【韓国/モータースポーツ】F1特別法、第17代国会での再発議を推進〜前国会では廃棄[06/04]

★Ｆ１特別法、第１８代国会での再発議を推進

【ソウル４日聯合】全羅南道が重要懸案とする国際自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）に関する特別法の
制定が、第１８代国会で再度推し進められる。

全羅南道が４日に明らかにしたところによると、ハンナラ党で政策委員会議長を務める任太煕（イム・テヒ）議員
の代表発議、ハンナラ党と統合民主党議員らの署名で、国会への立法発議が計画されている。Ｆ１特別法は
任議員が第１７代国会でも提案したが、与野党の交渉段階でほかの法案との兼ね合いから廃棄され、２０１０年
の世界選手権開催にも狂いが生じかねないと懸念されていた。

今回のＦ１特別法案は、「Ｆ１国際自動車レース組織委員会」を文化体育観光部長官の認可を得て設立し、
設置運営に必要な資金はレース基金を運用できるとする内容を新たに盛り込んだ。また第１７代国会では
民間企業の優遇論争があったことから、これを断つために行事の主管を組織委員会に変更した。
しかし、開催権料に政府支援部分が含まれており、優遇論争が再燃する可能性もある。

任議員は全羅南道と法案について協議を進めており、内容が固まり次第、議員署名を集め国会上程手続きを
踏む計画だ。

（聯合ニュース 2008/06/04 19:07 KST）
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/06/04/0800000000AJP20080604002500882.HTML

（関連ニュース）
【朝鮮日報】 「モータースポーツ天国」日本〜韓国F1誘致へ韓国車メーカーの投資等なければ「自分の家で他人の宴を開く」ことに [03/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206249224/

F1開催出来るサーキット作ってからとあれほど・・・

罰金払ったの??

>>２０１０年の世界選手権開催にも狂いが生じかねないと懸念されていた。

チョンっておもしろいなぁｗ

間に合うのか？

>>5
間に合わないんじゃない？また違約金もんだよww
代替え開催で日本有りそうだな、鈴鹿があるし

まずはF3のレースでも開催して実績を作れよ。コースはソウル市街地、マンホールの蓋は開けといてな。

日本のサーキットで韓国GPを開かせろと言ってくるはず。

<丶｀∀´>オートポリスを使わせるニダ。

なんだよ。スケジュールはとっくに狂ってるんじゃないか。

現代のF1参戦まだー？

F1って言ってみたかっただけちゃうんかと

F-1なんかやってる場合かよｗ

経済崩壊までカウントダウンのこの状況でｗ

F1ドライバーのストがまた見てみたい

>>6
2010年は富士開催だから開いてるのね。
でもどうせやるならお台場でやって欲しい。

まともにオーガナイズ出来てから言えボケ

ヒュンダイが参戦する訳じゃねえから、罰金は取りあえず関係ないかな。
なにより国の援助が無ければ１００％頓挫する事間違いないから、
是非今回も廃棄して欲しいｗ

>>7
F3はもう随分昔にやってたような
市街地コースだったけど、騒音問題で訴訟になって以降やらなくなったな。
マカオ後で最初は割と良い面子が行ってたけど、段々パスする奴が増えて（ｒｙ

ＷＲＣはどうなったの？

>>19
どうにもこうにも、あれっきりだし。

これから、どうなるやら((o(^∇^)o))
楽しみが、一つ増えたな。

>２０１０年の世界選手権開催にも狂いが生じかねない
いや、もう遅いでしょ。皮肉でも冗談でもなく、きわめて冷静にそう思う。

知ってたけどさ。
一日に何回も朝鮮人は脳が不自由だって確認させるなよ。

<丶｀Д´>＜もちろんウリナラ単独開催で
　　　　　　　イルボンのシュジュカサーキットを無料で使わせろニダ！
　　　　　　　これも“姦日”友好の第一歩ニダ！ホルホルホル・・・
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/chousenuyoku.html
http://www.geocities.jp/uyoku33/

たしか罰金払わないでWRCからとんずらこいているはずだが。

ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！　　　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！　　　　　　　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！　
　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/ 　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/ 　　　
ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／
⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）
＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／
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ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
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　　　　　　　　　　　　 （ （ ／支＼
　　　　　　　　　　　　　＼（ ｀ハ´ ）
　　　　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀) 　　　←　ペースカー
　　　　　　　　　　　　　 　|　 　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　 　|∧＿とノ
　　　　　　　　　　　　　f´< ｀Д´ >｀ヽ
　　　　　　 　 　　　　(　／　∩ rヽ)>　）
　　　　　　　　　　　　＼| l｀-|l|┏U━
　　　　 　　　 　 　 　 と| |┏|||┛（＿つ
　 　　　　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　U

我々が知ってるF1とは違うF1のことだろう。

>>27
F(火病)1とでもいいたいの？

>>28
それだとH1になるぞ。

ヒュンダイは違約金を払わないと、あらゆる国際レースに出れないハズ。
確かスポンサーとしても参加出来ないんじゃないかな。

裏にヒュンダイがいるのは確かだけど、一応建前上、国策として推進してるんで。
バーニーが直々に誑し込んだカモだから、開催しようがしまいがギリギリまで搾り取るよ。

>>18
F3やってたのか。しからばソウル→平壌間38度線横断ラリーを開催すべきだな。

ちなみに仮契約は済んでるので、今後、支障が無ければ開催は出来るでしょ。
支障が無ければ、ね。

でこぼこの路面で「こんなんじゃ危なくて走れねーよ！」とボイコットされるオチが
見えた気がする

ヒュンダイ何したっけ？

韓国のＦ１を日本でやるﾆﾀﾞｗｗ

>>34
今のルールではFIAの審査に通らないと本カレンダーに載る事は無いから、そういう楽しい展開は期待薄かな。
例によってティルケだから糞サーキットの可能性は高いけど。

>>26
傑作ｗｗｗ

>>34
ちなみにＦＩＡの舗装路面の平坦基準は４ｍで±２ｍｍの誤差となっている
富士のコースは基準の半分の誤差で舗装されている

>>28
全羅南道は2007年6月までに都市管理計画決定と実施計画認可を終え、7月着工、2009年末の完工を目指す。
工事現場の報道が無いので、何処まで進んでるか分からないが、遅れると大変なことになる
2010年のＦ１カレンダーに載っているので、2009年末までにＦＩＡの審査に合格しないと、違約金発生の予感　
韓国は前にも1996年に開催契約を取り付けて開催できず、750万ポンドの違約金を払ってる

…これはヒュンダイの罠。
やるやる言って委員会やら立ち上げて政府から支援金を得て、
そのまま何もせずgdgdのまま解散。

まず国内のモータースポーツを盛んにしてからの話でしょう
何でもかんでも日本の真似をすれば良いというものでもありませんよ
メーカー同士の厳しい競争とそこから良いドライバーを生み出してからでないと
恥をかくだけです
インド、マレーシアのようにメーカー、スポンサー企業、そこそこ走れるドライバーが最低必要です
韓国はバーレーンのように観光を主産業のひとつとする産油国でもないのですから

F1開催なんたらかんたらより自前のエンジン作れるようになってから硫黄な。

もうF1なんて古いだろ

まだF1とかいってんのか？
もう開催国増えすぎて、システムかえないと新規の開催地は無理でしょ・・・

馬鹿じゃないか？
ヒュンダイに自信があるなら、公道サーキットの市販者レースとか募ったらどうだ？

こいつらがスポーツって言うだけで虫唾が走る

下カテも経験しないうちからＦ１とは、まるで
サッカー始めました→ワールドカップみたいなもんだな

中国でさえ成功したとはいえない状態だし、
日本だって長年やって経験豊富なのにまだ苦労が絶えないというのに。

>>6>>8
韓国＝サンマリノ
日本＝イタリア
鈴鹿＝イモラ
と考えれば問題ない……、ニカ？

富士は実質韓国のサーキットでいいよ。

韓国人はそんなにホンダやトヨタが見たいのか？

>>33
本契約の済んでたアメリカンオープンホイールレースは、
３年連続開催出来ませんでしたｗ

最近レース関係見てないからわかんないけどサーキットあるのかな？
F３でマカオの後にやってた位しか知らないけど（市街地サーキットで）
客もはいらないだろうね人も車も出てないし
たしかWRCは車出てたような・・・そっち呼べば一番良いと思うんだけどな

>>52
ヒュンダイのWRC参戦のことなら
2006年に復帰すると公言していたものの
その後音沙汰なし。
違約金も未払いのまま。
当然ながら違約金払わない限りはFIA主催のレースには参戦不可。

ホルホル

>>53
あららそうなんだ・・・

>>52でサーキットあるかって書いちゃったけどF1開催基準充たしてるって事ですよ
たしか３．６か３．８ｋｍないと無理だったような（筑波サーキットは充たしてないから無理）

別にF1以外にもモータースポーツはあるのになあ。
なんで韓国人には無縁のF1にこだわるんだろ？

韓国はF1の日本は追い越すに瞬間

>>57
フェラーリやマクラーレンに勝つことを目標としろよ。

>>57
とりあえず二輪でスズキに勝って見せろ。
永遠に無理だろうけどなｗ

>>57
日本語でおｋ？
ww

韓国開催より韓国車でのF1参戦めざしなよ

>>57
現実の韓国はスーパーアグリ以下の存在でしかないｗ

>>57
まだ走ってもいないだろ　アホ

>>57
アホウヨが釣れまくって楽しいなｗ

>1
…あー…
下朝鮮の経済状況でか？

ひょっとして朝鮮人って自国の経済状況を
日本が大丈夫なんだから日本より優秀な下朝鮮は問題ないって
思って無いだろうな

いや、まさか…
でも、ヒトモドキの朝鮮人だし

金さえ払えばF1の誘致ぐらい簡単だが、例えどんなに観客が入らなかろうが
エクレストンは逃がしちゃくれないよw

>>57
あれれ？ｗ
エレガントなレス、韓国で2010年F1出場予定を発表:2008-04-17
http://auto.joins.com/.../news_full.asp?num_code=26221&news_section=news
韓国の自動車メーカーは、自国のモータスポーツ大会に大きな関心を持っていないのが実情だ。
惜しくもF1韓国チームだという期待を持たせることにしたのも、現代と起亜（キア）など、
国内の自動車ブランドではなく、日本のエレガントなリース（ www.reckless.co.kr ）という企業だ。
エレガントなリースは輸入車の直輸入のメーカーで2003年に韓国に進出し、容易に接し大変な希少な車種を消費者に提供するエオプチェダ。
自動車の販売だけでなく、さまざまなモータスポーツにも直接参加する。
'スーパーGT 'をはじめ、 'ポルシェカレラカップ' 、 ' F3マカオグランプリ』などいくつかの優勝経歴も行った。
国内のレースにも関心が多くのエレガントなリースは、国内のレーシングチームの
'チームのエレガントなリース'を立ち上げCJスーパーレースのセウトクカレースにも参加することになる。
また、 2010年韓国F1の試合で韓国チームとして参戦する計画も立てている。
エレガントなリースのトドヲオ慎太郎に代表は"韓国でF1が開催されるだけに、
韓国もモータースポーツの歴史を造り上げなければならない"と述べ、
"エレガントなリースにはトヨタ自動車とパートナーシップを構築し、エンジンの供給を受けてきた。
韓国で開かれるF1では、韓国のエンジン製造者への協力を得て、初出場する計画を立てている"と述べ、
韓国のモータースポーツの発展に少しでもプラスになりたいという計画を明らかにした。
日本メーカーのエレガントなリースのF1参加計画の発表で、国内自動車メーカーのF1関連の計画に変動があるかは未知数だ。
世界有数の自動車生産国だが、初歩レベルの国内モータースポーツのレベルを向上させるためにも、
国内メーカーの活発な参加が積極的に要求される。
[email protected]オットージョインセウ/チャンジョンフン記者[email protected]

相変わらず何事に於いてもアドバルーンだけは派手に揚げるがその後は音沙汰なし。大画面TV,ハイブリット車、最強イージス艦、深海探査船・・・

次も廃棄でよろしく

<丶｀∀´> F1は格闘技ﾆﾀﾞ!!

ヒュンダイのWRC2003年の顛末を知らない方の為のまとめ

ヒュンダイは2000年シーズンからヒュンダイ・ニュー・アクセントを駆って
WRC（ワールドラリーチャンピオンシップ）にWRカー、マニュファクチャラーズとして参戦。
ドライバーはマクレー！（と言ってもスバル三年連続チャンプ獲得の立役者のあのコリン・マクレーではなくて、その弟）
そして、レースマシン開発はイギリスのチームMSD（モーター・スポーツ・ディベロップメント）に丸投げ。

参戦はしたものの、当時のWRCは今よりも激戦地、シュコダと最下位を繰り広げる。（シュコダはチェコの老舗クルマメーカー）
チームのMSDは慢性的な開発資金不足にもめげずがんばった。
しかし2000年、2001年と続けて最下位獲得。

ヒュンダイは早く結果を出せとチームをせっつくが、なら資金を出せやゴルア！
2002年はちょっとがんばった。最下位は免れた。

しかし、2003年も最下位街道爆走。予算は絞られる。マシン開発できない。意味無いじゃん。
そしてシーズン途中、チームMSDは、ヒュンダイからの資金がストップしていること
問題解決のために問い合わせを繰り返しているが、会社から音沙汰が無いこと
このままでは資金の問題で、シーズンを途中放棄せざるをえない事を発表。

そのままヒュンダイからMSDへは音沙汰無く。MSDはやむを得ず、2003年シーズンの後半4戦の参加を放棄した。

当時のWRカーのマニュファクチャラーズ参戦はシーズン年間の全戦参加が条件だった。
よって、シーズンを途中放棄したヒュンダイに対して、FIAから1レースあたり25万USドルの罰金が科せられることとなった。
もちろん、シーズン参加前にヒュンダイはその契約にサイン済み。


罰金計100万USドル。未だ未払い。法廷闘争中。アホかい。
チームMSDはヒュンダイのシーズン放棄の煽りを食らって解散。カワイソス。

韓国のＦ１は、確実に失敗する理由。

１）政府の目的が、自動車レースの振興ではなく、外国人観光客を当てにして外貨を稼ぎたい。

２）自動車メーカーは、レース自体に興味がないが、国税でサーキットを造るのは賛成。

３）マレーシアでＦ１が開催されてるのに、「なぜ韓国で開催されないのか？」と云う単純な不満。

>>71
あっちこっちに法則が発動しまくってるな。
あおりを喰らって死んだコリン・マクレーが一番かわいそうだ（涙

>>73
え？コリン・マクレーの弟じゃないの？死んだの？

F1じゃなくてお舞らにはF5連打がお似合いだろ

Ｆ１の起源は韓国ﾆﾀﾞ

【F1特別法】
ハングル版のウインドウズに限り
表示情報更新のキーをF5からF1に変更することを法に定めます
理由は1番が好きだから

ええええ？
コリン・マクレー亡くなったの？
まじで？

>>74
ロッシのアイドルは二人ともお亡くなりなの

>>79
そうだったのか…。知りませんでした。

>>74
>>78

コリン・マクレーは去年、ヘリの墜落事故で亡くなられました。
愛息も一緒でした。
哀悼。

我々は壊し屋マクレーの走りを忘れない。

2007年9月15日、自宅のあるラナーク周辺にて自身が操縦していた自家用ヘリが墜落し、39歳の若さで死去。
このヘリにはコリンの他に5歳の長男ジョニー、ジョニーの遊び友達、マクレー家の友人のフランス人も同乗していたが、
地元警察により全員の死亡が確認された



あわわわわ。哀悼。

あれっ？　『F1特別法』って、F5とF1のキーアサインを入れ替えろ！って法案ぢゃなかったの？...

>>79
ノリックもなぁ…
ノリックの愛車のチャレスト、行きつけのお店の社長の家のガレージにあるよ。

こいつら火病って空き缶でも投げ入れそうだからな…

>>84
フェラーリ乗ってたんかぁ、まあそうだろな。
主のいない車も寂しいもんだ・・・

>>52
当然、新設。
もう着工してる。
ただ、>>1が今回も廃棄されると、もう建設予算を得る方法が無いと思う。

うわぁ、サーキットないのに誘致したのかｗ

絶対日本企業は援助するなよ
自業自得だ

>>87
本当に着工してるのか、心配なんだが。

あれから音沙汰ないし。

>>67
エレガントなリースって
ここか？

http://www.reckless.co.jp/

>>71
＞チームMSDはヒュンダイのシーズン放棄の煽りを食らって解散。カワイソス。
あの法則って、オカルトでなく、ちゃんと原因があっての結果だって事だよなあ。

ググってググって
やっと韓国のカーレースみつけたけど
スケジュールみるとサーキットが全部同じ

http://www.superrace.co.kr/schedule/schedule.asp?n_code=sche_1&item_code=

ウィキ韓国版→Yahooウェブ翻訳

ＷＲＣ
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-KJ,bF,hT,uaHR0cDovL2tvLndpa2lwZWRpYS5vcmcvd2lraS9XUkM=,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,k183d3a787a2a72e18bacfd0cecabd471,t20080606103302,

＞大韓民国では 2000年現代自動車が最初で WRCに進出したりした.
＞当時現代ワールドラリーチームはヴェルナで上位圏進入に成功した.

上位圏て何位だったの？？？

>>71
付け足すと、そのアクセントの中身はランサーだった。

>>94
もう一つ、ヒュンダイが払うはずのスポンサー料を踏み倒したからMSDの連中は
金がなくて､真冬の雪中のラリーでテントに宿泊を余儀なくされた。

エンジン提供はいつから？

>>95
・・・そんなメーカー、心底モータースポーツに関わって欲しくないなぁ・・・

>>97
しかも勝手に撤退したのにチームの責任にして、
違約金もチーム側が払うべきだって主張してた。

WRCでの醜い事件が思い出される。
正直、糞韓国でＦ１やる意味がわからん。
自国のチームなど1つも無いのに。
世界に恥じさらすのに慣れっこだろうが
モータースポーツには、関わってほしくない。

>>98
酷い・・・
冗談抜きで詐欺師の行いだ
主催者側は二度と参加させないで欲しい
勿論、他の競技にも

>>96
ヒュンダイ・コスワース・DFV
ヒュンダイ・ハートV8
ヒュンダイアジアテック
ヒュンダイ・ジャッドBV
無限ホンデー・MF308

どれでもバッヂこ〜いニダ！！

>>101
…F1ファンの端くれとして苛立つね
冗談きついぜorz

http://www.biwacity.com/hyundai/index.jsp

◆限界性能への挑戦
最も過酷なスポーツと言われる世界ラリー選手権（ＷＲＣ）において、高い完走率として多くの区間
1位を記録し、その優れた性能を実証しています。自動車メーカーとしての安全性、性能、耐久性
信頼性の高さを証明するとともに、更なる最新技術の革新にチャレンジしています。

多くの区間１位ってｗｗｗｗ ヒュンダイのWRCでのSSベストって３回か４回だけじゃんｗｗｗｗ

韓国はマジでレギュレーション違反だろ。

国内シリーズもなく、伝統的なレースもなく、ドライバーも居ないしな。

なんでもマネしたがる韓国人、猿真似はもはや韓国こそにふさわしい

>>104
近年初開催の国はそんなとこばかりだよ。
つか、むしろ積極的に競合相手のいないレース文化不毛の地へ突っ込んで行ってるし。
韓国人みたいに日本にも中国にもマレーシアにも負けてる、みたいな煽りにコロっとひっかかって
ジャブジャブ金を使ってくれるとこの方が、バーニーの商売的としては美味しいから。
フィンランドなんか歴代チャンピオン３人も出てるのに、人気で言えばWRCとモトクロスの次だし
サーキット新設なり改修して誘致しよう、ってのも異常に堅実なのと環境問題もあってイマイチ盛り上がらない。

マンホール障害レースか

>必要な資金はレース基金を運用できるとする内容を新たに盛り込んだ

トルコはF1開催に200億円つぎ込んだそうだｗｗｗ
韓国にできるのかい？　ｗｗ

サッカーの時みたいに日本にすり寄ってきそうだな…

>>93
2000-2003年のシーズンの間に
5位〜8位の入賞圏内には何度か入ってるから、それのことを誇張して書いてあるじゃないかな。
最上位は確か4位？
年間マニュファクチャラーズ順位では最下位だけどｗ
あ、2002年は最下位じゃない。シュコダと三菱に勝ってる！　1ポイント差だけどｗ
プジョー、フォード、スバルとの差は物凄いけどね。
2002年、三菱は既にワークス体制ではないし。三菱は2003年は正式にワークス活動を休止しています。
当時はリコール不祥事の影響でモータースポーツ活動を縮小していました。ってまだ縮小中か。

>>103
きっと、SSじゃないとこで区間一位記録を多く出したんだろ。
早着、減点ｗ


法則で思い出したが、ユハ・カンクネンも2002年にヒュンダイワークスで走ってたんだよな。
全然ぱっとせず、そのまま引退になっちまったよ……。

>>107
F1特別法を協議中ﾆﾀﾞ！

これに通れば200億くらい簡単ﾆﾀﾞ

ｦﾝだけど。

>>104
中国にしてもマレーシアにしても、ショービジネスでやってるわけで問題ないでしょう

まあ、問題は奴等が高額の金を払ってまで、観戦するかのかどうかですね

>>112
フジに行くくらいなら、こっちに行った方が快適に観戦できそうだし、
旅費的にもたいしたことなさそうだからって日本人が結構いそうだがな。

その前にＷＲＣの罰金をきちんと払おうな

>>102
ヒュンダイ・コスワース　チームプロドライブは一時期マジで話しがあったｗ
ヒュンダイが入る部分がステッカーだけｗ

>>115
<丶｀∀´>ノ口も出すニダ

>>115
ハート・V8に大宇のバッジを張る計画があったのもガチ

>>113
でも富士なんかよりもっとスゲ〜田舎だぜ
僻地度で言えば、もてぎなんか軽く凌駕してるし
つかおまえ、ソウルかプサンのすぐ側とか思ってね？

今年の富士GPも、ちょっとまだ疑問というか、ダメぽそうな気配がする。

一応、トヨタはバスの台数を増やしたり、トイレとか対策はやってるようだけど…。
根本的な解決にはなってないような気がするんだわさ。

>>119
富士は立地が最悪
あそこにあるだけで駄目だと思う

南北双方の砲爆撃飛び交う中を走破する３８度線地雷原突破ラリーやったほうが
まだ客くるんじゃないか？

アクセスに関しては、一般道もロクにねえような海岸沿いに作るのに、富士より良いは先ずあり得ん。
つかトイレも用意せず何十万も動員して、街中垂れ流しでテーハミングック！と連呼し続けられる連中の国だし。

そんな事言ってないニダ