【日韓】メーカーも予想外・・・日本で不人気のホンダアコードが韓国では人気で売り上げ好調[08/13]

ソース：中央日報（ハングル記事を記者が翻訳）
http://news.joins.com/article/3258167.html?ctg=1100

ホンダコリアが先月にアコード3.5を日本市場よりさらに多く売り上げたことが輸入車業界
で話題だ。韓国乗用車市場は日本の30%に過ぎない。先月ホンダコリアのアコード3.5は
818台が売れた。

日本ではインスパイア(アコード3.5の日本名)は300台も売れなかった。アコード3.5の日本
価格は320万円(約3100万ウォン)ほどで、国内価格は3900万ウォン台だ。この車は日本
で人気がない。.排気量がかなり大きく燃費も良くないところが目立つからだ。

アコードは国内で輸入車と競争したわけではなく、国産中大型車市場を食っており
主にグレンジャーとSM7市場が打撃を受けている。この車は6月にチェアマン販売を
追い抜いた。先月のルノー三星 SM7(2.3, 3.5 含)の販売台数(1217台)と立ち並ぶ。

ホンダのあるディーラーは「アコード3.5の顧客は80% 以上が国産中型車に乗っていた方」
と言い「半分ほどは2900万ウォン代の準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える
アコードが良いと乗り換えたケースもあります。」と語った。

ホンダ側は予想外の大当り(?)で嬉しい一方、韓国の消費者を理解しにくいといった反応も
見せている。ホンダコリアの関係者は「韓国の消費者たちが大型排気量やオプションの
たくさん付いている車が好きなので、アコード3.5が800台越すように売れるのは予想も
つかなかった。」と語っている。

横浜国立大のチョ・トゥソ（経営学)教授は「韓国はまだ”大きい車に乗る人が社会的に
もてはやされる”と言ったような思考が支配しており高油価時代でも大きな車がよく売れる」
と伝えた。

アコードの売り上げが好調であるその他の理由は国産車の価格が毎年上がっており
価格差が10%まで近づいていることもある。アコード3.5とグレンジャー3.3の価格差はわずか
300万ウォン程度だ。

キム・テジン記者

関連スレ：
【自動車】 ホンダ、韓国で独走へ〜新型アコードが好調 [05/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210431451/
【韓国/写真】日本車不買運動［08/01］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217557976/
【韓国/自動車】完成車メーカー5社の自動車輸出、6カ月連続減少[08/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218224977/

こいつら文句いってるわりには日本もの買うよな

ホンダアホード

見栄っ張りの朝鮮人には機能性よりもうすらデカイ車のほうが売れる、と（ﾒﾓﾒﾓ

日本でも現代、売れていることにして

ホンダに触るなよキムチ

インスパイアは悪い車じゃないよ、ただ日本での市場が無いだけで('A`)日本人、外車好き杉

>準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える アコードが良いと

>そこで大きく見える アコードが良い
>そこで大きく見える アコードが良い

さすがチョーセンジン

ﾎﾝﾀﾞ嫌いだから如何でもｲｲ。

>>5
確かに売れている・・・年に20台だっけ？ｗ
しかし登録ベースだから実際にオーナーがいるかというと（ｒｙ

朝鮮人「燃費？食えんの？」

現行アコードのエンジン3.5Lなのかデカイな、そりゃ日本じゃ売れないだろに。

まぁ、韓国の大多数の車よりは性能いいのかな？

>「半分ほどは2900万ウォン代の準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える
>アコードが良いと乗り換えたケースもあります。」と語った。

見栄で燃費悪い車にのるなんて・・・。

（　´∀｀）＜愛車は本田のインスパイア
<丶｀∀´>＜愛車は本田のインスパイア

韓国人って弱いから強く見せようと必死ですね。
中国と日本と台湾とロシアに囲まれては・・・まあ仕方がないですけどね。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=g2VCfOC69jc

ホンダのセダンの住み分けがようわからん

レジェンド
インスパイア
アコード
アコードR
シビック
シビックR

あとインテグラとインテグラRもあったよね

全部デザインに大差ないと思うのは俺だけか

>先月ホンダコリアのアコード3.5は818台が売れた。

あれあれ？不買運動は？？？

アコードはいい車だけど隣の国からニュースが入ってくると
複雑だな。

ヒュンダイでも乗ってろよカス供

・・・・・・・・もう少し省エネとか考えようよぅ　＞韓国人

チョッパリより多く買ったニダホルホルホル

ニセモノ（ソナタ）が売れると本物が売れる法則だなｗ

アコードは設計のしっかりとしたいい車だよ。

ただデザインが今ひとつ。

アコードワゴンにのっている俺涙目

韓国で売れるほど、逆に日本では敬遠される法則


日本のアコードファン可哀想…

シビックはなんで3ドアハッチバックがなくなったん？
4ドアの平々凡々としたセダンなんて誰も買わないだろ、
実際走ってるのほとんどみたことないし・・・

抗日不買はどうしたんだよｗ

記事で言ってるアコードってのはインスパイアのことだから。
ここ間違わないでね。

インスパイアが韓国で予想外に売れてるってことだからね。

>>15
わらたｗ

ホンダに触るな

インスパイアみたいなFFのでかい車は人気がないよね

素直によろこべ

反日極左と入管法違反韓国人のデモを粉砕！

http://jp.youtube.com/watch?v=2nq-CCYDoGo

>>1
>横浜国立大のチョ・トゥソ（経営学)教授

横浜国立大＼(^o^)/ｵﾜﾀ

シビックの名前を聞いて3ドアハッチバックのイメージしかわかない俺はオサーンだ

>>18
マツダや日産とかもだけどBMWみたいにメーカー特有のの顔を定着させるために統一してる

>>37
いや､それでいい！

>ホンダのあるディーラーは「アコード3.5の顧客は80% 以上が国産中型車に乗っていた方」
>と言い

チョソ車と日本車のクオリティーの違いに驚くだろうなと思ったが

>「半分ほどは2900万ウォン代の準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える
>アコードが良いと乗り換えたケースもあります。」と語った。
>ホンダコリアの関係者は「韓国の消費者たちが大型排気量やオプションの
>たくさん付いている車が好きなので、

まだ車のクオリティーの違いを理解出来る段階には来てないみたいだなｗ

>大きく見えるアコードが良いと乗り換えたケースもあります

ココがポイント

>>41
見た目パクリふらぐですね、わかりますｗ

超不人気車元コンチェルト乗りの俺がきました

集えアコード！

デザインが韓国っぽいんだよなぁ、ホンダのセダン

「大きいことはいいことニダー♪」ですか？

在日アッコで〜す。

斜め上を見ている結果だろ

日本でも必要もないのに大きい車好き好んでのるバカ多いだろ

>>45
志村！逆！逆！

日産がカローラを指して「隣りのクルマが小さく見える」とサニーを宣伝した
70年代と同じ感覚がいまだに続いてるんだな

>>45
いや、韓国車が真似デザインする前からなんとなく、これホンダの偽物っぽくね？みたいな印象持ってた、純正のホンダ車なのに。

この原油高等等で国が破産しようかしているときにのん気です
それがかの国のクオリティなのかもしれないけどね

>大きく見える

韓国製の原付二種125ｃｃのオフ車、某所で見てきたが、まさに、この虚栄心のかたまりだったよ。
むだに大きくて、重くて、小型軽量が売りのはずの原付二種の長所をすべて削除した感じのバイク。
しかも、細部の作り込みが雑。ケンチャナヨ精神。
少なくとも、日本人の好みに合う商品ではなかった。

そいや昔の日産サニーのキャッチコピーが

となりの車が小さく見えます

だった

見栄だろ。
デカい車に乗ってるってことだけが

>>54
ヒョースンのフるカウルは250なのに、
カウルのボリュームはうちの600と大差なくて笑った
フロントフォークとかじっくり見れば解るけど、
ぱっと見なら確かにでかく見えるｗ

>ところでウリの車を見てくれ
>こいつをどう思うニカ？




　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
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　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
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´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
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　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
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　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

たぶん、ヒュンダイと間違えてかってるだけだと思う。

（ ＾ω＾）あれっ？　　反日で日本製品不買じゃね〜の？

2008年（1〜7月） 韓国　輸入車　販売台数( シェア）　前年同期比　/　2008年7月
　1．Honda.　　　　　　　　　　　　　　8,056　（　20.2%　）　+94.8%　/　1,665　　　
　2．BMW　　　　　　　　　　　　　　　5,559　（　13.9%　）　+34.5%　/　734
　3．Mercedes-Benz..　　　　　　　　4,610　（　11.6%　）　+42.2%　/　656
　4．Lexus..　　　　　　　　　　　　　　3,879　（　9.7%　）..　　-5.6%　/　502
　5．Volkswagen.　　　　　　　　　　　3,153　（　7.9%　）...　+50.8%　/　716
　6．Audi..　　　　　　　　　　　　　　　3,037　（　7.6%　）..　　+2.2%　/　533
　7．Chrysler/Jeep/Dodge...　　　　2,544　（　6.4%　）...　+16.4%　/　396
　8．Infiniti..　　　　　　　　　　　　　　2,076　（　5.2%　）...　+33.9%　/　298
　9．Ford/Lincoln.　　　　　　　　　　1,652　（　4.1%　）...　+66.9%　/　285
.10．Volvo...　　　　　　　　　　　　　　1,442　（　3.6%　）...　+17.4%　/　174
.11．Peugeot....　　　　　　　　　　　　1,402　（　3.5%　）..　　-7.0%　/　157

2008年（1〜7月）　韓国　輸入車　総販売台数　39,911 台　　前年同期比　+33.7%

国別　台数(　 シェア）　　　　　　　　セールス　ベスト３
　独逸　　16,652 台　（ 41.7% ）　　　　１．　Honda　Accord 3.5　　 818 台
　日本　　14,011 台　（ 35.1% ）.　　　　2．　BMW　528.　　　　　　　334 台
　米国.　　 4,584 台　（ 11.5% ）.　　　　3．　Honda　Accord 2.4　　 285 台
　瑞典.　　 1,644 台　（ 4.1% ）
　英国.　　 1,618 台　（ 4.1% ）　　　　
　仏国.　　 1,402 台　（ 3.5% ）

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=644063 　

ヒュンダイ・ベラクルズとレクサスが似ていても気にしてはいけないニダ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=47694
池東旭(チトンウク) 氏講演　ウリナラの企業の社長はみんな逮捕されるニダ　

>>18
レジェンド　北米ではアキュラブランドで販売される高級セダン。
　　　　　　　ＳＨーＡＷＤを搭載し、高い動力性能を誇る。

インスパイア　北米版アコードのこと。向こうではコンパクトなサイズで
　　　　　　　　　バカ売れ。カムリの対抗車種。気筒休止機能もついてます。
　　　　　　　　　レギュラーガソリン仕様です。
　
アコード　　本田の命を左右する両翼のひとつ。ｵﾃﾞｯｾｲやらｴﾘｼｵﾝやらは
　　　　　　　アコードの余りパーツでできています。北米版より多少コンパクトに
　　　　　　　作られています。

シビック　　本田の両翼のひとつ。３ドアは人気がないため（北米）廃止。
　　　　　　　4ドアセダンは飛ぶように売れてます。（日本以外）
　　　　　　　これが売れなきゃホンダは死ぬ。

タイプＲ　　この名前がつくとベース車とは比べ物にならない動力性能を
　　　　　　　与えられています。別の車と思ったほうがいいでしょう。
　　　　　　　一般の人にはまったくオススメしません。
　

こんな感じかな。

そんなに見栄はりたいなら、ガワだけはセンチュリーやベントレーサイズの車つくって、
エンジンは直４で２リッターぐらいの載せればいいじゃん。
もちろんステッカーチューンでＶ１２、６リッターとかいうバッチをつけておく。

「グレンジャー3500」って名前の1,000ccの車作れば馬鹿売れするだろ。

>>62
おｋ
フィット買うわ

不買運動ってどうなったの？

日本の売れ残りをありがたがって買うチョン哀れｗｗｗ

インスパイアをインスパイアｗ

むかし　こち亀のネタでホンダとヤマハを合体させたスーパーバイク
　　　Ｙ　Ａ　Ｍ　Ａ　Ｄ　Ａ　２０００
ってのがあったが、ｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰ2台くっつければいいんじゃね？

>>63

<ヽ｀∀´>　見栄っ張りで　でかいものが好きなウリナラにはピッタリニダ！

>>66
写真貼った箱を燃やして終わり。

外車好きは日中韓の共通項

日本でもＣや５シリーズ買い続ける層が　韓国ではインスパイアにいってるだけ
ホンダはアメ車っぽいイメージだけど細やかさもある日本製中級セダン。
売れて悪い話ではない。

＞「半分ほどは2900万ウォン代の準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える
アコードが良いと乗り換えたケースもあります。」と語った。

自尊心商法ですね、わかります。

200万までで街中限定で乗り回す程度のホンダ車ってどんなのある？

アコードは姦国が起源ニダ

韓国だけにインスパイアが大好きというわけか・・・

>>65
フィット書き忘れたｗ
エントリーモデルとしての機能はすべてそろっている。
特筆すべきは燃費のよさ。
小さい車で大きな満足。ホンダらしさにあふれた車。

左ハンドルだから米国仕様。米国ではアコード馬鹿売れ。

ベンツと同じサイズのボディに軽のエンジン載せたら韓国で売れるんじゃないか？

>>74
スーパーカブ

儒学の格式至上主義
何の役にも立たない見栄っ張り主義ｗｗ

>>74
ﾌｨｯﾄﾏｼﾞｵｽｽﾒ。

愛車ですが何か
サスがやや固めの点以外文句ないよ

韓国で人気があるんじゃ、日本で売れないのも無理は無い

最近新型フィットのデザインがかっこよく見え始めたから困る

テールランプのラインとボディの凹凸のラインがずれてるのはいまだにイラッとくるが

不買運動はどうしたの？ｗ

,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}
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　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
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　　　　 { ヽ |　　 {　　　 |　l:::l /　　 ｏ　/　 .:{　/ノ　/ |
　　　　/　ヽ|　　 l 　　　 |ﾉ:::::{　　（^ヽ/　 .::i／ ／　ﾉ |
　　　/　{　　|　　ヽ 　　　|::::::l　　　 ＼＼.:::|　 ／.::: ノ|
　　　{　ヽ､ ﾐ|　　　ﾞ､　　 |:::::l　　　/　 ヽ ヽl:::／:::ノ.::::}

やっぱり、昔も猫車の大きさで競ってたのかなぁ。

それで、持ち上げられなくなって車輪を付けたとかw

>>10
すげぇ…月に１台以上売れてる
さすが韓国最大の自動車メーカーだ
買う奴の気が知れないけどな！

フィット人気あるなぁ

奥さんに相談してみようか

2008年１〜7月　アメリカ国内販売

　American Honda Motor Co. Inc.　　　937,102 台

　Hyundai Motor America　　　　　　　　271,769 台
　Kia Motors America Inc....　　　　　　　185,640 台

ウリナラ束になってもホンダの半分以下か...............................

日本以外でアコード、シビック馬鹿売れ
日本ではフィット、ステップワゴン馬鹿売れ

日本市場っていったい何？
コストパフォーマンス求めすぎｗ

まあホンダならね。
親日派と批難された時にも
え？ヒュンダイと間違えさせられたニダ！
ウリも被害者ニダってわめけばいいしィ。

日本が嫌いで嫌いで大嫌いでどうしようもないほど嫌いなのに
日本車を買って乗るこいつらの精神構造が全く理解できない。

ホンダにホ・ウ・ソ・ク。

>>1
ホンダの人には韓国はいつも予想の斜め上を行く国だという事を思い出してもらいたい。

>>92
狭い道＆混雑した道路が多いんで大型車の良さが活かせる場所が少ない

>>94

理解できたら君も立派な同胞ニダっ。

>>92
ヨーロッパに行くとカローラぐらいのサイズのメルセデスやBMWのタクシーが
普通に走ってるし、地元向けはそんなもんでしょ。

ぎゃあー、糞チョンが日本車に乗ってるぞ。

どんどんぼったくってやれｗ

>>100

国内でもいっぱい乗ってるぞ。

なんで嫌いな国のものを買うの？
購買って国や民族に対する好き嫌いが一番顕著に現れる項目だと思うのだが

しかしなんだな
表立って嫌いとは言わないが韓国の物は買わない日本
表立って嫌いと言いつつ日本の物を買う韓国
この事実を韓国人はどう受け止めるのだろう

これで日本は中国、朝鮮をバカに出来なくなったな


中国　20（金13、銀3、銅4）
韓国　12（金5、銀6、銅1)
朝鮮　 7（金1、銀2、銅4）
日本　 6（金3、銀1、銅2）
ソース：
http://2008.people.com.cn/GB/131480/index.html

日本ぜんぜんだめじゃんｗ

>>92
平凡なセダンはヨタの独壇場なのでは？
3.5リッターとか無駄にでかいだけだし・・・

>>95
一方的搾取に近い商売のときは免責じゃなかった？ｗ

まあ道具としての車なら日本車
趣味人の車なら欧州車が定番になってるしなぁ
インドで低価格車が販売されてるらしいけど、
性能はどんなものかな？
韓国車並の性能なら馬鹿売れすると思うんだけど

ホンダなんだから、FFだね？
3.5ｌのFFなんて成り立つの？

>>105

そうなら、トヨタ涙目かｗ

>韓国の消費者たちが大型排気量やオプションの
たくさん付いている車が好き

ずっと昔の日本か、現役低学歴層みたいだ

>>99
本来セダンに乗る層が、ごっそりミニバンを選んでいるんだよなぁ。
海外でミニバンって売れないんだろうか？

あらま
＞「半分ほどは2900万ウォン代の準中軽シビックを見に来られて、そこで大きく見える
アコードが良いと乗り換えたケースもあります。」

ここでシビックを選択するとｳﾘﾅﾗも怖いんだが

>>105
なんだかんだいって、ヨタのセダンは性能いいし頑丈だしなぁ。
親父のカリーナ１５年くらい乗ってるのに、キビキビ走ってるし。
エンジンも全然大丈夫で、あと十年は余裕で乗れるみたいだし。

ヒュンダイと思ったらホンダだったﾆﾀﾞ！！！
ホンダに謝罪とｂ（ｒｙ

このパターンですね、わかります。

グレンジャーより信頼性高くて低燃費なら売れて当然な希ガス

>>107

＜ヽ｀∀´＞ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ ウリナラには4.8Lの高級FFセダンがあるﾆﾀﾞ！

ちなみに今年度上半期の日本のデータな

１ フィット ホンダ 98,013 208.7
２ カローラ トヨタ 80,262 103.8
３ ヴィッツ 〃 68,151 108.9
４ クラウン 〃 48,066 151.5
５ セレナ 　　　　日産 42,824 102.4
６ パッソ 　　　　トヨタ 39,547 86.6
７ ヴォクシー 〃 39,299 129.0
８ ティーダ 日産 36,713 107.3
９ ノート　 〃 35,991 113.1
１０ プリウス トヨタ 35,507 123.3
１１ デミオ　 マツダ 35,439 113.5
１２ ノア　　 トヨタ 33,296 143.8
１３ エスティマ 〃 32,015 79.6
１４ スイフト スズキ 31,613 116.1
１５ ラクティス トヨタ 29,532 100.3
１６ ステップワゴン ホンダ 27,291 96.1
１７ マーチ　 日産 26,417 109.5
１８ ストリーム ホンダ 25,582 78.5
１９ キューブ 日産 25,546 85.1
２０ マークＸ トヨタ 24,307 116.0

>>110
外国で言うミニバンはもっと大きいし、荷物が積めてナンボのミニバンで
日本製マイクロバンwは歓迎されないんじゃないかな？

>15
秀逸ｗｗｗｗｗ

>>110
99じゃないが･･･ミニバン？貨物車でしょ？ｗ、好き好んで乗るもんじゃなさげな。。
景気の良かった数年前はフルサイズバン（2tトラックのロングサイズ位？）が
売れた様だけど、ガソリン高であべしｗ

「韓国はまだ”大きい車に乗る人が社会的に
もてはやされる”と言ったような思考が支配しており」
アソコが小さい反動がｗ

燃料高いのに、排気量のでかいのばかり買うなぁ鮮人は。
よほど見栄っ張りなんだなｗ

日本でも30年くらい前には、ばかでかい飴車とか流行ったけど。
今は、便利なワンボックスが人気。
燃費の良い、ミニバンも人気だな。

高麗棒子はホンダが好きなのか？

粗悪品はチョンに売れ

常識です

>>37
シビックと言えばシャトル…

韓国ももうじきカブが馬鹿売れする状況になるんだろうな
車なんか買えない状態に……

>>121
ミニバン全盛の日本が特殊なのか、先を走っているのかは重要だよな。
仮に、今後セダンを買っている海外の購買者がミニバンの良さに気付いて
転換したら、日本車のさらなる飛躍が考えられるんだよな。

日本の感覚だとＦＦで3.5ℓてのが人気薄の理由
セダンで3.0ℓ以上はほとんどＦＲ　ドイツ始め外車もそう　ＦＲの方が大型車では走りが良くバランスも良い
そういう点ではホンダが変わっているというか、ホンダの歴史がそうさせるんだろ、
そして韓国車もＦＦコピーから始まってるから、ホンダが一種の進化型に見えるんじゃねえの？

今の韓国は日本で言えばソアラあたりをハイソカーとか言って喜んでいた頃相当か。

そう言えば韓国って「自動車評論家」みたいなのは居ないの？

日本と姦酷は、感性が全く逆であることの見事な証明ニダ。

韓国ではこれからローダウンが流行るんだろw

>>127
だってホンダはＦＲ用のトランスミッションつくってないもの・・・・

>>132
S2000のはアイシン精機あたりから買ってんの？

俺は何を言われようと、プレリュードが大好きなんだ！　プレ中なんだ！　

そらニセモノのソナタじゃなくて本物のホンダだからな

>>121
韓国の場合、見栄だけででかいの買ってるわけじゃ無いから、あまり馬鹿にはできんよ。


なにせ、周りのドライバーはみな韓国人だからな。
誰でもなるべく大きい車を買いたくなるさ。

>>133
Ｓ２０００は専用でトランスミッションつくったよ。
マニュアルの。ＡＴには使えない。というか
他の車に流用できない。

>>125
北朝鮮みたいに廃棄自転車じゃなくて?w

>>125
＞韓国ももうじきカブが馬鹿売れする状況になるんだろうな
＞車なんか買えない状態に……

カブどころか、猫車まで退化するんでないの？

>>110
ミニバンは席に余裕が有って乗りやすいからねぇ。
海外はまだまだ見た目重視なんだろう。

104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/08/13(水) 15:38:50 ID:fPVaW7Xh


これで日本は中国、朝鮮をバカに出来なくなったな


中国　20（金13、銀3、銅4）
韓国　12（金5、銀6、銅1)
朝鮮　 7（金1、銀2、銅4）
日本　 6（金3、銀1、銅2）
ソース：
http://2008.people.com.cn/GB/131480/index.html

日本ぜんぜんだめじゃんｗ

アメリカで見かけるインスパイアはカッコ良く見える　何故かは分からないけど
日本で見かけてもパッとしないのにな

ホンダの社員も米国内の朝鮮人街スーパー駐車場とかを
見て見れば良かったのに。連中の好みが良く表れている。

>>131
リジッドサス方式だったりしてw

脱腸患者続出w

>>106
インド人は省略が上手いらしいね。
原価を切り詰める方法が、片側ミラーや無塗装バンパーなどで
引き算の原価切り詰めが上手いらしいよ。

チョンダｗｗｗｗ

>>134
せんせー、ぷれるーどはどうして運転席側に
助手席のリクライニング調整ボタンがついてるのでしゅか？

そもそもはじめての車検でボロボロと不良が出るホンダ車に魅力は無いわ

>>147
押し倒すのに便利だからです！

>>143

伝説のフォード・プリマスにポリスカラーでブイブイいわしてるんかな？w

日本はもうフィットだからね。
わざわざアコード買わない人おおいんじゃないかね。
いい車だとは思うけど。

チョンには中国車で十分かと。

>>151
っつうか、フィット多すぎだろ。

バブル期の日本みたいだな。意識が。

>>151
アコード自体が中途半端すぎなんだよね。
競合車種も不人気の部類だし。
クラウンとか買っちゃうんじゃない？

ま、中途半端に見え張りな朝鮮人としては丁度良いのかもしれないけど。

ホンダはアコードユーロRだけでなく
コリアRを発売しろよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

コリア風味のスポーツセダン！！

↑
かっこよくね？

>>156
北斗の拳に出てくるようなバギーになってたりすんのか？

初代のインスパイアは直列5気筒を縦置きしたFFという変態設計だったな。おかげで室内が狭かった。

>>154
バブルでもないのにでかい物、高いものが売れるんだから
ウリナラって不思議な民族だよなｗ

本当は、日本が大好きなんじゃねーの？

> そこで大きく見えるアコードが良いと乗り換えた

9cmよりでかい物に惹かれるニダ<｀∀´丶>

「デカイと人気」なのにミニバンとか不人気なんだよな。
よう判らん。

>>158
その頃のホンダは
インスパイアに限らず色んな車種で変態を極めて
整備士泣かせの絶頂の頃じゃなかったでしょうか？

>>162
今でも普通に整備しづらいぞ。

エンジンルームに隙間があまりないからなあｗ

>>162
本田はエンジン周りにわけ分からん配管が多すぎｗ

アコードってDQN臭いんだよなぁ

>>162
バブル期は整備性無視の設計が多かったね。バイクのVFRとかオイル交換するのにマフラー外す必要が有ったりとむちゃくちゃだったし。
個人的には整備士泣かせ日本車No.1の称号はZ32にあげたい。

神戸三宮に1台黒塗りのグレンジャータクシーが走ってます。
デカいんで見かけると一瞬ビビりますが、
ガワがでかい割にはホイールが小さいので車体のバランスが悪いです。
足回りに自身がないんですかね。ヒュンダイさんは。

韓国人によると、車持っていないヤツは貧乏人の低層階級とバカにされる
そして、しょぼい車を持ってるヤツも同様にバカにされるらしい
中身よりも外見やら持っているモノや住んでいるところで人を判断する民族なので、
みんな無理してでもいい車乗るらしいよ
結局は、韓国の国民性なんてその程度なのさ。在日が韓国人なんかよりは日本人になりたいって
言うのが分かるような気がした

>>169
日本人もベンツの小さいのを、ベンツだからって買って喜んでる人多いからどうだろうなー
ブランド志向と見た目ってのでちょっと違いはあるが

まあ車なんざ好き好きだからどうでもいいけどな

>>169
韓国人の欠点がそのまんま車選びに出てるなｗ

　見えっぱりで虚栄心が強い。
　大きなもの、派手なものを好む。
　見てくれに神経を使う。
　世界最高とかブランドに弱い。

売れ残り車種をホイホイ買ってくれるチョン

売れ筋のフィットはハイブリッド化後に在庫処分で韓国へ・・ｂｙﾎﾝﾀﾞ

>>167
ベルト交換するためだけにエンジン下ろすとかホント整備士泣かせｗ

車改造大作戦でチョンダイ扱ってくれないかなぁ・・・
全編にわたってﾋﾟｰﾋﾟｰ言いっぱなしで、字幕との乖離が極大になりそうだけどｗｗｗ

欧州でベンツというとトラックのイメージ

>>168
＞足回りに自身がないんですかね。ヒュンダイさんは。

×自身
○自信

と、ツカミはこんなものとして。ﾋｭﾝﾀﾞｲ車の足回りなんて碌なもんじゃないです。
CMで、カッコよくターンを決めて止まったはずの車が上下に延々と揺れ続けたり、
中東あたりじゃ「スピードを出せば出すほど挙動が不安定になって、ｽﾘﾙ満点！」
と草レースで大人気だったり。正直、乗りたいとは思わない。

バイブに少女の名前!　在日韓国人・金容疑者のおぞましい『性室』 (東スポ)

女児への性的暴行で逮捕された”エロ牧師”金保容疑者（６１）の寝室には、
無数のバイブレーターやバイアグラが散乱した、まさに狂気のさただった。
京都府警によると「金容疑者の寝室には、無数のバイブがあちこちに散乱していた。
それも、各バイブには性的に辱めた少女たちの名前が書かれていた」という。
また、バイアグラは「１００錠どころか１０００錠くらいの数が部屋中に散らかっていた。
１日に何錠飲んでいたのか。６０を過ぎ、そこまでして幼い少女と性的関係を持とうとするのは、理解できない」と。
いたずらに使用したバイブに、１つ１つ少女の名前を刻んでいた金容疑者のおぞましい性癖を明かした。

金容疑者は取り調べでは完全黙秘。反省の色も全く無し。そのくせ腹が減ると「食事はまだか？規則正しく取らないと体に良く無い」吠え、
そのうえ「私が韓国籍だから事件はデッチ上げだ！これは人種差別だ！こんなことだから 日本はアジアで孤立する」などと、
悪びれる様子もなく言い切っているという。(2005/10/28　10:00:26 PM)

うちも大きい車に買い換えたよ。
アクセラだがな。

>>170
それが国民の多数を占める韓国と一部の人間の日本というのが大きな違い

日本人は小さくて高性能なもの作るのがうまいからな。
他の国のものでも優れているならとりいれちゃうし。

>>179
どうだろうな
最近はそうでもないけど、一時期は外車>>>>>>国産高級車って感じだったし
わざわざ向こうの大衆車買って、気候にあってないから整備高いとか自慢されてもなぁｗ

口では色々と言ってるけど、結局のところ韓国人は日本が好きで好きで仕方が無いんだよね

>>133
ちなみに、デフはマツダ製。ボンゴとファイナル共用できるらしい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2158336

↑
いかにホンダアコードが低性能で
現代ソナタが高性能かを理解できる動画。

ホンダ終わったなｗｗｗｗｗｗｗ

なんか、白物家電だか４ＷＤ親父の匂いのするレスがあるな。

コピーばっか作ってきたから本物が本格的にではってきたら対抗できないんだろうね

>>184
サスペンションはCﾓｰﾄﾞにセット、足の捌きはオートバランスに一任、ソナタの性能を信じてその場を切り抜ける動画ですねｗ

>>184
これ誰が信じるん？

>>184
もう力士にしか見えない

>>184
第三者機関がやらなきゃ意味ないだろ？

つか、いまどきこんなスラロームとか車庫入れとか比較してるしｗ
いにしえの古典コマーシャル並みだなｗｗｗ

韓国で日本の軽に乗ってたら、事故ったときに命がない。
相手より出来るだけでかい車に乗っておかないと。

日本で「韓国製」の商品を見つけることは困難だ。
100円ショップなどの低価格をウリにした店にタマにあるくらいだろうか？
それでも「韓国製」で在ることは極力目立たないように表示されている。

これは日本では「韓国製」と書くと売れなくなってしまうためだ。
このように日本の韓国に対する差別は未だに根強い。

一方韓国では「嫌いな国」のアンケートを採ると、間違いなく上位にランクされる
日本製の車や家電品が飛ぶように売れている。これは韓国人は差別意識が少なく
冷静に性能や価格で商品を選択するからに他ならない。

日本人ももっと冷静に判断すべきだ。


とか書けば、朝日新聞の記者になれるかな？

>>192
ファッションヘルスはどうだ？

>>192
　∧＿∧
.（-@∀@）　ん〜 朝○日○で良ければ....................
.(φ .朝 .）
.｜ ｜　|
.（_＿）＿）

>>192
毎日なら主筆に抜擢ニダ。

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>>15
悲しい現実

アイゴー

ゴミが好きだからだろ、こいつ⇒<｀∀´>

>>199
いつみてもその顔文字どんな状況でも幸せそうに見えるよなｗ
日本はいつも(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝしているようにみえる

>>15
不思議！すごく自然に全然違う意味に聞こえた！

>>184
これ、アコードは何万キロか走った中古車で、ソナタは新品っていう不公平な比較実験のやつだろ

>>184
外装からワックスの光すら飛んでおる。。。
日本車の走行テストは過酷なんだぜ

>>202
さらにアコードは姿勢制御OFFじゃなかったかな

>>204
それなんて事故フラグｗｗ

ヒュンダイだと思って買ってんじゃねぇの？

>>184
ちょっとでも車に興味の有る人ならこの程度小手先でどうにでもなると分かるよ

ボックス車が流行り始めたところの原油高だったもんだから
泡食ったメーカーが多かったらしいね。ト○タの赤字もそのせいらしいし。

この調子なら、売れ残りを韓国に流せばいいんじゃね？

>>208
韓国は、左ハンドル

でかい車が売れるならホンダＭＤＸやら
レクサスＥＳやら売ってみたらどうだろう？

>>210
レクサスは、アメリカ経由で販売している。

日本よりガソリン、高いだろ？
それでも見栄えが良いのを選ぶのかｗ
ちょっと日本人には理解できないな〜

>>92
既に日本市場ではステップワゴンはよりコンパクトなフリードに食われているという…。

１ フィット ホンダ 98,013 208.7 小型車
２ カローラ トヨタ 80,262 103.8 セダン及び小型バン
３ ヴィッツ 〃 68,151 108.9 小型車
４ クラウン 〃 48,066 151.5 セダン
５ セレナ 　　　　日産 42,824 102.4 ミニバン
６ パッソ 　　　　トヨタ 39,547 86.6 小型車
７ ヴォクシー 〃 39,299 129.0 ミニバン
８ ティーダ 日産 36,713 107.3 小型車
９ ノート　 〃 35,991 113.1 小型車
１０ プリウス トヨタ 35,507 123.3 ハイブリ
１１ デミオ　 マツダ 35,439 113.5 小型車
１２ ノア　　 トヨタ 33,296 143.8 ミニバン
１３ エスティマ 〃 32,015 79.6 ミニバン
１４ スイフト スズキ 31,613 116.1 小型車
１５ ラクティス トヨタ 29,532 100.3 小型車
１６ ステップワゴン ホンダ 27,291 96.1 ミニバン
１７ マーチ　 日産 26,417 109.5 小型車
１８ ストリーム ホンダ 25,582 78.5 ミニバン
１９ キューブ 日産 25,546 85.1 小型車
２０ マークＸ トヨタ 24,307 116.0 セダン


ほんと、セダンて売れなくなったね。

>>92
セダン買う理由無いしなぁ。マジで。
冠婚葬祭くらいでね？セダンのが良いのって。

しかも、今はそんな事拘らないし。

>>212
つ【走らず飾りとして置いている】

車の開発に失敗して売れなかったら、半島に持って行って
「チョッパリが羨ましがる高級車」
こう宣伝すれば良い。

ＨＯＮＤＡは今買うならＦｉｔだろ。
燃費いいし物は詰め込めるし。
なんでわざわざアコードなんだ？ｗ

悪人（あこうど）

うちもアコードだけど、そんなに悪い車とは思わないけどね。

厳密に乗り比べたわけじゃないけど。

>>220

ここで言うアコードは日本だとインスパイアにあたる車だろう。

９ｃｍコンプレックスをうまく刺激したニカ？

>>214
日本じゃ公用車さえセダンじゃなくなってきてるしｗ

日本では「インスパイア」という言葉のイメージが例の件で悪すぎる
何でこんな名前にしたんだろうな

親日的な発言をしただけで吊るし上げにされるようなお国柄なのに
日本の車がよく売れるというのが本当に理解不能。
たぶん日本で韓国車が日本車より安く、性能が同等だったとしても
おそらく買う人はそれほどいないでしょ。
みんな心の中では韓国朝鮮が嫌いだから。

>>224
そういうあほな子は車乗るなよ。危ないから。

>>214
クラウンだけは、頑張っているな
やっぱり法人需要も多いし

セダンには社会的な信用というものが付加されるからでもあるわね。
公の場に出てくる車、特に社会的地位が高い場では今でもセダンが使われるわね。
韓国ではそういう部分が大きいからだと思われるわ。

>>219
昔、マツダにエチュードってのがあって、落人とか言われてた。

年配の人もセダン買わなくなったな

地球に優しくない見栄っ張りな韓国人

<　　丶｀∀´　　>