【韓国】韓国産自動車は、少なくとも発売から半年後に買うべき[09/06]　

「韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき」−−。
国内の各完成車メーカーは消費者のこうした通念について「根拠がない」と主張する。
７０、８０年代ならばともかく、もはや品質が世界的なレベルとなり、新車の小さな故障は
ほとんどなくなった、ということだ。
しかし内需市場ではこういうことがまだ相次いでいる。現代（ヒョンデ）自動車が今年１月
に発表した高級セダン「ジェネシス」の場合、「走行中に止まる」という不満が一部の消費者
から最近提起された。エンジン関連の電子制御装置（ＥＣＵ）の異常で、高速走行中に
ダッシュボード（インストゥルメントパネル）のインジケータランプが点滅し、アクセルを踏んでも
速度を出せずに止まってしまうということだ。

高速走行中に速度が突然落ちれば追突など事故の恐れがあり、強制リコール（回収・無償
修理）の可能性を残すことになった。同社の品質本部側は「止まる現象が一部の車で発見され
故障の原因を調べてきた。しかしリコールを検討する段階ではない」と話している。
ジェネシスはこれまで２万１０００台が売れている。

海外で現代車の評判は日増しに良くなっている。米ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが０６年
に行った新車品質調査では、およそ２０種類の一般車両部門で初めてトップになった。
その後ややランクダウンしたものの、２０００年代以降、米国で現代のブランドイメージは着実に
改善されてきた。

今年６月に販売を開始した起亜（キア）車の「ロチェ・イノベーション」を７月に購入したＣさん
（３４、ソウルソウル銅雀区上道洞）も、購入１週間後にぞっとするような経験をした。
ソウル中心部の高速道路「オリンピック大路」を走行中、車線を変更しようとしたが、突然
ハンドルが重くなり回らなかったということだ。

こうした現象を２週間で３回も経験した後、カーセンターを訪ね、速度感応型ハンドルの
センサーがきちんと作動していなかったことが分かった。起亜車はこうした抗議が相次いだ
ことを受け、最近、電子回路（リレー・ボックス）を取り替えるサービスを行っている。

昨年１１月に発売された現代「ソナタ・トランスフォーム」の場合、走行中にエンジンの騒音
が激しくなる問題点が見つかっている。ルノー三星（サムスン）自動車のスポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「ＱＭ５」は初期に生産された一部の車で、加速するとエンジンの回転数
だけ上がりギア変速ができなくなる問題が発生した。ＱＭ５の同好会はこの問題点を指摘
しつづけ、４月に電子回路プログラムのアップグレードサービスを実現した。

ＧＭ大宇（ゼネラル・モーターズ・デウ）の「ウィンストーム」も初期に品質の問題があった。
坂道でエンジンの警告ランプが点滅し、アクセルを踏んでも車が進まず、エンジンの回転数
だけ上がる現象が生じたのだ。

韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は「輸出車と内需向けの車に根本的に
差はない。ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する」と話した。

中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104281&servcode=300§code=320
関連記事
【国内】8月の現代自動車　新規登録台数31台　年間累計310台　前年比ー７０．１％[09/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220747822/

まだ早い。

そんなもの売るなよ…

買いたく無い・・・

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾋｬﾋｬ

走行中に止まるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する


しねぇよｗ　　バカ

永遠の半年後か、随分と未来が短くなったなw

車購入の基本だわな

永遠にいりません

○韓国産自動車は、少なくとも買わないべき

こんな車同じスペックの日本車の半額でも買いたくないな

起亜車はこうした抗議が相次いだことを受け、最近、電子回路（リレー・ボックス）を取り替えるサービスを行っている。

サービス？

むしろ、そもそも買うべきではないｗ

まずは韓国車に乗ってると恥かしいというのが問題だな

これどこの国でも当たり前。
半年から9ヶ月ていど⇒初期不良の対策導入
2年目⇒過剰品質の見直し、原価低減とかいって安物部品の導入始める。

で、マイナーチェンジ直前購入がお勧め。

具体的な数値「２万１０００台」が出ている事に、この記事の価値があるな。。
結構、良好なセールスだったんだね？売れてるとは言えないだろうけど･･･
（人気があればバックオーダーでこれ位のもあるか･･･）

ケンチャナヨ〜ｗ

>>6
<# ｀д´>'「停止中に走るよりましﾆﾀﾞ！かんしゃくおこる！１！！」

少なくとも発売から１０年後に買うべき

半年で壊れるの？

韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき 　　×
韓国産車は少なくとも発売から半万年後に買うべき　　○

＞海外で現代車の評判は日増しに良くなっている。

<#｀Д´>　トヨタやホンダを抜いて世界でもトップのはじゅﾆﾀﾞ！

>>20
（　｀ハ´）＜トン50円で引き取るアルネ

>>17
というか、「実際売れてんだから、不具合なんて直さなくても売れるだろ」って言ってるように見える

韓国産車は少なくとも発売から半万年後に買うべき

今は買うな時期が悪い

少なくとも経済崩壊直前の国の車は買うべきじゃない。

高速道路でエンジン止まったら、やばいだろ？

＞坂道でエンジンの警告ランプが点滅し、アクセルを踏んでも車が進まず、エンジンの回転数
＞だけ上がる現象が生じたのだ。

走行中に止まるより安全だな。

たけえ鉄屑だな

「走行中に止まる」
完全に旧ソ連仕様ですね

そんな考慮するくらいなら、最初から買わんだろ

もはや品質が世界的なレベルとなり‥‥
しかしリコールを検討する段階ではない。
現代車の評判は日増しに良くなっている。
ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する

＞韓国産　って、、、

農産物かよｗｗｗ韓国製だろう？

>同社の品質本部側は「止まる現象が一部の車で発見され
>故障の原因を調べてきた。しかしリコールを検討する段階ではない」と話している。

原因が特定できてないということ？　恐ろしい。

>>30
そのうち

[韓国] 現代自動車は突然爆発する？ [09/11]
＞坂道でエンジンの警告ランプが点滅し、アクセルを踏んでないにのエンジンの回転数だけが上がり続ける現象が生じた。

とかになりかねん

>>20
その頃には恐ろしくクラシックに…(^◇^;)

>>37
ヒント：リチウムポリマーハイブリッド開発中

>>1
もっと簡単で、買わなければいいｗ

>>24
そういえば、イギリスの番組でぼろくそに言われてたよね、韓国車
ニコニコにもようつべにもあったような

>>36

どう日本のせいにするか考え中なんだろう

故障が少ない＝良車と考えている時点でレベルが低いんだよなW

発酵させてるかと

人の役に立たないときは、腐敗って言うけどね

日本でも昔同じ事が言われてたような

日本車でも初期ロットは色々不具合が出るﾓﾝだが、、、



朝鮮車は命懸けだな（;´∀`）

自殺願望者にはいいかもなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>「止まる現象が一部の車で発見され故障の原因を調べてきた。しかしリコールを検討する段階ではない」
>突然ハンドルが重くなり回らなかった
>アクセルを踏んでも車が進まず、エンジンの回転数だけ上がる現象が生じたのだ。
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

技術が三菱系だから仕方がない

>輸出車と内需向けの車に根本的に差はない。

ケンチャナヨが通じる国内向けと輸出車とは、同じ品質であるわけがない。

ソニーも初期ロットは避けろって言われてるなぁ

>アクセルを踏んでも車が進まず
GTO神コピペ思い出した

ソニーの初期ロットは、高級品には面白いのがあったんだけどね
今はあんまりいいのないようだが

日本車でも発売後に少し期間を置いた方がいいって言われてるよね。
ただ日本車の場合は走行中停止するような深刻な事態を想定して言われて
る訳ではないでしょう。

かの国はパックって造る所だから、自国のオリジナリティー出さなければ
そんなに壊れないと思うんだが・・・。

韓国で日本車が売れている理由がよくわかった。

National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）は、
ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
１６万７千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。

被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む
交通事故を起こしたとNational Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）
に訴えている。突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が６００マイル（千キロ）以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。
27 Jul 2008 　AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story
http://www.iht.com/articles/ap/2008/07/21/business/NA-US-Hyundai-Investigation.php
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148

>>55
<丶｀∀´>つ「ケンチャナヨ」

なぜそういう造りになっているか、考えずに適当に省略したり誤魔化したり。
だから劣化コピーと言われるゆえんです。

いや、韓国車ならではのことなんだから、
オリジナリティだろう

現世では無理だ！生理的に。

しかし半年経ったら3ヶ月後にもっと重大な欠陥が見つかる
３ヶ月経ったら１ヶ月半後にはさらに致命的な故障が出る。
つまり韓国車のクオリティー不足にお前達は永遠に追いつけない。

>>55
日本車の信頼性を100とすると…
↓
劣化コピーで3割減 100x0.7=70
↓
ウリジナルでさらに3割減 70x0.7=49

こんな感じですか？

なんかソニーの新製品が出たときの対応に似ているが、
包まってそう頻繁にバージョンアップするもんじゃないだろ。どうなってんだ。

>>62
つまり、半額以下じゃないとダメってことか？

>「走行中に止まる」という不満
リアルでコーヒー噴きそうになった

＞「ジェネシス」の場合、「走行中に止まる」。

もちろんこれだけでも考えられない欠陥だが

＞しかしリコールを検討する段階ではない」と話している。

この対応もすごいｗ

中身読まずにカキコ

うるせー　生物かよ。

走る棺桶ww

日本から部品を買い
日本より高い人件費で組み立て
日本車より安く売る

これでは、まともな開発費なんか出ないでしょ

おれは車のことがよくわからないんで誰か教えてほしいんだが、
安全速度以上に加速できない可能性がある車を0.02M台の改修を自発的に行うのと、
タイヤが叩き外れたりクランクがぶち折れる致命的構造欠陥を持った殺人車を
何10,000.000台も何100,000.000台もの車を長年企業ぐるみで隠蔽したうえで
実際被害が生じてからしぶしぶ認めるのとでは、
どっちがより悪質で、どっちが利益至上の我利我利亡者的な民族の資質を現してるの？

>>1 ソニーかと思ったw

バイオでまたポカやったらしいが、半島絡みか?w

発売後、１０年後だったら買ってもいいな

こんなチョンダイの車買うなんてチョンは・・・ヒャハ。

止まるだけななら良いが、走行中に操作不能（重ステ）
これは死を意味する。

リコールどころの騒ぎじゃない。

ま、まともな実用実験やってないだろうな。

>>70
悪い例を指してそれよりはマシだからウリは優れているニダ
という発想が民族的以前に人間として悪質であり下衆である。
いい加減、日本を意識せずに自立した生物になってはいかが？

>>70
民族関係ないんじゃない?

よく知らんけど日本車の方が安いんでしょ
ならこんなゴミ買わんだろ

これ当然リコール対象だよな？

>小さな故障はほとんどなくなった

大きな故障はあるんですな

半年後？？？
ヒュンダイなくなって最後の一台になっても価値ないわ

誰が買うかボケ。
賤猿が造った車とか(笑)デザインや技術は日本車をもろパクったパチモンじゃねーか。

>ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する」と話した

いや、こんなクレームは起きないかとｗ

ヒュンダイなんてしゃがみ弱パンチで全壊するっていうレベルだろ

日本製のラジコンエンジンカーよりひで〜な

スバルも、「A型は試作車」って言われてるけどな。
でも、妙な所ににコスト掛けたり、判断の難しい所。

まだ日本にも現代ディーラーあるんだよね・・

壊れて持って行ったら、侮蔑的とか言われて告訴されるってﾎﾝﾄ？

とりあえずさ、こういう車が日本の車道を走ってる可能性もあるわけか・・・

>>70
エラントラでも同じような問題が出てるから（高速走行中のエンスト）
民族がどうのこうのいうより、メーカーとしての欠陥だな。

>>87
近所のディーラーはつぶれてたけどなｗ

韓国空軍では予備エンジンの整備不良が酷くて、
KF16のは97％が、F4のは100%が不稼働って時期があったらしいが、
民間の自動車整備は大丈夫なのか？

70 ○菱のこと言ってるのかな
あれは、品質部門がチョン代に
取られ過ぎたことが原因
それと、現場の品質は自然に育つ
ものだと、勘違いしたことさ
ゆとり教育で秀才は生まれないのさ

半年経とうが一年経とうが買わないよ

>>91
流石にネタだと思いたいｗ

知らない人もいるかもですから、こちらにも貼りますね。


ヒュンダイ車を買った個人タクシー運転手の壮絶奮闘記
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
ヒュンダイ新車
ヒュンダイの新車・グレンジャ?3300を見てきました、
値段は２９９万国産車であれば４５０万を越えるであろう！
↓　↓　↓　↓

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
↓
パイプ破損が原因でハンドル操作不良
↓
ヒュンダイ・ジャパンから""リコール実施のお願い””の手紙を貰った
↓
運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた
↓
走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かず
あわや事故を起しかねない状態であった
↓
ヒュンダイ車は欠陥車か？
↓
最近故障が重なり休業せざるを得ない状態！

車としての価値は無いが、鉄屑としての価値は無いか？

>>84
タオパイパイ的にいえば舌先です。

こりゃボッタクリだな
10万円ショップでも作って、そこで売れよ
10万円でも命の代償にはならんがなｗｗｗｗ

Top Gearのアジア車スペシャルのリンク希望

ってか、買わない方がいいんじゃない。

>>94
97%とか100%って数字はネタだろうけど、
維持管理に向いてないってイメージがあるよな。

>>95
＞＞ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目・・

このおっさん、、ただのアホだろ。
こんだけぶっ壊れて購入先変えないなんて毎日以上の変態だろ。

ヒュンダイってアメリカではヒュンダと呼ぶらしいね。
アメリカ人がホンダを呼ぶ時と殆ど同じ発音なんだって。
ブランドマークも「H」の変形みたいな形しているので
日本車のホンダと勘違いして購入する人までいるらしいよ。
ホンダも迷惑だろうなぁ…

やっぱ、買うと死ぬのね。

>>52
工業製品のほとんどは初期ロットは不安定
ラインの安定していない状態で大量生産しないといけないため
品質チェックがもろ手抜きになる
ソニーの初期ロットははずれさえ引かなければ設計マージンに余裕があるので長持ちする
むしろコストダウン目的の初期マイナーチェンジは地雷

おまいら
ヒュンダイ車が走ってるのを見たら
ラッキー、それともアンラッキー?

まさに走る棺桶

>>106
ある意味ラッキーだな。
都内じゃフェラーリとかマセラティクラスの遭遇率だし。

スマップの草�g剛くんも乗ってる
ヒュンダイソナタ、ヒュンダイモータージャパンはやっぱり赤字ですか？
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10032534426.html

スマップの草�g剛くんも乗ってる
ヒュンダイ・ソナタのヒュンダイジャパンが危ないらしい　<＃T∀T>
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10042845371.html

>走行中に止まる…。

それアタリ！ニダ。

>>101 誰かログ持ってるはず。

チョンダイを買うなら一輪車を買って両手を広げて尻をフリフリしながら国道を走った方がマシ。

高速道路で車線変更中に止まったらかなりヤバイだろ

朝鮮車スレは、ホロンが「お前は何に乗ってんの?」で撃破されるの分かってて涌いて来ないから、伸びないな。

ヒュンダイデーラーでよく個人情報さらすよな〜
韓国人に個人情報を知らせるリスクって、命に関わるでしょうに。

>>102
タクシー購入２０台目がヒュンダイってことでしょう

永遠の半年

ただでくれたら俺は乗る

なんというソニー自動車

どうせ買わないから関係無いと思ったけど、
韓国車の事故に巻き込まれる可能性があるよな。

マジ韓国うぜぇ。

>>106
親指は隠しますｗ

どう考えても品質じゃなくて構造的なの問題だろ。
耐久試験すらやってないのか？？

>走行中に止まる

自動車ならぬ、自停車ｗｗｗｗ
自停車は、ウリの偉大な発明ニダ

現代高級車ジェネシスは二万一千台が売れてますよみなさん……
日本で売れないのは差別じゃないかな？

┓(￣∇￣;)┏

テスト走行して問題無いのだけ輸出に回して残りを国内販売にしているのでないの？
そうでなければ韓国車のアメリカでの品質が説明できない。

>>123
ジェネシスは日本で発売されてないだろうが

補助動力を付けておくべきだろう。
特許などを差し引くと、韓国に残るのはペダルで自走ぐらいしか無いかも知れないが。

>>123
お前が買えよ

>>123
在日が買えば良いじゃねえかｗ

>>123
だったらゴネてないでリコールに応じろよ。

>>１２３
仮に買って、１０日程乗って、下取りに出したら幾らで取ってくれると思いますか？

韓国自動車は少なくとも買わないべし


の間違いだろ

良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。

さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。

ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。

さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

買うのかよ。wwww

韓国車こぇえええええええええええ

>>132
なるほど〜、そう言うカラクリがあったのか〜
自動車雑誌等の商業メディアなら広告費次第で提灯記事書きまくってる
事は知っていたけど、ユーザーによる評価にもそう言うカラクリがあったんだね。
奴らそう言う事に関してだけは頭が回るよな〜。

まぁこれはある意味正論だな
何買うときにも当てはまる

まあ発売後しばらく経って不具合が修正されてから買うのがデフォだ罠。
値もこなれてくるし。

百万年経っても買うべきじゃないだろ。

ひょっとして社内にテストコースすらないんじゃ…

べつにトヨタだろうがホンダだろうが初期不良はどこにでもある……

わかってないなぁ┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

買わなければ解決。

>>132
長文乙
ためになった。

>>108
大学前の246だとフェラーリ遭遇率は高いけど
ヒュンダイは見たことないな
というか、目の前走っててわかるものなの？

>>135
詐欺の才能だけは、日々追求してるなあ。

>>140
あんまり聞かないな・・・
得にバイクなんかに詳しい奴って、初期は丁寧に組み立てるからわざわざ
ねらってたりするんだけど・・・

朝鮮人だからソースは、期待しないでまってるわ！

>>140
その通り。
どこにでも初期不良はある。

問題は、その初期不良率が高すぎる事と、その後のサポートが屑だって事だ。
韓国企業って中国人と同じで信用を築くって概念が無いから予算が下りない。

>>140

国に帰ってろよ

>>143
横レスでｺﾞﾒｿ、擬態してるけど「なんとな〜く歪」なので雰囲気で判る。

>>140
おまいが買ってやれｗ

>>148
なるほ、微妙なオーラが出てるわけですか・・・

>>140
ってか、自ら購入して安全性の証明したら？
街中走ったら、宣伝になるでしょうw

>>146
不良率が高いのは日本製部品のせいという可能性もあるよな……

┓(￣∇￣;)┏

>>150
滅多に観ないから一度追跡したけど、渋滞で見失ったw

根拠がないとはまた
チョン車に限らず初期不良はどうしたって出るだろ

>>152
じゃあ日本製部品使わなきゃいいじゃん
日本より不良率低い部品作れる国があったらなｗ

>>152
じゃぁオリジナルで作れよw
出来ないから輸入してるんだろw

>>152
じゃあ自製しろｗ

>>152

部品関係ねーよ。
頭大丈夫か？
そう思うなら買わなければいいじゃん。

日本無しでは何も出来ない朝鮮人

>>152
断言できる、ない。
仮に日本製部品に問題があるなら、すでに謝罪と賠償を要求しているはず。

日本製部品は日本車も使ってる

てか、販売開始から半年は買うなって・・・
日本でも常識じゃね？

>>152
いや、組み立てすらろくに出来ないチョンの自業自得だろう。

日本と韓国の違い。

日本・・・・「・・・の恐れがあるのでリコールします」

韓国・・・・「・・・これはリコールを検討する段階ではない」

>高速走行中に速度が突然落ちれば追突など事故の恐れがあり、強制リコール（回収・無償
修理）の可能性を残すことになった。

普通にリコールだろ。危ね〜よこんなクズ車＃

>>161
日本に限らず、工業製品は初期ロットで買わない方がいいのは常識。
…ただ、半年も初期ロットのものが残っているかと言うと、
よっぽど不人気な製品じゃないかぎりはなぁ…。

>>165
ヒュンダイジャパンなら、初期ロットが５年残っていても驚かないなぁ

>>165
パソコンソフトも同じだよ
販売開始から半年じゃバグ（虫＝プログラムミス）があって当然
安易にバージョンアップなんかすれば、やばい

>>57
これ、北米で現代死亡フラグじゃない？ｗｗｗ

>>132
米国のConsumer Reports誌とか、Cars & Driver誌のような老舗で
中立の視点が売りの雑誌ではさっぱりな理由がそこにある。
JD Powerは多分、不正事実は知っている。ただ、結果が老舗の評価と重なっても
誰もその情報を使ってくれない。JDP & Assocは調査会社であり、営利団体。
現代だのがJDPの何とか賞を取りましたとＣＭで宣伝してくれる事で会社の宣伝になる。
現代ディーラーが調査の回答で不正を行っているのならばJDPの責任ではないし。

マーケティングよりも、願望で生産計画立てそうだし

>>132

ニュース、報道番組で韓国の悪い評価が出ないのは広告戦略によるもの。
ＣＮＮなど１時間に５回は韓国政府の広報ＣＭが流れる有様。
広告収入に頼る民間企業はスポンサーの悪口は控えるもの。
このやり口は朝鮮人の常套手段で、日本でもパチ、消費者金融の朝鮮資本
で報道メディアは汚染されている。

>>152は只今キーボードクラッシュしています

>>168
つうかヒュンダイの調査していた奴はこの前リコールになったよ

>>132

日本のオールスターファン投票で、イ・スンヨプが１位みたいなもんか。

×半年後に買うべき
○買うべからず

新しい物好き日本、と外人から言われ、
日本人自らが「畳と女房は新しい方がいい」と昔から言っているのに
初期ロットなんて買わないのが普通
ただ日本の車はちゃんとメーカーがリコールするからな
韓国製自動車をリコールしてくれってどこに言えばいいのかわからん

ジェネシスは発売当初オーダー１万台って言ってなかったか？
あれから半年以上たって２万しか売れてないなら、大失敗だろ。

もういっそ、
「あなたに途方も無いスリルをお届けするヒュンダイ」
てなキャッチでもつけて売ったほうが良いんではないだ廊下。

オナニー好きな妄想童貞のような民族

そもそも韓国に製造物責任法とかあるの？
日本はちゃんと整備されてるけど

>>177
ポルシェで高速をぶっ飛ばすのとは違う、ワビサビの効いたスリルではある。

部品どうとかの話しじゃないんだ
もうね、設計自体が
姉歯建築技士が現代自動車の中にたくさんいるってことだな

>>181
なにその、サルの川流れ

>>181 アネハクラスならあちらでは高級品だろう?w

>>177
一部のマニアックな外車乗りは壊れる事がステータスみたいな風潮はあるがなw

日本車もそうだけど、歴史の浅いメーカーは『壊れない』『壊れたとしてもフォローする』を
ステータスにしないと厳しいわな

>>180
バイクで言うとマッハ�Vみたいなもんですね、わかります

>>185
TT100ﾅﾂｶｼｽ

>>183
一応、与えられた条件下での最善を尽くしてはいるよな、姉歯って。
多分。

>新車の小さな故障はほとんどなくなった

大きな問題はそのままって事か？

>>177
莫大な遺産が欲しいセレブにお勧め。

>>184
日産だっけ？
フェアレディをアメリカで売った際に
故障が起こったら数百キロ向こうから出張で修理に来たってのは。

メリケン曰く「ダッツンは安心して乗れる」

東名高速、東京料金所下りで走行車線から追越し車線にハンドルを切った
ところでエンジン音だけが高く唸りをあげショボショボと停車しちまったら
どうよ

きっと悪い夢を見てる状態だろうな。

>>176
BH（Genesis）　生産台数
　　　　　海外向け（実売台数）　　国内向け
2007年
　9月　　　　　2
.10月　　　　　1
.11月　　　　　7
.12月　　　　　1
　9月　　　　　2
2008年
　1月..　　　　11　　　　　　　　　　　　　433
　2月　　　　　2.　　　　　　　　　　　　2,806
　3月..　　　　46　　　　　　　　　　　　4,737
　4月　　　　　8.　　　　　　　　　　　　4,045
　5月　　　2,005...　　　　　　　　　　　2,784
　6月　　　3,100　（　30　)　　　　　　2,188　<- アメリカで販売開始
　7月　　　1,247　（ 619　)　　　　　　2,492

.　　　　　　6,432　（ 649　)　　　　　19,485

海外（アメリカ）、韓国国内とも思っていたほど売行きが良くないので
既に生産調整の段階じゃねーかな？　アメリカでは、在庫の山ｗ

アメリカ市場では、ＸＧ　Azera（日本名：グレンジャー）と共食い状態ｗ
Azera の減少分 = Genesis の売上げｗ　
ガソリン急騰、大排気量車敬遠、高級車市場の冷え込み.....................
Genesis は、あまり期待しない方いいかもねｗ

まあ韓国国内で　2000台／月前後　アメリカで500〜600台／月前後ってとこかな？

トイカメラってのは面白いけど、トイ車かよｗ

＞少なくとも発売から半年後に買うべき

って、ヤマハのバイクみたいだなw

>>185
とりあえずIDスゲーと思うオイラはﾌﾟｦﾀ

走行中に動かなくなる車がリコール対象にすらならない…？
重大事故で死者が出ないとダメなんだろうな

鮮人に車や家電製品作らせても資源の無駄使いでしか
ないんだなw でもｽｸﾗｯﾌﾟをただで引き取って都市鉱山の
一角にすればいいんじゃ？

>191
間違なくない伝説の男誕生

>>172
【韓国】韓国の現代自動車、米国で08年型「エラントラ」6.5万台をリコールへ［08/28］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219912630/

［ソウル　２８日　ロイター］　韓国最大の自動車メーカー、現代自動車は２８日、
米国で小型車の「エラントラ」６万５０００万台を無料回収修理（リコール）する計画を
明らかにした。

　燃料ポンプの不具合を修正するためという。

　同社担当者によると、対象となるのは、２００７年１１月５日から０８年６月２８日
までに生産された「エラントラ」の０８年型２０００ＣＣモデル。

　「エラントラ」は、韓国で生産されている。

ロイター日本語版
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-33481620080828

>>191 夢を見ているうちに追突されてあの世行き....

>>178
確かに朝鮮半島の人間ってそうだよなｗｗ

別におかしい事は言ってないな
俺も初期ロットは避けてる
特にケータイは初期ロットの不良率が高いし

韓国車の欠陥の具体例と対応の悪さを挙げ、
性能は良くなっているとか買い控える必要はないとの結論が韓国人らしい。
合理的な思考ができない韓国人に物作りは不適格。

むしろ、ジェネシスがアメリカで売れないのは、サプライズローン問題で
経営ががたがたに成ったＢＩＯ３やトヨタやホンダの強引な値下げ攻勢の方が
げいいんとされてるんだが？

自分はニューヨークのアメリカで聞いたところでは、トヨタではジェと言った瞬間に
１０万ドルの値引きがされるぐらいらしいよ

連れがホンダのオデッセイの中古を買うってんで中古車を見に行ったら、あったんですよ。ノナタが。
で、「ウホッ！チョンダイやん！すげー！って皆で乗り込んだり撮影したり触りまくってたら」　店員が来て
「なかなかいい車でしょ？お買い得ですよ？」　って言うんで、物をハッキリ言う連れが　「チョンダイなんか買う気ないですからｗ　ﾌﾟ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
ってハッキリいったら店員が薄ら笑いを浮かべて　「好きに見ていってくださいね」　といいながらどっかへ逝った。
内装は異常なほど豪華で見栄っ張りな朝鮮人に好まれるないそうだなぁ〜と痛感した。

日本でキムチカー販売するなよ。
事故起きるだろこれ。
全部まとめて返品しろ。
シャレにならんわ。

安い部品くっつけて安上がりで儲けを算段しといて、営業部の苦労見て笑ってんだろ、チョンコだから

>>204
ソース探してこいよ

あ、グレンジャーだったかもしれない。
本皮で嫌味なほど凄い内装だったかから。

>>204
サプライズローン！！！

こりゃまたサプライズ！

BIO3って何？

バイオハザードの新製品？

>>204　サプライズローン問題をからめてくるとは経済通だな

>>155
日本の会社の部品使ってあげないと、日本の会社が困るだろ。
使ってやってんだからそんな事いうな

>>212
だったら文句言うなｗ

ＧＭ抜いて世界一のＴＯＹＯＴＡがチョンダイに恐れをなしてるのか？・・・

有り得ないｗ

高速運転中にエンスト起こす新車って・・・・・・恐すぎだろｗ

高級食材を用意しても、下手糞に料理させたら食中毒も起こるよな

>>204
突っ込んでいいのか？
サプライズローン。

イギリスが韓国車を大絶賛！！日本車悔しい涙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3589266&tab=five

あれ〜？
極東落ちてんな
だから戸締り氏が黒いスレ立てしまくりなんか？w

>>204
10万ドルの値引きなら、俺も買う

って、釣られたｗ

>>211
今、アメリカではサプライズローンの問題で富裕層がそれまで乗っていた、ＢＭＷやベンツ、アコードやカムリを
売り払って、ジェネシスに乗り換えるシンドロームがおきている、

しかも、ウォン安の影響で韓国製自動車の価格競争力はものすごく伸びている

>>215
こっちの方が怖いでしょう。

＞＞購入１週間後にぞっとするような経験をした。
＞＞ソウル中心部の高速道路「オリンピック大路」を走行中、車線を変更しようとしたが、突然
＞＞ハンドルが重くなり回らなかったということだ。


普通に殺人マシーンです。

<#｀Д´>半年前に予約して買うﾆﾀﾞ！

確か、プリウスも走行中に止まるって事故を何度か起こしているな。

>>1
生活の知恵〜♪

韓国人も利口になってきた？

>>221
シンドロームって・・・

病気なのかよｗｗｗｗ　アメリカ人が○○症候群なのか興味があるｗ

>>221
２レスめなんだから、そのビックリローンてのを改めろと

しかしチョンたちはいつも戦ってるよなｗ
そしてハナクソみたいな材料でも自分たちが勝利するの

誰も勝負事とは思ってもいないのにｗ

>>221
サブプライムは貧困層向けのローンだｗ
中間層はプライムローンな。
釣りか？釣りなのか？

>>221
＞サプライズローン
釣りと言え。
言えったら。

>>229
だってびっくりですものw

２ちゃんに語らせると「トヨタの品質＝ひゅんだいの品質」になるぞｗ　世界的ｗｗｗｗｗ

この前初めてヒュンダイタクシーを見た
ヒュンダイ日本仕様は品質に厳しい日本人の消費者向けに韓国向けでは１度しかしない点検を２度しているらしい
それでもこれだけ不具合があるとは

兎に角、他社をけなして我が優位にたつ、見せる精神が駄目だ。
これは南朝鮮全国民に言えること。
全てが論理的に繋がっている。

サプライズローン問題？！

おじさん、びっくりしちゃったな〜もう〜ｗ

お前たち見たいに英語もロクスッポできない低学歴はアウト・オブ・眼球なんだよ、

サプライズローンってのは、家を買うのに住宅ローンを組んだら、低金利とおもったら、
５年ぐらいしたら、いきなり金利がトイチになって、驚く＝サプライズするので、
サプライズローンって言われてるんだよ

>>233
ザル点検を2度やろうが3度やろうが意味無い
0に何かけても0なように

>>237
へぇ

ジェと言った瞬間に値引かも知れないが、ジェネシスと聞いたとたんに１０万ドル値上げされるとか？　

しかし韓国車買うと、カルト教団からダイレクトメール来そうだ。

＞７０、８０年代ならばともかく、もはや品質が世界的なレベルとなり、

80年代ってダンボール自動車作ってたよなｗ
で、世界的？世界的には「やすい糞車」で認識は一致してるが。。

本来なら当たり前にリコールなのに、内緒で部品交換してるんだからな。ｗ
欠陥を放置する、危ない国民性なんだよ。
バレなきゃケンチャナなんだから。
家電品も爆発しようがなにしようが、内緒で処理して終わりにする馬鹿民族ｗ

>>237
お前レス貰って馬鹿笑いしてるんだろうが、お前が笑われてんだよ眼球さんよ

>>237
お前スッゲえなマジパネェ

>>237
あんまセンス良くないねお前

>>242
最終的に日本のせいにしてな

値上がり前提で無理なローンを組んでたから
不動産が下落したから破たんしてんだよｗ

>>221
金持ち連中の事は分かりました。
でもアメリカでは中古市場の存在を無視できません。
日本ではあまり一般的ではないですが、向こうはリース契約もまたメジャーだそうです。
リース満了後に返すか買い取りをするそうですが、買い取りをするより中古車を買う方が安くつくため、買い取りがしてもらえず、買い取りをしてもらえないから中古市場に出す→
中古市場での価格が下がる→買い取りをする旨味がますますなくなる
で、値段がかなり下がっているそうです。
この点についてはどう考えられますかね?

>>237
アウト・オブ・眼球
わらたｗ
使わせてもらおうｗ

アメリカだと20万キロ走行カムリが1万ドルとかザラらしいな。

>>248
アメリカの金持ちは中古車は買わない、アメリカの中古車市場は自動車業界のバミューダトライアングル

>>249
( ´・ω・)っ[ ttp://www.amazon.co.jp/dp/4840112738 ]

正直なところチョン車って世界でどのレベルよ

車のコト詳しく分からないから
ドラゴンボールにたとえてくれ

>>253
サザビーぐらい

>>251
『金持ち連中の事は分かりました。』
でもアメリカでは中古市場の存在を無視できません。
日本ではあまり一般的ではないですが、向こうはリース契約もまたメジャーだそうです。
リース満了後に返すか買い取りをするそうですが、買い取りをするより中古車を買う方が安くつくため、買い取りがしてもらえず、買い取りをしてもらえないから中古市場に出す→
中古市場での価格が下がる→買い取りをする旨味がますますなくなる
で、値段がかなり下がっているそうです。
この点についてはどう考えられますかね?

理由は簡単、
技術がないのに日本車の真似するからだ。

何で　ジェネシスなんて付けずに　ジェラシー　とかにしなかったんだろ？
同情でアホな金持ちが河に捨てる用に買ってくれるかもしれないのにｗ

サプライズローンNGワードに追加した

これは日本でも同じだよな

>韓国産自動車は、少なくとも発売から半年後に買うべき

ご近所のこと考えたら買えないでしょ？　普通の日本人なら…
あの家族は在日？朝鮮人？なんてウワサ話でも立った日にゃｗ

>>204
サプライズローン問題　？
ＢＩＯ３　？　

（ ＾ω＾）おっ　びっくりしたな〜　バイオ３　新作のゲームでつか？

いや、こんな車を売るなんて、ほとんど犯罪だね。

韓国車の名前なんか
　恨　とか　劣化複製　とか　キムチ
位の名前で十分だろ。

なるほど、この記事の読み方は、

日本メーカーは、液晶工場だけでなく、車両工場でもブラックボックス
化を進めているため、某国の産業スパイ活動に著しい制約が出ている

ということか。

>>260
そうでなくとも可笑しな人間だと思われて、ご近所付き合いに支障がでるだろうな。

Ｍ＄とチョニーのファーストロットは買うな、に似てるな

VISTAは買うな
そう言う事ですね、わかります

>>266
ソニーのファーストロットはリージョンフリーだったり、エミュやり放題だったり
利点もあるんだぞ（棒

車にかかわらず、サムソン製品も同様ですが

坂登ってる途中で止るってありえないよ、近所のガキんちょもがんばってペダルをこいで坂道を登るのにｗ

>>268
ソニータイマー不良を当てるのが醍醐味なんですね。

日本車でも、初回ロットは
買い控えるのにな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266
5：45あたりから

朝鮮車なんて、アウト・オブ・眼球だぜ。

使い方、これでいいのかな？

まあ　擁護するつもりはないけど
日本車も、発売直後色々問題出てくるけどな（風で音が出るとか・塗装等）
まあ問題のレベルの差がさすが韓国だけどねｗｗ

>>249
＞ アウト・オブ・眼球

ちょっwWw
俺のカレー返せwWwwWw

初期型の故障率30％のゲーム機があったな

「韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき」−−。

そこまで言うなら
もういっそのこと買わないべきと言うべきでは？

>>276
謝罪と賠償の請求は>>237へ。

>>258
(´・ω・)10万ドルの値引きも併せてどうぞ

>>275
ビビリ音かね、ああ有るね

237 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/09/07(日) 12:41:33 ID:phcspvue
お前たち見たいに英語もロクスッポできない低学歴はアウト・オブ・眼球なんだよ、

サプライズローンってのは、家を買うのに住宅ローンを組んだら、低金利とおもったら、
５年ぐらいしたら、いきなり金利がトイチになって、驚く＝サプライズするので、
サプライズローンって言われてるんだよ

アメリカでも「突然エンジンが停まる」ってんで調査されてなかったっけ？＞ジェネシス
あれの結果はどうなったんだっけか？

>>279
いいやウリはニムの書込で噴いたからニムに請求するニダ。ニム以外アウト オブ 眼球ニダ。

こうですか？解りません。

>>283
高速道路で突然停止して危険すぎるから調査って奴ですねｗ

BMWの7でもオートクロージャの異常で走行中のドアが開くとかあったりするからなぁ。
まぁ、チョン車に限らず初期もんは避けた方がいいんかね。

コストダウンの為の設変が入ってないってメリットもあるんだけど。

>>285
せそれ、初期不良とか言うレベルですかね…

アウト・オブ・眼球だぜ！
　
　　ﾟ　　　ﾟ
　　ﾉ　ﾉ　
（;　Д　）

やっぱビックリって意味だ

>>288
どおくまん乙！

>品質が世界的なレベルとなり、

嘘つきｗｗ

韓国産自動車は
ただでもいりません。
10万円くれると言ってもいりません。
100万円くれると言うならもらった金でスクラップにし、貯金します。

走行中に止まるって…

>>287
リコールするほどの問題じゃないニダｗ

走行中に止まれなかったら大変ニダ！

自動で止まるようにしてあるニダ

ウチの技術は世界一ニダ

車もだが国自体が崩壊寸前だからなｗ　
世界中に害悪を撒き散らすのはヤメレｗ

ちょｗまてｗ
どう考えてもリコールも検討するべきだろ

そういえばジェネ死スって売れてるのかｗ

>>1
高級セダン・・が高速走行中、アクセルを踏んでも速度が出ずに止まってしまう
これって、乗っている人間にとって恐怖も、もちろん生死にも関わる問題だし、
要するに、車以前の問題・・自分の身体、生命や家族の命運を乗せるシロモノ
じゃないということかしら？

ジェネ死ス
”エラ”ントラ

すげぇ

銭死す

その名のとおり安物買いの銭失いなんだもんな

>>297
韓国では、そこそこ売れてる　19,485台（2008年1〜7月）
唯一輸出してるアメリカじゃ6,432台輸出して　売れたのが　649台ｗ
在庫山積み状態ｗ

『選択』 2008年9月号
●日本車の「技術神話」に陰り　─　韓国製に追いつかれ始めた
http://www.sentaku.co.jp/contents/index.php

>>302
http://www.sentaku.co.jp/about/index.html

好き好んで読んでる有名人が糞過ぎてﾜﾛﾀｗ
こんな糞雑誌まだ生き残ってるのか

>>302
中味見ないと何とも言えないけど
どーせウリナラマンセーの提灯記事でしょ

基地害労使関係でストばかり　過大投資　技術の対外依存とパクリ
韓国製に追いつかれ始めた？　台数だけじゃね？ｗｗ

愛国心があるなら発売と同時に飼えよ

海外で現代車の評判は日増しに良くなってきている？
車線を変えようとしたら急にハンドルが重くなりまわらなくなった？
加速するとエンジンの回転数だけが上がりギア変速出来なくなる？
アクセルを踏んでも車が進まず、エンジンの回転数だけが上がる？
ほかの国でも新車の場合は予期せぬ欠陥が発生するものだ？
しかしまだリコ−ルを検討する段階じゃない？
おまっ！これでよく韓国車乗ってるねぇ
故障に対するコメントが際立ってるし、サイコ−に笑わせてくれるよ！
ま、オレ、死ぬまで韓国車なんざ、乗る気も、買う気もサラサラ無いから
関係無いけどね！

半世紀くらいは様子をみといた方がいいな

宇宙世紀までにはマシなもん作れよな

半年、誰も買わないなら
もう半年待つのが正解
と皆思ってるので１年半後に買うべきだろう

しかし名前ださいな
そんなとこまで日本の劣化コピーしなくていいだろ
すでに日本の命名の仕方もださいのに・・・
記号と数字でいいんです

>>310
韓国が最近珍しく日本に見習おうって思った事がスポーツ選手のスター扱いだってよｗ
マスコミが張り付くせいで能力低下するあれ
もっと他にあるだろうが・・・・

リコールまでいかないマイナーチェンジは何処の自動車メーカーでもやってるけどね

>>311
だめなものほどよく見えるんだな・・・
だから朝鮮人のルックスもあんなｒｙ

自動車は、簡単に整形できないからなｗ

外がフェラー李で中味がチョンダイなら　見栄っ張りの奴が買うんじゃねーの？

この　米ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ　っていつも韓国よりの評価な気がするのだが

>>315
スレ内に詳しい詳細が書いてある。

日本では、買うべきでない・・・・が正しい


チョン国は国を支えるために日本車など買わずにどんどん買ってやれ

>>309
１年半後といわず、韓国車は買わないのがベター。

>エンジン関連の電子制御装置（ＥＣＵ）の異常で、高速走行中にダッシュボード
>（インストゥルメントパネル）のインジケータランプが点滅し、アクセルを踏んでも
>速度を出せずに止まってしまうということだ。

>リコールを検討する段階ではない


うほっｗすげーｗ

まさか日本から買った基幹部品が原因ニダ！
とか言いださないだろな？

炊飯器が爆発
「リコールを検討する段階ではない」

ノートPCバッテリが爆発
「リコールを検討する段階ではない」

日本から部品を買い、日本より高い人件費で組み立て、日本車より安く売る。
こんなんじゃ赤字続きだろう。何で倒産しないんだ?===>税金で赤字穴埋め。
それでもウリナラ(現代自動車)マンセ===>愚衆は救いようがない。

キア・リオのレビュー／TopGear(BBC)

そして走行音の問題だ、いつでもうるさい車なんだ。じゃあ、さっさと5速に入れて黙らせようと思うだろ？
もちろんそうするだろうが、坂道にさしかかった途端に全部パーだ。

（5速で坂道にさしかかる）
50km/h…、40km/h…、30km/h…、20km/h…行け！行けよ！
（エンスト、そのまま重力に負けて落ちる）

>ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する」

Ｗｉｎｄｏｗｓは少なくとも発売から３年後に買うべき

ほーら違和感がないorz

>>299
アクチョンもあるよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Actyon

こんなデザイン。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/SsangYong_Actyon_front_20080303.jpg/800px-SsangYong_Actyon_front_20080303.jpg

>>326
どうみても悪チョンだったｗ



エゲレス人「わーおこのポンコツエアバッグ出ても走るのかよｗ」

致命傷ばっかりだなｗｗｗ

>>326
なんかいろいろ混じってるな

80km/h前後で走行中にいきなりエンジンが止まったことあるよ。
某トヨタのミニバンだけど。

リコールになる重大な故障なんて氷山の一角だから、大小もの凄い数のトラブルなんだろうな。

>>302
むしろ日本の場合は内政や経営者の問題じゃなかろうかね。
文系偏重（株主と役員とマスゴミだけ）・理系冷遇をこのまんま放置しとくとマズイ罠。
利益を還元してやらんと。
最近の経営者は人材育成まで放棄し始めたからな。
今までは終身雇用と手厚い福利厚生で繋ぎとめて来たがそうは行かなくなったからな。
日本にとって本当に有益な人材を優遇しないと本当に滅びるぜ。
学生の理系離れも深刻だしな。
理系の人材が払拭したら経営者や政府や官僚は他所から買ってくるつもりなのかな？


http://www.excite.co.jp/News/china/20080902/Recordchina_20080902023.html

＞2008年9月1日、新華網は、日本の雑誌に掲載された日本人技術者の現状を紹介した。資料によれば
＞ここ5年間で大量の日本人技術者が中国に流出しているが、待遇の違いに理由があるという。

＞それによると、日本でリストラされたり、退職した技術者が中国のために働くという現実がしばしば見ら
＞れるようになった。例えば、三菱電機の場合。ここ5年で経営不振により1万人がリストラされたが、そ
＞の大多数は三菱とハイアールの合資会社で働く。日本で再就職した場合、年収は300〜400万円だ
＞が、中国企業では500万〜700万円にもなるという。こうした待遇が彼らを惹きつける魅力だ。

＞日本の人材が流出するという現象は今に始まったことではなく1980年代まで遡る。韓国のサムソン電
＞子が大量の日本人技術者を引き抜き、その結果、現在では日本の製造業を圧迫するまでの存在に
＞なっている。団塊世代が大量に職場を去る中、こうした現象が再現される可能性がある。

>>1
何度も報告してる様にそもそも朝鮮人街ですら朝鮮車はそれ程
見かけない。ジェネシスなんて見たこと無いしＴＶＣＭも無いからどんな
車両なのかも判らない。ただエンブレムは有るだろうし他の高級車とは
外観が異なるだろうから止まっていれば気がつくとは思うけどね。

>「韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき」−−。
>国内の各完成車メーカーは消費者のこうした通念について「根拠がない」と主張する。

>韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は「輸出車と内需向けの車に根本的に
>差はない。ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する」と話した。

一体どっちにすればいいんだよw

>韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき

これを

>韓国産車は少なくとも発売から半万年後に買うべき

こうする

ドル建てで契約しているので、このところの通貨変動で
儲けはすべてふっとんだ筈。受注残は全て赤字になってしまう筈。

ホンダや富士重工、トヨタといった自動車メーカーが
航空機産業に進出してるが、本業の車でも走行中停止
するなんて車は作ってないｗ

これから韓国メーカーも航空機へ進出するかもしれんが、
飛行中、車と同じように走行不能となったら・・・

新手の兵器メーカーとして名が売れるかｗ

制御プログラムもバグだらけなのか
ネトゲみたいに気軽にオンラインアップデートできないからね

>>332
逆だと思うけどね。
TOPが理系で物つくりが文系でしょ。
一円一銭まで削って資本主義を貫いてるのは理系。
文系がどんどん削られてるから卓上の計算でしか経営・運営できなおい冷たい世の中になっている。

>>336
儲けはすべてだっふんだ

に見えた orz

上り坂で停止しちまうのって韓国車だったっけ

http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY&feature=related

日本車を抜いて品質が世界的レベルなのはこれを見れば分かる
アメリカではトヨタ・ホンダよりヒュンダイのが人気です

>>340
あれ、こんなところに俺が・・・

>>342wwww

>新車の小さな故障はほとんどなくなった、ということだ。

>ほかの国でも新車では予期せぬ欠陥が発生する」と話した。

起こるんじゃねーか。

>>1
言い訳と文句しか言わない商売って・・・

>>342
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼　
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　おめでとうございます　よかったですねｗ
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

>>342
よく訴えられないな、こんな映像作って

車なんて売るなよ、馬鹿韓国人。

>>1
速度感応型ハンドルnのセンサーがきちんと作動していなかったことが
分かった。起亜車はこうした抗議が相次いだことを受け、最近、電子
回路（リレー・ボックス）を取り替えるサービスを…

サービスじゃ無いだろ。基本的な部分の欠陥、リコール対象だｗｗ

「買ってはいけない」

>>1


はーいちゅうもーく！

小さな故障は無くなった。

はい、良いことですねー

しーかーしー
大きな故障は無くなったと言っていないわけですねー

>>342
日本相手なら何しても許されると思ってるからなぁｗチョンはｗｗｗ

1月発売→9月になっても止まる原因つかめず

半年後じゃなくて2年後の間違いだろ。

>>342
待ってくれｗ
この使われてるＢＧＭって日本で聞いた事あるんだけど？
動画製作した人が付け加えた物なのかな？

>>342
そのでっち上げ映像で出てヒュンダイにボコボコにされてる
アコードが勧告で月間１０００台売れたのはどうしてなの？

勧告の自動車ユーザーはマゾなの？

現代自、またもベンツとBMWを怒らせる
ttp://www.chosunonline.com/article/20080128000049

現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ
http://www.chosunonline.com/article/20080108000045

ジェネシスとアウディA8、正面衝突実験の真実
ttp://www.chosunonline.com/article/20080128000047
ttp://www.chosunonline.com/article/20080128000048

走行中に動かなくなるのはある意味正しい……
走行中に暴走しないようになってるってコトだ┓(￣∇￣;)┏

常に暴走する恐れがあるっとことか

>>358
とりあえず、お前が運転免許持ってないのは分かったよ。

>>360
ITに触った〜！えんがちょ〜

>>353
確かこれって　経年劣化したホンダ車を持ってきてスタビリティコントロールのデバイスを
わざとカットしたとかいうテストじゃねーの？　

当然ソナタは、新車でスタビリティコントロールのデバイスは、オン
ウリナラマンセーのやらせテストｗ

>>358
高速走行中に急に停止されたら大惨事ですがな…
本気で言っているのか？

>>360
もってるよ┓(￣∇￣;)┏日本で運転できるヤツな

>>361
なんだ、お触り禁止の奴だったのか。
ずいぶん長いこと来てなかったから知らなかったよ。

韓国産自動車は少なくとも買うべきではない、でおけ

そもそも買わないが正解

韓国は自動車を作るべきではない

フェイルセーフ機能は制御系かじったヤシには常識さ┓(￣∇￣;)┏

自分なら韓国車よりドイツ車を買うね。

>>357
相手がドイツだと内容が緩いねｗ

>>362
それでもチョン車には負けないと思うけどｗ
動きが普通じゃないし。サイド引いてるとしか思えないサーカス状態ｗ

>>369
痛いからそれ以上よせ

「リコールの段階に無い」　ってのは
原因がわかってないからじゃなかったけ？

日本車も発売当初の車は買わないほうが良い。

>>1
買うべきじゃないってのが一番正しい答えじゃない？

三菱に代理で調べてもらわないと、トラブル原因がわかりません。こうですか？

韓国産自動車は、少なくとも半万年後に買うべき

>>342
で、このテストに何の意味があるのか教えてくれまいか?
西部警察の如きアクションを行うのでなければ意味がないのだが。

韓国産自動車は、少なくとも再利用できる資源として買うべき

自分もモデルチェンジ直後の車買っても初期不良だらけだったことあるので
日本車も半年後位が良いと思う。

だけど、日本車の不具合は内装の軋みとか取り付けとかの程度だから、韓国車のそれはあり得ないがｗ

車なんか走って、曲がって、止まる。
それだけでエエと思うけど。
チョン車ってそれもままならぬ？

>>381
日本車のリリースから半年で得られる情報量と、韓国車のリリースから半年で得られる情報量って何万倍も違うんじゃなかろか？

皆々方。
イトコリは適当なことを上から目線でほざくだけの輩だから触らないほうが無難でござる。

そもそもリコールなのかも怪しい。
確信犯かもしれない。

ま、この程度の頻度なら問題ないだろｗ　てな感じで。

タイヤが取れた！
チョン「で？」

車軸が折れた！
チョン「で？」

ブレーキが効かない！
チョン「で？」

ま、いっか。バカな客が乗るんだし、
オレはヒュンダイ乗らないし。
こんなバカバカしい仕事、手抜きでやって
ストで給料、上げろニダ。

そう言いながらヒュンダイの従業員が作ってんだよなあ。

世界レベル・・・・

朝鮮車飼う気しねえーーーーー

韓国車に限らず、生け贄になりたくなければ、発売直後はさけるわな

走行中に止まるって不具合は初めて見たなｗ
さすがヒュンダイは突き抜けてるなｗｗ

半年じゃなくて５年後がいいよ

このキャッチコピーなら売れるし、文句も来ない。

自殺志願の貴方、人生終わった貴方。是非ともご覧下さい。
一発即昇天火葬付きの棺桶、ヒュンダイでございます。
人生最後の贅沢と優雅なひと時をヒュンダイと共にどうぞ。
（間違って生き延びたくない貴方には、硫化水素ガス発生装置つけます）

どうだろうか？

>>392
5年ももたんだろ

もうこれでいいだろ


「これに乗ったら今日からあなたも宇宙軍！」

>>1
確かに、三菱エンジンのコピーは作れるが、
もともとエンジンの改良の技術がないので、改良すると、
不具合でまくりのようですなｗｗｗ

なんともなさけない・・・というか笑える。

次の独自技術のハイブリッドカーってのを見てみたかったんだが
韓国自体が終わっちまうｗ

動力系が自然発火しなくなっただけでかなりの進歩だと思ったからモテない

>>342
お前は、チョンの回し者だろ？
バカチョンの作る車が、品質がいいわけないだろ！
バカチョン製の腐れ車のどこか人気あるんか？
バカじゃねぇの？

>>342
というか、捏造ビデオ見てホルホルするなよ。

日本で売れないのも頷ける。

在日すら買わない車
車かどうかすら怪しい

>>402
くるま【車】
（1）軸に貫いて回転する仕組みの輪。車輪。


つまりこれは車ではあるけど自動車では無かったんだよ、知らなかったけど

走行中にデフギアが固着したら面白いことに

走る棺桶なんていりません

しかし、走行中に突然止まるだの、ハンドルが利かなくなるだの、致命的な欠陥だらけじゃねーかｗ
品質がどうこう言う問題じゃないよな

タミヤのラジコン車の方がハイテクやったりして。

ヒュンダイの品質とか以前になんでこれをリコールしないんだよ
停まったヒュンダイに突っ込んだり弾かれてきたヒュンダイに当たって死ぬ人は無視か？

半年後じゃなくて、半万年後に買うべきだろ。

ソニーの新製品の初期ロットは人柱志願者以外避けるべき

半年なんてとんでもない！
３年待て

ヒュンダイはリアル朝鮮人意外乗らないほうがいいよ

チョンや在日扱いされるのは最大の屈辱だし
下取り修理不能だもんな

年310台登録ってリアルチョンヤクザしか乗ってないだろＷＷＷ

日本車だって三ヶ月から半年は待つものだろ

>>404
ＦＦ車なら壁に向かって一直線、ＦＲ車なら常時ドリフトですね？わかります。

韓国時間で言うところの10年後にだったら買ってもいい。

ウリ、ヒュンダイの新型車買ったら幼なじみと結婚してその車で新婚旅行に行くニダよ♪

止まるだけで済むあたりは、韓国にしては頑張ってると言えるんじゃなかろうか。

突然ブレーキが利かなくなる、とか、
突然爆発する、とか、
そっち方面に行きそうなものだが。

ある在日の家族
クイズの懸賞でヒュンダイの新車があたりました。
3年間売却してはいけない条件

当選者兄「おやじ、ヒュンダイの新車当たってさ明日持ってくるって」
父「いらねーよ、辞退しなさい。」
母「ヒュンダイってお隣りの焼肉さんがつきあいで買って4日目に買取のガリバーで笑われて
5日目に解体業者に引き取ってもらったのよ。」
妹「クイズの罰ゲームなの？」

弟「お兄ちゃんが乗ってるとこ俺の友達に見られたら俺生きていけない。」

>>407
いや、田宮のラジコンと比べるなんてさすがに失礼だろう。




どうせ比べるならチョロQあたりにしときなさい。

現代タイマーか。

買わないから別にどうでもいいが。

>>418
弟「お兄ちゃんが乗ってるとこ俺の友達に見られたら俺生きていけない。」
おもむろに座禅を組む兄。
パク、パク、パク、パク、キーーーーーム！

兄「真ん中に乗れば良いﾆﾀﾞ！」

>>419 確かに田宮に失礼だな

>>103
　ヒュンダイは始めからそれが狙いだろ。

チャンギ空港に向かうタクシーの運ちゃんに
車は何が好きですか？って聞いたら
ホンダかレクサスが最高！次点でＢＭＷかメルセデスって言ってたますた。
韓国車は？と聞くと
１年で壊れるからイラナイと即答しておりますた。

ヒュンダイの車って右側に運転席があるのに、左にマスターシリンダーが付いてたと思うけど、
韓国って左車線通行なのかな？

>>425
つうか、日帝が交通インフラ整備したのに、わざわざ逆にするはずがないじゃん。

426取り消し。
韓国は左ハンドルらしい。

簡単に変えられない鉄道には、左側通行が残っているらしい。

>>425
そかそか
じゃ、なんで運転席と逆の所にマスターシリンダーを取り付けているのか謎ですなｗ
最初から国内向けじゃなくて、欧米輸出用に生産されているのかな？
まぁ、バカチョンの作る物は意味不明ですわｗ

だいぶん前やけど、韓国のタクシーてブレーキの片効き
とかヘーキでしとったよ。車種は憶えてないけど。
そのくせ運ちゃんは飛ばしよる。車もクソらしけど整備とかの概念あるのか。
こら戦闘機となったらまともに飛ばんわ。

>>425×　　　>>426の間違いでした

中国車はさらに劣るのかな

ヒュンダイに乗ってるあの有名な　ＪＡＺＺタクシー
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく
関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーの
ほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても
何時も口を濁しハッキリとした応えがない。この様な対応もトヨタではなかった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

と　これだけ文句タラタラなんだが次もヒュンダイ（グレンジャー）ｗ　
クレームの書き込みが無くなったという事は、ヒュンダイから
頼むからクレームを書かないで　その代り整備、車検全部タダにするから
とか言われてるんだろうな　このＪＡＺＺタクシー　取材の数が半端じゃないｗ　　から
取材のたびに　ヒュンダイ＝ダメ車　なんて言われたらダメージでかいからなｗ

南朝鮮のタクシーは最高。
日本のタクシー（日本企業）　は糞、ちょっとは南朝鮮を見習えアホ日本。

見たいな事をぬかしてたモータージャナーナリストの動画があったんだが、
失念した。　誰か場所しらないかな？　後、DAIHATSUのデザイナーが朝鮮人で
「はい、はい、はい、はい。」　とインタビューで五月蝿い動画。

>>432
普通は「あの記事消してくれ」ってのが最初に来るだろうからその説は支持できない

>>224で俺がプリウスの走行中停止事故について書いてあるのに誰も反応しない。
このスレの住人って結局なんにも知らずにレスしている単なる嫌韓厨だけか？

>>434
普通は名前が三種類の文字で書いてある名刺持って
クレーム対策在日社員が来るんじゃねぇか？ｗ

>>435
前のレスを読んでなかった。
詳しく。

>>435
こんなもんしかひっかからんぞ。
リコール
http://toyota.jp/recall/2004/0723p.html

信じてもらいたいなら、ソース記事貼れよ。東亜の約束事だ。

>>435
で、その件でトヨタはリコールしなかったのかい？


初期型ではステアリング不良と単純な部品故障は記憶してるけど・・・・・
エンジン停止がどうのって件は警告ランプの不良とシステムエラーで、どちらもリコール騒動が起きてるはずですよ？

今、アメリカのセレブでは、レクサスもＢＭＷもベンツも人気が無い、

セレブはヒュンダイのジェネシスに乗って、コリアンレストランで高級焼肉ディナーを食べるのが
アメリカのセレブのたしなみ

>>440
たとえばどういうお店なのかな？かな？

>>440
すげえ、すげえ
たまげた、たまげた

>>440
さすがセレブ！
バットマン次回作では、ブルース・ウェインもヒュンダイ乗って焼き肉だなw

底辺の在米朝鮮人にはヒュンダイしか買えないだろうな。
高級焼き肉ディナー（笑）

とりあえず>>237の
「アウト・オブ・眼球」
だけはどうかと思うんだがｗ

>>443
ブルース・ウィンは自宅に帰ると、ソファにすわり、おももろにテレビを見始めた、
もちろん、テレビはサムスンの１００ｉｎｃｈ液晶テレビだ、ニュースでは日本の忍者が
ゴッサムシティで悪さをしてるらしい、ブルースはおもむろに台所に行き、ＬＧのインターネット冷蔵庫で、
忍者の情報を集めながら、冷蔵庫から高級焼酎ＪＩＮＲＯを取り出し、飲みだした

そして、ヒュンダイ・ジェネシスを改造したバットモービルに乗り込み悪の忍者を退治しに行く、、

たぶん、次のバットマンはそんな感じになると思います、、

ロビンは韓国人俳優、たとえばＲＡＩＮさんがやるのではないでしょうか？

でも、ロビンをＲＡＩＮがやると、主役のクリストファーなんたらは食われちゃいますね、

方やワールドスターですし

>>447
被告人じゃなかったか？

>>446-447
さすが世界トップのワールドスターのRain(ﾋﾟさん。
日本でボランティアのために1円ライブを開いても客が来なかっただけはありますね。

>ＬＧのインターネット冷蔵庫
すげえカッコワリイｗ

>高級焼酎ＪＩＮＲＯ
ああ、工業用アルコールみたいな、あれな

>ヒュンダイ・ジェネシスを改造したバットモービルに乗り込み悪の忍者を退治しに行く
退治しに行く前に高速道路でレッッカー呼ばなきゃ

>テレビはサムスンの１００ｉｎｃｈ液晶テレビ

ホワイトボードの絵が動かないやつか?

>>447
男優をレイプするなよう。

おれは車のことがよくわからないんで誰か教えてほしいんだが、
安全速度以上に加速できない可能性がある車を0.02M台の改修を自発的に行うのと、
タイヤが叩き外れたりクランクがぶち折れる致命的構造欠陥を持った
何10,000.000台も何100,000.000台もの殺人車を長年企業ぐるみで隠蔽したうえで
実際に人死にが出てから、それも何の罪もない母親と無垢な嬰児の命を
無慈悲に奪ってからしぶしぶいやいや認めるのとでは、どっちがより悪質で
どっちが利益至上の我利我利亡者的な民族の資質を現してるの？

>>451
それは世界初の82inch液晶のほう。

100は出してたっけ？
LGあたりが貼り合わせで出してた覚えはあるけど・・・・

つか、車に限らず最近は電化製品でも故障が多いな。
生産が韓国や中国に移ったせいなんだろうか？

>>453
一時世間を騒がせたメーカーの基本設計そのまんまでノックダウン生産し、
リコールのリの字も出さない恐るべきメーカーか有るそうで。
>>454
LGは画面ど真ん中に縦の継ぎ目があって、常時ダブルウインドウしてないと
みっともないテレビだったなぁ・・・アレ結局売り出したんだっけ
>>455
特にＡＶ機器はヒドい。何かあっても後でアップデートすれば良いやという
バグ検証より市場投入の早さが優先だからな。
ブルーレイとかは勝手にアップデートしてくれるからいいけど。

まートヨタ乗るよかマシだなｗ

MS製ＯＳみたいな評価だな。

>>458
ヒュンダイは他の物で全然代用オッケーだけどな〜

>>453
韓国。

アウディかBMWで、衝突実験のCM作って非難された車だろう。

車体の破壊より、車内の安全を重視するヨーロッパ車より、
前面が頑丈と馬鹿言ってた車。

>>453
キミの言ってることはよくわからんが、
韓国が悪いことは間違いない。

トヨタみたいなDQN御用達車は知らんが
そもそも、制限速度内でシートベルトしてりゃ
普通の事故なら、どこの車だって簡単に死にやしないって

>>459
韓国人が品質向上よりシェア占有率に拘る理由が見えてきたような気がした……。

>>463
でもチョン車に乗るのは死ぬ程恥ずかしいがな。

>>459
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%B9

＞ヒュンダイはこれまで自身の商品を、「日本車の安価な代用品」と位置付けていたため......................
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
韓国産業界　全般に言える事なんだが
ヒュンダイ自身が　日本車の安価な代用品　と言ってるぐらいだからなｗ

10年後じゃね？

>>463
漏れのホンダ車は２１万キロ突破しても全然元気…
漏れのヤマハバイクは２０年突破しても全然元気…

>>468
自己レス…

どんだけオーバークオリティ何だか…

トヨタカローラてメーター２回まわりでも平気で動いてるで。
ワシがビンボなだけやけど。
20万走っとるチョン車てあるんか。

買わないのがベストだろ

>>470
＞20万走っとるチョン車てあるんか。

そもそも走ってるのを見ませんが…

>>470
＞トヨタカローラてメーター２回まわりでも平気で動いてるで。

…２００万キロ…？

>>469
２０万キロって普通だろ、日本車ならば。

南朝鮮に中古車市場ってあんの？

>>474
＞２０万キロって普通だろ、日本車ならば。

あ、普通…？
ナカーマ…

>>475
公営の中古車販売ビルがあるとか

韓国産自動車は買うべきではない

>>473　様
ゴメン、桁イッコ間違うとった。

>>475
＞南朝鮮に中古車市場ってあんの？

日本車売ってそうな希ガス…

>>468
>>470

乞食の価値観は知らんな
君らがマイカーをマイホームのように
一生に一度の価値を持つ対象として考えてるなら
ホンダ車でもトヨタ車でも、月行ける距離まで乗ればいいよｗ

そもそも両メーカーとも
マイナーチェンジ2年、モデルチェンジ4年サイクルだぜ
踊らされてるだけじゃないの？

オレは車にアパレルのような価値観しか持ってねーから
流行が終わったら、すぐ着替え買い替えする感覚だね
いつまでも同じ服着てるのって恥ずかしいしなｗｗｗ

>>476
２０万ならエンジンオーバーホールしなくても全然ＯＫだもんなw

>>479
＞ゴメン、桁イッコ間違うとった。

２０万キロ…ナカーマ…

>>481
＞マイナーチェンジ2年、モデルチェンジ4年サイクルだぜ
＞踊らされてるだけじゃないの？

踊らされないで、自分の機械を運用してますが…？
誰…？踊ってるの…？

>>477
そんなのがあるんだ。

>>481
そりゃすげぇやｗ

>>481
それ90年代半ばまでの日本だなｗ

>>481
＞月行ける距離まで乗ればいいよｗ

マジ目標です…
３０万キロ…１光秒…！

>>487
よーしパパ往復狙っちゃうぞ！
ミッション２回ぐらい載せ替えて、最後はブロックのボーリングかなw

金もらってもイラネー韓国車、

笑いものジャン。

>>484
どんどん、メーカーは新規車種を投入してますよってこと
20万キロも乗った頃なら、現行から3モデルとか過ぎ去ってるだろ？
よくもまあ、そんな型遅れを車検や修理時に
恥ずかしくもなくディーラーに持ち込こめるってｗ
受付嬢に( ',_ゝ`)プッ（まだ乗ってるの）ってされなかった？

>>488
＞ミッション２回ぐらい載せ替えて、最後はブロックのボーリングかなw

２光秒ですかい…？
…最近ＡＴから怪しいオイルタレが…orz

指さしてチョン

金出してバカにされたい奴はいない。

韓国車買うくらいなら

車乗らない・・・・・・・・

これ世界の定説ですw

>>490
お前が一番踊らされてるだろｗ

>>490
＞恥ずかしくもなくディーラーに持ち込こめるってｗ

ディーラーじゃ無くて中古車やさんですけど…
「えっ…？」とかはもう済みました…
とても良くしてもらってます…

Q車じゃねーんだし
ミッション2回とか、ブロックボーリングって・・・
その前に足回りから何から、全部ヘタってるわ

その場しのぎ修理で繋ぐなら、思いきって買い換えろよｗ
金なくたって、トヨタローンなら街金よりゆるいしな

一生買う事は無いと断言できるな

>>497
俺なんて来世でも買わんわい。

>>496
＞その前に足回りから何から、全部ヘタってるわ

大丈夫…
運転でおｋ…

>>496
背中から葱がはみ出てるよ？

家電なんかも新製品が出ると買い換えんの？

現代車なんてプラモでも買うのをためらいそうだ・・・・・・。

つーか、誰か３ETの純正ピストンか、０．２５mmのオーバーサイズピストン余ってないかな…？

>>499
あんな、新車から13年経過すると
車税も乞食規制で10%上積みされるんだぞ

>>503
＞車税も乞食規制で10%上積みされるんだぞ

割り増し料金払ってますが…

>>502
っ　みんカラオークション

>>503
好きで乗ってるんだから放っておけ、惚け。

たんなる消費物か文化かの違いですな、エゲレス人とかには負けるけどw

>>502
そんなに思い入れあるなら、ボーリングして4Eのピストン使えば？

>>505
…ＤＴ２００で検索したら何も出てこなかった…orz

宝くじが当たったら新車を買ってそのまま中古屋に持ち込んでどのくらい値が下がるのか見てみたい。

>>508
＞そんなに思い入れあるなら、ボーリングして4Eのピストン使えば？

今はまだ動いてるんで…何かの時の為に…
０．５mmのオーバーサイズピストンは確保してある…

>>500
テレビやPCは、CMでおっ！ていうの見たら買い換えるよ
冷蔵庫や洗濯機はオレの領分じゃないが
なんか結構変わってる気がするなｗｗｗｗ

走行中にタイヤが外れる日本車よりマシじゃね？

>>513
日本には複数のメーカーがあるんだよ、半島と違って。

>>510
＞宝くじが当たったら新車を買ってそのまま中古屋に持ち込んでどのくらい値が下がるのか見てみたい。

結構前にコカコーラかなぁ…？ＮＳＸが賞品の懸賞やってた…
同じコト思った…

>>512
葱背負ってるね。
>>513
なら買うべし。

>>513
＞走行中にタイヤが外れる日本車よりマシじゃね？

外れないメーカーも在るんだ…

Q車とかいわれても。でも丈夫なんよ。カローラ。
たかが雨降ったときのアシでしかないし。
2輪ちゃんは自分で整備してますｗ。

つーか、手に馴染んでるハンドルやアクセルやらブレーキの感触…
ホイホイ捨てるか…？

>>511
そんなに自分の車が好きならよ
E型は5Eまでなら、現行の車税も保険料も同じ範囲内だから
とっとと、5E仕様にして快適に乗りまくれｗ
同じマウント使用してるから全く問題なく
陸運支局で車検時に、書類上で構造変更するだけで済むしな

>>519
愛着ってもんが無いんだろ。

>>520
＞とっとと、5E仕様にして快適に乗りまくれｗ

…３ＥＴの後の型番は３ＷＴだった気が…？
５ＥってＤＴ何…？

>>522
自己レス
ランツァ…？

>>1の元記事を書いた記者は、おそらく初期不良に泣かされた経験のある
ＰＣ野郎だな。

・・・気持ちは解らんでもないが。

>>518
バカなんだな・・・
カローラが丈夫なのは、お前の為ではなくて
お前が気持ちよく、スパッと次モデルに買い換えた後
その車が海外に輸出され、第2の人生を送るために丈夫なのｗｗｗ

>>525
＞カローラが丈夫なのは、お前の為ではなくて

いや動くし…

<,,｀∀´>＜初期不良の少なさでは韓国車が世界一ニダ。なぜなら不具合の大半が通期不良だからニダ。

>>525
お前が一番馬鹿に見えるんだが。

>>522
おいおい型番って何だ？
あくまで原動機型式だぞｗ
つーか3WTって何よ？
お前、なにかと勘違いしてるぞ
トヨタの型式と原動機型式でそんなのはない

>>525
＞お前が気持ちよく、スパッと次モデルに買い換えた後

おまいには愛着とか無いのか…
２ｓｔ２００ｃｃ単気筒に乗るときは、
体操服の空周り女子中生をイメージしてるが…

>>529
＞お前、なにかと勘違いしてるぞ

ヤマハの型番ですがな…

>>531
単車の話か？

>>529
＞お前、なにかと勘違いしてるぞ

ゴメンなさい…
漏れの４輪はＺＣエンジンのホンダ車…

>>532
3ETはDT200系のエンジンだな

>>533
それで合点いったよｗ
つーか、うーん
噛み合ってね〜なぁ

ZC搭載なら、アコードとかインテグラあたりか？

>>535
＞ZC搭載なら、アコードとかインテグラあたりか？

シビックシャトル４ＷＤ…
エンジン回るし、アンダーでないし…
後ろから押してくれる感じだし…

日本でやるな

日本車も初期の生産分は作業者の練度が低いが故に
細かな不具合出ると聞いた
かなり前にトヨタのラインやってた人の話だから今は知らんが

>>536
そりゃまわるわな
極端に言えば、Vテックはバルタイ等＋したZC改だし
おまけに4WDだからアンダーは出にくい

ゴメンなさいもう寝ます…おやすみなさい…

>>539
１カム１６バルブです…
おやすみなさい…

>>541
あいあいオヤスミ

で、もう噛み付いてくるのいなそうだし
オレも寝るが？

バイクはスレ違いじゃないかな？

半年後も何も、買わないのが一番いいんじゃ・・・・。

誰も読まない新聞がなぜ売れているのか
http://www.kcn.ne.jp/~ca001/
新聞が大部数を維持し続け、廃刊に追い込まれないのはなぜでしょう。それは新聞業界に
自由競争がないからです。日本の新聞は世界でもまれな専売店による宅配制度の下で
大半が売られていますが、そこに問題があるのです。
　専売店制度は、以前日米自動車交渉の時にも問題となったいわゆる系列販売の典型で、
排他的な流通制度です。　また、宅配制度の下での無期限購読は、店頭で商品を選ぶのと違い、
消費者が商品を比較検討、選択する機会がありません。この世に新聞自身の商品内容、
他紙との違いを訴える広告というものは全くありません（産経新聞は『新聞はみな同じでは
ありません』と訴えていますが、裏を返せば消費者は新聞はみな似たようなものという認識を
持っていて、新聞を内容で選択していないということを新聞社自身が知っていると言うことです）。
新聞のセールスマン（拡張員）は来ますが、しつこさと、強引さを競うだけで、商品の説明は全くなく、
消費者には大変迷惑な存在です。月に一度の休刊日は各社一斉で、たまに他の新聞を
読むこともままなりません。一般に店頭販売をせず、訪問販売のみと言う商品は多かれ少なかれ
消費者には不利益となります。比較検討したり選択する余地がないか、あっても非常に限られて
いるからです。そして、一度定期的な購入を始めると、購入見直しのキッカケがありません。
何せ、その商品しか知らないのですから。
（中略）
　元朝日新聞の記者で、週刊朝日の副編集長だった稲垣武氏は、井沢元彦氏との対談の中で
「日本の新聞社が倒産しないのは宅配制度に支えられているからです．もし宅配制度が壊滅して、
みんな駅のキヨスクで新聞を買うようになったら、言論の優劣による競争結果がはっきり現れる。
それがないから、品質の悪い記事をのうのうと書いている」と宅配制度の問題点を指摘しています。
（井沢元彦著「虚報の構造　オオカミ少年の系譜　朝日ジャーナリズムに異議あり」）

まあ、四つ輪が好きなヒトとワシとでは考え方が違うと思います。
かなり特殊なところ（嫌韓でよろしいか？）でお会いしたのが残念かと。
でもね、ペットでも2輪でも四輪でも飼ったら死ぬまで、
ていうのがいがいと日本人のホンネでんねや。

（´・ω・｀） ◆2tPdxjo/wc氏は、物凄く奥さんを大切にするタイプのように思えた。

>>547
気のせいだろ

Ｑ１：　【韓国】韓国産自動車は、少なくとも発売から○○年後に買うべき？

Ｑ２：　Ｑ１の韓国産自動車以外の選択肢がない場合どうすべきか？



Ａ１：有事・緊急事態など一時的な利用の場合、最低でも50〜70年は猶予をもって
　　　韓国産以外の物を選択するのが、最も賢明である

Ａ２：乗るな　

>>548
新しいのを見つけるたびに乗り換える ID:HMV/HTK9 よりは大事にすると思う。

>>550
失礼。

>>1
間違い記事だな
南朝鮮の自動車には乗らないのが正解！
買うに値しないんだよ

ﾜﾛｽｗｗｗ走行中に止まるｗｗｗｗｗｗ
いや、運転手にとっては笑ってられないか…それでもｗｗｗｗうぇ

>>416
見事な死亡フラグだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日の諸君、君達が買わないで誰が買うと言うのかね？

>>549
Ｑ１・・・Ａ買わない
Ｑ２・・・Ａ公共交通機関使う

＞新車の小さな故障はほとんどなくなった、ということだ。

つまり大きな故障は相変わらず。。

本日も朝鮮人街と華人街へ買い物へ行ったが華人街の大型スーパー
Ｒａｎｃｈ９９の前の駐車場２列分を眺めると32台中7台が日本車では
無かった。クライスラーＳＵＶ１台、フォルクスワーゲン2台、フォード１台、
ボルボ１台、ベンツ１台、ＢＭＷ１台。まあ華人は見得張りが多いから朝鮮車を
避けたのかなと思いつつ朝鮮人街のスーパーへ20台そこそこ数えて見たが
朝鮮車は１台も無かった。いつもの様に殆どは日本車。このスレに来る在米の
朝鮮人の皆さんによると米国は朝鮮車だらけだそうだがどこへ行ったら多いか
教えてくれないかい?行って来て朝鮮車の偉大さを報告して上げるよ。ウリナラマンセー!

http://www.99ranch.com/

こちらはNYの片田舎に住んでるが、通勤時に駅に止まってる車確認しても、
韓国車は３０数台中２、３台って感じ。（現代１、２台にキア１台）。
後は殆どトヨタかホンダ、でフォード、BMW、と続く感じ。

>>558
>>559
ええい　日本車はいい。ＧＭをもっと写せｗ

>「韓国産車は少なくとも発売から半年後に買うべき」−−。
>国内の各完成車メーカーは消費者のこうした通念について「根拠がない」と主張する。

半年単位の期間では、リコール対象と認定するつもりはないし、
設計変更することもありません。
よって、発売直後と、半年後の完成車を比べても、品質は全く変わっていません。
ということでしょ。

>>561
＞よって、発売直後と、半年後の完成車を比べても、品質は全く変わっていません。
＞ということでしょ。

つまり半年様子を見れば、あちこちで止まってる欠陥持ちの情報が入るわけですね。
リスクを避けるための初歩です。

>>562
半年も経てばスクラップ扱いで新品の消耗部品がただ同然で手に入るよって意味です

>>562
メーカー側主張：
半年様子を見てから買っても、発売直後に買っても、何も変わらないから、
様子を見ていないで、さっさと買うべき。
ユーザー側見解：
韓国車は買うべきでないことに薄々気づいているけど、
半年間、様子を見て、買ってはいけないことを確認するよ。

ホンダイ

初期不良　−　標準装備
構造的欠陥　−　標準装備
経年劣化　−　標準装備

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　プッ　韓国車は、買わない方がいいって事だな................
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.∀　　　
　　　 .ﾐ,,,/~),　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...┃
￣￣￣￣￣￣￣/ ┻

朝鮮車マジでキメェーーーーー

買う気もしねーし、乗ってるやつ見ると
ついつい人格まで否定してしまうＷＷＷ

日本車の場合、かなりしつこくテストをするんだが、
そういや、韓国にはテストコースがないとか言う話がどっかで……

>>1
下朝鮮車なんて半年後でもいらねっつーの

>>490
20年物の絶版車をタイヤ交換に持ってったが、
30-40代の整備士たちが集結して「スゲー」「カッコいい」
「ビッカビカや〜」と触られまくったぞ。
R32とかじゃなくて当時の不人気車だけどな。
当然走ってるときに止まるなんてあほな壊れ方はしないぞ。

>>501
シャーシは田宮のコピー品、付属のモーターはマブチのコピー品(性能最悪)
デカールはペッラペラの安物、窓はフロントガラス含め濃いスモークで成形。

ソニーの初期ロットは買うなみたいな。

加工前の原材料の方が売れるんじゃね？

みんな発売から半年後に買うようになったら
半年前の在庫を買うだけじゃね？

>>573
＞みんな発売から半年後に買うようになったら

半年分のレビューが出ないと…

韓国の初期故障は半端じゃなねえな

>>571
DATの初期の頃、一発新品交換だったよ。。故障原因追及の為でもあるんだろうねぇ。。
保障期間中にメンテにだしたり、数年後にも出すと、パッチが当たってたりするかもね？

ただ自動車の場合は、新車に交換は無理があるから･･･ｗ

別に韓国車に限らず、初期ロットは避けるけどね。俺は

>>103
実際、個人売買で訴訟が起きてる。

○代の車って、○ツビシの図面そのままにエンジン作ってカタログスペック三分の二ってどうやったらそうなるのか？
ミツ○シ車はよく燃えると言われていたが現○はもっと燃えるのか？
あの当時、統計で見るとミ○ビシよりト○タの方がよく燃えてたが現○燃えたって話あまり聞かない。
国内では数が少なすぎるのか？かいがいではどうなのか？おしえてえろいひとー

>>573
＞みんな発売から半年後に買うようになったら
＞半年前の在庫を買うだけじゃね？

お前頭いいなｗｗｗ
それに気づかず、半年後にチョン車あえて買うやつ涙目ｗｗｗｗｗｗ

てかざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買わねえよ誰も

買うﾔｼの神経が理解出来ない罠。

頼まれて運転するのでも嫌なのに（ｗ

韓国自体が故障してる件

悪い。神奈川県住んでて見たこと過去一回

ミニカーが趣味なんだが、良く考えたらヒュンダイのミニカーって全く無いのな。
全くと言う訳では無く一時WRCに参戦してた関係でヒュンダイのWRCレースカーのミニカーはあるみたいだけど。普通に市販車は無い。

とりあえずミニカーで作って貰えるレベル目指せｗｗｗｗ

ヒュンダイが倒産してから買うＷＷ

１５００円ならオブジェとして置いといて
「ほら　これが朝鮮人が組み立てた車のようなものだよ」
孫に教えて、嫁に怒られるんだよＷＷ

移民反対！
外国人参政権反対！
人権擁護法案反対！
日韓トンネル反対！
在日特権廃止希望！

何かのバツゲームですか？

まぁ色んな板ｽﾚで既出なんだろ〜が､ﾖｳﾂﾍﾞでﾎﾞﾛｸｿに言われてるｲｷﾞﾘｽの自動車番組観たら誰も買わんわなぁｗｗｗ
しかし､あれだけ笑わせてくれたﾁｮﾝの低ｸ鈍ｼﾞｰには感謝してるよｗｗｗ

※鈍の読みはﾉﾛでﾖﾛｗ

ヒュンダイのミニカーＷ

超合金昔話シリーズのような陳列棚の女王にＷＷ

まだ鍵付きお金持ちや火星大王買ったほうが楽しい

CD-Rと電子レンジを同時に使うと焼きに失敗する、
と噂された時代のPCの周辺機器のような話だ。

>>585
そう言えば、ウリナラにはプラモデルメーカーってあるのかな？
エンコリに何故かプラモデルと言うカテゴリーがあるが。
ウリナラメーカーのプラモデルにはヒュンダイソナタやらジェネシスがプラモデルになっているのだろうか。
ついでにキムチイーグルとか、なんちゃってイージス(世祖大王だっけ？)とか、K-1(?)とかK-9(???)とかも。

つべにイギリスの番組でさ、アジアカー特集したのがあるよな
あれを見ると、絶対にヒョンダイは買いたくないと思うわ
ジェットコースター以上のスリルを味わいたい方のみドゾー

>>592
あるけどゴミレベル。
フルスクラッチした方がマシだそうです。

って、「ガンプラ作りたい！」の一心で来日、真面目に就学、就職して帰化した奴が言ってた。
（ちゃんと兵役済ませてから来てる）

香港のドラゴンモデルとは好対照だな。

中国人は条件さえ整えれば創意工夫が出てくるが、
朝鮮人はダメなのか。

>>594
今のガンプラは物凄くレベルが高いからその人にとって日本は天国だろね(微笑

世界で自動車を一番良く売るディーラー
一店舗で年間6000台販売、現金支払い、値引きなし。
もちろん販売している車は日本メーカー製（三菱）
ロシア人はパジェロがお気に入りらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=05dImLO3Zm8&feature=user

日本で年間310台しか売れない現代自動車。ｗ

チョン暦で１０年たったら買ってもいいかもな

少なくとも半万年経ってから買うべきだろう

>>1
メーカー「じゃあ開発を半年前倒しにして発売するﾆﾀﾞ」

日本車でもマイナーチェンジ後のオプション満載お買い得車
しか買わない漏れは、韓国車は一生買えないな。

>>465
恥ずかしいで思い出したんだが、
韓国のサッカー選手の誰かがヨーロッパだか海外のリーグに行って、
韓国車に乗ってることを馬鹿にされて、スポンサー(起亜？)の自動車から
海外車に乗り換えた何て話があったようななかったような。

韓国時間の半年後って弥勒菩薩が降臨するより早いの？

>>1
てか、韓国車なんか買うなよｗ

ってか存在すら忘れられてるだろ　半年もすると

アイゴーーーーーー

不満ではすまないwwwwww

問題の内容がさらっと致命的なんだが...

バージョンの小数点から上の数字が上がってから買えということか。

自走する棺桶

猫車のほうが売れる

>>592
アカデミー製ので良い物が何種類かある。だが、もう役割終わったかな。
これからはトランペッターに替わられるじゃないかなぁ…

>>204
サプライズローン
ＢＩＯ３
げいいん


釣針多すぎ

>>602
そこで意固地になって乗り続けないところがなんとも事大