【韓国】復活する韓国の自転車産業、その実態とは〜部品メーカー全滅「シマノがなければ自転車作れない」[07/26]

★復活する韓国の自転車産業、その実態とは（上）（下）

アジア通貨危機以降不振が続いていた韓国の自転車産業が復活している。レジャーでの需要が拡大し、
石油価格が上昇していることから、交通の手段として自転車の人気が高まっているからだ。おかげで
韓国の自転車メーカーの売り上げも増え、高級自転車としてブランド価値も高まっている。しかし中身を
よく見ると事情は異なってくる。付加価値の高い部品は日本など海外からの輸入品で、結局韓国の
メーカーは「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れがあると指摘されている。

◆韓国メーカーがシェア70%を掌握
韓国自転車工業協会や関連業界によると、今年の韓国の自転車市場の規模は200万台ほど。1997年当時は
80万台ほどだったが、ここ5年は増加の一途をたどっている。ネットショップのGS‐EショップやGSオークション
では、今年5月の自転車販売台数は昨年同期比でどちらも25%ほど増加した。

韓国の自転車市場は昨年の時点で三千里自転車、コレックス、アルトン、DMなど大手4社が全体の70%を
占めていた。残りの30%は低価格の中国製と輸入高級ブランドが占めている。10年前に輸入品のシェアが
70%に達していたのとは正反対だ。売上高も、韓国メーカーが1200億ウォン（約128 億円）で全体の75%を
占めている。

とりわけ自転車市場全体でマウンテンバイクが占める割合は毎年10%から30%の高い成長を記録し、自転車
業界では最も売れ行きが好調だ。三千里自転車はマウンテンバイクを主力とする「本当に楽しいレジャー」
（旧チェロスポーツ）という高級ブランドを考案し、今年上半期だけで十万台以上を売った。アルトン自転車は
60%以上を日本に輸出している。

◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念
派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。自転車部品の輸入が急激に増加しているのがその証拠だ。とりわけ
日本産の輸入が大きく増加している。貿易協会によると、2002年には2億9397万円ほどだった日本産の自転車
部品輸入額が、昨年は6億772万円へと急激に増加した。マウンテンバイクなど高級品の需要が増えている
ことから、日本製部品の需要も同時に増加しているのだ。

業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれは自転車を作ることはできないとも
言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を
使用している。

さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個
以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。韓国自転車工業協会では、「一時は40社以上
もあった韓国の自転車部品メーカーは、04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」と明らかに
した。自転車部品メーカーはすでにほとんど淘汰（とうた）されており、自転車業界は異様な形態の産業構造
となってしまっているのだ。

韓国自転車工業協会のソ・ビョンテ専務は「自転車産業が今後も引き続き発展し、部品業界なども底辺を拡大
させるには、国内市場の安定した成長が必要だ。さらに自転車専用道路の建設など、インフラの整備も必ず
行われなければならない」と指摘した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/07/26 08:40:29）
http://www.chosunonline.com/article/20080726000012
http://www.chosunonline.com/article/20080726000013

（関連スレ）
【韓国】乳母車と自転車が一つに（写真有り）[02/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172657640/
【韓国】ソウルに「自転車タクシー」登場 10分1000ウォン[05/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1146632474/
【韓国】まるでハーレーダビッドソン？オートバイのような自転車(写真あり)[051209]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1134222712/

自転車も、か。

転落でなく常態であり、デフォだろうに。

HAHAHAHAHA !!

>>1
自転車だけか？

わははｗｗｗ

何か似たような記事見たな。液晶テレビだったか？
チョンは組み立てるくらいしか能がないってこったな。

こんなのばっかりだな韓国。

メモリや車と何所が違う?w

いや、国自体でしっかり自転車操業してるニダ。

◆韓国メーカーがシェア70%を掌握
↓
◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念


このパターン何度も見た記憶がするんだが気のせいだろうか。

韓国製の自転車なんて聞いたこと無いと思っていたけど、韓国国内用か。

自転車といったら安物は中国、中級以上は台湾が相場と思っていたけど

日本のシマノが世界市場の大半支配してるから、別に韓国に限ったことじゃないでしょ

メモリと液晶は核心本体部分を韓国で作っているところが違う

もう南朝鮮は悪の日帝占領以前の純粋なウリナラ起源猫車に乗ってろよ。
で半島から出るな

台湾の自転車イイよ！

>>14 日本の製造装置で....
つか、また日本w

>>14
半導体のステッパーは？

鵜どもキリキリ働けよ

自転車
まで
もが

頼むから係わらないで
シマノさん　お願いだから

石ころから何かを作り出すことはできないのかね

組み立てだけならプラモ作りと大して変わらん

　　　　　　　　 ,r-ー'/　　　　　　　　　　　　　　　ｙｰ-､　ヽ,
　　　　　　 ,r '"　　/ 　 　　 　 /　　　　　/~| ｌ /／ー-ヽｌ'　|
　　　　　 /　　　　ｌ 　　　ｌ　　/ヽ　　　　 |`'^r'ｰ'r,-ー'""}　 ｌ
　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　 ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　 ／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　 ／|　ヽ　　　ブザマね
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　 ／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'

まさに自転車操業

こんな事せずに台湾からGiant輸入販売した方が粗利がでるだろ。

>派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。

急に自虐的になるな

>>13
シマノが60％で、次がイタリアのカンパニョ−ロでしたかのう。

これは多分自転車から内需拡大を始めて広げていく戦略だな？

こういうの見るたびに、就職活動のときはもっと広い視野を持つべきだったなと思ってしまう。
マイナーな優良会社なんかいくらでもあるんだよね。大手病がひどすぎた。

シマノって聴いて自転車を思い浮かべる? 釣道具を思い浮かべる?

>>9
く、靴の先

明日の日本だな

何も驚く話ではない。
全ての産業が同じではないかｗ
じゃなきゃ、対日赤字が３兆円にはならないよ。

でもまだ、アセンブリでやってけるんだから
それはそれでアリだろう
本当にダメになったらアセンブリもできない

しまじろうの苗字は　しまの

いいから、こっち見んな、ボケ

自転車は白丁の乗り物。
両班は乗らないnidaよ。
韓国は下層階級の乗り物は
作らない。
日本に作らせておけば
十分nida

<丶｀∀´>ｶﾑｽﾊﾑﾆﾀﾞ

＿
／|
／|
／|
／|　　∧∧
／| 　/⌒ヽ>
／　 [ 丘 _]　 ∧∧
　　 三＿|∪　/⌒ヽ>
　　 (/~∪　 [ 米 _]
　　三三　　 三＿|∪
　三三　　　 (/~∪
三三　　　 三三
三三　　　 三三
　　　　 三三
　　　 三三

韓国経済自転車操業論 1/3
http://jp.youtube.com/watch?v=EK23Bs9Ne3U
韓国経済自転車操業論 2/3
http://jp.youtube.com/watch?v=w873AhkEtOw
韓国経済自転車操業論 3/3
http://jp.youtube.com/watch?v=PEVRXFtcVJA

>>32
どこが核心部品と材料を作ってくれるねんｗ

Shimanoはすごいよ。

日本人の材料系研究者とと機械系エンジニアが
仕事に掛ける情熱は韓国の受験オタに真似できるわけが無い。

もちろん日本では部品が入手出来ない猫車は
　　　　　　　　　100％韓国産ﾆﾀﾞよ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　猫車に乗れるのは両班だけﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　ﾁｮﾊﾟｰﾘには乗せてやらないﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

チャンチャンって効果音が聞こえてきそうな毎度の落ちｗ

300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ

ｗｗｗでも韓国産自転車なんだろ

自転車すら自前で開発できないのか…

自転車のシマノのパーツは凄く優秀
街乗りからちょっとしたツーリングならグレードの低い安いパーツで十分。
安くてあれだけ精度良く品物を作れたのも営業力と技術力が共に他社よりも
勝っていたから。
現金の回収方法も抜け目が無くて先方が倒産しても被害最小限で済む。

韓国は自転車操業・・・

集中と選択、自転車乗るやつは貧乏人、途上国の乗り物、
売れないから作らない、部品は輸入すればいい、
部品メーカー全滅。

>>1 ボルト１本からして、1から作るとなると大変だからなw

そもそも高級自転車の部品ってシマノとカンパニョーロの二択しかないじゃないか。

>>45
今の変速機のシステムは精密機械の領域だから。

>>39
>>47

やっと意味解ったｗｗｗ

ナショナルとかは・・ｗ

ざまあｗｗ　自前で作り上げられるのは自動車くらいしかないってかｗｗ

チョンにシマノなんて勿体ない

>>30
俺は釣りが最初。
その後、競輪ファンになって
同じメーカーだと気付いた

最近釣りやらないから自転車のイメージが強い

たかが自転車くらい作れないのだろうか？と不思議に思ったけど

でも
考えてみるとアレだよね
前にTVで見たんだけどさ、江戸幕府って世界史上でも珍しい
自ら軍縮を実現した政府なんだってね
戦国時代の日本には、他の世界中の銃を全部合わせたのより
大量の銃があったのに、江戸時代になったら統制して
幕府が保有する銃の量まであえて縮小させるとともに
技術は途絶えないように毎年、職人に決められた数の銃を
献上させていたとか

明治になって、銃を作れなくなった鉄砲鍛冶たちが、その恐ろしく
高い技術を応用して自転車を作るようになったんだそうだよ
だからあっという間に先進諸国に追いつき、追い越したという
デジタルなら、簡単にパクれるけど
職人芸は簡単には盗めない

>>54
それさえも日本ライセンス

組み立てただけなのに酷い出来だがﾅｰ

半導体だけじゃなくて自転車も部品を輸入して組み立てるだけか。

>>50
基本のコンポーネントはな。
ホイールやブレーキなんかはmavicやmagraといった専業メーカーが
頑張ってるけどな。

ま、朝鮮自転車組み立てメーカーが儲かってんなら、それでいんじゃね?

組立工場は悲惨だよ
けっきょくコストは人件費
やがて人件費の安い国が全てを持っていくことになる

まじめな国民性で評判のベトナムなんかが目をつけたら
全部掻っ攫われるんじゃないの？

チャリンコなんて各パーツの品質が全てじゃねーか
チョンは何やってんだ？組み立て？
そんなもの販売店がやれよw

>>1
自転車くらいは全部韓国産で作れよw

http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/museum/2f.html
シマノHP
じてんしゃはくぶつかん
堺伝統の“鍛冶”の技術は、自転車の部品づくりや、完成車の製造へと向けられ、
今や日本一、世界に誇る「自転車のまち」を生み出しました。その歩みを
ぜひ子供たちに教えてあげてください。
2. 戦国時代、日本で初めて“鉄砲”を大量生産
16世紀なかば、鉄砲がヨーロッパから種子島に伝わったことを知った「堺の商人」たちは、
堺の“刃物鍛冶”の職人たちに“鉄砲”をつくらせました。戦いのために鉄砲を必要とした
戦国武将たちを相手に、日本で初めて鉄砲を大量生産したのが堺だったのです。
以来、堺は「鉄砲づくりのまち」として知られてきました。

3. 明治時代、“自転車修理”に役立った鉄砲鍛冶の技術
明治の初期、日本に初めて“自転車”が輸入されました。自転車の普及とともに、
それを修繕してくれるところが必要になり、堺の“鉄砲鍛冶”の技術が役立ったのです。

>>57
技術はいくらでも盗める。
技術にかける情熱が真似できないんだ。
日本が誇るべきは職人「芸」じゃなくて職人「魂」

>>54
エンジン作れたっけ？

まぁシマノが相手じゃ仕方ない。韓国に限った話じゃない。
コンポーネントの互換性とかもあるからねぇ…。

俺の自転車は良く考えてみると１０年近く乗ってるんだよな。
そろそろ買い替え時かな。

まさに、自転車操業ｗ

XTR最高

>300個 以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。

象徴的だな、大企業はあるけど
底辺を支える素材・部品産業が欠落してるのが韓国経済の顕著な特徴
対して日本では世界で戦える中小企業がわんさか存在している

>>46
韓国の輸入自転車の値段を見ると、多分関税が100％以上の高率でかかってる。
だからシマノでも結構な値段になっちゃうはず。
アメリカで8000ドル、日本の代理店価格で100万のロードが200万以上って、韓国は自国産業をどれだけ保護してるんだよｗ

技術的限界をいくつもの小さなブレイクスルーを重ねて突破していくような
「現状維持は後退である」的発想は、
ただ技術を盗むだけの国では育たないだろうな

自転車を組み立てるって…。

>>66
(´ー｀)y─┛~~　　いいこと言うなぁ

復活する韓国の自転車産業wwwwwwwwwwww

ベアリングやチェーンとか、カーボンファイバー加工とか、
よくよく考えたら朝鮮人には荷が重過ぎるよな。

>>67
<丶｀∀´>組み立てればいいニダ

シマノといえば俺にとって釣竿なんだが・・・
台湾と違って、韓国のレジャーとしての釣りブームは聞かんかったなぁ。
エサのアオイソメは、ウヨウヨ出回っていたが。

自転車乗ってないとピンとこない話かもしれないけど、ほんと自転車用部品界でのシマノの強さは異常だから（笑

そもそもチョンの産業なんて、日本製の部品が無いと成り立たないだろ。

なんでロードマンは生産終了になったんだろう？

本当に自分たちでは何も生み出せない民族だな

あれだけ歴史を新しく創造しているんだから
物質的なものも自分たちで作り出せばいいだろうが

>>66
昔、現社の先生に「技術は盗めても技能は盗めない」
と言われたのを思い出しました。

僕の愛車は20インチの折りたたみタイプに6段変速（シマノ）が付いて送料込みで1万円ジャスト。
ネットで買ったんだが調子は極めて良好です。

マア、外見だけの組み立てにすぎないなら、我々愛好家と同じということか。

そのシマノだって、堺の町工場や内職の下請けで成り立っている。
地域ぐるみで世界のトップシェアを取れるような高度な技術的インフラがある。
堺の職人ってのは、江戸時代、ポルトガルから入って来た銃をパクって本物以上に高性能に改良しちゃったほど。

一朝一夕に韓国が真似ししようと思っても、無理だな。半万年修行しろよ。

>>1
日本の部品メーカをインフラとして使い、最終製品で利益を上げられるなら、
それは賢いモデルだろう。

…その状況で、対日関係を考えないのは愚かにしても。ｗ

韓国＝人材派遣会社ってことか

>>83
ﾅﾂｶｼｽ!!!

シマノもレースや高級バイクに搭載されているコンポではスラムにかなり迫られているけどね

まあその他の分野では圧倒的だけど

>>80
北寺尾ゲンコツ堂の著書「ゲテ食大全」によると、アオイソメはかなり美味いらしい。

あれ、日本製買わないって言ってなかった？

結果だけ先に手に入れても、その経過が判らなきゃ、「応用品」には手を出せないんだけどねぇ。
同じ品、もしくは劣化品を作れても、その発展型を作るには相応の基礎技術の蓄積が不可欠。

「何故」という部分が解決できなきゃねぇ……
そこに「コスト」とか「性能」とかの差が詰まってるのは事実だし。

>>1
これについては、殆どの高級自転車の場合、韓国に限った話ではないだろ。
シマノはやっぱりすごいよ。

バカ民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安物の自転車だったせいか、ハブダイナモはシマノ製だがメイドイン・シナだった。

全滅も何も、だいたいまともな自転車部品の製造技術なんかもってなかっただろ

これ韓国製っていえるのか?

うちのは台湾のGIANTってメーカーだ。
部品の所々にはシマノの名前も見えるな。

　　　　　　　自転車操業　〜　　∧∧
　　　　　　　　　楽しいニダ〜　<Д´ ；>　　≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　 O┬Oｃ　）〜　　≡≡≡ 　　　　ﾁｬﾘ〜ﾝ♪ﾁｬﾘﾁｬﾘ〜ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＊）ι_/（＊）　　≡≡≡


　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　< ｀Д´ >　　　　　　≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　 O┬Oｃ　）〜　　　　≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　33==　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　　ｷｷｷｷｯｰｰｰ!!!


　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 < ｀∀´ >　ﾆﾀﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｸｲｯ 　 　 ∪::::::

自転車操業に見えた

液晶も車も海外に大量輸出しておきながら、ウリナラはいまだに高率の関税かけてるニダ
ウリナラの貿易依存度は７０％。新興国の産業など潰れてしまえばいいニダ

ざまあwwwwww

憎き日帝の部品を多用する自転車なんかに乗っちゃだめだ。
親日罪で財産没収されちゃうよ〜。

>>96
言い訳すんな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

組み立てだけなのに既に劣化ｗｗｗ

シマノの株価
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7309.o&d=c&t=5y

シマノさん逃げてえええええええええええええええ

＞韓国自転車工業協会では、
＞「一時は40社以上もあった韓国の自転車部品メーカーは、
＞04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」

販売台数では、ここ5年増加しているのに部品メーカーが減っていく不思議
安物で中国に負けて、高級品を作る技術もなかったということか

ネコ車の伝統かｗ

シマノが駄目ならカンパとスラムを使えばいいじゃない

自転車製造も自転車操業でした　本当にあ(ry

規格化ってやはり強いな
米が無理矢理にでも自国のを規格化させたがるのも解るわ

猫車でも乗ってろと

ほんと日本が居ないと何も造れないダメ民族だな
チョンは

そりゃしょーがねーだろ、世界中そうだし。

自転車すらまともに作れないのかよ！？

韓国で自転車なんか乗ったら轢き殺されるんじゃないのか？日本ですらキチガイドライバーが多いのに

何をいまさら。
組み立て工場とパクリは中韓のデフォだろ。

自転車まで鵜飼経済か

>>結局韓国のメーカーは「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れがあると指摘されている。
もうすでに転落してるじゃんw

ウルティマのシャミノはシマノのことらしいな

自動車の話かと思った

てっきり復活する自転車操業化と思った

>>116
ルールとか基準とか規格っつーのは作ったモン勝ちだからな

まあ普及させなきゃ意味がないけど

日本製品不買運動しないと。独島を守るために三星、現代も日本製品不買
運動すべき。

そういや、
「朝鮮は青銅器があるから金属加工の先進国」
とか言ってなかったか?

朝鮮の安い労働力で組み立てる

竹島を返還するまで韓国に輸出する中間財や工作機械や
加工素材は２００％値上げしてやればいい。

韓国は自転車不毛の地って言われてたけどね
もともと自転車をバカにしていた

MTBが多いのも自転車の道が無いためだそうで危険な道だから。

>>110
ここ２年で３０００円が５０００円に値上がりしてるんだな。

>>113
伝統の猫車もベアリングは日本製のソースがついたりしてｗ

皆さん、サンツアーって覚えていますか？

私はサンツアー社のサイクロンやシュパーブというパーツを愛用していました。

クランクはスギノ社の物を使っていましたがまだ健在でしょうか？

つかブレーキもギアもホイールもない自転車を作れば解決じゃね？

韓国自転車アニメ「アンダルシアの犬食い」

鵜飼いの鵜ですね、わかります

GIANTって韓国なのかと思ってた。台湾だったのか...
名前が怪しいDAHONも、米国が本社とか。
韓国の自転車メーカーって...？
三千里自転車、コレックス、アルトン、DMとか聞いたことがないんだけど。
OEMとか??

サムスンサイクルってなかったっけ？

そうか、シマノは朝鮮人に部品を売ってるのか。
釣り具はダイワに代えよう。

自転車のパーツで２１世紀の猫車作れよ
スポーツ猫車とか、マウンテン猫車とか
観光地には猫車は無いの？

>>1
「転落のおそれ」といいつつ、すでにどん底。
記事のしめくくりは「〜しなければならない」で、実際は誰がやるでもない。

いつものパターンだ・・・。

テレビ朝日系「ミュージックステーション」で、日の丸がないのに韓国旗が大活躍の巻
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1217030413/
7月25日放送のテレビ朝日系「ミュージックステーション」において、世界各国の国旗が
出てくる場面で日本国旗が全く出てこず、韓国の国旗が複数真ん中に登場していた
ことが明らかとなった。
今後の成り行きが注目される。

http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/85315.jpg
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/85314.jpg

もちろん星条旗もありませんｗｗｗ

日本の自転車は一万円台のちゅーごく製品ばかりだがな。
昔は子供用でも四、五万円はした。

10万前後のスポーツバイク入門モデルでシマノを無視する事なんて不可能だからなあ

高級車で金額にこだわらないならシマノ抜きは簡単だけど

自転車通勤の自転車産業は自転車操業

シマノは良い鵜を飼ってるな

ノムの一枚の写真が自転車ブームに火をつけたんだろうな。

>>140
DAHONも生産は台湾

それどころかトレック、スペシャライズド、GTはもちろん
ヨーロッパブランド、ビアンキ、GIOS、ラーレー
高級ブランドのコルナゴ、ピナレロあたりの安いのも台湾
ブリヂストンのも台湾。

>>50
サンツアー　って昔見たけど今どうなってるの

日本の材料技術は世界一〜〜〜〜〜ィ！

あんまり韓国人の自転車生活ってイメージ湧かないな
競輪とかツール・ド・フランスに出たとかないのか？

さすが世界最強のシマノ

シマノがなきゃ韓国なんぞ手も足も出ない

>>146
昭和40年代だな。ミヤタの自転車は高級品。

復活する韓国の自転車操業だと思ったよ。

なんだ自転車操業の話しかと思ったｗｗ

>>151
カーボンコンポジットフレームの加工技術は台湾が世界一なんだよね

日本の自転車には韓国製多いのか？組み立て工事だとしてもそれは嫌だな

よかった

台湾製のラレーだったｗ

>>154
韓国の選手が今年のツアーオブジャパンで一時リーダージャージを着てた
警察の道路使用許可が出ない日本よりはロードレースの未来があると思う

しかし、基礎工業力の象徴みたいな自転車部品すら自国生産できんのか？
朝鮮人は

製品アーキテクチャ視点からの韓国移動通信産業の成功要因と企業戦略
http://merc.e.u-tokyo.ac.jp/mmrc/dp/pdf/MMRC195_2008.pdf

韓国携帯産業の成功の軌跡がこれでもかってぐらい詳細にまとまってます。
嫌韓厨の認識は20年ぐらい古いってわかる。

>>154
昔　自転車競技の中でもマイナーな「シクロクロス」の世界選手権に
代表選手を送り込んだけど　彼は名古屋在住の在日で
日本のシクロクロス選手権で「韓国代表」の資格を得た　なんて事があったな〜

ママチャリは自転車専門店でそれなりの値段のやつ買っても中国産？(´・ω・｀)

>>159
日本の技術が入ってるからな

まあ変速機なんかはしょーがないかもしれんが、フレームすら国産できんのか？？？
一応「自作するより買った方が早いor自作は採算が取れない」であって、「自作できない」
ではないと...思うが

アリラン峠で一服してもいいから自転車走行してくれ日本から
肝要部品は仕方ないけど分けてやるよ

>>159
そうそう、ジャイアントは大手メーカーだけど部品も素材もイタリアメーカーと
同じなんだけど価格は非常に良心的なんだよね。

俺は今、スコットのクロスに乗ってるけど、来年あたりに、本格的にカーボンフレームの
ロードを買おうかなと。

げ！MIYATAってまだあったんだ！

6段変速ギアのやつ乗ってたなー

日本企業からヘッドハンティングして技術流出。あらゆる分野で同じ事が起きている。

79デユラなんて売ってやんねーよ

自転車メーカーは地味に台湾が最強らしいが

>>156
スポーツサイクルにウインカーみたいなのがついてた頃かな
流れるランプとか言ってかな
あれは子供用だったが結構重かった

ピンクレディー自転車・・・

>>176
S38〜S42生まれくらいだろ、あんたｗ

>>166

ほとんど中国産
必ずフレームにシールが張ってあるから確認できるよ
ヘッドか、クランクの下とかに
made in china ってね。

>>175
ミヤタ、丸石、セキネ・・・・・・
イロイロ有ったね。
ラジオ付いている自転車欲しかった。

　
　　　　　　　∧∧　　 実質的にはﾁｮｯﾊﾟﾘ製だったﾆｶ？
　　　　　　< ｀Д´ >　　　
　　　　 〜（　ｃO┬O　
　　… （＊）ヽ_J（＊）　

>>177

平成生まれのゆとりですがなにか？

>>166
タウンサイクルなんて言って売ってるお洒落（ｗ）なのは、メーカーがフランスで部品はやはりシマノとか。
組立は台湾とか、少数が日本。
支那は、どうかな？

>>178
ん？ちょっと見てくる。

>>176
マリちゃん自転車だろｗ

>>163

自転車は自動車以上に先端技術の結晶だろ
韓国なんぞ自転車文化不毛の上に、自転車産業に全く競争力がないのは
借り物の先進国の良い証拠

>>181
でも、銭形平治は、嵐寛寿郎なんですよね。

>>176
えーと・・・お歳は？

http://park19.wakwak.com/~toypark/index/core/pink/bicycle27.jpg

>>176
(σ´∀`)σ)´д｀) マリちゃん自転車世代の癖にぃ〜

お前は「シマノはウリナラ起源ニダ」と言う!

「シマノはウリナラ起源ニダ…ハッ!?」

バカチョンって日本から全て教えてもらわないと何もできないんじゃないのかｗ

>>187
ハンドルが・・・ｗ

>>174
台湾が無かったら世界中の自転車メーカーは、倒産だよ。
コストが安くて、品質が良いからだけどね。

自転車は、一見、アナログ的に地味に見えるけど、テクノロジーの塊なんだよね。
部品制度に関しては、メーカーだけでなくユーザーの目が非常に高くてきびしい業界だから
品質が悪いと商売にならない。

　「シマノがなければシェパーブを使えばいいじゃない〜」

自転車も自力で作れない国ｗ

>>188

天池真理なんて知らないもの・・・。

>>191

新品じゃない？

後ろの荷台に乗ってる奴とか・・・

結構なお値段のクロスバイクでも中共製だったりするんだよなあ…
７万円の米国の結構な有名メーカーのを買ったけど、ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＣＨＩＮＡ
シールが貼ってあってちょっと萎えた。

>>179
スポーツ自転車って、確かトップフレームの中央に変則ギアノブが合ったよねｗ
それに、凸トラのようにコテコテのヘッドライト関係もｗ

>>195
ということは44歳ですね、わかります。

>>164
じゃあ、大学の教授が電話分解して愕然とはしない罠
自転車の部品すら作れないで、なに威張ってんの？ｗ

>>181
またバッフ・クランの地球か

>>195
「天地」といえば「茂」だもんねっ!?

>>181
今年も去年も一昨年も１４歳だっけ

仮面ライダー自転車なんてのもあったねえ

<丶｀∀´>　全世界のメーカーがｳﾘﾅﾗ産業界の下請けﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>195
乗ってたの？

丸石のスポーツタイプのシャフトドライブ自転車、出たばっかりの頃乗ってたの思い出した

自転車操業という日本語が「朝鮮日報」で通るのが驚き

これじゃあ、日本を無理矢理にでも嫌わなきゃ、
やっていけないわけだわ。
まあ、筋違いの憎しみだけど。

ニュースに沿った書き込みを心がけましょう。
雑談したい場合は「雑談」で検索し、該当スレでお願いします。

しんあかは井上喜久子と同年代だろ

自転車産業で自転車操業ってなんのギャグだよ

>>211
うまい！

まぁ、私の自転車は台湾製で

島野のガチャガチャが付いてるわｗ

マリちゃんは付いてないｗ

>>213
＞島野のガチャガチャ

その言い方やと、大阪のおっさんやがなｗ

>>211 山田く〜ん、座布団一万枚ね〜

本当は電子部品や自動車産業の実態を
書きたかったけど、反日の嵐に巻き込まれる
ので、自転車にしました

>>206
シャフトドライブって乗り心地というか
漕ぎ心地どうなの？

>>214

あれ、なんていうの？

まわすと変わる奴・・・

>>1
>アジア通貨危機以降不振が続いていた韓国の自転車産業が復活している。

謙虚ですね。昔も今も韓国の自転車産業は世界一だと思います。

自転車生産台数（２００２年）

三千里自転車　：　670,000（51.5%）
アルトンスポーツ　：　260,000（20.0%）
Corexスポーツ220,000（16.9%）
DMスポーツ　：　70,000（5.4%）
その他　　　：　80,000（6.2%）
合計　：　1,300,000（100%）

日韓比較で新アイデア(Vol.47)
ttp://www.melma.com/backnumber_132473_3130970/

上の数値も興味深かったけど
ここの部分はやっぱりなあと思ったのは、やはり韓国だからか。

>しかし韓国では自転車泥棒が多いのには困ったものです。韓国に住んで既に
>６台の自転車が盗まれてしまいました。なんでこんなに自転車泥棒が多いの
>かと思っていましたが、最近NHKのテレビを見ていると日本も自転車の盗難
>が相当頻発していると放送していました。

自転車操業さえも出来ない状況って事か？

>>217
問題ない、っていうよりチェーンより安定感がある

>>218
ギアとかシフトとかじゃないですか

作れないなら
作らなければいいだろ

俺は機嫌が悪いんだ

　　　　　　　　　, - 、
.　　　　　 　 　,'　 ﾟ,＝-- 、
　　 　 　 　 　l::::r'''""￣""　　　 ,,,,,,,,,
.　　　　　　　ﾉ三i｀ヽ､　　　　　　i::鵜::l
　　　　　 ／:::::::::）　　｀ヽ､　　　 |::匠:::|　　　
　　　　 <;＃｀Д>　　　　　｀ヽ､（ω・｀ ；)　 　さ、今日も頑張ってお魚獲ろう
　　　　　/:::ヽ　)つ　　　　　　 (,,i　`y´/)
　　　　 ,ゝ,､ﾂ/　　　　　　　　 人iiiiiiiiiiiﾉ
　　　　(;;;ﾌ;;;:_ﾌ　　　　　　　　 し （＿,,）

タイトルが自転車操業に見えたんで、復活もなにも（ｒｙ　と思ったらそういうことか。

>>220
日本の自転車泥棒の多さは昔からだよ

シマノやカンパニョーロがだめでもスラムがあるじゃないかｗｗｗ
キムチ共はスラム使えよ！

>>225
ニダちゃんのせりふは？

>>222
シャフトドライブだとハンドルの機器が右と左で違うんだよね。
チェーンのほうがいいよ。

>>227
鮮人が大量にいる地域は特に多いのだね

真紅嬢が初めて自転車に乗った頃は、まだチェーンがなかったんでしょ？

シマノってヨーロッパじゃ結構人気なんだぜ。

中国やタイに工場つくれば、安くあがるよ！

自転車は千鳥

>>222
ほうほう、それはそれは
次の買う時の参考にするよ。
レスサンクス

シマノ位まで突き抜けてしまえば、例外法則になるってパターンだな。
あそこは自転車パーツ界ではソニーと松下と東芝足したくらいだろ実際。

>>231
資料あるの？

日本の半分以下の人口で日本と同じ商業・工業を実現させようとするから
彼方此方がスカスカになるだけってことだろ

>>232
確かにゴスロリにオーディナリー型は似合うけどね

ロードレースで日本人の単独逃げが決まったとしよう　しかし背後には絶対韓国人がつく　先頭を曳かずにどこまでも
そんな光景が目に浮かびます　

>>240
カボチャみたいなスカートで？ｗ

造れないから後は盗むだけ　淋しいーっう

見栄っ張りの朝鮮人は、大きな自動車(おっさん系セダン)に乗ることがステータスで、ちょっと前まで自転車なんて恥ずかしくて乗らないという風土だった。
実際に今でも、韓国ではあまり自転車に乗ってる人は少ない。
今まで自転車を見下しバカにしてきた自業自得。

>>233

結構人気どころか圧倒的だろ

シマノなくても自転車は作れるだろうが、
問題はそんな製品は全く誰からも相手にされないことだ
自転車で最も重要なのはシマノやカンパのコンポーネントだからな

これは南朝鮮だけでなく、ダメリカも同じようなもんなんだよね。こないだ
ジョージ・ルーカスが来日したときのインタビューで面白かったのが、「インディ
ジョーンズ」を作るので一番大変だったのが、インディが被る帽子を作れる
職人がアメリカにいなくなってしまったことと言ってるんだ。冗談ぽいけど
本当のことだと思う。他にもバーで使うリキュールにソーダをシューっと注ぐ
瓶を作れる人間もアメリカにはもういなくて、古いものをかき集めて修理して
ずっと使ってるんだってさ。ハイテクでもなんでもない、当たり前のものを
作れる人間がアメリカにはもういないんだ。

三ツ星ベルトと三星は別物みたい。良かったー。

グリップシフトはシマノも出してるけど、最初は別のメーカーだったような...
サンツアー...だったかな??

>>223

ほむほむー＾＾

釣り用具と同じとこ？
無知ですまん

山手線に乗っていた時リーマンが「このシナチャリがぁああああああああ」
って絶叫したのを聞いてﾜﾛﾀｗ

典型的なサンドイッチコリア

そういや某所にダルマ型チャリ飾ってあるの見たな。

>>242
なんか絵になるな〜と思っただけですｗ

自転車くらい自前で作れよ無能ミンジョクｗｗｗ

ていうか、これマジなのか？
だとしたら「日本なしでは何もできない」って言ってるようなものだｗ

うちの母親に電動アシストの自転車プレゼントしたら
喜んでくれた
俺もたまに乗るけど、結構快適なのな。

>>249
釣り具は副業

今思うと、補助輪外した時の練習って
「離すな、離すな」ってダチョウ倶楽部のギャグみたいなもんだなｗ

半島に自転車産業なんてあったのか
在日が駅前の放置自転車を回収し半島に密輸して
それを組み立て直しているだけじゃないのか

>>246
それこそが自由貿易だよ

自転車さえも国産が無理なのかwwww

>　駅前の放置自転車を回収し半島に密輸して

北朝鮮製ミサイルの部品になってるらしいよ

>>232
はいからさんかよｗ

>>254
国内でたいして売れないからな、設備投資しても回収できない国産化は永遠に無理だろう｡

>>256
そうなのかｗ
すまん

ところでノムが乗ってる三輪自転車も日本系？

自転車操業…やっぱり言われてるかｗ

台湾…これも語り尽くされてらｗ
そう言えば、会社の上司が、フランス製だと30〜40万位する自転車が
台湾製だと同等の性能で10万ちょっとで買えたとか言ってたな〜。

>>178
解んなかった。
イオンで買ったから、中国製だと思うけど、
とにかく漕いだ感じが重いんだよ。
総ステンレス製のはずなのに錆びてきたし。

安物自転車ならシナ製、高級自転車は台湾製、高級部品は日本製で、
朝鮮は組み立てだけだな。

　自転車に限らない話だ。

【レス抽出】
キーワード： 自転車操業
抽出レス数：14

>>267

ステンレスは錆びるわよ？

組み立てるしか能がなくても上手くやれば
生きていける。
韓国人は優秀な民族とかそういう発想を捨てろよ。

>>227
まあ盗む奴はいるからなあ
学校の中でも盗む奴いるし。

個人的な経験だと、バイト先で帰りチャリが盗まれて無いので
真夜中の中歩いて帰ったら、
ガキ共5、6人が自分の自転車に乗っていたので
思わずその場で、乾いた笑いで、奪い返したのは今でも良い思い出。

>>238
資料はないけど少なくとも大阪は多い。
市内に住んでる友人は三度やられたし、僕も一度やられてる
鍵かけててもお構いなし

先進国でスポーツタイプじゃない自転車が
普通に多いのは日本だけじゃない？
日本は交通マナーもいいから、可能なんだと思う。
どの都市でも、オバさん、女性や子供が日本ほど自転車乗ってるの見ない。

>>30
俺も釣りだね。

日本とか言ってないで台湾に頭を垂れて教えを請いに行けばいいのに

>>262
こんなやつか？

http://news23.jeez.jp/img/imgnews46509.jpg

>>271
<丶`∀´>最優秀組立民族ニダ♪

＞「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れ

現状維持を転落とは言わない。
少なくとも日本ではな。

フレーム作れないなら自転車メーカーぢゃねーだろw

>>274
いわゆるママチャリは日本にしかないと聞いた　あれは歩道を走るために特化された機種

>>266

GIANTはコストパフォーマンスいいよ。

でも上司の発言は言い過ぎかなw

自転車製造は台湾が王座
中国も侮れない（実際の市場があるしな）
朝鮮は自転車製造では昔も今もゴミ以下。
中国よりも２０年遅れているのが朝鮮製自転車

>>257
いきなり両方外したのか？
片方だけ外して練習してからにしない？

とことん鵜なんだなｗ


>>272
俺は外人（南米系っぽい感じ）の子供らが
自転車を盗もうと物色中にでくわして
俺のチャリを「これは良い！カッコイイから」（日本語）とかやってるのを
ニヤニヤしながら眺めてたぜｗ

手を出す前に「褒めてくれてありがとうｗ」って言って颯爽とチャリに乗って帰ったﾆﾀﾞ
あの気まずそうな困った顔がなんとも言えなかったﾆﾀﾞｗ

ママチャリ中国製といっても安すぎるような気はする。一万円以下が普通だし。

あの値段も自転車が町におふれる一因だな。

>>277
これまた、ナンとジョー先生で、女が乗るものじゃないと言われそうな…ｗ

>>277
それ専用のレースがあるそうだが

まあ自転車部品に関してはしょうがないんじゃね？
超高級品以外はシマノが牛耳ってるでしょ

俺のミニベロもシマノの安物コンポがついてるよｗ

なぜ、バ韓国には部品メーカーが育たないんだろ？？

まず猫車開発世界No.1になることからはじめなさいよ。

>>270
質の悪いステンレスなのかな？
お土産で貰ったナイフも、Stainless steelって
刻印の所が錆びてきた。

つーか、変速機やブレーキ等のパーツ関連は、シマノとカンパで世界市場を２分してるんだから、
仕方が無いだろう。
フレーム関連は、台湾がトップだったはず。
韓国の自転車メーカーなんて、聞いた事ないな。

>>292
いやだからstain”less”だから

>>290
見てくれ異常に気にする民辱だかな。

完成品の組み立て＞＞＞＞＞地味な部品製造

なんでしょ連中の脳内は。

>>290
基礎の積み重ねという概念がないから
文化も技術も育たないｗ

>>290
下請けとかを徹底的に見下す社会だから。
だから部品メーカーがちょっと成功すると、すぐに総合メーカーに転身する。

>>282
ウリが使ってる訳じゃないからなんとも言えないけど、
4年位使っててまだ満足げにしてるから、まぁいいんじゃないかな(笑)

自転車が歩道を通行するのは、違法なんだけどなー

>>1
自転車でさえ？・・・と思ったけど、あれもあれで、かなり精密な機械だからねぇ。

てか、電気自動車も進化すると、部品産業になりそうだな。
早く企画化したもん勝ちだな。

>>22
遅レスだが、プラモつくりでもパーツ手もぎのパチ組みな部類だなｗ
手の込んだものは熟練工の仕事です、みたいなとんでもないのが出てくる

>>297
そして失敗ｗ

リールもダイワよりシマノが良いね。
自転車部品のことは良く知らんが
優秀なメーカーだと思う。

自転車の生命線はパーツ。
シマノは自転車総合メーカーに敢えてならずに
利益率の圧倒的に高いパーツで世界市場を制覇してウハウハ

朝鮮の弱小自転車メーカーは、パーツの製造技術がゼロだから単なる組み立てだけ。中国にも適わない。

>>297
以前韓国人研修生とやらを連れて中小の工場見学させたことあったけど、
最初から馬鹿にした態度で、ろくに見なかった。
中小企業っていうのは他に無い何かを持っているから中小でもやっていけてるのに、
そういうところを探そうとしない。最近の日本もそんな感じにはなってきてはいるけどね。

>>30
どうもリールのイメージが強いのよね。
>>56
そっか、競技用自転車の作ってるのね。

>>277
前輪駆動でも新しいやつってあるみたい……
http://qbike-online.com/product/t20.html

復活する韓国の自転車操業
に見えた

ありゃま、自転車部品も日本メーカー有名なのか．．．知らんかったｗ

まあシマノはフレーム、タイヤ、チューブ以外の自転車部品なら全て作っているメーカーだからね。

オールシマノパーツの自転車は乗りたくないけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｲｰﾎ!!　〆　　　　　　ｼｹｰｲ!!　　　
　 　　　　　　　　　 ∧,,_∧ 三　　 ,ﾍﾍ　 ,ﾍﾍ 　　　　 .∧,,_∧∩三　∧,,_∧三
　　　　　　 きこ　 <‘∀‘；>三 　<・.・ ><｀o´>三 　<皿´# >ﾉ三　<`皿´#>三
　　　　 　　　きこ　O┬O　）□─|￣￣￣￣|三 　⊂　　 　ヽ三　⊂　　⊂ヽ三
;:.,,wijwij从jWwji　 ◎┴し-◎　　　◎￣￣◎　　　 　しー−⊃三 　しー―⊃三



　　　　　ぎこ　　　　　　　　　　　　　ちょ…
　 ,_∧　ぎこ　　　　　　　　　∧_,,∧おま…　　 ,ﾍﾍ　　,ﾍﾍ
∀‘*>　　　　　　　　　　　　<； ｀Д´>　　　　 <・.・ ><｀o´>
┬O　）　≡　　　　　　　　 ⊂　　　　）　　□─|￣￣￣￣|
┴し-◎　 　 　　　　　　　　　しー Ｊ　　　　　　 ◎￣￣◎,,wijwij从wji　　
"""""""''''""""""""""""'''""""''''''""""""""""""""　　　　　　　"""'''"

一万円程度で買える、中韓などの自転車は、命を預ける
レベルには遠く及ばない。目に見えぬ手抜きが酷い。

シマノがフレームまで作ったら他のフレームメーカーから総スカン食ってどこもパーツ使ってくれなくなるんだろうな

自転車って基本的な金属加工がてんこ盛りの製品だよ。
パイプの拡菅、絞り、曲げ
切削、焼入れ、今はジュラルミンの加工まである。
これを町工場レベルでこなせれば、
基本的にオートバイも出来るし、
それば出来ればホンダみたいに自動車も、飛行機も出来る。

薄型テレビも液晶パネルだけ。

MTBが３割とかｗ
15年前の日本だな

<丶｀∀´>自転車操業の起源はウリナラニダ♪

中華、朝鮮一人で出来る事が一つでもあるのか。

しかし最近ピスト乗ってる馬鹿が増殖してるね、
近所にも居るんだが危なっかしくてしょうがない

>>315
そういや大昔、自転車用のチタン削り出しパーツなんてのあったな…

>>274 ドイツ、オランダも自転車王国で有名だな。

　日本はママチャリが多くて８割方が女性用という点で異常だと思う。
スポーツでなくて歩行補助機になっているようだ。

>>285
無事で良かったですわ

自分の場合、自転車付属のカギ口を壊されてて
結局別のカギを買って使う羽目に。

>>313
車に猛スピードで突っ込んだ位で
フレームが真っ二つになりますからねえ
上の事件で盗まれそうになった自転車は、それでご臨終になりました

>>1
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ

チュブの中の空気は韓国産ニダ

>>312
劉邦かよｗ

>>1
いやー？　中国製品ばっかりだよ自転車。

>>313
シナ製のはホント、一年しないでもフレームにガタがきたりとか当たり前だよねｗ
チョン製は…知らないやｗ

韓国の自転車操業がどうかしましたか？

>>319
放火、レイプ、殺人、窃盗・・・・・・イパーい、ありますよ

松下が競技自転車産業に入ったとき、提供している選手たちから、
外国のメーカーxxとまったく同じものを作れと言われたらしいが、
そのころから比べると隔世の感があるな。

>>324
残念ながらその空気は、中国から飛んできた黄砂入りの劣悪中国産空気だ。

日本人が異様に品質とか素材にこだわるのは、先の大戦での
反省に基づいているのだよ。
英霊200万に報いるためにも素材とか電子部品では最先端を譲らないよ。

>>292
たぶんイオン自転車のステンレスと刃物のステンレスは
違うステンレスを使っている。

ステンレスと言ってもかなりの種類があるよ。
一度調べてみるとよろし。

>>284
ﾏｼﾞﾚｽすると

補助輪両方と、ペダル両方とも外してしまう
それで、足で地面を蹴って走る練習したら良い

日本でも既に自転車産業は成り立たなくなってるが、その中で、高級パーツや
核心部品に絞って世界を牛耳ってるシマノのやり方はまさしく、自転車業界のインテル

>>334
バランスの取り方が大事だからねー
漕ぐのはどうにでもなるから。

…どうでもいいけど、最初期の自転車って、ペダルが付いてなくって、地面を蹴って進むタイプだったよーな（怪しい記憶）

自転車ぐらい全部自分とこでつくれ
そんなこともできんで　竹島のことごちゃ御茶ぬかすな
シマノの植民地になれ

シマノ高いんよな…
あのせいで一部高級外車は手が出ない

>>332
昔から品質に関する意識は高いぞ

　朝鮮人はパチンコ玉を作れるのなら、ベアリングの玉くらいは作れる
んではないか？パチンコ玉以下のサイズは無理か？

>>336
そうですよ〜で、足を置く場所も無いからけってスピードが出たら脚を前にあげていたと。
それでも当時はかっこよかったそうですｗ
で、その後足を置く場所を回すようになって、前輪がどんどん大きくなっていって、ゴムタイヤが発明され、チェーンが発明され
今に至ると

自転車だけじゃないでしょ？

>>319
キムチ・・・も日本がトウガラシ伝えなきゃ作れなかったんだよな
猫車とか？

そういえばパチンコ玉の製造メーカーってどこだ？
今日はラムネの瓶作ってる映像が見られて面白かったが、
パチンコ玉の製造工程も是非みたいな

ご自慢のサムスンも、この自転車と構造は同じでしょうに。

てーか国を挙げて立派に自転車操業しているから、別に卑下しなくても良いんじゃないでしょうかw

　なんだか最近のウリは
　鴨になってる気がするニダ
　　　　　　　　　, - 、
.　　　　　 　 　,'　 ﾟ,＝-- 、
　　 　 　 　 　l::::r'''""￣""　　　 ,,,,,,,,,
.　　　　　　　ﾉ三i｀ヽ､　　　　　　i::鵜::l
　　　　　 ／:::::::::）　　｀ヽ､　　　 |::匠:::|　　 大丈夫、そんなことないよ
　　　　 <;＃｀Д>　　　　　｀ヽ､（ω・｀ ；)　　さぁ今日も頑張ってお魚獲ろう
　　　　　/:::ヽ　)つ　　　　　　 (,,i　`y´/)　
　　　　 ,ゝ,､ﾂ/　　　　　　　　 人iiiiiiiiiiiﾉ
　　　　(;;;ﾌ;;;:_ﾌ　　　　　　　　 し （＿,,）

オイラのダホンもインター８にしたいな

つーか韓国製の自動車も自転車も買うバカいないから
命を大切に

>>337
たぶん彼らバテッドチューブ作る所で
頓挫する。

自転車操業かとおもった

>>348
韓国で、不買不買言いながらも日本車は売れてる

日本では、表だって不買運動などおこっていないのに
韓国車は売れない


(´ー｀)y─┛~~

シマノは自転車界のインテルって表現されてた頃もあったからな。
台湾のフレームにシマノのコンポで殆どの自転車が成り立っている
と言ってもいい位。

俺のMBKのクロスバイクはと、しっかりメードイン仏蘭西って書いてあったぞ

>>351
信用の違いですね。

ウリのLOOKもアルテでいいから10速にしたいニダ

>>355
新型105まで我慢するんだ

>>344
佐藤鉄工所サイト
→http://www.satotekkou.co.jp/product/pachinko.php

>>344
ＴＶで見たよ。
線材をギロチン式に切る
↓
切れた勢いで何グラム分かの線材のカケラが飛ぶ
↓
空中で丸い凹みがついた金型でｷｬｯﾁして挟む
↓
そのまますごい力ではさんで丸く成型しちゃう（ここまで０．３秒くらい）
↓
研磨して完全な球体へ。そして焼き入れ

組立職工が　お　に　あ　い

核心部分がいい感じだったのに自社の時計の販売が
駄目になったのがセイコーだっけか（´・ω・｀）

今年の現代自動車の国内販売数って月20台〜30台だもんナ。ｗ

自転車だって、長く乗るなら、国産かルノーやジャガーやBMWじゃね。

俺の愛車はブリジストンのロードマン。十年以上乗ってるけど。

復活する韓国の自転車操業

に見えた。

>>356
また新しくなるニカ？ｗ
最近、そっちの情報仕入れてないからわからん…。

後で見てみよっと。

>>357-358
無駄に手が込んでて噴いた・・・すごすぎるｗ

日本の年間生産台数100万台(ママチャリを含む)
韓国の年間生産台数130万台
GIANT社の年間生産台数500万台(スポーツ車だけで)

圧倒的じゃないかわが軍は

シマノって下請け部品メーカーなわけでしょ。
下請けの代わりは世界中に沢山あるけどブランドを確立したメーカーは数えるほどしかないのよ♪

自転車操業の自転車産業か。終わってるな

あれれ、土人どもは何か迷信を信じてなかったか？女が自転車に乗ると子供が出来ないとか。ま、外見のみを異常に気にする土人に自転車の楽しみはわかるまい。

なんかよく記事読むと相当悲惨な状態じゃんw

>>366
日本語でおk

アルトン自転車は
60%以上を日本に輸出している。

>>366
下請け？
シマノに嫌われたらスポーツ自転車(高級以外)作れないぞ？
特にMTB

>>366
日本の製品も容赦なく値上げしているのに海外のバイヤーが購入先変えない理由を知っているか?

>>366
代わりが無いから世界中の自転車メーカーがこぞってシマノ製部品を使ってる。

そもそも、シマノは既にブランドなんだが。

日本以上の儲けを出そうと必死に努力するのが、韓国。
基幹技術・部品を押さえて、相手が何をしようと儲かるのが日本。

いい加減に、この構図を理解しようよ。

>>372
カンパニョーロ＞＞＞＞＞シマノ
カンパニョーロってランボルギーニカウンタックのホイール作ってたのよね♪

1480円のトースター１つでもゼロからだったら独力では無理でしょ
高性能な自転車部品なんて夢の又夢
背伸びしすぎ
まずは正確なモノサシにでも挑戦しろ

>>366
下請けどころか、それがないと根本的に自転車として走行できないわけだがｗｗｗ

以前使ってたｼﾅ製の安物は酷かったな…

スポークが折れる、前輪車軸止めのナットが割れる、
ハンドルを固定するナットが割れる、チェーンが張っても張っても延びる

主要な部品が悉く壊れたｗ

>>341
http://news23.jeez.jp/img/imgnews46530.jpg
これかな？

そしてこうなって
http://news23.jeez.jp/img/imgnews46531.jpg

こうなった
http://news23.jeez.jp/img/imgnews46509.jpg

この後チェーンが発明されて、タイヤを大きくしなくても、速度が出るようになった
チェーン付きの写真はなかった

>>378
シマノが無くなっても代わりの部品メーカーが出てくるだけよ♪
下請けってのはそーゆーもん。
トヨタの下請けが１社潰れても影響ないけどトヨタが潰れたら下請け全滅でしょ♪

売れているのがマウンテンバイクではまだ本物ではないな。ロードレー
サーか、シティバイクになって自転車ブームといえる。

>>381
だが、君が何を言おうとシマノは存在する。
解ったら巣にお帰り、低能。

自転車部品をローコストで大量生産する会社なんてそうそう出てこないと思うが・・・

>>376
そのカンパは一度倒産しかかって、シマノに救われてる訳だがｗ

無論、カンパも良いメーカーだがな。

　　　　　チャリンコちえ


　チョンコロちえ

>>381
代わりがいない理由は品質にあるわけだが

>>102
こっちくんなｗ

>>381
トヨタが潰れてもたいしたことないけど、

デンソーとアイシンが潰れたら、トヨタ系企業すべて潰れる。

日本がいなけりゃチョンは何もできない。　当たり前の話だな。

>>381
中越沖地震でお前の言う下請けの自動車部品のリケンが被災し、操業停止になったとき
トヨタ、日産などのライン停止し、復旧のための人員を大手自動車メーカーがこぞって出したことも知らんのか?

>>381
この知財と技術が物を言う時代に何を言っているのかね。
逆でしょ？
韓国辺りの完成品メーカーなんぞ、いくら無くなっても直ぐ代わりが出てくるだけ。

>>376,385
何年か前、ツールでシマノが初めて勝ったと話題になったけど
ここ数年はどうなのでしょう？

>>381
その「シマノの代わりの下請け」が韓国に１社も存在しなくなったニダー、全滅ニダー


と嘆いているのが>>1の主旨なわけだが、文盲なの？死ぬの？

>>381
まあ、半島人にはもともとそういう認識があったんだろうな。
「部品メーカーなんて下請ニダ。かっこ悪いニダ
　両班の仕事じゃないニダ」
とか。

で、結果として部品メーカーが全滅して、今は国家が鵜飼の鵜に
なってしまったと。

部品が全く生産できない国にとっての部品って、
資源が全く生産できない国にとっての資源と同じだよ。
一つの資源供給元が無くなったとして、そんなに簡単に次の供給元が現れるか？　
答えはノーだ。
どうしてそんなに楽観的になれるのか分からんな。

だって、朝鮮人なんだもの

これは日本の自転車産業の各企業個別に難癖をつけて揺さぶるフラグじゃないのか

よし部品値上げしようぜ
原材料も上がってるし

いやいや、これは韓国が問題じゃなくてシマノのパーツが世界的に見て優秀だからどこの国でも同じような物だと思うが・・

シマノ・カンパ・スラムが三大部品メーカー

ところでチョンはカーボンフレームって作れるの？

サムソンがあるニダ

>>381
親メーカー（?）が潰れたら別の所に供給するわけですが。
そもそも親メーカーより圧倒的に規模が大きい下請けって
何だよ。

パソコンで言えば本体メーカーとインテルみたいな関係だ。
韓国のパソコンメーカーが潰れても無くなってもインテルに
は全く影響無いだろ、そういうことだ。

>>393
うーん、最近はわからないなぁ。
少なくともロードコンポに関してはシマノとカンパの2大メーカーが、競いあってるからこそ良い物ができるわけだし。
そこに殴り込んだスラムがどうなるか楽しみ。

個人的にカンパは性能云々よりも、デザインに色気があるのと新しいことにチャレンジするのが良いｗ
シマノは職人の意地と、大阪商人のえげつなさを感じるなｗ

韓国は会社を育てるという発想がないからな。ある程度成功したら転売して次にいく。
これじゃ産業なんて育たない。

つーか自転車も作れないことが驚き。

朴大統領が経済成長のために産業を集中させて財閥を作り上げた結果、
韓国の下請けは軒並みつぶれていった。

彼としては、経済発展したら、おいおい下請けも国内回帰すると思っていたんだろうが、
鵜飼いの産業構造が出来上がって、下請けが国内で成長する余地がなくなってしまった。

シマノは釣りのリールもいいよ。
ステラとかツインパワーとか。
ダイワ製と並んで、世界でも最高級クラスと思います。

鵜飼いの鵜めっ

┏━━┓　 　 　 　 　 ┏┓┏┓　 　 　 　 　 　 ┏┓┏┓ 　 　　　 〃: :./|l:|.: : :ﾊ: :: :ﾊ: :ﾊヾｰ--:ﾊ 　 　 　 ┏┓┏┓┏┓
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http://www.tango.or.jp/shinhamashinkoukai/miyazu.wav

わっかるかな〜

ニンテンドーＤＳで対日貿易赤字２０００億ウォン
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97035&servcode=300§code=300

李明博（イ・ミョンバク）大統領は５日、就任後初めて開いた青瓦台（チョンワデ、大統領府）首席秘書官会議で
「対日貿易赤字が年間３００億ドルに達している。（４月に予定されている）日本訪問をきっかけに、赤字解消の
ための根本的な対策を打ち出してほしい」と指示した。

これに対し、李允鎬（イ・ユンホ）知識経済部長官はこの日、「李大統領の訪日を控え、全国経済人連合会とともに、
部品素材産業を中心に対日貿易赤字を大きく改善する案を準備している」と明らかにした。

政府と民間の経済界は李大統領の訪日に合わせて、対日貿易赤字の改善に向けた両国間協力を日本に対し
公式的に要請する考えだ。李大統領が初めての青瓦台首席秘書官会議で提起した対日貿易赤字はどれほどの
規模か。

ソウル二村洞（イチョンドン）に住む主婦Ｋさん（３５）は最近、幼稚園に通う６歳の息子が「ニンテンドーＤＳを買ってほしい」
と言ってきたことに驚いた。６歳の子どもがどうしてニンテンドーＤＳを知っているのかが気になり、息子に尋ねると、
「幼稚園の友達の半分以上が持っている」と答えた。

昨年１月１８日から国内で発売されたニンテンドーＤＳは昨年１年間で１００万台以上が売れた。１台あたりの価格は
１５万ウォン程度。ニンテンドーＤＳの販売金額だけで１５００億ウォン（約１６４億円）以上が日本に流出した。
さらに１本当たり１万８０００−４万ウォンのソフトウエアも２２０万本以上売れている。この金額まで合わせると
約２０００億ウォン（約２１８億円）以上が韓国から日本の任天堂へと流れたことになる。

韓国の対日貿易赤字の兆候は今に始まったことでない。半導体、携帯電話、ＬＣＤなど‘韓国製」の先端製品が
全世界市場を席巻しているが、これらの輸出品に入る素材や部品などの中間材は特に日本からの輸入に頼って
いるからだ。

例えば、世界市場をリードしている韓国の半導体も、重要素材のシリコンワイパーは同市場を掌握している信越や
サムコなどの日本企業からその多くを輸入している。

１９９０年から２００６年までの累積対日貿易赤字は２２８７億ドル（約２３兆７４００円）。うち部品・素材産業の赤字が
１７８０億ドル（約１８兆４８００億円）と、７８％に達する。部品や素材を日本に依存しているため、韓国は輸出が増えれば
増えるほど対日貿易赤字も増額するという‘貿易の逆説’に陥っている。

政府もこうした問題点を認識し、部品素材産業の開発に力を注いできた。２００６年には素材産業の発展戦略を立て、
２０１５年まで年１兆１０００億ウォンの資金を投資し、先進国と比較した際に源泉技術を９０％のレベルまで確保する案を
展開している。

産業研究院の申鉉秀（シン・ヒョンス）研究委員は「部品素材の貿易収支はここのところ改善の兆しを見せている」
としたうえで「これまで政府が展開してきた競争力を強化する政策の効果が徐々に表れてきていると考えるべきだ」と語った。

問題は韓国の部品・素材産業の競争力がまだ初歩的な段階にすぎない状況で、ニンテンドーＤＳの事例からも
見られるように、日本からの消費財の輸入が急激に増加しているという点だ。消費財は２００６年から対日赤字基調
となっている。

貿易協会によると、昨年１−１１月までにゲーム機の販売増加率が１８０６％に達したのをはじめ、絵画（６０１．６％）、
乗用車（３７．７％）、ゴルフクラブ（２４．３％）などの輸入も著しく増加した。円安が進み、日本の製品の輸入価格が
下落したことが大きな原因だというが、それで片付く問題ではない。

昨年１１月、三星（サムスン）電子は日本でＬＣＤテレビとＤＶＤ、ＭＰ３プレーヤーなど一般の消費者を対象にした
電子製品の販売を中断すると明らかにした。２０００年に洗濯機と冷蔵庫など白物家電の輸出をあきらめたのに続き、
映像・音響製品も日本の内需市場の壁に阻まれた。

韓国の電子製品は世界市場で最高レベルの競争力を誇るが、唯一日本の内需市場では競争に負けている。
日本で中間材を輸入して組み立てた後、世界市場に輸出しているが、日本の市場には売ることができず、日本から
ゲーム機やゴルフクラブなどの消費財を大量に輸入してきたことで、昨年の対日貿易赤字は３００億ドル（約３兆１１００円）
に迫った。

このため対日貿易赤字問題を解決するためには、すでに韓国が問題として認識している部品・素材産業の競争力強化
だけではなく、対日輸出を拡大するための努力が伴わなければならない、と指摘されている。

韓国貿易協会は１月に発表した報告書「対日貿易赤字の原因分析および改善対策」で、「対日赤字を改善するには、
輸入を減らすよりも輸出を拡大する方法を模索しなければならない」とし、長期間にわたる戦略的な広報を通じてブランドの
価値を向上させ、日本に進出している韓国企業の流通ネットワークを積極的に活用しなければならない」と指摘した。

産業研究院の申委員も「ＬＣＤのような特定品目の浮き沈みに対日輸出全体が影響を受けないよう、輸出に有利な
商品を発掘しなければならない。韓国が以前から得意としているＩＴ分野以外にも、高齢化社会に対応したシルバー商品や
健康関連商品など、有望分野やニッチ市場に進出するための努力も強化しなければならない」と明らかにした。

作れるのはキムチだけ。

日本国葬務商は09年の害国人登録法を全面改悪しようとしています。

官邸自民党，平沼赳夫新党等へ反対メールお願い致します。

特別永住許可を廃止し一般永住許可へ一本化、同時に日本国籍への帰化条件の厳格化を求めてください。
元々245人の特別永住許可者（これも異常ですが）がいつのまにか異常増加しています。

民団新聞記事；葬務商は在日韓国・朝鮮人など特別永住者については、外国人登録証明書はなくす方向だ。外国人登録証にかわる新たな証明を発行するかどうかは検討中とのことだ。

（詳しくは2008.6.25　民団新聞をご覧下さい。）
これが実現できれば、犯罪害国人の強制送還が容易になります。

DSにつられて対日赤字を膨らませ、
ﾋﾟｰｺﾄﾞﾗｸｴのﾌﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｯﾌﾟにｲﾗｲﾗするってか

日本のメーカを下請けに使っているウリ達はエライニダ。

>>412
キムチも中国から輸入してるらしいよ

どぶ川は昼飯代稼いだら即逃げか、つまらんっ。

8等身が自ら自転車になるAAあるじゃん

韓国人たちはそれやればいいんだよ

自転車が造れないなら、伝統の猫車を
造ればいいんじゃね？

「自転車にはベアリングと変速機を装備しなければならない」というのは
思い込みに過ぎない。韓国人に愛国心があれば100％韓国産の自転車
に乗るはずだ。

日本製品ボイコットとかしてるくせにｗ

>>381
こんなアホしかいねえんだよな。朝鮮は
いつまでも下請け下請けと言って、相手を見下してろｗ

産業の競合止めたら?

自転車も自分で作れないなんてｗ

>>381
その「代わりのメーカー」が出てこないと言う記事なのだがｗ

韓国じゃ、電動アシスト自転車とかどうなってるんだろう…？

>>391
東海豪雨で水沒したトヨタの下請にトヨタから社員が派遣され、機械など修理し操業できるまで回復していった。
依頼せずとも修理に来たトヨタ社員に下請社長は感謝で涙があふれたが、後日数千万の請求書が送り付けらた。

所詮、損することはしない

自転車くらい自分で作れるだろ。

>>340
チンコ玉とベアリングの精度は桁違い

日本メーカは冷間鍛造で部品を作るから、精度が出るんだよ
精度の出ない部品を使った自転車はいくら調整しても直らん

復活も何も昔から韓国は自転車操業の国だろ。

いずれ部品・素材産業も民族のマネーが接収するだろう。

>>426
多分中国製が席巻してるだろう。
２年前の北京カルフールで、既に３５０元（約５０００円）で売っていたから
今なら当然韓国にも入っているだろう。

復活？　間違えて灰になってないか？

>>429
ドキッとしたじゃないか！
変な略し方すんなｗ

>>422
ドブ川理論だと、インテルは下請らしい。

走るだけで自動的にタイヤに空気が入る
自転車ってもう市販されてんの？

電気製品とかも日本の部品を組み立ててるだけだよね

ベアリングはミネビアしかないっしょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%99%E3%82%A2

>>432
なるほど。

（　 ｀ハ´）自転車の国アル。
<丶｀∀´>自転車の国ニダ。

>>437
一時期販売されたが見かけなくなった。ハブの中にはポンプよりも変速機を
入れた方が工数減とコストダウンに貢献するとメーカーが判断したんだろう。

どだい、土台となるものがない。

>>381
バーカ、今じゃ世界のサイクリストの憧れのシマノだよ。

シマノは世界の自転車部品を支配している。

な〜んもしらんカスがシマノをかたるんじゃない。

自動車かと思った

組み立てだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )

まえにどっかで、朝鮮人はネジもろくに作れねえとか書かれてたけど
本当だったのねｗ

ホロン部が沸いてます、なんとかしてください
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1217011401/l50
8 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(埼玉県) [sage] ：2008/07/26(土) 04:10:39 ID:e7pgcvJH0
スレタイ捏造してる嫌韓厨は＋に帰れよ
嫌儲にこういうのはいらねえんだよ新参夏厨が（笑）

まあどうせネットで得た知識だけで在日をたたいてるだけのネトウヨなんだろうがなｗｗｗ

4 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(関西地方) [sage] ：2008/07/26(土) 03:57:39 ID:8hvt/U/+0
スレタイで捏造とかお前が批判してる朝日とかわんねえじゃん

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1216851773/144-151
144 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(北海道) [sage] ：2008/07/25(金) 16:14:18 ID:VAiw78v40
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145 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(青森県) [sage] ：2008/07/25(金) 16:15:53 ID:r/xL11OV0
うわホントだ
巣に帰れよ気持ち悪いな
149 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(アラバマ州) ：2008/07/25(金) 17:14:22 ID:hOPYO+q+0
ここ嫌儲だよな？
150 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(コネチカット州) [sage] ：2008/07/25(金) 17:16:57 ID:TdkpsKy5O
ここは東亜＋です
151 ： 番組の途中ですがアフィ禁止です(樺太) ：2008/07/25(金) 17:18:37 ID:mwqbumS2O
まだやってんのかよ
暗くなる前に巣に帰れよ

ダイエーで買った１００００円の自転車、堺あたりの鉄工所が作った自転車だった
半年で盗まれたけど

俺は知らない分野のマニアック会話に口出ししないのだが、
なんでドブ川はいつも知ったかこいて自爆するんだろう?

シマノvsサンツアーの戦いで世界の自転車部品屋はほとんど壊滅しちゃったしな･･･ 　そのサンツアーも潰れちゃったけど。
自転車は世界中ほとんどの自転車屋が組立屋でしかない。

でもフレームくらいは溶接してるんでしょ? >韓国の自転車屋

溶接の道
http://yousetuzanmai.blog122.fc2.com/

まあ中国製のチャリはﾏｼﾞであぶないので注意するように・・・
なんか自転車組合みたいなところが結構露骨なCM打っていたが、
誇張でもなんでもないだけに、逆に「なにかｓれない？」って心配になったものだよ

>>443
おまえシマノにまったく関係ないじゃんｗｗ
それどころか日本の経済発展に何ら貢献してないオマエにそういうこと言う資格ないと思うよ
オマエはたまたま日本に生まれただけ
貢献どころか足を引っ張ってるだろ　チョンやチャンコロと同じだな
早く日本から出て行け

>>452
組合が危機感おぼえるほど中国産が売れてるってことだ。
シマノはともかく、無名ながらも技術のある老舗部品メーカーはどんどん潰れてるよ

韓国もかつては日本のママチャリの半分近くを作ってた時期があったのに
何の努力もせず、後発のGIANTなど台湾メーカーを馬鹿にしていたら、台湾勢は
努力を重ねてフレーム他の生産技術を向上させて、あっと言う間に韓国を追い抜いて
世界のTOPクラスに上り詰めた。

>>446
M200（6角ナットの長軸直径が32cm、ナット1個の質量47kg)の規格が存在する国と比べるのは、韓国があまりに可哀そう。

シマノがいやならフルカンパで組めばいいじゃない

って誰か絶対言ってるよな

>>453
お？ID変えてご登場か？

とりあえずお前の貢献度を具体的ソースを添えて示してもらおうかｗ

まあ、シマノの覇権は朝鮮だけに限らんわな
世界中で、もはや反則的なシェア
当たり前だがそれだけ製品クオリティが高すぎ

>>456
それどこに使うもの？船とか？？？取り付けてるところがみたいな

GIANTだって90年くらいまでは２流３流メーカーで、見よう見真似で作った
マウンテンバイクを日本の量販等に流し、そののフレームがちょっとした段差
を降りただけで曲がるなどのクレームを出していた程。

朝鮮との違いは、社長他幹部が頭を下げて詫びて、次のロットでは対策改善したものを
作って来て、翌年には日本他の専門家にフレーム設計をしてもらった新製品を持って
こんなの出来ました！と持ってくる程自転車作りに情熱があった事。

最近海外向けには電動ツールブランドの方を全面に出してるな　＜シマノ
コンポはもう宣伝の必要の無いくらい広まっちゃってるし

>>459
日本メーカーのブランドロゴをつけた、台湾企業ＯＥＭ製の自転車だけど部品は日本製とか？


なんかこんがらがって来たぜ。

>>453
シッシッシ、ゴミはスレが汚れるからあっちへ逝ってね。

>>461
朝鮮人が大好きな「ブランド」醸成の良きベンチマーク対象だよね
比較的短期間でダメメーカーから有名メーカーにまでのし上がった

>>460
吊橋の支柱を基礎に止めるとか、建築関係で使ってる。＜巨大ボルト&ナット

>>463
最近の話は知らんが、オレが自転車買った10年位前は、TREKなどの
有名ブランドのカーボンフレームは全てメリダかGIANTだったんじゃなか
ったかなぁ？

つまりフレームは台湾、コンポが日本、製品・ブランドだけ米国、って具合
だったな。

コンポがシマノの自転車なんて世界中で珍しくもなんとも無いんだが
これ、記事読むと韓国は国内じゃフレームを作ってないのかな？

>>486
なるほど、納得です・・・レイバーに巨大レンチで〆させたい大きさですなｗ

で、その許容精度はミクロン単位なんて、いわないよなｗ

韓国人ってチャリ乗れたんだね

海外ブランド部品を使って韓国自転車業界復活。

別に悪い事に思えないのだが、そう書けないのがかの国かな。

中級〜高級チャリならフレーム作れればケンチャナヨ。
何処も大抵はそんなもん。

それより道のくぼみ、特に路側のくぼみ何とかしようぜ、韓国は。
危なくて乗ってらんねー
現酋長が土建屋志向なんだから、こういう事で内需作れよ。

韓国は木と竹の乗り物を作ればいいじゃん。
飽きたら燃料にもなるぜ？

>>473　MTBが好調な理由の一つなんじゃないのそれ。
日本でもツーキニストのMTBは段差対策だし。

自転車も作れないような文明レベルなのかよ・・・
今２１世紀だぜ。

まぁ、安い中国製の折りたたみ自転車の変速機もシマノだったしなぁｗ

フレームも全て海外製だろ、韓国製の部品なんて何があるんだろう

牛乳パックですら、まともなモノが作れず
取引中止になったくらいだからな

日本の自転車も骨組みやタイヤが中国製だったりするから純国産を手に入れるには
10万円台の金額がかかるそうだが・・・

お菓子のパッケージも日本のデザインを真似てる
なんにもできない連中

作れるのはキムチだけ。

■大便をなめる朝鮮人

　　【嘗 糞】しょうふん ： 朝鮮人の大便をなめる習慣　　

親孝行の証として息子や娘が親の肛門についた大便をなめて
味が甘ければ病気が良くなっていない、
苦ければ病勢が好転した兆しとして
親の健康状態を測る、朝鮮人の伝統民族芸能
http://www3.ocn.ne.jp/~vankio/kiyusyouran/h12haru05.html

【朝鮮人の伝統的医療】
産後の病気…胎児を洗った水を飲む
マラリヤ…焼き人骨粉を飲む
肺病…初産の胞衣の陰干を食う。又は六ケ月過の流産男児の蒸焼を食う
腸チフス…犬又は人の糞を水で飲む
淋病…豚糞を水で飲む
流産…その胎児を食う
婦人病…深山の腐った雨水を飲む
精神病…先祖墓の腐土を食わせる
月経痛…ビール瓶を粉にしたのを飲む
重病…妻子の薬指を切り血を飲ます
流感…処女の月経を毎日三回嘗る

　　　　　　　　　　§　|　　 ちょ、ちょっと待つニダ！　　|
　　　　　　　　　　§　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 ,fﾆﾆヽ　　　)ﾉ
　　　　　　　　/：：：：：ヽ　　　　　　ヾ、
　　　 　 　 　 |l'￣￣￣'l|　　　　　　　ヾ、
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　　　　　　　 |:ﾆ:(ﾉ:二:二|)　　　@＿＿＿))＿＿＿)
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　　　　　　　☆　<,,+Д>っ/)　　　　　　 　〉　iヽ_⌒)
　　　　　　　　ヽ と,,＿＿,,つ　　　　　　 （＿）

自転車は自分で部品を買って組み立てるようにしてる。
自作パソコンと同じ感覚。
本も沢山出てるしね。
一度組み立てれば、自転車の仕組みもよくわかるし、修理も自分でできるようになる。
パンク修理も100円ショップのセットを使えば何処でも簡単に直せる。
今はそういう時代なんだと思う。

不買い運動してください。

誰も>>164には突っ込まないのでありますか?
私は途中で読むのをやめたのであります。
携帯電話(だけではないが)、完成品のシェアが3位になっているのは
褒めるべきことでありますが、その部品がことごとく日本からの輸入だった場合、
ただの自慢にしかなり得ないのではないかと危惧するのであります。

>>「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れがあると指摘されている。

自転車だけじゃなく、
自動車、液晶テレビ、DVD他、全部そうじゃん。
なにを今更。

>>487
気持ち良く寝てるのを起こしたら可哀相でしょ？
誰にだって夢を見る自由はあるんだから。
「派手な外見とは異なり中身は空っぽ」な自分に気付かず死んでいけたら幸せじゃん？

ていうか馬鹿チョンが０から作れるのってホンタクとキムチぐらいしかないじゃんｗ

サンツアーもお忘れなく＾＾

せめて自転車ぐらい自分たちだけで作れるようにすればいいのに

仮にだぞ
トヨタのプリウス→日本製→１００としようか

トヨタのプリウスと全く同じ性能の車→韓国製→４

これくらいまで評価下がる客観的に見て　

日本人妻もらって、妻が日本人と浮気して出来た我が子だが、生粋の韓国人ニダ！

まぁ、韓国の産業ってみんなこんなとこかな？ｗ

自転車産業が自転車操業ｗ

なんでこいつらが「反日」なのかって、それは、
自分たちの経済や生活、文化までもが、
憎い日本抜きでは成り立たないことを知っている、そのジレンマから発生してるんだ。
だから韓国人の反日というのは、実質的な日本支配が続く以上、永久に消えることは無いのさ。
哀れともいえるよね。

韓国自体と同じじゃん　気にすんなよ

>>490
ま、キムチだって秀吉の朝鮮出兵で唐辛子が半島にもたらされなきゃ、
作れなかったんだけどな。

ホンタクは確かに自前の材料で作れそうだな…食事中の人はすまん。

自転車だけだと思ってる　車をはじめほとんどの中枢部品は
日本製ですよ　頑張って組み立て輸出して儲けてください
その代わり対日赤字はどんどん増えていきますよ
それをやめたら韓国は存在しませんよ

>>136
サンツアーのシュパーブは、1980年代前半までシマノと並ぶブランドだったよ。
その頃、サイクリングやっていたが、行きつけの自転車店は軒並み店を畳んで
しまったな…。

フレームのデザインと設計だけやって製造は外注、上がってきたものに
他社から仕入れたパーツ組みつけて売る会社は日本にもあるが
韓国の場合そういうのが自転車メーカーの主流なのかな。
ミニベロなんかそういう会社がちょっと面白いの出してたりするが。

記事の主旨がわからんな。
今やSHIMANOに頼っていない国なんてないし。

その他で稼いだら、パーツ製造にも乗り出せばいいだけだろ。
勝てるかどうかは腕次第だが。

単なる国粋的な主旨の記事なのかな。

自転車操業かと思ったら自転車産業か・・・

日本だとよく
町工場のオヤジさんが
大手の部品より良い物を安く！なんて頑張ったりするもんだけど
（まず成功はしないけどいい物は作る）

そういうのが軽蔑される国じゃ難しいのかもしれません。

「シマノが無ければ『勝てる』自転車が作れない」のは世界中どこも同じだけどな。
シマノをそこらの下請けのつもりで使ってたなんて聞いたらフランス人もスペイン人もぶっ飛ぶんじゃね？
ただ日本の隣だってだけで、普段からどれほどの恩恵に預かっていることか。
ここらで一度はっきり分からせてやった方がいいんじゃねえか？

この記事だと韓国で作っているように書いてあるが
韓国のメーカーは全て商社機能になって
中国や台湾で生産したのを買っているみたいだな

正しくはメーカー名は韓国でも韓国内では一切組み立てていない。

それから韓国にママチャリはない
MTB(MTB類型車）だけで７０％

ｽﾚﾀｲ見て、韓国の「自転車操業」かと思った・・・

人間は一人一人価値観、考え方、好き嫌いが違います。同じ人間など二人としていません。
互いの違いを認め合おう。
価値観が違うだけで嫌いになるのが分からない。自分と他人は違うのが当たり前だし。
意見をはっきり言いましょう。遠まわしでは相手に誤解されます。
はっきり言う人は正直。
遠まわしや曖昧に言う奴ははっきり言うと嫌われると思ってるから遠まわしや相手に合わせる。これは嘘つき。
嘘つきは嫌われて当然です。
日本のみなさん、互いに意見を言い合いましょう。人間は意見を持ってて当然なのです。
日本を出る杭が打たれない住みやすい国に変えましょう。協力してください。

>>381
朝鮮日報がいくら呼びかけても、
イムジンリバー
みたいな国民ばっかりじゃ
何も変わらないなｗ

>>50
最近アメリカのスラムってメーカーが伸してきてる
>>152
確か中国企業に買収された

なんだかんだで、日本の自転車産業もＳＨＩＭＡＮＯをのぞけば壊滅寸前。
オーダーメイドをのぞけば国産メーカーはパナソニックしか残ってない

いつもの自転車操業(w

て何回でた？

>>136
スギノは生き残ってる。
コンパクトクランクで復活しかけたけど、ＳＨＩＭＡＮＯが参入してきたから微妙だが

ﾁｿｺが9cmの朝鮮人にはぴったりの乗り物ですねえ

去年、仕事で韓国にいたとき自転車なんてめったに見なかったよ。
なんでも「自転車に乗る人はびんぼーな人」っていうイメージがあるかららしい。

孕の字を３個使って
ドロンボー一味の三人乗り自転車のAAを


韓国でも生産出来るだろ？

>>514
いま、中国でもそんな風になってますね。
車がステイタスな社会では仕方ありません。

ある意味、自転車をライフスタイルの中に組み込むのは極めて
先進的なんですけどねー。

朝鮮人や支那人にはあと１００年くらい分からないのかも。

>アルトン自転車は60%以上を日本に輸出している

ホンマ？
聞いたことすらないブランドだぞ

×復活する韓国の自転車産業
○復活する韓国の自転車操業

>>516
うむ。
俺は基本的に自動車通勤してる身だが、週２日は自転車で通勤している。
休みの日も１００ｋｍ以上は乗るようにしている。

自転車は自動車では見えない景色が見えるからな。

自転車操業ですな

高級自転車として売れてんなら別に問題ないような気もするが
部品を集めてブランドイメージ乗っけて売る方が利益が出るだろ

韓国内では現代の自動車が他国に比べてかなり高い値段で売ってるそうだから、
自転車もかなりのボッタクリ価格で買わされてるんだろうなあ。
ママチャリが3万以上するとか

韓国では自転車に乗れない人が多い。ってみんな知らないの？

自転車の部品ってそんな高度なの？
そういうのが作れない工業立国って何の存在価値もないよね

ここまでの「自転車操業」抽出レス数：32

自転車操業

>>524
一番いいのはデュラエースを装着したロードレーサーに試乗させてもらうといい。

驚くと同人に奴らには作れないと納得するから。

>スレタイ
復活した韓国の自転車操業


に見えた。

　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　ﾊﾞﾝ
　（ ﾐつ＿// ＬＧ /　　　ﾊﾞﾝ
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　何やらﾌｧﾋﾞｮる

　　　　ｼﾞｰｯ
　 ∧＿∧　
　<丶｀Д´>/￣￣/　＜………
　（ _つ＿// ＬＧ /
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｶｷｺのﾚｽを待つ

　 ∧＿∧　
　<丶∩∩>/￣￣/　ｼｸ
　（　　ﾉ ﾉ// ＬＧ /　　　ｼｸ
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"
　　　↑
　ｽﾙｰされたらしい

TBSなんか、在日コリアン優先採用だし、
ソフトバンクBBなんて、これ見ろよ。
687 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2008/02/21(木) 13:18:47 ID:fDw1Hkd5

２００５年度　ソフトバンクＢＢ　新卒採用者　２５０名

キャリア職群　５０名
朝鮮大学校（東京）　１２名
ソウル大学校　９名
慶応義塾大学　高麗大学校　６名
延世大学校　釜山大学校　早稲田大学　４名
東京大学　梨花女子大学校　中央大学　中央大学校　明治大学　１名

エンジニア職群　５０名
浦項工科大学校　８名
朝鮮大学校（東京）　７名
ソウル大学校　東京工業大学　早稲田大学　４名
梨花女子大学校　高麗大学校　釜山大学校　東京理科大学　電気通信大学　東京大学　慶応義塾大学　３名
芝浦工業大学　東北大学　名古屋工業大学　１名

韓国自体が日米製の自転車に乗ってるしな

自転車操業とかけてんのかｗ
なかなかうまいじゃないかｗｗｗ

自転車操業

チョウセンは　鵜飼いの鵜　って言う事だね。

精々日本へ貢ぎなさい。
そして、自らは「IMFおかわり」の世界へ----

運動不足解消のため、通勤用の自転車を買ったが
意外なほど楽しいんだな。これが。
あと、アルトン自転車なんて聞いたことがないよ。

まさに自転車操業

先日エンコリで「日本に無い韓国起源の自転車」だったかで
電気自転車を韓国人が紹介してたが毎度の事だが韓国起源じゃないは
部品にシマノ使ってるはで毎度の事だが自爆してたなぁ……

シマノは優秀なメーカーだな。
朝鮮人を鵜として使っている。

組み立ててるだけで

外見が韓国車、中身は日本車

シマノのローラーブレーキ
シマノのオートライト
シマノの三段変速

これがあれば、どこのママチャリでもおＫ。
土砂降りでも大雪でも使える。

>>537
ネタじゃなくて本当にそんな人いるんだね…

そりゃ世界中でうざいって言われるわな。

フジテレビに東方出演。
連日韓国人出演させ「日本韓流ブーム」と強調(笑)。
なるほどね、韓国がやたら最近、日本文化＝韓国文化と言うわけだ。日本が羨ましい！妬ましい！
日本の歴史も文化も、日本の技術も実績も欲しい！
そうだ、日本に寄生し「韓国人と日本人をすり代え」ちまえばいい。
在日には参政権と人権擁護法。
【島根と九州と対馬と竹島も韓国領】「独島、対馬島、九州、島根県も私たちの地だ」〜小説家ピョ･マヌン、特別寄稿★３[07/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217049077/
　
＞出雲に国を建てた民族は誰だろう？
大部分は紀元１世紀以後に韓半島の慶尚道地方から潮流を利用して命をかけて「日本列島に渡った韓半島の人々」だ。韓半島に三国が成立された後。
だから出雲に国を建てた人々は主に慶尚道から船を浮かべた人々だと言える。日本の歴史書である古事記や日本書紀を書いた人々がこの事実を神話として偽装したが、それでも日本にも良心ある歴史学者たちがおりその神話の真実が一つずつ明かされているようだ。
その成果が慶尚北道と島根県の「姉妹提携」に現われている。扶余市と九州の熊本市が「姉妹提携」を結んだことも同じな脈絡だと言えるだろう。
このごろは任那は日本が統治した領土と『負け惜しみ』を言う日本の歴史学者も見られなくなった。
８世紀に百済系だった人士によって編纂された日本の歴史書である古事記に任那の日本支配説が現われるものの、これはまさに伽耶の九州統治説を陰から裏付けているのだ。
伽耶連合王国は洛東江のまわりに点在していた。その中で金海を拠点にキム･スロ王の支配した金官伽耶が一番力の強い王国だった。そして鉄衣の産地だった。彼らは早くから鉄器を使っていたし、騎馬民族である彼らが九州を征服するようになったことは当たり前の帰結。
もちろん伽耶の征服以前に定着していた原住民がいたのは事実だ。しかし米国やカナダのインディアン原住民が米国やカナダに自分たちの地だと主張できないように、
　
伽耶と百済が征服した『日本の地は実は韓国の地である』ということだ。
　
はがゆいのは韓国政府だ。韓国政府も気付くだけではなく、李承晩ラインのような「力強い対応策を行使して」歴史的な事実を突き付け、
　
『九州も島根県も私たちの土地と言って対馬島も私たちの地だ』と主張してはいけないのか？
　
ピョ･マヌン（小説家）ソース：中央日報(韓国語)

低賃金でシコシコ部品作ってるショボ町工場と
高級自転車をトップダウンでデザインして
日本に輸出する会社とどちらが上かは言うまでもないことだけどな。

自転車だけじゃねぇーだろ組立屋ｗｗｗ

>>543
日本に輸出してないでしょ？

お前らは最終製品組み立ての下請けだって事に気付け朝鮮人。

組み立ててるだけで



外見が韓国車、中身は日本車

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

日本製の部品、不買してみろや

>>543

http://corporate.shimano.com/publish/content/corporate/jp/shimanocorporatesitejp/locations.html

これが町工場

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

まあ国自体が自転車操業だしwwww

シマノが町工場て・・・
欧米完成車メーカーの低価格変速機付き自転車はシマノパーツが無ければ作れない訳だが

一日中ホロンのバンザイアタックが止みませんねｗ

自動車や電機も成熟してくれば
部品メーカー＞セットメーカーになる可能性は多分にある

だからって、部品メーカーはぬか喜びしてはならない
勝ち残るのは１社か２社だ

シマノは自転車通勤推奨らしいね。
シャワー室等の設備もあるらしいし、うらやましい。

シマノの皆さん、情報の盗難には十分気をつけてください。
それと、半島系企業からの業務提携の誘いも同じことを意味しますので。

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

むしろ反日でないベトナムかアフリカへ選別輸出すべきじゃまいか？

>>14
目盛りでつか？

>>1
韓国経済が自転車操業ってのは前からだろ？

>>32
いやいや、キムチには言う資格ないから。

産業スパイを規制する法律がない日本から容易く盗むことができるだれう

>>543
アホに、意見を言う権利はないのだよ。
日本から、失せろ。

・・・どうりで　大阪でSHIMANOのでかいトラックが港へ向かって走り回ってるはずだ

スーパーレコード１１速って、槍スギナ気ガスル。

デュラはしばらく１０のままだよねー。

自転車の組み立てだけなら小学生でもできるんだよ。
もっと自転車で大切なのは調整なんだよ。ギア比やらサドルの高さやらのタイヤの空気圧やらブレーキの効き方やら。そうゆう人間と機械の微妙なセッティングができて、初めて高級自転車なんだよ。
おまえらの自転車なんかバラバラだろ

安いが、すぐに錆びて重くてまっすぐ走らないのが中国製
普通だが、なかなか錆びずに軽くてまっすぐ走ってLEDオートライトが付いているのが日本製

で、韓国製の特徴は？

>>1
【韓国】復活する韓国の自転車操業

かとオモタ

竹島（独島）問題を熱く語り合いましょう
大韓民国ＫＢＳ国際放送（日本語）
http://rki.kbs.co.kr/japanese/about/about_bbs.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 _|￣￣"　　..　　　　　　　　　　|　●　|
￣￣￣￣￣＼　　　　　　　 ／!＼　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣"
ﾀｹｼﾏﾀｹｼﾏ！.＞　_　　　__/--　::!＼　　　　　　　　.／＼＿/"ｒ---、
＿＿＿＿＿／　./　!､__/　　ヽ　　ヽ ＼　　　　　　/ヽ　　/　/ヽ　　ヾｉ＿__　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　,/　 i_.: ヽ　　＼ﾟ∀ﾟ..:! 　＼　　....../;;;;;i .＼.!.　!:::: ﾟ∀ﾟ ."　ヽヽ　＜竹島竹島竹島〜〜！！！
　　　　　　　　/　　　/::　　　　:::　　/::::　:::::ｉ.:::::::'''''＼|＿/　　/ｉ　　　　　　＿_ヽ　＼＿＿＿＿＿＿
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チャリンコ操業のクセに、てめーのチャリンコも作れねーのかよＷ

チョンコは部品を作れないのは当然のこと（形や大きさがバラバラになる）、
組み立て作業もヤバイからな。

洗濯機を組み立てさせたら、
ペラが逆回転するの。
もちろん、ペラ自体は逆回転しない仕様で、
ガガガって激しい音を立てて止まる。
何のことはない、内部の配線が逆になっていて、
モーターが逆回転する仕組みになっている。
倉庫にある洗濯機全部。
徹夜で配線を元に戻す作業が始まりましたとさ。

チョンコの言い訳は、改良してやったから報酬を上積みしろニダ。
死ね。

>>569
ツンデレ
ドジっ子

で、大人気ですね。わかります。・・・ﾆﾀﾞｯ

>>569
全数検査前提で取り引きすべきじゃね？

シマノなんか聞いた事はない

どこの町工場だ？

>>572
モノがモノだけに釣りか？

<丶｀∀´>ウリとシマノは1988年からスポーツを循環しているニダ
http://wopeclub.kotef.or.kr/eng/present/textiles/wooyun.shtml

部品まとめて組み立てキットにすりゃ韓国もいらない。

自転車の起源は韓国だというのに・・・

最近釣りはしてないけど
レッド・スコーピオン
アンタレス
の次は何か出たの？

自転車も自転車操業ｗ

まあ国内メーカーもシマノだらけだからな。
ブリヂストンもミヤタも松下も丸石もシマノてんこ盛りでフレームくらいしか特色出せない状況だし・・・

>>1
>三千里自転車
たしか、千里馬とかいう北朝鮮のトラクターがあったような気がする

日本国の下請化が止まらない

なにー！？シマノって世界的にもそんなに部品提供してたの？

>>582
自転車部品では世界最大手だぞ。

・・・ゴルフ部門は振るわずすぐに消滅したが。

何か勘違いしている人が多いようだが、自動車なんかの鵜飼産業とは違うと思うぞ
韓国製の自転車なんか輸出しても売れないだろう
単に国内で売れているだけ
「町の自転車屋さんが、メーカーから部品買って組み立てて売っている」
この延長であって産業ってレベルの話じゃあないだろう
アルトンが日本に輸出って書いてあるが聞いた事もないメーカーだし、パチンコの景品じゃないのか？
日本とは価値観が違うから、高級自転車って書いてあっても、本気で信用する必要はないと思うぞ

>>583
釣り道具の方はどんなん？

>>583
すみません…チャリ通の知人から名前だけは聞いてたけど、自転車部品とかに関しては疎かったので…。

海外だと４輪と２輪のメーカーが自転車を作ってるが日本はホンダ以外無いんだよねえ.

組み立てればいいから朝鮮人でも作れるんだ・・・・

11速ってどんな構造だよ。って思ったら今は後ろの枚数で変速数あらわすのか。
俺が乗ってた時は前×後=10速とか12速だったけど。

>>585
国内2位。アメリカではシェア1位になったはず。

>>586
制御系、駆動系全部押さえてるからPCでのウィンテル状態。
おまけに独自規格での囲い込みも鬼。

>>587
　　γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩∧＿∧∩从
　　| ( ゜∀゜)　＜BMW 　　　　　　　 　　　　（ ｀Д ::.;:..＜　＞──────(〒)
　　l　屮　屮　　　　　　　　　　　　　　　从　:>>587をﾌｫｰﾏｯﾄ :::.;: .:...
　　| 　8 8┼ ‐── ──────＜　＞:しています::.:::;.. .....
　 （＿＿_,ﾉ　　　　　　　　　　　　　　 　Ｗ（＿/ ヽ＿）

>>1
ノックダウン生産国ｗ

世界中のメーカーがシマノに利益を搾り取られてるだろ

これ韓国だけを笑っていられないと思うよ。
国産自転車やカナダ、イタリア(安いのは実際の組み立ては台湾など)の自転車ですらシマノ頼みだよ…
そしてこのシマノが頻繁に納期が遅れ引き渡しが伸び伸びになる事が多い。
安いクロスやロードを買った時そんな感じだった

しかし、組み立てるだけなのに自転車メーカーを名乗れるもんなんだな。

お前らそんなに口汚くトヨタを罵るなよ･･･

>>10
だれうまｗｗｗｗｗｗ

>>29
シマノは畑違いとは言え、テレ東系で番組持ったりまだメジャーな方だが
知らん人は知らんかｗ

やあ鵜が何か言ってるみたいだなぁ。
紐をもっときつく締めなくちゃ。

復活したのは産業じゃなくて市場じゃないかｗ

シマノの技術者がらちされないか心配だ

シマノとカンパが無くなったら、自転車産業が壊滅するだろうが

ママチャリのパーツ類は大抵シマノだし、それ以外だとすぐ壊れる。

チョンは半島同士カンパ使えよ
なんでいちいち嫌いな日本製使うんだよ

降給自転車のパーツは韓国じゃなくても、シマノを使ってるだろ
ツールでも愛用者多数

世界中の一流自転車メーカーがシマノやカンパの部品にフレームだけつけて売ってるのが現状

つまり敢えてフレームを作らないシマノの下請けなんだよなｗ

自転車業界のウインテル・・・それが世界最強のシマノ

>>1
自転車操業なんてずっとやってるじゃん。何でいまさらｗ

サムスンの携帯ってホントに世界で売れているの？

自然淘汰ってwwww

中小をつぶす政策とってきたんだろう
自然ではない

自転車も作れんのに、よくイージス艦造れたなｗ

だって便利なんだもん

シマノSTI

初めて使ったとき、「これ考えたヤツスゲェ」とｵﾓﾀ

どの業界でも日本がいないと独り立ちできない分際で喧嘩を売ってくる(´･ω･｀)
反抗期か？

>>1

そりゃそうだろw　何を今更w　もっともそうなこと言う前に、放火癖と強姦癖
をなんとかしろっつんだよw

>>611
反抗期ならその後独り立ちできるから、ちょっと違うんじゃないか。
乳児が自分の思い通りにならなくて泣き喚いてるだけだよ。

あんま一企業独占状態はよくない。
中小新興メーカーの成長を阻害するし
供給源を絶たれたらパニックだよ。
リスク分散をしないと怖い

>>5工業系は全部。
超汚染半島には独自に生産出来る工業製品は本当に一つも無い。
支那もいまだに自動車エンジンすら作れないけどねｗ

＞転落する恐れがあると指摘されている。

　転落とは高いところから、低いところへ落ちる事を言うのでは？

>>496
エディプスコンプレックスですか？
いやんｗ

>>12
>>16
台湾製の自転車部品は「良くなった」んだよね。
少し前までは日本メーカーの自転車にはとても使える代物じゃなかった。
日本メーカーの指導で改善された。

自転車に乗る人を馬鹿にしてたくせに、今さら何を言っているんだ。

>>508
お互いの違いを認めるからこそ、
ＫＹなヤツが叩かれるのです。

>>524
エンジンが一人力しかない。
だから何十馬力も出るバイクより精密に造られてる。

俺ビアンキ乗ってるけど
買ったとき確認したらディレイラーがシマノだったんで
えー、イタリア製じゃないじゃん！とか思ったけど
すごく性能良くてすぐ気に入った。

もう9年乗ってるけど今でも変わらず具合いい。
日本の技術はすごいと思う。

シマノってスノーボードもつくってるのな。
初めて知った。

自転車すら自前で造る技術ないのかよ。どんだけ日本に依存してんだ？

韓国人が自転車に乗ってんの見たことないぞ

こういう状況で日本製品を
どうやって不買い運動するんだよ。
アホにもホドがある。

16年前、ソウルで、日系商社の人と韓国経済を分析していた時と何一つ変わってない・・・・orz
あのときも、韓国経済は足腰が「無い」と言っていた・・・・ただの工場だと・・・・
それを克服できるかどうかが、今後10年の韓国を占うことになるだろうが、まず、ムリだろうと言っていた。

彼の分析は正しかった。

韓国は「自転車操業（笑）」

韓国人は日本のビジネスモデルを長年真似してきたが、結局不労所得で生きることが
善とされるから末端の製造業には誰も真面目に取り組まないんだな。

この特性を知っていれば韓国でアドバンテージを築く事は容易だと思うが日本人は懲り
ているから損得勘定で韓国に投資しなくなったんだな。

>>624
自転車技術舐めすぎ。
ハイテクの塊だぞ。
と昔シマノの工場でバイトした俺が一言。

>1
いろんな分野でよく聞く話だなあ

>>614
こんだけシェア取ったら潰れない。

>>496ちょっと違う。
下超賤はいまだに情報統制国家。
反日は稚拙な政治の矛先逸らし。
まんまと逸らされる酷民も酷民だけど、洗脳の威力を知っていれば笑ってばかりもいられないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「チャリンコ」って韓国語が元なんだっけ？
その割には情けないなｗ

ホームセンターなどで税込み８千円でお釣りが来るような自転車は３台くらい乗ったけど１年くらいでかなりガタが来る
２年も乗れば修理代で自転車本体の代金を超えた気がする

シマノの自転車は走行距離が多少減ったとはいえ５年経っても全く問題ない
ブレーキパッドとタイヤを交換したくらいでそれ以外は何ともない

自転車より造船だろ、赤出したら終わるぞ。

>>復活する韓国の自転車産業

復活も何も朝鮮の自転車工業なんて昔から中国・ベトナム以下なんだがな

産業の基礎を疎かにして、目先の利幅の大きいことばっかりやってるから当然だな。
まさに砂上の楼閣そのもの。

単なる工場がやりたいなら、中国やインドには勝てないぞｗ
遅かれ早かれ、日本型にシフトして行かなくてはならないが、
はっきり言って手を打つのが遅かったな。
今から気づいて修正しても遅いというのに、当の韓国人はまだ気がついていないか、現実から目をそらしているという現実。
あとは、ゆーっくり衰退していくだけ。ご愁傷様。韓国。

俺はサリー電子ウインカーＲとエレクトロボーイＺもってたお

日本だってOEMばかりのくせに・・・

日本に技術は無い

>>640
シマノコンポーネントはどこのOEMなんだ？

★復活する韓国の自転車産業　→　シマノがなければ自転車を作ることもできない


||≡　ｶﾞﾗｯ
||≡
||<#｀Д´>　＜　世界一優秀なｳﾘﾅﾗの自転車産業は・・・
|⊂　ノ



||　|||
||＿＿＿＿　　ｶﾞﾝ！
||＼＿＿／＝☆
||<#｀Д´>
|⊂　ノ


ドリフかｗ

>>640
またあほなことを・・・
OEMの意味すら知らないヒキニート乙
技術が無いのではなくてお前さんが技術の何たるかを理解できないだけ

OEMの意味が判って無い馬鹿がいるｗ
東亜のホロン部って徹底的にレベル低いんだなｗｗｗｗ

>>636
自転車操業ですね。わかります。

護憲派市民教師 ◆p7G5psxYIwと初遭遇の夏厨が急増するスレですね。

>>646
触っちゃいけない気の毒な人だったのかｗ

久しぶりに帰ってきたら相変わらず護憲派（ｒｙが残ってたことに驚いたｗ
OEMの意味すら知らないなんて教師としてもちょっとおかしいｗ

コピー国家　韓国　国旗まで真似すんな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

組み立てるだけなら中国企業でも、できるんじゃないか？

>>648
反面教師(ﾎﾞｿﾘ

>>647

414名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:01:45 ID:Nk7/i9On
　　　いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
　　　やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
　　　初心者なもので、何度も質問すいません･･･

415 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:08 ID:TuUlV7i9
　　　>>414
　　　ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:15 ID:Nk7/i9On
　　　違う！！今のは私じゃない！！


http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/society3/society3_korea_1158188345

スレタイは「韓国の自転車操業」だと思った。

ニワトリ泥棒の初出が、エンコリで横の文字を読んで欲しいと、韓国側から提示されたってマジ？

>>644
> 東亜のホロン部って徹底的にレベル低いんだなｗｗｗｗ

東亜板を日参するようになってから3年ばかりになりますが、
今でも驚きの連続ですよｗ

ということは，シマノの部品がなければ，チョン伝統のネコ車が作れない
ということですね。それは大変ですね。

>>640
ぼく、世界最大手のメーカーに、自分が考案した回路技術を「半年後に真似された」ことあるよ。

半年後ってことは「製品が世に出てからリバースエンジニアリングしてフィードバックされた」と言う意味ね。
MIT出の秀才どもにささやかながらも一度は勝ったということ。

あんらぁ〜？
自転車ってのは貧乏人が使う道具じゃなかったの？

イタリアでビアンキのロードレーサー買ったら
フレーム以外の主要部品はすべてシマノで笑た。

>>656
> チョン伝統のネコ車が作れない

そう言えば、日本ではフツーにどこの農村にもあった水車を、朝鮮は再現できなかったって聞くけど、
あれって要するにどういうことなんだろ。
猫車があったってことは、木材で車輪を作ることまではできたと思うわけだが。

しまった。
通信使スレにカキコするつもりが、誤爆した orz

>>660
聞く所によると、十分な精度を持った木製の歯車が作れなかった＆
そもそも複雑すぎて何がどうなってるのか全体像が理解できなかったから、
らしい。

この辺の情報もっと探したいもんだ。

シマノに在日が潜り込むに決まってるわ

>>662
なるほど、その説は説得力あるな。
どうもありがとさんです。

>>629>結局不労所得で生きることが善

ケケ中と折口の悪いのは日本の製造業にそれを教えたからだ

シマノよか安くて良いコピー品を作ろうとしても、たぶん…というか絶対無理。

自転車業界を席巻しているのには理由があるんだから。

ﾀﾐﾔの自転車が一番良いよね(^o^)／

丈夫で長持ち
シマノ知らない

基本的にさあ、韓国市場が排他措置をとりすぎるから韓国に直接参入する
企業が皆無で、みんな韓国には部品だけ売って儲ければいいやってスタンス
だから。

組み立てのラインも機械も方法も改善も、みんな日本企業がやってくれるから
頭使わなくていいしな。

韓国経済も全滅しろ。

>>667
1/35スケールのヤツだろ？

へえ、バカチョンて自転車も作れないほどのバカなんだね。

>>537 エンコリ　倭国には存在しない電動オシドント自転車
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tinternet&nid=396429&start_range=396399&end_range=396430

ツツンツ、ツノダ
ツツンツ、ツノダ
ツツツツ、ツノダの、ＴＵ５〜♪
パパ　と　ママ
あなたとわたし
みんなぁ〜　ツツツツツノダのＴ　Ｕ　５〜

今買うならミヤタのPFTステンレスフレームの実売3万前後のモデルがお薦め。

他社より耐久性が高く、かつ必要な機能がそろってる。
コレより下は機能がショボイし耐久性に関わる装備も結構カットされてる。
逆にコレより上の価格帯は無駄な機能がついてくるだけ。
アルミの方はフレームがモロいのでお薦めしない。
ミヤタは付属タイヤが弱いので、購入時にブリヂストンあたりのタイヤに無料で履き替えさせてもらえないか
交渉してみるのが吉。

>>673

ツノダのSay You Go！かと思ってた...

厨坊の時乗ってた丸石のロードエースが懐かしい。
ロードマンはフレームの前半分しかクロモリ使ってなかったが、
ロードエースは全部クロモリだったんだ。

お年玉貯めて５万円で買ったんだぞ。

オッサンホイホイ
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/montecarro.gif
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/793tsunoda.gif
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/795bridgestone.gif
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/802maruishi.gif

シマノもスゴイけど、日本のベアリングのほうがもっと凄いニダｗ

相手がシマノじゃ仕方無いとか思った。相手が悪すぎる。
車のミッションがアイシンとかゲトラグ製みたいなもんだろこれ。

キーワード： 自転車操業
抽出レス数：46

(´･ω･`)みんなそう思うよなｗ

チョンは黙って猫車でも作ってろ

俺のダート遊び用に作ったGTはシマノ製部品使用率０％です。

落ち目の旧サンツアー陣営企業を買収すればいいのに・・・

つか世界的にシマノとカンパしかないじゃん。
最近スラムが参入してきたけど。

連中はチャリンコも作れんのか？

シマノのディレーラーはどうやっても外せない一流のパーツだわなw
シマノの機構を超える様な発明が出来れば良いのだけど
そりゃ、いくら何でも朝鮮人にはハードル高過ぎるわなw

中身がこれで、日本製品不買って…
いや、いいけどさ

<,,｀∀´>＜そうだ！シマノを韓国発祥にすれば実質国産品ニダ！！

>>667
宮田の間違いではないか？

カヤバとかトキコのショックアブソーバーとか
トキコやニッシンのブレーキキャリパーとかは
韓国では使われてないのかな？

韓国のこういう実情はお約束なんであれだが、
お尻の痛くならないママチャリってないのかなあ・・・
最近のってみんな固いんだよね。

カヤバとかトキコのショックアブソーバーとか
トキコやニッシンのブレーキキャリパーとかは
韓国では使われてないのかな？

>>691
ブリヂストンのラクッションはどう？

>>680

む・・・自転車操業と書こうと思った出鼻をくじきおって、こやつめｗ

自転車操業の実態と読んだorz
あんまり間違いでもなかったけど・・・

>>693
ラクッション・・・メモしときます

>>616
じゃ、「転倒」だな。

>>660
その猫車の車輪って、ホントに製造したんだろうか？

>>698
腐海の海から発掘してきたんだよ
ナウシカの世界のエンジンのように

売国シマノは半島と手を切れ

猫車でも作ればいいだろうにｗ

于山島ひょっこりひょうたん島運動の煽動企業・三星財閥を撃つべし！！！
http://jp.youtube.com/watch?v=F1dWZk_b8i0

鬱陵島に独島博物館つくって「東国輿地勝覧」付属の八道総図（か又は『新増東国輿地勝覧』）かまたは
安龍福が参考にしたと言われる『朝鮮八道古今総図』）を変造して掲げたり、安龍福（似非将軍）偶像化運動やったり、
とにかくあの、三星（サムスン）財閥っていうのは、ロクデナシ財閥だな。

日本ネチズン、増勢ではあるが未だ大ならず。

よって、各個撃破戦略がいい。まず三星（サムスン）製品・ボイコット運動を展開すべき。

＞昨年は6億772万円へと急激に増加した。

痛くも痒くも無い数字だなｗ

自転車操業

に見えたわけだが

別に韓国の自転車産業が復活したわけではない。
韓国の自転車市場に、日本の自転車産業が進出しているんだ。
組み立て屋が増えた程度で復活とは言えん。

日本での自転車操業
ずっと漕ぎ続けなければ停まってしまう状況。

かの国での自転車操業
後ろから押してもらう自転車に乗っている状況。
シマノ！もっと早く押すnida！

>>66
おまえ、言い事いったな
俺、朝っぱらからちょっと感動した

朝一で感動できるなんてやったな。

でもな、その某シ○ノの社員の台詞なんだが、
自分の子供のように大切にしている製品をまともな値段で買うのはチョン企業なんだって。
日本の某大会社なんて、どれだけ交渉しても会社を潰すような値段を提示して譲らないんだって。
悔しいって言ってた、チョンに売るのが。

で、そのその某シ○ノは潰れたのかな？

自転車だけじゃないだろが

>>517
ホームセンターの安物自転車コーナーを探せば　多分あるとん思うよ

世界のカンパネラを超えたシマノ

カンパニヨロと死闘を続けたシマノに勝負する前から負けてるのか。

ホームセンターなどで売っている安物でも、シマノの部品を使っているわけだし、
そんな気にするほどでもないと思うよ。
組み立てだけやってるのが、性能と価格のバランスがいい状態なんだし。

今から３０年程前、日本ではトラック競技こそ世界と戦えるレベルではあったけれど、
ことロード競技に関しては全くの後進国であった。
パナソニック、シマノ、サンツアー、イシワタ等、ハードウェア的には世界に進出していた
が、競技者レベルでは世界とは大きく隔たっていた。
それは日本のロード競技の形態に問題があったからだ。平坦、短距離のレースばかり
で、集団で走ってのゴール勝負という形ばかりだった。これでは強い選手など育つわけ
がないのだ。
そんな日本のロード界冬の時代に現れたのが、ミヤタに所属していた森行春だった。彼は
ヨーロッパのレースにあこがれ後輩の高橋吉松と共にヨーロッパに渡りチームに所属して
レース運びを学び、チームレースのあり方を日本に持ち込んだ。
森と高橋、彼らはロード界の野茂である。この二人の名前をロードを志す者は忘れては
ならない。

>>691
間々チャリでシート交換、もばかばかしいかも知れないけど、
ゲルの入った奴に取り替えてみたらどうだろう

最新型の自転車は、ジェットエンジン付き。
自転車と言えなそうだが。

>>677
時代は変わった
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/53/0000591553/80/imgd6aeae7azikfzj.jpeg
http://homepage3.nifty.com/koyuki-diary/koyuki-diary/kudo2.jpg
http://blog-imgs-10.fc2.com/i/m/i/imihu/29742007-08-06-109.jpg
http://file4.heiwaboke.com/blog/img/2007/06/22/070616itacha05.jpg

>>719
凄まじい情熱だ
完敗

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

イギリス公共放送BBCの自動車番組「トップギア」の
「アジアン・カー(韓国・マレー シア)」特集の字幕版です

車・バイクが作れるから、自転車なんて楽と思ってそうなのが痛いな。

半導体から自転車まで自国で何も造れない朝鮮ってなんなんだぜ。

あれれ
日本製品不買運動はここではしないんですかー

都合よく使い分けてるんだねー
根性無いねー韓国人さん

>>724
ん？

日本だって支那嫌いだけど、支那製品を使う人はいるし
喰う人だっておる。

それとこれは別なんじゃね？

日本の食糧も他人事ではない。
バカのいいお手本を参考にして対処せねば。
ましてや日本人は朝鮮人と違って横着じゃないから苦労するぞ。

>>677
すいません　表に出ていただけませんか？

>>677
懐かしいなぁ。特に3番目の…あれそのものだなー。私がもってたの。

その実態とは、ほとんどが日本で盗まれた物である
どうせそんなとこだろｗ

>716
当時自転車競技マガジンに森さんの連載がありました。
日本で最初の欧州プロロードマン、市川さんも活躍してましたね。
市川さんのお父さんはランボルギーニミウラやフェラーリ３５６BB、
ポルシェ９０４、９５９等で有名でしたね。

スペインのゼウスはスペイン女と結婚したカンパニョロの技術者が、カンパニョロの図面をスペインに持っていって立ち上げた部品メーカー。
韓国が狙うとしたらこの線がいいんで内科医

自転車産業でも、鵜飼いの鵜

40才以上の自転車ヲタなら皆そうだったように、大きくなったら東京・本郷の土屋製作所で
「エベレスト」ブランドのロードをオーダーしようと思っていた。、
しかし大きくなった時、土屋製作所はツチヤトレーディングに名が変わり、扱う品が自転車ではなくなっていた。
ttp://www.tsuchiya-trading.co.jp/

自転車の部品も作っていないのか

韓国独自のネコ車があるじゃないか

比べるのは台湾に失礼だが、台湾は韓国と違って技術を蓄積してるよな。

＞自転車業界は異様な形態の産業構造となってしまっているのだ。

どー見ても普通。

＞韓国のメーカーは「外見だけの組み立て工場」

・・・何をいまさら

一輪車の起源はチョウセンでも良い

>>739
H・C・タッカーに謝れ

こんな有様で、日本と断交も辞さないとかアフォかwwww

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
イギリス人の韓国車評。
辛辣だなあｗ

シマノは、こんな構造、材質でどうして長期間壊れないんだろうと思う部品が多いね
感心する

外装15段変速の自転車で総走行距離 9000Km のサイクリングに行ったけど
チェーンテンション部分の歯車2個が樹脂だったような記憶がある
完走時もヘタレがなかった事に感動した

>142
今は知らんが
ダイワの竿って下チョン製ですよ

>>745
よく釣れそうじゃないか。





・・・チョンだけに

>>746
うまい！　座布団あげてｗｗ

>>731
2ちゃん遣り始めて1年しか経ってないが、こう言う≪ 内科医 ≫の近い方初めて見た。

>>748
おれはこんな「近い方」の使居方をはじめて見たよ。

嫉妬に狂っていくら韓国メーカーを叩いたところで
日本の町工場が永遠の下請けであることは変わらない。
愚痴を垂れる暇があったら上位工程に這い上がれるように努力すべき。

>復活する韓国の自転車産業

これですか？　わかりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　/　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　支＼　/ /┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´）/ ./..┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 <丶｀Д´>
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
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　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

>750
言い値、円建て、現金の商売が下請けとは・・・

>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない
>300個以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどない

すっげぇ〜、それで商売として成り立つんだ……。

イギリス人に完膚なきまでにコキおろされる韓国車。
　　　　↓
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

単なる組み立て工場が上流工程ね…いかにも朝鮮人らしい発想だな(プ

>>750
流石は時系列を理解出来ない、優秀な民族の言う事はちがうね

自転車産業も自転車操業なのな。

復活する韓国の自転車操業かとｵﾓﾀ

ママチャリのブレーキケーブルガイドとか良く見ると、SHIMANOの印字があるよ。

高級パーツは今となってはカンパとシマノだけど、
SUNTOURのシェパーブプロとかがあった頃が懐かしい

シマノのギア系統は世界規模だろ？
今は何社かしか残ってないって聞いたような・・・

>>760
シマノとカンパニョーロの２社
ディレーラーなんか、朝鮮じゃ作れんよ

組み立てに技術はいらないけど部品を作るには技術が必要

シマノを買収っすればいいんでないかい

ヨーロッパだってSIMANO頼りですが何か。

たまに冷静に部品輸入のこと考えたかと思ったらやっぱりイルボン憎しで業界全体のことが見えなくなってる。
朝鮮人はいつまでも朝鮮人

>>750
昔は自転車の最終組み立ては小売店がやってた事なのにｗ
タミヤのラジコン組み立てて賃料取るのを上位工程というんだろうか？ｗｗｗｗ

韓国、、、いや多分何も問題ないぞ。何も考えるな。

中国製でも1万円で自転車買えるって凄いと思うよ
2,3年は乗れるし、低価格商品を相手にしたら日本は絶対負けるな

数点の国産のパーツって何？

フレーム？（世界展開してるブランドでも生産は台湾ってのは多いけど）
フォーク？
サス？
鍵？

トヨタ２０００ＧＴなんて絶対作れない。

>>768
ステッカー・チューブバルブのキャップ・・・　他はわからんな

世界のどこの国の自転車メーカがシマノを使わずに自転車が作れると？
つまりムリだｗ

>>759
うちのチャリのフロントフォークとヘッドパーツはSUNTOUR製
……今では貴重品かあ……

＞派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。

朝鮮人を的確に表現してる

>>726
日本の食料対策は備蓄と輸入先の多様化だよ。
自給率を云々するバカが多いが。

>>773
国の産業構造が、人格までも表してるよね。

>>770
そういうのは既に支那産が席巻してそうだと思うけど

>>770
ステッカーカッティングマシーンは日本製だったりすることがあるｗ

タイトルでﾜﾛﾀのは久しぶりだ
さすが朝鮮日報

何年たっても日本がいなきゃ何も作れない韓国ってバカ？

シナでMTBの詳細聞いたらパーツはシマノ製だぞ！って誇るぐらいのレベルだからなぁ
心の中でそんなのデフォです、って思ったが朝鮮人が作ったとなるとレースに出すレベルでもせいぜい10万円くらいだな

在韓の日本企業は、撤収準備を始めろ。・・・・欲こいて逃げ遅れたら大損害。

>>779
いやいやｌ。
この場合は、全世界の自転車メーカー全てが、日本のシマノのパーツが無いと製品が作れないのが現状。
半島に限った話ではないのだよ。

シマノが嫌ならカンパで組めばいいじゃない。
値段がどうなるか知らんけどｗ

インテルが嫌ならAMDにすればいいじゃない。
MSが嫌ならせめてFirefoxにすればいいじゃない

パーツ分野はシマノによる絨毯爆撃後だから
どこの国の自転車屋でも事情は同じ。

設計 自社
製造組立 台湾
部品 シマノかカンパ

韓国人のチャリ乗りはシマノとカンパどっちが好きなのかなぁ

>>785
<,,｀∀´>＜旧サンツアー陣営が最高ニダ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080729-00000006-ykf-ent

韓国映画が底なしの不況に陥っている。上映作の９割が赤字という惨状で、
「韓流ブーム」を巻き起こしたかつての面影はない。逆に日本ドラマや
日本原作の作品が韓国を席巻し、「日流ブーム」を生んでいる。
輸出も「ヨン様頼り」との嘆きが聞こえる。ヨン様を除いて韓流は終焉してしまったのか。

>>785
そもそもチャリ海苔の数が絶望的に･･･
（ママチャリ、競技とも）

>>786
自分もサンツアー派だったんだがなあ……orz

たいしたニュースでもない。
自動車を作れない民族から自転車を作れない民族になっただけのこと。

「チャリンコ」って朝鮮語の
「チャジョンゴ」から来てるんだぜ。
豆知識な。

>>791
真偽不明なんだぜ。
「スリ」の隠語からの転用だって話もあるし。

車 麟弧というウリナラ同胞が世界で最初に作ったからチャリンコというニダ


　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソニダ　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ<* ｀∀´>E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

自転車パーツはシマノが世界最強すぎるからなあ。純国産品でまかなえる国なんて
片手の指くらいしかなさそう。

>>754
すげー番組だなこれｗ
大笑いしながら見てしまった。

>>789
今もある台湾のSR-SUNTOURってどうなの？

>>733
まだ、自転車も扱ってるんだ・・・・
感動した！

>>797
http://daily-daily.blog.so-net.ne.jp/2006-01-07

土屋製作所はフレームを今は作ってないそうだよ。

>>798
http://www.tsuchiya-trading.co.jp/bicy/everes.php
>次のフレームセットの在庫が各モデル１台〜数台のみございます。ペイントカラーは選択できますが、詳しくは、お問い合わせください。
デッドストックかな。気になる

>>799
サンクス。ちょっと見ただけじゃ分からないけどこれはなんだろうね。


エベレストのロードフレームを使って、総額２５万でレーサーを組んだ事がある。

フレームはたしか５万５千ぐらいしていたかな。

青のフレームに、ブラックのリム、バーテープは白の革の編み上げ。

バーテープはメンドクサイと、ミサカパーツの店主に怒られたっけなｗ

>>800
編み上げのバーテープありましたねｗ　おしゃれだった
エヴェレストのフレーム問い合わせてみます

ウチのガキスペシャのチャリ乗ってるけど。ショップでギア見たとき。
最近は釣り道具屋も自転車作るんか。て聞いたら店員に笑われた。
シマノてすごいメーカーやったんか。

韓国　国中狂ってる

>>802
ウンｗ
自転車好きは「へーシマノって釣り道具なんかも作ってるのかー」
釣り好きは「へーシマノって自転車部品なんかも作ってるのかー」
そんな感じ。
あんまり双方の趣味の人っていないしね。
たまーーにMTB+渓流釣りの人もいるけど、渓流ではリールはあんまり使わんしなあ。

>>798
米欄にジュラ10がいるｗｗ
>>802
シマノは、自転車関連企業の売り上げベースで世界最大。
２位が台湾のジャイアントで、確かシマノの半分ぐらいの規模。
ちなみにスペシャは、台湾のメリダが親会社。

<丶｀∀´>自転車の部品を作れない国が、自転車操業をしているﾆﾀﾞ。

てゆうかシマノがなきゃ自転車組めないのは
ドコの国でも一緒だし、フレームなんかほとんど台湾製だしな。

ただ怪しいのは、韓国で組み立てすらやってないんじゃないかと。
台湾のOEMメーカーに発注して自社ブランドにするのも普通だけど
そこでムキになって「ウリナラ製」にこだわるとまた大ゴケすんぞw

>>807
だいたい組み立てるのは小売店のしごと。
たぶん企画だけでしょ

取り敢えず晒してみよう、俺の自転車のパーツ

ハンドル　日東ランドナー
ステム　　シマノ　デュララエース
サドル　サンマルコ　ロールス２
ピラー　シマノ　デュラエース
FD　ﾕｰﾚｰ　チャレンジャー
RD　ﾕｰﾚｰ　チャレンジャー
チェンジレバー　ﾕｰﾚｰ　チャレンジャー
チェンリング　TA　シクロツーリスト
クランク　スギノ　プロダイ
フリー　レジナ
ペダル　ミカシマ
リム　ウカイ　スリムリム　６５０Ａ
タイヤ　アルプス
マッドガード　本所

シマノは二つだけ。これも、シートピラーの美しさに衝動買いして、バランスとるためにステムもってのが実際。
ツーリングに求められるある種の雰囲気にはシマノは向いていない。

ということとはまったく関係なく、他のメーカーは消え去りシマノが残ったわけだが・・・・・・

自転車操業なんだな・・・

チョンは黙って猫車でも作ってればいいんだよ。

スレタイしか見てないが、『復活する自転車操業』にみえた

自転車でこれだからな・・・自動車は推して知るべし

>>809

>取り敢えず晒してみよう、俺の自転車のパーツ

何度見ても　サドル　サルマンコにしか見えねえよ

MTBは、登山道走る為の自転車だから普通の自転車じゃないよ。

一、二万円程度の偽MTBは、怖くて乗れません。
最低でも7万円ぐらいのMTBじゃないと、山では使えないよ。

<丶｀∀´>
韓国は世界の組立工場ﾆﾀﾞ
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

中国製の安い折りたたみ自転車を数年前に買ったけど(三ヶ月で盗まれたｗ)

変速機はシマノだったな。

じゃあベトナムに自転車の作り方教えますか。

人件費安いからその方が良いじゃん。

山岳サイクリングで使用するMTBは、フレームが三角形じゃないと
担ぎ難いので山岳サイクリング（フリーライド）にむかないね。

デュアルサスペンションのモデルは、殆どフレームが三角形ではなく
少し重くなるので登山に使うには辛いよね。見た目でMTBを購入すると損するよ。

チャリの部品位、自分らで作れよおい・・・

中国産の部品でも使ってろ。

綿の下着や綿の洋服で、高山に入ると夏でも汗により疲労凍死するから
気を付けましょう。

MTBは下山道具ですね。MTBで下山すると次の日は下半身が筋肉痛になりませんね。
ただ上半身は筋肉痛ですがね。普通の登山場合は下半身の方が筋肉痛になります。

衝撃動画/断崖絶壁サイクリング（滑落してますね。）
http://www.kami-douga.com/movie/chari2.htm

雲取山山岳サイクリング
雲取山は東京都の最高峰（2017m）です。若い女性の方も参加してますね
http://blog.goo.ne.jp/keijohn/e/ec10c5f5941d8084e7ec261dca26fcb0


MTBは面白いですよ。
気を抜くと滑落して怪我や死亡するだけの単純なアウトドア・スポーツですから

シマノのリールはガチ

PCも自転車もコンポネント思想の上に成り立ってるから
主要部品抑えちゃったら強いよね


おいらの知ってる限りのブランドOEM系統図

ジャイアント系　トレック、その他
メリダ系　スペシャライズド、ブリジストンなど
パシフィック系　BD-1?　プジョー　ビアンキ　など
デ・ローザのカーボンフレームは美津濃経由で台湾製造だったか?

いやはやプジョーがパシフィックの製造になったときは大騒ぎだったけど時代は変わったなぁ