【調査】自家用車の利用距離、韓国は日本の1.7倍［06/11］

韓国の国民は、ほかの国に比べて乗用車を利用する距離が長いことが分かった。
交通安全公団は、韓国の自動車の平均走行距離について調査した結果、2006年基準で
自家用車の場合、1日平均で45.9キロを走行していたことが分かったと10日、明らかにした。
毎日ソウルの都心から仁川国際空港まで乗用車で走行するのとほぼ同じ距離で、
05年の44.3キロからやや長くなった。

自家用車の1日の走行距離は、調査を始めた1985年（68.1キロ）から毎年減少していたが、
2005年を境に再び増え始めた。商用車などを合わせた
自動車全体の1日平均の走行距離は57.3キロ。

これに比べて欧州など先進国の1日の平均走行距離は、韓国に比べて短かった。
韓国交通研究院が、日本の交通専門雑誌「交通工学」から引用した資料によると、
イタリアは1日40キロ、フランスは37キロ、ドイツは35キロ、英国は44キロと、韓国よりも
走行距離が短かった。中でも日本は27キロと、比較対象国の中で最も短かった。
ちなみに走行距離が最も長いのは米国で52キロだった。

韓国の自家用車の走行距離が長いことについて、韓国交通研究院のユン・ジャンホ博士は
「韓国の国民には近くても車を利用するという悪い習慣がある。
また、バスや地下鉄などの交通手段が不便であることも一因として挙げられることから、
公共交通機関に対する投資をさらに増やすべきだ」と話している。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　李衛栽（イ・ウィジェ）記者
http://www.chosunonline.com/article/20080611000050

で？

韓国こそ自動車王国！

で？

単に公共交通機関が発達していないだけだろ。

＞公共交通機関に対する投資をさらに増やすべきだ
道路族の敵だな

<丶｀」´>　運河の代りに地下鉄掘るﾆﾀﾞ　

ってしたいの？

燃費悪いわ、走行距離長いわで最悪だな。

これは都市計画の無能さを言っているようなもんだね。

公共交通機関を整えなかった日帝が悪い

田舎か公共交通機関がｳﾝｺって証拠じゃねーかw

>>1
＞ユン・ジャンホ博士「公共交通機関に対する投資をさらに増やすべきだ」

やめたほうがいいんじゃね？>>3がホルホルできなくなっちゃう(￣m￣*)

それより今日、はにはちゃんお休みか？

まあ、都会は車要らんからなあ
田舎だと車無いとどうにもならん所も多いが
人口が違うからな

<丶｀∀´>ジテンシャは白丁の乗り物ニダ

の国だからちょっとした距離でも車に乗るんだろう。

自家用車の利用距離まで、いちいち日本と比べるなよ。

>韓国交通研究院が、日本の交通専門雑誌「交通工学」から引用した資料によると、

まともな交通工学が無い国だから、かわいそうだな
法律、学問、技術書、あらゆるものが日本の翻訳
そりゃ社会の仕組みが日本そっくりになるわな〜

和製漢語を大量に使用しながら漢字廃止した愚民に乾杯

>>13
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213150925/

行かない方がいいかもね。俺はオススメしないよ。

>>3
下から４行目あたりから声に出して読んでみよう。

韓国の鉄道は日帝残滓だろ

>>14
でも韓国ってかなりの人口がソウルに集中してるから
平均したら自家用車の利用距離も短く出そうなもんなんだけどね。

日帝が公共交通インフラの整備を怠ったからこうなったﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を（ｒｙ

成る程、走行距離が多いからハンドルがグルグル回る把手が必要なのかもな

KTXにもっと乗ってやれよ

ガソリンどーすんだろうな？

>>18
覗いてみた。　ひでぇな、これ。

人口がソウル周辺に集中してて、この数字かぁ

>>25
つ【塩か酢】

>>3
逆だよ。走行距離が短いほど自動車大国。
車が必要だと思う距離が、その国の車相場や交通環境に応じて変化する。
車社会が形成されるほど、その距離はどんどん短くなるのさ。

インフラ整備の置土産をしなかった
ヒデヨシのせい。

>>3
小倉総連のチビデブハゲは祖国に帰れ！

これ、必要なんだと考えると、住居から平均で40�`以上離れたところにしか必要な物がないんだよな。

>>30
　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）
..|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;;_;､ '
.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,､r'〈-‐‐'''"
.'l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,､､ィ:::::::::::'i
.├----------―'''''"　 ゝ';:::::::::;⊥,
　|---.､　　 ,､-――　　　　ﾞ;;;r'"ｰ ､',
　',,,,,,,,_ ',　 ,' ._,,,,,,,,,,__,､ -　　ﾘ r ﾉ.ﾉ l
.　l┴'‐' i　 ;　'┴'‐''", ' "´　;　　＾r'ノ
.　|､, ,ノ.l　　' - ,.,.,.､- "　 ／　' -' j 　ちゃんと整備しやすいように焦土にしておきましたけど…。
　 ﾞ､ゝ､l　　　､　　　　　／　　 't‐"
　　ﾞ､　L__ ､-ヽ　　　　l　　 ／ .|ﾗ'it''"i､
.　　 ',　_r;ﾆ;‐､,ゝ.ヽ､,, .,　／ ,､r',r" `''".＼
　　　ﾞfゝ､￣ﾞフ`'‐､, .,､r' ,r.',r'"　　　　／　`''''
,,,,､､､､ヽiﾘ川ゞ､,,,､r'"_,,,,､ﾚ'　　　 　／|
　　　　人ﾘルr‐' ￣　　　　 ,､ -''"　　|
　　　 /　ヾﾘ''　　 .＿,,,,､-''"　　　　　 |

＞「韓国の国民には近くても車を利用するという悪い習慣がある。
　また、バスや地下鉄などの交通手段が不便であることも一因として挙げられる

歴史から離れるとマトモな分析ができるのもいるんだ、韓国の教授。

日本は、都市部じゃ公共交通機関がむちゃくちゃ発達してて、
車がなくても不便を感じないけど、いざ地方に行く用事が出来たときに、
地方は逆に公共交通機関がないわ、車もないわで困るんだよな。

>韓国交通研究院が、日本の交通専門雑誌「交通工学」から引用した資料によると、

日本の雑誌から引用せずに、それくらい自分で調べろよ。何のためのお役所なんだよ。
それよりも、引用元の交通工学からちゃんと許可取ってるんだろうな？

こんなマトモな記事を載せる朝鮮日報は
デモされて潰されてしまいなさい日本の為に。

>>29
そういや、昔みたいに遠出しなくても近場の郊外店で
買い物できたり、物流も発達したから通販も便利だし、
長距離走る必要が年々減ってきてるな。

>>21
つまりそれを含めても補えないほど、首都以外の交通整備が行われていないと言うこと。

韓国のガソリン価格って今どうなってるんだ？
相変わらずソウルあたりでは300円相当だったりするん？

公共の交通機関がないってことをそんなに誇らしげに語られてもな

これって車一台あたりの一日の走行距離ってこと？
近所の買い物用だけに車を所有する人が多かったら走行距離は短くなるんじゃない？

>韓国交通研究院が、日本の交通専門雑誌「交通工学」から引用した資料によると

｢研究院｣とか大層な名前付けときながら、引用元は日本の雑誌なんですね。

>>35
もう少しレンタカーを活用するといいと思うよ

日本は半分以上の輸送は鉄道だからな
こんな国は他にはない
戦前はもっと凄い鉄道大国だったんだがな

進駐軍が車が通る道がないのと、車売りつけて(゜Д゜)ｳﾏｰを狙って、戦後の日本政府に車道作れとか言い出したんだよね
なんか目覚めさせてしまったがw

で？

都会にいると車いらねーってなるが
田舎だと車ないと買い物にいけません

で？

日本の場合、特に都心部は公共交通機関が張り巡らされてるからねぇ…。

金より見栄
節約より見栄

勝手に日本の資料引用するなよ

車も人も朝鮮製

>>51
韓国メディアが全滅するぞ。

>>3

鉄道輸送量

韓国

旅客２８７（億人ｋｍ）
貨物１０８（億ｔ.km）

日本
旅客３８５０（億人ｋｍ）
貨物２２８（億ｔ.km）

参考、国連統計年鑑

自動車保有台数、保有割合（２００５年）

韓国・・・１５３９７千台　１００人当たり３１．９台
日本・・・７５６８６千台　１００人当たり５９．２台


残念な結果ですね。韓国は鉄道網も３流、自動車保有台数、保有割合も３流。

車で遊びに行くようなところあるんかな

「日本は小さい国だから、運転する距離も短いニダ！」
という反応はありませんか？ｗ
奴らマジで朝鮮半島よりも日本が小さいと思っているそうだしｗ

>>56
ウリカトル図法の地図をみて育っているのですから。あたりまえですよ。

東京の都心の公共交通機関の密度はすごい。そのかわり都心を自動車で移動する
と駐車場代などコストを考えると家族単位で動かない限り割りに合わない。
韓国の違法駐車の取り締まりはどうなってるんだろ。甘いと車使うだろうな。

＞韓国は日本の1.7倍

　日本より国土が広いから。　言い出しかねないな。

韓国のほうが日本より発展している証拠だな

ソウルの道路は、日本より広い。片側5-6車線は結構あったが、それが渋滞している。

渋滞しているなかで両車線の真ん中に車止めてババーがなんか食い物売ってるのには驚いた。

　　　　　　＜>○<＞
　　　　　　／/　ヽ＼
　　　　　 / .∧狂∧.ヽ
　　　　　/,< ；｀Д´>│ 　また親日派新聞がｳﾘﾅﾗの悪口を書いてるﾆｶ?
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　|　
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ

米国は広いから解るけど
あいつらは何でだ？

土地高いらしいし
ど田舎に住んで通勤とか？

>>61
高速道路ならともかくも、普通道路で片側５〜６車線って、
車線変更での減速とかで却って渋滞招いてっての悪循環になりそうだわぬ。

鉄道網がカスだしバスも腐ってるし自動車保有で見栄張ってるんだからよいではないか

>>54
環境問題意識も３流って付け加えといてくれよ

途上国ほど車の走行距離がのびる。

671でググってみてよ

確か、韓国ってエネルギー効率が日本の数倍悪いんじゃなかったっけ？

>>58

東京に住んで最初の頃は原チャリ使ってたけど、都心の移動は電車の方が便利だから原チャリに載らなくなってバッテリーが上がったから廃品回収に持って行ってもらった。

>>60

韓国は日本に比べて公共交通機関が発展してないんだよ。

>>60
>>1をよくよめよ
南鮮は、公共交通機関への投資が遅れてるといっているんだぞ

幹線道路はずれると、坂道の狭くて曲がりくねった道が多いんだから、単車にしろよ

>>1
ガソリン高いのに大変ね

公共交通機関が発展してない証拠だね

>>8
ガソリン高いわも､追加よろ

ソウルは少し歩くと至る所に心臓破りの坂があって大変
中心部は横断歩道が少ないので地下道があるんだけど深くて階段が大変
夏は蒸し暑く冬はめちゃさむ
絶対に歩きたくないっす

車に乗るとしてもガス代がえらいことに。。。

日本の公共輸送機関は複雑ですね＾＾
その点ウリナラはシンプルです＾＾
わかりやすいです＾＾くやしいですか？

結論：インフラの整備されていない国ほど長い

>>77
ただ日本は、もう少し余暇の為に
自動車で出掛けても良いんじゃなかろうか

都内とか保有率結構少ないよね。
逆に地方に行くほど増える気がする。
交通インフラなんだろうね。

韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）
韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）韓国（9�a）
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>>78
ガソリンが169円だぞ！（ハイオクは178円）
あほらしくてハイパワー車に乗ってるのにエコドライブだごらぁ〜！ヽ(`Д´)ノ

なんでこんなもん他国と比較する必要があんの？

http://image.blog.livedoor.jp/meets2007/imgs/4/2/429830ef.jpg

>>83
走行距離40キロの説明です、途中凄く不安でした

「まっすぐ走って、２つ目の信号を左です」

>>81
旧規格軽でエコドライブしてますが、何か？

だからこっちみんなっていってる

>>61
>>64
有事には軍用機の滑走路になるんじゃなかったっけ？

>>78
年間30,000kmほど走りまくってますが…まだ不十分でしょうか。

>>87
中央分離帯も無かった気がする

>>87
わざわざ高速道路を滑走路にする理由がわからんｗ
ｲﾝﾁｮｿ空港でだめなのか？ｗ

>>88
去年の10月24日納車された車が現在43000km超えていますが、足りませんか？

>>88
>>91
どんな乗り方してるんだよ…？

KTXじゃ頼り無いか・・・。（´・∀・`）

あんな狭い国土なのに。

なんでもかんでも日本と比べて自分が秀でてると思わないと気が済まない。

>>1

それだけ交通機関が発展してないって事だろ？

>>88
>>91
通勤が四分の一以下なら、大変結構なことかと

>>95
なんでも日本と比べるけど秀でている分野が全くない。
なんとか勝とうとしたら斜め上になる

>>87
離陸が出来ない滑走路だけどね。


>>90
想定する戦場がソウル近郊だから。
日本の場合は空戦する地域は洋上になるけど、軍事境界線まで40kmのソウルだと、
どうしてもソウル近郊で空戦する羽目になる。
ガス欠や多少被弾した機体を降ろす場所を作っておかないと、基地に着くまでに街中に墜落する羽目に。

>>75
とんでもない急坂とかあるからな＞ソウル

>>97
地方のドサ周りですね…
結構いろんなところ行かされるんで…

>>99
離陸が出来ない滑走路と言う事なら、
実際は、戦闘放棄の為に利用するんじゃないかと思うんだが・・・。ｗ

>>102
当初は離陸させる予定だったっぽいけどねw

こんなことでも日本を引き合いにだすのか…

走行距離であたたたする日本人ている？
俺は韓国人より多く走っとる！って言う日本人いる？

韓国はもう終わりだ。

あらゆる犯罪をなくす方法と個性の自由が認められるようになる方法はこれしかありません。
http://www.l-net.com/tshp/essey01.htm
http://www.l-net.com/tshp/essey02.htm
http://www.l-net.com/tshp/essay03.htm

あたふた、だぞ。

JR環状線とか５分に１本とか
日本が異常なんだろう

>>104
できればサーキット走行の距離を稼ぎたい気分ではありますが…

休みくれ＞＜

イルボンに勝ったニダ！ホルホルホルホル

>>1
こっちみんな。
中国あたりと比べてりゃいいだろが。

都市部で自転車で５ｋｍ以上走るようになれば、移動に自動車の必要性を感じなく
なる。５ｋｍというと１５分〜２０分程度の距離だ。これくらいは自転車か原付に
すればいい。

　車が必要になるのは荷物運びと山登り、峠越えくらいだろう。

>>104
日本人はほとんど韓国について考えることはない。
日本が、日本人が考えることや、その対象はアメリカ、欧州、中国くらいだ。
そもそも眼中にない。

環境のために猫車で移動シル

韓国の場合、走行距離1.7倍、ガソリン価格1.4倍、燃費1.2倍、なので
これらを掛け合わせると、1.7*1.4*1.2 = 2.856倍。
さらに収入が1/2なので、実に日本の5.712倍のガソリン費の負担感覚になる。
マネできないね。

電動のキックスケーターが欲しいなぁ。

それも公道（歩道とかだけど）許可にして、おおっぴらに通勤で使いたい。

>>115
迷惑だ（怒）

>>115

これ？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　<｀∀´>　　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ　ｷｰｺｷｺ
　

都市生活者が自転車を広く利用するにはそれなりの環境の整備が要るよ。
歩行者や自転車が移動できる線がある程度繋がっていないとみな使わなくなる。
それに日本でもそうだけど路面を整備しなくちゃならない。
レーサーが側溝ブタの隙間や盲人ブロックに前輪取られて転ぶようでは、まだまだ

日本人なら誰でもやっているエコドライブ＋α

・急ブレーキ、急加速しない
・カープールをしている
・エンジンオイルをこまめに換えている
・ガソリンに砂糖を混ぜている
・ノーカーデーは公共交通機関を使う

>>1
公共交通機関の発達が未熟で、
自転車に乗れないからだろｗｗ

何で一々日本と比較するの？マジで鬱陶しい国だね

相変わらず他所と比較するしか価値判断ができない奴らだ。基準はいつも日本。
こっちばかり気にせずに信念を持って我が道を行けよ。

>>119

そうそう。
特に４行目が重要だよね。

このスレをご覧になっている
朝鮮日報の記者さん。
４行目が大切でつからねー。　　　　　　　（視点を手前４センチに置いて）

猫車に乗れ

>>116
迷惑ですか？

うーん。そうなのか…。自転車より持ち運び易くて、手軽に使えるってところで、いいなーとは思ってたのですが
いまは法規制で、公道でそーいうのに乗ると罰金ですからねぇ。


>>117
それのバッテリーとモーター駆動できるやつね。

下手したら半分くらい自転車に乗れなさそうだな

>>125
キックボードは制動装置で止まれないから、公道で走るには問題があるのよ。
あと、モーター付けると人力かけずに走るんで問題…というか確実に死人が出る。

ちなみに、コナンに出てくるモーター付きスケボーも道交法違反。

>>1
公共交通機関の未発達

>>127
あ。そうだったか…。制動装置の事をすっかり忘れておりました。
あと、ジオブリの田波がつかった出張くんの何号かも、あれも違反ですね〜。

個人的にはキックボードくらいの大きさ、持ち運びやすさで電動（1充電で数キロ乗れればOK）なのが、合法的に乗れればいいなー
と考えてるくらいです。

朝鮮のことあまり興味ないんだけどな。

朝鮮のことあまり興味ないんだけどな。

>>130
興味あるんじゃないの、本当は？ｗ

日本のほうが狭い証拠だな

韓国の道路及び橋及び高架なんて怖くて怖くて・・・・

何もない田舎だあらな半島はｗ

>>135
ソウルでたらすぐに何もないど田舎だからな。

>>133
かの国の地図はそうなってるのねん

>>133
あっそ。

ガソリンも上がってるのにますます韓国には辛いですなｗ

スーパーカブが欲しい。
実は一度も乗った事が無いのだ。

>>135
馬鹿にするな！千葉にはディズニーだって国際空港だって落花生畑だってあるんだぞ！

原油高が直撃だな。
ウォン安と相乗効果。
生活が厳しくなるな。
日本の都市部に住んでる人は車なんて無駄な贅沢ていう感覚だろうけど
他の先進国と日本の田舎では車がないとまともに職にも就けないから。

>>1
で？
長い距離走るってことは、それだけガソリンが必要なわけで、今回の高騰は相当きついと思うのだが。












まぁ、頑張ってくれ。（棒）

>>141
>馬鹿にするな！千葉にはディズニー
千葉半島の東京湾側の工業地帯に住んでるが、車がないと女と遊べない。
車がないと、ラブホなんか絶対いけない。

>1
いちいち日本と比較するな。こっち見んな。気持ち悪い

>>144

最近は房総半島とは言わないのか・・・？