【韓国/自動車】現代自、インド市場で販売不振[08/08]

>>775
韓国最悪だな。

品質で選んだら 日独
趣味などで選んだら 英伊仏米
価格で選んだら 印

？　韓

まだ日本メーカーだと勘違いさせる戦略が行き届いてないんだろ。
もう少しの辛抱じゃ。

>>785
ヒュンダイの不振の要因はなんなんだろう。

スズキが大攻勢しているとも聞かないし・・・。

常々申し上げておりますが、
自動車の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

お笑い韓国車
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

インド人に韓国車がうけていたのは
見た目が無駄に豪華で一見、金持ちそうに見えるから。
成金って派手好きだから。

けどね本当にインド人が好きなものは頑丈で壊れなくて
長期間使えるもの。
どれも韓国車には永久に当てはまらないから当然の結果。

ロールズ・ロイスもそのうちインドの財閥が買いそうな希ガス

タタの30万円カーって、最高速度60キロしか出ないんだろ？
ヒュンダイはそんなキットカーみたいなやつにも負けるって訳か。
れっきとした大自動車メーカーなのに恥ずかしいねｗｗｗ

>>795
だって自主開発できないから、こんな安いプラットフォーム作れないもん。
スズキ、トヨタは殴り込み表明してるけどね。面白くなってきやがった！

>>796

日本が作ってないものは作れないからなー。

カンニング国家カンコ君は日本君が答を書いてない問題には
答えられません。

値段それなり、性能うらなり。売れる訳が無いなり。

>>790
スズキが新車種投入してバカ売れみたいです。
攻勢の影響もあるのでは？
またホンダは値下げもしてるし、インド市場はますます競争が激しくなる。

これは仕方ないことだね。
最初だけであとは尻つぼみなんだよね。韓国車って。
インド人の知り合いがいて、遊びに行った時あったけど。
彼はうれしそうにガレージにある車を指差して日本車買ったんだと言ってたんだけど…
その中の１台にらひん曲がったホンダのエンブレムがあってね。
これ日本車じゃなくて、韓国車だよって教えたら。
列火のごとく怒って、すぐにディーラーに電話して引き取らせてたよ。
なんか、そこの営業に日本車って言われて購入したらしい。
日本語のカタログを持ってきたから信用してしまったと言ってた。
どこに行ってもやることは一緒なんだね。韓国の会社って。
インドの上流階級では韓国人は本当に嫌われてるから、
インドの低価格車よりも安くしないともう売れないだろうね。

>>800

「インドの低価格車よりも安くしないともう売れないだろうね。」

そんな技術力は韓国にはない...

>>1
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝ♪
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝ♪
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮｰﾝ♪

まさにﾊﾞｶﾁｮﾝ。ｗｗｗｗ

貴重な資源をこんなゴミにして
チョンは世界中に迷惑をかけとるな。

メリーベルに住んでるメリケン人の知り合いが、「どうせ近所にしか使わない
セカンドカーだから」ってんで、ヒュンダイ車買ったんだよね。

２週間後にはもう後悔してた。

>>801
いくら韓国でもそのくらいは出来るだろ

いろんな機能を外したり、劣化させればいいんだから


いっそのこと、最大時速30の車を5万ぐらいで売り出すのはどうだw

>>804
二週間も持ったのか！

日本の1000倍以上も売れてんじゃんｗ

>>805

いや、安く作るのはそれなりに技術いるよ。

ゴミみたいなガラクタを作るつもりなら別だがそれやっても売れない。
全うな車を安く作るのは大変。

そのメリケンが何故後悔したのかが知りたい。
アメリカ人も世間体とかあるんか？

アメリカ工場も完成してから、販売台数激減。
インドでも販売激減。

それで、欧州での販売はどうなのか？

減ったとはいえ、まだ鈴木の合弁企業に次ぐシェアを持ってるんでしょ。
火病にならないように落ち着いて地に足が付いた商売をしたほうがいいだろうな。

「歴史を盗む泥棒民族」　台湾メディアが韓国批判

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1218162421/

<；｀Д´>＜一番不人気の国産車を新車で購入して
　　　　　　　３ヶ月後に下取り査定に出したとしても
　　　　　　　下取り額、新車価格の半額以下なんて数字は出てこないニダよね・・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HDS005F001M001K001&rid=7

>>811
でも韓国車って未知な市場に積極的に参入するけど、落ちてから巻き返した事無いよ。
基本的に売りが無いからな。

>>810
まあシェアが１％台じゃねｗｗ

2008年（1〜6月）　ヒュンダイ・起亜　西欧（EU15+EFTA）シェア
　現代.　129,823台　　1.6%　　前年同期比　-8.6%
　起亜.　114,175台　　1.5%　　前年同期比　-3.4%

2008年（1〜6月）　ヒュンダイ・起亜　全欧（EU27+EFTA）シェア
　現代.　150,601台　　1.8%　　前年同期比　-3.8%
　起亜.　135,291台　　1.6%　　前年同期比　+3.3%

>>815
なんかこれも日本市場と同じで、一応　"あの国でも売ってます"　レベルっぽい感じのスメルが・・・

現代を知らないのは日本人だけかも知れないとかでかいクチきいたけど、
そうでもなかった件。

確かトルコに欧州市場の橋頭堡として工場建てたんだけど
ここが全く機能してないんじゃねーかな？

　トルコ工場からの輸出　2008年1〜6月
　　　アクシデント　　　　　　19,058台
　　　Matrix（小型ＲＶ）　　13,603台

全数欧州市場へ逝ってるとは限らんしｗ
　　　

>>817
むしろ、知られたら拙かったよな。

自動車業界、ことし輸出不振も商用車は好調

【ソウル１３日聯合】国内自動車業界は今年、世界的な景気鈍化と原油高の影響で海外市場で振るわないが、
中東などでの開発ブームに乗って商用車の輸出実績は良好だ。

　韓国自動車工業協会が１３日に明らかにしたところによると、年初から７月までの完成車メーカーの
商用車輸出台数は１０万５９９７台で、昨年同期の７万６７９６台から３８．０％増加した。
自動車業界の製品輸出量が２月から６カ月連続で減少しているのとは対照的だ。

　上半期の商用車輸出台数を地域別にみると、中南米が２万４８００台で最も多く、中東が２万２４７８台、
アフリカが１万６７９７台、東欧が７７６０台などの順だった。特に中東向けの伸びが目立つ。
中南米向け輸出が昨年上半期に比べ６．４％増にとどまったのに対し、中東向けは４４．６％急増し
順位を３位から２位に上げた。産業装備のトラックだけを見ると、中南米を抜いてトップとなっている。

　業界関係者は、中東とアジアの一部地域のオイルマネーがプラントなど開発分野に投入され建設が好調で、
トラックなど産業装備の需要が急拡大したためと分析している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/08/13/0200000000AJP20080813000700882.HTML

×　インド市場
○　韓国含めた世界各国で

>>788
愛国心！（爆笑）じゃね？ｗ

>>822
死亡率じゃね？ｗ


















え？違うニダって？




だって韓国車エアバッグの意味ないくらい安全性悪いじゃんｗ

＞１
何やっても駄目な連中。一つくらい光るもんないの？おっとキムチ以外な。

>>1
そりゃ鮮自動車なんか誰も買わんだろ、ｊｋ

>>824
「日本の隣にある」

・・・・・orz

さすがに頭脳明晰で知られるインド様はだませまい。

つか、南アジアで日本や欧州のような車のデザインってなじむんだろうか？
youtubeでブータン人が車を運転するシーンがあったけど、凄い違和感があった。

誰が大嫌いな国が作る車に乗れるんだ！？

いっとくが、インドはＩＴに関しては
日本より先進国だぜ。

>>828
お前の生まれ育ったセンスの方がわからん。

>>831だってさ、江戸時代の町人が車運転しているような感じに見える。

ちょｗ
ﾋﾃﾞｪｗ

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /
　　∧＿∧
⊂<#｀Д´>　　日本の３００倍も売れているのに、不振とはどういう事ﾆﾀﾞ
　/　　　ﾉ∪ 　　　　かんしゃくおこる！！
　し―-J　|l| |

最初は最近の車っぽくて安いから売れるかもしれんが
ボロが知れ渡って不振ってパターンなんだろうなぁ。
10年後にはさらに悲惨な結果になると予想。

ポニーだな