【事故】急減圧 中国の整備会社のミス、全日空[06/27]

おととし、全日空グループの旅客機が飛行中に機内の気圧が急激に下がり中部空港に
緊急着陸したトラブルについて、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は、
委託先の中国の整備会社での作業ミスが原因とする報告書をまとめました。

このトラブルは、おととし７月、福岡から成田に向かっていたエアーニッポンの
ボーイング７３７型機が、高度１万１０００メートルを飛行中に機内の気圧が通常の
半分ほどまで急激に下がり、中部空港に緊急着陸したもので、乗客が気分の悪さを訴えました。

事故調査委員会がまとめた報告書によりますと、エンジンについている、機内の気圧を
一定に保つ装置が空気の取り込み口に異常を感知して自動的に停止したため、

急激な気圧の低下が起きたとしています。そのうえで、整備を委託された中国の会社が
エンジン内部の洗浄を行った際に、取り込み口の水を完全に抜かなかった作業ミスが
原因と結論づけています。航空業界では、コスト削減のため旅客機の整備を海外に
委託する動きが進んでいますが、海外の整備会社のミスが事故やトラブルの
原因とされるのは初めてです。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10015523381000.html#
依頼763

支那人に整備させる馬鹿が悪い

全日空が整備を支那に発注した事がミスだろ

ANAも中国で整備してるのかよ、もう飛行機乗れないじゃん

自国の無能を中国のせいにするな馬鹿

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　　　　ソンナ・コッタロート　[Songa Cottarote]
　　　　　　　(1968〜2006　オランダ)

毒ギョーザと同じ
安けりゃ何でもいいと後先考えずに中国なんかに頼った結果

なんで中国になんて依託したんだ？
破壊工作仕込まれるに決まってるだろうが

て、おい。
全日空も支那整備かよ。

>>40
<丶｀∀´>日本人もやってるから書いたニダ

その内墜落しますよ

前配線切られた所どこだっけ？

しかし体調悪いと気圧の変化きついんだわ昔風邪気味＋寝不足で乗った時くらった

まさにANAだらけ。

支那に命を託すのが馬鹿。

>>10
|∀･)

全て支那が悪い！

おいおい・・・今度ＡＮＡに乗るのに・・・
遺書書いて乗った方がイイのかな・・・

>>9
日航も全日空もシナ整備だぜ。
命が惜しかったら飛行機には乗らないことだ。

>>13
>>13
>>13

飛行機は大抵中国がやってるんだろ？

＞海外の整備会社のミスが事故やトラブルの原因とされるのは初めてです。

さらっと嘘つくなよNHK

チャイナリスクだね。

>>21
あ！ホントだ！前もあったよな？
どんだけ腐ってんだＮＨＫは・・・

全日空なのに支那入りとは

ほうほうほうほう

日本の航空機の整備は中国人が請け負っているのですか
これは初めて知りました

初めてじゃないだろ！
と思ったら一昨年の話かよｗ
あったな、こんな話

新幹線が最強だな

まるで韓国で整備してるのが売国行為のように書かれてた「スカイマーク」カワイソス
何処もやってる整備委託（しかも中国で実施のオマケ付きｗ）
ＡＮＡの「エンジン水洗い＝低燃費の宣伝報道」とひっくるめて
どう始末付ける気だ？　やはり無視（知らん振り）かｗ

報道側の金を貰って事実を捻じ曲げてるかのような記事には断固反対します！

彼らに命の寄る辺を任せるなんて…

>>23
どこから「トラブル」と判断してるんだろうか
良く分からない

http://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52042.pdf
http://www.jalcrew.jp/jfu/50sokuhou/no50167.pdf
【中国】日本航空が依託した中国・アモイの整備会社「ＴＡＥＣＯ」、補助翼部品付けず飛行、燃料タンクにマニュアルを忘れ物[02/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172362518/
【中国】整備工場、日本のジャンボ機の配線を故意に切断{04/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1113918227/

>>1
また中国のせいかよ!
中国に関わる企業に死あり、だな。

>>18
JALとANAの両方が駄目だと
国内の航空路線のほとんどが使えなくなってしまうんだよな。

わざとか・・・

いやこれ中国人の整備に対応できなかった旅客機が悪いだろ
ＡＫ並の頑丈さをボーイングには求めるよ

http://www.asahi.com/national/update/0627/TKY200806270078.html

>>5

自国の無能を日本のせいにするな馬鹿在日 死滅しろ

全日空まで中国で整備してんのか。
終わったな。必要な時以外は陸路使うわ。

あいよー

参考になるスレだぬ
【JAL】中国企業への重整備委託はやめれ！【ANA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1113924948/
おい！あれ、グレムリンって
奴じゃないのか？　　　　　　　　電気配線を切断してるぞ
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣　　ｺﾞﾙｧ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣
　　ｒ───-､　　.ｒ───-、　　ｒ───-、　　ｒ───-、
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　　　　　　　　　　／ ／ 　 (( ／|＼（　｀ハ´） |ii　愛国無罪！愛国無罪！
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んで、結論としては
〜以下引用〜
「Virgin Atlantic Airways Ltd.」という他の会社でも事故はおきていない。
こういうところって結局、アウトソーシング先のＴＡＥＣＯに
きちんと内部監査業務をやってるから事故がおきていないだけ。
ＪＡＬやＡＮＡの機材が壊されるのは内部監査業務を手抜きしてるだけ。

みたいだねー。

支那で整備て乗客の生命を軽視しすぎだろwwwww

こと人命に関する物をシナに委託するのが悪い
そういう所で金ケチってるとJALの二の舞だぞ。

他にも今更国内に整備会社を戻したところで職人が引退してしまっている。
技術の断絶が起きてて継承する所の話じゃなくなってるとか出てきてるね・・・

アウトソーシングっても安全に関わる部分は別途保護しておくべきだったんだなー。

＞高度１万１０００メートルを飛行中に機内の気圧が通常の
＞半分ほどまで急激に下がり、中部空港に緊急着陸したもので、乗客が気分の悪さを訴えました。

笑い事じゃなく心臓病、高血圧、静脈瘤（無自覚）でも有ったら即座にアウトだぬ。
ANAから手厚い口止め的保障を貰ってるだろうけど、これは酷い。

整備を外国に任せるなんてｗ馬鹿なの？

日本人には自分の仕事に対する誇りがあるが、シナには全然なさそう。
異常が見つかっても自分の担当でなきゃ黙ってそうじゃん。

泥棒に家の鍵を渡すようなまねをしたANAが１００％悪いだろｊｋ

ぜんにっくぅ〜ポキッ！

>>43
こういう場合は酸素マスクが自動的に降りてくるはずだけど、ね。

>>45
その誇りを持って仕事に勤しんでた職人がアウトソーシングや言われて失職。
技術伝達が断絶・・・

>>49
それを煽ったのが、またしてもマスコミと。
とにかく、マスコミは最低最悪の害悪。

俺は別にANA社員でも信者でもないが、
ハインリッヒの法則からいうと、危ないのはむしろ日航じゃないかなと。

最近は落ち着いたけど、トラブル起こしまくりだったからな。

もうね、外注してる時点で…

ハンマーで叩いて音で判別するとかこう言う技術屋だったけ？そう言うのが途絶えたとなると凄く厄介だね。
まだ呼び戻す事が可能な内に国内回帰した方が安全面で言えば良いだろうけどな。
労組は煩いし株主も煩いだろうし。

↓　例えば
【航空】日本航空（JAL）、米大手銀が07年3月期末に筆頭株主に [07/06/07]
http://jalb6481.blog108.fc2.com/blog-entry-2.html

鉄道でもこのところ「車両故障・点検」による遅延が頻発。
ハンマーで部品を叩いて不具合箇所を発見していた職人は絶滅。
大仰な非破壊検査装置でたまにチェックしていたのでは
多分間に合わないのだろう。
収益に直結しない保守・整備部門なんて人員削減の格好の的だから。

シナにしてみたらトラブルじゃなくて狙った通りだろ。
トラブルがあったとすれば人的被害が無かったって事で。

支那に依頼するのに問題意識は無かったのか？
全日空は人身事故が起きたら、どうするつもりだったんだか。

>>53
ならば客もうるさくさせて貰う、
毎回支那での整備やめろって意見しとく。

>>54
まあそりゃ株主から見たら安全性なんてものは目に見えないし金にもならんからなあ。
株主第一主義の企業体質もどうかと思うわ。

>>54
早く団塊を現役から外さないと。
そして、職人がまともな報酬を得られる社会にして
日本を立て直す必要がある。

以前のスレで、シナ整備のスレが立ったときに

散々心配のカキコがあったが・・・
現実となったな

経費削減は経営の鉄則だよ コストの安いところにアウトソーシングするのは経営コンサルタントのようなプロも正しいと言っているし

>>28
スカイマークはエンジン燃えたことあるじゃん、この前乗った時は乗客のディスプレイが変な事になってたな

まぁＡＮＡは自業自得だよ

事故がおきないとわかんないのか

あれ？

報道各社の第一報では「エンジン内部の洗浄作業は国内で行っている」と明言していなかったか?

中国に発注したことそのものが落ち度

>>1
これって毒整備？
それとも毒飛行機？

飛行機利用する事で大切な事は、早さと安全です、安さではないのが解ってないなぁANA

ﾏｼﾞ怖いわシャレにならんわ！

>>57
エコノミーやったらあかんからファーストに乗ってなー。

せやないと、わしスチュワーデスとの合コン（ｒｙ

青木直人さん「中国との関係は100年戦争」
http://jp.youtube.com/watch?v=zKJePdx4978
http://jp.youtube.com/watch?v=Yesla8cicr0

これ、中国が日本の航空会社だけをターゲットにした侮日行動だったよな。
とにかく中国人が行った整備はわざと間違えて配線したりボルトを締めなかったり
と、日本に対する嫌がらせ整備は有名な話。中国から飛び立つ時は必ず日本人が
最終点検しておかないと危なくて飛べないという話を聞いたことがある。

ANAに法則

へえ。中国に移したことが原因の事故なんてどうせかなり頻繁に起こってるだろうに、
珍しく中国のメンテナンスについて言及しとるな。

在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/

在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/

在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/
在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/
在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/
在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/

在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/

在日の祖先は密入国ではなく強制連行されたのだ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1214487479/

どちみち、苦しむのは日本の乗客だから問題ない

>>76
いやだなぁそんなの。

ANAは既に中国なしでは成り立たない経営なんだよね
どうしようもないな

これは任したほうのミスだな

JALも以前、中国の整備会社のミスで事故起こしてたよな

なんで問題視されないの？

JALが同じトラブル起こしたときは、JAL側のミスだ！って
大々的にマスコミに報道されるから記憶にないとか？
ANAはいつも「整備委託した会社が悪い」「機体作った会社が悪い」
って報道してる気がするんだよなー。
どっちもそんなとこに頼むのがいけないと思うんだが。
ま、ANAは国内でも無資格の整備士に飛行機いじらせて何度も注意されてたと思うけど…

マニュアルを基に整備しないからどじを踏む。中国人のりそうなこと。ＡＮＡに乗るとき
は質問しなければならない。厄介なことだ。

NHKは調べもせずに「はじめて」とぬかすか。どんだけ〜

無能な中国人に仕事を任せたのは、全日空のどあほじゃ！

やってはいけないことをしてしまった罪は、中国人よりも重い。

減圧（外圧より機内の気圧が下がるｗ）方へは、航空機ってめちゃ弱いよね？
巧く組んで減圧ポンプにならねーかな？ｗ