【米国】現代車のソナタ39万台余りがリコール･･･エアバッグに欠陥［04/16］

　現代自動車は米国で販売されたソナタ乗用車39万3714台をリコール措置すると15日明らかに
した。

　リコール対象は去る2006〜2008年の間に生産された乗用車で、来る5月末からリコールが始ま
る予定だ。

　今回のリコール措置は助手席に体の小さな大人が座った場合に子供と認識して事故発生の時
エアバッグが上手く開かれないなど乗客分類システム（OCS）が十分に作動しないことにより行わ
れることになった。

　現代車側は現在までエアバッグ欠陥によって負傷を負ったという報告を受けていないが、消費
者たちの安全を考慮してリコール措置を断行することにしたと説明した。

　一方現代車は去る2005年米国で販売されたエラントラ乗用車（韓国名：アバンテ）でもOCSに欠
陷が発見されたことにより24万台をリコール措置したことがある。

　OCSは助手席乗客の体重などを認識、助手席エアバッグの作動を自動で調節するシステムで
OCSが十分に作動しない場合助手席に乗った子供が事故発生時危険に陥ることがある。

▲聯合ニュース（韓国語）2008/04/16 09:09
현대차 美서 쏘나타 39만여대 리콜..에어백 결함 탓
現代車 美でソナタ 39万余台リコール..エアバッグ欠陥のため
http://www.yonhapnews.co.kr/international/2008/04/16/0607000000AKR20080416042400009.HTML

2

ぬぉ？

トヨタに比べれば可愛いもんだ

販売台数あたりどうよ

>>4ーモニー

走る棺桶としては正しい仕様

ざまあ

随分と多いんだなあ

イェーイ、田中見てる

買ってるバカはどーせチョンだろ

車体まるごとリコール

>>1
ここはソナタが米国で39万3714台も売れてたことに驚くスレですね、わかります。

エアーバックの中に一部南極２号が混じっている事が分かった為　取り替えます

エアエアバッグ

一台あたり仮に部品修理代で5万円として39万台だと
200億円くらいか

アメリカって判子押したら乗って帰るのがデフォじゃなかった？
いったい何台がユーザーの元に有るんだろう…

>米国で販売されたソナタ

韓国や中国は放置？

ヒュンダイにしてはめずらしく思い切ったリコールだな。
シカトしそうなイメージだが。

外装をコピーして販売できたとしても内装がボロボロでは意味がない

アメリカで判子押すのか？

ん？これって助手席に子供が乗った場合上手く作動しないのは正常ってこと？

欠陥車２ダ

>>19
じつはもっとヤバい欠陥があるのを隠蔽してるのでは？と韓国面に堕ちてみるｗ

安売りのヒュンダイだから、このリコールで今までのソナタ販売した利益が全部ぶっ飛びそう

>>17

雨って判子なのか？

リコール対象は去る2006〜2008年の間に生産された39万3714台
をリコール措置すると15日明らかにした。

こんなに売れているとは。韓国の底力を見た。在米韓国人って結構いるんだ。

エラファックに見えた

>>22
確か子供だとエアバッグに挟まれて窒息しちゃうから作動させないんだっけ？

日本でも乗ってるやつ見かけるけど気が知れない。
国内でいくらでもいいのがあるだろうが。

>>29
サンクス。

>>15 ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
が少しむづかしすぎるんじゃねえか？

実際に衝突しないと故障が発覚しない部品のリコールをこのタイミングでやるのがあやしい。
顧客に故障の自覚が無いんだから、修理しなくてもクレームはこないだろう。なんだか必死に
人集めをしているっぽくみえる。たぶん、これはヒュンダイディーラーに顧客を効果的に集める
ジェネシスキャンペーンなんだよ。

なぁ、サービスキャンペーンって名称は、なんか車業界保護の為にあると思わないか？

結局、欠陥の修理だぞ

>>21 >>26 そこは読み替えてくれよorz

ソナタを運転する時はヘルメットをしてね。

>>32
イザ事故ったときにやったら芸人だなw　誰も見てなかったら悲しいけど

>>29
前に吹っ飛ぶ力＋エアバックの膨張力で
幼児が首チョンパになった事故とかもあったからね

>>29
まじかｗ
また一つお利口になったｗｗ

３９万台も売れた事に(ry

>>33

概ね同意なんだが、、、、
義に疎く誠実さの無い奴らの場合、実は別の致命的な欠陥があって
エアバック をネタに 別の致命的な欠陥を修理してるんではないか？

と考えてしまったウリは韓国面に落ちてますかそうですかorz

販売拠点にあるのもカウントしてるだろ

向こうは40万人も献身的な在ﾁｮﾝがいるのか。

在日ﾁｮﾝはてんでダメダメだなｗ

【米国】現代車のソナタ39万台余りがリコール･･･エアバッグ"も"欠陥［04/16］

アメリカのレンタカーの安い車種はソナタ多いぞ

ソナタってさ〜、アラバマ工場に大量の在庫抱えてるんでしょ？
それを配ればいいじゃん　新車になってユーザーも喜ぶよ

エアバックが正常に作動したとて何の意味がある?

販売台数が少ないから、リコール発生した時は有利だよね

誤作動が多過ぎて韓国じゃキャンセルして乗ってる奴も結構いるんだろ？

小さい人間を識別するセンサー内蔵なのか、かなり難しいだろ、そんなの付けてる
ことに逆に驚いたわ

ちゃんと日本車じゃなくＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡだと
日本メーカーはアピールしないと
誤解されるぞ

日本のフンドシで相撲をとる現代のアメリカの広告
http://graphics8.nytimes.com/images/2007/09/07/business/07adco.650.jpg

■米大学生「三星・ＬＧ・現代は日本企業じゃないの？」

三星（サムスン）電子、ＬＧ電子、現代自動車は米国市場で注目を集めるほど成長しているが、
これら企業が韓国企業と思っていない米大学生が多いことが調査で分かった。
２５日（現地時間）、米マーケティングコンサルティング業者アンダーソンアナリティクスが出した
「米国大学生の有名ブランド国籍認識に対する調査」結果によると、回答者の５７．８％が
三星電子を「日本企業」と答え、「韓国企業」という回答は９．８％にすぎなかった。
ＬＧ電子の場合も同じく、回答者の４１．９％が「米国企業」、２６％が「日本企業」と答え、
「韓国企業」という回答は８．９％にとどまった。現代自動車も「日本企業」という誤った回答が
５５．７％で最も多く、２４．５％が「韓国企業」であることを知っていた。
ＬＧ電子と三星電子の国籍誤認率は今回の調査対象企業のうち３、４位に該当、現代電子は１１位だった。
これを受け、韓国企業を他国企業と誤認する全体比率も８６％と、調査対象国のうちオランダとともに３番目に高かった。

一方、韓国産製品に対する信頼度は３９．７％にすぎず、最も高い信頼度を記録した日本（８１．８％）半分にもならなかった。
韓国の主力輸出品である携帯電話と自動車に対する選好度調査では、すべて日本が１位を占め、米国が後に続いた。

一方、誤認率が最も高い国はフィンランド（９６％）で、デンマーク（９２％）が後に続いた。
フィンランド企業のノキアは回答者の５３．６％が「米国企業」と誤認、デンマークのレゴも「米国企業」という回答が６１．６％で最も多かった。
スウェーデンのエリクソン、ドイツのアディダス、英国のランドローバーも「米国企業」という回答が最も多かった。
オランダのハイネケンとスウェーデンのサーブ、ボルボは「ドイツ企業」と誤認する回答者が最も多く、
米国のモトローラは「日本企業」という回答が４２％と、「米国企業」という回答（３７．９％）を上回った。
これと関しアンダーソンアナリティクスのトム・アンダーソン氏は「大学生は使用製品がどこの国の製品かよく分かっていない。
何でも米国や日本、ドイツ製品と考える傾向がある」とし、「こうした無知が携帯電話製造業者、
特に韓国企業にノキアやモトローラと同等に競争できる機会を提供した」と語った。

今回の調査は昨年末、米国内３７５大学の在学生１０００人を相手に実施された。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87819&servcode=300§code=300

＞韓国産製品に対する信頼度は３９．７％にすぎず、最も高い信頼度を記録した日本（８１．８％）半分にもならなかった。

にもかかわらずアメリカで販売できるのは日本車だと思われているからに他ならない。

そなたに切腹を申し付ける

>>54
<丶｀Д´>ウリには火が無いニダ

昨年グアムに行ったけど、ヒョンダイも結構走ってたな。
やっぱりアメにも貧乏人がたくさんいるから需要があるんでしょうね。

存在自体が欠陥

まあ事故起きてないうちに改修するのはいい事だ。

貧乏人の子沢山って言うからな

ヒュンダイにしては珍しくリコール発表したな。

衝突実験時に、ピラーが歪む問題も解決するのか？

薄利多売でやってたのに

かわりにエコバッグ付けます

>>60
サービスキャンペーンで行うﾆﾀﾞ
セメントを充填するﾆﾀﾞｗ問題あるﾆｶ？

ttp://img38.gazo-ch.net/bbs/38/img/200804/36681.jpg
エアバッグだけでいいのか？

>>64
あぁ、その画像ですわっ。それが欲しかったのです。

室内が守られてないよなー。

事故ると壊れて開かなくなるエアバッグはどうなった？

エアバッグだと思ったらエラバッグが飛び出して苦情殺到

コリアひどい劣化コピー

>>64
あああ〜、頭が、頭がっ!

売れ残りの在庫が山積みなんだろ？

エラバッグなのです。刺さりますｗ

>>69
「まだだ!たかがメインカメラをやられただけだ!」

結構売れてたんだね
俺はまだ国内では韓国車を見たことがない

>>73
アメリカだとタクシー会社の入札でヒュンダイが頑張ってた記憶があるな。
あと、むこうでは今だに「日系」と勘違いしてる郊外民が多そうだし…

チョンが自主回収とかマジかよ！
信じられねぇ！！

>>64
ありゃー額ざっくり・胸部強打で息できないなこれ
胸部を強打するとマジ痛くて息ができない、すげぇくるしい

>>75
修理費を請求すんじゃね？ 現代が客に

どこのせいですか？日帝のせい？(笑)

>>75
ヒント：訴訟社会

日本じゃ全然売れて無いからリコールの影響は皆無だな

日本ではブレーキパイプの接続間違いという、なかなか稀有なリコールしてたな　＜ヒュンダイ
ABS作動するとスピンするという

>>81
稀有というか何というか、それテストすらしてないんじゃ…(笑)

現代がリコールって驚いたけどアメリカかあ。

<丶｀∀´>＜ヒュンダイ・ソナタを買うと、今ならもれなく「エラバッグ」が付いてくるニダ！

どーせ棺桶なんだからエアバッグなんかイラネーじゃんかｗ

>>81
真逆に取り付けてたとかいうアレ？

エアバックから火がでない。

ソナタなんか買うんじゃなかった・・・

３９万台も売れてたんだ・・・ｗ

39万台のその他が気になります

不輸のソナタ

ソナタなんてダセー名前よく付けんな
せめて拙者にしとけ

ヒュンダイでもリコールやるんだな。
リコールの報道を聞いた事ないから、
欠陥のない完璧な車作れるわけないし、
リコール隠しやってるのかと思ってた。

リコール自体はしょうがないんだけど

>>81に爆笑した。

39万台も売れてるのか・・・ってこの39万台のうち既に廃車とか買い換えられちゃったのを除いて今走ってるのは何台くらいだろう？

アコードとソナタ　さあどっちがどっちか当ててみよう

http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/88/ab/10028034973.jpg

<丶｀∀´>＜ヒュンダイ・ソナタを買うと、今ならもれなく「エロ・バッグ」が付いてくるニダ！
　　　　　　　事故の時にはエロ本が飛び出すヒュンダイ独自のギジュチュニダ！

エラバックじゃないの？
ちょっと尖がってて危ないw

アメリカだけで、そんなに被害者がいるのか。

ネット検索したら中古車５台全部、走行１万キロ未満だったｗｗｗ

<丶｀Д´>＜アイゴー！車のリコール是正率が半分に満たずニダ・・・
http://www.chosunonline.com/article/20031121000066

>>96
あっ、それがついてるんだったらちょっと欲しいな

チョン自体が欠陥品

>>101
エロ本まみれの死体で見つかる事が、嬉しいのかい？

>>１０１
<丶｀∀´>＜負担無しのオプチョンで
　　　　　　　今なら「裏本」もエラべるニダ！

>>52
>でも米国や日本、ドイツ製品と考える傾向がある」とし、「こうした無知が携帯電話製造業者、
>特に韓国企業にノキアやモトローラと同等に競争できる機会を提供した」と語った。

韓国隠しで売っているんだから、今の所成功しているんだよね。

>>92
４〜５年前、韓国国内で売れた新車の約６割がリコール対象になってる、って報道があったとき、
「ちゃんとリコールするなんてウリナラはなんて正直なんだ！」ってﾎﾙﾎﾙしまくってたホロンがいたなぁ

２０万安く売った挙句３９万台をリコール。赤字だろ常識考えて

ヒョン出の主力車種なのに少ないな

誰か>>87を慰めてあげて下さい…、

エアバッグって単体でも１０万位するだろ

大丈夫だｗ
タクシー用なんだから、助手席に人が乗る事は少ない。

厳冬のソナタ｡

>>109
あい、わかった。

>>87
そなたも苦労したんじゃな…。

>>103
極楽往生出来そうだから

あっ、でも家族が困りそうだな
やっぱりいらないや

高い価格で韓国内で売って、アメリカで赤字垂れ流し。
アメリカに上納してるようなもん。韓国人はお人好しww

<丶｀∀´>パカ（バカ）には見えないエアー、エアパックニダ

どうせアメリカ向けでしょ？とかいういつものインタビューまだ？

>>95
何となく滑らかな前（左）の車がホンダ？

あと、JANEでは画像がデコードエラーって出てるよ。

>>115
<丶｀∀´>ウリ民族伝統の朝貢貿易ニダﾎﾙﾎﾙ

>>106
エンコリじゃ、逆に「日本のメーカはリコールが多い、技術が低い証拠だ！」って良く騒いでるぞ。

<丶｀Д´>＜安心汁！ゴミソナタは日米輸出向けだけニダ！
　　　　　　　ウリナラ国内では出回ってないニダ！

現代車は日本のメーカーと錯覚されているらしいので・・・
日本の自動車が40万台近くもエアバックの安全問題でリコールされたニダ！！
ってネガティブキャンぺーンなのでは？

待てこれは孔明の罠だ（ＡＡは125に任せた

新しいイメージ戦略だな

これはマジで売れてるように装う作戦だろ

リコールは本当で台数は大幅な水増し

実際に修理したのかさえ信用できないメーカーだもんなｗ

39万台も売れてることに驚いた

アメリカで幹部社員が死亡ひき逃げ事故をおこして国外逃亡を幇助する自動車メーカーって、もしや？

>助手席に体の小さな大人が座った場合に子供と認識して事故発生の時エアバッグが上手く開かれない
という潜在的差別感はさておいて

>消費者たちの安全を考慮してリコール措置を断行する
前にどっかで「コスト削減のために車の部品（静音関連）を取り払った、その結果うるさくなった」
「我々は「これでいいだろう」という程度の車を作るが消費者の要望が際限なくて大変だ」とか殿様商売丸出しの発言をしていた業界が
こんなリコールを行う事自体が信じられない件。

半分は在庫だろ?

>>126
野晒し10万台も含まれてるんじゃないか？

はぅ？

所詮韓国の脅威は北朝鮮以下です。
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/261.html

どうせ誰も乗ってないんだからリコールしても無意味な気がする

ヒュンダイって、リコールは絶対無い会社じゃないのか？自社の利益第一で消費者の安全は無問題だろ。

朝鮮人に命を預ける時点で終わってる。

<丶｀Д´>＜アイゴー！リコール対象自動車、修理に応じたのは５５％ニカ？
<丶｀∀´>＜修理なんて面倒ニダ！不良品なんてケンチャナヨ！ホルホルホル・・・
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/07/0200000000AJP20070507000800882.HTML

>>1
気になったんだけど販売台数じゃないのか?
製造台数なら野晒しのが有った様な

＞助手席に体の小さな大人が座った場合に子供と認識して事故発生の時
＞エアバッグが上手く開かれないなど乗客分類システム（OCS）が十分に作動しない

は？子供だったらエアバック開かなくてもOKってシステムなんだな？

リコールしただけ進歩
今までなら黙ってた。

<丶｀∀´>＜エリックが破格の結婚祝金ニダ！ホルホルホル・・・
http://www.chosunonline.com/article/20080416000043

ソナタとTBは糞　エラントラとJMは欧州車レベル　これ豆知識な。

>>138

小さな子供はエアバッグの衝撃で首が千切れることがあるらしい。

あらら。全部返って来ちゃった。

リコールは日本車でも度々あるからいいとして、
あれだけ人の褌で商売して販売台数こんなもんなのか？

>>138
エアバックが膨らむ速度は、時速換算で300km/hだよ
事故でエアバックが当たると顔が真っ赤に張れるとか
最もハンドルに顔をぶつけるよりは、マシ

小さな大人と大きな子供の違いはなんだ？

本当に韓国産の部品なんだろうなぁ・・・・・・


日本の部品メーカーってシェア高すぎだから結構心配。

「バーシニアの大量殺人鬼実は韓国人でした」事件みたいにならないようにしないとな

>>147
デンソーあたりの嫌がらせとか

>>146
毛が生えてるか生えてないかじゃない？

そなたソナタに乗ってるのか？

・・・エラバッグ標準装備なんだろ？

売れ残り38万9000台か？