【調査】交通事故、韓国の死亡者数、OECD平均の2倍超［06/04］

　
韓国の交通事故による死亡者は経済協力開発機構（OECD）加盟国平均の2倍以上で、
調査対象国29カ国中の27位であることが分かった。

国土海洋部が3日発表したところによると、2006年の韓国における自動車1万台当たりの
死亡者数は3.34人で、OECD平均1.53人の2倍以上だという。昨年は3.08人で
多少改善されたが、依然として高い水準だ。

死亡者数が最も少ない国はスイスの0.72人。日本も0.88人と交通事故が少ない国だった。
速度無制限で走ることができる「アウトバーン」で有名なドイツは0.93人で、6番目に死亡率が低く、
米国は1.74人で20位だった。調査対象国の中で韓国よりも死亡者数が多い国は
ハンガリーとトルコだけだった。

昨年、韓国では道路上で交通事故が21万1662件発生し、6166人が死亡、1日平均の死亡者数は
16.9人だった。事故がよく発生する時間帯は夕方午後6時から午後10時までの4時間で、
この時間帯に全交通事故件数の24.4%である1505件が集中していた。

曜日別では、16.0%に当たる989人が土曜日に死亡し最も多く、次いで金曜日（14.8%・913人）だった。
地域別に見ると、京畿地域の死亡者が19.3%（1193人）で最も多かった。

これは、週休二日制の影響で、金曜日の夕方から土・日にかけて自動車を運転する
機会が増えていることによるものと分析されている。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080604000031
http://file.chosunonline.com//article/2008/06/04/882328493541683719.jpg
関連スレ
【日韓】日本外務省ホームページ、韓国を否定的に紹介 不衛生、交通マナー悪い、薬局で薬買うな★６［06/03］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212538017/

まず１番目の単純な疑問

なんで
各テレビ局の放送で
遺体の乗った乗用車発見現場を映した場所が違うのか？

これから答えていただきたい

朝鮮人に車の運転はまだ早すぎたんだな。

　

外務省GJ

>>1
だから猫車にしとけと、あれほど

轢き逃げだろ？

よく考えたら飛車で充分だったんじゃね？
飛車って空も飛べるんだろ？

　

朝鮮人のことだから、車の運転をしていると「俺は歩行者より偉い!」
とか、アホな考えをするんだろうな。

韓国車の優秀さが証明されて良かったね。

ちゃんと交通事故死者の定義をそろえて調査してるのかな？

車の保有率は日本の半分なのに。死亡事故の率は３.５倍！！！！
　ワザとか？　狙ってんだろ！？

日帝残滓とかいって右側走行に変えたのも響いてないかな？

朝鮮人の運転がいかに危険か！

各国の自動車事故による死亡者数（人口１０万人あたり）

インド　　 ３４.６
韓国　　　 ３０.４　　←堂々の２位
ポルトガル２８.１
ブラジル　 ２２.７
ハンガリー２２.７
　　：
アメリカ　 ８.４

各国の自動車事故による死亡者数（走行距離１億キロメートルあたり）

エジプト　 ４３.２
ケニア　　３６
韓国　　　２９　　　←堂々の３位
トルコ　　 ２２
モロッコ　２１
　　：
フランス　　２
ドイツ　　　 １.９
日本　　　　１.７
　　：　　　
アメリカ　　 １.１
イギリス　　１　　　　出典：ＩＲＦ、ＮＳＣ、ＡＳＩＲＴ他


”世界の危険・紛争地帯体験ガイド”と言う本の１７ページに書いてあります。
http://www.atc.ne.jp/seikindo/zenhoui/zensekai.htm

民度

譲り合わないんだろ？自己中心的ばかりで

外務省の資料を裏付ける資料をすかさず朝鮮日報が引っ張ってくる自爆のループ

１、火病による突発的衝動での事故
２、韓国車のケンチョナヨ構造
３、すさまじい自己中精神

コリアンは気性が荒いもんな。

ヒトモドキに人間の車は規格外なんだろ。
原因はそれだけだ。

>>1
>韓国よりも死亡者数が多い国は
ハンガリーとトルコだけだった。

www

バカな程交通事故死するっていう当たり前の調査だな。

特定三国の場合、車１台当たり3.34人位頑張ってくれると地球に優しいのに。

いつも思うけど韓国で保険業務って成り立つのか?
いや、マルチ商法に近いものとしてなら短期には何とかなりそうだけど

なんか昨日のスレで韓国の運転は危ないって歪曲して紹介されてるとかなかったっけ？
もろ事実だったってことか。

あれ？やっぱり日本外務省のHPの記載は正しかったんだね。

OECDの2倍くらいなら・・・
南朝鮮でのレイプの発生率の高さに比べれば、誤差のような感じもする

車の中の鉄板が入ってないんじゃー

まず隣の中国と比べてくれ。
韓国はいかに安全な国かが分かる。

実数で日本より多いつう時点で満腹です。
まあついこないだまで１万人くらいだった事考えれば、減ってはいるみたいだが。

的確な交通ルールの整備
交通ルールの遵守
事故が起こりにくい道路の研究、建設
事故が起こっても人を死なせない車の開発
緊急通報体制の整備
緊急車両の的確な配備、運行体制
緊急車両に対する市民の理解
医療機関の受け入れ態勢
医療技術

交通事故で死ぬ人減らすにはパッと浮かんだだけでもこの辺を地道にやらないと
・・・あっ、地道って言葉はきらいなんだっけ。

まさに馬鹿に刃物な訳ですね
わかります

韓国は10000を目指してほしい

外務省は正しいかった〜 とさ

>>22
1台あたりだったらあっという間に朝鮮半島に平和が訪れるな

中国は一年間で公称１３万、実際は２０万くらいだっけ？

他人への配慮が欠ける民族だから。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=100811

免許持ってるやつならわかるよ。

韓国人の性格と教習所で習う運転手の心得は真逆だもの

>>27
隣は北朝鮮じゃないのか？
ちなみに北朝鮮では交通事故は、
ほとんど罪に成りません。
何故なら北朝鮮で車を所有し運転出来るのは、
党か政府・軍の高級幹部のみだからですｗ

http://2chfile.blog116.fc2.com/blog-entry-1.html

>>8
よほど精神の成熟した国で無い限りそれが常識だがな。

外務省よかったぬｗ

エラバックは標準装備

>>34
2007年度版は知りませんが
去年の7月の2006年度版の記事だと公称8万
他の記事だと推定10万〜25万ぐらい

これも日帝のせいニダ

>>30
気狂いに刃物、では。

日本のバカマスゴミが、今回の道路改正法で後部座席などもシートベルトするってやつで、

韓国では○年前に導入されて〜みたいな事だけ報道して実態はスルーとｗ

ルールを守る。
他人に配慮する。
事前に用心する。
確かに苦手そうだね。

韓国でソウルあたりだと高級セダンに乗ってる奴ほどマナー悪いぞｗ
３時間で3回路上での取っ組み合い見たし。
＞事故がよく発生する時間帯は夕方午後6時から午後10時までの4時間で
この時間帯はソウル市内へ入るのに他の時間帯なら20分で行けるところを１時間４０分かかるほど渋滞する時間帯だな。

外務省の言ってる事あってるじゃん

韓国でタクシーやバスに乗ると、
ちゃちな遊園地より、手に汗握る体験ができるからなぁ。

火病と事故で死屍累々…

ソウル五輪あたりの時に、よく考えないで道路つくりまくったからだろ
日本の金で。

あの運転じゃ無理も無いよな。（´・∀・`）

新車でもよく見ると、あちこち凹んでるんだよな。（´・∀・`）

韓国にむかし会議にいったときに高速道路で荷台がオープンなトラックに兵士が
立ち状態でギュウギュウにのっていて、100Ｋｍ以上の速度で走りながら斜線変更したから
その時に兵隊がポロポロ道路に落ちていく様子をみてびびったあと、コントみたいで笑ってしまった。
たぶん死んだか骨折だろうけど、こいつらはカウントに入ってなさそうだな。

>>54
マジすかww

>>55
うん、運転してたソウル代の教授も見てたけど
なにもいわなかったから訓練か日常なのでは？

連中お互いに譲り合うなんて運転しないもんなぁ
交差点で罵り合う風景は今も続いてるんだろうか

>>37
ちなみに平壌は信号機が無い（あっても点けない）ので
割と高級幹部が事故って死ぬ＾＾

>>8
違うよ。
「俺は他の誰よりも偉い」だ。
だから自動車同士の事故が後を絶たない。
信号無視がデフォだしね、あっちは。

あと軍事上の要求から、主要道の横断歩道は地下にあることも無関係ではないはず。

【調査】韓国の出生率、193カ国中最下位に〜WHO「世界保健統計2008」[05/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211746072/

http://imepita.jp/20080604/492180

■韓国の交通渋滞■
http://www.youtube.com/watch?v=kxBhCBrV6cc&eurl=http://maokapostamt.jugem.jp/

■韓国の駐車場■
http://www.youtube.com/watch?v=8hnGKYbobq4&eurl=http://maokapostamt.jugem.jp/
http://www.youtube.com/watch?v=aM17qREnNyM&eurl=http://maokapostamt.jugem.jp/

韓国人はよく日本は地震が多くてかわいそうって言うけど、
韓国で普通に生活してる方がよっぽど危険だってことなんだね

OECD平均の2倍とか遠慮しないで100倍くらいいってくれよ

発作持ちが運転すると事故も増える

日本は道路が狭いのに頑張ってるな

・交通マナーの悪さ
・韓国車の安全性の低さ
が原因かな

>>63
在韓米軍にはソウル市内の
通ってはいけない道路・橋
入ってはいけない建物
乗ってはいけない地下鉄等の情報が、
70年代から存在しますｗ

画像見たら凄まじい事になってるもんね、韓国の交通事情わ。
我が儘は民族固有技ですか？

韓流ドラマは矢鱈と交通事故で
大怪我するシーンが多いという

車も人も朝鮮製なんだから当然

猫車
http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14563.jpg

これを日本の外務省に指摘されてﾌｧﾋﾞｮるチョンw

>>62
韓国には、信号機とか中央分離帯とか存在しないの？
駐車場もどうやって出すんだろう

>>74
強引に割り込み突っ込み
ぶつかったら大声で声闘のち乱闘
負けたら火をつけてファビョる

これが基本的な朝鮮式運転方法

鏡が無い国なのよ
サイドミラーとか、バックミラーとか

>>1
いいから、１人もいなくなれ。

まぁ日本のお陰で文明国ヅラしてられるけど、実質土人だからなぁ

現代車の性能ってどうなの（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>70
ご都合主義だと思っていたらリアリティの追求だったということですな。

日本より出生率が低くて、こういった死亡率は日本より高いんじゃ日本より早く消えそうだな。
そういや自殺率も日本より高いんじゃなかったか？

【韓国】韓国の交通事故発生率、OECD国家中“最悪”　子供４倍、高齢者６倍　交通弱者の被害が深刻（朝鮮日報）05/08/18

　韓国の交通事故発生率がOECD26か国中、最下位と最も多いことが分かった。特に、子どもの交通事
故発生率がほかのOECD国家の4倍、高齢者の事故は6倍も多く、歩行者の死亡事故の件数も他の国と
大きな差を見せた。

http://www.chosunonline.com/article/20050818000043

ＯＥＣＤ３０カ国で常に最下位の国。それが韓国．．．

【韓国】　税負担率の上昇速度がOECD1位に（朝鮮日報）07/09/18
http://www.chosunonline.com/article/20070918000016
韓国】韓国の労働生産性、ＯＥＣＤ平均の３９％水準　〜韓国人が１時間働いて生産する価値を日本人は１５分程度で作り出す （中央日報）06/09/13
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79834&servcode=300§code=300
【韓国】韓国人の自殺、一日平均38人。　10万人あたりの自殺率、OECD加盟国中1位（国民日報）06/08/27
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156679288/
【韓国】韓国の道路と鉄道の充足率、OECD平均の４０％以下　まさに途上国並み（聯合ニュース）07/05/14
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2007/05/13/0800000000AJP20070513000300882.HTML
【韓国】韓国の石油消費効率、ＯＥＣＤで最下位　日本の３倍石油を無駄使いする韓国（聯合ニュース）06/09/28
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032005092712200
【韓国】韓国の家、実は日本の家より狭かった…1人当たりの住居面積は先進国の半分以下（朝鮮日報）06/06/30
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/30/20060630000067.html
【韓国】自称「IT大国」韓国の学生、IT理解度OECD最下位　学業に活用出来ず、ゲームや画像収集ばかり．．（朝鮮日報） [2006/01/24]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=72062&servcode=400§code=400
【韓国】1人当りのODA援助額　OECDで最下位 平均の1/10以下　（朝鮮日報）05/01/20
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/20/20050120000005.html
【韓国】２００５年現在、韓国成人４人に１人が”文盲”。ＯＥＣＤ加盟国で最悪．．（中央日報）05/8/30
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.hani.co.kr/section-005000000/2003/10/005000000200310081936394.html
【韓国】OECD統計、韓国は「世界第一位の幼児輸出国」で、最悪の「児童人権侵害国家」（中央日報）
http://www.korea-htr.com/jp/841850/jp84907ns.html
【韓国】『2003年度OECD国家学業成就度、韓国総合2位』、不正発覚（朝鮮日報）05/01/11
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/11/20050111000075.html

記事を読んで最初に思ったことが、
アウトバーンは現在最高速度が３００km/hだろうが!!
いつの話をしている。

だった私は空気読めない子。




制限の原因が日本なのが何とも言えん。

>>76
自分の顔を見てしまうと火病になるから？

内閣府（経済企画庁） 苦情処理票

★駐日大韓民国大使館（苦情申立者）
　外国運転免許証の切替発行手続で一部の国（ドイツ、フランス等20カ国）は試験免除して
るのに、韓国には免除されないなんて差別だ！相互主義の観点から、知識・技能に関する
確認を免除すべき。若しくは、一定期間の無事故運転経歴者に限り、実技試験を免除すべき。


☆警視庁（回答）：
韓国については、自動車1万台当たりの交通事故死者数が我が国やEU諸国と比較
してかなり多く、我が国と同等以上の水準の運転免許制度を有していると認められない
ことから、韓国の運転免許を有する者に対しては、自動車等の運転について必要な知識
に関する質問及び運転の実技をさせることなく、運転免許試験の一部を免除することは
できない。一定期間の無事故運転者に対する実技に係る確認の免除についても適当でない。

第16回OTO推進会議苦情処理部会において担当庁から以下のとおり追加回答。

(1)実技確認においては、基本的に難しい課題（方向転換、縦列駐車、路上走行、坂道コース）は
課しておらず、通常の安全な走行ができる程度の技能の確認に過ぎない。実技確認の通過率は、
その国の免許保有者の運転レベルを最もよく示すもので、これが低い場合は我が国と同等水準の
免許制度とは考えられない。事故発生状況にはその国の免許制度及び免許保有者の運転者レベ
ルが当然影響する。

(2)韓国内で優良運転者だからといって事故率が劇的に低いということではない。

(3)各国ごとに特例を認めた制度を設けると制度が複雑になりすぎる。

事務局を通じて所管庁と苦情申立者の双方で解決策を議論し、次回部会までに結論を出すこととされた。

平成12年10月25日

http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/kujyou/kobetu/OTO613.html

車に乗っている奴は偉いという後進国的発想によるもの

【韓国】“日帝残滓”の『左側通行』は消えなさい！〜これからは『右側通行』（中央日報）07/07/10

ソウル・松坡区（ソンパグ）が、1921年に日本によって強制的に施行した『左側通行』を『排除』させて、
約86年ぶりに『右側通行』を復活させる。

松坡区は来る11日の午前10時30分、区役所3階の大会議室で右側通行実践への共同協約及び、
宣布式を行うと10日に明らかにした.

共同協約には右側通行汎国民運動本部（本部長=ファン・ドクス）、韓国子供安全財団、緑色都市
研究所、松坡区緑の母親連合会などの市民団体が参加する。

協約に参加した松坡区と市民団体は、施設の改善要請や広報、関連される法律の改訂要求など、
右側通行復活への事業を共同で展開していく方針。 以下略

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184046408/

>1921年に日本によって強制的に施行した『左側通行』を『排除』させて、約86年ぶりに『右側通行』を復活させる。

まるで、それ以前の朝鮮では右側通行が規定されてたような言いようだなｗ
併合前の朝鮮には道交法なんて存在しなかったのに．．．

つうか、現在の韓国は右側通行と左側通行が混在してるのかよ！
なるほど、事故が多発する訳だ．．

>>1

軽自動車の人気の日本と違い見栄っ張りだから大型車大好き
なのに日本と比べて3倍以上とは
歩行者轢きまくりなのか
韓車の衝突安全性が軽自動車以下なのか

轢きまくりならこんな国いかない方が身のためと外務省だけでなくマスコミ各社が寒流の責任をとって警告するべき
韓車が問題なら保険料は少なくとも3倍にしないと駄目だな

外務省が事実を書いたら、韓国メディアがキチガイのように抗議していますｗ

昨日の韓国ニュース↓↓↓

【日韓】日本外務省ホームページ、韓国を否定的に紹介 不衛生、交通マナー悪い、薬局で薬買うな（中央日報）08/06/03
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=100853&servcode=A00§code=A10

在日チョンドライバの事故の巻き添えになりたくないな。

(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

まあ、韓国に実際に行けば事故が多いのは当たり前なのがわかると思うけど。
まじでタクシーに乗るのは命がけだし。
バスとか３車線の真ん中で停車して乗り降りさせたりするし。

まあ、他のアジア諸国も似たようなもんだけど。
というか、まだアジアだとましな印象もある。

要するに途上国だと思えば気にもならない。
タイやインドネシアの交通マナーが悪くてもいちいちケチつけようと思わないしな。

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　　　　　　　　し⌒

自動車の性能差
日本車に乗れば、たちどころに改善される

【韓国】減らぬ不法投棄。巨大なゴミ箱と化した高速道路（朝鮮日報）
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/kanokuni/machikado010.jpg
【韓国】海水浴場、一夜に焼酎ビン5000個投げ捨てる（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20050802000021

なんかこの前「日本の外務省が『この国交通事故が多いから注意』と中傷する」
ってぶーたれてた国がどこかにいなかったかw

事故で韓国人が減ってくれるのは良いこと

走ってるのがﾁｮｿ車ばかりじゃ、死人も増えるだろうて。
ま、お似合いなんだけどねｗ