【朝鮮日報】日本で売れないのに韓国でよく売れるホンダ・アコード　日本車メーカーにとって韓国市場は「序の口の相手」［07/20］

最近韓国で成功を収めている日本のホンダ自動車について研究すると、
今後日本車が韓国市場でどれだけ善戦するかについて予想することができます。

ホンダ・コリアは先月1354台を販売し、国内自動車メーカー5位の双竜自（1902台）を
激しい勢いで追い上げました。さらに驚くべきことは、ホンダがたった4つのモデルと
9つの販売店だけで、こうした成果を達成したということです。

ホンダは先月アコードの単一車種だけで753台を販売しました。これは輸入車は
もちろんのこと、国産車全体と比べても決して無視することができない数字です。
というのは、アコードの販売台数を下回った国産車が実に20余種にもなったからです。

先月、起亜の準中型車セラトは329台、現代の小型車クリックは610台、ベルナは607台、
ゼネラルモーターズ（GM）大宇の準中型車ラセティは557台の販売にとどまりました。
またSUV（スポーツタイプ多目的車）の中では、起亜のモハビ（539台）、
ルノー・サムスンのQM5（456台）、GM大宇のウィンストーム（734台）も、
やはりアコードの販売台数を下回りました。

ここで興味深いのは、ホンダの韓国市場での販売台数は、
同一モデルの日本全体での販売台数よりも多いということです。

アコードの日本内需モデルであるインスパイヤーは、韓国よりも市場規模が
4、5倍大きい日本全体で、月平均1000台も売れません。また、ホンダが韓国で
販売する4つのモデルのうち、日本で販売順位40位圏内に入る車種は、一つもないのです。
日本ではそれほど人気のないホンダの中型車が、韓国では製品が足りずに売ることが
できないくらいだといいますから、ホンダの本社が驚くのも無理はありません。

また、収益性も高いのです。ホンダ・コリアが発表した2007会計年度（2007年4月−08年3月、
ホンダは3月決算法人）の実績報告によりますと、昨年の営業マージンは12.6％にも上ったといいます。

ホンダ・コリアが国内販売店に支払うさまざまなコストを除いても、これだけの営業マージンを
記録することができたということは、円高や原材料価格の上昇という悪条件下にあっても、
現在韓国で販売している値段であればそれなりにやっていける、ということを意味しているのです。

ホンダ・コリアは年内に月2000台の販売も無理ではないと見込んでいます。
そうなれば、収益性はさらに高まるほか、顧客サービスの質を高めて
販売をさらに増やすことも夢ではないでしょう。

自国で激しい内需競争を勝ち抜いてきた日本の自動車メーカーにとって、
韓国市場は「序の口の相手」なのかもしれません。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
http://www.chosunonline.com/article/20080720000021
http://file.chosunonline.com//article/2008/07/20/794696839741115119.jpg

また馬鹿ﾁｮﾝかｗ

被害面がすげーなｗ

なんとも小っせい市場だな。

3気筒ディーゼルをバカにするな

日本車不買はどうしたｗｗ

それだけ韓国車が酷いってことだろ

アコードのユーロRとかかっこいいもんな

カムリがアップを始めました！
(｀・ω・´)

日本人が朝鮮人を、いかに格下の相手であるかを
気付いてないのが一番の不幸な気がするなｗ

不買運動は〜？w

単に日本市場じゃセダンが売れないだけだろ。

「ホンダ・コリア」

…なんかかっこわるいな、コリアの文字が付くと

日本車を選んだのは韓国人

どこまでもうざいチョン

日本の閉鎖性云々以前に韓国のほうがはるかに閉鎖的で
現在のアメリカも問題にしてなかったっけ？

外車が売れてるとかいってもぜいぜい韓国の市場の数％なんでしょ？
高すぎる関税何とかしたほうがいいんじゃない？
スレ違いだけど

もてない不細工女が持てないのは
もててる子のせいだと言ってる光景を
厨房の頃、帰化したチョソ女がクラスででかい声で言ってたの思い出したｗ

>アコードの日本内需モデルであるインスパイヤーは、韓国よりも市場規模が
>4、5倍大きい日本全体で、月平均1000台も売れません。また、ホンダが韓国で
>販売する4つのモデルのうち、日本で販売順位40位圏内に入る車種は、一つもないのです。
>日本ではそれほど人気のないホンダの中型車が、韓国では製品が足りずに売ることが
>できないくらいだといいますから、ホンダの本社が驚くのも無理はありません。

一方日本のヒュンダイは月30台…w

>>12
そりゃ「ガンダム・コリア」って殺意が沸くだろ

長さんの決め文句みたいになるよね

それは我々日本が不公平貿易してるからと思うです。
日本はもっと平等するべきです。

おいおい、ちゃんと不買運動しろや

不買運動すればいいじゃん。
何で欲しがる。
そんで、あとで無理矢理買わされた市場を独占したとか言って、謝罪と賠償だろ。
いつもご苦労様です。

>>20
関税払いすぎで不公平だな

ダメダ･コリｧ

いかりや長介みたい。

韓国のキムチ製造現場で、唾を入れる従業員。もちろん日本向け。
http://ime.st/www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg

エターナルフォースコリア

>>20
真面目に日本語を勉強するのだちょん。

名前がダサいんだろインスパイヤーって

アコードいいよアコード

　(*ﾟ∀ﾟ)∩ Ｋ２０Ａ！
　(　⊂彡 Ｋ２０Ａ！
　しーＪ

走向距離18万のホンダのステップワゴン貰って乗っているが快調でびっくりしている。
車はタダだったか車検に30万掛った。

韓国の日本市場への言い掛かりとなんと好対照なことか

ナンダ・コリア

＞アコードの販売台数を下回った国産車が実に20余種にもなったからです。

上回ったのは何車種あるか出てないな

>>24

σ)Д`)コラァ♪

普通車が売れないからな

韓国車が日本で売れないのを販売店の少なさのせいにしてる奴がいたが、
そいつにこのキジ読ませてやりたいな。

まあソナタに似ているからな

「毎日新聞英文版のライアン・コネルの記事が米州機構の人身売買に関する調査の出典になっていた件」 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216551079/

不買運動はどーしたｗ

アコードって寧ろ海外戦略車じゃなかったっけ？

それより
＞アコードの販売台数を下回った国産車が実に20余種にもなったからです。
これもしかして殆どじゃね？

ほんと朝鮮日報はすげーな
韓国のためしか考えてないし
そのための自国の批判もしっかりやってホルホルしないし
かといって日本の新聞のように自虐的な自国への非難でもない
ほんと朝鮮にはもったいないほどの良新聞

>>36
いや現代のは多いぞｗ
50何店舗ぐらいあったはず。

自虐的すぎるなこの記者
好感が持てる

まあ日本企業は世界で戦ってるからね。

【ルポ】在庫だらけの双竜自・平沢工場

ニューカイロン、1カ月の販売台数わずか37台

原油価格高騰でSUVに直撃弾、販売量68％急減
http://www.chosunonline.com/article/20080720000019
http://www.chosunonline.com/article/20080720000020
http://file.chosunonline.com//article/2008/07/20/270746602267095267.jpg

>>37 「ソナタは悪よのう」、この言葉を知っているのは
朝鮮人だけかも知れない<#｀▽´>

インスパイヤー　ザ　ネクスト

>>9
>>1
＞日本の自動車メーカーにとって、韓国市場は「序の口の相手」
いやそうでも無いよ、少なくとも此の崔源錫（チェ・ウォンソク）記者は気付いてる。
若しかして、市場よりも車格も気付いてるが、流石にチョンとしては書けないだろう。

>>12
「ダメダ・コリア」
みたいだもんなw

今北、朝鮮ニワカですが
「自国の朝鮮車を買わないのは非国民ニダ！」
って声は出ないんですか？

>>40
韓国ってそんなにメーカー残ってないから車種数もたいしてなかったよな...

あれ？不買運動は？ｗ

ひたすら国交断絶。国交断絶。国交断絶。国交断絶。国交断絶。

韓国を国交断絶するだけで、いままで日本にたかっていた韓国経済は自滅する。
後は、北朝鮮に併合されるか、中国、ロシアの属国(植民地化)にされるだろう。
北朝鮮の脅威は、奇知外韓国と同レベル。中国、ロシア威嚇外交をするが、
韓国ほど気が狂っていない。すでに韓国は、北朝鮮の配下でスパイ国家である。
韓国を支援すると北朝鮮を支援している状況だ。韓国を支援してはならない。

日本は、国交断絶による利益はあっても損害は無い。

>>46
誰がうまく(ry

つまらん

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ 　ヽ､＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| oﾟ⌒H ⌒ﾟo|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

アコードって海外向けでしょ。

つうかアッパークラスみたいなのって
そもそも日本じゃ今は不人気じゃ。

>1
竹島問題があっても売れ行きは変わらないでしょう。
日本車に目を付けるのは普通の給与所得者です。
ストばっかりやってるヒョンデやキアの車なんか買わん、
そういう人は多いし、燃費その他で比べたら勝負にならない。
普通でない高給取りは韓国車なんか初めから相手にしてない。

たった753台でよく売れるとか言ってるのか？
余程市場が小さいんだな

>>51
今自国資本のメーカーって現代と起亜だけ？

つーかさー、アコードって前のモデルチェンジ何年前だっけ？
基本コンセプトが、ちょっと古くない？

>>18
確かに

そういやさ、この前、現代の個人タクシー見たわ。
現代自体がレアなのに、タクシーだぜ、タクシー。

そりゃ、上げてた手も下げるわな。

南朝鮮内を走っていて「アレはチョッパリ車ニダァ〜！」と廻りの朝鮮人が車を取り囲んで
いつかのシナ人みたいにボコボコに壊して火をつけたりしないんですかね？

>>12
語尾にコリアと書くとブランド破綻ってスレをＶＩＰでたててもいいくらいだな。

>>36
チョンにキジを見せると、生で内蔵を喰らいますから決して与えないでください。

ゴルフＧＴＩはいいお

>>52
あれだけ反対デモやったのに、後日輸入した米産牛肉が即日完売する国ﾀﾞﾀｰﾘ

世界15位以内の経済大国、だの
10年以内にどうだのホルホルするくせに
いまだに技術移転しろだの言っている程度の国だもんw

呑気にこんな記事書いててどうする！！！

もうすぐ戦争になるというのに

俺の実家、「本田氷屋」は「ホンダコリア」とは一切関係ありません。

ホンダ勝ってるﾁﾝｲﾙﾊﾟの家行って破壊し、ヒュンダイに変えるように脅迫するべきだねｗｗｗｗ

>>1
新聞記事を「ですます調」で翻訳するのは、ちょっとおかしい気が。

>>41
そうか？
けっこうホルホルしてるときあるぞ

失礼な
俺、去年までアコード乗ってたぞ

本田是也

ホンダの創始者は韓国と縁切ったんじゃないの?

フィットはまだ？（´･ω･｀）

日本車買うなよ
新車の名前「タケシマ」にするぞ

まぁどちらにせよ、韓国国内は韓国メーカーで占められてるのは事実なんで、勘違いはせんように
にしても・・・　韓国国内メーカー車のアレよりもアコードが売れてしまってるつうのは、どうよ。

まあ今時セダンタイプが売れるのは韓国位だろ

この場合、韓国市場のほうが正常だと思うぞ
日本の売れ筋車種を見てみ

倭寇たちよ......本当に....ノネンハンシムした種族だね...ウッオッドンノムドルガックオハヌンゲゾッウルコル?

さっさと不買運動しろよｗ

韓国で売れても宗一郎氏は喜ばないでしょう
三菱だったら自社の車が売れれば喜ぶでしょうけど

これから不買運動するのに関係ないだろ。

>>83
日本語でお願いします。

チョンは猫車でも乗ってろｗｗ
車なんて半万年早い！

一方韓国車はまったく売れずに日本政府にいちゃもんをつけだす
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216540932/801-900

日本と韓国は非常に親和性があるってことなんだよ、韓国でどき魔女がばかウケしてるように。
日韓は合邦して米国や中国と競争できる体力を持つべき。

国民からの搾取的な値段をやめたら韓国車も売れると思うけどね。

でもまぁそれやったら外国でのダンピングが出来なくなるか。

>>83
日本語でおｋ

>>82
まぁな。俺、アコード乗ってるけど、いい車だ。面白みはないけど。

単に、市場環境が違うだけだろ・・・何言ってんだろ・・

>>91
極端な廉価販売で得た国外市場シェアをブランドにして国内で売ってるんだから、その時点で負のスパイラル発生して終わる。

★本田宗一郎が泣いてるぞ。
　朝鮮人とは、かかわるなってあれほど注意してたろ。

　まったく今のホンダ経営者はダメだな。

>>85

>韓国で売れても宗一郎氏は喜ばないでしょう
だろうね、いっぺんで嫌いになったみたいだから。皮肉なもんだ。

雉でも食ってろ

韓国ってまだセダン市場があるのか

スペック見たらレクサスくらいでかいんだなｗｗｗ
アコードでか杉ワロタｗｗｗｗｗ

この状況を天国の本田総一郎さんは何と思うだろう。

さすがのコリアンもホンダとホンダイは区別してるのかｗ

>>83
マッカーサーをマッカクソだとか読んでしまう民族の人、こんばんは。

なんでやねん！

現代自動車って、北米とかじゃ全然売れなくて、
車がアホみたいな高値を平然とつけられる韓国市場で主に収益を出してるんだろ？

なんで韓国で車が高いかというと、労使が「今年の賃上げ、7%でヨロ」って言って、それに合わせて車の値段を毎年上げてたから。
日本じゃ考えられないが、これが韓国市場。

こんなアホみたいな市場で競争を勝ち抜いてきた日本メーカーが収益をたやすく上げられるのは当然のことですね。

日本名インスパイアのでかいアコードか。
あれ完全に北米市場向け。
あちらじゃリタイヤした小金持ちはでかいセダンを好むから。

不買運動してるんじゃなかったのかｗ

>>83
ウッオッドンノムドルガックオハヌンゲゾッウルコル?

さっさと不買運動すればいいじゃないか。ばかチョン

日本車見かけたら叩き壊せよ、鮮人ｗ

>>93
俺もＣＦ7乗ってるけど確かにいい車ではあるね
全てのことにおおむね満足できる
逆を言えば尖って秀でてるとこや劣ってるとこがないから
よくも悪くも面白みのない車に同意

ユーロＲのほう買えばよかったかな。あれは面白い車らしいし

今月10日ほとサンフランシスコ行ってたんだが、ヒュンダイ車殆ど見なかったぜ。
そら日本よりは走ってるんだけど、トヨタやホンダやフォードなんかと比べたら
全然少ない。スバルと同じくらい。

ヒュンダイの車がホンダを抜いた！ってニュースみたけど、実際何処で走ってるの？
ヒスパニックの町もハイウェイも、全然走ってないよ。
ホント謎･･･。

>>112
北米だと日産の半分くらいしか売れてないんだから、少ないのは当然かも。
生産台数と販売台数に１００万台以上開きがあるし、統計に関しては本当に謎なメーカー。

でかいホンダは、ホンダ車の魅力がないなあ。

>>83
意味不明すぎてﾜﾛﾀ

>> 112

東京駅周辺ってヒュンダイ車多くない?
この前出張で言って、ホテルまで１０分程歩いている間に、結構な数のヒュンダイ車を見て驚いた。
タクシーだったかな。

<＃｀Д´>アイゴー!!我がﾋｮﾝﾃﾞを朴ってるﾆﾀﾞ！癇癪オコル！


とならないのが不思議

>>79
勝手に韓国名つけそうだな

先日の朝日にヒュンダイi30日本国内販売って載ってたけど…

あんなコンパクトハッチバッグが競争激しすぎる日本で売れると思ってんだろうか…

よく解からんが最近の世論の中でも売れるものなのか？

セダンからハッチバックに乗り換えたんだけど、
5ドアの便利さを体験しちゃうとセダンには戻れない。

>アコードの日本内需モデルであるインスパイヤー

韓国ではアコードがインスパイヤーなの？

民団に新たなノルマが科せられた・・・

>>119
>先日の朝日にヒュンダイi30日本国内販売って載ってた
広告と変わらないだろ，それ

>>121
5ドアは使い勝手いいよね
三菱とマツダには期待してるんだけど

すでに知ってる人もまだ知らない人も
韓国車（笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

＊笑いやすい人はみないで下さい
もし飲み物ふいたら韓国に謝罪と賠償を 　　byイギリス国営放送

>>126
それ見て今朝死ぬほど笑ったぜｗ

国会に、韓国と国交断絶(して)委員会の看板を掲げろ。

＞ホンダがたった4つのモデルと
＞9つの販売店だけで、こうした成果を達成した





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クスクス、笑。

もしかして韓国にヒュンダイ以外にも自動車作ってるところがあるの？？

>>119
今日本で売ってる５ドアって、６年落ちのTBしか無いから、デカいセダン並べておくよりはマシかも？

>>128
いきなりそんなことしたら，’右翼認定’喰らって，逆効果だ．
逆工作員か？

＞日本車メーカーにとって韓国市場は・・・

カモ

ホンダ・コリア
ナンダ・コリャ

>>1
日本で売れないのに韓国でよく売れる

あーそれ、現代全部ですね

あれ？
不買運動は？



（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

お支払いは円かドルしか受け付けておりません。
ウォンの場合はお売りすることができません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かしこ

つまり韓国車以上日本車未満ってことだろ。

買わなきゃいいだけだろうに。
もったいぶった言い回しするまえに。

>>125
だがクーペのかっこよさも捨てがたい・・・

>>120
日本でこれだけ嫌韓が進んでもパチンコやってる馬鹿はいる。
ソフトバンク使ってるアホもいる。
ロッテのお菓子食ってるカスもいる
つまりはそういうことだろ

>>126
さすがにそれはヒドイと思ったぜ。






…さんざん笑って、いろんなスレに貼りまくった後でなwww

<＃｀Д´>「ﾑｷｰ！ﾁｮｯﾊﾟﾘ製の車だけ関税を倍にするﾆﾀﾞ！！」



（´･ω･`）「先に売れる車を作れよ」

お支払いは「本物」の円かドルしか受け付けておりません。
ウォンの場合はお売りすることができません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

ﾋｭﾝﾀﾞｲがホンダのパクリだって国民にも結構浸透しちゃってるから
見栄っ張りの国民性で似せホンダに乗るわけにも行かないってことでしょ。
現行ソナタで隣に旧型アコードに並ばれようもんなら・・・（ｗ

<＃｀Д´>「ﾑｷｰ！ﾁｮｯﾊﾟﾘ製品全てに輸入規制してやるﾆﾀﾞ！！」



（´･ω･`）「車を作れんのかよ」

>>126
口は悪党だが良心的な番組じゃん
韓国の労働コストが安いわけじゃないとか、部品、中古市場まで言及してるｗｗ

さすがにやらんと思うが
日本とFTA結んで関税撤廃したら、自動車産業は壊滅的な打撃を受けますね。
一方
米国工場で作ったアコードを韓国に輸出するときはアメリカ車？

アコードはいい車だよ。

序二段位が相場だろう

>>148
アメ車。

>148
そうだよ。アメリカで作った日本の会社の車はアメ車。
もっとも米韓ＦＴＡのとき、韓国の自動車会社は日本車扱いして、
関税撤廃の対象から外せとごねてたがね。

ホンダのブランド自体が若者に人気で、セダン車は特にプレジデント性が重視されるからトヨタ･日産よりホンダは人気出にくいんだよね。
日本で言うならクラウン･セルシオ(レクサス)、日産ならセドグロ(フーガ)･シーマ(インフィニティ)。 レジェンドやインスパイアもある程度歴史ある車だけど、やはり若者に人気というホンダのブランドイメージがセダンの場合逆に足枷になって、台数が伸びない

つまり日本の市場で負けた虎が、憂さ晴らしにねずみの群れを駆逐してるんか。

なんて鬼畜な所業ｗｗｗｗｗもっとやれｗｗｗ

アメリカ製のホンダ車トヨタ車も脅威だけど、アメリカ製の現代車（笑）も
韓国に入ってきたら脅威じゃないかな。現代労組の過剰反応という意味でｗ

ホンダは、北米で売れてるんだよ。

関係ないけどホンダ車がイギリスだとお年寄り向けなイメージが強いのが面白い。

やはりFit（向こうだとJazz）が運転しやすいってのが大きいのかな？

逆にいえば日本で売れてる車種は恐れて韓国が拒んでるという
現実でつね・・・
カローラ・フイット・軽自動車とか・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
>>1 をチャンと読んで書き込めよ。
＞国内自動車メーカー5位の双竜自（1902台）
＞起亜の準中型車セラトは329台

アメリカのホンダディーラーが店の改装を行うと、近くの現代自動車も、なぜか
お店の改装を行い、不思議なことに、お店がそっくりになる

>>83
韓国語でいいよ。　訳すから

記事入力 : 2001/02/12 15:57:44
韓国人は共存できない民族?
　メキシコの有力日刊紙レフォルマが最近、韓国の移民社会を特集記事で扱い、
韓国人に対する現地人の否定的な見解だけを反映、同胞らの怒りを買っている。


　新聞は「遠くの隣人、小さなソウル」というタイトルの全面特集記事で、
4年前から韓国人のメキシコ移民が急増し、今では約9000人にも達している」と
指摘、「しかし彼らは、自分達だけの共同体の中で、自分達だけの言語と生活文化
に固執、隣人との共存を無視している」と非難した。


　同紙はまた、「韓国人が主に住んでいるメキシコシティのフアレス区域は、
50年ほど前までは様々な国からの移民が仲良く共存する地域だったが、
韓国人が移住してから、隣人同士の情が薄れた代わり、不満がいっぱいの状態だ。
現地の法を破った韓国人が、メキシコ人と多くのいざこざを起こしている」と伝えた。


　特に、カラオケや韓国式飲み屋の近隣に居住する住民は、
「韓国人は、現地の法を無視し、前日午後から翌日午前7時まで、一晩中歌を歌うなどして
興に乗じており、一部の店舗では売春まで斡旋しているようだ」とし、
韓国人は、非常に共存し難い民族であると糾弾した。


　このほか、市内の中心街の建物を銭湯に不法改造した後、手ぬぐいを道路側にかけて
美観を損ねたり、当局の許可なしに営業行為をする韓国人の店が多く、
関係当局の介入が必要だと指摘されている。


　これに対しメキシコに住む同胞は、「最近韓国人の移民が急激に増え、
多くの副作用が発生しているのは事実だが、現地人の一方的な話だけを聞いて、
我々の社会を罵倒するのは、言論の横暴というだけではなく、人種差別行為だ」
とし、憤慨している。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

インスパイヤーが日本で全く売れてないだけの話だろ。
加えて後進国ほどセダンが好まれる影響あるし。

意味がわからんな、その国によって好みがあるだろうに

日本車を海外で「本気」で売ろうとするととんでもないことになるんだろうな。

>>155
アメリカ製ホンディ車ももちろん脅威だよ。
韓国では韓国製と全く同じ車種、グレードでもあきらかに安くなる

不買デモの破壊する為の車として買ったニダ


ってこと？

ガソリンの高騰で軽自動車が見直され新車を注文しても生産が間に合わず
９か月待ちの状態です・・
その影響で軽自動車の中古が新車よりも高い値段で取引されてるしだいです
・・チョンでは・・・
なら日本の軽自動車大量に輸出すればいいもののチョンは認めてくれませんｗ

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10013485166.html

本田宗一郎

「韓国とはつきあうな」

ホンダの経営陣はアホ。
創始者である本田総一郎氏の言葉を忘れている。
法則発動の日は近い。

日本で売れないのに韓国でよく売れるヒュンダイ・ソナタ　韓国車メーカーにとって日本市場は「横綱の相手」

＞9つの販売店だけで
現代の販売店は日本に何店ですかｗ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=644063 　

ヒュンダイ・ベラクルズとレクサスが似ていても気にしてはいけないニダ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

これはもう ヒュンダイが悪い。
誰でも本物に一度は乗りたい w

あれ？日本車不買するんじゃなかったっけ？

英国での韓国車の評価

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

どうもこうも、価格性能比が違いすぎるんだから。

こうやって反日コンプレックスジェネレーターに自分で燃料放り込んでんですね。

今日
午後からフィットで温泉めぐりのドライブ（約２００キロ）をしてきたけど
エコドライブを意識したこともあるけど１リットルで２３ＫＭ
の燃費にはさすがに感動しました・・
一方、チョンのコンンパクトカーではカタログデーターでも
１ℓ１４，８ＫＭなんだよね・・・
チョン車では何を乗ってもたいへんだね・・ｗ

序の口というより時代遅れなんだよ。
日本ではもう全く人気のない大衆セダンが
見栄えがいいという理由だけで大好きだからな韓国人は。

今やヒュンダイ以上にチョンの乗る車の代名詞、アコードのオーナーが涙目でひとこと

↓↓↓↓↓

まーた朝鮮日報が民族の自尊心を傷つけてるのか

まー
チョンはチョンで
流行の先取りのモデルが日本が歴史的に常識だから
そのまま日本の流行車をもってきたら
マーケットをかっさられるるわけ
そこらへんは充分に意識して輸入規制してるわけねｗ
チョン車がその流行車が完成するまで・・・
しかし・・
そのころは違う流行車がでてるわけで・・
・・・その繰り返しでつねｗｗ

世界中から嫌われる韓国車
内容はイギリスのTOPGEARです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
ヒュンダイ「アクセント」は「アクシデント」と呼ばれる評価だぞｗ

おまえら逆に考えるんだ!!
ホンダの経営陣は脱輪仕様の車を売って、逆法則を発動させようとしてるんだよ!!
(脱輪AA略)

おまえらわかってないな。
乗るために買ってるんじゃなくて反日運動で燃やすために買ってるんだよ。
じゃないとわざわざ大嫌いな日本の車を買う理由が思い付かないだろ。

不買運動は今月からやります.
これは先月のデータです.

ぶっちゃけ営業車の軽とカローラクラスだけで韓国メーカーが壊滅すると思うよ。

今更気が付くのが南鮮らしいが、どうせすぐ忘れるだろ。

日韓ＦＴＡ交渉が頓挫したもんだから、いつものラスト３行で斜め上に飛べなかったようだね

韓国ではいまだにセダンが好まれているからな

ほほう、韓国でもいまだにセダンが売れてるんだね。
中国も車はセダン主流で小型車や四駆はまだシェア的に小さいな。
セダンじゃなきゃ格好悪いのかね？

>>190
日本くらいだよ。セダンが人気ないのは。海外じゃやっぱりセダンが人気。
アメリカから日本に帰ってきたらミニバンばかりでげんなり。

日本では中古で下取りに出したときの値段も考慮する人が多いのでは。
やはりセダンは買取りが安い傾向にあるでしょ。
わたしもセダンが好きでグロリアに乗ってましたが、売るときあまりの安さに愕然としましたね。

>>1　市場が小さすぎて、早々に読む気がうせたｗ

４ナンバーの軽で十分
ダイハツなんか滅茶苦茶燃費いいし

>>184
おいおい、その番組面白過ぎないか。

おじさんはホンダよりトヨタや日産好きそうだからね

朝鮮人は見た目が不細工なんだから
お似合いのチョン車に乗ってればいいんだよ
チョンに日本車は似合わないぞ

米国産牛肉、すぐみんな気にしないで食べるようになるよ。

だって、一応は道路が整備されてる地域で、そこの住民がみんなポンコツ
に乗っているくせに見栄っぱりなんだぜ。

世界中が韓国市場を喰いたがる気持ちもわかる。

>>191
中進国や後進国ではセダンが1番人気。
タイあたりじゃカローラの中古は高級車

そら日本製の本物のまともな自動車が欲しいわな
日本製になんとなく似た外観のしょぼい自動車など乗りたくないだろう
在日を見たら分かる

アコード価格の割りに快適だよ
まぁ最近の車はどこもこんなもんかもしれないけど

>>192
釣りだとは思うけど
アメリカで一番人気は、SUV(日本の感覚では大型)
あと、アメリカならではの人気車種は、コンパクトなクーペ(日本の感覚では中型)

ホンダコリアなんてとこで働いてるやつは親日罪だろｗ

朝鮮は日本車に乗ってる朝鮮人を逮捕しないとね

ちょwww

1000:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん :2008/07/20(日) 22:07:46 ID:TIm1wQ0B [sage]
2なら現代車が世界で大ヒット
トヨタを超える

日本で売れないのに韓国で売れるヒュンダイ

アメリカだと
ホンダはV8エンジンねーからなぁ、って評価が結構つよいみたいだしな。

チョンダイはチョン国以外ドコでも売れないだろ

ヒュンダイと間違えて買ったやついるだろ

こういう記事を書くから牛肉デモの標的になるｗ
韓国の方が優れている記事を書かないとダメでしょ！

メルセデスやBMWまでもがSUVや５ドアで儲けてるご時世だから、多様化してるのは間違いないけど。

ミニバンやSUVに乗り慣れちゃうと
セダンなんか乗る気しねぇし

話題に出てこないスバルユーザーが一言↓

惚れこんで○○車に乗る！
ってのは日本人でも結構あると思うけどね。

じゃなければ、外国車挙げてみて、て言われて
２０近くすらすら出てこないと思う。
ホントに日本が閉鎖的な市場なら。

>>216
日本語が相当怪しいので
キミはチョンだね

数時間前に「朝鮮日報と民団新聞」覗いたのよ。
この記事見て・・・
へぇ〜〜〜〜〜〜！！！！と思い。
東亜板覗いてスレが立っていて驚いた。
以上

ユーロＲ乗らせてもらったことがあるけど、エンジン最高に良いな。
でも売れてないのは事実ｗｗ

>>216
韓国車に日本人がほれ込む要素が皆無なんだよな。

一昔前のアメ車でも、派手、大柄、大馬力と、そこそこ魅力がある。
ただし、それをそのまま韓国メーカーがパクっても、売れない。

とっとと日本製品不買運動しろよｗ

>>217
変か？

>>222
相当ね

日本の販売順位持ち出してるけど
国によって好みってのがあるんじゃないの？
フィットみたいなのがが韓国で売れるとは思わん

>>210
日本製(ホンデー)と思わせる戦略は、そこそこ成功で、
廉価な日本車ぽいものとしては、そこそこ好調みたいよ。
ロシアとかチリとかチェコとかで。
乗用車の総販売台数自体は、日産やホンダより上だったかな？
例によって利益につながらないような薄利多売(&国内でボッタクリ)だが。

日本人には日本製詐欺が通用しないだけの話だろ？

1500ｃｃ　３気筒　ディーゼル

ニコニコで見て笑い死にそうになった

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

世界中から嫌われる韓国車

イギリスＢＢＣ

>>227
個人的には
「1速・・・2速・・・7速・・・8速・・・9速」が笑った

ホンダ・アコードがどうした
韓国にはホンタク・バイオハザードがあるぜ！

韓国で好かれ、日本で好かれないアホンダ(笑)

名門日産に平伏すアホンダ(笑)に未来はない。

>>219
あれはいい車だからな
タイプＲほどカツカツじゃないけどかなりエンジンは回るし
キアもストレスなくあげていけて運転が楽しい車だ

>>1
こんな劣等感丸出し記事書いて恥ずかしくないの？

どうみても国によって好みが違うだけです

つうか日本では某改革以降軽しか売れなくなったからな〜。
国民総貧乏になっちまった。
ピーク時に比べて200万台も市場縮小しちまったしな。

>>227
罵詈雑言だもんな
あそこまで言っていいの？

なんだHONGDAか

国民の大部分はトラバントに乗ってるけどな

国によって売れる車種が違うのは当たり前だろうに
アメリカ人が大好きなカムリも日本での人気は今一つだしな

>>231
まずコンパクトカーの売り上げNo1になってからいい気になろうな。

>>235
欲しい車ねえもん。バンばっかりで。
Ｓ2000は考えんでもねえが・・高いなあ　でかいなあ。

>>241
S2000がでかいとか言ってたらハマーH1は化け物な件。

>>12
チック・コリアに謝れ。

>>242
理想はビートだったオレにとっては、でかいんだよｗ
やっぱ今のチープ版ＤＣ５、手放せネエな。

>>231
またお前か

チョンにアコードはもったいない！！あれだけ日本に敵意あるのに日本車を買うチョンクオリティーw そのうちアコードは大寒民国起源と言いだすぜ

>>241
でもオープンは気持ちいいよ♪

車なんて適材適所なんだから売れてないからと言って・・・・
なんて言っても無駄か。

日本でインスパが売れないのがおかしいんじゃないか？
俺的にはかなり好きなデザインだ

φ(−＠∀＠)＜アヒャヒャヒャヒャ！過去の事なんて、すっかり忘れましたよ。

サンゴを救え　ダイビング記録の報告斉藤開設
http://www.asahi.com/science/update/0719/TKY200807190242.html

3気筒ディーゼルじゃ満足できなかったんだろｗ

ホンダ・コリア？　ほんとだ、こりゃ。

ホンダ・コリアっておいおい。

どこ行ってもホンダ・ジャパンでいいんじゃねーか？

>>247
ぐうう。それが魅力的ナリ。
インテに屋根がある事だけが不満。

米国での人気車種がそのまま韓国での人気車種に
なっているようだが違うのかな？

>>1
>アコードの日本内需モデルであるインスパイヤー

韓国ではインスパイアをアコードって名前で売っているってこと？
アコードは日本でも売れている商品だと思うが。

>>254
でもインテの構造で屋根ぶったぎったら確実に剛性不足すると思うのww
ホンダはエンジン好きなんだけどな〜、前にS2000を30キロほどオープンにしてドライブしたが、スゲー気持ちよかった(ハイカムに切り替わったら燃費かなり悪化したが)
そんな俺はマツダロータリー派

おとなの童話「変態の猿族物語」

むかし、ある半島にたくさんの猿が住んでいたんじゃが。
ある時、北方から追われた猿族がこの半島に流れて来たんじゃ。
猿族は、非常に野蛮で特に猿の脳ミソが大好物じゃったんじゃ。
猿が半島から絶滅すると、平和に暮らしていた半島人を襲ったんじゃ。
油断した半島人は、とらえられ残酷にも脳ミソを食べられちゃったんじゃ。

それを聞いた隣の王様が、怒って猿族退治を行ったそうじゃ。
負けた猿族は王様に忠誠を誓い、人の代わりに犬を食べて、そして
脳ミソの代わりに自分の糞を食べたんじゃ。病み付きになった糞の味は、
猿族には止められなかったんじゃ。

それからしばらくして、何故か猿族に奇病がはやりだしたそうじゃ。
この奇病は、非常に怒りっぽくなり、怒りを抑えると過呼吸になり、不眠症、
拒食症、性機能障害を起したんじゃ。突然、誰彼れなく男は強姦し、女は
神憑りになったように激しく腰を振り踊りだしたんじゃ。
怠け者で地べたに座り、嘘は挨拶代わり、一瞬のスキをつき盗みとるんじゃ。
弱いものに対して非常に残酷で動物の血を吸い内臓を生で食べるんじゃ。

あるとき、南から大軍勢が押し寄せてきたが、あたり一帯があまりに臭く
兵隊が意気消沈してしまったんじゃ。
やがて南の大将は、人食人種、糞食人種と知り、ニンニク（人肉）と唐辛子を
投げ与えたんじゃ。この作戦が成功して、大勝利を治め南へ引き上げたんじゃ。

現在この不治の奇病は、火病（かびょう、Hwabyung）と呼ばれる。
猿の怨念に気づいた彼らは、猿と呼ばれるのが最大の侮辱になった。


［注意］これは、フィクションです。

韓国の本田不買運動メディアの一環です。

>>256
> アコードは日本でも売れている商品だと思うが。

最近の日本で一番人気がないのが、ミドルクラスセダンなんだが。

韓国車　需要が無い＝閉鎖的　日本車　売れる＝開放的

チョンがアコードに乗るなんて贅沢だ。４ＷＤの軽トラで十分だろ。

　障壁が無くなって、本格的に日本車が流入したとしたら、韓国メーカーは
簡単に淘汰されそう。

正直　カローラだけでも規制が外れたら現代はしんじゃうよ。

150万円位でｶﾛｰﾗに勝てる車はない。

ｚｚｚｚ

>>260
異様に耐用年数が良いのもそのクラスだよな。
20年前ぐらいから、板金からしてモノが違う気がする
エンジンの耐用年数はもちろんのことだけど。

・・・塗装もはげないし、傷が付いても板金が錆びない。
結果、買い換える必要性がないし。

日本の自動車市場じゃミニバンと小型、軽自動車しか数が出ないからな

・・・これで、スーパーカブが半島で本格的に販売されたら・・・二輪車全滅。

>>262
こらこら軽トラこそ日本の変態技術が詰まった自動車だぞ

>>257
マツダのロータリーは、アクセルのレスポンスが反則的だしな。
ホンダは、ギヤが硬い気がするけど、そこがまたいい。
足回りはやっぱりホンダ・・・だと思う。

>>270
ホンダの真骨頂はエンジンじゃね？
二輪の。

在日馬鹿チョンも買わない低品質な韓国車を日本人が買うわけ無いじゃんｗ

>>272
まあ　在日は　ベンツやらBMWとか乗って

日本車を小ばかにしようとしたがるからなあ

そこで　韓国車乗ったら　今まで味わってきた日本人への優越感が

消えてなくなるから　そりゃあ　乗らんわ

>>272
普通に考えても、
故障が少ないのにアフターケア万全の日本車と
故障や詐称、僭称や偽装が多いのにアフターケアが杜撰な韓国車を比較しようがないしな。

ホンダのマークはヒュンダイのパクリとかホンダの起源は韓国とか言わないの？

>>1
アコードも車種に因るが、日本でも逆輸入だろ？
元々、バンが流行ったの知っているくせに・・・。
とにかく、いつもながらの「日本の」が付いたら話題にするんだなｗ。

それを気にしていたら、画期的なものは出来ないよ。だから頭が悪い言われているんだ。
「マネ」だけで生残れると思っているのか？＞？韓国社会は？

>>276
今までウリジナルだけで生き残ってきたと言う、素敵な奇跡が詰まった朝鮮だぜ。

>>1
だから起亜を日本で売れって。
ヒュンダイより売れるからさ〜

ヒュンダイ撤退→キアを投入　　

>>277
でもな、昔、勤めて居ただけに各国の開発の執念を知っているだけにな・・・。

>>271
ハゲ
B16系統は、燃費、パワー、レスポンスすべてが完璧

ホンコリよ、いまこそディーゼルの時代だ！
さあ、２サイクルディーゼル復活で日本ネチズンをあっと言わせるんだｗ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　UD！UD！
　⊂彡

ホント、朝鮮人って自意識過剰すぎるよな。

例えば
プリウスは日本よりアメリカではるかに売れてるし、
CR-Vは日本より支那ではるかに売れてるし、
ランエボ＆インプは日本より欧州での評価が高いし、
中東でRV車といえばパジェロかランクルだし、
アルトはインドでは国民車だし。

つまりそれぞれのニーズに合った車がそれぞれの地域で売れてるってだけなのに
朝鮮人は馬鹿としか言いようが無い。

>>275
言ってるってｗ
「米国の大学では、トヨタ、ホンダ・・・・は韓国系企業で教えられてます」
何度、このセリフをエンコリで見たかｗ

オレ一応、「honda korea」でググって確認しちゃったもんｗ

>>278
ヒュンダイ撤退→キアを投入→キア撤退→ノキアを投入→おお売れた！
あれ？

>>1
今知らないが、随分前だけど・・・・。
インスパイヤーのトランスミッション何て、立ち上がりから携わったけど・・・。
初期のエンジン周りは不安だらけだぞ・・・orz。

あれは、デザインの勝利だろうな・・・orz。

・・・仮に韓国に２ちゃんねるが有ったとして、ここまで車の話題で盛り上がるのだろうか？

>>286
まあ　韓国って　日本から技術供与されても　フロントデザインだけしか変えることできないもんな

相手がヒュンダイじゃあ
韓国あたりの売り上げなんて市場規模から見てどうでもいいんだけどね

販売店、結構少ないんだな

さあどれだけ不買が成功するかなｗｗ
日本なしでやって行けるのかよｗｗ

日本車、凄すぎ。

Top Gear: Killing a Toyota Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

World Nubmer One Bike Honda
http://jp.youtube.com/watch?v=rhAnwP358_U

アメリカでもアコードは人気です
バランスのいい車なんだよ

>>283

売ってるのは、アコード・ベンチマーク　だろw

親日派、まだこんなに居たのか。

朝鮮日報の日本の製造業に対するリスペクトはガチ

いや、むしろ韓国人もモノの良さは解るということだと思う。

最近の日本人は、センスが鈍ってきてないか？

アコードの為にバイトして金貯めてたのに…
なんか複雑な気分だ

>>297
まあお前は序の口ということだ。

親のアコードに乗せてもらったけど、いい車だったよ。

犬や猫でも汚れたボールより、きれいなボールを選んでじゃれるだろ？
土人でもそれぐらいの判別はつくんだよ。

マジで国交断絶したい

日本では韓国車はまるっきり売れないのに悪いね。

アコードはアメリカでも日本車の代名詞のごとく人気があった

TopGear
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
5速で登坂できなくなる起亜ﾜﾛﾀ

・GT-Rで日本横断
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

毎度お馴染みのやつ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3732126

韓国人<ホンダはヒュンダイの子会社ニダよ？




じゃね？

>>99
日本にもセダン市場はある。というか依然として大きい。
一方、ファミリーセダン市場とクーペ市場、オフロード四駆市場はなくなった。

>>302
米の工場の発信だろう？当時向こうじゃ、国産って感じだったよ。
ただ、社名が「日本」って言うだけで、造っているのは国内だったからな・・・・orz。

で、当時、日本の工場勤務の俺達は危惧したよ・・・・。＞懐かしい・・・

韓国人の感性がホンダに追いついたんだな

ヒュンダイってホンダのパクりっぽくね？
マークといい、名前も｢ンダ｣を強調すればホンダに聞こえそうだし…

ﾎﾝﾀﾞと言えば恋愛仕様ｗのSM-Xを思い出して下さい。。
まあプレリュードのお下劣進化版ではあるのだが･･･

>>306
Honda of America？エンブレムは好きなんだけどな。

>>307
本田進出の報道うけて、韓国で街頭インタビューやってたけど
もともと韓国車を買いたくて買ってる奴、韓国にいないみたいだよw

贋物を本物と思ってた奴が本物を手にしたら
次からは本物しか買わなくなるもんじゃね
一般論として

昼間朝鮮人街のスーパー行った時駐車場一列分の車の種類を
実際に数えて見た。結果は前回と似たようなもので計22台の内
アメ車は3台、朝鮮車1台（現代）、残りは全て日本車だった。加州は
特に日本車多いけどその中でもアジア系は日本車信仰高し。日本車の
内訳はここら辺のお約束で殆どがカムリとアコード、レクサスが2台、
残りが一台ずつカローラ、ECHOみたいな奴、バン、日産アルティマ。

LAなんて朝鮮人多いだろうにそんなもんか
アメ車も少ないねえ。これはちょっとかわいそう。

>>313
わざわざあんがとー。

輸出したヒンダイ車、マジどーなってるんだろう・・

アコードとシビックはグローバルカーと言われて海外で人気がある。
むしろ国内で売れ行きが今ひとつなのが不思議なくらい。

>>316
日本じや車が完全に実用重視になってオデッセイ、フイットの方が売れるから

発展途上の糞韓国が日本車に乗るな
自転車で充分

新過剰在庫対策
「売れない自動車は韓国市場へ」

韓国に工場をつくらなくてもいいしリスクが高くないから
買ってくれたら儲けもんと思っていそう。
ほんと便利な市場だよ

>>291
ありがとう。

これ探してんだ。
でも、何故かこの動画を見ると泣けて泣けてしょうがない。

>>280
誰がハゲやねん！？

(=<ヽ｀д´>ノシ

だってチョンはセダンしか乗らないから

正直純正サスで足回りを語るのは勿体ない、ヒュンダイ車の長所はボディの剛性
柔らかすぎるヘロヘロ足だったら車高調でも入れれば良いし

アコードって、そんなにいいか。
たしかにエンジンは一級品だ。
ただ、車をトータルで考えると、それほど
よくはないと思うが。。要は、エンジンだけ
強力すぎて、車のほかの要素がそれについて
いっていない印象。試乗で高速やカーブ・アップ
ダウンのある下道を飛ばしたときにそう感じた。

まあ、いずれにしても、糞チョンにはもったいない。

「キューブ」など小型輸入車が大人気
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102662&servcode=300§code=300

>>318
自転車もいらん
一輪車で十分

死ね！！チョッパリ！！

選択肢が少ないから売れているだけ。

>>328
とりあえず3気筒ディーゼルなんて阿呆なエンジン作るのはやめようなｗ
でないと「自動車大国」なんてのはただのオナニー

>>328
チョン車乗れよｗ

チョンは車を知らな過ぎww移動手段は日帝が下地を作った列車網何ですね、分かります

領土問題

一般人が韓国民団＆韓国大使館に電話で質問＆抗議

その内容を以下に

「在日本大韓民国民団東京地方本部様でしょうか」

「はいそうです」

「韓国日報7月21日の記事で、ハンナラ党議員など50余人による
「対馬は韓国の地」日本に即刻返還を促す決議案を発議とあるが、
日本に住み日本人と一緒に生活を営んでいる民団側の意見に大変興味がある。この記事に対する意見を聞きたい」

「そういう記事があるのは知りませんでした。しかし・・・

--------
続いて、韓国大使館

「大使館でしょうか」

「はい。そうです」

「韓国日報7月21日の記事で、ハンナラ党議員など50余人による（「対馬は韓国の地」日本に即刻返還を促す決議案を発議とあるが、韓国大使館としての意見が聞きたい。」

「うーん。それは・・・

http://d.hatena.ne.jp/minoru20000/20080722/p1

＞準中型車

なんだこりゃ？

ホンダは車体と内装がうんこ

>>335
でも田舎じゃFitが密かに人気
やっぱり燃費がいいらしい

チョンは犬に乗ればいいじゃん
腹減ったら食うんだろから便利だろ

そりゃ坂登れないクルマの形の牛車と腐ってもホンダのクルマを比べたらね