【韓国】「仕事しない方がまし」貨物連帯、運送を拒否[06/10]

＃２００３年５月、貨物連帯が集団運送拒否を決行した。
貨物連帯は「燃料費が高すぎて、生計をたてられない」と主張し、軽油税の引き下げを要求
したのだ。
通常の６０％ほどの釜山港コンテナ保管施設の収容率が運送拒否から４日で８４％に急上
昇した。
政府は、これに応えるかたちで、軽油価格の引き上げ分を全額国庫から補助し、高速道路
通行料の割引時間を延長するなど、貨物連帯の要求条件の大半を受け入れた。
貨物連帯はホームページに「勝利」という２文字をポップアップウィンドウで表した。
これに続くかたちで、鉄道労組と保健医療労組、全国教職員労働組合の闘争が繰り広げら
れた。

＃２００８年６月、貨物連帯が再び集団で運送拒否を決議した。
石油価格の上昇がその理由だ。
燃料費が大幅に上昇し、２００３年に比べてもこの決議は少なくない影響を及ぼすと見られ
ている。
政府が運送拒否を統制できないのは２００３年と同じだ。
政府は牛肉輸入問題の再交渉を求める外圧に苦しめられる一方で、内部では権力争いの
様相を見せている。
国土海洋部が貨物連帯の幹部と水面下で接触を試みているが、妥協点を見い出せずにい
る。

◇「車を走らせれば赤字に」＝貨物連帯のファン・ジョンマン西南部支部会長は「車の燃料
費と高速道路通行料などの必要経費を除くと、残る物は何も無く、荷物を載せて車を走ら
せるだけ赤字になる」とし「車を走らせても赤字になるならば、むしろ運行業務を中断したほ
うがましだ」と話した。
貨物連帯は政府に燃料費上昇への対策を、荷主には運送料の現実化を要求している。

政府は８日、高位党政調会議で貨物連帯の要求を一部、受け入れる対策を出した。
国土海洋部の白承根（ペク・スングン）物流産業課長は「燃料費の補助金支給とともに、
軽油価格が１リットルあたり、１８００ウォン（約１９０円）を超えた場合、超過した部分の５０
％を還付する」と政府の対策を説明した。
貨物連帯は政府の対策が不十分だと反発している。
貨物連帯のシム・ドンジン事務局長は「引き上げ分の補償基準を１８００ウォンとしても、今
年に入って上昇した石油価格を補うことにはならない」と強く主張した。

>>2に続く

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101122&servcode=300§code=300

>>1の続き

◇「立場の差、埋められない」＝貨物連帯は政府の対策を無視し、予定通り、９日の午後、
１万３０００人の会員を対象に、集団運送拒否の賛否を問う投票を実施し、９０．８％の賛成
率で可決した。運送拒否は１３日から決行すると発表された。
貨物連帯の慶尚南道（キョンサンナムド）支部と昌原（チャンウォン）東部支会、韓国（ハング
ック）鉄鋼分会などは投票結果に関係なく、すでに５日から運送拒否に入っている。

韓国労働研究院のキム・ジョンハン研究委員は「貨物の流通が中断されれば、韓国の産業
全体に影響が及ぶ」と懸念している。

政府は貨物連帯の運送拒否に対する対応策を提示できずにいる。
白承根課長は「貨物連帯の執行部と密接な連絡を取っており、仮に運送の拒否が始まって
も、マニュアルに従い対応する」と話した。
軍のコンテナ１００台を確保し、鉄道と船での運送を増やす一方、非加入ドライバーを動員す
るという姿勢だ。

匿名で取材に応じた労働部の関係者は「２００３年に貨物連帯が集団運送拒否を決行すると、
政府はそれに対してなすすべがなかった」と回想し「貨物車は事実上、代替手段を確保する
のに限界がある」と話した。国土海洋部の対策が安易だということだ。

◇貨物運送拒否＝貨物連帯は貨物車のドライバーによる団体だ。
法律上、貨物車のドライバーは、労働者ではなく自営業者として扱われている。
貨物連帯が行う集団行動は、労働三権に該当する団体行動（ストライキ）ではない。
レミコンドライバーやダンプトラックのドライバーも同様だ。
本紙は貨物連帯をはじめとする、貨物車のドライバーがゼネストと呼んでいる集団行動を
「集団運送拒否」または「集団作業拒否」と表記する。

あれ？この前、燃料系の価格凍結宣言しなかったっけ？ｗ

（´・ω・｀）日本車使えばいいんじゃね？

漁業も後に続きそうな予感

もうさ、韓国すべてストして鎖国すればいいんじゃね？

韓国、火種が一杯で収集がつかなくなってますなｗ

流通打撃大きすぎだろ…。
契約しっかりして馬車馬のように働かな。
つか、仕事しなければ尚更生計たてれんでしょ。

日本でもやるべきじゃね　油税下げろってさ

>>1
ペクチョンのくせに両班ぶりたい現代チョンどもが
「両班だから仕事しないニダ！」って言ってるわけですねｗ


関連記事。

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【韓国】国璽製作の職人たちを冷遇･･･6ヶ月間の賃金が3〜5万円［04/20］
http://www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920881406&code=41121111

【韓国】「若年無業者（ニート）」８０万人…進学、就職、職業訓練イヤ[03/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173233578/l50

【朝鮮日報コラム】「下流」から脱出できない理由[03/22]
http://www.chosunonline.com/article/20080322000035
＞統計庁が最近発表した資料によると、働きも学びもしない「ニート」の数が160万人に
＞上ることが分かった。真の失業者や就職準備中の人を含めると300万人を超える。
＞こうした人たちの数は、懸命に働く経済活動人口の少なくとも10％を超える計算だ。
＞金融機関と正常な取引ができない「信用不良者」を含め信用不安者も700万人を
＞超える。決済は正常だが、いつ信用不安者に転落するか分からない人まで含めると
＞1000万人を超えるとみる専門家もいる。経済活動人口の3割を占める数字だ。



　　　　　((⌒⌒))
　　　　((((（　）))))
　　　　.　　|　|
　　　　　.∧_∧　　　　　働くの嫌ニダ！
　　　　∩#｀Д´>'')
　　　　ヽ　　　 ノ
　　　　　(,,つ .ﾉ
　　　　　　 .し'

国民総ニート状態

物流も止まるのかあ

米産牛肉が輸入されても、店頭に並ばないって
作戦ですね

軽油190円？
書き間違えか読み間違いか
韓国が高いのは知ってるがいくらなんでも

先頃からのデモと合わせて経済活動かなり停滞するんじゃないのこれ
GDPにも影響出るレベルでやばげ

とおもったけどデモの方は夜動ける若年ニートが主要メンバーだから大丈夫か

　　　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ﾔﾝﾊﾟﾝ様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　両班ﾈｺ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

つーか、まず荷物の受け付けをやめろと。利用者に迷惑かかんだろが。

原油高パニックは日本の運送業界も同じ
どれだけの負担をしょわされていることか…
同じく漁業では欧州ではデモを通して対策や補助金を求めているのに
日本の漁業界は沈黙し休業に留まる
休業って…あんたのせいで仕事がだめになったわけじゃないのにどうしてそんなことしてんだろう
「黙っていることは美徳」は明らかに時代に即していない打倒すべき旧弊

造船所は赤字でも信用を守るために作り続けているというのにこいつらと来たら…。

>>13
スポットで買うか、日本に売ってもらうかしかないんだから
まぁ仕方ないといえば仕方ないわな

何しろ、大統領が中東に行ったのが、確か一昨年のノムヒョンが初めてだって言うんだから
原油の安定輸入なんて戦略は、一切持ってないでしょう

次は、
流通が滞った事に火病った消費者と、
燃料価格高騰に火病った運送業者が大激突！
なんだろうか？

原油高の影響って、日本でも消費税１０パーセント分以上あるらしいじゃん。

利用者を人質にとるのをやめろよ。本当に屑だな、鮮人は。
そういうことをしたいなら、まず荷物を受け取るな！！

前に韓国の新聞が言っていた運送拒否が、本当に実現しちゃうのか。
”ガソリン代、政府が半分持ちます”とでも言わないと、おさまらなくなっちゃうじゃね。

赤字なら仕方ない

>>23
ガソリンを安く売らなくてはいけない法律
ができたりしてな。

荷物だけおいしくいただきました。

>>25
それジンバブエと同じことになるんじゃね？

運送業も航空機業界みたいな燃料サーチャージとかにすればいいと思うんだ

>>27
そこで発想の転換。
日本は韓国に安く(ry

仕事をしないのがヤンパンの証ニダ。

>>8
>流通打撃大きすぎだろ…。
大きすぎだけど平気！

>契約しっかりして馬車馬のように働かな。
>つか、仕事しなければ尚更生計たてれんでしょ。

韓国のストは有給で
そのお金は企業が払うのではなく韓国政府が払うんだよ
（のむたんのおかげです）
仕事しないでも、給料貰えるなら働かないほうがマシなのです。

だから流通企業は潰れません。
潰れるのは韓国政府の財政だよ

>>31
>>2の最後の部分からして給与は支払われないのでは？

国鉄や自治労ってチョンばっかりじゃないのか？

猫車で運べ

>>32
>>2の最後の部分からして給与は支払われないのでは？
給料という形で企業が支払うわけではなく、

スト中の給料は政府が補償する
という形で、韓国政府が支払う。
2006年にポスト本社に下請けが90日間籠城して暴力ストを行ったけど、
逮捕されるどころか、スト終了時に韓国政府が総額3000万円、ストをしていた労組に支払ってましたよ。
あれを見て、ありえねーーーー！と、思った

地産地消すれ。

そもそも仕事してないんだろ

寝る間も惜しんで働け!!
早く日本に借金返せよ、馬鹿野郎 !!

流通大規模ストのほうが韓国経済にダメージがでかいと思うんだけど
意外に話題はローソクデモの
方に集まるんだね

マジで終わりかけとるな

仕事をケッセキですね。

>>33
無知だな

そもそも、仕事を語るほど仕事をしているのか？

おじちゃんたち（以下略ＡＡ略

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　韓国のおじちゃん、どうして働かないんだお？
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　 /｀ ‐-　＿_　- ‐‐ ´ ＼
　 / .l　　　　　　　　_,,ヽ ___ 〉､
　 |　l　　　　　　　/ ,' 3　`ヽｰっ
　 ヒﾄ- ＿　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
.　　 !__　　￣,￣ `'ｰ-┬‐'''''"
　　　L ￣７┘l-─┬┘
　 　 ﾉ ￣/　　.!￣ ヽ
　　└‐ '´　　　｀　-┘

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ赤化統一!赤化統一!

朝鮮人の みつなりさん親子も、仕事をしないでお金がもらえると思っています。
親の方は愛人を、息子夫婦は自らが、生活保護で暮らしてます。
マトモに生活している長男に寄生中。
そして、産業廃棄物の不法投棄を請け負ってるのは内緒!!

>>45
オリジナルとはかけ離れたムカつくＡＡだなｗ

逆に、日本人はストをやらなさすぎ。
派遣は待遇悪い、規制緩和のせいだとか文句言ってるだけじゃなくて、
労働者で団結して待遇を良くする為の行動を起こさないと。
仕事をクビにされると思いつめた自動車の組立工が、ナイフを持って向か
ったのが、会社でもなく、上司の家でもなく、親会社のトヨタでもなく、秋葉原
の歩行者天国だったというのがすべてをあらわしてるよな。
ここまで内向きに篭るのは、もはや美徳とは言えないぞ。

うまくこれを逆手にとって大運河起工式

>>49
あの行動力がデモや仕事にいってたらなぁ。
つかアイツは異常だろ。

今、派遣やアルバイトの労組みたいの出来ただかあるんだろ？
ガイアでやってたよ。

>>48
　　　　　　 ／.⌒ヽ
　　　 　 ／　　　　 ＼
　 　　 /　　　　　 ヽ.　＼
　　　 (./　　　　　　 ヽ.　）
　　　 /　　　　　　　　l"
　　 .ﾉ 　＼,, ,,／U　　l
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　　 l　 　　∀ 　　　 　|
　　 ヽ.._____ 　 　 　 _,ノ
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

今までこれだけの売上とコストがあり、粗利がこうでした。
原油高でコストがこうなるので、粗利がこれだけになります。
だから減税か価格を上げさせてください。


こうだろ、本来は。
これがどんぶり勘定でやっていたから、原油高になったから赤字になるに違いない。
説得の材料がないから、デモやストの実力行使で大暴れしていうことを聞かす。

おもちゃ屋の前で駄々をこねているガキといっしょだよ。
ぶん殴ってでも道理を教える親がいるだけ、ガキのほうがマシだ。

>49
最近のアキバのフィーバーっぷりを見下した報道を続けていたマスコミに感化されたんだろうな。
今回の事件のマスコミの関与は大きい。


なんとなく日本語になっていない気がするが、心眼で読んでくれ。

「デモだ」「ストだ」と、ホント働かない奴らだな(;´Д`)

>>55
仕事してもストしても給料出るなら
ストになるわな。

元々戦争ばっかやってた民族だからデモが大好き。自分たちの結束を固め5000年続いた世界最高民族だどうのと醜い虚勢を張り、敵に対しては一転徹底的に、容赦なく叩く。
いかに平和に逆行してる連中か、よく分かる。元々は闘争のためだったものが、もう闘争を呼び込むことしかできない…大した世界最高民族だよw

【韓国】「仕事しない方がまし」〜運送会社を放火[06/10]

じゃなかったのか！？

ﾃﾞﾓはｽﾎﾟｰﾂだ！

流通止まっちゃうの？

両班だな。

今日も平常運転。
運転しなくても平常運転〜♪

アキヒロの半島運河ってのは、あながちデタラメな政策ではなかったのか

あながちなwww

俺達と初めて気が会ったな

>>63

デタラメな政策でそ？
コンテナ船を運ぶなら、水深13メートルは必要でそ

水深4メートルのアキヒロ運河で何を運ぶつもり？

ノムたんも就任早々釜山の貨物連帯のストライキには悩まされたけど
今回とは基底部にある動機が違う気がする。
ノムたんのときは“身内に対するおネダリ気分”だったが
今回は“敵対者への反抗”だろ。