【韓国/自動車】現代自、インド市場で販売不振[08/08]

★現代自、インド市場で販売不振

自動車業界が7日に発表したところによると、7月の現代自動車のインド市場における販売台数は、
前月の2万1881台より31.1％減の1万5066台にとどまった。同社は今年3月にインド工場を完工した
ばかりだが、3月に2万9400台、4月に2万1500台、5月に2万4500台と不振が続いている。

（edaily／朝鮮日報日本語版 2008/08/08 07:06:53）
http://www.chosunonline.com/article/20080808000003

（関連スレ）
【自動車】現代自動車：インドで小型車開発検討・30万―60万円想定…採算性などを研究 [07/11/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194015570/　（biz＋）
【日印】ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…現代車をとらえよ[01/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168834027/
【印韓】現代車会長がインドへ行った理由は…世界自動車が‘インド戦争’[09/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158566639/

インド　オｗタ

チョンしね

紙でできた自動車を販売する国で売れない韓国製自動車


・・・わかります。

あれ〜？　下朝鮮の車は世界（日本除く）で大人気じゃないの〜？

売れないものは売れない。

また、香ばしいニュースが...www

どうしてだろう？　　おかしいな？

×【韓国/自動車】現代自、インド市場で販売不振[08/08]
○【韓国/自動車】現代自、インド市場でも販売不振[08/08]

何を今さら。
こうなる事はわかりきった事。

>>1
日本の統計を知っているとバカ売れに見える不思議

逆に問いたい。現代の自動車が販売好調な国がどこにあるのかと。

スズキとタタの市場に割っては入れるはずないだろう

日本車との比較が無いと言う事は…？
ホンダスズキは横ばいか上向きなのだろうな。

チョンの商売の仕方って情報弱者を引っ掛ける詐欺に近いからな
そりゃ長くは続かないわ

どこなら不振じゃないんだよｗ

格段に安いわけでもなく､格段に性能やデザインが優れることもなく。

こうなる事は必至。

あれ？　インド市場に力入れて利益拡大ｳｪｰｯﾊｯﾊ！

とか言ってなかった？

日本車じゃないってことが
バレ始めたんだろう

インド人って賢いんだよねカレーばっか食べてるくせに、

1万5066台も売れてるんだ

SUGEEEEEEEEEEEEEEEE

インドって独自に超小型車作ってるよねｗ
現代って、見得張るための大型セダンが主力なんだろ？
そりゃァｗｗｗｗｗ

>>20
持ち前の数学の才能でカプサイシンの量をコントロールしていることで分かります

おいおい1万台以上売れてることにすごい驚きだ

ってか世界中が低価格だけど高品質な日本車

って思い込んで買ったのが、
低価格低品質のチョンカー　騙された！

って反動がおき始めてる。

東亜名物 鮮車情報2008ですか。 日本での低迷ぶりから比べたら大健闘じゃねーか。

インドだったら、象に乗ったほうが楽しかろう。

>>1
地球市場の間違いだろ？

>>18
なんか韓国企業って、そんなんばっかりな気がする。

インドは確かスズキ以外は駄目だろ

月に１万〜２万台も売ってるのか凄いなぁ〜
一方日本なんかじゃ売れて二桁じゃないか？

そもそも

チョンは市場調査もせずに　売りたいものだけ作るからなｗ

誰もかわんさｗ

不振の前に売れてた事が1秒でもあったのか

>>20
お前、インド人なめちゃいかん。

一年ぐらい前にあった記事だが
「インド国内で野良犬が大量発生したから、捕まえて韓国に送ろう」
って言った連中だぞ？

>>29
サムチョンとかはシェアまだあるんだっけ？

まぁそれもアホみたいな対日赤字払いながら作ってるわけだが…

>>16
確かチリで好調とかいう､ﾎﾙﾎﾙ記事を以前どこかで･･･

？

韓国、現代自動車グループ（起亜自動車含む）、中・インド販売が好調
http://workshopsuzuka.blog.so-net.ne.jp/2008-07-07

日でも米でも印でもダメとか最悪だなｗ

伸びてる国で何で減っていくんだ
ところで日本は？

安いだけならタタがあるし。

金狗崔博士【近代工業史）の最近の研究によれば世界で最初に4輪自動車を
発明したのは巷間言われているダイムラーベンツではなく韓国の宇鼠詐という
発明家であったことが判明した。近く韓国学会で発表の予定とのことである。

ソース　http://www.bulldog.co.jp/

最近、やばいニュースばっかりじゃねーかw

>>1
おかしい、日本の名前が出てこない････って事はｗ

>>20
あいつらの底力は凄いぞ。特にIT関連。
それこそ韓国なんか足元にも及ばない。

>>41
＞韓国の宇鼠詐

ネズミ講の発明者かｗ

韓国車を買う意味がわからない。

>>41
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

是非とも、韓国学会なんてローカルではなく、欧米の学会で発表してもらいたいもんだ！

一万オーバーか。
何が販売不振だよ。
滅茶苦茶売れているじゃないか…。

>>47
ドイツでまた韓国人お断りの店が増える悪寒

>>45　「うそさ」と読ませて釣りを明示しただけだろう。

こいつらホントにちゃんとマーケット調査してるんだろうか

>>44
でも有名なインドのＩＴ企業は？と質問されると・・・
ググりだすんだろ

>>52
インドの企業は知らんが日本のIT企業ではインド人を多く採用しているらしいじゃないか

インド暑そうだし野晒しもきついだろうな

トヨタのライバルでしょう、おぼえてないの。

月間１万台も売れているじゃないか
もっとホルホルしろよ

>>20
ゼロを発見したのってインド人だったよな

インド経済の不振はまだまだ続くな。

＞＞54
インド人に言わせると、日本の夏の方が暑いとさｗｗｗｗ

最初だけで、買換えは無いんだろうな。

>>20
有名だがインドの九九は二桁だからな。

>インド市場で

この部分はいらない。

インド政府を訴えたスズキの歴史には
トヨタも日産も霞むようだし
偽ホンダ的ＣМでは売れない罠

チョン車が，インドの暑さに耐えかねて梵身したとか，そういう楽しい続報に期待．

鈴木を舐めたらいかんよ、トヨタ　日産なんかより苦労人だ、インドでじっくり
足場を固めた社長偉いよ。

特にインドとの契約に必要なものはなぁんだ、ちょん。

インド人は　チョンコロ人より　賢いって　ことぉ

そもそもホンデーが不振じゃない市場があるのか？

日本の販売台数の1000倍以上売れてるんだから、満足しろよｗｗ

よく韓国とは関わるなっていうけどさ、甘いと思うんだ。

海外向けて積極的に
「日本人は韓国と関係ないしこれからも関わる気ありません」
ってアピールすべきだと思うんだ。

サムスンもヒュンダイも日本企業じゃないんだって

工場を新設までしたのにいくらなんでも販売台数減りすぎだろ。どういう調査やってんだか。

価格競争でTaTaと勝負できない
品質で欧州・日本と勝負できない

勝つはずない

>>34
すっげーｗ
超天才国じゃんｗｗｗｗ

>>67 インド人は賢いと湯田やも認めているよ

2万9400台も売れてることに唖然だろ

>>1
So fuckin' what ?

凄いな、1万5066台も売れるって。

日本じゃ死に(42)台しか売れてないぞ。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200807shamei.htm

現代自、中国での販売台数前月比53.2％ダウン 2008/08/05

http://www.chosunonline.com/article/20080805000011

インド工場完成から、半年も経たない内に５０％も販売が激減したのか。
ヒュンダイi10は意外と良さげに見えたけど、所詮、韓国車という事かな。

土民ニダーの車なんてインド人も買わないよ。

んー
去年よりは売上好調なんでは？
この数ヶ月があまりに良かったので、7月が異常に悪く見えるだけで。
去年の現代のインド販売は20万台だぞ

先進国の貧困層、新興国の中間層が買う車が鮮車
インドが裕福になって鮮車以外の選択肢がとれるようになっただけ
そしてシェアは二度と戻らない。隙間自動車の鮮車

Ｈマークをもう少し立たせないと売れませんよｗ

北米：サブプライムの余波
中国：バブル崩壊
インド：不振
日本：（嘲笑）
自国：日本車進出

ここ数年の現代自動車、明るいニュースが一つもないね。

インドでは現代に限らず、自動車の販売はどこも苦戦してるよ。
輸入中古自動車が主流の国だからね。

>>79
スイフトに虐殺されたんでないの？

ぺが焼肉喰いながらさ「ヒョンデを知らないのはインド人だけかもちれない」
そんなＣＭを流して欲しいな。.+(´^ω^｀)+.

>>86
アルトとスイフトに袋叩き

インドはほらなんだっけ？タータだっけ？
それが人気なんじゃねーの？

まぁtataのほうがチョン車よりまともな歴史があるからな

テスト

青木直人さん「中国との関係は100年戦争」
http://jp.youtube.com/watch?v=zKJePdx4978
http://jp.youtube.com/watch?v=Yesla8cicr0

インドみたいな国だと堅牢な車を求められるからな。
壊れないエンジン、悪路に強い足まわり、低価格を求められているわけだ。

はっきり目標がわかっているんだからさっさと開発すればいいのに。

どうしたどうした世界中で大人気(自称)のメーカー。

インドでは日本の中古タクシーが人気らしい
日本製ってすぐわかるから

>>93

そこで日本の軽トラですよ、お客さん。

かわいそうだからトップギアの映像は貼るなよ、絶対貼るなよ。

いいか、約束だぞ(･∀･)

アメリカでホンディでいけたから、
インドではチェジュキにしたらいけるんじゃね？

激しく既出なんだろうけど…
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

>>75>>77
つまりそれだけ､次回購入者が減ったわけだ。

それでも1万5千台売れてんのかぁ。
そっちに目がいってしまうな。　こっち

>現代自動車の7月の新車登録台数35台　本年累計279台（-71.6%）

を見たばかりだから、比較してしまう。

>>67
そりや掛け算を20の位まで暗記させるインド人と
片足を上げた瞬間に記憶をなくす韓国人じゃエベレストとマリアナ海溝ほどの差がある

ちょっとググってみた。

インド市場占有率＜２００７年４月〜０８年２月＞
・マルチスズキ（４３％）
・韓国・現代自動車（２１％）
・タタ（１３％）

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08032704.cfm

>>96
軽トラのエンジンを1000ｃｃに増やして売れば大ヒットの予感。
しかし、あんまり見かけないのはなんか規制でもあるのか？
ﾒｰｶｰが作りたがらないのだろうか？

>>1
言っておくが、
韓国は（ま、中国もだが）日本の資金と援助それに過去の遺産で
資本主義のマネごとをしているだけだろう。

中韓は、日本を敵に回すとたちまちその国家経済は瓦解する。

>>104
つーかインドの国民車はスズキの軽を排気量アップしたものだったような。

現代の販売が好調な国ってあるのか？

わが社の車はいいニダ。売れないのは現地のせいニダ・・・
何でも他人に責任転嫁する韓国ならではの発想。

まずどんな車を市場が求めているか。他社を上回る魅力は
何か。こういったことをもっと勉強して戦略を立てなさい。
日本車が売れるんだから韓国車だって売れる・・・という
発想じゃ先はないですよ。
・ブランド
・デザイン
・高性能
・高機能
・高燃費
・低価格
現代自動車が優れている点は？

>>108
とりあえずスズキの場合はインドでの地盤や販売網が強い状況で
世界で賞をとりまくったブランド力もあるスイフト導入したからな

ヒュンダイにスイフト並なネームがある車はあるんだろうか？

>>85
知ったかぶりするな。
中古車輸入は事実上禁止の国だぞ。

ヒュンダイすげえええ

1万台以上も売りやがったｗｗｗｗｗ

販売不振どころか、大健闘じゃないかｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
<丶｀∀´>＜日本車とそっくりで安い事ﾆﾀﾞ

>>111
ヒュンダイなめんな。
先月は日本で前月比131.25％を記録したんだからな。

売れないものは売れないヒュンダイ

>>113

(´・ω・｀)前年比が…ｗ

韓国企業の輸出稼ぎ頭

半導体、造船、建設、家電、携帯電話、自動車、鉄鋼
売春婦、犯罪、、、

日本で売れない車は他の国でも売れる訳が無い！
日本で売れてこそ一流ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

硬い瓜(ウリ)と掛けてヒュンダイと解く、その心は熟れ(売れ)てないでしょう

>>115
そもそも絶対数が…w

>>117
一流を要求されない市場もあるさ。
現代が売れるかどうかはおいといて。

低価格車なら自国の車があるし
高価格高性能車なら日本車やドイツ車でいいじゃん

結局、パクリしかせずその次のステップに移れなかった韓国車のツケだな

スレタイ間違ってるぞ。正しくは

【韓国/自動車】現代自、インド市場でも販売不振

じゃ、あるまいか。

オプションに「made in Japan」大型ステッカーがあるらしいが〜

インドでオートリキシャー（３輪バイク）に乗車したときに、
唯一追い越せた車がヒュンダイでしたよ。

>>117
ウリナラマンセー的な事は口にするもんじゃないよ。そういう事を口にしだすと傲りや傲慢につながる。

インドって確か人口11億人くらいだっけ？毎月２万台以上売れてる
ってのはスゴイのかダメなのかよくわからんな・・・

ソコソコの値段でソコソコの品質だからソコソコしか売れないんだろ。
なんか「韓国車ならでは」ってのが必要だよな。
例えばキムチ壺の標準装備とか。

地元民から工場建てるなの反対を相当食らっていたらしいからな。お察しください
ということだろ。

インドで脚光浴びる韓国車
最近、自動車の新興市場として脚光を浴びているインドで、韓国車が善戦している。
自動車業界が4日に発表したところによると、現代自動車はインドでサントロやアクセントなどを中心に、
顧客満足度で1位を占めたほか、ゼネラルモーターズ（GM）大宇のマティズ、ジェントラ、ラセティの3車種は、
JDパワーがインドで実施した「2007初期品質指数（IQS）調査」において、軽小型車、小型車、
準中型車部門のそれぞれ1位に輝いた、と明らかにした。
現代自は今月3日（現地時間）、インドの自動車調査機関「TNS」が発表した「総合顧客満足度」調査で
総合1位を獲得した。
http://www.chosunonline.com/article/20071205000011

韓国以外で売れないのは内装の表示文字がすべてハングルだからかな

あーー・・・あー・・アフリカで売ればいいんじゃないか？山とかなさそうだし？
日本車は車に乗る人間なら命を預けることの出来る車だ
そもそも預けれないレベルだと新聞に晒し上げ食らうしリコールで滅茶苦茶損する
安全、安心、しかもかっこいい、ついでに環境配慮に気を使う
世界で日本車を越える車を作れそうなのは、そう・・・インドだな！

当然の評価。
この勘違い朝鮮土人は自己分析もできないので
不振という間違った用語を使っている、ハハハハハ。

シナ、インドのような経済発展が目覚しく、それでいて格差が尋常じゃない国の富裕層は
差別化を誇示する意味でもちゃんとしたブランドを求めるからね。
韓国製品なんて始めから除外だろうな。

て言うか韓国本国でも売れてんの？

>>122
おまえも甘い

【韓国/自動車】現代自、インド市場でもやはり販売不振

>>125
日本市場は世界一厳しいというのは
事実でしかないと思うが。

現代自、インドで「小型車大ヒット」目指す（上）
チェンナイに第2工場竣工
原油高や景気低迷などにより世界中の小型車が人気を集める中、現代自動車グループがインドに
小型車工場を増設し、競争力を高めている。
現代自は2日、インドのチェンナイで鄭夢九（チョン・モング）会長や崔在国（チェ・ジェグク）社長、
タミルナドゥ州首相ら1200人余りが参加する中、インド第2工場の竣工式を行った。
インド進出から10年目となる今年の現地での生産台数は、第1工場（年産30万台規模）を合わせ、
年間60万台を数えることになった。
これで現代自は、年平均15−20％の成長を遂げているインド市場での支配力を固めることになったほか、
現代自の小型車生産拠点を拡大するという目標も達成することができるようになった。
現代自は1999年から9年連続でインド内需シェア2位を維持してきたほか、自動車輸出
では1位を記録している。
鄭夢九会長は同日、「第2工場の竣工を通じ、インドで大手自動車メーカーとして成長していくための
確かな手応えを感じた」と、インドの小型車市場をめぐる大手メーカーとの攻防戦を前に意欲を見せつけた。
こうした現代自の動きについて、韓国投資証券のソ・ソンムン研究委員は「現代自がインドでの生産を
増やしている理由は、国内で小型車を作ってみたところで到底安く仕上げることができないからだ。
現代自は先月インドで史上最大の実績を記録しているだけに、国内の小型車生産基盤をインドに
移転するという戦略はひとまず成功したといえる」と分析した。

現代自、インドで「小型車大ヒット」目指す（下）
◆インドでの内需供給をさらに増やす
同日竣工式が行われた第2工場は、現代自の小型戦略車「i10」の生産を担当する。
今年は25万台を生産し、このうち50％をインドで販売。残りを輸出するというのが現代自の戦略だ。
i10は、小型車が全需要の75％以上を占めるインド市場の特徴を生かして開発され、昨年末に
発売された。現代自インド法人の関係者は「i10は発売開始直後からインドの各種メディアの間で
“今年の車”賞を何度も受賞した」と、早くも「大ヒット」を確信している。
現在インドの自動車市場は、まさに戦国時代を迎えているといえる。マルチ、タタ、
マヒンドラ＆マヒンドラなどの現地メーカーと、トヨタやゼネラルモーターズ（GM）、フォード、
フォルクスワーゲン、ホンダなどの大手メーカーが、インドでの生産を相次いで増やしているからだ。
昨年160万台にすぎなかった生産規模は、向こう3年で386万台にまで急増する見込みだ。
現地メーカーのタタは240万ウォン（約27万円）台の超低価格車「ナノ」を発売し、ライバルを圧倒している。
これに対する現代自は「先則制人」（相手を先に制圧するという意）の覚悟を決めている。
i10を皮切りに、昨年17％にとどまっていたインドでのシェアを今年は20％以上にまで巻き返し、
競合車種があふれ出す前に業界2位の座を固めてしまいたい考えだ。鄭会長は「部品の現地での
調達を増やし、コストを抑え、営業能力の向上と大々的な現地広告を通じてブランドパワーを
引き上げる」と話している。
◆小型車部門での競争力アップ
現代自はインド第2工場の竣工で、世界市場に向け投入する小型車をさらに安く生産できるように
なった。現代自のインド法人は昨年、全世界73カ国に計12万6749台を輸出した。さらに今年は
その2倍となる25万7000台の輸出を計画している。
インドはすでに大手メーカーの小型車生産基地として脚光を浴びている。トヨタは新興市場向けの
低価格車「エントリー・ファミリー・カー（EFC）」を2010年からインドで生産する。
また、フォルクスワーゲンは来年から7000ドル（約74万円）の小型車「アップ」を、フォードは2年以内に
世界市場向けの小型車をインドで生産し始める。
このように大手自動車メーカーがインドを拠点に小型低価格車の開発に乗り出している理由は、
インドや東南アジアを中心に1万ドル（約106万円）以下の車の需要が急増することが見込まれているほか、
賃金が安いため、生産性を大幅に引き上げることができるためだ。これについて、現代自の関係者は
「全世界の低価格車の需要が2012年には865万台に上る。現代自もインドでの生産施設を基に
世界市場で勝負をかけていくことになる」と話した。
http://www.chosunonline.com/article/20080204000040
http://www.chosunonline.com/article/20080204000041

現代「i10」が賞を総なめ＝印カー・オブ・ザ・イヤー
小型車「i10」がインドを代表するメディアが選ぶ自動車関連の授賞式で「カー・オブ・ザ・イヤー」を
総なめにしている。
現代自動車は6日、「i10」がiCOTY「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど、インドで実施された
車関連の五つの授賞式すべてで最高の賞を受賞したと明らかにした。このように一つのモデルが
「カー・オブ・ザ・イヤー」を総なめにするのは今回が初めて。
今回i10が受賞したiCOTY「カー・オブ・ザ・イヤー」は、インド自動車部門で最も権威のある賞で、
消費者たちの動きに大きな影響を与える、と現代自側は説明している。

インドで昨年11月に発売されたi10は、現代自初の海外工場専用モデルで、今年2月に完成した
第2工場で生産されている。先月末現在ですでに現地販売4万5000台と輸出7万2000台が決まった。
インド法人のイム・フンス法人長は「今回の受賞では、i10の品質競争力が証明されたとみている。
インドの内需市場だけでなく、ヨーロッパなど輸出地域への販売増進にも寄与することだろう」と話した。
これに先立ちi10は、インド経済誌「ビジネス・スタンダード・モータリング（BSM）」をはじめ、
CNBCオートカー、NDテレビ、オートドライブなどが実施した授賞式でも「カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。
http://www.chosunonline.com/article/20080407000007

現代自インド法人、3月の販売実績過去最高
現代自動車のインド法人（HMI）は1日、3月の販売台数が月間ベースで過去最高を記録したと
発表した。同社の先月の販売台数は4万7001台（インド国内2万9401台、輸出1万7600台）。
前年同期比でインド国内52.3％、輸出96.9％の増加となった。
http://www.chosunonline.com/article/20080402000001

1022.7　+6.4(+0.63%)

インドでも、在庫の山、野ざらしですか？

ったく

>>136
ヒュンダイは「日本でも売っている」というアリバイ作りのためだけに
売れなくても日本からは撤退してないしね。

スレタイが間違ってると思うんだ
販売不振？おいおい、違うだろ

ばっか、おめー、あのヒュンダイなのに月1万台以上も
車売ってるんだぜ、大健闘すぎるぜ！！！！
ほんと、素直にすげえと思うよ？

















買ったインド人ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タタとスズキに挟まれるサンドイッチヒュンダイですか?

景気低迷も輸出好調の韓国、その秘訣は？

現代自動車は最近ブラジルのビーチサッカー大会のスポンサーになったほか、
チリの国際行事に現代自の製品を儀典用として提供するなど、中南米での活動に力を入れている。

今年1−3月期の輸出は昨年同期比16％増となったが、このうち中南米向けの輸出が
実に58％の成長を見せた。これについて、現代自の関係者は「原材料価格の上昇で購買力が
高まったブラジルなどが、われわれの製品を買っている。
一方、欧州や米国などは市場が停滞している」と話している。

景気後退への懸念が高まる中、中国や中東、ブラジルなどの新興市場が韓国の
主な輸出先として脚光を浴びている。これにより、今年は内需が低迷しても、輸出のおかげで
韓国経済は深刻な状況を抜け出すことができるとの期待が高まっている。

昨年12月に14.8％（前年同月比）だった輸出増加率は、今年3月に18.6％を記録した。
こうした成長基調は4月まで続くものとみられている。韓国銀行のイ・サンヒョン
国際収支チーム次長は「輸出の成長幅が大きく拡大し、4月の輸出は20％を突破することが
確実視されている」と明らかにした。

韓国の輸出先が先進国から新興市場へと移り変わったことで、米国発景気低迷の
ショックを吸収する形となっている。

米国の輸出増加率は2月がマイナス9.5％、3月が0.4％と低迷した。
しかし、中国向け輸出は3月に30.9％の伸びを示した。
また、中南米が26.9％、中東が27％、東南アジア地域も19.2％と高い成長率を見せた。
このほか、ベトナム（65％）、ロシア（13.3％）、インド（19.5％）地域への輸出も好調だった。

中でも豊かなオイルマネーをベースに各種の建設プロジェクトが進められている
中東に対する輸出が、爆発的な伸びを示している。1年前と比べてイラン向けの輸出が114％、
アラブ首長国連邦（UAE）向けの輸出が30％それぞれ増加した。

しかし、米国の景気低迷が本格化し、これが新興市場にも悪影響を及ぼす場合、韓国の
輸出も低迷する恐れがあるとの指摘もある。
http://www.chosunonline.com/article/20080506000025

>>108
・ブランドのパクリ
・デザインのパクリ
・高性能なカタログスペック
・高機能という宣伝
・高燃費っぽい宣伝
・先進国での低価格

中国人も恐れるのがインド人らしいな
扱いを誤るととんでもない事になる

>>143
最初の車がヒュンダイのインド人はかわいそうだ
間もなく次の車に日本車を選ぶことになる

ヒュンダイ･･･いや､韓国製品が売れない根本的な理由は
もっと別の部分だと思う。

>>140は誤爆です
失礼しました。

http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg

>>36
これですな
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210375183/

ってか、いったいどこで売れているのかと？

日本車と間違えて買った人しか居ないんじゃねの？

アジア人は押並べて朝鮮人を下に見ているからね。
カネがあるなら馬鹿にしている連中が作ったものは買わないだろうよ。

販売が好調なとこなんてあるの？

現代が世界で売れるのは日本車のイメージがあるから。
インドではそれが無いといだけでは？

中国でも不振って、少し前の記事で見た気がする。
中国駄目、インド駄目、日本は論外。
唯一アメリカがシェアが上がったと喜んでいた。（が、実態は市場自体が縮小して
他のメーカーが悪かったから、シェア自体は上がったってだけで、現代も販売台数は
減らしていたというオチ付きｗ）

>>108
>>146
「高」燃費は事実でしょｗ
現代のハイブリッド車よりヴィッツのほうが遥かに燃費がいいとかなんとか。

>>159
クリックハイブリッドのリッター16kmか。
カタログスペックだとビッツとかにも負けそうだけど
もしかしたら燃費の算出方法が韓国と日本では違うのかもしれん。

不振を伝える記事となるとこんなに短くなるのは何故だろう？
失敗を分析して学ぼうという姿勢が欠落しているからか？

あれ？ホロン部曰く「インドという広大な市場で好調なﾁｮﾝﾀﾞｲに日本たじたじ」じゃなかった？ｗ

>>161
きっと屈辱に狂って、これしか書けなかったんだよ
　　　かゆ
　　　　　　うま

インド人は自国製以外の粗悪品は絶対に買わないからな・・・

現代の車なんて、途上国で売れなきゃどこで売るのよｗ

>>160
そういえばそうですね。
韓国はどうやって算出してるんだろう？

射撃演習の的に米軍が買っていきます

もう社名を現代から現実に変更したほうがいいんじゃね

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜　韓国車はキムチのかほり　ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*

現代自動車は、世界中のオーナーから飽きられ、捨てられちゃうのか
ヒュンダイ＝粗大ゴミ製造会社　
哀れすぎるコピー品メーカーの末路やいかに

限界でもいい　いや崖っぷちに改名しろ

もう鋼鈑をはじめとした金属資源がもったいないから、
チャンコロとチョンコは車を始め、物を作るのを止めたほうがいいと思う

>>167
冗談で書いたと思うけど、本当に標的用に買われてるよ？
ロシアでｗ

>>165

後は無性に毛嫌いしているアフリカの黒人に売るしかないなｗ

結果は想像するまでもなく・・・

昔はインドの国産車と言えばひたすら故障故障で、
道路脇には常時、故障して動けない車がズラリ…なんて光景が当たり前だったのだ

>>59 それは嘘だね！
インドでは暑さのために毎年人が死んでいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>99
あーあ　貼っちゃったｗｗｗ

すこししたらインドに抜かれんじゃねーの？
タタはジャガーも買収したしなぁ。

>>176
暑さの質が違うんだろ。
蒸し暑いとこもってきてヒートアイランド。

>>168
限界のほうがリアリティあると思うのは俺だけか？

>>177
改めて見たが、まさに糞味噌でﾜﾛﾀｗｗｗ

1ヶ月に万単位の台数で売れてる事が驚き。

>>175
耐久性ではやっぱり日本車はすごいみたいですね
あと、やっぱり運転が雑なのかアメ車も頑丈みたい

【調査】米自動車耐久品質調査、「レクサス」が14年連続首位
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218155409/

>>176
日本でも熱射病や熱中症が原因で結構死んでますがな。
日本と印度のどちらが暑いかは置いておいて。

>>99
イギリスは訴えられたいの？アメリカなら確実に訴訟起きてた。
温厚な朝鮮人でよかったね。
起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

鮮車なんて誰が乗るんだよバカ！

>>185
どんな性能が良いの？

>>183
アメ車は広大な荒野を移動したりするから、故障したらシャレじゃなく死ぬ…まずは頑丈第一

>>187
燃費がトヨタよりよかったはずだ

>>185
世界中で訴訟起こせよ（ｗ

>>184
日本の都市部の蒸し暑さは世界一と言う説もある。
特に夜。
最低気温が30度越えてる日も大阪ではざらにあるしな。
日中はやっぱり大陸性気候の方が気温が上がるんだろうけど。

>>99
実に面白いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185
国営のBBCを訴えるのかｗ？
どうでも良いがそれって言論弾圧じゃねえの。

>>189
ねーよｗ

>>185
何で売れないんだろうね？（ｗ

>>189
おもしろそうだからソースくれ。
とりあえず燃費はリッターいくつ？

>>189
諸元表出してみろよ(笑)

>>191
自動車環境テストの最終試験地は東京都下。
夜間熱帯夜夕立
この条件は鬼のような環境。

>>189
じゃあソースを。
排気量と実測の燃費を比較した奴を貼ってくれ。
メーカー発表の奴は特殊な条件下でプロがやってるから当てにならんし。

>>197
韓国車ってなぜか10モード燃費がカタログスペックに載ってねえんだよなｗ

>>185
いやイギリスでも別に裁判起こせばいいんじゃね？
チョンコは裁判起こせませんって法律であるのか？エゲレスには？？

そもそもチョンコ車のハイブリッドって、
通常のガソリンエンジン車より燃費が悪くて「意味ﾈ」って言われてなかったかｗｗｗ

>>196
19�q/リットル

インド人にとってスズキは憧れの自動車

>>189
なにとくらべてんだ？？トヨタの大型車と起亜の小型車かい？

>>188
だから昔は１年くらい乗って故障が出尽くした車のほうが
新車より高かったって話もある。
アメ車の故障が減ったのは日本車と競合しだしてからだわね。

実測も同じ条件下で同じように使用した場合の奴をな。
良く自動車雑誌で編集部がやってる方法な。

2006年時点ではヒュンダイのハイブリッドの燃費は18km/Lみたいだなw

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140603097/

現代車が開発した「ハイブリッド・クリック」は燃費が18�q/リットルで、ガソリンだけを使う
「クリック」（12.1�q/リットル）より50%優れている。また最高時速161�qまで走ることができ、
時速60�qから100�qまで加速するのに7.9秒と、家庭用や一般業務用に使用してもさして不便はない。

>>202
一次ソースを寄越せ。
わかる？ソースだよソース(笑)

>>207
でもそれ、実用化されてるの？

>>202
プリウスは29.6km/Lなんだけど…w

>>198
昨日の朝九時ごろの湾岸線、ノロノロ＞やや流れくらいの状態だったが、
周りがトラックばかりなお陰で風が回らず、おいらのバイクは水温上がりすぎて120度オーバー、
オイルの警告灯が点灯しましたとさ・・・走っても水温うなぎのぼりでやばかった

>>209
…はて、売ってるとは聞いたことないねぇw

ちなみに>>207の元ニュースはこれ。

現代・起亜車、ハイブリッドカー国産化に全力
http://www.chosunonline.com/article/20060222000077

プリウスすごいな。
ttp://navi.carsensorlab.net/nenpi/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9/

>>135
そんなおまえも甘いぜ

【韓国/自動車】また現代自！！！インド市場でもやはり販売不振！？

>>202
で、プリウスは30ｋｍ以上、
フィットでも軽く20km以上なわけでな。

>>212
実用化されてない試作車が、量産されて評価されてる車に喧嘩を売ってるとｗ

ちなみにホンダインサイトの場合メーカー発表による燃費は35km/lだなｗ
19km/lって日本の素のコンパクトカーレベルじゃん。

http://www.honda.co.jp/news/2004/4041014-insight.html

>>185
えーと、起亜の方が性能いい？
えーと、もしかしてこの記事のことかな？？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=70425&servcode=300§code=300

んー、でもホンダに負けてるんだね

って思ったら燃費かー
ググってもパッとそれらしきものが出てこないからソース見せてー

>>184
私はインドへ旅行にいった事が有りますが地域によっては５０度になるところも有りますよ！
現地の人は日本車が一番壊れないと話していました。

>>210
http://www3.zero.ad.jp/baiky/toyota/prius.html

アイゴーーー

ポルシェの「マウス」よりは燃費いいやん（笑）。誇って良いぞ。

そもそも日本の素のコンパクトカーと燃費が変わらないんなら
わざわざ高いハイブリッドにする意味がねえ事に付いて一言。

>>220
で、キア車の街中の燃費は都市部の渋滞を含んでどのくらいなんですか？
早く資料見せてよ(笑)

>>220
走り方で燃費に差が出るのは当然のことなのだけど？
そんなことも知らなかったの？ｗ

>>220
で、>>202の燃費は実燃費？それとも公称値？
どっち？

そもそも、沖亜のどの車を話していたんだろうなぁ・・

ID:R9/mBpek　へ、
ちと面白いサイト見つけたから車の比較かわりにしてやるよ

なので、とりあえずトヨタのどの車と起亜のどの車で比較しての>>185とか>>189の話なのか、
両方のメーカーの比較対象になった車がどれとどれなのかを教えてくれ

実測値とメーカー発表を比べてもしょうがない訳なんだが
で、そのキアの燃費19km/Lっつのはどっちな訳？

そろそろID:R9/mBpekが壁打ち罵倒に入る頃合でしょうか…

>>225
この30越えは一般的な走り方ではありえない数字なんでしょ
そんな数字に何の意味があるんだい？

>>219
日本だって40℃になるとこもありゃ零下30℃になるとこもある。
インドのどこに住んでるかによって感じ方も違うだろね。

燃費なんてものは人のアクセルの踏み方とかでがらりと変わっちゃうから、
比較するなら10・15モード燃費で比較するのが一番良いんだけどな。

>>231
じゃあお前の示してるのは実測値なんだね？
早く資料示してよ。ついでに車種もさ(笑)

実燃費だと10-15モードの7割程度は普通だろ。韓国車は10-15モードと
実燃費が変わらないとでも言うのか？

スズキの車は、座席の下に扇風機が付いてるんだって

>>231
多分これ、高速道の数字だと思うけど？ｗ
加減速を多くやると燃費が落ちるのは当たり前なの。
一般道でも同じ事。

君、ほんとに理解してる？ｗ

>>231
だからキアの方はどうなんだと聞いてるんだが。
メーカー発表なのか実測値なのか。

先に置いとこうかな(笑)

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
バーカ結局てめえ資料は. | 
提示できないのかよ.　　　 | ￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
この無能ー！(笑)　　　　　｜
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>>235
俺的には廃止すべきだと思ってるわ。
あんな意味のないモードは。
昔の10モードのほうがずっとマシ。

つーか、キアの何の車か示してくれればいいだけの話じゃね？
みんなで調べた方が早いだろｗ

最近の車はエアバッグ付いてたりして重いから、ガソリン車の実燃費で
リッター19キロなんて、軽自動車でも無理だぞ。

で、韓国車のソースは？

>>241
多分一種類だと思う。

ID:R9/mBpek、トヨタのプリウスと比較した起亜の車の車種は何ー？

待ってるんだからさっさと教えてよーｗ

>>242
つーか軽自動車のほうが燃費悪い。

>>202
アメリカエネルギー省とアメリカ環境保護局は、同条件で測定した
自動車の燃費ランキングを発表しました（昨年10月17日）

１位２５．５●２１．７トヨタ自動車・・・プリウス（ハイブリッドカー）
２位２０．８●２１．７ホンダ・・・・・・シビック・ハイブリッド
３位１７．０●１６．２トヨタ自動車・・・カムリ・ハイブリット
４位１５．３●１３．２フォード・・・・・エスケープハイブリッド・ＦＷＤ
５位１４．５●１７．０トヨタ自動車・・・ヤリス（ＭＴ）
６位１４．５●１６．６トヨタ自動車・・・ヤスリ（ＡＴ）
７位１４．０●１６．２ホンダ・・・・・・フィット（ＭＴ）
８位１３．６●１７．４トヨタ自動車・・・カローラ（ＭＴ）
９位１３．６●１６．６フォード・・・・・エスケープハイブリッド・４ＷＤ
９位１３．６●１４．９現代自動車・・・・アクセント

よかったじゃん、現代が同率９位だよｗｗｗｗ

EG-6でエコランやってリッター１４で走ってる俺・・・('A`)
かっ飛ばしたいよぉ〜（つД`）゜・｡

>>242
１．韓国車の技術は世界一ィィィ出来ん事は無いィィィィィ
２．零戦方式
３．カタログスペックなんて飾りです。偉い人にはそｒ（略）

どれだろね？（笑）

>>245
今、一番燃費がいいのはリッターカー。
維持費を取るか燃費をとるかそれが問題。

>>246
…6位の”ヤスリ”ってなんだ？w

>>245
コペンで田舎道を時速50kmで300kmクルージングして
20,3km/lって記録を出したことがある。

>>20
西洋、イスラムで数学の発展が止まってる時に数学を発展させたのはインドだぞ。
有名どころではシュリニヴァーサ・ラマヌジャンなど、今でもインド出身の数学者は多い。
そもそもカレーというのは（以下略

コストを取るんならカブ最強
ただし真冬と雨の日は辛い

>>250
ビッツのヨーロッパでの名前

>>246
>５位１４．５●１７．０トヨタ自動車・・・ヤリス（ＭＴ）
>６位１４．５●１６．６トヨタ自動車・・・ヤスリ（ＡＴ）

最近のATは燃費いいんだよね。

>>252
カレーの固有結界禁止ｗ

SAMSUNGがHYUNDAI買収してSAMSUNGブランドで売ったら、途上国での売り上げ増えないかね？

　　　　　　　　　　　　 ／/ ヽ, 
　　　　　　　　　　　,.└''"´￣￣　 　｀ヽ､ 
　　　　　　　　 ,.　'´　　　　　、､　　 ヽ　 ヽ 
　　　　　　　 ノ　　　,　 lヽ　 j ／､lヽ　ﾄ､_,,.',　　ねえID:R9/mBpek、悔しかった？ 
　　　　　　r'´ r'"ｲ .ﾉ＼|　.ﾚ　r＝;ｧ'ﾚ'　 {　　} 
　 　 　 　 {　 !、 l　rr=-　　　　　　 /　　`'''l.>‐ .､ 
　　　　　　ﾚヽ.,ト'　 　　 ｰ=‐'　　　/　　　　l ､,,_,,ﾉ 
　　　　　 {　 ,}'　',　　　　　　　　　/ﾍ,　 /ﾚ' ,／　>‐､ 
　　　　　 .7'´ﾚ1 ヽ　　　　　 　 　 　 人ル'ﾚ' 　　'i､_ ﾉ 
　　　 ,-‐'､　　ﾚ〜i` ヽ 、_　　 　　ﾝ "　　　　　　　　 
　　 　!､_ノ　　　　　　　　　＼　　/　　　　　　　　ニュッ 
　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣|| 
　　　　　　　　　　　　　　|　 ﾚﾂﾉﾄ　.||　 
　　　　　　　　　　　　　,,..|＿＿＿＿|ﾄｪｪｪｪ＿ 
　　　　　　　　　　　　(..,,,,＿＿_＿＿＿＿＿,,..): 
　　　　　　　　　　　　 |　|＿＿,|　|＿＿＿_|　| 
　　　　　　　　　　　　 |,,,,|　　　|　|　　　　　|,,,.| 

　　　　　　　　 ／/ ヽ=　　　　 　　　　　　 　　=/　ｉ＼ 　　 
　　　ﾋｭﾝ　　,.└''"´￣￣　　二ヽ､　／ ´ ￣￣￣｀゛''┘_　　 ﾋｭﾝ 
　　　　 ＝´　　　　　、､　　 ヽ＝三　,r' 　　　 　　 　　　｀＝、 
　　　 ノ　　　,　 lヽ　 j ／､lヽ　ﾄ､_ =ｲ　,r'l､＼ j 　 ﾊ　 ,　　　!､ 
　 三´ r'"ｲ .ﾉ＼|　.ﾚ　r＝;ｧ'ﾚ'　ニ } 　'ﾚ' r＝- ﾚ.　|／(,. ﾄ゛'、｀三　悔しかったら資料見せてよ
三　 !、 l　rr=-　　　　　　 三　'''`　　ニ　　　　　　 r=;ｧ　i ,.! 　三 
　三ヽ.,ト'　 　　 -=‐'　 　 　ﾆ　　 二　三　　　'‐=ｰ 　　 　'ト,.,r'三　 
　 {　 ,}'　',　　　　　　 　　　/ﾍ,　,三 ,ﾍﾞｉ　　　 　　　　　　 /{, 　} 
　　 '´ﾚ1 ヽ　　　　　 　 　 　 人ﾆ人　　 　 　 　　　　　,r' 「ﾚ｀'　 
　　 　ﾚ〜i` ヽ 、_　　 　 　 "　　三　　　 ゛　　　_ ,. ,r' `i〜ﾚ 
　　　　　　　　 　　`ヽ-　_,､ 　,-,二､　_三 一　　　　　　 
　 　ﾋｭﾝ 　　　　　　　　　　＼.　二　　/　　　　　　　　ﾋｭﾝ 
　　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣|| 
　　　　　　　　　　　　　　　|　 ﾚﾂﾉﾄ　.||　 
　　　　　　　　　　　　　　,,..|＿＿＿＿|ﾄｪｪｪｪ＿ 
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　　　　　　　　　　　　　 |,,,,|　　　|　|　　　　　|,,,.| 

>>252
零の概念を作ったのもたしかインドでしたっけ？
論理的思考ではインドはすごいんですよね

>>252
0を発明したのもインド人だし、仏教の発祥もインドだろ。
インド式九九は凄いらしいし。
IT産業の人材の宝庫なんだよね。

ちょっと探してるから一生まっておけ

>>259
式は神式でイイか？

>>257
つーか、サムスン自動車自体が破綻してルノーに買われた状態。

>>261
逃亡宣言おつー
脳内ソースでカキコミしてもつぶされるだけだからあきらめろｗ

>>261
一生も待てない
早くしろ

>>263
支那にも自動車メーカー食われてなかったっけ？ｗ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| してるから一生まっておけ  
一生探しても見つからない| ￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
なんてのは、無いと同義ｗ.| 
＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡. 
　|ﾉ　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡. 
　　　 .:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　　ﾟ< ﾉA`>ﾉﾟ 　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:. 
　 ｡+゜:*ﾟーﾟ:・｡:+゜　　　　=　 　 (　┐ノ 　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡ 
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⌒::;;⌒⌒⌒;;::⌒⌒.::　:⌒;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣./ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒⌒:.:⌒:;⌒; 
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>>59
日本の夏は　蒸すけれど　涼しい〜♪

>>262
うーん、教会の方がいいかなー♪

>>261
一生掛かるのかよw

一生掛けてがんばれw

>>269
この西洋かぶれがｗ

>>247
ＥＫ−９でがんばって10キロが限界だ。
道路がすいているとつい、な・・　

すごいなインド、日本市場の何倍の規模だ
現代にとってｗ

>>269
神道式ですと、フリル巫女さんの格好でお出迎えしますよ？ｗ

>>251
時速60kmで走ればもっと良い記録が出るぞ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インド工科大学(I..I.T)の倍率が60倍だとか聞いたな。
チョンはどうでもいいけど、日本も頑張らなくてはな。
俺文系だけど

>>269
で、いつやるの？
今日かい？

>>274
貴様は神聖な巫女を何と心得る
たわけが
秋葉にでもこもってろ！

>>84
こんないいニュースもあるよ。
http://www.chosunonline.com/article/20061029000005

鋼材高騰のおり、非常に明るい未来が約束されている。

>>272
ボディの重さの違いかねえ。
アクセルを急に踏まない
信号で止まらないように速度調整
適正ギアの選択を心がける

この辺の徹底でかなり燃費上がったｗ

これって

インド人は現代を日本車と間違えてくれない！

って話じゃないだろうな？ｗ

>>278
まったくです。
袴が好きならば、やはり弓道娘ですよ。

>>280
アクセルの踏み方一つで燃費ってかなり変わるよな。
ほんの微妙な踏み込みの差が燃費にかなり影響する。

>>282
居合い少女も萌える

　 　||　　　　 || ｷﾘｷﾘｷﾘ
　 　||　　　　 ||
　 　||　　　　 ||
　 　||　 　　∩∩
　 　||　　　/ ⌒ヽ
　 　||　　.（　　　 ）>>277
　 　||　　 .UV VU
　 　||　
　 　||　　　 .⌒
　 　∩　　　⌒
( ｀・ω)　【審議待ち】

>>281
昔からインドはスズキの牙城だからな。
間違えないだろな。

ま、アメリカに市場をもっているトヨタはやばいな。
前年度と比べて、４割も売り上げが下がったんだろ。
アメリカがこけると見通して、日本とアメリカ市場に本格進出しなかったのはさすがだな現代。

>>271
いや、だってウェディングドレスってきれいじゃないですか
神式も厳かな気分で捨てがたいですけど…ｗ

>>274
あの姿でですかｗ
う、うーん、心ひかれるけど、その場合そっちに流れそうですｗ

>>286
suzukiに乗るのがステータスらしいな。

で、スズキは不振のGMから独立しねえのか？
日産もとっととルノーと縁を切れ。
結局食い物にされるだけ〜。

>>287
10万台以上野晒しにしたヒュンダイが何だって？w

>>287
おまいは少しはソース読め。

ベンツのC２００乗ってるやつが、エアコン効かない
とデーラーに文句言ったら、そのクラスは日本の真夏に
こんなものですって、言われたんだって（〜＿〜）

>>280

> ボディの重さの違いかねえ。
> アクセルを急に踏まない　　　　←たぶんこれが原因ｗｗｗｗ
> 信号で止まらないように速度調整
> 適正ギアの選択を心がける
まわしたくなるじゃないか。８０００くらいまで・・・

>>287
今年度のヒュンダイは、営業利益は大丈夫かい？(笑)

>>287
おい、ちょっと探してくるっていって出てっから戻ってきたんだから、ちゃんと比較対象の車種特定したんだよな

ほら、早く見せてよｗ

>>259
>>260
0と言う書き方のみならず、実は概念も紀元前も知られていたが、扱いきれずに禁忌とされていた。
ギリシアでも位取りのための数字として0は使われていたけれども、概念としては確立されていなかった。
その後ギリシアの衰退によって数学も長い停滞期に入るが、それは西洋の話であってインドではむしろ盛んで、
「ブラーマ・スプタ・シッダーンタ」（宇宙の始まり）と言う本が記述されている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%BF
↑を参考にすれば分かるとおり、それまでからすれば驚くほど革新的で近代的な、代数表記、負数、無理数、0と言った概念が含まれている。
これはイスラム圏にも伝わり、アラブの発展に大いに付与したことと思われ、
1000年後の西洋の数学者ですら扱いに困ったものを、7世紀の時点で既に確立しているのは驚かされる。

この文章うまくないな

俺……なにやってんだろ……

>>294
そこまで回したら軽もリッターカーも燃費考えないほうがいい。
まわらんけど。（ｗ

>>287
中国市場でも一人負け状態ですが？ｗ

>>290
ジムニーのじつりき
http://jp.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k

インドで発売される新型アルト

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200808080047a1.jpg

日本じゃ売らないのかな？

>>287
内需を完全に切り捨ててサプライサイド偏重、北米市場偏重の改革やったのが間違いの元。
かつて国内の新車市場は七百万台あったんだからな。
今や五百万台切ろうかと言うところまで縮小しちまった。
ま、麻生たんは財出やって内需拡大策に転向しようとしてるから期待してる。
おそらく福田内閣の経済顧問やってる奥田からもゴーサインが出たんだろう。
つうか泣きが入ったんだろうな。
今まで散々日本の国内市場ボロボロにする改革を主導して来た癖に現金なもんだぜ。

>>296
まだ販売してないから、出せないようだ

>>294
いあ、確かにそりゃVTEC切り替えの官能と排気音はそらぞくっとくるけどさあ
財布には代えられねえil||li＿|￣|○il||li

>>301
かっこいいじゃないか。

>>303
じゃあお前はどこで実測値を見たんだ？
脳内？ねえねえ脳内なの？(笑)

>>303
じゃあ>>202の数値はどこから出してきたん？w

>>301
この形状ならワークスほしいな！

>>305
今年末をめどにインドに投入し、２００９年春からは欧州各国で販売を始める計画だ。

今回、出品するアルトは排気量１０００ｃｃの小型車で、美しさと力強さを併せ持つ
欧州風の外観デザインに仕上げた。さらに、環境性能と快適性、安全性を高い次元で
両立したのも特徴で、得意とする小型車を内外にアピールする。

>>303
はぁ？　出せない？？
おぃおぃ、それでどうやって>>185や>>189が発言できたのかな？
くすくすっ　やっぱり脳内ソースじゃないｗ
オマエ、やっぱバカだろ

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>>274
個人的にはおキヌちゃんのようなスタンダード巫女の方がいいんですが。

>>302
国内で新車が売れないのはクルマに魅力がないからだ。
政策云々じゃない。

>>302
北米不振のツケを現地雇用で吸収せずに
国内の派遣レイオフで対応するトヨタは潰れてしまえばいいと思う

レス見てる内にムカついてきたんだけど。お前らヒュンダイ車の何が分かるってんだよ？
走行性能で言えばヒュンダイより上の車は無いよ。インド人はヒュンダイの本当の価値
を分かって無いだけ。
端的に言えば、日本のメーカーが束になって掛かっても今のヒュンダイには適わない。
左ハンドルも作れないようなメーカーにヒュンダイが負ける訳は無いだろう。
はっきり言って君達もヒュンダイに買い換えたほうが良い。
車はエンジンさえ付いてれば何でも同じと思ってる奴が多いが、それは違う。
代々続いてきた技術の積み重ねで、今のヒュンダイ車は出来ている。
現在の最高峰の車はヒュンダイだ。インド人共にもその内分かるだろう。

>>312

ヒュンダイが売れないのは、日本の政治の所為ﾆﾀﾞ

というニュースソースがあったような気がｗｗ

>>303
　　　　/　 , -‐ (_)　 　　　　(_) ‐- ,
　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l
　　/　　　／ ／　　　　　 　　＼ ＼
　/　／　＼　＼　　　　　　 　／ ／
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／ ／ ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!!!!
／ ／　　　　　ヽ　　　　　　 ／
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／
　　　　 　　　/　　　 　／
　　　　　 　/　　/ ＼　＼
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
――　　（＿＿　（　　　>　 ） 　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

日本も軽自動車のカテゴリーを1000ccまで上限あげればいいのにな。

>>310
ヒュンダイのハイブリッドは、確かトヨタの同じ排気量の自動車に負けたんだっけ。燃費ｗ

今日も朝鮮人は虚言癖ｎ（ｒｙ

>>307
http://www.kia.co.kr/
開発中

>>314

？
は
で
の
い
よ
が
方
い
な
せ
ら
走

>>314
じゃあ、性能比較してあげるから現代のどれかの車種と日本のメーカーの車種を挙げてみてよ

そうでなきゃ君が言ってるのは、願望・捏造・嘘八百・脳内ソースのどれかにしかならないよｗ

>>318
それ、普通のガソリン車に？

>>320
つまり、開発中だけど実測地が出たと？ｗ
それは何処？ｗ

>>320
なあそれ、実測値じゃないんじゃね？
何偉そうに発言してたの君(笑)

>>322
一行目下から上ー！ｗ

>>302
いや、インフラの整備は近年都市部でより整いつつあるし、もともと国土もそんなに広くない日本はそれほど個人が車に依存するような構造になってないから、
ホンダのように多方面の技術を持つわけでもなく、スズキように工業用の車を持つわけでもなく、
自家用車以外が弱いトヨタが日本ではなく北米市場に目をつけたのは正しいと思う。

>>322

ぇ
ぇ
め
ら
は
こ
そ

>>314
で、おまえは何に乗ってるんだ？

>>320
トップページ貼られても困るんだけど。
具体的なページ貼ってもらえんかね？

>>321
あぅ、逆さ立てでしたかorz
釣られたー

普通のたてとななめには気をつけたんだけどなぁ……ｗ
くそぅ♪

>>325
偉そうにはしてなかったけど。偉そうに見えたなら朝鮮恐怖症だね。
現代の心配より、トヨタの心配した方がいいよ。
ソニーとトヨタが崩壊したら、やばいんじゃないのかな？

>>322
　 　 　<Y7 　　ﾋｿ
　　　　 | |　　　/i　 iヽ
　　　 ,-| |-､　（（＿_）） ﾂﾗﾚﾀﾐﾀｲﾀﾞﾈ
　 V.(　´・ω) (・ω・｀) ／⌒ヽ 　　ﾄｳｱﾃﾞﾊﾀﾏﾆｱﾙｺﾄ
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀　) _ 　_　 _　 _
｜　Ｕ(　　´・) (・｀_　_) とと　｀´)｀´)｀´)｀´)｀)
　u-ｕ'∈∋　) ( ヾ Yｿ 　`ｕ-ｕ-ｕ-ｕ-ｕ-ｕ'´
　　　　(〓)u' 　｀ｕＶu 　ｳｶﾂﾀﾞﾈ
　　　 　Y´ ﾋｿ　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｿ

>>314
つられたorz

>>326
韓国は右側通行だろｗ

>>332

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:33:41 ID:R9/mBpek
>>99
イギリスは訴えられたいの？アメリカなら確実に訴訟起きてた。
温厚な朝鮮人でよかったね。
起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

189 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:36:31 ID:R9/mBpek
>>187
燃費がトヨタよりよかったはずだ

202 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:41:00 ID:R9/mBpek
>>196
19�q/リットル



自分の発言見直そうね。

>>317
本当は１０００ｃｃのほうが今の軽自動車にはいいはず。
ただ、１０００ｃｃのワゴンＲとヴィッツがあったらどっち買うか？って問題が

燃費20キロ以上で軽自動車って案もあったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

19kmは１ガロンあたりでしたって、少しは冗談も言えるようになってほしいなｗ

>>332
日本の事なんて気にする暇があったら、自分から崩壊しそうなﾋｭﾝﾀﾞｲ・キアを心配してやれよバーカ。
で、具体的な実測値のソースはまだですか？(笑)

>>332
これで偉そうにしてないというなら、お前の常識を疑うわw

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:33:41 ID:R9/mBpek
>>99
イギリスは訴えられたいの？アメリカなら確実に訴訟起きてた。
温厚な朝鮮人でよかったね。
起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

189 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:36:31 ID:R9/mBpek
>>187
燃費がトヨタよりよかったはずだ

202 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 10:41:00 ID:R9/mBpek
>>196
19�q/リットル

>>314
様
れ
疲
お

>>332
とりあえず嘘つきは黙ってなよｗ
あ、捏造民族だから仕方ないのかな？

台湾にも嘘つきな泥棒民族って思われてるよ、君たちｗｗｗ

【台韓】「歴史を盗む泥棒民族」　台湾メディアに最近、「恥知らずな韓国人」が頻繁に登場[8/8]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218160606/

>>1
ってか現代は不振じゃないとこないだろ。

>>332
他人をどうこう言う前に、ご自分の発言の立証をしていただけませんか？ｗ

>>332
与太が死んでもホンダがいるもの。

ソニー？なくても平気。

＞ID:R9/mBpek

開発が終わる前に国が終わる　　だから

やばい日本にしがみつくんだね、わかるよ

そもそもトヨタだって売り上げが減っただけで、別に赤字に転落したわけでも何でもないんだけどなぁ。
どうやったらトヨタが崩壊するとか考えられるんだろう？

>>337
衝突安全考えると
660ccに今のボディは重すぎ。

>>333
芋虫を見ると駆除したくなる。そんな私は兼業農家。

>>347

ヒント：「日本にはソニーしか存在していない」とＫの国の勘違い

>>332
日本もヤバイから早く半島に帰れよ棄民。

>>332
ソニーとトヨタ程度でどうこうなる国じゃないさ。
現代とサムスン潰れたら韓国は潰れるだろうが。

>>345
いつの間にやら俺の身の回りからソニー製品が消え去ってるw

>>347
願望
脳内ソース
ねたみ
そねみ

他に何があるかなぁ……

　　　　　|┃三 
　　　　　|┃ 
　ｶﾞﾗｯ.　|┃ 
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼　　　　 
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼　 　偉そうにはしてなかったけど。
　　　　　|┃ 　　　 ／.　 　＼　　　 ／　　＼.　偉そうに見えたなら朝鮮恐怖症だね
　　　　　|┃　 　　 |　ヽ　　（__人__）　　/　 | 
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　 
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼ 


　　　　　 　　　　　　　 　　三　|┃┃ 
　　　　　　　　　　　　三　　　　|┃┃ 
お前は早く発言の　　　　　　.|┃┃ 
　　　元ソース出せよバカ　　|┃┃ 
　　　　　　　　　　　　　∧∧　..|┃┃ 
　　　　　　　　　　三　(　　#).　|┃┃ピシャッ！ 
　　　　　　　　　　　　/　　　⊃.|┃┃ 

>>348
グリフォン積んだスピットファイアみたいなモンだからなぁ…

>>350
それ本当？

>>350
我が家でソニー製品というと……PSP、PS2くらいしかない……。
全然困らないｗ

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89152&servcode=300§code=300
仕方ないから、もう一回探してくるか

>>353

あ！漏れのところには、ＰＳ２が！




・・・それ以外、ないでつなあ・・・ｗ

>>317
車体枠と排気量はヨタが反対して拡張できなかったんじゃなかった？

>>358
そこのきれいなお嬢さん、PSP下さい。

>>357

シンシアリーたん曰く、
ｍｊｄ　日本にはソニーしかなく、それ以外のメーカーは
存在していないと勘違いしているとのこと。

>>362
綺麗じゃないですが、PSPはモンハン専用機なのでなくても別に困らないですし……。
でも、誘われてはいるんですよねｗ

>>362
おうちが近ければ、5台持ってるウリが譲るのですが…(笑)

>>359
事実無根だそうですがw

（イーデイリー）現代車(005380)は10日、一部メディアが報じたベンツへの現代車の
エンジン輸出と関連、事実と違うと否認した。

現代車は公式資料を通じて立場を表明してこのように明らかにした。

現代車関係者は「ベンツに現代車エンジンを輸出するという報道は事実と違う」
「ベンツ側から提議を受けたこともない」と述べた。

ソース：(韓国語)現代車 "ベンツにエンジン輸出、事実無根"
http://www.edaily.co.kr/news/industry/newsRead.asp?sub_cd=DC12&newsid=01777766583
193208&clkcode=00203&DirCode=0040204&curtype=read

>>363
そう思いこませる情報操作でもしてるんだろうかねぇ？

>>356
グリフォンというと、最近はいつもパトレイバーの黒いアレがまっさきに思いつく。


>>354
妄想

>>362
いつもは馬扱いのくせに。（ｗ

>>357
あいつら日本には世界的企業は数社しかなくて、しかも物凄いプライドにかけてると思ってる。
だからサムスンがシュアでソニーに勝てば、日本経済そのものに勝利したと思ってる。

>>366
なつかしいなあ・・・
昨年高木が行方をくらました時のニュースだ…

>>359
ちゃんとしたのが見つかるまでもう二度と戻ってこなくていいよｗ

脳内ソースちゃんｗ

>>366
これって結局株価操作のためのデマだったのかね？

>>364
では、そこの綺麗なおねーさん、私とP2Gであそびましょうっ！


>>366
「そんな事言ってない」の典型的なパターンｗ

>>373
そう見るのが自然じゃないですか？
あとは、リップサービスを真に受けたとか。

>>367

まあ、サムスンうんたらとの件で、
ソニーが崩壊したから・・つーんで、
脳内で、ソニー崩壊⇒ソニーはチョッパリの企業⇒チョッパリ企業を崩壊させた⇒日本を崩壊させた
∴ソニーは日本で唯一の企業ﾆﾀﾞ


となったとか。はたまた、Ｋの国ではサムスンしかないということから、
日本も同じﾆﾀﾞ！・・・というパターンかも。

>>370
その他の日本企業大手が目にはいらないのかな？

>>361
ダイハツが子会社なのにか？
軽でなくなると車庫証明とか税金などの維持費が高くなることとかで
軽メーカーが枠内にとどまってるんじゃない？

>>377

一度、その一覧を出したら
火病りました。ｗ

なんでソニーなんだろ？
パナソニックでもいいのに。

さて、ID:R9/mBpekは次にどんなソースを持ってきてくれるんでしょうかw

>>379
ログ有る？ｗ

なにこのカーストカー

昨日他のスレで聞いたけど、インドって、スズキって階層があるらしいねｗ

>>382

あー・・・ごめん。
その時のログ、保管してませんでつた ......orz......

>>374
すいません、何をどうして良いかわからなくて、ＯＰ見ただけで投げました（遠い目）ｗ

>>377
全部無視。
とにかくサムスンさえあれば世界一と思ってる。
サムスングループは金融や証券を含めた複合企業だから。
サムスンが日本企業に勝てるなら、例え自分は極貧ホームレスでも満足みたい。

>>381
企画段階のネタを持ってきたりしたら笑いますｗ
とばしくさいニュース記事とかｗ

>>386
モンハンて、アナログスティックと十字キー両方を、同時に扱うようなゲームですからねえ…

>>385
おｋ
そのうち出てくるでしょうｗ
ありがとｗ


>>387
にゃるほどｗ
そう勘違いしてくれてるほうが助かるけどねｗ

>>386
では、調教…じゃなくて、一からやり方を手取り足とり教えて…。



>>7月の現代自動車のインド市場における販売台数は、前月の2万1881台より31.1％減の1万5066台

やはり、日本に比べてみると、バカ売れだね。よかったねーヒュンダイさんｗ

少ないソースで大量の日本人を相手取るのはさすがにきついが、
このスレを一気に静まり返す、とっておきの記事がみつかった

>>392
出せ。

>>392
はよ出せ。

>>392
貴方がソース（証拠）を出す内容は

・起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

・燃費がトヨタよりよかったはずだ

・19�q/リットル

という部分だ。

毎月1-2万のポンコツが売れるって凄くね？

「出すと日本人が発狂するので出さないでやる。感謝しろ」とか言い出しそうな予感w

>>392
はいはいｗ
じゃあ早くだしてｗｗ
脳内ソースじゃないならねｗ

少ないソースで大量の日本人を相手取るのはさすがにきついが、 
このスレを一気に静まり返す、とっておきの記事がみつかった 

￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　((⌒⌒)) 
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.　 
　　　　 ∧_,,∧ 
　　((　<# `田´>
　　　　（っ　　≡つ＝つ
　　　　 (,,フ .ﾉ　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ 
　　　　　 .レ'　　　　　　〃∩ ∧＿∧　　 
　　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　 言ってる合間に
　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　さっさと出せバーカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒ 

>>396
分母がデカいのも関係してるかも

>>397
「いや、実は極秘情報なので外部には出せない。　よかったなオマエラ」といッて逃げる可能性もｗ

高級車ではBMW、ベンツやら日本車やら、大衆車ではタタがあるってのに
売れるわけないだろう、高級ポンコツが

また「三菱製のエンジンを積んでいます」ってやれば現代も少しは売れるんじゃない？
部品取り用に。

>>401
極秘情報なのによく知ってるね。もしかして企業関係者なの？
と言うと黙るパターン(笑)

>>400
インド内で、自動車の販売総数はどれくらいなのかな？

>>365
ｼｷｭｳﾚﾝﾗｸｺｳ

>>247
漏れも6月に17ｋｍ記録したお。
北海道の郊外を片道200､往復400kmのまったりドライブ。
そもそも信号とか少ないけど､なるべく停まらないように
加減速を抑え､制限+10km走行。
当時はまだ�Tkm＝10円換算だったけど､ハイオク200円弱となってはもう無理ｗ

印度には通算2年ぐらい滞在したが日本製の人気は異常なくらい高い
どこの国の製品かしつこいくらい聞いてくる、ましてや高額の車だもの　
彼等のこだわりは先進国の比ではない　物を持ってることのステイタスシンボル意識は
我々の想像を超える

>>392
さっさと出せカス

>>403
元は三菱の設計した物らしいけど
改悪されてるエンジンだからねぇｗ

よく考えたらこの記事は日本人に教えるべきではないと判断したので、起亜の話は止めて現代の話に戻そう

>>397,401,404
逃げ道を淡々と塞いでいますね。

>>407
とりあえず今月を無給油でやり過ごせば
ガソリン価格は落ちるはず！ｗ

>>390
最大の勘違いは、サムスンがソニーに勝ったら日本人は死ぬほど悔しがってると考えてるところ。
夜も眠れないほど悔しくて妬ましくて憎たらしいハズと考えてる。
で、日本ではサムスンが全く売れてないのを見るとパニックに陥る。

「本当は悔しいはずなのに必死で隠してる」
「日本の差別意識のせいだ」
「日本市場の閉鎖性が原因だ」
「世界一優秀なサムスンが受け入れられないハズがない」

みたいに火病を起こす。

>>403
設計は三菱でも、製造がヒュンダイだぞ？
誰が買う？

>>411
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.. -──-　､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 ◎　 　 ┌┐　□□　　　　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　　　　　 　 　 ┌〜┐
┌〜〜〜┐┌〜┘└〜┐　　　　　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ　　　　　　　　　　│　 │
└〜〜┐│└〜┐┌〜┘　 　 ┌〜〜l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､ 〜〜〜〜┐│　 │
　 　 　 ││┌〜┘└〜┐　 　 │　　　i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i ＼ 　　　　　││　 │
　 　 　 ││└〜┐┌〜┘┌┐└〜〜 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i ヽ,〜〜〜┘└〜┘
　　 　／ ／ 　 　 ││　 ┌┘└〜┐　　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !　ヽ,　　　 　 ┌〜┐
　 　'ヽ／　　　 　 └┘　 └┐┌┐│　　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ　　|　　　　　 └〜┘
　　　　　　　　　　　　　　　　││ヽ／　　　|::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　└┘　　　　　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／

なかったんだろｗ　脳内ソースくんｗｗｗ

>>411
なんというお約束ｗ

エサ見えすぎだよ？ｗ

>>411
期待を裏切らないやつだなwwwwwwwwwwww

>>411
あははははははははははははははははははははははははははははははははははははｗ

>>411
ば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜かw

>>414
ギャルねーちゃん「サムスンってどこの会社〜？かんこくぅ〜？げーだっさーぁ」

>>411
>>397とおなじようなニュアンスかなｗ

>>411
なあ、テンプレでもあんの？ｗ

そんなに発狂したいなら、貼ってやるよ。
イライラする気持ちを必死に抑えながら待ってな。

>>411　今のお前を図解してやろう(笑)

　　　　 ∧＿∧　　　 　　　∧＿∧ 
　　　　（　現実）　　　　　 < ；｀Д´> 
　　三 （　 つ　つ　　 　　（つ 　 ,ﾉつ 
　　三 人　ヽﾉ　　　　　　／ ゝ　〉 
　　　（__（_＿）　　　　　（＿（_＿） 


　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 
　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д⊂彡　　三現実　 ） 
　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　三G（　　　こつ 
　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　三（＿,＼　＼ 
　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）　　　　　　　　三＿__） 


　　　　　　　∧＿∧　　　　　.　　　.　　　 ∧＿∧ 
　　　　　　 （ ﾌ現実）ﾌ 　　::∧＿∧:　⊂（現実　,） 
　　　　　　（　　　　）ﾉ　 　 :<　∩∩ >. 　　＼　　　 ） 
　　　　　　/　/　/　　　 　::（´　ﾉ ノ::　 　　　（　（　 | 
　　　　　 （＿)＿）　　　 　::（￣__）__）::　　 　　し（＿） 



　　　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)）∧＿∧ 
　　　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（　∩（　《 （　現実）　 ｺﾞﾛﾝ 
　　　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　 l　 つ　つ 
　　　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__）） 
　　　　 ∧__∧　　　 　　 　::∧＿∧:　　 　 　 　 　∧＿∧ 
　　　　（　　　 )　　　　　　 <　;∩∩>. 　　 　 　 　（ 現実 ）　ｺﾞﾛﾝ 
　　　　（　　　 つ　 　　　 ::（´　ﾉ ノ::　 　　　　　 　（つ　 と） 
　　　　.ヽ_＿_ノj 　　　　　::（￣__）__）::　　　　　　　(⌒Y⌒) 
　　　　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒"ヽ､ 
　　　　　　（ 　 　 ）　　　　　　　　　　 __　　 　 （　__　 ） 〈　ｺﾞﾛﾝ 
　　　　　　 と　　　ヽ （￣)).∧_∧ 　/´　｀⌒)　UＶ''ＶU,＿） 
　　　　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩実_） （ 　 .__つ´ 
　　　　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ　　　ヽ､__,.＞　ｺﾞﾛﾝ 

>>424
逃げるなよ。

>>424
はよ貼れ。

>>424
じゃあ、このレスから５０レス以内によろしくｗ
それが出来ない場合は君は敗北者と認定される。

>>424
だからそう思ってるなら言う前に貼れってバーカ(笑)

>>424
ゴタクを並べてないで早く貼りなさい。と最初っから言われてるでしょ。

>>424
あはははははｗ
早く見せてよ、もうずっと待ってるんだよ？

あぁ、そうそうｗ　イライラしてるのはキミでしょ♪
こっちは笑いすぎでお腹痛くて仕方ないだけだよｗｗｗ

くすくすくすくすくすっ

http://www.kia.com/rio/

>>397,401,404あたりがよっぽど悔しかったんだろうなw

　,_, 人 ,_, 人 ,_, 人 ,_,　＼　　　　　　　　　　　|　 | |l　 　 　　　 　 　 / // / 　　,_, 人 ,_, 人 ,_, 人 ,_, 
)　　　　　　 　 　　　　( ＼＼ 　 　 　　　　　　|　 | |l　 　　　　　　　/ // / 　　 ) 　 　 　 　 　 　　　　( 
) 　 現実ﾄﾞｿﾞｰ　　 　 (　　＼＼　 　 　　　　　∧∧　　　 　 　 　 / // / 　 　 .)　　現実ﾄﾞｿﾞｰ　　 　 ( 
)　　 　 　　 　 　 　 　( 　＼　＼＼　∧∧ 　 (現実) 　 　 ∧∧ / // / 　　　　) 　 　 　 　　　　　　　( 
　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒　　 　 ＼　＼( 現実)　●　 　⊃　(現実 ) // / 　 　 　 　 ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ●　 つ　　(~)　） 　 　● 　つ　 / 　 　 　／／　 ／ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂（　 Ｙ　 　　　し' 　 　 　 と ノ〜 　 　　／／　 ／ 
　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　 　　 `Ｊ　　　 　　 　 　 　 　　　　 ∧∧ ／／ 　／ 
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　 ∧＿∧ 　 　●(現実　)ノ　 ／ 
　━━ ━ ━ 　 ─ 　 _（ 　現実）　　　　　 < ；｀Д´ >　　　　　（x へ） .／ 
　 　　 ー ﾆ ﾆ 二三(●), 　　　ノ⊃ 　 　　　 （　　　　） 　　　　　く 
　＿＿　　 ＿ 　 　 ￣ /　/)　 ）　　　　　　　 | 　| 　| 　　　 　 ●(現実 )　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ 
　　二 　三　三　三 . 〈＿）＼_）　　　　　　.　（＿（＿） 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　　　　　 　　　∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　(現実　) 
　,_, 人 ,_, 人 ,_, 人 ,_,　 　 　 　 ∧＿∧　　　　　　　　　　∧∧ ●;; ;;ヽ　 　　 　 
)　　　　 　 　　　　　　( 　　　　（ 　　現 ） 　 　∧,,∧　　　(実　 ) と;;; ノ〜 
) 　 現実ﾄﾞｿﾞｰ　　　 ( 　　　　/ 　^(●)　　 ミ 　 　彡 　●　　ヽ　 　｀Ｊ　ヽ 
)　　 　 　　　　　　　　( 　　 　Ｃ　　　ソ　 ●⊂　　　)　　　　と ノ.〜　　　 ヽ　＼＼ 
　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒　　 　 / 　/＿）　　　　 ﾐ _〜ﾐ　　　　 　 `Ｊ　＼　　 　 ＼　　 ヽ 
　　　　　　　　　　　　　　　　＼__）　　　　　　 　ι´ 　　　　　　＼　＼＼　　　　 ヽ＼　ヽ 
　　　　　　　　　　　　　　　/ // /　　 　 　　　|　 | |l 　 　 　 　 　 ＼　＼＼ 
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　　　　 　 　 　　　　　　/ // /.　 　 　 　 　　 |　 | |l 　　　　　　 　　　　＼　＼＼ 

>>413
無理ポorz
今､メーター読みで針半分（水平）位だ。
こっからが早いんだよな〜ｗ

そういえば、
タタって去年だったか25万円の車を出すって言ってなかったか？

アレ、どうなったんだ？
原材料高で結局、企画倒れか？

>>432
で、ざっと見たけど、それのどこに燃費書いてあるの？

>>1
答え：韓国車だとばれてきた

>>432
諸元表ですらない口先記事じゃなく、ちゃんとしたソース示してくれない？(笑)

>>414
自分の物差しでしか相手が測れないみたいだからねえ

そう言えば、韓国で実績のない大成建設が評価されてるのはおかしいとかいった
スレもあったねｗ

>>432
どこにスペックが？

>>432
コレがどうした？

イギリスの番組で糞車と認定されたキアのリオではないですかwwww

で、どこで売れているんですか？

>>432
カタログデータは？ｗ

起亜はすばらしいということでお終い

ID:R9/mBpekは「ここに書いてあるから・・・」と上長に騙されたか？(笑)

インドはsuzukiが強いんだっけ？

>>435
ガソリン価格は、レギュラー200円くらいまであがるんじゃないかなぁ。
でも、数週間前ほどに、石油の価格が落ちたとか記事みたような気がするけど…。

>>414
日本人って日本企業が世界トップになろうが転がり落ちて圏外に落ちようが
ふーんとしか反応しないような。
１００位なら「もっと頑張って追いつこう」で、トップでも「もっと頑張ろう」だ。厳しいｗ

悔しくて妬ましいなんぞ思いつきもしない感情だわな。

>>445
　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
　　　　　　　　 / |:: 　 　 　 |ヽ.:..　　　　:'::／　　　　　　　＼　 　 .::/
　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

>>445
自社のHPで”Rioは糞だ”なんて書くわけないだろうが。

>>445
（´･∀･`）ﾍｰ

>>445
さっさとソース張れよ。

みんな待ってるぞ。

>>445
何も提示されてないのに素晴らしいとか、お前アホだな(笑)

>>445
キア社のトヨタのハイブリッド車を上回る開発中の燃費19km／リットルの車のカタログスペックはどこ？

>>445
何処が素晴らしいの？
そこの検証をしないとだめなのだよ？ｗ

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related

はじめのほうに起亜のリオもでてくるよ

1時間半でID:R9/mBpekは終了かねえ…
もっと頑張れと言いたい。

起亜の素晴らしさが分からない倭人涙目
とか言い出すかな？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

>>445
なんのソースにもなってないんだけど？
くすくすくすくすくすっ♪

>>448
うむ。
まあ､いつまでもこの右肩上がりが続くわけでもなく
いつかは下がるだろう。
ただ､そのいつかが問題だけどｗ

ヒュンダイは韓国の誇り、ジェネシスで勝負

>>444
http://www.kia.com/rio/rio-specs.php
だとおもうけど、１１．９　ガロン？

>>463
しょぼい誇りだことw

>>459
「もういい！　どうせバカなオマエラとは話してても時間の無駄だ。　仕事あるので去る。　」
とかいいだすかもーｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000032-maip-bus_all

もう僕は疲れたよパトラッシュ

>>459

甘いな。
トヨタもベンツも実は韓国企業とか言い出す。

>>466
「わらう　俺はニートのお前らと違って仕事でいそがしいから寝る」
くらい言っていただかないと(笑)

>>463
そういえば最近めっきり噂聞かなくなったなｗ
この高騰時に､タイミングがお馬鹿過ぎｗ

>>464
それは”Fuel Capacity”だから燃料タンク容量だと思う。

>>467
疲れたからって食うなよ。

>>462
出来れば今年中くらいにお願いしたいところですねー。
せめて。レギュラー165円ほどくらいまでに。
私は2輪ユーザーなので、燃費なんて22〜28ｋｍなんですけど…それでも辛いですわ。

>>457
確か坂道で止まってたなｗ

>>464
……凄い燃費悪い？ｗ

>>467
で、韓国車の優位性は？
トヨタが減益になったってお前らのとこの低脳車が売れ行き向上する証拠にはならんぞ？(笑)

>>467
さっさと

・起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

・燃費がトヨタよりよかったはずだ

・19�q/リットル

のソース出せよ。

>>474
１０００cc３気筒ディーゼルが紹介されてたと思うｗ

>>467
このご時世に普通に伸びるってどんな企業？ｗ

>>471
あや、そーだ、Fuel Capacityなんて、ちゃんと読めばわかることじゃん…私って慌てすぎ。
燃費、燃費はどこだろう…。

>>464
それは燃料容量だから、どれだけガソリン詰めるかじゃないかなぁ
燃費らしきものは
5-speed manual 27 city / 32 hwy (mpg)
4-speed automatic 25 city / 35 hwy (mpg)

こっちかも

>>468
「トヨタの創業主は朝鮮系」では？

ってか、営業利益が38.9％減少しても、4,125億円あることに驚くんだが…。

>>478
聞いてくれよ、ディーゼルなのに三気筒なんだぜ
だっけ？ｗ

韓国以外で売れ行きがいいとこってあんの？

>>467
で、スペックは？

Fuel capacityの上の

EPA FUEL ECONOMY
5-speed manual 27 city / 32 hwy (mpg)
4-speed automatic 25 city / 35 hwy (mpg)
Fuel capacity 11.9 (gallons)

これかな？

>>473
一年前レベルとは言わないから､
せめて冬までにはその位に落ち着いて欲しいね。
こちとら北海道で､今はまだマシ。
雪道になったら燃費が最悪､スクーターさえも乗れないorz

>>482
前の社長（張富士男）は朝鮮人だとは言ってたなw

>>482
それはもう言ってる。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ３気筒って振動がすごくないか？
ガソリンのをそのままﾃﾞｨｰｾﾞﾙ用にしただけじゃあないのか？
４気筒にしろよ。

>>481
マイル/ガロンってわかんねえ〜ｗ

>>476
トヨタの売り上げ後退＝どこかの車がその分売れている

ビガードは起亜の誇り

起亜は2002年全豪オープンテニスのメインスポンサー

>>484
「こんな物誰が買うんだ？」
「訳が分からないよｗ」
と続いた記憶がｗ

>>487
たぶんそれなんだけど、単位が見たことないんで、どの程度なのか想像もつかない…。

>>464
５速マニュアル　27マイル毎ガロン（街乗り）　３２マイル毎ガロン（高速道路）
４速オートマ　25マイル枚ガロン（街乗り）　３５マイル毎ガロン（高速道路）

１ガロン　3.78541178 リットル
１マイル　1.609344 キロメートル

５速マニュアル　11.49ｋｍ/ｌ（街乗り）　13.59　ｋｍ/ｌ（高速道路）
４速オートマ　10.62ｋｍ/ｌ（街乗り）　14.87ｋｍ/ｌ（高速道路）

>>493
全体的に販売数量が落ちてるとかは考えないわけね…w

>>493

・世界的にクルマは売れてない。

・知らんわ。

・だからどうした。

>>494
そうそうｗ
てか､殆ど爆笑だけしていたｗ

>>489-490
やはりｗ

ベッカムは朝鮮系とほざいたくらいだから
朝飯前かｗ

>>484
3気筒を馬鹿にするニカ？
ウリのバイクは3気筒ニダ。謝罪しる。賠償しる。

>>496
1600ccの車でその燃費はないだろw

>>496
ひょー。ありがとー。すごく助かる。

City、Hywって、Cityが街乗り、Hywが高速道路って意味なのか。

>>493
その分どこかが売れてるとは限らない
全体的に売れなかったという事もある

選択肢は日本車と韓国車だけじゃないって分かってる？

>>493
キアが代わりに売れるという証拠を示せクズ。
あと、お前が今まで偉そうに断言したことのソースも出せ無能。

19kmの話で探してみた。
ttp://www.autobloggreen.com/2007/05/21/kia-rio-hybrid-makes-an-appearance-should-be-here-in-2009/
つーか、ホンダやトヨタの相手じゃないなｗ
ちなみにホンダは既にインドで初のハイブリットを生産・発売してるしなｗ

>>496

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

悪すぎだろ

>>496
５速マニュアル　11.3km/リットル（街乗り）　13.4/リットル（高速道路）

たいしたこたぁねえな。

>>505
君達のプロパガンダのせいで、私の頭がクラッシュしてしまったようだ。
この続きはまた来年。

>>501
DAYTONA？

>>502
スズキの某車はそれくらいだったとおもう
スポーツ仕様だけど

>>493
誇りだけで物が売れるなら
車に限らず韓国製品は最強だなｗ

>>496
ありがとうです
んーと、プリウスが１リットルあたり30〜35kmくらいの燃費のはずだから、燃費は起亜の方が悪いんじゃないの、コレｗ

>>510
スポーツインジェクションでその数値なら合格点だろｗ

とりあえず、カローラあたりでいい？比較車両として。
http://toyota.jp/corollaaxio/spec/spec/index.html

>>510
4速オートマなんか俺の2,300ccと変わらないしw

>>496
なんでトヨタの業績が悪いと起亜が売れるってなるの？
その論理展開が知りたいｗ

ぶっちゃけ、販売が好評な国ってあるの？

>>491
ダイハツ・シャレードのディーゼルは3気筒だったが

>>501
でもディーゼルじゃないだろ？

>>512
プリウスだと運転が楽しくて用も無いのに運転してしまう。
しかしKIAなら本当に運転せざるを得ない時にしか運転しなくなるため
実質燃費はKIAの方が優秀

とか？

>>515
16年落ちEG-6とトントンの燃費なんっすけど・・・ｗ

>>509
お前の頭がｸﾗｯｼｭしてるのは、最初からだろバーカ。

>>509
壁打ちモード突入かい？
くすくすっ

まぁ、来年まで待ったらもう会えないだろうけどねー
君たちの国が経済崩壊してるだろうからｗ

>>521
俺のだって今年で10年落ちだw

>>510
マッハ�Vニダ<｀∀´>

>>509
馬ぁ鹿ｗ

suzuki zen（禅）というスズキのニューバージョンよく走ってたなー。

２２００ｃｃくらいの車じゃないのか？しらんけど。
１６００ｃｃじゃないだろ。１６００ｃｃでオレの車を越える燃費の悪さはありえん。

>>512
プリウスの実際燃費は20〜27km/lぐらいだったはず。

>>520
なにその超理論ｗ

それなら、全ての車に乗らないってのが一番ってなってしまうじゃないですかーｗｗｗ

>>516
ぶっちゃけ安いからじゃね？
いくらでうられているかは知らんけどｗｗｗ

>>509

・起亜はトヨタのハイブリッドより性能いいよ。

・燃費がトヨタよりよかったはずだ

・19�q/リットル

のソースを早くだしなさい。
先ほどのKia Rioは、どう良く見ても、14.87ｋｍ／リットルくらいしか出てないぞ。

>>525
それは・・・実際すごいだろｗ
振動も音も煙も燃費も・・・・・維持費もｗ

>>513
起亜のなんとかってのはスポーツカーと言いたいんじゃないの？ｗ

>>515
標準仕様は燃費良いから、単純に比較するのは変なんですけどねｗ

>>518
アレはガソリン車

>>528
韓国車に一般的な常識は通用しない…
私が東亜板に来て思い知った言葉です…

>>529
そうなのですか？
んーだとしても余裕で勝ってますねぇ……ｗ

♪瞳閉じて耳を澄ませば〜倒産の声が聞こえるよ〜

>>525
ぉぉ
マジなら尊敬できる
一度乗ってみたい・・・

>>528
B-16は熱量もガソリンも放出しまくるからなあｗ

しかし、ホンダってなんでエンジンだけはあんなに元気なんだ？
補器類はあらかた修理や交換してるってのに
いまだに9000回転まですぱーんと回るのだがｗ

プリウスって意外と飛ばす人多いよね。
プリウスとはいえアレだけ飛ばしたら燃費悪いだろうに。
何でだろ？

>>496で張った数字だけど、自分の１８００ｃｃの９年目のカリブと同じくらいだな・・・

>>518
ｶﾞｿﾘﾝじゃあなかったか？

>>540
最初に加速してそのあとスピードを落とさないのが一番燃費のいい走り方なの。
アクセル開度はかなりゆるいよ。

>>540
……掛けてる曲のせいか、四駆の軽なんですがめっさ飛ばしたくなります……。

やっぱり特撮の曲は良くないのかなぁｗ

>>540
初期加速がいいから、かな？

電気モーターだといきなり最大トルクだし

>>533
小遣いは火の車ニダorz

>>545
燃費が良いから、いくら飛ばしても平気ﾆﾀﾞ。とか思ってたりｗ

>>544
ファイアーボンバーとか、サイバーフォーミュラの曲もヤバかとです…

>>536
加減速が少ない米国ユーザーが「19km/lしか走らねぇぞｺﾞﾙｧ」って文句言ってた。
そして27km/lはかなりの努力の結果らしく、普通は23〜25km/lぐらいらしい。

>>544
っAfterBurnner
っOUTRUN
っDAYTONA USA
っリッジレーサー

世界で最高の車集合！

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

>>540
んー、やっぱり多少飛ばしてもガソリンのことを他の車に比べたら気にしなくていいと考えちゃってるのかなぁ
走り屋さんに聞くのがいいんだろうけど、いまここにいるのかな？

>>550
そう来ますかｗ

>>544
事故らないように気を付けてくださいねΣ（´・ω・`　）

>>552
そのうちプリウスに乗ったゾッキーがでるやもしれんｗ

>>493
何時も不思議に思うんだが
何で朝鮮人は、日本が衰退すると、その日本が担ってた部分がそっくりそのまま韓国の物になる
って思うんだろ、馬鹿だからか？？

不振じゃない国があるのか？ｗ

>>547
実際かなりとばしても燃費は良い方ですからねｗ
ブレーキの感覚だけは好きになれんが・・・

買い換えるなら現行Type-Rか　Boon X-4だなあ・・・

>>556
まあ、同じ分野で競合してますし、解らない話ではないのですが……日本のシェアが落ちたら、欧米が延びると思うんだけどなーｗ

>>548
レースゲーム系もかなりやばい

>>560
というか、全体的に売り上げが落ちてるとかいうのも考えないのかな？
ただシェアが落ちるなら、別のところいってるけど、シェアが変わらず売上が落ちたりするとと…

>>534>>542
ディーゼルも3気筒だったぞ
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/CHARADE/5002190/index.html

>>562
そうですねぇ。
まあ、その辺りは韓国の全てに言えることではないかと。
日本が無ければ日本が無ければ、って。

>>546
がんばって＞＜
ウリも昔ＶΓに乗ってたときは街乗り燃費はひどかった・・・。
今のリッターのほうがマシｗ

>>564
先生・・・日本が無ければ前回の経済危機で焼け野原、
とか思うのは傲慢なんでしょうか？

>>564
でも、日本がなければ部品がなくて何も作れないようになるんでしょうねぇ

おまいら
インドで月に一万五千台も売れているというところに
驚くべきじゃないのか？
日本じゃ15台しか売れてねーんだぞ

>>566,567
現実が見えず、未来予測も出来ないのは朝鮮人のデフォです。

>>568
おいおい、ヒュンダイをバカにすんな。
先月は一応、42台新車登録されてるんだぞw

>>563
あるんだねぇｗ

年式はどうだろ？
輸出は？

後継のストーリアが輸出先でガソリン三気筒なのが不評だったくらいだから、そのままで輸出はないと思うけどなｗ

>>567
部品どころか、作ろうとするモノがないのでは？
ベンチマーキング先がなくなるし。

>>568
プアマンズトヨタホンダってことの表れでしょ。
そもそもインド国内における車の総販売台数も書いてないし
いくつの母数に対しての1万5千なのかもわからん。

>>564
その、日本が無ければって部分が、よくよく話し聞くと「ウリの物だったのに」なんだよねぇ、あいつ等・・・・orz

>>568
日本じゃロールスロイス並の扱いですねｗ

>>574
そうｗ
あれは本当に愚かとしか言いようがｗ

>>567
アメリカの日系部品メーカーから買うと思うわねw

>>565
高校生の時、�U型γ乗ってたよ。ツーストから離れられないorz

>>563
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞの１０００ｃｃ　値段は97万円。
値段のことを考えたら　一概にだめとも言えないな。

>>569
おまけに代わりにもってるのはホルホル回路と脳内ソース発生器だけ、と……





さて、ID:R9/mBpek　は本格的に壁打ちしだしたのか知らないけどいなくなっちゃったようですね
お昼ごはんたべてきますーﾉｼ

>>539
浮谷東次郎が、ヨタ８にS8のエンジン積めばサイキョー…とか言ったという伝説がだな…ｗ

落ちる前に……

>>577
……うーん、それだとどうせアメリカの日系メーカーが代わりにいまの日本のシェアを得てるだけになるんじゃないでしょーかｗ

>>581
浮谷東次郎を知ってる人がどれくらいいるのかしらね？
今時の若い子は間違いなく知らないわよw

>>583
昔お嬢さんだった女の子乙ｗ

>>583

　　　　　 　 ,ｨ-‐'´'"￣´'‐- ､_
　　　　 ､／'´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀~ヽ、
　　　　/':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:.:.`ヽ、おねえさんは知ってるのか！！
　　　ト!:.:.:.:.:.:.:.､:/{ﾑ<_{:人:.:.j:.、:.:.ヽ!
　 　 ゞ:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ' r'ｔ:dミｯ ,ｿ_)ｨ､:.:.N
　　　〉:.:/ﾆ｝:.:,'´,..:`ー' 　 ftﾃｧ'}:.:.:!'　 　,. ‐'"´￣￣￣三≧=-
　　　'､:.l '(j､:.:} "　　　 　_｀)ﾞ´/:.ﾉ'′ , ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀丶、
　　　 ヾ`ｰz｀′　　, ―-､ 　 l:.ﾉ　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾄ,､_Nﾄ､:.:.:.:.:.:ヽゝ、
　　　 /｀ヾﾝ　　 　 '､二)ﾉ　 /´　　ｲ:.:.:.ｨt:.:.:.:.:.y‐rﾐメiVjL:l:.:.:ヽ 丶
　　 ,/　　 ＼　 　､　 ‐　,.　´　　　'ﾉ｝:.{f'ﾘ:.:.:.:.卞‐ﾞ' 　 ﾞti'ﾘ,､:.:､:',
´￣::＼　　　｀丶-｀干[´　　　　　　,」ﾉ:`ｰf{:.:.:ﾄl、 　＿ ｲ:.ﾄ､ヾ!ﾞ'
ヽ::::::::::::＼ <二>/ //ハ｀ヽ、　 　 「::(ﾚﾍ:jヾﾄ::'、　〈ヽｿ/fi|
､ ',:::::::::::::::｀'‐-､.L.Llﾉ::::ヽ l lヽ 　 ﾉ::::::｀丶､_｀ヾﾄ､__｀ｱ｀ヾl
｜ト----､:::::::::::|　 |:::::, -| l l |イ´､｀丶、:::::::::｀7三彡)｀丶、
｜|　　　　ヾ:::::::|　 |:::/　 lﾉﾉﾉ　､::::＼::::ヽ::::::::/　　 /L:::::::::ﾄ､
｜l　　　　　l:::::::|　 |:/　　!ﾉﾉ　　ヾ:／:::::::＞<＿＿_ゝ､二二ﾉ 

>>582
そうねw

>>539
なんででしょうね、50ccで1万四千近く回るエンジンを作る、頭のイカレた人たちの考えることは分かりませんｗ

2万台以上売れてれば撤退はないな
35台までなら問題ない

>>559
正直欲しい車ないんだよな。
日本のコンパクトスポーツは､EK-9を最後に絶滅したと思う。

>>589
日本車じゃなくて良いのなら
プジョーのAXお勧め
すんごい古いけどｗ

ちょっとおまいら
ものすごい勢いでウォンが下がってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://stooq.com/q/?s=usdkrw&d=&c=1d&t=c&a=lg　

日本車がこぞって「JAPAN」ってロゴいれたらどう反応するだろうか？

訂正
シトロエンだったｗ

>>589
正直言えばCR-Zを期待したい。
基本的にテンハチ以上は車だとさえ思ってねえｗ
101レビンでも漁ってみるか・・・ｗ

>>592
韓国車がこぞって「일본」ってロゴを入れるｗ

>>595
いみねえー！ｗｗｗ

>>592
ＴＡＫＥＳＩＭＡとかＹＡＳＵＫＵＮＩで反応が見たい。

>>548
俺も「もってけー」でアクセル踏んだら後ろが覆面だったってのがついこの間…

どこかのスレで最悪なのはマリオの無敵の時の音楽らしい

>>598
オチに死亡音が重なるんですね。
わかります。

>>597
ＨＩＤＥＹＯＳＨＩとかｗ

>>592
「ＪＡＰＡＮ」という車だー！

と言い張ってＪＡＰＡＮと入れるｊａｐａｎかもしれぬ

>>589
コペンいいぞコペン。

>>589
コルトのホットモデルは？

まあエコエコ厨とお上の騒音規制の名の下の
車の陳腐化政策で面白い車は減りましたな

スカイライン　Japan・・・




いや、なんでもねえんだ。

>>598
熱くなって飛ばす曲じゃなけいけど、
マジカルサウンドシャワー流してるといつの間にか（ｒｙ

>>604-605
ｵｻｰﾝ決定ｗ

>>578
実はウリもリッター売ってVJ23A買おうかと画策中・・・
ってスレ違いっすね^^;

タタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダイ

>>592
インテリアを漆塗りにして「japan Edition」

ｲﾝｻｲﾄはおもいきり試作型ですって感じがあったが
ＣＲ−Ｚも負けないくらい試験型ですオーラが漂ってないか？

ﾓﾋﾞﾙｽｰﾂでいうとｻｲｺﾐｭ試験型ザクみたいな。
ジオングまで待ちだな。

>>610
CRZはあのゾウムシみたいなフロントがなんとかなればなあ・・・

>>610
サイコミュ試験型ザクは、ロールアウト後から結構使えたんだわ。ジオン側は、MAがあるのでだいたい3機構成でね
でも、MAは基本的に射撃型が多いから、連邦サイドに強MS狙いでがんがん狙われて大変だけど。

インド工場で月何万台作るつもりだったのだらう

インサイトかぁ、本物見たときは「実験用のソーラーカーかなんかですか？」って思ったもんなｗ

インドで不振というか好調なところを見たことがないが

>>615
チリで好調なんじゃなかったっけ？

>>594>>610
ふむふむ､これか･･･。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/071019-003/

>>613
とりあえず日本車より多く。

>>612
ｹﾝﾌﾟﾌｧｰばかり使っていたよ。自分の視野の狭さに反省しなければ。
これからは味方のボールを巻き込む位置でﾒｶﾞﾊﾞｽﾞｰｶﾗﾝﾁｬｰは使わないようにするよ。

　　　●協力お願いします●

８・８チベットの平和を願うキャンドルの夕べ＠新宿

* 日時:2008年 8月 8日
* 場所:新宿区西新宿7-12-5 (地図)
* 期日：平成20年8月8日

午後7時 開会 主催者および在日チベット人会挨拶
午後7時15分　日本のお経による祈念
午後7時45分　講話・交流会
午後8時30分　チベットのお経による祈念
午後9時08分　黙祷　（北京時間の午後8時8分に当たる）
午後9時30分　終了　（後片付け）
* 会場：新宿・常圓寺　新宿区西新宿7―12―5
（JR新宿駅、西武新宿駅、丸の内線西新宿駅、下車徒歩5分

>>617
グリルでかいのは最近の流行として、
エッジの処理がいまひとつだなぁ

新興国で人気とかいっているけど、単なる後進国でしょ。
後進国で人気とは言えないから新興国って言い換えているだけで。
現代は中国、インドで減少しているよね。発展著しい国では滑り落ちているんだよね。

売れるのは後進国だけ。

インドの人は軽自動車が好きなんだよ

インドカリィー

仮に万が一ヒュンダイが､性能､デザイン､価格等全く日本車と互角になったとしても､
ヒュンダイは今以上に売れる事はないと思う。
ヒュンダイが･･･､いや韓国製品が売れない理由の根本は､もっと別の所にある。

>>619
ケンプファーが出ればケンプでもいいけど、試験型はその前にでるからねー。
試験型と高機動試験型と、搭載数の関係でどっちか選んでたりしてた。
でも、壁としてケンプ使うか、試験型とかジオングとか搭載数で、ずいぶん悩んだなー。
ケンプ２機とかもやった記憶が。

>>621
CR-Zの予約はまだだっけ…欲しいのよね。

>>621
GT-RとかエボXとかの最近のフロントは好きになれん。

不振って・・・　もともと、マルチ/スズキに遙かに及んでないじゃん

iインドと言えばロイヤル・エンフィールド。
クラシカルというよりもクラシックそのもので、欲しいとは思う。
だけど山の中で走行不能になったらと思うと、怖くて買えない。
都会だけで使うならアリの選択だと思うが、自分の使い方ではない。

クーパーのミニもそうなんだけど、エンスー以外には敷居が高いんだよね。

>>628
赤男爵で扱い無かったっけ？ロードサービスだけは最低限使えるから、
通常メンテは自前or別途信用できる店でやるのもいいかもよ？

まぁインドには格安の車があるからな
わざわざ韓国車買う必要は無いのかも

もともと、インド人って国産志向が異常に強いからな。
まあ、韓国車の場合は、それ以前の話があるんだろうけど。

現代自動車、ＪＤパワーの耐久品質調査で６位に

【ソウル８日聯合】現代自動車は８日、米市場調査機関のＪＤパワー・アンド・アソシエイツが実施した
自動車耐久品質調査（ＶＤＳ）で、一般ブランド６位を記録したと明らかにした。
今年は２００点を獲得し、昨年（１３位）より７ランクアップした。
またモデル別評価では「ベルナ」が韓国産自動車としては初めて、
小型車（Ｓｕｂ−ｃｏｍｐａｃｔ）部門でトヨタ「サイオンｘＡ」を押さえ最優秀賞を受賞した。

　ＪＤパワーは自動車耐久品質調査を通じ、購入後３年が経過した自動車を対象に
エンジン、変速機、走行など１４７項目について自動車１００台当たりの不具合指摘件数を
点数に換算し、発表している。点数が低いほど耐久品質が高いことを意味する。

　今回の調査は２００４年１１月から２００５年４月までに自動車を購入した米国の消費者を対象に行われ、
現代自動車は「ベルナ」「アバンテ」「サンタフェ」など７車種が調査対象に含まれた。

　現代自動車関係者は「耐久品質は中古車価格や車両の残存価値に関連するため
今回の調査結果は現代自動車のブランド価値向上はもちろん現地での販売増にも
大きく寄与するだろう」と話している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/08/08/0200000000AJP20080808001400882.HTML

頭のよいインド人に、いくら安くても

パクリしか出来ない韓国人の車が売れるわけがない。

現代が日本で売れない理由。
起源が、三菱だから

現代が中国で売れてるといっても、主にタクシ−じゃねえか。

>>635
台湾行ったときタクシーの１０台に一台くらいヒュンダイだった。

もちろん９台は日本車。

>>592
螺鈿細工・漆塗りの車をつくって、japanブランドで売り出す。


…本気でやったら、どうしようｗ

>>609
にもう出ていたニダ。

ベンチマーキングが足りなかったニダ。

インドでは、国内産自動車が人気なのかな？
タタとか

http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/
ﾏﾋﾝﾄﾞﾗ・ﾋﾝﾄﾞｩｽﾀﾝなんてのもあるみたいね。ｲﾝﾄﾞ
　

スズキの会長がインドに行くだけで、現地の新聞の一面に載るんだぞ。

>641


インドでは何と言っても「スズキ」が一番有名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バンコクのタクシーもカローラ多いなぁ。

おい！今、上海市場が五輪開会式当日なのに暴落しているぞ！

【SSEC】上海総合ﾆﾔﾆﾔｳｫｯﾁするｽﾚ 8ﾊﾝ目【逝ｯﾁｬｲﾅ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1217572722/

>>639
韓国と違って、インドって日本メーカーをはじめ色んなところから
真摯に学んで、ネジ一本から本気で作ってるからな・・・

独自の自動車哲学がうまれつつあって、選択するにも独自の基準が
あるんじゃないの？
たぶん文化っていえるレベルには到達してると思う。

>>645
タタは手ごわいな

<ヽ｀∀´> インドはインドア派ニダ

>>646
今後低価格車市場の好敵手となる可能性がタタあるな

>>648
ジャガー買収したから高級車路線

３年耐久品質調査ってレクサスの牙城みたいになってるあれだっけ・・・
ベルナっていうのは昔ラリーに出てたアクセントの別名でいいの？

インドも韓国と似たとこあるみたいだな
前にテレビでインドの自動車産業のことやってたけど、
工場のインド人管理職に取材したらしいけど
タブーのカーストについて聞いたら、
なかなか答えてもらえなかったらしいけど、
自分たちのようなカーストだと工場で作業はしないと言ったらしい。

インドって、でかい自動車メーカーがあったような
無理じゃろ、イギリス系もいるし、自動車には厳しいお国柄なんじゃ

>>648
転んでもタタではおキアがらなさそうだしな

>>652
でかいかどうかは知らんが、トップギアでインド車もちょろっと取り上げられてたな。

まーたアクシデントか

>>641
関西ペイントとかもインド進出じゃ古手の方かな
おもろいのは、インドのお札は日本製の機械で刷ってるんだよな

>>656
関ペか板金屋さんによると国内の自動車用塗料では、一番良いとか
もっとこだわると海外メーカーになるが

そういや、カーティケヤンって今何してるの？

インドは本物の資本主義市場、中国のはニセ資本主義。

インド人も韓国人が嫌い。

そりゃ売れるはずが無いｗ

って　印度も最近景気が悪いんだよ

相変わらず発展途上国で荒稼ぎしてるみたいだけど、インド人は馬鹿じゃ無いからな
でも月に一万台も売ってるのか、日本市場とは比べるのは酷か

ヒュンダイ　2008年7月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200807shasyu.htm
　普通　35台、小型　7台　合計　42台
　今年　279台　前年同月　985台　前年同月比　28.3%

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55→56→22→35→32→42　←　総計推移

　日本　　　　　４２台
　インド.　１５,０６６台

　　　　　贅沢言っちゃダメだお

　　 　　　.ミ┃　ｶﾞｯ　ｶﾞｯ
　（Ｚ三三） ┃　.人ｶﾞｯ
　（　・∀・）∩ < 　>_∧ヾ
　（　　　　 ノ　　Ｖ；｀Д´> 　ﾋ〜 ｵﾕﾙｼｸﾀﾞｻｲ ﾆﾀﾞ
　｜ ｜　| 　 　 （　∪∪　
　（_＿）＿） 　　と＿）＿）

日本より売れてるんじゃないの？

インドにはタタがあるからな…。

空気エンジンとかいろいろ面白そうなことやったりしてるし。
三菱のエンジンのお古を弄り回してる程度じゃ太刀打ちできないだろ。

>>660
最近はインドに観光に来てる韓国人も多いんだけど、
土産物屋のおばちゃんが「韓国人は見るだけで全然買わないのよ〜」って嘆いてた。
「あんたは韓国人じゃないわよね」って言われて、絵葉書を買わされたけどな。

>>666
最強はマルチ/スズキ　市場の半分強を押さえてる。

ホントに売れたのか？
インド全土の店頭在庫じゃねーの？

>>1
だから特徴の無い安物しか作れないヒュンダイはもっと安い車には
勝てないとさんざん言われて来たのに...

まさか高級ブランドかなにかのつもりで売ろうとしたんじゃないだろうな。

＞まさか高級ブランドかなにかのつもりで売ろうとしたんじゃないだろうな。

思ってるんじゃないのw

>>667
買う気が無い時は見ないように。

現代は、もう車は諦めてインドカレーでも売ったら？

>>673

ああ、カレー味の...って奴？

>>674
カレー味のヒュンダイ車とヒュンダイ車のカレー？

>>252
国家の品格を出した数学者も
インドすげーっていってたな。
なんでも美しい景色を見て育つと天才が現れる
確立が高くなるとか。
だからハゲ山の韓国はバカばっかなんだな。

>>676
インドの土地には
なんか脳のたがをはずす物質（微量で良いらしい）が
多く含まれてるらしい。

ま、紙一重の差であっち方面に行っちゃってる
人も多いのは確か。

>>677

手足の関節のたがをはずす物質も含まれてたりして。

月に２万台以上を売っていて不振が続いているってどういうこと、
目標が高すぎるのか、欲が深すぎるのか、

インドまで、『印度カレー』食わせにいったやつならいるな。

>>679
採算が取れない安値販売なんでないの？
５万位売れたら採算がとれるような計算とかだったのかもしれん。

んが、マルチやタタより高くて、あまり売れない！さりとて
ヒュンダイの技術力ではこれ以上安く車を作る事もできない！
という状況にはまってるのではないかなw

>>1
馬鹿だな、そんな書き方だとインド以外は好調な感じがします。

>>41
はいはい人類創世したのも朝鮮人です(笑)

ホンダイとか誤解与えるような呼び方して、何も知らん外人騙そうとしてるんだからしょうがない。

カレーの起源は、わが国ニダ、わが国の食文化ニダ
インドは、わが国の心の故郷と心臓を奪ったニダ

正直言って、韓国車じゃ貰ってもｲﾗﾈ。
日本の場合は、車検も有るし整備不良の罰則もあるし。
諸経費は同じにかかるんだし、チョン車なんてボロを修理しながら乗りたくないな。
日本車なら、ブレーキパッドとかオイルとかをちゃんと見てれば簡単車検で済むからなぁ。

いっそ「走ルンです」って名前で売り出せば？

インドは見込み違いだったな。
インドの大国化はない、と断言しよう。

インドってタタの国だよな？安さで売ろうとするなら大失敗確実だぞ、チョン。
ま、かといって高級車を選ぶなら韓国車以外を選ぶだろうね、賢いインド人は。

>>687
つ　【使い捨てヒュンダイ】

×インド市場で販売不振
○インド市場も販売不振

>>688
韓国の大国化の方がもっとありえんから安心しろ。

民族的性格ってのは時代を経てもあまり変わらない
インド人全てが中流階級になるなんて絶対有り得ない

>>693
朝鮮人が　中流気取ってやがるのも　歴史的には　特異点ｗ

印度は、十分大国だよ。

インドは下地はあると思うんだが、いまいち発展の条件が整っていないような気はするな

インドって確か、三菱と一緒になって激安な車作ってるメーカーあったよね。
ブランドイメージの向上とか言って高かろう悪かろうの製品でも販売してたのかな。

「世界にこんなならず者国家がある だろうか」

たしか、台湾は韓国に騙されて現代の車を五万台程買わされたのでは？

「犬も3日飼えば恩を忘れない」と母は話をしていたけど
それ以下が人類で存在しているのです。

なんだ印度は韓国ネコ車も買えない低級民族かよ
日本人として見込み違えしつた

朝鮮人はキムチ臭いがインドはお香の匂いがする
エレベーターに多数のインド人が乗って来た時無精にカレー食いたくなった

>>699
ｶｽは取り合えず　逝っとけ

>>587
社内呼称UFOピストン、50cc８バルブ楕円ピストンエンジンの試作機は2万回転おｋという・・・

>>699
違います。
インドは韓国車を買わないようになるほど成長したのです。

あれ･･･ちょっと前に絶好調みたいな記事を見たような見ないような･･･

まぁ鍍金が剥がれただけだよ

　マジで聞きたいんだが、ヒュンダイとやらが販売好調な国はあるのか？

>>669
>ホントに売れたのか？
>インド全土の店頭在庫じゃねーの？

アメリカの在庫だったりして

現大車買うくらいならタタ買うだろ、JK

まさか本国なら売れ…てないの?

「ヒュンダイ車は　どこで売れているんです？」

微妙な釣りは止めてくれないか
ID:9O06aEkb

東欧じゃまだうれてんじゃね？工場なかった？

インド終了ｗ

インド人って賢いからな。
でも2万台前後も売れてるようじゃまだまだだな。

>>706
アジアや東欧とかでは結構売れている

このニュースで問題とするべきなのは「韓国車がインドで売れなくなった」ことではなく
極端な外需依存型経済の韓国の輸出がダメになりつつあるということですわ。

>>715

そして国内のボッタ市場も開放で風前の灯、と。

>551
「なぜか３気筒なんです」でくそ和露タ

>>717
車詳しくないから調べたらもの凄いオモローな事だと判明し
車好きの親父と弟に見せたら爆笑した

変態鈴木のせいﾆﾀﾞ

インドもここいらで踏ん張らないとまずいな。

ワゴンRの運転しやすさは以上

>>716
<；｀А´>た、大変ﾆﾀﾞ！灯火をもっとたくさん用意するﾆﾀﾞ！

(　´∀｀)まいど〜

で、売れてない理由は何なの？

インド人「正直、日本車と間違って買った。」

欧州？の発音がホンダィなんだっけ？
紛らわしいからやめてくれ

>>723
自己分析みたいなのは書いてないね。

>>710
韓国国内ではシェアが７割近いはず

<*｀∀´>＜KOREA関連ソースニカ？
　　　　　　　これでスレが勃たなかったのが不思議ニダ・・・
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=103243&servcode=300§code=320

インドでも、最初は富士山とか、芸者とかＣＭで流したのか？

>>729
最近は忍者ネタを使うんだってね

そもそもインドってヒュンダイ？プッて層か車自体もてない層かどっちかしかいなそう

>>717
ガソリンでさえ3発はバランス取りにくいのにディーゼルで3発を実用化してる
だけでも褒めて良いんじゃね？俺はいらねぇが…。

あとプロトンは確かマレーシアかどっかの会社で、よそのメーカーの車を自社
の名前をつけて売ってるだけで自分とこには生産能力とかなかったような。
昔ラリーとかにもランエボの古い奴を出してた気がするんだけど。

>>717
その昔　シャレードのディーゼル・ターボが１０００ｃｃの３気等だった
短期間だけど乗ってた、もの凄く燃費が良かった記憶が有る

>>733
やべ　３気筒　ね

>>733
つまり
下朝鮮の技術は、はるか昔の日本車にすら劣っているということですね

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　>>653　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>733
今の軽自動車のエンジンは3気筒が主流らしいな。
その方が燃焼効率が良いとかで。

Ｖ型３気筒のホンダには敵うまい

マーチも3気筒になるらしいな

>>737
1気筒あたりの排気量を考えると、660ccで4発だとトルクを稼ぎにくいんだよ。
かといって2発だとスムーズさに欠けるし。

紙でできた車がお似合いの国
韓国製の高級自動車買えない三流インド経済終わた

>>741
他にないほど売れているじゃないか！ｗ

>>741
消費者のモノを見る目が上がったってことだろ
走ればいいから、質を求めるように変化しているってことだな

安いにも関わらず、売れないのか。。。。

内容から見れば高いから

>>740
いっそビッグシングルで。

>>449
韓国人って、物事を相対的にしかとられられないよね
いつもキーキー騒いでるのはこのせいかな？
貧しかろうが、劣ってる部分があろうが、それでいいと思えば
騒ぐ必要なもの

>>747
日本人って海外やマイナーな、なんだこの競技ｗってので一位だったりするけど
日本人はそれ知らない事多いよね、テレビで偶然やってるの見て気付く

高い三流品に飛びつくアホインド人が居ないってことだろ？

欧州での評価
アジア産の一流＝トヨタ、ホンダ、スカイラインGT-R、ランエボ、インプ
アジア産の二流＝フィット、マーチ、パジェロ、スズキ
アジア産の三流＝日本車以外の車。韓国現代は中国産と同じような評価。

金があるならF1でも出ればいいのになｗ

　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　まあ、頑張ってください
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　せいぜい頑張ってください
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾌﾝ
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}
　　　　　ﾉ　|　　　＞ 　 |' }::｛　ﾉ　　　＼　　 /　// ハ
　　　　 { ヽ |　　 {　　　 |　l:::l /　　 ｏ　/　 .:{　/ノ　/ |
　　　　/　ヽ|　　 l 　　　 |ﾉ:::::{　　（^ヽ/　 .::i／ ／　ﾉ |
　　　/　{　　|　　ヽ 　　　|::::::l　　　 ＼＼.:::|　 ／.::: ノ|
　　　{　ヽ､ ﾐ|　　　ﾞ､　　 |:::::l　　　/　 ヽ ヽl:::／:::ノ.::::}
　　 ﾉ　　ｰﾆ:|　　 　ヽ　　|:::l　　 /　　　 }　}　　　-''''　|
　　/,:::;;;;;;;:,　|　　　　ヽ　 |:/　　/　　　.::::|　|''￣　ヽ　|

>>749
欧州でデザイン評価されたマーチ、パリダカのパジェロ、パイクスピーク、JrWRC制覇のスズキが２流とはどういうことだ。
フィットもなんかあったな。

フィットは、アメリカでの車の販売が

各社２０〜３０％落としているなかで、

１４０％増しのバカ売れ状態。

低燃費コンパクトで、１８０センチの巨体が何とか乗れ、

貧乏人が何とか買える車種。

>>752

なんか売れないだろうと駄目元で投入したらしいね、北米市場には。

結果オーライw

フィットとヴィッツは日本車がたどり着いた最高傑作なんじゃないか？
かつてマツダのロードスターがそうであったように
諸外国のメーカーがこぞってまねてるジャン。
ヴィッツもどき、フィットもどきのデカ尻車が世界中であふれかえっているよ。

ちなみに韓国にはＣＶＴエンジンの完全生産は出来るのか？
これが出来ないと今後ますます苦しいと思うぞ。
パテントがもうそろそろ完全に切れる頃だと思う。
するとこれから出てくるＣＶＴは各社の完全オリジナルだから
パテントが新規でかつ細分化されていくとおもわれる。
しかも完全電子制御だからエンジン開けて金型とって
あるいは中古の金型買いあさっての真似っ子生産は出来ないぞ。
韓国がヴィッツもどき、フィットもどきを生産する頃は
新規の黒箱技術やパテントがちがちの車をＨＯＮＤＡトヨタは
生産しているし。

CVTは、トランスミッションですが。

CVTどころか、エンジンマウントのネジすらまともに作れないのに・・・・（ﾌﾟ

<；｀Д´；>＜仮にインドでＨＯＮDA®のディーラー近くに
　　　　　　　  スズキのディーラーとスズキの中古車屋と
　　　　　　　　タタのディーラーを建てられたとしたら
　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ®にとっての「死刑宣告」ニダよね・・・
　　　　　　　　

スゲー。万単位売れてるのか
日本では3桁ギリギリだっけ？ｗ

っていうか日本で現物見たこと無い

>>751
まぁ、一流と二流の差はＮＳＸやフェラーリに対してのフィットやマーチの
差だから越えられないよ。

何というか欧州での輸入車価格は1.5倍程度だからインプやランエボでも
物凄い高額になるなかで割安なＢＭＷやアウディあたりと比較対象になるくらいよい評価。
特にＲ３４はフェラーリ並みの人気だったよ。

元々欧州の白人は自分達以外への評価がめちゃくちゃな点はＦ１なんかみてるとわかると思う。

そんな中で、エンジンがしょぼくてドアもペラペラ、足回りもぐにゃぐにゃな
韓国車が売ってても失笑ものってのが現状ｗ

>>760
それは、一流二流でなくて、高級は大衆かではないか。

高級か大衆か　だったorz

ロシア、欧州、支那でガンガン売れればよし。
インド市場ごとき、たいした問題ではない・・・はず。

朝鮮車は不要
朝鮮自動車会社も不要
さっさと逝ってくれ

タタについて言及したレスがあるので一応

タタの大衆車「ナノ」、高くついた低価格の公約
話題先行の超低価格車、発表時とは違う原材料高をどう克服？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080804/167114/
＞だがここに来てマルホトラさんは迷っている。計算してみると、税金と保険料を加えれば
＞エントリー車のナノでも価格は3000ドル（約32万円）を超える。500ドル（約6万円）も
＞上乗せすれば、もっと強力なエンジンを積んだそこそこの中古車が買える可能性もある。
＞ナノにはついていないエアコンもある。
＞マルホトラさんは、「妻は貯金してナノを買おうと言っているが、しばらく成り行きを
＞見守るのが一番かもしれない」と語る

>>1
3月に2万9400台、
4月に2万1500台、
5月に2万4500台
6月に2万1881台
7月に1万5066台

順調に韓国車に対する正しい認識が普及しているみたいですね

>>７６５

<丶｀∀´>＜マルホトラさんが迷っている中古車は
　　　　　　　 「ジムニー」じゃないニカ？

インド人A　「え？ヒュンダイって日本車じゃないの？」

インド人B　「ヒュンダイは日本じゃないんだってよ〜」

蔓延中

>>763

ロシアは知らんが欧州とシナでも売れてなかった筈だぞ、ヒュンダイ。
特にシナはシナ企業含む各社が売れ行き延ばす中でヒュンダイだけ
一人負け状態と言うしょーもない現状だったはず。

>>768

すまんクソ吹いたｗ

韓国車は外国じゃあかなり馬鹿にされてんだぜ？
安全性だってかなり低いし・・・加速はクソ悪すぎだし・・・
なによりもエアバッグを使っても死ぬ奴は死ぬ。

韓国車＝死

だと思ってもいい。
それに乗ってたら馬鹿にされる。

ヒュンダイってなかなか潰れないよな…
なぜ？

もうそろつぶれんじゃない？

タタに勝てるわけもなく

保守系の団体を紹介します。
「名も無き市民の会」です。
パチンコ・クラスター爆弾・児ポ法改悪の請願署名をしてます。
http://nanashikai.blog74.fc2.com/



・移民１０００万に反対する署名サイトです。
http://www.shomei.tv/project-59.html

ぜひ署名してください。



・竹島問題についての動画です。
わたしの竹島ですが、何か？
http://jp.youtube.com/watch?v=dcjwpz-6d2s



・スパイ防止法の制定を訴えてる団体です。
http://mid.parfe.jp/kannyo/supaibousi/top.htm

署名もあります。

かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、

台湾と韓国へ技術支援に行きました。

しばらくして台湾から、

「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入りました。

そしてしばらくして韓国からも連絡が。

<*｀∀´>「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。 」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、

エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。

「韓国とは絶対に関わるな 」

>>771
政府がドーピングしてんじゃね？

韓国車は優秀ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

( ´∀`)「誰も買いませんよ。安くもないし。」

<ヽ｀∀´>「車が売れないﾆﾀﾞ！これは日帝の仕業ニダ！」

( ´∀`)「キモ・・・」

インドが駄目なら、パキスタンでもバングラデシュでも行けば良いですよ。

>>769
ファーストカーにはちょっとキビシイでしょ。
ヨーロッパはそれぞれ国情にあった自国車があるし。

走ルンです　だからなぁ。

インドでもダメだなんて、どんだけｗ

>>780
いやむしろインドだから。
韓国人より確実にＩＱ高いしw

インドって韓国より中流の層が厚いからな。
知的水準も中国・韓国より高いし。

現代なんて罰ゲームみたいな車買うわけねえだろうがｗ
金払って笑いものになってりゃ世話ねえっつうのｗ

あれ？新興国ならそこそこ売れていると思ったのに＞ヒュンダイ
いったい何が原因？

タタの格安自動車に価格競争で大負けしているってこと？

チョンは手押し車でも押していればいいよ。
タタ社の車も砂利道を走ってるみたいにガタガタ揺れて大概だけどね。

>>783
あれだけ低コストなクルマを作る技術はないから、もうちょうい上のクラス。
タタ・ナノはボトムエンドの新規市場向け。

どこの車が売れてんのかな
韓国の車は中途半端に高くて
買う層もなくなってきてるんじゃないか

>>775
韓国最悪だな。

品質で選んだら 日独
趣味などで選んだら 英伊仏米
価格で選んだら 印

？　韓

まだ日本メーカーだと勘違いさせる戦略が行き届いてないんだろ。
もう少しの辛抱じゃ。

>>785
ヒュンダイの不振の要因はなんなんだろう。

スズキが大攻勢しているとも聞かないし・・・。

常々申し上げておりますが、
自動車の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

お笑い韓国車
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

インド人に韓国車がうけていたのは
見た目が無駄に豪華で一見、金持ちそうに見えるから。
成金って派手好きだから。

けどね本当にインド人が好きなものは頑丈で壊れなくて
長期間使えるもの。
どれも韓国車には永久に当てはまらないから当然の結果。

ロールズ・ロイスもそのうちインドの財閥が買いそうな希ガス

タタの30万円カーって、最高速度60キロしか出ないんだろ？
ヒュンダイはそんなキットカーみたいなやつにも負けるって訳か。
れっきとした大自動車メーカーなのに恥ずかしいねｗｗｗ

>>795
だって自主開発できないから、こんな安いプラットフォーム作れないもん。
スズキ、トヨタは殴り込み表明してるけどね。面白くなってきやがった！

>>796

日本が作ってないものは作れないからなー。

カンニング国家カンコ君は日本君が答を書いてない問題には
答えられません。

値段それなり、性能うらなり。売れる訳が無いなり。

>>790
スズキが新車種投入してバカ売れみたいです。
攻勢の影響もあるのでは？
またホンダは値下げもしてるし、インド市場はますます競争が激しくなる。

これは仕方ないことだね。
最初だけであとは尻つぼみなんだよね。韓国車って。
インド人の知り合いがいて、遊びに行った時あったけど。
彼はうれしそうにガレージにある車を指差して日本車買ったんだと言ってたんだけど…
その中の１台にらひん曲がったホンダのエンブレムがあってね。
これ日本車じゃなくて、韓国車だよって教えたら。
列火のごとく怒って、すぐにディーラーに電話して引き取らせてたよ。
なんか、そこの営業に日本車って言われて購入したらしい。
日本語のカタログを持ってきたから信用してしまったと言ってた。
どこに行ってもやることは一緒なんだね。韓国の会社って。
インドの上流階級では韓国人は本当に嫌われてるから、
インドの低価格車よりも安くしないともう売れないだろうね。

>>800

「インドの低価格車よりも安くしないともう売れないだろうね。」

そんな技術力は韓国にはない...

>>1
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝ♪
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝ♪
ﾊﾞｯｶﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮｰﾝ♪

まさにﾊﾞｶﾁｮﾝ。ｗｗｗｗ

貴重な資源をこんなゴミにして
チョンは世界中に迷惑をかけとるな。

メリーベルに住んでるメリケン人の知り合いが、「どうせ近所にしか使わない
セカンドカーだから」ってんで、ヒュンダイ車買ったんだよね。

２週間後にはもう後悔してた。

>>801
いくら韓国でもそのくらいは出来るだろ

いろんな機能を外したり、劣化させればいいんだから


いっそのこと、最大時速30の車を5万ぐらいで売り出すのはどうだw

>>804
二週間も持ったのか！

日本の1000倍以上も売れてんじゃんｗ

>>805

いや、安く作るのはそれなりに技術いるよ。

ゴミみたいなガラクタを作るつもりなら別だがそれやっても売れない。
全うな車を安く作るのは大変。

そのメリケンが何故後悔したのかが知りたい。
アメリカ人も世間体とかあるんか？

アメリカ工場も完成してから、販売台数激減。
インドでも販売激減。

それで、欧州での販売はどうなのか？

減ったとはいえ、まだ鈴木の合弁企業に次ぐシェアを持ってるんでしょ。
火病にならないように落ち着いて地に足が付いた商売をしたほうがいいだろうな。

「歴史を盗む泥棒民族」　台湾メディアが韓国批判

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1218162421/

<；｀Д´>＜一番不人気の国産車を新車で購入して
　　　　　　　３ヶ月後に下取り査定に出したとしても
　　　　　　　下取り額、新車価格の半額以下なんて数字は出てこないニダよね・・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HDS005F001M001K001&rid=7

>>811
でも韓国車って未知な市場に積極的に参入するけど、落ちてから巻き返した事無いよ。
基本的に売りが無いからな。

>>810
まあシェアが１％台じゃねｗｗ

2008年（1〜6月）　ヒュンダイ・起亜　西欧（EU15+EFTA）シェア
　現代.　129,823台　　1.6%　　前年同期比　-8.6%
　起亜.　114,175台　　1.5%　　前年同期比　-3.4%

2008年（1〜6月）　ヒュンダイ・起亜　全欧（EU27+EFTA）シェア
　現代.　150,601台　　1.8%　　前年同期比　-3.8%
　起亜.　135,291台　　1.6%　　前年同期比　+3.3%

>>815
なんかこれも日本市場と同じで、一応　"あの国でも売ってます"　レベルっぽい感じのスメルが・・・

現代を知らないのは日本人だけかも知れないとかでかいクチきいたけど、
そうでもなかった件。

確かトルコに欧州市場の橋頭堡として工場建てたんだけど
ここが全く機能してないんじゃねーかな？

　トルコ工場からの輸出　2008年1〜6月
　　　アクシデント　　　　　　19,058台
　　　Matrix（小型ＲＶ）　　13,603台

全数欧州市場へ逝ってるとは限らんしｗ
　　　

>>817
むしろ、知られたら拙かったよな。

自動車業界、ことし輸出不振も商用車は好調

【ソウル１３日聯合】国内自動車業界は今年、世界的な景気鈍化と原油高の影響で海外市場で振るわないが、
中東などでの開発ブームに乗って商用車の輸出実績は良好だ。

　韓国自動車工業協会が１３日に明らかにしたところによると、年初から７月までの完成車メーカーの
商用車輸出台数は１０万５９９７台で、昨年同期の７万６７９６台から３８．０％増加した。
自動車業界の製品輸出量が２月から６カ月連続で減少しているのとは対照的だ。

　上半期の商用車輸出台数を地域別にみると、中南米が２万４８００台で最も多く、中東が２万２４７８台、
アフリカが１万６７９７台、東欧が７７６０台などの順だった。特に中東向けの伸びが目立つ。
中南米向け輸出が昨年上半期に比べ６．４％増にとどまったのに対し、中東向けは４４．６％急増し
順位を３位から２位に上げた。産業装備のトラックだけを見ると、中南米を抜いてトップとなっている。

　業界関係者は、中東とアジアの一部地域のオイルマネーがプラントなど開発分野に投入され建設が好調で、
トラックなど産業装備の需要が急拡大したためと分析している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/08/13/0200000000AJP20080813000700882.HTML

×　インド市場
○　韓国含めた世界各国で

>>788
愛国心！（爆笑）じゃね？ｗ

>>822
死亡率じゃね？ｗ


















え？違うニダって？




だって韓国車エアバッグの意味ないくらい安全性悪いじゃんｗ

＞１
何やっても駄目な連中。一つくらい光るもんないの？おっとキムチ以外な。

>>1
そりゃ鮮自動車なんか誰も買わんだろ、ｊｋ

>>824
「日本の隣にある」

・・・・・orz

さすがに頭脳明晰で知られるインド様はだませまい。

つか、南アジアで日本や欧州のような車のデザインってなじむんだろうか？
youtubeでブータン人が車を運転するシーンがあったけど、凄い違和感があった。

誰が大嫌いな国が作る車に乗れるんだ！？

いっとくが、インドはＩＴに関しては
日本より先進国だぜ。

>>828
お前の生まれ育ったセンスの方がわからん。

>>831だってさ、江戸時代の町人が車運転しているような感じに見える。

ちょｗ
ﾋﾃﾞｪｗ

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /
　　∧＿∧
⊂<#｀Д´>　　日本の３００倍も売れているのに、不振とはどういう事ﾆﾀﾞ
　/　　　ﾉ∪ 　　　　かんしゃくおこる！！
　し―-J　|l| |

最初は最近の車っぽくて安いから売れるかもしれんが
ボロが知れ渡って不振ってパターンなんだろうなぁ。
10年後にはさらに悲惨な結果になると予想。

ポニーだな