【自動車】現代自動車、ヨーロッパ戦略小型車『i20』の外観公開（写真）[09/09]

（写真）
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/05/0905217131319.jpg

現代（ヒョンデ）自動車は来る10月、パリモーターショーで最初に公開するヨーロッパ
戦略小型車、『i20』の外観写真を公開したと5日に明らかにした。

今年末、ヨーロッパでの市販を控えているヨーロッパ戦略モデルの『i20』は、現代
自動車の新しいネーミング方式の『iシリーズ』を採択して、『i30』と 『i10』の人気を
引き続くという戦略だ。

現代自動車のヨーロッパデザインセンターで開発した『i20』は、ヨーロッパ型スタイル
及びスポーティー（Sporty）とスリーク（Sleek）なデザインを適用した。

また、「同級モデルと比べて長くなったホイールベースを通じて、広い室内空間を
演出したのが特徴」と現代自動車は説明した。

ソース：韓国日報/ソウル=聯合ニュース（韓国語）
http://news.hankooki.com/photoi/photo_view.php?gisa_id=00075442

どう見てもヴィッツです、本当にありがとうございました。


終わり

>>2で終わらせるなと何度言えばｗｗｗ

>>3
すまん

ｷﾑﾁ色(･∀･)

ヴィッツ＝グフ
i20＝ザク

なんだこの不細工な便器は！
半島ってこんな便器が流行ってるのか？

ヨーロッパでもマツダに抜かれそうだなＷＷＷ

やーい落ち目ＷＷ

(^ー')ｂ PEUGEOT１０６LOVE

>>1
新型棺朝鮮式桶ニカ？

Demio+FITって感じが･･･。

だせえ

ロゴがまじ歪んだホンダだなと思ったＷＷ

マツダっぽい。ま、今のご時世　デザインはどうとでもなるよね。

何の個性も無い

良くデザイナーなんて名乗れるな

仕事は車雑誌から面単位でコラージュか？

これはヒトモドキ用だから人間が乗る「自動車」とは規格が違う。

>>8 マツダはヨーロッパでは評価高いから
こんなメーカーと比べるのはやめとけ

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp228214.jpg

比較

うわぁ…フィット乗りのウリとしては、由々しき問題ニダ（棒

吊目はザラブ星人。まあ積極的につぶしゃあせんがね。ただ、美しくはないのだる。

>>18
一瞬、同じじゃね？と見間違った…

>>18
いくら朝鮮人でも少しぐらいは変えてるかなと思いましたが、
どう見てもヴィッツです、本当にありがとうございました。

>>18
まあ落ち着け。
死ぬほど良く見りゃわずかな違いが発見できるぞ。

ヴィッツとフィットとデミオを少しずつパクッた感じですねｗ
すげえベンキマーチングｗ

ヴィッツとフィット朴って混ぜたような感じ

フォルムはヴィッツ
眼はフィット
バンパーはマツダ
側面はBMW

>>23

わかった。
右向きと左向きと言う違いですね。

いかにも発展途上国のメーカーが、がんばってデザインしましたって車だな

ヒトモドキのクルマモドキ

>>18
ばっか、よく見ろよ。ぜんぜん違うじゃんｗ　　　・・・えーとほら、車の向き？

この便器動くの？

ダミーを堂々と発表するとは…

今北。
>>18
こんな夜中に間違い探しですか。

>>31
最初は便器のつもりで作ったけど、どういうわけか車になったんでスミダ（棒

ヴィッツマイナーチェンジしたんか

なんかヴィッツとフィットを足して二で割ったようなデザインだなｗ

アメリカで発売されたんだよねチョン代の超高級車！
売れ行きはどうなってるの？
エロい人教えて。

なんとまぁ、ウリジナリティ溢れるデザインだこと

>>1
実測燃費はどんなもんよ？
3万キロ走ると、燃費がた落ちとかしないだろなww

続きましてー、GM大宇のプレミアム大型セダン『ヴェリタス』
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/04/0904274143435.jpg

>>1
エンブレム、何でHなの？

印象的に一昔前のオペルに似てない？
悪い意味でだけどｗ

また日本車と錯覚させて売る手法かｗ

アジアンカーの評価をさげてるのは中国じゃなくてこの連中

>>40
レクサスニカ？

>>40
記者がスレ終わらせてどーするんだとｗｗ

これはウリ達が20年前に進めていたデザインﾆﾀﾞ。
それをイルボンの企業が盗んでいったﾆﾀﾞ
だからこれは優秀なわが民族の秀作ﾆﾀﾞ

韓国人はアジアから出て行けﾆﾀﾞ…　あ、噛んだ…

何て記者だｗ

>>40
こりゃまたどっかで見たな。

>>40
クラウンそっくりじゃね？

>>41
そりゃあ、ホ○ダっぽい方がヨーロッパ人を騙しやすいからニダｗ

>>40
これはまたｗ
トヨタか日産かよく分からん様なデザインだなｗ

>>1
巷のデザインの寄せ集めみたいなくるまだな('A`)

>>18
こwれwはw

記者による記者の為のスレですねｗｗ

世界市場でこんな露骨なパクリをやるとは…

名前からしてパクリ

小型戦車かと思ってwktkしながら見たのに…

>>18
フロントマスクはホンダのフィットにも似てる

>>40
いいな、デカイ車好きなんだが、今の時期はね。

>>58
おいｗ

ヴィッツの方がデザインが新しい

また、パクリか！糞朝鮮人パクルことしか出来ないのか？

外観は、整形朝鮮人みたいだな
だが中身は真朝鮮人だから心配スンナ

むかしの三菱ディアマンテのCMみたいに
「あの車とはちがう」ってCMで言うのかな

vits+fit/2な感じ

>>64
整形に騙される阿呆も多い

似てる似てない以前にひでーデザインだな　
個性の欠片も無いし古臭いし

>>40
アウディに似てる

　∧現∧
<代｀∀´>＜おいチョッパリ！今度ＨＯＮＤＡ®自動車で
　　　　　　　 ヨーロッパ“風”ハッチバック車「ｉ３０」を発売したニダ！
　　　　　　　 チョッパリも買えニダ！ホルホルホル・・・
(；´∀｀)＜ニ・・・ニダ君？日本市場は、わざわざウリナラ製のヨーロッパ“風”
ハッチバックモドキ車を買わなくても
　　　　　　“本物の”ヨーロッパのハッチバック車が買える市場であると言ふ事を忘れてない？
　∧現∧
<代｀Д´>＜ファビョ〜ン！イルボン市場は閉鎖的ニダ！
　　　　　　　 カンシャク勃きるニダ！
(；´∀｀)＜じゃあニダ君、ＨＯＮＤＡ®自動車の「購入者の被害者の声」のソースを貼っておくね・・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HDS005F001M001K001&rid=7
(；´∀｀)＜「ＨＯＮＤＡ®ゴレンジャー」を新車購入３ヶ月後に下取りに出したら
　　　　　　 購入価格の半額以下・・・orz
　　　　　　 たった３ヶ月で下取り半額以下だから僕の計算によると
　　　　　　 HONDA®車を新車で購入後、５ヶ月くらいで下取りゼロになると思ふ・・・
　　　　　　 そんな車をウン百万円で売っているだなんてHONDA®自動車は
　　　　　　 アムウェイも真っ青な立派な悪徳企業だよね・・・
　　　　      ついでに言わせてもらうとHONDA®自動車でしつこく連呼している
　　　　　　 「HONDA®自動車は世界品質ニダ！ホルホルホル・・・は言っていて恥ずかしくない？ｗｗｗ
　　　　　　 HONDA®自動車が「世界品質」なら日本車は「宇宙品質」だよ！ｗｗｗ
　∧現∧
<代｀Д´>＜アイゴー！イルボンはHONDA®自動車に対汁愛情は無いニカー！
(♯´Д｀)＜１ミクロンも無い！(キッパリ）
　∧現∧
<代｀Д´>＜アイゴー！アイゴー！アイゴー！（こだま）

おまけ
ホルホルホル・・・HONDA®自、前輪駆動車の６段自動変速機を量産化ニダ
（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080908000041
（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080908000042





　　　　

>>18
>>26
誰か比較画像うｐしてくれない？
合成とかしてくれるともっとおもしろい。

ヴィッツとフィットの事故車２コ１が原型だな。

日本で売りに出さないのかな

さて、トップギアの評価はいかに・・・

奴らは、自分たちで考えることができないからな
パクるしかないのさ
設計図を作るのは日本
盗むのはチョンボ

はにはに姐さんが 車を擦ったと聞いて飛んできました。

>>74
また潰されるのか？(´･ω･)

>>58
このくるまで欧米の交通網を故障車でずたずたにしてやるﾆﾀﾞ

<丶｀∀´> 金型設計図コピーするのに苦労したﾆﾀﾞ

Ｖｉｔｚ に対抗して

Ｇｅｔｚ という車をすでに販売している ヒュンダイ自動車。

もうね・・・・

2008年（1〜6月）　全欧（EU27+EFTA)　販売台数　( シェア）　前年同期比

　1．Volkswagen　Group.　　　　　　　　1,631,528　（　19.6%　）　-1.9%
　2．PSA　Group..　　　　　　　　　　　　1,078,659　（　12.9%　）　-4.3%
　3．General Motors　Group...　　　　　　825,988　（　9.9%　）　-6.3%
　4．Ford　Group..　　　　　　　　　　　　　823,202　（　9.9%　）　-2.9%
　5．RENAULT　Group.　　　　　　　　　　739,366　（　8.9%　）　+0.4%
　6．FIAT　Group..　　　　　　　　　　　　　679,101　（　8.1%　）　-2.5%
　7．BMW　Group.　　　　　　　　　　　　　457,934　（　5.5%　）　+8.3%
　8．TOYOTA　Group　　　　　　　　　　　444,822　（　5.3%　）　-12.3%
　9．Daimler　Group　　　　　　　　　　　　430,625　（　5.2%　）　+2.8%
.10．NISSAN..　　　　　　　　　　　　　　　　197,961　（　2.4%　）　+25.9%

.11．HONDA..　　.　　　　　　　　　　　　　　155,256　（　1.9%　）　-8.4%
.12．HYUNDAI　　　.　　　 　　　　　　　　　150,601　（　1.8%　）　-3.8%
.13．MAZDA...　　　　　　　　　　　　　　　　141,152　（　1.7%　）　+8.6%
.14．SUZUKI....　　 　　　　　　　　　　　　　139,415　（　1.7%　）　-5.7%
.15．KIA.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　135,291　（　1.6%　）　+3.3%

ゴルフとシビックを足して２で割ったような形だな
まぁハッチバックなんてフィアットみたいによっぽどのことがない限り似たような形になるかもしれんが

>>80
Witz とかではなくあえて違いがわかりやすい G にしたところに
ｳﾘﾅﾗの良心を感じるﾆﾀﾞ

>>80
…ゲッツ？

…日本でＣＭ打つ場合、誰を使えばいいか一発でわかる気がするｗ

うちの車にそっくりだ。
さすがチョン、オリジナリティーゼロだ

(σﾟ∀ﾟ)σゲッツ!!　

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader776391.gif

>>83
良心回路自体無い

12．HYUNDAI　　　.　　　 　　　　　　　　　150,601　（　1.8%　）　-3.8%
.13．MAZDA...　　　　　　　　　　　　　　　　141,152　（　1.7%　）　+8.6%

笑ったＷＷ　現代ダメじゃんＷＷ

>>18
お得意の似せないように努力はしなかったのかな？

欧州市場もご多分に漏れず陥没してんな〜。
米国市場も日本市場も酷いもんだが。

>>30
ワラタwwwwwww

トヨタの小型車はiQっていうはずだが　ネーミングまでパクリか

坂道は登れるのかな？

>>93
下りは可能らしい　止まれるかは不明だが

>>91
向きが同じ画像を探してみた。

現代（ヒョンデ）自動車i20
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/05/0905217131319.jpg

トヨタVITS
http://lucas-brake.com/images/categories/vits.jpg

トヨタは潰れるけどね、でもヒュンダイが先に逝きそうだｗ

フィットのオペル版みたいだな

デザインの段階で発表すんなよｗｗ

>>95
ダメダコリア

>>18
>>95
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダはフォードの方でもなんかだしてんじゃねえの？

マツダかホンダかよと思ったら
ヴィッツだったのかｗ

デミオの方が似てるだろ

>>95
同じクルマの色違い画像だろ！





ん…、

ちょｗｗｗ

>>40
これはマジェスタだろ

インシュパイア

>>95
似てるな

>>1
フィット臭いデザインだな　んで中央のグリルはトヨタ風ですな

ホント　ポリシーが無い会社だな　ヒュンダイってｗ

もう何やっても駄目だな　現代自

フィットと新型インプレッサのあいのこって感じ

トヨタのｉを名前だけパクリたかったんじゃないの

また世界中に笑われてろカス

ホンダイなんて言ってないで、分かりやすいホンタクにしろ。
紛らわしい

こんなゴミが日本車と間違われると不愉快だから
韓国語解らんがそれっぽいからチョンピョルでいいよ

チョンピョル手動車

日本もベンツに似せたクラウンや欧米のパクリ見たいな車量産してきただろ
チョソのことだけ吊るし上げるなよ？

>>115
世界中で言ってこいや

>>14
日本製の鉄板を使えばな。

>>115
じゃあ　なんでチョンって日本車のデザインの真似ばかりするんだ？
真似するにしても品が無さ杉だよ　チョン車は

>>115
つまり発展途上なわけね
韓国自動車の世界進出は１０年早いんじゃないかな？

▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。←必死に実行中
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。←ほぼ完了しました
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。←「無認可共済」抹殺中
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。←アジアから安いメイドを輸入できるよう調整中。前座に看護師を。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ12
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1218185622/（他にもトンデモ要望多数）

日本も始めは粗悪な国産車作ってたが
特需や外資のお陰で技術的に進歩できたよな

真似した真似したってキーキー騒いでるのは構わないが
結局JAPも技術流出の猿真似でのし上がって来た事を忘れちゃいけないな

>>2
ヨーロッパなら<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰじゃないの？

>>115言いたい事わからなくも無いけど、日本車は名前を誤魔化してまで世界に売らないよ！あくまでも日本車として堂々と勝負している。朝鮮車みたくなりすましみたいな卑怯な売り方はしない。

>>121
すぐ馬脚を現すなぁ。頭悪いなあ朝鮮人は。

ヴィッツの昆虫みたいなデザインは好きじゃなかったけど、
こんなところでダメ押しされとはｗ

頼むから、
チョーセンヒトモドキは日本車っぽいデザインを海外で売らないで下さい

なんで車が数年おきにモデルチェンジするかって
「新鮮味がなくなる」「飽きられる」からだろう、
すでにそこに至ったモデル朴ってどうすんだよ、阿呆か




ごめん、そういえば、アホだったね

>>121
日本の魔改造技術舐めすぎ。

斜めからだからそう見えるのか、「Ｈ」のロゴの傾きが無くなってきているような…

>>121
日本もやってるから韓国もいいんだみたいな書き込みやめろよ。
お前みたいなのがいるから韓国馬鹿にされんだよ。
イメージ下げる発言はいい加減控えてくれ。

確かに似ているが・・・。ヴィッツにそっくりというより、
ヴィッツとフィットとデミオを足して割った感じかな。
ただ、これぐらいのそっくり車は日本車でも多いけどな。

まぁ今までの韓国車のデザインよりマシでは。
今の日本車の、モデルチェンジ前って感じのデザインだな。

韓国車、走行中にエンジンが止まると、今の車は
ハンドルもロック状態で、動作しなくなるだろう。怖わ

>>121

毎年日本から10兆円も輸入して
大嫌いな日本のネジや鉄板がないと組み立ても出来ない
アホ韓国

ＥＵやアメリカから輸入して作ると高くなって品質低下だなＷＷ
おまえらは組み立て労働者も世界最低だから会社も国も
潰れるんだＷＷＷ

日本のオリジナルの技術なんて殆どないよな
大抵は欧米からの技術を盗み取って自国でシコシコ研究
その発展系を特許で取得みたいなやり方だし

オリジナルを考え付いた発案者がどれだけJAPをうらんでるか計り知れない
車のデザインが少し似てるくらいでギャーギャー騒ぐより
技術を丸パクリでのし上がったジャパニーズとして世界で認識されてる

チョンが日本を青芝みたいに言ってるように思ってるかもしれないが
JAPだって欧米に青芝だろ

どう見てもヴィ、、、と思ったら>>18にうｐされてたｗ

欧米人が、日本に文句言うのならまだしも、その下流の下流であるチョンやシナに黙って盗ませるほどお人よしではない

青芝って何？

>>134
泣くな泣くなｗ

>>134

付加価値や改良って分かるＷＷＷ
低燃費や公害対策って分かるＷＷＷ
サービスって分かるＷＷＷ
顧客満足度って分かるＷＷＷ
オリジナルの技術の実用化と商品化って分かるＷＷＷ
差別化によるシェア確保って分かるＷＷＷ

韓国の自動車メーカーって何に貢献したの？ＷＷＷ

>>134
ｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰなどという化石じみていたｺﾝｾﾌﾟﾄを他のクルマの部品流用で作ったﾕｰﾉｽ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは海外ﾒｰｶｰが追随するほど売れまくったよねー。

フィットに見えた

>>134
そんなﾀﾜｺﾞﾄを未だに信じているから、永遠の10年なんだよ、ｸｽﾞ。
さっさと国に帰れ、ｱﾎ。
役立たずは、日本に入らないんだよ、ｶｽ。

またコバンザメ商法ｗ

パッと見がホンダ・ジャズじゃないか。

旧型フィットの金型はスクラップにしたはすだが。

>>134

バカには理解できないだろうから分かりやすくまとめる

韓国は欧米日本以下だからバカにされ商品も売れない
顧客満足度も低く、下取り価値もない
長持ちもしない、労働者のストで納品も遅くて価格も競争力を失った

改善って何か分かるＷＷＷ韓国人労働者にはたぶん無理だよＷＷ

日本は欧米の技術をパクって研究してさらに高い技術を持ったけど
朝鮮人は劣化コピーしか作れない。

>>139

ﾕｰﾉｽ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの電動収納ホロはアニメから出てきたような凄さだったＷＷ

コピー商品は売りの18番ニダ

直したよ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader776518.jpg

燃費はどれぐらいなんだろ

韓国市場は競争がないからダメメーカーしか育たないんだよな

>>146
ユーノス・ロードスターの幌は電動ではないぞｗ
今のマツダ・ロードスターの話なら幌でなく電動メタルトップ

何か勘違いしてないか？

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>>1
フロントは初代ビッツ、リアはフィットだな･･･これ　
ウリジナルですか？　('A`)

つーかJAPなんてパクリの総合商と言う世界の認識
狡賢い極東のイエローモンキーって言われるんだぜ？

欧米がJAPの本性に気付いて技術の漏洩防止しようとしても
既に遅かったためにJAPの技術がここまで世界に浸透しただけ
自分の力でここまでのし上がったと勘違いしてるヤツ多すぎなんだよな

>>154
で？
そのJAPからじゃぶじゃぶ技術援助をせしめたくせに、劣化コピーしかつくれない超絶無能民族がいるようだが？

>>154
もう少しオリジナリティーないと、そろそろ飽きられちゃうぞ。

>>134
米国日産が置かれたのが1960年で、Z-carでダットサンブランドが確立したのが1969〜1970年代初頭。
1963年、四輪に参入したホンダのレース使ってのブランドイメージアップ(1965F1初勝利)と、1972年のCVCC。
勿論、1970-1980年代にトヨタやマツダ、スバルに三菱も、レースにしろ品質にしろ何かを為し得てブランドイメージを作り上げた。

ヒュンダイの北米進出が1986。
2008年現在、現代自動車は、日本車イメージを使った「ホンデイ」で、
薄利多売した販売台数以外、何か為し得たものがあるのだろうか。

そんなことより南大門を直せ。

車はカローラを超えるものが出来たら日本にもってこい。
話はそれからだ。

>>146
>ユーノス・ロードスターの幌は電動ではないぞｗ

>マツダ・ロードスターの話なら幌でなく電動メタルトップ

そうか　親切にありがとうＷＷ

ドイツの車って丈夫なのか。
後進国に行くと日本の中古車ばかりだぞ。
なんで？

>>160
ドイツの車は物はいいが定期的なメンテナンスが必要じゃ。
ダンパーなど3万キロに一回交換してくれとマニュアルに書いてある。

日本車は何もしなくても走る。ガソリンいれればＯＫ。

ヴィッツとフイットとデミオを足して4で割ったところに、レガシィのグリルを付けたクルマがあると聞いてやって来ますた。

ははは、セルボのパクリじゃねぇかよ。

>>154
そうだねｗ


世界に良い影響を与えている国 日本が3年連続第1位 英BBC
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080402-OYT1T00195.htm


読売新聞社が英ＢＢＣ放送と実施した共同世論調査によると、
日本は世界に良い影響を与えていると思う人は５６％で、悪い影響を与えているとの答えは２１％だった。
「良い影響」はドイツと並んで最も高く、
「悪い影響」はドイツの１８％に次いで低い数値となり、総合的に高く評価された。
調査は昨年１０月から今年１月にかけて３４か国で行い、
政治、経済、安全保障分野で世界に影響を及ぼす１４か国・国際機関についての評価を聞いた。
「良い影響」は、ドイツ、日本に欧州連合（ＥＵ）の５２％、仏英の各５０％が続いた。
「悪い影響」はイランの５４％が最高で、イスラエル５２％、パキスタン５０％も５割台となった。
北朝鮮に対しては「良い影響」の２３％に対し、「悪い影響」は４４％に上った。
米国は「良い影響」が３５％にとどまり、「悪い影響」の４７％が上回った。
日本に対する各国の評価を見ると、「良い影響」が最も高かったのはケニアの７８％。
「悪い影響」は中国５５％、韓国５２％が目立った。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080402-OYT1T00195.htm

１年目の１位　ＥＵと日本(ＥＵは国じゃないだろｗ)
http://www.worldpublicopinion.org/pipa/articles/home_page/168.php?nid=&id=&pnt=168&lb=hmpg1
２年目の１位　カナダと日本
http://www.worldpublicopinion.org/pipa/articles/home_page/325.php?nid=&id=&pnt=325&lb=hmpg1
３年目の１位　ドイツと日本
http://www.worldpublicopinion.org/pipa/pdf/apr08/BBCEvals_Apr08_rpt.pdf

議題のすり替えに何の意味も無い
加えて詭弁のプロセスを踏んでなにがしたいのか理解しがたい

>>154

1.ロータリーエンジン、CVT
どちらも日本で開発されたのではないが、製品化したのは日本。
オリジナルはチャターマークの発生など、耐久消費に耐えるものではなかった。

2.デンソーのコモンレール、アイシンのAT
どちらも海外メーカーにこぞって採用されている基幹部品だ。
朝鮮にはその優秀さが認められ、海外メーカーに採用された部品はあるか？

3.THS
トヨタ式ハイブリッドがオリジナルでないなら、例えば全ての電化製品は電気を使うからオリジナルでないと言っているようなもの。

4.日本車がパクリなら
ガソリン自動車を開発したドイツ以外の国は全てドイツのパクリだな？
そうでないなら、それぞれの国のオリジナル技術を挙げて反論してみそ。

>>154

そうか？日本は敗戦でアメリカの経済奴隷になりかかったが努力して
見事に今のようになったんだが？

97年破綻以降韓国は実質外資の経済奴隷なのに
更に破産に驀進してるなＷＷＷＷ
日本の悪口を言うなら、借りた10兆円10年の利息付けて返してからが筋
だし、日本との取引やめろ

韓国の穴はすぐに埋まるから困らんＷＷ

国内メーカーでいうとマツダや三菱がなくなっても影響がほとんど
無いんだなあＷＷ

たとえが悪くてすまんがＷＷマツダ+三菱＝韓国メーカーの生産量だ

だが今年韓国メーカーはマツダ+三菱に負けた統計が出てるなＷＷ
弱小は努力してるんだよ！

韓国人最低！おまえの話にはなんの裏づけも無いＷＷ

フィッツ？ ヴィット？

ニダー顔

>>165
じゃあ>>164の反証をソース付でどうぞ。

>>95
そっくり(w

日本車を必死にけなす話題のすり替えをしたところで、朝鮮車のデザインにオリジナリティが出る訳じゃない。

>>162
せめてホィールキャップくらいオリジナルにして欲しいよね

>>154
そのイエローモンキーの国に寄生して鮮人としてのプライドは、無いの？

>>154
そういう人種差別的な反論しかできなくなったか……。
元々本人の頭が悪いうえ、本国にはなんの長所もないからな。


｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｳｪｰｯﾊﾊハハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼／ ＼／ ＼／ ＼


さっさと本国に戻って、お前にふさわしい生活を送れよ、ｸｽﾞ。

JAPが欧米の技術を隈なく盗み取りあたかも自国の専売特許のように振舞ってきた歴史も覆りようが無い
日本はパクリの聖先端基地と言う位置づけだしな

>>154
悔しかったらＣＶＴを自前で作ってみれば？
いまどき軽自動車にも積んでるよ。６段オートまでホルホルしてるようじゃ
世界の自動車メーカーのヒョンデ様の名が泣きますな〜

>>176
日本語ぐらいまともに書けやカス

>>40
「ベリタ」って名前だけでもうダメ。
浅野健一が乗ってそう。

今って実用レベルで3.5L用のCVTあるんだねー
ジヤトコマンセー！

>>176
98式中戦車や95式小型乗用車は？

>>176
まるで高麗棒子のようだｗ

fitとヴィッツを足して割ったようなデザイン

欧米で日本車でござるというコマーシャル流して
貧乏人を騙して売ってきた朝鮮車だが価格帯が
近くなるとみんな日本車を買う

そして貧乏人はインド車や中国車に流れ朝鮮車は市場から消える

韓国の労働者は世界最低とお墨付き。日本経団連も2007年投資しないと
発表。韓国労働組合はヤクザと同じことをする（経営者一週間拉致換金）
そりゃ欧米も撤退するわＷＷ。賃上げ50％って何？会社つぶれるわなＷＷ

国が破産するのは当然！

>>176
文章もおかしいし、内容も支離滅裂だな。
これが火病を起こした賎獣か、いじると結構おもしろそうだな、ｸｽﾞ。

日本には、かのジウジアーロをして「欲しい」と言わしめたユーノス500がある。
マツダは90年代バブルに踊って傷ついたけど、
あの時に磨いたスタイリングデザイン力は現在に生きていると思う。

アルファを始めとする現在のイタ車に影響を及ぼしたと言っても過言ではないとまで思うのは欲目か。

ただそんなマツダのスタイリングが欧州では
「日本風だ」と評価されているのはなんだか不思議な気もする。


>>176
壁打ちは止めて、実例を挙げて反論しなよ。

ID:ZiICK2KI
↑
コレは何で火病ってるん？
暗に日本車のパクリって認めてるようだが･････
反論のしようが無いから「日本だって（ｒｙ」って火病ってるんか？ｗ

>>176
おまえはオウムかｗｗｗ

>>176

サムスン海外向け広告
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3351000/20080118120060630476396500.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3351000/20080118120060640554146100.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3351000/20080118120060645214364100.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/9/49c7241c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/b/4b78008c.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=LjKs6HxOFpk

現代自動車海外向け広告
http://graphics8.nytimes.com/images/2007/09/07/business/07adco.650.jpg

もうやりたい放題
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pfree&nid=350991
http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html

デザインは日本が一番だろ

>>176

　お前のようなバカが4500万いるから韓国は経済破綻するんだよＷＷ
2009年まで持ちそうも無いなＷＷ

大企業が1つでも潰れたらアウトだし、韓国企業の決算報告を誰も信用しないよ。
怠け者が日本の2倍以上の利益率ＷＷＷ

>>190
いくらナンデモ言い過ぎじゃw

世界に対しては日本をベンチマーキングする
チョン国向きには反日本をぶち上げて自分の自尊心のバランスを取る

これは長年の走狗としてのチョンの生きる知恵

>>134,154,176
誤解してるようだからはっきりと言う。

日本の特許の3割は、基本特許。つまり、その根幹・基幹技術を”独自”開発したもの。
・光ファイバー
・Siサイリスタ
・乾電池
・CPU　　など枚挙に暇が無い。

また、発見は欧米人でも製品化できるまで育てた技術として、液晶・燃料電池・カラーテレビ
・太陽電池・画像圧縮技術など、これまた枚挙に暇が無い。

一方、朝鮮人の発明や発展させた独自技術など無い。

さぁ、この差をどう説明してくれるんだ？

>>190
そこ日本車のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ

>>194
キムチ

よく見たら、VitzやFitに採用しているドアミラー一体型ウインカーは付いてないみたいだな。
あれ機能性と見た目を両立させたコンパクトならではのアイテムなのに、パクれなかったのか？

真面目な話、韓国が経済破綻したらサムスンＬＧ現代はどうなるんだ？
よく外資だから海外に逃げるだけというが、利益の90％は韓国国内だぞ。
経済破綻すれば当然内需も崩壊し、利益ドーピングも出来なくなる。
革新的な技術も特許も無く、ただ図体がでかい組立工場なのに生き残れるのか？

>>190

生産製、整備性の高いパーツ設計、オリジナルのスタイリングを忠実に再現できる
プレス技術などもデザインと呼んでいいなら世界一だと思う。

>>196
キムチ自体、朝鮮のもんじゃないし・・・・ｗｗｗｗ

白菜の漬物は、極東アジアに普遍的に存在。
唐辛子は超時空太閤HIDEYOSHIによるもの。

さらに、キムチも”エベンキ族”が漬けていたし・・・・


あれ？何か付け加えたものってあるんですかね？？？ｗｗｗ

>>195
海外だと評価が高かったりする。
が、たしかにデザインは弱いな。

>>198
サムチョンは利益の8割が循環利益。

当然、他国では詐欺といわれるもんだし・・・・ｗｗ

まぁ、一歩でも出れば、生き残れない。

>>190

まあ　最近のフェラーリは日本人がデザインしてるしなＷＷ
エンゾ、モデナ、最近知って驚いたよＷ

でもイタリアあたりのデザインはまだ日本より優れていると思うＷ

何で日本のデザインが駄目なの？
トヨタ以外は個性あるだろ？
ドイツの車なんか古いよデザイン
フィット、キューブ、スイフト、ビッツ、デミオ。
デザイン力あるだろ？

>>186
あの頃のマツダは、プアマンズポルシェ、プアマンズベンツ、プアマンズゴルフから抜け出そうとして
デザインを必死になってやったよ

>>201
日本車のデザインが弱いのは昔からですからねぇ。

ジウジアローとか有名どころを積極的に採用してるし。

このヒュンダイ車は、フィットをベースに凹凸つけて格好よくした感じ。
トヨタのビッツのパィリとか言ってる奴、おかしいのと違うか。
全然似てないし、ビッツ自体がプロポーションの崩れたクズデザイン
で、いくらヒュンダイでもパクリたくないと思うよ。

もう一度言うが、
ビッツ自体がプロポーションの崩れたクズデザイン。

>>204
要するに面白みと大胆さが無いんだよな。
プロトタイプだと結構キテるのに、市販車だと途端に大人しくなる。
たまには冗談みたいなデザインで販売してくれればいいのに。

>>207
パィリって何？

>>204
あのさ・・・・

CAD/CAM使って、デザインするのはいいんだけど、プロトタイプやモックの
頃の面白みが全く無くなってるんだけど・・・

とりあえず、自戒の意味を込め、”デザインは弱い”。

劣化コピーの模範例だな。

>>209
パリイ！

　 ヾ〃〃ﾐﾐﾐﾐ
　　|　 ヾﾐﾐﾐ
　　|ﾄ ｲ /￣`l
○―ヽ＿/´￣ｌ
　`-(　ヽ＿＿/
　　 ､＿/〇_/
　　 |ﾉｌ　/
　　 と｣と｣

>>209
中華人民共和国朝鮮半島自治州で言う”パクリ"の事と思われます。

マツダのデザインが欧州車みたいに洗練されてるのは、
デザイナーがあっちの人間にやらせてるからではないのか？
１０００万円もする電気自動車のスポーツカーメーカー「テスラ」
にマツダのチーフデザイナーを引き抜いたとかの記事が
あったような気がする。

そのデザイナーが今のマツダの先鋭的な統一した「流れ」のデザイン
を構築したとかの英語記事があった。

>>209
火病り過ぎてKとL、UとIを一度に打ち間違えたﾆﾀﾞ。

>>207
トヨタにビッツてあったけ？
ヴィッツなら有ったけど。

おいおいこれのどこがパクリだよwww


ヴィッツとフィットをインスパイヤしたコラボだろ。

>>198

まずサムスンＬＧ現代が潰れて韓国破綻だと思うよ
大企業の支払いがあるから生きているＷ

そして3大企業が図体にものを言わせて赤字を投資資金で隠す
粉飾やってると思うんだな。

シェアがドンドン削れるＬＧ、現代　ＤＲＡＭで大損したはずのサムスンが
出してる儲けは大きすぎる。経営努力なんかしてないだろ？

韓国は政府と国民の借金が100兆円
デフォルトで−200兆円といわれる債務国だよ。

自転車操業と言われるゆえんで外資の短期資金がショートしたら
倒れるわなＷＷ

外国の車のほうが保守的だろ？
はじめから飽きるデザインだろ？

日本車は結構頑張ってるとおもう。

>>217
パクリとインスパイアの違いを述べよ（15点）。

>>215
なる。一個ずれでパィリか

>>217
×パクリ
○パィリ

>>210
生産性の兼ね合いで簡単にプレスできるデザインにしちゃうんだよね

ただ、奇抜なデザインより安定したデザインの方が、いつも乗るのには向いてるよな。

>>209

ヴィッツが気持ち悪いデザインなのは、オレも同意。

>>217

ヴィッツとフィットの類似品がコンセプトとして
価格もインスパイヤしたら売れないと思うＷＷ

日本車の80％ぐらいじゃ下取り考えると手が出せないＷＷ

車のデザイナーてのは国籍まじぇまじぇで、移籍もあたりまえなんだから、そんなに差は無いと思う。
デザインを承認する重役連中の感覚てのが問題だわ

外車は楽しくいないだろ。
鉄の塊に乗ってるみたいだろ。
日本の車はハイテクでパソコンみたいに楽しい。

デザインと言っても衝突安全性、空力、メンテ性、人間工学系、もちろん生産効率なんか考慮する必要があるから
デザイナーの思った通りってのは難しいよね
逆にそこら辺考慮してデザイン画が描けたりするとモンスターが生まれる

どうせヴィッツかフィットのパクリだろうと思って>>1をみたら・・・

>>1
デミオとFitとVitzを足して３で割った車がほしい人にはいい車ですね（棒

これはちょっと酷いパクリだね。
いくらなんでもこれはないわ。

>>228

アレック・イシゴニスのこと？

韓国車の評価、シンプルイズベスト。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=2&rt=HDS005F001M001K001&rid=6

>>220

パクリ　　　＝朴李
インスパイヤ≒飲酸っぱい嫌≒甘飲好き≒姦淫好き＝朴李

ヴィッツと比べてみたらビミョーに変えてるのなｗ
でも、まんまだがｗ

現行モデルの国産車のベスト・デザインってなんだろう？
なんとなく新型ＧＴ−Ｒに一票。

ヴィッツｗかよｗｗ　今回のロゴはTなの？

>>236
ジェレミーは嫌いらしいが。

>>207
俺もヴィッツやフイットのデザインは好きじゃないけど、それをいくら言ってもこの「i20」がヴィッツに似てる事の反証にはならないよ。
グリルやリアウィンドウなどの細かな違いを挙げた方がまだ建設的。

これ、国際意匠機関とかに訴えると面白いね。

あと、サムチョンのCMとかの直後に、”サムスンのように日本企業を騙っていません。シャー○は
真性の日本企業です。”とか流すとwktkできる。

Sonyもチョンと付き合う以上、その程度はやって欲しいね。

日本メーカーが入手して分解して楽しむんだろうなＷＷ

>>230
３億円積まれてもいらん。
こんな車の出来損ないに乗るくらいなら、これに乗るわ（真顔）
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/frame.htm

>>231
朝鮮人が人間のパクリだから仕方ない。

>>236
三菱の「ｉ」は抜けてると思うけどな。不祥事のお陰で上につっかえていた物が消えたんだろうか

>>242
シングルシーターにして、空いたスペースまで荷室を伸ばしてくれたら欲しいぞw

>>245
オーダーメードでやってくれると思うぞｗ＜ｓｕｚｕｋｉ

>233

>ヒュンダイ グレンジャー 2006年1月〜 モデル
>グレード： 3.3GLS（AT）2006年1月デビューモデル

>総評
> 国際水準に満たないクルマ。初めて乗る韓国車でしたが、日本、欧米に比べ
>15年は古い感じを受けました。 国民性なのかどうかは知りませんが、
>とにかく暴力的な車でもあります。スロットル開度がおかしいのか、販売店から
>出るとき少し踏み込んだだけでホイルスピン。逆ステアを切って事なきを得ましたが、
>危なすぎます。乗ってても味も何もない車で、特別静かなわけでもなければ
>パワフルなわけでもなく。ただ加速に関しては鋭すぎるほどでした。
>韓国人はやたら飛ばすからですかね？

加速に関しては鋭すぎるのは、三菱そのものをよく表現してる。
三菱・・・・ガソリン大食いの凶暴エンジン

>>242
これを貼らずに居られないｗ
http://video.google.com/videoplay?docid=5375441111614667107&ei=isDFSJbfEITMwgO1zaS8BQ&q=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9&vt=lf

>>246
長尺物扱う仕事にはイイと思うんだけど。
対衝突安全で鼻が伸びたから、でっかいバイク積みにくいんだよねー

>>48
ほんと、ウケルw

もう少し独自色を出さないと、いつまでたっても二流の日本車扱いですよ！

>>248
ヤメレｗ

>>249
あー、長い竿積もうと思ったら、斜めにしか積めないからなぁ。
それでも、農家の一家に一台！ですぜ？ｗ＜どうしても必要なので２台（片方はダンプ仕様）持ってるが。

リアルでこういう事はやったことあるｗ
http://video.google.com/videoplay?docid=5375441111614667107&ei=isDFSJbfEITMwgO1zaS8BQ&q=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9&vt=lf

けど、やり過ぎると嫁に怒られるorz

>>207
眼医者行ってこいや、ｸｽﾞ。
いや、悪いのは頭の方か。だが、日本で火病を直せる医者はいないぞ。
国に帰るんだな、ｶｽ。

で、坂は？坂は上るのか？。今度のは運転しても酔わないのか？。ｗｗｗ

下取り価格ないんだし、半額でも高いだろ。ｗｗｗ

>>1
先代フィット目のティーダにデミオのテールを繋げた、って感じね。キメラみたい。

開発者「日本車に似せる事に腐心しますた」

>>248
そのページの「英国人が軽トラでドリフト　drift 最後痛い目に・・」デカールにﾜﾛﾀ
http://video.google.com/videoplay?docid=2887545254358614957&vt=lf&hl=ja

>>252
軽トラダンプ、中古車屋で見かけると無性に欲しくなるw
使い道が無いけど><

てな訳で、半島車はエクステリアだけじゃなく、総合評価で及第点もらえる車をメザシなちゃい。

フィットのパクリでしょ

ハゲの猛攻が始まった

http://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=1d&t=c&a=lg&b=0

>>255
夏場、冷房全力運転でまともに走れるのか心配だ・・・ｗ

>>258
アレは便利だぞー？ｗ
積んだ堆肥や肥料、袋ごと畑にどばどばどば！って落とせるし？ｗｗ←良い農家はやっちゃだめです

それ以前に、パクリやめて独自にエンジンから開発しろと＜半島車

>>260
ｷﾀｰ！どこまで逝くのやら

これはまぁ似てるけどパクリでは無いわな。

このデザインは・・・・・・

フィットベースでデザインした感じだな。
まあ、この写真で見る限り悪くない。

ヒュンダイじゃあちょっと信用ならんから、欲しいとは思わないがな。

>>204
トヨタが個性を求めると、「何だこのデザインは！」って感じになるのは何故なんだろうか…

ロゴはおもいっきりホンダのパクリじゃねーか

>>265
最終型セリカとか?

MR2は悪くないと思う。実用性ゼロだけど。

ニセモノでもいいやって買うのは、大まかに言って南米系くらいだぞ

イタ公などを有するヨーロッパ勢は、こういう「ニセモノブランド」に対しては
異様に嫌うって性格を知らないのか？

あとロゴマークを少しずつ変えるんじゃない
ほとんどホンダじゃねーか
そもそも最初はH周りに銀ふちもなかっただろうが

>>265
日頃学生服のカラーまでピッシリはめてる優等生の私服が残念なのと同じ。

ヴィッツだなｗ
目はフィットｗ

デザイン云々は今更だから置いといて、性能はどうなんだろ？

>>268
ホンダのニセモノ韓国版がヒュンダイ【ホンダィ】
　ホンダのニセモノ中国版がホングダ

アメリカの議員にもマイク・ホンgダってのがいるでしょ。

猿真似民族ｗ
日本が作って売れてる物は全てパクルｗ

>>176
じゃあ　そろそろ韓国はパクリを止めてもいいんじゃないの？
いい加減日本の仮面を被るのを止めてコリアを全面に押し出したデザインをしないと
何時まで経っても軽蔑されるよ？
メーカーの意匠って大事なんだぜ？　
ヒュンダイは統一していなよね　真似ばっかりしているらだよ

○与太がそもそもパクリの温床企業だろ
なに開き直ってんだ

>>275
じゃあ　そろそろ韓国はパクリを止めてもいいんじゃないの？
いい加減日本の仮面を被るのを止めてコリアを全面に押し出したデザインをしないと
何時まで経っても軽蔑されるよ？
メーカーの意匠って大事なんだぜ？　
ヒュンダイは統一していなよね　真似ばっかりしているらだよ

>>275
朝鮮人がそもそも朴李整形乞食みんじょくだろ
なに開き直ってんだ

ヴィッツだろ普通に

>>275
>日本はパクリの聖先端基地と言う位置づけだしな

日本が最先端基地なら、本部は何処にあるのか教えろ

デザインに関してもう似てるとかパクリじゃんとかは
言わないことにした
だってどこの車も似たり寄ったりで
独自色を持った車の方が少ないし。

しかし、韓国車はデザイン以前に品質が駄目だろ
怖くって乗る気になれない。
韓国車乗るぐらいだったら
中古の軽乗っていた方がトータル面でまだましだろ。

自分らがパクリで成り上がってきたから
隣国のパクリは許せないんだようなぁ

【自動車】日ネチズン、現代自動車『i20』で盗作論難[09/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220898568/l50





韓国記者さん、よろしく！

http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY&feature=related

日本車なんて相手じゃない
ライバルは欧州車ですから

>>282
はにはにちゃん、煽るなよｗｗｗ

>>281
だから　韓国車らしいデザインをしろってこだよ
なんでしないの？自信が無いの？韓国って
何時も後追いのデザインしかしていないよね、ヒュンダイって

俺は2chの記者連中のほとんどが大嫌いだ

けど・・・

はにはにちゃんだけは大好きｗｗｗｗｗｗ

>>281
日本は戦前から車を作っていたぜ？戦後にオースチンとかのノックダウンから始めたけど
様々な技術を開発して、今は完全に独自のものを作り上げたぜ？

韓国は正に今が成り上がりの状態だわな　このままでいいのか？

レス見てる内にムカついてきたんだけど。お前らヒュンダイ車の何が分かるってんだよ？
走行性能で言えばヒュンダイより上の車は無いよ。日本人は何でも自分達のデザイン
をパクられたと言いたがるが、色も形も全然違う。被害妄想はいい加減にして欲しい。
端的に言えば、日本のメーカーが束になって掛かっても今のヒュンダイには適わない。
左ハンドルも作れないようなメーカーにヒュンダイが負ける訳は無いだろう。
はっきり言って君達もヒュンダイに買い換えたほうが良い。
車はエンジンさえ付いてれば何でも同じと思ってる奴が多いが、それは違う。
代々続いてきた技術の積み重ねで、今のヒュンダイ車は出来ている。
現在の最高峰の車はヒュンダイだ。日本人共にもその内分かるだろう。

>>282
↓こういう写真を拓さん紹介してください
http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200403/htm_2004032619015050005010-001.JPG

>>288
た
しまりかわいはいは

フィット→ヴィッツ→i20

>>283
イタリア車あたりが信頼性を含めてライバルだろうなｗ

>>288
な
る
走
ら
か
だ
険
危

>>281
そんな日本を丸パクリしておいて猿真似民族と罵ってるのはおまいらの方じゃねえかｗ
パクリのパクリ、下の下だな、おまいらはｗ

>>288
路
肩
を
走
れ

と言うのですか？

>>288
ブレーキ効かないまで読んだ

>>289
素人目にも分かりすぎだなｗ
もうちょっと上手くやれよｗ

これはさすがに逆効果だろ、あまりに露骨すぎて。

ノーズが長いのはエンジン搭載位置とか設計そのものがダメなのか。
これでホイールベース長いニダ！とか言われてもなあ。

>>95
やはりニセモノはちょっと目つきが悪いんだなｗ

i20のフロントグリルまわりをちょっと変えれば、例のニダー車になりそうｗ

技術なんてパクリパクラレで向上していくものだろう。
現物ばらしてそこから色々調べたりとかな。
やっちゃいけないのは、特許侵害とか、設計図盗んで丸コピーとか。

その結果、オリジナルを超えるものを作って世界に認められることもあれば、
永遠に劣化コピーしか作れずに国際競争力を持てずそのまま赤字になることもある。

彼らは設計図を盗んだ割に、同等品さえ作れないのがお笑いだが、
まあほっとけばいいんじゃないかね。

>>285
日産のデザイン部門には韓国人がいっぱい居るとかって記事無かったっけ？

韓国ってどうしようもないですね

でも前に比べれば「そう言われれば似てるかな？」程度にはなってるじゃん。
ってか、前が酷かっただけなんだけど。

ヨーロッパでは日本車と勘違いしている。

>>302
ゴーソの野郎・・・
やっぱり湯田屋系レバノン系ブラジル人だたのか。

うわ、またもろパクリ！

またTopGearで大破させる気か

>>302

いるから日産の業績が悪くなったのかなＷＷＷ
日産の車はＺしか認めないＷＷあとはキモイＷＷ
スカイラインもあったけどアウディに似過ぎＷＷ

>>308
ジェレミーのことだ。どっからかトヨタノエンブレム持って来て
「oh、どうみてもヴィッツですね。まぁこの値段なら中古のヴィッツを買った方がお徳でしょう」とか言い出すだろう。

走行中にエンジンが止まりハンドルもブレーキも効かなくなるとして
猛抗議を受けて渋々アメリカでリコールを行った現代自動車。
韓国では同じ車種が同じ理由で韓国人から猛抗議を受けているのに
大した問題ではないとリコールに応じない現代自動車。

>>288
これ、どこを縦読み？

>>312
因数分解すれば暗号が解けるらしい

>>312

ら
か
下

>>311
大韓妄想？

>>314
はにはにちゃん、レス中に出すぎｗ

>>288

評価は他人がするものだからなＷＷ
ヒュンダイが最高というのは朝鮮人が書いたものしかない

日本では今年310台しか登録されてない。登録は在庫も含むから
ぜんぜん売れてないんだなＷＷＷ

日本人はボロ車を買わないんだ。ヒュンダイは最低。

>>317
しむらー

>>317
つーか、何が哀しくて異国っぽさの欠片も無い、かと言って安くも無い
輸入車を選ぶのかと

>>1
どこから見てもヴィッツ、フィットのパクリだな。

0

ヴィッツとはヘッドライトの形状が違うし、全体的なフォルムも違う。
ヴィッツは膨れ上がったデザイン。

サイドウィンドウシルエットはフィットとは全く違う。

http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/05/0905217131319.jpg

http://www.jp-tokyo.com/images/html5/122.jpg


ヘッドライトやサイドウィンドウの処理も最終型TB(Getz)の進化系だな。

http://images.intellichoice.com/images/AutoShows/Big/112_05fas_hyundai_getz_new_s.jpg

http://www.carbroker.com.au/images/cars/Hyundai+GETZ-review-l.jpg

>>288
むしろ道路を走っちゃ逝けないと思うんだ、僕は
あぜ道こそ似合う車、それがヒュンダイだと思うんだよね

>>319

三菱からの技術援助で操業した10年遅れた日本車のモドキにして
朝鮮人が組み立てたヒュンダイを買って乗ったら
指差して笑われると思うし、名古屋、広島では非国民、朝鮮人扱いされる
女にも振られる

「ヒュンダイが原因で男性自殺　遺書から判明」

真剣に売れない原因を探ってみたがどうよＷ

>>322
フロント周りはフィットのパクリ

前半分がフィットで後ろ半分がヴィッツ
そう言う車
だれかコラで作ってくんない？

>>325

吊目だと全部同じ車に見えちゃう？ｗ

http://www.oneshift.com/carprofile/images/full/1208.jpg

フィットはヘッドライトに奥行きがあって、i20は縦長。

>>311
韓国人にとっては、たいした問題ではないのだろう。
韓国で韓国人が死ぬ分には、俺もたいした問題じゃないと思う。

サイドウィンドウシルエットは違うし、ヘッドライトも共通点は吊目ってだけ。

奥行きが違う。

http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/05/0905217131319.jpg

http://publish.carsensorlab.net/media/editor/TIDA_R_1.jpg

>>327
まあ、マジンガーZとテコンVくらいには違って見えるな。

>>326
中国がやってた気がする。

また物真似かｗ朝鮮人らしい盗人根性だ

>>330

i20とフィットのヘッドライトの違いが分からないなら、
現行クラウンと現行フーガのヘッドライトの違いも分からないと思うｗ

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/crown2008/20080301_4/DSCF0757.JPG
http://corism.221616.com/articles/0000078288/crsm0000000012.JPG

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2007_Nissan_Fuga_01.JPG

（ヴィッツ＋フィット）／２＋劣化コピー＝ヒュンダイｉ３０

画像の最初だけだとホンダのフィットそのまんまだ。

ところで、エンジンはクリーンディーゼル対応ですか？
ガソリンの場合燃費は２５ｋｍ/�g以上出るんでしょうね

坂道でエンストしたり、ビミョーなインテリアも直ってない予感までしやがるぜ

>>40

なんか勘違いしているみたいだけど、
韓国の大宇とアメリカのビュイック、オーストラリアのホールデンの各ブランドで販売される車種ね。
生産は大宇自動車富平工場が担当。

ビュイック・パークアベニュー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%A5%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF#.E7.8F.BE.E5.9C.A8

http://www.motorcities.com/media/image/640/07D8C033407537A/2008-Daewoo-L4X-Flagship-Sedan-A-640.jpeg

ヴィッツとデミオのあいのこに見えましたが。。

この発表でAUTO EXPRESSがヒュンダイを日本の会社って書いたとさ…… orz

http://rakukan.net/
■英AUTO EXPRESS誌、ヒュンダイを日本車と誤って掲載（楽韓Web） [03:00]
＞Japanese manufacturer Hyundai has revealed it’s all-star line-up...

外人って一般的に考えてヒュンダイが日本企業じゃないってこと解ってんのかな
広告に相撲や富士山使ったりロゴがホンダに似たりしてるからちょっと不安

>>337
ああ書き込んだ瞬間これか…
マジ勘弁

マーチもビートル真似てんだからいいんじゃないの？

個々に見れば違う筈なのに、全体として同じに見えてしまうのは、そんだけ基本デザインや生産設計が貧弱だって証拠
まあ基本デザインはもっと奇抜なのかもしれんが、持ってる製造能力で再現出来るのはコレが限界なんだろう

この車のデザイン気に入った。フィットの進化系みたい。
もし、燃費良くて、安くて、長持ちするなら絶対買う。
但し、フロントとバックのエンブレムだけは、引っ剥がして
ホンダのと取り替える。
そいで、ホンダの新型フィット特別仕様車として見せびらかす。
ヒュンダイは誰も乗ってないので誰も気づかない。

>>337

＞英AUTO EXPRESS誌


【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】

Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html

Toyota Auris SR180
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html

結構格好いいかも、日本でも販売したら良いのに

>>342
値段は安いかもしれんが、
燃費と長持ちは諦めろ

ビフィミオか


腸に良さそうだな

>342
買い替えの時に泣くなよ。

>>337
鮮人はラッキーだと思ってんじゃねｗ？

>>343
商業誌は広告費次第でどうにでもなる。
BBC＝国営放送だとそう言うのは通用しないｗ

>>254

ホンダのフィットのデザインに比べて、トヨタのヴィッツの
プロポーションがナメクジのように崩れてるのは事実だろ？
ああいうのを、デザイナーは、デザインがないと言って笑うんだよ。
朝鮮とか日本とか関係ないと思うが。

【英国の自動車雑誌「AUTOCAR.UK」による評価】

Hyundai i30
★★★★☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Hyundai-i30-1.6-Style/226811/

Toyota Auris
★★☆☆☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Toyota-Auris-1.6-VVT-i-T-Spirit/223862/

いやヒュンダイも崩れてるから似てしまうんだろう
似せてるよりも無能かもしれん

>>350
＞フィットの進化系みたい。
「デザインに節操がない」んですね、わかります。

Hyundai i30 vs Kia cee'd vs Volkswagen Golf

http://jp.youtube.com/watch?v=FKpvJDnsB1I

>>351
なんとまぁ、分かりやすい捏造（ｗ

Fit、�@20、Vitzの完全比較

　　ttp://thumb.uploda.org/file/uporg1661110.jpg

万人受けしそうなデザインではあるが
個性のかけらもないしどこかで見たようなデザインではあるな

>>351

すげーヒュンダイ圧勝だな

>>349

BBC-TopGaer

HYUNDAI i30
http://www.topgear.com/drives/B6/XX/new/

TOYOTA Auris
http://www.topgear.com/drives/E6/AB/new/

>>356

ヘッドライトの形状も完全に違うね。

>>359
どっちも「大したことねえ」って言われてんじゃん。
こっちはVerdictに差がないから書かないのな。

捏造朝鮮人らしい話だ。

>>361

捏造もなにもヒュンダイもトヨタもたいしたことないんだろｗ

イチャモンつけてやろうと画像みたら案外よかった　どーするよ

>>351の星の数が捏造じゃなかったらなんだってんだ（ｗ

それとも自然と打ち間違えたのかｗ
キチガイのやるこた理解できねえな

問題は売れるかどうかだな
燃費とか悪ければ売れないだろうし

三菱iのことですか？

朝鮮人は安易にデザインと低価格路線に走りすぎる。物作りの本質を理解してない。

>>360
＞ヘッドライトの形状も完全に違うね
　確かに同じヘッドライトは使ってない；；；

　サイドウインドウの処理。リアのランプのサイドへのはみ出し。ルーフのラインの処理。ボンネットのライン。
　これらは一緒だね。

正式名称は「フィッツ」もしくは「ヴィット」となるのか？

世界中から嫌われる韓国車 その１
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

HYUNDAI i30
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=1141&description=Hyundai%20i30

HONDA Civic
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=32&description=Honda%20Civic

MAZDA 3
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=935&description=Mazda%203

TOYOTA Auris　
★★★☆☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&make=Toyota&mk=&model=1131&x=20&y=13

SUZUKI SX4
★★★☆☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&make=Suzuki&mk=&model=1076&x=10&y=6

>>369
GETZだったような

>>368

サイドウィンドウの処理はフィットとは全く違う。
ヴィッツとi20のサイドウィンドウが一見同じように見えるが、最後の下りのラインが間逆の方向を向いている。

リアランプへのサイドへの張り出し。これは安全上サイドからも見やすくするための手法で
デミオも採用している。これだけでパクリとは言えない。
マーチとコルトは設計が古いため重視していない。

似ているのは確かだけど、ｉ20のカーデザインとして古臭さが際立っている。

>>369

韓国国内では「Getz」

海外向けは「i20」

ヒュンダイではi30以後、車名を「i○○」というネーミングに統一する方針で、
インドで生産される小型車には「i10」、次期TBには「i20」のネーミングが与えられる。
i＋10〜50の2ケタの数字”に統一。
ちなみに“ i”はインスピレーション（発想）、インテリジェンス（知性）、インテグリティ（誠実）を意味し、
10〜50の数字はそれぞれA〜Eのセグメントを表す。

最近のヒュンダイはひどいな
ジェネシスのデザインといい・・・

おまいら。時々でいいからＹＲＶのことも思い出して下さい・・
オレの愛車・・・しかも新車で買っちまった・・・orz

>>375
　　　　　　　　　　 _　　_
　　　　　　　 　 ／´⌒´⌒＼
　　　 　 　 　 / 〃　ハ　　ヾヽ
　　　　　　　　|　ノ∠、ﾉ,ムヾ |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（|| ━｀ i　━ ||）　　＜　Getz！！
　　　　　　　∩｛ 　 ｒ ┘ 、　｝∩　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＿|└９ ｋ='=ヶ} ６┘|＿
　 　 　 ／　 にニ｝､_￣´_/にニ｝　＼
　　　　|ヾ　　ﾄーｲ{≫又≪}ﾄ―ｲ　〃 |

>>373
>最後の下りのラインが間逆の方向を向いている
　ｉ20は単にこのあとのスペースがないからそうなっているだけで、全体のライン処理は同じだよ。

　確かにホンダフィットはモノフォルムで、現代は古臭い2ＢＯＸ。
　現代は機械をそこに収めてガワを造る技術もデザイン力も無かったんでしょう。

そして、TopGear でボコボコに叩かれると（ｗｗｗ

>>375
日本向けは「DANDY」か「SAKANO」になるのか？

>>377
悪くはないでしょ。
ATのみってのが痛いだけで。

>>375
>ちなみに“ i”はインスピレーション（発想）、インテリジェンス（知性）、インテグリティ（誠実）を意味し、

よくもここまで韓国人に縁のない言葉を選び抜けたもんだw

なんでもいいけどエンジンは三菱製ｗ

>>383
淫スピレーション・淫テリジェンス・淫テグリティ
にしたらどうでしょうか？

>>356
他のページで見たらマツダのデミオの方が安いじゃん。

>>379

全体のライン処理は同じって・・・ｗ
間逆の方向を向いていたら全体のラインは違うものになるんだが。
そもそもライン処理とかじゃなくてCピラーデザインが違う。

＞現代は機械をそこに収めてガワを造る技術もデザイン力も無かったんでしょう。

欧州ではモノフォルムデザインは別に求められていない。
現行デミオを見れば分かるよ。

この車は電装、アイシンといった日系部品メーカーと共同開発した車なのかな？

<丶｀∀´>「ヴィッツと同じ、ミッション、燃料噴射装置、エキパイ、エアコン、ECU、ガラス、
サスペンションをヨタより安い値段で売って欲しいニダ！」

>>379

フィットのデザインが良いとも思えない。

実際、欧州での評価はモノフォルムでミニバンデザインのフィットよりデミオの方が評価が高い。

おもっ糞デザインパクリじゃん

英国の番組でボロクソに酷評されたのに
まだヨーロッパ市場をあきらめてなかったのかwww

アフリカあたりの発展途上国で
車に詳しくない人間を騙さなくちゃ売れないだろwww

もしかして東欧ではまだ騙せてるのか？w

>>391
これだとFitの別Verですって通っちゃいそうだけどな。
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg1661110.jpg

ひしゃげホンダエンブレムだし。

ボンネットが一段落ちているのは、先代フィットの真似か？
しかし、そのボンネットの真ん中部分を盛り上げてしまったら、
せっかくの視界のよさがスポイルされてしまうだろうに。
＞現代は機械をそこに収めてガワを造る技術もデザイン力も無かったんでしょう。
たぶん、機械スペースに合わせてガワを微調整していったんだろうなあ。
それにしても、先代フィットのボンネットラインはデザイン的にも機能的にもよくできていたのに、
現行ではなんで捨ててしまったんだろ？

>>392
中身が問題だな。特に燃費。
ここで目に見えて差がつくようなら売れないでしょう。

>>389
　何ひとりでずーっとスレに張り付いて、「パクリじゃない。パクリじゃない。」とファビョってんだよ。

　下のラインはヴィッツと同じだから、Ｆｉｔ＋Ｖｉｔｚだろう。
　上と最後のＣ付近は、Ｆｉｔだよ。

　ＦｉｔとＤｅｍｉｏの比較は、スレ違い。
　ひとりで欧州での評価を勝手に確定するな。

型似せてもエンジンが糞だからな

>>373
確かに細かい部分は、似ていないしそういった部分の朴李を指摘するのは、愚行だが
一番問題なのは、ヒュンダイに「ヒュンダイならでは自動車を作ろう」という気持ちが
デザイン（外観、エクステリア）に現れていない事

総合的な性能で日本、付加価値の高さで欧州、価格の安さで中国、インド
と以前から散々指摘され韓国の自動車メーカーが厳しいのにも関わらず
何とかしようと言う物が全然ない。

どこからどう見てもダイハツの車です
ダサくて乗りたくありません

>>397
> 総合的な性能で日本、付加価値の高さで欧州、価格の安さで中国、インド
> と以前から散々指摘され韓国の自動車メーカーが厳しいのにも関わらず
> 何とかしようと言う物が全然ない。

そんな難しいことは朝鮮人には無理

>>398
ダイハツのほうがいい車作るよ。　

　　　　つ　く　る　よ　！

>>398
やっぱり
どっかで見たと思ったら会社の中で見たんだわ

コレならFitがVitsで十分でしょ？　すき好んで朝鮮車買う奴は居ないワケだしｗ
朝鮮車なんか乗ってりゃ馬鹿だと思われるから、敬遠されるのは仕方無いよね。
本気で売りたきゃ、ソレを覆すだけのモンを持ってなきゃ駄目だよ。

燃費とか安全性とかキムチ冷蔵庫とかｗ

>>392

正直デザイン的には真ん中が一番好きかも。
まあエンジンのコンパクト化が出来なくてノーズが長くなったからかもしれんが。

>>402
インターネットができればよい

【工作】国際テコンドー連盟は北朝鮮統戦部の前衛組織【暗殺】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1220938441/

iシリーズw

今度はAppleの企業イメージのパクリかw

そして、上のクラスの日本車より燃費が悪いんダロw

また、ヲサレ張りぼてか

どこかで見た事あるようなデザインだな。

結構良い車だな、５ＭＴだったら買いだな

どうせ中がしょぼいんだろｗ

>>392
ｉ２０だけＡピラーの小窓が無いな
んでもって車空間が一番狭そう
その分多少スポーティに見える
多分一番遅いんだろうけどｗ

>>404
トヨタのG-bookとかホンダのインターナビという携帯を利用したインターネットは、既にあるよ

で自称it強国の韓国は(w

>>412
世界標準の携帯でやってんだから、一番作りやすい環境にありそうな気がするんだけど…無いの？

まあインターネットと言っても利用は、限定されているけどね。

>>95
違いを見つけた！
ホイールが違うぞ！

>>373
i20はどこからともなく現れたり消えたりする面とか線が多すぎて、ガチャガチャしてね？

>>375
iをつけるって、、、appleの真似ですねｗ

>>375
iって、IT強国韓国〜って言いたいだけの「internet」の“ｉ”なんじゃね？

そんなにひどいデザインとも思えないけど。

まぁ買うことは絶対にないがな。

率直な感想として、まぁそこそこ

>>393
＞ボンネットが一段落ちているのは、先代フィットの真似か？

もうモロそうですね。ボンネットの一段落ちたプレスがフロントグリルに繋がってた
先代の優れたデザインを見て興奮したとしか・・・
フロントだけではなく至る所真似して設計してますね。恥も外聞もない、売れればいいんです。
日本のもんのはウリのものﾆﾀﾞの精神です。で、後にフィットの起源を主張しまね。

現代自だったか中国のだったか忘れたけど、

デザインをパクったら、デザイン料がかからないので、その分安く車を作ることが出来る。って開き直ってたのがあったね…。

これホンダの新型フィットとして売るつもりだろw

>>395

お前大丈夫か？

フィットはCピラーの後部にウィンドウがあるんだが。

i20はドア内にウィンドウが収まっている。

http://thumb.uploda.org/file/uporg1661110.jpg

このデザイン手法の違いが分からないなら相当な馬鹿だぞ。

パクリ以前に、エンジンの全長縮められないので、
キャビンを後ろに下げて、足りない部分はオーバーハング伸ばして稼いでるように見える。
デザインは今っぽくしてるんだけど、ＥＰ系スターレットに皮被せたみたいな雰囲気が…
気のせいかね…

>>424
でもさ、客観的にみて、そんな細かいことをガタガタ言わないと、違いがわからないレベルに見えない？
比較すれば違う車とは判断できるけど、ぱっと見ても、すごく似てるよね。ってのは素直な感想。

同じ車の、グレードが違うものとか年式が違ってマイナーチェンジしたものに見える。
もちろん、ＦｉｔとＶｉｔｓにもいえるけど。

デミオは唯一個性的だぜ
実は燃費も動力性能もなかなか良い車
狭いけどな

>>416
現代車の唯一のアイデンティティ
側板が歪んでるのを誤魔化すデザインなんだ
ハリアーもどきなんか凄いよ
夕方見ると事故車かと思う

実際、現代風のデザインで歪み無しで作るのは至難
トヨタとか三菱は伝統的にうまいけどね

>>426

車にほんと興味ない人は先代ヴィッツも先代フィットもパッと見、違いが分からない人が多いよ。

Cピラーの処理で言えばコルトと現行フィットも同じ手法。

http://response.jp/issue/2004/0525/article60595_1.images/66728.jpg

スイフトとデミオは個性的

セルボのフェンダー膨らまして、ボンネット伸ばしたようにも見えてきた…
何にせよ、エンジンルームは伸ばさないとダメだが。

なんか、ルノーに似てるんだよな。
またパクリだと言われるんじゃないか?
まあ、こっちのデザインの方が野暮ったいけど。

デザインはともかく、性能はどうなの？

i20とヴィッツを見比べると広島ベンツなんてカワイイもんだな〜
　

何れにせよこの手の車は見飽きてきた
BMWのようにエンジンルームが堂々と主張されてる車の方が好きだ
ワンボックスに乗ってる俺が言うのも何だが…

>>424
　まだ居たのか、パクリ否定必死さん。

＞フィットはCピラーの後部にウィンドウがあるんだが。
　だからさあ、それはわかってんだよ。
　FITは後ろに長いからCまで窓が張り出している。現代は短いから後ろのドアで同じデザインイメージが終了しているだけ。
　窓全体では、どう見たって開放感はＦｉｔが上だよ。
　なに、「欧州は開放感なんかいらん。」ってか。

　現代はまずｈマークを変えなきゃ、何にも言えないだろ。
　とにかくそれから始めろと。

アホなチョッパリども、
こっちは最強のクルマ、Tiburon があるニダ。
貧乏臭いＧＴ−Ｒもこれで、簡単にぶっちぎってやるニダ。
かかってこい、チョッパリども。

そういえば、今更ながら最近始めたForza2にも現代自の車が1台あったな…1台だけだがｗ
それを買えば実績1p獲得するんだが、買う気がおきねぇｗ

何この劣化マイチェンFitｗｗ

>>189
小錦が写ってるのって、エアロスミスのＣＤのジャケットに使われてなかったか？
俺の記憶間違いかな・・・

>>439
その写真です。

デミオ＋フィット（旧型）＋ビッツ

じゃねえかこれ
大笑い。
少しでいいからオリジナル入れろよ！韓国車！

ほんとオリジナリティのない国だな。

フロントはフィットだなｗ

>>440
ねえ、記事の画像がヴィッツに見えるのは俺だけ？

・・・・・マツダがヒュンダイに、OEM生産委託したニュース・・・とｍｊｄ思った香具師　挙手を




ﾉｼ

>>444
ななよん、入院ってどーしたのよ？

車までザパニーズかよｗ

前部の形はヴィッツ
ヘッドライトはフィットの旧型
ドアのプレスラインとフロイントバンパーはデミオ（スポルト）
グリルはスバル

後ろ向きの写真が無いから判らないが
お尻もきっと日本車の模造だな。

しかし韓国人って死ぬほど日本人が嫌いなのに
なんでここまで真似するの？

最近日本車は新車を見ると
あ、マツダだな、ホンダだな、ミツビシだな！ニッサンだな。

って各メーカーの特徴が出てきたが
ヒュンダイやＫＩＡにはまったくそういうのが見えない。

完全に日本車をベンチマークしてコラージュしてるわｗ

むかしのこち亀でいろんなメーカーのバイクを合体させていたが、
あのほうがセンスがよかった。ＹＡＭＡＤＡ２１００とか、歴代ＣＢで構成されたバイクとか。

結局坂道上れません。

ヒュンダイ アクシデント ﾜﾛﾀｗ

むしろインプレッサに見える。無駄に長いボンネットや後半とか。
Dピラー回りは強度出すためにああなったんか？

イ・ビョンホンがTOYOTAのCMに出るそうです。
ヲバヲタは盛り上がっています。
気持ち悪い・・・。

〓〓〓 李炳憲　Part331 〓〓〓
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/celebrity/1219920801/l50x

>>449
こち亀繋がりだけど、ウリはガワだけ高級車の型を取って中身は別な
ポルシュとかクラウンコとかフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
とかを思い出したニダよｗ

それより、早くエラントラとジェネシスのリコールやれよ。走行中に急に止まっちゃうとか、言語道断だろうが。
人の命が失われたら会社がつぶれるぞ。

>>454
マークソーズが抜けてるだろ。

見た目はそんなに悪くない。
日本の街中を走ってても違和感は無さそうだ。

ただ、日本車と比べると少しアクが強いかな？って感じで、
これが現代車っていうイメージが沸かないな。

Ｓ．ＯＮＹ
ＨＩ．ＴＡＣＨＩ
Ｈ．ＯＮＤＡ

こち亀のほうがセンスあるよな。

>>445
むかしキアで作ったフｪスティバ5をマツダで売っていたな…
で無理な多チャンネル化も重なってマツダは、地獄を見たが。

ヒュンダイのビッチ！？

まだデザイン論争してんのか
似たような形になるのはしゃあない面も多い
ただ、性能で劣るんだから、もっとぶっ飛んだ形にせんといかんね。
８輪とか１輪とかにすれば、自ずと個性的になると思うがw

わりといいデザインだと思う。

正面から見たらニダー顔じゃないか？

結局JAPはアメリカさんの言いなりになるしかない属国なんだよなぁ

>>456
マークソーズか…。
あれは子供ながら、「マークリャンゾーだろ」ってツッコミ入れてた…。

マツダは内装がね・・・俺は構わんが
周りは気にするんだよな
で、この張りぼて、俺の趣味じゃないな

>>134
特許調べてみろよ

>>461
http://www.uploda.org/uporg1661363.jpg

>>467
求むNEWバージョン！

>>468
進化しないのがｳﾘﾅﾗｸｫﾘﾃｨ

>>468
贅沢な奴め。

http://www.uploda.org/uporg1661367.jpg

>>461
8輪車
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Eliica2.jpg
1輪車
http://www.uploda.org/uporg1661363.jpg

まあトヨタ車買うだけだと面白くないしな
たまには冒険するつもりでヒュンダイってのも有りだろうな
やっぱり冒険心を持った大人に憧れるしな

冒険心じゃなくて本当の冒険になる可能性があるのでお断りします
　

>>470　>>471
槍烏賊も何もかも見たことある奴ばっかりだぞー

>>472

で君も憧れてるだけなんだろ？

>>474
http://www2.uploda.org/uporg1661384.jpg

>>472
朝鮮風のゴテゴテしたデザインなら冒険心沸くんだけどな

つかお前ら、i20のエンジン排気量は1.25Lっつう物凄く中途半端なんだが。

http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_2387.html
>リッター20kmという低燃費と、119g/kmという低エミッション性能を誇る。
>最高出力は77馬力、最大トルクは11.8kgmを発生。



**比較情報　（全てFF車のみ）**
ヴィッツ
・1.0L　71馬力　トルク9.6kg　燃費22km/L
・1.3L　87馬力　トルク12.2kg　燃費19.6km/L

フィット
・1.3L 100馬力　トルク13.3kg　燃費24km/L

デミオ
・1.3L 91馬力　トルク12.6kg　燃費21km/L
（CVT 90馬力　トルク12.2kg　燃費23km/L）

>>476
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　ﾏ・・・・・･･･ﾏｲｯﾀ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>478
ふーん、一応ユーロの140g/km規制はクリアしてんだ

>>95
窓の形が違うニダ

>>435

フィットの開放感がどうこうとか言っていないんだが。過去スレ参照
それならデミオが真っ先に候補から外れるね。

単にサイドウィンドウシルエットの明らかな違いを指摘していたのに、話が変わっている。

自分は車には詳しくないけどやっぱりヴィッツに見えた。

数字のネーミングがBMっぽい。

>>81
思ったより日本車が売れてないように感じるのだが‥
やっぱり自国車のほう外車より人気があるもんなのか？

>>484
マツダのカペラはアメリカでは「626」、ファミリアは「323」だった。
(今はそれぞれMAZDA6とMAZDA3)
そーゆーネーミングは嫌いじゃない。

>>478
1.3だと日本車に比べて明らかに馬力が少ないのがばれるからな。
「あれ？馬力低くない？」と思っても「排気量少ないからしょうがない」って言い訳が立つ。

ヴィッツなんかよりはかなりマシなデザインだな。

>>488

そうは言っても初代ヴィッツは発表年次を考えれば評価できるスタイリングだと思うよ。

最近トヨタは成功したモデルの次モデルが、商業的には大外ししないものの
つまらない格好になるよね。

間違いなく言えることは、現代もトヨタも製造に携わってる工員自体の品質はどっこいどっこい

>>489

初代ヴィッツはギリシャ人デザイナーだよな。

ソティリス・コヴォス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84#.E6.A6.82.E8.A6.81

MCで涙目ヘッドライトになる前にトヨタを離れたらしいけどその後どこに移籍したんだろう。

>>484
むしろ国産車にこういったネーミングが欲しいのだが
現状では、1つの車をいかにして違った車のように見せるかに力を注いで面白くない。

その点BMW3シリーズは、最も安価な116i（約300万円）から最も高価なM3（約1000万円）まで基本的に同一シャーシー

>>489
トヨタの場合何時もの事でしょ
特に今は、トップのアホの子ぶりが酷い。
>>490
テーメーは、トヨタのライン工して来い

>>491

そのデザイン案が通るようにネゴする中間管理職も、その案を許可した重役も、
かっこいい車が出た時は、会社全体が偉いのです。


携帯からなんで調べられないけど、確かギリシャのデザイン案を含めて3種類くらいなかったっけ？

>>491
レクサス・SC（4代目ソアラ）もコノ人のデザインだったね
個人的には、日本車で最も尻の美しい車

>>1
フィットとデミオを混ぜたような感じか？

>>494

あ、言葉足らずでした。
最近(といってもここ20年ほど)は、
成功した先代モデルのCADデータを、デザイナーというより生産管理系の人が
効率を求めて修正したって感じに思える。

5代目クラウンからしばらくはキープコンセプトながら毎回それなりに良くなっていったし、
(個人的には好きじゃないけど)
マーク�Uなんかは初代からしばらくスタイリングが振れまくったし。

あ、>>497はミスアンカ。>>493宛てだわね。

帰宅してすぐPCにて書き込みです。

3代目デミオが出てきた時も「ヴィッツとプジョーを足して2で割った」みたいな
書き込み多かったけど

アレ実車を見ると全然違うんだよね。
フェンダーラインやサイドのラインとかグりル。どちらか言うと
RX8やアクセラ、そして旧デミオのマツダデザインをちゃんと受け継いで、さらに
新しいデザインを取り込んでいる。
だから海外でも評価された。

でもこのヒュンダイの車は醜い。
まるで日本のコンパクトカーのコラージュだ。

デミオユーザす。
何かと言われる内装ですが、
昔のがヘボヘボだったので全然気になっていませぬ。
他社のコンパクトカーは見ていないからよく分からないす。

>>500
マツダは現行アテンザ辺りから、すげー質が上がったな。

エンジンフードはFitから持って来たのですね　分かります

おなじみのパーツを無難にまとめてみたら、ゴチャっとなっちゃいました〜。っていういつものヒュンダイデザインw

職人さん
ヴィッツとフィットとデミオとインプレッサの画像使って
この車作ってよ。

エンブレムだけはヒュンダイでｗ

在日の皆様からも拒否されるヒュンダイ哀れｗ


●和田アキ子（金現子）→ベントレー・ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CF%C2%C5%C4+%A5%A2%A5%AD%BB%D2+%A4%EF%A4%C0%A4%A2%A4%AD%A4%B3

●金本浩二→BMW・トヨタ・マツダ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%E2%CB%DC+%B9%C0%C6%F3+%A4%AB%A4%CD%A4%E2%A4%C8%A4%B3%A4%A6%A4%B8

●池田大作（成太作）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C3%D3%C5%C4+%C2%E7%BA%EE+%A4%A4%A4%B1%A4%C0%A4%C0%A4%A4%A4%B5%A4%AF

●錦野旦→アウディ・日産
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B6%D3%CC%EE+%C3%B6+%A4%CB%A4%B7%A4%AD%A4%CE%A4%A2%A4%AD%A4%E9

●李忠成→ハマー
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%CD%FB+%C3%E9%C0%AE+%A4%EA%A4%BF%A4%C0%A4%CA%A4%EA

●秋山成勲（秋成勲）→AMG・トヨタ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%BD%A9%BB%B3+%C0%AE%B7%AE+%A4%A2%A4%AD%A4%E4%A4%DE%A4%E8%A4%B7%A4%D2%A4%ED

●安田成美（鄭成美）→アルファロメオ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B0%C2%C5%C4+%C0%AE%C8%FE+%A4%E4%A4%B9%A4%C0%A4%CA%A4%EB%A4%DF

●岩城滉一（李光一）→ハマー・フェラーリ・ベンツ・ホンダetc
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%B4%E4%BE%EB+%DE%E6%B0%EC+%A4%A4%A4%EF%A4%AD%A4%B3%A4%A6%A4%A4%A4%C1

●西城秀樹（李龍雄）→ベンツ
http://celebcar.blog78.fc2.com/?q=%C0%BE%BE%EB+%BD%A8%BC%F9+%A4%B5%A4%A4%A4%B8%A4%E7%A4%A6%A4%D2%A4%C7%A4%AD

>>500
大丈夫、見なくてもいいよ。
デミオの内装は十分な出来だよ。

>>500
初代のデミオって　質実剛健の機能美が売りで　それが一昔前のマツダの魅力なんだが

今は　逆に　昔の野暮ったさが懐かしいような気がするねえ

デザインは日本車からパクり、ネーミングはゲルマン系を彷彿とさせる。
こいつらのマーケティングセンスだけは一流だな。
悔しくはないが、なんか腹立つわ。

>>446
腸閉塞になっちったい。

>>509
重病じゃないか。
お大事に。

（；〜＾◇＾）y-~~＜チョンは本当にバカだなｗｗｗｗｗｗ

現代は田宮のプラモを原寸台に戻してデザインすんだろ。

デザインだけに金をかければ売れると思ってるのか。
先進国の消費者を舐めてるな。

ヨーロッパ車をもろパクる度胸は皆無の様だな

日本車は　もろパクっても大丈夫と高をくくっているようだが、
業界の先行きが怪しくなった今、やばいかもよｗｗｗ

>>1
意匠のマネはともかくとしてwww
全体にフィニッシュがモッサリとしてる、メリハリがなくてドヨーンと。
ヒュンダイ車全部がそうだけど。

で、買うのか？在日？

日本企業がデザイン朴ったﾆﾀﾞ。
謝罪と賠ry

デザイナー組合みたいなもんで流れが決まるけど

チョンカーはものまね5年遅れ
もぐりこんで盗んでもムダＷＷ
中国も同じねＷＷ

安く作れ！それだけだ！

>>505
在日廃民の皆さんが買わないから月３１台なんでしょｗｗ

在日買えよｗ

まあ、見てくれは合格点だけど
むしろ、この手の車は見た目よりも使い勝手とか、内装とかの方が最終的な鍵になる事が多いのだが、

しかし、韓国内では売れないだろうな

旧型フィットに新型デミオのフロントを引っ付けた感じ
日本市場だとちょっと古く感じるが
i30より遥かに売れる可能性ある・・・と思いたい

在日最大の敵は南北チョンだもんなＷＷＷ

>>24
名前の i も御見逃し無く

フィットっぽいｗｗ

日本以外では売れるかも

>>134
韓国人が世界を驚かす発明したか？
ああ、嘗糞、これには驚いた、

>>154
日本から借金してる６３億＄返してから、物言ってくれよ。
日本から借金してる６３億＄返してから、物言ってくれよ。
日本から借金してる６３億＄返してから、物言ってくれよ。

>507
2代目の最末期は、3代目発売直前なのによく売れたな。
下手すりゃ今のデミオ並に。

実用の先代かデザインと燃費の3代目かで好み別れるし。



とかいう自分も先代ユーザー。
しかも末期も末期の投げ売り時に買った。　
燃費以外は大満足。ガチでいい車。
本当はフィット欲しかったけど姉が持ってるんで自重。

>>529
先代の足回りのフィーリングが好き

みんな辛らつだけどそんな見通し暗くもないと思うよ。

プジョーがデザインやり直してホンダが設計やり直してトヨタの日本工場で製造してトヨタの販売網で売ればそこそこ売れると思うけどね。

>>524
iQも抜かりなくパクル・・・・。
さすが韓国車。

>>485
ヨーロッパでは品質よりブランド、または価格で車を選ぶ傾向が強い。
だからここ10年くらいでのして来た日本車など、韓国車と同じ新興国扱い。

とはいえマツダやスバルにはコアなファンがついてるんだけどね。

>>485
ヨーロッパの人が好む車を作れてないんじゃないかな。
トヨタも日産もホンダもアメリカがメインでしょ。

日本の隣に存在するから身の丈に合わない輸出車大国なんて夢を見続けられるんだよねー
例えばNZ辺りでヒュンダイレベルの自動車メーカが息巻いても鋼材運搬船・自動車運搬船の代金嵩んで商売にならないと思うんだ

フィット？
ヴィッツ？

と言うか、欧州では結構、チョンダイ売れてるんだよね。
貧乏の最下層に　「日本だよ♪」　とホラ吹いて買わせてるんだろうけどさ。
早く潰れて欧州で頑張ってる日本企業に糞朝鮮のシェアを奪ってもらいたいね。

07年欧州自動車販売新車登録

　1：VWグループ　　　　　　315万0933台（−1.1％）　19.7％
　 2：PSAグループ　　　　　205万0708台（0.6％）　12.8％
　 3：フォードグループ　　　166万7915台（1.7％）　10.5％
　 4：GMグループ　　　　　　163万5040台（1.6％）　10.2％
　 5：ルノーグループ　　　　138万0952台（−4.4％）　8.7％
　 6：フィアットグループ　　 124万9092台（7.1％）　7.8％
★7：トヨタグループ　　　　　92万9585台（2.5％）　5.8％
　 8：BMWグループ　　　　　84万8080台（6.7％）　5.3％
　 9：ダイムラーグループ　82万6150台（−0.2％）　5.2％
★10：ホンダ　　　　　　　　　31万3898台（12.0％）　2.0％
★11：日産　　　　　　　　　　31万0698台（−5.6％）　1.9％
　 12：ヒュンダイ　　　　　　 30万8687台（−5.4％）　1.9％　←-------------------------------
★13：スズキ　　　　　　　　 28万7793台（9.3％）　1.8％
　 14：キア　　　　　　　　　　25万2590台（5.0％）　1.6％
★15：マツダ　　　　　　　　 24万0354台（−6.0％）　1.5％
★16：三菱　　　　　　　　 　14万2504台（6.2％）　0.9％
　 17：クライスラー　　　 　11万9722台（8.0％）　0.8％

気になったので調べてみたよ。
前の統計ではチョンダイの上はTOYOTAしか無かったが、NISSAN、HONDAが上に浮上してるな。
しかし30万台前半と大して変わらないな。
それよりもKIAが25万台とはびっくりだね。
両方とも、SamsungやLGのように儲かるほど日本企業が得をする構造なのかもしれんな。
HONDAの１２％、SUZUKIの9.3％の追い上げが凄いな・・・

>>537
ホンダとスズキはラリーの影響が大きいと思われ

>>538
ホンダはラリーには正式参戦してねえって。

ホルホル

またTopGearでボロクソに貶されそうだ

FIFAクラブワールドカップをヒュンダイプレゼンツでやればホンダに勝てるんじゃね？

昨今のシャーシ設計とはかけ離れた、相変わらずミラージュの車台使ってるようなジオメトリーだな。
無駄にフロント長いのは別アングルだとカッコ悪そう

ホンダ車に見えてしまう。

ホンダ車ﾆﾀﾞから買うﾆﾀﾞ

>>1の写真のエンブレムだけど、Ｈもどきの傾きが以前より少なくなって
ほとんど正規のＨになっているように見えるんだけど。

>>546
ほんとだな
「ホンダはウリたちが起源ﾆﾀﾞ」って言い始めそうだな

ところでエンジンはどうなんだ？２０馬力ぐらいか？

>>533

英国公共放送（BBC）の人気番組トップギアだと明確に分けてたけど？
アジアンカー特集でも日本車は別枠だった。
「こんなクズ買うなら欧州車か日本車の中古買った方がマシ。」だってさｗ

アメリカじゃホンダのふりして売ってるんだもの

>>548
日本　≠　他のアジア諸国

地政学上の括りはアジアだが　他は、まったく別物と考えている奴が多い
アメリカは別として　欧州諸国なんか　１国で日本に立ち向かえるだけの
パワーを持ってる国なんか無いからなｗ

ソナタの提灯記事以降、日本の自動車雑誌には登場しないヒュンダイ。
中華パクリカーの方が登場が多いってどうよ。

>>551
どうよって言われても、ヒュンダイ日本上陸は予想通り見事に失敗。後は撤退を待つばかりだが…

>>550
ってより多くの分野でアジアって言ったら日本を除くのが普通。

混同させているのは日本のサヨ系だなｗ

韓国のライバル＝台湾、中国

日本のライバル＝ＥＵ

韓国はこじきの国になるからどうでもいいがＷＷ
ヒュンダイも短い歴史が終わるよＷＷＷＷＷ

Top Gearで思いっ切り叩かれるに1億ジンバブエドル

>>555 来月にはそれでチロルチョコ買えるな

デザインは兎も角、（パネルの切り替えやエッジが無駄に多いのはデザインより製造設計上の制約の方が大きそう）
１．２５Ｌで売るには無駄にデカ杉だな。全てはヒュンダイの技術力不足。
日本車みたいな短い車作ったら安全基準を全く満たせないんだから仕方ない。
まあｉ30みたいな売れないゴミ車すらヒット作さと思い込みたいヒュンダイは相当狂ってるってことかな

乗り心地悪そうだな。

>>18
ヒュンダイによる、間違い探しかあ・・・
乗らずに当てるのハード

>>1
どっかでみたことがあるような・・・・・

2008年　全欧（EU27+EFTA）　ヒュンダイ主要小型車販売台数

　　　　　　　 i10　　　　　Getz　　　　FD( i30 )
　1月..　　　　58　　　　　4,219　　　　　5,250
　2月　　　2,013　　　　　4,153　　　　　5,439
　3月　　　3,080　　　　　7,101　　　　　7,502
　4月　　　4,485　　　　　4,457　　　　　6,501
　5月　　　5,737　　　　　4,106　　　　　5,766
　6月　　　6,283　　　　　7,163　　　　　7,103
　7月　　　4,904　　　　　4,697　　　　　5,216
　8月　　　6,243　　　　　3,245　　　　　4,227

Total..　　32,803.　　　　39,141.　　　　47,004

総販売台数に占める比率
　　　　　　16.0%　　　　　19.1%　　　　　22.9%

2008年1〜8月　205,115 台　前年同期比　97.5%
2007年1〜8月　210,364 台

小型車３車種で総販売台数に占める比率が６割弱
Atoz の市場を i10 が食い Getz の市場を i20 が食う予定ｗ
モデルチェンジなんで総販売台数は、驚くほど増えないし　儲からない
小型車激戦区の欧州市場で劣化ポンコツカーを売ろうなんて
大間違いなんだよ

>>557

現代車「ｉ３０」　スペインで‘今年の車’に

現代（ヒョンデ）自動車によると、同社のハッチバック「ｉ３０」がスペインの
有力自動車専門家が選ぶ‘今年の車’で、「フィアット５００」「トヨタ・オーリス」などを抑え１位になった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96121&servcode=300§code=320

>>557

現代車「ｉ３０」、 オーストラリアで‘今年最高の車’に選定

現代（ヒョンデ）車はオーストラリアの「カーズガイド」（ＣＡＲＳ　ｇｕｉｄｅ）で「ｉ３０」が‘今年の車’に選ばれたと２３日、明らかにした。

また「ｉ３０」はカーズガイドが同時に発表した‘今年の親環境車’部門でも１位になった。

現代車によると、オーストラリアの‘今年の車’はカーズガイドが毎年有名自動車専門家と専門記者を選定し、その年に発売されたモデルを対象に評価するオーストラリアの自動車部門最高権威の賞。

「‘今年の車’」は安全・価値・品質など１１部門の１次評価と、さまざまな気候・環境条件で走行しながら行われる２次評価の結果に基づいて最終順位が付けられる。

「ｉ３０」は今回の評価で９９点満点のうち最高点数の９４点を獲得、ゴルフＧＴ（８６点）、マツダ２（７５点）、三菱ランサーＶＲ（７１点）、メルセデス−ベンツＣ２８０（６６点）などが後に続いた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93124

Hyundai i30 wins Car of the Year | carsguide.com.au
http://carsguide.news.com.au/site/research/story/hyundai_i30_wins_car_of_the_year/

>>557


現代車「i３０」好調な売れ行きで嬉しい悲鳴

現代（ヒョンデ）自動車が、欧州のＣセグメントに対抗して開発した戦略車種「ｉ３０」の好調な売れ行きのため、内需・輸出の割合を調整することに頭を悩ませている。

業界が８日伝えたところによると、先月１２日に発売されたｉ３０は、７月に１７７６台、今月に入り３１０台（６日の締め切りをベースにしたもの）など、すでに今年の販売目標（６０００台）の３分の１をやや上回っている。

７、８月が休暇などで売れない時期であるうえ、販売開始から１カ月も経っていないのに、予測をはるかに上回る成績となったのだ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90059&servcode=300§code=300

BBC-TopGaer

HYUNDAI i30
http://www.topgear.com/drives/B6/XX/new/

TOYOTA Auris
http://www.topgear.com/drives/E6/AB/new/




HYUNDAI i30
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=1141&description=Hyundai%20i30

HONDA Civic
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=32&description=Honda%20Civic

MAZDA 3
★★★★☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&model=935&description=Mazda%203

TOYOTA Auris　
★★★☆☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&make=Toyota&mk=&model=1131&x=20&y=13

SUZUKI SX4
★★★☆☆
http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmain.jsp?lnk=201&make=Suzuki&mk=&model=1076&x=10&y=6

【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】

Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html

Toyota Auris SR180
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html

>>564
今日の読売、1/3面でカラー広告載ってた。>i30
ろくでもない一日の予感・・・

トヨタのOEM？

ドウデモイイから
蛆虫生物・在日鮮人は日本から出て行け！

在日鮮人の72％は無職
在日鮮人の12％は生活保護受給者

>>1
トヨタをパクったのかフォードをパクったのかハッキリしろ。

>>537
日産は1980年代後半に英国工場を稼動させている。
最初はオースターを生産して結構ヒットした。

また写真発表かよ

前の薄型テレビはどうなったんだ？

>現代自動車のヨーロッパデザインセンターで開発した『i20』は、ヨーロッパ型スタイル
>及びスポーティー（Sporty）とスリーク（Sleek）なデザインを適用した。

落ち目の大企業らしいオーソドックスなデザイン。
ボンネット上のラインやサイドのラインが古くささを感じさせる。
新車発表で、見た者に幻滅感を与える車ｗ

>>573

＞ボンネット上のラインやサイドのラインが古くささを感じさせる。
＞新車発表で、見た者に幻滅感を与える車ｗ

新型ライフのことだなｗ

http://shanbara.jp/car/view/12177678200017.jpg

http://shanbara.jp/car/html/i10_1024_02/

>>567
i30って7月から日本販売してるんだな。
全然知らんかったｗ

Hyundai 8月統計　普通車：24 小型車：7 合計(a)：31 前年同月合計(b)：51　a/b%：60.8
　　　　　 1〜8月累計　本年：310(c)　前年：1,036(d)　c/d%：29.9

i30で大々的なテコ入れするんじゃなかったのか？

>>575
撤退したからディーラー無いのに広告を見せられる＠愛媛県w

>>567
見た見たｗ
誰が買うんだろうと思ったねえ・・・

側面のラインの処理までビッツに似せすぎです

トップギアでホルホルするのもいいが。
最近の見てないだろ？
「うん。まぁまぁあね！」
これが最近の評価。


相当、銭を注入したと見える。
トップギアは国家調査機関でもないので、銭さえつまれれば　「良い方向に」
話を進める事もできるんだよ。

もし、日本勢が力をなくせば糞ボロに叩くのは当然の事。
しかもトップギアは　ゴルデンタイム　で放送している。
コメディータッチで番組が構成されているとはいえ、その影響力は絶大。

日本で言う処のカーグラフィックTV

みたいなもんさ。

外車を褒めちぎり、日本車は塵同然。
悪いところも外車は　配慮　して物言うが、日本車の居場合　「これは悪い・良くない」　とハッキリ言う。

>>565
じめじめとした動き。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リヤがＢＭＷの１シリーズやオペルのビィータにすごく似てるね。

ゴルデンタイム?

ID:KsrbXopS氏へ　ヒュンダイのＨＰ
http://www.hyundai-motor.co.jp/

>>579
が、実際に買った奴の評価はまた別になるだろうな。

>>584

ありがとう。
確認できました。

>>133
ネジを自作できないような国って工業国を名乗る資格が無いと思う。

>>1
ほんで、燃費は？？？
小型車だから、すごい燃費いいんだろうな（棒）。

ヒュンダイって、提灯記事でしか高評価じゃないのなw

>>575

２００８年　ヒュンダイ　新規登録台数　推移

1月 2月 3月. 4月. 5月. 6月. 7月. 8月
37→55→56→22→35→32→42→31
..　　　　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　i30 投入！

（ ＾ω＾）　おっ　いつもの月より１０台多いよ　８月は夏休みだし........................

>>590
それこそ、販売店で試乗車を自主登録しただけのような気が・・・・

オレ、今度田舎のオヤジに軽自動車買ってやろうと思ってんだけど・・・
貧乏でさ、なーんにも買えないのさ。
だから、たとえ韓国車でも新車で5万円くらいなら買っちゃうよ!!

>>592
親殺しのギレン気取りめ

>>566
スズキのスイフトの方がかなり差がついて評価が高い。

ここまでのレス抽出

フィット：54
ヴィッツ:48

皆考えることは同じなのねｗ

ちなみにウチ車は「フィット」ニダｗ

ヴィッツ＆フィットっつうか、なんかドイツ車臭ぇなぁ・・・と思ってたら、
>>582の指摘どおりオペルヴィータとBMW1シリーズだわな・・・

i30のケツ
http://l.yimg.com/img.autos.yahoo.com/i/articles/geneva_picture_gallery/hyundai_i30/hyundai_i30_01_x.jpg


オペルヴィータのケツ
http://www.advent.jp/html/product/img/ste/vita_c/3.jpg

BMW1シリーズのケツ
http://response.jp/issue/2004/1012/article64513_1.images/74018.jpg

>>596間違い
i30とi20間違えた

i20
http://www.topnews.in/files/hyundaiI10222.jpg

英国BBCの車番組（日本語字幕付き)が韓国車をボロクソかつ痛快に酷評。
その酷評の仕方が イギリス流の皮肉たっぷりで、笑いすぎてしばらく動けなかった。
後ろに行けば行くほど笑い所満載で面白くなる。こいつら車評論家
じゃ無くて一流のコメディアンじゃないかと思うくらいｗｗ
最後のところで思わずうなる納得の評論もあり。 （日本語字幕付き）
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM
なお、日本車は欧州車と同格の敬意が払われています。 一方韓国車には
車は人間自身が乗る物なのに家電を作るような感覚で車を作ってもらっては困る、
韓国車には技術者の熱意や魂が感じられないと酷評。

とはいえ、彼らは人種差別的に韓国車をけなしているわけではない。
たとえば同じ東洋から来たMazda RX8は、今年テストした車であきらかに最高の車などと絶賛。
http://jp.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA&feature=related

提灯記事は韓国製品になくてはならないものＷＷＷ

高級品は日本とドイツで埋まるＷＷ

最近ではインプレッサと BMW 1 の方がよく似てるよ。
スバル R1/R2、スズキ MR ワゴン／日産 モコ、三菱 i のリアは、全部スマートにそっくり。
ルノー 4 → 日産 パオ、Mini → ダイハツ ミラジーノ、アルファロメオ 164 → ホンダ アスコット／ラファーガ、
ベンツ S･E → マツダ ルーチェ･ファミリア (“広島ベンツ”)、ベンツ G → ダイハツ ネイキッド……
外車のパクリは日本のお家芸だろ。歴史があるぶん枚挙に遑がない。

極めつけはこれ:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/BMW_633_CSi_Side.JPG/800px-BMW_633_CSi_Side.JPG (BMW 633)
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S098/NI_S098_F001_M002_1_L.jpg (日産 レパード)

>>596
>>597

間違っている。

>>597はi30

>>596

i30nのリアがBMW1シリーズに似ているなんていっていたらこれも・・・ｗ


先代 Audi A4
http://www.autoblog.com/media/2006/03/Audi-S4-rear-end-on-bridge.JPG

北米 Honda Civic
http://z.about.com/d/cars/1/0/y/4/1/jf_08civicmugen_Rear.jpg

autoblog
http://www.autoblog.com/2005/10/06/separated-at-birth-2006-honda-civic-and-2006-audi-a4/

>>594

総合評価はi30、Mazda3とかわらない。

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Suzuki-Swift-1.5-GLX/215548/

2007年度
ホンダ
　四輪車販売台数　376万台
　売上高　　　　　約12兆円
　営業利益　　　　約9500億円
　純利益　　　　　約6000億円
　時価総額　　　　約540億ドル（6兆円弱）

トヨタ
　四輪車販売台数　850万台
　売上高　　　　　約26.5兆円
　営業利益　　　　約2.3兆円
　純利益　　　　　約1.7兆円
　時価総額　　　　約1900億ドル（20兆円弱）

日産
　四輪車販売台数　377万台
　売上高　　　　　約10.8兆円
　営業利益　　　　約8000億円
　純利益　　　　　約4800億円
　時価総額　　　　約360億ドル（4兆円弱）

ヒュンダイ
　四輪車販売台数　396万台
　売上高　　　　　約3兆円
　営業利益　　　　約1800憶円
　純利益　　　　　約1600憶円
　時価総額　　　　約2兆円？

なぜヒュンダイは販売台数がけた外れのトヨタや、二輪・航空機事業も持っているホンダはおろか、
販売台数で上回る四輪専業の日産に対して売上高で大きく劣るんですか？
　日産の売上高はヒュンダイのそれの3倍以上です。日産車の平均価格がヒュンダイ車よりも3倍以上高い
ということはないと思うのですが…。

　ちなみにＶＷグループは販売台数570万台、売上15兆円、営業利益4000億円だそうだから、ヒュンダイは日本だけでなく
欧州のメーカーに対しても見劣りしている模様。

存在自体が無理がある。
日本・欧米と強権なメーカーが犇めき合っているこの世界、
ハイブリや電気、水素、ディーゼルと更に進化させ戦国時代のように競争している
中で大して安くも無く性能も劣るチョンダイが生き残るのは不可能だろう。

朝鮮特有の自尊心・虚栄心・日本を抜く。　そんな感じ。

>>1 なんちゃって三菱か?w

ヒュンダイの開示情報はすべてが信用できない
他と比較すると明らか

捏造ですねＷＷＷ

環境汚染の原因になる車を生産している自動車業界は現状を改めるべきです！
http://swnitsuki.exblog.jp/

とりあえず存在意義のないヒュンダイからあぼーん

ヒュンダイ社員はこんなとこに張り付いてるより、ｉ30のセールスにでも回ってろよｗ

デザイン部門が不要な分、安く作れるのは当然か

ていうか、何で毎回ここまで日本車に似せる必要があるんだ？

>>614
エンブレムを見ても分かるように、ヨーロッパの馬鹿にうまいことホンダ車と間違えて買わせようとしているからだろｗｗｗ

擬態商法かよ、ってか事大商法。

【自動車】米自動車市場：韓日メーカー、販売台数で米大手3社抜く[09/16]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221522709/

リアウィンドウの処理がダイハツミラにそっくり

トヨタのヴィッツとオペルの何かを足して２で割った感じ。

たかが半島のパクリメーカーじゃこんなもんか

外観だけで終わりかも

今日初めて現代車見た
乗ってたのはいかにもチョンっぽいぶさ男だったよ

>>1 なんちゃって三菱か?w

アイゴーＸ20の略だろＷ

買うと２０回も後悔できるなんて凄い！Ｗ

またチョンが貴重な資源使ってゴミ造ったのか

問題は燃費だな。15km行くかなあ。

良く見る陳腐なデザインですね

>>627
デザインが陳腐でも
能力的に高い水準でまとまってれば
実用的ってことで売れるんだけどな

半島に中身を求めるのは酷な話か

>>70
仕方なく現代自はアイシンに共同開発を要請したが、共同開発の代わりに完成品を購入するよう求める回答が返ってくるだけだった。

偉い！！アイシン！

>>598 こいつらは本当に車好きだな。だからマツダ＞＞トヨタになるんだろう。
でも良くできた家電のような車が欲しい人もいる。

良くできた家電のような車=トヨタ

30年安心して使えるＷ　破壊不能Ｗ

>>70
＞ (；´∀｀)＜じゃあニダ君、ＨＯＮＤＡR自動車の「購入者の被害者の声」のソースを貼っておくね・・・
＞ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HDS005F001M001K001&rid=7

指定された情報は既に削除され(ry だとさｗｗｗ

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/67000/20081001122281759198162900.jpg

名門日産の圧勝である




























.





























アホンダ（笑）

アホンダ（笑）はホンダイ（笑）以下である




























.





























そして名門日産が盗用多（笑）に代わって自動車界の頂点に立つ

韓国製品を見ると物悲し〜い気持ちになる

ジェネシスは大失敗だったね。
発売のタイミングも悪かった。

ざまあ。

ホロンに混じってトヨタ工作員がいますねｗｗ

ケツ瓶早く死なないかな？

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

トップギアでボロクソに言われるんだろ

ヴィッツノパクりかよ
中身はゴミ並の性能だろ？
いらんいらん
50wonでもいらん

ウォニャスの今、これをバンバン売って大もうけﾆﾀﾞ！

i?三菱便乗か？

名前だけパッと見はBMW130iだな

>>643
在庫掃けたら圧延鋼板等もう主要部品を調達できないんだぜ？