【航空】韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字[08/14]

★韓国の大韓航空、第2四半期は原油高で5年ぶり営業赤字

［ソウル　１４日　ロイター］　韓国の大韓航空<003490.KS>が１４日発表した第２・四半期（４─６月）決算は、
５年ぶりに営業赤字に転落した。原油価格の上昇と需要減が響いた。

アナリストは、同社の下期の見通しについて、最近の原油・燃料価格の下落の恩恵を受けると予想されるが、
ウォン安と世界経済の低迷が引き続き圧迫要因になる、とみている。

第２・四半期決算の営業損失は、１１６４億ウォン（１億１２００万ドル）。ロイターがまとめた８人のアナリストの
予想平均１６６７億ウォンよりも少なかった。

営業赤字へとなったのは、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）の流行でアジアの航空会社が打撃を受けた
２００３年第２・四半期以来。

前年同期は７５４億ウォンの営業黒字、前四半期は１９６億ウォンの営業黒字だった。

ジェット燃料価格 は、年初から７月末までに４０％上昇した。

（asahi.com 2008年8月14日）
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200808140073.html

（関連スレ）
【航空】大韓航空の格安航空会社（LCC）、2009年中に日本就航の可能性も−ブランド名は「ジンエアー」に[06/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213637677/
【国内】新潟−ソウル線が減便の恐れ〜大韓航空が県に「10月から不採算路線として」の意向伝える[01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200010282/
【日韓】長崎県知事が路線維持の補助金に難色 大韓航空運休問題〜「単なる 引き留め」はNG[01/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199884686/
【米国】「大韓航空の運賃談合」米消費者によって集団訴訟［08/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187051844/-100
【速報】大韓航空飛行機、日本に不時着[07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216282697/

また赤字か

崩壊の足音が聞こえる‥‥。

>>1
日本の自治体にすり寄りまくって、助成金もらいまくって営業してるくせに、これだよ。

>>1
少なくともここじゃー誰も驚かんよ。

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サービス最低、

また、いつロシアの戦闘機に撃墜されてもおかしくないなぁ

もうつぶしちまえよ

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ゆっくりしんでいってね！

そのまま潰れて、韓国人を世界に輸出するのを止めてくれ

海外旅行が減れば、外貨買いが無くなっていいでしょ

まあどこも厳しいんだろうが・・・・
韓国人が日本に来なくなるのはいいこと。

中国に売却すれば？

素晴らしいニュースですねｗ

日本みたいに、ドーンと燃料サーチャージを付加すりゃいいんじゃないの？

もうひとつの方の航空会社の方がやばいと聞いたが

ご多分にもれず　大韓航空も多額の債権を発行しております

この先の乗り換え債権発行にも影響が出ますな

大韓航空なんて誰が買うんだ？

<*｀∀´>　　飛ばさなきゃ赤字は膨らまないﾆﾀﾞ

そろそろ墜落事故起こすころだよね

値上げ、値上げ、さっさと値上げ。
補填、補填、さっさと補填。
首切り、首切りさっさと首切り。
会社は存続しても、国家が破綻することはケンチャナヨ。

韓国の強さはなんといっても経済の強さだ

売春大国韓国　　　なんとGDPの5％が売春！
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k239.html
【韓国】2004年の慰安婦のデモ　売春できなくなることを苦に自殺企図相次ぐ
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k081.html
【米国】　韓国人売春婦を取り締まるためにFBIまで出動
韓国人売春婦の｢売春させろデモ｣
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k081.html

電気もガスも水道も運輸もみんな利益を出せなきゃ続けられないぜ
慈善事業じゃないんだもんな

>>20
実は、航空機って地上に置いとくと、すげー金かかるんだぜ。

おお　どんどん　赤くなっていくね。
なにもかもが。

北との統一に向けて着々と準備が進んでいるようですね。

<；｀Д´>　　　そうﾆｶ？　なら、飛ばしっぱなしにしておけばいいﾆﾀﾞね

国際的にもブランド力が全く無く、日本では格安航空扱いのくせに
今まで黒字だったことが驚き。
赤字でも路線拡大を続ける国策会社かと思ってた。

例えば日本路線でも
サムスンや現代と同じく、韓国国内では高く売りつけて
日本ではダンピングしてるんだろうか。

>>29
大韓航空は国営企業でした。
韓進という朝鮮戦争後米軍のトラック払い下げで
稼いだ運送会社が株式を取得し、アシアナがでて来るまで
国内では市場を独占してた。

海外路線は格安でしかシェアを維持できず、国内のドル箱路線の
ソウルー釜山、ソウルー済州線が最近の競合会社設立ラッシュ。
釜山銭もかなりＫＴＸ・高速バスに客を奪われている模様。

日本との路線廃止してくんねーかな
朝鮮人来れなくなって助かるし

日本に来たけりゃ
世界初の飛行機である、ご自慢の飛車で来ればよかろう

途中で事故ったりしても、日本は一っっ切責任とらないからな