【韓国】時速200km/h以上のスピード違反者、83%が外車[08/15]

時速200Km以上に走り、スピート違反で摘発された車の大部分が外車
であるという事が判明した。

警察庁が民主党の辛鶴用（シン・ハクヨン）議員に提出した資料によれば、
昨年1月から最近まで全国の道路で時速200Km/h以上で走行して、
無人速度測定機で摘発された車は合計215台、このうち83%の178台が
外車だった。

車種はBMWが26%で一番多く、続いてベンツが18%、ポルシェが12%、
インフィニティ 8%、アウディ7%の順だった。

摘発場所は新空港高速道路46%で半分近く占め、外郭循環道路が13%、
西海岸高速道路と新大邱（シンデグ）高速道路がそれぞれ9%、中部
高速道路が7%と分かった。

ソース：NAVER/YTN-TV（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=052&aid=0000216888
■動画あり

２

違反者は韓国産なんだろ。

これを期に韓国産に統一しろよｗ韓国はｗ

つまり、日本車は韓国起源か

つまり、チョン車はスピードが出ないわけだな。

国産はスピード出ないんだろ

韓国産で200キロ出したら分解するかもね
101クーペなら180までは余裕だがそれを超えると揺れまくるし

韓国車で２００オーバー17％に驚き

17%も韓国の車だという方が驚きだ。
200Km/h以上出るんだなｗ

それで、「韓国車では無理だからな」という主旨のレスがいくつ付くんだ？

外車　８３％
日車　１７％
韓国車　０％

残りの17%はこれ

【韓国】問題の多い無人の速度測定機
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2002120678768

韓国車ってそんなにスピード出せるのか？
出せたとしても恐ろしいな...

韓国車で200キロって出せるクルマあるの？
グレンジャー？

２００キロ出しても大丈夫な韓国車があったんだ…

そりゃ韓国車でそのスピードは怖いし･･･

チョン車で200�q/hオーバーしたら分解しちゃうんじゃないか？

韓国車でふわわ　検挙される前に死んでいる

韓国車で200kmｵｰﾊﾞｰの勇者はたいしたもの
ギネスに申請すべきだな、棺桶最高記録として

韓国は、制限速度、何キロ？
高速で２００キロ以上のオーバーてはなかなか大変だし、
一般道はぼこぼこだから、１００キロ出すのは命がけ。

現代で200km/hオーバーしたら、車壊れる？

なにが言いたいんだ？
韓国民は韓国産車に乗れってこと？

イミフな記事だなあ。

車のせいにしてるようにきこえるが

これは日帝が速度の出やすい良質な道路網を整備したせいだな。

まあ、世界的に見れば、フェラーリーやＧＴＲ、ポルシェで時速２００ｋｇを
突破するのはチキンだと言われている、

真の命知らずのハイエウィスターはヒュンダイで時速２００ｋを超えた奴

>>26
ほんとにお空に輝くお星様になっちゃうわ。

こんな統計が外へ漏れるほどに南朝鮮はヤバイ。

殺人者がマス塵のカメラに囲まれてインタビュー受ける国だからなｗ

４番目が何故日産なんだ！！

話かわっけど　くだらねー　このサイト
http://car-plus.net

在日の皆様からも拒否されるヒュンダイ哀れｗ


●金本浩二→BMW・トヨタ・マツダ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%E2%CB%DC+%B9%C0%C6%F3+%A4%AB%A4%CD%A4%E2%A4%C8%A4%B3%A4%A6%A4%B8

●李忠成→ハマー
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CD%FB+%C3%E9%C0%AE+%A4%EA%A4%BF%A4%C0%A4%CA%A4%EA

●秋山成勲（秋成勲）→AMG・トヨタ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%BD%A9%BB%B3+%C0%AE%B7%AE+%A4%A2%A4%AD%A4%E4%A4%DE%A4%E8%A4%B7%A4%D2%A4%ED

●錦野旦→アウディ・日産
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%D3%CC%EE+%C3%B6+%A4%CB%A4%B7%A4%AD%A4%CE%A4%A2%A4%AD%A4%E9

●安田成美（鄭成美）→アルファロメオ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B0%C2%C5%C4+%C0%AE%C8%FE+%A4%E4%A4%B9%A4%C0%A4%CA%A4%EB%A4%DF

●岩城滉一（李光一）→ハマー・フェラーリ・ベンツ・ホンダetc
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B4%E4%BE%EB+%DE%E6%B0%EC+%A4%A4%A4%EF%A4%AD%A4%B3%A4%A6%A4%A4%A4%C1

●西城秀樹（李龍雄）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C0%BE%BE%EB+%BD%A8%BC%F9+%A4%B5%A4%A4%A4%B8%A4%E7%A4%A6%A4%D2%A4%C7%A4%AD

●和田アキ子（金福子）→ベントレー・ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CF%C2%C5%C4+%A5%A2%A5%AD%BB%D2+%A4%EF%A4%C0%A4%A2%A4%AD%A4%B3

●池田大作（成太作）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C3%D3%C5%C4+%C2%E7%BA%EE+%A4%A4%A4%B1%A4%C0%A4%C0%A4%A4%A4%B5%A4%AF

>26
1�dはあるだろ

外車で２００Ｋを超えるのは簡単。　しかも200ｋまでの到達時間は数秒だろう。

しかしチョンダイでは難しい。　そもそも高速走行に耐えるだけのシャシや車全体の性能からして、
たとえ２00ｋを超えたとしても巡航できるか怪しい。　空中でトランスフォームするかもしれん。

支那車はマジでやばい。
が、以前ＷＢＳで放送していたのを見るにそれほどではないようだ。
なぜならば100ｋ以上スピードでないからだ。勿論リミッターなどついていないのにだ。

韓国車はそのスピードを出す前に壊れてしまうからなｗ

外車乗ってる金持ちはスピード狂ですね

何でチョンダイは冷蔵庫のようにキムチ製造機付きソナタとかグレンジャーとか出さないんだろう。

間違いなく世界中で飛ぶように売れると思うが。

BMW乗る人は、どっかですこーーーーーんと
高速で走りたいだろうなぁ　とは思う。

韓国車の時速100が外車の200キロと体感速度が同じってことか？

はにはにちゃん、日付…

先日、国内で現代車が走っているのを初めて見つけて
目の前を走行していたので、思わず125ccのバイクで煽ってしまった。
正直すまんかった。反省はしているが、謝罪と賠償は(ry

残りの１７％は確かに韓国車だが
分解事故を起こして起訴できなかったんだよなｗ

つまり韓国車は２００ｋｍ/ｈ以上出ずらいって事ねｗ

出る前に大破しそうだよな＞韓国車

高速性能＝ＥＧの耐久性

だからなｗ

チョンダイでは難しい。

日本車がドリフトなんかで世界で持て囃されてるのはタービンポン付けでGT-RやSupraとかなら
簡単に1000psでるEgの耐久性があるから。　

フェラは？

俺の愛車フェラは？

国産車と外車の所有比率を考えたら、国産車で200キロ出す奴は自殺志願者ということか

チョン第じゃ出ないだけだろ

ふわわ？時代はあわわ�`だぜ

トヨタとかを前面に押し出すのかと思ったら外れたか

そんな速度出す必要ないだろ。
日本より狭いのに・・・

韓国車で時速200キロ以上出ることに疑問を持った人たち・・・


安心しろ、そのときの測定装置が韓国製だったんだよｗ

韓国車なら200km/h行く前に事故るどころかばらばらになるだろ

まあレスよんでないが既出だとは思う

韓国車で200キロなんて、まさにチキンレースだわ。

クムホのタイヤで200Kmを出すのは怖いだろ。
欧州か日本メーカーのタイヤで無いと、信用できない。ｗ

サムスンのキムチ冷蔵庫に車輪を付けたらそれなりにボディ硬性は稼げそうだ。
試しにキムチの変わりにエンジン乗せてみたまえ

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な顔を想像しながら車（外車）をアホみたいな速度を出して走っていると思うと。

>>1
＞時速200Km以上に走り、スピート違反で摘発された車の大部分が外車

運転者は朝鮮人…

リミッターの有無も関係するだろうな。
ところで韓国車ってリミッター付いてる？

関係ないがレンタカーにヒュンダイ多いよなｗｗｗ
沖縄行ったとき初めてヒュンダイ見たがダサすぎて笑った

>>51
>>13ってことですねわかりますｗ

>>39
もちろん[09/15]の間違いです。

>>54
＞クムホのタイヤで200Kmを出すのは怖いだろ。

((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ〜ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ！

むしろ残り17％が朝鮮車であることに驚愕

朝鮮カーで200�`なんて命知らずもいいとこだ

>>58
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttravel&page=4&nid=356067&start_range=353965&end_range=356719
無いともあるし220km/hとも書いてるね、結論：わかりましぇーん

韓国車でも、いじれば200キロは出る。元は三菱だったりするし。
ただし、ミッションは「交換部品扱い」レベル。

【韓国】帰郷の途、各所で事故相次ぐ
（写真）
http://imgnews.naver.com/image/096/2008/09/15/200289445.jpg

>>64
＞無いともあるし220km/hとも書いてるね、結論：わかりましぇーん

そもそも、リミッター必要なのか…？
坂登れない車が…？

>>66
おおっ、ハンドルがこんな所に

韓国車で200�q出すくらいなら、昭和カーで200ｋｍ出す方が安心できるわ！

>>33
数秒で200ｋｍは流石に無理。
ＭＯＴＯ−ＧＰのバイクなら何とかなるか？

ヒュンダイってスピードメーターが200キロまであるのに実際は50キロしか出せないってホント？

>>66
なむなむ…
つーか事故はやですね…注意しないと…

>>50
それなんてＫＴＸ？

>>69
我が愛機なら余裕で10秒切れる。
下手したら600SSでも10秒切れるのでは？

>>69
ブガティの化け物は7.5secだって

韓国車で200km/hを出せるのは韓国人だけじゃないのか？

「ﾁｮﾊﾟｰﾘの車に抜かされたニダ。癇癪起きるニダ。ファビョーン！」
みたいな精神的加速装置が必要だと思う。

輸入車規制が解禁されたその年に、新空港高速道路でアウディTTとボクスターSがバトルして、二台でガードレールに突っ込んで大破、死亡、という事故があったな。

ちなみに、オレも発売されたばかりのBMW Z3 2.8を借りて韓国をドライブした事がある。

韓国の高速道路は、5kmおきにオービスがあって、オレも光らせまくった。

>>75
＞みたいな精神的加速装置が必要だと思う。

精神的で、物理的にはどうなのかと…
火病か…

ここでインド人を右に

韓国のアホみたいに広い高速ならチョン車でも200ｋｍ/ｈ
は可能かと。なんかあったときに止まれるかどうかは知らん。

まあ、でもどっかで200Ｋm巡航高速欲しいよな。
ちょっとあのフューエルカットは、命縮む　　・・・らしいよ。

>>76
＞韓国の高速道路は、5kmおきにオービスがあって、オレも光らせまくった。

…その後どうなるの…？
海外でやったもの勝ち…？

>>74
数秒って３〜５秒くらいを指すんじゃなかった？
一桁という意味じゃなかったような。

>>81

BMWはHertzのレンタカー。請求は来なかった。
だけど、同じHertzで借りて、オーストラリアのオービスにかかった時、Europcarでスイスとフランスのオービスにかかった時は、日本まで請求がきたよ。

そりゃ1.5リッター3気筒ディーゼルなんて作っていたらなw

チョン産車で１００キロ以上は怖くて出せネー
ルパンの様に部品外れて行きそうだ。

ムカシ、空港からソウルまでのったタクシーは
あきらかに１５０キロ/ｈを超えた巡航速度だったなあ
…マジ、分解するんぢゃないか？っていう振動だった。

17%の「韓国車」が200km出た事が驚きだ。

>>83
安全運転しなさい。
スピード違反で捕まるという事は、流れに乗れてない証拠だぞ。

>>83
＞だけど、同じHertzで借りて、オーストラリアのオービスにかかった時、Europcarでスイスとフランスのオービスにかかった時は、日本まで請求がきたよ。

…よく判らんが、安全運転汁…

>>72
私の以前の愛機、ＴＶＲ輸出仕様で0〜100ｋｍで5秒らしい。
150越えたあたりから体感的に落ちてくるからなあ。
ところで、何乗ってるの？

>>86

あそこの道路は、エアポートシャトルの大型バスでも120〜140km/hは出すぜ。

あんかミス

>>73
私の以前の愛機、ＴＶＲ輸出仕様で0〜100ｋｍで5秒らしい。
150越えたあたりから体感的に落ちてくるからなあ。
ところで、何乗ってるの？

ヒュンダイってマジで120超えた辺りからバイブレーション出るから
怖くてそれ以上踏めないらしいじゃん。

>>89

10カ国以上、50,000km以上を走行してるが無事故だ。
多違反だけどな・・・ w

>>94
＞多違反だけどな・・・ w

…ｗ

>>88

流れに乗ってたって、オービスは光るぞ。

チョン車だと怖くてスピード出せないらしいよ。挙動がおかしくなるんだってさ。

>>90
ZZR1400…単車だけどねｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=tHls3TcakpQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg

お笑い韓国車

韓国車はスピード出すとフロント浮いてぶっ飛んでくミニ四駆的なものを感じる
ラジコンで出ないかな。

話は変わるが、原付の30ｋｍはかえって危ないとおもうな。
車幅狭い道路だと追い越しにくいは、渋滞になるは、
性能上がっているんだから、規制ゆるくして欲しい。

>>100
＞韓国車はスピード出すとフロント浮いてぶっ飛んでくミニ四駆的なものを感じる

１０円玉をフロントに乗せればおｋ…

韓国車じゃ速度上げようにも上がらないから、

スピードメーター整形してるけどね。

>>97

最近の韓国車には乗ってないが、日本車と同じレベルだな。
接地感がない。

ま、法定速度内で走るなら全く問題ない。

スマン
>>90の愛車だがＶＴＲです。
これじゃ英国車じゃないか・・・。orz

>>105

TVRタスカンでも同じスペックだから問題なし ...w

>>104
＞日本車と同じレベルだな

いい餌だ

>>98
江戸川コナン…探偵さｗ

うわ、注煮乙

>>102　ケツに乗せたらウィリーでっか。
チョロＱ。

>>103
＞スピードメーター整形してるけどね。

…？

外車だからスピード違反というのが理解できんな
いっそ国産に戻したらどうだ?

＜　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞
＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞
＜　　　　 .＼＼. ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>′　　　　 ＞
／／　〜　　 （　 エニニニニニニニニOエ　　)エ　＼＼＼＼
／／／　　　,ﾉヽ　Y　　　　　||　　　　　,ﾉヽ　Y　　　　　＼＼＼
／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼

時速110キロで既にビクビクしてる俺

>>107

別に釣ってないぞ。
日本車だって120km/h超えたら、欧州車との差は歴然だろ？
韓国車もそんなもんだ。
クラウンの150km/hはBMW5 Seriesの200km/hと同じ感覚だろ？

>>112
＞時速110キロで既にビクビクしてる俺

踏め、踏むんだ…

>>113
よっぽどしょぼい車に乗ってるんじゃないか？

>>96
流れに乗っててオービス光るって、どこだよ・・・

外車が危ないキャンペーンですね。

>>113
しょぼいから日本車買った事ない。

タイヤ屋が韓国製のタイヤは綺麗な円になってないし、減るのが早いって言ってたな

>>116
フランスとスイスって書いただろ！！

＞＞111
ソイツで速度超過できたら表彰モノだなｗ

>>113
スポーツカーになると逆転するんですかわかりません。

>>113
釣られよう。20年くらい前の評価ですね。その日本車。

韓国車って坂で露骨にパワーが落ちるのを体感するレベルらしいしな。

エンジンが悪いのか車体が駄目なのか。

>>114
軽トラはそれ以上踏むと、振動出るよな。
こないだ名神で120ｋｍで爆走する軽トラを見たが、ドライバーは何考えてるんだ？

>>122

乗り比べてるが、残念ながら国産車の足はしょぼい。
足回りとブッシュを総取り替えしなきゃ、とてもじゃないけど、ドイツ車レベルの足まわりは確保できない。
ついでに、ブレーキ剛性もキャリパーの容量も、カタログスペック以外のボディ剛性も全然違う。
35GT-Rくらいだな。

ただし
150km/hオーバーの話だぞ。

サーキットなんて走ったら、素人でも分かるよ。

>>120
スイスは知らんが、フランスってそんな速かったか？

>>122
20年くらい前の話だが、知り合いがポルシェ911ターボで直線でファレディに抜かれて悔しがってた。

タイポした。フェアレディな。

>>127
RX7がソルトレイクで最速チャレンジしてた頃だな＞20年前か・・・・（遠い目）

>>113
いつの話か知らんが少なくとも今の俺のER34スカイライン（99年式）と
先代３シリーズ（E４６）じゃ160kmくらいまでの感覚だとフィーリングは変わらんぞ。
それ以上は捕まりそうだから出せないが。

>>127
をい！
カテゴリー違う車じゃないか。
それにフェアレディーだ！

>>129
親がセドリックを買い換えて
フェンダーミラーからドアミラーになった頃だな。

まぁ高速で安定して走ってると眠くなるからスピードだしたくなる時あるなぁ。
年式は忘れたけどかなり古いのエスクードで160ｋｍ出して走ったときはヒリついた。

>>130
R34とE46だったら、R34の方がしっかりしてるぞ。GT-Rなら。
ただ、3シリーズと、5やM3とは剛性感違うよ。

>>127
それって悪魔のZです？

ウリナラ車で２００�q/sオーバーなんて出そうもんなら、
異常振動からバラバラになりそうだな。

１７％は命知らずのキチガイだったんだろうｗ

>>133
しどうヒカルの愛機か
そりゃヒリつくな。

>>126

フランスでもスペイン国境、イタリア国境付近はペース速いよ。
それから夜の追い越し車線は200km/hくらいで流れる。

チャットみたいになってきたから、もう寝る。。

>>135
いや、眠たげな目をしたV6のZだと思う。

>>136

自己レス
�q/sじゃなかった。こんなスピード飛行機でも無理だなｗ

つまり高速安定性だと
欧州車＞日本車＞＞＞＞（誰でも分かる壁）＞＞＞ｳﾘﾅﾗ車
ってことかな。これが静粛性となると日本と欧州は逆転する。

>>1
誰も韓国車に乗っていないだけなんじゃね？

>>113はトヨタしか乗ったことないんじゃないのかな。

その条件なら、他のメーカーに比べると明らかに劣ってるからな。

ひゅんだいだとスピード違反するまえに事故車に化けるんじゃね？

スピード違反者は外車禁止でおｋ

>>130
俺も３４ターボ乗ってたが、今乗ってるBMWの１シリーズと比べても
高速安定性はかなり違いがあったような（汗
１尻でも１９０ｋくらいまでは片手で運転出来るほど楽な感じ。
ER34は１４０あたりから安定感無かったよ。
タイヤは両方ＰＳ２です。

もしかして外車はメーターがマイル表示でないのか？韓国車から外車に乗り換えた朝鮮人が時速130マイルを130キロと勘違いしたんだべ

時速100マイル＝時速160キロ

>>147
そりゃ参るな

ようは、見栄っ張り度が韓国人の中でも高く、威勢を張りたいやつほど
外車でスピードあげて運転するってこと？

>>147
普通にありそうｗ
向こうは個人ディーラーの輸入が主と聞いたような気がする。

>>125
ごめん反論しといて、外車は友達のマスタングの横にしか
乗ったことねえから、ドイツ車持ち出されるとわからーんw

でもまあ、今の車が10年前の車よりうにゃにゃkmでも
安定してるの確か。
2000年あたりから剛性様変わりしたよ。ホンダ。

>>149
暴走でもしなけりゃ韓国人なんてやってられないのかもな。

>>152
奴ら別に車乗らなくてもいつも脳みそ暴走気味なのにね

ヒュンダイもキアも遅いからなｗ

そりゃそうだろｗ
チョン車のエンジンじゃあ200ｋ出せないからなｗｗ

まあ直線番長なら日本にも沢山居るけどな、韓国を笑えない。

まあ、地形や舗装状況、速度規制、何から何まで日本とは違うからな。＜日本車、外車の足

韓国製はそこまでスピード出ないからなｗ
30年以上前の日本の車やバイクみたく
全開にして1分とか3分くらいしないとそこまで出ないんだろｗ

朝鮮の車って、上り坂ではバックするんだろうw

チョン車が馬力ないだけ。

ドイツの大排気量車は日本のどんな道にも対応するし、
運転しとってなんのストレスも感じんよ。それは感心する。他人の車やけど。
でも燃費とか考えたら国産の1.5ｌでも不満はないよ。
チョン車たたくスレと違ごたの。

ちなみにクラウンでぬえわ�`超えるとちょっと怖いですよ

>>1
そもそも怖くて韓車でそこまでスピードが出せないだけ。

>>161
ドイツ車はブレーキが凄いと思った。
ポルシェしか知らないけど200km/hでフルブレーキを躊躇わずにできる。

>>162
あのスポンジブレーキでそこまで出す気にはなれない。

>>1
そもそも出せる環境なのかなあ？

北海道あたりじゃ車ならカローラだろがなんだろっが
出す奴ぁ　ベ　タ　フ　ミ

当然周りが不思議におもうようなゆる〜いカーブ突っ込んで死ぬおバカも時々いたりするが。

火の車はウリナラ起源っての早くやれよ〜ｗ

まるで外車が違反の原因と言いたげなスレタイだ。

朝鮮の身内主義ここに極まれりｗ

>>158　様
悪いけど、四つ輪は知らんけど国産二輪の悪口は止めてください。
たとえ30年前の話でも。

>>165
空いてないと嫌ですね。
でも、０クラウンからは多少マシです。

>>159
重力が動力とはエコですね。

これは韓国車は２００ｋｍ/ｈでないって事でＦＡ？

>>169
国産の２輪は現状世界最強だかんねえ。

ちょい待て(笑)
外車じゃないとスピードでないだろ(笑)

モンタナ州なら昼限定でアウトバーン状態

自分はよく、仕事でアウトバーンに行くが、大体、見ていると、時速300ｋｍで飛ばすのは
ヒュンダイのジェネシスに乗っているセレブで、その後を２００ｋｍぐらいで、ポルシェとか
フェラーリー、ベンツなどのドイツ車が続く、

日本車は１００ｋｍぐらいでトロトロ走っているので、あおられる

まあ、外車だとヴィッツのサイズに３．２�X６つっこんでくるからなー。

>>176

すげえ釣り師だ。ひさびさに見た。

、、、、あと何分ここにいられる？

>>172
韓国車でも出せるよ。

制御不可能だがな

韓国車でも200キロ出せるんだな。
まさか急な下り坂？

>>176
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>>176
ヒュンダイすげーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
300km/hで巡航なんてフェラーリやポルシェでも無理だろｗ

>>178
今、アウトバーンでジェネシスを運転しながら携帯で書き込んでいる、

ものすごいスピードでしかも、夜中なので、あまり、書き込みは出来ない

「戦闘機が離着陸できる」という噂の韓国の高速でも、
200km/h出せる場所は限られてるのか？

フィンランドなんて１桁国道でもかなり路面が悪いけど、
まっすぐだから、根性据えれば200km/hは難しくないけど。

>>176　様　釣れまっか？

>>176
近々Ｆ−１にヒュンダイも参戦ですね！
一戦目でカジキにカマ掘られて是非ファビョって欲しい

>>183
ドイツはまだ夕方じゃね？

イケメンが多い韓国人には、スタイリッシュなヒュンダイの車が似合う

>>186
今は夜中の１時１０分だ、もうちょっと言ったら、パーキングエリアがあるから、
そこで、グーテンバーガーでも食べながらＬＧのプラダフォンで質問に書き込む

>>188　釣れまっか？

>>173
一部で世界最高のバイクと評されるスーパーカブは1958年が初出だしね。

>>190
アレがスタイリッシュに見えるなら、朝鮮人もイケメンに見えるって言う高度なネタでは?

韓国人とヒュンダイは似合うだろ。

イケメンは別の話だがな。

>>173
ハヤブサが３００実測で出したのでEU規制ができた、という伝説もある。

もう十年近い昔のことだが。

>>189
>グーテンバーガーでも食べながら

目的格は合ってますけど「良き山人を食べながら」？

韓国のイケメン＝ぺ・ヨンジュン＝スマイリー？(笑)

>>グーテンバーガーでも食べながら

もうちょっといいもん食いなよ。
セレブだろ。

>>1
これを期に外車の締め出しを謀りたいヒュンダイの手先なんだろうけど
韓国車の低品質を露呈しただけだな
200km/hぐらい150ｈｐぐらいあれば出せるけど
ヤワな車だと怖いから自然にアクセル抜いちゃうんだけどね
造りのしっかりした車で高速走っていると気づかないうちに
トンデモないスピードが出てたりすんだよな

>>189

パーキングについたらプラダフォンで連絡頂戴ね。

みんな君のこと大好きだから。

そもそも200キロ以上出せる道が下朝鮮にあるのか？

釣られてあげようかなｗ

>>176
300km/h出すのにはパワーも無いし前面投影面積でかすぎ。
メーター壊れてるんじゃない？ｗ

つか３００ｋｍってＦ１の世界だろ？
わかってんのか？
＞ ID:SzxC3YtY

メーターに300km/h表示があるか謎だな

>>176
神のGTOに比べて文才無い
チョンなら無理しないで改変コピペから始めれば？

>>202
それはあるんじゃないかと。実際には出せないけど、見栄を重視して。

(製造業者間の)自主規制で180km/hでリミッターが作動するのに
240km/hとか300km/hとかまで目盛りのあるメーターをつけた
車が市販されている国もあるらしいし。

>>203

SzxC3YtY氏は当スレのアイドルなんだから、そういじるな。

それに文章も十分クリエイティブだと思うぜ。

市販車で最高速が300km/h出る車ってどのくらいあるんだろ？

>>206
マジで出るのは、フェラーリとかランボルギーニくらいだな
ドイツ車は250km/hリミッター付いているから。
家の親父のマセラティは、根性で頑張れば280くらいなら出るとかディーラーの兄ちゃんが言ってたw

>>207
俺の中でマセラッティのイメージはメラクとかボーラだな。
今のマセラッティはスポーティな感じじゃない気がするが、やはり速いのだな。

>>207

SzxC3YtYのジェネシスを忘れてやしないかい？

韓国車だって３００�q/ｈ位は出るんじゃね？
ニミッツのカタパルトから打ち出せば。

ジェネシスでメーター読み３００なら　誤差６０％として実測１２０　てトコか

>>206
エンツォさん家の子とか雄牛一家とかダウアーの反則962Ｃとかならいけるのでは？

一つだけ「もう売ってねーだろ！」混じってるけどｗ

>>176
お前、前方斜方投影面積、パワーウェイトレシオとか解ってて言ってるか？
つか、その日本車教えてくれ。出せるスペックかどうかならすぐわかるから。
なに、殆どのメーカー、車種、ヨーロッパ仕様とかどうとか大体解るからさw

アイドル>>176は事故ったか？生きてるか？

>>206
一応、日本国内だけで知ってる限り、
トヨタ
スープラ、アリスト、チェイサー
日産
GT-R、
ホンダ
NSX、S2000
三菱
GTO
くらいなもんだよ。
ま、JGTC500クラスに出てくるような車のエンジン載っけてる車だと思えば大体察しはつく。

>>208
今のマセラティは、中味はフェラーリだと親父と営業の兄ちゃんがしきりに言っていた。

>>215
S2000のギア比で出る？
どっちにしろ韓国タイヤじゃ出せる車はこの世に無いよね

>>215
アリストって出るの？
あとS2000も出ない気が…

>>217
リミッタ切ってブースト上げればでるよ。

>>219
S2000にブーストは

>>207　2輪なら20年前の250でも200以上出ましたわ。
ピーをピーすればね。さすがに300は無理やけど。
でも2輪でメーター（国産でも）振り切るのはチビリそうになりましたわ・

>>219
s2000って過給器ついてるの？

>>219
ターボじゃないので無理です。
ま、ポン付けでも大丈夫だとは思うけど、多分良くてオーバーヒート、悪くてエンジンがお亡くなりになる。

>>218
アリストV300ならばできる。
S2000は後期型限定で。
排気量が200上がってるので、なんとかなる。
つか日本車（軽を除く）の場合、リミッターカットすれば200でる。
というのも、日本車は180でリミッターかかって速度が上がらない→つまり、切っちゃうとそれ以上は確実に出る。

調べてみたが
6速8000ｒｐｍで240ｋｍ/hだな
S2000
あのロングストロークEgで10000ｒｐｍまで回せればいけるけど
１０〜２０ｋｍぐらいのストレートがいるかな？

>>224
s2000って2000ccだよね？
それで300km/h出すならエンジンを幾ら回せばいいんだろうか。

http://jp.youtube.com/watch?v=8vX90U5m13o


首都高でも簡単に200はでるよｗ

0-100が５秒程度なんだから100-200も３０秒以内で
大概のスポーツカーは出せるよｗ

一応安全第一といっとくけど

そういや、ドイツのレンタカーオフィスで椅子に座ったら、
机にヨーロッパ地図が貼ってあった。
３段階に色分けされてて、借りた車でどこまで行っていいかが書かれていた。

ＣＩＳ地域が黒塗りで、条件付。
現ＥＵ地域が確か緑で、ほとんどの車種がおｋ。
ドイツ語圏４カ国が赤で「ポルシェの特定車種はこの範囲だけ」。
車体が問題なのか速度が問題なのか知らんけど。

予想に反して専門的な用語がならんでいる。。。

パワーウェイトレイシオでいうと

ターボ車のが引っ張るけどね

レシプロエンジンのがおらは好きだ

韓国に首都高とか赤城山に相当する走り屋スポットってあんのかね
それ以前にサーキットって存在すんのかな

近いうちにチョウセン人Ｆ1パイロットがでそうな勢いやな。

韓国のレースにGTRが参加したら

全部ぶち抜いたそうな・・・

　だ　か　ら　な　ん　だ　？

>>228

ほ〜それは興味深い話だぬｗ

ポルシェはスポーツカーだから保険とかも高くて
人気あるから限定的なのかな？

現行のアウディは最高だよｗ

Sトロニックは絶対乗ってほしい
元々はポルシエの技術らしいんだけどね。

今のところ世界最高峰の技術と言われてるだけのものはある

>>235
>Sトロニック

カレラ2だっけ？

最近の新車は、CPU制御でリﾐｯﾀー切れない車種も増えてるよ

でも２００キロ程度でぶれない剛性がある日本車が増えてきて
強度と高めなくても、高速性能のレベルが上がってるよね

センサーとか増えて　アクセルワイヤーすら電子制御だから
燃費性能と熱効率がいいのだけども
タイムラグや改造厨には痛いんだそうな

うん　カレラには搭載されてるかな

現行アウディのTTにおらは運転させてもらったけど

F1カーのようなギアチェンとの速さとスムーズさに
まじびびったわｗ

CVTより効率はいいのかな


Wクラッチになるから車体が重くなるのと
壊れると高いのが難点かな

>>13
> タクシー運転手のミン某（５１）さんは先月末、ソウル城北区敦岩洞（ソンブクグ・ドナムドン）付近の交差点で、
> 信号が黄色から赤に変わる瞬間に、交差路に入り、横断報道を通過したが、無人取り締まり機に摘発された。
>
> 無人映像取締り機は、信号が赤に変わってから、０．５秒経った後は、
> 信号違反車両として、摘発するようになっている。
>
> ミンさんは「信号が黄色から赤に変わる瞬間、交差点で急ブレーキを踏むと、
> そのほうが危険だ。多くの運転者が状況を判断して、そのまま通過することも多いが、
> 取締りの基準に融通が全然きかないため、取締りを意識すると、事故になる可能性が高い」と語った。
>
> これに対し、警察庁の関係者は「基準が厳しいというのは認めるが、信号が変わろうとすると、
> かえってさらにスピードを出す運転習慣にも問題がある」と語った。

これは酷い

>>239
スポルトマティックはセミオートマだからダブルクラッチにはならないのでは？

TOP GEAR見てチョン車はだめだと再認識した

>>239
CVTのネックは高トルクに対応できない事
日産がエクストロイドCVTである程度対応できるようにしたけどもう作って無い
効率のいい回転数をピンポイントで使えるCVTの方が内燃機関にとっては良いと思われ

何の効率かいわなかったねｗ

燃費で言えばCVTだね
無段なので効率はいいにきまってるし
原付のようにベルトでぷーリー式なんだね
摩擦だから磨耗が激しそうだね

Sトロニックのほうは、運動効率がいい
Wクラッチといったのは間違いだが、
２ペダル式のMTといえばいいのかな？

２組のクラッチがズレた状態で絡み合ってるから
運動効率がものすごい高い

ヤン・ジュンギュ伍長はこちらか？

>>244
運動効率？
伝達効率じゃね？

Wクラッチはドラテクだから
デュアルクラッチかツインクラッチの方がいいと思う

２ペダル式のMTのすべてはデュアルクラッチじゃないのでまた違う

ドイツの道路は速度規制ないからな
日本の車は国内向けは180キロ規制かけられてるけど
まあ女総理になった途端ドイツもスピード規制ができ始めてるみたいだが
ただ160キロとかなんだよなｗ

前のニュースで韓国人自体、韓国車は乗らないし買わないって言ってるからな
アホな韓国人でも韓国の車は品質が悪いってわかってる

日産が来年にもGT-Rを約1億ウォンで売るらしいが、韓国仕様は250km/hあたりでリミッターが作動したりしてｗ

コルベットも今じゃＺ０６が５１７馬力　Ｚ５１６５０馬力　３００出るよｗｗ
国産ターボ車は改造１０００馬力　今じゃ３００キロまで何秒かという争いになっている

最高速はブカッティバイロンの３７０キロあたりで終止符でしょう。リスク大きいし
まあ　ソルトレイクボンネビルじゃ未だに最高速チャレンジやってるけどね
ジェット積まなくてもレシプロで４００キロ代は出るよｗｗｗｗｗ

俺はコルベット５５０馬力仕様で十分ｗｗｗｗＧＴＲからかって遊んでる
湾岸にはＳ２０Ｚでも　ＲＢ積んで馬鹿速いなんて　渋いのもいるよ
韓国とはレベルが違う

>>250
ヴェイロンは実際に407キロ記録してるでしょ
それも今じゃ抜かれて市販車最高記録は412キロだけど

>>226
はい。前期型はそうですが、後期型になると200上がってます。
まぁ、出すなら強化コンロッド、ピストン組んでエンジンバランス取り→レブ上げ
あと、面研やって圧縮比上げて…と、かなりめんどくさいことに…

>>252
いろいろ書いてるけど知識レベルで
実際200ｋｍ/hからの加速の悪さ知らないだろ
オーバードライブ入れた瞬間ほとんど加速Gが無くなりメーターを見るとかろうじて動いてるレベル
VTEC効いてんのか？って思うくらいノビない
ちょっとした勾配やカーブでスピード落ちるし
何を根拠に話してるんだ？
それにEgだけいじったところでECUの燃料マップとか追加してやらないとだめだろ
そのためにはDBY取っ払ってスロットルワイヤ引き直してフルコンで制御
だいたいそこまでいじったら市販車と呼べないだろ

>>253
思いっきり間違えた
DBYじゃなくDBWな

６速で吹けきったところでたかがしれている。
ここでピストンスピードは理論的限界を超えるのでトランスミッションやファイナルの見直しも必要。
また、フロントのエアダムも300想定の強度を考えなくてはならない。

>>1
そりゃ、韓国製の車で２００ｋｍ／ｈも出る車なんてまず無いからな。

>>1
スピード違反は「外車が悪い」って言いたいのか？

インドの29万円車は高速運転時はどんなもんなんだろう。

チョン車じゃ200km/hなんて出せないもんなw

そりゃ、韓国車２００km/h越えは難しいだろ。

韓国の国産車で２００Ｋｍ／ｈ以上出せる車があるとでもＷＷＷ

>>1

民族性からしてわかる気がする。
外車で特権階級になったつもりになるんだろうな。

>>262
所かまわず駐車する糞外車は日本でもかなり見る。
高速のSAとかで障害者用の駐車スペースに止めてるのなんて
かなりの確立でベンツあたり。

チョンダイで200キロ・・・スリリングだなｗ

>>214
今、イギリスのロンドンに着いたところだ、ドーバー海峡大橋は電波が届かなくて砂舞い買った、

イギリスに着いたと単に、ロンドン子がジェネシスによってたかって、おどろきももんがだったよ

>>265
釣り針がでかすぎてつまらん。

>>265
で、今は刑務所か？

ｸﾏｰのAAを使う気にならないほどの下手糞な仕掛けだな

チョン車は１００ｋｍ／ｈ出すのにも１５秒以上はかかるからな。

韓国製の新車と日本製の中古車、時速200kmだすならどっちが安全かって話だな。

>>262
<ヽ｀∀´>ウリは両班ニダ
ﾅﾝﾋﾟﾄたりともウリの前を走らせ無いニダ

チョンダイクーペにスーパーチャージャー載せて
中古のボロボロアコードに加速で勝って喜んでいる動画がようつべにあったな。
スープラと競争するバージョンもあって、それでは原付VS隼程、加速力に差があった
最高速にチャレンジするのもあったけど、後付けスピードメーターで２８０キロ！？
出てた。でも絶対ありえないと思う。
そもそもあんなクソ車のS/Cつけたってノーマルの中古アコードにしか勝てんのだよ。
いったいいくらかけたんだ？？ほんとチョンに塗る薬は無いな！

こんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ狂が多いのに、何でF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが居ないんだ・・・？

さすがにドカやハヤブサはいないかな

>>274
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=8&nid=4152&start_range=4149&end_range=4177
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=4&nid=4251&start_range=4248&end_range=4264

まあ、峠で走ってる奴もいるみたいだから↑みたいなのばっかりじゃないだろうけど。

>>269
チョンダイアクシデントは3気筒ディーゼルという意味不明なエンジンで19秒ぐらいかかってたしな。奇数気筒のディーゼルなんてゴミだし

>>1
>無人速度測定機で摘発された車は合計215台、
>このうち83%の178台が外車だった。

残りの17%が韓国製であることに驚いているヤツがいるが
この「無人速度測定機」が韓国製なら説明はつく。

そういやギアがロー以外入らなくてリコールになったのもヒュンダイだったなw

>>276
忘れてもらっては困る：ダイハツ

>>275
日本車に対する尽きない憧れが滲み出過ぎて泣けるお（´；ω；`）

>>279
ダイハツは軽ばかり目立っているから忘れてたわ
でも、今の乗用車に奇数気筒ディーゼルなんか積んだらバランサーを搭載していても酷い振動などでドライバーが発狂しそうな予感

>>263
ベンツも多いがトヨタのミニバンが多い印象があるなあ

ああ、白いアルベルティマな。
トヨタの新ファミリーＤＱＮスタンダードか。

猫車なんで、スピードは出ません。

つまり朝鮮車はスピードが出なくて安全なんですね！すごい！

出せるけど出さない
出ないから出さない

大きな違いだ