【韓国】韓国の中小造船所、資金難でSOS[09/05]

韓国の中小造船所が資金難にあえいでおり、船舶建造に支障が出ている。一部造船所では資金
確保のため、会社役員が月給を返納したケースも出ている。過去3‐4年間の造船景気で韓国の南
海岸地域には中小造船所が雨後のタケノコのように建設されたが、一方で過剰投資の懸念が指摘
されていた。

造船業界によると、全羅南道木浦市のC&重工業は船舶約60隻、約3兆ウォン（約2800億円）相当を
受注した状況で資金調達に行き詰まり、造船所建設と船舶建造が遅れている。同社関係者は「ドッ
クをはじめ造船設備の建設に必要な3800億ウォン（約360億円）のうち1700億ウォン（約160億円）が
不足しており、金融機関に融資を申し込んだがまだ資金を確保できていない。年末に最初の船舶を
引き渡す予定だったが、スケジュールが遅れ、来年初めにずれ込む見通しだ」と話した。同社役員
は最近、資金確保のため月給を返納したという。

全羅南道海南市の大韓造船でも状況は同様だ。4000億ウォン（約380億円）を投じる第2ドックの建
設に向け、金融機関に支援を要請したが、融資が受けられず建設に遅れが出ているという。同社関
係者は「ドック建設が遅れている上、船主から前受け金の支払いを受けるのに必要な払い戻し保証
を銀行から受けられず、船舶の建造スケジュールに支障が出ている」と語った。同社は現在、バル
ク船43隻（うち1隻は引き渡し済み）、総額3兆3000億ウォン（約3100億円）相当を受注している。

中小造船所が資金難に直面しているのは、金融機関が金融不安、造船業の景気後退に対する懸
念から新興造船所に対する融資審査を厳しくしているためだ。信栄証券リサーチセンター長のチョ
・ヨンジュン氏は「原材料価格の急騰が中小造船所の収益悪化を招いている。そこに人材難までが
重なり、技術力と資金力を持たない中小造船所は困難な状況に追い込まれそうだ」と分析した。

しかし、C&グループのキム・チョルホ理事は「中小造船所も大型造船所が取り扱わない船舶を中心
にすき間市場を攻略し、競争力を確保できる。韓国の造船業の足元を固めるため、中小造船所に
対する政府レベルでの支援策が求められる」と指摘した。

http://www.chosunonline.com/article/20080905000039

【日韓】日本の鉄鋼業界、韓国企業の足元を見て造船用鋼材を大幅値上げ … 輸入依存の韓国に日本が意地悪 ★２[09/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220583453/l50

日帝のせいです
ごめんなさい

一刻も早く日本が援助しなくては！

>>1
あれ〜たくさん受注もらってるんでしょ〜？

安値で契約とったのは、あなた方ですから
責任持ってその金額で仕上げてくださいね

もちろん、少しでも品質に問題が出たら
きっちり責任とって貰いますから

こういう時こそ、シェアを誇るんだ

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,　- ─- ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　｀丶
　 　 　 　 　 　 　 　 rー‐<::／　ﾝ-―ー- ､ 　 、 ＼
　　　　　　　　　　　｛(こ 〆.:::／　 ＿＿__　＼　ヽ..::::ヽ
　　　　　　　　　　 __/'´/　 〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.j　::ヤ¬寸
　　　　　　　　　／,ｲ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,ｲ
　　　　　　　　　ﾚ／,ｲ　::/ :{:ﾊ＼{ ::､::ヽ ::::::}::_|_: :::::l　>::|
　　　　　　　　　 {／::|　:!{.::ｨ'f坏ﾄ＼{ヽ ,>＜ﾑ:!:::::::: Ｋヽ:ﾄ､
　　　　　　　 　 　 |::::ヽ::ｉ:ヽi. r'_;ﾒ　 ヽ´ ｲ圷ﾊ|::::::::::|＼/ヽ>
　　　　　　　 　 　 |i:::::::ﾄl::ﾊ.　　 　 ,　 　 r';ﾝ´j::::::::: l: V
　　　　　　　 　 　 |i::::::::!:::: ﾍ　　{＞ーｧ　　 /:!::::::::/::/　　　呼んだ？
　　　　　　　 　 　 ｌN:ヽ:ヽ::',:::ヽ､ヽ _,ノ 　,.ィ::/::::::/ /
　 　 　 　 　 　 　 ヾ ／}::}八::::ヽ＞.-‐か／7::／∨
　　　　　　　　　　r＜¨ リ＼｀ヽ､＼__ { 　〉/イ l　 )}
　　　　　　　　　　f⌒ ＼ ＼ヽ 　）' ＼ﾆﾆ∧ | |!彡ﾍ
　　　　　　　　　　|　　　 ＼ ヽﾑ 　　　ヽ‐' .| | }ﾍ,__,ｲ
　　　　　　　　　r-ヽ　　　　￣ )＼ 　 　 Vrj／￣ヽ ヽ
　　　　　　　　　|　　＼　　 　 // /)ミ ｰ-∨　 　/￣ ヽ
　　　　　　　　　|　　　(＞―‐'/ /勺ヽ¨ア　 　 /　　　 }
　　　　　　　　　|　　　＼三三‐'ノ　＾ヽ/　　　/-―一 '

ウリナラの繁栄の誇りが・・・・w

将来ウォン高になるんだったら投資してもいいぞ。

いくらでも部品送ってやるから言い値で買えよ？
ドルでな

日本が鉄鋼の価格を上げたせいﾆﾀﾞ！！

謝（ｒｙ

資金難？
それ相応の金額で仕事を受けないから金が無くなるんだろｗ
何も考えずに安くするだから失敗する

>>4
分かってるくせにｗ

イジガワルイデス・・


…大丈夫、きっと政府が何とかしてくれると思うよ。

>>1
まあ、ハルヒダンスでも踊って落ち着け

これでホロンの「造船あるから大丈夫」が使えなくなっちゃった

>>2-3
釜山港に沈め

ドックも無しに受注とな・・・。
アホ？

＞技術力と資金力を持たない
どっちかがないとやりようがないはずだが・・・
さすがバ韓国

良かったじゃん。ウオン安でさ

>>2-3
席が隣同士で「いっせーの！」で書き込んだのか？ｗ

金利の安い円立て借款にするニダ・ホルホルホル・・・・ウォンが下がったニダどうしてくれるニダ

あのなチョン、自己責任て言葉知らないりか？

あれ？
この間まで造船は好調じゃなかったっけ？

かの国の船はマンホールで躓いて沈むんでしょ？

ホロンお得意のスッカスカ理論による造船云々
もう使えなくなったね（笑

シェアばかり気にして、採算性無視した受注をするからこうなるんだ。
南朝鮮はいつもこの調子だな。

よくわからんが、例の自転車操業の終焉？

そりゃ生産能力を超える注文を受けたら、ヤバクなるのは
頭の良い幼稚園児でも判るだろうに

日本人の意地悪、だって。状況も分析せず責任も持たず日本のいじめか、馬鹿か朝鮮人は。

所詮は南朝鮮だから

さあ 世界一の受注量なんだろ？
つくってもろくに利益が出ないとか、材料すら買えないとか、泣き言をいわず
さっさと貢げ

後先考えずスグに使うから…………
!!政府も同じじゃないか(笑)

韓国の造船業界は、受注額で日本をしのいだことを自慢するただそれだけのために
存在するのだから、そりゃ受注した後のことなんか考えてないよ。
あいつらが考えてたら、そっちの方が驚きで。

<ヽ｀∀´>後先考えないのは日常茶飯事ﾆﾀﾞ

>>4
何か一隻の値段が安い気がすんだが。
つかバルク船て何？

中小造船所ってどういう意味?
釣り舟屋みたいなもんか?

前から韓国造船の受注残高世界ーイィィィィィィ
って自慢してたの思い出してワロタ

こうなることは目に見えていたのに・・・
無茶しやがって

>>34
穀物や鉱石などの貨物を粉粒体のまま包装せずに積み込みするための専用設備を持つ貨物船

ですと。

あれ？　去年あたりまで造船受注量世界一ﾆﾀﾞ！ってﾎﾙﾎﾙしてたのにw

>>35
巨大な泥船なら今国家単位で造ってる最中ｗ

あ？
どうせこれもデマなんだろ、信じるなよw

放火はまだですか?

日本企業の仕事横取りしてこれかよｗ

>>34
きちんとした紙の箱のパッケージじゃなくて、
プチプチにつつまれて売られてる船w

>>34
なんでも載せる貨物船だよ。

外貨準備がなくなると、中央銀行が発行できる通貨の量が減るからね。
金融機関は貸し出し制限をしないといけなくなる。
完全にデフレです、その通貨の価値は輸入物価高によって減少してるから、
最悪の事態ですね、ウォンはないしかしウォンの価値は落ちて行く・・・・・

俺の知り合い（定年退職済）が時々スクリューの芯出しアルバイトに韓国に行ってんだが忠告しておこう
奴ら少し難しい船になるとこんな事もできんらしい
結構いい金になると本人は喜んでたが（教えても教えても○鹿なのかできんらしい）

国家が沈みそうなので中小企業なんてかまってられましぇん

>>36
受注したころに比べて、１〜２割ほどウォニャスに振れてるからねー
各種資源、鋼材も倍近くかそれ以上に値上がりしてるから
作れば作るほど、赤字が拡大しているのは間違いないでしょうな。

信用を得るために、赤字覚悟で納品するのを優先するか
違約金の支払いと信用の低下を恐れずに、契約を解除もしくは
船舶の金額を値上げして客に交渉するか・・・

どっちに転んでも、チョン造船界のダメージが甚大なのは確実ニダ。

＞過去3‐4年間の造船景気で韓国の南海岸地域には
＞中小造船所が雨後のタケノコのように建設された

まるで土建屋のように造船会社がボコボコ出来たみたいだが
そんなに簡単な事なのかな・・？
船の品質とかやばそうな感も・・

昼飯ですよー

( ´･ω・)つ―{}@{}@{}-
―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}-　―{}□{}□{}-　豚串
―@@@@@- ―@@@@@-　―@@@@@-　　つくね
―{}ω{]ω{}-　―{}ω{}ω{}-　　-{}ω{}ω{}-　　きんたま
―∬∬∬-　―∬∬∬-　―∬∬∬-　　鳥かわ
―зεз-　―зεз-　―зεз-　　軟骨
―⊂ZZZ⊃　―⊂ZZZ⊃　―⊂ZZZ⊃　焼き粗挽きｿｰｾｰｼﾞ
―<ｺ:彡-　―<ｺ:彡-　―<ｺ:彡- 　ｲｶ丸焼き
―>ﾟ))))彡-　―>ﾟ))))彡-　―>ﾟ))))彡-　焼き魚

　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,ノ ,ヘ､、
　　　　　　　　　　　　　　 ／´　　 ﾉ　　　 `ヽ､
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　　　　　 　 　 　 　 　 i′　　 ,/　　　　　　　　 ',
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　　　　　　　　　　, ゝ　　｀ヽ､ 　　　　　　　 ／´　　 く _
　　　　　　　　＜-‐''´ ￣￣｀,ゝ､､＿__,,, ＜´￣￣｀ ー-＞
　　　　　　　　　 ｀ ｰ''´Z＿ノ　　　　　　　　ヽ､＿ヾ ｰ ´

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　　　　　　,rl|ﾐ《iy　　.|l|　　　　　　　.|l|　　　　　　　 _yill″　　
　　　　 .,zl厂　.ﾞｱ　　 )uyyvv=rｰ!巛!　　,　　　_,,yll厂　　　　　
　　　_yl厂　　　　　　.′　　　　　　　　　ﾞﾘlllllﾐ¨′
　 .-(″　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀′　

>>38>>44-45
つまりクレーン付きの筏みたいなモン？

>>52
あわあわあわ・・・
>>44は除外してくださいﾆﾀﾞ

まあ気にするな。
韓国経済は、大丈夫。
韓国造船は、世界一。
今まで通り、ホルホルしてろｗｗｗ

ろくにヘッジもしないで何年も先の受注をした基地外ってだけだろ？
まさに自業自得

あれ？
韓国って造船大国じゃなかったの？w
受注量だけ世界一かw

SOS団がどうしたって？

日本の中小の造船業はもうライフが一桁なので、身につまされる話ではある。

あれ？最近まで絶好調って言ってなかったけ？
ああ、これは謙遜なんだね
本当は景気良いんでしょ？

ちょ、チョッパリ！助けるニダ！

>>57
とうとう出来てしまいました

http://iichan.ru/sos/

日本への対抗意識ムキ出しで安値受注したんだろ、
カスどもがｗｗｗ

これって、注文した側からしたらどうするんだ？
日本じゃ高くなるだろうし、中国に振り替えか？

>>61
ロスケsuge-----!!!!!

エッスオーエス(ﾁｬﾁｬ)♪
エッスオーエス(ﾁｬﾁｬ)♪

自　業　自　得

従業員の給料大幅カットして生き残るしかないんじゃ。
華麗なる一族みたいに団結すれば乗り切れる。
しかし朝鮮じゃストライキになるかｗ

原材料の高騰で資源調達が出来ずに作れないんじゃなくて、
受注量に見合ったドックがないのに受注してるってことは、
ヲン安が予測できなかった以前の問題だと思うんだが。

>>3
直ぐに１トン２００万円のアルミ箔を輸出だ！

朝鮮人は総ての失敗や不幸を恨みに変えて強く生きる民族だから大丈夫。

>>67
華麗なる一族のモデルになった銀行は吸収合併消滅。
製鉄所も倒産（こっちは一応復活したけど）

>>67
ストライキじゃなくてデモ、な。
売春婦も女子高生もお坊さんもやる、あの国民の年中行事、な。

朝鮮語では造船と朝鮮の区別がつかない
SOSを出しているのは朝鮮自身なのではないか

この業界こそ世界一とかだったんじゃないか？

命に代えても納期は守れ

で日本がいなかったら船さえ造れないのねwww

>>72
あれは暴動って言うんだよ

倒産したら、北に仕事行けよ。

下朝鮮の労働者なら上朝鮮で雇ってもらえるだろ。
仕事首になったら雇ってもらえよ。

北朝鮮に脱「南」者が溢れかえる時代が来るのかもしれんなｗ

平時でさえ当てにならない品質なのに

経済がどたばたして資金繰りが巧く出来ていないときの

下朝鮮製の船か…

普通の三角波で船体へしおれるんじゃね？
まじで

だから見境なしに受注積み上げてﾎﾙﾎﾙすんなとあれほど(ry

ふむふむ。10年前は甘やかされて、朝鮮人は更生できなかったので
今回は、助け合い、思いやりの心を学んでから、安らかに眠って欲しいものです。
破綻後も謝罪と賠償うるさいんだろうなー。

>>79
この間まで下朝鮮の奴ら
「統一したら北の安い労働力を使ってチョッパリを倒すニダ！」
とか言ってたのにいつの間にか北と立場が逆転してるのねｗ

受注しておいて受け渡しが遅れたら損害賠償請求できるよね

人材不足なんだから潰せ。

>>75
今までだったら、納期が遅れても価格と技術面で他に乗り換えることができなかったけど、
今は中国でも同等のものが作れるからね。
これからは、受注をキャンセルされた上に違約金請求されるだろうから、どうなる事やらｗ

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. <丶｀ー´>　　ウリ達が被害者ニダ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　　＜　出た！18番！
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>77
デモ隊側が曲射砲や火炎放射機を繰り出してたもんな
ttp://www.chosunonline.com/article/20031209000073

元々、南北統一のためには経済崩壊は通らなければならないプロセス。
造船が大変なのも必ず通る道。
早く将軍様の命令で強制労働しろや。

造船も世界一ニダ
って良くホルホルしてる朝鮮人もこういう時は静かだなｗ

>>1
資源高と為替変動と中国からの引き抜きが直撃だな。南無〜

>>63
きっちり違約金を徴収してから、その分高性能な日本企業に注文するんだとｗ

Ｓ　Ｏ　Ｓ
たーすーけーてーくーれー

　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩ <イルボンに逃げる船を作ればいいﾆﾀﾞ
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

>>95　ｗ
　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ 　
　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　
　　　　　　　 　／ 　　　　｀ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　

　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　_（,,)　お断りします　(,,）
　　　 　／　|＿＿＿＿＿＿＿|＼

>>90
ところが奴らはそうは思ってない。むしろ大発展するとホルホルしてる。
その根拠は？と問うと
「北の安い労働力が手に入るニダ！国内にかつての中国並みの人件費の安さが発生するニダ！」
よくエンコリで言われてる回答です。

こんだけ悪材料出まくってんのにドクトはウリナラとかやってたのかｗ
優先順位が違うだろｗｗｗ

正に、泣きっ面に蜂ですな。

>>97
最初から北の人間を奴隷化する、て決めてるんだね。

>>97
東西統一したドイツを見てみればいいのに
そんなの幻想だってわかるのに

油は下げ基調（一時的だとは思うが）だけど、鉄鋼は下がってるのかな？
まぁ、受注時の値まで下がる事は無いだろうがねｗ

俺昔浦賀の住友で働いてた4,5年で辞めちゃったけど
俺がまだ働いてた時は造船不況とかいうのがあってその時はもっぱら船の修理ばっかだったな
でも潜水艦とかも作ったりした

>>97

＞ >>90
＞ 「北の安い労働力が手に入るニダ！国内にかつての中国並みの人件費の安さが発生するニダ！」

日本人の場合
(´･ω･)安い労働力に押されて失業するかも…

造船人の場合
<丶｀∀´>ｳﾘが社長様ﾆﾀﾞ!! ﾎﾙﾎﾙ

(´･ω･)韓国人全員が社長になれるの？

<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ ←聞いてない

>>101
そこだけ
幸福回路にブーストかけて
「ドイツとは違うニダ」で
ホルホルしてるんじゃね？

うるさいぞ！　　７ｃｍチ○ポの日本猿野郎

>>106
早速出たwwwwwwwwww

>>106
上品すぎてすぐ釣りだとわかる件。

違約金が天文学的数字になるんじゃね？

日本の鉄値上げ40％がさらなる追い打ちをかけそうだな・・・。

1000万ｦﾝ紙幣とか近々見れそうだな

お　も　し　ろ　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

>>106
騒いでいるのは、韓国の中小造船所なんだが

　　　　　　　　　　　　　　　　＜＼　　_..　 ----　 ..
　　　　　　　　　　　　　　　 [二..斗彡_　ニニ._‐ミｰミ／>
　　　　　　 ＿ 　 　 　 ┌_ニ ｧ':／ィ7.ｨ: ｲ:| |:.ﾄ:.｢｀ﾊ: :.ヽ二ﾕ_
　　　　　　{　　⌒}　 ／＞‐／/:/=冬ﾌ'´{バトl_七､ﾄ!: :..:ト､ー-二7
　　　　　（｀　　　｀i /イｨ/:/:..ｲrっ=＝｀　　 ≪´￣　|: :.:N_:..｀ヾ┘
　　　　　 {__,､_ｧ- ′/ {｀>|':Y´　 /＞ -- ‐- ､｀ヾつ!:. :ト }:..:..:..ヽ 　値段下げろ！
　　　　　　　　/´X　//く/ 八 　 {　　　　　　　}　　 jレﾍ⌒}小:..:| 　値段下げろ！
　　　　　　　　{://:＼'ｨ､_Y＿_＞ ミ -　.. ＿_ノ _.. イ ﾄヽ:.Vﾊl!:.ﾄ:|　　ＳＯＳ！ＳＯＳ！ＳＯＳ！
　　　 　 　 　 /V: : : :ﾄ|:ヽ＞､_ノ {:|: :ﾌ_＝ァ 7//_　　ヽ>ｲ:小lﾘ　r‐v‐ ､
　　　　　　　 { ハ:..:ノ　l: :.ﾄ.ﾊ｀ r､!lV∠ --:彡'′ ﾆ ＜イ/ |ハ r'　　　 }
　　r'⌒ヽ-､｜! /:ヽ　　ヽ=-:＼=ｷトユ￣　　‐ ´　　　//'７-､|| ヽ_ｨ　 ﾌ
　 r'　　　　j　 | ヽ-:.＼　 ﾄ､:ｰ: :｀ヽ、 ヽ､　ｧｧー----Ll_/ー'　　　 ー'
　　7　　　i′　 l! ＼_:..＼|__＞=ﾆ: : {、　 ／
　　 ｰ^ｰ ′　　_l!.斗‐.＜　　　　| :. :.ﾘ／
　　　　　　　　 ハ､: : : : :..}　　 _ j:. :/´
　　　　　　　　 ヽ:_ヽ＿_:.⊥＜_ノ‐ ′
　　　　　　　　　　　｀＼

>>109
物凄い注文受けてたもんなw　注文数で日本に勝ってるニダ！　ってホルホルしてたのにw

なんだい、進水式の前に沈没かい？
落語の落ちにもならんじゃないか

大手の造船会社は予定通りに建造が進んでいるんだろうか？

>>1
＞韓国の中小造船所が資金難にあえいでおり

この辺りもかぶってるか？
【韓国経済】低金利の魅力で普及した円建て銀行融資が裏目、急激なウォン安で中小企業に深刻なダメージ広がる [09/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220441370/

サムスンに頭下げるしかないニダ

違約金ってどれくらいなものなの？
詳しい人教えてください。

手抜き工事で船を造りアラビア海あたりで沈没、巨額の保険をつけて
火事太りですか。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5769.png

>>119
違約金は契約ごとに違う。
引渡し期日の延期日数に対して違約金を掛ける場合もあれば、引渡日に
渡せなかった場合の契約不履行で損害賠償金（船を使った場合に得られた
利益に対しての営業保障）もある。ただ、どちらも船の代金×何％だから
場合によれば億単位。一番厄介なのが客船かな。

そーいや、うちの近所の造船所も予約が数年後までみっちりと聞いていたが、
まだ景気いいのかな？
なんで発注あるのに資金難なん？

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　　　さっさとしねっ！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi ／・＼ 　／・＼.| .|、i .||
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,'　 ﾉ 　 !　￣￣　　 ￣￣　i .ﾚ'　　　 L.',.　 （＿人＿）　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　（＿人＿）　人! 　　　　| ||ヽ、　　＼＿|　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

>>121
いつ見ても日本とK国が進化しすぎだw

>>121
日本フイタｗ

>>123
発注キャンセルのリスクが考慮されるからじゃないの

韓国経済は問題ないから変なデマを流すな！だそうですがｗ
南鮮の銀行は貸し渋りなんぞしてないでどんどん貸しまくれよｗ

日本が鋼板を値上げしたからだ！って文句言ってたな。

>>123
〇〇＄で造りますよ〜と契約したが、資材値上がり
が普通だが、記事見る限り
銀行からお金借りて作る造船所で造るニダ
というそれ以前の段階のような…

船を作る設備が無いもんなｗ

あー日本のせいらしいですね・・・・




とっとと氏にさらせ。

あれ？ウリナラの誇りは？

安値で取った自業自得じゃねえか。

まあ、日本のIT業界みたく安値で数だけ取る営業SEと、
無謀仕様納期を尻ぬぐいするPGの関係みたく、営業が諸悪の根源かもしれねーけどｗ

日本経済を底力を見せ付けられる格好でスマンな。
京都の馬鹿がまた９才か？

新日鐵は悪くないと思うけどな
原材料の値上げで仕方なく鉄鋼価格を上乗せしてるだけだろ

>>135
What means"京都の馬鹿がまた９才か？"?

自業自得としか言いようがない。
だから言ったのに。

>>122
仮に【船を使った場合に得られた利益に対しての営業保障】だとしたら
>>1はバルク船（小麦・鉄鉱石等輸送）だから結構来るんジャマイカ？ｗ

朝鮮人はﾑｼﾞｭかしいこと考えずに受注額でﾎﾙﾎﾙしとけばいいんだよ。

>>51
これやっぱりメロンにつっこんじゃいかんのかね？w

朝鮮人は毎日楽しそうだなw

>>121
日本、フルオープンアタックしそう(笑)

年利20％以上で良ければ融資してやるぜｗ

朝鮮の三銃士がこのザマです。

笑うしかないです。

>>121
なんでヘビーアームズwww

原材料が上がってるから仕方無いだろ鮮人どもよ。
大体、南朝鮮の造船を始め全ての工業は、日本から丸々技術を強奪して盗んで成り立ったモンなんだし。

>>143
で、かの国の人間が日本人に素直に返すとでも？

>>143
踏み倒しがデフォの国に・・・・・・
なんてチャレンジャーｗ

返済能力のない人間には金を貸さない
サラ金でもわかってるぜ

ま、まだ、中小の話、ニダ、あわ、あわああああ・・・・

>>136
野中広務が救済か？と言いたかったのでは？

これで大宇造船…売れるの？
当局はついでに造船業ヤバいニュースも規制すべきだな。

造船も日本の物まねだもんな〜

運転資金がないのか？
国内造船特需かな？

>>61
何このロシアのご乱心っぷりわｗｗｗｗ

日本の御家芸を奪ってやったものの一つって、
半年位前かなぁ、ホルホル記事見た記憶があるんだがｗ

チョン「・ ・ ・ ― ― ― ・ ・ ・ 」

>>157

N旗掲揚

とっとと潰れてください！

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144

>>103
ぃょぅご同業。

浦賀が無くなって重工長崎しかの護衛艦船台進水やらなくなり、寂しいねぇ。
軍艦マーチの鳴り響く中、紙テープの霰。様式美の極致なんだが。


造船所営業の中の人が華麗に契約書について解説。

日本も韓国も造船所は造船工業会が作った標準契約書ってのを使う造船所が殆どで、
これを使う分には儲け損ねた利益の補償はしなくて良い契約になってる。
細かい前提条件は有りますが、預かった前金の返却で免責になります。

船主が補償されないのはイヤだから入れろ、と激しく戦った場合は認める造船所も有るかも知らんが・・・

いま話題の韓国新興造船所は、痛い目を見てないから補償を認めてる造船所もあるかもなー。

>>158
あ、群馬のランボーだ。

納期遅れたら船主は困るんじゃない？
どうしてくれるんだ？

日本のイジメニダｗｗｗ

>>34

>>つかバルク船て何？

大航海時代Onlineをやってみればわかると思う

>>162
俺、佐賀県出身だし原宿には服を買いにしか行かんし；

>>1
>中小造船所が雨後のタケノコのように建設されたが、一方で過剰投資の懸念が指摘
>されていた。
原因がコレなら、タダの調整だろw
離合集散を繰り返して、でかい所が残るってハナシじゃん。

>>147
それを考えれば米国のような軍事力による脅しが必要だな〜

>>166
あなたSBU？潜水艦乗り？


佐賀出身なら、菊・龍部隊の末裔でしょう。

国策である韓国の造船業がこの始末
自転車操業、綱渡り経済の象徴ですな

>>165

仮にも現代の造船が話題のスレなのに、
例示が大航海時代ってヒドス

>>171
韓国人に言わせるバルク船の定義
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163737572/l50
韓国資本　中国へ転進中【造船】韓国の船は最高級オーダーメイド、日本の船は中低価の既製服★２〔11/17〕

注・日本人は信じないように。

あらあら、ご自慢の造船の造船が・・・ｗ

>3800億ウォン（約360億円）のうち1700億ウォン（約160億円）が
不足しており、金融機関に融資を申し込んだがまだ資金を確保できていない。

もう商売になってないよこれは

>>172を持ち出して気付いたけど、まさにこの記事のなかの、


韓国造船メーカーは、造船史上最高の特需を受けている。世界の造船業の1‐5位は、
現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋、現代尾浦造船、
現代三浦重工業とすべて韓国の造船メーカーだ。上半期の受注量、受注残量、
建造量のすべてにおいて韓国が1位だ。受注量では、全世界の発注船舶の41.9％を韓国メーカーが占めている。

・・・が、今、韓国の造船業界を苦しめている元凶なんだよねえｗｗｗｗｗ

中小捏造所に見えた俺は疲れている・・・

>>161
前金の返却ってドル？それともウォン？

朝鮮の捏造船業界もそろそろ終焉だなwwwwwwwwww

韓国製は船体だけ。どちらかというとローテク分野。
機器や艤装は全部外国製。

原則は造船契約がドルか、円やウォンといった現地通貨かによる。
間に入る商社が円転してくれる場合もあるけど、概ねドルだよ。


船主は色んな港を回り、世界中の荷主を相手にするから基本は米ドル商売。
船員の給料や新造船を作る代金も出来ればドルで払いたい。

しかし売り手市場で造船所が超強気だったり、為替の都合が良かったら円やウォンで払う、
事もあるよ。

でもまぁ、ウォンみたいな不安定通貨ならドル契約船が多いはず。

>>179
そうしないと保険料が跳ね上がるんだってね？

>>180
ありがと。ドルで返却するとなるとウォニャスになったらきつくなるね。

受注額でホロン部がﾎﾙﾎﾙしてた時から、ねらーは材料費や為替について懸念してたよねぇ。
つーかそのために日本の各社が受注控えてたのを、ダボハゼのごとく朝鮮造船が食いついただけなんだよな。

>>183
一番心配してたのは、何だかんだいって東亜住人だったんだよな・・・
まあ、何言っても聞かないからこそのアドバイスだったんだろうけどな

ここまで　ピンク・レディ　のAAが出現しない件について

しらんがな（´・ω・｀）

http://jp.youtube.com/watch?v=-jSh_DS40Eo

植民地支配の謝罪と賠償をしつつ、日本が助けるのが当然の義務


とか素で言い出す

大丈夫大丈夫。根拠ないけど。

>>187
�d　司会は芳村真理さんかな

>>181
>
>そうしないと保険料が跳ね上がるんだってね？
そう言えばなんとか大王艦ってどうなったの？

日本は助けません

軍艦は溶接一つにしても、材料や工法が違いますし、
それが出来る造船所職員と下請けを抱えておかねばなりません。

日本は米国や英国並に荒れた海で乱暴に艦を使う海軍を持つので、
日本の造船業は高い性能を持つ艦艇設計製造能力がありますが、
韓国は波が荒いと出て行かない沿岸重視な海軍だったんで、韓国造船業界もそんな能力有りません。

改造しろって言われても出来ないと思うぞ。

ちなみに、欧州には軍艦や商船の設計のみを請け負うコンサルなんかもあり、
一応設計図は外部調達も可能ですが、作業指示書までは作ってくれなかったかと。
そう言えば、韓国人はそう言う作業が苦手でしたな。

コレは単純に風呂敷広げすぎてパンクって事で良いのか？

>>194
チョンは成功したのが一つあれば、みんながそこへ一斉に雪崩れこむ習性があるからね。
造船業界が景気いい時に、雨後の筍のようにできたんでそ。
んで、先のことなんぞ考えてないから、ウォニャス＆資源高の今こうなっているんじゃないかと・・・

日本に依存して組み立てるだけだから金がなくなったら終わりだろう!チョンの企業ってどこも自転車創業だからな。

作れば作るほど赤字なのに、止まれないって所が泣ける

断言してもいい、円で賭けをしてもいい

もし韓国に20年後があるとしたら航空産業でまったく同じ事をしてる
もし韓国に100年後があるとしたら宇宙産業でまったく同じ事をしてる


まぁ１年後がなさそうなんだけどな

>>197
まるでチャリンカーwwww

>>197
そういえばどこかに債権の自転車操業をしてた国があったよねー

>>197
とまらない　やめられない　かっぱえびせん

献血してウリの国を助けるにだ！

>>193
確かに溶接は大事なんだろう
俺も住友入社してとりあえず半年は新入社員はひたすら溶接の練習だった
それから一応配属先希望出すんだけど溶接うまい奴は溶接部門が引っ張って行ってた
俺はそうでもないから位置決めに配属になった。位置決めだと溶接は仮止めくらいしかやらないから

>>193
韓国の場合、建設関係はヒュンダイ系列かサムソン系列のコンサルを雇わないといけないらしい。
コンサルといっても素人の集まりなんで、ヤクザのオシボリ未満。
結局はこれらの大手が利益を吸い取っていく構造になっているんだよなあ。

あれだ、原料高騰の前に受注してしまったもんだから、利益が確保できなくなったわけだ。
なんでもかんでも受注すりゃいいってもんじゃねぇぞｗ

>>193
日本海軍が扱いが荒いのは、コレニカ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E8%89%A6%E9%9A%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6

ゴッドマンを呼んだら助けてもらえるぞ
ウリナラ危ない　ＳＯＳＳＯＳＳＯＳＳＯＳ

>>161
プロ降臨乙！
>これを使う分には儲け損ねた利益の補償はしなくて良い契約になってる。
>細かい前提条件は有りますが、預かった前金の返却で免責になります。

ペナルティ料無しでつか…

>>193

>一応設計図は外部調達も可能ですが、作業指示書までは作ってくれなかったかと。
>そう言えば、韓国人はそう言う作業が苦手でしたな。

ドイツの潜水艦買ったけど・・・ってやつのことかｗ

【ウリナラ】ウリナラの中小造船所、資金難でSEXニダ［０９／０５］

Ｓ ･･･ 謝罪と賠償
Ｏ ･･･ おかわり
Ｓ ･･･ 汁

某造船会社社員だけど韓国はね
1〜2年前はね日本の価格の6〜7掛けで受注してたのさ。
俺らの業界では国内ではもう利益なしで赤字レベルで受注してたのよ。
まあ贔屓目に見て1割ぐらいは利益あったのかもしれない。
1割の利益があったとしても為替が当時より1.2〜1.3倍で
総原価は鋼材が1.5倍くらいに上がってるから多分1.2倍〜1.3倍になってるはず。
よって最低でも1.2×1.2で約1.4は原価レベルで上がってるのさ。
つまり受注額が1億＄だったとしたら当事の予定原価が9千＄だったのが
約1億2500万＄になってるのさ単純計算では受注に対して3割赤字くらいな感じ。
材料の高のリスクヘッジは難しいのでまずしてないと思う。
為替は予約可能だが失敗してるとこ多数で死屍累々と聞いている。
2007年度は韓国は332億$受注してるのよ世界トップ。
多分、韓国の造船業界全体では50〜100億＄の損失だろうね。
5千億円〜1兆円だから中小は大多数が死ぬと思う。大手も危ないとこでるよ。
日本もねよくは無い。もう殆ど義務感だけの感じでとんとんがいいとこ。
為替も想定為替の範囲内。

>>212
材料高のリスクヘッジったって、鋼板を日本から買ってるんだぜ？
してないんじゃなくて、出来ないんだよｗ

これデフォルト起す前の、兆候のひとつじゃね？

このSOSは日本に向かって発せられているのに日本人は何をしているんだ？

>>215

笑って見てる…

>>215

「くそざまあwwwwwww」とか思って笑ってるw

>>212
＞為替は予約可能だが失敗してるとこ多数で死屍累々と聞いている。
2chにスレ立ってたが、為替予約したときに
2010年ごろまでwon高が続くと予想してたらしいね。。

散々ですな。

7年前ごろ韓国造船業が安値攻勢を掛けて来て、瀬戸内の造船業は
中小のほとんどが壊滅しました。
大手でも、部長クラスがウコンを売ったりして従業員の食い扶持を確保するのが精一杯。
そんな状況でしたが、この最近は修理のほうが好調ですね。

某国で作った船の修理で、ドックは2年先まで予約で埋め尽くされてます。

>>215

軽い気持ちで「ざまぁｗ」とかいうのではなく
真剣に潰れろ死ねと思いつつ情勢を眺めてる

　

>>215
？？？
どこが「日本に対してのSOS」？？
バ韓国が「日本が意地悪で鉄鋼を（ｒｙ」というバカ発言は見かけるが、SOSなんてどこに？？？

てかそもそも日本の造船業を貶めるために安売りした自分が悪いんじゃんｗ
何がSOSだよｗ

韓国がやってきたのは、安値ダンピングで日本の企業を壊滅させて
残存者利益を総取りするという方法。

ところが、為替の問題で、この安値攻勢が仇になって
自殺のための首紐になってしまいました。

それを助けろ、って言ってるんですよ、かの国、かの民族は。
韓国の造船業は死滅してください。

>>121
チョソキモッ

死ねばええやん

>>215
無関心

というか、韓国の造船業界が壊滅すると
なにか日本が困ることってあるの？

>>220
最近はすっかり滅韓になった俺もそう思うよ

>>226
哀号！が聞けなくなるくらいか

>>228
蝉の声じゃあるまいし。

聞こえないでいいや。

　
ケンチャナヨ船
大量造船の悪寒ｗｗ

造船業界は保険がしっかしているから、
手抜き船なんかすぐに排除されるんじゃないか？

･･･詳しくないけどそれくらい安心させて誰かお願いｗ

保険に入ってれば大丈夫なのではなくて
収入保険料に対して保険金の支払いが大きく
なればその保険は破たんするわけだし
多分ＰＬ（生産物賠償責任）は引き渡し後何年
補償か知らないけど日本の船よりはるかに耐用年数が
短いとわかればも壊滅するわな
中国の方がまともに作るだろうしｗ

造船業は人件費

これからは中国が造船世界一になるのは分かっていること
日本はシェアから技術での収益優先にして構造不況克服

チョンは高技術無いから消えるだけ・・・・

下請け国戦争シナｖｓチョンの結果はシナの圧勝が今後続く・・・
株安、ｳｵﾝ安は一時の事じゃ無いのにのんきだね〜チョンは（笑）

まあ、韓国の産業は日本が引き継ぎます。
ビジネスチャンスｗ

>>1
作った船ではなく、船を作る造船所の方が沈没ってことでつﾈ。
わかります。

ところで未だにチョン造船は自前でスクリューも作れないのかね？

ここで日本が助けてやって侵略の謝罪をするのが得策

よく分からないけど、韓国は造船世界一だからきっと大丈ですよ(棒)

>>237
竹島の侵略のお詫び？

>>215
あんた面白い事書くな。
ﾒﾓﾒﾓ

>>237
ヴぁか白丁

>>219
＞瀬戸内の造船業は・・・
＞某国で作った船の修理で、ドックは2年先まで予約で埋め尽くされてます。

ウハウハというほどでもないが、やや、持ち直した。
ただ、中国等の外国人労働力頼みで、頭が痛いらしい。
もう、どう、やっても、日本人は３Ｋ職場には、来ない。

>>233

んー、知ってる？
韓国の造船企業はだからこぞって、中国に進出してるんだよ。
それも最新鋭の造船所を。

これから接収される可能性があるにもかかわらず。

>>243
技術持ってかれて、あとはチョン国には造船の仕事がなくなって造船所店じまい、なパターンだね。

造船は人件費が大きくものを言う様だし、チョン国が扱ってた「比較的単純な船の作り方」は
シナーでも十分にパクって咀嚼して吸収できる範囲のものだろう。

素材や部品の高騰を考えずに安値受注。しかもウオン安！何を作っても赤字ですね。
赤字幅を押さえるには手抜きが考えられますが、それともどこかへ丸投げ。

>>237
アジア経済の窮地で日本には、余裕が無い。
ロシアに頼め、プーチンしか韓国の仕付け出来ん。

メドベージェフ「だが断る」

>>242

造船って、３K　だね。
鋲打ちの仕事なんかカラダがおかしくなるらしいね。

>>203
まだ販売してる隔火曜日発売の講談社マンガ雑誌イブニングの鉄工所マンガに御社追浜が載ってますよ。ご安全に！

>>204
ほー。やっぱり韓国は財閥に利益を集める国家体質なのね。
ま、間違ってないとは思うけど、急勃興急成長の裏にはそんな裏があるのか。

>>206
そりゃ80年以上軍艦を作り続けて、荒波構わず艦隊突入させる無茶な客を相手にしてきたんだから、構造設計は上手になりますわ。

>>208
そう。船主の業界団体は補償しろよｺﾞﾗｧとか言っており、中国の新興造船所では契約書に潜り込ませたりしていますが、
日本は何度も契約書で痛い目に遭ってるから絶対受け入れませんよ。

>>212
ぃょぅご同業。今日もご安全に！

ありゃ韓国造船業の構造欠陥だよね。

船価の半分弱を占める日本からの原材料輸入のコストアップの可能性を完全に無視してるんだもん。
特に厚板。無茶よ。

日本のことを、叩けばいくらでも絞れる下請け扱い気分だったんだな。

>>222
詳しくご存じでらっしゃいますな。

>>231
保険に加入するには、保険会社お抱えの設計工務検査員のOKを得られないと入れないんです。船級協会と言い、英米日仏ノルウェーの機関が業界大手です。

設計図段階で確認し、材料や部品も確認し、造船所でも現場で細かく確認します。誤魔化すのは、かなり難しいよ。

実は現代では商船を造る事自体は、それほど難しくないんです。


設計図は欧米や日本から買い、建造に必須の超大型クレーンとかは日本のIHIや住友重機械から買い、
広い土地にば〜んと造船所を作り、工員は近隣の溶接工や塗装工、内装業者を集め、
特殊作業のみお抱え外国人部隊にやらせれば、一応船は出来る。

極悪燃費で故障頻発ですぐ錆びる、資産価値が低く、転売したら買い叩かれるロクでもない船ですが。

商船は質の良い船を儲かるように造るのが難しいんです。日本の強さは、規模拡大ではなく、収益重視の選別受注して来た事と、
作業員の能力の高さ、超高品質の部品を為替リスク無く買えることにあります。

韓国は作業員人件費も日本並になり、原材料高騰と為替リスクでガツ〜ンと来て、さあさあ、手並み拝見ですよ。

>>236

韓国中小造船所の致命的弱点は、まさにそこにあります。

造船業は船用部品産業あってこそなんです。

ドンガラ、エンジンも補助機関や部品、プロペラまで作れるのは日本でも三菱重工位のもんです。

その他の業界大手から中小造船所は部品屋から買ってます。

韓国製は形は似ていて少し安いんだけど性能劣悪。壊れる錆びるで、安くなければ使いたくありません。

>>226
死体が中華に丸々食われるのはあれだから
少し分散してくれた方が部品売る方としてもいいとかはありませんか

注文は取れるが、信用が無い（金を払わない）から、設備投資や仕入れが、
出来ないって状況か

>>1
世界一の造船大国なのに、そんな事ないない。
気のせいだｗ
もっと受注しろ

>>1
たくさん受注してるのになんでSOSなの？ｗ

そういえば、為替見越してウォン立てで注文したやり手の会社があったなぁw

世界一の造船大国の韓国が苦労してるんだから、日本の造船業は全滅ですな　（棒

続報

【韓国】相次ぐ受注契約解除、造船業危機説は本当か[09/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220758983/

>>256 作ってみたら赤字ニダ。謝(ry

>>260
もうっちょっと違うような。

作るドッグも無いけど、作る契約とってみたけど、
なじぇか作れないニダ。

>>1
番場蛮が新魔球を編み出すために樽の中に入って坂から転がるトコまで読んだ

馬鹿チョンは日本は韓国に安く鉄鋼を売らなければならない法案でも作って施行すればいい

日本の造船業界を潰すために　安受け受注して　今は輸入材料がウォン安
で高騰した、発注者は日本製のエンジンやシャフト、スクリュウは日本製
を指定している　日本にに追い風が吹いている。

264
スクリュウではなくプロペラ。
業界のものならスクリュウとは言わない。

空を飛ばないけどプロペラ。
潜水艦のそれも同様。

>>248
http://news.goo.ne.jp/article/chugoku/region/Tn200808290119.html?fr=rk

じつは、外国人従業員教育が、ハンパなく、しんどいらしい。
労災事故を、頻繁に、起こしよる。

ばかチョンの作ったスクリューは、偏心するのでシャフトがねじ切れるってホント？

>>195
成功したと勘違いして、なだれこんだのが、実情の様だね。

成功なんかしてなかったんだよ。

>>219
某国とは何処のことでしょう？　ベトナム？韓国？中国？

部品も何もかも日本製なら最初から
日本で作った方が早かったのに

チョン外債の多くはここ数年前にチョン造船会社が顧客から受注した
船の受け渡し時に受け取る代金を担保にして外国人投資家からその資金を
調達したわけで・・
日本と違い選別もせずやみくもに大量受注した船の受け渡しは現在の
諸般の環境を鑑みればほとんど計画通りには進んでないのは明らかで
当然、顧客からも代金が頂けないだけに９月の外債償還金の返済は
至難の業となるわけでつｗ

バカが設備も技術もないくせにホイホイ受注しただけだろ。
発注側だって違約金目当ての可能性もあるぜ、けけけ。

>>264
舶用２サイクルエンジンは、世界でも４社しか設計できません。（東側除く）
ズルツァー、Ｂ＆Ｗ、ＭＡＮ、そして日本の三菱です。
　三菱のエンジンはロングストロークゆえのスマートな外形と囁く様な
静寂さでシェアこそ数パーセントと低いものの、性能は非常に高いのです。
兎角、舶用の技術というと枯れたものが多いと思われがちですが、例えば
加給機ひとつ取っても、静圧加給が三菱Ｕシリーズに採用されたのは１９７０年代です。
２サイクルエンジンの国産化に粛々と取り組んできた先人の努力に頭が下がります。
　また、設計こそ欧州のメーカのものでは在るものの製造は日本で行われた機関の
優秀さは世界でも聞こえたものです。ＩＨＩ、三菱、三井、等の超一流造船所の
製作の欧州機関は非常に堅牢で優秀、かつ設計者の意図を忠実に再現したものである、
と賞賛を受けています。
　翻って朝鮮は如何なものか。そういう評判はまず聞きません。数十年も前から、
顧客と共に着実に成長を遂げてきた日本の造船所と比して、数だけ受注すれば良い主義にしか
見えない彼らに日本の造船所の様な好評を得ることは出来ないと思います。

2サイクル（2ストローク）ディーゼルエンジンは世界一熱効率が良いのだよね。
ttp://homepage2.nifty.com/go_tokyo/enigin.htm

>>275
２サイクル機関の中でも、美しさと静粛さを持つ三菱は贔屓目に見て世界一、
と信じています。実際は確かに振動の多さ、効率の点等で欧州に負けていますが、
日本の技術がいつか世界を席巻する、と信じています。
　とは言うものの、人間くさい動きの４サイクルが私は一番好きです。時折、
がんばれよ、２番筒、俺がついているぞ、と呟きながらプシュロッドを握ったり
するのは楽しいものですよ。

これ受注分の仕事はこなせても次に繋がらないんじゃない
政府が支援したとしてもだよ
業界再編と規模縮小を断続的に繰り返し、韓国の造船業は雲散霧消してしまうんじゃ
中国やインドなど代替地が突き上げてきてるし
もうだめじゃん十年持たずにホロン部かな

>>252
少しだけ私の意見を述べたいのです。
私は朝鮮の機関を見たことは無いのですが、よく見かける朝鮮の船の船体は
どの船も、カクカクしています。大昔のポリゴンを無理に組み合わせた格闘
ゲームのキャラクタ並にカクカクです。美しくないのですよ。遠目では
ペンでごまかされますが、近くで見ると酷い物です。朝鮮の船が
カクカクポリゴンなら、シナの船はワイヤフレームですが。

>>276
船舶用ディーゼルエンジンではダイハツも頑張っているね。
ttp://www.dhtd.co.jp/jp/c2_10.html

ヤンマーディーゼルも農機用以外に大型船舶エンジンも多く出しているね。
ttp://www.yanmar.co.jp/prod/marine/marine_commercial/propulsion_engine_l/index.html

木浦市ってあの糞漬けホンタクの本番じゃなかったか？
泥船ならぬ糞船でも作ってろクサレ朝鮮ヒトモドキ

>>280
ヤンマーの音って、他とは違う軽快で楽しげな音なんですよね。踊るような
音で、面白いものですよ。
と、一方の新潟といえば、漁船が多いですね。漁船が何故新潟なのか、
メンテが楽だとか在るらしいのですが、詳しくないです。

SOS SOS ほらほら呼んでいるわ♪
今日もまた　どこかコリアのピンチ♪