【韓国/自動車】ホンダ・アコード、輸入車初の月間販売1000台突破[08/06]

>朝鮮人＝犯罪者というイメージ
イメージじゃないよ
玉入れ賭博　Ｋ六割〜七割
８９３・ウヨク　Ｋ３割　Ｂ６割

>>1
おい！不買運動はどうした？ｗ

まあ今のホンダ車なら確かに韓国人にこそ相応しい

今からインフレデフレでデモが起きて日本車とか思いっきり焼き討ちにあうのに、
日本の高級車買う朝鮮人は馬鹿だろう。国外逃亡資金に当てるべきなのに。




あ、日本はno thank you

＞ルノー・サムスンのSM7は1217台、ゼネラルモーターズ（GM）大宇のトスカは1964台

現地生産だから輸入車ではないにしても
海外メーカーでもっと売れてる車はあるんだな
見栄張って大型車買ってるからGMが強いのかな

あれ?ソナタは???

このアコードはアメ車でしょ
反日米なのに何故に不買運動しないｗ

いや、月間１０００台なら、年間、１万２０００台となるが、
韓国の自動車市場は１２０万〜１３０万台ほどだから、１％をアコードが占めるという可能性がある、
って事じゃない？

これは結構、でかいよ、しかも、これはアコード一車種だけの話しだし

しかも、アコードは比較的、ありふれた車だけど、それですら月間、１０００台売れた、
これに、オデッセイとか、Ｔｙｐｅ−Ｒ系、ステップワゴン、トヨタで言うとＶｏｘｙやＢｂみたいに、
韓国ではありえないような車がどんどん投入されると、冗談抜きで１０％ぐらい、韓国で日本車がシェア取って
しまうかもしれない、そうなると、現代も韓国内での殿様商売が出来なくなるから、
現代の経営戦略自体が大きく変わるかもしれない

アコード乗りの俺は複雑な心境・・・

不買運動はどうしたの？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>47
分かるな

販売員　「韓国でも大人気なんですよ」
私「買うのを、止めておこう」

ホンダはオデッセイを投入しないの？
あのデザインなら韓国で売れると思うけど

なんという精神の薄弱性、そのうち韓国車とか
言いだすんか。

韓国で日本車が売れているのに、日本で韓国車が売れていないのは差別だな。
韓国政府は韓国車に乗ることを義務づけるべきだ




在日に。

不買運動してたのは日本車買えない貧乏人と証明されますたw

ホンダ「F1なんて、どうでもいいや」

全ては朝鮮半島を文明化しようとした日帝の責任だ！

▼朝鮮総督府政策一覧
併合時(1910)〜終戦時(1945)
・教育の普及　ほぼ皆無 → 小学校5,213校建設、生徒数2,389,135人。
・京城帝国大学創設(1924)、旧ソウル師範学校(現ソウル大学)、梨花女子大など1000校以上建設
・朝鮮国民に教育を実施し、就学率を61%まで高めた(1944)
（ハングルを整備し体系化させ、漢字、日本語と共に普及させた）
・識字率　　3-8% → 80%
・人口　1313万人 → 2,512万人(1944)
・平均寿命　24歳 → 56歳
・鉄道　3,827km敷設
・耕地面積　246万町歩 →449万町歩
・水田面積　84万町歩 →162万町歩(1928)
・石高（米の生産量）約1千万石 →2千万石(1930)
・反当たり収量　0.49石 →1.49(3倍)
・植林　禿山に30年間で5億9千万本を植林
・ため池（韓国国内のため池の半分は、いまだ日本帝国謹製らしい）
・朝鮮の不統一な度量衡を統一し、貨幣価値の安定と物資の流通に資した
（モノを受けるときは大きなマス、売るときは小さなマスを使っていたリャンバン特権剥奪）
・地籍の整備 耕地を耕作者の所有とみなし、朝鮮の大多数を占める農民の地位と生活を向上させた
・カオスな朝鮮半島に、人身の自由、私有財産の保障、法のもとの平等を導入
・幼児キーセンと呪術的医療の禁止
・李氏朝鮮の残虐な拷問を廃止
（日本人相手に殺人を犯した金九でさえも一年半で刑期を終えるように罪刑法定主義を徹底）
・家畜階級にあった朝鮮女性に対して名前をつけるように要求し、家長の権限を制限
・洪中将、金ウンソン少将など、朝鮮人を分け隔てなく扱い、軍の高位に抜擢
・日本国内が東北を中心に、朝鮮からのコメ輸入を制限して欲しいと懇請
　↓
　朝鮮総督府が現地人資本の充実を優先し、日本への輸出に拍車をかける
　↓
　結果、朝鮮人は麦飯しか食えず、日本の農家は娘の身売りが頻発

＞「月1000台も売れるということは、国産の競合車種と
＞真っ向から勝負できる水準にまで成長したという意味」
何？この上から目線？

この記事を読むとホンダ・アコードが、ものすごくダメな車だったイメージ。
アコードはチョンに馬鹿にされるような車だったの？

>>46
まあ、そうそう計算通りにもいくまい
何より、関税掛けられ放題の日本車を買える層があの国に10％も居るわけないじゃん

>>57
ホンダがあの国の車よりもしたの物を作るんなら、チョン車がアメリカでダンピングしても売れないって事はねーだろう

輸入車市場拡大…日本車、根強い人気

景気の沈滞により、消費が減少している現在、唯一、輸入車だけは購買上昇傾向にある。
国産車との価格差が１０％台に縮まった日本車が続けて強い勢いを見せており、これに新車効果まで重なっている。

韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると先月、輸入車の新規登録台数は６４６２台で歴代月間最高値を更新した。
これは昨年７月に比べ、４８．２％も増加している数値だ。一方で国産車は、軽自動車の販売が好調で
先月は８％増えた１０万６７１０台を販売した。１月から７月の輸入車累積登録台数も３万９９１１台で、
昨年の同じ時期より３３．７％増加した。

ブランド別の販売台数は▽ホンダ１６６５台▽ＢＭＷ７３４台▽フォルクスワーゲン７１６台▽ベンツ６５６台
▽アウディ５３３台−−の順だった。フォルクスワーゲンは先月、発表した４０００万ウォン（約４２６万円）台序盤の新車、
ＴＩＧＵＡＮ（ティグアン、２０３台販売）が人気で、初めて３位にランクインした。

最も販売台数の多かったモデルはホンダのＡＣＣＯＲＤ（アコード）で３．５モデル（８１８台）と２．４モデル（２８５台）の
２種類を合わせ、単一の輸入車種としては初めて１０００台の大台に乗った。

特にアコード３．５モデルは日本より多く売れた。

来年から国産車との本格的な競争を始めるトヨタまで韓国に上陸すれば、輸入車の販売台数は
月１万台を突破すると業界関係者は予測している。これは韓国国内の乗用車市場の１０％のシェア率だ。

ＳＫネットワークス輸入車事業部のキム・ジュン常務は「来年、トヨタに続いて、日本でシェア４位のマツダと
スバルまで韓国に進出した場合、輸入車市場はさらに拡大する」と話している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=103235&servcode=300§code=320

結局あいつらの愛国心なんて口だけの表面的なものw

>韓国の自動車メーカーの国内営業関係者は「月1000台も売れるということは、国産の競合車種と
>真っ向から勝負できる水準にまで成長したという意味」と話している。

アコードすごいじゃないか。
もしかしたらアメリカに持っていっても売れるかもな。

>>42
SM7は日産ティアナのノックダウン生産車

法則発動でホンダはＦ１で勝利できいない

あーあ、ゲンダイの日本での年間販売台数抜いちゃったよ。

>>1
あれ？日本車排訴運動は？ｗ

竹島であんだけ騒いでこれなんだから
投資する必要も市場として気をつかう必要もないって分かったよね経団連さん
「友好」なんてことはもう言わなくてもいいんだよ

しかし、ヒュンダイ全体でも日本では年間1000台売れないのに…
アコード一車種で、しかも1ヶ月で超えるちゅーのも…

韓国車買ってる国って何考えてんだろう？

CD5乗りの俺涙目

ヒュンダイと間違えて買ったﾆﾀﾞ

1月の記事だが

＞新型アコードの販売価格（付加価値税込み）は、3500ccが3940万ウォン（約463万円）、
＞2400ccが3490万ウォン（約410万円）でこれまでと変わらない
http://www.chosunonline.com/article/20080115000023

日本だと203万7千円〜265万6千5百円（ディーラー販売価格）2．0L〜2．4L
日本では売ってない3500ccが有るけどインスパイアやレジェンドのエンジン載せてるのか
それにしても高いなあ

上っ面だけの愛国心
恥を知れチョン

ヒュンダイ買えよ

>>71
為替損を見込んでの設定だとおもうけど。
本当はＫ国で売りたくなくて、わざと高い値段設定にしてるのかな。

チンイルパは消毒ニダ〜！

朝鮮には関わるなと言っとるだろ！馬鹿者め！！さっさと撤退しろ！！
by本田宗一郎

>>2
赤毛のイタリー　

>韓国の自動車メーカーの国内営業関係者は「月1000台も売れるということは、国産の競合車種と
>真っ向から勝負できる水準にまで成長したという意味」と話している。

こんな営業だからダメなんだろうなあ

そういえば日本車不買運動は？

これって、ローンで買ってたらヤバイんじゃないか?


徳政令or焦げ付きとかありそうな予感

>>80
別にホンダが銀行作って、そこでローンを組ませてるわけじゃないから、困らないよ
困るのはあんな国で金融業やってるお馬鹿さんだけ

ところで不買運動は？ｗ

真っ向から対抗できる水準ねぇ（失笑

2008年（1〜7月） 韓国　輸入車　販売台数( シェア）　前年同期比　/　2008年7月
　1．Honda.　　　　　　　　　　　　　　8,056　（　20.2%　）　+94.8%　/　1,665　　　
　2．BMW　　　　　　　　　　　　　　　5,559　（　13.9%　）　+34.5%　/　734
　3．Mercedes-Benz..　　　　　　　　4,610　（　11.6%　）　+42.2%　/　656
　4．Lexus..　　　　　　　　　　　　　　3,879　（　9.7%　）..　　-5.6%　/　502
　5．Volkswagen.　　　　　　　　　　　3,153　（　7.9%　）...　+50.8%　/　716
　6．Audi..　　　　　　　　　　　　　　　3,037　（　7.6%　）..　　+2.2%　/　533
　7．Chrysler/Jeep/Dodge...　　　　2,544　（　6.4%　）...　+16.4%　/　396
　8．Infiniti..　　　　　　　　　　　　　　2,076　（　5.2%　）...　+33.9%　/　298
　9．Ford/Lincoln.　　　　　　　　　　1,652　（　4.1%　）...　+66.9%　/　285
.10．Volvo...　　　　　　　　　　　　　　1,442　（　3.6%　）...　+17.4%　/　174
.11．Peugeot....　　　　　　　　　　　　1,402　（　3.5%　）..　　-7.0%　/　157

2008年（1〜7月）　韓国　輸入車　総販売台数　39,911 台　　前年同期比　+33.7%

国別　台数(　 シェア）　　　　　　　　セールス　ベスト３
　独逸　　16,652 台　（ 41.7% ）　　　　１．　Honda　Accord 3.5　　 818 台
　日本　　14,011 台　（ 35.1% ）.　　　　2．　BMW　528..　　　　　　　334 台
　米国.　　 4,584 台　（ 11.5% ）.　　　　3．　Honda　Accord 2.4　　 285 台
　瑞典.　　 1,644 台　（ 4.1% ）
　英国.　　 1,618 台　（ 4.1% ）　　　　
　仏国.　　 1,402 台　（ 3.5% ）

>>1
たぶんホンダとヒュンダイを間違えたんだね。ヒュンダイは誤解されないように社名を変えるといいんじゃないかな（棒

>>14
高率の輸入関税を、ものともしないって事でしょ？

>>1
アコードと言っても、写真インスパイアじゃないか w
それなら、豪華好みの韓国人が好むのもわかる。
日本車でも中途半端なステータスではこれほど売れんわ。
しかし欧州車とは良い勝負するかもしれん。