【自動車】ホンダ・コリア、世界に先駆け新型レジェンド発売[06/25]

★ホンダ・コリア、世界に先駆け新型レジェンド発売

ホンダ・コリアは24日、高級セダン「新型レジェンド」を世界で初めて発売し、本格的な販売に入る、と明らかにした。

レジェンドは、米国市場でホンダのプレミアムブランドであるアキュラRLとして広く知られている。

新型は、これまでのモデルに比べてサイズが大きくなり、大胆かつ滑らかなラインが採用されたほか、外装も
高級化されている。

また、性能面でも排気量をこれまでの3500ccから3700ccへと引き上げ、V6 VTECエンジンを搭載。最高出力
307馬力を誇る。

新型レジェンドに搭載された四輪駆動力自在制御システム「SH−AWD」は、これまでのものに比べて大幅に
改善されており、ダイナミックな走りを体験することができるほか、雪道や雨道でも安定した走行を楽しむことが
できる、というのが会社側の説明だ。

値段は付加価値税込みで6780ウォン（約713万円）。

（写真）ttp://file.chosunonline.com//article/2008/06/25/263847232014128538.jpg

（edaily／朝鮮日報日本語版）
http://www.chosunonline.com/article/20080625000027

（関連スレ）
【自動車】 ホンダ、韓国で独走へ〜新型アコードが好調 [05/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210431451/
【韓国】ホンダコリア、新型アコード発売開始から3週で‘契約1000台’［02/04］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202105442/
【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/

2だ

宗一郎が泣いている・・・・・

チョンメディアソースで糞すれ立てんな

FFの高級車w

ホンダコリアなんて、気持ちの悪い名前だな・・・

まぁ嫌がらせだろ

>>新型は、これまでのモデルに比べてサイズが大きくなり

ここら辺に自尊心がくすぐられるわけですね。分かります。

新鮮味もなんもない普通のトヨタ臭い車だな

ナンダコリア

売れるうちに売っとくつもりなんだろ
このガソリン高でも買いそうなのはあの国くらいだから

それにしてもマツダ車みたいな顔してるな

な・・・ホンダコリャ！

>>8
あー。韓国で売る場合は、とにかく大きい（排気量とか気にしない）ので売ればいいんだったわ。

買っても借金のかたに取られるのが落ち。

ヒュンダイの間違い

無駄に排気量を増やしてみたのねｗ韓国人仕様にｗ

雨の日には怖くてアクセル踏めなくなる車ですね？

ホンダ終了のお知らせ

お前らそう言うな。
いの一番に韓国で出しとかないと、エンブレム朴った例のメーカーが、
すぐにそっくりさんを出して、商売にならなくなるんだ。
　

韓国で売るだけの事だろ、作るわけじゃないし
世界で初めて発売されるってとこがうれしいんだろうね、韓国人にとっては
結局本当のことかわからないけどな、朝鮮日報では

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

ヒュンダイのほうがかっこイイ！

実地実験か。

○○コリアって付くだけで、なんか安っぽくなるな。

フラッグシップセダンでV6、307馬力
こんなマイチェンじゃアメリカ人も日本人もやっぱり買わないな

>付加価値税込みで6780ウォン（約713万円）

713万円？！
韓国の付加価値税って何パーセントよ？

パクリ防止のために、先行販売って事に気が付けよ。

冥土IN KOREA China は安物イメージが定着してるからな(´･ω･)

>>21
だよなww

ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

何だコリア

最もクレームが多く 且つ 最も道路の整備されていない場所でのテスト販売。

韓国車は値段は四分の一で、性能は半分くらい。
スタイルは同等。
はしる道路の状態から言ったら、国産車（韓国車）で十分。

>>16
ﾁｮｿではただでさえ非常にｶﾞｿﾘｿ高いらしいのに。

高級車買える日本人は少ないのだから市場の大きい韓国が
優先されるのは商売として正しい
自動車メーカは安物しか売れない日本市場を捨てなくては
世界競争に勝てない

人の名前みたいだな。
本田狐狸亜

最近は日産もチョンのデザイナーを採用したり、反シナの俳優のCM起用を土壇場で取り止めたり
まさにこのHONDAと同様空気の読めないアホ自動車会社が多いな

>>32
韓国専用の可変気筒設定で、実質600ccで走るというオチじゃないかな？w

3.5Ｌレジェンドが５２５万+フルオプション５７万ちょい≒５８０万円（国内）

新型って単なるマイナーチェンジ版だろ。
あと燃費は同クラスのクラウン･フーガに比べてAWDな分辛いらしいな、レジェンドは。
三菱の技術の賢いAWDシステムなんだがなぁ

>>33
なんで句読点使えないの？

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=644063 　

ヒュンダイ・ベラクルズとレクサスが似ていても気にしてはいけないニダ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

>>3
「ばうばうっ」

>>33
もうちょいパンチの効いた事を言ってくれないと。

>>33
ローンで買うのですねわかります

なんか1km走っただけで火がでそう

韓国ウォンが大暴落したら、300万円ぐらいになるの？

>>45
その時は撤収

ださ・・・

誇らしいﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

あれ？
本田宗一郎ってﾁｮﾝと関わるなって言ってなかったっけ？

>>49
自伝に書かれてるのは、ちょっと違うらしいけど、意味的にはそんな感じな発言だったようだよ。

>>33
日本語でおｋ

>>45
年率30%位のローンで･･･84回以上も可っとｗ

年収の３倍か・・・
３年ローンで楽勝

中身ヒュンダイ

そしてベンチマーキング（笑）へ・・・

>>33
ヒュンダイを日本から撤退させてよ

コリアwwww

なんだ、こりあ

徳政令当て込んで、ローン組んだら勝ち組だよ！韓国の人

現行のマイチェンじゃないのこれ？
排気量アップしただけ

レジェンドって格好で乗る車じゃないからなぁ。
ほら、ゴルフ場で見掛けるあの感じ('A`)

>>33
ハイパワー低燃費で低価格車をつくってからほざけ

なんだマイナーチェンジじゃないか

MCじゃんこれ

デザインがコリアしてるもんな

6780ウォンなら713円だろ

>>26
　　(･∀･)！

>>61
でも売れてる様子だからねぇ（主に海外？）おっさん臭くなく貧乏臭くも無く
良い所があるんだと思う。
二十歳前半でセドグロや倉運・蟻スト・競る塩乗ってる方が、変わってるのかもなぁ？
（海外から日本を見た場合で）

起源を主張されるぞ！

>>69
発売日調整して、世界で一番最初にしとけば、売上上がりそうだな？ｗ
（そのﾎﾙﾎﾙは日本人に理解し難いものがあるけど）

なんかカムリに見えていかん

>>1
本田の技術流出ルートを公表してどうするｗ

>>72
まあ無理だと思うよ？
エンジンブロックのシリンダー公差10mmとかやらかす国だから。
桁四つ違う。

高いな

<ヽ☆∀☆>ベンチマーク!!

在日はヒュンダイを買って、母国に貢献したらどうだ

>>73
10mmは大台に乗った感じだねｗ、見た目で気付きそうなもんだが･･･

>>77
日本車だとドアパネルのマチがミリずれてたら不良品だｗ

>>1
ガワは変わってないように見えるね･･･MCかな
･･･で、「世界で最初に（ｒｙ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙｯ」ってのはﾎﾝﾄなの？

韓国で成功したら、世界でも成功すると言われてるに違いない。
今後、各メーカーはこぞって韓国で新型を投入するはず。

ホンダは韓国の価値を理解しているということ。

>>80-81

行き場所を教えておいてやる
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1214354741/

>>80-81
･･で、おﾏｲさんは何乗ってるの？

つーか、日本だと部品によっては目に見える傷でアウト

�_もズレたら話にならん。

ひょっとして、誇らしいの？チョンは。

>>84
目に見えなくても手で触って違和感あったらアウト。
特に外装部品。

留学か何かで行ったアメリカでホンダに乗って
帰ってきてもホンダという人もいるんじゃない。

いつも通りのｸﾚｰﾏｰ対策の一環だろ。

ホンダはわかってるな

単なるマイナーチェンジでしかないのに
世界で最初に韓国で発売しますと言って
自尊心をくすぐるとは

しかも、市場が無価値なだけに
使い捨てもOK

>>5
4WDでしょ。
しかし、なんでFR作らないかなぁ。3.7Lも中途半端。

スレタイを見て

「なんのパクリだ？」

と思ってしまった。

ホンダ・コリアってヒュンダイの事かと・・

ホルホル

ナンダ・コリア

コリアホンダじゃないと嫌ニダ

まあ、日本でこれを売るのは大変だわな。
高級セダンは殆どセルシオ一択だし、
単に予算があるだけの人間ならハイブリッドのミニバンあたりに流れていくだろ。

>>97
もうセルシオは無いんだよ

変わってNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

高級車って言うんだったらV6のFFベースの四駆じゃなくてマルチシリンダーのFRセダン
作れば良いのに。

だんだん選択肢が減ってきたな、
残るはマツダとスバルくらいか？

その内に、HONDAをベンチマーク…

>>80
それ海外企業が日本市場に対して言ったのをそのまんまパクってるやん…

さすがホンダ、あの民族の虚栄心を満足させるウマイ商売のやり方だｗｗｗ

>>99
だな。ぱっと見、マイナーチェンジ。
これであと５年なり引っ張るんなら、アキュラＲＬにしろレジェンドにしろ、かなり辛そう。
ドイツ車にしろレクサスにしろ、このクラスにはかなり先進的なイメージを与えているのに、
これじゃ、孫受け土建屋の社長車だよぉ〜。
韓国にはふさわしいかもしれないが。もしかして、メインターゲット？

これ四駆だっけ？

( ´∀｀)＜ニダ君・・・
<丶｀Д´>＜なんの用ニカ？
( ´∀｀)＜コチョコチョコチョ・・・
<丶｀∀´>＜ウェ〜ハッハッハ！ホルホルホル・・・
　　　　　　　自尊心をくすぐられたニダ！

ホンダもついに韓国市場の重要性に気づいて路線を変更したかよ
残念だけどもうダメだな日本

問1：次の中から日本の自動車メーカーを選びなさい。

ア HYUNDAI MOTOR JAPAN

イ Honda Korea

>>25
付加価値税って10パーセントじゃなかったかな
日本でいう消費税

ダメダ・コリアの駄洒落ですか？

徳大寺先生も「リジェンド」とは呼ばなくなったみたいだな
ジャグゥアー　メルツェデス　は健在のようだが

ホンダ・コリアて聞いただけでまぬけな感じがするなｗ

ホンダのブランド力とコリアの負イメージのせめぎ合いではコリアの勝利ニダ！ホルホルホル

＞ホンダ・コリアは24日、高級セダン「新型レジェンド」を世界で初めて発売し、

これが誇らしいのか韓国人ってｗｗｗｗ
どんどん買えよｗ

ホンダが「そんなことは言っていない」と発表するのに一票。

ナンダコリア

コリアとは係わらないと言ってたんじゃねえの。

チョンはミニ四駆にでも乗ってなよ？
「皇帝」っていう喉から手が出る程欲しい称号の奴があるからさwwwwwww

>>117
本音はねｗ

扱いの粗い韓国人の手に掛けて、不具合が出たりしたら、それを矯正してから
完全なのを日本で販売するんですね、わかりますｗ

こんなデカい車は日本じゃ売れないからな。
セルシオより小さくするか、セルシオと同じくらいにしてもらわないと。
と書く俺は新型ハイブリッドとマイナーチェンジシビックに期待。

エンブレムを取り替えてアメリカに輸出するに一票

ガソリン高いんだろうな…

>>122
そりゃ輸出すればするほど赤字垂れ流しｗｗｗｗ

何だこりゃ、に似てるな名前が。

反日の韓国人が買うと思うか？
舐めてるよな

これマイチェンでしょ

朴られる前に発表か？

なんで超賎人はホンダ好きなん

輸入車：ホンダが韓国の若者に大人気のワケ
http://www.chosunonline.com/article/20070608000037


ホンダに乗っても親日認定されないのか？
何しろ親日は社会か抹殺される国だからな。

ひつまぶしに「消費税」で記事検索してみたニダ。
http://search.chosunonline.com/?q=%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%A8%8E&imageField.x=12&imageField.y=7

こなた１箱あたり５００ウォンが値上げ汁見込みニダ。
http://www.chosunonline.com/article/20050812000069

|　 |∧∧
|　 | 台＼
|　 |｀ハ´）
|　 |⊂ﾉ
|　 |∧∧　　　友達になるﾆﾀﾞ、ずっと一緒ﾆﾀﾞ　 　
|＿| 中＼　　　　　　　　∧＿∧　 　　　　∧＿∧ 　うっ．．．．うん
|共|｀ハ´）　　　　　 　　<　｀∀´>　　　 　（･ω･｀；）　　
|￣|⊂ﾉ　　　　　　　　 　( つ旦O　　　 　O旦⊂　）
|　 | ﾉ　　　　　　　　　　と＿)＿) 　 　　　（__（__￣）
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

試乗記：ホンダ「ニューレジェンド」
ttp://www.chosunonline.com/article/20080622000013

高級感にやや欠けるとは言っているものの、概ね好意的に評価

イルボン嫌いなチョンコゥでイルボン車とわ、心広くなったかな。
日本メーカーも大変だよ、国内需要が落ちてるから、GASもたかいし
しかし、いまどき大排気量車、レクサスとのたたかい？？？

117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/06/25(水) 15:01:04 ID:VelxdQfj
コリアとは係わらないと言ってたんじゃねえの。

それとこれとは別の問題
チョンと仕事はできないが、商売はできる
それと市場投入しないとチョンメーカーがパクルんで、ぱくられる前に
市場投入すればコピー商品問題も解決できる

>>133
記事見たが書いた韓国人記者はレジェンドのAWDはホンダが開発したと思ってるようだな、三菱が売った技術なんだが。
だいたいホンダにはデュアルポンプ式の蓄積しかないのを補うためにSH-AWDを三菱から買った経緯があるんだが

ホンダのマーケティングはすげーなw
見栄っ張りのチョンに合わせて、時代に逆行する
マイナーチェンジをするとは優秀すぐるw

>>1
レジェンド、先代は酷かったからな…。
SH-AWDは確かに良い技術だったけど、エンジン出力が明らかに詐称でがっかりだった。
今度はどうかな。

日本じゃあレジェンドを買いそうな層ってトヨタ車選びそうだもんな。

ただのマイナーチェンジらしいよ

***コリアは差別用語です。
コリアの使用にはご注意下さい。

>>139
実際レジェンドは売れてない。
同クラスのクラウンは従来からの固定客いるし、フーガはセド･グロから客を引き継いでいるし。
ホンダとしてはアウディ的なイメージで売りたかったんだろうけどね。
俺的には今のレジェンドは好きだけどね。
ホンダにはアキュラで売るような高級イメージの素地がないというところだろう

>>142
日本国内でレクサス後追いと言われようがアキュラブランドを立てるべきだと思うけどねえ。

>>122
<丶｀∀´> その手があったニカ！
でも日本から輸入するとウリナラの馬鹿高い関税が…。
一刻も早く韓日ＦＴＡを締結させるよう今からローソク持（ｒｙ

ホンダはヒュンダが起源ニダ

>>143
現行レジェンドが力を入れたモデルならば、発売前に日本国内でアキュラ立ち上げてやるべきだったね。
次の機会はレジェンドFCの時かレジェンドの後継車の発売時かレジェンドより格上の車出す時か…
いずれにしてもアキュラ立ち上げ時にはインパクトが必要やね

レジェンドってスポーティーなデザインなのに
ＡＴしかないってのがねえ。
最近、ホンダは落ち目だね。
日産ＧＴＲにも押されてるし。

韓国限定モデルとかか？

>>146
アキュラって北米でのホンダのブランドだっけ？

>>147
GTRが求める点とレジェンドの求める点は違うだろ。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　<0ﾟ｀∀´>　　ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ、それは・・・伝説
　（0ﾟつ O + 　誇り高きｳﾘﾅﾗにﾋﾟｯﾀﾘの車ﾆﾀﾞ。　
　と＿_）__）　+

>>91
高級車はFRのがいいのか？
優位性がわからん・・・

>>149
アキュラはホンダの高級ブランド

マイク・ホンダ？

なんだミニバンメーカーか
どうでもいいや

温暖化対策に逆境する車だな。
金持ちの高級車乗る人はＡＴしか乗れないだろう？
フェラーリとかポルシェなら別だけどね
フェラーリにもＡＴあるけどね

Wikiにあった・・・
やっぱ素人の考えることは経営者は考えてるわｗ

2008年秋からの日本国内展開が予定されていたが、
2年程度延期した2010年以降の開業とすることが
ホンダ社長の年央会見（2007年7月18日）で発表された。
当初の計画は、スポーティーモデルを中心に4―5車種を投入し
約100店舗を開設するというものであった。既存の販売会社には
高級車系列としてのアキュラ店の開設が促されていたが、
日本国内新車販売の長期低迷を受けての計画変更がなされたという。

>>149
そう、NSXとかレジェンドは高級部門のアキュラブランド扱い

結局、米韓ＦＴＡの関係で、アメリカで作ってる日本車が売れやすくなるから
本田も韓国に店だすんだろうねえ。
韓国メーカー終わりじゃん

CR−Zがフロントをブラッシュアップしてくれたら欲しいなあ・・・

創始者の遺志も受け継げないとは
ダメだコリァ

またＴＯＹＯＴＡか

創始者△
創業者○

9月までに売らないと、ってことかな？

創業者精神を踏みにじる会社は法則につかまってしまえ。

ホングダコレラの間違いでは　αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

【今日6/25(水)のテレビ番組】
☆ＢＳ日テレ〜韓国ドラマ「花よりも美しく」･韓国ドラマ「ストック」☆ＢＳジャパン〜韓国ドラマ「京城スキャンダル」☆ＢＳ朝日〜韓流モーニング「幸せな女」･韓国ドラマ「商道(サンド)」･韓国ドラマ「ホジュン」☆ＢＳフジ〜地球の潜り方「済州島」･韓流ドラマ「朱蒙」
（おまけ）★テレビ東京〜韓国ドラマ「天国の階段」
　
↑これが今日１日の、日本の番組放送。日本の現実。
【妻の復讐】「夫が倒れたら、バンザーイ」「弁当には生ゴミとツバ」…妻の夫イジメ報道で、池内ひろ美氏「夫は妻を褒めろ」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214378832/
【社説】「外見気にせず家事する主婦は消え…おひとりさま女性の時代。親元に住む独身者、９０％が結婚望むも…できず」…中日新聞★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214226067/
【社会】「独身の良さは、"２４時間フリータイム"。結婚したって、いつかは孤独」…シングル女性応援の会主催、松原さん★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214305855/
【社会】"イタリアの大聖堂に落書き"で、岐阜市立女子短大がＨＰにお詫び掲載…現地への謝罪訪問も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214372854/

>>1
チョンが作ったわけじゃないのに、何このﾎﾙﾎﾙ記事？

ホンダが現代の車を真似て作ったのだろ

>>168
スポンサーじゃね？
でも、「・・・というのが会社側の説明だ。」
という最後の一文に必死の抗いを感じるなｗ

韓国人的にはホンダのマークの方がパチもんくさく感じるのだろうか

レジェンド_4WD(AT_3.5)

　（´・ω・｀）　525　万円


2008 ACURA RL (AT_3.5)

　（ ´_⊃｀）　MSRP: $49,900 （約534万円）


レジェンド_4WD(AT_3.7)

　<丶｀Д´>　6780ウォン （約713万円）

本田商売上手やね〜〜

　世界初と高級化とか大型化とか・・・

日本で作って韓国に売るなら大歓迎　　是非吸い上げて頂きたい

>>152
車のサイズが大きくなると前輪駆動のメリットもあまりなくなるよ
あと大きなエンジンが積めるのもFRのメリット
まあ前輪駆動で大きなV8を積んだ車も一応有るけど…

どうしても前輪駆動を残したいなら4WDのプレミアムカーという手も有るけど
これは、アウディとスバルの寡占状態なので難しい部分。

結局ホンダは、中型〜小型、軽自動車でこつこつ稼ぐしか道がない。

169
コテ名乗ってまでチョンを演じて悲しくなりませんか？

それともチョンのフリでもしないと他人から相手にされない程情けない奴ですか？

>>152
車ってのは重くなるほど曲がらない特性があって、重いエンジンをフロントに置き、駆動･操舵も前輪だけで全てを賄うFFで車格の大きい車を作るとそれがより顕著に出てくる。
一番良いのはMRだが後席を諦めなくてはならず高級車には高速クルーズも求められてくるため消去法でFR･AWDとなる。
従来だとAWDもアンダーが強い癖があったが技術の進歩で改善された(FFもだいぶ改善されたが)。
ただ重いというのは車にとって乗り心地が良くなるメリットしかないため車格の大きい車では重いAWDよりもFRが多い(他にも理由は多々あるけどね)

デスティニーとストライクフリーダムも発売しなきゃ

キャデラックもＦＲ化したもんな

新型？
どう見てもマイナーチェンジです

朝鮮人は世界初とか言って売り出せば喜んで買うから、わかって投入しうたんだろw

うーんピンと来ないなあ。
最近のホンダ車にトキメカない・・

それより早くEnglishを第2公用語にしてくれ！！



そのためのローマ字日本語(AR)も、ちゃんと準備できてるぞ！！



【AR】Americanized Romanized 【ローマ字日本語】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1209602702/


【AR】Americanized Romanized 【ローマ字日本語】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1208761204/


[AR] Americanized Romanized [Nihongo]
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/dejima/1212070751/





　　　　

保守型民族主義(CN)の馬鹿どもが、どんなにわめいても、


Globalization(地球規模調整)は止まりませんｗ



日本に必要なのは

保守型民族主義(CN)ではなく、拡張革新型民族主義(EPN)であり、

「和」ではなく、「理」であり、

Globalization(地球規模調整)への適応です



【左右】 拡張革新型民族主義/EPN 【大理】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1211378083/



　　　

伝統性・民族性の危機でhystericalになる人々は、
真の宗教を知らないから、そうなるわけです。


【究極の宗教】Physical Mankindism【物質人類教】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/psy/1210415456/


【究極の宗教】Physical Mankindism【物質人類教】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/philo/1210489875/




　　　

名前にコリアって付いただけで劣悪で貧相なものとしか思えなくなってしまう。

またデカくなったのか

ホンダコリア・・・？、ホンダコリア〜っ！？

といってデカが殉職します。

>>187
　　　　　　　　　　　___
　　　　 　　／￣￣　 ￣゛＼
　　　 　　/゛::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　 /゛:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ゝ　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　ﾊ;::;ﾙメノﾘノﾞヽメ､ﾘ;;;;;;;;;;く　　　 <
　　　　ﾙ::;;ｲ-iｪｪ ､,. ｪiｪi-ﾘ;;;;;;;;;;;;|.,　　＜　な、なんじゃコリア！！！
　　　　ゝ;;;;;;|　 　'i ;;: ι::;ﾀ;;;;;;;;;;;;;;|.　　 <
　　　 く;;;;;;;;;;|　　ｒ,_っ　:::;;ｼ;;;;;;;;;;ノ　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　 ﾘﾊ;;;;'l,　ｒｰ-､.,､::;ﾊ;;;;;ﾊ;;ﾊ
　　　　　　ﾘﾙ,| '￣￣ ／ﾊﾙﾘﾊノ
　　　　_,.-ｰ,ﾍ 'ー-‐'´ ハ/ｰ-...,,,___
　 ,ｒ'￣ ﾞ.,,∩∩,＼;;;;;;;/　　 ::::::::::;;;;;ハ,
　 ハ　r/, |.| |.| | 　M　　　:::::::::::;;;;;|::;;;;|

ホンダは韓国に受けた屈辱を忘れちゃったのかな。

昔　二コールキッドマンが　隣にトムクルーズを乗せて

レジェンドを運転していたのを見て　好いなあと思ったが

創始者の意向を無視しなきゃならないんだから
結局はホンダも韓国になびいて、尻尾振ったということだな

あまりのインチキ度合いに、世界からそっぽ向かれたというほうが正しいかｗ

>>191
インチキって何したん？

ＨＯＮＤＥ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｏｍｐａｎｙ
ＨＯＮＤＡＲ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｏｍｐａｎｙ

新型伝説か。
こんどはどんな捏造なんだろうな。

>>192

おまえホンダ乗り？

そうだとしたらステップワゴンかオデッセイあたりを
ローダウンして乗ってる低脳DQNだろうから
いいこと教えてやろう

お前の自慢のホンダ車、あれってな実は四輪バイクなのよワハハｗｗｗ

>>191
かかわるな、ってのは「教えるな」ってことで、
これで対日赤字を増やすんだからいいことじゃないか。

>>195
バイクも車もＨＯＮＤＡ車一切買ったこと無いが？

ID:otpxByL2は朝鮮人並の脳欠損という事でOK？

>>198
アホンダwを連呼しに時々やってくるヤツだしょ。
ケツ瓶はんの方がマシ

>>190
＞隣にトムクルーズを乗せて
といえば、Take My Breath Awayをバックミュージックに、
夕陽の坂を上ってくるポルシェ３５６を思い出してしまう俺は四十台。

ホンダのはスーパーカブしか買った事が無いけど、法則に当たらんで欲しいなぁ。
ちなみにドコで生産してるの？韓国製？

ホンダコリアってなんか「だめだこりゃ」みたいな名前だな

>>201
そそ、スーパーカブみたく途上国の御用立つな
こざかしバイク権威なのは知ってるが

背伸びして自動車に参入するからむごい目にあう
いまさら韓国にすりよっても遅い

ホンダ・コリア

コリアとつくだけでなんと言う嫌悪感ｗ

こうやってまともな車がどんどん韓国国内市場に出て行くと、さすがの
韓国人も「ヒュンダイが糞」だというのに気が付いて行くだろうな。

ソウル市内なんぞほとんどヒュンダイ＋ドイツ車で選択肢ほとんど
無いような感じだったが、こうなるとヒュンダイも偉そうな殿様商売
が崩壊し、唯一の利益の源である国内市場がガタガタになって終了
だろうな。

高収益路線への希望の星だったジェネシスも見事に鳴かず飛ばずだし。
超低価格車路線はインドどころか日本車まで手を出して来そうな勢いだし。

もはや上にも下にも逃げ場は無い。でも今の所にいても生き延びられない。

>>203
ちょっと出かけるから、ホンダ車が４輪バイクってのを解説しといてくれ。
他のメーカーにも、あてはまる車種があるかどうかも含めてな。

>>203
＞いまさら韓国にすりよっても遅い

なんだ、やっぱりチョンだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


Ｆ１転がせるようになってから言えよなｗｗ

>>207

F1用のサーキット作るのすらコケてる時点でそんなの無理。

やばい、おれの愛するホンダが法則のピンチだ

>>203
むごい目とはどんな事ですか？
ホンダ車を買おうかと思っているので教えて欲しいです。

>>199
F1でホンダターボはインチキって奴たよ、おそらく。スルーが一番だな、そいつは

とりあえず大きいことが大切。

韓国人ならではの発想ですな。
赤面です。

>世界に先駆け新型レジェンド発売

これ可ホンダの世界経済を先読みできなかった結果じゃないの
この原油高で日本やアメじゃとてもじゃないけど 発表できない大型車。

バカ大きいレジェンド出来ちゃったけどどうしよ！
日本や、アメじゃいくらなんでも売れないだろう。
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＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　 |ミ|
／ 　｀´　 ＼

韓国なら売れるんじゃないの！

>>211
別にホンダがインチキなんて俺だけが言ってることじゃないし
米国でピンチに陥ったからと、いまさら韓国に頭下げるのはみっともない

ヒュンダイ最高

韓ちゃんからもっとボッタくってくらはい。
\22/株は安すぎるお！　・・・と、配当金もらったおいらが言ってみる。

しかし、こうなるとほんまにジェネシスは鳴かず飛ばずのまま終了だな。
既にろくに話題にもでやしない。

まあドイツ製高級オーディオが無いと駄目なんだろうなw
他に特筆すべき装備や特徴はなんにもないものな。

でかいだけがウリだったのに、他にでかくて中身もある車が出て来ては
立場が無いわな。

トヨタはマジでヒュンダイをライバル視してるから
ホンダみたいな見境ないことはしない

>>195
ホンダの車がインチキなのは同意
でも詳細はめんどくせーから省くわ
そんでホンダ車が4輪バイクというのは、半分正しくて半分間違い

いわゆるクルマとバイクとの区分上の違いは
棒状ハンドルとか、またがる方式だとか
座席の背もたれあるとか、いろいろと規定あるが
結局は製造したメーカーがどちらで型式認定受けたかなんだよ

排気量だけで区分するなら、1000cc以上なバイクもあれば
550や660ccの自動車もある
単にタイヤ４本なら、サイドカー付きも自動車になるしな
昔は３輪車もあったし

トヨタは既にヒュンダイを警戒すべきライバルというリストから外している。
低レベルすぎて話にならんので。

しかしムカつく事を多々されたので抹殺対象のリストに入れたらしいがなw

フェラーリ・ＫＯＲＥＡ
ランボルギーニ・ＫＯＲＥＡ
ロールスロイス・ＫＯＲＥＡ
ロレックス・ＫＯＲＥＡ
高級避暑地・ＫＯＲＥＡ
高級グレード・ＫＯＲＥＡ
高級レストラン・ＫＯＲＥＡ
高級チーズ・ＫＯＲＥＡ
ドンペリゴールド・ＫＯＲＥＡ
大豪邸・ＫＯＲＥＡ

高級チョコレート・ＫＯＲＥＡ←誕生！ｗｗｗ
http://www.chosunonline.com/article/20080623000007

>>214
>>206は？

彼の国の法則が発動しないことを祈ります

トヨタさんは、製造過程において
労働者を奴隷で捨て駒スタイルにした不当競争力で
ノシて来たのが、先日の秋葉原事件で改めて明らかになったからね

まだ労働者が暴動やスト起こす余地がある、ヒュンダイの方が
世界企業という土俵上では健全な企業だと言えるだろうね

着々と最後の命綱の国内市場を食い荒らされだしてるのに、
技術力皆無なヒュンダイは全く対策を打ててないな。

まいどまいどの「これを発売する”計画だ”」は耳にタコが
できる位聞かされ続けたが、結局全部「無かった事」で流れ
てるな。

ハイブリッドカーの発売とか
LPGハイブリッドカーの発売とか
純EVの発売とか
燃料電池自動車の発売とか
リチウムポリマーバッテリーの搭載とか
超低価格車の発売とか
ジェネシスの出庫一万台とか

どうなったんだ？

リチウムポリマーバッテリー搭載車なんて来年から発売
するとか言ってなかったか？今すでに量産可能な製品が
できてないと話にならんのだが。

ホンダなみのハイブリッドカーもすぐ出すとか言ってたよな？
確か。

ジェネシスは一万台売れたけどドイツ製オーディオが来ないから
400台位しか出庫してないという話だったよな？オーディオさえ
そろえば一万台出るはずなんだがいつ出るんだ？

パイロット生産を韓国に持って行くのか〜
まあ色んな意味で正解だな。

悪路に衝突実験、雑な扱いにクレーム気質、
万回のテストより意味の有る路上テストに成りそうだ。

この反日書き込みする、どちらがケツ瓶さんか知らんが

ホンダが韓国先行発売したのを、素直に喜べばいいのに

>>222
バイクのエンジン乗っけた車が売られてるのを
TopGearかなんかで見たような。KAWASAKIのエンジンだったかな？
なんか一人乗りで、ちょっとでかいゴーカートみたいなヤツ。詳細求む。

>>227
はぁぁ？反日だ？
反ホンダで、反トヨタなだけだろボケ
もっと読解力をつけろや

つか･･･このスレでホンダを貶す意味が解らんｗ
本国のﾁﾗｼがﾎﾙﾎﾙｯしてるというのに、棄民如きがケチつけていいと思ってるのか？ｗ

それとも、本国のシェアを奪われる危機感でもあるのか？ｗ
だったらまず棄民が買ってヤレよ！　＞チョン代車

>>228
http://www.sto-radical.com/
ラディカル　SR4は隼かZZR1200エンジンが選べる

これ？それとも樽型ボディかな

>>230

棄民もチョンダイよりホンダその他の日本車を選んじゃってるから
その後ろめたさで叩いてるのだろうw

チョンダイジャパンは既に死んでるのを無理矢理人工心肺で生かしてる
だけの植物人間状態だからな。

>>232
大通りの三菱の一角を使った現代のディーラーがあるんだが、ほんとに人気が無い。
三菱に何かメリットはあったのかね。

2009 Acura RL （写真）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11317.jpg

>>228
http://jp.youtube.com/watch?v=SIxQIPC8HL4&feature=related
Ｔ-Ｒｅｘ　Kawaエンジン　三輪
シングルシーターじゃないけど

ちらっと３輪自動車？の話を出したし、ついでにな

当時の３輪自動車って、名前はいちおう自動車だったが
エンジン始動は、バイクみたく足元のキックでかけてたし
（他は忘れちまったがダイハツはそうだった）
そんなことよりよ、ドアなんてものがなくて
純バイクみたく、またがりじゃないから
転落防止のために吹きさらしな横に、チェ−ンが張ってたんだわｗ
まぁあれはクルマでなくバイクだわなwww

>>236
ニシンで御殿が建ったころのクロガネとかかい？

日本市場におけるヒュンダイの未来

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=62900&start_range=62896&end_range=62914

日本市場を撤退しない本当の理由か？

”本当は、ＨＭＪも販売店も、今ヒュンダイが売れるのを望んでいない”
”本当は、ＨＭＪも販売店も、今ヒュンダイが売れるのを望んでいない”
”本当は、ＨＭＪも販売店も、今ヒュンダイが売れるのを望んでいない”
”本当は、ＨＭＪも販売店も、今ヒュンダイが売れるのを望んでいない”ｗｗｗ

>>237
そだなー以前にかいたけど、バイクなら軍から開発要請された
陸王や黒金ってあこがれだったな
四輪でも同じくよくも悪くも、日帝軍用時代に関わって、日本のために働き
その後、国民と一緒に敗戦の辛酸舐めたメーカーと
ホンダあたりの町のバイク屋あがりの新参モンや
機織機械作ってた異業種からの参入たぐいが
いまや日本の顔みたいな素振りするのはガマンならんな
だからオレにしたら、三菱やスバルや日産が
どんなにトヨタホンダあたりに遅れとって無様でもいいんだよ
今までの日本国に対する功績考えたら
現状の優位性だけでマンセーなんかしないって

あとな
細かくてすまんが、実はニシンの最盛期って明治〜大正期なんだよｗ

>>239
国営財閥に何で魅力が有るのか不思議

おおおお。>>235氏 ありがとう！
T-Rexですよ。胸のもやもやが晴れました。
>>231氏もありがとう。こんなのもあるのねえー。隼いいな

>6780ウォン
万が抜けてるだろｗ

>>238
まぁすでに語られた話だが・・・
実は５年目で契約解消の話も出たが、１０年１０万キロ保障キャンペーンで売ったお客さんには、
最低１０年のサービス体制を保たねばならない。

って、これはまぁ韓国にしてはマシな対応と見るべきかもね。
こーゆー事が後々信頼につながっていくもんだ。

ホンダやトヨタみたく、逆に自国の敗戦の間隙をついて
いいとこ取りしてこんにちがあるような
敗戦の痛みを共有してこない、ハイエナメーカーをマンセーするお前ら

同じ敗戦した他国なら、メルセデスやアウディのように軍需に関わって
連合国から戦後しばらく規制喰らったのにも関わらず
地力で這い上がったメーカーをオレがマンセーするの当然じゃねーか

>>18
F1ではホンダはとっくに終了してるｗ

>>244
違うと言うかも知れないけど
昔、華族だった人が貴族制度復活させる会、
今でも集会してるみたいだけど…
はっきり言ってイラネ

レジェンドあまり見かけないね。
他社ばかりだし（クラウン・フーガ）。

>>246
あのよ
その華族とやらが、庶民より身分が上だから
日本国民のために働いてきたり
犠牲になって来たんなら、お前が言ってること間違い

そうでないなら、華族なんてそんなもん単に搾取してきた側なんだろ？
あらかじめ言っておくが、昭和の陛下は国民の全責任を負うつもりで
軍部に効し切れない致し方なしで、開戦に踏み切ったし
同じ覚悟で、敗戦も自分の最悪絞首刑もされるだろう全責任で受け入れた

戦中や、戦後しばらくのきつかったを時期しらねー
お前ごときが、〜だよね〜イラネなんてほざける身分じゃねーって

普段は、バカ発言もそうかそうかで流すオレも
合ってる間違ってる以前の話で
さすがに、そういう知りもしないで言う身の程知らずは許せんな
えらそうにいっぱしの事を書く前に
てめーのじーちゃんに、ボクがここに存在できるのは
全てじじのおかげですって感謝すれやクソボケ

>>248
陛下はww2に付いては「朕の戦争では無い」って言ってましたが
リアルで体験してないけど知識として歴史オタなんで感謝はしてるけど
戦前も自由経済だけど国策企業に対して思い入れは無い
軍オタでも有るので、その意味なら有るけど、それ以外は…
後、簡単に誹謗する性格辞めればw

>>249
性格はもうこの年からなら、何を言われても直らんよ・・・
でもな、お前らが言うことも罵倒やいちゃもん以外の
真剣に書いた意見はちゃんと聞いて（見て？）
なるほどなぁって思うことあるし
たとえレス返さなくても、バカになんかしないし

ていうか、オレも打通バリな軍ヲタなんだがｗｗｗ
そもそもオレが言ってるのは、そういう知識論でなく
ここでなら尚更普通に、日本人としての意見だしな

>>241
両方共オイラだw

>>239
クロガネにたらふく積み込んでって、何かの本で読んだんだわ。
最盛期は過ぎてたかもだけど、賑わいは続いてたろ。

親父は陸王に乗ってた。子供ができて降りたが、息子も娘もバイク糊、顔も見たことない爺は飛行機糊

Z750RSを自宅に置いてたら、こっそり乗ったらしくエンジンフィンが欠けてたw

昔はいい時代だったな。あんまり酒飲むなよ。おっさんへ、愛は込めないw

どの世代の方か判りませんが
日本人として南京事件や慰安婦や沖縄自決についての嘘を残さず
孫以降の世代へ負の遺産を残さないようにしてほしい
歴史オタにとっては歴史に良いも悪いも無い、嘘だけは許せない
もしリアル世代なら御願いします

�TＤ変わったdrB4vlMOです

ナンダ・コリア

>>251
たしかに酒飲んでる、そのせいか
あれあれあれって何て言ったっけ？スタイルで
うまくレスできないで歯がゆくて自分自身に頭きてる

でも愛は込めてくれよｗ
少なくともお前のとうさんか、年が離れた兄の世代だろうしな

それはともかく
Z750RSってZが付くしカワサキさんか？
それオレに聞いても単車はそれほど詳しくないから
強がらないし、わからんもんはわからんなぁ〜
ごめんな

まぁヒュンダイ潰してくれれば良いと思うよ。

サムスンは液晶輸入してるくらいだから韓国は終了でつね。

>>241
いいなこれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=laaDvTCLda4&NR=1

>>247
だって…売れてないから…なまじっか売れてる車のFCだったら間違っても韓国市場に先行販売はしない、日･米･中のいずれかだろう(次いで欧)
売れてないしMCだし少しでも利益出したいからMC後最初の販売先として韓国を選んだんだと思うよ、デカけりゃ偉いって価値観･あくまで「他国に先がけて」って韓国人の優越感を刺激するふれ込みを利用してね。だって日･米じゃ売れない車がMCしたって空気の存在感だからね

>>258
確かに厳しいが的を得てるのにさ

今後その書き込みに対して、チョンやブサヨ認定のレスされるんだよな

いやになるだろ？

>>259
ん？そなの？
俺なりの分析なんだがなぁ

お似合いだよなぁ

本田是也

>>260
いまさら君レベルと論議するつもりないからｗ

でもな
オートモービル本来のアイディンティな
デカけりゃ豪華だ等の価値観もわかるけど
モータリゼーション先進国で、市場熟成がなされてる
韓国を狙ってすがったのは事実だろ？

モルジブとかで同じ展開しないんだしバカでないから、それはわかるよな？

>>255
俗に言うZ�U、川崎重工製。前も詳しく無いって言ってたな。
バイクの世界選手権とか、本田は物量で攻めてくるから、俺はHONDA嫌いだよ。
でも、F1はホンダでもトヨタでも応援する口だ。（フェラーリが低迷してた時代は応援したが）
首脳部のやり方が気に食わなくてもネ

おっさんの上の世代が居て、おっさん達が居て、オレらが居て
２ちゃん（ココ）で主流？の３０代が居て、好き勝手な事書き込んで
それでエエやんw おっさんは言いたい事言えばいい。

オレもだいぶん飲んだからこの辺で失礼する。実生活では長生きするなら、頑固ジジイになるつもりだw
シンパシーはちょっと感じるけど、愛は込めないよｗ

またね〜！

幽霊サンってどこいったの？
このてのスレには必ず来てたのに。

一体、ケツ瓶は何と闘ってるんだろうな？ｗ

>>266
いきなりキチガイに絡まれちゃったよ、俺ww

>>264
あいつとララバイ世代か？

それはともかく、川崎重工って実は除雪機あたりで
生き長らえてるメーカー

もう寝るらしいから詳しく聞きたいなら、また次回な

まぁおめーも頑固なジジイになるだろう
自分自身いやんなるってｗｗｗ

とにかくでかくて度派手にさえすれば売れるこの国お似合いの車なのかも良かったね
ガソリンばらまいて走るんでしょ

あのーオレよ
お前らも同じだろうが明日もあるし
そろそろ勝利宣言をして落ちたいんだが
お前ら許してくれるか？

質問あるなら手短に頼むな

おう、お約束なのか
お前らが負け惜しみで言う勝利宣言して消えるわ

お前らってクソだな、結局オレに反論できねーだろ？ゴミが

次ぎ会う時までに、オレと対等に語れるレベルまで勉強しとけやクズどもが

てかよ、こんな時間まで付き合わせんなクソボケども

それ以前に氏ねよ虫けら

しかし、あいかわらず口わるいなー

携帯からだw
寝れ、おっさん、酔っぱらいがグジグジ言ってると、見苦しいぞ〜


幽霊さをは、年末年始のゴタゴタで、東亜には来ないてさ。名無しで来てるかもだが、ワンセグとかCセグメントとか、WRCの話題になったら、レス付けるかもよ。

イキナガラエテとか7012の悪口はほどほどに、結構頑張ってるじゃん！
でわ

RS750はたぶんゼッツーだと思う。当時はハンドルをコンチにしてステップを逆付けのバックステップに改造。極めつけはヨシムラ。ああ懐かしいよな〜

>>1
毎年20XX年モデル新発売とか言うけど、各国のディーラーの希望で
オプション仕様が違うだけなんだよなw

>>275

それが伝統のホンダ商法(笑)

これでアホンダ(笑)の凋落＆名門日産の躍進は確定した

名門日産の圧勝である

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9C%E3%83%8D%E3%82%A2
こういう歴史があって、韓国の高級車の歴史はＦＦからはじまった。
世界が笑いをこらえています。

>>279

昔の日本も同じようなものだ

1952年、日産自動車とオースチン車2000台をノックダウン生産しオースチン・ブランドで販売する契約を結ぶ。

この契約には3年以内にイギリス製部品すべてをローカライズ(日本国の視点では「国産化」)しろという日産側(日本側)の要求が条項に盛り込まれていた。

日産自動車はノックダウンでオースチン・A40を組立・販売した。
このA40はA40初期のモデルでA40サマーセットと呼ばれる。1954年にA40サマーセットはケンブリッジとよばれるモノコックボディ車で置き換えられる。
ケンブリッジはA40、A50、A55、A60と作られたが、日産自動車は1.5リットルエンジンのA50を選択、ノックダウン生産継続し販売した。

パーツは順次日本製に置き換えられ1956年からは全パーツ日本製となりA50は以後「完全国産化」されて販売されたが、実質従来のオースチンの技術をそのまま無断で流用し使用しただけであった。
また、当時の日本車としては超高級車だった。のちにセドリックが後継となる。

>>280

ヒュンダイ自動車の創業が確か1967年で15年しか違わんのにその間に
やった事は全然違うな。

いつまでもパクリベースから脱却できないヒュンダイ

ホンダの高価格車は全然駄目だなｗ
大人しくミニバンつくってりゃいいのにねえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　./　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　｀､　　　/　　｀､
　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　TOYOTA　　　　ヽ∧　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　./　ヽ　　　　　　　　　　　　　/　ヽ 　　　　　/　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　｀､　　　/　　｀､-=・=-　　　-=・=-　/　　　｀､　　　/　　　｀､
　　　　.∧　　　／　　∧. NISSAN　　ヽ::　＼＿＿／　／　　　　　HONDA　　∧ヽ　　　　　∧
　　　　/　ヽ 　l:::::::::../　ヽ　　　　　　 　 l:::　　 ＼／　　l::::　　　　　　　　　　　　/　ヽ |　　　　/　ヽ
　　　/　　　｀､|::::::::::/　　｀､　　-=・=-　　|　　　　　　　　|:::　　-=・=-　　　　　/　　 ｀､l　　　/　　　｀､
　.／　　　MITSUBISHI　ヽ　＿/　　　 |　　　　　　　　..|::::::　　　　＼＿＿.／ 　　MAZDA　　　 　ヽ
　l:::::::::　　　　　　　　　　　　l　／　　　ノ　　　　　　　　　ヽ:::::　　　　　＼／l::　　　　　　　　　　　　:::::::l
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　|:::::::::::::　　　＼＿＿/　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|:　　　＼＿＿／　　　:::::::::.|
　ヽ:::::::::::::::　　　＼／　　　ノ　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　＼／　　　　::::::::::ノ


　　　　　　　　　　　　　　我々自動車トップ企業は韓国に攻勢をかけます。

>>280
しかし‘ウリが先駆者’みたいなことは流石に言わないｗ

・日本人は技術・品質向上させちゃう
・特亜はパクッてもそのまんまｗ　良い例が100円　低レベル品質ｗｗｗｗｗ

>>284
100円ＳＨＯＰねｗ

>>281

まてまてｗ

日産が公式発表している(社名は当時と違う)設立年は1933年。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

1952年までの30年間日産は何をやっていたんだよｗｗｗ

設立は1933年なのに実質、自社独自開発車は30年後の1952年。
それもノックダウン車からの始まり。

世界に先駆けって．．．

ホンダに号口試作車の処理法をパクラレた。

<丶｀∀´>ホンダの起源は姦国ﾆﾀﾞ。

ホンダなんてヨレヨレボディのショボい車なんか韓国で持つのかね

レジェンド、 ホンダから韓国技術者に技術協力依頼あったってね。
よって前期型以上、なったらしいね
どうしても、 制御系韓国の御家芸だしね。
まさに 韓日協力によって実現。純粋に韓日で 売れて、欲しいよな

2ちゃんでは過去
「DQNは逝ってよし」
という言葉を誰もが使用していた

しかし、現在では
「DQNは逝ってよし」
という言葉を堂々と使用する者の数は減少した
これは、閉ざされたコミュニティーである2ちゃん
に於ても、やはり流行や廃りの有る事を表している
からであろう
「DQNは逝ってよし」
という言葉は、その言葉の持つ歴史的意味合いを静かに
終えたのだった

そして現在
「DQNは逝ってよし」
という言葉と同様な意味合いに於て、2ちゃんにおける
役割を静かに終えようとしている言葉があった

しかし>>290のレスを読むにつけ、私はこの言葉くらい
今の状況を表すに相応しい言葉は無いのではないか
との思いにかられた。
いや、むしろ、今ならこの言葉を堂々と使っても、誰からも文句
を言われないのではないか?むしろこの言葉のみが今の状況を打開
出来るのではないか?
との思いが私を突き動かしていった―

そして今、私は神がこの言葉を使う機会を与えてくれたことに感謝つつ
万感の想いを込めて>>290にレスをつける

>>290
「日本語で0K」

>>290





( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼




超賎人、息を吐くように　嘘をつき

>>290
工作員お疲れ様です。

700万？高っ。

>>290
制御系について詳しく

他の国で発売すると、わずかなタイムラグ利用して
すぐパクるからな。

角度とか。

宗一郎が拒んだ、朝鮮半島でHONDA崩壊のレジェンド【伝説】が今、開かれる。

凄い税率掛けてるんだな

アホンダ（笑）に法則発動で会社消滅ｗ

ホン・ダコリア