【企業】韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている★２［06/11］

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人デザイナー
（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときも
チームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。そのほかにも韓国人の
強みはいくつもあると言う。デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、
新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。

特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに
優れているという点も指摘した。

一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が
優秀だという。中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に
創造力とテクニックをともに教わっている。
大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。

日産自動車は今後も韓国人デザイナーを毎年１、２人ずつ採用することにしている。
日産は０５年、弘益（ホンイク）大学美術学科との産業協同プロジェクトをスタートさせたこともある。

日産の代表的な韓国人デザイナーには、昨年フランクフルト・モーターショーで、日産のコンセプトカー
「Ｍｉｘｉｍ」をデザインしたユ・ウンソンさん（２７）と量産車の外観デザイナーとして
有名なイ・ウンハンさん（３１）らが挙げられる。

日産に入社した初めての韓国人デザイナーのイさんは、現代（ヒョンデ）自動車のデザイン室に
１年間勤めた後、日産に入社した。イさんは「日産は入社年次より実力で競争ことから韓国人にも
機会が多い」と話す。また「韓国人デザイナーへの好感度が高く、新車プロジェクトには韓国人を
先を争って投入しようとしているぐらいだ」と伝えた。

イさんは入社以降、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「キャシュカイ（日本名：デュアリス）」と
「インフィニティＥＸ」の外装デザインを担当し、実力をアピールした。
現在は主にコンセプトカーのデザインを手掛けている。

中村常務は英国のデザインスクールに留学したことがあり、主にトラック・バスの商用車を製造する
いすゞ自動車に２５年間勤務した。同氏はここで乗用車のデザインを加味した革新的な
クロスオーバーＳＵＶ（単にクロスオーバーまたはＣＵＶとも）をデザインし、
世界的なデザイナーに成長した。

中央日報　Joins.com 2008.06.11 09:06:47
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/06/20080611112608-1.jpg
前スレ　： 2008/06/11(水) 11:25:30
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213151130/

2

日本ハジマタ

日産＼(^o^)／ｵﾜﾀｰ

日産車のデザインがいつも前の車と違わない理由がようやく分かった

うえええええ・・・
朝鮮人は本当に気持ち悪い。

>>3
夜勤の準備はどうした？

さぁ休もう

>>3
お前は終りだ。総聯バイトのマジコリ。

マジかよｗ

153 名前：代打名無し＠実況は実況板で[] 投稿日：2008/06/09(月) 21:24:46 ID:qe+XtYzo0
俺なんか・・・２００表投票するためにサンクスに行ったとき！！

店員のおばちゃん「！！すごいですね！！」

俺「いやあ、野球好きなんで」

おばちゃん「誰に投票するんですか」

俺「メジャー帰りの凄い選手です」

おばちゃん「日本ハムの選手ですか」

俺「はい、多田野です」

おばちゃん「あ、いましたね」

俺「ダルビッシュの組織票には負けたくないんで」

おばちゃん「そうだよね、奥さんが芸能人だし」

俺「多田野の方が上です　怪我さえ無ければ今頃タイトル独占です」

おばちゃん「でおくれちゃったもんね」



154 名前：代打名無し＠実況は実況板で[] 投稿日：2008/06/09(月) 21:31:21 ID:0IMgmbkK0
>>153
（ ；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

要約すると、
韓国人デザイナーはグローバルなチームをワークとコミュニケーションするわけね。

日産の役員の言語感覚はルー大柴に近いな。

>>8
いや、死ね。

>>8
祖国で永眠でもしてろ無能。

以外と日本人とごく少数の韓国人の組み合わせは有効だよ
大東亜時代も運用されていた方法、逆は目も当てられない
あと在日を組み入れるのは危険

>>8
そうやってすべてから逃げてろ！朝鮮人。

なぜ日産のデザインが　変なのかを　理解できました。

中村さん　本気でインタビューに答えたのでしょうか？
リップサービスでしょうか？

残念です。

日産パワーアップ☆

ああ、だから最近の日産はデザインがいまいちなのか。納得した。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

中央日報は、相変わらず恥ずかしい記事を書いてるな。
日本人デザイナーも世界の企業にいるが、こんな記事は見かけないｗ

>>18
寝るんじゃないのか？

>>1
人材流出には何も言及しないんだな。
つまり韓国より日本の企業の方が待遇がいいって話だろ。

ここだけの自慢だがオレの同級生は某国産メーカーのデザイナー
彼がデザインしたそのメーカーの最高級車の灰皿とドリンクホルダーは
素人のオレが見てもカッコイイと思う

>>18
うぜえつってんだ無能。

韓国Ｎｏ．１ｗｗｗ

あー、どうりで最近変だと・・・

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070830-01-j.html

>>18
死ね。マジコリ。

>>27
え？これがデザインした車なの？？
なんかﾆﾀﾞって笑ってるように見えるのは気のせい？？

韓国人はそんなに優秀なのに、なんで自国車のデザインはパクリばっかなんかね？

>1
街中で気付かないデザインはその為だったのかｗ

日産とトヨタはどうでも良い、本田だけでおｋ

日産車に乗っているが、もう二度と日産車は買わないことをここに断言します。
社用車も日産が6割入ってるけど、次の買い替えは日産者にしない事を断言します（俺が担当）。

マジコリにせよ、太極旗はためくにせよ、友達いないんだろうぜ。。。

>>32
ときどきでいいからマツダとミツビシのことを思い出してやって欲しい。

>>1
どの車に韓国人のセンスが入ってるか知りたいな。
購入時には避けたいので。

可愛い

>>33
次は光岡か？ｗ

ま、光岡も名前からして怪しいんだけどな。

本田位だろうな。

02年からって正に日産が落ちぶれ始めた年じゃないか
これが法則か･･･恐ろしい

まあホンダのデザインにも韓国人は絡んでるんだが
むしろ今の時代優秀な韓国人が絡んでない企業を探すのは難しい

マツダのデザインなら納得だが・・・

>>40
しかしだな。
韓国人がいるから優秀と言うわけではなくてな。

トヨタと日産は除外ね

日産かホンダか迷ったけどこの記事読んで日産やめた

>>40
世界中の優秀な企業は韓国と係わりがあるからね〜

欧米では高級車といえば韓国車になりつつあるからな。
小日本猿はいまだにアウディ（笑）とかメルツェデス（笑）に夢中だけどなｗｗ

まあでも日産のムラーノは好きだ

>>45
韓国人スタッフがいるのと、韓国人自体が経営に関わるのは意味が違うんだが……就職しないと解らないかもね。

>>46
へぇー凄いな
で？

＞韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている

日産なんか買わね

>>46
お前は車買えないじゃん。

日本の街並や携帯電話を見れば分かるように日本人には美的感覚が欠如している。
いい意味で見栄っ張りで美を追求している韓国人にデザインを任せるの賢明と言える。

>>45
の、割りに自国企業自体が優秀にはならないんだなw。

結局のところスバルが最強なわけで

>>46
じゃあ何で「ホンディ」とか紛らわしい名前で売ってるんだ？

>>46
じゃあ何で富裕層には売れないの？

>>1
車のデザインをレベルアップよりもお前らチョンの民度をレベルアップしろよｗ

>>46
ナウなヤングのトレンドはルノーじゃないかな

ああ、だからGT-Rがあんなクソったれデザインだったのか
納得納得

全般的にあのデザインで
ＧＯを出している上層部をなんとかしないと
日産は駄目だな。

ついでに、欧州じゃまだ、身分制度の名残があって、
大衆車に乗る人々と高級車に乗る人々が厳密に別れているんだよね。


シューマッハは、本来はフェラーリなんて乗れないんだよね。

日産の車は絶対に買わない

いつから、韓国製はデザインが優れていると勘違いしだしたんだろね

>>54
スバルはなぁ
優秀なデザイナー何人か引き抜いたら絶対に売れる様になると思うんだがなぁ

百歩譲っても最近の日産のデザインはどうかと思う。
GTRなんか糞化してるし。

デザインだったら今はマツダじゃね？

いすゞ出てから中村デザインで良い車ないだろ？

理解に苦しむようなデザインはこれのせいだったんですね。

>神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
>韓国人デザイナーが１２人働いている。

研修に来てるだけなんじゃ・・・

GT-Rに煽られてもぜんぜん怖くねーし
しばらく気付かねーし

ベンベやポルシェ、フォードも韓国人デザイナーが活躍してるしな
むしろ日産がやっとグローバル企業になった証拠

デザインはマツダ＞三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
もっと売れてほしい

>>35
三菱と日産は　シンプルなデザインの車は良いけど
凝ったデザインの車は買う気になれない

日産栃木工場

韓国人が優秀なんじゃなくてさ
たまたまそのデザイナーが評価されただけでしょｗ

疲れるわｗマジでｗｗｗｗ

出任せは要らん。
さっさと北に帰れ。

日産は真の国際企業だと理解できました。
新幹線や航空も続いて欲しい。
国際化しか日本の未来は無いのですから。

どうりでデザインが一向に変わらないわけだ。

>>71
あっそ。
名前を挙げてよ。

>>71
ブレーキパッドのデザインでもやってるのか？

優秀な韓国人のデザインｗ
http://single.chosun.com/site/data/img_dir/2008/06/09/2008060900838_3.jpg
【韓国】 日本でアトマウス（アトム＋ミッキーマウス）展〜大衆文化描くポップアート作家、イ・ドンギ[06/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213107259/

>>71
BMWって今クリスバングルだろ

なぜ日産が廃れてきているキガスのか


これが答えだったか

日産のデザインがトヨタ並にダサくなってるのはこいつら>１のせいか。
糞ゴーンめ。

>>77
てめえの収入では関係ないだろうが。
さっさと北に帰れ。総聯小倉支部のチビデブ。

>>71
とりあえずソース。

あぁ、どうりで。
最近の日産車見ると、何かおかしな感じしてたんだけど。
ようやく理解できた。

（　´∀`）　ザガートやらの話をしてるんじゃないかとスレを覗いた俺を殺したい

マツダでトヨタのノア・ボクシー級の車ってなに？

これも百年後には「日本に車のデザインを教えたのは韓国人」
みたいな話になるんだろうな。

百年後に韓国があったらの話だが。

>>89
ぼ・・・・ボンゴ？

>>89
今度出た　ビアンテ

>>89
今度新しく出るビアンテが似たような車格じゃない？

自国メーカーが日本で売れないからって
あれだけ馬鹿にしていた日本のメーカーの一部分で韓国自慢ｗ

何だって日産はルノーのイカシタデザインを持ち込まないかな。

壊れやすいんで、オーナーの人間に聞いたらルノーではなく苦悩だと言ってたけど

>>92
バラの遺伝子から生まれたんだっけ？

これを知ったら、結構買うのをやめるのがいるのでは。

まだやってたの？、2スレも使うネタなのかこれ？(´･ω･)

>>92
>>93
ありがとう。
マツダの車ほしいと思ってるんだけど
名前がちょっと変だねぇ・・・。やっぱりランク下げてデミオかなぁ。

>>91
大変笑わせていただきました。ｗ

>>52
韓国の街並みを見たことある？

ビ・アンテ

ふっ

>>97
つーかそもそも日産買いたいって奴がかなり減ってると思う

中村さんいすゞ辞めておかしくなったか
草葉の陰で井ノ口さんが泣いてるぞ

>>99
デミオじゃ小さいだろ
ミニバン買おうとしてたんならアクセラのほうが良いんじゃない？

NISSANの起源は韓国

個人の才能をまるで自国の才能みたく言うなんて、優秀な奴なんて国とか関係ないでしょ。

>>96
＋沢口靖子。





ってそりゃビオランテ！

日産車が幼稚なモチーフにこだわり始めたのはこいつらが原因か〜？
アルファ乗りの俺には関係ないがな。

>>102
我が家は、私も息子も本田。
ベンチマークされないようにきおつけて！！

>>52
今まで成果が出ていないのだが
デザインでどうこうあったのって
グーグルぐらいじゃね？

韓国人のセンスってバブル的というか虚栄的な感じがする

>>108
さあ、DTMでベンツを撃墜する仕事に戻るんだ！

総じて駄目なのはこういうことだったのか

>>108
いいなぁアルファ
ブレラ欲しい

韓国人の退廃的デザインが好きだな

日産はデザイナーの名前を表示するようにしろ

>>104
MP-Vも忘れないであげてください。
あ、車格上か。

>>104
おお、かっこいいのありますね。
実はマツダ＝デミオな私は初心者なのです。

最近、父がノア購入したのでノアとボクシーは避けたくて・・・。
で、友達が日産はやめれっていうからマツダに行き着いたわけです。

アクセラ、覚えておきますね。ありがとう。

>>100
韓国の街並みはインパクトあるな、「なんじゃこのシロアリの巣は！！」とびっくりした
あれを見た瞬間にあの国に美的感覚を期待してはいけないのだと悟ったよｗ

マツダにも韓国人デザイナーが数名いるしな。
日本人だけの感性ではグローバルで通用しない。日本で受けないデザインが海外では好評だからね。

日産も候補から消えた。
トヨタ、日産、ダイハツ

この三つは怖い。三菱も黙って使って沿う。

>>117
MP-Vって3ナンバーでしたっけ？
税金高いんですよね。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国人若手デザイナー、ＧＭ　日産の野心作手がける

>日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて

>一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が優秀だという。

>そのほかにも韓国人の強みはいくつもあると言う。デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、
新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。

>中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に
創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。



このへんがいつもながらのホルホルポイントですね　　繊細だがコツコツした裏方仕事しかこなせない　矮小な日本人　　

グローバルな視点と大胆な創意力で表舞台を独占する韓国人　　

>>122
つーか値段がマツダミニバンで一番高い
プレマシーが一番車格下だっけ？

コテ忘れてた。

>>121
スズキも次期ワゴンRが何か微妙・・・

>>122
アクセラもアテンザも3ナンバーです。

>>23
ヒュンダイ行ってやれよって話だよなｗｗｗ

>>123
手がけるってのは、チーフデザイナーが使う言葉だよな。。。(´･ω･)

>>120
その感性が何故かヒュンダイには、無いのだが。
アメリカのヒュンダイの１０万台在庫の理由は、何か答えろ。

どうして、イタリア人等のデザイナーを使わないで
みんなが嫌がる、韓国人を使うのかなー。
ピニンファリナなど、車にちゃんとエンブレムがついてるよ。

日産って、リチャード・ギアにドタキャンしたのも、そうじゃなかったか？

とことん日本のシェアはいらないって事でＦＡ？

>>120
いや、アンタの収入じゃ説得力ないし、ヒュンダイの説明がつかない。

>>130
変にコスト気にしてんじゃない？
もしそうならアホだなって思うな

>>131
あれはシナ絡みだったかと。

>>126
あ、ありがとうございます。
アクセラは私の中で消えちゃったなぁ・・・。

>>122
３ナンバーの税金が高いのは昔の話
今は関係ないが、駐車場で隣の車にドアパンされる率が高くなる
すれ違いの際などに重要な左右ミラー間は、マツダの３ナンバー車はFITやVITZより狭くなってるはず

>>135
マツダスピードアクセラはアリだと思うぞ？
フロントタイヤずる剥けになると思うがｗ

110人のうち韓国人12人が全体の底上げをしていると言う事はおかしいでしょう。
現にニッサンのデザインが良くなったと言う評価を最近聞いた事は無いし、また
この12人がデザイン部門の責任者でも無いようだし。

>>134
特亜でくくるといっしょかな？って思ったもんで

今、税金はナンバーじゃなく、排気量じゃ無いの？(´・ω・｀)

>>130

イタリアのデザイン(笑)

一般の日本人は拒否反応をおこすわｗ

>>137
ミニバン購入希望者にマツスピアクセラはオーバースペック過ぎだろｗ

トヨタ、日産が糞化していき、マツダが売れ出すとマツダ車の下取り価格も高くなる。

デザインは圧倒的に韓国人の勝ち

むかし、１１７、ピアッザ等、イタリア人デザイナーの
いいのがあったけど。
韓国人デザイナーのは、きいたこと無いなー。
おれデザインにほれて、黒のピアッザを買った。

>>144
はあ？
どこ見て物言ってるんだ？
カメラはそっちじゃねえぞ？

>>144
それなのに現代自動車からして業績右肩下がりなのですね。
デザインにはそれほど意味が無い事がよくわかります。

日本じゃ規制まだ欧米に比べて緩いんだけど技術的な意味合いでデザインの冒険が出来ないってのと
スポーツカーは売れないってのと、一時期のスポーツカー叩きもあって
メーカーが大手ほど冒険しないっと。
日産は其れが問題視されてゴーンの阿呆がフランスのデザイン力云々抜かしてたんじゃなかったか。
光岡？　あいつは悪夢でも見てるんじゃねーかな。　なんだあのオロチとか他の完全パクリ車は。

だれか、ぼくにフィアット500の新型を（ｒｙ

>>132

収入ってｗ
馬鹿ですか？ｗ

>>136
なんかわかりづらいな
○税金は今は関係ないが
×今は関係ないが

アクセラまじオススメ

どうでもええよ

>>144
釣れますか？

>>140
排気量ですな。
つ http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

>>145
これ欲しいけど珍車過ぎてどこにも中古がないｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:1990-1993_Isuzu_Piazza_01.jpg

>>141
ピニンファリナのデザイン知らないの？
ヒュンダイのデザインなんかだと
一般の日本人は、知らないから
拒否反応すら起こさないから

中国で多く見る、韓国の車は、イタリア人がデザインしたと
聞いたなー。

>>148
っ中国産エンジン

>>154
俺もこれ好きだなぁ。

>>154
かっこいいな

>>154
今初めて見ました(笑)

大いにｽﾚﾁになりますが、
ここのいる方の意見も参考にしたいです。

家族構成：嫁＋娘x2（3歳と1歳半）
予算：200万〜250万（ローンする）
乗車頻度：土日ぐらいかと

こんなスペックでお勧めありますか？

>>154
ネロですか、結構大飯喰らいな車でした・・

>>161
ホンダのストリームなんてどう？

>>159
当時超絶不人気車種です。
時代を先取りしすぎたんだな。

>>162
バブル期の車はどれも大飯ぐらいでしたな。
アルシオーネとかも。

>>154
このデザインが素晴らしいのかｗ

>>155
今時ピニンファリナ(笑)を有り難がる企業なんて無いｗ

>>163
ストリームは代車で乗ったがトルクがなくてストレス溜まる。
エコランプがそれをさらに加速させる('A`)

>>161
http://www.beaux-r.com/ucar/beaux.php?outKey=suv

　つおいお！

>>15
まあ、有能な朝鮮人を発掘して教育したりしてたしね。
そして、そうやって実力を付けた将軍が朝鮮戦争で国の危機を救ったりしている。
ただ、その将軍達は、その後…。

どうりで売れてないわけだ

>>161
チャイルドシートがいるからスライドドアがあった方がいいかな？
ステップワゴンとかプレマシーがいいんじゃない？

>>168
税金と燃費を考えてあげなはれ(´・ω・｀)

>>161
維持費最小限に抑えるならワゴンRでいい。
ちょっと大きめで遠出も前提ならMPVとかオデッセイ。

>>161
家族と乗ることがメインときたら、やはりゆったり買い物できる系とかなのかな・・・

>>161
まず、軽自動車か否かそこから始めましょう。
私は代車でバモスに乗って軽自動車が駄目だとわかりました。
当方ステップワゴン乗りですが
構成人数は、一緒ですので多少は、相談に乗れます。
後、お子様のチャイルドシートの都合上
ワゴン系の広いタイプがよろしいかと

友人のを乗らせてもらった記憶から参考にすると、ＭＰＶかなあ。
あれはゆったりだった。

道理でデュアリスってダサいと思った

>>167
そうなんか…次の車に考えてたんだけど、考え直すとするか。

日本と韓国でどちらが優秀って訳でもないけど、
韓国の新人デザイナーは凄いパワーを持ってるらしいね。
日本人にはそこが足りないとかなんたら教授が言ってたわ。

>>176
ただMPVは横幅広過ぎなんだよなぁ
1850って国産最大級だろ

>>178
一回試乗することをお勧めする。
今乗ってる車がEG-6だからなおさらトルク感の無さで萎える。
静安性は優れてる。

デュアリスって、なんでトヨタ面にしちゃったのかなぁ。
マーチ、モコ、ラクティオ路線とか、
スカイライン、シルフィ、ティアナ路線を踏襲すれば
日産っぽかったのに。

>>179
ナンタラ教授ですか？（ｗ

>>181
車買い換えの許可が財務大臣から下りてないんで難しいんだけどね…（´・ω・`）

>>182
そういや、最近の日産車ってエンブレム見落としてるとトヨタに見えることあるな。

なんだ、そんなことは言っていないスレか･･･

＞韓国の新人デザイナーは凄いパワー

力業デザインか？、パクリ力か？('A`)

>>185
今日エンブレム外したデュアリス見たが同じ事思った。

>>184
不景気の折、燃費のいい自動車に変えることを具申するんだ！ｗ
初年度は排ガス基準の税制優遇も受けられるし
維持費は下がるはず。

>>166
WIKIソースだが
ピニンファリーナ
主な提携企業（自動車関連）
フェラーリ
マセラティ
プジョー
アルファ・ロメオ
フィアット
ランチア
ゼネラルモータース
フォード
ボルボ
本田技研工業
三菱自動車工業
現代自動車

現代ハイッテル

>>185
正直、日産のエンブレムはなんとかして欲しい、ハズイ(´・ω・｀)

ｽﾚﾁにも関わらずいろいろ教えてくれて
ありがとうございます。

現在は父の車（ノア）に乗ることが多いのですが、
遊びの帰りとか広い社内で子どもがゆったり眠れるので
できるだけ広い方がいいかと思っていました。
（あ、でもこれって交通違反ですかね・・・。）

これまで出てきたものを参考にして
いろいろ探してみます。

ほんとにありがとうございました。

>>179
韓国の自動車製造には、新人デザイナーがいなかったのかい？

>>182
なんかトヨタ面って暗黒面みたいだ

>>185
パクりデザイナーがでかい顔ででかい顔してるんだから仕方なし　＞日産

>>1
自国企業批判ですか？w
有望な人材の他国への流出で経営難に陥ってるっぽいとか、
何となく覗けるんですが。

どうりであのダサい雰囲気の車を量産してたわけかｗ
スズキとかの方が全然デザイン力は上だからな

>>190
いつの年代だ？ｗ
ホンダが入っているって･･･

ヒュンダイは三菱と提携していた関係でピニンファリナがデザインを担当していた。

>>197
3ドアのスイスポとか
4WDターボのSX-4が出たら正直欲しい。

チョンは10の仕事の内１つでもしたら、８つぐらいは自分の成果という連中

そりゃ中にはデザイン力がある朝鮮人もいるわさ
でもそれが朝鮮人は優秀と世界を牽引してるとか話が飛躍すぎ
民族ではなくて、個人の能力、才能の話


朝鮮人が優秀と言うのなら、国の状態を見るに限る　なにせ民族の集合体だから

>>189
それも言った。
しかし財務大臣曰く「あんたは燃費良くなったら良くなった分走り回るからダメ」と…（´・ω・`）

韓国人が優秀なデザイナーなんだったら
ヒュンダイのクルマって、何であんなにモッサリしてるの？

デザインしか取り柄がない日産が最近目立たないのはチョンのせいだったのか

なんでもかんでも丸っこいデザインになったのはこのせいか。

>>198
編集してくればいいじゃん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A

>>202
よくできた奥方でｗ

>>199
そんな貴方にブーンX4はいかが？
ダイハツはやっぱ嫌？

うはぁ…
日産の車買う気失せた

>>191
フィアットを見ろよ、堂々としたもんだぜ

>>202
理解力の高い奥様でいらっしゃる…

>>202
保険料の比較見積もりとか具体的なデータを出すのだお。
ソース主義東亜魂を見せるんだお！！

>>190

スズキでデザインの優れている現行車種を言ってくれ。SX4はイタリアの某デザインスタジオによるもの。

次期ワゴンRは現行ムーヴにソックリ。パクリ

>>1

　　ばかだなーー売れなくなるな。

そろそろ朝鮮車の話題がなくなって日本車の話題オンリーになるころあいだな。　

>>208
いや、結構好きｗ

ファーストガンダムでもザクのデザインが好きだな
むしろガンダムは実戦向じゃ無いだろ

パクリの中村史郎が何か言ってるな、と思った。

>>210
そう言う問題ではないヽ(`Д´)ﾉ

>>217
これからの時代はハイゴッグ。

>>213
すまん、おれホンダ派でスズキ興味ないんだ。
ちなみに車暦
シテイ→ＭＲ２→ステップワゴン→ステップワゴン

>>206

現行車種には無いぞ。今時デザインを外注するメーカーなんてねｗ

道理で朝鮮臭いと思ってたよ。

>>222
今時、外注するほどの資金もねえの？
ダサｗ

>>222
だから現行車種デザインしているなんて言ってないじゃん
ヒュンダイに取ってピニンファリーナって黒歴史なのか

業績悪化はこれかw

お前ら、韓国人だったら貶さないと気が済まないんだなw

もう病気だよ、お前ら。

>>40
それぞれ、得手不得手があるんだろうな。
韓国人にデザイン感覚が優れてる人が多いというのは初めて知ったが。
日本人が精密なものに強いのと同なんだろうな。

>>222
外注も派遣もあるっすよ

最近の日産のデザインに魅力を感じなかったのは

韓国人のせいか。

R３２の頃が懐かしい

ゲームハードメーカーに例えるなら

童貞臭さの無くなったＳＥＧＡのような存在　>現在の日産

だから最近の日産車は買う気がしないのか。
と言いつつ、１０年前のステージアに乗ってるわし。orz

>>227
グーグルのデザインは認めているよ

プリンス自動車離脱せよ

>>231
ステージアにR34フェイスを取り付ける作業に戻るんだ！

>>227
違うな
最近微妙だな〜って思ってたらこういう訳だったのかってことだ
ちゃんとレス読め

>>181
そのくせ結構燃費いいよね。
先週末17ｋｍ走れたお！

>>233
もうすでにごちゃ混ぜです(´・ω・｀)

　　　　 ∧＿∧
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　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
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　　　　　　　　∧＿∧
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>>227
>韓国人にデザイン感覚が優れてる人が多いというのは初めて知ったが。

週刊誌や新聞などでちょっといい事書かれるだけで信じてると、
朝鮮民族みたいだなって言われちゃうぞ(笑)

>>236
ほほー。
まあ、レギュラーで走れるのも利点のうちかな？

>>229
本当に曲がんない車だったけど
好きです。

>>240
レギュラーＯＫなの？不具合生じない？

>>225
＞ヒュンダイに取ってピニンファリーナって黒歴史なのか
ピニンがデザインしたポニーは欠陥騒動が起きて
ヒュンダイは北米市場から撤退したな

>>238
こっちくんな

>>239
日産のデザインチームの１割が韓国人というのは事実なんだろ？
ホンダのデザインにも有名なのが一人いたよな。

事実は事実として評価するべき。
数字自体が嘘っぱちというのなら話は別だが。

まぁ、嫌韓厨にとっちゃ面白くない記事だろうな。

>>228

無いと言っているんじゃなくて、今時デザインコンセプトそのものを海外のデザインスタジオに依頼する国内メーカーは駄目だろ。

デザインコンセプトが決まって各部のデザインを外注で派遣に任せるのとは別の話な。

韓国（9�a）

>>245
ホンダってデザインは

>>235
毎度毎度の東亜板のお決まりパターンじゃん。w
毎回絶対に同じだから、スレ読むまでもない。

いや、一応読んだけどね。w

>>245
現実に日産のデザイン評価が下がってるのよね。。。(´･ω･)

>>245
その1割とやらが『実績を出してる』という確たる証拠がなければ、誰も信じないよ(笑)
ただでさえあの民族の飛ばし記事でみんな笑い慣れてるんだから。

>>242
RSZはレギュラーだった。

>>247
何しても売れないヒュンダイは、もっと駄目じゃん
在日が見向きもしないし
地方は、ディーラーすらない。

>>251　>現実に日産のデザイン評価が下がってる

どこで確認できます？

>>246
韓国には有能な人はいなくなっちゃったんですか？

どうりで最近どういうのなんだよと思われる車が多いと思った

韓国人ほめるやつはなんかあやしい

>>250
読んでそう思うんだったらお前やばいぞ
道理でデザインが微妙だなって意見が多かっただろ

採用にあたって、ハニーにおまかせがあったんだろなー。

>>246
個人の才能は認めるが、これをウリナラ最高としたてる記事は
いかがな物かと言いたいだけ

まあ日産のデザインは迷走してると思うけどな
走りはイイんだが　デザインが悪いから買いたいと思わない

>>255

日産のデザインが駄目ならホンダなんか目も当てられないｗ

フリードなんかサイドのデザインがベンツバネオのモロパクリ

>>258
そういうのに限って、聞いてみると韓国製品を使ってないんですよね(笑)

日産で今まともに見られるデザインってZくらいか？
JGTC仕様のGT-RがZと見分けつかなくて嗤ったがｗ

デュアリスがもさい理由が判明
もしかして新型ムラーノもコリアデザインか？グリルださ過ぎ
INFINITIのGセダン、EX、FXはかっこいいと思うが
底力あるんだから日産にはもっと頑張ってほしい　解雇

>>255
あぁすまん、個人的評価。。。申し訳ない

日産のデザインレベルが下がってると思う奴、挙手(´･ω･)ノ

>>246
面白がっているのが判らないのか？
これだからゆとりは、駄目なんだ

ID:WWdMongZ観察中。

>>266
ノシ

>>252
ムリな話をふっかけんなって。w
そんな統計が社外に出回るわけないんだからさ。
民族別に実積を発表するわけがない。

>>259
だから、それがこの板のお決まりパターンだと（ry
３年ロムってろ。

>>266
(´∀｀)ノ

まあｳﾘにとってはS13より後はみんなダｍ（ｒｙ

だから日産車を本能的に受け入れられないのか。

韓国人はデザイン能力に優れてるのはハングル文字を見ても明らか

>>266
　｜、ン、）ノ
EXA出したときのあのぶっ飛び具合を思い出して欲しい。

>>266
ﾉｼ

最近の日産には買いたいと思える格好良さがない。

>>270
そんな統計が外部に出回るわけが無いのなら尚更、
この韓国人達がレベルアップさせていると

な　ん　で　言　い　切　れ　る　ん　で　す　か？

他の人達も頑張っているかもしれないんですよ？

フェラーリ、BMW、audiにチーフ的な日本人デザイナーがいた気がするが。
日産は中村が来てからチグハグでまとまりの無いデザインの車になった気がするんだけど。

>>266
ﾉｼ

この記事で初めて知ったよ
日産に法則が発動していたなんて

韓人デザイナーは世界から引っ張りだこらしいな

>>266
ノ

>>279
よかったね。
で、ぬおおおおおおおはしないの？(笑)

まあ日産再建の陰に韓国人の努力が在ったんだろうな

緊急要請でもされましたか。
新規ＩＤがどんどん湧いてくる(笑)

>>276
誰が言い切ったの？
誰に話しかけてんの？

しかし、正直、デュアリスのデザインは日本向けじゃないよな。
北米ではああいうコッテリ系がうけるかもしれないが。
あれは理解できん。

やっぱ意外とみんな下がったと思ってるのね。。。(；・∀・)

解雇したら売れるのでは　？

今だから言うがヒュンダイのソナタのデザインは絶妙だと思う

>>282
うん、現代自を再建させないなんて、ひどい韓国人ですねｗ

>>279
ヒュンダイに売れる車のデザインをしてあげていないが
韓人デザイナーは、愛国心がないな。
そのうえ日産でデザインなんて親日＆売国だな。
どーする？

>>284
欧米で人気が出た日本車

丸目四灯インテグラ
丸目インプレッサ

日本人とは感性が違うらしい。

>>266
ﾉｼ

基本性能はイイのにもったいないと思う

>>270
別に韓国人だから貶してるってわけじゃないって言いたかったんだが
デザインが実際微妙になってるから駄目だなって言ってんだろ

>>266
いやまぁ、どんなデザインでもそのコンセプトで煮詰めていけば
だんだん安定してそれなりのものになっていくもんだが、
最近の日産は日和見にデザインコンセプトを変えすぎ。
良くなってきたかな？と思うとすぐ移行。我慢弱すぎ。

>>287
13万台野ざらしってソナタでしたっけ？

>>290
あのインテグラが？
信じられないｗ

>>287
昔の日本車のデザインだからな　あれは

韓国人デザイナーが優秀なのがホントだとして
不思議なのはヒュンダイがあれなコト

ヒュンダイには韓国人デザイナー居ないのかな？

>>295
うん、日本では不人気だったから即角目に変わったけど
北米では大人気でそのまま丸目で生産続行された。
だからあの国でインテグラってのは丸目四灯。

>>291
マツダとかデザイン頑張ってるなと思うけど、中身が好きになれなくて。。。
結局は日産買ってしまう　orz

>>287
絶妙　×
微妙　◎

朝鮮人を「アホだなぁ」と思うポイントは、それこそキリがないくらいあるのだが
こういう事実を報道するときに、「してやってるニダ」と言い切ってしまうところが
とてつもない悲しみに似た感情を持たせる。

そうか・・・。アンチトヨタから、日産を好んできたけど、自動車止めることにするよ。

>>299
マツダは結構中身も良いと思うぞ

>>216
次期ブーンはイカツクなるとか。

>>266
ノ

>>290
丸目インプは許せるとしても丸目インテはなぁ・・・
明らかにあれから狂った。

対人衝突時のダメージ軽減とか、機能がデザインに与える要素も増えたんだろうけど
N産車は今時の車なんだなーって思うが、トキメキは帰ってしまったｗ

>>２９５
アメリカだと丸目インテグラが人気あった。

日本ではマイナーチェンジしてなくなったがアメリカでは継続販売された。

>>298
あのCMはマイケル・J・フォックスだったよね。
向こうでも同じCMやってたから・・・なわけないよな。

>>303
ブーンはね、期待してるんよ。
万が一買ったら
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
ってボンネットに貼ってやろうかと・・・

皆丸目インテ嫌いなんだな･･･
俺は大好きなんだが･･･

ウチの会社にも、韓国人はたくさんいるぞ。

他に多いのは中国・インド・イタリア人だな。
特にアジア人はソフト関連は能力があるな。

従業員５千人以上の会社は日産と同だね。

別にどうってことないじゃない？

カッコインテグラ

>>302
うん、いいと思う、でもね個人的に何か足りない、趣味の範疇だｗ

>>302
マツダ車の下取りは最近どうかね?

>>290

>>120だろ？ｗ

韓国人のデザインは、昔の方が良い。
古風な建物や、美の壷で紹介された李朝家具は中国のものには適わないが今よりはよっぽどマシだ。

>>312
やっぱりマツダディーラー以外はよろしく無いな
でも値下げ分で下取り分をカバーしてるから昔程じゃないと思う

>>313
やっと沸いて出た
ピニンファリーナって黒歴史なの？

>>313
ただな、GTRにしてもエボにしても最大公約数も必ずあるんだよ。
しかし、どういうわけか日本での超絶不人気車種は海外では大絶賛される。

そうか。日産車を買う気が起きなかったのはこれだったのか。

人の土俵でホルホルですね。

５０年後には日産は韓国人が作り上げたとかいうんじゃないんでしょうか？

日産がライトウェイトスポーツ計画してるみたいだが
正直どこまで売れることやら。

>>320
１．６�g辺りの車かな
しかし、ウリは未だに�g表記に違和感がアルニダ

>>320
FR？ ねぇねぇFR？　+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

>>322
FRらしいけど・・・
なんせ情報源がマガジンXとカートップだからあやふや。

>>321
なんつーか、エンジンにペットボトルが並んでるのを想起してしまうﾆﾀﾞ　＞�g表記

日産で欲しい車といったら…何もない。

そういやトヨタとスバル共同開発のライトウェイトスポーツってどうなったの？

>>322
乗組員は不起訴、緑豆を組織として窃盗で捜査開始ｗ

>>317
日産ティーノもそうだな。
ホンダエディックスより数年前に｢3×2｣ミニバンのコンセプトで登場したが、日本市場では不評。日産車初のハイブリッドモデルもネット限定で100台販売されたけど。
開発責任者はMCする前に日産を自ら去ったとか。
欧州ではアルメーラティーノとして好評だったのに。

>>327
すまん、なぜそのレスなのか俺に詳しく説明してくれないか？

誤爆したorz

>>329
マジですまん　orz

>>324
計量カップなんかは、ＣＣ表記があるから
余計に違和感がアルニダ

>>326
それよりもだな。
俺はこっちが欲しいんだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3116492

日産＼(^o^)／ｵﾜﾀ

日産終了だな
落ち目の韓流れかよ

>>333
何コレ？めっちゃ欲しい
でもめっちゃ高いorz
エキシージ欲しいなぁ

どうも日産のデザインがイマイチだと思ってたけど、その理由が分かったわ。

日本メーカーでいいなと思うのはスバルだけだなぁ

>「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。

キモいなぁ・・・
「槍の中国、弓の朝鮮、刀の日本」とか、「菊と刀、槿と筆」とか、
バーターは止めて欲しいね。

そういえばこの前日産レンタカーで借りたラフェスタ乗り心地最悪燃費最悪の車だったよ(´〜`；)

>>332
急にニダを多用し始めたか･･･

>>334
>>335
いつもの流れか

>>333
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1684433
俺これが欲しい。

でも買えるのは
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1938165
だな。

それまでに生産中止にならないで＞＜

>>333
なにこの魔改造。。。

>>341
ねえねえ
黒歴史の話は、どうなったニカ？

そういや、チベットの時に中国に気を遣ってたのは日産だったよなーｗ

>>345
リチャードギアね。

>>345
代わりに小泉使えと言われていたやつね。

>>1
新手のザケンナーか？

>>342
もはやフォーミラーだなこれは･･･
欲しい

日産のデザインは好きじゃないが、

韓国人デザイナーが世界的に評価され
始めているのはガチ。

>>342
Y2Kは？ｗ

あとラディカルSR8ｗ

>>351
Y2Kってモーターサイクルでしょ、おいら中型限定しか持ってないよ。
SR8はもともと行動走れないじゃん。

>>344

>>243が書いてくれているんじゃないか？
そもそも俺に聞くなよ(笑)
｢黒歴史｣という単語を出したのも俺じゃないよ。
何かと無理やり言い掛かり付けて絡むのはやめろ。まるで何処かの国民性だなｗｗｗ

東アジアnews+板のみなさん、東アジアnews+板 選対からです。

★★★★今日は、同盟板の<<台湾>>板さんの投票日です。★★★★
その他にも、東亜を応援してくれた板さんが多数出ています。

現在、投票によって2ch一番人気の板を決めるお祭り
「全板人気トーナメント」が開催されています。

皆さんの投票、一票一票を集計して勝敗を決めるトーナメント戦です。
ほぼ毎日試合が行われています。

東アジアニュース+は皆さんのおかげで、二次予選を突破し、本選へ向けて準備中です。

東ア+　本選向けポスター
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date83441.jpg
---------------------------------------------------------
★★本日　６月１１日　は二次予選第１５組を行います。。★★

投票にいってない方は、是非投票をお願いします。

投票方法　ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213078918/3
投票用AAは　ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213078918/3-4
のリンク先などから。

注意！：投票コード発行所が変更になってます！
新投票コード発行所：http://zenita.binboserver.com/

投票時間：01：00：00 〜 23：00：59

出場板は以下のリンク
http://2ch.gepper.net/sched.html

今日の出場板は、
●印:東亜+に一次予選で投票あり、○印:東亜+に二次予選で投票あり、
★印:ニュース系、△:訪問あり（△を除いて）

●○ニュー速VIP　　●○週刊少年漫画　　●○台湾
●○五輪実況（女）　○競艇　　△○特撮！
競馬２　　半角二次元　　お酒・Bar
球界再編問題　　なんでも実況V　　番組ch（西日本）
--------------------------------------------------------
　　　　　　　　★★本日、合同ラシのお知らせです★★
その中で、決まった時間に参加者が一斉に投票する「ラシ」を
以下の時間に予定しています。もしよろしければご参加ください。

● ２１：４２：大東亜共栄圏ラシ
● ２２：２０：＋系合同ラシ

ラシAA例はこちらの下の方に
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213078918/170

分からないこと、質問などがありましたらこちらまで。

【東ア＋】第３回全板人気トーナメント選挙対策スレッド
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213078918/

中村史郎「そんなこと言ってない」
　…ﾏﾀﾞｰ?

電気自動車のフィガロ出して下さい。

如何みてもﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟはしてないだろ。
基本的に鮮人にはｾﾝｽが無い。

>>356
フィガロの中古にモーター積んでくださいｗ

シトロエン復活ｷﾎﾞﾝ

日産の車はもう買わないから正直どうでもいいｗ

俺は、スバルだけあればそれでいい
他に興味なし

>>361
そのスバルさんはトヨタの毒牙の餌食になりそうです

日本の企業の中で、日本のルールに従って働いている韓国人の中にも、
まぁ優秀な人はいるのだろうと思う。

ザイニチじゃなければいいんじゃないか。

普通の韓国人は迷惑がられてるだろ
どこの職場でも、それと同じ状態だ。
邪魔なんだよ、はっきり言って給料泥棒。
チョンなど雇うなよ。
グローバル化ならチョンチャン抜きで考えろ、経営者は。

現代パクって
訴えられて
韓日産に成り下がる
フラグですね？

日産車がブサイクになった原因はこれか！

これって有名な日本人デザイナー学校出身の奴とか言うオチがなかったけ？

違ったかな？

…道理で日産車が微妙になるわけだ
トヨタに行けトヨタに、



マツダ党の俺には関係ないが

韓国人に対してのリップサービスだから別にいいと思う。
これで日産車がいくらか売れればそれでいい

>>362
スバルの個性が消えそうな気がするもんな(´･ω･)

>>370
インプレッサの尻が…
ヨタ臭くてダサい

>>359
http://jp.youtube.com/watch?v=l6GP54mpiow

パクリには一日の長があるから　かな？ｗ

>>371
インプはGC、GF型が一番かっこいいと思う

>>374
ですよねー

>>371
デザインとか内装は・・・・まぁ見て見ぬふりで妥協してだな。。。(；・∀・)

22Bがほしいのっ！

>>376
ＷＲＸ ＳＴＩ　のフロントは好き
尻さえ軽いイメージにしてくれりゃ…ＨＢなのにでか尻はねえわ　

最近の日産のデザインが下品でイヤラシクなった原因はこれか。

やたらギラギラしてて、そこはかとない美しさが失われた。

大陸には向いてるのかもしれないが、日本ではなぁ。

アクセラ楽しみだなあ…

エェー

日産 ＝ チョン

絶対買わネ

デザインだけなら面白いのも有るとは思うが、
見た目だけなんだよなぁ。

日本人社員の意見聞きたいぜ。

>>372
(´；ω；`)ｳｯ、ﾋﾄﾞｽ

アルシオーネが一番俺は好きだ。

>>384
あれは生まれる時代が早過ぎた

中村史郎自身がクソデザイナーだから、その部下はクソ以下ってことだ。
クソとクソ以下がデザインした車なんて売れない。
そしてクソとクソ以下を祭り上げるキムチマスコミが最も最低だ。

スレと殆ど関係ないけど

Hyundai　浮気とホモのCM
http://jp.youtube.com/watch?v=9ii7N0Vdr-M

どんな販売方針なんだ(；・∀・)

>>387
……なんぞこれ

>>387
こんなCMもあるニダ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1605224
つーかチョン代のCMってDQNなのばっか。

こんなCMよく上層部OK出したな

>>389
ホンダイ・・・　こりゃヒスパニックとか知らずに買うはな(´･ω･)

そういや轢いた猫でバーベキューてのもあった<<現代
オージーとはいえこれはねえわと思ったぜ

>>391
シンプソンズでホンダと間違えてホンダイ買っちゃったってネタがあった位だからな

>>1
はいさようなら日産。

>>387
一部の奇特な方に慶ばれてるって言う意味じゃね？

　韓国人のデザインセンスに乾杯

　　　　　　　　　　　　´。☆。
　　　　　　　　　　　　 |OlOl0|‐‐‐ ∧＿∧ -､　　　　　　　　ﾞ
　　　　　　　　　/ヽ　（ i´∀｀）　-<ヽ｀∀´>.　＼　　 ,ヽ
　　　, -‐- ､ ,r/: : ヽノﾊ＿ノ|⊃　 O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　　　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
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　　　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
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　　┃ ニダーカー 　.┃ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　┃＠ハングル板.┃: : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
..／┗━━━━━━┛　ｰ　　-------‐‐　'　´￣￣￣￣￣￣＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　2005年　5月20日　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
|　　第二回　２ちゃんねる全板人気トーナメント記念フィギュア.　|
|.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1
ムラーノのデザインが酷いと思った俺は、日産はZだけ出してろよと思いました。

BMW7Seriesクラスが3Seriesの価格でCM
http://jp.youtube.com/watch?v=qTg-C1yAzCc

7Series見てる奴はHyundaiなんか見てね〜ｗ

>>1
日産も爆弾抱えてどうする気だろ（笑）

>>398
まぁ7クラスが3クラスの値段で買えるわけないんだがなｗ
つーか向こうのCMって他企業の商品名普通に出すの？

車高が低い程格好いいと思ってる様な日本人がデザインを語るか、臍茶だな

　　　　　　　　　　　　,　ﾉ）ｺﾞｵｫｫｫ
　　　　　　　　　　　 ﾉ)ノ;,(ノi　.∧＿∧　ウリの股がぁ！！！
　　　　　　　　　　　 (;;;;;(ノし <｀Д´　> .fl
　　　　　　　　　.;/⌒ );;;;;从;ﾉ "/⌒ヽっハ ｽﾋﾟﾘﾀｽ
　　　　　　　　 と_人_(;;;ω;从__∧_つ　 |__|

>>401
やっと面白そうなのが沸いてきたな
で根拠は？

初代レパードをお袋が乗ってた。
アクセル開けていくと「ターボだよ、ｵﾗｵﾗ」って・・・・懐かしいな。

日産といえば昔ゴーンがやたら絶賛されてたよなあ

今はもう・・・・・ｗ

>>400
極々普通、コカコーラとペプシがいい例

今日は湧いたと思ったらすぐ消えていくな、ホロン部バイト減ったのか？

>>397
GT-Rはデザインもへったくれもあるか、速けりゃいいんじゃい
と吹っ切れてる感じだな

>>401
ホリデーオートってまだあるんか？

　日産がナニになった理由は法則だたのか。

>>406
ろうそくデモじゃね？

２，３年前にホンダのデザイン部門で
タイ人とフィリピン人のデザイナーが活躍してるっていう記事見たことある

>>404
レパードとレパードJ.フェリーはもっと評価されるべきだと思う

うわ〜〜、こいつチョンだったのか？
明日セレナ売っぱらう。

ユーノス500は格好良かったな、あの当時のマツダは輝いてた

自動車のデザインと言えばマツダだろJK
バブル期のデザインは特に素晴らしかった
未だにMS−8ほすいｗ

日産オワタ？
まぁもう日産車を買おうとは思わんなｗ

>>415
昔も今もマツダデザインが大好きな俺は異端？

>>417
RX-7スピリットRに惚れ
RX-8で脳汁を出し
アクセラでハッチバックの良さが分かった俺なら此処に

企業経営者は、最近韓国に嫌悪感を持っている人間が激増中である事を認識すべき。

>>418
RX-7はFDの�W〜�Y型が一番美しいと思うんだ
国産車で一番好きだ

日産がダサくなったのはそのせいか・・・
ゴーンのリストラまでだったな

この記事本当なのか？
本当だとしたら、次は絶対日産買わない

>>412
>レパードとレパードJ.フェリーはもっと評価されるべきだと思う
同意

通りで最近のニッサン車はダサイのか。

日産が韓産に改名する日までのカウントダウン開始

日産・・・・　　強烈なｲﾒｰｼﾞダウン　ご愁傷様です

ああ、だから日産のデザインがどうにも合わなくなったのか。

俺２台乗った＜日産
免許取ってすぐ箱スカ、そん次がローレルSGX、以降は無いなぁ

>>417
旧型ファミリアは破綻の無い美しいフォルムだった。
ピニンの３０６にも全くヒケを取らない美しさ。

>>417
Ｒ34に乗ってるが、今なら日産よりマツダのデザインの方が数倍好きだな。

株価が1000円を越えない理由はこれだったか

しかし日本人の好みは変わったな、昔はハッチバックはダサイの代名詞だったのに

>>417
個人的にはユーノスコスモ、初代センティアあたりが最高
3ローターのユーノスコスモは乗りたいけど、あの極悪燃費じゃあなあ・・・

うわぁーーー、おいらのID、エラが入ってる。。。

日産のデザインねえ・・・・・（苦笑）

>>431
昔のハッチバックって経済的な車ばっかじゃなかった？
魅力的な車自体がすくなかったと思う。

>>433
>>417は俺なんだが･･･

>>431
惜しかったね、240Z。
でも僕はエラ。。。

>>400
>>406

チンパンジーがペプシコーラとコカコーラを飲み比べするやつか。日本でも一時期放送してたな。
あとＭａｃのCMでWindowsとか

417さん、すんません。。

愛国者であるならば
三菱を買うべきだ

三菱…おもきっし軍用車ぽっいの
市販してほしいな

俺、今のZを雑誌で見た時

「ダセエ！！」

と叫んだわ、マジで。

>>441
82式通信指揮車ですね、わかります。

>>443
小松のLAVを市販して欲しい・・・ｗ

日産・・・性能は悪くないと思うよ？耐久性とかね・・・
だがまあ・・

>>443-444
際物にもほどがあります(´・ω・｀)

>>1
どうりで・・・

最近の日産のデザインがアレな理由が分った

>>1
こう言っちゃなんだが、日産のデザインで欲しい車がまったく無いんですが？

最近日産車の魅力がなくなったと思っていたが、
理由はこれだったんか・・・・・。

ミツオカのオロチ

韓国人の優秀性？
その優秀な人材が海外に流出したってことじゃないか。
つまり優秀な人材は韓国を見捨てつつあるってことだよ。
逆に読めば、それだけ日本には魅力があるってことだ。

いいから、現代、パクリやめろよ

日産車はジャパンバブルで、白人至上モータリゼーションを排他してた時代にも
超高級車で、あのポールニューマンがデザインに関わったことあるし
創意性の門との広さや、時代との迎合性では抜きん出てるね
企業の独自性では西のヒュンダイ、東の日産といえるかも

この間、日本人のデザイナーがイタリア車のデザインして、
好評だって番組見た。

正直　日産の今の車のデザインが　日産不振の原因かと思われるが

>>1　にっさんｵﾜﾀ

やっぱり韓国人って優秀だな
俺たちも見習うべきだ

>>454
ケン奥山だっけ？

ピニンファリーナに丸投げ！

いつもながら民族マンセー出来るのもたいしたもんだな

わざわざ外国語に訳して配信するような記事かね

昨日、デュアリスの新車を発注しちゃったんだけど。。。。

>>462
俺の親父もだ
…マツダにしろとあれほど・…

>>461
無いと思うが　もしかすると　韓国人は自動車は　たった一人のデザイナーで作られていると勘違いしているのかも試練

>>463
......。

とりあえずザックスのダンパーを愛でることにするわ。

なるほど、納得した。
どうも最近の日産のデザインが気に入らなかったので他のメーカーに乗り換えたんだが・・・・
そういうことだったかｗ

>>453
＞西のヒュンダイ

なんじゃそりゃ　チョンダイはトヨタのパクリばっかり　情けないよ
サンタフェとRAV4　見比べてごらん
ベラクルズとハリアーもな

これでさらに若者の日産離れが進むのね・・・

だから日産って売れないんだ。
ナットク。

お前らや途上国の土人が国産車みたいなクズ車をマンセーするから
本物の商品価値が下がるんだよな

まあ、これに賛同するやつは多いと思うぞ

本来、企業理念で途上国にもモータリゼーションをと考えるなら
カローラなんてユニクロ車は、新車でも30万でいい
前から言われてて、今回の秋葉原事件で表ざたになったが
搾取のし具合からしたら、まさに弱者を踏みにじりの商売だからな

>>470
おまいは韓国を
そんなにけなして楽しいのか？

外装デザインってなんでつかね・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>467
ジェネシスとレクサスＬＳも入れておいて

>>440

三菱はヒュンダイに技術供給した売国企業

そして販売台数であっさり抜かれる

>>474
エンジンばらしたら、技術供給したところから
進歩してねーときいた。

>>474
エンジンばらしたら、技術供給したところから
進歩してねーときいた。

なんか最近の日産車のデザインはひどいなって思ってたら、
こういうことかｗ

じぇね視す
ttp://imgcar.dcinside.com/info/1/hyundai/genesis/13.jpg
レクサスＬＳ
ttp://image1.kurumaerabi.com/image/00/99/64/009964CF.jpg

さあ似てるか似てないか？

>>474
三菱もロシアに進出するそーだで

>>454
>>458

彼は当時ピニンファリナの社員であるにもかかわらず、自分のデザインスタジオを無断で立ち上げてクビになりましたｗ

円蔵フェラーリというフェラーリを代表する車を日本人に任せてあっさりと首切りｗｗｗ

>>478
これは･･･
フロントマスクそっくりだな

>>472
包装紙かねｗ

>>1の記事書いた中央日報は、ほんの2ヶ月前まで
「ウリナラの自動車デザインは盗作だらけﾆﾀﾞ！」って記事載せてたのにねぇ・・・

↓↓↓

【韓国】 「あの新車“外国車のにおい”がするね」〜止まらない韓国自動車業界の盗作習慣（中央日報）08/04/14
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98708

【韓国】外観からエンブレムまで日本車をそっくり真似た韓国車、「デザイン」をめぐり論争（朝鮮日報）12/12
画像
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/accordsonata.jpg
http://www.chosunonline.com/article/20041212000011

【韓国】「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃（朝鮮日報）06/01/06
http://www.chosunonline.com/article/20060106000073
【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）04/08/13
http://www.chosunonline.com/article/20040813000041

パクリ自動車大集合
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

コレが韓国人デザイナーの実態

>>478
漏れも　珍車好きで　シトロエンXMやら　VWシロッコ　いすずピアッツァ　アスカイルムシャーに乗り続けてきたが

ジェネシスの　珍奇ぶりは　漏れには妙に引っかかるものがあるなあ

>>478
アスカとアコードくらい違うな。

車の売れない理由がわかったような気がする。
早く気がつけ、ゴーンたん

>>478
ｳﾘがどっちもﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽしたﾆﾀﾞ！まさに瓜二つﾆﾀﾞねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

道理で不細工な・・・
てかさ、最近の日産、デザインに限らずセンス変だよ
新型GT-Rにしたって、まがりなりにもスポーツカーがニトンも車重抱えてどうすんのさ
一般車も何か個性がないし
普通を売りにするのは良いが、影が薄いのとは違うだろう

車のことはよくわからないんですが、最近日産車のデザインが他社の車に似てきたとかいう話はありますか？
あるとしたらこいつ>>1のせいでしょうな。

>>484
俺も同じスタンスな車好きで
実用性なんてアレだがいすずなら117クーペとか素晴らしいよな

でもここのクソウヨどもが、技術もないトヨタをマンセーしたり
インチキ本田あたりを、嫌韓叩きの材料で絶賛するのは
車板住人としては許せないな

日産かわねーｗ

>>490
実際　車に乗ってるやつ居らんのだろ

>>490
よお、句読点の使い方はまだ難しいか？

>>478
>>487

ホンダも相当酷いぞｗｗｗ

Audi A4
http://www.autoblog.com/media/2006/03/Audi-S4-rear-end-with-bridge-resized.JPG

Civic 北米仕様
http://image.automobilemag.com/f/reviews/sedans/6729015/0707_z+2008_honda_civic_MUGEN_Si+rear.jpg

>>488
2トン格のスーパーカーなんて多いぞ、僕？

これは世辞や社交辞令というのではないかね

>>494
車のサイズやマフラーの数からすぐわかると思うが。

新アテンザのデザインにベタ惚れで検討中なんだが、
俺のツダにはチョン紛れてないよな。

ハマーＨＸ韓国人女性がデザイン、日産フォーラム(次期エルグランド)韓国人男性がデザイン

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320

ケツ瓶か車板の厨房が湧いたか？
巣に帰れ

>>497

分かるとか分からないとかそういう問題じゃないんだが・・・ｗ

>501
ソナタとアコードの比較してみれ。
こんな甘いもんじゃない。

>>499
朝鮮デザインと聞いただけで、何故かフロントマスクが吊目に見える。。。重傷だなこりゃ(；・∀・)

2年前のホルホル記事↓↓↓

【韓国】トヨタＦＪクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」（中央日報）06/07/17
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914&servcode=400§code=420
【韓国】トヨタ・FJクルーザーのデザイン手掛けたキム・ジンウォン氏（朝鮮日報）06/07/18
http://www.chosunonline.com/article/20060718000047

画像
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Toyota-FJ-Cruiser-2.jpg
いすゞのミューとトヨタFJ40を足したようなデザインだな。
しかも視界が悪そうな．．．

トヨタ・FJクルーザー（Wiki）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFJ%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC

>>453
＞門と

アホかｗｗｗｗ
あ、漢字が読めない国の人なんですね
分かりますｗｗｗ

>>503
チームでやったのに　一人の功績に見せるんだもんああ

>>502

ランプの配色が同じだけで形状そのものが違う。

http://www.gallagher.com/honda_accord_2004/2004_honda_accord_rear_side.jpg

http://www.familycar.com/RoadTests/HyundaiSonata/Images/RightRear.jpg


しかもアコード自体がその後のMCでベンツ風リアに変更ｗｗｗ

http://indimoto.com/blog/media/blogs/IndiBlog/new_honda_accord.jpg

>>494の方がどう見ても似すぎだが。

NBロードスターとジネッタG２７もそっくりだよな。

>>504

そもそも初代ランクルをモチーフにデザインしたから当然。

>>507
あのな、
リアの変更はソナタが似すぎてるためにホンダ側が変更したの。
サイズも客層も競合する車と、
サイズも客層も全然違う車じゃ話が全く違ってくるのもわからんか？

>>507
って、
よく見たら下の写真は国内ではインスパイアで売られてる車だな。

>>510

>リアの変更はソナタが似すぎてるためにホンダ側が変更したの

デザインに独自性を見出せないからベンツのリアをパクったんですね。
わかります。

日産車　　絶対　　ダメ！！

日産車　　絶対　　ダメ！！

>>498
チョンがデザインに混ざってるかは知らないが、チーフデザイナーは佐藤洋一
RX-7最終型のデザイナーだな
新型アテンザすげぇぞ、写真で見るより実物見ると立体感がすごい

てかよ、俺ら恥ずかしいな
てめえらの国の代表企業なトヨタさんですら
派遣なワンクッションあるにせよ
追い詰めて秋葉原の殺人鬼を育成するほどクソタレな企業だったし

こういうの見て見ぬふりでお前らがよくもまぁ
トヨタをぶっ殺さないで
その前に、俺やヒュンダイ叩きができるってば。。。。
こういうのって恥ずかしくないのか？

>>512
おまいが車の知識がないのはわかった。
現行デザインのアコードとソナタがどっちが先に発売されたかさえ
知らないのもわかった。

数台日産を乗り継いできたが、
チョッサンとなっちまったからには縁を切る。

てか、人多すぎになる
レスできなくても逃げたわけじゃない

>>516
　か
　め
　遣
　い
　
　う
　ヨ
　の
　う

亀遣い　ウヨ脳

・・・新しい技かな？

>>517

>おまいが車の知識がないのはわかった。

なにそのお前ｗｗｗｗ

>現行デザインのアコードと

北米で現行アコードで販売されているのは日本の現行インスパイアですが。

http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/wp-content/uploads/2007/08/2008-honda-accord-india-2.jpg

自爆でつかｗｗｗｗ

サムスンの求人見つけた。個人的感想としてはきもいな。


【株式会社サムスン横浜研究所】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
サムスングループにおける世界水準の先端研究所として活動しており、年間50
億以上の研究開発費を投じて、情報通信機器、デジタルメディア製品、応用素
材、電子部品など電子産業全般にわたった製品開発を進めています。常に世界
の技術動向を注視し、新技術を研究する、自分の夢を実現させるため、技術者
は好奇心をもって新しい技術に挑戦する、そのような頭脳集団を目指した最先
端の技術集団です。また研究員に対しては各種保険・手当ての充実だけでなく、
快適に業務が遂行できるような環境づくりにも力を注いで各自の研究活動にも
惜しみないサポートをしています。

株式会社サムスン横浜研究所
［電気・電子機器関連メーカー］
【設立】 1992年 【資本金】 61億円 【従業員数】 200人

事業内容 半導体、デジタルテレビ、次世代無線通信技術、燃料電池など、様々なテーマを持った研究開発を行う。
●電子部品及び半導体設計とその素材の研究開発。
●通信機器の研究開発。
●家庭用電化製品の研究開発。
●コンピュータ及び周辺機器の研究開発　等

>>515
先週末デラで見て来てから
熱にうなされてます＞＜

日産関連で、

2008 OPEL Corsa

http://upload.moldova.org/auto/Opel/Opel_Corsa_OPC_02.jpg

日産ティーダの3ドア版かとｗｗｗ

日本市場から2006年に撤退したオペルはやりたい放題ｗｗｗｗ

いつもながら必死こいてますね韓国人

>>507
横から見たらウリ二つじゃんｗ
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/accordsonata.jpg

くそーこれも書き込めるか？
てかやっぱり
ヒュンダイのほうがいいわ

>>527
馬鹿は糞して寝ろ。

>>526

お前みたいな奴はボディ色とリアランプの配色だけでデザインを判断してるんだろうなｗ
あと、吊目のデザインとかも同様にｗ

CarstylingとかAUTO&DESIGNとか読んでたら分かるが
どこのメーカーでも韓国人デザイナーはいるぞ。
てかカーデザイナーなんてみんな優秀だと思う。
本読んで得た知識しかないが、ありゃ凄い仕事だと思うよ。

>>516
よう　ケツ瓶君　トラック運転手なんだろ？君

>>527
ヒュンダイの何にお乗りで？

>>516
>>527
そもそもお前は自動車を購入し、維持できる稼ぎは無いじゃん。

違うなら総連バイトなんてやらねーだろ。

>>529
リアランプの配列だけで判断してるアホがなんだって？
韓国内でさえデザインが似すぎてまずい、
という反応がソナタの発売当時多かったのに。

ていうか、けなすにしろ何にしろ、日本に寄り掛からないと何もできないの？　このヒトたち

>>535
極度の日本コンプレックスで日本しか見ていないから、日本しか比較対照が無いのは当たり前やん。

ホンダじゃなくて、日産の話なんだがな>>1は

>>534

そもそも車の全体のデザインというのであれば部分的に判断するのはおかしいｗ

>リアランプの配列だけで判断してるアホがなんだって？
>韓国内でさえデザインが似すぎてまずい、という反応


>>494の北米シビックの件もアメリカのサイトで指摘されているんだが

http://www.37signals.com/svn/archives2/audi_a4_and_honda_civic_taillight_design.php

日産がダサい理由が今ハッキリと分ったよ

あーあ｡日産ついにやっちまったな｡
法則発動で支那企業に買収されるのは決定的｡












おつかれさまでした｡

529 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/06/11(水) 23:02:19 ID:bXWbXs18
>>526

お前みたいな奴はボディ色とリアランプの配色だけでデザインを判断してるんだろうなｗ
あと、吊目のデザインとかも同様にｗ

>>538
で、なんで前からや横からのデザイン評価がないんだ？
くどいようだがソナタとアコードはそんな甘いもんじゃない。
話そらすのに付き合うのも飽きたな。
えらく重いしな。（ｗ

日産のデザインが腐ってる理由はこれだったのかｗ

>>542

>で、なんで前からや横からのデザイン評価がないんだ？
>くどいようだがソナタとアコードはそんな甘いもんじゃない。

ではソナタとアコードの場合、フロントとデザイン評価は？

韓国車で評価できるデザインはデーウーのマティズだけだな。
あとはゴミとパクリ。

ソナタの場合はエンブレムまでパクってるし．．

>>545
それジウジアーロを評価してるだけじゃんｗ

>>1
最近、日産の売り上げが落ちているような気がするが。
法則発動してるんじゃないの？

日産はレベルが上がった！
素早さが２下がった
耐久力が5下がった
見た目が50下がった
社員経験値が1000下がった
50000Gを失った
ﾊｹﾝｼｬｲﾝの呪文を覚えた

>1
日産のデザインって奇抜だよな。
妙にゴテゴテしているし、気持ち悪いなぁっていつも思ってた。
そっか、このせいだったんか・・・

>>541

これも確信犯だなｗｗｗ
http://fumik.way-nifty.com/photos/uncategorized/new_lancer.jpg

過去にCクラスをパクったのにも懲りずに

じゃぁ、何で韓国車のデザインってダメダメなん？

>>552
デザイナーがダメなんでしょ
もしくはデザインを採用する上司がダメ

日産車は内装素材には金かけてるが、電装系のトラブルが多いのは昔っから一向に変わらないな。
マーチやサニーなんか燃料満タン入れても燃料計上がってこなかったし(一回バッテリー外せば直るが)
ティーダではだいぶトラブルおきなくなったが

中村自体大したことなくね？
そんなんに評価されてもねぇw

あとこれって個人の能力でしょ。それを民族が優秀だからみたいに言うのは気味が悪い

>>552
やっぱり歴史かなあ。中国車のデザインなんてもっと酷いし。

日本車もドイツ人やイタリア人に指摘されたら
恥ずかしい車いっぱいあるだろ。トヨタの車とか。

スカイラインをＢＮＲ32のころに戻してくれたら認める

日産のデザインでよかったのはR32とかS13の時代だけかな。
あの頃の日産は神だった。

>>556

絶賛された初代ヴィッツもデザイナーはギリシャ人だからな。
それを一台デザインしただけで他社に即移籍。
MCで涙目ライトに変更したのは日本人デザイナー。

>>558
901運動やってた時だけだね、日産が輝いてたのは

>>556
俺は中華デザインには期待してるw
ある意味突き抜けてるしねw

ほとんどが駄作だろうけど、ぽっこり秀逸なのが産まれそうな気がする。

>>561
あ、それはあるかもね。数が多いから優秀なのも多いし。
歴史と経験を積み重ねれば、突然変異的にすごいのが出てくるかも。

>>552

デザイナーが思うようにデザイン出来ない。
市販車に関しては上層部が即ダメ出しして却下されるらしい。
ショーモデルとかの段階では斬新なデザインの車種があるけど。


1992 HYUNDAI HCD-2
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12097815780030.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12097815780034.jpg

1995 Mazda RX-01
http://www.carstyling.ru/resources/concept/95mazda_rx-01_3.jpg

>>563
その青いのはなかなかいいねえ
なんとなく色気があるよ

＞創造力とテクニックをともに教わっている
パクリのテクニック？ｗ

優秀な韓国人もいるし、無脳な日本人もいる。
そんなの当たり前のことだろ。

あんまりデザイナーの国籍・人種云々言うのは意味無い感じがする。
ヨーロッパ車でも日本人デザイナーの作品が結構存在するし、
逆に日本車でも、カロツェリアに委託する場合もある訳だからねぇ。

>>566
そう考えるだろ、普通は。
ところが、「優秀な韓国人」は居ないんだ、なぜか。

>>568
優秀な韓国人は韓国人止めちゃうしな。

Chevrolet Camaro Concept − Designed by SANGYUP LEE (李桑葉)

http://www.youtube.com/watch?v=USYi4jtw38o

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=60781&start_range=60746&end_range=60782

工業・グラフィックデザインにおいても韓国のオリジナルは
ほとんど見たことがない、すべてパクリの寄せ集め。

黙ってると付け上がるから、徹底的に追求しべし。

チョン国車除いてチョンのデザイナーが手掛けた市販車ってあったか？
韓国のメーカーはコンセプトカーのデザインすら他の国のコンセプトカーを真似てだしてるぞ

>>572
>>1
日産デュアリス、インフィニティEX
トヨタFJクルーザー

>>570のシボレーカマロコンセプトは市販車もほぼ同様のデザイン。

ついでに>>530と>>563の1993年発表のHCD-2も参照

昔はアカン国のデパートの女はだれでも大丈夫て言ってたぞ・・
５万円だって

日韓再併合へ。
【地方参政権】「帰化は参政権と同列に扱う問題ではない」「帰化しない者が差別される」民主党２議員招き講演会-栃木民団と韓商［06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213170405/
　
日本で在日と共存共栄と叫ぶのはこの日のため。
朝鮮人移民政策や在日参政権に反対する日本人は全員逮捕！
【反対する日本人は全員逮捕】日本の活力維持のため 移民１０００万人受け入れ「民族差別禁止法」制定を…自民議連
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213201731/
↑人権擁護法や児童ポルノ法、ストーカー法に痴漢報道はこの日のためにあった。
　
【政治】日本を移民１０００万人（総人口の１０％）の「多民族共生国家」に今後５０年間で…自民議連★19
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213174563/
【政治】自民議連“人口の１０％を移民が占める「移民立国」を目指すべき”…日本で生まれた永住者の子に日本国籍付与も提案
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213189553/
↑妊娠したら日本へ。日本でガキ生めばすぐ日本人。
　
【裁判】「日本にいい工場がある」 夢見て海を渡った憧れの日本は地獄でした…朝鮮から強制連行された羅さん★６［06/06］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212857071/
　
↑未だこんな大嘘吐いて日本を告訴してる朝鮮人ども。一千万人移民日本永住計画。日本国民は無視。
拉致されても竹島侵略されても何も出来ない政治家。
たった在日６０万人すら何も出来ない日本で。

>>566
ところが、
　
朝鮮人不採用→しゃべつニダ！
　
朝鮮人採用→日帝に勝った！朝鮮民族ばんじゃーい！
　
になるから。

よかったな！Ｒ３２あたりなあ、でかくしやがったから日産のアホ！ラグジュアリースカイライン(笑)。

日本車が世界で人気なのは韓国人がデザイナーだからなんだよね
デザイン能力は韓国人が上

あーあ、ばれちゃったね、日産終了

日産よ死亡フラグ立ててどうする

>>578
ヒュンダイの惨状を説明してみろよ。朝鮮学校卒。

これこそ親日派じゃねーのかよ
なに喜んでんだチョンは

R32から買い替え検討してたが、なんとなく日産は候補から外したのは正解だったか

>>578
じゃあ　なんで自国の自動車会社に就職しないんだ？
その優秀な朝鮮人はさ、デーウとかサンヨンは悲惨だぞ

たかが少人数が評価されたからって、そこまで言い切るのは馬鹿だろ

>>27
それ、朝鮮人のデザインじゃなくても引く。そのセンスが分からん。

結論、やはり朝鮮の奴等とは感覚が合わんのだね。

日産に限らず大企業のデザイン部門には世界各国のデザイナーが集まってるよ。
日産だけでも日欧米の3拠点。
最終的には日本人の責任者が決定するから日本的なものに収ってしまうけどな。

どーりで最近の日産は、、、
日産オワタ＼(^o^)／

最近、チョンQみたいなデザインの車が増えたと思ったら、チョンの仕業か．．．

>>581
そのまま解釈すると、韓国人は優れたデザインで補いきれないほど
技術面が壊滅的と言うことになりますね。

インフィニティＥＸ、デュアリス、Ｍｉｘｉｍ

どれも微妙です、、、。採用してる人の老害ひどいです・・・

レベルUPだってよwwwwwwwww

その理屈であれば韓国車のデザインはどうなのよって話だ

せめて売り上げに貢献してから言って欲しいね．．

正直羨ましいな
年収1000万越えだろうし、大企業の設計だから名声もあるし
才能があるんならいいんだけどね。
なんか朝鮮枠がありそうで嫌になる

>>1
レベルダウンだろ

最近の日産はひどい

>>594
一旦、入れてしまったら排除するのは難しいんだろうな・・・。('A`)

デュアリスはCMからしてなんか気持ち悪かったな。
最初ゲームだと思ってＧっと見てたのに車のＣＭだしな。


わけわからん。

mazdaとかならともかく

つまり、日産車は韓国製ニダ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>599
その理論だと
日本製部品を使用した韓国製品は全て日本製だということになるが

目の釣り上がった基地外みたいな車が多くなったと思ったらそう言うわけか

ウチはニッサン一度も購入したことないからどうでもいい
でもなんで日産が落ちぶれたかがわかってすっきりした

韓国メディア向けのリップサービスだろ。
だいたい他の日本メーカーに韓国人デザイナーがいないとでも思ってるの？

サムスン日産　サムスン日産

つうか、じゃなぜ現代はデザインを外注に出すの？

田舎の族に受けるすばらしいデザインだよな。チバとかイバラキとかｗ
昔はホリデーオートを見てデザインしてるとおもたｗ

>>27
　なんかきたないな
　前のフレームがおかしい
　Ｚみたいにシンプルにすればいいのに、
　ケツみたいなイメージがする。

不買運動します。

日産のデザイナーが韓国人だって今まで知らなかったけど
イモくさいトヨタや軽薄ホンダのデザインと一線を画するとは思ってたよ

トヨタも日産も買わない。

きもちわる

だから日産車は売れないんですね。

わかります。

どんだけ必死なんだよ…最近のチョンは

ヒュンだったかヒョンなんとかっていう自動車会社で働かしてやれよ。

だから日産のデザインは最悪なんだな

知らなかったけど日産のデザインに違和感があった。
納得した。

すんげー納得

>>508
ロードスターのパーツ使ってる

日本救うのはやっぱり韓国人か
渡来人に時代からそうだったし
ありがたいよな

東アジア＋はレベル低いわ

結局まともに論議できる相手いなかったな
でも罵倒だけは立派だったよアハハ

罵倒するのが持ちうる最大のスキルとは無様きわまりないってｗｗｗ
ここは終わってんな

朝鮮人分かり易すぎだろｗｗｗｗ　
気に入らないが才能はあるらしいな　
後ネックは火病だけだな

俺にケンカ売られてるんですがお前らｗ

まぁクズはせいぜい秋葉で弱いもの苛めでもしとけや

口が悪いのは朝鮮人の使用ですねｗｗｗ

だから売れないのか

>>623

お前みたいに漢字も満足に使えない民族が言える立場じゃないわな

日産(笑)
















ついに終わったな。

日産

瀕死だと思ってたが死んでいたとは・・・

GT-RもV6だしいいんだけど

次期エルグランドと言われている2008デトロイトショーで発表された
日産のコンセプトミニバン「フォーラム」

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320

http://www.carview.co.jp/dms/2008/take_car/nissan_forum/default.asp

>>625 仕様ですね、間違えてましたｗｗ　
しかしいきなりミンジョクとかｗｗお前も底が知れるミンジョクだな

デザイナーのふりした産業スパイじゃね？

>>629

>しかしいきなりミンジョクとかｗｗお前も底が知れるミンジョクだな

急に気が豹変するとはｗ
これが朝鮮民族特有の「火病」と呼ばれるやつですか

「ミンジョク」とは発音もよろしいようでｗ

我々には到底真似出来ませんな

日産車のデザインレベルがとびぬけて低いレベルがわかってしまった…ｗ

>>631ごめｗｗｗ謝る　
でもさー何で突っかかってきたの？朝鮮人バカにしたような書き込み　
をされたから悔しかったの？それと俺チョンじゃねーし

韓国って、デザインセンスに定評が有る国なの？

>>633

突っかかってんのお前じゃね？>>623
とりあえず>>623以降の必死さに笑えたｗ

だから日産は終わってたのか・・・・納得

最近の日産は本当に情けないデザインが増えたと思ったら。


なるほどなっとく

今に、乳出しチョゴリ風の車が出てくるぞ。

日産車のデザインが不評な理由が
よくわかりました。

既出かもしれんが、日本車の関税が下がったんだっけ？
アコードが一気に輸入車販売台数で一番になったらしいじゃん
販促の一環だよ

>>633否定しないんだなｗｗｗ最初に突っかかってきたのはお前だと思ったんだけど違ったか　
でも楽しかったよチョンからアンカー付いたの初めてだったしな　
俺は今だけだけどお前は一生在日と付きあっていかなければいけないんだもんな　
少し同情するよ

>>1
ぷーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ

日本人にはヘッドライトやグリル、ラジエターのデザインをさせてるなんて・・・。
そもそもラジエターって外から見えるのかよ。

今日本車で一番デザインが変なのは日産車だろうな。
日産以外ならどこでもいいくらいです

>>644
デュアリスより、デュアリス変形ロボの方が
デザインが良いのは日本人がデザインしてるからか？

>>644
日本車で自社のデザインアイデンティティー確立してて、カッコいいのはマツダしかない！…外資だけど。日産は確立しようとしてるんだろうけど、カッコよくない。
トヨタ･ホンダはデザインの基軸が定まっていない、スバルのあの涙目デザインはBMWなどからのパクり(全体的にまとまってるから目につかないが)
三菱はようやっとモノになってきたかって感じ、ブーレイが余計だった。

どう考えてもリップだろ
今年のAXIS2月号でも読めよ
この厚木のプロジェクトイマジネーションファクトリーにも訪れてるが
いちいちどこの国の人間がデザインしたとか野暮なことは書いてないぞ

日本の大学はガチンコ勝負じゃないからな・・・。

危機に陥って必死に頭使ってるほうが、人間いきいきしてくるだろ？

>>646
マツダのデザイナーに金田さんって人がいる。

17人のうち12人が韓国人なのは国際的って言えるのか？

結局ゴーんにずたぼろにされて日産はオワットルナｗ

コストカットＶ字回復で天皇あつかいだけどコストカットの効果はすぐ終わった品

日本→日本国内で育成される、分野が限定されるが超一流
韓国→世界各国で育成される、想像力豊かですごい
で、韓国内で育成されたやつはどうなんだ？

【マスコミ】「ＮＨＫ受信料、君が代問題同様に強制なのが問題」「ＮＨＫ番組は質が高い。民放だけ見る人も便益享受してる」…憲法学者
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214188422/
ＮＨＫ民営化に対する国民投票実施中です！
http://cgi42.plala.or.jp/nhk/enqu.cgi?action=result
　
08/06/21(土) 20:40:00現在の集計結果です 。回答総数は12,416です。

【質問1】あなたは現行ＮＨＫを信頼･信用してますか？
☆ＹＥＳ　478　3.8%
★ＮＯ　11,932　96.1%
　
【質問2】現在の受信料は高いと思いますか？
☆ＹＥＳ　11,890　95.7%
★ＮＯ　520　4.1%
　
【質問3】現在のＮＨＫにおける情報開示状況は満足できるものだと思いますか？
☆ＹＥＳ　442　3.5%
★ＮＯ　11,968　96.3%
　
【質問4】あなたはＮＨＫ民営化に賛成しますか？
☆ＹＥＳ　11,195　90.1%
★ＮＯ　1,214　9.7%

>ＮＨＫ民営化に賛成しますか？

100%国営化→変な左を追い出す。→給与水準を他の公務員並みに
→DVDの売り上げは国庫に→税金で作った番組なので著作権ウンヌン言わせない。

のほうが良い。

OK、次はホンダの車買うわ

昔はS13シルビアとか180SXとかR32スカイラインとかすばらしくいいデザインがあったのに、
なんで最近の日産はこんなのばっかりなの？って思ってた疑問が一気に解決しました

>>1
最近の日産車のデザインは見るに耐えんとは思っていたが（特にNOTE)
ものすごい納得行ったわ

俺もスカイライン復活(ＧＴＲでないやつ)の見て「日産、一路倒産へ」と思った。そのうち社内(車内も(笑))からキムチ臭出るぞ！
韓流捏造の始まり、覚えている？
馬鹿韓国が日本の教科書に干渉し反日やって日本人観光客激減し大打撃をうけた。
そしたら突然！藤原紀香がチョゴリ服でキムチ食べる写真が何故かスポーツ新聞全紙一面に渡り一斉にでっかく掲載された。
その後も米倉涼子らが何故か唐突にチョゴリ服を来てキムチを必死でアピールし、スポーツ紙も「韓国音楽が日本で定着！！」とずっとずっと毎日書き立てた。
あとは草なぎ(笑)。未だにやってる。３億円以上のマンションを現金で買った。
しかけたのは日本マスコミを支配する電通。
協賛は『韓国観光公社』よ。わかるでしょ、ＮＨＫらがやたら日韓交流！韓国は素晴らしい国特集と報道してる理由が。旅行会社がグル。
だからいっつも観光客ばかり報道し韓国の魅力だの食い物だのドラマや番組しょっちゅうやってるわけよ。すべて韓国へは観光客収入目当て。日本へは技術文化泥棒(笑)。

俺はTOYOTAの2000ＧＴだっけ？大昔の。アレ未だに欲しいわ。
あと昔のフェアレディ240ＺＧ。
アメリカで爆発的人気を博した。
初代ユーノスロードスターも良かったなあ、アメリカでは秘書に大人気なんだよね。確かに米国美人秘書があのオープンカー乗り回してる姿はかっこいいわ。
ああいう値段ではない車文化のスタイルって日本はなかなかないし。
どいつも茶髪でブランドとブーツ･･･。

日産のデザインがださくなった理由が今判明した

ダッツン復活させないとな。
DATSUNブランド、やっぱカッコイイよ。

日本企業は半日リスク無視か

>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップ

この韓国人は10年後、親日派指定され財産没収。
だからいまのうちに会社を辞めましょう。

日産って売れてないんじゃないですか？

日産のＸトレイル気になってたけど、買わない決心が付いた。

最近の日産が売れてない理由がわかったような...

法則発動中

日産買わないでトヨタやホンダの
クズブランドに騙される非国民って多いよな

ヒュンダイのほうがまだいいわ

なるほどな。
俺の中で日産終了。

>>669
おいおい日産買えよ
トヨタとホンダが間違いって言ってるだろが

>>670
今の日産車はいいとこないぞ、K12マーチあたり見ててもやはり電装系悪い悪弊は直ってないしな。
トヨタやホンダがいいとは思わんが日産もいいとは思わん。
トヨタ･ホンダよりトラブル多いしな。
燃料計上がってこないトラブルなんか日産車はしょっちゅうだし。
日産病って言葉があるくらいだから、日産の電装系トラブルは

車は、エンジン、型、実用性が大事な中で
型を殺すとはすごいな　日産　オワタだな

>>668
日産はルノーサムスンと提携してますよ？w

はやくi-MiEV一般に売らないかねぇ

>>674
この間来年夏販売をめどに開発は最終段階って言ってたぞ。
加速とかはガソリン車より速かったな。一回の充電で100kmほど走行可能って言ってた

名門日産の完全勝利である














アホンダ(笑)

もう、日産から韓産にブランド名かえれｗ

イヤ、悪いけどさ
道理で諄いデザインなんだな
キューブとか昔のデザインの方が好き

>>673
てか、キアとホンデーはここでも「ホルホル」記事で見る事があるが、
三星はまだ乗用車を作って販売しているのかな。

それと、http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=60080
販売台数自体はルノーより日産の方が多いことに驚いた。

中村って、元イスズのビークロスで失敗した奴じゃなかった？

>>665
フォレスター以外にいいぞ。

たまには、「アフリカの砂漠緑化に汗を流す韓国人」みたいなニュースも聞かせてみろや。
このミンジョクは、日本を意識しすぎじゃわい。

レベルUP×××××××××××××××××
レベルダウン◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

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ﾓｳｲﾗﾈ

悲惨自動車（笑）はルノー三星の子会社である