【韓国】集団運送拒否３日目　釜山港埠頭、コンテナ山積みに[06/15]

釜山（プサン）港がまひしている。貨物連帯が集団で運送拒否をした１４日、釜山港の主な
コンテナ埠頭は飽和寸前となった。
この日１日、約４０隻のコンテナ船舶が入港して輸入貨物を降ろしたが、輸送車両がなく、
コンテナは埠頭に運ばれなかった。
国土海洋部によると、この日の午後、コンテナ埠頭である神仙台（シンソンデ）埠頭など北港
の装置率が平常時（７０％）より高い８４．４％にのぼった。
装置率１００％は港湾がこれ以上コンテナを保管できない限界の状況のことだ。

釜山港の主な運送会社のコンテナ車両の運行率は、平常時の１７％台だった。
貨物連帯の所属ではない車両主も運送拒否に参加したためだ。
釜山港の関係者は「３日ストライキが続けば、釜山港は完全にまひするだろう」と話している。

釜山地方海洋港湾庁は運送会社に車両運行率を上げるように促す一方、軍のトレーラーを
投入するなど、最悪の事態を防ぐために全力を挙げて取り組んでいるが、被害額は増える
一方だ。

写真は１４日夜の釜山港の様子。
赤いナトリウム灯の下、貨物コンテナが空いている場所を探すのが難しいほどコンテナが山
積みになっている。
韓国の埠頭の荷役場では４段までコンテナを積むことができる。
コンテナを４段すべて積み上げると、装置率が１００％となる。

２００３年、“物流大乱”といわれた事態が起こったときは５段まで積み上がった。
国土海洋部の金熙国（キム・ヒグク）海運政策官は「装置率約６０％が最も効率的な状態だ」
と話している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101320&servcode=400§code=400

写真
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/06/20080615122931-1.jpg

【韓国】「仕事しない方がまし」貨物連帯、運送を拒否[06/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213068735/l50

集団運送拒否…

うん、そう

韓国沈め　海に

こりゃ、、まるで、コントな

なんてな、がはは

コンテナ運んでーな

仕事しても赤になるんじゃやらないわな、どうなるんだろ

鉄道もストするって言ってるし。
もう自分で自分のクビ絞めてるだけだな。

韓国の鉄道って公社じゃなかったっけ、韓国ではストしていいのか｡

こんな国が日本と戦争して独島守れると思ってんの？

　　　鼻糞以下

神戸港には追い風

ハブにしようとしてはぶられるかｗ

ロシアの首相､､､略してプーさんなら５分で終わる

>>8
さあ・・・・。東亜日報ではモロに書いてたけど。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2008061416118

え？本当にやったの？ｗ

しかしね、デモやストが起きる韓国の方が、
ある意味社会としては健全なんだよ。

Communication可能性が、批判可能性が、
改善可能性が、しっかりと担保されている
ということだからね。

そういう手段すら奪われ、挙句に無差別
殺人的暴発を生み出す日本の方が、
よほど病んでると言っていいでしょう。

>>15
デモやストは勝手にやっていいが、
火炎瓶を投げたり、生きている豚を引き裂いたり、
放火したりするのは、デモやストではなく
ただのテロだ。

本当にこんなことしてる場合じゃないだろ
危機感が足りな過ぎるぞ

もうすぐ異臭がしてくんじゃねーのか

海運は韓国が日本に勝っている数少ない分野なのに……。
釜山のコンテナ取扱量は東・東南アジアで上海やシンガポールに次いで5本の指に入っているほど。
それなのに自分から叩き潰すってどうなのよ。

>>16
さすがテロ国家北朝鮮を支援するテロ支援国家だｗ

日本も韓国の労働者を見習え！

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

>>15
半島はいまだに日本の７０年代ですか?w

>>13の記事

>韓国貿易協会は、集団拒否で１３日午後２時現在、計６８７万ドルの輸出の支障が発生したと、試算した。

輸出しか考えてないんだ。さっすがぁｗ

>>15
デモをする機会が奪われている日本って
第何並行世界の日本のことですかね

>>1
半年ぐらいスト頑張れ

>>21
火炎瓶を投げたり、生きている豚を引き裂いたり、
放火したり、丸坊主になったりしながら、
会社を潰すデモをする人類は、存在しません。
お大事にどうぞ。

>>26
ｗｋｔｋ　ｗｋｔｋ　ｗｋｔｋ　ｗ

これは運送会社に延着とか破損の損害賠償請求がたくさん届くな。
人件費削減で対応するんだろうけど

韓国の労働者は世界の最先端だ
日本や中国の労働者に決起を促すためにもがんばるんだ
みんな君らを応援しているぞ

前回も荷主を対象とせず
政府に補償させたんだよね

>>29
>人件費削減で対応

そしてその件でデモされて運送会社が倒産とw

>15
デモやストを起こせば
必ず労使双方に良い結果をもたらすならその通りだと思う。
しかし、このニュースは余り歓迎してなさそうだぞ。

滅びるまでデモをしたらいい

ここでフロアキ運河が意味を持つわけですね

>>32
後先を考えないのが朝鮮人ですな。ｗ

>>15
>しかしね、デモやストが起きる韓国の方が、
>ある意味社会としては健全なんだよ。

ちっとも健全じゃねーよ。
物流まひってことは、人体に例えると、血流がとまるってことだよ。
どれほど、韓国経済にダメージを与えるのかわかってないの？

政府補償というのも税金なんですよ。

>>15
自分に火付けて抗議とかって正常ですか？

>>33
韓国人の起こすデモがよい結果をもたらしたというのは聞いたことがないなぁw

　
無断コピーしたチョッパリ製の労働雇用マニュアルに
ヒトモドキの対処法が載ってないのが痛いですね （・∀・）ｸｽｸｽ　

<*｀∀´>＜きっ・・・綺麗な夜景ニダ！ホルホルホル・・・
　　　　　　　今度から釜山港は「１００万ドルの夜景」と銘打って
　　　　　　　観光資源として売り出すニダ！一石二鳥のアイデアニダ！ｗｗｗ

コンテナの山が崩れて、損害額がもっと増えることを希望する！

>>42
いあ、ここは国技発動でせうｗ

写真を見てＡ列車の資材置き場を連想した

コリアンを観察していると、
あの種族には集団自殺本能が備わっているのではないかと思うことがある。

<丶｀∀´>「荷物を緑豆が盗むニダ。日帝は謝罪と賠償を」

>>43
コンテナをレイプですかw
いくら変態揃いの民族とはいえ、それは無理でしょうにw

シメルために山○組の方々を永久貸し出ししましょか？
一石三鳥。

>>47
中に誰もいるじゃないですかｗ

会社が潰れたら自分たちの仕事が無くなるとは考えないのか？

ってそんな未来のことを考えないのが朝鮮人ｸｵﾘﾃｨ

釜山港閉鎖すれば韓国は潰れるのかｗ

>>47
自動車フェチもいるんだから
コンテナフェチもいておかしくはない

>>49
いあいあ、車とせっくるできる欧州の人がいたから
それくらいは…って、おいｗ

>>50
考えられるならあんなキチガイデモしないｗ

スト1番長い香具師は餅が多く貰えるんだからｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

またぞろ両班気質が発動して働きたくなくなったというところか。

経済破綻してるのにさらに首絞めてるのかｗｗ
おいちゃんと金返せよマジで

朝鮮人は劣等DNA持ちの愚民。
愚民が国を運営できないことは歴史が証明しているが、
歪曲歴史しか学ばないバカチョンはそれに気づけないアホ民族。

コンテナの中身がゴミクズと化し、
その内腐敗臭を発するモノも出てきたりして。

「海に捨てればケンチャナヨ」とかやりだしそうだな。

>>53
「どうせ不法入国者ニダよ」となるにちがいないからなーｗ

【韓国経済】韓国で未分譲・未入居マンション急増中[06/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213505452/

こういうニュースもあるし
韓国やばすぎだろ
俺が予想してる韓国経済6月破綻が現実のものになるかもしれんね

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏ 仕事しようぜ
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

輸入品も止まれば、日本からの貿易赤字が収まるんじゃね！

　
（　 ＾ハ＾）　「落ちてる物は天禄ｱﾙ！」

>>1
釜山港って１００万ウォンの夜景ですね

>>19 安いだけが取り柄のあの国らしいですなw

>>65
安っ！！ｗ

>>65
1000億ジンバブエドルぐらいじゃない？

>>62

輸送費で赤字になるので、できませんwww

>>3
海を汚すな！！

>>62
なんでバールみたいなもの持ってるんだ？

>>71
「仕事」するために必要なんでしょw

>>71
あれの仕事で使うんでしょ

>>69
１０段まで積めることにすれば６段まで積めば装置稼動率が最高だから人件費も削除しなくてよくなる・・・
いまきづいたよ

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏ ミルフィーユ・桜葉でえーす
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

>>37
血流が止まっても、別に韓国経済にダメージにならないよ？



だって既に脳死・・・

>>74
それって保管料がかさんでいくだけと違うの？

>>74 10段積みのコンテナ..
詳しく無いけど普通に有り得んのでは?w

>>74
>ミルフィーユ・桜葉でえーす

何も考えてないバカって意味？

<*｀∀´>＜ウリの脳内に「このソースをハレ晴レユカイ」との電波が届いたニダ！
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101301&servcode=300§code=300

>>23
もちろん、そういう面はあると思うよ。

ただね、そういう時代を通り過ぎて、
デモやストが起きなくなった日本が、
果たして旧時代に対して進化・発展
したと言えるのかどうか、という問題がある。


これは、左右を反転させて、戦前に対して
戦後が進化・発展したと言えるのかという
形で同じように語ることもできる。


どちらも、「直情的・脊椎反射的に噴き
上がらなくなった」という点においては、
そりゃ進歩・成長したと言えるでしょう。


しかし、根本的に重要なのは、穏健か強硬か
という差異ではなく、様々に生じる事態に対し、
「改善可能性」が担保されているのか、
そのための「批判可能性」が担保されているのか、
そのための「Communication可能性」や「集団行動性」が担保されているのか、
それを実現するための「社会風土」が担保されているのか、
それを支えるための「思想」「動機付け」が担保されているか、
それを迅速に実現するための「Feedback機能」が担保されているのか、
という点です。


そういう点においては、日本はボロボロだと
言っていいでしょうし、戦前や70年代以前と
比べて何ら成長していないどころか、
「去勢・無気力化が進んだ」という意味では、
むしろ悪化・退化してるとすら言えます。

>>66
貨物船員のブログか何かで見たが、アジア地域では質の高いサービスらしい（日本よりは劣る）
設備も新しいし、比較的時間は守り、朴ったり賄賂の要求も無い。。
結構、好評価だったのだが･･･
世界的には休憩の合間に仕事してる国も多いｗし、無くなったり色々問題を起こす方が普通？
なんだそうな。。

>>68
すげー金額だな

どうでもいいが、これで荷役スケジュール停滞したら次から
釜山敬遠されるぞ。わかっててやってんのならいいけど
あいつらマジでわかってないっぽいからなあ・・・

韓国は80年代日本のイメージかな

>>76
だっていずれストは終わるモンですからね・・・
ストが終われば仕事がたくさーん

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏ ミルフィーユ・桜葉でえーす
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

>>81 阪神大震災で神戸から釜山に需要が移ったそうだが、これもそろそろ限界かもねw

釜山市をノムヒョングラードに改名すれば
解決すると思う

このコンテナの中には、
コンテナ潜んで他国に密入国しようとしているチョーセンジンいるんじゃね？

>>85 >>ストが終われば仕事がたくさーん

それスト期間中に済ませておくべき仕事w

>>85
仕事の前に違約金の請求が沢山くるんだけど…。

>>80

デモもストもなくなったわけじゃないよ。

ただ年平均でスト2日間の世界最短のストです。
敵は日本政府じゃないんだよ。

他国との競争に勝ち抜くために、
労使間で、できるだけ、話し合いで解決して、
となりのバカが物流を止めている間に、ガンガン商品を輸出したほうが
国家間の競争で勝てるだろ？

>>89-90
ストは労働者の権利だししかたないよ、どーにかなるって・・・

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏ ミルフィーユ・桜葉でえーす
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

コンテナが溢れたら対外に無駄な支払いが発生するから
その前には要望受け入れてくれると思ってるんだろうな
韓国経済が好調なら通用するだろうが

のんきにストなんてやってると会社がとんで自分も飛ぶわな。

で、彼らは誰に何して欲しくてストやってるのよ。
誰か詳しいエロい人教えて。
このデモやストに何の意味がルのか？

>>92
会社潰れたら労働者から無職になるわけだが

>>15
会社が潰れるまでスト続けるのは病んでると思うよ

最大何段まで積めるかが勝負だな・・・
積めれば積めるほどスト期間に対応できるとおもう

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　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

>>86
多少の利便性（法的な手続きが簡略化されてた様な？日本比で）より、安定性だとは思うｗ
落ち付けば戻って来るかも知れないが、戻る場所がなくな(ry

>>92

まぁロウソクデモで、日本画が得をすることはないけど、
韓国の輸出が停止してる間に、
日本企業がそのぶん売り上げを伸ばせるチャンスではあるな。

ごちそうさまです

>>92
違約金が会社の経営を圧迫して、その結果自分の生活にも跳ね返ってくるんだけど。

ちょーせん人には、会社が潰れるまでストを続けていただきたい。

>>92
この結果、違約金支払いで会社が潰れたら、
労働者じゃなくなるし、
組合に損害賠償請求だされたら大変だよ？

>>96
従業員が納得しないとやはり会社が潰れるよ・・・

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏ ケンチャナヨ〜
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

>>95
原油高騰の昨今、運べば運ぶだけ赤字が出るから政府は何とかしるというデモのようです。

>>90
それでも給料は保証されてるんじゃなかったかな

権利だからといって会社がつぶれるまでやるのはさすがとしか言いようがないねえ

冷凍コンテナだったらどーするんだろう

さてさて10段ぐらいぎっしり積み終わってから
一番下のコンテナ発送して下さ〜い

>>104 要するに、半島の会社は終わっているとw

集団と言えば性暴行だろｗ
常考

ストや会社って言葉が沢山出てるけど
この運転手たちは自営業者扱い
運送契約はあっても雇用契約じゃないし
この行動もストに分類されない

>>95

ロウソクデモはお遊び気分だけど、
こっちは死活問題。
原油の値上げで、働くと働く程赤字になります。

簡単にいえば、荷主と韓国政府相手に値上げを認めて欲しいわけ。

物流ストの要求はこれ。
簡単に言うと、
●運賃の値上げ
●荷主の不公正行為制限（なんだろう？）
●過当競争なので貨物車を減らしてくれ（それは自分達でやれ）

322 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/14(土) 18:08:56 ID:L9pBus/e
>>299
ソースはっとくよ。東亜板だけど
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213285116/l50
ry
連帯側は会見で、
「荷主と物流資本は現実的な運送料設定に向けた集中交渉に乗り出すべきで、
政府は前近代的な物流システムを改革するための運賃制度改善策を整える必要がある」と述べた。

あわせて、
軽油価格上昇の負担分配、
貨物車の供給過剰による需給崩壊の改善、
荷主の不公正行為制限、
標準料率制導入などを政府と荷主側に求めている。
ry

>>105
物価に上乗せすればいいと思う俺は日本人ｗ

>>104
つまり、どっちみち潰れて無職になるならストやっちまえとｗ

この荷物を積めばどうなるものか、危ぶむなかれ。
危ぶめば道はなし。積み出せばその一足が道となる。
迷わず積めよ。積めばわかる

>>106
スト期間中は政府が給料を肩代わりするんだよ韓国ではね
だからストに託けて平気で仕事をサボる
ストライキというよりも単なるモラルハザードだよ

生物は？

>>109
一番下のコンテナが圧壊したらその一歩前が限度だな・・・

　　　　⊂⊃
　　　　∧_∧
　　┓(￣∇￣;)┏
　　　⊂　　 ﾉつ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

>>96
文字どおり「どーにかなる」と思うから放っておく！
「どーにか」というより「どーしようもなく」なりそうだけど…

なんだかんだ理由付けて働きたくないだけちゃうんかと

赤字だから物流スト→国内に物が行き渡らないスト→国が悪いスト→大貧民

<丶｀∀´>運ぶの許否して貯まったら泥棒する。ｳﾘは何で頭が良いﾆｶ。
<丶｀Д´>もし、盗めなかったら放火するﾆﾀﾞ。

>>117
モラルって何ニカ？
それは美味しい食べ物ニカ？

すごいなこれ
朝鮮にデモを教えた人を表彰すべきだろう

>>106
政府が保証する筈だから財政圧迫が増すだけ。

>>119 一番下のコンテナは、一番先に出さなきゃならんのだが..
その移動だけで関係者は死ねるw

>>112
物流と経済の停滞はｶﾞﾁだよな？放置プレイで丁度良いｗ

>>119
当たり前の事をＡＡまで貼って書き込むなよイトコリ

面白いこと家

そのうち忍び込んでコンテナ開けて泥棒する連中が出てきそうだな

>>122
で、IMFおかわり請求してみるが、相手にされず、

<#｀д´>∠チョッパーリなんとか汁

……に、なると。



迷惑だなー。

>>130
たぶん、何割かは確実に行方不明になるんじゃね？w

日本の企業にも影響あるだろうね。
まあ韓国との取引がもつ潜在的リスクに、改めて警鐘をならす役を果たしたと思えば良いか。

>>127
半島の住人はキューとスタックを十分理解できていないようだ。

>>114

>物価に上乗せすればいいと思う俺は日本人ｗ

物流ストの中の人達も、物価に上乗せさえてね。

お　願　い　う　ふ　っ
って、いってます

>>113
●過当競争なので貨物車を減らしてくれ

うん？
物流って事は、この人達は、運河建設も反対？
反政府の意味合いも含んでるの？

>>136
>運河建設も反対

なるほど、アキヒロはこのスト見越して運河運河って吠えていたのか。

そういえばアリアンツ相手にもストしてたなチョン共は
あれ、どうなんたんだろ？

>>137
でも運河作っても荷下ろし荷揚げはいるからなー

>>136

運河は競争相手にならないよ。
水深4メートルの浅瀬運河でコンテナを運ぶのはむりだろう？

じゃぁ何のための運河なの？と、聞かれると
答えようがありませんが。

>>132
「中身が期待していた物じゃなかったので放火」がきっとある。

キャンドルデモみたいな遊びじゃなくて、本気で生活かかってれば簡単に解決しないだろう
しかし今は銭出すほうも渋いだろうし

>>91
いやだから、そうして変に抑制してしまうと、「改善可能性」が
奪われるのだと言っているわけです。


韓国のように直情的な反応があった方が、「じゃあこれを
踏まえて、今度はそれでも破綻しない仕組みを作って
いこう」とか、「それでもやっていけるように、企業業績を
もっと上げていこう、市場を積極的に開拓していこう」といった
communicationが、そう仕向けるための「権力」が、働くわけです。

社会も組織も、そういう風に発展するもんですよ。


なぜ韓国のエレクトロニクス企業などが、日本企業よりも
世界市場ではるかに素晴らしい業績を残せているのか、
それは裏を返せば、それだけ追い詰められているからです。

追い詰められれば、改善しようとする。
追い詰められなければ、なあなあで終わってしまう。

このmechanismを踏まえないのは、よくないですね。
長期的にどちらが成長・発展していくかは言うまでもないでしょう。

コンテナを海に捨てれば山積み問題も解決ニダ

>>143
>韓国のように直情的な反応があった方が、「じゃあこれを
>踏まえて、今度はそれでも破綻しない仕組みを作って
>いこう」とか、「それでもやっていけるように、企業業績を
>もっと上げていこう、市場を積極的に開拓していこう」といった
>communicationが、そう仕向けるための「権力」が、働くわけです。

韓国ではそういうのが全くみられませんが…。

>>140
え？　そうなの？
てっきり、船の方が輸送量デカイのかと思ってた
すみません

>>143
デモはいいが韓国はやり過ぎだろ

>>146
あれ、オモチャ運河じゃけえなあ。

>>135
中の人たちは税金投入による解決を望んでるよ
ガソリンの値上がり分を税金で補填しろ
高速料金も補填しろって

>>143改善ったってアンタ、チョパーリから機械と材料を買ってダンピング同然の価格で世界に劣化品を売り捌いただけじゃないか。
自力で研究開発と考えないかぎり、いつまで経っても日本には勝てんよ。

>>138

ロックアウトされてたよ

1. ロックアウト【lockout】
労働争議において、使用者が労働者の争議行為に対抗して、
工場などを一時閉鎖し、労働者の就業を拒否すること。工場閉鎖。作業所閉鎖。

アリアンツはドイツ系の外資だもん。商売にならないなら
半島にいる理由もないし

スト中でも金貰えるのか？
そりゃ喜んでやるよな。
日本だったら働かなきゃ金貰えないんだから民間でストなんかそうそうやれないし。


韓国って馬鹿？今更だけどｗ

>>143
>なぜ韓国のエレクトロニクス企業などが、日本企業よりも
>世界市場ではるかに素晴らしい業績を残せているのか、
>それは裏を返せば、それだけ追い詰められているからです。


えーワロタ。

>>151
あーあ、とうとう愛想尽かされたかｗ

これ日本も他人ごとじゃないんだが…

>>143
後期高齢者医療に対して、直情的な反応があれば改善も検討するじゃん
反政府に向かうほどの事が起きてないんでしょ

米産牛輸入で、暴動を誘発しかねないほどのデモが、健全だとは思えん

>>143
うんどうみても長期的には日本だよね。
10年置きに経済崩壊してるようじゃどうしょうもないし

それより、10年前に韓国が経済崩壊寸前のときに
日本が貸したお金をまだ全然かえせてないんだけど。

えらそうな口は、日本に借金返してから叩こうね。

>>143
＞なぜ韓国のエレクトロニクス企業などが、日本企業よりも
＞世界市場ではるかに素晴らしい業績を残せているのか、
＞それは裏を返せば、それだけ追い詰められているからです。

ないない。

>>152
ストでも政府が金補償するってのはノムたん時代に決められた事だから。

>>143
朝鮮人は問題があっても責任のなすり合いしかしないから。
改善? バカを言え。

>「改善可能性」が担保されているのか、
>そのための「批判可能性」が担保されているのか、
>そのための「Communication可能性」や「集団行動性」が担保されているのか

それをアウフヘーベンするとどうなるかを三行で説明せよw

　　　　　　 　　, ‐､　,- 、
　　　　　　　 ノ ｧ'´⌒ヽ ,
　　　　　　 (　（iミ//illi）)) 　　　　　
　　　　　　　)ﾉ`ﾘ･ω･ﾉ( ￣"⌒ヽ　　キメラムキリ☆
　　　　　　／ ） ヽ'　／　　　　､ `､　　
　　　　 γ 　--‐　'　　　　λ.　; 　! 　
　　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）　　
　　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"　
　　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.　　
　　　　 　!､＿＿,,,　　ｌ　,＼_,ソ　ﾉ　
　　　　　　　　　　〈'_,/ /　　　／　 　
　　　　 　 　 　 　 　|　|　　イ-､__　　
　　　　　　　　　　　l.__|　 　｝_　　ｌ　
　　　　　　　　　　　＿.|　 .〔　ｌ　 ｌ　　
　　　　　　　　　　 〔＿＿＿! '--'

>>146 >>てっきり、船の方が輸送量デカイのかと思ってた
いや、普通はそうだ。
でなきゃ船の存在理由が問われるw

>>143
追い詰める相手と追い詰められる相手が間違ってね？

>>159
なるほど、これもノムタンの遺産か…
偉大な前任者を持つとメチャクチャ苦労するな…ね、アキヒロくんｗ
もう酋長やめたら、これ以上苦労してもいい事なんか何もないよｗ

>>19
５本の指つうか世界第三位で北東アジア最大のハブ港じゃなかったか？
実際のところこのストが続くと日本も被害を被るわけだが…

さすがは「アジアのハブ港」ですね

>>143
釜山港へ帰れ

>>79
「ウォン安で５月の輸入物価４５％上昇…原資材価格は８４％暴騰」　！！！

>>166
日本の被害詳しく。

>>165
今回の団体は法的には労働団体と分類されないようなので
政府による賃金補償は無関係かと

>>165
それでも何とかしてあの国を立て直そうとしてるんだから、この板ではそこそこ評価されてるのです。

ストしてないで解決策を皆で考える方が前向きだと思うが。

>>170
日本から原材料が行かなくなって半島で減産で日本の輸出減少ってのは半島が商売でかいとこだとやばいからなー

韓国経済の現状。

500 名前：sincerelee ◆17SqVwaaAU [sage] 投稿日：2008/06/08(日) 21:51:08 ID:1ItwDJjM

こんばんは。アキバでの惨事にとてもブルーなシンシアリーです。



で、本題ですが

＞１関連でちょっとおもしろいグラフを紹介します。

http://www.istans.or.kr/FDS/tblSTTCAnalysisFDS/8403.png

まずは左を見てください。

赤いラインが韓国の半導体輸出（段位はどのラインも「億ドル」）です。

２００８年は急に下がってますがそれは１，２月分しかないからです。

濃い青（ダークブルー）のラインが対日ウェイパー輸入です。

ウェイパーはシリコンウェイパーのことで、半導体の核心部品。ほぼ全量日本から輸入です。

一番下の明るい緑のラインが対日半導体製造用装備輸入です。


もっと判りやすいのが右のグラフです。

赤いラインが韓国の自動車輸出、青いラインが対日鉄鋼版輸入。

段位は同じく億ドルです。

ここまでぴったり合うのも珍しいですね・・・


554 名前：sincerelee ◆17SqVwaaAU [sage] 投稿日：2008/06/08(日) 22:03:41 ID:1ItwDJjM
全体図ありました。

http://www.istans.or.kr/FDS/tblSTTCAnalysisFDS/8402.png

青い四角の棒のグラフ（すみません。日本語で何と言うのかわかりません）が
対日貿易赤字です。段位は「億ドル」。

赤い線のグラフが「対世界輸出の増加率」

概ね、2004年までは一致しますけど、２００４年辺りから・・・・

・・・おや？おかしいぞ？となるのが御分りでしょうか？

これは対米はもちろん、対中輸出が減っているのとも関係があります。

>>170
日本に入ってるコンテナの半数近くが釜山経由
中国からのコンテナに限ると大半が釜山経由

韓国 やりすぎ
日本 やらなすぎ

>>174 それ法則...w

>>174
ちゃうちゃう日本自体に資材が入ってこなくなるんだよ

>>176
つまり、日本に来るはずのコンテナが釜山で滞ってる？
溜まってる分は見捨てて保険で相殺して
非経由便で持ってくるってわけにはいかんの？

こんなの簡単じゃん

焼き払えばいいんだよ！

>>170
釜山港を経由してから日本に寄港しようとする貨物船の場合
降ろしやすいように釜山で降ろす積荷を日本向けより手前に積んでいたりして
コストの高い日本で、余分な作業が増えるので、船主涙目

>>166
家電大手勤務ですが、アジアの物流ハブはシンガポールと香港で、釜山はハブにしていません。

>>178
ふむ。

>>179
なら直行便に切り替えればいいと思うんだけど難しいのかな？

>>180
現状で大半が釜山経由＝非経由便は少ない
特に中国から日本海側の港に入る航路は韓国企業の独占状態
（９割以上が釜山経由）なんで、代替え便自体がない

肝心の部分確認忘れてた。

そもそもこのデモの原因は何？

>>146
>え？　そうなの？
>てっきり、船の方が輸送量デカイのかと思ってた
>すみません

いえいえ、船の方が輸送量デカイです。あなたは正しいです。
ただコンテナを運ぶとなると、パナマ運河並みの水深（最小で約13m）が要求されます。
アキヒロ構想の水深4メートル運河でどうやってコンテナを運ぶのかと？

http://homepage3.nifty.com/yoshihito/kaishuu.htm
さらにパナマ運河では
大型船が航行可能なように水深を三十メートル程度まで掘り下げる予定だそうです。

[４：パナマックス、 Panamax ]
[コンテナ船]

写真で見るとチャンバー（部屋）は小さいように見えますが、
実際に傍で見るとかなり大きなものです。右の写真では目一杯コンテナを積み込んだコンテナ船が、
チャンバーの壁ぎりぎりで通過しています。
ところで船の大きさを表現する言葉にパナマックスがありますが、
パナマ運河を通行可能な最大の船のサイズのことです。その大きさは以下の通りです。

1. 幅が：１０６フィート（３２．３メートル）

2. 長さ：９６５フィート（２９４．１メートル）

3. 吃水：３６．５フィート（１２．０メートル）

勿論この数字はチャンバー（部屋）の大きさによる制限値ですが、
チャンバーの幅は３３．５メートル長さは３０５メートルあります。
船の大きさで言えば商船と軍艦では計算方法が異なりますが、概略六万五千トンになり、
これよりも大きいいわゆるオーバー・パナマックス船は
南米大陸の南端にあるホーン岬（ Cape Horn ）を経由することになります。

>>166
いや国内運送だろｗ

こんな不安定な釜山経由するなら、日中で直にやり取りしたほうがマシ。

>>188
日本語でおk？
国内輸送のストで港湾にコンテナが溜まって港が麻痺してるわけだが

月曜の株式市場はどうなるのであろうか？

これは国家賠償レベルの話になりそうだな。
国の指導が足りないのが原因だものな

>>186
>肝心の部分確認忘れてた。

>そもそもこのデモの原因は何？

>>113

>>182
コンテナが山積みになるって事は、荷降しはしてるんでしょ？
貨物船が寄航出来ないって訳じゃなければ、大きな影響無い気がするけど

>>183
つまり、釜山はハブられてると

>>183
釜山はハブられてるってわけですね。わかります。

>>194
ハブ港＝積み替え港
荷降ろしが出来なきゃ話にならん

>>193
なるほど、こう言う理由でデモが起こるってのならまだ分かる。

どうもありがとね。

>>187
ありがとうございます
じゃあ、運河案は凍結されてることだし、
今回は関係無いようですね

>>190
その割りに日本で大きなニュースになってないんじゃね？

中国など東南アジアの港や日本からも中小の貨物船で釜山港にコンテナを集める
　　　　　↓
韓国→日本→アメリカ、韓国→アメリカみたいな大型定期貨物船に積み替える

こんな感じじゃなかったかな
この逆も当然あるだろうけど

韓国で積み替えるのは、積み替えの費用が日本より圧倒的に安いからで
ただこういうカントリーリスクがあるとこの先どうなるかわからんが

>>197
訂正
荷降ろしが出来なきゃ話にならん ×
積み替えが出来なきゃ話にならん ○

>>1
南朝鮮の今の状況で、こんなことしてんのか？ｗ
牛肉デモといい、馬鹿としか言えんなあ。

日本への影響っつーと中国の大連、青島、天津から釜山経由で、日本海側の酒田、福岡っつー
非常に限られた一部のはずだし、まあ好きにやっとれ。ｗ

>>200
台湾の騒ぎだって全く報道されてないよ。
日本のマスゴミは当てにならん。

>>200
日本に影響がでるのは来週ぐらいからじゃないかな？
とりあえず明日出社して船会社に問い合わせ入れてみるわ

<丶｀∀´> 華麗にｽﾙｰされたﾆﾀﾞ

>>204
いや，日本の経済に打撃があるならさすがにニュースになると思うんですけど。
打撃が小さいなら知りませんが。

日本の半導体系企業は思いっきり影響出るんだけどね。

>>194
あー、だからだな。
釜山に来るコンテナは日本宛てだけじゃなく、他のアジア諸国向けと混載になってんだ。
集配所がパンクして仕分けが出来ない状態なんだな。

>>194
積み降ろしたコンテナを積み替えるまで整理して保管しないと積み込むときが大変
埠頭で下ろしたコンテナを、コンテナヤードに運ぶトラックがストで来なくなってる
取りあえず埠頭に降ろしっぱなしになってて
それもそろそろ限界になってきてる

>>208は
>>200へ。

経済が いっぱい いっぱい のときに何やってんだか

>>205,209
ふむ来週ね。

しかし大手のハブ港ってわりにリスク管理がなってないのはどうかと思うな。

また海外からの投資が減っちゃうねｗ
日々競争の世界でそんな事をする余裕があると思ってるの
自分で自分の首を絞めてる馬鹿

>>206
電子部品の売掛金がどうなっているかが気になりますね。

>>>213
安かったからどうでも良かった。
値段だけでよかった。
ついカッとなって契約した。
遊ぶ金欲しさに契約した。

今では反省してるかなー？

>>208
顧客が、ストやデモで納期に納入されない国よりも、納期を守れる日本に切り替えだな

いまこそ高知新港を世界のハブ港としてアピールする絶好のチャンス！！

>>218
いや、中央へのアクセスが悪すぎだろｗ

>>216
反省してても、新規の何も知らない会社がまた契約するんでしょうな。
PCのセキュリティとかと同じで。

阪神大震災で神戸の港湾施設に被害が出るまでは神戸でやってたんだから、また神戸に
戻るだけでしょ。

>>218
胴体着陸にも歯を食いしばる滑走路の舗装が魅力的ですなぁ

>>220
値段しか見ないってのは怖いねえ。

>>221
値段なんだよなー、本気で。

なにげにいい写真だなｗ

>>217
また田麗玉あたりが「今回のデモで潤ったのは日本だった、日本は死ねば良い、癇癪起きる」とか言い出すんだろうな。

今何段積んでるんだろう

詰みだな。

いつ積み上げられた荷物が「ぼよええ〜ん」起こすんだろ？

>>226

でかいのは二段、小さいのは三段位？
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101320&servcode=400§code=400

そういえば中国からの密入国者がコンテナに満載されてやってくるという話があったな
あの中にも居るんかいのう

今思い出したが何年か前も同じようなことあったな。
あの時は釜山の港湾ストかなんかで入港が遅れまくったが
日本のマスコミは全くと言ってよいほど報道しなかった。

>>230

耐えられずに中で死んじゃってる奴とかいたらしいからな。

すぐに目的地に着くと思ってたら釜山で高く積み上げられてしまって
風前の灯火な奴らが結構コンテナ内にいたりして。

>>228
同じ色のコンテナを四段積むと消えるんですね。
わかります。

日本の流通業界も瀕死の状態
このまま原油高を放置してると韓国の現状は明日の日本だぞ

パナマと言えばコレ
http://jp.youtube.com/watch?v=PeGYP-YSCUQ

何かよくわからんが、倉庫番思い出した。
なつかしいゲームだ。

>>230
それは楽しみな展開に

>>230
発酵食品はあの国の十八番じゃないか。

>>230
数年前に銀座で捕まった瞬間を目撃したが悲惨だったぞ
コンテナからヨレヨレの状態で出て来てた。

釜山がパンクしてるって判ってるから、普通の物流業者はとっくにシンガポールあたりにシフトしてる罠。
(いきなり需要が増えたシンガポールも若干は麻痺するかもしれんが)
このままストが続いても、困るのは韓国だけ。

関内・マリア・太郎
「マリア、日本に来れてよかったヨ。
　韓国行きのコンテナに乗った人、ストでコントナ放置されて皆お空に登ってっタ」

夜景的にはキレイだなｗｗｗ

>>240
中国からの便をシンガポールにどうやってシフトする気だ？

草刈という規制緩和委員会の奴は、港湾労働者の権利を無くして、暴力団に仕切らせて
24時間働かせる仕組みに変えようとしているのだろう。

日本経団連タイムス No.2851 (2007年3月15日)
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2007/0315/05.html

>>240
国が信頼を失おうが、物流に影響が出ようが、会社が倒産しようがそんなことを気にして
デモをやめるくらいなら韓国人なんてやってられるかってんでい。

>>239
暑いからって水を撒いて, そのせいで密入国の輩が何人か死んだんだっけ？

あぁ、この写真はキレイだねぇ。
ずっとこのままでいて欲しい。

>>246
水まいて死ぬ？
なんで？（いや純粋にわかってないんだが。

>>248
熱＋湿度＝熱中症じゃないかと

>>249
ああ、暑いだけだったのが蒸し器に入れられた状態になったのか。

>>248
３ｍ立方くらいのコンテナに30人ぐらい入って、通気も良くない状況で常時60〜70度で蒸され続けたらどうなるかってことですな。

>>251
当時, 確か夏だったっけ？

>>243
直行便でコンテナ一杯にするしかないんじゃね?
日中の物流で釜山を経由する必要あんのかな?

俺ＳＭプレイには詳しくないんだけど、
自分の首を絞めるのって気持ちいいの？

水蒸気には二酸化炭素よりも強い温室効果があると聞いた。

>>254
酸欠は快楽伴う場合はあるなw

>>231

今も報道してないでそ？私ら韓国の新聞経由で知ってるわけで

>>253
どうやって？
単一の荷主でコンテナ船満杯になんて不可能

そもそも中国からの便は、中国の複数の港を経由して
中国各港で積んだコンテナを釜山で日本各港向けに
積み替えているんだから、出航時に特定港向けの荷で
本船を満杯にするなんてことはハナから無理だぞ。

>>253
またメリケンに迷惑を…？

>>225

彼女は、日本の悪口一筋で、韓国の成功者に伸し上がったわけで
しかもアレ以外、特技がないので、
死ぬまで日本の悪口のみで、生計をたてていくのでしょう

まぁ青島や上海からの混載直行便を利用する手も
ないことはないが…

現状で週１もしくは２週に１便しかないのに、
そんなところにシフトしても何時積まれるのか
わかったもんじゃないからメリットは少ない罠

>>225
もっとも今回は日本が本当に一番得をするかもよ
阪神大震災で、神戸港行きの船が釜山港に流れたと聞く

地震国の日本より→地震の少ない韓国へ
デモスト大国の韓国より→デモストの少ない日本へ

お客さん達が帰ってこないかな？かな！

　誰も経済制裁なんてしてないのに…ってジンバブエのコピ
ペ思い出した。

自分のことしか考えていないというか他人の事情を考えていないから
こんな馬鹿なことをするんだろうなw

>>262
神戸港高杉だから無理ぽ
神戸港は釜山より遥かに高いし
日本の地方港とかと比べても非常に高い

上海あたりに各社(日新とか日立物流とかで)混載にして集配する方法を考えるしかないんじゃねーかと思ったんだが。
どっちにしても釜山が使えないのは事実だから、「どーしよーもない」で待ってたら運送屋は成り立たんよ。

>>233
>同じ色のコンテナを四段積むと消えるんですね。
>わかります。

で、欲張って、どんどん高く積み上げるも、
欲しい色がなかなかこなくて、
どんどん積み上げるスピードがあがってきて、
天井に仕えて
バタン・キューとなるんですよね。

コンテナの中に密航中国人がいたら大変なコトになるな。とふと思った

国がぶっ壊れるまで、続行希望。

昔　釜山で港湾ストあったとき　グアムにコンテナ積み替えしてフィーダーで日本へ来てたなあ

まあ　あれから　世界情勢変わったから　韓国以外誰も困るところ無いだろ

これ日本も他人事じゃないんだよな。
海外から日本向けコンテナは釜山で下ろして積み替えが多いんだ。
その逆も。
日本の海運陸運も開店休業のところが出てくる。
海コンで食ってる運送業者は死活問題。

海上輸送途中の物も含めると、これから2週間くらいの間激しい在庫切れが起きると思う。
その間は航空便で賄うしかないんだろうけど、運送屋もその間には何か考えるよ。

コンテナから、変な汁が出てるぞｗ

腐っちゃう・・・！

いや違うか。
燃やされちゃう・・・！

>>272
航空輸送って…
コストや物量考えろよ
上海の件もそうだが、言わんとすることはわからなくないが
どれもこれも非現実的だぞ

>>273
過醗酵キムチですね、わかります。

>>275
エア便使うよ。
もちろんバカ高だから使い続けはしないし出来ないけど、暫定的なショーテージ対策には使う使う。

>>277
エアで賄える数量なんて全体のコンマ数％以下ということは理解してるか？

俺の扱ってる単一商材ですら、中国からの業界輸入量は
月に40ﾌｨｰﾄ100コンテナ前後あって大半が釜山経由だ。
うちの業界の扱い量なんて日本の中国からの総輸入量の
僅か数％だが、それでも単一商材でこれだけある。

エアや他港の振替でカバーできる量じゃないんだよ。

>>272
それだと今度は空港にコンテナ山積みにならんか
どうせ荷物は運べないんだから

<丶｀∀´>＜釜山港のストって、結構前から指摘されている問題じゃないニカ！
http://search.chosunonline.com/?q=%E9%87%9C%E5%B1%B1%E6%B8%AF%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%88&imageField.x=14&imageField.y=9

>>277
>エア便使うよ。

むり！来週から、感染スト拡大
となりそうです。

486 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/15(日) 16:26:51 ID:3RThTc/W
今週から来週の番組表

　全国運送産業労組貨物連帯
　民主労組(16日から全面スト)
　建設労組
　全国金属労働組合(自動車メーカー従業員：25〜6日にストっちゃうか組合内投票)
　保健医療労組(26日集会予定)
　空港港湾労組(貨物連帯代行拒否)、
　全国鉄道労働組合(ストっちゃうか組合投票予定)、
　民主タクシー本部(25日集会予定)、

牛肉デモと労働界ストが結合の様相、広がる危機状況
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/06/15/0200000000AJP20080615000600882.HTML

>>278
それはご愁傷様。
ウリは家電メーカー勤務で資材担当ではないのだが、物流屋の都合によるショーテージはバンバン飛ばさせた。
費用の差額は物流屋に一旦引き受けさせて、港湾の事情なら分担はお任せにしたニダよ。

急いで運河を掘るんだ

ちなみに40ﾌｨｰﾄ１ｺﾝで約14t
月100ｺﾝてことは月1,400tの輸入量

>>282
モノによるでそ。

>>281
港湾だけじゃないんかい

>>278
もちろん、100均で売ってるような商品まで全部エア便は無理だよ。
でもまー釜山が回復するメドが立たないなら、物流屋はなんか考えるよ。

ところで、食料品の輸送はどうしているんだろうな
個人で八百屋や肉屋を経営しているなら自前の軽トラを使うだろうが、これじゃ問屋に商品がないだろうし
スーパーやコンビニは運送会社が運んでいるだろうからアウト
魚屋ならおｋかも
食い物をよこせと暴動になったりしてｗ

>>230
コンテナあけたら中の人たちの目が白濁して何故か人間のの生肉齧りたがるようになっていて、行き成り襲われるんですね？
で、咬まれたり引っ掻かれた人も同じ症状になるわけですねｗ

>>272
韓国経済崩壊中なのは知ってるよね？

資源高に加えて、韓国では通貨暴落が起きているし、
原油の消費の効率の悪さは日本の4倍
もともとは原油の値上がりによって、現在の運賃では商売が成り立たくなったわけ。

これって、トラックだけじゃなく
流通業の全てに共通する事なんですよ。

ひとことでいえば、韓国経済が目に見える形で崩壊してる事象に過ぎないよ。

あと短期外債も、約17.6兆円だってさ

474 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/15(日) 15:35:08 ID:QSsFLjJG
>>461

赤字神さんのところから持ってきた数字ですが、

2007年第四四半期
対外債務　3806億ドル
短期対外債務　1587億ドル
長期対外債務　2219億ドル

これが2008年第一四半期では、
対外債務　4125億ドル（+8%）
短期対外債務　1765億ドル(+11%)
長期対外債務　2360億ドル(+6%)

>ですかね。
>これに今回のストが加わると、第二四半期はどうなるんでしょうね。

>>282
対中国の場合はそれ以前にエア便がそんなにないわな
さらに言うと中国に限らずアジア諸国の物流に
そんなこと言っても開き直るか逃げるかだから意味ないわな

>>287
２〜３週間程度（下手したら１ヶ月程度でも）の遅れじゃ
物流屋は何もしないし現地も開き直るだけだわな

此れが散々海運のハブ港を目指すと言った現状だ。

>>291
エア便なんかイレギュラーに決まってんじゃん。

荷主が自分で取りに来るﾆﾀﾞ

>>289
なんだその近未来シューティングアクション。

あらあら、面白いことになってますねぇ。

さぁ鮮の諸君、コンテナを抉じ開けるべく終結するんだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　　　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　　　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　　　　　　　　　コンテナを８段積めば２００％ニダ！
　　　　　　　　　　　　 Σ　 ∧＿∧　　Σ
　　　　　　Σ ∧∧　　 　 <｀∀´* ∩　　∧＿∧
　　　　　　／<；｀Д>　　　（つ>>9'丿_　<；　　 　>
　　　Σ　∧∧　'⌒ 　)￣￣￣Σ∧_∧/⌒／　|
　　 .／<；｀Д´>／　　　　　　　<；　　　>.ィ |　　|
　　｜　′　　　　　　　　　　　　 /⌒ ／ ｜.ｌ　.｜
　　｜　ｌ∪.／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜||
　　　、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_.」／||

>>287
釜山港だけの問題じゃないんですよ。
空港港湾労組は、(貨物連帯代行拒否)しています。

現在は
釜山（ブサン）や全羅南道光陽市（チョルラナムド・クァンヤンシ）などの
主要港湾や大型事業所では 運送拒否や運送妨害が相次ぎ、
コンテナターミナルには輸出入の貨物が積み上げられているなど、
全国的な物流の大混乱が現実のものとなった。

仁川（インチョン）港も同様に、貨物連帯の組合員たちが１２ヶ所の埠頭を歩き回るだけで、
作業を拒否し、貨物車両の運行は普段の１０％程度に止まった。
仁川港を往来するコンテナ貨物車両２３３８台のうち２１５４台が運送を拒否し、
１８４台のみが通常通りの作業を行った。

京畿道平澤（キョンギド・ピョンテク）港では、
貨物連帯の組合員たちがコンテナターミナルの正門前にテントを張り、
大型貨物車１００台あまりを進出路の両サイドに止めた後、デモを行った。

蔚山（ウルサン）港のコンテナターミナルでも普段の３分の１水準の２０台あまりのみが貨物を運び、
全国の港湾の物資の流動量は大幅に減ってしまった。


運送を拒否した車のうち、貨物連帯仁川支部所属の１５７台を除けば、
多くは非組合員の車両であることが明らかになった。

京畿道平澤（キョンギド・ピョンテク）港では、貨物連帯の組合員たちがコンテナターミナルの正門前にテントを張り、大型貨物車１００台あまりを進出路の両サイドに止めた後、デモを行った。

蔚山（ウルサン）港のコンテナターミナルでも普段の３分の１水準の２０台あまりのみが貨物を運び、
全国の港湾の物資の流動量は大幅に減ってしまった。

で、これに鉄道ストまで加わりそうな状態です。

>>294
エア便がエア便（べん）に見えてさっきから困っているウリが居るｗ

>>293
インフラや見てくれ取り繕ったところでこう言うこった。

>>300
ぬこさん、お下品ですわよ。
＜ロッテンマイヤー調で

>>295
それ本当に言われるよｗ

コレ%

真面目な話、この状況で流通止めたらどうなるかすらわかんないのかなぁ。
世界中大不況で、体力のないところから死んでいくのに。

>>299
>これに鉄道ストまで加わりそうな状態です。

これって・・・経済云々よか酷い状態だな
国民生活破綻じゃん。

>>292
物流屋のケツに火を点けるためにエア代チャージするニダよ。
ウチが大手の看板背負ってるから出来る技だとは思うけどね。

>>293
しっかり、ハブ（仲間はずれ）になってるんだからいいじゃないですか。

>>294
空港港湾労組は、(貨物連帯代行拒否)しているし、
韓国中の流通業がストしそうな状況ですよ？

運賃を上げて欲しいのは、どこもいっしょなのよ。

けどなんで、医療組み合いまでストをするか話し合うというのが
わかりませんが

>>308
誰がうまいこと（ｒｙ

>305
平均的韓国人＝ノムたん。

そういう前提で見ないと韓国人の頭の中は理解できませんからねえ。

もう韓国は自殺状態じゃないの？

>293
え？はぶちょを目指すって？

運送会社が契約更新する時に燃油サーチャージ制度を取り入れればいいだけだろ

>>311
え？
あれが一番まともかと思ってた・・・・

目先のやりたいことを真っ先にやる国民性がよく出てるな。
自国の新聞をちゃんと見てるのだろーか？

>>312
自覚が無い自殺ってどんなもんなんだ？

しかしまぁ、予定されているストが全部決行されたら、間違いなく国が麻痺して
明博も退陣を余儀なくされるとは思うが

実際また左翼政権に戻りたいのか？　韓国は

工作員に踊らされて、ストで浮かれている韓国人に、お前はどうしたいんだと
マジで聞いてみたいよw

>>299
こ、これは…
新潟揚げの俺の荷物ｵﾜﾀなｗｗｗｗ


メル確認のため会社行ってくるﾉｼ

>>316

見てる新聞の内容も結構アレなのでは。

>317
日本という青い鳥を追っかけたら崖から落下したｗ

>>317
ふっレミングの法則状態

>>316
読んではいないけど襲い掛かろうとした新聞社はあるね。

>>319
お気を付け
ノシ

>>321
自殺なのか他殺（日本のせい）なのかw

家電屋だけど、うちはたぶん直行便の手配ができるまで泣いて空輸使う事になると思う、
もちろんモノの大きさにもよるけど、下手すっと100倍輸送コストがかかる、でも違約金はもっとかかる

韓国のみなさんへ、よかったね、チョッパリにダメージ与えてるよ

市ね

>>317
この前韓国から書き込む（コテ忘れた）彼に、
「そっちの国民は経済に対する危機感についてどーお？」って聞いたら、
「まったく無い」って言ってたなｗ

精神異常者が自分を傷つける症状があるよね。
今の韓国はまさにそれじゃないのか？

今までの料金の倍で運んでやるニダって抜け駆けするのが出ると思ったんだがいないのかねえ？

ヤツらのストは会社を潰すまで続くからなぁ

今度は国をつぶすかな？

>328
というか連中は追い詰められてると言う自覚があるかどうか。

>>326
>泣いて空輸使う事
電気関係は良く聞きますな。
どこも予定外で泣くのは一緒だけど。

ここで台風か地震で荷崩れですよ。

>>317
自分の首を絞めて、失神する快楽を味わう遊びがあったろ・・・あれだ。

>>334
で、やり過ぎて死んでしまったとｗ

以前居た運送会社では釜山でストが起きたり旧正月の時季には海コンの貨物が無くて
仕事探すのに四苦八苦してた。
長引くと日本でも倒産するところが出てくるだろうな。

>>318
>しかしまぁ、予定されているストが全部決行されたら、間違いなく国が麻痺して
>明博も退陣を余儀なくされるとは思うが

すでに麻痺してますが。
>>281
のは来週からの番組表ですが

>>299
にあげた分は、現在実行中のストです。

問題はいつストを中止してくれるか？でしょうけど
鉄道までストに突入し、
流通に関係ない業種もいっせいにストしそうなんです。

要は韓国がだんだんめちゃくちゃになっていってます。

>>319
ﾉｼ


>>299>>309
イレギュラーのエア便はわざわざ韓国なんか経由しないで直行させちゃうから。
話の前提として、ウリの会社は釜山を使ってないのよ。
アジアのハブはシンガポールと香港なんで、韓国の物流ストはあんま気にしてない。

韓国がちょっといじわるすると、日本の企業はファビョっちゃうｗｗｗｗｗｗ

>>338
>韓国の物流ストはあんま気にしてない。
一種の逆法則ですな・・・・・・

>>339
冗談言ってる場合じゃないぞ。
本当に月曜日に韓国終わってるかもしれん。

>>303
えw

>>336

主にドンキとか、オリンピックとか、在日韓国焼肉屋さんですかね？

>>339
意地悪なのか？

自分の家を燃やすのが。

連中が信用を得られない理由がここにある訳だが・・・

判らないんだろうな。本人達は。

>>344
その後泣きついてくるんだから、最上級の嫌がらせだろうw
「ウリにはもう帰る家がないニダ！助けるニダ！」

>>344
自分の骨を切りながら相手の皮をなぜるようなものかと。

>>346
まあ、段ボールくらいなら渡すかな
（香典がそうなんだろうけど）

>>300
ぬこめ先生!
それ大山さんが電車の中で出した奴ですから。

>>339
たしかに契約していたニダーさんが、焼身自殺図ったら、
そりゃあ、契約しているモナーも困るモナー。

でも、そのまま死んじゃえばいいのに、
下手に生きて退院してきたときのモナーの態度は、めっさ怖いぞ。
笑顔で見捨てるからな。

釜山港終了のお知らせ

長年ご愛顧を賜りました釜山港でございますが、
諸般の事情により終了する次第となりました。

有り難うございました。

FedExの方が早いよ。

>>351
俺達の野望はまだ始まったばかりだ！

アキヒロ先生の次回作にご期待ください！

生ものとかもあるでしょ？
あまりに長いと、コンテナ内で腐るだろ

>>317
糖尿病の人が毎日たくさんケーキたべるようなもん？

>>354
コンテナではあまり・・・・
釜山には冷凍倉庫が結構あるけど・・・・

画像すごいなぁ。

>>351
釜山港だけじゃないよ。
仁川（インチョン）港
京畿道平澤（キョンギド・ピョンテク）港
蔚山（ウルサン）港

韓国全国の港が絶賛おやすみ中

済州島の名前はあがってないけど、あそこもスト中かな？

>>299
参照

地味に綺麗な画像だな…壁紙サイズでくれ

>>357
<* ｀∀´> なんかｶｯｸｲｲﾆﾀﾞ！

>>358
韓国の物流完全麻痺？




どこの統制国家？

そうか、物流ストップしてんのか！w

>>361
実際は、釜山港が韓国の物流の75％をあつかっているので、
釜山港停止するだけで、

韓国の物流は大部分の機能停止だそうで

>>359
同じこと思ったｗ

>>359-360,364
日本人の美意識おかしいニダ。

下鮮に反日以外の経済潤滑油は在り得ない
反日国家への友好や援助は在り得ない

このコンテナの中に密航者とかいたら餓死するんじゃないかな

>>367
飢える前に死ぬな。

>>367-368
そのﾈﾀは、既にｷｽﾂであったりしまつ（ｗ。

日本人の感覚なら、
これが日本なら国民のためにもこんなストは絶対避けなきゃならないから労使共に
そんな事態にならないように配慮しつつ交渉するし政府も不公平な補助金を出してでもこういうストは回避する。
ストは正当な権利だが社会的影響の大きさを考慮してよほど条件が重なって世論の賛同も得られたいした社会的被害がないときしかやらないのが日本だが
それは確かに日本人の弱点でもあるが強みでもある。
俺が明博の立場なら労使双方の代表を直ちに拘束して互いの言い分から司法の判断を待たずに折り合いをつけ、
業務再開の約束を取り付ける。

いい感じで火病ってるなｗ

>>370
これは労使の対立ではないです。
トラックの運転手対お客さんとの対立

トラックの運転手対韓国政府の対立
だから
話し合いの対象者が広過ぎて、折り合いをつけることがむずかしいわけ。

日本だったら、国土交通省が相手だろうけどね。
燃料コストアップにともなう運賃表の改正だから

やべえなにがやばいって韓国経済がやばい

会社が潰れるまでストやる・・・・。まるでカツアゲですな。

>>370
つーか、
日本だったらこうゆう問題は冬柴さんが担当なんだよね。
韓国の場合は、なんでもかんでもアキヒロの肩にかかりすぎじゃないのか？

大統領の権限が強いのはわかるけど、
肉の輸入から、運賃の値上げから、行政は分担で責任持たないと
過労で死ねるのでは？

>>375
つ　内閣総辞職

　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧,,_∧
　　　　<｀∀´　∩
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ
山積みのコンテナが邪魔なら
燃やしてしまえば良いニダ

明日が楽しみではある。
9時からﾜｸﾃｶしておこう・・・

>>375
元々軍事独裁政権だったし、まだまだ民主化の途上にあるんでね？

ゴールにたどり着けるかどーかは知らんがｗ

本当に少し先の展開すら考えずに行動を起こす奴らだなw
韓国経済が崩壊する速度を速めてどうするんだw

>>379
＞ゴールにたどり着けるかどーかは知らんがｗ

つ【輝かしい10年後】

>>376
辞表を提出はしたけど、受理されたの?
受理されるまでは、政治に空白を作らないために現職なのでは?
まあ、例え現職でもやる気ゼロなんだろうけど。

神戸や横浜が北アジアのコンテナハブ基地として売り込むチャンスなんだけどな。
日本はストしないからね。

神戸や横浜が北アジアのコンテナハブ基地として売り込むチャンスなんだけどな。
日本はストしないからね。

>>382
つ　国民性
つ　後は野となれ山となれ

これを機に東京港や阪神港や名古屋港は営業活動しろよ
大チャンスだぞ

>>384
>>386
利用のお値段が高いﾆﾀﾞ

明博よ運河を作るんだ

535 名前：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage] 投稿日：2008/06/15(日) 18:44:27 ID:Sl98r7n4
はい、釜山、リーファーの世界ではオワリました。

今日、港で聞き込んだ話では、こっちのバナナ屋が釜山トランジットで億単位の損失
出したそうな・・・どこの保険屋までは聞かなかったんだけど、保険契約に瑕疵があって
陸置きトランジットでの損害が求償対象から外れたらしい・・・・南無南無・・・

リーファコンテナのバナナは輸送中に熟成させるんで、遅れるとたーいへん。
今日乗った船は欧州向けのリーファー船（コンテナじゃない）だけど、代理店の人間が
ほとんど顔出して無い。中の人はバタバタじゃないのかしら・・・・
ってのも、すでに航海中の船の仕向地変えるのは大変なのれす。多分、デスマーチに
なってる代理店のニーチャン多数の悪寒・・・・

韓国内への物流なんぞ、どーでも良いけど、一応、ハブだなんてほざいて、荷を集めてる
わけで、トランジットのコンテナが山ほど通るのが釜山。主に日本向けだけどね。
それが滞貨してるんで、下手すれば総スカン喰らう可能性無きにしもあらず・・・
特に低温／冷凍／冷蔵コンテナは港の積み置きも電源の関係で限界有るからね。
しばらくすると、日本で黒い点々の出たバナナが出回るかも・・・・・

<丶｀∀´>＜「スト李ーとファイター�U」の起源はウリナラに求めなければならないニダ！

一昔前の赤帽や軽貨急配みたいなﾋﾞﾁﾞﾈｽチャンスはあるなｗ
一括やフルローンで車を買わされるが、仕事があるのは最初だけ…
日本でも火着けた香具師がいた位だから、かの国では（ry

コンテナを運ぶトラックがこん、ってな。

てかストするのはいいけど
最低限の物流や程度をわきまえてないと自分達の生活が終わるんじゃね
さすがにこのストを決行してる企業以外にも業者は居るだろｗ

>>389
スポットの入ったバナナは、日本では嫌われるからなあ。
そのうち、バナナの大暴落があるかもな。

「君んち運送屋？」「うん、そうや」
　　　　　　　＿＿＿＿ ,＿,
　　　　 ,,_''"＿＿＿,,_''"　　ヽ、 　＿＿＿
　　　　/ ∧＿∧　７/￣￣|.||:| 　|　　|　　|
　　　./ .（・∀・ .） //∧∧ .|.|||　 |　　|　　|＿＿
　　 ./..っ⌒'と　）/,[;]*ﾟーﾟ）|.||'　 |　　|　　|　　　|
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　l二i l===l i二l]..|....................ﾉ |,,＿___,,＿___,,＿___,,_|
　|-- ≡≡---l-'i　./⌒ヽ'"....|_/　|::|┬|/_/　ヽ,｀-!
　.l::::::::[二]:::::::::l::｣　|ii ０ i ''--' -- ￣￣|;;;|ii ０ i|　　　　≡3
　　￣￣ゞ三ノ￣￣ゞ__ノ.　　　ゞ三ノ 　　ゞ__ノ

>>394
スポットのある所が特に甘いんだけどね
でも、スポットだらけのバナナは確かに買う気しないかなぁ

>>387
釜山から100％シフトじゃなくて、リスク分散のために3割シフトするとかなら、有りじゃないかな?

なるほど、荷物をハブにするから「ハブ港」か。

韓国は大変だなあ。
もしかしてこういうのを音頭とってる香具師は北の工作員だったりしてな。

>>395
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
　
　
【採用】
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::::::＼:::::∧;;;;∧　　　　　　　. :.::::∧;;;;∧::::ノ::::::::::
::::::ミゝ（　･∀･）つ　　＋　　　 （･∀･　）<彡::::::::
::::::⊂＿＿つノ　　+　　　　　　O八⊂＿＿⊃:::::
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:::::::::::::::::::.:.　　＋　採　用　+　　　♪::::::::::::::::::::::
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::::::::.: .　　　　 ...(＿（＿＿つ....　　　　　. :.:::::::::::::

はい？
ハブ港とかいっときながらコンテナ動かさずにストかましてるの？
知らんぞ〜、到着日指定とかリーファーあったら賠償問題になるぞ〜。

釜山終わったなｗ

写真ではっきりとは見えないが、なんかとんでもない事になってるな

>401
>389

何となく、日本海沿いの港に、中国向けのが有るのが、リスク分散していたからかな？


秋田の港なんて、多いからな！

朝鮮人が踊ってるのは別にいいんだけど、
日本はこの機に乗じて海運を取り返そうとかせんのかな。

韓国でパプリカ大安売り中って情報入った。

インフラ的に機能不全になってるわけじゃないし

韓国ってストやらデモのせいで物凄く作業効率悪そう

>>408
昔の島耕作を読んでたら、「韓国はストがひどすぎて先進国になれなかった」的な
ことが描いてあって笑った。通貨危機以前の話なのに。

運送会社、遅延補償だけで飛んじゃうな。
もっとも、このままじゃ納入先も飛んじゃうだろうから、取引自体なかったことになりそうだ。

>>15
全体を優先するあまりに個人が死ぬ文化は、
たしかに悪い所でもあるが、それによって数多の成功や尊敬を勝ち得た部分もある。ってのが難しい。



昨今の格差が過渡期でなく、我慢を強いられた結果の世界が報われないなら、流石に日本の「全体」も外敵の懸念吹っ飛ばしてデモなりテロなりに走ると思うよ。

なんか書き込む気力も失せた・・・・　orz

>>411
世界トップレベルの格差の少なさで世界一資産持ちの国なのに、これ以上何を望むんだ？
格差を共産主義並にしろとでもいうのだろうか？

日本も被害を受けるがそれよりも
莫大な経済損失を受ける韓国の方が悲惨だね。

スト中の給料が支払われずコンテナに放火

>>407
>インフラ的に機能不全になってるわけじゃないし

あまーい。16日からもっと大規模なストが始まるんだよ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/06/15/0200000000AJP20080615000600882.HTML


牛肉デモと労働界ストが結合の様相、広がる危機状況

【ソウル１５日聯合】米国産牛肉問題をめぐる抗議デモと労働界のストライキで、全国に「夏闘」が急速に広がっている。

　全国運送産業労組貨物連帯が１３日に全面ストライキを開始したことで物流大乱が発生しているなか、
全国民主労働組合総連盟（民主労総）は１６日から、
建設機械、金属など下部の各部門労組で相次ぎ全面ストを開始すると明らかにしている。
建設労組には２万２０００人余りが加入しており、
全国の主要建設現場で工事に支障が生じることは避けられない見通しだ。
民主労総の２大主力部隊で、自動車メーカー４社が中心となっている全国金属労働組合は、
２０日に争議調整を申請、２５〜２６日にスト賛否投票を行う。

保健医療労組も２６日に総力闘争決意大会を開く。

また、米国産牛肉輸入反対に向けた全面ストも行う計画で、突入時期は２０日以降と思われるが、
貨物連帯や建設機械労組のストに公権力が投入された場合は即刻全面ストに入ると警告している。
このほか、公営企業の自由化や教育問題、大運河反対などを掲げたストを今月下旬に開始する。

　空港港湾労組が貨物代替輸送拒否を宣言したのに続き、
全国鉄道労働組合も２３〜２５日にスト賛否投票を実施するとしている。
民主タクシー本部も２５日ごろ大規模集会を行い、タクシー生存権の確保を求める予定だ。
物流大乱に続く交通大乱が予告される。

　キャンドル集会を継続している「狂牛病国民対策会議」は、
２０日までに牛肉全面再交渉の要求が受け入れられない場合は政権退陣闘争も辞さないと宣言している。

牛肉問題だけでなく「政府政策一括」闘争に切り替えると発表した同団体が打ち出す５大議題は、
民主労総が掲げる要求事項と一致する。
キャンドル集会と労働界が結合した場合、その動力と波及効果はかなりの規模になることが予想され、
危機的状況はさらに深刻化する見通しだ。政府がどのような対応に出るのかが注目される。

<http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20080615/20080615155141_bodyfile.bmp>
現代自動車蔚山工場で、運送を待つ国内向け在庫＝１５日、蔚山（聯合）

日本人もストライキしろよ

医療機関のストってのが凄い。
当然全員ってわけじゃないよね・・・・？

チベットだけの問題じゃない。東トルキスタンの人々に平和と自由を
ttp://www.geocities.jp/saveeastturk/

東トルキスタン世界同日開催デモ
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1212774986/

>>47
http://x51.org/x/07/03/1124.php

アキヒロ気の毒だなぁ。
ノムたんがぐっちゃんぐっちゃんにしていった後だからな。
まぁ、ちょそん民族だから自業自得だ罠。

ど　　　ん　　　ど　　　ん　　　や　　　れ

北に物資があればさっさと南進して，ごみ国家が数の上では一つ減るのにな，残念だ．

>>416
おっと、407は>>405向け。
それにしてもwktkなニウス…

>>417
m9(^д^)

踊れ踊れw

>>418
＜医療機関のストってのが凄い。
＜当然全員ってわけじゃないよね・・・・？

昔はあったよ。血液センターのストで国中の輸血機能がマヒしたことが。
さすがにいまは患者に影響が出るレベルのストは禁止されとるとさ。

・・・普通だったらその前にそんなストしないと思うんだけどね…

>>423
＜北に物資があればさっさと南進して，ごみ国家が数の上では一つ減るのにな，残念だ．
つ「制裁解除」

>>416
こいつら働きたく無いだけじゃ・・・？

ストを観光資源として利用できないものか

何とかこの状況を日本で上手く利用できない物かな。

沖縄とか、にハブ港を用意するとか。

こう言うときこそ、金の稼ぎ時だと思うんだ。

天津→釜山→日本が問題なんだべ？
確かに半島を横にぶち抜く運河があったら良かったかもね(笑)
北の陸軍も止められるし良いことづくし。
さぁ運河建設だ！

正直な話、天津から新潟まで直行で良いと思うよ。
釜山を日本経由で使ってもあまり良くない。

あと半導体は航空貨物でよかとね？

終わりの始まり

デモやストしても国が給料補償してくれるんだろ？
もう働かなくていいじゃん

http://file.chosunonline.com//article/2008/06/16/195160182940302504.jpg

積みすぎＷＷＷＷ

>>430
つうか空港までトラックで運ぶんだが
今回のストは船じゃなくてトラックだよ

>>429
確かにハブと言えば沖縄だよな

イクラちゃｎ

それバプー

この渋滞が解消されたとき、いったいどれだけの人数の中国人密入国者の死体が見つかるか
今からワクテカしている。

思い出すなぁ〜交通関連のスト。貸し布団屋が儲かってな w
台風が来たみたいで ワクワク したもんだ w
しかし．．．午後からスト中止とか、ﾄﾎﾞﾄﾎﾞの思い出がある w
そのうちやらなくなったな w

これって日本にどんだけ被害が及ぶんだ…
すくなくとも中国の生鮮食品と日本の釜山使ってる食品業者はオワタようだが
ほかにどんな国がハブにしてるんだろう
つーか食品以外にも納期とかあるよな？

今は船からコンテナを降ろせるけど誰も運んでくれない状態なんだよね？
当然そのうち降ろすところがなくなると思うんだけど、そうしたら降ろせないコンテナ船
ってその後どうするの？

どこか別の港に向けて旅立つのかな？それとも今必死に寄港地を変える手配中？

>>435
イェス　アイハブ

>>1
なんか、Ａ列車で行こうシリーズのゲームで、貨物列車を運行しないと
こういう場面になるってのを、リアルで初めて見た希ガスｗ

>>442
なぜか、ダービー（兄）の声で再生された。

全国の物流関係者の皆さん、これを機に、釜山トランジットをやめましょう。

阪神大震災で神戸の貨物が釜山に流れて戻ってこなかったけど、
今、神戸の貨物扱い量ってのは、少しは回復したの？

あっはははははは
韓国を殺すなら、真綿で首をしめてじわじわとなぶり殺しに・・・
と思っていたが、今がちょうどそんな感じだよね。
ぶっははははははははははははははははははははははははははははは

>447
なぶり殺し?
何もしてないよ。あれら自分で自分の首絞めてるもん。

物流ストは17日も続行なの？
3-4日程度で港湾がパンクするっていってなかった？
4個しか詰めないコンテナに、5個積み上げるといってたけど、
流石に6個、7個は積まないよね？

本日もストやったら、釜山港はパンクしませんか？
本当にコンテナを荷下ろしできなくなったら、どうするんだろう？

輸入船を入港させない。
積み出し港で積ませない。

コンテナ積み上げたとこで地震でもきたら神だな。

ガンダムがいれば、
ガンダムがいればコンテナの積み下ろしなんて簡単に・・・

テトリスになるのまだ〜

>>452
ガンダムがいたら5段でも10段でも詰めるだろうけど
一番下のコンテナの中の中国人が潰れてしまうよ

はにはにちゃん、追加の写真は？
今日で5日目だよ。
どこまで増えたか？wktk

つかストのニュースはないの？　報道規制か？ｗ

国の経済を人体に例えるならトラック輸送は動脈のようなもの。

朝鮮半島をロックアウトでｗ

もともと労働を蔑む伝統があり、働くことが大嫌いな国民性をもつ国で、
働かなくても国からストの保障が受けられるなんて法をつくれば、
モラルハザードが発生して収拾がつかなくなるのは自明のこと。
今回の原油高はその引き金にすぎない。

>>449
最下段が程よくプレスされて１．５倍多く積めたニダ！
ウリは天才ニカ？

釜山港の最新情報ほすい

>>449
コンテナの安全基準とリフトの関係でそれ以上は積めないはず

>>461
そんなこと言ってられねんじゃね？

>>462
リフトで5段目までの高さに持ち上げられなかったら
物理的につめない

でどうなんの？
ストはめでたく終了ってか？

>>1
この写真１つとって見ても、終わってる気がする。

>>464
スト以前に韓国終了

>>1
子供の頃行った、巨大迷路思い出した

先物はまだ値上がりする
安い内にやっとけば
良かったと後悔するだろ

>>467
韓国のゼネストは、大統領が解く（はずの）、大人の迷路。

しかしこれで商品がだめになった場合は港の責任無いの？

半年くらい続けてれば、荷主も運送屋も居なくなるなｗ

労せずして神戸港復活かな

>>472
どうだろう。
最低でも24時間化しない限り、日本には戻ってこないんじゃないかな・・・・・

24時間稼動、港使用料の見直し・・・
最低これらをやらなければ難しいのかもね。

>>410
行き先を失ったコンテナの中身を国民全員参加略奪大会がスタートですね？

きょうも話し合いが付かなかったようだから
明日も継続だよね。
6日間とつにゅうですか

>>476
彼らは場合によっては2週間とか平気でやるからねえ。

船社がキレて釜山捨てるでしょ。
北九州なんて新しいコンテナターミナル作ったけどガラガラなんだからちゃんと売り込めよ。

　
１５日午後５時の時点で、釜山港・北港の装置率は８５％で、普段のレベル（７２％）を上回っている。

カムマンや新ガムマン埠頭は、装置率が一時１００％を超え、事実上オールストップの状態となっている。
コンテナを移すトレーラーは運行を拒んでいるのに、貨物を積んだ船舶は相次いで入ってきている。

週明けに輸出入の物量が集中すれば、船舶の出入りすら厳しくなる模様。
埠頭の各運営会社では２、３日後は埠頭の機能が完全に止まるものと懸念している。

光陽港も貨物連帯の運送拒否への非組合員の参加が増え、貨物運送率は１０％にも達していない。

起亜自動車の光州工場は１４日から、役員や従業員３００人あまりを投入して、
完成車両９８０台あまりを、楓岩洞や坪洞の物置き場へと運んだ。

京畿道義王市の内陸コンテナ基地の貨物処理量も半分以下へと下がっており、ほとんどが鉄道を通じて処理された。

運送拒否で生じた輸出への支障金額は１４日午後５時現在、１１７５万ドル（約１２２億２０００万ウォン）と集計された。

韓国貿易協会によれば、計５４社が１１７５万ドル分の製品を輸出できていない。輸入は３０社、３０２万ドル分に支障が生じた。

貨物連帯の集団運送拒否から３日目の１５日、全国の港湾や内陸コンテナ基地の貨物処理は普段の２０％台へと急落した。

全国で１万５０００台あまりが運送拒否に参加

運送拒否が１０日間以上も続くことになれば、企業の輸出取引先との関係が絶たれるなど致命的な被害も生じる。

［ソウル　１７日　ロイター］　韓国の民主労働組合総連盟（ＫＣＴＵ）は１７日、李明博
（イ・ミョンバク）大統領の経済改革に反対して、７月２日に全面ストを実施する、と発表した。

　前週末には、ガソリン価格の高騰を受け、貨物トラック運転手がスト入りしており、
輸出依存度の高い同国の港湾に支障が生じている。

　ＫＣＴＵは自動車、ヘルスケア、金融サービスを代表する労働組合で、約６０万人を
抱える。ＫＣＴＵの広報は「７月２日に全面ストに入る」と発表。それに続き所属組合が
個別にストを行う、と述べた。

　ＫＣＴＵの声明によると、組合員の７０％が同大統領の民営化案、経済改革案、
米国牛肉輸入再開交渉に反対し、スト実施に賛成した。

　ＫＣＴＵに加盟している同国自動車メーカー最大手の現代自動車(005380.KS:
株価, 企業情報, レポート)の労働組合も、７月２日の全面ストに参加する意向を表明している。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-32306020080617


20 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2008/06/17(火) 18:35:10 ID:nAC1Vzli
http://www.reuters.com/article/rbssConsumerGoodsAndRetailNews/idUSSEO9875120080617

SEOUL, June 17 (Reuters) - South Korea's justice minister said on Tuesday strikes
by truckers and a major umbrella labour group were illegal and vowed to crack down
on the strikers unless they returned to work.

韓国の法務大臣（？）は火曜日トラック業者や主要総合労組による
ストライキは違法である述べ、仕事に戻らないならスト参加者
に弾圧を加えると、述べた。

CRACK DOWN!

>>426
まぁ医者のストはイタリアとかもやってるし、消防士がストする国もあるしな。
その国の国柄みたいなもんだよ

>>482おいら子作りスト起こしたら嫁に浮気されたお(´･ω･｀)

>>483
(´；ω；｀)ｳｯ…

>>483
やかましい！！
浮気も本気もない毒にとってはウッ・・・・・・

>>484
オマイモ泣かんでよろし、オイの為に泣いてくれ！！


魔法使いバンザイ！！

哀れ…>>485






の右手ww

>>426 ヨーロッパでは医者のストはむしろ普通
むしろ日本が異端 というか日本人は医療資源はタダと思い込んでいる節が

http://kkrsasebo.blog.ocn.ne.jp/blog/2006/05/post_4775.html
ドイツで大学病院医師ストライキが続いている
日本ではこの件に関して一種の報道管制があるのではないかということです。

　次に、このストライキに対して患者さんを含め一般の市民がかなり寛容な態度を示していることです。
おそらく日本で医師のストライキが生じた場合、一般市民はこのような寛容な態度を示さないでしょう。

http://nzdaisuki.com/news/news.php?id=3461
NZ若手医師のストライキ病院に影響
http://www.asyura.com/0601/health12/msg/119.html
フランスで個人病院を開業している外科医、麻酔科医、産科医らの３つの労働組合は２４日、
報酬アップなどを求めて無期限ストライキに突入した。
組合側によると全国９００の私立の手術施設のうち７００が閉鎖される
http://www.zenshin.org/blog/2008/04/post-41.html
デンマークで看護師ら６万５千人が無期限スト突入
　先週末の交渉の決裂という事態を受けて、４月16日、デンマークで６万5000人の
看護師・ヘルパー・保育士ら（公務員）が一斉に無期限ストに突入した。
要求は最低15％の賃上げだ。ストの対象となっているのは、病院・高齢者施設・保育園などだ。

ひびきコンテナターミナル破たん　市が買収
2007年05月30日 09:00 すいか
北九州市の北橋健治市長は28日、市議会へ送付した2007年度予算案において、

ひびきコンテナターミナル公共化事業を打ち出した。運営会社の資産は北九州市が45億1000万円の公金を投じて買い取る。
ひびきは港湾運営を民間資本に委ねるわが国初の事例として注目を浴びたが、開港からわずか2年で完全に破たんした。
ひびきコンテナターミナルは初年度7万TEU、次年度14万TEUを取り扱う見込みだった。実際は初年度が5823TEU、
次年度2万9358TEUで、損益分岐点の年間20万TEUからはほど遠い。2006年度の累積損失は17億8500万円で、
資本金と株主融資金の合計24億円には届かないが、
2007年度で債務超過に陥ることが確実とみられる。

北九州市と運営会社が交わした事業実施協定には「累積損失が資本金相当額の80％を超えた時点で経営改善策について協議する」とあり、
その結論が公金投入による民営港湾の公共化だった。
今後ひびきコンテナターミナルは北九州市港湾空港局が運営する北九州港の一部に組み込まれ、
太刀浦コンテナターミナルと同格に扱われる。

運営会社はすでに営業活動などは行っておらず、4月以降は業務を施設の保有・管理に縮小している。
今後の方針は2007年6月下旬の株主総会で決める。

運営会社の設立が大幅に遅れた上にこの体たらくだから、
スーパー中枢港湾の本命とされながら2004年の指定を逃した。
指定をめぐって関西を筆頭に政財界の陳情が加熱する中で、
コストやサービス以前に事業意欲があるのかどうかさえ疑わしいひびきを推すのは、客観的にいって不可能だった。

世界の海運会社も、韓国から逃げていくだろうＷＷ

http://kanmontuusin.morrie.biz/item/868

ひびきコンテナターミナルにようやく物流倉庫
2007年12月28日
北九州市は27日、大和ハウス工業（本社、大阪市）が
ひびきコンテナターミナルの隣接地に賃貸用の大型物流倉庫を建設すると発表した。

ひびきコンテナターミナルは2005年4月の開港から3年を経て、ようやく大型物流倉庫の建設に漕ぎ着ける。
これまでのひびきには、コンテナ船が停泊して荷物を積み卸しするための施設はあったが、
コンテナをばらして保管や仕分けをするための大型物流倉庫がなかった。
海と陸の物流を橋渡しする機能がないのに、港の利用促進もなにもあったものではなかった。

あらら

>>487
相互補助で成り立っている健康保険制度下では、社会的にはじかれるからな。
タダではなくて個人としてはかなり多く払い込んでるが、大多数が意識してないだけ。
自分勝手な連中の主張が通れば、それも崩れるかもしれんが。

>>389
>http://www.jetro.go.jp/jpn/regulations/importproduct_01/04M-010679
>植物防疫法施行規則別表2において示されている国および地域からの
>成熟したバナナの輸入は禁止されています。

>輸入時に成熟バナナが発見されると、除去選別作業に長時間を要し全体的に品質が低下し、多額な廃棄経費の負担となります。

全部廃棄になるかも、、

このストはまだやってるの？

ストライキするのは勝手だが
ストが終わった後の事までは考えていないんだろうなコイツラ

工場のラインとか、交通機関とかと違って結局は自分らで
コンテナにあった荷物運ばにゃならんのにな

>>494
給料でるまでやるのでは？

+　 　　*
　 　　　∧＿∧　　　　* 隣国が
　 　　 （0ﾟ・∀・）　+ 　　大変なことになっているのに
　 　oノ∧∪ ∪ 　　　　　　　オマイラ心配じゃないのか
　 　(0ﾟ（0ﾟ・∀・）+　　
　 　∪（0ﾟ∪ ∪
　　/ヽ_と＿_）__）/ヽ　　　+
　（0ﾟ 　　・ 　 ∀　・ ）
　（0ﾟ 　 　 ∪　 　∪　　　　　+
　と＿__＿_＿）___＿__）　　+

>>495
仕事が山積みでうれしいんじゃないの？
運ちゃんが大杉で、荷主の仕事のだし方が不公平だ！とも、
ストの要望書に出してましたよ。

うまく30％以上の値上げに成功して、
高い単価で仕事はたっぷりとあります。

中が腐っててゴミになってようがしったことではないんでしょうねぇ

>>497
小さなスーパーでは、食料の在庫が半分だそうだよ。
6日目で半分だから、10日も続けば、

いやぁとても心配だなぁ

リーファ（冷蔵）コンテナって、日数に制限があるんだってさ
6日目でも、みんなダメになってるんだろうね

明日再開したとしても食料品は捨てる羽目になるんだろうねぇ


いやぁとても気の毒だなぁ

あと韓国政府がトラックへらしをやるそうです

324 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/19(木) 00:52:26 ID:9zUegpj7
ttp://www.chosunonline.com/article/20080618000057

全国運輸産業労働組合貨物連帯（以下、貨物連帯）がストに入って五日目の17日、
政府は貨物よりもトラックのほうが多い貨物運送市場の構造を根本的に改善するため、
1000億ウォン（約105億7000万円）を投じ、政府がトラックを直接買い取る形でトラックの
台数を減らすことを発表した。これは同日午後、法務・行政安全・知識経済・労働・国土
海洋部の各長官が集まり発表した合同談話文で明らかになったもの。

これは予想外、斜め上ｗ
そもそも貨物に対してトラックがだぶついてたら、
個人事業の運転手がさっさと廃業してないとおかしいだろ。
これで、トラック売り払って退職金代わりって事か。

後は、LPGガス車に改造する費用とか、高速道路の料金とかって焼け石に水。
石油に掛ける税金は絶対減らさないんだな。日本と同じに。

韓国は毎日毎日忙しそうだな

もうそろそろ腐り始めたり
食べられるけど売り物にはならなくなってくるんでない


ま、どーでもいいことだが

>>497
そのテカリ具合がなんともw

あーあー怒濤の転落だわ。

もう誰も運ばず腐ってんだったら、北朝鮮に引き取りに来させればいいんじゃね

スーパー暴動、倒産続出、ぼつぼち？

>>500

お酒もだいなしだよね。
ワインも日本酒もビールも味がおかしくなってるだろう。

マッコリは平気なのかな？

朝鮮人、賞味期限カンケイナイ

次は商品がなく暴動か

資金繰り悪化でドライバーに賃金払えず、さらなる暴動

コンテナ食品腐る→消費期限内だからｹﾝﾁｬﾅﾖ→集団食中毒→謝罪しる賠償しる→モメる→国技発動スーパー焼き打ち


の6Hit combに１０won

>>505
マッコリじゃ噴出しちゃってるんじゃなかろうか
発酵進みすぎてｗ
ジンロとかなら日本でも野積みされてたりするけど

これで釜山が衰退して、響コンテナターミナルが流行ってくれるなら
地元としては嬉しい。

まあ、実際、そんな単純な問題じゃないんだろうけど、

この状況って打開可能なのか？
もうこのまま終わってしまうようにしか思えん。
荷主にしてみればこの件が解決しても今の状況だと、
何時また同じことが起こるか分からんから釜山はもう使わんだろうな。

この件で何らかの制裁ってないのかな？

あの国のパターンからすると

�@ストライキ終了　→　コンテナ輸送
�A食料品の大半がダメになっている or なりかけている
�B平気で店頭に並べる
�Cなぜか誰も気づかずに購入　→　食中毒やらが続出

�Dなぜか、"製造元" に謝罪 & 賠償を要求

てコースなんだろなきっと・・・

FIREFOX「竹島は韓国領。北方領土はロシア領だ」

以下参照をお願いいたします。
左横のバーをクリックして地図を拡大。
竹島、北方領土の上にマウスのカーソルを合わせると・・・

http://www.spreadfirefox.com/ja/worldrecord/

少なくとも現在係争地帯なのだからどちらの領土にも属さない形での表示をするよう抗議のメールを送りましょう。
FIREFOXは世界シェア第二位のウェブブラウザとして世界中で配信されています。
この地図が世界中にばら撒かれ無意識のうちに竹島＝韓国、北方領土＝ロシアと既定事実化する可能性だって無きにしも非ず。
現在、世界１０００万人の人々がダウンロードし使用している現状を考えれば早急に手を打つ必要があります。
皆さん、ご協力をお願いいたします。

（FIREFOX　その他お問い合わせ）[email protected]

見ろ！コンテナがテトリスのようだ！

日本は関係ない、憂愁な韓国人を日本人と比較するのは無意味。
有終な韓国人は朝鮮民族の地上の楽園を実現しろ！性交を祈る。

確かに日本にとってはこれ以上の嫌がらせは無いわな

正し、その嫌がらせが日本だけでは無く東アジアを運用
している国々の大企業に対してで、しかも自らの首を
絞めているという事に何％の韓国人が気付いているのか？

一年ぐらいはダメージ在るだろうが、おそらくは日本か中国の
港が代替で安定するとは思う
多少の混乱は在るだろうが、国にとっても良い事なので、どちらに
しても反対する者も居ないだろう

おそらくこれで韓国は数少ない貴重なアドバンテージを失う
だろう・・・最もその時までに国家的破産をしていない保障は
何処にも無いが・・・

<ヽ`Д´>
ﾑｼｬｸｼｬしたから火を着けたﾆﾀﾞ！
は、まだぁ〜(･∀･)

>>517
短期的にもダメージ大きいが、中長期的にはもっと大きなダメージを負う希ガス。
釜山港の信用度が、これで壊滅したも同然だし、リスクを避ける荷主も当然出てくる。
これを挽回するには、釜山が神戸から今の地位を奪った時のように
他のハブ港が災害で壊滅するのを待つしかない。

逆にいうと、災害もないのに自滅しようとしている韓国が、いかにヴァカかという事でもあるがｗ

なぁ、もしこのコンテナの中にキムチ満載のコンテナがあったら・・・

>>520
コンテナが膨らんできてたりしてｗ

つか一連のストってまだ続いてるの？

>>522
全員ではないけど、話し合いがついて、
各港に運ちゃんが仕事に戻ってきてるそうです。

ただ釜山は別の問題が。債務不履行が発生して、
融資した証券会社から港湾施設が訴訟を起こされたそうです。

ニューポートという会社名だったと思う。
訴えられたほうの会社の筆頭株主がサムスンだそうで。
こんどは給料未払いが発生しかねないわ

>>523
アチャー

>>524
>アチャー

もっとアチャーな記事があったよ！
運ちゃんの物流ストは72％回復しました。
が、今度は釜山港の埠頭労働者が給料値上げを目的にストするそうです。
でも、先に>>523に書いたように、
釜山港の埠頭の施設は倒産しかねないほどの経営難です。

釜山港は終わったかな？つか、会社が債務不履行で訴訟をおこされているときに、
よく賃上げストできるよね

764 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/21(土) 11:19:09 ID:+3KHTBga
▼釜山港、今度は埠頭労働者争議　（東亜日報）
--　港湾運送労組“来月初めにストライキ”…主要港湾物流は72%回復

　埠頭労働者団体である釜山航運労組が来月初めにストライキすると予告した。港湾運送労組組合員は
商用化埠頭・倉庫・共同魚市場・コンテナ専用埠頭を合わせて8000人余りなので、これらがストライキを
する場合、輸出入貨物の船積みと荷役作業に支障が生ずる。貨物連帯が集団運送拒否を撤回した後、
全国の物流活動は早期に正常化された。

▽釜山港にまた緊張感
　釜山航運労組は20日、常用埠頭5ヶ所の運営会社8社の代表と団体交渉をしたが、意見を狭めることが
できず交渉決裂を宣言した。労組は25日頃釜山地方労働委員会に争議調停を申し込み、調停期間に
組合員の賛否投票をして争議行為を決議する方針だ。
　労組は“早ければ来月6,7日に5ヶ所の埠頭で争議行為に突入、進展がない場合は2段階で釜山港全体
で争議行為に突入する計画”と明らかにした。港湾運送労組は埠頭に停泊した船舶から貨物を下ろす
勤労者の労組だ。彼らが実際に全面ストをすれば、釜山港130年の歴史上初めてだ。労組は去年1月請負
制から月給制に変えて、合意したとおりに適正人力を算出して労働強度増加に対する賃金を補償しなさい
と要求した。
　埠頭運営会社の方は“赤字を逃れることができずに経営が悪くなる状況で、賃金補償など港湾運送労組
の要求は受け入れられない”と対立した。両者は去年8月から団体交渉をして来た。
ry
釜山（プサン）=チョ・ヨンフィ記者silent＠donga.com　ファン・チャンソク記者surono＠donga.com
http://www.donga.com/fbin/output?f=vv_&n=200806210162　（韓国語）

>>525
次々とストが・・・・
もうダメポ

>>525
これはもう釜山というより
まさに無残・・・・・・

▼[取材余禄]　ストライキ後遺症に病む釜山　（韓国経済新聞）

　（略）貨物連帯のストライキから1週間、水を打ったように静かだった釜山港神仙台ガムマン埠頭が
20日活気を取り戻しながら、あちこちで笑い花が咲き始めた。貨物を積もうとする貨物車の長い行列と、
挨拶を取り交わす運転手の姿に激しかったストライキの姿はどこにも見えなかった。しかしこんな活気
に満ちた姿の裏面には、ストライキが作り出した傷と後遺症が影を垂れている。
　運送拒否により中小企業は被害補償を受けるあてがなく、生産ラインを止めなければならなかった
零細業社は訴える所さえなく心を痛めている。この日釜山思想公団で会ったK社の金某社長は“今度の
ストライキで生産ラインを5日間止めて、一日2億ウォンの売上げ損失を被った”とうなだれた。貨物連帯
は運送料の引き上げで補償を受けたが、私たちは被害補償をどこから受けたらよいのかということだ。
　自動車部品業社のC社代表は“原資材価格が50%以上上がって損害を全て引き受ける状況で、納期
違反で違約金まで数千万ウォン被らなければならない。政府はどうして私たちを助けてくれないのか”
と言った。
　2年ごとに繰り返される貨物連帯のストライキで麻痺した釜山港は、墜落した地位をまた立て直さな
ければならない負担を抱えることになった。輸出入物量の70%以上を運ぶことができなかった釜山港に、
外国船会社は費用負担の不満を噴出している。外国船会社M社職員は“2003年のストライキの時も、
釜山港を行き交った外国船舶が他国に引き返して貨物が減り、釜山港はストライキ港という刻印が
押されたが、再び釜山港が麻痺したことで外国人の視線が厳しい”と伝えた。
　ストライキが終わればウヤムヤに処理される不法行為者に対する厳格な法適用も宿題として残った。
警察は運行車両に投石するとか殴った疑いで60人余りの貨物連帯所属組合員を調査中だ。貨物連帯
はストライキを撤回したが、運行していた車両を妨害するとかストライキ不参加者を相手に暴行を加えた
事件に対しては、厳正な法執行がなければならないという指摘だ。貨物連帯も不法行為に対してはっきり
と謝る姿を見せなければならない。貨物連帯のストライキで生じた傷が一日も早く癒されてほしい。

釜山=キム・テヒョン記者[email protected]
入力:2008-06-20 17:45/修正:2008-06-20 17:45
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2008062079081　（韓国語）

さて、このコンテナの山が解消するのに、いったい何日かかるんでつかね？
その間にも次々と荷物が届いてくるから、通常の倍以上の仕事をしないと
いつまでたっても荷物が捌けない事になるんだけどな・・・

空運はストライキをしないんだな

クマの釜山

釜山の物産

>>523
そうか…。釜山港はもうダメかも分からんね。

>>529
>さて、このコンテナの山が解消するのに、いったい何日かかるんでつかね？
>その間にも次々と荷物が届いてくるから、通常の倍以上の仕事をしないと
>いつまでたっても荷物が捌けない事になるんだけどな・・・

その辺は大丈夫だよ。今度は7月2日から釜山の港湾労働者8000人がストに入ります。
船から陸に荷揚げするのを拒否だから、
コンテナそのものが埠頭に騰がらなくなります。

安心してゆっくり仕事するといいよ。

サムソンの足引っ張ってくれｗ　もっと、もっとだおｗ

>さて、このコンテナの山が解消するのに、いったい何日かかるんでつかね？

これはニュートン算やね。結構難しい方だ。

がんばれ
ろうどうしゃのけんりをまもるんだ

ｗ

食い物が全部キムチとかホンタクになりそうだな…

>>534
>その辺は大丈夫だよ。今度は7月2日から釜山の港湾労働者8000人がストに入ります。
>船から陸に荷揚げするのを拒否だから、
>コンテナそのものが埠頭に騰がらなくなります。

>安心してゆっくり仕事するといいよ。


釜山完全に終わるな・・・

>>539

釜山は税金投入しまくって、救済すると思うけど、
中小企業が倒産多発すると思うよ。

まぁ全ては韓国経済の崩壊のプロセスの中のヒトコマに
過ぎないよ。

あと１時間で韓国死ぬん？

>519
　良い事思い付いた。他の港に国技を発動すれば、荷受けで
きない状態に出来て、プサンに船が返って来るんじゃないか
な。

>541
　今日は５％のアレで、上海wktkの日だよ。

韓国民主労働組合総連盟 (KCTU、民主労総)

韓国のナショナルセンター。傘下に金属産業連盟、事務金融労連、公共連盟、
言論労組、保健医療労組、大学労組、全教組、建設産業労組、貨物労連、全国タクシー労組などを持つ。
http://www.nodong.org

韓国の有力労組、経済改革に反対し7月2日に全面スト
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080617-00000061-reu-int
［ソウル　１７日　ロイター］　
韓国の民主労働組合総連盟（ＫＣＴＵ）は１７日、李明博（イ・ミョンバク）大統領の経済改革に反対して、
７月２日に全面ストを実施する、と発表した。
前週末には、ガソリン価格の高騰を受け、貨物トラック運転手がスト入りしており、
輸出依存度の高い同国の港湾に支障が生じている。
ＫＣＴＵは自動車、ヘルスケア、金融サービスを代表する労働組合で、約６０万人を抱える。
ＫＣＴＵの広報は「７月２日に全面ストに入る」と発表。それに続き所属組合が個別にストを行う、と述べた。
ＫＣＴＵの声明によると、組合員の７０％が同大統領の民営化案、
経済改革案、米国牛肉輸入再開交渉に反対し、スト実施に賛成した。
ＫＣＴＵに加盟している同国自動車メーカー最大手の現代自動車<005380.KS>の労働組合も、
７月２日の全面ストに参加する意向を表明している。

７月２日予定の港湾ストはＫＣＴＵゼネストの一環ですね。

つかまだやってんのか？
コンテナに密航者いたらもう一夜干しみたいな感じで死んでそうだな．．．．

もはやリレーストと化してないか？