【自動車】 現代自、韓日ベストセラーカー比較試乗会開催〜新車と中古車比べても･･･[07/03]

http://www.dipts.com/image/1/2008/07/03/20080703183712_9769_1.jpg

現代自動車が今月1日、韓国と日本のベストセラーカーを集めて比較試乗会を開催し、話題を集めた。

この日の試乗会では韓国国内自動車担当記者が参加する中、現代グレンジャーとレクサスES350の静粛
性を比べるためにソウル桂洞(ケドン) から瑞山(ソサン)現代パワーテックまで走行した。

グレンジャーは出庫してからいくばくもない新車だったしレクサスES350は走行距離が1万8000キロを
越えた事実上中古車(？)だった。二つの車種はどちらも▲空回し静粛性▲加速時室内静粛性▲エンジ
ン騷音など静粛性面では最高水準を誇った。レクサスES350は走行時に発生する振動処理能力が比較的
優秀な感じを受けた一方、グレンジャーはこれよりは便宜仕様搭載面で先に進んでいた。

現代パワーテック走行試験場では、新車水準のソナタと現代車が研究用で使って走行距離が5万キロを
越えたホンダアコード2.4の走行安全性も比較体験した。ソナタは現代車の最新技術の走行安全性コン
トロール(AGCS:Active Geometry Control Suspension)を適用したのが特徴だ。

スラロームテストと急車線変更が行われたコースは、二つの車の走行安全性を比べるに十分だった。
決まった間隔で置かれたコーンをジグザグで避けて行くテストは、自動車のハンドリング性能を調べ
る方法だ。また急車線変更テストを通じて自動車の運動性能が分かる。

走行安全性コントロールを装着したソナタは、後ろのタイヤが滑らずによく付いて来たが、ホンダア
コードは意外に後ろのタイヤが外に流れるオーバーステア現象が発生した。しかし、ホンダアコード
はソナタの走行安全装置であるVDC(Vehicle Dynamic Control)に相当するVSA(Vehicle Stability
Assist)をつけて走行すればオーバーステア現象は格段に減ることが確認された。

この日に出たアコード2台のうち、一台はVSAを装着した北米用モデルだったし、残り一台はVSAシステ
ムが適用されないモデルだった。これに対して現代車のある関係者は「テストに公正性をはかるため、
VSAシステムが適用されたアコードを求めた」と述べたが、走行距離と老朽条件が同じではなかった。

世界５大自動車企業に発展する、という野心的な計画を持っている現代車が、今後とも競争モデル間
の比較試乗を企てる時には、自動車の走行距離や安全性と関わるVDCオプションなど同じ条件でテスト
を実施する、ともうちょっと客観性を持てるはずだという指摘だ。

ソース：DIP通信(韓国語)韓国:日本ベストセラーカー比較試乗してみたら...
http://www.dipts.com/news/?mode=view&number=9769&cate1_id=6&cate2_id=45

関連スレ：【自動車】現代ソナタ、トヨタ・カムリ越える…米雑誌が比較試乗〔12/07〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133945828/

わけわかんね

シビックと比較　とかいって大昔のCVCCもってきて比較しだすんじゃねーの
文章ならわからないからｗ

なんぞこれ

なんでいちいち日本の車と比べるの？

さすがバ姦国ｗｗｗｗｗ

新車と中古車で比較試験…そんなことしても自分がみじめになるだけなのに。
それはそうと

＞便宜仕様搭載面で先に進んでいた

車に詳しい人なら意味分かる言葉なんですか？

現代自動車は半万年遅れてるってことが言いたいの？

便宜仕様搭載面？？？

ヤンバンさまの猫車なら、環境にも優しいぞw

韓国車と日本車だと新車同士で比較しても差が付くけど、中古車同士で比較するともっと差が付いちゃうんだよね〜
韓国車は中古車市場じゃカスみたいな値段しかつかないのがその証拠

韓国車は
中古の日本車と
市場が被ってるって事だろ

>>4
あいつらは他人と比べないと自己を規定することすらできないからだよ

２０年遅れてるのに比較されても・ｗ

>>6
オプションは沢山付いてますよって事かな？

<#｀Д´> 中古日本車の優秀性が明らかになったニダ！

>>6
カーナビの地図が最新版とか、カーステがiPod対応とかでは?

>>1 何が言いたい？日本の中古車よりいいかも？って感じ？

BBCに比較試乗してもらえよ

>便宜仕様搭載面で先に進んでいた。
これってどうゆうこと？

加速性能とかは？ｗ

>>16
ちゃんと独島まで表示されるナビニダ(笑)

>>6

違いますな
ナビに竹島が表示されてるから
便宜使用上・・ｗ

日本の中古車と同じレベルってことを証明したいんじゃないの？

韓国車って

>>1
こんな記事1行ですむのに

韓国車は中古車相手でも日本車より劣る

これで終わり

>>14
>>16
レスどうもです。だとしたら車の性能と関係ねえ…

で、　チョンダイが売れない理由は？

ベンチマークしても意味ねえんだよ。　　そこん処がわかってない。
馬鹿チョンと言われる所以だわね。

Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY


韓国車の圧勝！！１！

>>19
きっとあれだ、日本車には無い凄い装備が付いてるんだよ…キムチ冷蔵庫とか

要は性能では劣ってるけどオプションの数で勝利した、と。
変わってねぇなぁ。

>>27
nice joke

>便宜仕様搭載面で先に進んでいた。

よくわかんねｗ

>>17
1を意訳してみた。

＞世界５大自動車企業に発展する、という野心的な計画を持っている現代車が、今後とも競争モデル間の比較試乗を企てる時には、
＞自動車の走行距離や安全性と関わるVDCオプションなど同じ条件でテストを実施する、
＞ともうちょっと客観性を持てるはずだという指摘だ。

ウリは日本車に乗りたいニダ！（韓国人の本音）
データ捏造してホルホルしてんじゃねぇよ、ボォケ！！
アイゴー！！癇癪おこるぅぅぅぅう！

ダンパーが新品の新車と5万キロ走った中古車のスラロームを比較してどうすんだ？

どうせなら両方とも１万ｋｍ以上走った中古車で比較してほしい。

誇らしいﾆﾀﾞ

>>4
プアマンズ・ジャパニーズカーだから。日本以外の国では意味があるのかもしれない。

だからーお薬は毎食後だって言ったじゃん

>>34
新車同士の比較以上に差が出そうな気が

>>27
チョンが必至なのはわかるけど・・
つまらないね・・
その映像見てすごいと思うのは
小学生までだよね・・
乗り心地を犠牲にサスを改造すれば
済むことことだからね・・ｗ

別にさ、日本車ではなくインド車と比べるとか色々やりかたあるだろ。

もういいよｗ売れてないんだからｗｗｗ

なんだよ、この新型がデビューしたときにはレクサスＧＳやクラウンよりも優れてるって
ホルホルしてたのに、いざ比較する段になったらウィンダムとアコードなのかよ。

まあ、売りがボディサイズの割にはやたらと安いって点だし。
日本じゃ売れないだろうが、韓国で乗る分には
『アコードやレクサスより立派で誇らしいニダ！』
とホルホル出来ては良い車かもしれんがな。
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/324/index.cfm

オナニーすんなよチョン

誠意のなさが丸見えだな

現代車が主催している試乗会なんでしょ？
日本車には小細工をしていると考えるのが自然でしょうｗ
フニャフニャのダンパーとかに変えているんじゃねーの？ｗ

不躾棒を使って比較してください。
あと、山坂道で比較して

つまり、韓国車はいまだ日本製品の中古に匹敵するモノを作るのに必死だという事だな。
外観とボルト・オンで搭載できるオプションばかり気にして新しい機能は一切「開発」しないからな。

現代の新車は日本の中古車と同等って事か？

ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM
有名だが実際はこれでしょ↑

>>4
性能面の印象操作なんだろうけど比べてんのがﾊﾅから中古じゃぁな…ｗ

ホルホルホルホル

ヒョンダイ必死だな、韓国に日本メーカーの販売網ができたから…
こんな小細工してもいつかバレるよ…

>>45
「なお、この日本車、中身は全て韓国製。」

ほら、直訳歌手の王様がhighway starで歌ってたじゃん
”タイヤは太いし全部ある〜♪”
韓国車はそういうことだよｗ

資材・石油の高騰と燃費・安全性の努力の時代に、
毎年ストだなんて・・・

ストやって暇だからやることないみたいだね

>>10
値段だけじゃなくて故障が多いからなぁ。

カタログに書いてある仕様だけを見たら、韓国車の方が優れている。って意味だろ。
＝便宜仕様上優れている

こいつら、なんなんだ？
キモイな...

>>38
ヒュンダイはバラツキがはげしいと聞いた。ハズレだと３千ｋｍぐらいから振動、騒音が止まらないらしい。

このレクサスES350の中古車ってチョンが乗ってた奴だろ。
「運転が荒い」で有名な国柄の中古車で比べてもなぁwww

マジレスするとヒュンダイグレンジャーは出色の出来らしいね
トヨタもホンダもかなりビビッてるらしい
早速、研究分解用に数台購入したらしいよ
エンジン技術ではさすがに日本にちょっと遅れているけど、サスの熟成、インテリアデザイン
内装パーツの嵌め合わせ精度などでは、同等かそれ以上だとか

>>61
分解して苦笑してたぞ。

第三者がやらなくては

まあバカチョンは箱庭でホルホルしてればいいよｗ

なんにせよ　日本じゃうれません。
最低限カローラを越えるものでなければ無理です。



カローラが最低レベルの市場って・・・・

<♯｀Д´>「し、新車のレクサスが買えない訳じゃないﾆﾀﾞ」

>>61
マ
　ヨ
　　、
　　　ン
　　　　ツ
　？

米国で10年10万km保証ってちゃんと機能してるのか？

クラウンを徹底分解・研究して作った車を分解しても意味が無いと思うが

少なくとも日本では
日本の中古車＞＞＞＞＞現代の新車

現代の車って買取するのも難しいだろ

これが第３国による公平な評価

【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[前半]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742

タバコ一箱より安いクルマ、というか韓国車に乗るくらいなら歩いたほうがマシ、
ヒュンダイ“Accent”を“Accident”呼ばわりなど叩きまくるがまだまだこれは前哨戦。
後半、更に辛辣な評価が待っているのだった。

>>34
1万キロ走ったことがないので無理です

LSDで決めてｗ我慢してアクセル開け続けろ〜
アコードですらニュートラルステアに近く逝けるはづ？ホンダ車はアクティー以外所有した
事無いけど、乗り方で何とか出来そうな気がする。。

>>71 続き

【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[後半]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1899143

韓国車の新車はとんでもなく安いが中古の日本車＆欧州車ほどの価値は無く
1ポンドの価値しかないと断言、1£の値札を貼る。クルマを家電同等に考え、
"Spirit"が無い韓国人の姿勢を批判、最後に「韓国製白物家電自動車」を
持ち込んだ挙句にヒュンダイ“Accident”よりマシだから買おうと宣言。
(ホントはヒュンダイ“Accent”)　

>>18
No〜耐えられないｗって馬顔の人が途中で降りてしまいそうな？ｗ
（TBとかのコンパクトの奴がそうだったねｗ）

>>61
ドアを開けた途端バラバラに壊れたってよｗ
どうやって作ったか研究中らしい。

韓国車素晴らしい
是非買いたい

でも売ってない

トップギアの画像貼り付けてるバカって一体何なの？
古すぎる情報に固執して本質を見失っているよ
韓国車が日本車の脅威になっている現実から逃避しても何の解決にもならないよ

よくわからんな・・・
便宜なんたらもそうだが、走行安全性コントロールとやらも知らないな
これは一体どうゆう働きをするシステムなんだろう
てか何で比較対象のシステム切るんだ

外務省は馬鹿野郎の集まりか
朝鮮人に屈してどうするんだ！！
日本人を守る仕事をしろ糞外務省

日本だと韓国車がいるとみんなよけるよ
いつどうなるか分からないからね
遠くから見てるだけ
最近は在日ですら乗らないみたいジャン

>>便宜仕様搭載面

たぶん、快適装備、みたいな意味じゃないのかな。
走行性能じゃない部分。

>>78
＞韓国車が日本車の脅威になっている現実

中古の日本車と新車の韓国車比べてる>>1 に家よ。

>>61
…らしいね。
…らしい。
…らしいよ。
…だとか。


全然説得力がありませんｗ

>>78
言ってることは間違っていないと思うが、それは少なくとも海外での話しだな。

まあ朝鮮車は高級車分野では全く相手にならないけど、小型車分野ではライバルになっているのは事実だわな。
JAIAの試乗会でも結構いい評価をされていたみたいだし。

>>78
現在韓国で生産されてる車ばかりだぞｗｗｗ

韓国車？北米で大相撲の小錦使った広宣見たが日本車なんだろ？

>>84
おれは嫌韓だよ
ホルホルしてるわけじゃない
事実を言ってるだけ
日本は韓国を見くびっているとひっくり返されるよ
造船、鉄鋼、半導体のように

一番の問題は、韓国人が韓国車を信頼していない事。

>>89
＞造船、鉄鋼、半導体のように

なんだ、ネタか。

フルオプチョン

オナヌー乙ｗ

１：ホンダ・アコード
２：フォード・フュージョン
３：ヒュンダイ・ソナタ
４：トヨタ・カムリ

モータートレンドの評価に大喜びしてたな。

>>87
韓国では2年で現行車を作らなくなるのか。

>>79
トラクションコントロールやABSを包括しつつ発展させたシステムで良いのかな？
Gセンサーやハンドル切り角を監視、オーバースピードを検知したらアクセルを抜く
スピンモードに入りそうなら、左右別チャンネル制御のブレーキで姿勢をコントロールしたり
各社違いは多少あるけど、似たようなもんだと？

>>89
生産量でひっくり返されるのかな？技術面でひっくり返されるのかな？

>>89
対日貿易赤字増え続けてるんだが
気づいてるんだろ、韓国は日本の鵜飼の鵜なの

増え続ける対日貿易赤字、Q1に100億ドル突破
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0506/10043926.html

>>97
車がひっくり返ります。

>>89
>造船、鉄鋼、半導体

どれも日本の力借りないと成り立たないものばかり並べられてもねぇ

>>99
そいつは気付かなかったｗ

>便宜仕様搭載面で先に進んでいた。

キムチホルダーが標準装備とかそういう事？

んっ・・・　なに・・・　わからん

メルセデスから見たトヨタってこんな感じなのかなあ……。

>>89
＞造船、鉄鋼、半導体のように

ではなぜ貿易収支が赤なのか？

ヒント：原料高、日本への依存

>>89
すこし勉強してください。
半導体＝メモリー
だと思っているの？

読んでもわからん　たすけて〜

>>104
いや〜、メルセデスはBMWでさえ「車モドキ」扱いだからw

>>1にあるように韓国車は優秀です。
日本で韓国車が売れないのは日本人が「韓国人の作った車なんか乗れるか」
と差別するからです。

>>104
別にメルセデス目線なんてどうでもいいだろ

５万キロ乗っても、一定の能力を維持してる日本車ってすげーなあ……

>>109
で、お前さんが乗ってる車種はなに？
とうぜん現代車なんだろうな。

この走行比較に何の意味があるのか？誰か教えて？

要は、現代の新車はトヨタ、ホンダの中古車レベルと言う事でOKなの？？

走行距離が5万キロを 越えた車と新車では騒音が、違うだろう！スプリングもガタが来ている！

>>113 中古にも劣るんでね?w>>現代

>>104
Topgearではメルセデス車はボロ車扱いされてるけどな。

>>109
在日が率先して乗れば日本人の意識も変わるかもしれないぞｗ

>>109
そうは言うけど、やっぱ嫌だろ朝鮮メーカーの車なんて
宝くじで１億円当たってネタで買うとかならありかもしれないけどさ

>>109
反日の韓国で日本車が売れるのはナゼ？

結局は生産国なんて関係なく、車その物の魅力に尽きるんだよ。

様は「韓国車は買う価値なし」って事ｗｗ

>>113
韓国で売られている日本車の中古車より優れてるって言ってるんじゃないかな。
よく意味がわからないけど。

使い古しの日本車に対抗できるようになったﾆﾀﾞﾎﾙﾎﾙって訳！？

>>109
マジレスすりゃ、WRCで一勝も出来ねーような会社の車に何の魅力があるか？と。

便宜仕様搭載面とか、ベンチマーキングとか、
いいわけすんな

タイヤぐらいは新品に変えての比較だよなｗ？
全く同じ車同士でもタイヤの違いだけでも差が大きいんだけど。

>>116
レクサスも爆破されてたし…あの番組って、高級ブランド志向は嫌いなのかしらねｗ

要するにこの実験は。
５万キロオーバーのボロボロ状態の日本中古車と
現代の新車がやっと同レベルだと証明しただけだろｗ

これ見て現代車が優れてると思うアホはチョンだけだろ。

>>89
ほれｗ

【自動車】 トヨタ「現代自動車、眼中にない」〜2005年にすでに競争対象リストから除外★２[05/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179404898/

「現代自動車の競争力はもはや限界に達した。これ以上、私たちを脅やかすような相手に
はならない。競争対象リストから名前を省いても良い。」これはトヨタ自動車が３年間、
現代車を深層分析した後、2005年に内部的に下した結論だ。

政府、業界、国策研究所などによれば最近になって目立つ現代車の競争力問題についてト
ヨタはすでに2005年に看破して結論を下したことが明らかになった。2005年は現代自動車
が急成長してグローバルにトップ５に入る、と壮語した時期だ。トヨタは去年、渡辺捷昭
社長が直接「現代車は力強いライバル」と言うなど、これまで現代車をおだてて来たが、
本音は違った。

>>34
１万ｋｍを走りきって、なおまともに動く韓国車は、まだできていないということでしょう。

オプションがあるか無いか以前に、現代側が用意したレクサスなんか、
何をどういじってあるかわからんだろ。レスサスのディーラーが提供した
車と比較するならわかるけど。

ネガティブキャンペーンなら走行距離とかデバイスを隠しまくってホルホルしてればいいのにｗ

５万キロ走ったら　ショックはへたる、マウントはカチカチ　まさかタイヤもそのまんま？
タイヤは、アコードが当然ｗ　５年使った　クムホかハングック
ソナタが石橋さんの　新品　POTENZA RE050 なんてオチじゃねーよなｗ

>>89
おもしれぇ・・・・ｗ

韓国の状況の詳細を、きちんと書いてやろう。
造船：ドックによるトン数比較では世界で第1位。
　　　 しかし、新規造船トン数において、中国・日本に次ぐ3位。
　　　 しかも、新規造船時に使用する鉄鋼関連の7割を日本からの輸入に頼り、
　　　 防錆加工技術の全特許を日本に依存する。

　　　 これらの諸条件により、2007年初旬での韓国造船業の平均利益率は1.3%以下
　　　 だったが、現状、当時より3割以上下落したウォンの価値により、ドル建てで
　　　 船を作れば作るほど赤字。
　　　 利益率及び、技術投資額において、なんと世界でも10位以下の状況であり、韓国
　　　 造船業は”廃業”の危機に直面している。
　　　 韓国造船業の雄たる現代造船も、今期1兆8千億ウォン〜4兆ウォンの赤字を見込ん
　　　 でおり、ドックを埋めるために契約した船主への契約解除と、契約違反の賠償金を
　　　 払いきる見込みが付かない状況。

鉄鋼：ご存知、新日鉄による工場・鉄鋼コンビナートを使用し、新日鉄のエンジニアによる
　　　 運用、更に新日鉄による経営が行われ、社長以下、単なるつかいっぱと化してる。
　　　 今期の利益の8割を、日本に朝貢する売国企業の長たるポスコしか存在しない、
　　　アジア鉄鋼新興国（インド・タイ・中国・韓国・インドネシア）で最弱の国家。

半導体：日本のメモリ技術をパクり、日本の資金で立ち上げた産業。
　　　　　日本への朝貢率No1を誇っていたが、鵜飼の鵜たる存在すら否定され、東芝・日立・
　　　　　NEC、富士通などのASIC技術、さらにメモリではエルピーダ、SDメモリでは東芝に
　　　　　追い詰められ、今期、完全破綻を目指す。
　　　　　その証左として、日本と台湾との技術格差及び、価格格差を埋めるため、”無検査”
　　　　　DDR3メモリ、”無検査”DDR2メモリを市場に流通させ、その品質の劣悪さから、
　　　　　なんとユーザ企業からへの賠償金額10兆ウォンを、サムソンは今期中に達成予定。

で、なんだって！？

>>124
嫌味が強烈なのが売りですので。
ブランドだけで売っているメーカは嫌いのようですがｗ

ID:99z02wSmが居なくなったなｗｗ

さっき、泣きながら走り去っていった香具師がいたが・・・

>>129
さらに、オーバーステアを誘発する運転も加わります。

現代車が初めて日本に来た時なぜかタイヤはレグノをおごってたな

>>134
それって、高級革靴を履いたルンペンってことですな。ｗｗｗ

さんざん試験に使った摩耗タイヤ履いた中古日本車にも勝てないチョン車w

メルセデスやジャガーと比較して全ての面で劣っているが価格は安いです。
って売り込みすればいーじゃんよ、そっちの方がよっぽど好感持てるし。

朝鮮国内向けの売り込みじゃこうするしか無いんだと思うけど。

>>134
反って、サスとボディーとのバランスが崩れて、グダグダになりそうなだな。

韓国でも静粛性って求められるものですか？

どこにいてもすぐに判るぐらい、中韓はうるさいのですが。

>>109
1000円のおもちゃじゃないんだぞ、100万円以上する車に対して、しかも命を預ける物に対して、
まず信頼性の無いものは切られるだろ。
現代や起亜に信頼性があるのか？2万キロ走りました、しかし壊れましたじゃ売れない。
次に現代や起亜にステータスがあるのか？Ｆ１・ＷＲＣで走っていません、昔からの実績もありません、これで欲しいか？
同格の車種を出しました、日本車より安いです。って日本じゃ１０〜２０万程度安いだけなら日本車買うわ

少しくらいまともな意見を出せ

>>137
タタ商法ですね。

>>137
唯一の魅力である値段を捨てて勝負します！

コレくらいは言って欲しい。

>>137
それならインドのタタを買ってみたい。
何かあっても愛嬌で済ませられそうｗ

>>140
3000円ぐらいまでなら、「買ってはみたけどどうしようもなくダメでした」は許せるけど、百万単位の買い物
となるとね…ｗ

>>140
しかも、新車販売価格が安いって言っても

下取り価格がただ同然だから、結局割高になる事実ｗｗ

>>27
見たけど、ソナタと他の車でハンドルの切りしろ違わね？
しかも特に２度目の時･･･。
あえて振られるようにしんじゃねえの？
エロいひと教えて･･･言いがかりだったらスマソ。

>>109
動きゃいいってレベルなら満たしてるんじゃねーの？
ただ、アレもコレもなきゃ安心しない質が多い日本じゃ売れないだろ
比較した場合、一つ一つの部分で劣ってるんだもの
燃費も負けてるんだし

仕事で長いこと台湾に行ってて、
台北でタクシー(黄色やつ)に乗る時なるべく現代車と日本車交互に乗って、走行距離も見る様にしてた。
トヨタカムリは組み立てが日本じゃ無いと聞いた事があるけど、
如何なる状態ででも、現代車に快適さを感じる事はなかった。
シート、サスペンションのヘタリの早さは何？
２0年落ちのサニーの方が3年目の現代車より良いってのはどういう事よ？

現代車新車(走行実験用カスタムバージョン&フル装備)≧日本の中古車

でも条件が同じじゃないと比較の意味があまりないね、ってこと？
こいつらドイツでもまんま同じデモやってﾎﾙﾎﾙしてたし(笑

タタのナノにしたって装備の貧弱さといったらもう･･･
日本の軽ならエアコンエアバッグ装備で60万代からあるからよっぽど安い
韓国車はもうね･･･

>>78
なぁ？聞きたいんだがヒュンダイがライバル視してるのは日本の中古車なのか？wwww
比較対象として出してるんだからそうだよな？ww

タイヤ、どちらも新車の時から交換してなかったりして

>>89
韓国の造船も鉄鋼も中国に押されて存続の危機に有るんだがｗ

韓国に唯一残ってる、稼げる企業ってサムチョンだけだろ？

分解組み立てを繰り返した車なんて、殆ど走っていない新車
クラスだとしても、騒音は本来のレベルよりもかなり悪くな
ってるじゃないの・・・

>>144
セウカンも買いませんｗ

>>145
韓国車が今の日本車の半分以下の価格ならある程度売れるかもしれんが、かの国状況じゃその価格じゃ作れない。
価格は半分、車も半分ってなりそうｗ

>>148
カムリは台湾で生産してるらしいね。

忌みのない作文やぬ。

>>150
あれ事故ったら完全に死ぬよなｗ
オレなら日本車の中古の軽を買うよ。
２０万位でもあるし。

>>153
サムチョンですら、真っ赤。ｗｗｗｗｗｗ

ただし、帳簿上、黒字。ｗｗｗ

>>152
タイヤそのままで５万キロ走ってあれで済むならアコード買うわｗ

これ絶対、現代の車には日本製の新品タイヤつけて、
日本車には韓国製タイヤのお古つけてるだろ。

要約すると、韓国の自動車会社が狙っているのは日本の中古車市場だということだろ。

>>158
まあ、タタに関してはその志を買おうじゃないか＞国民に安い自動車を！

国民車といえば、スバル３６０とか見て欧米はﾌﾟｷﾞｬｰって言ってたのかなｗ

タイヤはそんままだろうね。

こうして朝鮮式オナヌーをしている間に対日貿易赤字
は３兆円を超え。
しかも対外債務の支払いは９月にもデフォルトの危機
を迎えてるとｗｗ

半島の新車は
日本の中古車並みだということ？
1万8000キロも乗り倒し、へたった車並みだということ？

韓国の新車と５万キロ走った日本車は同レベルってこと？

>>166
今年は5兆円を越えるそうです。ｗｗｗ

北米では完全に日本車の中古がライバルだよな
最近は連戦連敗みたいだがw

あっ一応、最後の段落をよく読むと、客観的な比較じゃ無いって事は自覚してるみたいだなw

ホームが有利なのはサッカーと同じニダ！

チョンコに客観性って

たしか１０年落ちのマーク�Uなら30万台で買えるんじゃない？
このコストパフォーマンスに勝てる車は世界に存在せんだろｗ

ＪＭ＞＞ＣＲ−Ｖ　新車対決で現代自が勝てるのはこれだけだな。

イギリスで韓国車をボコボコに馬鹿にした番組が
youtubeとかニコニコにあったな・・・

韓国人は、脳内で日本車と対抗してるとライバル意識がある様だが

結論

韓国の新車は日本の中古車レベル

>>170
最近どころか北米で勝ったのを見た事が・・・・

中古車を持ち出したのは
純粋にグレンジャーとやらとセコハンセルシオが消費者の選択として競合してるからじゃないか
売ろうと必死なんでしょ

レクサスは1万8000キロを超えてもこの性能ですよ、って比較してアピールできたのは
大きいかもねｗｗｗ

>>177
その新車は１年後に日本の中古車に負けてるんですね、わかります

現代自のニュースは時々こうして笑わせてくれるから目が離せない。

>>130
横からですが
なずそんなに詳しいのですか？

>>181
新車でも勝てないジャン。

実際、アメリカでも、ドイツでも乗り比べてみたけど、5年落ち、走行距離2万キロの日本車の
シートや乗り心地、操作感は遥かに上。

実際、ドイツでは韓国車のレビューにおいて、ドイツの20年前、日本車の10年前の中古車を
買った方が満足度は遥かに高い上、故障しないと書かれてた。

>>183
東亜＋住人5年（真紅とTa−にチョン扱いされ・・・ｗ）。
さらに仕事柄、チョンを使う事が多かったので・・・・

俺の10万キロ越えのADバンよかマシだろうか
……いや、チョン車だから無理かな

どうせやるなら　メーカー担当者立会い
工場出荷時仕様でやらきゃねｗ　当然　５万キロ走行の車もｗ

>>184
>177への返答なのでｗ
かの国の車はタイヤがあってエンジンがあってシートが付いててハンドルとアクセルで操作できる”だけ”の”物”ですからｗ

いいんじゃない？
韓国人は韓国産の車に乗ってればいいと思うよ、むしろ日本車やヨーロッパ車に乗らなくていいです

韓国の新車は日本の中古車とじゃないと勝負にならないとw

韓国ヒュンダイの従業員の給料はトヨタの派遣工員よりはるかに高い
どちらがより労働者のために社会のために貢献する企業といえようか

幾らなんでも、タイヤとショックとブッシュ類は
交換しないとな、チョン新車と本物中古日本車を
比べて、遥かに日本車が耐久性に優れているって宣伝
しているような物、カンサハムニダ。

>>191 トップと社員ですら無い派遣工を比べてもねw

現代自動車は、三菱自動車からエンジンと技術の供給を受けて車を作ってたから
走りの基本的な部分は三菱車の八割程度は真似することができても
安全装置とかは、根本的にどうしようもない

日本人は愛国的な考えから
韓国車を買わないで日本車を選ぶけど
欧米の人々は品質で選ぶ
日本人も変わっていかないと(´･ω･` )

＞便宜仕様搭載面で先に進んでいた。


？

日本車の品質神話が崩れ始めたわけですね

>>195
まともな文章書きなさいよ

韓国車のことを素直に評価できない連中は
リアル社会で韓国人にいじめられたとか、仕事や学業で
太刀打ちできなかったとかの連中だろ

>>199
激しい同位

所詮　アジアンカー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

>>180
一万八千キロ走った位でどこかおかしくなる事は無いからね。

>>199
反日のクセに日本車乗る馬鹿鮮ｗｗｗｗ
プライドなさすぎｗｗｗ

>>195
日本ほど、外国車が好きな国民は少ないけどねぇ。

アメリカに次ぐレベル。
・BMW
・メルセデス
・ワーゲン
・GM
・オペル

これらの自動車メーカは、他国での成功以上に日本で成功してる。
唯一、まともに車が売れない国のメーカは、”中国と韓国だけ”だという事実をどうする！？

バーカチョンチョン♪

見たか！新車と中古車を比較する必殺技・・・
グレンジャーストームだ！！！

>>195
だから欧米でも日本車なんですね。

>>199

まあヒュンダイジャパンのラインナップの中から、お勧めの車種を一つ
あげて、日本市場での同クラスのライバルと比較して「こんな点が優位」
「ここが魅力！」というのを簡単に説明してくれや。

まさか「お勧めの車種名を出せない」とか「日本車と比較した優位点が
言えない」とかはないよな？？？

もし韓国車擁護派ですらそういう話が出せないのであれば、もう韓国車を
欲しがる奴は日本にはいるわけがないことになる。

＞世界５大自動車企業に発展する、という野心的な計画を持っている現代車

　　　　　　　販売台数　　　売上高
ＧM 　　　 　９０９万台　　　　２４兆円
トヨタ　　　 ８８１万台　　　　２４兆円
フォード　　 ６６０万台　　　　１８兆円
ＶＷ　　　　 ５７３万台　　　　１５.７兆円
ダイムラー 　４７０万台　　　　２３兆円
ホンダ　　　 ３５５万台　　　１１．１兆円
日産　　　　 ３４８万台　　　１０．５兆円
プジョウー　 ３３７万台　　　８．５兆円
ルノー　　　 ２４３万台　　　６．２兆円

現代・キア 　３７２万台　　　２．７兆円→３．４兆円

他社が中国、インドでシェアを伸ばしているのに、
一社だけシェアを落としてる一人負け企業

>>204

フィアットムルチプラなんてへんちくりんな車ですら計3台はうちの
県で目撃してますわー

>>1
早い話が……………………………………………………………………………………………………………………<ヽ`∀´>
新車買えないﾆﾀﾞ

>>195
日本人は命を大切にするからねｗ
愛国心で乗る車を選ぶなんて・・・
半島のどこで仕入れたネタｗ

>>195
日本で韓国車が売れないのは愛国心が理由と思っている時点で
韓国人は物作りに向いていない人たちだなぁと思う。
ヨーロッパ車が売れているのは無視ですか。

神のGTOコピペ　↓

ヒュンダイ車って、ミニカーに商品化された車種がほぼ皆無なんだよな。
販売台数があれだけあるメーカーとしては本来考えられない。
SAABあたりでも商品化されまくってるのに。
世界中の車好きが誰一人欲しがらないってことだな。

アメリカ市場シェアで、
全く関係無い日本メーカーの数字に、
数％しか無い韓国メーカーの数字足して、
韓日で40％のシェア握ったてホルホルしてたよな〜(呆

>>208
単価安過ぎて、ライバルはタタか？ｗ

世界的に著名な自動車評論家に目隠しして、ある自動車の助手席に乗せて
アウトバーンとニュルを走行したら、その評論家はその車を「ベンツでしょ」
と言ったという

目隠しを外してその車が、グレンジャーだったと知ったときのその評論家の顔は
未だにヒュンダイエンジニアたちの語り草になっている

＞もうちょっと客観性を持てるはずだという指摘だ。

韓国に存在しないモノ求めてどーする。

>>217
いい車か、売れるといいな。ｗ

>>217
それって金正日の超能力伝説と
同じ類いの物じゃんｗ

>>217

>未だにヒュンダイエンジニアたちの語り草になっている

ふいたwww

>>217
韓国車がアウトバーンをニュルニュル走った。

>>217
誰？
世界的に著名なら出せるはずだよね。
英語でもハングルでもかまわんよ。

欧米の車が売れてるのは
欧米コンプレックスからきてるな(´･ω･` )

まあ、現代が三菱のオートマの欠陥も移植
したのは内緒ニダ(*´ω｀*)

韓国の現代自動車は、三菱自動車からエンジンの供給を受けて大型車を作っていたから
セダンは作れても、経験のない小型車や軽自動車は作るノウハウがない
だから安全性や先進設備、そして燃費の改善が今まで遅れたままの状態だった
現代自動車は、三菱自動車グループの一員となって車作りを続ければ
自動車の性能も改善され、日本でもまともに売れるようになるのでは？
今の段階では、日本では在日も含めて韓国車を全く買っていないのが
韓国車の性能と品質の低さを証明していると思う
今の時代では、エンジンさえ日本製(三菱製)ならいいという時代ではないと思う
安全性や先進設備、そして低燃費など、車に求められるものはあまりにも多すぎる

>>224
お前さんは当然現代かキア車乗ってんだろうな？
車種は？

>>223
内部情報なんでね　秘密だ　
その評論家から名前を出さないという条件でブラインドテストに応じてもらったんだよ

>>224
つまり韓国が、日本人にコンプレックスを感じさせない
チンケな国と云う事ですね。
わかります。

>>224
そんな事を思ってる限り、
韓国車は日本で売れ無い！

三菱自もアホだよな。反日国家に技術提供する時点でアホ。

>>224
韓国で日本車が売れるのは日本コンプレックスか。

>>1
比較対象を自分に都合のいいモノにする得意技は健在か。ｗ
以前は新幹線の「営業運転速度」とKTXの「最高速度」を比べてたっけなあ...

>>228
１００万�`走ったベンツディーゼルタクシーと同じだって評価してくれたんか？

>>228
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228

つまり社外的には全く根拠のない無意味な情報だ、とw

で、そんなに凄いというのなら、グレンジャーと同クラスの日本車を
比較して、グレンジャーが優位な点を説明してみたまえ

>>228
じゃあ嘘だね。

>>228
堂々と情報漏えいか？

>>232
いやいや！
日本車が売れてる国全てが、
日本コンプレックスだと言う事を、
言いたかったんだよｗ
アメリカも欧州もだな！

ふいたｗ 

ID:9lowwQzJの人気に嫉妬ｗ

>>228
そんなことより、お前、早く韓国にいる親戚に、
手持ちのウォンをすぐにドルに変えろと伝えてやれよ。

ウォンは韓国の行き先と同じく、大暴落するぞ。
それが徴兵逃れのハンチョッパリのせめてもの義務だ。

>>239
なるほど。
まさに世界が日本に嫉妬しているｗｗｗ

>>195と>>224でいってること矛盾してないか？

どうでもいいが、お前に「(´･ω･` )」を使う資格はない、素直に<丶｀∀´>使え

大阪府職員の素晴らしい発言の数々

「公務員である前に人間だ。気分がのらない時もある。そんな時にちょっと（さぼりに）出たからと言って、非難されてはたまらない」
「うちらは楽な民間企業とは違う」
「どれだけサービス残業やってると思ってるんですか！」
「あなたのすることは逆のことばっかりや！」
「『やれ』とは言われないが、暗に『仕事が残ってるなら終わらせて帰れ』と指示される。許しがたい」
「仕事前の一服（45分）もできないのか！」
「出勤時間にいなくても朝礼の時にいれば遅刻にはならないと思う」
「就業中にお菓子を食べてただけで注意された」
「働いてほしいならもっと働きやすい環境を作れ！と怒鳴りたい気分」
「これじゃ、なんの為に働いているのかわからなくなる。働かなくても食べていけるなら働きたくない、これは職員みんなが考えている」
「我々はもっと（給料を）もらうべきだと思う。倍でも安い・・・」
「週5日キチッと出ている。文句をいわれる筋合いはない」
「単に減らしやすい給料から減らす、本当にそれが大阪の、ついては府民の為になるのかな、と・・・」
「公務員であるがゆえに、低い給料で我慢している」
「定期昇給が延ばされ、それでも我慢を重ねてやってきた。本当はもう10万多くもらってるはず。これでは家庭を築くことができない」
「退職金を見込んでマンションを買った。後出しジャンケンと一緒。退職金のカットは懲罰的だ」
「橋元？？あいつは詐欺師やな」
「俺はしっかり団体で抗議して（自分の退職金は）もらうつもり」
「士気が下がった」
「職員はあきらめている。知事は人として尊敬できない」
「平成の織田信長こと橋下とおる」

NEW!! ↓↓↓
「うちの部署では誰も知事のことを『知事』と呼ばない」

>>208
確かＢＭＷが　１４０万台ぐらいで　売上高が　５６０億ユーロ（９兆円超）
ココが一番パフォーマンスいいんじゃないかね？

>>237
ヒント　TV神奈川に出演経験あり

>>246
嘘だって正直に言っちゃえよ。

>>246
そこまでのヒントを出すなら実名あげようよ

>>246
ベンツの車種はどれだけあると思ってんだ。
大体、エンジンの音が違いすぎるだろ。
メーカー名しか言わなかったなら、車の評論家どころか単なる素人だ。

で名前は？

インドだと結構ヒュンダイの車走ってるんだよなぁ。
日本車じゃないってこと知ってる？って聞きたくなるが
とても悲しい顔されたら困るので聞くのを我慢してる。

>>250
ヒュンダイで思い出した。
この間石垣島に行ってきたんだが、レンタカーでヒュンダイの多いこと多いこと。
途中で故障だと思うが困ってた人もいたなぁ…（声をかけたけど、連絡したから大丈夫と言ってた）

ていうか「世界的に有名な」自動車評論家など
居るのか？

>>251

潮風で錆びてすぐ車が駄目になるから、消耗品扱いで少しでも安いのを
使うらしい。

>>252
Ｐ・フレールさんはお亡くなりだし

研究材料として過酷な試験を繰り返され、
5万km以上の走行距離になった日本車と比べても、
足下にも及ばないチョン製新車ってことですね

日本に追いつき、追い越せ。

ついに追い越したことが、証明された。

マンセー　　マンセー

>>254
同じこと書こうとしたｗ
ポール氏以外思いうかば無いな。

日本車に中古を使ってる時点でタイヤは新品じゃねえな。

>>246
エンジン音やドアの開け閉めの感覚とかでメーカー分かるものなのだがなあ。ｗ
その人ホントにプロ？

日本車が韓国車なんかよりも優秀だと証明してくれた現代自動車、ありがとうｗ
韓国人以外はそこまでバカじゃないから、こんな卑怯なテストをしても騙されないってｗ

>>217
ほんとに優秀な評論家なら「グレンジャーでしょ」と
答えるんじゃないの？

ホント笑わせてくれる民族だな馬鹿チョン

日本人のオナニーは腰を動かさず、手でこする。
朝鮮人のオナニーは手を動かさず、腰を振る。

こういう比較実験というか宣伝は第三者機関に頼まなければ意味ないような気がするが

キャンバー寝かせれば良いんだろ？
何とかシステムなんていらんがな

まぁ、まずは自分で主要部品を設計できるようにならないとね。
エンジンとか、ミッションとか、デフとか、サスペンションとか・・・

>>261
だが待って欲しい。
本当に優秀なら「コレを車と呼ぶには、私が10年過去に戻らないといけない」と言うはずだ。

おーい ID:9lowwQzJ よ。
逃げないで答えておくれ。

>>71
面白かったＺＥ☆

世界的に著名な評論家がそんな間違いをした、なんて
ものすごい宣伝文句になるはずなんだが、なぜ内部機密にする必要があるんだ？

これ、逆に日本の新車と韓国の中古車で比較したら目も当てられない事になりそうだな。

日本の中古車のが価値があるからなあ
現代なんか乗ってたらいつタイヤ飛んでくるかわからないから
車間距離開けるよ

>>259
ヒント　韓国人が思う世界スター・・・ピ（1円）

それから導かれる、世界的自動車評論家はだれでしょうｗ

>>217
世界的に著名な自動車評論家なら　シートに座っただけで
ベンツじゃない事ぐらい判るぞｗｗ

>>1
イーブンなルールで比較せずに「ウリの方が優秀ニダ」って言われてもねｗｗｗ

現代車は営業車として酷使されても音を上げない程の完成度だよ
むしろ日本車との優劣は無いな、まあ俺は愛国者だから日本車にしてるけど

>>217
オマエそのネタ、前も貼ってたなｗ

>>276

ロシア人や中東の人々が大挙して韓国の中古車を買いに来ている、という話は
全く聞かないのだがねw

>>276
ジャズタクシーのブログを貼れとおっしゃるか？ｗ

そうか！現代自動車は、日本車の新車を買う金が無かったんだよ！！！

日本車一台分の利益を得るのに三台ぐらい売らないといけないんだっけ？

韓国の新車と日本の中古車が同じ市場で争ってることを考えれば
この比較も意味があるんだろう、多分

>>276
ホルホルヒュンダイエンジニア的な意見はもういいから。

>>61
実際に試乗してみたけど、そこまでの印象は無かったぜ？
第一サスセッティングは不自然に車が上下する
これはダンパーが悪い　安い物を使ってるせいだろう
耐久性に問題があると思うな　

内装の見た目は悪くないが、材質はやはりそれなり
これは写真では分からない、実際に見ないとね

ニュルを走ってデータを出してほしいな

ID:9lowwQzJの文章のセンスに驚いた

でも日本人でしょ

>>252
２ちゃん的には国沢の親方が･･･ｗ
メーカーが用意してくれた試乗車を、ドリフトミスって傷物にし、他のプレスが撮影に苦慮する
･･･とか？ｗ、何か逸話がある様子。。

首まで底なし沼に嵌ってんだから抜け出す方が先だろうに…

たしかﾋｭﾝﾀﾞｲは「社員がｽﾄを起こす」という事業を生業にしてる会社だよね？

>>289
ストに飽きると車を生産するんですね。

>>185
> さらに仕事柄、チョンを使う事が多かったので・・・・

仕事で関わると、（他人事としては）面白い話が山積みになるよな。

うちの会社にも何故か金泳○が視察に来たとき寄贈されたという時計が飾ってある。

休憩時間５９分　作業時間１分ｗｗ

>>276
車買うのに愛国者とか言ってるよこいつ。ｗ
ザパニーズｗ

(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!　
ホロン部わかりやすｗ

>>217

目隠ししてスピードを分からなくして、
直線しかない高速道路を走らせたところで
車の乗り心地って分かるものなんだろうか？

市場等から普通に18000Km走った車を用意したのなら韓国車へのハンデとして
適当かと思うけれど、現代所有の他社車だと、各種過酷な条件での評価試験で
酷使された上での18000Kmである可能性が高い。
また購入時に分解された車である可能性も十分ある。

それでも決定的な差が感じられないって、流石は韓国製自称高級車。

>>271
おもしろいけどちょっと無理があるな
乗り込んだ瞬間に臭いで韓国車と気づくだろ。目隠しだけでなく鼻栓もしたのか

メチャメチャ素人な比較だな

海外の某画像掲示板を見てた時のこと。
なにやら韓国車の画像を貼りまくってる馬鹿がいた。
あまりにしつこいので住民のレスも殆どなしで、板レイプ状態になりつつあった。

そこでヒュンダイアクセントの画像スレにこの画像を貼った
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up33487.jpg

すると住人大爆笑で「LOL(ﾜﾛﾀと同意)」のコメントが大挙、
中には「hyundai accident!」のレスもあった。

むしろ日本車は中古だけど慣らし済みだから
日本車の方が有利だろ

HYUNDAIのHP覗いてみた

グレンジャー　V6 3.3L DOHC 24バルブガソリンエンジン
エンジンには、ハイテクノロジーのすべてが凝縮されています。
軽量化の実現、振動の軽減、最高出力172kW（31.0kgm）/3500rpmと
ビッグパワーながら、低燃費できわめて静かなV6エンジンです。

って、３５００回転で最強出力最大トルクって・・・・まじ？ｗ

↑こぴぺ忘れｽﾏｿ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/grandeur/mechanism.html

エンジンで高回転型ってのは単なる出来損ない
むしろ低回転からトルクとパワーが出る方が速いしコントロールしやすい

しかし、面白みのないつまらないエンジンとも云う
ていうか、どこまで回せるかも大事な要素

ここに出てくる日本車は関税がプラスされた上でグレンジャーと同価格帯なんでしょ
実質ワンランク下の車の中古車と比較してこの結果かよｗ

あとスラロームでオーバーステアとか？タックインじゃないの？
ようはドライバーがへたれでアクセル抜き過ぎ
それともわざとか

対等の比較じゃなくても、事実なら結構良い車作れるようになってきてるって事だね。

いつもの大絶賛じゃなかった所から見て、中古車にボロ負けしたのかな？

韓国車は一段下の価格で一段上の性能だからな

以前アムなんとかの製品の優秀性をお見せするといって、家にあった原液の洗剤と
１０倍位に薄めたアムなんとかの洗剤による泡切れ比較を見せてもらった。
１０倍位薄めてもこの泡切れ、すごいでしょうというもんだから、
条件を逆にして行ってくれといったら、
１０倍薄めても品質はかわりませんと、分けのわからぬことを言われ逆切れされた。

のと同じような実験だったのか。

>走行距離が5万キロを越えたホンダアコード2.4の走行安全性も比較体験した

タイヤとか、消耗品くらいは変えたんだろうなｗｗｗｗｗ

>>309

昔あったペプシのCM、Aにコーラ、Bにペプシをいれておいて、
どっちに何が入っているかを教えずに飲ませてどちらがいいか
選ばせたら、約50%の人がペプシ（B）を選びました！というやつが
あったな。

あれは一体何を言いたかったのか未だにわからん。
両方にコーラ入れておいても、約50%の人はBを選ぶだろう普通w

>>1
世界５大自動車企業に発展する、という野心的な計画を持っている現代車が、今後とも競争モデル間
の比較試乗を企てる時には、自動車の走行距離や安全性と関わるVDCオプションなど同じ条件でテスト
を実施する、ともうちょっと客観性を持てるはずだという指摘だ。

フェアじゃない試乗ってことね　小細工しても無駄なのになｗ
消費者はちゃんと選ぶでしょうね
ただでさえヒュンダイのボッタクリ価格とヒュンダイ労組は嫌われるんだからｗ

>>311
５０％じゃあ確かに訳がわからんな。約９０％の人がペプシを選んだというＣＭだったと
記憶してるけどな。日本では比較ＣＭはご法度だけどシェアが違いすぎるので許可されたらしい。

すごくイイ一文を紹介する。

「米国産牛肉を食べなくても死ぬことはないが、現代の車に乗れば死ぬことがある。米国人はむしろ韓国車の輸入を中断すべきではないか」

また中古と比べてんのか

>>311
銀の皿の自虐CM思い出したわ

こんな内容の記事を、前にも見た事があったような・・・・

まあ、良いハンデだろう。
最近のホンダ車は、5万なんざ目じゃねえ。

昔はヘタルの早かったがなあ。
鋼の進化は凄い。

タイヤくらいは替えて欲しいがな。
（つて俺も7年目になって始めて替えたがｗ）

>>1
日本車は一万キロ走っても、新品の弱小メーカー製の車と比較して十分勝てるという宣伝ですね。わかります。

>>1
つまり南ﾁｮﾝの新車買うくらいだったら日本車の中古にしとけと。
分かります。

＞＞1　アコードがオーバーステア？アコードはＦＦだからアンダーステアじゃないの？この筆者大丈夫？

世界は製造業で日本と韓国を比較対象にしない。
韓国と中国で比較対照する。
日本は、韓国とは別次元の存在。
よって、中国に勝つ努力だけを考えて細々と逝(い)きろ。

便宜仕様搭載面の発祥は韓国ニダｗ

>>323
便器搭載でいいだろ。

>>217

ＣＭのヒュンダイ脳内変換バージョンだろ？

>>324
ウオシュレットｷﾎﾞﾝﾇ

>>4
自己のアイデンティティを喪失してるからです。

自分の価値観・ものさしをもてないので、他と比較することでしか自分たちのポジション
を確認できないのです。
結局、朝鮮民族総体としてダメだということです。

「この試乗会の意味と目的は？」って記者は質問したはずなのにな

＞＞326ｳｫｼｭﾚｯﾄは日本の企業の商標だから秀吉がのこした日帝残滓

>>326
ウィンドウォッシャーと連動して出ます。

韓国車大勝利！！

韓国が言う歴史も所詮はこんなもんだろうな。

相変わらず日本ありきでしかモノを語れない国だなｗ

まぁ、比較対象に韓国車を持ち出すメーカーは皆無かｗ

>>99
つい最近戦車がひっくり返ってましたねぇ

自社は電子デバイス　ON　日本車はOFFで比較してるんだから
こっちから見れば　あっそう　って感じだよ

アンフェアな試乗会やって　優位を謳っても逆効果でしかない
ボッタクリ価格のヒュンダイは韓国で売り上げが落ちると存続の危機だからな
かなり焦ってるｗ

>>321
答えは簡単。

ドライバーがアクセル抜いてタックインしただけ。
ワザとアクセル抜いたのか
そもそもウデのないチキン野郎だったのかは不明だがな。

恥知らず、とはこの事だな。

要するに、自動車担当記者がバカにされてるってことだが、
自動車担当記者はバカなので、そのことが分らないということ、か。

>>337
逆に言えば　アコードはアクセルコントロールでオーバーに持ち込めるってこと
チョンダイはどうなのか知らないが

画像で見るとアコードって酷いロールしてるわね。

タックイン (自動車) - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
タックインとは、FF方式の自動車において、
旋回中にアクセルを閉じるとハンドルを切っている方向に急激に切れ込む現象をいう。
コーナーへ進入した後でスピードが出過ぎていることに気付き、アクセルを戻すような場面で発生することがある。
FF方式特有のくせのひとつで、高出力タイプのFF自動車で発生しやすい。
　（中略）
最近のFF自動車ではこのくせを減らすように足回りを設計しているので、かなりその影響を減らしてはいるが、
FF自動車の原理的なくせなので完全に消すことはできない。

============================================================================================================

そもそもFF車ではオーバーステア状態にすること自体が難しい。
が、
アコードは5万km走行ということで、フロントサスが劣化していた可能性もある。
その状態でリアサスがまだ健全ならばナチュラルにオーバーステアになることもあるだろう。
が、
アコードで発生したとされるオーバーステアは、
明らかにドライバーが未熟なために引き起こされたタックインである可能性のほうが極めて高い。


可能性のあるものを、確率の高いと思われる順序に列挙する。
・アコードはいわゆる「ベンチマーク評価車」として5万km酷使された車
・アコードのドライバーはヘタクソ
・アコードのドライバーはわざとヘタクソに運転した
・アコードは通常の中古車だが、リアサスのみを新品部品に交換、意図的にオーバーステア状態になるようにした
・アコードは事故暦があった
・実はアコードは経年劣化に弱い車だった
・実はソナタはすごい車

ﾁｮﾝｺﾛは日本車と比べなくていいから、韓車？ を買えばいいと思うよ。

以前、韓国車とアコードがシビックで走行安定性テストと称して
スラローム試験をしている動画を見たんだが。

日本車の時はワザとサイドブレーキ引いてケツ振り出してた。
「韓国車の走行安定性はすばらしい」とか言ってた。

ワロタｗ

>>1
でホンディの車さ、レクサスの外っ面パクって居るようにしか見えないのは俺だけ？

こういう子とするのって　逆効果だと思う

韓国車は恐い！

なぜか比べる事の好きな民族なんですね！

お宅らが幾ら比べて売ろうとしても
比べ方が公平ではない
メーカー同士が新車を出し合って立ち合いのもと比べるのならともかく
新車と中古車の車と比べては
質の悪い車（改造車や事故車）を探してきて比べても意味が無い

>>342
俺がみた動画は間隔の短いスラロームだったから
タックインを誘発させるには物理的に無理があるはず。
ホイールがロックしてたかどうかまでは確認できなかった。

ステア操作も韓国車と日本車とでは明らかに違ったよ。

そもそも
走行中のスピードメーターの映像でなく
まやかしのスピードメーターを出してるところが
非常に怪しいわけだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キムチ冷蔵庫自慢されてもなぁ

>>27
言葉よりはやり動画か。優位なのが明らかだね。
捩れたイメージだけで韓国車を否定する時代は終わりつつある。

某国では日本中古車と新車が購入時の比較対象になってるみたいだね。

【韓国】現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　現代自工の幹部が主張（朝鮮日報）05/05/10

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング
総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、
「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。
現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

80年代のトヨタがライバルかよ！
だから３０年落ちのトヨタ車で勝負したんですね｡

>>348
まあ　疑惑はいろいろ出てきますな
タイヤの空気圧を落としただけでかなり違うしね

ロゴマークも車体もぱくり
一生先頭には立てません

>>351じゃお前は韓国車買えよ

>>351
日本の雑誌では韓国車のこういうテストを見たこと無いんだがね？
ヒュンダイが貸し出さないのは日本でやられちゃマズイのかねえｗ

日本のパーツ使いまくっといて何言ってんだ

スタビライザーをちょっといじればいいわけだし

>>357
ベストモータリング辺りで、セリカもどき奴とか走って貰いたい気はするね
速いとは思わないが、周回遅れになると辛いねぇｗ

韓国車の中古車は使い物にならない。

>>146
切りしろというか、転回開始時の進入角度が明らかに違う。
0：42のアコードは車体が2/3見えているが、1：00のソナタ（笑）は半分しか見えていない。
あと、アコードのハンドルの切り方急すぎｗｗｗ

つうか、このテスト、タイヤの性能試験に見えてしまうのだが・・・

>>357
雑誌で取上げてくれるならホルホルして貸し出すでしょ

けどマジで比較テストして欠点をビシバシ書くと
いろんな方面から嫌がらせ圧力がかかるんで　面倒ｗ

という事でヒュンダイはスルーｗ　

ドイツの代表的な自動車雑誌のテスト記事
ヒュンダイジェネシスを絶賛
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_502953_13987.hbs

ドイツ語はおろか英語も出来ないおまえらのために翻訳してやると

正直、韓国車なんて走る棺おけだと思っていた。日本車の劣化コピーであると。
しかし、シートに身を沈めステアリングを握っただけで、あきらかにこれまでの
韓国車と違うことが伝わった。勘違いなのではないか？エンジンを起動し、アク
セルペダルを踏み込むと、それは勘違いではなく、現実であることを思い知ら
された。･･･中略･･･　日本車がドイツで20年かかってやったことをヒュンダイは
たった3年で成し遂げたというのか？トヨタレクサスに何万マルクも費やす意味を
考えさせられる車だ。確かに保守的なメルセデスやBMWの顧客を奪うまでには至ら
ないだろう。しかし、トヨタ、マツダの顧客が移動させることは、芸者ガールを
ナンパするより簡単であろう。

>>364
そりゃ、工作機械の段階から日本に頼りきりな訳だからな
日本が進んだ分、韓国もそのおこぼれにありつけるだろうさ
要するに、先生が良いだけの話にしか見えんよ
新型の日本車と比較になるかどうかの根拠にはならんな

>>364
お前がドイツ語を全く読めない事がよく分かった｡

でも、結局どんな車作っても日本車以上に薄利多売なんだろ？？
いつか限界がくることは目に見えてるよ。

>>362
そうだよ。基本街乗りで
「ウリは高級車を買ったにだ。ホルホルホル」
とユーザーを感心させることに腐心した車が韓国車。

1980年代のクラウンと同じだな。四半世紀前か。懐かしいな。

日本で韓国車が売れないのは品質だけでなく確かに差別もあると思うよ。
深層では日本人は韓国を見下してるからね。
おれも大嫌いな韓国人の作った韓国車なんか絶対に乗らない。

>>364
何処を翻訳したんだコレ

例えば吉○家が松阪牛を使った高級フランス料理をメニューにいれたとしよう
味は良い、値段も専門店より安い
けど誰が食べに行く？
ヒュンダイの高級車路線てそういう事だろ

>>371
要するにユニクロがやった失敗だよね
ユニクロはそうしない事も出来たってのが大きな違いだけど

>>364
原文には「コリアのジェネシス外観はBMWのデザインの丸パクリで中身は日本のアイシン精機の
技術を盗作してる」って書いてあるけどなｗ
「こんなパクリ商品、30万ドル以下でも買わねーよ」って書いてあるしｗ
それに、マツダやゲイシャなんて単語は一切出てこないぞ｡

>>373
アイシン精機の商品一覧
http://www.marutokukagu.com/aisin-bed.htm#1

>>371
それはそのままレクサスに当てはまるよ
レクサスができたことならヒュンダイもできること
こう少なくとも欧米の強国は評価している

前も同じ事してたよな

ちょいとお門違いだが、「韓国 造船業」でググって見た、トップ3件は以下で

油断できない韓国造船業 | Japanese JoongAngIlbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87469&servcode=300%C2%A7code=300

造船業に対する公的助成をめぐるEUによる対韓国WTO提訴について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/10/101023_.html

韓国造船業ピンチ! 技術・人材が中国に流出 | Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20061103000013
>「中国が、造船業で世界第1位(シェア40%)を誇る韓国の足を引っ張り、技術を盗もうと躍起になっている。」

この先どうなるのか期待してますｗ

バカ丸出し

日韓の自動車メーカーでUSAの新車自動車販売の４０％が凄い。

>>375
なんでレクサスがアメリカで売れてるのか俺に分かりやすく教えてくれ

広報車カスタムですね、わかります。

>>380
値段の割りに機能が優れている
販売店のサービスが良い
ブリキバロックと馬鹿にされてた日本のトヨタでも
成功した

>>382
で、ヒュンダイが失敗してるのは何故？

>>375
「欧米の強国」なんて書くなよｗ
恥ずかしくないのか？ｗ

ま、韓国から見たら全ての国が強国だからね｡

＞レクサスES350は走行距離が1万8000キロ

慣らし運転が終わったのと、新車でエンジン回せない車を比較しるなんておかしい

良くわからんのだが、日本の中古車と姦酷の新車を比べたのか？
んで、そんなｽﾞﾙをしたのに、日本車の方が優れていたってこと？

>同じ条件でテストを実施する、ともうちょっと客観性を持てるはずだ

本当に同じ条件でテストしてから言おうね、ｸｽﾞ。

>>387
考えるな、感じるんだ。　feel corea.

子供じみた南朝鮮らしい比較だなｗ

もっとやれ。

>>6
×便宜仕様
◎便器仕様

食糞文化の勝利ﾆﾀﾞ

そうか、韓国車って、プアマンズ日本車だったのか。なるほど。

インドではこれが売れているらしい。
　↓
http://www.dancewithshadows.com/autoindia/images/i10.jpg

>>392
今度はマツダをベンチマークっすかw

売れてるっていっても、３位グループじゃん。

>>382
ヒュンダイ初の　値段が安い高級車　ジェネシスが売れるといいねｗ

タネアカシするとは韓国らしいな。

>>392
インドも英国の影響で右ハンドルなの？
そうならタタに期待

i10は日本で発売しないの？

>>395
今年発売の新型車で、かつフラッグシップ車なのに、既に完璧に話題から
フェードアウトしてる点について。

ドイツからの高級オーディオがまだ届かないんだな、きっとw

チョソ（笑）

ヒュンダイ・気亜買ってもいいけんが近くにデーラーがないもんだい

>>1
＞この日に出たアコード2台のうち、一台はVSAを装着した北米用モデルだったし、残り一台はVSAシステ
ムが適用されないモデルだった。これに対して現代車のある関係者は「テストに公正性をはかるため、
VSAシステムが適用されたアコードを求めた」と述べたが、走行距離と老朽条件が同じではなかった。

あれ？　１０年前のうちのアコードでさえ、これ付いてた気がするが…
スピン防止のやつだっけ？

国産＆輸入SUVのすべてって本買ったんだが、グレンジャー？
とかっていうの掲載無かった

ヒュンダイ(笑)

あからさまな小汚さが何とも半島人らしくて､何時如何なる場面でも期待??を裏切らない誠実??さに日本人としては鼻を摘みながら苦笑するしかないな…ｗｗ
こうして彼ら半島人は確定的な劣性要素を世界中に宣伝してるんだね…ｗｗ
分かります。

汚い奴らｗ

比較対照に不利な条件を課して、試乗会をやるってことは
それだけで、韓国車の性能は日本車に勝てませんと、白旗揚げてるのと同じ事
騙された消費者は被害を被るしな

こんな事していたら、基本技術が向上しないと思うがねえ

｢烏滸がましい｣って、お前等韓国の為にあるような言葉だな

これ公正な比較テストじゃないだろｗ
何をやらせてもダメな朝鮮人ｗ

あっ♪レイプと放火だけは一流かｗｗｗ

まあ、所詮はイギリスの家電製品以下ですし。

チョン車買うくらいならその金で日本のオート三輪の血統を受け継ぐタイのトゥクトゥク買って残った金でフルカスタムします。

こんなことやってるから日本で車が売れないんだよｗ

そこんとこわかってるのかな？
わかってないんだろうなぁｗ

てか､ヒュンダイは本気で日本で売る気ないよねｗ

自国で車売ってない自動車メーカーなんてあり得んからな。
日本車のフリするのも大変だw

韓国車なんて安さ以外の売りは何もないだろ

５万キロ超えたアコードと新車状態で比較できるようになったとは、
思ったより進歩してるんだな。

まぁ韓国人なら対抗車の装備をいじってガタガタにしておく
なんてのは、当たり前だろうしなｗ
しかも、5万キロも乗った中古車と新車を比べるってｗアホか

>>411
賛成ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ただしダイハツエンジンのやつ

まあ、日本車も２０年ぐらい前はカタログ番長だったけどね
街中ツインカムターボが走ってた。w

日本政府は韓半島を３５年間蹂躙し続けた賠償として毎年１００００台韓国車を買わなければならない

アホンダ（笑）の北米アコード（笑）より名門現代のソナタの方が圧倒的に優れている
ところがアホンダ（笑）は攻勢をかけて韓半島市場を食いつくそうとしている

>1
せめて日本の中古車（雨ざらしでワザと性能を落としてある）と
バ韓国の新車を同じくらいの価格で取引してホスィという、不逞鮮人の主張ですね。
わかります。

取り敢えず政府補償で生活保護受けて人はヒュンダイ乗る様に強制しろ！

>>1
チョンって比較するって意味わかってないんだろうな。

＞便宜仕様搭載

小銭入れがたくさんありますよとか、
ポケットティッシュ入れがありますよとか、
放火用ライター入れがたくさん付いていますよとか、

そういう意味？

>>424
常に結論が先にあるからね、あの生き物たちは。
「負けない、劣らない」という結論を元に、比較の条件を決める、と。。。

もしも何かの間違いで韓国車が全ての性能で世界一になったとしても
私は韓国車は選びません。
韓国の物作りが信用できないからです。

>>425
完全防音仕様となっております
国技発動時にも外に声が漏れません。

だったとしても別に驚かない

>>428
サスの揺れでばれますｗ

>>429
オプションでアウトリガーをお付けいたしますニダ

現代車スレが立つ度に同じ事書き込む俺が来ましたよ。
大分は田舎なのに現代車を多数見かける。
どうも理由は2つあるらしい。
1つ目は温泉で有名な別府に在が多い事。
焼肉屋がやたら多いのもその為。
2つ目は光岡のディーラーが現代ディーラーでもある為。
我流とか見に着た車を良く知らない連中が韓国製と思わずに・・・

チョンの町！、在日の巣窟！の函館を叩いていると
必ず邪魔をするチョンが現れます。
この小生意気な自称都会在住日本人のチョンを懲らしめてください。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1213355043

ついでに基地外函館人撲滅運動に賛同してください

２４０ＺＧが欲しい

おれは中古のlexusの方がむしろ欲しい
ヒュンデはﾐﾘ

>>425
便器仕様搭載

俺は、トリッカーが欲しい。

メッキと純無垢の戦いだからなぁ。
メッキ側は、メッキを厚くすることで勝負を賭けているけど、
純無垢には、勝てないよな。
けど、メッキ側には、純無垢は作れないしな。
純無垢から部品仕入れてメッキ作っているわけだし。

ttp://www.dipts.com/image/1/2008/07/03/20080703183712_9769_1.jpg


ホンダが二台も・・・

×便宜仕様搭載面で先に進んでいた。
○便器仕様搭載面で先に進んでいた。

先日、シルバーのヒュンダイクーペを見た。おっちゃんが運転していた。
でもFFのくせにエンジンカバーは縦置きエンジン風なんだそうだ。orz

ジェネシスクーペ
http://enjoykorea.jp/tbbs/list.php?board_id=pcar&st=title&sw=%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A&ty=

これ売れるんじゃないか。ターゲットは当初言われていた、インフィニティ・クーペじゃなく、カマロとかになるだろうね。

俺的にはあんまりカッコよいデザインだとは思わないが、アメリカ人はこういうの好きだからね

にしても何処かで見たようなデザインだな。

例えると一流ブランドショップが並んでいる所に
ぽつんと田舎の雑貨屋があるとして、
見た目が似た商品が少し安く売っていますが貴方はわざわざ雑貨屋で買い物しますか？
って事だよね。

>>418
ダイハツ？





・・・幻のF-1エンジン積む気か？ｗ

>>443
しまったｗ
あれはいすゞだったｗ

現代(笑)

中古車と比べてるようじゃ話にならんなｗ

ヒュンダイ？
ナンダイ？

DIE

「ウリ達は卑劣で泥棒です」っていう自らの宣伝だろコレ？
日本じゃ幼稚園に通う子供でもわかる理屈じゃん。
乞食と奴隷で千年ものあいだ淘汰され生き抜いたDNAはこんなになっちゃうんだね。
すごく興味深い。

>>447
現代＝ヒュンケル＆ダイ
本田＝アバン先生

現代クレンザー？

そのくらいのハンデがないと比較のしようがないんだよ。

ホルホルするための自演ですかそうですかｗ

>>451
現代「グレンダイザー」だったら、フランスと世界の一部マニアに売れるかもよ・・・
チョンには名称パクる位何て事無いだろうし！

グレンダイザーなら勝てたのにね。
紅蓮醍三郎でもいけるかもしれん。

>客観性を持てるはずだという指摘だ。
いままで一度としてもてたことがないのに？

三菱が同じようなことをしたことがある。
Ｆ２支援戦闘機のコンピューターはＦ１５の数倍優れてるとか・・・。

>>454-455
いや無理だろう。

>>457
！(・。・)b
現代「テコンV」！
独島(正式名称「竹島」日本固有領土)防衛隊スペシャルエディションって
無意味で見かけ倒しのゴテゴテオプション満載！！
南朝鮮でしか売れないだろうが、台数は稼げるぞ！

イギリスのテレビ番組での韓国車の評価www

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

５万キロテストで酷使されたアコードにも劣るとな

比較できるレベルじゃないんだから止めとけば良いのに

屑チョッパリは皆死ね

>>461
よう　バナナ猿ｗ

>41　で終わっていなかったのか。

米国で、サブプライム絡みの景気後退の本番がこれから始まろうというのに、
何をホルホルしてるんだ、馬姦国人。
　ガソリンが天井知らずに暴騰している時に誰が姦国車なんか乗るかよ。
ガソリン代なんか屁とも思わない奴は、端から姦国車なんか相手にしねえだろうに、
買ってくれる人間が居なくなる事を心配する頭は無いのか？姦国人。
いよいよチョン自も崖っぷちだな、ハイブリッド車はどうした？チョン自。

>>441
スゲーニヤケ面だなｗ

ファニーフェイス自体は悪くないが
この手の大排気量の高級クーペ乗る奴は
押し出しの強い顔の方が好みなんじゃないか？
例えばCLもSLも、MCで悪人面になったし。

>>1

だから何？
一緒にすな！と何度言ったら
いい加減にしろ！馬鹿チョンめ！！！！！！！！！！！！

またコレやってんのかｗｗｗ

>>467
その台詞は韓国の畜生共に言ってやってくれ。
何時まで永遠に追い付く事の出来ない日本との優劣を競うなんて止めろってな・・・

屑ウェノムは死ね

>>469
よう、慰安婦の子ｗ

よう、敗戦国民

>>471
本当に慰安婦の子なんだなｗ
敗戦国民だよ　当時の朝鮮慰安婦みんじょくもｗ

>471
韓国建国は西暦何年だったかね？
少なくとも大日本帝国が敗戦を迎えた1945年8月15日には韓国って糞瓶は地球上に存在してないぞ。
韓国は第二次大戦の戦勝国でも何でもないし。
それに日本が負けたのは過去に第二次大戦の一度きりだ。
有史以来属国か植民地で過ごしてきたユーラシアの盲腸半島とは血統からして違い過ぎる。
宛ら日本車メーカーと韓国が誇る(www)現代自動車の差以上にね！

>>471
ゴキブリ民族死ねよ
早く消え失せろ

>>471
売女オモニの送り迎え済んだか？

韓国＝準戦勝国、倭国＝無様で惨めな敗戦国

>476
その準戦勝国の韓国様が何時までも有りとあらゆる分野において、
惨めな敗戦国である日本、イタリア、南北ならぬ東西に分割占領されたドイツにさえ優る物が無いのは如何した事でございますか？
スレの話題に戻して車にのみ注視してみましても、フェラーリ、ポルシェ、GTR、NSXの様な高性能車やゴルフ、カローラの様な国際的大衆車、
F1やWRC、ル・マン等のレースでの実績や新世代ディーゼルエンジンやハイブリッドシステム、
メルセデス、アウディ、マイバッハ、レクサスの様なステータスモデル
何か一つでも韓国車で匹敵している物があるんですか？
是非この惨めな旧枢軸敗戦国民にご提示下さいませ。

日本の中古車に負ける韓国の新車ｗ
仕方ないからスペックで劣るモデルと比較してホルホルするけどばれて涙目。

犯罪民族韓国人！

>>476
当時の半島は日本領です。
よって朝鮮も敗戦国。

ヒュンダイが一番頼りにしてるのはウリナラのギジュチュじゃなくて
ｂｙ国奴日本人のギジュチュニダよね〜・・・
呆れるを通り越して哀れみを感じるニダよ！ｗｗｗ
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/kyujin.html

>>476
イヤーね、健忘症は
邪悪な朝鮮はね、その罪をとわれて、連合国に占領されて上で、その資産を
すべて、没収されてるの、さらに、罰として、南北分断されてるって認識できて
る？

日本車のタイヤは新品だったのだろうか・・・

見栄っ張り民族性。
部品は日本製だよ。
作れるのはキムチ。

>>1
同じ車が走ってるな

>>４８３

ウリナラの事ニダから
ＥＳＣ（横滑り防止装置）を解除して
徹底的にディチューンした上で
ドリフトしやすいと評判の
「恨コックタイヤ」を履かせてるんじゃないニカ？
もちろんヒュンダイ車は市販車とは別の
カリカリチューンの特別車で
履いてるタイヤはブリジストンとか？ｗｗｗ

ＫＯＲＥＡ参考動画ニダ！
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

>486
ﾄﾄﾞﾒに雉を轢き殺して血で滑り易くするっと・・・..._〆(゜▽゜*)

>484
キムチの要、唐辛子だって新大陸から日本を経由して韓国に供給された物だし・・・
胡椒は輸入品で稀少品だったから正倉院にインドから伝わった物が収蔵されてるらしいね。
その後に伝わった唐辛子は日本でも栽培出来たんで代用品として広まったんだって。
その名残なのか九州の一部では唐辛子をコショウって呼ぶ所もある。
・・・以上、如何なる物も真実の起源を尊重して捏造等考えない日本の常識でした〜。
追伸、竹島は日本固有の領土です

新車を買ったことのない貧乏人にはわからないと思うが、
新車は慣らし運転というものが必要で走行性能がいくぶん落ちる。
この記事は韓国車が日本車にハンディを与えてもなお
性能面で上回ったということを表している。
この記事を書いた記者はそこら辺が理解できていなかったのだろう。

>489
馴らしって∵ゞ(≧ε≦; )ﾌﾟｯ
馴らしをしないと本来の性能を発揮出来ないなんて加工工作精度に難があった時代の話だぞ。
確かに長持ちさせる為なら「馴らし」と「定期メンテナンス」は必須だが、>>1では所期性能は新車同士での比較じゃないから失笑買ってるんだよ。
>489
お前、未だターボ車は暖気、アフター暖気を何分もしてんだろ？
故障が友達と言われるマセラティですらディーラー「新車」の取扱説明書には
「エンジン始動後は直ちに発進してください」ってあるぞ。
レースコース走ったり高速道路を高回転で長時間走ったりしない限り日本やドイツ、アメリカ、イタリアのターボ車はアフター暖気は不要。
韓国製品しか知らないからって世界水準値を学べよ・・・

韓国？　日本？　たいしたことないね。
ブラジルのジェット機がサイコーさ。未来の超大国ブラジル。
君達もポルトガル語であいさつぐらいはできるように練習した方がいいよ。

>>491
南米の飛行機っスか？
ラテンのノリで造られてるのかな？
車なんかもあります？

>>11
超絶納得

>>1-1000
お前らファビョり過ぎｗヒョンデが中古のアコードを用意したのは
新車のソナタ≒5万キロ超のアコードだって事を自覚してるんだよｗ

>>494
現代自動車はホンダアコードは走行距離5万ｷﾛを経ても劣化が見られ無いと誉めているって事？
現代グレンジャーは新車時から既に腐っておりますとの懺悔をしているの？

ヒュンダイ(笑)

>>496
過去の遺物の様な車のメーカーなのに「現代」とはこれ如何に？

韓国のキムチ製造現場で、唾を入れる従業員。もちろん日本向け。
http://ime.st/www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg

新車とボロ車比べて、それでもボロ車が勝ってしまうという現実ｗｗｗｗｗｗｗ

イカサマしても負ける民族、それが鮮人　(ﾉ∀｀)

>>476
オモニにしゃぶってもらえよｗ

>>373
「３０万ドル以下でも買わねーよ」ってどんだけ超高級車なんだｗｗ

>>502
30万ジンバブエドルの間違いなんだよ。
韓国車にはその程度の価値以下しか無い。

今日見た

>>504
現代車1台の目撃は、黒猫30万匹の不幸効果があります。
御愁傷様・・・(*・人・*)

ﾏﾀﾊｼﾞﾏﾀ

レースの世界ではヒュンダイが活躍しているが、これでまたヒュンダイの力が証明された。
走行性能で言えば、ヒュンダイの前を走れる車は無いよ。今回のテストで皆もその力
を理解した事であろう。
端的に言えば、日本のメーカーが束になって掛かっても今のヒュンダイには適わない。
左ハンドルも作れないようなメーカーにヒュンダイが負ける訳は無いだろう。
はっきり言って君達もヒュンダイに買い換えたほうが良い。
車はエンジンさえ付いてれば何でも同じと思ってる奴が多いが、それは違う。
代々続いてきた技術の積み重ねで、今のヒュンダイのエンジンは出来ている。
現在の最高峰のエンジンを積んだのがヒュンダイ車だ。日本車などと一緒にするな。

>>507
>レースの世界ではヒュンダイが活躍

スゴイ活躍ぶりだよな
http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_01.jpg
http://www.7extrememotorsports.com/wrc/photos/hyundai_accent_06.jpg

レースじゃないけど高級車ジェネシスも大活躍！
http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos7/accident-hyundai-genesis-2.jpg

>>508
もう潰しちゃったの？
いろいろ尋問してじわりじわり虐めてやろうと思ってたのに…

>505
黒猫の何が悪いんだ、コノヤロー

死ね、チョッパリ！！

>>507
必死すぎワロタｗｗｗ
そうとう悔しかったんだね・・・

さっそくヒュンダイはリコール出たよ（笑

NHTSA investigating 2007-08 Hyundai Elantras
2007 and 2008 model year Hyundai Elantras following a
number of reports of engines stalling.
All the reports, four in total, claim the engine stalling problem was caused by the vehicle’s fuel pump.

http://www.motorauthority.com/news/safety/nhtsa-investigating-2007-08-model-year-hyundai-elantras/


U.S. government investigates '07-08 Hyundai Elantras
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148/rss25

>>505
あやまれ！
ぬこにあやまれ！

いつか日本以外のアジア車でどの車が一番ﾏｼかていうbbcの特集の動画見てて吹いたｗ

>>508
日本で10年以上前に仮想戦記ってジャンルが流行ったが、考証やリアリティーの良し悪しで玉石混合だった。
韓国の場合は歴史そのものが仮想だが、コレは酷い・・・

>>508
>>512
レス見てるうちにムカついてきたんだけどさ、誰が必死だよ？
走行性能が日本車より上って話をしてるだけだろ俺は？車の事も分からないくせに反論
をする奴の方が必死だよ。韓国車をどれだけ嫌いなのかは知らないが、お前らの言葉の
端々から悔しさがにじみ出てるのが分かるぞ？一応言っておくが、車の知識において俺の
左に出る者はいない。その俺が認めている、ヒュンダイ車の性能は最高だと。
はっきり言って俺は日本人だけど、ヒュンダイの走行性能は日本の技術に同等以上だ。
車の性能が引けを取らない上に、日本車よりも安い。俺がGT-Rを持ってたら売り払って
代わりにヒュンダイクーペを買う。速さが同じなら皆コストにも優れたヒュンダイを選ぶはずだ。
現代の自動車産業は、これからヒュンダイが引っ張っていく。その時が楽しみだよ。

>>517
( ´_ゝ`)フーン。



で、君の車は何かね？
自動車評論家の福野礼一郎氏は「車を誉めるのも貶すのも自腹切った自分の車なら誰も文句は言えない」
と、著書の車は全て自己所有だぞ。

>>517

＞俺が認めている

なにそれ？
あなたは自動車評論家？
メーカーの人間？


馬鹿馬鹿しい事をいう前に、キムチ食ってろ！

>>517
お前釣りだろ
勝手に好きな車買えばいいじゃん

>517
>はっきり言って俺は日本人だけど

ザパニーズは真剣に止めろ
なんで自分の国籍を胸張って言えないのか
そんなに自分の国が恥ずかしいのか？ん？確かに恥ずかしいな

>>517
車だと、まず居ないけどディスプレイだったら仲間がいるぞｗ
構って貰えよ。みんな親韓だぜｗ

【ヒョンデ】HYUNDAI W240D/W241DG 5枚目【現代】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hard/1214547634/

基地害朝鮮人は先進国コンプレックスなんだよｗｗｗ

ニコニコ動画で
トップギアという
英国の車番組がうぷされている

韓国とマレーシアの車を
ぼろくそに批評しているｗ

マレーシアも良くないのか

手先器用そうなイメージなのにな

ヒュンダイってあれだろ？
耐久度テストでグシャグシャに潰れてたおっかない車だろ

>>517
じゃあお前が買えよ。

その英国国営放送
をニコニコ動画で
昨日ちょうどみたわけですが


坂道のぼれずにエンストこくわ
足周りテストと称してぐるぐる
小回りしていたら
最後にはゲロをはきにいってました

番組の最後には
こんな車ならおれたちにもつくれるといって
家電をよせあつめた車を登場させていました

韓国人がみたらふぁびょること間違いなし
ちなみにニコ動ランキング１位だったので
気づいてみることができました
みんなもみれ

>>518->>527
レス見ただけで分かるよ。君達もヒュンダイ車が欲しいけど買えないんだね。
走りで言えばヒュンダイ車は世界一のレベルだと思うよ。事故したヒュンダイ車の写真
を貼り付けて喜んでる奴もいるけど、可哀想だね。嫉妬してるんだろう。
端的に言えば日本車だって事故を起こすだろ？安全面に関して言えばヒュンダイ車の
左に出るメーカーは無い。事故の時に紙クズの様に潰れるボディしか持たない日本車
は一番危ないと思うね。ヒュンダイは本来頑丈だからそんな事は無い。
車で大事なのは、エンジン・ボディ・そしてコストだ。この全てを満たしているのが韓国を
代表するメーカー、ヒュンダイ車だ。
現実を見ろよ。今に世界の自動車界はヒュンダイが占める。その前に買っておくと良い。

>>529
んな事言ってるとまた批判されるよ？でも君は良い事言ってると思う。
エンジンかけた瞬間から、ヒュンダイ車の素晴らしさってのは伝わってくるんだよね。ここの奴らは
自分の車を持ってるのかさえ怪しいけど、買うなら俺もヒュンダイを勧めるよ。
ニートには車買うのは無理だろうけど（笑
ラリーでもヒュンダイ車が活躍してるけど、これからもヒュンダイの技術は上がっていくだろう。
さらに性能が上がっていくヒュンダイ車見るのが、本当に楽しみだね。

３０秒足らずでその６行の長文書くとは、用意周到だなｗ

まるで先に準備していたようだ

>>529-530
ＩＤ見ろよｗｗｗ自演までして涙目になってまで擁護するとはねｗｗｗｗ

紙屑ボディに二番煎じなエンジン、タイヤは洒落にならないくらい
すべると来たもんだ、売れないはずだわなｗ

>>529
寝言は寝て言え。

FIAに登録されているレースの何処に韓国車、もしくはヒュンダイエンジンが出ているんだ？
ソースを貼ってみろ。

一応ＦＩＡの件貼っておきますね

2000年にアクセントWRCでＷＲＣ参戦。チーム運営はＭＳＤに委託。
　　↓
すぐに結果が出ないので資金供給を減らす。
　　↓
資金不足でテストすら出来ないので、成績が振るわない。
　　↓
さらに資金供給を減らす。
　　↓
ろくに開発も出来ないので、ますます成績が振るわない。
　　↓
資金供給ストップ！
　　↓
遂に活動資金が尽きて2003年シーズン途中で撤退。
　　↓
シーズン途中での撤退によりＦＩＡから１００万ＵＳドルの罰金。
ＭＳＤから未払い金を巡って訴訟を起こされる。

>>529
現実を見ろよ。今に世界の自動車界はヒュンダイが占める。


お前現実見ろって言ってる割には現在の状況には触れないのな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm864945

↑
英国国営放送
Ｔｏｐ　Ｇｅａｒ　より

「最もひどい車」

内容紹介
韓国車（とマレーシア車）を内装、走り、外観、価格
などから英国人特有の皮肉たっぷりに
ぼろくそ言ってます。

＞＞５３５
まちがえたｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972


英国国営放送
Ｔｏｐ　Ｇｅａｒ　より


内容紹介
韓国車（とマレーシア車）を内装、走り、外観、価格
などから英国人特有の皮肉たっぷりに
ぼろくそ言ってます。

>529
やられた！
下からかよ。

>>530の車の知識は

ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟ見ながら、JOGとDIOどちらが速いか？で盛り上がっている厨房以下なのはよくわかった。

>>538
旦那、529と530のＩＤを

ﾔﾗﾚﾀｗ見事ｗ

チョンの酋長はちゃんとチョン車乗ってるの？

>>49でスレが終わってる。

韓国製ＶＩＰカーとしてならいけるんじゃねーの？グレンジャーは・・・・。
ＤＱＮご用達の・・・。

いちいち日本車と比較しなくていいから

日本のトレンドは、便利で燃費良くなんだが。
朝鮮族はあと100年くらい気付かないんだろうな。
日本人が、ばかでかい車を有り難がったのは、もう30年も前のことだ。
今は、小型車で室内の広い燃費が良い車が売れ筋。
3000ccとかは、完全に海外向けだな。
EU並みに、エコロが主流なんだよ、朝鮮の人達ｗ

韓国がプリウスみたいなハイブリッド車の劣化コピーを作ると
エコカーなはずなのに燃費が悪くなっちゃうそうだからw

歪んだＨのマークが走ってるところ見たことないんすけどｗ

>>547
北海道で３回見た！
関東平野では２回。

>548
福岡なら8台位はいそうだなw

>547
宮古島でいっぱい見たぞ！レンタカーで。
ヒュンダイ初めてみたけどあのホンダ崩れのエンブレムですぐに分った。
あれだ、北海道の人がゴキブリ見たことないのに
本州で初めて見て生理的嫌悪を感じるみたいな。

>>549
福岡では見かけませんでしたよｗ

イギリスのトップギアっつー番組でさんざんコキ下ろされてたアレか。
新車で破格の値でもいらねぇww

嫉妬はチョンの専売特許やんけ。
世界のホンダに妙に似てるカス車のエンブレムがその証拠じゃ。
頼むから変えてくれ。それにしても売れないねえ。当たり前じゃ。

>>546
現代車、国産初のハイブリッドカーを開発 | Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20040830000066
>現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、
>燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、
>現在販売されている「ガソリン・クリック」(1リットルあたり12キロメートル走行)と比べ4.8キロメートルも伸びた。


参考資料
http://vortex.milkcafe.to/data/2004/08/31.html
35.5km　トヨタ　プリウス（2代目）
35.0km　ホンダ　インサイト
32.0km　スズキ　ツインハイブリッド
29.5km　ホンダ　シビックハイブリッド

16.8km　ヒュンダイ　クリックハイブリッド

　……なるほど。
　これだったら日本のガソリン車のほうがいいですね。ヴィッツで25.5kmだし。

>>507
現代車は確かに左端を走るべきだ

>>536 ちなみに
マレーシアのプロトンは、国策企業で三菱とダイハツのノックダウンをしている
映像の中にムーブに似たのが有るだろ？定常円旋回してんのはミラのライセンス
版だよ、拡大版かも知れんが？詳しくは知らんがＲビューは見た事ないかい？

デウは、GM傘下だしキアはルノー傘下でなかったけ？足はKYBかも忘れたが

>>517
釣りだとわかってすっきりした

「左」に出る者はいない

が気になって仕方なかったよ

ヒュンダイ・クーペ FX (FF/6MT)【ブリーフテスト】

2.7リッターのV6エンジンを積んだ「FX」が240万4500円、
「FXスペシャル」が208万9500円（いずれも税込価格）は
まさにバーゲンプライス。結構スタイリッシュで、
試乗した「シャイン・レッド」のクーペFXは視線を集めたし、
仕事場では「これなあに？」と聞かれることもしばしば。

ただ、クルマのつくりは古臭く、とりたてて運転が
楽しいわけでもないので、この雰囲気が気に入った人がアシとして
使うならいいのでは……というのが私の評価だ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016992.html?pg=1

<丶｀Д´>＜このスレが勃ってないと言ふ不思議ニダ・・・

【ルポ】在庫だらけの双龍自・平沢工場（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080720000019
【ルポ】在庫だらけの双竜自・平沢工場（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080720000020
双竜自動車、工場操業を３週間中断へ
http://www.chosunonline.com/article/20080721000001

つか、ヒョンデ車って日本へは関税0％で輸入されてんでしょ？
それでも売れないんだよね　おいペクチョンども　買ってやれよｗ

大体、純度１００％の国産車もﾏﾄﾓに作れんﾀﾀﾞの組み立屋なｸｾに、
ﾚｸｻｽと比べるなんてのがｵｺｶﾞﾏｼｲ・・・。('A`)

まあこれでお終いのような気がするのですが。
生殺しはよろしくないので。
自動車に詳しい方、トドメよろしくお願い申し上げます。

しがらみのあるヤツしか買わねーぞ

>>563
しがらみって・・・
在日共は乗って無いよ(~∇~o)
潮風で劣化が激しく「安価な消耗品」として沖縄のレンタカーが採用したとか、
大分の光岡ディーラーに並んでいるから韓国車と知らずに買ったとかばかりみたい。

やることが汚いね

現代車は安いだけじゃねー！ボケ！

英の番組で糞扱いされてたな、韓国車。

醜い、車じゃない、最低な物まね、買う価値など微塵もない、などと

堂々とこき下ろされてな、笑。

>>526
走る棺桶か…ｗ

ついさっきエンストしてたの見たよ。
このクソ暑い中、ガンガンエアコンかけてちんたら走ってたらしい。
まあ乗ってたのも在日っぽかったから自業自得だけど。

つーか、国道でエンストすんなよ。邪魔。

>>596
昔付き合いがあった在日は「世界一の生産台数を誇る車メーカー」の名前の最後に濁点付けた通名を名乗っていて、
トレノやシビックやスターレットで飲酒運転を繰り返していた。
大津郵便局で横領して懲戒免職となったが、既に郵政公社(当時)に飲酒運転常習者である事をチクってたから懲戒は時間の問題だったんだが・・・
在日らしく郵便局員の頃から「オジキは広域暴力団の若頭だ！」とかヤクザ絡みの事をちらつかせて恫喝紛いな事ばかりしていたから、
今頃は黒塗りのヒュンダイグレンジャーでも乗り回してるんじゃないかな？

ヒュンダイよりＴＶＲの方が信頼性が高そうだな

日本車と比較しようとすることに無理がある

韓国風情がコピーパクり満載の自称国産車を作っているのに、
トヨタや三菱の組み立て工場のある台湾が独自開発しないのは何故？

>>573
国策で自動車等の重工業諦める代わりに半導体とかに注力したから

所詮アジアンカーは車作りに対する姿勢が違うんだよ。
日本車とアジアンカーとは根本的に違う
その辺は欧州や米国は区別してるから
同じ土俵にも上がってないんだよ　わかるかい？
アジアンカー生産諸国のヒトモドキ！

だいたい国を代表する企業の名前が

「ホンダ」と聞き違えるようにワザと「ホンディ（ヒュンダイ）」と名づけてる

というのがそもそも恥ずかしい。あと三菱→MITSUBOSHI→三星（サムソン）もな（笑）

昨日夕方、国道を別府方面から国東に向かう黒塗りのﾋｭﾝﾀﾞｲXGを見掛けた
焼肉屋のオヤジっぽい脂ぎった奴が運転してたよ
別府は戦後渡ってきた在日が多いから・・・

まだやってたんですか。沈め、はよ沈んでくれ。
売れへんやろ。無駄やろ。ラリーてなんや。
オドレら日本羨ましいのは十分理解しとるけど。
ホンダのエンブレム辱めるマネだけはやめてくれ。クソチョンが。

http://jp.youtube.com/watch?v=KciR92ITBM0
http://jp.youtube.com/watch?v=26_IWb5Z_pA
http://jp.youtube.com/watch?v=n4jn5BKySsU
http://jp.youtube.com/watch?v=uDKUdodrpsM&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=FmoqWvM4Qlg

http://jp.youtube.com/watch?v=hm1Og3A_A1E
http://jp.youtube.com/watch?v=6jJHP7dsSI8

あぶないよ、かんこくしゃ。

ﾋｭﾝﾀﾞｲとホンダは、英語の発音がよく似ている。韓国人がわざとそうしたから。
ホンダと間違えてクソ車を購入する欧米人が気の毒だ。

あと三星と三菱もなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

比べてるはずなのに同じ要素でどう違うのか書いてない。
レクサスAと現代車B
レクサスCと現代車D
全然かみ合ってない。

日本車一歩先を行く

だな。
しかし胡座をかくことなく
日々技術革新で良い物を作ってほしいものだ。

>>583
現代が誇る最上級グレードでさえ基本設計は三菱デボネア(二代目)なんですが・・・
エンジン、シャシー共に・・・
サスペンションはエアサスに変更されているが、これも韓国独自の設計では無いし、
ラバーブッシュは韓国が忌み嫌う日本製のはずだぞ

現代クーペはボディ周り以外はまんま三菱の失敗作品FTOだぞ？
どんな魔改造を加えたら1980年代に設計寿命を迎えた旧式や基本構造上惰弱性を抱えた失敗作に世界一流の性能が付与出来ると言うんだね？
是非ともご教授願いたい。

それと現代車の制御コンピューターがどうなっているかは勿論知っているよな？

レクサス350とかアコードだとかベストセラーの車種じゃねえだろ
チョンに人気なだけだよな

>>583
ごめんなさいm(;∇;)m。
自分の書き込み見直したら、貴方を批判したみたいに見える・・・
オイラ、理系バカだから(・・、)
許して・・・m(__)m

生活保護をうけられず浮浪者になり、はてには飢え死にする日本人もいるのに、在日朝鮮人は脅迫等あらゆる手段を使って不正に生活保護を受給しています。
みなさんの住む市区町村の「生活保護課」にメールまたは電話で外国人に対し生活保護を支給しているか問い合わせしましょう。している市区町村には納税者として断固抗議しましょう。
これが日本人としてできる草の根の互助活動です。みんなでがんばりましょう。

>586
気にしな〜ぃ気にしない
２ちゃんは　けなし　けなされ
ガヤガヤやりつつ雑談をしていく所だ

そんなのだったらトヨタも日産もホンダも
とっくにフェラーリやポルシェに勝ってるお

http://captain-han-guk.hp.infoseek.co.jp/flash/korea_ha_eede.html
コリアはええ〜で〜♪