【国内】５月の現代自動車新規登録台数　３５台　前年同月比−８０．６％[06/05]

５月の現代自動車の国内新規登録台数は３５台、前年同月は１８０台　
前年同月比ー８０．６％でした。

数の上では前月の２２台より台数は伸ばしたももの、前年比では
ー７６．８％からー８０．６％と悪化しました。

１月からの累積でも２０５台となり、前年の７０３台　前年比も−６７．５％から
−７０．８％と悪化しました。

他の韓国自動車メーカーでは、大宇も前月に続き販売数０に終わりました。

日本自動車輸入組合より
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200805shamei.htm

2

３５台も誰が買ってんの？

そりゃタダでもいらないもんな。

全国で３５台とかでディーラー展開するだけ無駄だろ
さっさと撤退すればいいのに

ホンダってそんなに売れてないの？

国をあげて反日しとる国から日本向けに送りだした車なんだろ・・・性能がどうとか価格がどうとか以前に

怖すぎるんですが

あれ？
つい最近は有利なニュースを見た気が・・・

試乗車かな？

前月比62％増しか？ｗ

かまって欲しくてネタの大放出だな。でも宗主国様のネタはスケールが違うからね。

いちおうサンプルとして買ったんだろ、日本の自動車会社が

>>3
愛国心あふれた在日韓国人の民団さま・・・のはずだよな。それにしちゃちょびっと台数が少なそうだが。

先月より５０％以上も伸びている。
ヒュンダイってつおいな。

ただならヒュンダイクーペもらう

わざわざ後ろ指さされるような欠陥車を買うなよｗ

>>3
スタントように買ってるんじゃん

アイゴーーーーーーーーーー

現代35台
フェラーリ36台

つまり現代はフェラーリ並のステイタスシンボルなのですね、わかります。

むしろ　35人もアホな奴がいることに驚き

>>３５台も誰が買ってんの？

くさなぎ君が買ったんじゃない？

在日、タクシー会社、レンタカー会社以外で何台売れたんだろうか？

マジで日本の道路の上を汚らしく危険で低性能なチョン車が走ってるんですか？

【自動車】米国で「最高の小型車」に現代アバンテ スバル・インプレッサやトヨタ･カローラを上回る-米誌調査［06/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212631353/

ケチャンナヨ

営業マンの縁故が一回りしたから
後が続いてないんだろう。

たぶん新古として韓国に流したに１００キムチ壷

>>22

今、全く同じ事を書こうとしてたわw

くさなぎ君はトヨタのCM出てるから買えないの。

>>14
このまま毎月50％延びれば
いつかトヨタも抜けるお

−８０％なんて言ったら廃業レベルだろ……
収支が合わなくてコストばかり掛かる

誰が見たって敵国の車なんか買わないだろ?
買うはずがない。

一般消費者に売れたのは何台なんだろうねｗ

>>3
営業所が試乗用に。

５９万３４８９人の朝鮮人は、なんで買わないんですか？

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20080603-567-OYT1T00451.html

去年までは年に数回は現代車を見かけたけど、今年は一台も見てない、マジで。

>>34
生活保護もらってるからだろ
田舎だとおｋな所もあるらしいが

これは悪気があるわけではないんだが
率直に言うと日本で韓国車乗ってる人を見ると
「あっ在日の人かな・・・」って思う

このうち、何台が自社登録なんですか？

さっさと撤退しろよ寄生虫

>>37
勘弁しろ、俺は違う…

4月　22台
　↓
5月　35台
大勝利じゃんｗ

なんか、ゲハ板のWiiとPS3の売上げ競ってるところの
XBOX360にも及ばない。

強いて言うと
DSliteとPSPの売上げ競ってるところでの
GBAみたいな感覚だな
「えーGBA今月も、○台売れてるよ。どこに在庫あるんだよ〜！」
って感覚に近い。

在日も恥ずかしくて乗れないのが現状だよｗ

在日買ってやれよ!wwwwwww

大宇の１月からの通算台数1台というのも
すごいなぁ

ヤフオクで1円オークションに出すか、
マージン払ってジャパネットたかたで売るしかない。

たまたま近所にディーラーがあったこだわりのない人が買うんだろうな。だからディーラーも撤退できない。

結局朝鮮人に車の作り方をイチから教えたのは三菱？

在日も買わない車を日本人が買うと思う？

勇者だなwwww

>>17
スタントマン殺す気か！

>>41
いや、そのたとえはおかしい。
＞DSliteとPSPの売上げ競ってるところでの
GP32みたいな感覚、だろう。「何それ？」っていうw

>>36
財産保有も就職も出来る

>>くさなぎ君はトヨタのCM出てるから買えないの。

あれ？
ヒュンダイが日本来てすぐに購入したって本人談で出てたけど？
時期的にトヨタ出演でもいいんだろうけど・・・



てか興味ないから別にいいやｗ

どこか仕事用で、動きさえすれば何でもいい、という所へ安く売ればいいのに

ヒュンダイを選ぶ理由が無い

産業廃棄物を売るなよ。

沖縄のレンタカーはこれだよね？

ロールスロイスやランボルギーニよりレア　ｗ

在日は誇らしい母国に協力しろよ。かわいそうだろ。

韓国政府が国策で在日に強制購入させればいいじゃん。だいぶ日本から金動くぞ。

ふむ、もう減る余地が無いと思っていたが…

世の中は奥が深いな

現代会長の意地が潰えるのが先か、撤退が先か。

在日は祖国の車を買ってやれよｗ

>>62
はたまた、韓国が潰えるのが先か。

在日はミンジョクの誇りをかけてホンダィを購入すべきだ。

東京フレンドパークのタワシをヒュンダイにすればいいんじゃねぇ？

>>62
サムスン家電は撤退したがな。

現代自動車の品質向上は「スターレックス事件」がきっかけとなっている。
1999年に現代自動車の筆頭株主となった鄭夢九（チョン・モング）会長は、蔚山（ウルサン）工場でワゴンタイプのスターレックスに近付いた。
鄭会長がスライディング・ドアの開け閉めを数十回繰り返したところ、最後にはドアが「ガタン」と音を立てて外れてしまったのだ。
「品質とは何なのか」を行動で示した鄭会長を前に、役員らは頭を上げることができなかった。

http://www.chosunonline.com/article/20051130000052

案外欠陥だらけポイね！

毎年リコールあるのに05年以降無いね・・・なんでだろう？
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/recall/index.html

まあオレは在日とかは思わないけど、レンタカーや社用車でもないのに、
わざわざヒュンダイを選んで乗ってる奴の方が、有る意味在日より理解し難い変人だとは思う。

台数少ないのに割合で表すの間違ってないか？

せめて坂位昇る車をつくれと（ｒｙ
何か韓国車見ると呪われる気がする俺

35台ってすげーな・・・
まじで誰が買ってるんだ
俺は見たことすらない

>>68
ドアを数十回開閉しただけで壊れるって
欠陥品なんてもんじゃやいなｗｗｗ

日本での売り上げ不振が原因で倒産して欲しい＞ﾋｭｿﾀﾞｲ

トヨタやホンダが･･･一応、三菱もw･･･あるのに、韓国車なんて買わないだろ？
下手すりゃ、在日認定されるしwww

ホロン部涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あまりに少なすぎｗ
社員割引で買う奴とか、韓国大使館の奴（大使がヒュンダイに乗るのかは知らんが）とかだけでも、
もうちょっと数がいきそうなもんだが
数年後、プレミアがつくかもしれんなｗ

これディーラーが水増し登録してたら
いったい何台売れてんのかとｗ

在日も欲しがらないという数字だなこれは

>>58
ロールスロイスもランボルギーニもヒュンダイも、ある意味乗る人を選ぶなｗ


最後のだけなんか層が違いそうだけどｗ

大宇車って日本で売ってたのか
聞いたことすらなかった

>>72
おいらは今までで２台みたことあるぜ！
なんか変な緑色のと、普通のシルバーの車。
でもここ2年くらいは１台も見ない

これってタクシー会社とかレンタカー会社が買った台数も含まれるんかな？
買ったかどうかは知らんけど。

クルマってね、

そりゃ購入者の予算が大前提なんだけど、

買ったあとの生活が激変するくらいの買い物だと思うんだ

そんな重要な買い物に『夢』も『希望』も見い出せない車が
売れるわけないだろ






たぶん実生活ではあまり役には立たないRXｰ7やAZｰ1を売っていた
元営業から言わせてもらうよ

韓国人と間違われそうで乗りたくない。

>>84
マツダ最高
ＲＸ-7（ＦＤ）は今だに憧れ

>>1
普通に試乗車を登録しただけだろｗ　
で、古いﾔﾂ（試乗車）は関係者に安く下取らせる･･･と

そういや、ヒュンダイはたまーに見かけるが、デウは今まで見たことないな

>>81
この前奇跡的に大宇の車見たぞ
あまりにもダサかったんで笑ってけどなｗ

在日朝鮮人の数は６０万。
民団だけでも５０万。

で、３５台？
朝鮮人には愛国心が全く無いな。

ヒュンダイタクシー
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

＞大宇も前月に続き販売数０に終わりました。

すげえな。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

年ごとに販売が細ってるってことは口コミや感想で
「アレはやめとけ」ってことなんだろな
いい車なら台数伸びてくはずだ

>>86
基本設計が今から25年前のクルマだぞ



ま、今でも遜色ないんだかね

３５台も売れたんだ。韓国もやるもんだね。

現代車はセレブ層向きだから君たちのような(ry

と、ホロン部の真似して持ち上げようにも無理がある空しい数字。

月の販売が0って、
店員さんとかなにやってるの？
それで給料だけもらえるの？

売れすぎだろ

何で日本市場から撤退しないんだ？

-80.6%ってすごいな。

これでも撤退しないのがすごいわ。赤字だよなぁ

ヒュンダイを知らないのは日本人だけだから
宣伝が足りないんじゃね？
もっと宣伝費かけないと

売れすぎﾜﾛﾀ

ホンダの個人の１店舗より売れないってｗ

ﾌﾝﾀﾞｲの車見たけど凄い希少種だったんだなぁ

なんか偉く歪んだマークのHONDA車だなぁ　でも見たこと無いHONDA車だよなぁ　と思ってよく見たら歪んだＨマークだった

>>104
日野か？

35台のうち、何人くらいがホンダと間違えて買ったのかな(?_?)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972 前編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1981972 後編

韓国車の評価って、こういうことらしいね。

芦原橋のGS跡のところにヒュンダイ大阪なるちっちゃい店できてるけど閑散としとるw

バカみたいにカネは掛かるが、
モータースポーツという壮大な実験場に参戦できないメーカーのクルマなんか
買う気も起こらん








え、それでも売れたの？

自分の体で法則を試す奴がいるか。
いや、まてよ、これはもしや呪いのアイテム？
怨敵に乗らせるのか。

勇者ニダ

きっとタクシー需要だろうな
在日さえ買わないんだからｗ

そもそも韓国車の海外販売そのものが「宣伝」だろ？

海外でダンピングぎりぎりの廉価販売して、「これだけ売れたニダ！」とやって「だから皆で買うニダ！」と国内で高く売る。

その国内販売で利益を出すための宣伝活動である以上日本からは撤退できない。
「あの日本ですらこんなに売れたニダ！　トヨタもニッサンもウリたちに屈したニダ！」
この宣伝効果が諦められないだろうからな。

・・・無理なんだけどなぁ。

北の豚はベンツが専用車だし、正男はスーパーカーマニアだったよな。
同胞なんだから使ってやれよ金豚ｗ

>>3
登録台数≠購入台数。

販売店で試乗車を作るとそれは登録台数に加算される。

>>109
そのくせにこんなんしてるし
【韓国/モータースポーツ】F1特別法、第17代国会での再発議を推進〜前国会では廃棄[06/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212601097/
スーパー耐久で給油装置用意してないとかやってるし

新車で買って1年乗ったら下取り価格はいくらぐらい？

ロッテやらパチンコ屋が購入すれば、もうちょっとは売れるんだろうに

国産にしない理由って「所有欲」、「ステータス」ぐらいか
チョンダイにはどちらも感じられないな

これは日本の閉鎖性と韓国に対する劣等感や差別意識が現れたものでです
日本はこのデータを恥じて考えを改めねばなりません
それが日本の閉鎖性を打破し国際化を進める第一歩となるはずです

>>1
結構売れてんじゃん☆

おれ現代の営業になろうかな…

月1台売ったらヒーローじゃね？

>>117

むしろ廃車代とられるだろw

日本車をまんまパクったような形で性能は劣化、ブランドイメージもないし、物凄い安いわけでもない。
こんなの誰が買うんだよ。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080603AT2M0302L03062008.html

現代自会長の有罪が確定へ

【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国ソウル高裁は3日、横領・背任の罪に問われた現代自動車グループの
鄭夢九（チョン・モング）会長に懲役3年、執行猶予5年を言い渡した。併せて300時間の社会奉仕も
命じた。検察、鄭会長とも受け入れる方針で、鄭会長の有罪が確定する見通しだ。
二審は執行猶予の見返りに社会奉仕を命じたが、内容が講演や新聞などへの寄稿だったため、
検察が判決を不服として上告。大法院（最高裁）は4月、社会奉仕の内容を見直すようソウル高裁に
差し戻した。今回の宣告では、環境保護活動や福祉施設での奉仕など、本人の実働が必要な内容に
改められた。(03日　23:02)

>>122
それはフォースの韓国面におちるから、やめたほうがいいw

>>126
いったいどんな力に覚醒するんだｗｗｗｗｗ

>>3
ここの板の住人が３０台、ネタ探しで

>>122
それ一般顧客向けで非法人部ならトップセールス。
南極でロックアイス売るより難易度が高い。

>>127
捏造の力・・・

まあ、売れなくても問題ないだろ。企業スパイの拠点として機能するなら
安いもんだとでも考えてんじゃないのｗｗｗ。

>>127
<丶｀∀´>のお面が取れなくなる

マジで日本のヒュンダイ社員って普段何やってんだ
窃盗？

パチンコ冬のソナタ２の景品でチョンコロ自動車あったから、それじゃないの？

>>3
沖縄ではレンタカーでよく見る。
どうせ潮風ですぐにやられるから使い捨てなんだと。

結局、日本車と勘違いさせたり、少しでも安くてそれなりに走れば良いっていうような国でしか売れないんだろ。

>>130>>132
じゃあためしにﾆﾀﾞの仮面を鈴として真紅嬢に取り付けを（ｒｙ

>>44
>>大宇の１月からの通算台数1台

ディーラーは店開けてるだけで毎日赤字だな・・・・

>>137
誰が取り付けにいくんだ？
俺は断るぞw

>>127
それは回避せねばなるまい

>>129
あらためてハードルの高さを実感

数日前に田舎道を走ってたら、いつの間にか前を走ってた車がソナタだったことに気づいた。



とりあえず車間距離をかなりとって走ることにした。

なぜ在日が買わないんだろう？

>>1

日本に３５人もチャレンジャーがいるとは驚きだ。

>>142
在日とバレるから。

>>1

無様ね。

>>142
在日だってばれるからじゃね？

>>141
そなたは稀に見る強運のもちぬしだな

うを、うわさをしていたら真紅がきた・・・

>>142
値段の話をするなら、日本車の中古車の方が安いから。

かっこよさの話をするなら、外車の方がかっこいいから。

>>122
実際問題　売れると思うか？ｗ

正しい現代車の歴史
韓国で製造→日本に輸出→日本で鉄クズに加工→中国に輸出

>>117
一応査定士の資格持っているけどヒュンダイじゃゼロだね
屑鉄屋に持って行った方が高く売れますとアドバイスする。

これって日本人の差別心が原因だろ

>>122
毎月、車を１台買うお金があるなんて羨ましい

>>142
そりゃ　自国の工業製品の実態を知ってるからさ

>>153
在日が薄情なせいでわかっています

>>153
じゃあお前が買えよ。

すげー売れてるじゃん
ソフトバンクが買ってくれるんじゃないの？

>>145
真紅嬢お気に入りのクルマは何ですか？

>>148
ウ・ウリは用事を思い出したﾆﾀﾞ･････
ちょっとナイル川まで泳ぎに言ってくるﾆﾀﾞ････
>>152
車としてさえ使えないのかｗｗｗｗ
>>153
日本人はよいものなら国籍を問わずに買うが

>>117
買って次の日売りに行っても半値八掛けだな

どう見ても売れ杉

>>143
さっきも書いたけど
登録台数って販売台数とイコールじゃないぞ？
各販売店が1台ずつ試乗車を作ったらそれだけで52台の登録車ができあがるんだ。

＞数の上では前月の２２台より台数は伸ばしたももの、
＞前年比では ー７６．８％からー８０．６％と悪化しました。


こーゆー言葉遊びや算数を韓国では分析と言うのか？
ヒュンダイの重役会議でこれをパワーポイントで円グラフにして
報告してる図を想像できてしまった。

>>153
お前が買え

<丶｀∀´>　ボクは君たちネトウヨニートとちがって金持ちだから外車を乗り回している。

（´・ω・｀）　ヒュンダイ？

>>22
在日は金持ってるからセルシオに乗ってるよ

>>128
そんな無謀な真似をする住人はホロンにだっておらんだろうw

まぁ、最終的には、サムスンみたいに液晶以外全撤退と言う風になるんじゃないのかな。

父「パチ太郎が頑張って大学受かったからご褒美に車買ってやるニダ」
母「それはいいアイデアニダ」
父「新車でないとカッコつかないし、どうせ最初の車は壊すニダ」
母「当然そうニダ」
父「そろそろあの子も自分が韓人だと知ってもいい頃ニダ。現代にするニダ」
子「<丶｀Д´>……人生最悪の日……」

こういうケースもあるんだろうな。

>>159
タタ財閥のポンコツだろどうせ

南朝鮮大使館員の家族で買った結果。

ヒュンダイの場合、最悪のケースだと
登録した車をそのまま中古に出すという荒技もある。

>>159

エンツォ フェラーリ

やっぱり現代の営業マンは現代車なの？
もしそうだとしたら関係者以外誰も乗ってないんじゃないの？

また取替えっこキャンペーンすればいいのに。

>>174
あれトゥディじゃなかったか？ｗ

ああ

>>171
タタはほしいがヒュンダイは死んでも要らん。

>>178
タタはジャガーが傘下に･･･

手続きとか為替の問題はあるけど、韓国に持ってってうっぱらえぱそれなりの額にはなるんでないかい？

国内に何十万人いるんだよ在日朝鮮人はよぉ！
ホロン部も買わない車を日本人が買うわけないだろ

>>174
1/24のプラモですね、わかります
>>178
乗ると死ぬニダ

>>178
　　　　　　　　　　差　　　　　　　　　　　　　　　別　　　　　　　　　　　　　根　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　性　　　　　　　　　　　　　　　　　乙

>>177

トゥデイほしいわねー＞＜

ツインエンジンのが・・・

>>176
あれって登録台数増やしたいだけだったんじゃなかろうか？

ヒュンダイの車に金使うくらいなら
車団吉にそっくり渡す方が有意義だな

>>182
補足：韓国車及び中国車

>>183
ヒント:品質

>>184
ツインテなのか真紅・・・

>>174
　　原　　型　　ち　　ゃ　　ん　　と　　と　　ど　　め　　て　　る　　？　　ｗ

>>183
タタにはオンリーワンがあるがヒュンダイにはない。
そんなもん誰が買うか。

>>184
ニトロはいらないニカ？

>>183
ならお前が買え。

>>101
ヨン様がＰＲしたのにオバ様は買わなかった罠

>>192
っ足ブレーキ

>>184
以前話してた、ガルウイングの正体は？

>>183

命を大切にすることが差別か？

とりかえっこキャンペーンは、どうした？

>>196
っ高槻やよい

>>122に対する愛すべきレスALLへ




そうか、車屋の掟『自社製品のデモ』の法則に則ると
俺も猫車に乗らなくてはイカン事を忘れてたよ…

>>195
やだいやだい新品がまな板になっちゃうじゃん！

買うメリットが無いんだからしょうがない。

トラバント>>(因果地平の彼方)>>ヒョンデ

>>203
キートン乙

>>202
保険金がほしいセレブにイチオシ。

某在日デリヘルドライバーもエルグランド選ぶくらいだからな
そういやあいつ最近仕事どうしてんだろ

俺は車のディーラー。
うちの新車を買ってくれたが、その時に下取りでヒュンダイだったよ。
まだ１０ヶ月。乗ってると周りから後ろ指さされて嫌なんだと。
普通はどんなポンコツでも５万はだすんだけど、今回はゼロ。
他に飛ばせないから即廃車よてい。
俺は新車を売ったのに「チョン車なんかつかまされやがって」と白い目。
結論。
ヒュンダイでは誰も得しない。
世の中のゴミです。
>>153
ならあんたが引き取れ。迷惑なんだよ！

<*｀∀´>＜ものすごく前向きに考えてあげると
　　　　　　　マティスを買ってトミーカイラに持ち込んで
　　　　　　　１００万円弱（オプション込みだと１００万オーバー）の金額を出せば
　　　　　　　評判の悪いマティスも少しはマシになるんじゃないニカ？
http://tommykaira.com/ttp/m08_ttpprice.html
ウリはどんなにお金を積まれてもやらないニダがね！ｗｗｗ

>>12
あんな鉄くずサンプルにする価値もないｗｗ

>>207
ひどすｗｗ

プロボックス　結構いいw

>>208
俺ならエンジンつき猫車を選ぶ。
http://masa-ya.jp/index.php?%A5%AC%A5%E9%A5%AF%A5%BF%2F%C6%CA%C7%B5%CD%F2%E9%CB

>>207
各々の企業が競いあうように製品を作るのも良いけど、ごみを作るのはなあｗ

>>208
普通にアクセラスポーツあたり買ったほうが早いニダ

>>195

ガードレール蹴り！

伝説の車ハイラックス
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1895508

ヒュンダイは中古車査定がシャレにらない・・というレベルを通り越して、想像を絶する安さだ。
ウソだと思うなら、ヒュンダイ買って、買取専門店に持ち込めばすぐわかるｗ

現代は日本の大手生保に学べ。
保険セールのおばちゃんを採用＝＞親類縁者に保険契約させる＝＞
以後成績伸びず＝＞解雇＝＞新しいおばちゃん採用を繰り返す。
現代のすべきこと。
セールス採用＝＞車を強制売りつけ＝＞親類縁者に泣きつく＝＞成績伸びず
＝>首＝＞新規採用を繰り返す。
これで１０台／月は堅い。

>>207
その買い替えた人は、どういう理由でヒュンダイ買ったんだろうなｗ

ヒュンダイクーペにターボとNOS・・・
http://www.concept-japan.com/carphototiburon.html
すっげー無駄な気がする。

>>215
バリバリ伝説なんて知りません

スペインなんかじゃ韓国車よく見かけるんだから日本で売らなくてもいいんじゃない。ww

在日朝鮮人の愛国心低いよ、何やってんの？！

>>215
かめっ！とか言いません。

>>221
このカメ

>>207
車屋営業マンの悲哀ですな

わかります

>>215
こまぐんかっ！

>>207
＞俺は新車を売ったのに「チョン車なんかつかまされやがって」と白い目。


ヒドスｗｗｗｗｗ

>>220
それだけやってダサいままなのが泣ける

元々ヒュンダイのグレンジャーは
中身は三菱のディアマンテだから、酷いものでもなかったんで
個人タクシー用には人気有ったんだけど
モデルチェンジして北米向けに大きくしたので
国内でタクシーに使うには大きすぎ＆高価になっちゃったんだよな。

そこまで大型高価な車買うなら
タクシーでもクラウンやレクサス選べるわけで、誰が買うか馬鹿という結果になったと。

MKタクシーは何で使ってやんねーのかな？

ヤフオクでもヒュンダイ売れ残るもんなあ・・・ｗ

>>224

カブでナナハンを煽ってはいけません＞＜ｂ

>>231
ハイヤーでヒュンダイ指定すると追加で2000円取るらしいｗ

>>206
マカオに旅立った。
二度と帰ってくんなよｗ

>>235
金太マカオにつく。

品質は日本車と同じなのに売れないのは我々日本人の差別性が原因では？

　　　　　　＜>○<＞
　　　　　　／/　ヽ＼
　　　　　 / .∧狂∧.ヽ
　　　　　/,< ；｀Д´>│
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　|　
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ

>>237
同じなら日本車買えば済むじゃん。

>>232
1円と同じ扱いなの？ｗ

ヒュンダイ・ジャパンの今年の新入社員は３５人か・・・

>>234
それは追加整備費という意味ﾆｶ？

ヒュンダイ　2008年5月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200805shasyu.htm
　普通　30台、小型　5台　合計　35台
　今年　205台　前年同月　703台　前年同月比　29.2%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（24）...　　　205台..　　（39台）　マジで撤退？　夢の1000台確実ｗ

　計　　　　　　　13,860台　（4,761台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月 2月 3月 4月 4月　
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55→56→22→35　　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→...8→...7→..8→.13→..6→..5　　←　内ＴＢの販売台数

>>1
爆笑した

みんな冷静だな

−８０％とかどんな統計だよ
２０ぐらいで％つかうなよ
販売数０って何かの冗談か？

はらいてーーー

デウつ−ても売る車あったかな？トラックか

>>241
ありえる

てか、嵌め込みに背筋が寒い…

35台て・・・
社員＋誰が買ってんの？


「日本で販売している」「日本でも大人気」　という宣伝文句の分の価値はあるのか？＞日本展開

バカ売れじゃんｗ

>>237
万が一仮に品質が同じでも
・下取り価格がベラボウに安い
・近くに代理店がない
・ナンパできない
ではダメだ。

>>239
日本車の高品質の憧れの外車だぜ

　　　　　　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　　　　　　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ　ｳﾜｧｱｱｰｰｰｰｱｱﾝ!!　ｳﾜｧｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰﾝﾝﾝﾝ!!!
　　　　　 　　 （　　　　）＿
　　　　 ／￣￣￣￣￣／|
　 　　ノ|,,ノ|　 　 　 .／ ／|
　 ／(　　　 ）_＿_／ ／
　||￣/　　|￣￣||／
　||, （＿__つ　.　||
　　　　　　　　マジ、ウザいな、このキムチ野郎

「祖国に貢献したいけど、祖国の作った車に乗るのは怖い」っていう
在日の大金持ちが、買ってるんじゃないだろうか。
勿論、買うと同時にスクラップ屋へ。

>>250
おまえヒョンデに憧れてるの？ププ

>>250
日本語でおｋ

>>250
外車なら何でもいいわけではない
日本車にない魅力がなければね

>>249
下取りはあがっているはず

故障しないからディーラーいらない

外車だからナオンちゃん入れ食い可能

本国から年何台、自社登録の許可が下りてるんだろうな？

>>241
一瞬意味がわからなかった。
でもありうるなｗ

>>250
もっとおもしろい事が君には言えるはずだ

期待してる

>>256
じゃあお前が買え

>>256
で、お前は乗ってるの？

>>256
わらう　それなら君が買えばいい

>>237
トヨタなんか、露骨に酷いからね、自分はクラウンのレクサスを買おうとトヨタの屋に行ったけど、セールスマンが中々、値引きに応じない、
強気の一辺倒だ、、ＢＭＷやメルセデスやハイゼットなどを競合に出したけど、うちのレクサスは優れてますから値引きは無しですとの事、

そこで、ためしにヒュンダイのジェネシスも検討してると言うと、途端にセールスマンの顔色がガミラス総統になって、「ちょちょっとまってください！！」と
店長に慌てて相談に、すると今度は店長の顔色がピッコロさんになって、二人そろってやってきていきなり、２００万円の値引きに
カーナベまで付けてくれると大出血サービスに変わったよ、、

何でも、世界的に見れば、ジェネシスにちゅぎちゅぎとレクサスのシェーが奪われていて、日本市場が最後の砦なので、現代にまけるなと、激連者になってるとの事

<*｀∀´>＜ヒュンダイ被害者のレビューを貼っておくニダ！
Ｐ．Ｓ．あまりにも可哀想で悲惨すぎるので
このレビューは役に立ったニカ？
「はい」をクリックしてあげて欲しいニダ・・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HD&shashu=S005&fmc=F001&rsort=&rnum=1&rt=HDS005F001M001K001&rid=7

>>256
故障しまくりだって、タクシーとしての利用者が…。
で、故障しても、部品が届くまでに…

哀れ。

>>1
すごいじゃん35台
大健闘だ。

>>260-262
お前らの結婚式はいつですか？

憧れの左ハンドルだし ヨン様の痛車なんかも流行りそう

>>263
レクサスや、BMW、メルセデスの販売に、値引きを求めるんじゃねぇ…。

あーいう車は言われた値をキャッシュかクレジットで買うもんだ。

>>261
バイトに連行されるときに乗せられてたハイエースしかそいつは知らないんだよw

>>256
下取りのソース出せ。
マジで見たい。

>>250

ウインダムを買うわよ。

ID:VpLC/XtSはうんこ垂れ？

スバルかスズキで悩んでいるｗ

いままで日産だったけど、いまの日産は嫌い

>>274
それぞれ買いたい車種は？

>>273
ナオンちゃんなんて言葉、他に使う人はいないでしょｗ

まぁ、この車が最高だわね

http://forza.game-host.org/bbs/img/20982.jpg

>>272
ミクラスとアギラも忘れ無いで

>>274
インプレッサＷＲＣかＳＸ４？

え？そんなに多いの？

まいっちゃうなあ。

>>277
スープラがあああああああああｗ

>>269
何かの漫画で「お前はベンツに乗ってるんじゃねえ。1500万円に乗ってるんだ」という台詞があったが



そもそも高い車ってそれが楽しいものだよな。

>>275
釣りで悪路走ることがあるので、エスクードかフォレスター

でもまだ他のも検討中かなｗ

>>274
これ買え。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinycontent/index.php?id=7

>>274
フォレスター良いよ
ＧＣ８乗りで最近のスバル大嫌いだったけどアレは出来良い
インプはなぁ・・違うクルマになってしまった

確かに鉄クズの相場は上がっている。

日本の車雑誌とかみても韓国車は評判いいぞ 一度だまされたつもりで買ってみればいい

　　　　アアアイイゴオオオオ
　　　　　＠┓< 'A`>┏＠
　　　　　＠＠（　　）＠＠
　　　　　　　　 ┃┓
>>273
かな？最初コテ付けないんだっけ

>他の韓国自動車メーカーでは、大宇も前月に続き販売数０に終わりました。

↑誰もこれにコメントしていないｗ

>>287
だから、お前が買えと

>>283
四駆系かあ・・・
中古でジムニーを（ｒｙ

>>153
だって恥ずかしくて乗れないだろw

四駆の軽が本当に気に入った私。
どこでも走ってくれるから凄くやりやすい。

>>287
本当にだましちゃ駄目だろｗ訴えられるよ

>>263
セコイ買い方してんな　お前ｗ
でジェネシスなんて日本では売ってませんが？

>>255
魅力かどうか個人の判断だが・・・
日本車にない体験は色々出来ると思う。
命があればだけどね。

鳥取だったかどこかの自治体も韓国への愛情の証として公用車を韓国車にしたはず

１台や２台で率変わりすぎるだろｗｗ　意味のなさすぎる統計だなｗ

>>287
「俺、ヒュンダイ乗ってるけどすげー性能良いよ！！」
と言ってるホロン部を見た事がない。

>>285
ハッチバックは好きなんだが
何か尻がピザだし、リアのライトがセンスなさすぐる…

>>287
お前が買え。

>>282
まぁ、そういう漫画もあるねｗ

というか、あの手の高級車って、フツー値引き交渉なんてしないものよ。
値引き交渉する人は、基本的に買わない人だ。とか、言われてたような。

>>293
それはちょっとwww

>>153
わざわざ外車乗りたい人はなにかしらこだわりがある、韓国車はそういった層には全く魅力的には映らない。
それが差別っていやそうなんだろうけど要はブランド力が全くないってことじゃね？
ディーラーか契約工場少しずつでも増やして地道に実用車としてアピールしていくかルマンみたいな大レースを勝ってイメージ上げるかしかない。
いいものを作れば日本人は認めると思うけどね。

ああ、間違いないIな
D:VpLC/XtSは糞もらしのあいつだ

ジムニー最強
http://jp.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k

いっそのこと日本政府が韓国車を買い取ればいいだろ 後は日本政府が日本人に販売すればいい

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　　∧_,,∧
　((　 ∩#｀田´>　　
　　　　〉　 　　つ ))　
　　　 (,,フ .ﾉ　
　　　　 .レ'　　　　　　〃∩ ∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒

>>297
出たｗｗ「韓国への愛」ｗｗｗｗｗ

>>302
キャッシュで払えない人間は普通選考対象に入れない車種だと思う。

>>306

ＣＧ？

>>303
え、ダメなの？
今乗ってるけど全然不都合ないんだけど。
高速とか行くとちょっと辛いなー、って思うけど。燃費良くないし。

>>281

な、なんなの？

素晴らしいじゃない。

>>307
税金で買うのになんでそんな経費のかかる糞車かわないかんの？

>>304
外車に乗りたいって人は、ブランド志向から入るので、高級車の有名ブランドからになるんだわ。
なので、フォルクスワーゲンとか、クライスラーとか除外されてしまう。あとプジョー、ルノーも。

そうすると、ベンツ、BMW、ポルシェ、フェラーリとか、結構簡単に言葉がでるメーカーになってしまうんだわさ。

35台の内、猫車何台かな？

>>302
っていうかモノを買うときに値引き交渉なんかしないだろ、ＪＫ

fitやﾜｺﾞﾅRが30分位で作れる台数？ｗ

>>312
パジェロミニですか？

>>311
普通に普通の映像。

もうあきらめたら

>>315
つアウディ・アルファロメオも追加で

>>307
「日本人は最悪だ！」「日本人は嘘つきだ！」と連呼する癖に、どうして日本人をあてにするのか。

>>321

サムスンも撤退したしね・・・。

>>312
あの〜〜　
頭でルーフ突き破るので………………

35台って同胞も買ってないよなぁ。
買ってやれよ。

>>315
ポルシェやフェラーリよりワーゲンの方が売れているんじゃね？

新車出せばいきなり登録台数増えるだろ
販売台数じゃなくてね

>>322
ラジャー。
ちなみに、高級外車と言うが、本当にその人と周りのイメージからなので、大衆車ばかりを取り扱ってるメーカーさえも
高級外車だという人もいなくもないです。

そこで、ヒュンダイとか、新興メーカーが高級外車とか言っても、パっとこないわけ。

>>319
似たようなもの……かな？？

>>325
あー、それはしょうがないｗ

>>307
あいにく日本政府は意外と堅実でね、
鉄屑の隅から隅まで調べあげてデータを公表し、
『これこれこういう理由で購入を断念しました』
とかいうのを発表したりするからね


とても恥ずかしいことになるよ

>>330
ってことはジムニーかな？ｗ

むしろ35台も売れた事に驚き

2008年　輸入車販売ランキング

　　　　　　　　　　08/5月　　08/01〜　前年同月比
01　　VW..　　　　3,314台.　20,713台　　96.4 %

22　　Maserati　　　42台　　　296台　　155.0 %
23　　Hummer.　　　35台　　　281台　　79.8 %
24　　Hyundai..　　　35台　　　205台　　29.2 %
25　　Ferrari.　　　　36台　　　168台　　89.8 %

VWだと１時間に4.6台売れる計算です　ヒュンダイだと１台売るのに１日かかりますｗ
先月は、フェラーリより売れませんでした　ゲテモノ　ハマーより売れてません

　＞＜　ヒュンダイ　どうだい！

テトララッタの痛車探してたら変なの見っけた
http://freebsd.blog.shinobi.jp/Date/200801/1.html

http://file.freebsd.blog.shinobi.jp/tankcar-01.jpeg

最近は外車通ではメルセデスとか、ＢＭＷ、フェラーリーなどは、通の乗る車じゃないと
失笑されている、

やはり、ヒュンダイにのってこそ華らしい

むしろ去年180台も売れてた事に驚いた。

買った瞬間にゴミになるような車は誰も買いません。
リセールバリューはゼロでしょう。

日本で値引きしないで販売に方向転換したんだろ、
確か。
この際だから大々的にＣＭかまして欲しいなｗ
やっぱりＣＭだよ！ＣＭ！
どれだけ哀愁が漂うか観てみたい。

>>336
見た目日本車にしかみえないヒュンダイは、どうみてもヒュンダイの方が失笑されるぞ。

>>327
台数順で言えば、
VW、BMW、Mercedes-Benz、Volvo、Audiだな。
つか上位3ブランドが強すぎる。

>>333
だから、登録台数は販売台数じゃないんだってばｗ

壊滅的だな
もうどこのディーラーもヒュンダイ車の販売なんかやらなくなる

>>338
乗った瞬間、人生がゴミになりますぅ。

【国内】５月の現代自動車新規登録台数　３５台　前年同月比−８０．６％[06/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212661675/

>>341
ヒュンダイ以外の外国車って大概見たと思うけど
ヒュンダイだけは何故か見たことねえなｗ

罰ゲームの景品

臭い
汚い
気持ち悪い

>>336
外車通ってｦｲｗ
度胸試し通とか自殺志願通とか、そんなのだろｗ

つーか、釣りなら他所の板でな。

臭い
汚い
気持ち悪い

>>346
そんな事はないってば。散々車スレで言われてることだけど、
日本車に擬態してるんで、良く見ないと見分けきれない。若干違和感があるくらいだからね。

>>277
貴重なスープラが・・・



よく見たらCGかw

たった150台の違いじゃん、数字のマジックだから気にしなくていいよ。

>>307
はいはい　コレ読んで感想をどうぞ

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=30947
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=41178

>>352
FORZA2だっけかな。

ただ…痛車として本当にありそうです。

まじで在日以外、買うやついねーんじゃね？

カローラを越えなきゃ日本での販売は無理。
何回言わせりゃ気がすむんだ？

>>347
車庫代・燃料代・自動車税その他諸々の雑費



そして何より在認定

罰ゲーム以外の何物でもない

>>336
じゃあ純ヒュンダイ車に乗れば？w
エンジンは設計からパーツなど全てヒュンダイ製で。

>>336
はいはい　分かりました　
これ見てみて

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=30947
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=41178

>>346
見たことに気付いていないだけじゃないかと思う。
デザインが日本車のパクリだから、遠目にみたりすれ違いざまに見た場合だと韓国車だとはまず気がつかない。

在日からも選択肢に入れてもらえないんですか

>>358
人生オワタ

むしろ買う奴が月に35人もいることが驚き

おお、>>48とIDかぶった、本当にんなことあるんだ〜

マジデ？
ありえないだろ

35台も売れるわけがない

>>361
いや、韓国車はキモいよ。ぱっと見ただけで分かる。なんとなくだが気持ち悪い。
単に日本車のパクリならましだが、メッキグリルでかでか系なのでダサいんだわ。

>>364
販売台数ではなく登録台数であるところに注目。
販売店の店頭試乗車として、登録してるんじゃないかと。

これだけ珍しくて、一方で日本にサービス網が整ってる外車もないな。

下取りの会社のＨＰ見たら　ヒュンダイって項目が無いｗ
あっても　その他　酷いなこれは

店頭登録車って事ですねｗわかりますよ
新古車でも売れなくて中古車からゴミになるんですねｗ
廃車料金はいただきますよｗ能無しチョンクズどもｗ

韓国車のセールスポイントって何？

warota

あのな、何回言わせる気だｗ

登録台数ってのはナンバーがついた状態ってだけであって
販売しなくてもナンバーがついたら登録台数なの。
試乗車もナンバーのついた展示車も登録台数に数えられるの。

アメ車の小型車も無理して右ハンドルにした割には売れなかった。
ネオンにサターン。あとトヨタブランドで売っていたキャバリエもｗｗ

>>367
劣化トヨタという言葉がよく似合う
アレ以上にダサいとはね

それにしても、販売会社の決算書を見てみたいもんだな。

もう末期的にヒュンダイディーラー離れが進んでるからこの成績なんだな
この先新車投入しても扱ってくれるディーラーがあるかどうか・・・

現代自動車の登録台数。

2001年1月の12台以来、2008年3月末の時点で13,803台が登録されているが、
うち小型車が4,697台なんだな。
どんなモデルだ？誰か知らない？

>>372
安い。ヨン様もCMした。外車。燃費が悪い。排ガス規制に適合していない。アフターサービス。高級オーディオ付き。

>>369
俺の知らない『日本』があるらしい

・ディーラーから１分の路上でエンジンが煙を出して壊れていた 。
・シートがぐにゃりとしたのでめくってみると不法入国の<丶｀∀´>が転がっていた。 
・駐車場が窃盗団に襲撃され、トヨタもホンダも全部盗まれたが無事だった。  
・バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスがヒュンダイ製だった 
・ホロン部の1/300がヒュンダイ経験者。しかも性能が日本車よりも上といういう妄想から「新人ほど危ない」 
・「そんな売れないわけがない」といって入社した敏腕営業マンが５週間後、涙目で退社した。   
・納車から20日の故障率が150%。一度故障してまた故障する確率が50％の意味 
・ヒュンダイの日本における販売台数は1月平均20台、うち約18台が社員買い。

新古車として朝鮮に輸出するんですね、分かります

現代自動車　日本技術研究所　採用情報

募集職種　　　業務内容(必要経歴)　　　経験　　　年令　　　人数

変速機 A/T、CVT 開発　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
製品(商品)計画 車商品企画, 商品性評価　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
HEV/FC/EV HYBRID ELECTRIC VEHICLE 開発
(FUEL CELL/ELECTRIC VEHICLE)　　10年以上　　30〜40歳　　3〜4名
デザイナー Interior/Color 5年以上　　30〜35歳　　1〜2名
認証 自動車型式指定、認証業務　　5年以上　　30〜40歳　　1名
パッケージング PLATFORM レイアウト、車両居室レイアウト　　10年以上　　30〜45歳　　2〜3名
ガソリンエンジン エンジン設計、性能　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
車評価 NVH評価、車評価、品質　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
電子システム開発 ASV(開発/設計/評価)　　5年以上　　30〜45歳　　3〜4名
電子信頼性 自動車用電子ユ二ット、半導体の信頼性開発 10年以上 30〜50歳 2〜3名
Multi Media 開発/設計/評価 部門 5年以上 30〜45歳 3〜4名

待遇
給与 年棒制
　前職給与を考慮の上、当社規定により優遇
　例）750万円〜800万円／35才（電子）

勤務地 研究所（千葉県印西市）
勤務時間 8:30〜17:30
他 交通費支給、社会保険支援
応募要領
職種の希望を明記の上、下記宛に履歴書と職務経歴書を郵送ください。
--------------------------------------------------------------

まあ　日本技術研究所　じゃなくて　日本技術 ”パクリ” 研究所
ヒュンダイが車売れなくても　必死に日本にしがみ付く理由は、ココにあるｗｗ

>>372
他に乗ってる奴が居ない！

これ位かなぁ？

>>374
駐日韓国大使館、領事館の分も合わせて、この数字かな？

>>372
鮮人気分が味わえる

>>369
ヒュンダイ　52店舗
ヤナセ　　 174店舗

>>386
駐日大使館の人だって、ベンツかレクサスだよ〜

>>312
Kで高速はやめとけ

あぶない

>>369
整ってるのか？
整ってるのか？
整ってるのか？

>>389
領事館ナンバー付けたエクウスが路駐してなかったか？w
一方通行を逆方向にwww

>>360
爆笑した。俺が気に入ったところを転載

＃満足している点
ウィンカー、ワイパーのスイッチの配置が国産車と同じため、迷わない。
一応外車だが、燃料指定がレギュラーなこと。

＃不満な点
べた踏みじゃないと流れに乗れないところは原付と同じ。
集中ロックがない。
もしくは運転席に集中ドアロック等のスイッチを配置すべき。

＃総評
たぶん長い目で見ると国産コンパクトカーの方が精神的にも実際においても安く上がると思う。
唯一この車を薦めれるのは、｢普段買い物にしか使わなくて、しかも一人しか乗らない。セカンドカーがほしい。
だけどヴィッツやフィットは街で見かけすぎるから、人と違うのがいい。だけど、欧州車のデザインは個性が強すぎる。｣というおばさんのみ。

>>390
坂道で開けても中々加速しねえ家の母のムーヴ

僕はヒュンダイクーペなんてスタイリッシュで憧れるな

ゼロヨンや筑波ラップを計っても日本車と遜色ないだろ

>>389
そういや、鮮車は防弾設備に耐えれる車が無い。

>>369
ローバーのディーラーがあれだけあればなあ・・・
MG ZT欲しかった・・・

ネズミ講方式で売れば？

う〜ん・・・セールスポイントと呼べるのが4様だけじゃなぁ
海外じゃそれなりに売れてんでしょ？

>>392
あー。一方通行出口のところに逆方向で路駐してましたなｗ

私がみた領事館ナンバーの車は、だいたいがベンツとかレクサスだったから…。

ディーラー絶賛募集中だよ〜ん
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/dealer/index.html

>>395
ヒュンダイクーペはFTOベースですよ？www

大使館ナンバーのヒュンダイは麻布周辺では見るな。

>>390
>Kで高速はやめとけ

ちょっと勘違いしたｗ
勘違いの方は、一般道でもヤメトケだけど・・・

>>391
サービス網≠サービス
こう言う事じゃないかな？ｗ

>>403
あーっ、領事館ナンバーじゃなくて大使館ナンバーだったかも。

>>395
2.7リッター　1370kg　175ps
お前日本の草レースなめてるだろ？
動くシケインとか要らんから。
マジで。

> ー７６．８％からー８０．６％と悪化しました。

「悪化」とは悪くなることを指す言葉なのだが

>>395
タイヤは何履いてんだ？

>>407
悪くなってんじゃん。

領事館か大使館か、どっちのナンバーも差してわからない自分。
ただ、そういう系のナンバーだってことだけは解るｗ

>>406
いつみても悲惨なスペック
ついでにＦＦだしドアンダーぽそう
最近の日本車のＦＦは曲がるみたいだけど

品はいいのに営業で失敗しているからね

もっと外車だとアピールした方がいいだろ アウトバーンでベンベを抜くシーンとかさ

キャッチコピーも｢街の遊戯手｣みたいなお洒落です遊び心ある軽快な高級車のイメージをだすんだよ

３５台も売れたのに驚いた。

>>406
2.7�g…


トルクがあるんだよな、な？

>>411
ベースがFTOですよ？w
すごいフロントヘビーな気がする。

>>406
俺の車マツダのMS-8なんだけど10年前でV6　2.0　160PSってスペック。
もしかして俺の車より遅いんじゃね？

パチンコファン感謝デーの景品か粗品の数！？

>>414
ヒョンデジャパンのサイト見ても諸元が載ってないんだよな…

鉄くずが35台も売れるのはすごいんじゃないか？

フェラーリやランボルギーニじゃあるまいし、
相変わらず月二桁って･･･　普通の経営者ならとっくに撤退してるだろ。
なにムキになってんだよ。　それも日本で･･･

>>415
フロントヘビーを現代の技術者がなおしたんだろ

>>395
はいはい　コレ見てみて
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=17356
コーナーを攻めちゃいけないみたいよ

１２００台÷３２ヶ月＝一ヶ月平均販売台数３７．５台・・・
http://blog.livedoor.jp/cogeusa891/archives/24778717.html

<；｀Д´>＜そんな〜事大も〜あ〜ったニダと〜♪
　　　　　　　五日〜話せる〜火が〜来るニダ〜♪
　　　　　　　安奈〜事大も〜あ〜ったニダと〜♪
　　　　　　　き〜っと〜ファビョって〜はな〜せるニダ〜♪
　　　　　　　ニダから〜狂〜は〜くよくよしないでニダ〜♪
　　　　　　　狂の風〜に〜吹かれましょうニダ〜♪
　　　　　　　まわる〜ま〜わる〜ニダ事大はまわる〜♪
　　　　　　　よろ〜こび悲しみくり返〜しニダ♪
　　　　　　　今日はわ〜か〜れ〜た〜変人〜たち〜もニダ♪
　　　　　　　生まれかわ〜って〜ファビョリだ〜すニダ〜♪

>>416
アンフィニと比べるなｗｗｗ失礼だろうｗ

>>411
んで、ラリーに出たヒュンダイクーペ。
http://jp.youtube.com/watch?v=A9qEhU1Eirg

ちょいグロなんで覚悟決めてから見るべし。

ラリー中のヒュンダイクーペが観客につっこんでいるyoutubeどこだっけ・・・

在日しか乗らねー

>>421
プッシングアンダーはどうなった？

>>421
やけに重いと思ったら
後ろに２００ｋｇ錘乗せてたのかww

webCGにこんな記述があったよ

【スペック】全長×全幅×全高＝4395×1760×1330mm／ホイールベース＝2530mm／車重＝1380kg／
駆動方式＝FF／2.7リッターV6DOHC24バルブ（175ps/6000rpm、25.0kgm/4000rpm）／
価格＝240万4500円（テスト車＝258万4500円）

１等　　　ヒュンダイ新車
２等　　　地デジ対応プラズマテレビ
３等　　　ギフトセット
４等　　　５００円分商品券
残念賞　ティッシュ

>>421
一から作り直したほうが早いと思うよｗ

>>411
タイプＲ乗りから言わせてもらえば、旋回性能はきわめて高いと
言っておこう。世界中探したってこんな車ないぞ。

好きなやつは買っとけ。興味がないやつは絶対買うな。
そういう車。

>>426
しむら、上ｗ

>>245
ＤＡＥＯＯ　ＢＵＳ
早朝、新宿に逝くと見れるだろう。

しかし2.7Ｌで175馬力ってｗｗｗ
俺の車ですら2Ｌで220馬力あるのに

>>412
なるほどつまり電通が悪いと。

>>424
いやいやいや、だって10年前だよ？
しかもセダンだよ？
10年前のセダンと最新のクーペ比べてまさかクーペの方が遅いとは思わないでしょw

>>425
�d、クラッシュはゴードン・スマイリーとかで見慣れてる
…何ぞこのミニ四駆

>>416
K型エンジンﾅﾂｶｼｽｗｗ

2.5で200馬力だったな

>>431
みんな二位三位狙いｗ

>>429
初期の911でもそこまでは積んでないなw

光岡自動車ですら月60台くらい売れているのに

>>412
「街の遊撃手」をパクろうとしたのか、慣れない日本語を打ち間違えたのか…

>>432
現代が本気汁だしたら スーパーカーだって作れるだろ

ドアだってガルウイングでライトもリトラクタブル式でエンジンもツインターボ

ヒュンダイ買うぐらいなら、今の愛車にターボ付けるわw

ちなみに新型GT-Rは先週の日曜に東北道で見た。
ヒュンダイは全くみねえなｗ

こんな状況じゃヒュンダイのディーラーなんかとてもやってられない
ウチの近くのヒュンダイは数年前にさっさと他の輸入車ディーラーに乗り換えたよ
大正解だなｗ

>>430
＞駆動方式＝FF／2.7リッターV6DOHC24バルブ（175ps/6000rpm、25.0kgm/4000rpm）／




…

>>445
いつ本気だすんだよ

>>447
新型GT-Rは…乗り手が身近にいる…ｗ

>>441
一位より残念賞のほうが嬉しいｗ

>>440
そうそう、いい車だよ〜
未だ現役で元気に走ってる。
何より凄いのは塗装が全く剥げない所。
当時は10年塗装って売り出してたからね。

>>446
ヒュンダイ買うかねがあったら
シティーターボII拾ってきてB-16にターボ積んでのっける。

>>435
タタの子会社だっけ？

>>449
馬力を制限すれば駆動系をアバンテと共用できてコスト削減ニダw

>>451
うらやましいかもｗ

>>445
やめとけ　ヒュンダイが潰れる

>>450
10年後

>>454
もちろん、モトコンポ付きだよな？ｗ

>>438
そんなことを言ったらRX-7は20年以上前だｗ
まあピュアスポーツだから比べるのは違うんだろうが

ﾋｭﾝﾀﾞｲクーペのエンジンってﾐﾂﾋﾞｼのＶ６だろ？
ちゃんと組めよ。ほんと劣化させることしか出来ないな。

まあ　パワーが出たら出たで他が持たないのだろうが、、

>>453
デザインも10年クオリティ。
10年経っても別の意味で色褪せない。

>>443
なぜ大蛇のエンジンは233馬力なのか

>>445
エグイもん出すな

>>445
げてお改造した方が早いんでないかい？

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`−８０．６％
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

>>454
あの初代シティのCMはアメリカコンプレックス丸出し(笑)

三菱ミラージュのエリマキトカゲだってトカゲが売れて誰もミラージュのCMと覚えてないし(笑)

>>458
今でも潰れないのがすごく不思議なんだがｗ

ヒュンダイの生産体制
5分労働（1工程労働）5分休憩、昼休みつき
ストは定時給支給
年収が日本円で700万円程度（一般生産労働者）

ヨタの期間工より待遇いいわけだが・・・ｗ

>>464
エキパイの取りまわしとかで変わったんかな？

>>457
言うとバレそうだけど、先日、傷つけてドック入りしましたｗ

「運転するか？」って言われて、怖くて（傷つけそうで）遠慮いたしました。

>>445
この軽トラにも勝てないんじゃね？
http://jp.youtube.com/watch?v=SplnNfDSuWM

>>460
モトコンポもエンジンは換装しないとだめだろうなあ・・・ｗ

>>468
覚えてらジジイw
我儘マリオンて知ってるか？

>>461
つーか昔の車と比べたれてる時点で(ty

>>464
大蛇のエンジンはハリアーのエンジンなんですよ。

ヒュンダイってFIAの懲罰金払ったんだっけ？

>>473
そういや、最近見かけない・・・

>>473
トールボーイの初代シティといってモトコンポを連想するようではおっさんだな(笑)

>>470
ごめん、せめて400馬力は欲しかったって意味

>>469
ﾋｭﾝﾀﾞｲは臨時工を募集してないのか？！(；´Д｀)

>>469
韓国政府が、自分の身を犠牲にして支えてくれますｗ

>>476
最初からなんちゃってスポーツって光岡が言い切ってるしねｗ

>>474
名前だけ聞いたことあるが、思いだせん…

>>468
覚えてるのはお前くらいだなｗｗｗｗ

>>472
拓海が乗ってたらこんな惨劇にはならんだろうにw
まくられてんのは五木に違いない

>>477
こうらしい
71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/06/05(木) 10:32:18 ID:ieT9BLg1

ヒュンダイのWRC2003年の顛末を知らない方の為のまとめ

ヒュンダイは2000年シーズンからヒュンダイ・ニュー・アクセントを駆って
WRC（ワールドラリーチャンピオンシップ）にWRカー、マニュファクチャラーズとして参戦。
ドライバーはマクレー！（と言ってもスバル三年連続チャンプ獲得の立役者のあのコリン・マクレーではなくて、その弟）
そして、レースマシン開発はイギリスのチームMSD（モーター・スポーツ・ディベロップメント）に丸投げ。

参戦はしたものの、当時のWRCは今よりも激戦地、シュコダと最下位を繰り広げる。（シュコダはチェコの老舗クルマメーカー）
チームのMSDは慢性的な開発資金不足にもめげずがんばった。
しかし2000年、2001年と続けて最下位獲得。

ヒュンダイは早く結果を出せとチームをせっつくが、なら資金を出せやゴルア！
2002年はちょっとがんばった。最下位は免れた。

しかし、2003年も最下位街道爆走。予算は絞られる。マシン開発できない。意味無いじゃん。
そしてシーズン途中、チームMSDは、ヒュンダイからの資金がストップしていること
問題解決のために問い合わせを繰り返しているが、会社から音沙汰が無いこと
このままでは資金の問題で、シーズンを途中放棄せざるをえない事を発表。

そのままヒュンダイからMSDへは音沙汰無く。MSDはやむを得ず、2003年シーズンの後半4戦の参加を放棄した。

当時のWRカーのマニュファクチャラーズ参戦はシーズン年間の全戦参加が条件だった。
よって、シーズンを途中放棄したヒュンダイに対して、FIAから1レースあたり25万USドルの罰金が科せられることとなった。
もちろん、シーズン参加前にヒュンダイはその契約にサイン済み。


罰金計100万USドル。未だ未払い。法廷闘争中。アホかい。
チームMSDはヒュンダイのシーズン放棄の煽りを食らって解散。カワイソス。

>>469
韓国国内では高値で売ってボッタくってるからではないかとｗ

＞＞４６０
あったなシティのトランクにモトコンポが搭載できるやつｗｗ

いまならシティより高そうな気が　ﾓﾄｺﾝﾎﾟ

展示用でしかないなｗ
実質ゼロだろうにｗ恥を知れよゴミチョンクズども

>>488
それでもレクサスと勝負せにゃならん苦悩ｗ

<♯｀Д´>＜「街の遊撃手」の起源はウリナラに求めなければならないニダ！
http://jp.youtube.com/watch?v=2eWhxUPineY&feature=related
Ｐ．Ｓ．ウリナラ名物「時系列無視」

>>484
おねーちゃんが可愛らしかっただけで、車自体にさして特徴は無いw

35台は売れすぎ。
試乗車じゃそんなに使わないでしょ
１０万キロで壊れるんじゃタクシーでも使えないはず
こんなダメ車買う人間がいるのだろうか・・・・・・・？

>>477
その後何も音沙汰なしなんで払ったのでは？

>>488
逆に考えれば、国内ﾒｰｶｰが人件費をｹﾁり過ぎているんじゃないのか・・・？('A`)

>>468
そのころヒュンダイはポニーエクセルが大クレームの嵐で
北米撤退してるんだけどなｗ

>>483
それでも東京モーターショー見に行ったときは欲しくなったもんだよw

お世話になってるホンダのディーラー
修理の度に代車で試乗車だすのはやめてくれ。
運転するのにすごく気を使うんだ・・・＿ノ乙(、ン、)＿

>>489
中古なのに普通に10ﾏｿ以上するよ。
欲しいんだけどねえ…

>>495
払ってないともうがｗ
なんせ韓国だぜｗ

>>498
あの造形はねえ・・・
ほしくもなるさ。

>>502
キョヌーのねーさんがいいんですね
わかります

>>499
納車式の撮影と花束贈呈には驚いたｗ

>>501
いくらなんでも…





…やめた、義援金もちゃんと払わない国だしね…

>>502
光岡のデザインは本当にいいんだよね。
ラ・セードとかビュートとかも好きだし。
でも元々日産のカスタマイズが主だったのに
なんでトヨタのエンジン使ったんだろって疑問に思った。

ディーラー行って見学したり　「これ動くの？」とか質問するオフとかどうかな。　( ﾟдﾟ)ノ　

そういやエリーゼもトヨタエンジンだな

>>506
ラ・セードは今月に入って二度見てるｗ
ベースがシルビアって絶対誰も信じねえｗ

>>500
箱入りﾓﾄｺﾝﾎﾟ　みかけたぞ。あとズーク。
どこのバイク屋だったか、、

中古でも10万以上か、、、ちゃんと取っておけばよかったな。
物置にころばっているんだが、漬物石よりぞんざいな扱いをうけて今では、、、　

>>508
白だけで売ってないかな

>>508
実はヤマハチューンだったり？

>>510
関東なら偵察にいく！

>>433
ちなみに新型ソナタの売りが
2000ＣＣ　ＮＡエンジンで出力が同クラス最高（163馬力ｗｗ）
らしいがタイプＲ乗りに
このへんのことに意見を求めたい

>>514
1600cc170馬力に乗るおいらがちょっと通りますよ・・・

>>508
セリカ用の２ＺＺだったかな？

先月比では５０％以上の伸びって事か。
凄い大躍進だなｗ

おいおい、大健闘じゃないか

ただでもｲﾗﾈ

>>509
シルビアベースなんて絶対判んないからww
精々グリルに面影有るくらいかな?

>>507
やめたほうがいい


経験から、必ずアンケート用紙に書いた住所に営業は行く



<丶｀∀´> <丶｀∀´> <丶｀∀´> <丶｀∀´> <丶｀∀´>

下手したらいっぱい↑こんなのが来るよ

>>521
入管職員の住所にすればOK

>>521
嫌がらせに知人の・・・

>>521
入管の住所かいちゃ駄目かな？w

>>520
残ってるのAピラーとフロントガラスだけｗ

嫌韓ネチズンがいくらさわいでも
ヒュンダイのアジアNO1の地位はゆるがない

>>516
トヨタ・1ZZ-FEエンジンだそうな

>>526
プアマンズカローラですね。
わかります。

>>521
船橋韓国会館と書きます

>>514
同クラス最高でその値は無いとは思うけど、そもそもパワーよりもトルクを重視するべき車じゃないのかなぁ。
>>516
２ZZ-GEというエンジンでヤマハ謹製。

>>526
なんだ？その中途半端なナンバーワンはｗ

>>510
ﾋｱ　場所を教えてくれ！頼む！

>>522
>>524
韓一が引っ掛かった手かｗ

>>526
苦情電話の回数の？

ヒョンデは単にとり得が無いだけでしょ魅力無し
大体、対日輸出用のクルマじゃねーな

>>530
伝統のヤマハチューンですか　いいですねえ

>>525
無理も甚だしすぐるwww

>>526
Ｎｏ．1と書かんとＮＯ1では嫌われてるみたいに見えるぞw

夏のボーナスで車買うけど、現代も候補にいれとくか

>>526
アジアって他国だとどのくらい売れてんの？

＞＞５１４
普通の車なら150もあればいいんじゃろうが。
素直にカローラ買っておいたほうがいいんじゃないか。
値段がどの程度するかわからないが。

Ｒは運転するだけでﾜｸﾜｸしちゃう。ﾍｱﾋﾟﾝとか大好物。
そんな車　現代には無理じゃ。

>>526
またあれですね

>>522
>>523
>>524
>>529


おまいらｗｗｗｗ

>>536
途中に出来の悪い２ｓｔのような谷あるけどね。
SCだと幾分いいけど。

くさなぎ君は月に3台買うらしいよ。

世界一のヒュンダイ車オーナーだよ

インテＲ（ＤＣ５）が2000ｃｃ220馬力なので
タイプＲのりがソナタのふざけた妄想しったらどう思うのかなと思って

>>539
中古でよかったら僕のツーソン買わない？　いやマジで。

>>541
馬力ほど信用できないスペックはない。
トルクとかスロットル特性とか、総合的に判断しないと。

>>541
でもね、原油価格高騰の折
徹底してエコドライブ心がけたら
リッター10km前後だった燃費がリッター14kmまで上がったのだ！ｗ
EG-6で！ｗ

在チョンも買わないチョン車

>>544
２ｇｅｔに見えてしまった

>>539
買ったら　報告よろしくな

>>549
社有車の現行レガシィ、レギュラーで13km/L行くけど。

>>544
トルク特性がらくだ山ですね　分かります

>>153
こちとら16年選手だゴラ！ヽ(`Д´)ノ

>>553
ＮＡですか？ターボ？

>>555
>>553ですた＿ノ乙(、ン、)＿

ボーナス月にどれだけ売れるんだろうな。

>>543酉忘れた

>>541
そうだよね、『ワクワク』は重要な要素
それがわかってないメーカーは、やっぱり乗る気になれない

ロータスのHPおもしれー
ttp://www.lotus-cars.jp/models/2eleven/index.html
何この変態ｗ

「どんな痛車にでも改装してお渡しします」
とか別の意味でブランドにすればいいじゃん
潰しても惜しくない価格設定にして

市場は小さいだろうが、今よりはマシになるだろ

＞＞５３２
荷物運んでるときにボロいバイク屋でみかけたんじゃが

横須賀だったか？
年をとると忘れるのがはやくてのう。

>>314
>>外車に乗りたいって人は、ブランド志向から入るので、高級車の有名ブランドからになるんだわ。
>>なので、フォルクスワーゲンとか、クライスラーとか除外されてしまう。あとプジョー、ルノーも。

なんですとーウリの猫足車馬鹿にするニダか〜
発売当初10ヶ月待ちでなんとか手に入れた希少車だぞー！
・・・ぶっちゃけ自分の車の右ハンドル車は２ラインぐらいでしか作ってなかったそうだがｗ

>>555
去年の10月納車ですね、走行距離40000km超えたけど。
昨今の原油高、社有車あるから楽です＞＜

イギリスかどこかの車番組が言っていたけど
まさに韓国車は白物家電車なんだよな

製品になんの思想も情熱も魂も感じない白物家電を作る感覚で車を作っている

チョン車なのだから在日が買えばいいもののｗ
これじゃ
現代の関係者も敬遠してると思われるわなｗｗ

どうでもいいかもだけど、ボク板で車スレがあったんだけど、
ヒュンダイを検索しても見つからない。
逆に、ロールスロイスは見つかったｗ



やっぱ、これが現実なんだよね…ｗ

>>560
http://www.arielatom.com/
もっと変態な車です。

>>562
横須賀かー…ちょっと遠いな…

>>560
俺はこれがほしい。
http://www.atakaeng.co.jp/product/hfr/index.html

>>568
…流石にこれは知らんかった…
市販フォーミュラカーなるド変態もあったけど

お風呂はいってくるぜ。
車ｽﾚは楽しいな。

というか、Atom3出るのか…orz

>>563
馬鹿にするわけにゃいﾆｬｰ
206ccが好きだったりｽｸｰﾀｰを真剣に買おうかにゃやんだ人ﾆｬｰ

でも一般的にあの手の人らって、猫ロゴを高級車とおもってないみたいﾆｬ

ゴレンジャーの比較対象はレクサスＬＳ４６０なのに
http://www.chosunonline.com/article/20070417000035
ジェネシスＢＨの比較対象はレクサスＧＳ３５０と言ふ
逆転現象の不思議ニダ・・・
http://www.chosunonline.com/article/20071218000034
http://www.chosunonline.com/article/20071218000035

ロシアで売れてるらしいじゃない。
日本撤退してロシアに絞ったら？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212669606/-100

こんなニュースなんも価値がないから。
ホントに。
アメリカだと微増（約＋３０００台）だな。＞ヒュンダイ

ちなみにアメリカでトヨタは減少（１２０００台）してるが、
それ以上にＧＭの減少幅（約１０万台）がひどく、
トヨタがもしかしなくても月販全米Ｎｏ．１になりそうな雰囲気だぞ。
その差、９０００台。

>>575
(#｀ハ´)＜ゴレンジャーに謝るアル！

>>577
＞ＧＭの減少幅（約１０万台）

これはひどい…

原油高が原因かな

ヒュンダイもハイブリッド出せよ。
中国ですらモーターショーに出品しているのにw

奈良の光洋で派遣やってたけどひゅん代向けとかあったよ
中身日本製なんじゃ？

５月の現代自動車の国内新規登録台数は３５台
うけるWWWWWW

ヒュンダイはLPGハイブリッドの方が目新しくて良いのでは？

ただ、日本だと…インフラ問題があるけど。

>>577
ＧＭ厳しいですね　ガソリンが１ガロン４ドルになりましたからねえ

ヒュンダイを見たら在日ということか。
10円パンチしたろｗｗｗｗ

>>585
止めなさいｗ

そういえばアラバマ州の野晒し10万台はどうなったんだ？

>>５７８
<；｀Д´>＜宗主国様御免なさいニダ！

前にヒュンダイに乗っていると書き込んだ人が、
証拠に写真アップしてくれて感心したことあるな

本当にヒュンダイ車乗ってる人はいたんだって・・・

ヒュンダイ見たことある？＠茨城

そんなに売れたのか

茨城はトヨタが多いのは当然として、なぜかホンダもよくみた
その次位に日産かな

>>590
土浦の６号線沿いにディーラーがある
走っているのは見たこと無いがｗ

朝鮮学校の奴らに強制的にローン組ませて押し付ければいいのにね

>>577
2008年5月　アメリカ国内販売ベスト10　+α ( シェア）　前年同月比

　1．General Motors　　　268,892 （　19.0%　）　-27.5%
　2．Toyota　　　　　　　　　257,404　（　18.2%　）　-4.3%
　3．Ford　　　　　　　　　　217,268　（　15.4%　）　-15.8%
　4．Honda　　　　　　　　　167,997　（　11.9%　）　+15.5%
　5．Chrysle　　　　　　　　148,747　（　10.5%　）　-25.4%
　6．Nissan　　　　　　　　　100,874　（　7.1%　）　+8.3%
　7．Hyundai　　　　　　　　　46,415　（　3.2%　）　+5.7%
　8．BMW　　　　　　　　　　　31,781　（　2.2%　）　+3.1%
　9．Kia　　　　　　　　　　　　31,047　（　2.2%　）　+8.9%
.10．Volkswagen＆Audi　　30,880　（　2.2%　）　-0.7%

.11．Mazda　　　　　　　　　　27,921　（　2.0%　）　+4.2%

　　　亜米利加軍.　　　　　634,907　（　45.0%　）　-23.3%
　　　日本軍.　　　　　　　　593,936　（　42.1%　）　+3.2%
　　　独逸軍　　　　　　　　　89,959　（　6.4%　）　+3.3%
　　　朝鮮軍　　　　　　　　　77,462　（　5.5%　）　+7.0%

亜米利加軍　不振の原因は、ピックアップが全然売れないから

ここまで数が少ないと、見かけると不幸が起こるな。

>>593
現代のショールームには俺が見る度いつも人がいないな


あれか、セルフか？

>>597
きっと自動販売機で買えるんだよ。

>>593
日立にもなかったか？
人が居る気配なかったが…

>>574

猫の人でしたかにゃー。
CCは月販100台（多くて）のつもりが2千台の注文抱えてディーラーが困っていたにゃー
最初は２ラインでしか作ってなかったそうだけど慌てて増やしたとか・・・
・・・日本人の変態好きをなめていたにゃｗ。

ヒュンダイがそんな変態車だせれば見直すがにゃー。

基本猫車は確かに高級車じゃないにゃーでもフランスに憧れる（1007）とかS16好きとかでニッチで
日本では生き残っていけばいいにゃー
・・・607なんて見た時ないしにゃーｗ
・・・自転車の方が多く走ってそうにゃよｗ

>>597
まず試着室に案内されて
そのまま売られてしまふんです

>>600
１００７ってトヨタ車じゃにゃいですかｗｗ

>>598
しかもカネが呑まれるやつなｗｗ

>>595
ビッグ３が枕を並べて討ち死にしとるな。
アメリカらしい車は嫌いじゃないがやはり原油高がな、、、
だからあれほど小型車もつくっておけと、、、、

>>597
いませんねーｗ　ホント
怖いんで入った事ありませんですｗ
元はスズキのディーラーだったんですけどねえ　早まったことをｗ
敷地が広いんで結構な台数がプールされてますね、どうするんだろ

>>593
昼間に数十回前通ったけど〜なんだか人見たことがないなー

ワーゲンは外車の中じゃ一番売れてるでしょ。別に高級車でも何でもないのに。
なんか魅力あるんですかね？車に詳しくないので分からないけど。

>>599

確か下妻にもあった気が・・・
一瞬だったかな？

>>601
クルマ見に来て試着ってｗｗ

>>607
VWは不要なほどの剛性感と背中に馴染む感じがいいです。
プジョーは床板の剛性感はあるけど、上半分の剛性感少なし。地面への親近感が売りですかねー。

>>608
２９４沿い？

>>607
昔きいろのビートル見たらその日はラッキーディみたいな
言い伝えがうちの田舎ではありました

35台/月なら専用船なんて必要ないし、
売れるたびに、関釜フェリーつかって後陸送して来るんだろうか?

>>602
>>１００７ってトヨタ車

！なんと提携してたのは知ってたけど驚きにゃ・・・
それで売れてるんだからイメージはたいせつにゃー。

ヒュンダイってなんでつぶれないの？ｗ

>>615

韓国国内でもの凄いボッタクリ価格で販売して暴利をむさぼってるから。

そろそろそのやり方もピンチになりつつあるけど。

>>615
本国で国民から搾取しているから。

サムソンも同じだけど。

>>614
欧州工場で作っている「アイゴー」の三つ子車でーすｗ
ちなみに、アイゴーと１００７と・・・残りはシトロエンのＣ１。

>>611

うぃ、スズキのディラーだったとこ。
TB売ってたりスイフト売ってたりでどうなってたか・・・
今はスズキに戻ってたような？

ってか下妻は総連があるくらいなのに朝鮮車売れないニダか？

>>612
ウリは「水色のビートル」だったニダ！

茨城県庁〜千波湖をつなぐ県道５０号にもヒュンダイ販売店あったよ。

>>600
お仲間だﾆｬｰ
日本人の変態性をにゃめたらいけにゃいﾆｬｰ

ヒュンダイも変態車を出せば売れるかもしれにゃいと思うのは同意ﾆｬｰ
（言葉を元に戻します）
2chでよくある画像のような赤い車を出すとか、韓国車だ。とアピール出来る車にすれば、
結構良いかと思ってる。もちろん嫌韓抜きで。前提に品質改善は必須だけど。

あとTAXIもそうだけど古い漫画に206だかに乗って、霧に閉ざされた東京に入って何かを回収するとか
そういうものがあって…ですね。

あんまり関係ない話でしたねｗ

>>619
ふむーあのへんかー
まあ店出してるだけ損だもんなー

日本市場は保守的だから車や家電は無理だ

ブランド関係ない部品・素材とか、
携帯みたいな変化激しいところで勝負するしかない

都道府県すべて合わせて　　47都道府県。

一台も売れてない場所があるんですね。

都道府県別の販売実績をＵＰして欲しい。

あの国は性能に関係なく『高い』ほうが売れるらしいからね


見栄っ張りは損だね

＠茨城全滅かw


ディラーは見かけるが、走ってんの見たことないんだよな…

>>595
マツダは11位か。
チョンダイ超えは難しいか？

>>627
自動車販売に関しては北関東は大きな市場だからね。

>>628
悲しいけど、マツダはフォードの子会社だし。

>>627

常総あたりでJMたまに見る・・・
まったく走っていないわけじゃないんだろうけど外観がなんちゃって日本車だから
気づきにくいのかも。

>>619
北朝鮮系なら平和自動車(統一協会系)だろ
ttp://www.pyeonghwamotors.com/

>>628

マツダは今単純に台数だけの勝負はしてない気がするぞ。

>>1
たぶん、現代の従業員が買ってるんだろう。
ご苦労なこった。

試乗車じゃないの？

販売代理店に卸された試乗車だろ

>>625

つ>>115

販売数はどんな悲惨なことになってるのか・・・

>>600
ツレが607乗ってる。

ボクスターだと４人乗れないから607にしたんだと。

マツダはヨーロッパ売れてるイメージがある

韓国車、日本で売れない理由。

首都高や阪神高速等、渋滞が頻繁に発生する道路では、

あれ、前の車見たこと無い車だな。

本田のようで本田でない、トヨタのようでトヨタで無い。
よく見ると、ｍｅｄｅ　ｉｎ　ｋｉｍｕｃｈｉ　

周りのドライバーから、冷ややかな視線を浴びる。

>>635
>>636
先月も同じコメント見たけど
毎月、試乗車買ってどうするのよ

>>607
この前新型Golf TSIに乗ったんだが、エンジンのできのよさにびっくりした。

日本車じゃありえないぐらい運転しやすい。
好きな人がいる理由がなんとなくわかった。

>>637
トヨタの販売台数は9割が市場用の登録台数だよ。日本の登録方法しらねーの？ｗｗｗｗｗ

って言ってたホロン部がいたのを思い出しました(´・ω・｀)

>>629
茨城は一人一台が絶対の陸の孤島(笑)

我が家の伝統は就職したらトヨタ、ホンダ、日産、を一度に呼んでサービスの一番良いところで即決ですわ

爺様の頃からこんな感じ、しかも俺んちだけじゃないからね
>>631

頑張って見つけようっとw

>>641
一ヶ月たったら中古市場に下ろしてだな。

デーウーのマティスがたまに向かいの家の前に停まるんだが、
スタイルはわりといいね。ジウジアーロだっけ？

性能はわからんけどｗ。

>>645
リユース需要皆無だから中古車屋は買いません。

もしかして現代って直営のU-HYUNDAIとかもってんの？(´・ω・｀)

もう親戚とかに売るのも限界なんだろな。
現代の営業には同情するよ。道端に落ちてる石ころを100万で売ってこいって言われてるような
もんだしな。
元・現代だと転職もままならないのかな。

>>644
北海道に次ぐ道路の舗装面積だからなーｗ

>>646

あれは唯一韓国車でも場合によったら買う気になるかも？な車ですな。
ほんとあれだけだわ。

ぐおーコヌコ4匹襲来

>>647
左ハンドルに換装して韓国で売るとか？ｗ

>>652
それも可かもｗ

なにせ国内販売は、税金とかなんかで高い。
ジェネシスは逆輸入した方が安いから、そーやって購入しようって人も多いらしい。

>>649
俺はそこで初めてガチの営業ってヤツを知れて一石二鳥だったw

>>641

気持ちは分かるがディーラーが実績作ろうとすると・・・

売れない・・・とりあえず登録の流れになってるのかと。
でも日本での割引やめたりと奨励金とか削ってそうだからいつまでつづくか・・・

>>650
しかし>1によればヒュンダイ以下なわけだが

>>656

残念ながらマティスは既に韓国車ですらないはず。
どこぞのアメ企業に買われてなかったかな。

いいっつってもはたから見てる分には「見た目が良い」というだけで
毎日乗ってたら蹴っ飛ばしたくなるかもしれんw

>>1 ほとんどゼロじゃん。
コレでは、対日貿易は大赤字になるはずだわ。

>>1
> 数の上では前月の２２台より台数は伸ばしたももの

戸締りさん、きっついなww

>>654
ごっつい引き方したんだなーｗ

>>1
「数の上では前月の２２台より台数は伸ばしたももの」←ごめん　どうしてもここが気になって先に進めないんだ

ヒュンダイマジックｗ
　・　登録台数　なんで実際顧客に売れてる訳じゃない
　・　試乗車、展示車でも　登録台数にカウントｗ
　・　ディーラー従業員、両親、親類縁者、友人に頼み込んでも韓国車じゃ限界が............
　・　どうしてもダメなら新古車として流す（中古車屋兼業なんてディーラーもいるｗ）
　・　頼みの綱は、沖縄のレンタカーと個人タクシー（ある程度行き渡りニーズは頭打ち）
　・　泥縄の試乗車、展示車　登録台数カウントもディーラーの体力低下で限界に

今月　四半期の締めなんで　ここでダメなら諦めた方がいいよ
日本で商売続けてもいい事ないでしょｗ

>372
ヒョンデの売り：安全性
・車上狙い
・強盗
・当たり屋など　に狙われない

7月末までに俺がガンがって4台買うようにさせる。
うちの社用車の買い替えがあるんだ。


経理を説得する。

>>664

会社にわざわざ害を与えるような事をするなよw

>>664

それだけで3％ぐらい上がるな。すげえｗｗ

＞大宇も前月に続き販売数０に終わりました。

こんなオチまであるのかｗ

>>664
特別背任で起訴されても知らんぞ？

>>667

ロボコンの点数なみだな

>>664
　法則！

>>669
キム・ガンツ先生とかロ・ビンちゃんが出てくるんだっけ

>>671

それだとロ・ボコンになるのかw

>>37
正直その通りだ。

韓国車を日産に偽装して喜ぶ挑戦人
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

>>91
おもしろいな。故障の報告しかないじゃないかw

それでも気亜と違って一桁には落ちないところが立派だ。

>>1

> ５月の現代自動車の国内新規登録台数は３５台、前年同月は１８０台
> 前年同月比ー８０．６％でした。

> 大宇も前月に続き販売数０に終わりました。


何故売れないか考える時期すらとっくに終わってるな
廃業したら？

>>621
旧六号のヒュンダイはしばらく前から中に人の気配がないし、節約のためか照明をかなり落としてるからすごく薄気味悪い。
あの辺は各社ディーラーが軒を並べてるから余計落差が目立つんだよね。
すぐ近くに茨城総連があるんだから、同胞を助けるつもりで購入してやりゃいいのに。

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

とりあえず　在日朝鮮人を　国外追放にしよう

日本人の朝鮮嫌いは異常

これって、販売店の数より少ないじゃん。

現代って金もちなんだねぇ。。。

>>680
韓国朝鮮人の日本嫌いに比べたら子供レベルだけどなｗｗｗ

>>680
嫌いなものを好きには なれないｯス

>>680
日本市場はいいものだったらどこの国のものでも
どんな高いものでも売れる。
食料品以外は関税も低いしな。

近所のヒョンデ、ずっと中カラッポだったけど
遂に新車が２台も入ってたぞ！


NEW MINI二台だったﾆﾀﾞ!!!

韓人は、嫉ましい、憎い、羨ましい、日本に来るな*****

その存在自体が、迷惑なんじゃよ*****

ロッテグループに買ってもらえばよいのに

反日なら日本に近付くな。いつまでも粘着？ストーカー法って国家(支那地域(笑)？)にも適用出来ないのかね(笑)？
　
韓国内では「韓民族は世界一強く、礼儀正しい偉大な賢い民族。韓国はかつて日本や米国と戦争し、勝利して独立した。韓国は強かった！」
　
日本には「日本は朝鮮半島を侵略し武力で韓国を無理やり併合した。朝鮮半島に酷い事をした日本人は韓国人に謝罪と賠償をしろ！」
　
↑ど･っ･ち、なの(笑)。強かったの？弱かったの？
それとも"馬鹿だった"のか(笑)？
　
世界一！反日、で一度も「日韓国交断絶」は言わないバ韓国(笑)。わかりやす〜ﾂ！
で、世界一！日本に粘着(笑)。アホ！！
　
韓国だけ
「お隣り」韓国
「宿敵」韓国
「ライバル」韓国
と日本人に刷り込み洗脳するＴＶ。
忘れた頃にまた韓流で頭に洗脳のネジを巻き続ける、永遠に！

>>680
そうだね

アルゼンチン「韓国人は追放したい民族１位」
ttp://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
メキシコ「韓国人は共存できない民族」。韓国人は現地の法律を無視。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
タイのマスコミ「韓国には絶対に行くな」と警告。
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
フィリピン政府にも訴えられた「人身売買国家、韓国」。米国も人権３等国と酷評。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
フィリピン当局、自国女性に「韓国人警戒令」
ttp://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k283.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/24/20050124000073.html
カンボジアで韓国人が空港で酔って暴力。韓国人の空港利用マナーは最悪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/02/20010802000027.html
ブラジル「韓国人にボリビア人が虐待されている」
ttp://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
ロシアのダンサーが性被害「韓国は地獄だった」と絶叫。韓国人の組織的な性犯罪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
サイパン住民「韓国人が天皇陛下に抗議するなら韓国企業ボイコット」
ttp://wkorea.exblog.jp/1116956/
ttp://www.abc.net.au/ra/news/stories/s1400138.htm
ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人。海外チャットで韓国人は無視
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
韓国人プロゴルフ選手はマナーが悪い。過去３年間100件の苦情はすべて韓国人選手
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/ustour/20030827/col_____ustour__000.shtml
世界各地の労働者に嫌われる韓国企業
ttp://tanakanews.com/b1worker.htm
フィリピンで嫌われる韓国人
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm
東南アジアで嫌われる韓国人。韓国人だけ別料金を設定している
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm
アメリカ私立校「韓国留学生には問題児が多い」
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
メキシコの政治家「韓国人はマフィアだ」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html
韓国の激しい人種差別。黒人を“奴隷”や“泥棒”や“伝染病患者”扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html
外国から追放された韓国人、３年８か月間で２万８０００人
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/22/20041022000017.html
在ソウルのカナダ大使館が警告「韓国では外国人へ対する性犯罪が横行」
ttp://www.asianpacificpost.com/news/article/353.html
イギリス「飲酒運転禁止ポスター」をハングル表記。韓国人は遵法意識が低い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000048.html
ＥＵが批判「韓国は世界最大の偽造品輸出国」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/03/20040303000059.html
韓国人の人格障害　感情のコントロールが未熟
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
あなたはレイプされに韓国に行くのですか？
ttp://tour2korea.k-free.net/kaese.html
米国が韓国へのビザ免除プログラムを施行しない理由
ttp://www.heritage.org/Research/NationalSecurity/bg1850.cfm#_ftnref33
アメリカから見捨てられそうな韓国（反日だけでなく反米も）

>>689

すげえｗｗｗｗｗｗ
さすが姦国人ｗｗｗ

>>644
ウリみたいなド田舎は、最初の中古はスズキと三菱とダイハツの結集した
近所の整備工場のオッチャンに探してもらう。
「XXさんの乗ってた奴で程度いいよー」から「オークションで引っ張ってきたぜ」まで。

新車が欲しいとなったら、正規ディーラーから色々な試乗車を借りてくる。
プリウスは若い整備士君とスゲースゲーといじくり乗り倒したが、いざ買って
３年目車検に出すと「ブラックボックスだらけで整備しにくいぜ」とか言ってた。

>>680
それが原因とは思わないな
韓流ドラマだって良いものは受け入れられている

日本で自動車とか家電を売るのは大変なことなんだよ。
外国製の汎用品で成功したのはデルとレノボのパソコン、三星の携帯電話、DRAM、液晶くらい。
車は完全に趣味性の高いものしか売れてない。

わははははははははは

罰としてアホンダ（笑）が１万台購入せよ

黒人差別の実態（韓国野球観戦者）
LOTTE GIANTS vs SAMSUNG LIONS　〜伝説の大邱大乱闘〜
（黒人に三振させられ、黒人にホームランを浴びる朝鮮人達）
http://jp.youtube.com/watch?v=DoC2SeWCr4A&feature=related

つーか月に35台売れただけでは赤字じゃないの？
いや、ヒュンダイの営業所がプレハブで電気も引いてないで
営業が各1名とかなら違うかも知れんが。

>>696

そらー月に一台も売れてない営業所が結構あるわけだから赤字の所も多いだろ。

まあヒュンダイ専業でなく「ついで」でやってる所も多いみたいだけどな。

２００６年度　メーカー別自動車生産台数

１位 ＧＭ 893万台
２位 トヨタ 804万台（売上高23兆9480億円、当期純利益1兆6440億円）
３位 フォード 627万台
４位 フォルクスワーゲン 568万台
５位 ダイムラークライスラー 459万台
６位 ホンダ 367万台（売上高11兆871億円、当期純利益5,923億円）
７位 ＰＳＡ 336万台
８位 日産 322万台（売上高10兆4,686億円、当期純利益4,608億円）
９位 ルノー 249万台
１０位 現代 246万台（売上高2,9兆円、当期純利益1700億円）
１１位 フィアット 232万台
１２位 スズキ 230万台（売上高3,16兆円、当期純利益750億円）
１３位 マツダ 140万台（売上高3,2兆円、当期純利益737億円）
１４位 起亜 138万台（売上高1,9兆円、営業損失141億円、当期純損失50億円）
１５位 ＢＭＷ 137万台
１６位 三菱 131万台（売上高2,2兆円、当期純利益87億円）
１７位 ダイハツ 108万台（売上高1,3兆円、当期純利益335億円）
１８位 ＡＶＴＯＶＡＺ 77万台
１９位 富士重工 万59台（売上高1,55兆円、当期純利益300億円）
２０位 Ｔａｔａ 56万台
２１位 いすゞ 52万台（売上高1,5兆円、当期純利益590億円）
２２位 長安汽車 52万台
２３位 第一汽車 48万台
２４位 北京汽車 37万台
２５位 東風汽車 35万台

日本メーカーの総自動車生産台数　2213万台
韓国メーカーの総自動車生産台数　384万台

日本メーカーの総売上高58兆円　 当期純利益　約３兆円
韓国メーカーの総売上高4.2兆円　当期純利益　約1650億円


2007年度（２００７年４月〜２００８年３月）　（連結）

トヨタ　　　　　売上高２６兆２８９２億円　営業利益２兆２７０３億円　当期純利益１兆７１７８億円
ホンダ　　　　売上高１２兆２８億円 営業利益９５３１億円　当期純利益６０００億円
日産　　　　　売上高１０兆８２４３億円　営業利益７９０８億円　当期純利益４８２２億円
スズキ　　　　売上高３兆５０２４億円　営業利益１４９４億円　当期純利益８０２億
マツダ　　　　売上高３兆４７５７億円　営業利益１６２１億円　当期純利益９１８億円
三菱　　　　　売上高２兆６８２１億円　営業利益１０８５億円　当期純利益３４７億円
ダイハツ工業　売上高１兆７０２６億円　営業利益６５２億円　当期純利益３４９億円
富士重工　　　売上高１兆５７２３億円　営業利益４５６億円　当期純利益１８４億円
いすゞ　　　　売上高１兆９２４８億円　営業利益１０９５億円　当期純利益７６０億円　

現代自動車　売上高３兆４０００億円　当期純利益１９００億円
起亜自動車　売上高１兆７７８５億円　当期純利益１５億円　

日本メーカー　売上高合計６３兆９７６２億円　営業利益合計４兆６５４５億円　当期純利益合計３兆１３６億円
韓国メーカー　売上高合計５兆１７８５億円　当期純利益合計１９１５億円

>>613　が良い事言った！

>>692
日本国内でレノボのパソコンや、サムソンの携帯が売れてるって話なんぞ
聞いたことあ〜りませんがｗｗｗｗ

5年で登録ゼロまたはマイナスになるなＷＷ

さ・・・・35台！！！！

35万台の誤植じゃなく35台？？？？？？


ウワァ・・・ｗｗｗｗ

撤退した方が良さそうね。

日本には朝鮮の人がイヤになるくらいいっぱいいるんですよねー？

どうして、その人たちは朝鮮産の自動車を買わないのですか。
愛国心を発揮してでも買わないといけませんね。
性能は日本車と遜色ないんでしょ？

在庫登録で売れているわけではないからなＷＷ

やっぱりタクシーやレンタルで押し込んで終了なのでは？ｗｗ
個人はほとんど買ってないと見たＷＷＷ

35台？意外と売れてるなあ

日本の閉鎖社会のせいですね

>>707

アメリカでも売れてねえじゃんｗ

途上国だったら多少はいけるんだからさ、
身の丈にあった商売しなさいよ、ホントｗ

大阪近辺のタクシー会社が10台購入してたけど
ヒュンダイ販売台数の1/3も購入するとは凄い会社だな

>>697
「ついで」って韓流グッズても売ってるわけ？
それとも怪しい韓流DVDのコピーを売ってるとか？

>>707
それ以上に閉鎖的な韓国では日本の文化コンテンツが大人気ですね。

>>707
韓国に比べたら天国だけどねｗ

日本は金を使って他国の文化と市場を乗っ取る
卑怯者

>>711

そもそもこんなに世界各国の料理やアイテムがそろってて
どこでも買ったり食ったりできる国、日本以外に滅多にねえぞｗ

な〜〜にを考えて閉鎖って言いたがるんだかなｗ

>>1
撮影の爆破シーン用に売れたの？

日本の部品を使って日本車と同じデザインなのに売れないのはどう見ても陰謀

在日の皆さん出番ですよ！
こんな時こそ動員かけて祖国愛を示して下さいね

そしてウリ達の車は最高ニダ
チョパリ車を超えたニダ
とホルホルして下さいよｗｗｗ

>>716

それがブランド力ってやつだなあｗ

シャネルやブルガリのコピー商品に・・・
なんかチョンの名前つけて売ったって売れない。それと同じだｗ

ちなみに日本車のコピー（正式契約）にカンチルって名前付けて
売ってるプロトン。しっかり売れてますよ〜ｗ

>>713　>>716
韓国朝鮮人は日本人よりも生まれながらにして優秀なんでしょ？
じゃあ、その優れた知能を使って、日本人から文化や市場を取り戻すくらい
簡単にできるんでしょ？　　　　やればｗ

ID:cKOxjdQA

ムカつくなぁ　釣りかよ！

誰が悪いんだ？
�@ディーラー
�A設計担当者
�B社長
�C労働者
�D現代買わずベンツを買う在日
?日帝
�Fのむひょん

>>713
それは韓国のほうだろう？
金で日本の技術者を取りこみ、日本の技術を盗みおわったら技術者を捨てる。
卑怯者はどっちだ？

>>720

レス乞食臭は一瞬で見抜いて相手しなきゃｗ

>>720
あ、釣りだったのか。

>>722

いや、実はその辺狐と狸の化かしあいなので、
半島だけが卑怯なわけでもないｗ

いままで散々鵜飼貿易に使いましたからｗ

日本に工場がないことがおかしい
全部輸送しなければいけない
責任を持って日本に工場を造れ

>>725
知的所有権の盗用目的が、露骨にでていて実に韓国らしいなと思って。

>>726
日本である必要はないだろ？

>>721
マーケティングの失敗が最大要因じゃないかなあ・・・

日本車の場合だって・・・

「フーン・・・日本の三流車か・・・安いし買ってみるか？」
　↓
「ちょｗｗｗｗこれスゴ！！！なにこの値段でこのクオリティ！？」
　↓
「日本車は高品質ブランド」
　↓
「高くても日本車なら買う価値がある」

って段階を経て売れていったわけで・・・

その途中をすっとばしていきなり
「ヒュンダイは一流品！一流品ニダ！！高く売るニダ！！！」
・・・ってやったってさあｗ

>>726
日本は法人税等が高すぎて、低税率に馴れた韓国企業は進出しづらい環境じゃないのかな？

>>729
途中経過の我慢ができないのが韓国クオリティ。

１店舗での売上の間違い？

韓国に輸出している部品は低品質だからだろう
日本汚い

>>733

じゃあ買わないで自分で作ればいいニダｗ

＞責任を持って日本に工場を造れ

現代がなｗ

>韓国に輸出している部品は低品質だからだろう

それを見抜いて拒否できない韓国の技術力の低さが一番の問題だなぁｗ

>>733
なら自分で作れ。
なぜ韓国車が日本車を越えられないのか？
売り上げどうのこうの言ってるうちは絶対無理だ。

そもそも日本やドイツ、アメリカに車売ろうったって無理なのよｗ

シナチョンがブランド立ち上げてイタリアに服、
フランスにワイン売ろうったって無理なのと同じだってのｗ

はいはい　差別でヒュンダイが売れないんですねｗｗ

販売店５０店舗で３５台か　さすが両班様　余裕でつねｗｗ

>>737
韓国人が日本で寿司屋開くようなもんだもんな。

※昨年の現代車広報部之図

　　　　　　　　　ババアにしか人気ないだろ
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　責任取れ　→　ぺよんじゅん　←ママチャリでも売ってろ
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　リッター25キロ走れ

>>739

そう、しかも半島名でｗ

半島で日本ブランドのキムチ売ろうとしたって
「ハァ？ｗｗｗｗ」って思うだろうにｗ

>>741
日本キムチは普通に売れるかもしれんぞ。

>>741
日本で売れない理由を考えなければ。
普通敵地で惨敗したら、自分の立ち位置を理解するだろうに。
現代は、やがて起こるであろうタタとの戦争に備えるべきだね。

>>742

シナ産みたく安ければね。

ヒュンダイも「安いのにスゴイ品質」って路線だったら
日本でもアメリカでも売れたろうさ。

それを何を勘違いしたか受け入れられる前に
「ヒュンダイは高級車！」路線に突っ走っちゃったｗ

ちなみに・・・・

シナは「ダメダメだが安けりゃいいんだろ？」路線。

これはねえ・・・日本が1910年代にやって大失敗したのだよ。
一度キズのついたブランドイメージ・・・取り戻すには半世紀かかるよ。

まだ３５台も売れてるのかよ
なかなかやるじゃん

そろそろ日本撤退ですかね？　最近の　ヒュンダイ　新規、撤退店舗情報

◎新規
　　ヒュンダイ大阪　−　ヒュンダイ和歌山と同系列（ガソリンスタンド屋）

●撤退、格下げ
　　ヒュンダイ東京直営店　−　撤退
　　ヒュンダイ京都西　−　撤退
　　ヒュンダイ兵庫神戸店　−　撤退　（サテライトへ格下げ）
　　ヒュンダイ横浜中央　−　統廃合　（ヒュンダイ東名横浜）
　　新発田サテライト
　　長岡サテライト
　　上越サテライト

正規販売店　５０店舗　　
サテライト.　　３２店舗　（本業あり　片手間カタログ販売でやる気なしｗ　烏合の衆）

35台も売れたのかｗ

>>742
桃屋のキムチの素は売れてるそうだ。

>>745
＞「ダメダメだが安けりゃいいんだろ？」路線。
日本にもそんな時代あったの？
安けりゃというのは分かるけど、ダメダメでもいいなんて戦略を日本がしてたなんて考えられない。

>>749

あったんだよ・・・第一次世界大戦中に。

それで「日本製品は粗悪品」ってイメージが染み付いて
エライ事になっちゃったの。

その手痛い失敗から学んで、他よりもちょっとでも安く、
他よりもちょっとでも高品質ってのを必死になってやった。

それでもイメージを取り戻すのに半世紀以上かかったのさ。

店舗が５０店で経営が出来るって　どんだけ元の値段が安いんだよ！

一番恐ろしいのは・・・

日本が粗悪品を輸出した期間はわずか数年、
それで悪評が染み付いて、払拭するのに半世紀。

信用ってのは築くには時間がかかるが失うのは一瞬だって事を
これで学んだんだな、日本人は。

誰だよ買ったやつｗ

ヒュンダイなんて日本人からしたら欠陥だらけで乗れないぞ

>>744
主要部品を日本に依存している以上､
品質や性能が日本車を超えることはないけどなw

>>751

赤い血反吐を垂れ流しながらでしょ、多分ｗ

「日本で売れているニダ」
　↓
「ほほー！あの日本で！」
　↓
東南アジアやアメリカでバカ売れ！ウマー！


っていう、チョンドラマ戦法を狙って大外しして
引っ込みがつかなくなっているんだと思われｗ

チョンドラと違って情報操作で売ろうったって
消費者がリアルと向き合う価格の商品だって理解しろってのｗ

>>750
ありがとう。
そんな時期もあったのか・・・粗製乱造って日本からもっとも離れた言葉だと思っていたよ。

>>756

夏目漱石の「我輩は猫である」で描かれた時代だ。

その頃わいた「成金」の生態はまさに今のシナ人のようだから
一読をおすすめする。

>>755
台数はさておき､日本での販売という既成事実は
それだけでセールストークだからな。
毎月の赤字も広告宣伝費見たいな扱いかもよw

>>758

三流服飾メーカーが、大赤字かかえながら
ミラノやパリに支店出して販売続けるのと同じ戦法だねｗ

TOKYO　MIRANO　PARIS って看板に書くためだけにｗｗｗ

３５台

一人の営業マンの成績かよｗ

前年も沖縄などにレンタカー販売していただけ
レンタカーも利用者に不評。

販売店は、ヒュンダイが売れなくて全然問題ないみたいだからなｗ

本業（板金、自動車修理、中古車販売、他社並売）があって　
完全にヒュンダイの販売は、片手間ｗ　これじゃ売れませよ

登録台数　０台になっても生き残るんじゃねーの？

>>757
昔読んだんだけど、内容忘れてしまった。
早速読んでみる。
俺の中にある日本観は、源氏鶏太の小説にあるような世界だったんだよ。

>>760
35台は販売台数でなく登録台数な。
展示車やらデモ車やらも含まれちゃうわけだw

>>762
でも、現代車販売とガソリンスタンド経営しかやってないところは・・・。

半島の同郷人ですら手を出さない車のことですか

フェラーリとかとマジ競えそうな数だなフェラーリ何台くらい月売れんのかな

>>767
フェラーリ　　３６台
ヒュンダイ...　３５台

都内某所でヒュンダイソナタの個人タクシー何度か見た。
運転手さん在日かな？

>>762
松本にあるよ
スタンド、板金やりながらヒュンダイの販売してるとこ
初めてヒュンダイ車見たとき、ホンダ車かと思った。

イギリスの公共放送が韓国車を検証してボロクソにけなすｗｗｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

　↑
これ見ると、本当に酷すぎて韓国車ありえん！ｗｗｗ
ゆるーい坂すら上がれない、こんなの軽自動車どころか原付だって登れるぞ・・・

それにしてもイギリスは公共放送でこういうのやるって神だな、
日本の犬HKは天地がひっくりかえってもこんなのやらねー糞だし。

なにが悲しくて韓国製の車なんかにのらなあかんの
35台もあるのが却って驚きだわ

>>726で思ったんだが、
月35台なら職人の手作業で作っても間に合いそうだな。

走る棺桶でおK

どっちかだろうな。
・日本のメーカが調査の為に買った
・火病人がウリナラマンセーでホルホルしながら買った

日本政府による大々的なネガティブキャンペーンのせいで売れない！

>>776
釣りにしちゃ詰まらんぞ

>>763
トヨタも戦後アメ進出の時にはすんげー苦労してたんだぞ。
初代トヨペットクラウンを輸出したんだが、TOY PETと言われ散々だった。
確か、NHKのプロジェクトXに収録されてると思った。
レンタル屋に行ったら「プロジェクトＸ」があると思うから借りて見てみそ。
それから「電子立国日本の自叙伝」もお勧めだ。

ヒュンダイを知らないのは日本だけ。日本人は知らないだろうが欧米に於いては売れまくっているという事実。これで最高級FRのジェネシスが発売されれば高級車市場も征服するだろう。

>>778
ありがとう。
なんか詳しく知りたくなった。

>>698　
起亜は現代傘下だから、現代-起亜自動車グループとして見ると、ホンダを抜いて世界第６位。
アジアの自動車メーカーとしてはトヨタに次ぐ規模になっている。
他に大宇があったがGMに買収されGM大宇として小型車を生産、これも日本以外で輸出は好調。

>>779
確かに韓国車は今欧米と途上国でバカ売れ。現代の07年売上高は過去最高を記録してる。
にも関らず、日本での販売は文字通りの壊滅状態。

なんでこんなに極端な結果になるんだろうか。

>>778
「電子立国日本の自叙伝」はNHKなんだね。
ちょっと抵抗あるけど機会があったら文庫のほうで読んでみるよ。

【レス抽出】
対象スレ： 【国内】５月の現代自動車新規登録台数　３５台　前年同月比−８０．６％[06/05]
キーワード： 35台も

抽出レス数：5


【レス抽出】
対象スレ： 【国内】５月の現代自動車新規登録台数　３５台　前年同月比−８０．６％[06/05]
キーワード： 35台しか

抽出レス数：0

>>781
残念。生産数は多いけど現代の販売数は１７０万台。
生産台数は規模ではないよ。売上高と販売台数が規模。
合計してもホンダの半分以下。

あと馬鹿売れなどしてないよ。工場の稼働率は悲惨なものだよ。
売上高の低さに注目してみなよ。

２００６年度
日産 　生産台数322万台　　　（売上高10兆4,686億円、当期純利益4,608億円）
現代 　生産台数246万台　　　（売上高2,9兆円、当期純利益1700億円）

日産と現代の生産台数の差が７６万台しかないのに、この売上高の圧倒的な差はどこからくるのか？
答えは簡単　現代の販売台数が１７０万台しかないのである。
仮に生産台数＝販売台数と仮定して日産の生産台数を現代の生産台数にあわせてみよう　このときの日産の売上高は単純計算で約８兆円。

現代社の販売価格は日産の３６％の販売価格でしか販売できないということになる。
日産が１台１００万円で販売しているところ、現代は１台３６万の価格でしか販売できないということになる。
価値の低い韓国車であってもこれはおかしな話である。
やはり生産台数より圧倒的に販売台数が低いのである。無理に生産台数を増やしたものの販売台数が伸びなかったというケンチャナヨ経営なのである。

レアカーとなればマニアが買うかもｗねーよ

>>782
文庫でも充分面白さがわかると思うよ。
興味のあるところだけ読んでもいいし。
俺的に絶対読め！って思うのは、シリコンを巡る話とi4004の開発の話。
いかに日本に変態錬金術師が多いかわかると思うよ。
とにかく失敗を積み重ねて勉強したから今の日本があるんだよ。

>>784
アラバマの工場で、ソナタが10万台くらい野積みになってるってニュースは去年だっけ？

日本はなぜ協力しないのか
自分だけの利益しか興味ないのか
守銭奴

>>784
待ってくれ。
１００万台以上も売れ残ったら置き場所に困るのでは？
いくらなんでも置き場所がなくなったら生産を止めるだろ？

>>785
それには生産を中止してないと。

>>786
ありがとう。

>>789
登録台数を稼いで、売れなかったらすぐ廃車扱いにしてまた再登録
これで税金さえ目を瞑れば、登録台数だけなら見かけ上増やせる

>>788
なんで協力しなきゃならんの？

>>787
あれ結局どうなったんだろう？
Google Earthで探そうとしたヤツも居たけどwww

>>789
生産しないと１台あたりのコストを低下できず安くできない。高い韓国車など誰も買わない。
作って作って余れば安く叩きうる商法。新古車として叩き売っているんだろう。だから以上に売上高が低い。

そして作ったものは棚卸資産として資産計上されるからキャッシュフローは苦しくなっても損益計算書上は問題ない。

>>763
映画のバックトゥーザフューチャーにも面白いシーンがあるぞ。
タイムマシンの部品（日本製）をみて、
過去のドクが「日本製だ、こりゃだめだ」と言う。それに対して、
未来のマーティが「何言ってんの、良いものはみんな日本製！」と返す。

はじめてみたときは意味がわからんで不思議だったわ

>>791
どういうこと？
廃車扱いにしたら資産の除却損が発生して脱税にならない？
登録抹消して再登録を繰り返す？

>>793
Google Earthワロタｗ。

>>794
タクシーやレンタカーとしてダンピングするらしいね。
しかし、よく投資家が黙っているね。
そんな仕掛けしったら、俺なら投資しない。

>>795
あ！思い出した。そういえばそういうジョークあったね。

>>788
なんで韓国に協力しねければならんのだ？アホくさ。
韓国車なんて金貰っても買わん。
で、お前はどーなんだよ。
もちろんヒュンダイ乗ってるんだよな？ｗ

そもそも注文がないのに生産してしまうってのは
色とか内装とかオプションがほとんど選べない仕様ってことなのか

現代のウィキに日本で初の４輪自動車をホンダが作った５年後（１９６８年）に現代も自動車を作ったとあるが
日本の国産自動車って昭和５年に出来てなかった？
国産のタイヤも昭和５年、６年くらいだったと思うし。
しかも１９７５年とかに三菱からエンジンの製造技術を移転してもらったと思うけど。
しかもアジアでトヨタに次ぐ規模とかいってるしｗ

>>800
だから、比較対象が「ホンダ」限定なんだよｗ

>>800

ホンダは結構後発ね。
４輪始めようとしたら役人に「日本にもうこれ以上４輪作る会社はいらん」
とか言われて御大がぶち切れてたから。

で、ヒュンダイ擁護のエンコリアンがよく言う「ヒュンダイは遅く始めた
のにもうこんなに追いつきました！すぐに追い越します！」ってのは、
ホンダと大差ない時期に始めたんで別に遅くも何ともなく、単に
能力が無いからこんだけ差がついちゃっただけ、という事で全否定できるw

>>802
しかも日本企業に教えてもらってこの程度だからね。

シェア減少の一途の現代自動車

2008年（1〜4月）　ヒュンダイ　西欧（EU15+EFTA）シェア
　現代　　85,347台　　1.7%　　前年同期比　-10.1%　←マイナス

2008年（1〜4月）　ヒュンダイ　全欧（EU+EFTA）シェア
　現代　　98,862台　　1.8%　　前年同期比　-4.2%　←マイナス

2008年（1〜5月）　ヒュンダイ　全米シェア
　現代　　181,033台　　2.8%　　前年同期比　-3.3%　←マイナス

2007年（1〜11月）　　中国シェア
　現代＋起亜　　296,737台　　6.3% ( 前年同期シェア　9.5% )　←マイナス

>>804
それでもこれだけ売れてる車が日本では千台もいかないってのがわからん

>>788
技術の協力はしこたまやってるじゃん
日本の技術を吸収したから、これだけ世界で売れるようになったわけ
それで何が不満なんだ？

>>1
スゲエ！３５台も売れたのか！

大宇車とオロチを見るのどっちが早いかな。

>>805
ステータスシンボルとして買うなら韓国車なんてありえないし
足として安さを求めるなら軽でいいし

中途半端なんだよ(´･ω･｀)

日本にいて、劣化チョン車を、
買わなきゃならん理由なんて、皆無。

俺、国道１６号走ってたら、前の車ＤＡＥＷＯＯだった。
もしかして、すごく貴重な体験？

>>810
一生分のくじ運を使ったなw

>>810
ちゃんと親指隠したか？
親の死に目に会えないぞ。

くぅ〜〜、ちなみに目撃は埼玉西部。
現代の営業所が狭山にあったが、今は三菱の中古車センターになってる。

>>810
日本に何台走ってるんだろう・・・？
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200805shasyu.htm

>>805
軽という規格がなかったら忍び込む余地があったかも知れんね。

>>815
「日本では燃費の良い小型車(軽自動車)が人気だ。韓国ではなぜ売れないのか？」
　　　　　　　　　↓
<丶｀∀´> 「小型車の範囲を広げれば良いﾆﾀﾞ」

って記事が何ヶ月か前に出てた覚えが

俺は今までに韓国の車を６台見たぜ
5台はヒュンダイで一番最近はデイウーを見た
驚いた驚いたｗ
これらの車を見たときにまず感じるのは　違和感
周りの車と馴染みそうで明らかに浮いてしまうデザイン
ん？あれ？ん？？？なんだろ？？？って感じ
日本車に近いのかもしれないが　絶望的に絶妙にダサいんだｗ
デザイナーいないのか？
しかし、フェラーリやランボルギーニの方がよく見るなｗ
デイウーに至ってはエンツォより見ないしｗ

昨日見たよ。白のＸＧ。
みてくれは悪くないなｗ

>>805
世界各国の市場の現代のシェアって1％〜3％程度だよ

売れてないの。現実を見ろ。

一番シェアを持っている市場が中国だ。6、7％シェアがある。
それも急降下でシェアが奪われているが。
現代が生産した車の多くが中国で販売されている。

中国のような国でしか売れない理由はわかるよな？
そういうことだ。

日本などの世界一競争が激しい、消費者が厳しい市場で朝鮮車が売れる訳ないだろうが。

癇癪が首までつき上がって息が詰まりそうだ。

>>816
あったあったｗ

この苦戦ぶりは在日チョンも買わないって事だよな？

>>819
１〜3%とれてれば充分。それで売上が過去最高になってる。
売れ残りも多いようだが販売実績も多かったのは事実。
日本でだけPPMオーダーしか売れていない。

>>823
販売実績教えてよ

>>823
2007年度（２００７年４月〜２００８年３月）　（連結）

トヨタ　　　　　売上高２６兆２８９２億円　営業利益２兆２７０３億円　当期純利益１兆７１７８億円
ホンダ　　　　売上高１２兆２８億円 営業利益９５３１億円　当期純利益６０００億円
日産　　　　　売上高１０兆８２４３億円　営業利益７９０８億円　当期純利益４８２２億円
スズキ　　　　売上高３兆５０２４億円　営業利益１４９４億円　当期純利益８０２億
マツダ　　　　売上高３兆４７５７億円　営業利益１６２１億円　当期純利益９１８億円
三菱　　　　　売上高２兆６８２１億円　営業利益１０８５億円　当期純利益３４７億円
ダイハツ工業　売上高１兆７０２６億円　営業利益６５２億円　当期純利益３４９億円
富士重工　　　売上高１兆５７２３億円　営業利益４５６億円　当期純利益１８４億円
いすゞ　　　　売上高１兆９２４８億円　営業利益１０９５億円　当期純利益７６０億円　

現代自動車　売上高３兆４０００億円　当期純利益１９００億円
起亜自動車　売上高１兆７７８５億円　当期純利益１５億円　

韓国は日産の半分の売上高
マンセーマンセーマンセー

>>823
現代と起亜の去年の販売台数
米国　77万2482台
欧州　49万4349台
中国　33万2573台

合計 159万9404台

グループの販売台数が自称370万台だから、残りは何処で売り捌いてるかですなあｗ
新興国市場で２００万台は売っている計算になる
これが生産台数＝販売台数にしてるんじゃねーの？　ってこと

この前久々にヒュンダイ車見たよ
乗っている人はやっぱアレなんだろうな

>>826
実は現代の販売目標は１７０万台と公表していた。その反面、生産台数は２５０万台と言っている。
実際はそこまで生産していないだろうし販売量も目標に届かなかったと思う。大量の売れ残りがあるんだろう。
他はリースとかタクシーとかに安価で処分したり、新興国に持っていって安く処分とかじゃないかな。

だから異常に低い売上高なんだろう。
生産台数は面子にこだわった結果じゃないかな。ホンダを超えたって言いたいための。

あぁ　あと起亜自動車は営業損益が赤字。最終損益は子会社からの配当収入でなんとか１５億円の黒字にした。

でも本業で赤字ｗ

もうクルマ作るなよって感じ。
　

>>826
ご参考までに

2007　EU15 + EFTA Countries　　
　現代　　270,977台　　1.8%　　-9.0%
　起亜　　223,372台　　1.5%　　-0.9%　　　合計　494,349台

2007　TOTAL EUROPE (EU23 + EFTA Countries)
　現代　　308,687台　　1.9%　　-5.4%
　起亜　　252,590台　　1.6%　　+5.0%　　　合計　561,277台

>>828

ジェネシスも

一万台越えるまで販売台数発表しない
→しばらく音沙汰なし（この間「永久に発表できないんじゃ？」とか言われつつw）
→予約で一万台入った！でもドイツ製オーディオが間に合わずまだ４００台しか出てないよ

とかいう発表だったっけ。
９０００台以上ドイツ製オーディオ待ちらしいなw

日本に住んでる外国人がホンダと間違えて買ってるんじゃね？
だからヒュンダイ以外は販売０

補足だけど日本を始め、欧米では子会社からの配当は連結上、受取配当金と相殺することになってる。
親会社の利益出しの操作は認められていない。

世界で韓国だけがこのようなズルイ処理をして利益が上がっているかのような見せ掛けをしている。

だから日本、欧米の企業と同列に比較などできない。

韓国企業はいまだにこの程度なんだよね。先進国からは周回遅れ。それでホルホルしているｗ

日本、アメリカ、欧州はまじめにマラソンしているところに韓国だけが遅いストップウォッチで計測して、距離も歪曲して記録更新やったぜとやっている。

>>831
酷いなｗ
朝鮮人の自尊心を満足させるために経営してるんだね。
恥ずかしくないのかね。

韓国企業がやってる　いい加減さなんて　世界中でお笑いの種でつよ
誰も信用してないからｗ

ヒュンダイの販売目標
　アメリカ　55万台（年初予想）　→　51万台（07/9月下方修正）　→　46.7万台
　支那　31万台（年初予想）　→　26万台（07/9月下方修正）　→　23.1万台

これだけ目標数値を見誤っているのにキッチリ目標はクリアするんですわｗ
どっかで細工してるとしか思えない訳ですよｗ

それにしても日本での負けっぷりは異常

>>828
サムスンもそうだけど　現代も平気で嘘を発表するから酷いですね
業界の人は分かってるから、またかと、気にしないと思いますが
メディアが報道すれば一般人は信じますからね、困ったものです

何十万台単位で在庫を持つなんて、正気の沙汰じゃないですけど
面子やら、会長指示でやらざるを得ないんでしょうね

もし循環出資にメスが入ったら、経営危機でしょうね

>>836

だからさあｗ

三流国がイタリアに服、フランスにワイン売りつけようったって
無理だろ？ｗ

それと同じ事だ。

電気製品は家で使う分には問題ないけど、
クルマは街中で見せびらかす必要もあるからね

>>831
これは俺の直感だが、

「ドイツメーカーには、注文を入れてなかった」と思う。ｗ

>>836
数字を誤魔化してまで虚勢を張るヒュンダイと日本を比較するな

撤退せえってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>840
そもそも売れてないし、生産もしてないと思う

サムスンの販売部門は、撤収しちゃったけど　技術をパクる部門と
日本から部品を調達する購買部門は、ちゃんと残している。

ヒュンダイも同じような形態になるんじゃねーの？
特に技術をパクる部門は、積極的にリクルート活動やってますよｗ　

株式会社現代自動車　日本技術研究所　採用情報
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/company/kyujin.html

（ ；´Д｀）　こりゃパクるというより諜報（スパイ）活動だな

>>840
甘いなw
ドイツメーカー「うちらのオーディオが採用されているとは知らなかった」

>>845
甘いな、そんなドイツ企業は存在しないだろ。

月に３５台しか売れないって、なんともレアな車ｗ

フェラーリは、先月３６台新規登録しましたが......................

小倉駅北口リーガロイヤルホテルに隣接して現代自動車の販売店があった。
もう遠い昔の話だ。

>>大宇も前月に続き販売数０に終わりました。

何で日本に進出してんの？

世界中の先進国で売れている！と言いたいからじゃないの。

韓国車が売れないのは日本人の人種差別意識のせいニダとか言わないのかな？

滋賀の８号線にヒュンダイあるね。
客がいるのを見た事はないが。

登録台数がこれくらいという場合、実売数どのくらいなのかな(笑)

っつーか、故障したとき揉め事になる予感がする。乗り方が悪いとか。

ヒュンダイ車は３回くらいしか見たことないな。 ディーラーはいくつか見かけたが。
日本でデウなんて売ってたんだな。

台数が売れる売れないは実はあまり関係ありません
「日本で車を売っていて売れている」という事実がこいつらには必要なのです

自社登録か？

むしろ35台も売れる方が不思議ｗ

>>857
ディーラー登録か社内販売でしょ。

>>856
そして『絶賛・売れていない』という状況が、
前年比からバレてしまったというわけですね。

阪神高速で黒塗りのグレンジャーを見た。
ニヤニヤしながらフロントを見ると領事館ナンバーだった…。

５０店舗で３５台でつよｗ　絶対、営業活動やってませんよｗ

韓国車がこの二つの映像の試練に耐えられるならどこでだって売れるさ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1895508
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1909304

>>861
楽な商売だよな。
一日八時間店舗の中でぐうたらしてたら給料もらえるんだから。

かといってチョンダイで働きたくはないがｗ

>>862
見てなくてもわかる。
ハイラックスいじめの動画だな。

>>864
ええ、もちろんそれですｗ
本当は、カブ虐待動画もあれば良かったのだけどｗ

>>865
カブの動画ってこれの事ですかね？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3484640

あれあれ〜？
先月の２２台より１.５倍以上も伸びてるじゃん！！

ひゅんだいってすごいねー（棒www

今日グレンジャーのタクシーをみてしまった
乗りたくねー