【自動車】リコールの原因は韓国のLPGが低質だから!?[05/14]

韓国と中国と絡んで仕事をするのは常識人だとストレスから寿命まで縮まりそうだな

304って実は低質だぜ

>>73
ＳＵＳ３０４が多いと思うけど、ＪＩＳ規格には幅があるので、
３０４でも３１６でも表記していい製品は有りますよ。
排気系の配管は延性の良い、後ろにＬ（ローカーボン）と表記された材質
だと思う。例えば、ＳＵＳ３０４Ｌです。

>>75
なにを持って低質と言うか分からんが、そこそこの耐食性が有り、安い．って言う
コスト面から考えると、結構高質だよ？
ってか、３０４で持つなら３０４でええがな、反応釜なんかでも結構有るし．

>>76
腐食性を考慮してって事でローカーボンを指定された事は有るんだけど、
延性もいいのか、知らんかった．どうもです．

>>77
自己レス．．．鉄屋さんなもんで、３０４でも高質に思うだけかも知れないな．

>>75
あんたの国は知らんが、
ＪＩＳ規格のＳＵＳ３０４（Ｌ，ＴＢ）、ＳＵＳ３１６（Ｌ，ＴＢ）は
世界の第一級品だよ。
理由は、狭い国土の上に人口が海岸沿いに集中した工業地域で石油化学プラント、パワーステーションを展開してるので、
自ずから要求水準が高くなるｗ

韓国に期待すんなよ、な！！！

ルノーサムスンは韓国企業
LPG供給会社も韓国企業
共通性をとって、韓国人は低品質って事で

もうあれだ、FK-16のエンジンでも乗っけとけｗ

>>62
（　｀ハ´）　かったーるいギャグとばしてんじゃねぇアル！

>>71
>>1を全部読んで無かったｗ
ガス製造のプロセスから充填施設までの経路に、問題があるんだろうねぇ？
詰まるフィルタって事はルノーサムスン車のフィルタは、機能を果たしていた
結果だろうけど･･･
車載タンクが汚染源って斜め上の可能性は否定できないかｗ

ガソリンなんかでも、品質はどこでも同じかと思ってましたが、
まったく違うらしいですね。言われてみると、同じ水でも所が変
われば違いますね。

>>67
バイフューエルの方？あれは乗ってる人がぐぐると出てきたはず。。
純正の後付キットもあったような？ただLPGタンクが小さかったんじゃないかな？

流石に自動車大国
石を投げれば回り回って自動車に関連する仕事の人間に当たる国
冷静に専門的な話がガリガリ出る辺り素敵だわ

韓国の工業規格はカスｗ（KS規格）だったと思うけど、組成とか守ってるのかな？
向うで何かする日本人はここから考えないと･･･
日本なら信頼して大丈夫だからねぇ〜（調べるのが困難って問題もあるか）

どっちもどっちという気がするｗ

＞強制リコール

これにはツッコミ無し？

日本の技術支援が足りないのでは？
そう考えると責任の多くは日本にあると考えられる。

韓国ってさぁいまだに独自技術で車作れないよな。

>>91
日本の責任は韓国・朝鮮人に文明を教えたことだろ！
早く李氏朝鮮時代に戻すか、半島を更地にしないといけないなぁ

日本でも質の悪い軽油が売られているせいでディーゼル=環境に悪い。
の図式が変わらないんだよな。
残留硫黄が欧州の5倍くらいじゃなかったか。今は厳しくなったんだっけ？

＞韓国国内で販売されているLPGの品質が低いためだ

あぁ〜本当の事いっちゃったよ。
謝罪と賠償ニダ〜＜○｀ε´○＞

法則発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで韓国に品質の高い物ってあったっけ？？

>>91
知性が足りないのでは？
しょうがない、朝鮮人だもの

>>96
放火

>>96
レイプ

まぁ日本のガソリンもオクタン価はヨーロッパより低いから
古い車にはヨーロッパでレギュラー入れても良いけど
日本ではハイオク入れないと調子が悪い

>>100
それは低品質とは違うぞぉ！

韓国のLGP（RADAフォン)が低質だから

>>96
謝罪と賠償の請求
自爆
事大

>>100
わし学生の頃スタンドのバイトしてたんだが
旧フォルクスワーゲンビートルの給油口に
“オクタン価88以上推奨”と書いてあって、オーナーさんがハイオク入れてたんだけど
所長曰く『いまどき日本のレギュラーガソリンなら、どこのでもオクタン価90以上だがね』
だそうだ。当時は平成の１ケタ台の時代だから、今ではどうか知らんがな。

リコールは低品質っつーより欠陥品だから起きる事の筈だがｗ

つまり、韓国で走らせられる性能の車ではないということだね。

・・・で、どこで走らせるつもりで売ってたのさ？

やはり燃料高騰の時代はディーゼルだろ？
ガソリンに比べて環境に悪いと言うのも一面的な
意見らしいじゃないか？

゜　　　　　　　　　○　　　　゜
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　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　, 。
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ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ 　　

日帝が技術を寄越さないのが悪いﾆﾀﾞ！！　謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！！

>>104
おれもなんかの本で日本のレギュラーは90〜92位って書かれてるのを見たことがある。

古い車だと、有機鉛じゃないとエンジンが傷むとかあった気もする。

>>107
もともとの原油の性質の違いも影響してるらしいけど、日本の軽油は残留硫黄が多かったのが
問題なんで、欧州でクリーンってもてはやされてるからといってそのまま日本でその話が当て
はまるかっつーとちょっと疑問。
ただ、硫黄分減らすと潤滑性が失われるとかもあった気がする。

軽油は混ぜ物がボンボン売られてるからな〜
製造時に課税して混ぜ物を厳しく取り締まるなら、
ディーゼル車でもいいんだが・・・

規格よりも市場で流通してる燃料に合わせないと意味がないだろ。
開発前の調査がいい加減だっただけじゃないか。
人間の命にかかわる製品が、そんな行き当りばったりで作られている事のほうが問題だな。

みなさん珍しく朝鮮贔屓だなww

>>112
売られている燃料の品質が、
公表されている品質より劣っていた可能だってあるがな。
偽物大国なんだからさ。

他社のLPG車がどうなのかで評価が分かれる。

日本だと湿度が高いので、ヨーロッパ製のスポーツ用品とか
トラブル多いな、ポリウレタンが劣化して割れてしまったり。

朝鮮人暴力団の資金源↓↓↓

121 ：備えあれば憂い名無し：2008/03/29(木) 20:21:08
数年前、友達が＜闇の職安＞で
朝鮮人暴力団に犯罪アルバイトとして雇われた。
ターゲットに脅迫や嫌がらせをして、自殺に追い込むのが仕事

依頼者は、私立マンモス校●●学園（横浜市）（関連スレによく出てくる）の学校理事だった
マンモス校は莫大な裏金があり、朝鮮系暴力団は相当もうけていた

関連スレ
【首都圏】朝鮮人の多い私立中高一貫校★3
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1191112005/l50
【朝鮮と】癒着している私立学校【暴力団も】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1169948637/l50

ていうか、韓国製品は何でも低質じゃん

>>107
軽油は、ガソリン以上にデリケート
て

>>107
誤送信
> やはり燃料高騰の時代はディーゼルだろ？
ガソリンより軽油のほうが温度に対する粘度変化があっていろいろ面倒
あと小型化が難しい、してもメリットが少ないのもディーゼルの欠点

> ガソリンに比べて環境に悪いと言うのも一面的な
> 意見らしいじゃないか？
これは、正解
ディーゼルのメリットは、燃費の良さとそれによるco2の少なさだけど
ガソリンに比べると窒素酸化物を多く出すのでトータルで考えると環境負荷は、同程度になる。

>>104
へー、ビートルにオクタン指定があるんだ。

そういえば零戦は「高品質な」８７オクタンガソリンを使うこと
って指定があったらしいがビートルの燃料って零戦用よりも高品質なのか。

ちなみに陸軍用航空ガソリンは８５オクタンとかだったらしい。

ガソリンのオクタン価ＪＩＳ規格は８９だったような。
今は添加剤でオクタン価を押し上げてるから９０−９２は当たり前だろうな。

軽油の硫黄も最近はガソリン並みに規制されてる。

ていうか、韓国製品は何でも低質じゃん