【自動車】 韓国の現代自動車、米国で減産〜小型車の輸出を拡大[07/24]

　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国現代自動車は24日、米国のアラバマ工場で減産を始めたと明らかにし
た。米国はガソリン高で大型車の需要が急激に冷え込んでいるため、大型車の現地生産を減らして韓
国からの小型車輸出を拡大する。需要が急伸する東欧など新興市場の開拓も強化。新興国主導の成長
を目指す。

　アラバマ工場の生産能力は年30万台。スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）「サンタ
フェ」と中型セダン「ソナタ」を半々ずつ生産している。このうち販売が落ち込んでいるＳＵＶを中
心に、年4万台相当を減産する。

　一方、「エラントラ」など低燃費の小型車の販売は好調で在庫が不足気味なため、減産分4万台に相
当する小型車の対米輸出を増やし、米国で年51万台の販売目標は維持する。(23:02)

ソース：日経net<韓国現代自、米で減産　小型車の輸出拡大>
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080724AT2M2403724072008.html

関連スレ：【韓国】現代自動車、米国では高級志向で勝負！ [03/06]2007
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173161378/
【自動車】 現代自動車、米で最高級セダン発売〜ブランド力と利益率の向上を狙う [03/26]2007
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174921428/

にだ

あれ？消費者満足度堂々第一位じゃなかった？

小型車がまた売れないんだわ、アメリカじゃ。

５だ

ジェネシスは売れてんの？

大統領選を控えての現状で韓国叩きの材料を提供するなよ

一見３０万中の４万減らすに見えるが
半々と書いているので１５万中４万減らすという大幅減

文字のマジック

デブの国じゃこんなの売れないだろ。

チョン車なんか売れる訳ねえだろバーカ！！

スレタイが破産に見えた…

減産なら良いだろ、トヨタなんか停止だ。

はいはいメリケンも閉鎖的だから韓国車売れないんだね
解放的な国が見つかるといいね

世界中から嫌われる韓国車 その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

方向性としては悪くないと思う
小型車のニーズは確かに増えるだろうし
ウォン安が続くのは確実なので価格競争力も高い

後は韓国内の経済が低迷を続けながらも崩壊しなければ順調に利益でそう

発売開始当初はあれだけ大騒ぎしたのに最近は、全く話題がないことをみると
ジェネシスはコケたみたいだな。

>>8
よく読むと、30万は生産能力。
稼働率100％でないなら生産実数ではない。
実態はもっと阿漕な話のようｗ

>>6
当方サンノゼ近辺をドライブしてますが、１度も見たことありません。

>>4
ところが最近小型車多いのですよ。トヨタ、スズキ、日産、ホンダ
ヒュンダイが出している小型車をよく見かけるようになりました。
あとアメリカのメーカも最近小型車を投入してきましたし。

ラグジュアリから小型車まで持っている現代は強いね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=6qDsJdmE6ME

自転車操業終了か

アホみたいにジェネシスに突っ込んでたのに、高級車路線は早速頓挫か

やっぱり韓国企業の方が経営判断は早いね．
日本はいつも遅れをとるばかりだ．

ゴメン
こっちだったw

ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&NR=1

朝鮮人がコソコソ車作ってるのが笑えるｗｗｗ

でもウォン安だと自動車作るのに必要な材料、特に鋼材を買うのが大変じゃね？
オマケに現代の利益の大半は韓国市場で挙げてるのに韓国経済は先行き真っ暗だし。

ちゃんと経営判断してるなら、最初からソナタを10万台も野ざらしにしない訳だがｗ

結局、ダンピング輸出だから、速攻、WTOに提訴
するのが、いいな

大型車を増やして高級車路線に行きたいんじゃなかったのか？ｗｗｗ

高級車など20年ぐらい早い

>>25
アラバマは北米で作ってるエンジンありきの工場だから、小型車生産にシフトするのが難しいんだろうな。

相変わらず頭が悪いな、チョーセン人は。
燃料効率が悪い小型車など、売れないだろアホ。

>>1
で、10万台の野晒しの在庫はどうなった？

たしかにエラントラはよく見かけるようになったんだけど
遠くから見るとトヨタ車に見えるんだよね。

朝鮮終了

ハングル文字って威嚇文字だね。街でこの看板を見ると北朝鮮のアジ放送のババァを連想する。

>>33
・・・ソナタは一見アコード（但し日本用）だしなあ。

原油高は関係ないからwww

>>25
外側プラスチックで十分。エンジンは、廃車から引っぺがせば
OK

>>17
ＧＭがＳＵＶ中心ラインだったから、今えらいめにあってるらしいですな。

>>38
サターソ？

>>32
なんか東南アジアに持っていってバーゲンプライスで捌いたらしい。
そういえばサムスンが不良メモリをバルク品として市場に大量放流した事件もあったな。
こんなんばっかあの国は。

韓国で作って、米国で売る・・・

輸送費を鑑みて儲かるのか？
っていうか現地工場で作っているトヨタの価格に対抗できるのか？

韓国は経済成長規模と比例して石油消費が増えてるんだろ
そんなのがいきなり燃費効率の良い車なんて作れるのか？
常考

>>39でも販売台数で一番落ち込んでいるのはトヨタみたいだたーよ。小型車シフトが
遅かったんだろうね。ＧＭ・フォードはすでに底を這っていたから二番底みたいな感じで
前年比は底まで悪くなかった。ソースは薬院のリブロで立ち読みしたカーアンドドライバー

>>43
韓国のハイブリッドは凄いですよ。
日本のフィット、ヴィッツより燃費が悪いんですからｗ

>>38
トラバントｗ
あれだって、ドイツ車(旧東)だぞ、

アラバマもストすれば減産しなくていいじゃん
給料も上がるよｗ

アンカーみすった

>>46
トラバントは紙だった覚えが・・・

>>49
一応、繊維強化プラスチック何の繊維かは知らないけどね

>>50
自己レスすると、繊維は紙です。

>>49
中国のダンボール自動車を思い出しました。

こういう工場だと、どういう系の人が働いてるんだろ

悪役のカイル・ブッシュが勝ってもカムリは売れないんかな？
トニー・スチュワート運無さ杉

>>49
外装の補修パーツは、型紙に直接樹脂を吹き付けたものを売ってた。
そこから紙のイメージがついた。

>>55
和紙で修復するんですね、和借ります

現代がアラバマ進出したのも単に日系メーカーの後追いだし。

どっちにせよ　ガラクタだろう。
資源の無駄遣いはやめろ。

日本でもAZ-1とか樹脂外装の車があったね。ボディーの着せ替えができるとかいうのが売りだったのに結局出なかったけど。

ホンダって賢いね。数年前からアメリカの色々な雑誌にフィットを前面に
出して他のホンダ車共々、いかに燃費がいいかっていう前面広告出してたからね。

でも、今はホンダよりマツダとかスズキが気になる。

セダンはオッサンぽくて嫌だと思ってる小金持ちが欲しいのは
超低燃費で高性能な３００万から５００万位のハッチバック。

インプとかＢＭＷ１とか当てはまりそうだけど、燃費がそれほどよくないし。

>>25
韓国で利益があがるならなぜ外国で売る必要あるのだろう？
とっとと撤退して猫車つくったらいいのに。

アメリカでヒユンダイの小型車売れるのか

イギリスの車番組特集でぼろくそにたたかれてた韓国のチョロキュー

今年から大々的にジェネシス売り出すんじゃなかったんか？

そういえば韓国での売り上げはどうなってるんだろ？

>　一方、「エラントラ」など低燃費の小型車の販売は好調で在庫が不足気味なため、減産分4万台に相
>当する小型車の対米輸出を増やし、米国で年51万台の販売目標は維持する。(23:02)

ちゃんと売れるラインナップもあるんだから、
それ相応の営業していれば、結構良い成績のこせたと思うんだけど。

売っても売っても薄利で赤字になるんじゃないの？？

>>63
我々が作った家電車の方が売れるとまで言われてましたなｗ

>>67
中古のゴルフ買えとか言ってなかったっけ？ｗ

>>68
多少マシなのもあるが高性能でなくて高級車並みの値段とかありえないとかｗ
思いっきり安定感なくて滑ってましたしｗ

>>65
ラインナップはあっても、日本車の低燃費やアメ車のSUVやミニバンのように
「この分野では負けない」という部分がないだろ・・・

>>62
たまーに見る程度。中型車の方が見る頻度高し。
日本車が圧倒してるけど。
それでも、アメリカのＭＳＮのサイトにＡＵＴＯって車に関する情報欄があるんだけど
不思議に売れてもいないヒュンダイ車の購買者評価が高いんだよね。
絶賛者続出って感じでｗ　でもボロクソに貶す「本当の購買者」のコメとかおもしろいよ。

ＵＳアマゾンのサムソンテレビも評価が「異常」に高くて「異常」に多いｗ

>>69
ディーゼル三気筒とかありえんよなあ・・・
しかも低排気量で・・・ｗ
坂を登れない乗用車・・・ｗ

ちなみにほぼ無改造でもジムニーはここまでやる。
http://jp.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k

>>71
日本の大型セダンでも中型の扱いだしなあ・・・アメリカって。

>>72
デザインも丸パクリですし、初めて助手席で運転しないと駄目な車を見ましたよ
視聴者の時間を無駄にしたまで言ってましたしｗ

>>30
だとしたら、アラバマ工場自体が、すでに余剰設備・不良資産になっちゃうじゃん。ｗ

…この間作ったばっかりなんだろ？

>>73
アメリカでは３．５以下はコンパクトカーです・・・あり得ないよな

>>76
ハマーのリムジンとか…考えられんｗ

>>77
ハマーH1はこの前乗ったが・・・
加速が悪い（おばけトルクだから）燃費が悪い（ガソリンでリッター3km）
狭い（センターにギア関係が張り出している）
はっきり言って見栄以外じゃ乗る車じゃねえｗ

>>77
大体ミニバンって何だよ・・・って日本人は突っ込みたいよね

たしか日産は、セントラとティーダを全量メキシコで生産
本田は、シビックをカナダでも生産してたはず

>>79
アストロのショートボディはミニバンですｗ

>>78
メガクルーザーと比べてどうなんだろ？

>>79
オデッセイとかエスティマとか、どこがミニなんだとｗ

>>82
メガクルはまだ乗ったことがないんよねえ・・・
自衛隊仕様の方はこちらのインプレを参考にどうぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm909985

>>81
ワロタｗｗ

アメリカ人に日本の色々な軽自動車を見せてみたいな。ジムニーやらビートやらムーヴやら。
ヨーロッパ人は小さい車も好きだから好評らしいけど。

>>85
そもそもメリケンにアルトなんか乗せたら屋根に「首」がつっかえる。

>>86
そこでサンルーフですよ

>>85
日本に住んでる米軍人の殆どが、極端に軽は嫌がるよ。
でもマニアはどこにでもいて、友達の友達がカプチーノ乗りだったらしいｗ
他の同僚から馬鹿にされつつも、喜んで乗ってたらしい。

>>86
メリケンはタテよりヨコでしょ、アルトにケツ収まるのかの方が心配だよ

>>83
もろ軍用トラックｗ

>>85
ジムニーはアメリカにファンクラブがあるくらい人気

つべとかニコ道にたくさん動画があるよ。

アメリカピザ乗せて坂道登れる小型車を作れるのか？

ヒュンダイじゃなくホンダイだろ

高い金出して自走式棺桶を買う奴が居るわけ無いだろ

>>90
知らなかった。ありがとう。

韓国メーカーが生き残るとすると、
たとえば、メーカーのバッジを外して、リンゴマークをつける。
ダッシュボード中央に、iPodのソケットがある、apple純正アクセサリーカーとか。

へぇ〜〜〜　　〜〜〜　　　！


チョンコロぐるま　　　　アメリカ人、買うんだぁぁあああ。。。

アメリカ人への見方・・・　　変えようおっと♪

ジェネシスはどうなったの？

朝鮮人が車を作るという考え自体がおかしい。
朝鮮人はキムチでも作ってろｗ

>>90
つーかその動画の見所は
糞真面目に90式の「乗り心地」をインプレしてるところと
淡々とした古谷徹のナレーションｗ

>>1
野晒し１０万台はどうなったんだ？

>>94
ジムニー動画
http://jp.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k
http://jp.youtube.com/watch?v=EdecdI7QSyQ

>>99
もし、ナレーターが立松和平だったら臨場感もクソもない！

近所にいたメリケンは７０スープラを持って帰るって言ってたけど、上手く行ったんかな？

たばこの煙を嫌がるそぶりをされただけで
いきなり【在日朝鮮人】が相手に殴りかかり
鼻の骨を折る重傷を負わせました！
　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ 　　【生活保護】　もっと　たくさん出せ
│　
│　　　　　早く　選挙権を　よこせ！
│　　　
│　　　　　　　　　民主党に　投票しろ！
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　Ｖ
　 ∧＿∧ 在日特権〜♪
　<丶｀∀´> 　　 　　
　（ 在日 ） 　　　　　　 【税金税金】
　｜ ｜　|　　　 　　【社会保険料】
　〈＿フ__フ　　　　　　【税金税金】
【在日特権】　　　　 【社会保険料】
【生活保護】　　　　　【税金税金】
【毎月二十数万】　　　（Ｔ＿Ｔ）
【税金免除】　　　 　　 （　　　　） 日本人は
【病院無料】　　　　　　｜ ｜　|　　つらいよ〜
【学校無料】　　　　　　〈＿フ__フ　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■

アラバマの州政府との約束で減産できないんじゃなかったっけ？
それで売れないＶ６ソナタを作り続けてたって聞いたけど

ググルマップ更新されないからまだ工場未完成だしｗ
ﾔﾎｰだと1万5千台くらいストックされてるのが見えるけどいつの写真だろ？

>>86>>88
サンクス、やっぱりアメリカ人はデカいことが正義みたいな考えなのかな。
>>90
そういやサムライとかって名前で輸出してたんだっけ。

鮮人の作ってるのは発動機付きの猫車でしかあるまいに。

検索したらエラントラってものすげーダセーんだけど
アメリカ人はこういうのが好きなのか？アクセラセダンの方が数千倍カッコイイのだが

>>106
サムライとシエラだったかな？ボディ形状と排気量で名称が変わってたと思いますが

今はわかりません

>>1
安物売ってどうするんだよ
ジェネシスとか、高級車(ﾌﾟを売らないとヤバいと思うんだが

5速で坂道登れない小型車が売れると思える朝鮮人は

凄いなｗｗｗ

米韓FTAで日本車が大量に入ってくる準備はしてんのかな、朝鮮は

>112
ためらいも躊躇も無くセーフガード発動するはずｗ

メガンテかよ！

しかし、朝鮮人程度の馬鹿でも、車つくれんだね。
そっちのほうが驚きだよ…

SUV４万台と小型車４万台がそっくり入れ替わったら
かなり純利益に差が出るだろうな

リッターカーなんて１台売れて１万円程度じゃなかった？

チョン車は中古価格が酷いんで米でもまともな層は買わない車
金無いけど新車が欲しい下層階級の連中が買う車

>>1
小型車って、もしかして３気筒ディーゼルですかぁ
YesYesYes!

こめリカ人がボロクソに貶してるのか

燃費で考えるなら小型のチョン車なんか検討外だろ

それでも世界第五位の生産台数を誇る現代起亜グループ

なるほど東欧ロシアで売れてるのか

>>118
あの国で、アメリカで売る事の出来るディーゼル車を作れたらすごい

>>121
ロシア人って馬鹿だったのか
そういえばWTOにも加盟してなかったか

俺が大型SUVを購入する理由？
イザって時に、相手より強ければそれでいいんだﾖｗ
何？それじゃあ相手がぺちゃんこ？そんな事、知ったことかｗ
･･･アメリカン大型SUVに乗る、アメリカ人の本音ｗ
･･･こんなDQN米人も、燃料高騰で真っ先に音を上げたｗ

全米で新聞広告に、わざわざ小錦つかって
大型高級車を売り込もうと必死だったんじゃないのか

アメリカ人の友人が言うには
フィットで十分
つーかこれスゲーいい

とか

>>123
とりあえず安いから
あと東欧、ロシアあたりだと日本と韓国をゴッチャにしている節もあるし
ただ情報は、どんどん入ってくるからいずれ停滞するのは、目に見えている

＞あと東欧、ロシアあたりだと日本と韓国をゴッチャにしている節もあるし

さすがにそれは　無い

＞東欧、ロシアあたりだと日本と韓国をゴッチャにしている節もある

ねーよｗ

>>128-129
あるよ・・・実際・・・

ﾁｮﾝの願望じゃねえの

＞東欧、ロシアあたりだと日本と韓国をゴッチャにしている節もある
一般の人は、そうかもね。
購入する人は別だわなｗ安い買い物じゃないし、一応調べるっしょ。

ﾁｮﾝの願望じゃねえの

>>1
低燃費で好調？
これ、ﾎﾙﾎﾙするとこ？

チョソダイ脂肪フラグか…

あれ？

ヒュンダイは、世界一宣言してたよなｗ

カナダでは、現代の車をよく見かけるよ。
２割ヨーロッパ、３．５割アメ車、４割日本車、０．５割カンコック
安いからね、よく売れているよ。

でもこの間トロントのラジオで５年以内に最も故障しやすい車に
カンコック車が選ばれていたよ。ちなみに日本車（ホンダ、トヨタ）が
ダントツで故障しにくい自動車会社に選ばれていた。

>>128-130

たまに日本の一地域と思われてる事もある。
それを補強したのが、例のＷＣの「コリア・ジャパン」。

日本国コリア県って無いのにな・・・

韓国車を購買層はサブプライム関係で全滅。売れるか。

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　ﾉ7,,‘∀‘> ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´> ﾌｧﾋﾞｮｰﾝﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y　　　
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ　　
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜　　　　　　　　　

>>136
脳内売り上げの事じゃないの？

この前　ヒュンダイを生まれてはじめてみました。

いいことあるか？

労組がまた暴れそうでｗｋｔｋ

>>136
何をもって世界一なのか　分からん話だわな

生産台数ではトヨタ、ＧＭに遠く及ばないし
利益率はメルセデスがダントツだ

まさか品質なんて言うなよなｗ

シンガポールでは新しいタクシーは大方、ヒュンダイ
一方、日本車のタクシーは、かなり古いのばっかり
台湾でもそんな傾向があるね
ヒュンダイ、よっぽどディスカウントしたんだろうね

あと、日本で使われなくなった古いタクシーが、シンガポールに送られ使っているみたい
自動ドアも付いていたしｗ　（でもシンガポールでは操作しないｗ）

ブランド力と高級車路線を突っ走るんじゃなかったのか？

減産が破産に見えた。
眼科に行ってくる。

ああ、小型車を沢山作らせるのは不当労働だ！とか言って労組がゴネるんだったな。
まあ有給ストだからケチ付けるネタさえあれば躊躇無くやるだろう。

アクシデントwwwwwwwwwwwww

アメリカの在庫は掃けたのかよ。

>>139
アメリカは、車がないと通勤すらできないから、一番安いヒュンダイには
それなりに引き合いがあるだろう。

さぁ、中古車と、ガチ勝負！

日本車に３０万キロ乗る方が、断然安いな。

高級車ｍにシフトしたんで
問題ない

>>152
いやいや、ヒュンダイの至れり尽せりのローンなら、中古車相手にも十分
勝負できるんだよ。

ところで、このローン、当然サブプライムと対象層がかぶっているんだが
…気がつかなかったことにしておこう。ｗ

でもエラントラは悪い車ではないぞ。
アメの車よりはまとも。
下取りを考えたら、シビック一択だけどなｗ

最悪のタイミングでのジェネシス投入になってしまったな

確かアホなチョンコは見栄っ張り精神全開でフラッグシップ・モデルの大型車に全力傾注して日本車に
追い付け追い越せやってたから、小型車だと日本車と比較して絶望的にクオリティに差があるのでは
なかったか？在庫不足気味とか書いてるが、一台売れる度にブランド価値落としてるも同然ｗ

結果的に、相対的に日本車の評判↑への援護射撃にしかならないなコレｗｗ

>>154
メンテナンス費用が全然違うじゃん、それと燃費もw

それはともかく、計算が苦手なユーザーを飛びつかせる魅力はあるのかもなw

>>144
<ヽ｀∀´>
　　　　　つ「韓国に対する愛」

>>156
個人的には、このタイミングでのトヨタのピックアップトラック参入の方が、

ジョークとしては面白いと思うｗ

トップギアマジで面白いな
エゲレス人嫌いだったのになｗ

米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する予定

National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）は、
ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
１６万７千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。

被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む
交通事故を起こしたとNational Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）
に訴えている。突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が６００マイル（千キロ）以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。

27 Jul 2008 　AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story

航空機エンジンだ〜? ジェットエンジンだ〜?
ウリナラは車のエンジンから再学習した方が良い〜・・・・・笑

>>162
韓国人「日本国内のヒュンダイ車は安全だから安心するニダ」
日本人「ほう、して、その心は？」
韓国人「ほとんど売れてないから事故の起こし様が無いニダ」

>>162
現代車のエンジンは三菱の技術供与をベースにしてるんじゃなかったっけ？
これは三菱が謝罪と賠償しないといけない事案だよね。
日本人として恥ずかしいよね。

KOREAN CAR はすばらしい
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
KOREAN CAR
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>164
＞これは三菱が謝罪と賠償しないといけない事案だよね。

出た、チョンお得意のクズ理論ｗ

三菱がTLCのレフトアイをやっちまったんだよな

海外のテレビでヒュンダイのテレビ・コマーシャルを見てると、
ヒュがホに近い発音で、”ホンデイ”みたいに聞こえるんだよな。
あれはわざとでホンダのブランドイメージに寄生しようとしてるんだろな。
最低な民族だと思ったよ。
他にも、朝鮮人が経営してるレストランのくせに、BENIHANAなんて
名乗ったりしてんだぜ。あきれたよ。
勝手に日本のブランドを使うな。寄生するな。
汚らわしい朝鮮人は死ね。きもちわるい。

もし万が一､将来韓国車が日本車と同等の性能､安全性､価格になったとする。
それでもヒュンダイの今のポジションは､変わらないだろう。

その理由を韓国人は､誰一人として解らない。

>>169
それってすごく悲しい事だよね

いやポジションが変わらないというのは､言い過ぎた。



下がる事も十分あるからｗ

現代自動車ってさ・・・エンジンの質わるいから小型車程度だと
アメリカ人乗せて坂道のぼろうとしてものぼれないんじゃない？

>>164
独自で技術を確立できないで、何を作る気なの？　馬鹿なの？　しぬの？

ぱくりすら満足にできないから、韓国は倒産するんでしたっけ、忘れてました＾＾；

仕組みも理解せずに三菱から貰った技術を改悪した結果だから、正に自己責任ｗ

ヒュンダイの発表する数字が全然信用できないのは、今や業界の常識ｗ

2007年度の販売目標数字　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓結果ｗｗ

　アメリカ市場　　55万台（年初予想）　→　51万台（07/9月下方修正）　→　46.7万台ｗ

　支那市場　　　　31万台（年初予想）　→　26万台（07/9月下方修正）　→　23.1万台ｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ 下方修正の数字さえ達成できないの？
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 　　　　　　　　　　　　それも下方修正って９月じゃんｗ　投資家をバカにしてるのか？
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

今年もアメリカ市場の販売目標を51万台に設定してるけど
　2008/06　　231,066 台
　2008/07　　271,769 台
どうやら今年も下方修正が必要なようでつねｗｗ

三菱は、ジープのノックダウン生産をする時インチ法の設計図をメートル法に書き直して生産したのにこいつらは…

>>164

三菱車も同じ原因のエンストを起こすのであればまだ分かるが、
ヒュンダイ車だけがそうなるのは単にヒュンダイの技術がカスで
三菱からもらった技術をまともに使うだけの能力が無かっただけだ。

「良くわからないものを無理して使うからよ」
って偉い人も言ってたぞw