓国と友好なんて日本には必要ないんだから

>>769
ただ、コーナーでは競技車が速いから、
トータルで見たら、やはりねぇ

ここにハイグレードのヒュンダイと日本の原付きがある。

好きな方を選びたまえ…。








ちなみにオチは無い。w

>>773
無駄無駄。
こいつは何も聞いちゃいないよ。
人を不快にさせることに喜びを感じるクズなんだから。

>>775
せめて車種名をかいておくれ...

>>768
うろ覚えだが、インプの北米仕様は2.5じゃねっけ?

>>755

>友好を築くためには日本が過去を反省し
>韓国に受け入れてもらうという前提

これが前から分からないつーか、もう日本人があきらめていることなんだが・・・・・
日本が何を反省したらいいわけ？
それから、その反省をどうしたらいいわけ？
その反省を何時までしたらいいわけ？

韓国には日本の総理が12回ぐらい謝って賠償・援助金を10兆円以上出しているのだが
もしかして日本国民全員が1000年間反省し1兆回謝って100000兆円くらい
賠償・援助金を出さないと駄目なの？
それなら無理としか言い様がないがな。

>>773
友好は必要ですよ・・・
必要ないなんて考えは日本を孤立化させるだけです・・・
先の大戦も日本が孤立化した結果なんですよ・・・
しかもアジアに迷惑かけまくってね┓(￣∇￣;)┏ あげくに敗戦国

>>775
ヒュンダイ売って、日本の原付10台買うw

>>770
「エスクード　ツインエンジン」でググってみ。

>>771
初期型のＶＴＥＣに乗ってみな。
レッドまで回せば「ケケケケケ!!!!!」と、脳天に突き抜ける笑い声を上げたくなるぞ。

>>755
> >>751
> いろいろ誤解はあるようだが・・・
> 韓日友好を唱えていますよ・・・
> 友好を築くためには日本が過去を反省し、韓国に受け入れてもらうという前提はありますけど┓(￣∇￣;)┏

アホか、難癖つけて日本を隷属させようとしているだけだろうが。
特亜が唱える友好とは、相手の隷属のことだ。

ザクレロって、本当は日本と韓国の仲悪くなるのを期待してわざと戯言書いてんだろ

>>779
金でだけ解決できると思ってる時点でもう┓(￣∇￣;)┏ ヤレヤレ

哀れヒュンダイ車。新車のソナタが叩き売り。
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=65639&start_range=65624&end_range=65641

>>772
Ｂの頃は、やって良いことが多かったから
狂気が見て取れる車が多かったが、
Ａの全盛期は売らなければならなかったから、
狂気は羊の皮の下だった

まぁ幻のＳの前には双方赤子だが

崩れ去る・・・朝鮮にお似合いの言葉

>>780
> 友好は必要ですよ・・・
> 必要ないなんて考えは日本を孤立化させるだけです・・・
> 先の大戦も日本が孤立化した結果なんですよ・・・
> しかもアジアに迷惑かけまくってね┓(￣∇￣;)┏ あげくに敗戦国

韓国・北朝鮮相手に友好なんて不要だ。
奴らとウリになるぐらいなら 、ナムの方が良い。
疫病神や貧乏神と友達になって堪るか。

先の大戦では、朝鮮は同化させていながら負けた
つまり朝鮮との友好はまったく役に立たなかった

>>785

金と日本の総理・閣僚が20回以上謝罪してるが・・・・
具体的に何をしたらいいの？いつもそれがない。

>>782
EG-6乗ってると
ターボよりもアドレナリンが出るｗ

>>777
ではヒュンダイはグレンジャーとしよう。
原付きはそうだな…。









ラッタッタが良い？
それとも蘭？
GAGとかNSRとかJAZZとかYSRとか(ry

>>789
まあまあ、少し落ち着きましょう。
こいつは煽った相手の反応を見て、ニヤニヤしたいだけなんだから。

>>780別に韓国だけが世界じゃねーしｗ
俺みらじゃねーしｗ

>>780
先の大戦の原因をたどれば、半島人が日本の威を借りて
満州で支那人を脅かしたのが全ての始まり。

>>792
だからバイクに乗れと
色んなとこから血が噴出すからw
腕がステーキになったりw

>>782
カルタスの頃のほうが好きなんです・・・

>>785
断交しようぜ

>>785でも、金も要求するんだろ？
そこをまずはっきりさせてもらおうか

>>785
関西人設定は、どうした
「すりゅ」

youtubeじゃ韓国車ベタほめのコメントが出てるが、自演ですか？

みんな釣り師に釣られ過ぎ...

>>780
でも今じゃ、世界で一番迷惑振りまいてるのが韓国人なんだけどねｗｗｗ

昔の事ばっかり言い立ててたら、前に進めないよ〜。



ところで、昔日本がめぐんでやった９億ドル。あれは一体何に使ったの？
韓国の国家予算の１．５倍に相当する金額だったんだけどね〜。

あれだけカネふんだくったんだから、何か一つ位は日本に勝てる分野があるよね？
あるよね？
あるよね？



…ないかｗ

ブイテックなんてお子ちゃまが喜ぶエンジンだ。
男一心硬派ならRB２６DETTだぜ。

直列6気筒はいいよ〜

>>743
よくわからん
金ないなら、ヒュンダイだろうが

故障続出でアフターに金がかかるかもしれんが(笑)

>>792
あなたが昔の２ストレプリカ乗ったらどうなる？

>>805
いいや、３Ｓ-ＧＴＥこそ至高

結局、在日は嘘吐きかｗｗｗｗ
日韓友好とか表面上の出鱈目吐いて
結局は友好となる方法も提案しないし
する気もないとｗｗｗｗｗ

只の嘘つき棄民在日は日本から出ていけYO！

>>1-2
これはｗ　朝鮮人による反中記事にしか見えん

>>792
おいらは、Ｂ１８のインテグラ（あえてタイプＲではないｗ）が好きなのさっ♪
Ｂ１６をベースに、敢えてロングストローク化して排気量を稼いだ変態さが何ともｗｗｗ


>>797
ウリは、現役ドゥカティオーナーです。
まだ腕が「大根おろし」になった事はありませんｗ


>>798
あのカルタスは、めちゃくちゃトリッキーだったらしい…。

>>792
飯食っててレス遅れた、スマンw
カッコインテグラ乗ってたことあるのですw
ハイカム入れて8500まで回して遊んでマスタwww


>>805
お子ちゃまは余計っす。
それぞれに良さがあるのですw
アレはBMの六発よりいいね!! w

>>807
狂喜すると思われwww

>>811
長く乗ってると、バイク仲間には、この世からオサラバする奴が出てくるからなー
気ぃ付けて乗ってなー。

>>811
半袖で、160�`以上で雨に当ると、
雨で腕の皮膚が切れて血まみれになるから気をつけるようにw

>>813
自分ももう三人も・・・(´；ω；`)ｳｯ…

>現代速度

日本で言う松田速度か。

またパクリか。

>>813
最初はサルのごとくスピード出しまくるから・・・・・
一般公道（60Ｋｍ規制）で240Ｋｍ出してパクられたウリは大馬鹿者でつ。
アレ43ｋオーバーにまけてもらっています。おまわりさんありがとう。

>>805
ＲＢ２６ツインターボ＋ＢＭＷ・Ｍ３の直６の気持ちよさは異常。
でも、ＶＴＥＣを子供のおもちゃとか言ってはいけない。

ターボ、ＮＡ、それぞれ良さがあるからね。


>>813
はい、気をつけまつ。
死にたくないのもあるけど…

200万も出して買った新車を、そうそうぶっ壊してたまりますかｗ

あらゆる面で安物買いの銭失いになりそうな予感

>>818
つーか中国において「安物」なら中国製で間に合っとる。

>>818
銭だけじゃなく命も・・・・

現代は東欧じゃバカ売れしてるんだろ、それで満足して置けよ

ざまあみろ馬鹿チョン

>>807
NS400RとRZVに憧れた時期もありましたｗ

>>817
速度を出しても壊れなかったのに立ちゴケで釈迦るのはよくある話ｗ

>>1
朝鮮日報、さすがにしっかりした記事を書くな。
だが、記事の内容は絶望的だな。
せっかく築いたアドバンテージを、傲慢極まりないマーケティングで一挙に喪失。
反撃体制を整えなければいけないのに、国内はストライキ頻発。
まったく、どうしようもないな。

>>823
曲がってもビックリ！の250レプリカは？

いいんだよ。

高麗棒子菌の場合はそれでいいんだよ。

>>826
ん？250ccクラスレーサーのデチューン公道版の話っすか？
一度だけ後ろに乗ったけど（後ろに乗るバイクではねえがｗ）
とにかく体を持っていかれそうになる加速感が凄かったなｗ

>>814
そうならないように、夏でもジャケット着用は必須ニダ。

>>816
高速で（湾岸線・東行き）なら、そこまで出した経験あるけど…
バイクのビキニカウルがバタバタするわ、ジャケットが背中＋腕でバタバタするわ…
まさに地獄。もうやらねー。

>>824
去年もてぎにモトＧＰ見に行った時、立ちゴケでチェンジペダルの先っぽを折った…。
決勝だけ見に来たショップのスタッフに、ペダルを持ってきてもらったのは苦い思い出ｗｗｗ


ところで、大型2輪免許を取る決心はついたかね？？？

　日本車の最大の特徴は何と言っても耐久性では？アフリカ（ケニア、タンザニア）に行ったことがあるけど、
20年以上前の日本車が普通に走っていて驚いた。トヨタとメルセデスの耐久性は群を抜いていると思います。
ちなみにケニアでは中古のカローラが同じ経年の中古の5シリーズより高値で販売されていましたね。
　韓国も「ランドクルーザー」や「サファリ」のような圧倒的な耐久性を備えた車を生産できるようになれば
ブランドは後ろから浮いてくると思いますが、今のままでは厳しいと思いますね。

……今、バイクの話です？
大型二輪って、自力でバイク起こせないと駄目なんですよね？

……どうしようかなぁ……。

>>831
こつをつかめば、女性でも起こせるみたいですよ

腰を入れて持ち上げれば、誰でも持ち上がる。
逆に腕力だけで持ち上げようとすると相撲取りでも無理。

>>831
コツさえ掴めば、体力・体格関係ないですよ〜w
慣れですよ、慣れ・・・。教習行く前にしっかりと引き回しに慣れてしまえばいいのです。

問題は、慣れるのに使うバイクと、バックアップしてくれる人の調達ですが・・・(汗

チョン車が売れないのはなー、
「朝鮮人の性癖＝ウソつき」がばれたからなんだ。
世界中どこの国の人にも聞いてみろ、「コリア＝ウソつき民族だ」が定説だぜ。

>>832
一応年末で貯金が目標額に達するので、次のセット行く前に、二輪か大型の免許ほしいなぁと思いまして。
ためしにオートバイのカタログを見たら、気に入ったバイクが軒並み大型だったという……。

こんなのがウォンスレに貼ってありましたけどw

--------------------------------------
緊急告知！

エガオにふられた男たちのOFF

場所：日比谷公園
日時：エガオさんの結婚式の日
酒とつまみは各自持参
ただ黙って飲んで黙って帰るOFF会

>>829
折を見てとろうかねえ。
ガソリンも高いし・・・
車の維持費も早々で無いしねえ。

>>831
だいぜぅぶ。（＾＾）

一度ヒザをぐっと曲げて、しゃがみこむ。
　　　　↓
片手でハンドルバー、もう片手でリヤのグラブバーをしっかり握る。
　　　　↓
息を吸い、止める。
　　　　↓
腹筋に力を入れ（＊）、立ち上がる力でバイクを起こす。


…これで完璧！


（＊）の瞬間にオナラが出ても、ウリは責任を取りませんｗｗｗ

>>828
89'TZR250・・・アクセル一捻り100�qオーバーでしたｗ

>>839
最後の一行で吹いたwww

経験済みです　ハイw

>>833,839
えーと、腰を落として腕は極力使わずに、足の力で起こす、ってこと？
……。

…………職場の基本技能にしか聞こえないｗ

>>813
俺も大型トラックに突っ込まれて死にかけたよ。
数年後にバイク乗ってみたけど前みたく乗れなくて手放した。

>>842
動かない床に寝転んだ爺様の
首と帯を持って腰で支えて持ち上げてベッドに置く
と考えれば余裕かとｗ

>>842
昔付き合ってた女のコが身長153ｃｍだったけど、750ccの起こせるようになりましたよ。

>>842
基本は同じ。

最近は教習所で大型二輪取れるんだなあ。
ウリの時代は試験場通って二年かかって
ようやく取れたのにorz

>>844
あ、楽勝ｗ

>>845
そういう子もいるんですね。
挑戦してみようかな……。

>>838
大型はえぇぞ〜。
ＣＢＲ６００みたいな「海外だと中免クラス」でも、リッター級のパワーを味わえるからね。

中免持ってれば、教習所で【学科免除＋技能１６〜１７時間、10万円＋α】くらいで取れる。
さぁ、今すぐ教習所へＧＯ!!ｗ


>>842
＞腰を落として腕は極力使わずに、足の力で起こす、ってこと？

…まったくその通り。

【中途半端に腰を落とす＋腕の力だけで起こそうとする＝ぎっくり腰になる】
これ、最悪の方程式。

彼氏様とラブラブしたいお年頃のおねーたまには、これ超重要事項ｗ

>>843
ウリは２年前に対抗車がウインカー無しで右折して来て・・・
命に別状は無いけど二度とミッションに乗れない身体にorz
2ストレーレプ乗りて〜！

>>847
まわりにバイク乗り居ないのかな？ 居るんなら事前に練習させてもらえば楽なんだけどな・・・。

>>843
歳とると、あんまりヤンチャはできないんだよねー。
仕事にも差し支えるし、客先にも迷惑かけるし（2ちゃん中のサボリは内緒）
自戒を込めて、ガジガジになったヘルメットは処分せずに持ってる。

貧乏川崎さんから、女性にもやさしいNinjya250Ｒ発売中でーす。

>>848
CBRだと600と900ならどっちがええのん？

>>849
左足に障害残っちゃったかぁ・・・

ちっちゃいなドリーム

中国では普通に偽者が売られているからな
日本車のふりして販売してもまったく問題はない。
けど、消費者の真贋を見分ける目は世界のどこよりも厳しい。

逝っちゃいなドリーム

ホンダのブラックバードだっけな、あれが凄く見た目的に好き……一念発起、してみようかな。
二輪系免許無いけど、時間かければ何とかなるでしょうし。

>>852
左足首関節アボ〜ンですorz
まだ加療療養中〜
普通に走る事も二度と出来ないっす。

>>857
とりあえず加害者からは取れるもの身包み剥がしてでも取り巻くっておいた方がいいぞ。

>>856
頑張って旦那とツーリングしたらどうでしょうか？
子供にも免許を取ってもらい、家族全員大型取得というバイク一家に？

シェア５％程度で世界で人気とか言ってるのかコイツラ
見えてねーな

>>849
２ストレプリカ消えたの残念っすねぇ(アプリリアまだある？)

絶対復活しないよなぁ

>>859
あ、それいいですねｗ
ちょっと誘ってみますｗ

>>858
もちろんそのつもりｗ

ただ相手がねぇ〜自分が悪いって自覚が無くて・・・
裁判官にも呆れられて説教くらってた。

>>861
馬鹿みたいな廃ガス規制がねえ・・・
現存する2st消えたら絶滅らしい。
エンジンスワップも不可と聞いた。

>>849
そういう話を聞くと、『自分も気をつけよう』とマジに思う。
お大事に、ね。

>>852
とことん軽量級を、と言うなら600。
軽さよりパワーを！と言うなら900。

ちなみに現行型のＣＢＲは1000ccまでアップしてる。


>>853
>>855
誰がうまいことを言えとｗｗｗ

>>856
ブラックバード…あれもなかなか面白くて、ツアラーとしても使い勝手がよろしいかと。
２輪系免許がない＋教習所で取るなら、大体こんな感じかと。
【学科免除（普通車免許ありの場合）＋技能教習31時間、費用は20万円弱くらい？】

で、姐さんに業務連絡。
福島ぬるぽの事務所に電凸しますた。記事を差し上げますｍ（＿＿）ｍ
http://adon-k.seesaa.net/article/106679751.html

>>863
ああ、なら遠慮は一切不要だな。
民事でとりあえず億の請求出すべき。
1/10でも充分な金にはなる。

>>861
２ストは排ガス規制があるから復活しないだろうけど、
ニンジャ250が発売されて以来、このクラスが見直されてるのか、
VTのエンジンにターボ付けた奴が発売される、とかいう噂があるねぇw

小排気量のバイクも面白いから、かなり期待中w

>>864
アプリリアが新型2スト50スクーター出したよ。

>>865
２０万弱ですね、それなら何とでも。

記事の方は、早速ブログに乗せまーすｗ

>>851
え！？
GPZ250R復活！？

朝鮮はいつも白昼夢を見ていますね。ただそれだけです。

>>870
GPZの名は外したみたいだけど
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/06/16/ninja250/index.html

>>865
気を付けたんだけどねorz
相手がね・・・

>>866
頑張りますｗ

>>872
＞（注:ニンジャ250Rにチョークはありません)
わらたｗ

>>869
教習所によって違うかもしれないし、俺の記憶は３年ほど前のやつだから…
最寄りの教習所でチェックしてみてね。


>>870
違う違う。
ニンジャＺＸシリーズの末弟として、ＺＸ−２５０Ｒがデビューしたの。
今年のモーターサイクルショーで見たけど、250らしからぬ車格だった。
あぁいうのもアリかも。

>>872
こんなに格好良いのニンジャじゃねぇ…。

>>876
川崎ならZ-IかZ-IIのリバイバルが欲しいのです。

>>877
ゼファーは生産打ち切りじゃなかったかな
ドレミコレクション検索して、本物さがしぇー

弘兼憲史はほんと逆神だなー

>>877
ゼファー・ＺＲＸ系が在るよ。

>>864
あの加速感と旋回性は他にはありませんね


旋回性だけはホンダのタイプＲが近いかな？

てｓ

韓国の自動車産業のライバルは、マレーシアなんじゃないの？？

>>875
早速ですがブログに載せました。
いつもいつもご苦労様ですのｗ

かな〜りスレタイと脱線してますが、この流れについていける韓国車(２輪含む)はありませんでした。とさ(笑)


はっ！と気が付くと韓国車のレベルってそんなもんなんだよねぇ

東亜って意外とバイク系走り屋が多いようですね。
オイラもオジンライダーとして復活しようかな。ＣＢＲかな？

>>885
仕方ありません。
私は車に関しては素人ですが、車買い替えのときの選択肢に現代車なんて一言も出ませんでしたから。
ミニとか、ワーゲンは話に出たのにねｗ

川崎なら･･･空冷、直噴3気筒、メッキシリンダーのマッハ�Vを(ryｗ

>>1
購買層の主力は都市部の富裕層で、中流と言える層が無く、下流はそもそも車を買う事は夢にも
考えられないって構造だから、韓国車が入り込む余地なんて端から何処にも無いのよ。

>>885
ヒョースンてメーカーがある。赤男爵で取り扱ってるはず。まるで欲しくないw

>>888
キチガイマッパとは、２スト500なら後はγでつか？
ピーキーなマシンがお好きでつか？

>>890
韓国バイク買うなら、
台湾メーカー製を買うね。
正直値段以外魅力を見い出せ無いし、
それで買うのはおばちゃん連中だけなのに、
バロンなんかで扱って売れるのかねぇ？

バイクで事故る人多いな。
オリは中古バイクで右直事故。
後遺障害１１級認定され、BMWのR1200GSを新車で買えた。
　長距離がツーリングが楽！
また、乗れるなんて思ってもみなかった。

>>892
影に触れちゃいけない黒歴史がありそうね。

ナイトメアの方だったか

>>867
ＶＴのエンジンにターボですか

直線は楽しいだろうけど、旋回がモッサリしてそうですね

>>890
今年のモーターサイクルショーで、ヒョースンのブースがあったぉ。

「何これ？めちゃ古くない？？」
「フレームのデザイン…これ80年代前半のでしょ？どう見ても」
「しかも650ccから上がねぇ…こんなん要らんわｗ」


以上、バイク仲間３人でヒョースンのブースを回ったときの感想でした。

>>867
VTターボって何年かごとに噂が出るなあｗ

>>792
遅れて参上。EG9乗りが通りますよ。

すでに16万キロ走ってるけどあの突き抜けた回転はタマラン。
来年買い替え予定なので気にせずブン回せる。
4ドアセダンでこの味の車はほかにないんだよな。

>>894
黒歴史？ｗ
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

>>892
台湾スクーターは正直欲しいｗ
小型二輪規格のスクーターとかは
ちょっと日本製とは違うオーラが出てる。

アホだな。それ以外の言葉がないわ。

>>893
お父さん曰く、「長くバイクに乗っていれば、誰だって一回はやらかす」
…高校時代、バイク事故で１０メートル近く吹っ飛ばされ、落ちた先が水田で奇跡的にかすり傷で助かった
ヒトの発言は重いのですよ。

>>899
マニュアル5速で関東圏なら引き取りに行くからｗ
是非に譲ってくれｗ

>>903
チャリvs車右直事故で10m飛ばされて側溝に着陸した俺が着ましたよ。

金曜日に事故って月曜日にはタクシーで高校に行ってたｗ
事故直後の発言「ばかやろー！」
左脛に陥没挫傷とおでこ裂傷以外は無事だった謎ｗ

>>896
何故!? Turboだとコーナリングがもっさりに成っちゃうの？

>>892
台湾てスクーターばっかりの（ＡＴＶならちょっと欲しい）イメージだ。
ロードバイクはキムコ？冷蔵庫逝きになりそうw

結局レースやってないメーカーは候補に上がり難いもんだ、クルマも一緒。

>>901
日本メーカーのラインナップは正直がっかりだよ。
ヤマハとホンダがスクーターさえ、
ガチンコでやりあってた時が懐かしい。
今スクーター買うなら台湾・スペイン・イタリア・フランス
なんかが面白いよねｗ

>>904
３ドアHBでマニュアル、できるだけ状態のいい個体…となると、いったい幾らになるかしら（泣

>>904
マニュアル5速、サンルーフ（笑）、紺

ただし、ブツケ修理あり（嫁がごっつんこ）、塗装はぼろ。
EGって樹脂皮膜が禿げるのなｗ

ちなみに千葉だよ。

>>899
『ホンダのエンジンは、どんなにぶん回しても壊れません』。

ツインリンクもてぎの「ホンダ　コレクションホール」でレストアを担当してる整備士が、
胸を張ってそう言い放った。


…でも、大事に乗ってくれ。

大型あるけどＣＢ１２５Ｔです。
ほんとうにありがとうございました。

俺Z1で貰い事故したことあるけど、車体が古いので価値は０円ですって相手の保険屋に言われたが、希少車種って事でどーゆー算出か知らんが82万円貰った。

超先生の例があるから、ありがちな事故だからと言って右直事故を軽視して、巻き込まれないように

>>912
そりゃ、ある意味「アガリ」「達観者」の域なのですか？w
ライディングがフツーにメチャウマそうwww

>>911
オイルは非ニュートン系のちょっといいやつ入れて走ってるよ。
タイベルも変えてあるし20万ぐらいはさらっと走れそうな感じ。

ありがとう、手放すときまで大事にするよ。

>>910
わかった、買い替え時には引き取るからｗ

>>891
MOTOBECANE350 の方じゃね？

>>909
10万キロ前後のフレームのヤレてないタマはどんなに安くても50万下らないと思う。
埼玉辺りののホンダ専門チューニング系の中古屋で漁るのが吉。
運がよければB-18の載ったEGあるから。

夢は見れたかよ

チョンの夢想には笑えるｗ

>>919
今後どんどん希少価値が上がって行きそうね。

>>919
新しいの買ったほうがよくないかい？
好きならとめないが。

最終型セリカに乗ってるけど、2ZZ-GEも良いエンジンだね。

>>916
それだけでも、エンジンには充分ではないかと。

…ちなみに、B16をNA型ロードスターにスワップしたら、めっちゃ面白くなりそう――と、妄想してみるｗ


>>919
＞B-18の載ったEG
ホンダの聖地『朝霞神殿』の近くなら…!?

>>896
カム機構+ターボではエンジンが重くてもっさり

２ストの軽さは再現できんわな

半値八掛け二割り引き
で、いいんじゃないかな？

>>924
ｴﾘｰｾﾞにも乗ってたっけ？　ちがうかな。
ＴＯＹＯＴＡらしいエンジンだった。

>>923
ぶっちゃけ、今のシビックType-Rをシビックだと思わなければ買う価値はあるｗ

DC2インテR乗りの俺が来ましたよ
余裕で10万�`オーバーだけどまだまだ乗りますぜ
みんなも機会があればホンダの赤ヘッドに乗ってみてね
ホンダイでは絶対に味わえない世界があります

>>928
エリーゼにも2ZZ載ってるね。
ただ、中身は別もんだと思った方がいいけどｗ

>>931
中身は一緒
ＥＣＵが違う

まぁ、換えて貰わんとな、それくらい

>>929
いまのは、シビックではないがタイプＲだと考えればいい。
まちがいなくタイプＲの最高傑作だ。

買わないけど･････

自動車の起源は韓国です.

ここはもう奇抜なアイディアで行くしかないぞヒュンダイ！
さあ今こそ六輪駆動の車を発売するんだヒュンダイ！

>>935
三輪駆動車ならコストダウンになっていいのでは？

>>935
アスラーダとか作ったら見に行ってしまいそうだ。
怖いから買いはしないけど。

>>935
ティレル・・・・・・・・・・・

　 　＿＿＿_＿＿＿
　/......　　..　...　...　../
　||:::　....　....　∧ ∧.l
　|￣＼　　　(*ﾟーﾟ)＼　　 私は車のことは良く分かりませんが、未だかつてヒュンダイ車を
　|:　　 |:￣￣∪ ∪￣:|　　見たことは（多分）一度もありません♪自慢♪
　|:　　 |:　Nyamo®　 |
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

>>938
違う！そこは「たいれる」だ！
F-1マシンの最高峰を言ってみろ！

「パクリのヒュンダイ」

♪売れなくて 売れなくて 日本車と偽ったよ
騙されて買った人も 乗ればすぐバレるよ

Hマーク 傾けて さりげなくホンダのふり
そんな痛い行為も無駄じゃないか
戸惑う朝鮮人
行ったり来たりさホルホルと鬱を

※日本製のものばかり 集めて作ったのに
まともに走りはしない パクリのヒュンダイ


泣かないで 朝鮮人 日本車は伊達じゃないよ
生ぬるいまなざしで見つめているから

いい車作るのは ニッポンの仕事だから
パクって日本の評判落とさないで
力士の広告
国辱ものだよ何処でやっても

イギリスで嗤いモノの 白物家電さ
世界中で売れないよ アクセント ソナタ

ずっとリコール隠しちゃう
もっとストが続き
もっと評判落ち
中国に Ah 追い抜かれるまで

(※繰り返し×2)

>>936
ぶっちゃければこれ欲しい。
http://www.kotaro269.com/archives/50700118.html

販売台数まではベンチマークできなかったのね

>>940
つ「アロウズＡ２」

>>942
ﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄにこんなのなかったっけ？

GMに比べればまだまだ余裕よ

９００万台市場で７６０台って逆にすげー

＞現代自は昨年、日本車やドイツ車が中国市場の覇権をめぐり激しい
　値下げ競争を繰り広げていたとき、一切動こうとはしなかった。

ホント思うんだけど、なんで値段が相対的に高くなったから
売れなかったんだって値段の所為にするんだろうか？

>>940

つ ブラバムBT46/Bファンカーｗ

>>946
韓国人社員法則ｵｿﾛｼｽ……

>>911
以前VTの250に乗ってたが、ぶん回し過ぎて壊れたぞ。
マイクロロン入れてたのにな・・・逆効果だったか

F-1最高峰はこれだ。
っロータス 79

>「現代速度」という新造語を作り出した

とろくさい猫車っつーことです

>>949
wwwww スリップストリームキラーwwwww

なんとマニアックなw

>>951
耕運機ﾌﾞﾝ回してどーする……

（　｀ハ´）＜つーか韓国車なんか乗ってたら、韓国人と間違われるだろが

>>954
ＢＴ４６Ｂって、超が付く程メジャーでしょ？
本来の姿である表面冷却と違って

>>952
ウリはロータス88が好きニダｗ

>>957
スグに禁止されちゃったから、F1マニア以外は意外と知らないかとwww

グランドエフェクトの強化狙って吸出しファンを付けたら、
路上のゴミまで吸い上げて後続車両にブツケル凶悪なマシンに・・・。
アイデアといい、実際の結果といい、大好きなマシンではあるがwww


意外と知られてるんかね？

>>959
アクティブサスとかもレギュレーションから外されたよねえ。

>>952
SuperSwede Ronnie・・・

>>924
2ZZは手間も金もかけた良いエンジン。
ああいうのが売れないからトヨタも手を抜く。

>>960
開発コストの抑制、という名目だったかと・・・

レースの最高峰を語るなら、禁止にして欲しくなかったよねー。　w

>>960
安全性と規格・最低限の縛りでレギュレーション作ったら、
どんなマシンが出て来るか見てみたいよなｗ

このスレの進行に朝鮮人は寄ってこれないみたいだなｗ


話題に入れる車がないからぁ

サブイなぁ、ヒュンダイ！

>>959
マニア以外で知ってたら、その方がオカシイ奴だw
Ｆ1好きでもメカに興味ないやつらは忘れてるかもなー

>>963
＞開発コストの抑制、という名目だったかと・・・

なんかレーサーの存在そのものを否定してるなコレｗ
そのうち市販車じゃないとダメなんて言い出すんジャマイカ？ｗ

>>964
シグナルツリーが青になると「トランスフォーム！」って声が響き渡る・・・ｗ

>>965
いつもの事じゃ。いつの間にか日本車談義になる。

朝鮮人は「韓国車」「ヒュンダイ車」以上に具体的な個別車種の話には
死んでも踏み込まないし。

>>967
新F-1レギュレーション
ナンバーつきで第三者に5台以上販売実績を持つF-1マシーンのみの参戦を許可ｗ

ぷよぷよ☆ななよん◆
さんへ
ななよんて、もしや74？
俺もなんです。多分お会いしてっかも。車が好きでなのが伝わってきます。

>>940
タイレルＰ-３４である！

で、俺原付き歴20年で自コケ数回事故り０なんだけど少数派？

>>966
＞Ｆ1好きでもメカに興味ないやつらは忘れてるかもなー

調べるまで忘れてたよウリｗ
バットマンの方は記憶にあったんだけどなぁ

>>968
最後期のアクティブサスはそれに近かったねｗ
ウィリアムズの！
ピットでメカニックがコントローラーみたいので操作して、
車体が昆虫みたいにグニグニ動いてた。

>>971
え？
元戦車乗り？

>>967
アメリカのCARTなんてもっと凄いぞ?　カーボンブレーキも禁止だw　
勿論、理由は車体価格の抑制www

自動車技術の開発よりも、スポーツの道具としてイーブンな状態の維持、
という考え方だそうです。

いろんな考え方があるから、一概に批判するのもマヌケな話だけど、
技術的な制約が恐ろしく少なくて、結果ハイテク満載、爆速マシンのレースも
見て見たいよねーwww

>>970
ドライバー生き残り率は関係無し？w

>>976
技術に制約を掛けるんじゃなくて、
予算に掛けるって出来ないのかねぇ〜？
上限決めて前年の何％までとかさ。

>>975
74て左け？
http://www2.uploda.org/uporg1676052.png

>>976
＞自動車技術の開発よりも、スポーツの道具としてイーブンな状態の維持、
＞という考え方だそうです。

なんかメーカーが参加する意味無いなぁ…ｗ
＞技術的な制約が恐ろしく少なくて、結果ハイテク満載、爆速マシンのレースも
＞見て見たいよねーwww

アスラーダですね、分かりますｗ

あれ？
日本以外は売れてるんじゃなかったの？ｗ
日本だけが閉鎖的で売れないとか言ってたろｗ

漫画家の卵にアイディアをくれてやる。
今すぐ湾岸MIDNIGHT風の漫画をかけ！
主人公は金白秀＠ヒュンダイソナタツインターボで

>>951
マイクロロンは、エンジンによって向き・不向きがある。
ちなみにオイラが乗ってるドゥカティには「入れないほうが良い」と、サービススタッフに言われた。

「フッ素樹脂が、オイルの通るジェット状の穴を塞いでしまって、焼きつく可能性が高くなるんですよ」

ＶＴの場合も、入れる前にメカの人と相談するのが良かったのかも知れない。

>>978
お金はズルする奴とか、一円入札みたいな事やらかす事が出来るから、
管理が難しいんじゃまいか？

あと、アメリカはレギュレーションはキツイけど、検査は適当だwww

「ズルする奴は、やればいい。だけど、それで勝ったとして、
　　　　　　　　　お前等は本当に嬉しいか？ 胸を張って誇れるか？」

俺、アメリカの政治的なものは大嫌いだけど、
アメリカの人々のこういう心意気は大好きwww

ぷよぷよ☆ななよん◆さん971です
そっちにきましたか〜
そんなら違います
でも、あなたなら74分かるでしょ？
車に詳しいなておもたから失礼しました

>>979
とりあえず、白塗り外したのを（ｒｙ

最初から無かっただろうにｗなｗ

>>976
アメリカのレースと言えば、これを忘れちゃいけないわｗ
『ＮＡＳＣＡＲ』
ボディは鉄チン、エンジンはフォード（たぶん）のＯＨＶ（！）５．７L（8000オーバーまで回るから驚き！）、
窓はアクリルでボルト止め、ワイパーなし（雨降ったら即中止）、リヤスポイラーは鉄板製で角度調整はトンカチ一本！

安いぞ〜ｗ

>>979
左。
右の６１には搭乗経験すらない。

>>984
今の貧乏臭いF1は、
面白くないと思うんだけどね。
１エンジン２レース使用とかさｗ
マクラーレンなんか開幕戦１レースに、
前年使用と新車で８台もマシン持ち込んだりしたのに。

>>988
安くて早くて面白いのwww

アレは実物を目前で見ないと良さが分らないかもw
ただ周回してるだけにしか見えないけど、
超高速なんで車体の回りに発生する乱流使ったけん制とか、
空力まで利用した駆け引きは、ド迫力ですなwww

>>985
ごめんね、あんまり詳しくないんよ俺。
車ならマフラーで三回は抜けるボン太郎君が(ォィ

まぁ。中国は韓国に劣らない程のパクリ文化だからなｗ

>>989
ほうほう右は61というものか。�d

コーションコーションでラスト1周勝負って何だかなあ

日本と対等だと思い込んでると、永遠に不幸を感じ続けるだけだよ。

>>990
俺はタイヤの溝が何より許せないwww

何らかの規制を設けないと結局金持ちチームが連戦連勝になっちゃう危惧もあるから
ある程度の規制は必要だろうとは思うけど、今のやり方はちょっとねぇ・・・。

>>988
＞エンジンはフォード（たぶん）のＯＨＶ（！）５．７L

燃費凄そうｗ
ある意味高価なレースジャマイカ？ｗ

1000ならイニシャルＤにヒュンダイが出る。

>>991
ツインリンクもてぎに行けば、ＮＡＳＣＡＲのマシンに乗って
オーバルコースを走れるぞ！！
（ただし、運転はインストラクターが担当。横に乗るだけ）

アメのＶ8ブロックは土に埋めるんだよね？

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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