【自動車】原油高:韓国の軽自動車、1年で8万台以上増加[08/11]
1 :
超イケメンマスク( ヽ´`ω´ )φ ★:
原油高などの影響で排気量1000cc未満の軽自動車が1年で8万台以上増えた。これは1日
平均220台ほど増えた計算になる。
国土海洋部が10日に発表したところによると、昨年7月に83万2725台だった韓国の軽自動
車は、今年7月末に91万3028台と8万303台増加した。
特に今年に入って小型車から軽自動車に分類されるようになった起亜自のモーニングを
はじめ、800cc−1000cc未満の車は、同期間に6万6773台から13万2074台へと2倍以上に
なった。排気量800cc未満の車は76万5952台から78万954台へと1万5002台の増加にとど
まった。
また、首都圏(ソウル、仁川、京畿)での登録台数が771万3000台と、全体の46.1%を占め
、車の首都圏への集中が進んでいることが分かった。中でも輸入車は今年に入り先月まで
4万8715台が新たに登録されており、月平均7000台ずつ増えている。
http://www.chosunonline.com/article/20080811000005
ホロン部は軽自動車をバカにしていなかったっけ?
1.日本が発明し
2.韓国が馬鹿にし
3.世界がそれを褒めると
4.韓国が起源を主張する
というわけで、軽自動車は韓国起源と言い出す日も近い
チョンの軽自動車ってドコの日本メーカーのパクリですか?
>>1
節子、それ軽自動車ちゃう
猫車や
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:21:08 ID:OuZ5ozu4
スレタイが紛らわしいちゃんと描け
いま日本の軽の上限600、800どっちだっけ?
9 :
俺の経済界 ◆3R1a2NAxr. :2008/08/11(月) 08:22:42 ID:7mxF+UDg
10 :
俺の経済界 ◆3R1a2NAxr. :2008/08/11(月) 08:23:25 ID:7mxF+UDg
スレタイはソースそのままだろ。良いかどうかは別だが。
軽自動車を買ってる層が知りたいね。個人用なのか、商用なのか。
何にしても、狭い国土で小型の自動車を利用するのはメリット大きいから良い事だな。
なんだ。主要因は法律改正かい。
現代は日産の品質を超えたな
14 :
地獄博士:2008/08/11(月) 08:28:10 ID:y6/o3uPS
660ccで日本に勝てる車はないと断言しよう。
660cc DOHC5バルブ インタークーラーターボってなんだよw
化けモンだろww
>>10 660かあんがと
しかし1000未満ってえらいでかいな
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:29:12 ID:TY7oLJ95
軽をさんざん馬鹿にしてたよな。
我が国ではあんな車に乗っていたら馬鹿にされますとかなんとか。
どうしちゃったの?
そもそも軽を作れることに驚きだ。
どうせパワー不足だろうけど
17 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:30:15 ID:QwgQcgV4
>>13 日産はもう一度つぶれるよ、間違いない。そんなメーカーに勝ち誇るだけが生き甲斐か?w
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:30:44 ID:qdfeVbZU
日本は軽自動車を韓国に輸出してるの?
>>16 実質リッター100馬力のエンジンだからね
2.4?V6で160馬力のエンジンしか作れないんじゃお話にならないわ
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:33:31 ID:QPAdDz3x
排気量1000cc未満の軽自動車
これは日本も見習うべき。
韓国でも軽は税金安いのかな?
軽規格の排気量は、360ccで出発した。
これは御銚子2本あれば、快適だろうという発想なのである。
軽は、走る棺桶だからねえ
高速は苦手だし、トロトロしか走れない都会向きの車だね
24 :
俺の経済界 ◆3R1a2NAxr. :2008/08/11(月) 08:35:31 ID:7mxF+UDg
25 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:35:41 ID:lKzv5bIi
自動車はいらないからカブが欲しい
鮮人の特性
・ 見えっぱりで虚栄心が強い。
・ 大きなもの、派手なものを好む。
・ 世界最高とかブランドに弱い。
がある限り一過性のブームに終ると思うけどな
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:36:26 ID:QwgQcgV4
>>19-20 軽がサイズ&排気量&税制で優遇されすぎると小型車が売れなくなるので
何年か前、トヨタは「軽というカテゴリーを廃止しる!って訴えてたな
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:37:06 ID:s7MnNDFw
誇らしいウリナラの軽
/''⌒ヽ
ノ7ヽ`∀´>
∧_∧ ('''-o 》》o ∧_∧
<ヽ`∀´> [===L||:|」 <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ )エ NECO-2CV
, ヽ Y || , ヽ Y
レ〈_フ ,,◎ レ〈_フ
コロコロ〜
>>27 そうだっけ?
軽自動車の排気量上限を変更して800ccくらいにするって案に反対してたのは知ってるけど、廃止は聞いた事無かったよ。
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:38:39 ID:byJsM1KF
>>27 ダイハツ、スバルを傘下に入れたのでもう言わないだろ
>>23 > 高速は苦手だし、トロトロしか走れない都会向きの車だね
そうでもない
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:39:29 ID:TY7oLJ95
>>23 東名を120q/hで走っていたら、普通に軽に抜かれるけど。
勿論速度違反。
>>24 ヴィッツ等も軽扱いにして税金や経費を安くしろって事でしょう。
軽になれば軽油使えるから、燃料代安くなるし。
チョンが軽なんて芸術品の名称使うな、怪だろ
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:39:43 ID:z9pIscmf
日本の首都圏は車減ってるだろ。
韓国も田舎モンの方が見栄っ張りなのか?
36 :
地獄博士:2008/08/11(月) 08:39:46 ID:y6/o3uPS
>>28 その車 3輪にすれば安定するし、動力も人間一人ですむ。
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:40:38 ID:QwgQcgV4
>>30 たぶん。その頃でも日野・ダイハツとは関係が深かったから、
「ダイハツで売ればいいじゃねえかよ!」って思ってたらPASSOとかいう曖昧なのを出してきた
>>17 やっぱルノー経由でサムスン自動車繋がりが主因でつか?
>>27 系列のダイハツが儲かってりゃ別に問題ないんじゃね?
41 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:42:36 ID:QwgQcgV4
>>39 軽自動車は軽油で走るというのが
これからの新常識
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:42:51 ID:byJsM1KF
>>33 経由?
意図的に海外では発売している小型のディーゼルを販売しないと思うのだが。
プリウスなんかもディーゼルしたら、他の車が売れなくなるだろうな。
>>37 ダイハツは昔からトヨタの最小排気量車を製造してたりするけど。
45 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:43:08 ID:IZk5SUkh
<丶`∀´>「自動車は韓国起源ニダ、日本に謝罪と賠償を要求するニダ」
軽でも たぶん燃費はオデッセイやエスティマレベル
>>42 そういやトップギアで坂を登りきれずにバカにされてたチョン車のエンジンが
三気筒ディーゼルだったな。
韓国人はでかい車が好きだと思ってたけど、そうでもないんだなw
韓国で軽自動車だと、税制上のメリットとかあるのかな?
>>47 ディーゼルなのに3気筒ってどういうことだ!?
って突っ込まれていたやつか
51 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:50:43 ID:QwgQcgV4
>>48 「日本は何でも小型化すればいいと思ってる箱庭文化」とか悪口言ってたよな
52 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:51:54 ID:z9pIscmf
国内の売れ筋がコンパクトになると、チョンダイまずいんじゃない?
53 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:52:12 ID:byJsM1KF
ディーゼルってトルクがあるのにな
>>48 ヒント:チョンはケチ
しかも「ウリはケチではないニダ!!」と
無用な見栄を張る最悪のケチ
>>46 オデッセイって俺のライフ並に14km/lの燃費なんだ。
すげえなw
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:55:50 ID:jVnlEnJk
<丶`∀´> K自動車 = キムチ自動車ニダ
57 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 08:58:13 ID:TY7oLJ95
>>56 Korean CarでK自動車はマジデ言い出しそう
軽はトップギアのビデオじゃないけど
ギアが重要だからまず無理w
CVTすら無いんだろ?
59 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:00:30 ID:JMMXeveX
>>2 馬鹿にしていたな 倭猿は貧乏だから軽自動車しか買えない
韓国は裕福だから大型車を買う ってな
ホロンは、一台しか持ってないと思い込んでるからな
うちは3台所有しているが、その内の一台は軽
買い物車は軽で十分だ
60 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:02:54 ID:ERj7PtKx
61 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:03:48 ID:JMMXeveX
>>24 車の重量と燃費のバランスを考えると1000ccが一番効率がいいそうだ
まあ税金の事を言ってると思うけどね
62 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:03:56 ID:TFyIvIwn
軽自動車まで日本の真似かよw
猿真似馬鹿民族
63 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:05:10 ID:z9pIscmf
単にセカンドカーがねづき出しただけか?
>>61 ちいさけりゃいいてもんでもないんですんぇぇ
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:06:41 ID:4Z4fu7/y
チョン車は軽でも燃費は悪いわけだがw
66 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:07:12 ID:JMMXeveX
>>1 このままで行くと、大型車は輸入車
軽、小型は韓国車の図式になりそうだな
68 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:11:02 ID:JMMXeveX
>>62 元々はスズキの軽をライセンス生産していた国だからしょうがない
69 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/08/11(月) 09:11:34 ID:AoYdAAL2
70 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:13:42 ID:jf0pSYAW
>>67 韓国の軽は日本の軽より大きいニダ、って感覚なんでしょうか?
単なる「規格」なのに。
72 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:15:28 ID:ze/zcTXB
韓国の軽にはろくな排ガス規制かかってないんだろどーせ
73 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:17:16 ID:n81ArYLT
韓国の軽自動車規格
排気量 1000cc
全幅 1.6m
全長 3.6m
全高 2m
74 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/08/11(月) 09:19:41 ID:AoYdAAL2
>>72 15年前の車に乗っている俺には、耳の痛い話(w
75 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:21:53 ID:yZHmMgPv
むかしはドンくさくって中古車でもとにかくデカい車を欲しがってたのに。変わったもんだな
軽自動車という名称から、「軽油を燃料として動く」と勘違いしたドライバーが、
セルフ式ガソリンスタンドにおいて軽油を給油してしまい、結果的に車を故障させてしまうという事例がある
通勤用は1500ccにしたよ、今まで2500ccだったけど、燃料食い過ぎだしw
リッター7キロ〜8キロじゃ、一人で乗ってるのにもったいないし。
まぁ軽が2台あるから、嫁が出かけたり自分で釣りに行ったりするのは
軽で十分だし、駐車場でも楽々だしw
韓国人って、でかい車を欲しがりすぎだと思うよ。
狭い国土なんだから、アメリカみたいに馬鹿でかい車は要らないでしょw
半日もあれば、国の端から端へ行ける国なんだし。
79 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:40:03 ID:htP0Tmnm
ホルホル
やがてK自動車のKはkoreaのKとされます
81 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 09:49:10 ID:fVFupWde
>>80 ソースがついちゃうから止めて(´・ω・)
>>71 いやたしか軽の登録数が増えないからって話からだったようなw
84 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 10:35:54 ID:sF7QhA4C
【韓国】軽自動車販売、韓国では不振 日本では好調(中央日報)06/11/13
韓国で不振の軽自動車販売が日本では好調だ。
日本自動車工業協会によると、今年1−10月の新車販売は前年比5.2%減の317万5890台を記録した。
しかし軽自動車(排気量660cc以下)の販売は4.4%増の170万3184台で、年末までに200万台を超える
見込みだ。 日本の軽自動車市場は韓国乗用車市場の2倍にのぼる。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
こうした軽自動車の好調でホンダが新車販売で4位に落ちた。 ホンダはこの期間、新車販売で軽自動車メー
カーのスズキを下回った。 スズキは今年1−10月、58万7874台を販売し、前年比0.3%増となった。 日本
自動車3大企業のトヨタ・日産・ホンダは前年比2−12%減。
日本で軽自動車の人気が高いのは100万円(800万ウォン)程度と低価格であるうえ、登録費用が一般車の
半額であるなど優遇措置が多いからだ。 また駐車場の登録も必要なく、主に地方の庶民が購入しているという。
一方、国内軽自動車販売(1−10月)は3万9057台と、前年に比べて19.4%減った。
金泰ジン(キム・テジン)記者 <
[email protected]>
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81431&servcode=300§code=300 日本では軽自動車だけで、韓国の乗用車市場の2倍だってさw
韓国の乗用車市場って、以外とショボいな...
86 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 10:36:16 ID:vT9Yj+1B
軽自動車と言うけど、あの排気量であの完成度の市販車を作れるのは日本だけだ。
俺もパジェロミニに10年以上乗ってるけど故障もなく元気に走ってくれている。
特に札幌の冬でも全く不安はない。
ということで今のところ入れ替える気にすらならない。
87 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 10:42:48 ID:vT9Yj+1B
86だがパジェロミニの前は三菱JEEPに2台乗っていたw
全幌のJEEPで北海道の冬は・・・・
これ乗ってたら大抵の車は天国だよ、諸君。
ま、それが面白いのだが、もう体力的に無理だ。
88 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 10:45:57 ID:6KRweu9Z
何に乗ろうとデフォルトだよw
>>85 去年のデータだと
日本の軽自動車登録 1,447,104台 > 986,416台 韓国の新車販売台数
凡そ 1.5倍規模かな?
ちなみに普通車も入れると
日本 乗用車 4,400,297台 (軽 1,447,104台を含む)
韓国 乗用車 986,416台
凡そ 4.5倍規模
お?そろそろ、フィットだのヴィッツだのを韓国市場に投入する時期か?
91 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 16:22:40 ID:DfBVgBYd
2000ccから1000ccに一気にダウンサイジングする韓国人の行動力は日本は見習うべき。
日本の軽自動車は330ccにするべきでは?
92 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 16:28:04 ID:drSuuZmA
>>14 それを言うなら 20VALVE DOHC インタークーラーターボ だよ
ちなみにトッポとかのエンジンな。
>>91 単に2000CCが限界だったのが、ようやっと1000CCクラスを製造出来るようになっただけジャマイカ?
96 :
(。・ω・。)ノ:2008/08/11(月) 16:42:40 ID:iKE/A2ZD
>>91 330cc? 360ccから始まります
国に帰れ
97 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 16:51:36 ID:V6BV3eLE
まぁ、バイクでは日本は50cc二気筒とか、250cc五気筒とかアホみたいなエンジン作ってたからなぁ。
…その当のホンダは、軽自動車は三気筒止まりなんだけどな(笑)
98 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 16:58:46 ID:mjNHWwF4
最後の一行が・・・
> 中でも輸入車は今年に入り先月まで
> 4万8715台が新たに登録されており、月平均7000台ずつ増えている。
年8万4千台ペースで軽が輸入されてる?
【自動車】韓国で日本車シェアが急増…輸入車市場で4割を初突破 [08/07/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215409682/ > 先月の輸入車市場で日本車のシェアが初めて4割を超えた。
> 昨年の輸入車市場で1万7633台、シェア33.0%だった日本車は、
> 先月は2289台で41.0%を記録した。
去年の輸入車合計(5万3千)以上のペースで「軽自動車」が輸入されてるとな?
統計の作り方が判らんが、普通自動車と軽自動車は別なんだろうか
あるいは中古車が別勘定なのか
急増してる軽自動車の製造元は、日本か中国か、はたまたインドか
続報が気になる
韓国経済が単純に追いつめられてるだけだろうな
しかし 排気量300〜400くらいできちんと走れる車つくれないんかな。
ま 昔は300くらいの軽自動車があったが
101 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 17:27:39 ID:IUpNMYf7
>>100 衝突安全性を無視すれば可能・・・つまり今の日本では無理
最近の軽自動車が重いのは衝突安全性の為
102 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 20:06:57 ID:mjNHWwF4
>>101 高速道路以外では60キロ以上出せないよう、厳重なシステム的制限掛ければ可能じゃない?
その他にも、運転中は大音量音楽をかけさせないようにするとか、数年に一度免許再試験させるとか
安全運転を徹底させられるなら、車自体の頑丈性を下げることも可能だろう
その上で、軽い新規格自動車は高速運転不可にすればいい
現実的じゃないけどw
>>100 現在でも作れるけど、車体をバイク並みに軽量化しないと燃費は良くならないよ。
104 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 20:27:26 ID:PMMKh02m
日本の軽はたいしたもんだよな。
660であの走り。
てか韓国にもあったんだ。ま、30年位前の日本の軽みたいなもんでしょ。
105 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 20:51:16 ID:X2XAu0MD
自動車発展途上国の韓国じゃ、今でもセダンじゃなきゃカッコ悪いんだろ?
貧乏臭いと、ハッチバックやステーションワゴンも敬遠されてるらしじゃないか。
106 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/08/11(月) 20:57:17 ID:ksKjgJkJ
>>91 あ?
寝言は睡眠薬ヒト瓶飲んでから言えよ。
107 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 20:59:40 ID:Ok7hU75F
108 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/08/11(月) 21:01:08 ID:ksKjgJkJ
>>104 韓国の軽は確か800位からだぞ?
日本に当て嵌めると『ヨタハチ』が軽って事になる。
109 :
ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw :2008/08/11(月) 21:02:23 ID:ksKjgJkJ
110 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 21:05:07 ID:DlFPV326
韓国ってホームセンターとか無いんだろ・・・?
小国のくせに、自動車メーカーが無駄に多い気がw
ヒュンダイ ・・・ 三菱
(ルノー・)サムソン ・・・ 日産
キア(ヒュンダイ傘下) ・・・ マツダ
デウ ・・・ スズキ
サンヨン ・・・ 中国メーカーの子会社
日本も1000cc以下で 準軽自動車みたいな税基準つくればいいのに
高速巡航では明らかに高回転の軽自動車は燃費が悪化する
113 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/11(月) 21:47:19 ID:d9Oj96N3
見栄っ張りの韓国人が軽?・・・信じられん
>>36 貴人が乗るものって、日本や中国は牛車みたいのとか大勢で担ぐ輿みたいなのだけど、
街道整備が出来ていない朝鮮では、横幅のあるその手合いの物が通れる太い道がない。
苦肉の策があの一輪車。
>>102 50ccのミニカーと何が違うのかと小一時間…
116 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/16(土) 01:13:02 ID:vCj4GPuX
なんか勘違いしてね?
軽自動車は燃費いいとでも思ってのかねw
カタログの10・15モードで判断してね?
軽自動車は2.5リッター車と燃費はあんまりかわんね〜よ。安いの税金くらいだ。
117 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/16(土) 02:08:12 ID:eiOvD2Tz
韓国の軽って1000ccまでだし車格も違うから、日本の軽規格と比べても意味無いかも。
ひたすらデカイ車ばかりだった事を考えれば、ソレと比べりゃ燃費はずっと良いとは思う。
118 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/08/16(土) 02:33:27 ID:fc9D4L3/
>>112 軽枠を1LNAまでに引き上げりゃいいんだ。
軽規格廃止は道路に偏った交通行政のおかげで不可能なんだし。
119 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/08/16(土) 06:17:18 ID:stbMhhtZ
>>116 韓国の軽自動車は、排気量が1000ccあるのでかなり運転に余裕があるはず。
日本は、排気量を上げたいスズキと軽自動車枠を撤廃したい
トヨタとの冷戦でしばらく排気量アップは無理そう。
>>119 税金の話さえなけりゃ、1000〜1500の小型車が一番使えるね。